Ang hangganan ay tumatakbo sa kahabaan ng mga bundok ng Ural. Anong mga bundok ang naghihiwalay sa Europa at Asya? Ano ang naghihiwalay sa Europa at Asya

Europa at Asya. Alam na ng lahat ang tungkol dito mula pa sa paaralan. Ngunit hindi lahat ay makakapagpakita ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa mapa. At ang mga mananaliksik mismo, sa katotohanan, ay hindi pa rin magkasundo sa isyung ito.

Sa artikulong ito susubukan naming maunawaan kung saan iginuhit ngayon ang hangganan sa pagitan ng Europe at Asia at kung paano nagbago ang mga ideya tungkol sa lokasyon nito sa paglipas ng panahon.

Europa at Asya, Kanluran at Silangan

Sa heograpiya, ang ibabaw ng Earth ay karaniwang nahahati sa mga kontinente (o kontinente) at ang tinatawag na mga bahagi ng mundo. At kung ang mga layuning heograpikong salik ay ang batayan para sa pagpili ng mga kontinente, kung gayon sa kaso ng pagpili ng mga bahagi ng mundo, ang makasaysayang at kultural na pamantayan ay mas malamang na mangingibabaw.

Kaya, ang kontinente ng Eurasia ay kondisyon na nahahati sa dalawang bahagi - Asya at Europa. Ang una ay mas malaki sa lugar, ang pangalawa ay kapansin-pansing mas mayaman sa materyal na mga tuntunin. Ang Europa at Asya ay magkasalungat sa isa't isa sa loob ng mahabang panahon bilang dalawang ganap na magkaibang mundo. Ang Europa (Kanluran) ay lumilitaw sa atin bilang isang simbolo ng isang bagay na tama, progresibo, maunlad, at Asia (Silangan) - bilang isang imahe ng isang bagay na atrasado, halos barbaric. Ngunit ang lahat ng ito ay walang iba kundi mga stereotype.

Europe - Asia: ang pangunahing pagkakaiba

"Silangan ay Silangan, Kanluran ay Kanluran" - ganito ang sinabi minsan ng dakila at matalinong manunulat na si Joseph Rudyard Kipling. "... At hindi sila makakasama!" Sa maraming paraan, siyempre, tama siya. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang pandaigdigang rehiyon ay maaaring masubaybayan sa kultura, relihiyon at pilosopiya, ang mga ito ay kapansin-pansin sa parehong indibidwal at panlipunang antas. Ang oriental na paraan ng pamumuhay at trabaho sa una ay mas maingat at monotonous. Sapat na upang alalahanin kung gaano katagal ang mga Tsino ay maaaring gumuhit lamang ng ilang hieroglyph. Sa silangang mga bansa, kaugalian na manalangin habang nakaupo sa posisyong "lotus". Ngunit sa Kanluraning mundo, ang mga Kristiyano ay kadalasang nagdarasal habang nakatayo ... Maraming pagkakaiba!

Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na kamakailan sa Europa, ang mga ideya at kultural na uso mula sa Silangan at Asya ay naging hindi kapani-paniwalang sunod sa moda. Kaya, ang yoga at martial arts ay nakakakuha ng katanyagan. Ang mga paring Katoliko at monghe ay nagsimulang gumamit ng mga butil ng rosaryo sa kanilang mga ritwal sa pagdarasal. Maraming mga residente ng mga maunlad na bansa sa Europa ang lalong bumibili ng mga paglilibot sa India, China at Nepal upang madama ang diwa ng mga kultura at mamamayang silangan.

Europe at Asia: pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga bahagi ng mundo

Ang Asya ay apat na beses ang laki ng Europa. At ang populasyon nito ay mas malaki (mga 60% ng lahat ng mga naninirahan sa mainland).

Utang ng Europa ang pangalan nito sa pangunahing tauhang babae ng parehong pangalan mula sa mga alamat ng Sinaunang Greece. Ang medyebal na istoryador na si Hesychius ay nagbigay kahulugan sa toponym na ito bilang "lupain ng mga paglubog ng araw". Nakakapagtataka na tinawag ng mga sinaunang Griyego ang Europa bilang mga hilagang rehiyon lamang ng modernong Greece. Ang toponym na "Asia" ay nagmula rin sa pangalan ng karakter ng sinaunang mitolohiyang Griyego - ang Oceanids ng Asya, na anak ng dalawang sinaunang diyos (Ocean at Tethys).

Sa loob ng modernong Europa, mayroong 50 independiyenteng estado, kabilang ang isang bilang ng pinakamayaman at pinakamaunlad na bansa sa mundo (France, Germany, Great Britain, Norway, Sweden, Switzerland at iba pa). Mayroong 49 na malayang estado sa Asya.

Tatlong bansa sa mainland (Russia, Turkey at Kazakhstan) ay matatagpuan nang sabay-sabay sa Europa at Asya. Apat pang estado (Cyprus, Armenia, Georgia at Azerbaijan) ang maaaring maiugnay sa una at ikalawang bahagi ng mundo, depende sa kung saan dumadaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asia. Saan iginuhit ang hangganan ngayon? Alamin natin ito.

Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa at ang pamantayan para sa paghihiwalay nito

Aling tuktok ng bundok ang tamang tawaging pinakamataas na punto sa Europa - Elbrus o Mont Blanc? Maaari bang ituring na European ang Dagat ng Azov? Sa anong kampeonato dapat maglaro ang pambansang koponan ng football ng Georgia? Ang mga sagot sa lahat ng mga tanong na ito ay maaaring ganap na naiiba. At ang lahat ay depende sa kung aling hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ang isinasaalang-alang. Maraming mga opsyon ang naipon (sa mapa sa ibaba ang mga ito ay ipinapakita ng iba't ibang linya).

Sa katunayan, ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay hindi maaaring tiyak at tiyak na iguhit sa ibabaw ng Earth. Ang problema ay walang malinaw na pamantayan para sa kahulugan nito. Sa iba't ibang panahon, nagsimula ang mga mananaliksik mula sa iba't ibang salik sa proseso ng pagtukoy sa hangganan ng European-Asian:

• administratibo;
• orographic;
• tanawin;
• demograpiko;
• hydrological at iba pa.

Isang maliit na paglihis sa kasaysayan ng problema

Kahit na ang mga sinaunang Griyego ay sinubukang tukuyin kung saan nagtatapos ang mga bahagi ng mundo na pamilyar sa kanila. At ang kondisyonal na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya noong mga araw na iyon ay eksaktong lumipas sa kahabaan ng tubig ng Black Sea. Ngunit inilipat ito ng mga Romano sa Dagat ng Azov at sa Ilog ng Don. Dumaan ito sa mga hydrological na bagay hanggang sa ika-18 siglo.

Sa pamamagitan ng paraan, ang Don River bilang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay nakilala sa maraming mga gawa ng mga siyentipikong Ruso, lalo na, sa aklat na "On the Layers of the Earth" ni M. V. Lomonosov.

Noong 1730s, tinalakay ng mga heograpong Europeo ang problema sa pagtukoy sa hangganan ng "Europe - Asia" at binibigyang-katwiran ito mula sa isang siyentipikong pananaw. Sa partikular, ang Swedish scientist na si F. I. von Stralenberg at ang Russian researcher na si V. N. Tatishchev ay seryosong nag-aalala sa isyung ito. Ang huli ay iginuhit ang hangganan ng European-Asian sa kahabaan ng Ural River at ang hanay ng bundok na may parehong pangalan.

Nasaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ngayon?

Sa ngayon, ang mga geographer ng planeta, sa kabutihang-palad, ay dumating sa isang higit pa o hindi gaanong nagkakaisang opinyon sa isyung ito. Kaya, ano ang mga bagay sa kahabaan ng hangganan sa pagitan ng Asya at Europa? Ilista natin sila mula hilaga hanggang timog:

• ang silangang paanan ng Ural Mountains at ang tagaytay ng Mugodzhar;
• ilog ng Emba;
• hilagang-kanlurang baybayin ng Caspian;
• ang bukana ng ilog Kuma;
• Kumo-Manychskaya depression;
• ibabang bahagi ng Don;
• timog-silangang baybayin ng Dagat Azov;
• Kipot ng Kerch;
• ang kipot ng Bosphorus at ng Dardanelles;
• Dagat Aegean.

Ito ang kahulugan ng hangganan na ginagamit ngayon ng UN at ng International Geographical Union. Ito ay kinakatawan din sa karamihan ng mga modernong cartographic atlases.

Ayon sa dibisyong ito, ang Azerbaijan at Georgia ay dapat ituring na mga bansang Asyano, at ang Istanbul ay ang pinakamalaking transcontinental na lungsod (dahil ito ay matatagpuan sa magkabilang pampang ng Bosphorus). Lumalabas din na ang Kerch Peninsula ng Crimea ay matatagpuan sa Europa, at ang kalapit na Taman Peninsula, kasama ang Tuzla spit, ay nasa Asya na.

Obelisk at monumento sa hangganan ng Europa at Asya

Ang linya ng hangganan na "Europe - Asia" ay minarkahan sa ibabaw ng Earth sa pamamagitan ng maraming mga monumento, obelisk at mga tandang pang-alaala. Mayroong hindi bababa sa limampu sa kanila sa kabuuan! Karamihan sa kanila ay naka-install sa teritoryo ng Russia.

Ang pinakahilagang sign na "Europe - Asia" sa mundo ay matatagpuan malapit sa Yugorsky Shar Strait. Ito ay isang maliit na post na may anchor at isang palatandaan ng impormasyon. Ang mga heograpikal na coordinate ng sign na ito ay 69 ° 48 'north latitude at 60 ° 43' silangan longitude.

Ang pinakalumang palatandaan ay matatagpuan sa loob ng Northern Urals, malapit sa nayon ng Kedrovka. Ito ay kinakatawan ng isang maliit na kapilya na itinayo noong 1868. Ngunit sa Bundok Berezovaya sa Pervouralsk marahil ay ang pinaka marilag at monumental na tanda na "Europe - Asia". Ito ay isang 25 metrong mataas na granite obelisk na itinayo dito noong 2008.

Medyo kakaiba na sa lugar ng Bosphorus Bridge sa Istanbul (tila sa pinaka-emblematic na seksyon ng European-Asian border) mayroon lamang isang maliit na dilaw na plaka na may katamtamang dalawang panig na inskripsyon Maligayang pagdating sa Europa / Asya.

Sa wakas

Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay napaka-kondisyon at malayo sa layunin. Ayon sa modernong kahulugan ng mga heograpo, pinag-uugnay nito ang Kara at Mediterranean Seas, na dumadaan sa silangang paanan ng Ural Mountains, ang hilagang-kanlurang baybayin ng Caspian Sea, ang Kumo-Manych depression, ang Kerch Strait at ang Bosphorus Strait.

Maglakbay mula sa haligi patungo sa haligi (Bilimbay - ang lugar ng kapanganakan ng rocket plane, ang mga banal na bukal sa Taraskovo, Dedova Gora at Lake Tavatui).

Sa kabila ng katotohanan na ang mga panlabas na hangganan ng estado ay hindi dumadaan sa Yekaterinburg, lahat tayo ay may pagkakataong maglakad mula sa isang bahagi ng mundo patungo sa isa pa nang maraming beses sa isang araw. Malamang, ang "chronically borderline" na estadong ito ay nakakaimpluwensya sa Ural mentality sa isang espesyal na paraan. Ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay ang ating Greenwich (na siyang panimulang punto), ito ang ating ekwador (pagputol sa masamang kalahati) at ang walang hanggang pinagmumulan ng paggalaw. Pagkatapos ng lahat, palagi kong gustong malaman: ano ang mayroon, sa kabilang banda? Isang Mas Magandang Buhay - O Isang Bagong Pakikipagsapalaran?

Ang Geographical Encyclopedic Dictionary ay nagbibigay ng ilang mga pagpipilian para sa pagguhit ng hangganan: sa kahabaan ng silangang paanan o sa kahabaan ng mga tagaytay ng Urals. Gayunpaman, ang mga konseptong ito ay hindi sapat na mahigpit. Ang pinakatama mula sa isang pang-agham na pananaw ay ang diskarte na binuo ni Tatishchev. Iminungkahi niyang iguhit ang hangganan ng dalawang bahagi ng mundo sa kahabaan ng watershed ng Ural Mountains. Sa kasong ito, ang linya ng paghahati ay kumplikado at maaaring ilipat.

Ngayon ay naka-install sa Urals higit sa 20 obelisk Europe-Asia... Ang una (No. 1) ay isang muling paggawa (2004) sa 17 km ng Moscow tract, na alam ng lahat, nagmaneho kami nang walang tigil. Mayroong maraming kontrobersya tungkol sa kawastuhan ng pag-install ng sign na ito. Kailangan niyang makatanggap ng maximum na bilang ng mga opisyal na delegasyon - siyempre, ang lugar ay maginhawa para sa mga kaganapan. Mula sa mga kawili-wiling - mga bato mula sa matinding mga punto ng Europa (Cape Roca) at Asya (Cape Dezhnev) ay inilatag sa pedestal.

Sa pasukan sa Pervouralsk mula sa Moscow highway (sa kanan, hindi umaabot sa 300 metro sa stele na may pangalan ng lungsod) - ang susunod na sign (№2).

Sa una, ang monumento na ito ay matatagpuan malapit sa Mount Berezovaya sa lumang Moscow (Siberian) tract, mga 300 m hilagang-silangan ng kasalukuyang lugar, ngunit inilipat. Sa tabi ng karatula ay may fontanelle at isang karatulang "simula ng ruta".

Malamang na ang landas na ito ay humahantong sa kagubatan patungo sa susunod na karatula (No. 3) - ang pinaka-maringal, na naka-install malapit sa Mount Berezovaya noong 2008 sa halip na ito na may apat na panig na pyramid. Ito ay kapansin-pansin sa katotohanan na ito ay itinuturing na unang (pinakaunang) "hangganan" na marka ng dibisyon ng Europa sa Asya, na itinatag sa mga Urals. Pumunta kami sa kanya sa pamamagitan ng kotse: nakarating kami sa Pervouralsk at bumalik ng halos 1 km kasama ang lumang highway ng Moscow.

Malamang na nangyari ito noong 1837, gaya ng ipinahiwatig sa cast-iron plate sa paanan ng monumento. Dito, sa pinakamataas na bahagi ng Siberian tract, ang mga ipinatapon sa Siberia ay huminto, nagpaalam sa Russia at nagdala sa kanila ng isang dakot ng kanilang sariling lupain.

Una, ang isang monumento na gawa sa kahoy ay itinayo sa anyo ng isang matalim na apat na panig na pyramid na may mga inskripsiyon na "Europe" at "Asia". Pagkatapos (noong 1846) ito ay pinalitan ng isang marble pyramid na may maharlikang coat of arms. Matapos ang rebolusyon, nawasak ito, at noong 1926 isang bago ang itinayo mula sa granite - ang isa na ngayon ay inilipat sa bagong highway ng Moscow, sa pasukan sa Pervouralsk. Noong 2008, isang bagong stele ang itinayo sa site na ito.

Dalawang kilometro mula sa poste na ito, sa hilagang dalisdis ng Mount Berezovaya, sa istasyon ng tren ng Vershina (stop point), mayroong isa pa (No. 4), ang pinaka-tunay na obelisk. Halos walang daan papunta dito - ngunit sa tag-araw maaari kang maglakad nang maglakad. Nakatayo sa monumento na ito (at ito lamang), makikita ng isang tao kung paano nalampasan ng mga mabibigat na tren na may mga kargamento mula sa Siberia ang Ural ridge sa kahabaan ng pangunahing linya ng bakal.

Bumangon ito kasama ang planta ng pagtunaw ng bakal, na itinayo ni Count Georgy Stroganov. Sa isang pagkakataon, ito ang tanging halaman sa Middle Urals na kabilang sa angkan ng Stroganov.

Bago ang pagdating ng mga Ruso, ang lugar na ito ay ang Bashkir settlement ng Belembay ("belem" - kaalaman, "bai" - mayaman, iyon ay, "mayaman sa kaalaman"). Unti-unting napalitan ang pangalan sa Bilimbay . Nagsimula ang pagtatayo ng mga Stroganov noong 1730. At noong Hulyo 17, 1734, ang halaman ay gumawa ng unang cast iron.

Isang kilometro mula sa bibig nito, ang ilog ng Bilimbaevka ay na-dam. Ang mga cast iron at iron board, na ginawa sa ilalim ng martilyo, ay pinalutang sa mga ilog ng Chusovaya at Kama patungo sa mga estate ng Stroganov sa tagsibol. Isang pier ang itinayo sa bukana ng Bilimbaevka. Sa mga tuntunin ng dami ng cast iron smelted at nakapangangatwiran na pamamahala ng ekonomiya, ang halaman ay nagtrabaho nang maayos mula sa mga unang taon ng pagkakaroon nito at naging isa sa mga pinaka-organisado at lubos na binuo sa Urals.

Bilimbaevsky pond- isa sa mga pangunahing dekorasyon ng nayon. Sa panahon ng rafting ng mga barge sa kahabaan ng Chusovaya, ang Bilimbaevsky pond ay nakibahagi sa pag-regulate ng tubig sa ilog. Totoo, ang kanyang tungkulin ay mas katamtaman kaysa sa papel ng Revdinsky pond. Kung ang Revdinsky pond ay nagbigay ng baras na 2-2.5 metro, kung gayon ang Bilimbaevsky - 0.35 metro lamang. Gayunpaman, ang natitirang bahagi ng mga lawa ay nagbigay ng mas kaunti.

Tinatawag ng Wikipedia ang Bilimbay na duyan ng Soviet jet aviation... Noong 1942, ang unang Soviet fighter-interceptor ay nasubok sa Bilimbay. BI-1. Ngunit tungkol sa tiyak na lokasyon ng trabaho, ang mga mapagkukunan ay nagbibigay ng magkasalungat na impormasyon: alinman ito ay isang sira-sira na pagawaan ng isang dating pandayan ng bakal, ang mga labi nito sa baybayin ng lawa ay nakaligtas hanggang sa araw na ito, o ang Holy Trinity Church (sa Panahon ng Sobyet, ang pipe foundry club). Magsisimula ako sa pinaka-makatwirang bersyon (batay sa mga dokumentaryong libro na inilathala ayon sa mga alaala ng mga kalahok sa mga kaganapan).

Sa panahon ng digmaan sa Unyong Sobyet, bahagi ng mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid at disenyo ng bureaus ay inilikas sa Urals. Ang Bolkhovitinov Design Bureau, na lumikha ng unang Sobyet na manlalaban na may BI-1 rocket engine, ay napunta sa Bilimbay.

Ayon sa Wikipedia, BI-1(Bereznyak - Isaev, o Near Fighter) - ang unang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na may likidong propellant rocket engine (LPRE).

Nagsimula ang pag-unlad noong 1941 sa design bureau ng plant number 293 sa lungsod ng Khimki. Ang oras ng paglipad ng eroplano ay maaaring kasing liit ng 1 hanggang 4 na minuto. Gayunpaman, sa parehong oras, ang sasakyang panghimpapawid ay nagkaroon ng isang hindi karaniwang mataas na acceleration, bilis at rate ng pag-akyat para sa oras na iyon. Ito ay sa batayan ng mga tampok na ito na ang hinaharap na layunin ng sasakyang panghimpapawid - isang interceptor - ay naging malinaw. Ang konsepto ng isang "mabilis" na missile interceptor na tumatakbo sa isang "kidlat na pag-alis - isang mabilis na pag-atake - landing sa glide" na pamamaraan ay mukhang kaakit-akit.

Sa panahon ng mga pagsubok sa airframe mode noong Setyembre-Oktubre 1941, 15 flight ang isinagawa. Noong Oktubre 1941, isang desisyon ang ginawa upang ilikas ang halaman sa Urals. Noong Disyembre 1941, ipinagpatuloy ang pagpipino ng sasakyang panghimpapawid sa isang bagong lokasyon.

Bago ang pagdating ng mga Ruso, tila, mayroon talagang isang sinaunang sementeryo ng Bashkir dito. At ang isang kakahuyan sa isang burol sa loob mismo ng nayon ay itinanim sa pamamagitan ng kamay noong 1840s kasama ang bagong likhang Schultz seeder.

Maaari ka pa ring maglakad sa kahabaan ng kagubatan na ito, na itinanim 170 taon na ang nakalilipas.

Hindi kalayuan sa Bilimbay (mga tatlong kilometro sa taas ng Chusovaya) naroon ang Duzhonok stone - ang pangunahing natural na atraksyon ng nayon. Ngunit ang puntong ito ay hindi magkasya sa aming ruta ng sasakyan - patungo kami sa Taraskovo. And on the way na magkikita kami panglimapara sa ngayon ang marka ng hangganan na "Europe-Asia".

Ang pinaka-hooligan sa lahat ng nakilala namin (hindi namin alam kung ano ang ginagawa ng isang malungkot na kotse dito). Ang obelisk ay matatagpuan ilang kilometro mula sa nayon ng Pochinok (pupunta kami sa intersection na may linya ng paghahatid ng kuryente), sa pass (449 m.) Sa pamamagitan ng Bunarsky ridge. Ilang beses kaming lumabag sa hangganan noong araw na iyon - hindi binibilang. Sa pag-uwi, nangyari ito nang higit sa isang beses, ngunit nasa labas na ng security zone ng mga post sa hangganan☺.

Dagdag pa, sa kahabaan ng kurso kasama namin - ang nayon ng Taraskovo... Sa loob ng mahabang panahon ay sikat ito sa mga bukal na may mahimalang tubig. Nais na gumaling, isang malaking bilang ng mga peregrino ang pumupunta dito bawat taon, hindi lamang mula sa mga Urals, kundi pati na rin mula sa buong Russia at maging mula sa ibang bansa.

Monasteryo ng Holy Trinity sa nayon ng Taraskovo, pinapanatili niya ang maraming dambana at mahimalang bukal sa kanyang lupain. Sa site na http://www.selo-taraskovo.ru/ maaari mong pag-aralan ang listahan at makilala ang mga kuwento ng mga mahimalang pagpapagaling na sinabi ng mga peregrino.

Mayroong ilang mga banal na bukal sa teritoryo ng monasteryo at sa paligid.

Ang pangunahing pinagmumulan ng pinagmumulan ay ang pinagmulan ng Tsaritsa, na matatagpuan sa teritoryo ng monasteryo (palaging may pila para dito). Ang isa sa mga baguhan ay nagbubuhos ng tubig. Mayroon ding isang silid na may kagamitan kung saan maaari kang maghubad at magbuhos ng isang pares ng mga balde ng banal na tubig sa iyong sarili.

Malapit sa mga dingding ng monasteryo, sa isang maliit na kapilya, mayroong isang bukal bilang parangal kay St. Nicholas the Wonderworker (hindi mo maaaring ibuhos ang iyong sarili doon - maaari ka lamang gumuhit ng tubig). Sinasabi nila na ang balon na matatagpuan sa kapilya ay higit sa 120 taong gulang ... Maaari kang lumangoy lamang sa labas ng monasteryo - sa tagsibol bilang parangal kay St. Kagalang-galang na Maria ng Ehipto.

Matatagpuan ito halos isang kilometro ang layo, mula sa monasteryo kailangan mong kumanan sa kahabaan ng isang kalsada sa kagubatan. May magandang swimming pool na may kagamitang pagbaba sa tubig.

Isinulat nila na “ang tubig sa bukal ay malamig na parang yelo. Kapaki-pakinabang na magtagal ng ilang segundo kapag bumababa sa tubig, dahil ang mga binti ay nagsisimulang masakit sa lamig. Hindi nakakagulat na pagkatapos ng gayong paliguan, ang mga mapagkukunan ng proteksyon ng katawan ay isinaaktibo at ang isa ay maaaring mapupuksa ang mga sakit.

Dito ay hinangaan na lamang nila ang kagandahan ... at nagtaka kung paano napanatili ang gayong gusgusin, ligaw na mga gusali sa napakagagandang lugar ...

Ito ay smacks ng self-capture, ngunit ang view ...

Sa unahan ay ang pinakakaakit-akit na bahagi ng aming ruta. Mula sa Tarskovo hanggang Murzinka, Kalinovo ang pupuntahan namin Lawa ng Tavatui.

Isa ito sa pinakamaganda at pinakamalinis na lawa sa ating rehiyon.

Ito ay nararapat na madalas na tinatawag na perlas ng Gitnang Urals. Ang lawa ay napapaligiran ng mga bundok sa lahat ng panig.

Ang araw ay sumisikat, ang dagat ay tilamsik - kagandahan. Okay lang ba na ang mga mangingisda ay nakaupo sa yelo na 20 km ang layo? Ganito siya, ang Ural, misteryoso.

Sa kanlurang baybayin sa pagitan ng Kalinovo at Priozernoye mayroong Nevyanskiy Rybzavod. Ang iba't ibang uri ng isda (whitefish, ripus, atbp.) ay matagumpay na pinalaki sa Tavatui. Noong panahon ng Sobyet, ang komersyal na pangingisda ay isinasagawa sa lawa, hanggang sa ilang sampu-sampung sentimo ng isda ang nahuhuli bawat araw. Ngayon ay walang masyadong isda dito, ngunit maaari kang mahuli ng isda sa tainga.

at narating namin ang timog-silangan na kapa (sa halip, ito ay isang observation deck, na minarkahan sa navigator bilang "kamping"), malapit sa bayan ng Vysokaya sa silangang baybayin.

Isang buong grupo ng mga isla ang makikita sa lawa dito. Mga magagandang tanawin.

Pagdating mula sa kanluran, inikot namin ang katimugang bahagi ng lawa at narating namin ang nayon ng Tavatui sa silangan. Ito ang unang pag-areglo ng Russia sa lawa, na itinatag ng mga settler-Old Believers (ikalawang kalahati ng ika-17 siglo). Ang pinuno ng komunidad ng Old Believer ay si Pankraty Klementyevich Fedorov (Pankraty Tavatuisky).

Ang sikat na manunulat ng Ural na si Mamin-Sibiryak ay bumisita din sa nayon ng Tavatui noong ika-19 na siglo. Narito kung paano niya inilarawan ang kanyang kakilala sa mga lugar na ito sa sanaysay na "The Cut Off Chunk": "Kinailangan naming magmaneho sa kahabaan ng Verkhotursky tract sa medyo maikling panahon, at pagkatapos ng dalawang pagpapakain ay lumiko kami mula dito upang dumaan sa" tuwid na kalsada ”sa tabi ng mga lawa ... Ang bingi na kalsada sa kagubatan na ito, na umiiral lamang sa taglamig, hindi pangkaraniwang maganda ... Sa gayong kagubatan sa taglamig mayroong ilang partikular na solemne na katahimikan, tulad ng sa isang walang laman na simbahan. Ang mga makakapal na kagubatan ng spruce ay pinalitan ng sa pamamagitan ng mga nangungulag na copses, kung saan ang asul na distansya ay sumisikat. Ito ay parehong mabuti at katakut-takot, at gusto kong dumaan sa disyerto ng kagubatan na ito nang walang hanggan, ibigay ang aking sarili sa mga iniisip sa kalsada. ... "

Bundok Dedova: 57.123848, 60.082684

Obelisk / "Europe-Asia /" Pervouralsk: 56.870814, 60.047514

Detalyadong mapa ng Europa sa Russian online. Satellite na mapa ng Europa na may mga lungsod at resort, kalsada, kalye at bahay. Ang Europa sa mapa ng mundo ay isang kontinente na, kasama ng Asya, ay bahagi ng kontinente ng Eurasia. Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay ang Ural Mountains; ang Strait of Gibraltar ay naghihiwalay sa Europa mula sa Africa. Mayroong 44 na bansa sa Europa, na may kabuuang populasyon na higit sa 690 milyong katao.

Satellite na mapa ng Europa. Satellite na mapa ng Europa:

Mapa ng Europa sa Ingles. Mapa ng Europa:

Europa - Wikipedia

Populasyon ng Europa: 741 447 158 tao (2016)
Europe Square: 10 180 000 sq. km.

Mga Tanawin sa Europa:

Ano ang makikita sa Europa: Parthenon (Atenas, Greece), Colosseum (Roma, Italy), Eiffel Tower (Paris, France), Edinburgh Castle (Edinburgh, Scotland), Sagrada Familia (Barcelona, ​​​​Spain), Stonehenge (England), St. Peter's Basilica ( Vatican) , Buckingham Palace (London, England), Moscow Kremlin (Moscow, Russia), Leaning Tower (Pisa, Italy), Louvre (Paris, France), Big Ben (London, England), Sultanahmet Blue Mosque (Istanbul, Turkey) , Building Parliament of Hungary (Budapest, Hungary), Neuschwanstein Castle (Bavaria, Germany), Dubrovnik Old Town (Dubrovnik, Croatia), Atomium (Brussels, Belgium), Charles Bridge (Prague, Czech Republic), St. Basil's Cathedral (Moscow , Russia), Tower bridge (London, England).

Klima ng Europa karamihan ay katamtaman. Ang klima ng Europa ay partikular na naiimpluwensyahan ng tubig ng Dagat Mediteraneo at ng Gulf Stream. Sa karamihan ng mga bansang Europeo, mayroong malinaw na paghahati sa apat na panahon. Sa taglamig, bumabagsak ang snow sa karamihan ng kontinente at ang temperatura ay nananatili sa ibaba 0 C, at sa tag-araw ang panahon ay mainit at tuyo.

Relief ng Europa- ang mga ito ay pangunahing mga bundok at kapatagan, at marami pang mga kapatagan. Ang mga bundok ay sumasakop lamang sa 17% ng lahat ng teritoryo ng Europa. Ang pinakamalaking European kapatagan ay Central European, East European, Central Danube at iba pa. Ang pinakamalaking bundok ay ang Pyrenees, Alps, Carpathians, atbp.

baybayin ng europa napaka-indent, kaya ang ilang mga bansa ay mga estado ng isla. Ang pinakamalaking ilog ay dumadaloy sa teritoryo ng Europa: Volga, Danube, Rhine, Elbe, Dnieper at iba pa.

Europa ay nakikilala sa pamamagitan ng isang espesyal na paggalang sa kanyang kultural at makasaysayang pamana at likas na yaman. Maraming mga pambansang parke sa Europa, at halos lahat ng lungsod sa Europa ay napanatili ang mga natatanging makasaysayang monumento at arkitektura ng mga nakaraang siglo.

Europa Ito rin ang pinakabinibisitang kontinente sa mundo. Maraming mga resort ng mga bansa sa timog (Spain, Italy, France) at isang mayaman at iba't ibang makasaysayang pamana, na kinakatawan ng iba't ibang mga monumento at atraksyon, ay umaakit ng mga turista mula sa Asya, Oceania at America.

natanggap isang grant mula sa Russian Geographical Society, ginalugad ang hangganan sa pagitan ng dalawang kontinente at ibinigay ang eksaktong siyentipikong paglalarawan nito mula sa Kara hanggang sa Caspian Seas. Marahil salamat dito, matatapos ang halos tatlong daang taong gulang na pagtatalo sa "hangganan".

Mga kumplikadong hangganan

Hangganan sa pagitan ng Europa at Asya dumadaan sa mga Urals. Ito ay kilala sa lahat mula sa paaralan, ito ay nakasulat sa lahat ng mga aklat-aralin, at sa mga mahahalagang riles na tumatawid sa Ural ridge, mayroong mga obelisk, sa isang gilid nito ay ipinahiwatig na "Europa", at sa kabilang banda - "Asya". Ngunit, sa mas malapit na pagsusuri, lumalabas na ang lahat ay hindi gaanong simple.

Kahit na iwanan natin ang kasaysayan ng isyu, na higit sa isang daang taong gulang, at tingnan lamang ang mga modernong heograpikal na publikasyon, lumalabas na may mga makabuluhang pagkakaiba sa paglalarawan ng hangganan. Karamihan sa lahat ng mga pagkakaiba ay may kinalaman sa lugar ng pagpasa nito sa rehiyon ng Caucasus. Dahil dito, maraming kontrobersya ang lumitaw. Ano ang eksaktong lugar ng Europe at Asia? Paano gumawa ng mga istatistikal na kalkulasyon nang tama? Anong mga punto ang dapat nating simulan sa industriyal na pag-unlad ng mga rehiyon sa hangganan? Aling bundok ang itinuturing na pinakamataas na rurok sa Europa - Mont Blanc o Elbrus? Sa ilang mga encyclopedia ay nakasulat: "... depende sa mga hangganan ng mga kontinente, ang listahan ng mga pinakamataas na taluktok ay maaaring bahagyang magbago", at sa maraming mga site ng paglalakbay, ang gayong mga talakayan ay patuloy na nagbubukas: "... Mayroon kang mga problema sa heograpiya !! ! Ang hangganan ay tumatakbo sa kahabaan ng Kuma-Manych depression, kaya ang Caucasus ay ganap na nabibilang sa Asya! Samakatuwid, ang Elbrus ay hindi maaaring ang pinakamataas na rurok sa Europa! Ito ang pinakamataas na rurok sa Russia!"

sanggunian

Sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Russia, ang mga Urals, bilang isang tuluy-tuloy na sinturon ng bundok na umaabot mula sa Karagatang Arctic hanggang sa Dagat Caspian, ay inilarawan ni V.N. Tatishchev. Iminungkahi din niya na ang mga Urals ay ituring na hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo. Sa harap niya, ang hangganan ay iginuhit kasama ang Tanais-Don (Herodotus), ang Volga at Kama (mga mapagkukunang Arabo) at maging ang Ob (Delisle).

Mayroong dalawang pangunahing pananaw tungkol sa timog na bahagi ng hangganan. Itinuturing ng ilang mga siyentipiko na ito ang latitudinal na seksyon ng Ural River sa lugar ng lungsod ng Orsk, ngunit ang karamihan sa mga geographer ay tinawag ang katimugang labas ng Mugodzhar na dulo ng Urals.

Walang pinagkasunduan sa kanlurang hangganan ng Urals, at ang mga pagtatalo tungkol sa pinakahilagang punto ng mga bundok ay nagpapatuloy nang higit sa 260 taon. Itinuturing ng isang pangkat ng mga mananaliksik na ang bahaging ito ng bulubunduking bansa ay ang hilagang dulo ng rehiyon ng Konstantinov Kamen sa Polar Urals. Ang iba ay tumutukoy sa mga Urals maging sa baybayin ng Kara Sea sa lugar ng Yugorskiy Shara strait. Sa huling kaso, ang Cape Tonky ay tinatawag na pinakahilagang punto ng mga Urals.

Pinong hangganan sa pagitan ng Europa at Asya

Batay sa katotohanan na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya dapat na linawin hindi lamang sa mainland, kundi pati na rin sa mga shelf zone, marginal at inland na dagat, iminumungkahi ng mga mananaliksik na ang buong Kara Sea ay maiugnay sa Asya, at ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay dapat iguhit sa silangang baybayin ng Novaya Zemlya at Vaygach Island. Ang pinaka-problema ay tungkol sa hilagang punto ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa baybayin ng Kara Sea. Batay sa isang paghahambing ng mga posibleng pagpipilian para sa pagsasara ng intercontinental na hangganan, ang ekspedisyon ay dumating sa konklusyon na ang mga pangunahing landmark sa loob ng rehiyon ng Yugorsk ng Urals ay dapat isaalang-alang ang Kara Bay, ang kanyon ng mas mababang kurso ng Kara River na may isang paglipat sa Nyarmayakhi valley at Mount Konstantinov Kamen bilang isang orographic expression ng hilagang dulo ng Ural Mountains.

Ang katimugang hangganan ay mas kumplikado. Ang Southern Urals ay naiiba sa lahat ng iba pang bulubunduking rehiyon sa isang mas kumplikadong geological na istraktura, isang arched na hugis ng mga tectonic na istruktura at isang buong tagahanga ng mga tagaytay, isang naka-disconnect na network ng mga longitudinal river lobes na may timog at timog-kanlurang direksyon. Sa ganitong mga kondisyon, mahirap piliin kung alin sa mga tagaytay ang pangunahing. Sa kanyang V.N. Pinili ni Tatishchev ang Ural River bilang hangganan mula sa mismong pinagmulan nito. Ang ekspedisyon ay hindi sumang-ayon sa mga konklusyong ito, dahil sa itaas na umabot ang ilog ay hindi pa kumakatawan sa isang kapansin-pansing hangganan. Bilang karagdagan, ang lambak ng itaas na pag-abot ng Urals ay makabuluhang lumipat sa silangan, na may kaugnayan sa istruktura-tectonic na axis ng mga Urals, habang ang isang bilang ng mga tagaytay nito ay patuloy na gumaganap ng papel ng pangunahing watershed ng bundok. sistema.

Kaugnay nito, iminungkahi na gumuhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya, na tumutuon sa mga meridional orographic na istruktura na may access sa katimugang dulo ng buong sistema ng bundok - Mugodzharam at Shoshkakol ridge. Ang mga pangunahing palatandaan para sa bahaging ito ng hangganan ay ang pagtawid sa lambak ng Ufa River sa pagharap nito sa Kizil, sa kahabaan ng watershed (Kalyan ridge) na may access sa Mount Sava (748 m), Yurma ridge (1002 m), Taganay ridge (Kruglitsa mountain, 1177 m), hilagang dulo ng Maly Taganay ridge na may access sa axial na bahagi ng Uraltau ridge hanggang sa Nazimtau ridge, na nagsisilbing watershed Volga.

Dito nagtatapos ang Europa

Ang dulong punto ng hangganan ng East European Plain at ang buong Europa sa timog ay ang mababang sea plain, na matatagpuan sa hilagang paanan ng Northern Aktau ridge sa pagitan ng Kochak Bay at ang western scarp ng Ustyurt.

Upang mahanap ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya, kailangan mo munang magbukas ng geographic atlas. Makikita mo na kadalasan ang hangganan sa pagitan ng mga bahaging ito ng mundo ay tumatakbo sa silangang paanan ng Ural Mountains, Mugodzhar, pati na rin ang Emba River, kasama ang hilagang baybayin ng Caspian Sea, kasama ang Kerch Strait at ang Kumo- Maraming depresyon. Sa ating bansa, ang kabuuang haba ng hangganan ay higit sa lima at kalahating libong kilometro. Sa mga ito, 2000 km ang kahabaan ng Ural ridge, at siyam na raang metro sa Dagat Caspian.

Dapat pansinin na sa ilang mga mapagkukunan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay tinutukoy ng watershed ng Ural ridge, ibig sabihin, ang Ural River, pati na rin ang watershed ng Caucasian ridge.

Paano ang hangganan

Ngayon tingnan natin kung nasaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya. Gaya ng nabanggit natin kanina, ang linya nito ay nagsisimula sa baybayin ng Kara Sea. Nagsisimula ito sa silangang paanan ng Ural ridge. Ang linya ng hangganan ay tumatakbo sa pagitan ng Komi Republic at ng Nenets Autonomous Okrug mula sa Kanluran at ng Khanty-Mansiysk at Yamalo-Nenets Okrugs mula sa silangan.

Pagkatapos ang hangganan ay papunta sa silangan ng administratibong hangganan sa pagitan ng dalawang rehiyon - mula sa kanluran ng rehiyon ng Perm, at mula sa silangan - ang rehiyon ng Sverdlovsk. Ang mga timog-kanlurang rehiyon ng huli ay nananatili sa Europa.

Dagdag pa, ang hangganan ay umalis sa Europa sa mga distrito ng Satkinsky, Katav-Ivanovsky at Ashinsky ng rehiyon ng Chelyabinsk, at bilang karagdagan - ang mga kanlurang teritoryo ng mga lungsod at distrito ng subordination ng rehiyon na hangganan ng Bashkiria. Hinahati din ng hangganan ang rehiyon ng Orenburg, na iniiwan ang karamihan sa teritoryo nito sa Europa. Sa rehiyon ng Aktobe ng Kazakhstan, ang hangganan ay nagpapatuloy sa timog. Doon ito dumaan sa silangang paanan ng Mugodzhar at papunta sa mababang lupain ng Caspian sa tabi ng ilog ng Embe. Pagkatapos, sa pamamagitan ng Dagat Caspian, bumagsak ito sa bukana ng Ilog Kuma, pagkatapos nito ay dumadaan sa kahabaan ng Kumo-Manych depression hanggang sa ibabang bahagi ng Don at pagkatapos ay pumunta sa baybayin ng Dagat Azov mula sa timog na bahagi.