พิพิธภัณฑ์ทหาร-เทคนิค Selo Ivanovskoye - "พิพิธภัณฑ์เทคนิคทางทหารใน Chernogolovka คอลเล็กชั่นยุทโธปกรณ์ทางทหาร รถย้อนยุค เรือ เครื่องบิน และจานบิน น่าสนใจสำหรับเด็กและผู้ใหญ่ "

วันที่ 12 มิถุนายน ในวันรัสเซีย เราได้เยี่ยมชมสถานที่ที่น่าสนใจมาก พิพิธภัณฑ์ที่จะไม่ทิ้งคนที่รักเทคโนโลยี การทหาร และไม่เพียงแต่เท่านั้น สโลแกนโฆษณา "จากรถม้าสู่จานบิน" ค่อนข้างแม่นยำแสดงให้เห็นถึงคอลเล็กชั่นพิพิธภัณฑ์ที่หลากหลายและหลากหลาย

มันมีรถยนต์, ทหารและพลเรือน, รถหุ้มเกราะ, ปืนใหญ่, รถดับเพลิงและค้นหาและกู้ภัย, แม้กระทั่งเรือและเครื่องบิน การจัดแสดงที่เก่าแก่ที่สุดมีอายุย้อนไปถึงปลายศตวรรษที่ 19

วิธีการเดินทาง เวลาทำการ และค่าใช้จ่าย

พิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ในสถานที่งดงามในอาณาเขตของอดีตค่ายผู้บุกเบิก

ที่อยู่พิพิธภัณฑ์: ภูมิภาคมอสโก, Chernogolovka, s. Ivanovskoe หน้า 1

เส้นทางการขับรถ:

เราไปโดยรถยนต์ ถนนดี ยกเว้น 500 เมตรสุดท้ายไปยังพิพิธภัณฑ์ หลังจากเลี้ยวตามป้าย ผิวถนนแย่มาก หลุมในหลุม มีที่จอดรถขนาดใหญ่หน้าทางเข้าพิพิธภัณฑ์ รถถังพบกับผู้เยี่ยมชมที่นั่น

เวลาเปิดทำการของพิพิธภัณฑ์:

วันพุธ วันศุกร์ วันอาทิตย์ 10.00 น. ถึง 17.00 น.

ราคา:

ตั๋วผู้ใหญ่ 200 rub

ตั๋วเด็ก 100 รูเบิล

เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ครอบครัวใหญ่ - ฟรี

การถ่ายภาพแบบชำระเงินในอาณาเขต - 50 รูเบิล

มีประโยชน์สำหรับนักเรียนและผู้สูงอายุ

มีขาตั้งพร้อมสมุดเล่มเล็กใกล้เครื่องคิดเงิน สามารถนำไปเป็นของฝากได้

พิพิธภัณฑ์มีเว็บไซต์ [ลิงก์] ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งไม่เพียงให้ข้อมูลติดต่อเท่านั้น แต่ยังให้คำอธิบายโดยละเอียดของคอลเล็กชันพร้อมรูปถ่ายการจัดแสดงด้วย

นิทรรศการ

พิพิธภัณฑ์มีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ นิทรรศการตั้งอยู่ทั้งในอาคารและใต้กันสาดบนถนน

การจัดแสดงครั้งแรกที่ปรากฏต่อหน้าเราคือเครื่องบิน หรือมากกว่านั้น น่าเสียดายที่แผ่นโลหะไม่ได้บอกเล่าเรื่องราวของเครื่องบินลำนี้โดยเฉพาะซึ่งถูกพบซึ่งถูกโจมตีในสนามรบใครบินไป

สถานะของเครื่องบินทำให้ฉันสับสน จริงๆ เราจะดูกองเหล็กขึ้นสนิมต่อไป แต่แล้วการจัดแสดงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกำลังรอเราอยู่ เครื่องบิน EKIP เป็นความภาคภูมิใจของพิพิธภัณฑ์ จานบินจริง!

นิทรรศการแรกสุดในอาคารหลังนี้คือทาจังกะ

รถยนต์ "GAZ-4" (ผลิตในปี 1933-1937) และ "GAZ-6" (1933-1934)

ลูกชายของฉันชอบรถอเมริกันในช่วงสงครามปีที่มีหุ่นจำลองในชุดทหาร

และความสนใจของฉันถูกดึงดูดโดย Ford T รุ่นก่อนปฏิวัติในสีเหลืองสดใส

คอลเลคชันนี้มีมากกว่ายานพาหนะ ตัวอย่างเช่น ในห้องหนึ่งมีร้านช่างไม้ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19

เรายังเห็นชุดเย็บผ้าและเครื่องพิมพ์ดีด

และในทางเดินมีการจัดแสดงที่น่าสนใจ

สภาพของนิทรรศการจะแตกต่างออกไป แต่สภาพของตัวอาคารเองนั้นน่าหดหู่ ผนังแตกร้าวและกระเบื้องปูพื้นล้มลงทุกหนทุกแห่ง

ในอาคารหลังที่สอง เรามีความสนใจในรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของปีโซเวียต นั่นคือ Seagulls ที่มีชื่อเสียง น่าเสียดายที่ภาพถ่ายไม่ได้สื่อถึงความสวยงามของรถเหล่านี้ทั้งหมด

หลังจากเยี่ยมชมอาคารที่ 2 เราก็ไปชมนิทรรศการบนถนนกันต่อ

พนักงานพิพิธภัณฑ์คนหนึ่งให้ริบบิ้นสีธงชาติแก่เรา เราผูกมันไว้เพื่อตัวเราเองและลูก และฉันก็รู้สึกถึงวันหยุด เพราะเรามาที่พิพิธภัณฑ์ไม่ใช่วันธรรมดา แต่มาในวันรัสเซีย

ภายใต้เพิง รถถัง รถค้นหาและกู้ภัย รถดับเพลิงต่างๆ และอุปกรณ์ที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมายกำลังรอเราอยู่ แต่ทำไมฉันถึงเขียน "แบบจำลอง" บนจานใกล้กับอุปกรณ์ทางทหารทั้งหมดยังคงเป็นเรื่องลึกลับ

เมื่อคุณอยู่ใกล้ ๆ คุณจะสัมผัสได้ถึงพลังอันเต็มเปี่ยมของยานพาหนะทางทหารเหล่านี้

ยานพาหนะค้นหาและกู้ภัยที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือลูกเรือยานอวกาศ โดยอยู่ในพื้นหลังของรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ

รถดับเพลิงในสนามบินมีขนาดที่น่าประทับใจ

ฝนที่ตกลงมาอย่างกะทันหันไม่สามารถตรวจสอบนิทรรศการได้ เราซ่อนตัวอยู่ใต้หลังคาที่ไม่เพียงแต่ครอบคลุมการจัดแสดงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นทางสำหรับผู้มาเยือนด้วย ทางเดินเองปูด้วยไม้ก็ไม่กลัวแอ่งน้ำ

การจัดแสดงส่วนใหญ่แยกจากผู้เยี่ยมชมด้วยโซ่และรั้ว แต่มีบางส่วนที่คุณสามารถปีนขึ้นไปได้

ลูกชายและพ่อของฉันปีนขึ้นไปบน APC อย่างมีความสุข และหลังจากครุ่นคิดเล็กน้อย ฉันก็ทำตามตัวอย่างของพวกเขา และถึงแม้จะไม่มีอะไรพิเศษอยู่ข้างใน แต่เด็กก็ดีใจที่หมุนพวงมาลัยของรถหุ้มเกราะได้

เด็กคนอื่นๆ ปีนขึ้นไปอย่างมีความสุขทั้งข้างในและบนหลังคา APC ถ่ายรูปโดยเอนตัวออกจากซันรูฟ และปืนต่อต้านอากาศยานก็ประสบความสำเร็จอย่างมากในหมู่เด็ก ๆ ซึ่งมันเป็นไปได้ที่จะหมุนด้วยการหมุนวงล้อ

สำหรับผู้มาเยี่ยมชมที่หิวโหย Field Kitchen ซึ่งตั้งอยู่ในเต็นท์สองหลังและ Shtab cafe ซึ่งตั้งอยู่ในกระท่อมไม้นั้นมีความเรียบร้อยมากกว่าและมีราคาที่สูงขึ้น

ฤดูร้อนนี้ฉันไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ในหมู่บ้าน Ivanovsk ใกล้ Chernogolovka พิพิธภัณฑ์นั้นกว้างใหญ่ มีอะไรให้ดูบ้าง
สำหรับผู้ที่สนใจ - เว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์ http://gvtm.ru/ - คุณสามารถค้นหาเวลาเปิดทำการของพิพิธภัณฑ์ได้ที่นี่ วิธีการเดินทาง - มีการอธิบายไว้ในที่เดียวกันในส่วน "ผู้ติดต่อ" ฉันได้รับจากสถานีรถไฟใต้ดิน Shchelkovskaya โดยรถสองแถวหมายเลข 320 ซึ่งตามไปยัง Chernogolovka จากนั้นฉันต้องรอรถบัสหมายเลข 73 รถบัสจากที่นั่นไป 8-00, 9-00, 10-00, 12-00, 13-50, 16-00, 17-10 คุณสามารถไปที่ป้าย "โรงพยาบาล" จากนั้นคุณจะต้องเดินไปข้างหน้าเล็กน้อย หรือไปที่ป้าย "วัด" จากนั้นคุณจะต้องกลับ คุณสามารถขอให้คนขับหยุดเมื่อถึงทางเลี้ยวของพิพิธภัณฑ์ เพิ่มเติม - เดินเท้า

สถานที่ต่างๆ ที่นี่งดงามมาก ฉันแนะนำให้คุณไปที่โบสถ์เซนต์จอห์น เดอะ แบปทิสต์ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1902 ความประทับใจนั้นเสียเพียงเล็กน้อยโดยนั่งร้าน:

หลังจากเดินไปตามถนนไปพิพิธภัณฑ์ได้นิดหน่อยก็จะเจอป้ายแรก:

จากนั้นทุกอย่างชัดเจน: เราต้องไปข้างหน้า หลังจากเดิน 5 นาที ผู้เข้าชมจะถึงทางเข้าหลัก:

ตามที่ฉันเข้าใจ พิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ในอาณาเขตของค่ายผู้บุกเบิกเดิม มีห้องปิดสามห้องพร้อมอุปกรณ์ (ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์และรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ) โรงเรือนหลายหลังและสุดท้ายมีเพียงรั้วด้านหลังซึ่งอุปกรณ์ยืนอยู่ในที่โล่ง
สิ่งแรกที่ผู้เยี่ยมชมจะได้เห็นคือซากอุปกรณ์เก่าๆ เช่น ห้องโดยสารจาก Sturmgeschutz III

จากนั้นคุณสามารถไปที่อาคารแรกและดูยานพาหนะ (ฉันจะเผยแพร่ภาพถ่ายจากอาคารในโพสต์ถัดไป) ระหว่างทาง คุณจะได้พบกับสถานีค้นหาต่อต้านอากาศยานของประเภท 3-15-4B (ตาม ZiS-12 ซึ่งผลิตจากปี 1938 ถึง 1942 มีการผลิต 15529 ยูนิต) รถคันเดียวกันนั้นยืนอยู่ในมอสโกบน Poklonnaya Hill ซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ดีกว่าเท่านั้น:

พิพิธภัณฑ์ไม่เพียงแต่มีอุปกรณ์ทางทหารและรถยนต์เท่านั้น แต่ยังมีเรืออีกด้วย:

นี่คือเรือระดับผู้บริหาร "Moskva" ซึ่งเปิดตัวในปี 1935 บนเรือลำนี้ในปี 1937 สตาลินและผู้ติดตามของเขาทำพิธีเปิดคลองมอสโก ในปีเดียวกันนั้น เรือได้ถูกส่งไปประจำการในเขตทหารฟาร์อีสเทิร์นซึ่งให้บริการจนถึงปี 2550 หลังจากนั้นก็ย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์

จากนั้นคุณสามารถไปที่อาคารที่สาม คุณสามารถไปข้างหลังและดูรถแนวคิดโซเวียตที่น่าเศร้า:

แน่นอนว่ามีข้อมูลบางอย่างติดอยู่บนผนังด้านหลังพวกเขา แต่แน่นอนว่าไม่เกี่ยวกับรถทุกคัน และการอ่านจากผนังนั้นไม่สะดวกอย่างยิ่ง: ตื้น แต่ไม่มีสัญญาณ

และรถยนต์ก็น่าสนใจ:

มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่มีรูปลักษณ์ที่ถูกทอดทิ้ง เหมือนผมไปทิ้งรถ

นอกจากนี้ยังมีสนามยิงปืนที่คุณสามารถยิงจากอาวุธต่างๆ แม้กระทั่งจากสิ่งนี้:

จากนั้นคุณสามารถไปที่อุปกรณ์ยืนอยู่ใต้เพิง มีอุปกรณ์มากมายซึ่งส่วนใหญ่แน่นอนว่าสามารถเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์การทหารของรัสเซีย ดังนั้นฉันไม่โพสต์รูปของเธอฉันโพสต์สิ่งที่น่าสนใจที่สุด
(เช่น fotik, ไปป์ shaitan, เริ่มปล่อยหลังจากเยี่ยมชมสองอาคารแรก, ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดูแลแบตเตอรี่ ... )

รถบัสด้านล่างคือ ZIL-118K "Yunost" ผลิตจากปี 2504 ถึง 2537 มีการผลิตทั้งหมดประมาณ 100 หน่วย รถโดยสารก็สะดวกสบายระดับผู้บริหาร เครื่องจักรดังกล่าวทำงานในโรงรถวัตถุประสงค์พิเศษ ในโรงรถของโรงแรม Intourist กระทรวงกลาโหม และองค์กรระดับสูงอื่นๆ ของรัฐบาล

ภาพต่อไปถ่ายสำหรับรถถัง Type-97 Chi-Ha ของญี่ปุ่นเป็นหลัก แต่อย่างใดอย่างน่าประหลาดที่พวกเขาวางไว้ที่นี่ เข้มงวดกับผู้ชม และผลักมันออกไปให้ไกลขึ้น แต่คุณสามารถมองไปที่ใบหน้าของ BTR-40

รถบรรทุก Citroen T-45 ฝรั่งเศส ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2496 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถบรรทุก 72,000 คันซึ่ง 35,000 คันถูกใช้ใน Wehrmacht:

อเมริกันแทรคเตอร์ Diamond T-969A. ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ถึง พ.ศ. 2488 มีการผลิต 6420 หน่วย มันถูกส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease นิทรรศการหายาก แห่งเดียวในรัสเซีย:

รถดับเพลิง OM CL51 Feuerwehr Witterswil ประเทศอิตาลี ปี 1950

รถดับเพลิงแบบตีนตะขาบ GPM-54 (รัสเซีย) ผลิตตั้งแต่ปี 1977 ออกแบบมาเพื่อดับไฟระดับสูงในสภาวะที่รุนแรง:

ต้นแบบของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้รถถัง T-72 ประเทศรัสเซีย ภารกิจของคอมเพล็กซ์คือการจัดเตรียมการต่อต้านการสังเกตการณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมอาวุธในสภาพอากาศที่รุนแรง มันถูกนำไปใช้ในปี 1992 แต่แล้วกระทรวงกลาโหมก็เลิกใช้:

ที่ทางเข้าอาคารที่สามมี BM-13 อยู่ทางด้านซ้ายที่ฐาน Studebaker:

ด้านขวามีรถแทรกเตอร์หลายคัน ตัวอย่างเช่น 1928 Fordson-Putilovets

ย้ายไปยังหลังคาถัดไป จากขอบผู้เยี่ยมชมจะได้รับการต้อนรับจากสโนว์โมบิลโดยไม่มีป้าย:

สโนว์โมบิลสะเทินน้ำสะเทินบก A-3 ผลิตตั้งแต่ปี 2507 ถึงกลางทศวรรษ 80 อินสแตนซ์แต่ละรายการยังคงทำงานต่อไป:

ZIL-4904. หิมะแบบสกรูโรเตอร์และยานพาหนะลุยหนองน้ำได้รับการออกแบบสำหรับการค้นหาและการอพยพของลูกเรือของยานอวกาศที่ตกลงมา แต่เนื่องจากขนาดและน้ำหนักที่มาก ZIL-4904 จึงถือว่าใช้งานไม่ได้
(ดูเหมือนว่าคนไม่รู้และเพื่อนของเขาขับรถที่คล้ายกันในหนังสือ "Dunno in a sunny city"):

ZIL-49061 "นกสีฟ้า" เช่นเดียวกับสว่านมันมีไว้สำหรับการค้นหาและการอพยพของลูกเรือในอวกาศ มีการผลิตรถยนต์จำนวน 14 คัน

ภาพทั่วไป: รถถังโซเวียต T-34 และ T-60

รถลากจูง Scammel Pioner SV / 2S บริเตนใหญ่ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 1,600 คัน บางคันถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease:

Bussing-NAG ประเภท 4500 S ประเทศเยอรมนี มีการผลิตรถบรรทุก 14,813 คันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

แทรคเตอร์ Cletrac High-Speed ​​​​M2, USA. ผลิตขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ พวกเขาสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 30 กม. / ชม.

รถเยอรมัน "Horch" ไม่มีป้ายชื่อและอยู่ในสภาพหมองคล้ำ:

ไฟฉายเยอรมัน Kystdefensionen Progektor Type G150K ผลิตตั้งแต่ปี 1937:

มุมหนึ่งของเทคโนโลยีโซเวียตแบบเก่าที่ต้องมีการบูรณะ:

ZIL-49042 รถต้นแบบการค้นหาและกู้ภัย ออกจำหน่าย พ.ศ. 2515:

ZiS-485 BAV (สหภาพโซเวียต, 1950-62) สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกสามารถบรรทุกคนได้ 25 คนหรือสินค้า 2.5 ตัน:

สโนว์โมบิล KA-30 (สหภาพโซเวียต, 2505-80) สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 10 คน ในฤดูร้อนสามารถติดตั้งทุ่นและใช้เป็นเรือเร็วได้:

เครื่องบินเอนกประสงค์เบา AN-2 (สหภาพโซเวียต, 2490-2514) มีการผลิตมากกว่า 18,000 หน่วย ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในประเทศจีนด้วย:

รถแทรกเตอร์ BTS-4, USSR. ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถัง T-44M ในปี 1967:

รถปราบดินแบบมีล้อ BKT, สหภาพโซเวียต ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับกองกำลังวิศวกรรมในช่วงต้นทศวรรษที่แปด:

นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงอื่นๆ ที่ต้องมีการบูรณะอีกหลายชิ้น นี่คือ "ชัยชนะ" ที่อยู่ในสภาพดี:


ไม่สามารถพูดได้เช่นเดียวกันกับเครื่องที่เหลือ ใช่และพวกเขาถูกลืมอย่างสมบูรณ์ถูกทอดทิ้งในหญ้าหนาทึบ:

ยัง:

ดูเหมือนว่า GAZ "Ataman":

รถบัสที่มีป้าย "เพื่อการบูรณะ":

ปืนโซเวียตจำนวนหนึ่งอยู่ไม่ไกลจากทางออก

และสุดท้าย เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกเอคิป ศัพท์ใหม่ในวงการเทคโนโลยีการบิน เกือบเป็นจานบิน คำถามเดียวคือเมื่ออุปกรณ์ดังกล่าวจะนำไปใช้อย่างแพร่หลาย:

นี่เป็นการสรุปการทบทวนนิทรรศการภายนอกของพิพิธภัณฑ์ของฉัน ในโพสต์อื่นฉันจะเผยแพร่ภาพถ่ายจากอาคารของพิพิธภัณฑ์

เมื่อสิ้นสุดวันหยุดเดือนพฤษภาคม ฉันได้มีโอกาสไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์การทหารในหมู่บ้าน Ivanovskoye เป็นเวลานานที่ฉัน "ลับฟัน" ที่วัตถุนี้ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากภูมิภาคมอสโกของ Chernogolovka แต่การเดินทางที่นั่นถูก จำกัด ด้วยความจริงที่ว่ามันเป็นไปได้และเป็นไปได้ที่จะไปถึงที่นั่นด้วยสิ่งอื่นที่ไม่ใช่รถยนต์ แต่ ไม่ง่ายนัก และประเด็นไม่ได้อยู่ที่ความห่างไกลของพิพิธภัณฑ์จาก "อารยธรรม" มากนัก แต่ในการจราจรที่ติดขัดที่สุดบนทางหลวง Shchelkovskoe ซึ่งการขนส่งสาธารณะโดดเด่นกว่าสิ่งอื่นใด ตอนนี้เมื่อไม่มีปัญหากับ "ล้อ" การจราจรติดขัดสามารถข้ามได้มันเป็นฤดูใบไม้ผลิและดวงอาทิตย์ในสนาม ... สิ่งที่ไม่ใช่พิพิธภัณฑ์ธรรมดา

สั้น ๆ เกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์ หนึ่งในพิพิธภัณฑ์ทางเทคนิคที่อายุน้อยที่สุด (ก่อตั้งขึ้นในปี 2010) ในรัสเซียตั้งอยู่ในอาณาเขตของค่ายผู้บุกเบิกเดิมและมีอุปกรณ์ทุกประเภทค่อนข้างกว้างขวาง ตั้งแต่อุปกรณ์ทางทหารและรถยนต์ของประเทศและยุคต่างๆ และลงท้ายด้วย ตัวอย่างเครื่องจักร เครื่องใช้ในครัวเรือน และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยทางเทคนิคอื่นๆ ... พิพิธภัณฑ์มีเว็บไซต์ (ลิงก์ไปยังข้อมูลที่ฉันจะให้ไว้ในคำบรรยายใต้ภาพเพื่อไม่ให้เผยแพร่ความคิดของฉันไปตามต้นไม้สำหรับการจัดแสดงแต่ละครั้ง) การจัดแสดงจะตั้งอยู่ในอาคารของค่ายผู้บุกเบิกเดิม เช่นเดียวกับในอาคารที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษและภายใต้กันสาดในพื้นที่เปิดโล่ง น่าเสียดายที่อุปกรณ์บางตัวไม่สามารถตรวจสอบได้จากทุกด้าน นับแต่การสัมผัสเพียงอย่างเดียว (แม้ว่าจะค่อนข้างถูกต้องก็ตาม) อย่างไรก็ตาม พิพิธภัณฑ์มีทั้งแบบดั้งเดิมสำหรับพิพิธภัณฑ์ที่มีการจัดแสดงแผนที่คล้ายคลึงกัน เช่น รถถัง T-34-85 และตัวอย่างที่เป็นเอกลักษณ์ของเทคโนโลยีในประเทศและต่างประเทศ หนึ่งในนั้นคือ "จานบิน":

1. หอคอยของรถถังหนักโซเวียต KV-1 และลำกล้องปืน แท่นปืนและแผ่นป้องกันของปืนใหญ่ Pak-38 ของเยอรมัน ซึ่งพบโดยฝ่ายค้นหาในสนามรบของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

2. ซากเครื่องบิน Il-2 มีบางอย่างบอกฉันว่าสิ่งที่อยู่เบื้องหน้าไม่เกี่ยวข้องกับ IL-2 และดูเหมือนมอเตอร์ไฟฟ้าของลิฟต์มากกว่าส่วนหนึ่งจากเครื่องบิน ...

3. "เล็บ" ของนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์คือเครื่องบิน EKIP ที่ไม่เหมือนใคร

4. สถานีค้นหายานเกราะป้องกันอากาศยาน ชนิด Z-15-4B ผลิตจากปี 1939 ถึง 1942 ที่โรงงานมอสโก Prozhektor

5. ชิ้นส่วนของการเคลือบป้องกันความร้อนของกระสวยอวกาศโซเวียต "Buran" เบื้องหลังคือปืนต่อต้านรถถัง ZiS-2

15. ต่อไป เราผ่านนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์แท็กซี่มอสโก แท็กซี่ ZIS-110 (อันที่จริงอดีตรถส่วนตัวของ Pavel Rotmistrov จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต)

18. แท็กซี่มอสโกคลาสสิกในยุค 70-80 - "Volga" GAZ-24-01

19. การจัดแสดงที่ไม่เหมือนใคร -.

21. ... และ "อะนาล็อก" ของโซเวียต - GAZ-67B

22. เครื่องบินจำลอง EKIP และยานโฮเวอร์คราฟต์รุ่นทดลอง

23. เครื่องใช้ในครัวเรือนต่างๆในยุคโซเวียต

27. ส่วนเล็ก ๆ ของการสะสมรถจักรยานยนต์ในประเทศ

28. จักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์

31. อุปกรณ์วินเทจสำหรับปั๊มน้ำมัน

35. ห้องนักบินของเครื่องบิน An-2

36. รถพยาบาลเฉพาะทาง "ชายคา" GAZ-13C.

45. ปืนอัตตาจร 2S5 "Hyacinth-S" ใช่ ที่ด้านล่างซ้าย - กองหิมะในเดือนพฤษภาคม

46. ​​​​รถดับเพลิงสนามบิน

ระหว่างศาลามีพื้นที่ขนาดใหญ่เรียงรายไปด้วยยุทโธปกรณ์ทางทหารตามแนวปริมณฑล

ด้านหลังไซต์มีศาลาอีกสองแห่ง - โรงเก็บเครื่องบิน ตัวเล็กตัวหนึ่ง. มีเพียงสี่นิทรรศการในนั้น

รถบรรทุก "ฟอร์ด - F60" รถยนต์ที่มีชะตากรรมที่น่าสนใจมาก: ผลิตในแคนาดา ส่งมอบพร้อมกับกองทหารอังกฤษไปยังแอฟริกาเหนือ ที่นั่น ระหว่างการรุกของเยอรมัน Afrika Korps ภายใต้คำสั่งของ Rommel รถถูกจับเป็นถ้วยรางวัล หลังจากนั้นไม่นาน ส่วนหนึ่งของ Afrika Korps ในฐานะกำลังเสริม ก็ถูกย้ายข้ามอิตาลีไปยังแนวรบด้านตะวันออก พร้อมกับฟอร์ดคันนี้ ที่ซึ่งใกล้กับคาร์คอฟในอีกหนึ่งปีต่อมา รถคันนี้ถูกจับอีกครั้ง คราวนี้โดยกองทหารโซเวียตที่รุกล้ำเข้ามา ดังนั้นมันเป็นถ้วยรางวัลคู่

ปืนครก 122 มม. 2S1 "คาร์เนชั่น" ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง:

ปืนครก 120 มม. 2S9 "Nona" ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง:

ไปที่โรงเก็บเครื่องบินอื่นกันเถอะ ข้างถนนยังมีอุปกรณ์มากมายทั้งทหารและพลเรือนกระจายอยู่ 203 มม. ปืนครก B-4:

นักผจญเพลิง MAZ-7310 AA-60-160-01:

ติดตามรถดับเพลิง GPM-54 บนแชสซีของรถถัง T-54:

อันที่จริงนี่เป็นระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมคอมเพล็กซ์เลเซอร์สำหรับต่อต้านอุปกรณ์ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ของเป้าหมายศัตรู SLK "Szhatiye" ตาม 2S19 "Msta" สมัยก่อนโชว์ไม่มีม่านบังตา (ภาพ al_kamensky จากที่นี่):

เป็นเรื่องตลกที่แม้บนจานประกอบหน่วยนี้ยังแสดงในลักษณะเดียวกันปกคลุมด้วยปก :)

อีก "สามสิบสี่", T-34-85:

เราเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบิน ในอีกด้านหนึ่ง - ยุทโธปกรณ์ อีกด้านหนึ่ง - ไฟไหม้ สอง "รถบรรทุก" - GAZ-AA และ GAZ-MM ข้างหลังพวกเขามีรถบรรทุก Citroen 45 ของฝรั่งเศส:

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสองลำที่ใกล้ที่สุดคือรถลูกเสือ M3 A. ไม่สามารถถ่ายภาพแผ่นของอุปกรณ์ที่สองสำหรับหน่วยความจำได้เนื่องจากทางเดินที่ยากลำบาก โดยทั่วไป ข้อเสียเปรียบหลักของพิพิธภัณฑ์คือการเข้าถึงการจัดแสดงที่จำกัด:

ชาวฝรั่งเศสสองคน: รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Renault R-35 (ซ้าย) และ Lorraine 37L บนเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์เรียกว่ารถถังเบา ผมไม่ค่อยเข้าใจว่าทำไม อาจจะมีคนชี้แจง? :)

ข้างหน้าคือรถแทรกเตอร์ French Hotchkiss V15T:

พวงมาลัยขวา. ภายในในทางทหาร:

ผู้บัญชาการทหารเยอรมัน Horch 901:

รถแทรกเตอร์และรถบรรทุกพ่วงของอเมริกา Diamond T968 6x6 Truck:

ชาวอเมริกันอีกคนหนึ่ง - GMC 353:

และอีกด้านของศาลามีอุปกรณ์ดับเพลิง:

นักผจญเพลิง GAZ-67B พร้อมปั๊มมอเตอร์บนรถพ่วง:

ปั๊มดับเพลิง PMG-1 บนแชสซี GAZ-AA:

รถบรรทุกถังน้ำมัน YAG-6:

PMZ-2 บนแชสซี ZiS-5 ตามด้วย Zis-6 ที่มีบันไดกลไกของ German Metz ติดตั้งอยู่ ทั้งช่วงก่อนสงคราม:

บันได AL-17 บน Shasi GAZ-51:

นักผจญเพลิง Ford Feuerwehr 798T จากสวีเดน:

นักดับเพลิงชาวเยอรมัน Mercedes-Benz L3000 S - รถบรรทุกถัง 1934:

เมอร์เซเดส-เบนซ์ L1500 S:

PMZ-27A บนแชสซี ZIL-157:

และเครื่องดับเพลิงแบบโฟมบนตัวถังแบบตีนตะขาบของรถแทรกเตอร์ AT-S อนึ่ง เพื่อนทางขวา บังเอิญติดอยู่ในเฟรม ทำให้นึกถึงใครบางคน :) ดูเหมือนเขาคือ Alexei Kochemasov letchikleha ;)

HARLEY-DAVIDSON WLA-42 ซุ่มซ่อนอยู่ที่มุมห้องโถง:

และสโนว์โมบิล - สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ Ka-30 ออกแบบโดย Kamov Design Bureau:

และยังมีเรือในพิพิธภัณฑ์ :)

นี่คือเรือโดยสารของผู้บริหารระดับสูง "มอสโก" ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2479 และรวมอยู่ในการปลดเรือพนักงานของเขตทหารฟาร์อีสเทิร์นและอยู่ในการกำจัดของผู้บัญชาการกองทัพ VK Blucher

สว่าน ZIL-4904:

ปืนใหญ่ยังถูกวางอย่างสวยงามที่นี่และที่นั่นในอาณาเขต:

ในอาณาเขตของเมืองวิทยาศาสตร์ Chernogolovka ซึ่งอยู่ห่างจากมอสโก 40 กม. พิพิธภัณฑ์การทหาร - เทคนิคที่อุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีพลเรือนและการทหารได้เปิดขึ้น

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นสถาบันวัฒนธรรมของรัฐในภูมิภาคมอสโก เป็นเวลาหลายปีที่นิทรรศการถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามของผู้ที่ชื่นชอบและผู้คนที่กระตือรือร้นและเป็นโครงการร่วมกับ National Patriotic Museum "Combat Brotherhood" ทุกวันนี้ คอลเลคชันของพิพิธภัณฑ์ได้รวบรวมตัวอย่างเทคโนโลยีจากสหภาพโซเวียต เยอรมนี ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และต่างประเทศอื่นๆ และครอบคลุมมากกว่า 100 ปี ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 จนถึงปัจจุบัน

นิทรรศการเปิดขึ้นพร้อมกับคอลเลกชันของการขนส่งด้วยม้า: รถม้า, รถม้า, รถม้า, ที่ปู่ทวดของเราก็ขี่ม้าและแน่นอนเกวียนที่มีชื่อเสียง - รถรบของประวัติศาสตร์โลกสมัยใหม่

การจัดแสดงอุปกรณ์ยานยนต์ทำให้คุ้นเคยกับความสำเร็จมากมายของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศ และที่สำคัญที่สุดคือกับผลิตภัณฑ์ของโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศหลัก สายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky รวมถึง GAZ-A, Polutorki GAZ-AA และ GAZ-MM แห่งแรก, Emka, Pobeda, Volga, Chaika ในตำนาน โรงงาน Likhachev ประกอบด้วยพนักงานดับเพลิง ZIS-5, ZIS-6, ZIL-157, รถลีมูซีน ZIS-101, ZIS-110, ZIL ของรัฐบาล ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ขนาดเล็กในประเทศสามารถติดตามได้อย่างง่ายดายผ่าน Moskvichs ของโรงงานผลิตรถยนต์ Lenin Komsomol และ Zaporozhians ของโรงงานผลิตรถยนต์ Kommunar ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นพื้นฐานของกองยานยนต์ของประเทศ มีการจัดแสดงที่น่าสนใจจากสายพานลำเลียงของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ (MAZ), โรงงานผลิตรถยนต์ริกา (RAF), โรงงานผลิตรถยนต์ยาโรสลาฟล์ (ปัจจุบันคือโรงงานผลิตรถยนต์ยาโรสลาฟล์ - YaMZ) และอื่นๆ

นี่คือคอลเลกชันของรถแท็กซี่ซึ่งส่วนใหญ่บริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์โดยนักวิจัยเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของแท็กซี่มอสโก Vitaly Vasilyevich Klyuev

สถานที่สำคัญที่อุทิศให้กับยานยนต์ ได้แก่ รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถจักรยานยนต์

เฉพาะในพิพิธภัณฑ์เทคนิคทางการทหารเท่านั้นที่คุณจะเห็นคอลเล็กชันอุปกรณ์และอุปกรณ์ดับเพลิงที่ไม่เหมือนใคร เช่นเดียวกับยานพาหนะค้นหาและกู้ภัยสำหรับการอพยพของนักบินอวกาศและยานพาหนะทุกพื้นที่อื่น ๆ ที่สร้างขึ้นโดย Vitaly ดีไซเนอร์ชาวโซเวียตที่โดดเด่น Andreevich Grachev ที่โรงงานผลิตรถยนต์ ZIL

แต่อย่างไรก็ตาม ความใส่ใจเป็นพิเศษในนิทรรศการนั้นจ่ายให้กับรถยนต์และรถหุ้มเกราะในสมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งรวบรวมสิ่งที่ดีที่สุดทั้งหมดที่พัฒนาโดยวิศวกรในยุคก่อนสงคราม นอกจากรถยนต์ในประเทศแล้ว ยังมีรถบรรทุกและรถยนต์อเมริกันหายาก ซึ่งครั้งหนึ่งเคยจัดหาให้โดยสหภาพโซเวียตภายใต้ข้อตกลงให้ยืม-เช่า นอกจากนี้ยังมีถ้วยรางวัลทางทหารของแบรนด์ Mercedes-Benz, Horch, Volkswagen, Stover ความภาคภูมิใจของพิพิธภัณฑ์คือ รถถัง รถหุ้มเกราะ ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ครก ปืนใหญ่ ปืนครก และแบบจำลองอาวุธขนาดเล็ก

พิพิธภัณฑ์เทคนิคทางการทหารในเชอร์โนโกลอฟกาไม่ได้เป็นเพียงศูนย์นิทรรศการเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์ฟื้นฟูและศูนย์การศึกษาอีกด้วย ผู้เชี่ยวชาญของเราคืนค่า และเมื่อจำเป็น ให้สร้างยานพาหนะประเภทใดก็ได้ที่มีความซับซ้อน ตั้งแต่รถเข็นธรรมดาไปจนถึงรถลีมูซีน ZIL

ที่พิพิธภัณฑ์ได้มีการจัดทีมค้นหา ดำเนินการสร้างและขยายอายุชื่อทหารที่เสียชีวิต ค้นหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เอกสารทางประวัติศาสตร์ และของใช้ในครัวเรือน ในอนาคตจะมีการสร้างค่ายกีฬาทหารสำหรับเด็ก เวิร์คช็อปสำหรับความคิดสร้างสรรค์ทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิค ห้องสมุด หอจดหมายเหตุ และโรงภาพยนตร์ที่นี่

พิพิธภัณฑ์เทคนิคทางการทหารในเชอร์โนโกลอฟกามีส่วนร่วมในนิทรรศการยานยนต์และประวัติศาสตร์ เทศกาล การชุมนุมทางรถยนต์ และการสร้างการสู้รบขึ้นใหม่ซึ่งจัดขึ้นร่วมกับสโมสรประวัติศาสตร์การทหารของรัสเซีย มีความสำคัญเป็นพิเศษกับการมีส่วนร่วมในขบวนแห่พิธีที่อุทิศให้กับวันแห่งชัยชนะ ผู้พิทักษ์วันมาตุภูมิ และกิจกรรมและวันที่ที่น่าจดจำอื่นๆ

งานหลักของพิพิธภัณฑ์คือ การเก็บรักษายุทโธปกรณ์ของพลเรือนและทหาร รวมถึงการจัดแสดงนิทรรศการที่ล้ำค่าและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การพัฒนาความสนใจของเยาวชนรุ่นหลังในประวัติศาสตร์ของประเทศ การศึกษาด้วยความรักชาติของคนหนุ่มสาวตามตัวอย่างความกล้าหาญและวีรกรรม ของคนของเรา

นี่เป็นเครื่องบรรณาการแด่ความทรงจำของบรรพบุรุษของเราที่สร้างความยิ่งใหญ่และสง่าราศีของมาตุภูมิด้วยความรู้ แรงงานและความสามารถของพวกเขา