المتحف العسكري التقني ، سيلو إيفانوفسكوي - "المتحف العسكري التقني في تشيرنوغولوفكا. مجموعة كبيرة من المعدات العسكرية والسيارات القديمة والسفينة والطائرة والصحن الطائر. ممتع للكبار والأطفال ".

في 12 يونيو ، في يوم روسيا ، زرنا مكانًا مثيرًا للاهتمام للغاية ، متحفًا لن يترك اللامبالاة عاشقًا للتكنولوجيا والعسكرية وليس فقط. الشعار الإعلاني "من عربة إلى طبق طائر" يميز بدقة مجموعة المتحف الواسعة والمتنوعة.

وتتميز بالسيارات العسكرية والمدنية والمدرعات وقطع المدفعية وعربات الاطفاء والبحث والإنقاذ ، بل ويوجد بها سفينة وطائرة. تعود أقدم المعروضات إلى نهاية القرن التاسع عشر.

كيفية الوصول إلى هناك وساعات العمل والتكلفة.

يقع المتحف في مكان خلاب على أرض المعسكر الرائد السابق.

عنوان المتحف: منطقة موسكو ، Chernogolovka ، s. إيفانوفسكوي ، ص .1.

اتجاهات القيادة:

ذهبنا بالسيارة. الطريق جيد ، باستثناء آخر 500 متر إلى المتحف ، بعد الانعطاف حسب اللافتة ، سطح الطريق فظيع ، حفرة في الحفرة. يوجد موقف سيارات كبير أمام مدخل المتحف. هناك دبابة تلتقي بالزوار.

ساعات عمل المتحف:

الأربعاء ، الجمعة ، الأحد 10:00 حتي 17:00

سعر:

تذكرة الكبار 200 فرك.

تذكرة اطفال 100 روبل.

الأطفال دون سن 7 سنوات ، والعائلات الكبيرة - مجانًا.

التصوير المدفوع في المنطقة - 50 روبل.

هناك فوائد للطلاب وكبار السن.

يوجد كشك به كتيبات بالقرب من ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية ، يمكنك اعتباره تذكارًا.

يحتوي المتحف على موقع ممتاز [رابط] ، والذي لا يوفر فقط معلومات الاتصال ، ولكن أيضًا وصفًا تفصيليًا للمجموعة مع صور المعروضات.

معرض.

المتحف يحتل مساحة كبيرة إلى حد ما. تقع المعروضات في كل من المباني وتحت المظلات في الشارع.

المعرض الأول الذي ظهر أمامنا كان طائرة أو بالأحرى بقاياها. لسوء الحظ ، لم تحكي اللوحة قصة هذه الطائرة بالذات ، حيث تم العثور عليها ، وفي أي معركة تعرضت للضرب ، ومن طارها.

لقد أربكتني حالة الطائرة ، حقًا سنستمر في النظر إلى أكوام الحديد الصدئة. ولكن بعد ذلك كان ينتظرنا معرض من نوع مختلف تمامًا. طائرة EKIP هي فخر المتحف. صحن طائر حقيقي!

أول معرض في هذا المبنى هو tachanka.

سيارات "GAZ-4" (أنتجت في 1933-1937) و "GAZ-6" (1933-1934)

أحب ابني حقًا السيارة الأمريكية في سنوات الحرب مع دمية في زي جندي.

وقد جذبت انتباهي سيارة فورد تي ما قبل الثورة باللون الأصفر الفاتح.

تتضمن المجموعة أكثر من مجرد مركبات. على سبيل المثال ، توجد في إحدى الغرف ورشة نجارة في أواخر القرن التاسع عشر.

كما رأينا مجموعة من آلات الخياطة والآلات الكاتبة.

وفي الممر توجد معروضات مثيرة للاهتمام.

تختلف حالة المعروضات ، لكن حالة المبنى نفسه محبطة. تمزق الجدران وهدم بلاط الأرضيات في كل مكان.

في المبنى الثاني ، كنا مهتمين بالسيارات التمثيلية للسنوات السوفيتية - طيور النورس الشهيرة. لسوء الحظ ، الصور لا تنقل جمال هذه السيارات.

بعد زيارة المبنى الثاني ، انتقلنا إلى المعروضات في الشارع.

أعطانا أحد العاملين في المتحف شرائط بألوان العلم الوطني. لقد ربطناهم من أجل أنفسنا والطفل ، وشعرت بإحساس معين بالعطلة ، لأننا جئنا إلى المتحف ليس في يوم عادي ، ولكن في يوم روسيا.

تحت الحظائر ، كانت الدبابات ومركبات البحث والإنقاذ والعديد من سيارات الإطفاء والعديد والعديد من المعدات الأخرى المثيرة للاهتمام في انتظارنا. لكن لماذا بقيت كلمة "نموذج" مكتوبة على جميع اللوحات بالقرب من المعدات العسكرية بالنسبة لي لغزا.

عندما تكون قريبًا ، يمكنك أن تشعر بالقوة الكاملة لهذه المركبات العسكرية.

مركبات البحث والإنقاذ المصممة لإنقاذ أطقم المركبات الفضائية في خلفية مركبة ثلجية.

شاحنات إطفاء المطارات مذهلة بحجمها المثير للإعجاب.

تم منع تفتيش المعرض تقريبًا بسبب هطول الأمطار الغزيرة المفاجئة. اختبأنا تحت مظلة لا تغطي المعروضات فحسب ، بل تغطي أيضًا مسار الزوار. المسار نفسه مبطّن بأرضيات خشبية ، ولم نكن خائفين من البرك.

يتم فصل معظم المعروضات عن الزوار بالسلاسل والأسوار ، ولكن هناك بعض المعروضات التي يمكنك تسلقها.

صعد ابني وأبي بسعادة إلى APC ، وبعد قليل من التفكير ، اتبعت مثالهم. وعلى الرغم من عدم وجود شيء مميز في الداخل ، فقد كان الطفل سعيدًا لأنه قادر على قلب عجلة القيادة لسيارة مصفحة.

كما تسلّق الأطفال الآخرون بسعادة داخل عربة النقل المدرعة وعلى سطحها ، والتقطوا الصور ، وهم يميلون من فتحة السقف. وأيضًا ، حقق المدفع المضاد للطائرات نجاحًا كبيرًا بين الأطفال ، حيث كان من الممكن تدويره عن طريق تدوير العجلة.

للزوار الجياع ، المطبخ الميداني ، الواقع في خيمتين ، ومقهى شتاب ، الواقع في كوخ خشبي ، أكثر أناقة وبسعر أعلى.

زرت هذا الصيف متحفًا في قرية إيفانوفسك بالقرب من تشيرنوغولوفكا. المتحف شاسع ، هناك شيء يمكن رؤيته.
للمهتمين - موقع المتحف http://gvtm.ru/ - يمكنك العثور على ساعات عمل المتحف. كيفية الوصول إلى هناك - يتم وصفها في نفس المكان ، في قسم "جهات الاتصال". وصلت من محطة مترو Shchelkovskaya بواسطة حافلة صغيرة رقم 320 ، والتي تتبع إلى Chernogolovka ، ثم اضطررت إلى انتظار الحافلة رقم 73. تنطلق الحافلة من هناك عند 8-00 ، 9-00 ، 10-00 ، 12-00 ، 13-50 ، 16-00 ، 17-10. يمكنك الذهاب إما إلى محطة "المستشفى" ، ثم عليك التقدم قليلاً للأمام ، أو إلى محطة "المعبد" ، ثم ستحتاج إلى العودة. يمكنك أيضًا أن تطلب من السائق التوقف عند منعطف المتحف. علاوة على ذلك - سيرا على الأقدام.

الأماكن هنا رائعة الجمال ، أنصحك بالخروج إلى كنيسة القديس يوحنا المعمدان ، التي بنيت عام 1902. الانطباع يفسد قليلاً فقط بواسطة السقالات:

بعد السير قليلاً على طول الطريق المؤدي إلى المتحف ، سنلتقي ، إذا جاز التعبير ، بالعلامة الأولى:

ثم كل شيء واضح: يجب أن نمضي قدما. بعد 5 دقائق سيرا على الأقدام سيصل الزائر إلى المدخل الرئيسي:

المتحف ، كما أفهمه ، يقع على أراضي المعسكر الرائد السابق. هناك ثلاث غرف مغلقة مع المعدات (بشكل رئيسي السيارات وناقلات الجند المدرعة) ، والعديد من الحظائر ، وأخيراً ، مجرد أسوار تقف خلفها المعدات في الهواء الطلق.
أول ما يراه الزائر هو بقايا قديمة من معدات مختلفة ، على سبيل المثال ، مقصورة من Sturmgeschutz III.

ثم يمكنك الذهاب إلى المبنى الأول وإلقاء نظرة على المركبات (سأقوم بنشر صورة من المباني في المنشور التالي). في الطريق ، ستقابل محطة كشاف مضادة للطائرات من النوع 3-15-4B (بناءً على ZiS-12 ، تم إنتاجها من عام 1938 إلى عام 1942 ، تم إنتاج 15529 وحدة). بالضبط نفس السيارة تقف في موسكو على تل بوكلونايا ، فقط بحالة أفضل:

لا يحتوي المتحف على معدات وسيارات عسكرية فحسب ، بل يضم أيضًا قاربًا:

هذا هو قارب فئة رجال الأعمال "موسكفا" ، تم إطلاقه في عام 1935. على هذا القارب في عام 1937 ، أجرى ستالين والوفد المرافق له حفل افتتاح قناة موسكو. في نفس العام ، تم إرسال القارب للخدمة في منطقة الشرق الأقصى العسكرية ، حيث خدم حتى عام 2007 ، وبعد ذلك تم نقله إلى المتحف.

ثم يمكنك الذهاب إلى المبنى الثالث. يمكنك الذهاب خلفها وإلقاء نظرة على السيارات النموذجية السوفيتية الحزينة:

على الحائط خلفهم معلقة ، بالطبع ، بعض المعلومات ، لكن من الواضح ، ليس عن جميع السيارات. وقراءتها من الحائط غير مريحة للغاية: ضحلة. لكن لا توجد علامات.

والسيارات مثيرة للاهتمام:

فقط لديهم نظرة مهملة للغاية. كأنني وصلت إلى مكب نفايات سيارات.

يوجد أيضًا ميدان رماية ، يمكنك إطلاق النار من أسلحة مختلفة. حتى من هذا الشيء:

ثم يمكنك الذهاب إلى المعدات والوقوف تحت الأكواخ. هناك الكثير من المعدات ، معظمها بالطبع ، من النوع الذي يمكن رؤيته في أي متحف عسكري روسي. لذلك ، أنا لا أنشر صورتها ، بل أنشر ما يبدو أكثر إثارة للاهتمام.
(أيضًا fotik ، أنبوب الشيطان ، بدأ في التفريغ بعد زيارة أول مبنيين ، لذلك كان من الضروري العناية بالبطارية ...)

الحافلة أدناه هي ZIL-118K "Yunost" ، تم إنتاجها من 1961 إلى 1994. تم إنتاج ما مجموعه حوالي 100 وحدة. كانت الحافلة مريحة ، من الدرجة التنفيذية. عملت هذه الآلات في مرآب للأغراض الخاصة ، في مرائب فندق Intourist ، ووزارة الدفاع وغيرها من المنظمات الحكومية رفيعة المستوى.

تم التقاط الصورة التالية بشكل أساسي للدبابة اليابانية Type-97 Chi-Ha. لكن الغريب أنهم وضعوه هنا ، صارمًا للجمهور ، بل دفعوه بعيدًا. ولكن يمكنك إلقاء نظرة على وجه BTR-40.

شاحنة Citroen T-45 ، فرنسا. أنتجت من عام 1933 إلى عام 1953. في المجموع ، تم إنتاج 72 ألف شاحنة ، منها 35 ألفًا استخدمت في الفيرماخت:

جرار أمريكي Diamond T-969A. أنتجت من عام 1941 إلى عام 1945 ، تم إنتاج 6420 وحدة. تم توفيره إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease. معرض نادر الوحيد في روسيا:

شاحنة إطفاء OM CL51 Feuerwehr Witterswil، Italy. 1950 سنة.

شاحنة إطفاء مجنزرة GPM-54 (روسيا) ، تم إنتاجها منذ عام 1977. مصممة لإطفاء الحرائق عالية الجودة في الظروف القاسية:

نموذج أولي لنظام الحرب الإلكترونية ذاتية الدفع على أساس دبابة T-72 الروسية. كانت مهمة المجمع توفير رد فعل مضاد لأنظمة المراقبة الإلكترونية والتحكم في الأسلحة في الظروف المناخية القاسية. دخل الخدمة عام 1992 ، لكن وزارة الدفاع تخلت عن استخدامه:

عند مدخل المبنى الثالث ، توجد BM-13 اليسرى في قاعدة Studebaker:

على اليمين توجد عدة جرارات. على سبيل المثال ، 1928 Fordson-Putilovets.

ننتقل إلى المظلة التالية. من الحافة ، يتم استقبال الزائر بعربة ثلجية بدون علامة:

الجليد البرمائي A-3. أنتجت من عام 1964 إلى منتصف الثمانينيات. تستمر المثيلات الفردية في العمل الآن:

ZIL-4904. صُممت المركبة التي تعمل بالثلج اللولبي والمركبة التي تتحرك في المستنقعات من أجل البحث عن أطقم المركبة الفضائية الهابطة وإجلائهم. ولكن نظرًا لحجمها الكبير ووزنها الكبير ، تم اعتبار ZIL-4904 غير عملي.
(يبدو أن دونو وأصدقاؤه قادوا سيارة مماثلة في كتاب "دونو في مدينة مشمسة"):

ZIL-49061 "بلو بيرد". أيضًا ، مثل البريمة ، كان مخصصًا للبحث وإخلاء أطقم الفضاء. تم انتاج 14 سيارة.

الصورة العامة: الدبابات السوفيتية T-34 و T-60.

شاحنة سحب سكاميل بايونير SV / 2S ، بريطانيا العظمى. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إنتاج حوالي 1600 سيارة ، تم نقل بعضها إلى الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease:

Bussing-NAG نوع 4500 S ، ألمانيا. تم إنتاج 14813 شاحنة خلال الحرب العالمية الثانية.

جرار مجنزر Cletrac High-Speed ​​M2 ، الولايات المتحدة الأمريكية. صنعت في ثلاثينيات القرن الماضي ، بشكل أساسي للقوات الجوية الأمريكية. يمكن أن تصل سرعتها إلى 30 كم / ساعة.

السيارة الألمانية "هورش" بدون لوحة وفي حالة مملة:

الكشاف الألماني Kystdefensionen Progektor Type G150K ، تم إنتاجه منذ عام 1937:

ركن من أركان التكنولوجيا السوفيتية القديمة يتطلب ترميمًا:

ZIL-49042 ، نموذج أولي لمركبة البحث والإنقاذ. صدر عام 1972:

ZiS-485 BAV (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1950-1962). يمكن أن تحمل البرمائيات 25 شخصًا أو 2.5 طن من البضائع:

Snowmobile KA-30 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1962-80). يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 ركاب. في الصيف ، يمكن تجهيزها بعوامات واستخدامها كسفن عالية السرعة:

طائرة خفيفة متعددة الأغراض AN-2 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1947-1971). تم إنتاج أكثر من 18000 وحدة. أنتج أيضًا بموجب ترخيص في الصين:

جرار BTS-4 ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم تطويره على أساس دبابة T-44M في عام 1967:

جرافة بعجلات BKT ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم تقديمه إلى القوات الهندسية في أوائل الثمانينيات:

ثم هناك العديد من المعروضات التي تتطلب ترميمًا. هنا "النصر" في حالة جيدة:


لا يمكن قول الشيء نفسه عن بقية الآلات. نعم ، وقد تم نسيانهم تمامًا ، مهجورون ، في العشب الكثيف:

بعد:

يبدو أن GAZ "Ataman":

حافلة عليها لافتة "للترميم":

عدد من البنادق السوفيتية ليست بعيدة عن المخرج.

وأخيرًا ، طائرة Ekip البرمائية عديمة المطارات. كلمة جديدة في تكنولوجيا الطيران ، تقريبا صحن طائر. السؤال الوحيد هو متى سيتم استخدام هذه الأجهزة على نطاق واسع:

بهذا أختتم مراجعتي للمعرض الخارجي للمتحف. في منشور آخر سوف أنشر صورة من مباني المتحف.

في نهاية عطلة مايو ، أتيحت لي الفرصة لزيارة المتحف الفني العسكري في قرية إيفانوفسكوي. لفترة طويلة ، كنت "شحذ أسناني" في هذا الكائن ، الذي يقع ليس بعيدًا عن منطقة تشيرنوغولوفكا في موسكو ، لكن الرحلة إلى هناك كانت مقيدة بحقيقة أنه كان من الممكن والممكن الوصول إلى هناك بشيء آخر غير السيارة ، ولكن ليس من السهل جدا. ولا يتعلق الأمر كثيرًا ببعد المتحف عن "الحضارة" ، ولكن في أعنف الاختناقات المرورية على طريق Shchelkovskoye السريع ، حيث تنتشر وسائل النقل العام ، من بين أمور أخرى. الآن ، عندما لا تكون هناك مشاكل مع "العجلات" ، يمكن تجاوز الاختناقات المرورية ، فالربيع والشمس في الفناء ... شيء ليس متحفًا عاديًا تمامًا.

باختصار عن المتحف. يقع أحد أصغر المتاحف الفنية في روسيا (تأسس عام 2010) على أراضي المعسكر الرائد السابق ويحتوي على مجموعة واسعة إلى حد ما من جميع أنواع المعدات ، من المعدات العسكرية والسيارات من مختلف البلدان والعصور ، وتنتهي بعينات من الأدوات الآلية والأجهزة المنزلية والتفاهات التقنية الأخرى. ... يحتوي المتحف على موقع على شبكة الإنترنت (روابط لمعلومات سأقدم منها أيضًا في التعليقات على الصور الفوتوغرافية ، حتى لا أنشر أفكاري على طول الشجرة لكل معرض). توجد المعروضات في مباني المعسكر الرائد السابق ، وكذلك في المباني المبنية خصيصًا وتحت المظلات في المناطق المفتوحة. لسوء الحظ ، لا يمكن فحص جميع المعدات من جميع الجوانب ، ناهيك عن لمسها (على الرغم من أن هذا صحيح بالأحرى). ومع ذلك ، فإن المتحف لديه كل من المتاحف التقليدية معروضات خطة مماثلة - مثل دبابة T-34-85 - وأمثلة فريدة من التكنولوجيا المحلية والأجنبية. واحد منهم هو "طبق طائر":

1. برج الدبابة السوفيتية الثقيلة KV-1 والبرميل والحمل واللوحة الواقية لمدفع Pak-38 الألماني ، الذي وجدته فرق البحث في ساحات القتال في الحرب الوطنية العظمى.

2. حطام الطائرة من طراز Il-2. يخبرني شيء ما أن الشيء الموجود في المقدمة لا علاقة له بـ IL-2 ، ويبدو أنه محرك كهربائي للمصعد أكثر من كونه جزء من طائرة ...

3. "مسمار" معرض المتحف هو طائرة EKIP الفريدة.

4. محطة كشاف المركبات المضادة للطائرات ، نوع Z-15-4B. تم إنتاجه من عام 1939 إلى عام 1942 في مصنع موسكو Prozhektor.

5. جزء من الغلاف الواقي للحرارة لمكوك الفضاء السوفيتي "بوران". في الخلفية يوجد مدفع مضاد للدبابات ZiS-2.

15. بعد ذلك ، ننتقل إلى معروضات متحف تاكسي موسكو. سيارة أجرة ZIS-110 (في الواقع ، السيارة الشخصية السابقة لبافيل روتمستروف ، مارشال الاتحاد السوفيتي).

18. تاكسي موسكو الكلاسيكي في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي - "فولغا" GAZ-24-01.

19. معرض فريد آخر -.

21. ... و "التناظرية" السوفيتية - GAZ-67B.

22- نموذج الطائرات EKIP والحوامات التجريبية.

23. الأجهزة المنزلية المختلفة من الحقبة السوفيتية.

27. جزء صغير من مجموعة الدراجات النارية المنزلية.

28. الدراجات البخارية والدراجات البخارية.

31. المعدات القديمة لمحطات الوقود.

35. قمرة القيادة للطائرة An-2.

36. سيارة الرعاية الطبية المتخصصة "Chaika" GAZ-13C.

45. مدفع ذاتي الحركة 2S5 "Hyacinth-S". نعم ، في الجزء السفلي الأيسر - جرف ثلجي في مايو.

46. ​​شاحنة إطفاء بالمطار

بين الأجنحة مساحة كبيرة تصطف على طول المحيط بالمعدات العسكرية.

يوجد خلف الموقع جناحان آخران - حظائر الطائرات. واحد صغير. لا يوجد سوى أربعة معروضات فيه.

شاحنة "فورد - F60". سيارة ذات مصير مثير للغاية: تم إنتاجها في كندا ، وتم تسليمها مع القوات البريطانية إلى شمال إفريقيا. هناك ، خلال هجوم القوات الألمانية Afrika Korps تحت قيادة روميل ، تم الاستيلاء على السيارة باعتبارها تذكارًا. بعد مرور بعض الوقت ، تم نقل جزء من أفريكا كوربس ، كتعزيزات ، عبر إيطاليا إلى الجبهة الشرقية. جنبا إلى جنب مع هذا فورد. حيث ، بالقرب من خاركوف ، بعد عام ، تم الاستيلاء على هذه السيارة مرة أخرى ، هذه المرة من قبل القوات السوفيتية المتقدمة. لذا فهي كأس مزدوج.

هاوتزر 2S1 ذاتية الدفع 122 ملم "قرنفل":

هاوتزر 2S9 "نونا" ذاتية الدفع عيار 120 ملم:

دعنا ننتقل إلى حظيرة أخرى. يوجد على طول الشارع أيضًا الكثير من المعدات ، العسكرية والمدنية ، متناثرة. 203 ملم هاوتزر B-4:

رجل الاطفاء MAZ-7310 AA-60-160-01:

شاحنة إطفاء مجنزرة GPM-54 على هيكل الخزان T-54:

في الواقع ، هذا هو نظام ذاتي الدفع مع مجمع ليزر لمواجهة الأجهزة الإلكترونية الضوئية لأهداف العدو SLK "Szzhatiye" على أساس 2S19 "Msta". منذ بعض الوقت تم عرضه بدون أي ستائر (الصورة الكمينسكي من هنا):

من المضحك أنه حتى على اللوحة المصاحبة ، يتم تصوير هذه الوحدة بنفس الطريقة ، مغطاة بغطاء :)

آخر "أربعة وثلاثون" ، T-34-85:

نذهب داخل الحظيرة. من ناحية - المعدات العسكرية ، من ناحية أخرى - النار. اثنان "لوري" - GAZ-AA و GAZ-MM. علاوة على ذلك ، يوجد خلفهم شاحنة Citroen 45 الفرنسية:

ناقلتا جند مصفحتان ، الأقرب واحدة - الكشافة M3 A. لم يكن من الممكن التقاط لقطة من لوحة الجهاز الثاني للذاكرة بسبب صعوبة المرور إليها. بشكل عام ، فإن العيب الرئيسي للمتحف هو الوصول المحدود للغاية إلى المعروضات:

فرنسيان: جرارات مدفعية رينو R-35 (يسار) ولورين 37 لتر. على الموقع الإلكتروني للمتحف ، يطلق عليهم اسم الدبابات الخفيفة ، ولم أفهم سبب ذلك تمامًا. ربما شخص ما سوف يوضح؟ :)

أمامهم جرار Hotchkiss V15T الفرنسي:

المقود الأيمن. الداخل بطريقة عسكرية:

القائد الألماني هورش 901:

جرار أمريكي وشاحنة سحب دبابة Diamond T968 6x6 Truck:

أمريكي آخر - جي إم سي 353:

وعلى الجانب الآخر من الجناح توجد معدات إطفاء:

رجل الاطفاء GAZ-67B بمضخة بمحرك على مقطورة:

مضخة إطفاء الحرائق PMG-1 بهيكل GAZ-AA:

شاحنة صهريج YAG-6:

PMZ-2 على هيكل ZiS-5 ، متبوعًا بـ Zis-6 مع سلم Metz الميكانيكي الألماني المثبت عليه ، كلاهما قبل الحرب:

سلم AL-17 على شاسي GAZ-51:

رجل الإطفاء Ford Feuerwehr 798T من السويد:

رجل الإطفاء الألماني مرسيدس بنز L3000 S - شاحنة صهريج 1934:

مرسيدس بنز L1500 S:

PMZ-27A على هيكل ZIL-157:

حسنًا ، وآلة إطفاء الرغوة على هيكل مجنزرة لجرار مدفعي AT-S. بالمناسبة ، الصديق الموجود على اليمين ، الذي تم القبض عليه عن طريق الخطأ في الإطار ، يذكرني بشكل غامض بشخص ما :) يبدو مثل أليكسي كوتشماسوف ، إنه ليشكليها ;)

كان HARLEY-DAVIDSON WLA-42 كامنًا في زاوية القاعة:

وعربة الثلج - البرمائيات Ka-30 التي صممها مكتب كاموف للتصميم:

ويوجد بالمتحف ايضا سفينة :)

هذا هو قارب ركاب من الدرجة التنفيذية "موسكفا" ، تم بناؤه عام 1936 ، وتم تضمينه في مفرزة قوارب الأركان في منطقة الشرق الأقصى العسكرية ، وكان تحت تصرف قائد الجيش ف. ك. بلوتشر.

اوجير ZIL-4904:

كما تم وضع قطع المدفعية بشكل رائع هنا وهناك على الأرض:

على أراضي مدينة العلوم تشيرنوغولوفكا ، الواقعة على بعد 40 كيلومترًا من موسكو ، تم افتتاح المتحف العسكري التقني المخصص لتاريخ التكنولوجيا المدنية والعسكرية.

المتحف هو مؤسسة ثقافية حكومية في منطقة موسكو. لعدة سنوات ، تم إنشاء معرضها بجهود المتحمسين والمتحمسين وهو مشروع مشترك مع المتحف الوطني الوطني "قتال الإخوان". اليوم ، تجمع مجموعة المتحف عينات من التكنولوجيا من الاتحاد السوفيتي وألمانيا وفرنسا والولايات المتحدة الأمريكية واليابان ودول أجنبية أخرى وتغطي أكثر من 100 عام: من نهاية القرن التاسع عشر حتى يومنا هذا.

يفتتح المعرض بمجموعة من المركبات التي تجرها الخيول: عربات تجرها الخيول ، وعربات ، وعربات ركب فيها أجداد أجدادنا ، وبالطبع العربات الشهيرة - عربات الحرب من تاريخ العالم الحديث.

يتعرف معرض معدات السيارات على العديد من الإنجازات التي حققتها صناعة السيارات الأجنبية ، والأهم من ذلك ، مع منتجات مصانع السيارات المحلية الرئيسية. يشمل خط مصنع غوركي للسيارات أول GAZ-A و Polutorki GAZ-AA و GAZ-MM الأسطوري Emka و Pobeda و Volga و Chaika. يشمل مصنع Likhachev رجال الإطفاء ZIS-5 و ZIS-6 و ZIL-157 وسيارات الليموزين ZIS-101 و ZIS-110 و ZILs الحكومية. يمكن تتبع تاريخ السيارات الصغيرة المحلية بسهولة من خلال Moskvichs في مصنع لينين كومسومول للسيارات و Zaporozhets في Kommunar Automobile Plant ، والتي شكلت في يوم من الأيام أساس أسطول السيارات في البلاد. هناك معروضات مثيرة للاهتمام من ناقلات مصنع مينسك للسيارات (MAZ) ومصنع ريغا للسيارات (RAF) ومصنع ياروسلافل للسيارات (الآن مصنع ياروسلافل للسيارات - يامز) وغيرها.

فيما يلي مجموعة من سيارات الأجرة ، تم التبرع بجزء رئيسي منها للمتحف من قبل الباحث في تاريخ سيارة الأجرة في موسكو فيتالي فاسيليفيتش كليويف.

يتم إعطاء مكانة مهمة للمركبات ذات المحركات: الدراجات النارية والدراجات البخارية والدراجات النارية.

فقط في المتحف الفني العسكري يمكنك مشاهدة مجموعة فريدة من نوعها من مركبات ومعدات مكافحة الحرائق ، بالإضافة إلى مركبات البحث والإنقاذ لإجلاء رواد الفضاء والمركبات الأخرى لجميع التضاريس التي أنشأها المصمم السوفيتي البارز فيتالي أندريفيتش غراتشيف في مصنع السيارات ZIL.

ولكن مع ذلك ، يتم إيلاء اهتمام خاص في المعرض للسيارات والمركبات المدرعة في أوقات الحرب الوطنية العظمى ، والتي جسدت أفضل ما طوره مهندسو فترة ما قبل الحرب. إلى جانب السيارات المحلية ، هناك نسخ نادرة من الشاحنات والسيارات الأمريكية ، والتي تم توفيرها من قبل الاتحاد السوفيتي بموجب اتفاقية Lend-Lease. كما توجد دروع عسكرية من ماركات "مرسيدس بنز" و "هورش" و "فولكس فاجن" و "ستوفر". فخر المتحف هو الدبابات وناقلات الجند المدرعة ومنشآت المدفعية ذاتية الدفع ومدافع الهاون والمدافع ومدافع الهاوتزر ونماذج الأسلحة الصغيرة.

المتحف الفني العسكري الحكومي في تشيرنوغولوفكا ليس فقط مجمع معارض ، ولكنه أيضًا مركز ترميم وتعليمي. يقوم المتخصصون لدينا باستعادة ، وعند الضرورة ، إعادة إنشاء أي نوع من المركبات بأي تعقيد: من عربة بسيطة إلى سيارة ليموزين ZIL.

في المتحف ، تم تنظيم فرق بحث ، تقوم بأعمال لتحديد وإدامة أسماء الجنود القتلى ، والبحث عن المعدات والمعدات والوثائق التاريخية والأدوات المنزلية. في المستقبل ، سيتم أيضًا إنشاء معسكر رياضي عسكري للأطفال وورش عمل للإبداع العلمي والتقني ومكتبة وأرشيف وسينما.

يشارك المتحف الفني العسكري في تشيرنوغولوفكا بدور نشط في معارض السيارات والتاريخ والمهرجانات وتجمعات السيارات وإعادة بناء المعارك التي تقام بالاشتراك مع نوادي التاريخ العسكري في روسيا. تعلق أهمية خاصة على المشاركة في المسيرات الاحتفالية المخصصة ليوم النصر ، يوم المدافع عن الوطن ، وغيرها من الأحداث والتواريخ التي لا تنسى.

تتمثل المهمة الرئيسية للمتحف في الحفاظ على المعدات المدنية والعسكرية ، بما في ذلك المعروضات القيمة والفريدة من نوعها بشكل خاص ، وتنمية اهتمام جيل الشباب بتاريخ البلاد ، والتعليم الوطني للشباب بناءً على أمثلة الشجاعة والبطولة من شعبنا.

هذا تكريم لذكرى أسلافنا الذين ، بمعرفتهم وعملهم وموهبتهم ، خلقوا عظمة ومجد الوطن الأم.