காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் தினம். விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்க்கையிலிருந்து சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் தினத்திற்கான சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

அதை ஒரு நாள் விடுமுறையாக மாற்றுவது பற்றி FBA "இன்று பொருளாதாரம்"விண்வெளியைப் பற்றிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகளையும், முதல் மனிதன் விண்வெளியில் எவ்வாறு பறந்தான் என்பது பற்றியும் அதன் வாசகர்களுக்குச் சொல்கிறது.

எப்படி இருந்தது?

விண்வெளி நாள் பாரம்பரியமாக ஏப்ரல் 12 அன்று கொண்டாடப்படுகிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேதி விண்வெளிக்கு மனிதர்களை ஏற்றிய முதல் விமானத்துடன் தொடர்புடையது. 1961 இல், சோவியத் விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின்வோஸ்டாக்-1 விண்கலத்தில் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஏவப்பட்டு பூமியைச் சுற்றி முதல் சுற்றுப்பாதை விமானத்தை உருவாக்கியது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டாவது விண்வெளி வீரர் விடுமுறையை நிறுவ முன்மொழிந்தார் ஜெர்மன் டிடோவ்... அவர் CPSU இன் மத்திய குழுவிற்கு திரும்பினார். அதன் பிறகு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணை தொடர்புடைய தீர்மானத்துடன் வெளியிடப்பட்டது. மூலம், உலக விமான போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி தினம் ஒரே நேரத்தில் கொண்டாடப்படுகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஐநா பொதுச் சபையின் சிறப்புக் கூட்டத்தில், ஏப்ரல் 12 ஐ மனித விண்வெளிப் பயணத்தின் சர்வதேச தினமாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்த ஒரு தீர்மானம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

காகரின் சரிகை

முழு சோவியத் யூனியனும் விண்வெளியில் இருந்து யூரி ககாரின் திரும்புவதற்காக காத்திருந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் எங்கள் வெற்றிகள் பின்பற்றப்பட்டன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மக்கள், நிச்சயமாக, முதல் விமானத்திற்குப் பிறகு விண்வெளி வீரரின் சந்திப்பின் காட்சிகளை நினைவில் கொள்கிறார்கள். அல்லது மாறாக, அவரது அவிழ்க்கப்பட்ட சரிகை. உண்மையில், அது ஒரு சரிகை அல்ல, ஆனால் ஒரு சாக் சஸ்பெண்டரின் தொங்கும் ரிப்பன். யூரி ககாரின் நழுவிய சாக் காரணமாக, ஒரு உலோகக் கொக்கி காலில் மிகவும் வேதனையாகத் தாக்கியது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் சோவியத் விண்வெளி வீரர் "இலக்கு" செல்லும் பாதையில் கேமராக்கள் மற்றும் மில்லியன் கணக்கானவர்களின் பார்வையில் நிற்காமல் நடந்து சென்றார்.

பொறியாளர்கள் விண்வெளி பைத்தியத்தை எவ்வாறு சமாளித்தார்கள்?

யூரி ககாரின் விண்வெளிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, எடையற்ற தன்மை, விண்வெளி, முழுமையான பற்றின்மை மற்றும் தனிமை ஆகியவற்றிற்கு மனித ஆன்மா எவ்வாறு சரியாக பிரதிபலிக்கும் என்பதை யாரும் கற்பனை செய்திருக்க முடியாது. ஆனால் பைத்தியம் பிடிப்பதற்கான கற்பனையான அச்சுறுத்தலை எதிர்த்துப் போராடுவது அவசியம், குறைந்தபட்சம் ஒரு நபரின் உளவியல் நிலையை அடையாளம் காண இந்த சிறப்பு தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை வழங்குவதன் மூலம். எனவே, கப்பலை தானாக இருந்து கைமுறை கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு மாற்ற, ஒரு டிஜிட்டல் குறியீட்டின் உள்ளீட்டைக் கொண்டு ஒரு பாதுகாப்பு உருவாக்கப்பட்டது, அது சீல் செய்யப்பட்ட உறையில் இருந்தது. பைத்தியக்காரத்தனமான நிலையில், யூரி ககாரின் உறையைத் திறந்து குறியீட்டைப் புரிந்து கொள்ள முடியாது என்று கருதப்பட்டது. உண்மை, விமானம் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, குறியீடு இன்னும் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது.

கண்ணீர் விண்வெளியில் என்ன மாறும்

எடையின்மை அழுவதைத் தடுக்கிறது

வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, பல மக்கள் தொடர்பான கேள்விகளில் ஆர்வமாக உள்ளனர், அவர்கள் சொல்கிறார்கள், அது எப்படி இருக்கிறது - விண்வெளியில். உதாரணமாக, விண்வெளி வீரர்கள் அங்கே அழலாமா என்று சிலர் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம் - அவர்களால் முடியாது. அதாவது, கோட்பாட்டில், நிச்சயமாக, ஆம், நீங்கள் உண்மையில் விரும்பினால் இன்னும் அதிகமாக, ஆனால் கண்ணீர் வழக்கம் போல் கீழே பாயவில்லை. அவை நம் கண்களுக்கு முன்பாக சிறிய பந்துகளின் வடிவத்தில் இருக்கும். மேலும், விண்வெளி வீரர்கள் அழுவதற்கு அறிவுறுத்தப்படுவதில்லை - கண்ணீர் விரும்பத்தகாத எரியும் உணர்வை ஏற்படுத்தும், பின்னர் இந்த பந்துகளை கையால் அகற்ற வேண்டும்.

விண்வெளி கழிப்பறை

சிலர் மிகவும் நுட்பமான பிரச்சினையில் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர் - கழிப்பறை. பூமியில், இந்த தலைப்பு ஒருவருக்கு தந்திரோபாயமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் எடையற்ற தன்மைக்காக, மக்கள் இதை சிறப்பாகக் கற்பிக்கிறார்கள். விமானத்திற்கு முந்தைய பயிற்சித் திட்டம் "நிலை சிமுலேட்டரில்" வேலை செய்ய வழங்குகிறது. விண்வெளி வீரர் கழிப்பறை இருக்கையில் சரியான நிலையை எடுக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் தொலைதூர புள்ளியில் அல்ல, ஆனால் மானிட்டரைப் பார்க்க வேண்டும். கழிப்பறையின் விளிம்பின் கீழ் நிறுவப்பட்ட கேமராவிலிருந்து படம் திரையில் காட்டப்படும். வடிவமைப்பு கால்கள் மற்றும் இடுப்புக்கான சிறப்பு பிரேஸ்களை உள்ளடக்கியது. எடையின்மையில் உடலை உட்கார வைக்கிறார்கள். விண்வெளி கழிப்பறையில் இருந்து கழிவுகள் சக்திவாய்ந்த உறிஞ்சும் படிவுகளைப் பயன்படுத்தி அகற்றப்படுகின்றன. மேலும், திடக்கழிவுகளை அகற்றுவதற்காக சிறப்பு கொள்கலன்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் திரவ கழிவுகள் தூய நீரின் நிலைக்கு வடிகட்டப்படுகின்றன. ரஷ்யாவிலும், எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவிலும் கழிப்பறைகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றின் விலை சுமார் $ 19 மில்லியன் ஆகும்.

காலப் பயணி. இவர் யார்?

எங்கள், ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் ஜெனடி படல்காசுற்றுப்பாதையில் மொத்தம் 878 நாட்கள் செலவிட்டது. இது உலக சாதனை. அதே நேரத்தில், படல்கா மற்றொரு சாதனையை நிகழ்த்த முடிந்தது. கிரகத்தில் வசிப்பவர்களிடையே நீண்ட கால பயணத்தின் "உரிமையாளர்" அவர்தான். சார்பியல் கோட்பாட்டின் படி, பொருள் எவ்வளவு வேகமாக நகரும், அதற்கு அதிக நேரம் குறைகிறது. விண்வெளி பயணத்திற்கு நன்றி செர்ஜி கிரிகலேவ்உதாரணமாக, அவர் பூமியில் எப்போதும் தங்கியிருப்பதை விட ஒரு வினாடியில் 1/45 இளையவர்.

நிலவின் தூசியின் வாசனை என்ன?

படித்த பின்பு நிகோலாய் நோசோவ்"Dunno on the Moon" உடன், விண்வெளியைப் பற்றிய போதுமான கட்டுக்கதைகளைக் கேட்ட பிறகு, ஒவ்வொரு இரண்டாவது குழந்தையும் சந்திரனின் தூசியின் வாசனையைப் பற்றி ஆச்சரியப்படுகிறதா? நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம் - துப்பாக்கியால். நேர்த்தியான அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் நிலவில் இருந்து கப்பலுக்குத் திரும்பும்போது தங்கள் விண்வெளி உடைகளை நன்கு சுத்தம் செய்ய முயன்றனர், ஆனால் நிலவின் தூசியிலிருந்து தப்பிக்க முடியவில்லை. எனவே அது விண்வெளிக்கு விசித்திரமான வாசனையை வெளிப்படுத்துகிறது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது - பூமிக்குரிய துப்பாக்கி தூள் வாசனை.

விண்வெளி வீரர்கள் விமானத்திற்கு முன் ஏன் "பாலைவனத்தின் வெள்ளை சூரியனை" பார்க்கிறார்கள்?

அனைத்து சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்களும் விமானத்திற்கு முன் "வைட் சன் ஆஃப் தி டெசர்ட்" திரைப்படத்தைப் பார்ப்பது ஒரு பாரம்பரியமாகிவிட்டது. உண்மை என்னவென்றால், சோயுஸ் -11 விண்கலத்தின் மூன்று விண்வெளி வீரர்கள் இறந்த பிறகு, சோயுஸ் -12 குழுவினர் இரண்டு பேராகக் குறைக்கப்பட்டனர். தொடங்குவதற்கு முன், அவர்கள் இந்தப் படத்தைப் பார்த்தார்கள், ஒரு வெற்றிகரமான பணிக்குப் பிறகு, தோழர் சுகோவ் உண்மையில் குழுவினரின் மூன்றாவது உறுப்பினரானார் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

யார் குறட்டை விடுகிறார்கள்?

தூக்கம் ஆரோக்கியம், விண்வெளி வீரரின் ஆரோக்கியம் அடிப்படை காரணிகளில் ஒன்றாகும். ஆக, உறக்கத்தில் குறுக்கிடுவது விண்வெளி விஞ்ஞானிகளின் எதிரி. பாரம்பரியமான தடையாக இருப்பது வேறொருவரின் குறட்டை, ஆனால் பூமியில் மட்டுமே. பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் குறட்டை விடுவது உடல் ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்பதே உண்மை.

சிலிகான் மார்பகங்கள் மற்றும் இடம்

விண்வெளிக்கு ஒரு பயணமாக பயணம் செய்வது, எடுத்துக்காட்டாக, பின்லாந்துக்கு, இருப்பினும், மிக மிக விலையுயர்ந்த பயணம் என்பது மக்களின் பழைய கற்பனைகளில் ஒன்றாகும். இந்தக் கனவை எப்போது நனவாக்குவது என்று உலகம் முழுவதும் பல ஆண்டுகளாக விவாதித்து வருகிறது. நிச்சயமாக, நாங்கள் சரியான தேதிகளை பெயரிட மாட்டோம், ஆனால் சிலிகான் மார்பளவு கொண்ட பெண்கள் விண்வெளிக்கு ஒரு பயணத்திற்கு உத்தரவிடப்பட்டுள்ளனர் என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம் - பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில், சிலிகான் வெடிக்கும்.

1. ஒரே நாளில் 16 சூரிய உதயங்களைக் காணலாம்

ஆம், குறைந்த சுற்றுப்பாதையில், சூரியன் ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் உதயமாகிறது மற்றும் மறைகிறது, எனவே இந்த சுழற்சியில் தூங்குவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ISS குழுவினரின் வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதற்காக, கிரீன்விச் சராசரி நேரம் என்று அழைக்கப்படும் அடிப்படையில், வழக்கமான 24 மணிநேர அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. இது மாஸ்கோவிற்கும் ஹூஸ்டனுக்கும் இடையில் எங்கோ இருக்கும் நேர மண்டலம்.

எப்படியிருந்தாலும், விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு அழைப்பின் பேரில் எழுந்திருக்கிறார்கள், MCC இலிருந்து ISS க்கு ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்பட்டது. ஒலி சமிக்ஞை என்பது விண்வெளி வீரர் அல்லது அவரது குடும்பத்தினரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு மெல்லிசை ஆகும்.

2. "அங்கே" நீங்கள் உயர்வீர்கள்

பூமியின் ஈர்ப்பு இல்லாததால், முதுகெலும்பு சிறிது நீளமாகிறது, மேலும் நீங்கள் சுமார் 5-8 சென்டிமீட்டர் உயரமாக ஆகிறீர்கள். துரதிருஷ்டவசமாக, இது மிகவும் நன்றாக இல்லை, மேலும் இந்த "வளர்ச்சி" பல்வேறு சிக்கல்களுடன் சேர்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, உங்கள் முதுகு வலிக்கலாம் அல்லது நரம்பு கிள்ளலாம். காரியங்கள் நடக்கும்.

3. விண்வெளி வீரர்கள் குறட்டை விடுவதில்லை

பூமியில் குறட்டை விட்டவர் விண்வெளியில் குறட்டை விடமாட்டார். ஏனென்றால், ஈர்ப்பு விசைதான் குறட்டையை ஏற்படுத்துகிறது. விண்வெளியில், தூங்கும் விண்வெளி வீரர்களின் குறட்டையின் சில வழக்குகள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. மூலம், வேறு சில தூக்க விலகல்கள் பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு நிலைகளில் மறைந்துவிடும்.

4. உப்பு மற்றும் மிளகுத்தூள் தண்ணீரில் கலக்க வேண்டும்

நிச்சயமாக, விண்வெளி வீரர்கள் திரவ வடிவில் மசாலாப் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளனர். பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் உணவை உப்பு அல்லது மிளகு தூவி எப்படி கற்பனை செய்கிறீர்கள்? எனவே, விண்வெளி வீரர்களின் உணவில் இருந்து உணவுகளின் சுவையை மேம்படுத்தும் பல்வேறு திரவ சுவையூட்டிகளை உருவாக்குவது அவசியம். இல்லையெனில், மசாலாப் பயன்பாடு ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருக்கும்.

5. விண்வெளியில் நீண்ட காலம் தங்கியிருப்பது - 438 நாட்கள்

ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் வலேரி பாலியாகோவ் அதிக நேரம் விண்வெளியில் இருந்தார். அவர் மிர் விண்வெளி நிலையத்தில் 438 நாட்கள் தங்கியிருந்தார் (அதாவது 14 மாதங்கள்). அவரது பணி 1995 இல் முடிந்தது.

6. கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு விண்வெளி வீரரும் விண்வெளி நோயால் பாதிக்கப்படுகின்றனர்

ஆம், அது நடக்கும். பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் முதல் நாட்களில் பல விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி நோயின் வெளிப்பாட்டுடன் தொடர்புடைய அனைத்து விரும்பத்தகாத உணர்வுகளையும் அனுபவிக்கின்றனர். இந்த "நோய்" நோக்குநிலை இழப்பில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது, ஒரு நபர் கைகள் மற்றும் கால்களின் நிலையை உணருவதை நிறுத்துகிறார். சிலர் எப்போதும் தலைகீழாக உணர்கிறார்கள்.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு இரண்டாவது விண்வெளி வீரரும் "விண்வெளிக்கு தழுவல் நோய்க்குறி" வெளிப்பாட்டுடன் தொடர்புடைய விரும்பத்தகாத உணர்வுகளை அனுபவித்தனர். ஆம், அப்படி ஒரு பெயர் இருக்கிறது. ஆனால் சில நாட்களுக்குப் பிறகு எல்லாம் சரியாகிவிடும் - விரும்பத்தகாத உணர்வுகள் போய்விடும்.

7. பூமியில், விண்வெளி வீரர்கள் புவியீர்ப்பு விசையை மாற்றியமைக்க கடினமாக உள்ளது

பூமிக்கு திரும்பியதும், மக்கள் நமது நிலைமைகளுக்கு மீண்டும் மாற்றியமைக்க வேண்டும். விண்வெளி வீரர்கள் குறிப்பாக பாதிக்கப்படுகிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் வீழ்ச்சியுறும் விஷயங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது. பொருள்கள் காற்றில் சுதந்திரமாக மிதக்கின்றன என்பதை அவர்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறார்கள், மேலும் ஆழ்மனதில் பூமியில் அதையே எதிர்பார்க்கிறார்கள். எனவே விண்வெளி வீரர் கோப்பையை காற்றில் விட முயற்சி செய்யலாம், அது விழுந்து உடைக்கப் போகிறது என்பதை மறந்துவிடுகிறது.

இவைதான் உண்மைகள். விண்வெளி வீரர்களைப் பற்றிய அசாதாரண உண்மைகளைப் பற்றி அவர்கள் படித்தவற்றிலிருந்து எங்கள் வாசகர்கள் என்ன நினைவில் கொள்கிறார்கள்?

விண்வெளி வரலாற்றில் இருந்து நீங்கள் அறிந்திராத 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

விண்வெளி வீரர் என்பது நவீன மனிதனுக்கு இருக்கும் மிகவும் ஆபத்தான தொழில்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் முழுமையான எண்ணிக்கையில் அது அப்படித் தெரியவில்லை: 56 ஆண்டுகால மனித விண்வெளி வீரர்களின் வரலாற்றிலும், குறைந்த சுற்றுப்பாதையிலும் சந்திரனுக்கும் 500 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களுக்குப் பிறகு, பாதிக்கப்பட்டவர்களில் முடிவடைந்த 5 சம்பவங்கள் மட்டுமே அறியப்படுகின்றன. பாதுகாப்புப் பொறியியல் புனிதமானதாகக் கருதப்படும் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பூர்வாங்க சோதனைகளின் முக்கியத்துவம் புரிந்து கொள்ளப்பட்ட மிகவும் தீவிரமான தொழில்களில் விண்வெளித் துறையும் ஒன்றாகும் என்பதன் விளைவாக இந்த புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன.

விண்வெளி வீரர்கள் மிக நீண்ட காலமாக ஆய்வு செய்கிறார்கள், நீங்கள் எப்போதாவது விண்வெளியில் பறப்பீர்கள் என்பதும், பயிற்றுவிப்பாளராகவோ அல்லது MCC ஊழியராகவோ பூமியில் இருக்க மாட்டீர்கள் என்பது உண்மையல்ல. ஆனால் மனித இனத்தின் எதிர்காலம் மற்றும் விண்வெளியில் நமது தலைவிதி ஓரளவிற்கு விண்வெளி வீரர்களின் வேலையைச் சார்ந்துள்ளது என்பது அவர்களால் கொஞ்சம் வேடிக்கையாக இருக்க முடியாது என்று அர்த்தமல்ல. ஒரு சிறிய ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, சில விண்வெளிப் பயணங்களைப் பற்றிய வேடிக்கையான சூழ்நிலைகளையும் கதைகளையும் நாங்கள் சேகரித்தோம். அடுத்த முறை, நட்சத்திரங்களைப் பார்த்து, விண்வெளியின் சாத்தியக்கூறுகளின் முடிவிலியைப் பார்த்து வியந்து, மனிதகுலத்தின் பிரபஞ்ச அறிவொளிக்கு செல்லும் இந்த சுவாரஸ்யமான மற்றும் சில நேரங்களில் வேடிக்கையான தருணங்களைப் பார்த்து சிரிக்க உங்களை அனுமதிக்கவும்.

மூழ்காத மோலி பிரவுன் மற்றும் முதல் விண்வெளி கடத்தல்

வோஸ்டாக் விண்கலத்தில் யூரி ககாரின் பறப்பதன் மூலம் உலக மனித விண்வெளி வீரர்களின் வரலாறு அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியது. 1961 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியம் "ஒரு மனிதனை விண்வெளிக்கு அனுப்பு" என்ற சாதனையை மிகவும் தகுதியுடன் திறந்தது. முதல் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் ககாரினுக்குப் பிறகு விரைவில் விண்வெளிக்குச் செல்வார், மேலும் லியோனோவ் மற்றும் ஒயிட்டின் முதல் விண்வெளிப் பயணங்கள் சில மாதங்கள் இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்படும்.

ஜெமினி 3 இன் ஏவுதல் அமெரிக்காவிற்கு விண்வெளியில் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலாக இருந்தது: இது ஒரு குழுவினருடன் முதல் அமெரிக்க பல இருக்கை விண்கலம் ஆகும். உலக காஸ்மோனாட்டிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, இது சுற்றுப்பாதை சூழ்ச்சியைச் செய்த முதல் மனிதர்களைக் கொண்ட வாகனம் ஆனது. இதுவே முதல் கடத்தல் விநியோக வாகனம் மற்றும் முதல் (இதுவரை ஒரே) மாட்டிறைச்சி சாண்ட்விச் கப்பல் ஆகும். காப்ஸ்யூல் பைலட் ஜான் யங் நீரிழப்பு உணவை பொறுத்துக்கொள்ள முடியாததால் அவரை ரகசியமாக சுற்றுப்பாதையில் பறக்கவிட்டார். துரோகக் குற்றத்தின் உண்மை ஏற்கனவே விமானத்தில் வெளிப்பட்டது, யங் தனது பாக்கெட்டிலிருந்து ஒரு சாண்ட்விச்சை எடுத்து கமாண்டர் கிரிஸமிடம் காட்டியபோது. கடித்த பிறகு நொறுக்குத் தீனிகள் காப்ஸ்யூல் முழுவதும் பறந்தன, யோசனை தோல்வியுற்றது, மேலும் யங் அதை மீண்டும் தனது விண்வெளி உடையின் பாக்கெட்டில் மறைக்க வேண்டியிருந்தது.

ஜெமினி 3 காப்ஸ்யூலில் பைலட் ஜான் யங் மற்றும் கமாண்டர் விர்ஜில் கிரிஸ்ஸம். புகைப்படம்: நாசா

கப்பலின் பணியாளர்கள் விமானத்தில் இதே போன்ற ஒன்றை சாப்பிட்டிருக்க வேண்டும். புகைப்படம்: நாசா

அக்ரிலிக்கில் நனைத்த பழம்பெரும் கடத்தல் மாட்டிறைச்சி சாண்ட்விச். இப்போது Grissom Memorial Museum இல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. புகைப்படம்: ரேமண்ட் கே. கன்னிங்ஹாம், ஜூனியர்/கலெக்ட்ஸ்பேஸ்

யங்கின் தந்திரம் ஊடகங்கள் மற்றும் காங்கிரஸால் மிகவும் எதிர்மறையாகப் பெறப்பட்டது. சுற்றுப்பாதையில் பறக்கும் விமானத்தில் 10 வினாடிகள் சாண்ட்விச் சாப்பிடுவதற்கு 5 மணிநேரம் செலவிடுவது நாட்டுக்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த பொழுதுபோக்கு என்று அரசியல்வாதிகள் கருதுகின்றனர். குறிப்பாக சந்திரனுக்கு எதிர்காலத்தில் ஏவப்படும் உணவுகள் விமானத்தில் சோதிக்கப்படும் போது. ஆனால் நாசா தலைமை இந்த சம்பவத்தை மிகவும் அமைதியாக எடுத்துக் கொண்டது, மேலும் ஜான் யங் எதிர்காலத்தில் அப்பல்லோ 10 பயணத்தில் உறுப்பினரானார்.

ஜெமினி 3 விமானத்துடன் தொடர்புடைய மற்றொரு கதை உள்ளது. க்ரூ கமாண்டர் விர்ஜில் கிரிஸ்ஸம் தனது விண்கலத்திற்கு சொந்தமாக ஒரு பெயரை வைத்திருக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். அவர் பறந்த முதல் கப்பல், தரையிறங்கிய பிறகு, கடலில் மூழ்கியதால், அந்த நேரத்தில் "தி அன்சிங்கபிள் மோலி பிரவுன்" என்ற ஹிட் இசையின் நினைவாக "ஜெமினி 3" என்று அதிகாரப்பூர்வமாக பெயரிட கிரிஸம் விரும்பினார். நாசா தலைமை பொதுவாக எந்த வகையான வெள்ளத்தையும் குறிக்கும் ஒரு பெயரின் யோசனையை ஆதரிக்கவில்லை, மேலும் இன்னொன்றைக் கொண்டு வருமாறு கேட்டுக் கொண்டது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, க்ரிஸ்ஸம் மற்றும் யங் டைட்டானிக்கை முன்மொழிந்தனர், இது நிச்சயமாக எப்படியாவது காப்ஸ்யூலுக்கு பெயரிடுவதற்கு முழுமையான தடையைப் பெற்றது. அதிகாரப்பூர்வமாக, ஜெமினி திட்டத்தின் எந்தக் கப்பல்களும் அதன் சொந்த பெயரைப் பெறவில்லை, ஆனால் தொடக்கத்தில் க்ரிஸம் காற்றில் கூறினார்: "நீங்கள் உங்கள் வழியில் இருக்கிறீர்கள், மோலி பிரவுன்!"- மற்றும் அனுப்பியவர்களுக்கிடையேயான பேச்சுவார்த்தைகளில் புனைப்பெயர் சிக்கியது. ஒரு விண்கலத்தின் இரண்டு மனிதர்கள் கொண்ட கூறுகளை வேறுபடுத்துவது அவசியமானபோது, ​​​​அப்பல்லோ திட்டத்தில் மட்டுமே விண்கலங்களுக்கான பெயர்களைக் கண்டுபிடிக்கும் நடைமுறைக்கு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் திரும்பினர்: கட்டளை தொகுதி மற்றும் சந்திர தரையிறங்கும் தொகுதி.

"மோலி பிரவுன்" என்ற புனைப்பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக பயன்படுத்தப்படவில்லை என்ற போதிலும், பணிக்குப் பிறகு பின்வரும் இணைப்புகள் செய்யப்பட்டன. புகைப்படம்: நாசா

மேலும் இவை நினைவுப் பதக்கங்கள். புகைப்படம்: பாரம்பரிய ஏலம்

குழப்பமான பாராசூட் கோடுகள் மற்றும் வோஸ்டாக்-2 கப்பல்

ஒரு விண்வெளி வீரர் என்பது 15 மாடி கட்டிடத்தின் அளவுள்ள குண்டின் மீது சிறிய கேப்சூலில் அமர்ந்து சூழ்நிலையின் நாடகத்தை முழுமையாக அறிந்திருப்பவர். விமானத்தில் எந்த ஒரு தவறான செயலும் உங்களைக் கொன்றுவிடும், மேலும் எந்தச் செயல் தவறு என்பதை புரிந்து கொள்ள, விண்வெளி வீரர்களும் தரை ஆதரவுக் குழுவும் பயிற்சி மற்றும் சோதனை அமைப்புகளை நாட்கள் செலவிடுகின்றனர். விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் வேலையை எவ்வாறு கையாள்வது மற்றும் அத்தகைய சூழ்நிலையின் சாத்தியத்தை நகைச்சுவையுடன் அறிந்திருக்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் பெரும்பாலும் அதற்கு தயாராக இருக்கிறார்கள் (நிச்சயமாக, பயிற்சி மற்றும் சோதனைக்கு நன்றி).

ஜெர்மன் டிடோவ் முதல் விண்வெளி வீரர்களில் ஒருவர், சோவியத் ஒன்றியத்தின் பெருமை மற்றும் இன்னும் விண்வெளியில் இருந்த இளைய நபர் (26 வயதில்). வோஸ்டாக்-2 விண்கலத்தில் அவரது விமானம் விண்வெளிக்குச் சென்ற முதல் விமானத்தை விட நீண்டது. இதன் விளைவாக, வெஸ்டிபுலர் கருவியில் எடையின்மையின் எதிர்மறையான தாக்கத்தைப் பற்றி மனிதகுலம் கற்றுக்கொண்டது. அல்லது, எளிமையான சொற்களில், "விண்வெளி நோய்" பற்றி.

வோஸ்டாக் தொடரின் கப்பல்கள், அவற்றின் அமெரிக்க சகாக்களைப் போலல்லாமல், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சத்தைக் கொண்டிருந்தன: அவை விண்வெளி வீரர்களுடன் சேர்ந்து மேற்பரப்புக்குத் திரும்பவில்லை. 7 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளில் பிரேக் செய்த பிறகு காப்ஸ்யூலில் இருந்து குழுவினர் வெளியேற்றப்பட்டனர். விமானத்திற்கு முன்பே, டிடோவில் பூர்வாங்க பயிற்சியின் போது, ​​பாராசூட் கோடுகளில் சிக்கல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன, அவை வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு குழப்பமடைந்தன. இது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருந்தது, அது நிச்சயமாக அவரைக் கொல்லக்கூடும்.

ஏற்கனவே ஆர் ​​-7 ராக்கெட்டில் காப்ஸ்யூல் அருகே நின்று, டிட்டோவின் சகாக்கள், பிரிந்து செல்லும் வார்த்தைகளில், பயிற்சியின் போது நடந்த சம்பவத்தை அவருக்கு நினைவூட்டினர் மற்றும் உண்மையான விமானத்தில் கோடுகள் சிக்கினால், அவர்கள் "விண்வெளி வீரர்களிடமிருந்து அவரை வெளியேற்ற வேண்டும்" என்று நகைச்சுவையாகக் குறிப்பிட்டனர். ." பிரிந்த சொல் வேலை செய்தது: கிரகத்தைச் சுற்றி 25 மணி நேரம் மற்றும் 17 சுற்றுப்பாதைகளுக்குப் பிறகு, ஜெர்மன் ஸ்டெபனோவிச் பூமிக்கு பாதுகாப்பாகத் திரும்பினார், மேலும் அவர் தரையிறங்கிய இடத்தில் இப்போது ஒரு நினைவுக் கல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

R-7 ராக்கெட் மற்றும் வோஸ்டாக் விண்கலத்தின் ஏவுதல். ஜெர்மன் டிட்டோவின் விமானம் "700,000 கிலோமீட்டர் விண்வெளியில்" பற்றிய சோவியத் ஆவணப்படத்திலிருந்து ஒரு ஸ்டில்

விண்கலம் "வோஸ்டாக்". புகைப்படம்: RSC Energia /ESA/Space.com

விண்வெளியில் இருந்து பூமியின் புகைப்படங்களில் ஒன்று ஜெர்மன் டிடோவ் கையெழுத்திட்டது

ஜெமினி 7 விண்வெளி கழிப்பறை மற்றும் சந்திரனுக்கு செல்லும் வழியில் சில கழிப்பறை நகைச்சுவை

விண்வெளி வீரர்களையும் விண்வெளி வீரர்களையும் இரவில் கண்விழிக்க வைக்கும் மோசமான கனவு "கிராவிட்டி" திரைப்படத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது போன்றது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். இருப்பினும், மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் உங்கள் கப்பல் விண்வெளி குப்பைகள் அல்லது நிலையத்துடன் மோதுவதை விட குறைவான திகிலூட்டும். அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களான ஃபிராங்க் போர்மன் மற்றும் ஜேம்ஸ் லவ்ல் போன்றோர் தினமும் இப்படிப்பட்ட ஒரு கனவை சந்திக்க வேண்டியிருந்தது.

ஜெமினி 7 விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக, குழுவினர் தங்கள் சிறுநீரை மேலும் ஆய்வுக்காக சேகரிக்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் சேகரிப்பு சாதனம் பல முறை கசிந்தது. அவர்களின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், குழுவால் காப்ஸ்யூலைச் சுற்றி மிதக்கும் அனைத்து சிறுநீர் பந்துகளையும் சேகரிக்க முடியவில்லை. இந்த தருணத்தின் நாடகத்தைப் புரிந்து கொள்ள, ஜெமினி காப்ஸ்யூலின் வாழக்கூடிய அளவு 2.55 கன மீட்டர் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். விண்வெளி வீரர்கள் 13 நாட்கள் மற்றும் 19 மணி நேரம் பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் தங்கள் சொந்த சிறுநீரின் துகள்களுடன் பறந்து கொண்டிருந்தனர். பின்னர், விமானத்தின் அனுபவத்தைப் பற்றி கேட்டபோது, ​​குழுவினர் அதை ஆண்கள் அறையில் இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒப்பிட்டனர். சப் காம்பாக்ட் காரின் அளவுள்ள மிகச் சிறிய டாய்லெட், கிளீனர் அல்லது ஏர் ஃப்ரெஷ்னர்கள் இல்லை.

சுற்றுப்பாதையில் ஜெமினி 7 மற்றும் ஜெமினி 6A சந்திப்பு. புகைப்படம்: நாசா

மிதுனம் 7ல் இருந்து பூமியும் சந்திரனும். புகைப்படம்: நாசா

நீர் வெள்ளம் "ஜெமினி-7". நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட புதிய காற்று ஏற்கனவே கையில் உள்ளது. புகைப்படம்: நாசா

"விண்வெளிப் பந்தயம்" முடிவடைந்த பின்னர், எழுபதுகளின் முற்பகுதியில் அப்பல்லோ குழுவினருக்கும் தரை சேவைகளுக்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகளின் படியெடுத்தல்கள் மீண்டும் வகைப்படுத்தப்பட்டன. இணையத்தின் வருகை மற்றும் பரவலுடன், அவர்கள், நிச்சயமாக, வானொலியில் யுஎஃப்ஒ சிக்னல்களை குழுவினர் கேட்டதற்கு பாரம்பரியமாக "ஆதாரம்" கிடைத்தது, மேலும் நாசா மீண்டும் எதையாவது மறைக்கிறது. ஆனால் அவர்களைப் பற்றி இன்னும் சுவாரஸ்யமான ஒன்று இருந்தது - மனிதகுலத்தின் மிகப்பெரிய தீர்க்கப்படாத மர்மங்களில் ஒன்று: விமானத்தின் ஆறாவது நாளில் அப்பல்லோ 10 தொகுதியில் உள்ள கழிப்பறைக்கு தோல்வியுற்றது யார்?

அப்பல்லோ 10 விண்கலம் தரையிறங்குவதற்கு முன் சந்திரனை நோக்கிய கடைசி பயணமாகும். விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக, கப்பலின் குழு, அப்பல்லோ 11 குழு மேற்கொள்ளவிருந்த அனைத்து செயல்பாடுகளையும் மீண்டும் மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருந்தது, கடைசி கட்டத்தைத் தவிர - மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவது. விமானத்தின் ஆறாவது நாள், சூழ்ச்சி பூமிக்குத் திரும்புவதற்கு இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு ஐந்து மணி நேரத்திற்கு முன்பு, கட்டளை தொகுதியில் ஒரு காரமான உரையாடல் நடந்தது.

அப்பல்லோ 10 குழு பேச்சுக்களின் படியெடுத்தல். படம்: நாசா

இதை யார் செய்தது ?!

5:13:29:44 தளபதி: யார் செய்தது?

5:13:29:46 கட்டளை தொகுதி பைலட்: யார் என்ன செய்தார்கள்?

5:13:29:47 சந்திர தொகுதி பைலட்: என்ன?

5:13:29:49 தளபதி: யார் இதை செய்தது?[சிரிக்கிறார்.]

5:13:29:51 சந்திர தொகுதி பைலட்: எங்கிருந்து வந்தது?

5:13:29:52 தளபதி: மாறாக, எனக்கு ஒரு நாப்கின் கொடுங்கள். காற்றில் d **** o மிதக்கிறது.

5:13:29:55 கட்டளை தொகுதி பைலட்: நான் செய்யவில்லை. அது என்னுடையது அல்ல.

5:13:29:57 சந்திர தொகுதி பைலட்: இது என்னுடையது என்று நான் நினைக்கவில்லை.

5:13:29:59 தளபதி: என்னுடையது ஒட்டிக்கொண்டது. தூக்கி எறியுங்கள்.

5:13:30:06 கட்டளை தொகுதி பைலட்: கடவுளே.

5: 13: 30: 08 [சிரிப்பு.]

பிரச்சனை தீர்ந்ததுடன், அணியினர் தங்கள் வழக்கமான பணிகளுக்குத் திரும்பினர். அதைத் தொடர்ந்து, ஏற்கனவே பூமிக்கு விமானத்தின் போது, ​​குழுவினர் இந்த சம்பவத்தை நகைச்சுவையுடன் பல முறை நினைவு கூர்ந்தனர், ஆனால் அத்தகைய சூழ்நிலைகள் மீண்டும் நிகழவில்லை. விண்வெளி ஆய்வு மிகவும் ஆபத்தானது மட்டுமல்ல, மிகவும் கடினமானது என்பதை இங்கே மீண்டும் நினைவுபடுத்துவது மதிப்பு. பூமியில் முற்றிலும் சாதாரணமான விண்வெளியில் உள்ள சூழ்நிலைகள் மறுபக்கத்திலிருந்து வெளிப்படுகின்றன. இன்று ISS குழுவினருக்கு ஒப்பீட்டளவில் வசதியான வெற்றிட கழிப்பறை மற்றும் கட்டமைப்புகள் இருந்தால், அது முழு நிலையத்தையும் அழுக்காக்கும் ஆபத்து இல்லாமல் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது என்றால், அப்பல்லோ மற்றும் சோயுஸ் விண்கலங்களின் குழுவினருக்கு அத்தகைய ஆடம்பரம் இல்லை.

சாட்டர்ன் V ராக்கெட்டின் முன் யூஜின் செர்னன், ஜான் யங் மற்றும் தாமஸ் ஸ்டாஃபோர்ட். புகைப்படம்: நாசா

கப்பலில் ஏறும் முன் கேப்டன் தாமஸ் ஸ்டாஃபோர்ட் ஸ்னூபியின் பொம்மை நாயின் மூக்கைத் தாக்குகிறார். ஸ்னூபியின் பெயர் அப்பல்லோ 10 லூனார் மாட்யூலுக்கு புனைப்பெயர். புகைப்படம்: நாசா

அப்பல்லோ 10ல் இருந்து பூமி. புகைப்படம்: நாசா

மனித வாழ்வின் "திட" கழிவுகளை சேகரிக்கும் சாதனம். உண்மையில், அது கீழ் உடலில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பை. உள்ளே ஒரு சிறப்பு டேப்லெட் பையில் பாக்டீரியா மற்றும் வாயுக்கள் உருவாவதைத் தடுத்தது. புகைப்படம்: நாசா

Vulgar Apollo 10 மற்றும் குடிபோதையில் Apollo 8

அப்பல்லோ 10 இன் விமானம் விண்வெளி வரலாற்றில் கழிப்பறை சம்பவத்தால் மட்டுமல்ல, விண்கலத்தில் பல வெளிப்படுத்தப்பட்ட சிக்கல்களாலும் குறிக்கப்பட்டது, அவை அடுத்த விமானத்தைத் தயாரிக்கும் போது பூமியில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. சந்திரனுக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் சந்திர தொகுதி பிரிக்கப்பட்டு, கூட்டு சுற்றுப்பாதை விமானத்தின் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, தொகுதி திட்டத்தில் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டது, இது காப்ஸ்யூலை சிறிது நேரம் கட்டுப்படுத்த முடியாததாக மாற்றியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த விபத்தினால் அதிக செயலிழப்புகள், அவசர பணி ரத்து அல்லது உயிரிழப்புகள் ஏற்படவில்லை. பைலட் செர்னனின் இதயத் துடிப்பு நிமிடத்திற்கு 129 துடிக்கிறது. அந்த சில நிமிடங்களுக்கு, தொகுதி கட்டுப்பாடில்லாமல் சுழலும் போது, ​​விண்வெளி வீரர்கள் உண்மையான மாலுமிகளாக மாறி, ஒவ்வொரு அழுக்கு வார்த்தையையும் நினைவில் வைத்தனர், சாளரத்தில் தோன்றி மறைந்த சந்திர மேற்பரப்பை விவரித்தார். குழு பத்திரமாக பூமிக்குத் திரும்பியபோது, ​​அவர்களது சக ஊழியர்களின் வரவேற்புப் பதாகை ஒன்று அவர்களுக்காகக் காத்திருந்தது "அப்பல்லோ 10 விமானம் - பெரியவர்களுக்கு மட்டும்."

அப்பல்லோ 8 ஆனது அப்பல்லோ 10 பயணத்திற்கு ஐந்து மாதங்களுக்கு முன்பு ஏவப்பட்டது மற்றும் மனிதர்கள் மற்றொரு வான உடலை அடைந்த முதல் விண்கலமாகும். அவர் கிறிஸ்துமஸ் இரவிலும் பறந்தார், குழு சந்திர சுற்றுப்பாதையில் கழித்தது. மனித குலத்தின் நலனுக்காக இத்தகைய தியாகத்திற்கு நன்றி தெரிவிக்கும் வகையில், ஃப்ளைட் கன்ட்ரோல், மூன்று சிறிய பிராந்தி பாட்டில்களை ஒரு காலா விருந்துக்கு ரேஷனில் சேர்த்தது. இது விண்வெளியில் சங்கடமான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுத்தது. கட்டுப்பாட்டாளர் ஒருவரின் மகன், அவர்கள் அனைவரும் குடிபோதையில் இருந்தால், கப்பலில் யார் பறக்கிறார்கள் என்று கேட்டார். அதற்கு விண்வெளி வீரர் வில்லியம் ஆண்டர்ஸ் பதிலளித்தார்: "இப்போது ஓட்டுவது பெரும்பாலும் ஐசக் நியூட்டன் என்று நான் நினைக்கிறேன்."

குழு பேச்சுக்களின் படியெடுத்தல். படம்: நாசா

அப்பல்லோ 8ல் பறந்து வந்த திறக்கப்படாத பிராந்தி பாட்டில்களில் ஒன்று. இது இப்போது கப்பலின் கட்டளைத் தொகுதியின் பைலட் ஜேம்ஸ் லவ்லின் தனிப்பட்ட சேகரிப்பில் உள்ளது. புகைப்படம்: பாரம்பரிய ஏலம்

அப்பல்லோ 8ல் இருந்து சாட்டர்ன் V ராக்கெட்டின் கடைசி நிலை. புகைப்படம்: நாசா

கிறிஸ்துமஸ் ஒளிபரப்புக்கு நாசா முன்கூட்டியே தயாராகி வருகிறது என்பது நம்பத்தகுந்ததாக அறியப்படுகிறது, மேலும் விண்வெளி வீரர்களின் தனிப்பட்ட உடைமைகளில் பைபிளும் இருந்தது. விமானத்திற்குப் பிறகு, ஏற்கனவே பூமியில், குழுவினர் ஒரு நேர்காணலில், இந்த மதிப்பெண்ணில் தங்களுக்கு குறிப்பிட்ட அறிவுறுத்தல்கள் எதுவும் இல்லை என்றும், மாலையை எப்படியாவது "தகுதியுடன்" கொண்டாடுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர் என்றும் கூறினார். இதன் விளைவாக, விண்வெளி வீரர்கள் பைபிள் பகுதிகளை காற்றில் படிக்க ஆரம்பித்தனர். அமெரிக்காவிலிருந்து அப்பல்லோ 8 விமானத்தைப் பற்றிய ஒரு ஜப்பானிய நிருபரின் கதையை பல ஆதாரங்கள் மீண்டும் கூறுகின்றன. அப்போது நாசா நிர்வாகம் பத்திரிக்கையாளர்களின் மேஜை டிராயரில் பைபிளின் நகல் இருக்கும் என்று எச்சரித்தது. புராணத்தின் படி, நிருபர் "பேச்சுவார்த்தைகளின் டிரான்ஸ்கிரிப்டை உடனடியாக வழங்கியதற்காக" ஏஜென்சிக்கு நன்றி தெரிவித்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதற்கு எந்த ஆவண ஆதாரமும் இல்லை.

விண்வெளி படகு "சோயுஸ் டிஎம்ஏ-11"

உண்மையான விண்கலம் தரையிறங்குவது நகைச்சுவையல்ல, மேலும் இது அறிவியல் புனைகதை திரைப்படங்களில் தரையிறங்குவது போல் தெரியவில்லை. விண்வெளிப் பயணத்தின் இந்தப் பகுதியானது, பணியாளர்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். இறங்கு வாகனம் உண்மையில் வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளில் மோதுகிறது, அதன் மேற்பரப்பு பல ஆயிரம் டிகிரி வரை வெப்பமடைகிறது, மேலும் குழுவினர் 9 கிராம் வரை அதிக சுமைகளை அனுபவிக்க முடியும். தரையிறங்கும் போது, ​​​​திட்டமிட்டபடி நிறைய தவறுகள் நடக்கலாம், மேலும் குழுவினர் பூமிக்கு பாதுகாப்பாகவும் சத்தமாகவும் வந்தாலும், கணக்கிடப்பட்ட தரையிறங்கும் தளத்திலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விலகல் நிறைந்துள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, காட்டு விலங்குகளுடனான சந்திப்பு அல்லது காப்ஸ்யூல் உயரத்தில் இருந்து விழுகிறது. பாறை. ஆனால் சில நேரங்களில் அது பிரச்சனைகளை அல்லது நகைச்சுவையான சூழ்நிலைகளை உருவாக்குவது வன விலங்குகள் அல்ல.

Soyuz TMA-20M விண்கலத்தின் வழக்கமான தரையிறக்கம். காப்ஸ்யூல் கீழ் வெடிப்பு மேற்பரப்பில் இருந்து 70 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் துப்பாக்கி சூடு ஆறு சாஃப்ட் லேண்டிங் என்ஜின்களின் வேலை ஆகும். புகைப்படம்: ரோஸ்கோஸ்மோஸ்

Soyuz TMA-11 விண்கலத்தின் குழுவினர் 2008 இல் ISS இல் இருந்து திரும்பியபோது இத்தகைய சூழ்நிலையில் தங்களைக் கண்டனர்: யூரி மலென்சென்கோ (ரஷ்யா), பெக்கி விட்சன் (அமெரிக்கா) மற்றும் லீ சோ இயோன் (தென் கொரியா). தரையிறங்குவதற்கு முன் கப்பலை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கும் பைரோபோல்ட் ஒன்று வேலை செய்யவில்லை, மேலும் சோயுஸ் மாட்யூல்களில் ஒன்றை மேலோட்டத்தில் எங்காவது தொங்கவிட்டு வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, போல்ட் காலப்போக்கில் கைவிட்டது, ஆனால் சுற்றுப்புறத்தில் ஒரு சிவப்பு-சூடான பந்தைக் கொண்ட அத்தகைய விமானம் முழு சூழ்நிலையையும் கட்டுப்படுத்த போதுமானதாக இருந்தது. கப்பல் மிகவும் கடினமான தரையிறக்கத்தை மேற்கொண்டது, கணக்கிடப்பட்ட புள்ளியிலிருந்து 420 கிலோமீட்டர்கள் விலகி, தரை சேவைகளுக்கான தேடலை கணிசமாக சிக்கலாக்கியது. மேலும் தரையிறங்கியதும் தரையில் தீப்பற்றியது. பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் ஆறு மாதங்கள் மிகவும் பலவீனமான யூரி மாலென்சென்கோ, வெளியேறி இரண்டு உள்ளூர்வாசிகளைச் சந்தித்தார் - கசாக்ஸ், பாராசூட் மூலம் தரையிறங்கும் இடத்திற்கு ஈர்க்கப்பட்டார் மற்றும் புல் எரியும் புகை. அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் தனது ஆஸ்ட்ரோனாட்ஸ் கைடு டு லைஃப் ஆன் எர்த் என்ற புத்தகத்தில். சுற்றுப்பாதையில் 4000 மணிநேரம் அவர்கள் எனக்கு என்ன கற்றுக் கொடுத்தார்கள் ”என்று யூரியின் வார்த்தைகளிலிருந்து இந்த சந்திப்பை விவரிக்கிறது.

"எங்கிருந்து வந்தீர்கள்?"என்று அவர்களில் ஒருவர் கேட்டார்.

யூரி அவர்கள் விண்வெளியில் இருந்து நேரடியாக விழுந்ததை விளக்க முயன்றார், ஆனால் அவர்கள் இதில் அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை.

“சரி, உன்னிடம் என்ன படகு இருக்கிறது? படகு எங்கிருந்து வந்தது?"- இந்த "பண்ட்" ("சோயுஸ்") எப்படி விண்வெளியில் நீந்த முடியும் என்று புரியாத ஒரு குடியிருப்பாளர் கேட்டார்.

காப்ஸ்யூலிலிருந்து வெளியேற விண்வெளி வீரர்களுக்கு ஆண்கள் உதவினார்கள், மேலும் யூரி மாலென்சென்கோ விண்கலத்திலிருந்து ரேடியோ தகவல்தொடர்பு உபகரணங்களை வெளியே எடுக்கச் சொன்னார், ஏனெனில் அவர்களுக்கு இனி காப்ஸ்யூலுக்குத் திரும்புவதற்கான வலிமை இல்லை. "எந்த பிரச்சினையும் இல்லை!"- ஆண்கள் உதவ முன்வந்தனர், "படகில்" ஏறி ... கைக்கு வந்த அனைத்தையும் தங்கள் பாக்கெட்டுகளை நிரப்பத் தொடங்கினர். யூரி தலையிட மிகவும் சோர்வாக இருந்தார், ஆனால் விரைவில் முதல் மீட்பு ஹெலிகாப்டர் வானத்தில் தோன்றியது மற்றும் புதிய அறிமுகமானவர்கள் தவறாக நடந்துகொள்வதை நிறுத்தினர்.

சோயுஸ் டிஎம்ஏ-11 விண்கலம் தரையிறங்கும் இடத்தைச் சுற்றி தீ. புகைப்படம்: novosti-kosmonavtiki.ru/A. Pantyukhin

யூரி மாலென்சென்கோ. புகைப்படம்: novosti-kosmonavtiki.ru/A. Pantyukhin

விண்வெளி பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், ஒரு விதியாக, உலகெங்கிலும் உள்ள வாசகர்களை ஈர்க்கின்றன. பிரபஞ்சத்தின் மர்மங்கள் மற்றும் மர்மங்கள் நம் கற்பனையை உற்சாகப்படுத்த முடியாது. அங்கே என்ன ஒளிந்திருக்கிறது, உயர்ந்தது, வானத்தில் உயர்ந்தது? மற்ற கிரகங்களில் உயிர் உள்ளதா? அருகிலுள்ள விண்மீன் மண்டலத்திற்குச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

ஏற்கிறேன், வயது, பாலினம் அல்லது சமூக அந்தஸ்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பெற அனைவரும் விரும்புகிறார்கள். இந்த கட்டுரை விண்வெளி மற்றும் விண்வெளி வீரர்களைப் பற்றிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகளைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லும். வாசகர்கள் இதுவரை அறிந்திராத பல விஷயங்களைக் கற்றுக்கொள்வார்கள்.

பிரிவு 1. சூரிய குடும்பத்தின் பத்தாவது கோள்

2003 இல், அவர்கள் புளூட்டோவுக்கு அப்பால் மற்றொரு - பத்தாவது - சூரியனைச் சுற்றி வரும் கிரகத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். அவளுக்கு எரிஸ் என்று பெயர். நவீன தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கு இது சாத்தியமானது; பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, விண்வெளி மற்றும் கிரகங்களைப் பற்றிய இத்தகைய சுவாரஸ்யமான உண்மைகளைப் பற்றி விஞ்ஞானிகள் அறிந்திருக்கவில்லை. பின்னர், புளூட்டோவுக்கு அப்பால் பிற இயற்கையானவை உள்ளன என்பதையும் தீர்மானிக்க முடிந்தது, அவை நிபுணர்களின் முடிவின்படி, புளூட்டோ மற்றும் எரிஸுடன் சேர்ந்து, டிரான்ஸ்ப்ளூடோனிக் என்று அழைக்கத் தொடங்கின.

புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கோள்களில் விஞ்ஞானிகளின் ஆர்வம், பூமிக்கு அருகாமையில் (காஸ்மிக் தரநிலைகளின்படி) விண்வெளிக்கான ஆசையால் மட்டுமல்ல. புதிய கிரகம் தேவைப்படும் போது மக்களுக்கு இடமளிக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க மிகவும் முக்கியமானது. பூமியில் வாழ்வின் தொடர்ச்சிக்கு புதிய பொருள் என்ன ஆபத்துக்களை மறைக்கிறது என்பதை மதிப்பிடுவதும் முக்கியம்.

பொதுவாக விண்வெளி பற்றிய சுவாரசியமான உண்மைகள் மற்றும் குறிப்பாக பத்தாவது கிரகத்தின் அம்சங்களைப் பற்றிய ஆய்வு, அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருள்கள், பூமியின் மேற்பரப்பில் பிரமாண்டமான கட்டமைப்புகள் மற்றும் பெரிய பயிர் வட்டங்கள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய மர்மங்களைத் தீர்க்க உதவும் என்று சில விண்வெளி ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர். அதற்கு உண்மையான விளக்கம் கிடைக்கவில்லை.

பிரிவு 2. மர்மமான துணை சந்திரன்

பூமியில் வாழும் அனைத்து மக்களுக்கும் பரிச்சயமான சந்திரன் பல ரகசியங்களை வைத்திருப்பதா? உண்மையில், விண்வெளி பற்றிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் பூமியின் செயற்கைக்கோள் நிறைய மர்மங்கள் நிறைந்ததாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இங்கே சில கேள்விகள் உள்ளன, அதற்கான பதில்கள் இன்னும் இல்லை.

• சந்திரன் ஏன் இவ்வளவு பெரியது? சூரிய மண்டலத்தில் சந்திரனுடன் ஒப்பிடக்கூடிய இயற்கை செயற்கைக்கோள்கள் எதுவும் இல்லை - இது நமது சொந்த கிரகத்தை விட 4 மடங்கு சிறியது!
• முழு கிரகணத்தின் போது சந்திரனின் வட்டின் விட்டம் சூரிய வட்டை உள்ளடக்கியதாக இருப்பதை நீங்கள் எவ்வாறு விளக்க முடியும்?
• சந்திரன் ஏன் கிட்டத்தட்ட சரியான வட்டப்பாதையில் சுழல்கிறது? இதை விளக்குவது மிகவும் கடினம், குறிப்பாக அறிவியலுக்குத் தெரிந்த மற்ற அனைத்து இயற்கை செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதைகளும் நீள்வட்டங்கள் என்பதை நீங்கள் மனதில் வைத்திருந்தால்.

பகுதி 3. பூமியின் இரட்டை எங்கே

பூமிக்கு இரட்டையர்கள் இருப்பதாக விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். சனியின் துணைக்கோளான டைட்டன் நமது சொந்த கிரகத்திற்கு மிகவும் ஒத்ததாக மாறிவிடும். டைட்டனில் கடல்கள், எரிமலைகள் மற்றும் காற்றின் அடர்த்தியான ஷெல் உள்ளது! டைட்டனின் வளிமண்டலத்தில் நைட்ரஜன் பூமியில் உள்ள அதே சதவீதம் - 75%! இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றுமை, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அறிவியல் விளக்கம் தேவைப்படுகிறது.

பிரிவு 4. சிவப்பு கிரகத்தின் மர்மம்

உங்களுக்கு தெரியும், செவ்வாய் சூரிய குடும்பத்தின் சிவப்பு கிரகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வாழ்க்கைக்கு ஏற்ற நிலைமைகள் - வளிமண்டலத்தின் கலவை, நீர்த்தேக்கங்கள் இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு, வெப்பநிலை - இவை அனைத்தும் இந்த கிரகத்தில் வாழும் உயிரினங்களுக்கான தேடல், குறைந்தபட்சம் ஒரு பழமையான வடிவத்தில், சமரசமற்றது அல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது.

செவ்வாய் கிரகத்தில் லைகன்கள் மற்றும் பாசிகள் உள்ளன என்பது கூட அறிவியல் பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் சிக்கலான உயிரினங்களின் எளிமையான வடிவங்கள் இந்த வான உடலில் உள்ளன. இருப்பினும், அதன் படிப்பில் முன்னேறுவது மிகவும் கடினம். ஒருவேளை முக்கிய சிக்கல் காரணி பெரியது, இது இந்த கிரகத்தின் நேரடி ஆய்வுக்கு இயற்கையான தடையாக உள்ளது - அபூரண தொழில்நுட்பம் காரணமாக விண்வெளி விமானங்கள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன.

பிரிவு 5. சந்திரனுக்கு விமானங்கள் ஏன் நிறுத்தப்பட்டன

விண்வெளி பயணம் பற்றிய பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் நமது இயற்கை செயற்கைக்கோளுடன் தொடர்புடையவை. அமெரிக்கர்கள் நிலவில் இறங்கினர், ரஷ்ய மற்றும் கிழக்கு நிபுணர்கள் அதை ஆராய்ந்து வருகின்றனர். இருப்பினும், மர்மங்கள் இன்னும் உள்ளன.

சந்திரனுக்கு ஒரு வெற்றிகரமான விமானம் மற்றும் அதன் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கிய பிறகு (நிச்சயமாக, இந்த உண்மைகள் உண்மையில் நடந்திருந்தால்!), இயற்கை செயற்கைக்கோளைப் படிப்பதற்கான திட்டம் நடைமுறையில் குறைக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வுகளின் திருப்பம் குழப்பமாக உள்ளது. உண்மையில், என்ன விஷயம்?

சந்திரனைப் பார்வையிட்ட அமெரிக்கரின் கூற்றை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இந்த சிக்கலைப் பற்றிய சில புரிதல் வரும், இது ஏற்கனவே அத்தகைய வாழ்க்கை வடிவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, அதற்கு எதிரான போராட்டத்தில் மனிதகுலம் தாங்க வாய்ப்பில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, விஞ்ஞானிகளுக்கு உண்மையில் என்ன தெரியும் என்பது பற்றி பொது மக்களுக்கு நடைமுறையில் எதுவும் தெரியாது.

சந்திரனுக்கு விண்வெளி வீரர்களுடன் விண்கலங்களின் விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்ட போதிலும், இந்த அசாதாரண செயற்கைக்கோளின் ரகசியங்கள் பூமியில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்களின் கவனத்தை எப்போதும் ஈர்க்கின்றன. தெரியாதது ஒரு கவர்ச்சிகரமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக பொருள் உடனடியாக இருந்தால், அண்ட தரநிலைகள், அருகாமையில்.

பிரிவு 6. விண்வெளி கழிப்பறை

ஜீரோ ஈர்ப்பு விசையில் திறம்பட செயல்படும் உயிர் ஆதரவு அமைப்புகளை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமான பணியாகும். கழிவுநீர் அமைப்பு சீராக இயங்க வேண்டும், உயிர்க் கழிவுகளை சேமிப்பதை உறுதிசெய்து, அவை சாதாரண முறையில் சரியான நேரத்தில் இறக்கப்பட வேண்டும்.

கப்பல் மற்றும் விண்வெளி நடைப்பயணத்தின் தொடக்கத்தில், சிறப்பு டயப்பர்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. இந்த நிதிகள் தற்காலிகமான, ஆனால் மிகவும் உறுதியான வசதியை அளிக்கின்றன.

விண்வெளிக்குச் செல்லும் முதல் மனிதர்கள் விமானம் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் ஆரம்பத்தில் விண்வெளி வீரர்களுக்கான பிளம்பிங் சாதனங்களை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. குழு உறுப்பினர்களின் தனிப்பட்ட உடற்கூறியல் அம்சங்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. தற்போது, ​​விண்கலத்தின் சுகாதார மண்டலத்தை சித்தப்படுத்துவதற்கான அணுகுமுறை மிகவும் உலகளாவியதாகிவிட்டது.

பிரிவு 7. போர்டில் மூடநம்பிக்கைகள்

விண்வெளி மற்றும் விண்வெளி வீரர்களைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், எடுத்துக்காட்டாக, மரபுகள் மற்றும் நம்பிக்கைகள் போன்ற சாதாரண வாழ்க்கையின் அன்றாட தருணங்களைத் தொட முடியாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

விண்வெளி வீரர்கள் மிகவும் மூடநம்பிக்கை கொண்டவர்கள் என்று பலர் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். பலருக்கு, இந்த அறிக்கை குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும். உண்மையில் அப்படியா? உண்மையில், விண்வெளி வீரர்கள் அவர்கள் மிகவும் சந்தேகத்திற்கிடமான நபர்கள் போல் தோன்றும் வகையில் நடந்துகொள்கிறார்கள். விமானத்தில் புழு மரத்தின் ஒரு துளிர் எடுக்க மறக்காதீர்கள், அதன் வாசனை பூர்வீக பூமியை நினைவூட்டுகிறது. ரஷ்ய விண்கலத்தின் தொடக்கத்தில், "எர்த் இன் தி ஜன்னலில்" பாடல் எப்போதும் ஒலிக்கிறது.

செர்ஜி கொரோலெவ் திங்களன்று தொடங்குவதை விரும்பவில்லை, மேலும் இது தொடர்பான மோதல்கள் இருந்தபோதிலும், வெளியீட்டை வேறு தேதிக்கு ஒத்திவைத்தார். அவர் யாருக்கும் தெளிவான விளக்கத்தை அளிக்கவில்லை. திங்களன்று விண்வெளி வீரர்கள் புறப்படத் தொடங்கியபோது, ​​​​ஒரு அபாயகரமான தற்செயலாக, பல விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன (!).

அக்டோபர் 24 என்பது பைகோனூரில் நடந்த சோக நிகழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு சிறப்பு தேதி (1960 இல் ஒரு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை வெடிப்பு), எனவே, ஒரு விதியாக, இந்த நாளில் காஸ்மோட்ரோமில் வேலை இனி மேற்கொள்ளப்படாது.

பகுதி 8. விண்வெளி மற்றும் ரஷ்ய விண்வெளி பற்றிய அறியப்படாத சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

ரஷ்ய காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் வளர்ச்சியின் வரலாறு ஒரு தெளிவான தொடர் நிகழ்வுகள். விஞ்ஞானிகள், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் வெற்றியை அடைய முடிந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, சோகங்களும் இருந்தன. விண்வெளி ஆய்வு என்பது தீவிர நிலைமைகளில் வேலை செய்வதோடு தொடர்புடைய மிகவும் கடினமான பகுதியாகும்.

விண்வெளி ஆய்வின் வரலாற்றை மிகவும் மதிக்கிறவர்களுக்கு, விண்வெளித் துறையின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகள் பற்றிய தகவல்கள் மற்றும் சிறிய மற்றும் பயனற்ற உண்மைகள் பற்றிய தகவல்கள் விலைமதிப்பற்றவை.

• ஸ்டார் சிட்டியில் உள்ள யூரி ககாரின் நினைவுச்சின்னத்தில் ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் உள்ளது என்பது எத்தனை பேருக்குத் தெரியும் - முதல் விண்வெளி வீரரின் வலது கையில் கெமோமில் பிடிக்கப்பட்டுள்ளது?
• ஆச்சரியப்படும் விதமாக, விண்வெளிப் பயணத்திற்குச் சென்ற முதல் உயிரினங்கள் ஆமைகள், பொதுவாக நம்பப்படுவது போல் நாய்கள் அல்ல.
• எதிரியை தவறாக வழிநடத்த, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 50 களில் 2 காஸ்மோட்ரோம்கள் கட்டப்பட்டன - ஒரு மர சாயல் மற்றும் ஒரு உண்மையான அமைப்பு, அதற்கு இடையேயான தூரம் 300 கி.மீ.

பிரிவு 9. குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்களுக்கான விண்வெளி பற்றிய வேடிக்கையான கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

உண்மையான அறிவியல் மதிப்பு இருந்தபோதிலும், விண்வெளி கண்டுபிடிப்புகள் சில நேரங்களில் இயற்கையில் வேடிக்கையானவை.

• சனி மிகவும் இலகுவான கிரகம். தண்ணீரில் மூழ்கி ஒரு பரிசோதனையை நடத்துவது சாத்தியம் என்று நாம் கற்பனை செய்தால், இந்த அற்புதமான கிரகம் எவ்வாறு மேற்பரப்பில் மிதக்கும் என்பதை அவதானிக்க முடியும்.
• வியாழனின் அளவு என்னவென்றால், இந்த கிரகத்தின் உள்ளே சூரியனைச் சுற்றி தங்கள் சுற்றுப்பாதையில் சுழலும் அனைத்து கிரகங்களையும் "வைக்க" முடியும்.
• அதிகம் அறியப்படாத உண்மை - முதல் நட்சத்திர அட்டவணை கிமு 150 இல் விஞ்ஞானி ஹிப்பார்கஸால் தொகுக்கப்பட்டது, இது எங்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
• 1980 முதல், "சந்திர தூதரகம்" சந்திர மேற்பரப்பின் பகுதிகளை விற்பனை செய்து வருகிறது - இன்றுவரை, சந்திரனின் மேற்பரப்பில் 7% விற்கப்பட்டுள்ளது (!).
• பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் எழுதக்கூடிய ஒரு நீரூற்று பேனாவைக் கண்டுபிடிக்க, அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவழித்தனர் (ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்கள் விமானத்தில் ஒரு விண்கலத்தில் எழுத பென்சிலைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை).

10. நாசாவின் மிகவும் அசாதாரண அறிக்கைகள்

நாசா மையத்தில், அசாதாரணமான மற்றும் ஆச்சரியமானதாகக் கருதப்படும் அறிக்கைகளை ஒருவர் மீண்டும் மீண்டும் கேட்க முடியும்.

• புவியீர்ப்பு நிலைமைகளுக்கு வெளியே, விண்வெளி வீரர்கள் "விண்வெளி நோயால்" பாதிக்கப்படுகின்றனர், இதன் அறிகுறிகள் உள் காது சிதைந்த செயல்பாட்டின் காரணமாக வலி மற்றும் குமட்டல் ஆகும்.
• விண்வெளி வீரரின் உடலில் உள்ள திரவம் தலையை நோக்கி செல்கிறது, எனவே, மூக்கில் ஒரு அடைப்பு காணப்படுகிறது, மேலும் முகம் வீங்குகிறது.
• முதுகெலும்பில் அழுத்தம் குறைவதால் விண்வெளியில் ஒரு நபரின் வளர்ச்சி அதிகமாகிறது.
• பூமிக்குரிய நிலையில் குறட்டை விடுபவர் எடையற்ற நிலையில் கனவில் எந்த ஒலியையும் எழுப்புவதில்லை!

விண்வெளி பற்றிய நீங்கள் அறிந்திராத 26 அற்புதமான உண்மைகளை சேகரித்துள்ளது.

1. நவீன காஸ்மோனாட்டிக்ஸின் தந்தைகள் "மக்களின் எதிரி" மற்றும் ஒரு SS மனிதர்.

வெர்ன்ஹர் வான் பிரவுன் ஒரு ஜெர்மன் மற்றும் 1940 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து, ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் அமெரிக்க வடிவமைப்பாளர். அமெரிக்காவில், அவர் அமெரிக்க விண்வெளித் திட்டத்தின் "தந்தை" என்று கருதப்படுகிறார். அவர் 1945 இல் ஜெர்மனியில் அமெரிக்கப் படைகளிடம் சரணடைந்தார், அதன் பிறகு அவர் அமெரிக்காவில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். நாஜி ஜெர்மனியில் அவர் தேசிய சோசலிஸ்ட் கட்சி மற்றும் ஸ்டர்ம்பன்ஃபுஹ்ரர் எஸ்எஸ் உறுப்பினராக இருந்தார்.

செர்ஜி கொரோலெவ் ஒரு சோவியத் விஞ்ஞானி, வடிவமைப்பாளர், ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஏவுகணை ஆயுதங்களின் உற்பத்தியின் தலைமை அமைப்பாளர் மற்றும் நடைமுறை விண்வெளியின் நிறுவனர் ஆவார்.

1938 இல் அவர் நாசவேலை குற்றச்சாட்டின் பேரில் கைது செய்யப்பட்டார். சில அறிக்கைகளின்படி, அவர் சித்திரவதை செய்யப்பட்டார் - அவரது தாடைகள் இரண்டும் உடைந்தன. செப்டம்பர் 27, 1938 இல், கொரோலெவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் இராணுவக் கல்லூரியால் 10 ஆண்டுகள் தொழிலாளர் முகாம்களிலும் 5 ஆண்டுகள் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டில், தொழிலாளர் முகாமில் (செவ்செல்டோர்லாக்) காலம் 8 ஆண்டுகளாக குறைக்கப்பட்டது, மேலும் 1944 இல் ராணி விடுவிக்கப்பட்டார். ரஷ்ய விண்வெளியின் தந்தை 1957 இல் மட்டுமே முழுமையாக மறுவாழ்வு பெற்றார்.

2. சீன காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் "அடக்கப்படுபவர்களால்" உருவாக்கப்பட்டது.

சீன விண்வெளி விஞ்ஞானியின் தந்தை, கியான் சூசென், அமெரிக்காவில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் அமெரிக்க சமூகத்தில் வெளிப்படும் சூனிய வேட்டை மற்றும் அடுத்தடுத்த அவமானம் காரணமாக மட்டுமே தனது தாய்நாட்டிற்கு திரும்பினார்.

3. மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளி வீரர்களின் முதல் நினைவுச்சின்னம்.

ஏப்ரல் 12, 1961 அன்று சரடோவ் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஸ்மெலோவ்கா கிராமத்திற்கு அருகே யூரி ககாரின் தரையிறங்கிய இடத்தில், வந்த இராணுவம் ஒரு அடையாளத்தை அமைத்தது. இன்னும் துல்லியமாக, அவர்கள் ஒரு தூணில் ஒரு அடையாளத்துடன் தோண்டினார்கள்: "தொடாதே! 04/12/61 10 மணி 55 மீ மாஸ்கோ நேரம் ".

விண்வெளி வீரர்கள் வெற்றிகரமாக விண்வெளியில் ஏவுவதற்கும் பூமிக்குத் திரும்புவதற்கும் தேவையான பல்வேறு சடங்குகளைக் கொண்டுள்ளனர். குறிப்பாக, அவற்றை ஏவுதளத்திற்கு ஏற்றிச் செல்லும் பேருந்தின் சக்கரத்தில் சிறுநீர் கழிப்பது அவசியம்.

பாரம்பரியத்தை நிறுவியவர் யூரி ககாரின் என்று நம்பப்படுகிறது, அவர் பைக்கோனூருக்கு செல்லும் வழியில் கசாக் புல்வெளியில் காரை நிறுத்தச் சொன்னார். மூலம், பெண் விண்வெளி வீரர்களும் இந்த பாரம்பரியத்தை மதிக்கிறார்கள் - அவர்கள் ஒரு ஜாடி சிறுநீரை எடுத்துச் செல்கிறார்கள், அது சக்கரத்தில் வீசப்படுகிறது.

5. விண்வெளி வீரர்கள் ஏன் விமானத்திற்கு முன் "பாலைவனத்தின் வெள்ளை சூரியனை" பார்க்கிறார்கள்.

சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்கள் மற்றொரு சுவாரஸ்யமான பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளனர் - புறப்படுவதற்கு முன், அவர்கள் "தி ஒயிட் சன் ஆஃப் தி டெசர்ட்" படத்தைப் பார்க்கிறார்கள். இந்த பாரம்பரியம் ஒரு தர்க்கரீதியான பகுத்தறிவைக் கொண்டுள்ளது என்று மாறிவிடும். இந்த திரைப்படம்தான் விண்வெளி வீரர்களுக்கு கேமரா வேலையின் தரமாக காட்டப்பட்டது - அதன் உதாரணத்தின் மூலம், கேமராவை எவ்வாறு சரியாக வேலை செய்வது மற்றும் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குவது என்பதை அவர்கள் விளக்கினர்.

மற்றொரு பதிப்பு: சோயுஸ் -11 விண்கலத்தின் மூன்று விண்வெளி வீரர்கள் இறந்த பிறகு, சோயுஸ் -12 குழுவினர் இரண்டு நபர்களாகக் குறைக்கப்பட்டனர். தொடங்குவதற்கு முன், அவர்கள் "ஒயிட் சன் ஆஃப் தி டெசர்ட்" படத்தைப் பார்த்தார்கள், ஒரு வெற்றிகரமான பணிக்குப் பிறகு தோழர் சுகோவ் குழுவினரின் கண்ணுக்கு தெரியாத மூன்றாவது உறுப்பினரானார் மற்றும் கடினமான காலங்களில் அவர்களுக்கு உதவினார் என்று சொன்னார்கள். அப்போதிருந்து, இந்த டேப்பைப் பார்ப்பது அனைத்து சோவியத் மற்றும் பின்னர் ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்களுக்கும் ஒரு பாரம்பரியமாகிவிட்டது. மற்ற நாடுகளைச் சேர்ந்த விண்வெளி வீரர்களும் பைக்கோனூரில் இருந்து ஏவுவதற்கு முன் இந்தப் படத்தைப் பார்க்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

6. ககாரின் சரிகை அவிழ்க்கப்படவில்லை.

மாஸ்கோவில் முதல் விண்வெளிப் பயணத்திற்குப் பிறகு யூரி ககாரின் சந்திப்பை நியூஸ்ரீல் காட்சிகள் கைப்பற்றின, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பலர் அவரது கட்டப்படாத சரிகையை நினைவில் வைத்தனர்.

உண்மையில், அது ஒரு சரிகை அல்ல, ஆனால் ஒரு சாக் சஸ்பெண்டர். முன்பு, காலுறைகள் மீள் பட்டைகள் இல்லாமல் செய்யப்பட்டன மற்றும் காலுறைகள் நழுவாமல் இருக்க கன்றுகளில் பிரேஸ்கள் அணிந்திருந்தன. ககாரின் ஒரு காலில் இந்த எலாஸ்டிக் பேண்ட் தளர்வாக இருந்தது, மற்றும் இரும்பு கொக்கி அவரது காலில் மிகவும் வலியுடன் தாக்கியது. இதை நிகிதா குருசேவின் மகன் செர்ஜி பிபிசிக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறியுள்ளார்.

7. 12 ஆம் நூற்றாண்டின் கதீட்ரலில் ஒரு விண்வெளி வீரரின் உருவம் உள்ளது.

12 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட ஸ்பானிஷ் நகரமான சலமன்காவின் கதீட்ரலின் செதுக்கல்களில், விண்வெளி உடையில் ஒரு விண்வெளி வீரரின் உருவத்தை நீங்கள் காணலாம். இங்கே எந்த ஆன்மீகமும் இல்லை: 1992 ஆம் ஆண்டில் எஜமானர்களில் ஒருவரால் கையொப்பமாக மறுசீரமைப்பின் போது இந்த எண்ணிக்கை சேர்க்கப்பட்டது. அவர் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அடையாளமாக விண்வெளி வீரரைத் தேர்ந்தெடுத்தார்.

8. அமெரிக்கப் பெண் 22 வருடங்களாக விண்வெளிக்குச் செல்லும் விமானத்திற்காகக் காத்திருக்கிறார்.

பார்பரா மோர்கன் 1985 இல் நாசாவின் டீச்சர் இன் ஸ்பேஸ் திட்டத்தில் பங்கேற்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஆனால் 2007 இல் தனது முதல் விண்வெளி பயணத்தை மட்டுமே செய்தார்.

9. அவர்கள் விண்வெளியில் குறட்டை விடுவதில்லை.

2001 ஆம் ஆண்டில், பூமியில் குறட்டை விடுபவர்கள் விண்வெளியில் குறட்டை விடுவதில்லை என்று ஒரு சோதனை நடத்தப்பட்டது.

விண்வெளியில் அழுவது உங்கள் கண்களிலும் முகத்திலும் கண்ணீர் விட்டுவிடும்.

ஜார்ஜி இவனோவ் (ககலோவ்)

சோவியத் அதிகாரிகளுக்கு முரண்பாடாகத் தோன்றிய விண்வெளி வீரர்களின் பெயர்கள் மாற்றப்பட்டன. முதல் பல்கேரிய விண்வெளி வீரர் ஜார்ஜி ககலோவ் இவானோவ் ஆக வேண்டும், துருவ ஹெர்மாஷெவ்ஸ்கி ஜெர்மாஷெவ்ஸ்கி ஆனார். மங்கோலிய விண்வெளி வீரர் ஜுக்டெர்டெமிடின் குர்ராக்ச்சாவின் காப்புப்பிரதி முதலில் கன்ஹுயாக் என்ற குடும்பப்பெயரைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் சோவியத் தரப்பின் வற்புறுத்தலின் பேரில் அதை கன்சோரிக் என்று மாற்றியது.

12. சந்திரனில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது.

சந்திரனில் உள்ள ஒரே நினைவுச்சின்னம் ஃபாலன் அஸ்ட்ரோனாட் ஆகும். இது விண்வெளி உடையில் உள்ள விண்வெளி வீரரின் அலுமினிய சிற்பமாகும். இந்த சிலை சந்திரனில் உள்ள ஹாட்லி - அப்பென்னைன்ஸ் பகுதியில், மழைக் கடலின் தென்கிழக்கு விளிம்பில் அப்பல்லோ 15 குழுவினர் இறங்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 1, 1971 அன்று அப்பல்லோ 15 தளபதி டேவிட் ஸ்காட் நிறுவினார்.

அதற்கு அடுத்ததாக தரையில் சிக்கிய ஒரு தகடு, எட்டு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் ஆறு சோவியத் விண்வெளி வீரர்களின் பெயர்களை நிரந்தரமாக்குகிறது, அவர்கள் அந்த நேரத்தில் இறந்த அல்லது இறந்தனர். சிற்பத்தின் ஆசிரியர் பெல்ஜிய ஓவியரும் அச்சுத் தயாரிப்பாளருமான பால் வான் ஹெய்டோன்க் ஆவார். அன்றிலிருந்து இன்றுவரை, "தி ஃபாலன் அஸ்ட்ரோனாட்" என்பது நிலவில் உள்ள ஒரே கலை நிறுவலாக உள்ளது.

13. சிலர் தங்கள் மனைவியையும் விண்வெளிக்கு அழைத்துச் சென்றனர்.

அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களான ஜென் டேவிஸ் மற்றும் மார்க் லீ ஆகியோர் இதுவரை விண்வெளிக்கு ஒன்றாகப் பறந்த ஒரே தம்பதிகள். அவர்கள் செப்டம்பர் 1992 இல் பறந்த எண்டெவர் என்ற விண்கலத்தின் குழுவினரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர்.

14. விண்வெளியில் உள்ளவர்கள் 5 செ.மீ.

NASA விண்வெளி வீரர் ஸ்காட் கெல்லி (படம்), மார்ச் 2016 இல் ISS இலிருந்து பூமிக்கு திரும்பினார், அது மாறியது போல், விண்வெளியில் தனது 340 நாட்களில் ஐந்து சென்டிமீட்டருக்கும் அதிகமாக வளர்ந்தார்.

ஆனால் கெல்லி மட்டுமல்ல, பொதுவாக பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் உள்ள அனைத்து மக்களும் சுமார் மூன்று முதல் ஐந்து சென்டிமீட்டர் வரை வளரும். பூமியில், ஈர்ப்பு விசை முதுகெலும்பில் அழுத்துகிறது, ஆனால் விண்வெளியில் இது நடக்காது, மேலும் அது அதன் முழு நீளத்திற்கு நேராகிறது. ISS இல் உள்ள ஒருவர் பொதுவாக மூன்று சதவிகிதம் வளர்கிறார்.

15. மனைவி கணவனை விண்வெளிக்கு விடுவதில்லை.

சார்லஸ் சிமோனி 2007 மற்றும் 2009 இல் ISS க்கு பறந்த முதல் இரண்டு முறை விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணி ஆனார். அவர் சமீபத்தில் திருமணம் செய்து கொண்டார், மேலும் அவரது திருமண ஒப்பந்தம், மற்றவற்றுடன், மூன்றாவது முறையாக விண்வெளிக்கு பறக்க தடை உள்ளது.

16. விண்வெளி வீரர்கள் பூமியில் உள்ள விண்வெளி கழிப்பறைக்கு செல்ல கற்றுக்கொள்கிறார்கள். ஏனென்றால் அது கடினமானது.

விண்வெளி கழிப்பறையைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் அதன் மையத்தில் சரியாக உட்கார வேண்டும். கேமராவுடன் கூடிய சிறப்பு மாதிரியில் சரியான நுட்பம் நடைமுறைப்படுத்தப்படுகிறது.

17. விண்வெளியில் நாய் ஹஸ்கிக்கு பதிலாக நெக்ரேட்டை அனுப்ப முன்வந்தது?

1968 இல் வெளியிடப்பட்ட அமெரிக்காவின் "செல்ஸ்கயா ஜிஸ்ன்" செய்தித்தாளின் "டாலரின் மூன்றாம் பக்கம்" என்ற செய்தித்தாளின் A. Laurinčiukas எழுதிய புத்தகத்தில் பின்வரும் கதை கூறப்பட்டுள்ளது.

“லைக்கா நாய் இறக்கும் என்பதை முன்கூட்டியே அறிந்து விண்வெளிக்கு அனுப்பப்பட்டது. அதன் பிறகு, மிசிசிப்பியைச் சேர்ந்த பெண்கள் குழுவிடமிருந்து ஐ.நா.வுக்கு ஒரு கடிதம் வந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தில் நாய்கள் மீதான மனிதாபிமானமற்ற அணுகுமுறையைக் கண்டித்து ஒரு திட்டத்தை முன்வைக்க அவர்கள் கோரினர்: அறிவியலின் வளர்ச்சிக்கு உயிரினங்களை விண்வெளிக்கு அனுப்புவது அவசியம் என்றால், எங்கள் நகரத்தில் நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு இந்தியர்கள் உள்ளனர்.

பெரும்பாலும், இந்த கதை ஒரு பிரச்சார புனைகதை, ஆனால் இது இன்னும் நன்கு அறியப்பட்ட உண்மை என்று பரவலாக மேற்கோள் காட்டப்படுகிறது, பொதுவாக பத்திரிகையாளரின் புத்தகமான "செல்ஸ்கயா ஜிஸ்ன்" பற்றிய குறிப்பு இல்லாமல்.

18. நீங்கள் விண்வெளியில் குளிக்க முடியாது.

விண்வெளியில் குளிப்பது சாத்தியமில்லை; ஈரமான கடற்பாசிகள் மற்றும் நாப்கின்கள் சுகாதாரத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல் துலக்குவதும் சிக்கலானது - நீங்கள் பற்பசையிலிருந்து நுரை விழுங்க வேண்டும்.

19. ரஷ்யர் விண்வெளியில் இருக்கும்போது திருமணம் செய்து கொண்டார்.

விண்வெளி வீரர் யூரி மலென்சென்கோ, 2003 இல் ISS க்கு விமானம் செல்வதற்கு சற்று முன்பு, ரஷ்ய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்கரான எகடெரினா டிமிட்ரிவாவுக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினார், அவரது தாயார் நாசாவில் பணிபுரிந்தார்.

ஸ்டேஷனில் இருந்தபோது, ​​அவரது பணி பல மாதங்களுக்கு நீட்டிக்கப்படுவதாக மிஷன் கண்ட்ரோல் சென்டரில் இருந்து அவருக்கு அறிவிப்பு வந்தது. மணமகன் திரும்பும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம் என்று புதுமணத் தம்பதிகள் முடிவு செய்து திருமணத்தை ஏற்பாடு செய்தனர், மானிட்டர் மூலம் ஒருவரையொருவர் பார்த்துக் கொண்டனர். ரோஸ்கோஸ்மோஸ் அத்தகைய செயலை ஏற்கவில்லை, ஏனெனில் மாநில ரகசியத்தை அணுகக்கூடிய மாலென்சென்கோ, பூமியில் நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப வேறொரு மாநிலத்தின் குடிமகனை திருமணம் செய்ய அனுமதி பெற வேண்டும், ஆனால் பின்னர் அவர் விண்வெளி பயணங்களில் பங்கேற்றார். ஒருமுறை.

20. கவுண்டவுன் திரைப்பட தயாரிப்பாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

விண்வெளி ராக்கெட்டுகளின் ஏவுதலுடன் தொடர்ந்து வரும் கவுண்டவுன் விஞ்ஞானிகள் அல்லது விண்வெளி வீரர்களால் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் திரைப்பட தயாரிப்பாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பதற்றத்தை உருவாக்க 1929 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மன் திரைப்படமான வுமன் இன் தி மூனில் முதலில் கவுண்டவுன் காட்டப்பட்டது. பின்னர், உண்மையான ராக்கெட்டுகளை ஏவும்போது, ​​வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த நுட்பத்தை வெறுமனே ஏற்றுக்கொண்டனர்.

21. ISS இல் ஒரு மணி உள்ளது.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் ஒரு மணி உள்ளது. ஒவ்வொரு முறை தளபதி மாறும்போதும் அடிக்கிறார்கள்.

22. முதல் பெல்ஜிய விண்வெளி வீரர் பிரபு என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.

51 வயதான டிர்க் ஃப்ரீமவுத், தனது ஒரே விமானத்தை மார்ச் 24 முதல் ஏப்ரல் 2, 1992 வரை அட்லாண்டிஸ் (STS-45) என்ற விண்கலத்தில் இரண்டு பேலோட் நிபுணர்களில் ஒருவராகச் செய்தார். ஒரு விண்வெளிப் பயணத்தை முடித்த பிறகு, ஃப்ரீமவுத் விஸ்கவுண்ட் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.

சோவியத் விண்வெளியின் முன்னோடிகளின் உருவப்படங்கள் முதல் சோவியத் விண்வெளி நிலையமான மீரின் சுவர்களில் வைக்கப்பட்டன, பின்னர் ISS இல்.

சிறிது நேரம் கழித்து, ககாரின் மற்றும் கொரோலியோவின் உருவப்படங்கள், இந்த புகைப்படத்தை நீங்கள் நம்பினால், வேறு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது அல்லது முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. வெளிப்படையாக, ஐகான்களுக்கு போதுமான இடம் இல்லை.

24. வரலாற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஹைபனின் விலை $135 மில்லியன்.

1962 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கர்கள் வீனஸை ஆய்வு செய்ய முதல் விண்கலத்தை ஏவினார்கள், மரைனர் 1, அது ஏவப்பட்ட சில நிமிடங்களில் செயலிழந்தது. முதலில், சாதனத்தில் உள்ள ஆண்டெனா தோல்வியடைந்தது, இது பூமியிலிருந்து வழிகாட்டுதல் அமைப்பிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற்றது, அதன் பிறகு ஆன்-போர்டு கணினி கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது.

அவராலும் பாடத்திட்டத்திலிருந்து விலகலை சரிசெய்ய முடியவில்லை, ஏனெனில் அதில் ஏற்றப்பட்ட நிரலில் ஒரே பிழை உள்ளது - பஞ்ச் செய்யப்பட்ட அட்டைகளுக்கான குறியீட்டிற்கு வழிமுறைகளை மாற்றும்போது, ​​​​சமன்பாடுகளில் ஒன்று ஒரு கடிதத்தின் மேல் ஒரு கோடு தவறிவிட்டது, அது தீவிரமாக இல்லாதது. சமன்பாட்டின் கணித அர்த்தத்தை மாற்றியது. பத்திரிகையாளர்கள் விரைவில் இந்த வரியை "வரலாற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஹைபன்" என்று அழைத்தனர். இன்றைய நிலையில், இழந்த சாதனத்தின் விலை $135 மில்லியன்.

25. சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ, ஒரே சிரிய விண்வெளி வீரர் - அசாத்தின் எதிரி.

முதல் மற்றும் ஒரே சிரிய விண்வெளி வீரர், முகமது அகமது ஃபாரிஸ், 1987 இல் சோயுஸ் விண்கலத்தில் எட்டு நாள் பயணத்தை முடித்தார்.

ஆகஸ்ட் 4, 2012 அன்று, சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ துருக்கிக்கு ஓடிப்போய் எதிர்க்கட்சியில் சேர்ந்தார், ஜனாதிபதி பஷர் அல்-அசாத்துக்கு எதிரான போரில் சிரியாவின் சுதந்திர இராணுவத்தை ஆதரித்தார். பிப்ரவரி 2016 இல், சிரியாவில் 2 ஆயிரம் பொதுமக்களை ரஷ்யா கொன்றதாக அவர் குற்றம் சாட்டினார்.

அவரது மகன்களில் ஒருவர் சோவியத் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் நினைவாக மிர் (மிர்) என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளார்.

26. விண்வெளி சிறுநீர் கழிப்பறைகளுக்கான பரிமாணங்களின் பெயர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

அப்பல்லோ-சீரிஸ் விண்கலத்தில் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் கொள்கலன்களில் சிறிய தேவைகளை நீக்கி, அவற்றை ஆணுறைகளைப் போல வைத்தனர். இந்த பொருட்கள் பல்வேறு அளவுகளில் வந்தன, முதலில் "சிறிய", "நடுத்தர" மற்றும் "பெரிய" என்று அழைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் உடற்கூறியல் பொருட்படுத்தாமல் பெரிய அளவை மட்டுமே தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, அடையாளங்கள் "பெரிய", "மாபெரும்" மற்றும் "நம்பமுடியாதவை" என மாற்றப்பட்டன.