مثلث برمودا: أحد الألغاز الرئيسية في عصرنا ، أم مبالغة من مؤيدي نظريات المؤامرة؟ معلومات حول مثلث برمودا - أين يقع ، قصص وقصص.

في الجزء الغربي من المحيط الأطلسي ، قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لأمريكا ، توجد منطقة تشبه إلى حد كبير شكل المثلث. تمتد جوانبها من النقطة الواقعة شمال برمودا إلى جنوب فلوريدا ، ثم على طول جزر الباهاما إلى جزيرة بورتوريكو ، حيث يتجهون مرة أخرى شمالًا ويعودون إلى برمودا عند خط طول 40 درجة غربًا.

هذه واحدة من أكثر الأماكن روعة وغموضًا على كوكبنا. في هذه المنطقة ، التي يشار إليها عادة ، اختفى دون أثر (بعد عام 1945) أكثر من 100 طائرة وسفينة (بما في ذلك الغواصات) وأكثر من 1000 شخص.

1909 - اختفى الكابتن جوشوا سلوكام ، أشهر البحارة وأكثرهم مهارة في ذلك الوقت ، في مثلث برمودا. كان أول من أبحر حول العالم على هذا الكوكب. 1909 ، 14 نوفمبر - أبحر من مارثا فينيارد وتوجه إلى أمريكا الجنوبية ؛ منذ تلك اللحظة ، لم يكن هناك أخبار عنه أو عنه.

تم اقتراح العديد من النظريات التي تفسر الاختفاء المستمر للأشخاص والسفن والطائرات.

على سبيل المثال ، من بينها: موجة تسونامي مفاجئة نتيجة للزلازل ؛ تفجير الكرات النارية الطائرات. هجوم؛ التقاط بعد آخر قمع من الموجات الكهرومغناطيسية وقوى الجاذبية ، مما يجعل السفن تتجول وتسقط الطائرات ؛ جمع عينات من الكائنات الحية على الأرض ، والتي يتم إجراؤها بواسطة أجسام غريبة تحت الماء أو جوية يتحكم فيها ممثلو الحضارات القديمة ، أو كائنات فضائية ، أو أشخاص من المستقبل ، إلخ.

بالطبع ، كل عام تحلق العديد من الطائرات فوق مثلث برمودا ، ويعبرها عدد كبير من السفن ، وتظل آمنة وسليمة.

بالإضافة إلى ذلك ، في جميع بحار ومحيطات العالم ، تعاني السفن والطائرات من الكوارث لأسباب مختلفة (تجدر الإشارة هنا إلى أن "الكارثة" و "الاختفاء" مفهومان مختلفان. في الحالة الأولى ، تبقى الحطام والجثث في الماء ؛ في الثانية ، لم يبق شيء) ... لكن لا يوجد مكان آخر حيث ، في ظل ظروف غير عادية للغاية ، سيكون هناك الكثير من حالات الاختفاء غير المتوقعة التي لا يمكن تفسيرها.

أمين المكتبة لورانس د. كوش (أريزونا) ، في كتابه مثلث برمودا: الأساطير والواقع ، "يكشف" لغز المنطقة. إنه يعتقد أن هذا إحساس مليء بالأساطير. ومع ذلك ، فهو يرفض بشكل انتقائي فقط بعض الحالات ، تاركًا وراءه معظم حالات الاختفاء الغامضة ، التي لم يتمكن من العثور على مفاتيحها.

وعلى الإطلاق عدم حصرهم في إطار مفهوم كوش ، موضحًا جميع حالات اختفاء السفن والطائرات لأسباب "معتادة" غريبة تركتها أطقمها. في الواقع ، من عام 1940 إلى عام 1955 ، تم العثور على حوالي 50 من هذه السفن هناك! السفينة الفرنسية "روزانا" بالقرب من جزر الباهاما (1840). المركب الشراعي كارول أ. الغزلان مع ارتفاع أشرعته وطهي الطعام في المطبخ مع قطتين حيتين (1921). السفينة "روبيكون" مع كلب واحد (1949) ...

لكن مثل هذه الحالة لعام 1948 ل. كوش يرفض تفسيرها.

30 يناير ، في الصباح الباكر - طلب الكابتن ماكميلان ، قائد إحدى الخطوط الجوية البريطانية لأمريكا الجنوبية (BSAA) تيودور 4 من الدرجة الرابعة ستار تايجر ، وحدات تحكم في برمودا وقدم مكانه. أكد أن كل شيء كان على ما يرام على متن الطائرة وأنه كان في الموعد المحدد.

كان هذا آخر شيء سمعوه عن ستار تايجر. بدأ البحث. قامت 10 سفن وحوالي 30 طائرة بتمشيط منطقة المحيط بأكملها على طول الطريق. لم يجدوا شيئًا: لا بقع زيت على سطح الماء ، ولا حطام ، ولا جثث الموتى. وفي ختام اجتماع اللجنة قيل إن التحقيق لم يواجه من قبل حلاً لمشكلة أكثر صعوبة.

Kushe مضطر للاعتراف "هذا حقا لغز السماء لم يتم حله".

من بين الطيارين والبحارة ، هناك الكثير ممن يعتقدون أنه "في منطقة بها حركة مرور كثيفة من الطبيعي جدًا تخيل طائرة أو سفينة أو يختًا فقد بسبب مجموعة من الظروف - عاصفة غير متوقعة وضباب وانهيار."

يؤكدون أن المثلث غير موجود ، وأن الاسم نفسه خطأ أو خيال خامل للأشخاص المهتمين جدًا بالخيال العلمي. تتفق شركات الطيران التي تخدم المنطقة مع رأيها. يستمر الجدل حول وجود مثلث برمودا نفسه وحدوده حتى يومنا هذا. ما هو شكله الحقيقي ، كيف ولدت أساطير الاختفاء بين أطقم السفن واليخوت والغواصات؟ ربما بسبب شعبية هذه الأساطير ، يتم تفسير أي حادث غير مفسر على الفور على أنه انقراض؟ هل هذا هو السبب؟

قصفت الإذاعة والتلفزيون بأسئلة شهود عيان طاروا في المنطقة ، مما دفعهم إلى العصبية والذهان. كقاعدة عامة ، مع هذا التبادل المتوتر للأسئلة والأجوبة ، اتبعت في النهاية: "طرت عبر المثلث عدة مرات ، ولم يحدث شيء. لا يوجد خطر ".

على الرغم من ذلك ، فإن الحوادث والكوارث الغامضة في المثلث والمناطق المحيطة به لا تتوقف.

1970s - في المنطقة المجاورة مباشرة لمطار ميامي ، تحطمت عدة طائرات بدون تفسير. الأولى ، الرحلة 401 إلى إيستون (لوكهيد إل 102) ، والتي كانت تقل أكثر من 100 شخص ، اختفت في 29 ديسمبر 1972. قد يلقي التحقيق في اختفاء الرحلة 401 بعض الضوء على العديد من حالات الاختفاء غير المتوقعة السابقة فوق المحيط.

ومن المعروف أن هذه الطائرة في آخر 7-8 ثوان. كانت الرحلة تهبط بسرعة لم يتمكن المرسلون في ميامي ولا الطيارون من تتبعها. نظرًا لأن جميع أجهزة قياس الارتفاع كانت تعمل ، مع هبوط طبيعي ، كان لدى الطيارين وقت كافٍ لتسوية الطائرة. لكن الانخفاض كان سريعًا لدرجة أن المرسلين في ميامي كانوا قادرين على تسجيل انعكاس واحد فقط لكل دورة رادار (40 ثانية). عند المنعطف التالي ، سقطت الطائرة من 300 متر تحت 100 ، وربما تكون قد تحطمت بالفعل في الماء.

لا يمكن تفسير معدل الهبوط هذا بفشل نظام التحكم الآلي ، أو بفقدان السرعة ، أو بعدم خبرة الطيارين أو الارتجاف الذي يحدث عند نصف القوة. لهذا ، بالطبع ، كان لا بد من وجود سبب يتعلق بالجو. ربما - نوع من الشذوذ في المجال المغناطيسي.

كان أول شاهد عيان معروف سجل ملاحظاته عن التوهج في هذه المنطقة هو كولومبوس. 1492 ، 11 أكتوبر - قبل ساعتين من غروب الشمس ، لاحظ من لوحة سانتا ماريا كيف بدأ سطح المياه بالقرب من جزر الباهاما يتوهج بالضوء الأبيض في الجزء الغربي من بحر سارجاسو. لوحظ نفس التوهج للخطوط في الماء (أو التيارات) بعد 500 عام من قبل رواد الفضاء الأمريكيين.

تفسر هذه الظاهرة الغامضة بأسباب مختلفة ، مثل: تربية طحين الخث بواسطة مدرسة للأسماك ؛ من قبل مدرسة الأسماك نفسها ؛ كائنات أخرى. مهما كانت الأسباب ، لا تزال غير مؤكدة ، لا يزال هذا الضوء الغامض يُلاحظ من سطح البحر ، وهو جميل بشكل خاص من السماء.

ظاهرة أخرى مدهشة في المثلث ، لاحظها كولومبوس أيضًا لأول مرة خلال الرحلة الاستكشافية الأولى ، لا تزال موضع جدل ومدهشة حتى يومنا هذا. 1492 ، 5 سبتمبر - في الجزء الغربي من بحر سارجاسو ، شاهد كولومبوس ، مع الطاقم ، سهمًا ناريًا ضخمًا يجتاح السماء وسقط في البحر ، أو اختفى ببساطة.

بعد أيام قليلة ، لاحظوا أن البوصلة تظهر شيئًا غير مفهوم ، وهذا يخيف الجميع. ربما في منطقة المثلث - في السماء وفي البحر - تؤثر الانحرافات الكهرومغناطيسية على حركة السفن والطائرات.

نسخة أخرى ، لغز مثلث برمودا ، تشير إلى وجود علاقة بين اختفاء السفن والطائرات بظواهر أخرى. يطلق عليها بشكل مختلف - "الشذوذ الجوي" ، "ثقب في الفضاء" ، "الانقسام بفعل قوى غير معروفة" ، "الفخ السماوي" ، "حفرة الجاذبية" ، "الاستيلاء على الطائرات والسفن بواسطة كائنات حية" ، وما إلى ذلك. ما هي إلا محاولة لشرح غير المفهوم إلى غير المفهوم.

في معظم حالات الاختفاء ، لم يبق شخص واحد على قيد الحياة في المثلث ، ولم يتم العثور على جثة واحدة. لكن في السنوات الأخيرة كسر بعض الطيارين والبحارة حاجز الصمت الذي كان سائدا من قبل وبدأوا يتحدثون عن كيفية تمكنهم من الفرار من بعض القوات في المنطقة. قد تساعد دراسة تجربتهم ، حتى الطريقة التي تمكنوا بها من الهروب ، في العثور على تفسير لشيء على الأقل في هذا السر.

في كثير من الأحيان في الخلافات حول جوهر ظاهرة مثلث برمودا ، يتم تقديم الحجة التالية: تموت السفن والطائرات في كل مكان في العالم ، وإذا تم فرض مثلث كبير بما يكفي على خريطة لأي منطقة حركة مكثفة للسفن والطائرات ، اتضح أنه في هذه المنطقة حدثت العديد من الحوادث والكوارث. إذن لا يوجد لغز؟

ويضيفون أيضًا: المحيط كبير ، والسفينة أو الطائرة الموجودة فيه عبارة عن حبة ، وتتحرك تيارات مختلفة على السطح وفي الأعماق ، وبالتالي فليس من المستغرب أن لا تعطي عمليات البحث نتائج. في خليج المكسيك سرعة التيار الشمالي 4 عقدة في الساعة. قد ينتهي الأمر بطائرة أو سفينة في حالة كارثة بين جزر الباهاما وفلوريدا في موقع مختلف تمامًا منذ الرسالة الأخيرة ، والتي قد تبدو وكأنها تختفي.

ومع ذلك ، يجب ألا ننسى أن هذه التيارات معروفة لخفر السواحل وفي تنظيم عمليات البحث ، يجب مراعاة كل من التيار والرياح في منطقة الضياع. يتم تفتيش السفن الكبيرة في دائرة نصف قطرها 5 أميال ، والطائرات في دائرة نصف قطرها 10 أميال ، والسفن الصغيرة في دائرة نصف قطرها 15 ميلاً. يتم إجراء عمليات البحث في شريط "مسار الحركة" ، أي يتم أخذ اتجاه حركة الجسم وسرعة التيارات والرياح في الاعتبار.

علاوة على ذلك ، يتم امتصاص الأجزاء الغارقة من السفن والطائرات بسهولة عن طريق الطمي ، ويمكن إخفاؤها بواسطة العاصفة ، ثم التخلص منها مرة أخرى ، ويمكن اكتشافها بواسطة الغواصات والسباحين.

أجرى ميل فيشر ، غواص سكوبا عمل في SABA (منظمة تعمل في إنقاذ السفن والبضائع) ، في وقت من الأوقات عمليات بحث تحت الماء على الجرف القاري للمحيط الأطلسي والبحر الكاريبي في مثلث برمودا. في الوقت الذي طور فيه "المغامرون الجدد" نشاطًا مسعورًا في البحث عن سفن الصيد الإسبانية بالذهب ، والتي ذهب عدد قليل منها إلى القاع هنا ، وجد كؤوسًا أخرى مذهلة في الأسفل.

في وقت من الأوقات ، ربما تم البحث عنهم بشكل مكثف ، لكن تم نسيانهم فيما بعد. عادة ما يتم الكشف عن تراكمات المعادن هذه باستخدام أجهزة قياس المغناطيسية ، وهي أكثر حساسية بألف مرة من البوصلة التي تتفاعل مع تراكم المعادن تحت الماء. بمساعدة هذه الأجهزة ، غالبًا ما عثر فيشر على أشياء أخرى - بدلاً من الكنوز الإسبانية المرغوبة ، غالبًا ما وجد الغواصون الذين نزلوا إلى قاع المحيط وفقًا لقراءات أجهزة قياس المغناطيسية مقاتلين قدامى وطائرات خاصة ومجموعة متنوعة من السفن. ..

ذات يوم تم العثور على قاطرة بخارية في القاع على بعد أميال قليلة من الساحل. لم يمسها فيشر للمؤرخين وعلماء المحيطات.

في رأيه أن سبب اختفاء بعض السفن في فلوريدا - منطقة الباهاما قد يكون قنابل غير منفجرة أسقطت خلال الحرب الأخيرة ، وكذلك طوربيدات وألغام عائمة استخدمت في التدريبات الحديثة.

عثر فيشر على العديد من قطع الحطام التي لا يمكن التعرف عليها. وخلص إلى أن مئات السفن اصطدمت بالشعاب المرجانية أثناء العواصف ، وابتلع الكثير منها في الطمي. في الواقع ، يحمل التيار في خليج المكسيك بالقرب من طرف شبه جزيرة فلوريدا الكثير من الطمي الذي يمكن أن يبتلع حتى السفن الكبيرة التي ترقد في القاع.

ولعل التيارات البحرية هي الجاني في البحث الفاشل عن السفن والطائرات الميتة. لكن هناك سر آخر لمثلث برمودا ، إذا جاز التعبير ، خصوصيته. هذه هي ما يسمى بالكهوف "الزرقاء" المنتشرة في جميع أنحاء المنطقة الضحلة من جزر البهاما ، منحدرات لا قاع لها في منحدرات الحجر الجيري. منذ عدة آلاف من السنين ، كانت هذه الكهوف عبارة عن كهوف مقرنصات على الأرض ، ولكن بعد العصر الجليدي التالي منذ حوالي 12-15000 سنة ، ارتفع مستوى سطح البحر وأصبحت "الكهوف الزرقاء" موطنًا للأسماك.

تمتد هذه الكهوف من الحجر الجيري على طول الطريق إلى حافة الجرف القاري ، وتخترق طبقة الحجر الجيري بأكملها ، وبعض الكهوف تصل إلى عمق 450 مترًا ، والبعض الآخر يمتد إلى كهوف تحت الأرض في جزر الباهاما وترتبط بالبحيرات والمستنقعات.

تقع الكهوف الزرقاء على مسافات مختلفة من سطح البحر. لاحظ الغواصون الذين غطسوا في هذه الكهوف تحت الماء أن قاعاتهم وممراتهم معقدة مثل قاعات وممرات الكهوف الأرضية. بالإضافة إلى ذلك ، تكون التيارات في بعض "الكهوف الزرقاء" قوية جدًا لدرجة أنها تشكل خطرًا على الغواصين. بسبب المد والجذر ، تبدأ كتلة كبيرة من الماء بالامتصاص في نفس الوقت ، وتشكل دوامات على السطح. من الممكن أن تمتص هذه الدوامات في سفن صغيرة مع الطاقم.

تم تأكيد هذه الفرضية من خلال الاكتشاف في أحد الكهوف على عمق 25 مترًا لسفينة صيد. تم العثور عليها من قبل عالم المحيطات جيم سون أثناء البحث تحت الماء. كما تم العثور على قوارب نجاة وقوارب صغيرة في كهوف أخرى على عمق أكثر من 20 مترًا.

لكن سبب فقدان السفن الكبيرة في هذه المنطقة ، كما ترون ، ينبغي اعتباره أعاصير وتسونامي غير متوقعة. تنشأ الأعاصير العظيمة الكاسحة في موسم معين من السنة وترفع كتلًا ضخمة من المياه على شكل قمع. الأعاصير التي لا تعد ولا تحصى ، مثل الأعاصير التي تجتاح الأرض ، وترفع الأسطح والأسوار والسيارات والأشخاص في الهواء ، وتدمر السفن الصغيرة والطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض تمامًا.

في النهار ، تكون الأعاصير مرئية ومن الممكن تجنبها ، ولكن في الليل وفي حالة ضعف الرؤية يصعب على الطائرات التهرب منها.

لكن المشتبه به الرئيسي في الغرق المفاجئ للسفن في البحر هو تسونامي ، الذي ولد خلال الزلازل العادية تحت الماء. يحدث أن تصل أمواج تسونامي إلى ارتفاع 60 مترًا. يظهرون فجأة ، وعند لقائهم ، تغرق السفن أو تنقلب في غمضة عين.

إن ما يسمى بموجات "الانهيارات الأرضية" لها نفس القوة التدميرية الهائلة. إنها نتيجة الإزاحة في قاع كتل التربة ، والتي تحدث بسبب انفصال الرواسب. لا تصل موجات الانهيارات الأرضية إلى ارتفاعات مثل تسونامي ، لكنها أكثر نشاطًا وتسبب تيارات مدية قوية. وهي تشكل خطورة خاصة على البحارة لأنه يصعب تمييزها بالعين. إذا جاءت مثل هذه الموجة بشكل غير متوقع ، يمكن أن تتحطم السفينة على الفور ، ويتناثر الحطام على مسافة طويلة جدًا.

هل يمكن أن يحدث شيء مشابه لطائرة في الهواء؟

بشكل عام ، تظهر أيضًا تشوهات تشبه تسونامي في الهواء. تكون شائعة بشكل خاص عندما تتحرك الطائرة بسرعة عالية. تتغير الرياح في الارتفاع ، وغالبًا ما تصطدم الطائرة التي تقلع أو تهبط مع هبوب رياح في اتجاه مختلف تمامًا ، كما يشير المطار.

تعتبر ظاهرة "الرياح المتغيرة" عاملاً مهماً في حدوث كوارث في الهواء ، ويمكن مقارنة ظاهرة "اضطراب الهواء النظيف" (SAW) بموجات الانهيارات الأرضية التي تحدث في بحر هادئ. مع التغيير السريع للتيارات الصاعدة والهابطة بسرعة عالية ، فإن اصطدام الطائرة بها يكاد يكون بمثابة تصادم بجدار حجري.

كقاعدة عامة ، هذا النوع من الظاهرة لا يمكن التنبؤ به. تتعرض العديد من الطائرات للخطر عند حافة تيار جوي يبلغ حوالي 200 عقدة (100 م / ث) فوق سطح الأرض. هذه الظاهرة ، على ما يبدو ، يمكن أن تفسر إلى حد ما اختفاء الطائرات الخفيفة في المثلث. في هذه الحالة ، إما أن تنفجر الطائرة الخفيفة بفعل ضغط غير عادي ، أو بسبب التفريغ المفاجئ ، يتم دفعها إلى السطح وإلقائها في البحر.

تربط فرضية أخرى اختفاء الطائرات بفشل أجهزتها الكهربائية تحت تأثير الظواهر الكهرومغناطيسية. على سبيل المثال ، يرى المهندس الكهربائي هيو براون: "العلاقة بين هذه الظواهر ومجال مغناطيسية الأرض أمر محتمل تمامًا. تعرضت الأرض لتهديدات مجال مغناطيسي عدة مرات. الآن ، كما ترون ، هناك تغيير آخر يقترب ، وتحدث "زلازل" مغناطيسية كسلائف لها.

يتبادر إلى الذهن تفسير لاختفاء الطائرات وسقوطها بسبب الشذوذ في القوى المغناطيسية. على الرغم من عدم إمكانية تفسير اختفاء السفن باستخدام هذه الفرضية.

1950 - اكتشف ويلبرت ب. سميث ، الذي شارك في برنامج البحث عن القوى المغناطيسية والجاذبية ، المنظم بتوجيه من الحكومة الكندية ، مناطق خاصة صغيرة نسبيًا (قطرها حوالي 300 متر) ، تمتد إلى ارتفاعات هائلة. دعاهم مناطق الاتصالات المركزة.

"في هذه المناطق ، تتعرض القوى المغناطيسية وقوى الجاذبية للاضطراب إلى درجة أنها يمكن أن تمزق الطائرة بسهولة. وبالتالي ، عند دخول هذه المناطق غير المرئية والمجهولة من الشذوذ لقوى الجاذبية المغناطيسية ، دون معرفة ذلك ، تصل الطائرات إلى نتيجة مميتة ". وبعد ذلك: "... ما إذا كانت هذه المناطق من الوصلات المركزة تتحرك أم تختفي فقط - ليس معروفًا ... بعد 3-4 أشهر حاولنا العثور على بعضها مرة أخرى ، ولكن لا توجد آثار ..."

حقق إيفان ساندرسون في المثلث والمناطق المشبوهة الأخرى بمزيد من التفصيل. ونتيجة لذلك ، طرح فرضية حول "12 مقبرة شيطانية في العالم". بعد تحديد مواقع حالات الاختفاء الأكثر شيوعًا للطائرات والسفن ، لاحظ هو ومساعدوه أولاً أن معظمهم يتركز في ست مناطق من العالم.

كانت جميعها على شكل ماسي تقريبًا وتقع بين 30 و 40 متوازيًا شمال وجنوب خط الاستواء.

وفقًا لإصدار ساندرسون ، تقع "المناطق الغريبة" على خط طول 72 درجة ، وتقع مراكزها على مسافة 66 درجة في خط العرض من بعضها البعض - خمسة في الشمال وخمسة إلى الجنوب من خط الاستواء. بما في ذلك القطبين ، فإنهما يشكلان شبكة تمتد عبر الأرض بأكملها. هناك حركة مرور أكثر كثافة ، وفي مناطق أخرى تكون أقل ، ولكن هناك بالتأكيد حقائق تؤكد وجود شذوذ في المجال المغناطيسي ، وربما حالات شذوذ في الزمكان.

تقع معظم هذه "المناطق الغريبة" في الجزء الشرقي من الصفائح القارية ، حيث تصطدم التيارات الشمالية الدافئة بالتيارات الجنوبية الباردة. تتزامن هذه المناطق مع الأماكن التي تختلف فيها اتجاهات المد والجزر العميقة والسطحية. يؤدي تغيير التيارات القوية تحت الماء تحت تأثير درجات الحرارة المختلفة إلى تشكيل قوى مغناطيسية ، وربما قوى الجاذبية ، مما يؤدي إلى تعطيل الاتصالات اللاسلكية - "الأقماع المغناطيسية" ، والتي يمكن في ظل ظروف معينة في البحر نقل الأشياء في الهواء أو الفضاء إلى نقاط تقع في وقت مختلف.

كتأكيد غير مباشر لهذا النوع من العمليات في هذه المناطق ، يستشهد ساندرسون بالظاهرة المذهلة لـ "تأخر وصول الطائرات". كما تعلم ، فإن وصول الطائرات في وقت أبكر بكثير من الوقت المحدد في ظل الظروف العادية ، إذا لم تكن هناك رياح قوية ، أمر مستحيل. مثل هذه الحالات ، على الرغم من أنه يمكن تفسيرها من خلال رياح قوية غير مسجلة ، فإنها تحدث غالبًا لسبب ما في منطقة مثلث برمودا و "مسارات التحويل" الأخرى ، كما لو أن هذه الطائرات اجتمعت بـ "قمع" وتمررها بأمان اجتياز "الفتحة السماوية" التي ابتلعت أرواحًا كثيرين ...

"... هنا اختفت العديد من السفن والطائرات دون أن يترك أثرا. أكثر من ألف شخص لقوا حتفهم هنا على مدى السنوات ال 26 الماضية. ومع ذلك ، أثناء البحث ، لم يكن من الممكن العثور على جثة واحدة أو حطام ... "مكان فظيع ، أليس كذلك؟

يعتبر مثلث برمودا إحساسًا حديثًا نسبيًا. حتى في مطلع الأربعينيات والخمسينيات من القرن الحالي ، لم يخطر ببال أحد أن ينطق بهاتين الكلمتين السحريتين في الوقت الحاضر ، بل وأكثر من ذلك أن يكتب شيئًا عن هذا الموضوع. أول من استخدم هذه العبارة كان الأمريكي إي. جونز ، الذي نشر كتيبًا صغيرًا بعنوان "مثلث برمودا". نُشر عام 1950 في تامبا بولاية فلوريدا واحتوى على 17 صفحة في المجموع ، مع رسوم إيضاحية بست صور. ومع ذلك ، لم يعرها أحد اهتمامًا كبيرًا ، وتم نسيانها. لم يأتِ الإحياء إلا في عام 1964 ، عندما كتب أمريكي آخر ، فينسينت جاديس ، عن مثلث برمودا. نُشر مقال متعدد الصفحات بعنوان مثلث برمودا القاتل في المجلة الروحية الشهيرة أرغوس. لاحقًا ، بعد جمع معلومات إضافية ، خصص جاديس فصلاً كاملاً ، الثالث عشر ، لمثلث برمودا ، في الكتاب المشهور للغاية "آفاق غير مرئية". منذ ذلك الحين ، أصبح مثلث برمودا في دائرة الضوء. في أواخر الستينيات - أوائل السبعينيات ، هطلت المنشورات حول الأسرار المنسية وأحدث الأسرار لمثلث برمودا كما لو كانت من الوفرة. خرجوا جميعًا في الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة. وضع جون سبنسر البداية بطبعتين من كتاب يحكي عن العديد من الألغاز والألغاز والظواهر الخارقة للطبيعة - "مطهر الملعونين" (Limbo of the Lost). ثم جاء أ. جيفري وإي نيكولز ور. وينر. إن مفهوم "مثلث برمودا" متجذر بقوة في أذهان الناس. لكن الانفجار الحقيقي حدث في عام 1974 بعد نشر كتاب مثلث برمودا ، وهو كتاب لملك الخبراء غير المتوجين في ألغاز مثلث برمودا ، تشارلز بيرلتز (نشرته دار دوبليداي).

لذا ، فإن مثلث برمودا هو منطقة شاذة معروفة. تقع على الحدود بين برمودا وميامي في فلوريدا وبورتوريكو. تبلغ مساحة مثلث برمودا أكثر من مليون كيلومتر مربع. تمت دراسة التضاريس السفلية في هذه المنطقة جيدًا. على الرف ، الذي يشكل جزءًا مهمًا من هذا القاع ، تم إجراء العديد من عمليات التنقيب للعثور على النفط والمعادن الأخرى. التيار ودرجة حرارة الماء في أوقات مختلفة من العام وملوحتها وحركة الكتل الهوائية فوق المحيط - كل هذه البيانات الطبيعية مدرجة في جميع الفهارس الخاصة. لا تختلف هذه المنطقة كثيرًا عن المواقع الجغرافية المماثلة الأخرى. ومع ذلك ، اختفت السفن ، ثم الطائرات ، في ظروف غامضة في منطقة مثلث برمودا.

... في 4 مارس 1918 ، غادرت سفينة الشحن الأمريكية "سايكلوبس" من جزيرة بربادوس ، حيث نزحت تسعة عشر ألف طن على متنها 309 من أفراد الطاقم. كان على متن الطائرة شحنة ثمينة - خام المنغنيز. كانت واحدة من أكبر السفن ، وكان طولها 180 مترا ولها صلاحية ممتازة للإبحار. كان Cyclops في طريقه إلى بالتيمور ، لكنه لم يصل أبدًا إلى ميناء المقصد. لم يسجل أحد منه أي إشارات استغاثة. هو أيضا اختفى ولكن أين؟ في البداية ، قيل أن غواصة ألمانية هاجمته. كانت الحرب العالمية الأولى مستمرة ، وجابت الغواصات الألمانية في مياه المحيط الأطلسي ، لكن دراسة المحفوظات العسكرية ، بما في ذلك المحفوظات الألمانية ، لم تؤكد هذا الافتراض. إذا هاجم الألمان ونسفوا وأغرقوا سفينة كبيرة مثل Cyclops ، فمن المؤكد أنهم كانوا سيبلغون العالم كله بهذا الأمر. واختفى العملاق للتو. كان هناك العديد من الإصدارات ، من بينها كانت جديرة بالملاحظة ورائعة بحتة ، لكن لم يقدم أي منها إجابة على السؤال الوحيد ، ولكن السؤال الأكثر أهمية: أين ذهب Cyclops؟

... بعد عدة سنوات ، أصدرت قيادة البحرية الأمريكية البيان التالي: "يعد اختفاء Cyclops أحد أكبر الحالات وأكثرها استعصاءً على الحل في سجلات البحرية. آثار الموت. لا توجد أي من النسخ المقترحة من تقدم الكارثة تفسيرا مرضيا ، وليس من الواضح تحت أي ظروف اختفت ".
... العسكريون ، التمسك بالمنطق الصارم ، وقعوا على عجزهم الكامل. إذن ما هو سبب اختفاء السفينة؟ صرح رئيس الولايات المتحدة آنذاك توماس وودرو ويلسون أن الله والبحر وحدهما يعرفان ما حدث للسفينة.

فجأة في مثلث برمودا ... بدأت الطائرات تختفي. مع اختفائهم ، زاد الاهتمام بالمثلث الغامض بشكل ملحوظ وبدأ يتأجج بكل طريقة ممكنة بواسطة "الصحافة الصفراء" النهمة. ليس من قبيل المصادفة أنه ليس فقط البحارة والطيارون ، ولكن أيضًا الجغرافيين والعلماء والباحثين في أعماق البحار وحكومات البلدان المختلفة أظهروا اهتمامًا بمثلث برمودا.
الأمر الأكثر غموضًا هو قصة اختفاء 6 طائرات مساء يوم 5 ديسمبر 1945.

... كان الخامس من كانون الأول (ديسمبر) 1945 يومًا عاديًا للقوات الجوية الأمريكية المتمركزة في فلوريدا. في ذلك الوقت ، كان هناك عدد كبير من الطيارين في الخدمة هناك ، والذين تلقوا تجربة طيران قتالية غنية ، لذلك كانت الحوادث في الهواء نادرة نسبيًا. كان الملازم تشارلز ك.تايلور قائدًا متمرسًا طار أكثر من 2500 ساعة ؛ كان من الممكن تمامًا الاعتماد على بقية الطيارين في رحلته التاسعة عشرة ، وكثير منهم أكبر من تيلور في الرتبة. ولم تكن المهمة التي تلقوها هذه المرة صعبة للغاية: الذهاب في مسار مباشر إلى تشيكن شول ، الواقعة شمال جزيرة بيميني. (في. فويتوف "العلم يدحض الخيال" موسكو ، 1988) قبل التدريبات المعتادة ، كان الطيارون المقاتلون يمزحون ويستمتعون ، شعر واحد منهم فقط أن هناك شيئًا ما خطأ في روحه وبقي على الأرض معرضًا للخطر والمخاطرة الخاصة به . أنقذت حياته ... كان الطقس رائعًا ، أقلعت خمس قاذفات طوربيد من طراز أفينجر بثلاثة مقاعد وتوجهت شرقًا ، تحمل (تذكر هذا الرقم!) وقودًا لمدة 5.5 ساعة ... لم يرهم أحد مرة أخرى ما حدث لهم بعد ذلك - فقط الله اعلم. كان هناك الكثير من الفرضيات المختلفة (غالبًا ما تكون بعيدة المنال) وإصدارات حول هذه المسألة. ظلوا جميعًا غير معلنين لسبب واحد فقط - لم يتم العثور على الطائرة المفقودة. لكن مؤخرًا ... ومع ذلك ، دعونا لا نتقدم على أنفسنا. أولا ، يجب أن نحاول إعادة بناء صورة المأساة. نحذرك مقدمًا من أن التفاصيل مأخوذة من مواد التحقيقات ومنشورات السجل الرسمي في فلوريدا ، لذا فإن الكثير من التفاصيل مختلفة تمامًا عما قد تكون قد قرأته ...
في الساعة 14.10 ، أقلعت الطائرات التي تضم 14 طيارًا (بدلاً من 15) ، ووصلت إلى الهدف ، في حوالي الساعة 15.30 - 15.40 ، وانطلقوا في مسار العودة إلى الجنوب الغربي. وبعد بضع دقائق في الساعة 15.45 ، تلقى مركز قيادة قاعدة فورت لودرديل الجوية أول رسالة غريبة:
- لدينا حالة طارئة. من الواضح خارج المسار. لا نرى الأرض أكرر لا نرى الأرض. قدم المرسل طلبًا لإحداثياتهم. حيرت الإجابة كل الضباط الحاضرين بشدة: - لا يمكننا تحديد مكاننا. نحن لا نعرف أين نحن الآن. يبدو أننا تائهين. كما لو لم يكن طيارًا سابقًا هو الذي تحدث في الميكروفون ، بل كان وافدًا جديدًا مرتبكًا ليس لديه أي فكرة عن الإبحار فوق البحر! في هذه الحالة ، اتخذ ممثلو القاعدة الجوية القرار الصحيح الوحيد: "استمروا في التوجه غربًا!"
لن تمر الطائرات أبدًا عبر ساحل فلوريدا الطويل. لكن ... - لا نعرف أين الغرب. لا شيء يعمل ... غريب ... لا يمكننا تحديد الاتجاه. حتى المحيط لا يبدو كما هو معتاد! .. إنهم يحاولون إعطاء تسمية مستهدفة للأسراب من الأرض ، ومع ذلك ، بسبب التداخل الجوي المتزايد بشكل كبير ، فإن هذه النصائح ، على الأرجح ، لم يتم سماعها. واجه المرسلون أنفسهم صعوبة في التقاط الاتصالات اللاسلكية بين الطيارين: - لا نعرف أين نحن. يجب أن تكون على بعد 225 ميلاً شمال شرق القاعدة ... يبدو أننا ... في الساعة 4:45 مساءً من تايلور يأتي تقرير غريب: "نحن فوق خليج المكسيك". قرر المرسل الأرضي دون بول أن الطيارين إما مرتبكون أو مجنونون ، وكان الموقع المشار إليه على الجانب الآخر تمامًا من الأفق! في الساعة 17.00 ، أصبح من الواضح أن الطيارين كانوا على وشك الانهيار العصبي ، وكان أحدهم يصرخ في الهواء: "اللعنة ، إذا طارنا غربًا ، لكنا قد عدنا إلى المنزل!" ثم صوت تايلور: "بيتنا في الشمال الشرقي ..." سرعان ما تلاشى الخوف الأول قليلاً ، وقد لوحظت بعض الجزر من الطائرات. "هناك أرض تحتي ، تضاريس وعرة. أنا متأكد من أنه كيس ... "

كما تعقبت الخدمات الأرضية المفقودين ، وكان هناك أمل في أن يستعيد تايلور التوجيه ... لكن كل ذلك كان عبثًا. حل الظلام. الطائرات التي أقلعت بحثًا عن الرابط عادت بلا شيء (اختفت طائرة أخرى أثناء البحث) ... لا يزال هناك خلاف حول آخر كلمات تايلور. تمكن هواة الراديو من سماع: "يبدو أننا نوعًا ما ... نحن نغرق في المياه البيضاء ... ضائعون تمامًا ..." وفقًا لشهادة المراسل والكاتب أ. فورد ، في 1974 ، بعد 29 عامًا ، شارك أحد هواة الراديو المعلومات التالية: يُزعم أن الكلمات الأخيرة للقائد كانت "لا تتبعني ... يبدو أنهم جاءوا من الكون ..."

لذا ، فإن الاستنتاج الأول الذي لا جدال فيه والذي يتبع الاستماع إلى الاتصالات اللاسلكية هو أن الطيارين واجهوا شيئًا غير عادي وغريب في الهواء. كان هذا الاجتماع المصيري الأول ليس فقط بالنسبة لهم ، ولكن ، على الأرجح ، لم يسمعوا عنه من زملائهم وأصدقائهم. فقط هذا يمكن أن يفسر الارتباك الغريب والذعر في المواقف الروتينية العادية. يبدو المحيط غريبًا ، فقد ظهرت "المياه البيضاء" ، وسهام الآلة ترقص - يجب أن تعترف أن هذه القائمة يمكن أن تخيف أي شخص ، ولكن ليس الطيارين البحريين ذوي الخبرة ، الذين ربما وجدوا بالفعل المسار المطلوب فوق البحر في ظروف قاسية . علاوة على ذلك ، أتيحت لهم فرصة كبيرة للعودة إلى الساحل: كان يكفي أن يتجهوا إلى الغرب ، وبعد ذلك لم تكن الطائرات قد تجاوزت شبه الجزيرة الضخمة.

هذا هو المكان الذي نصل فيه إلى السبب الرئيسي للذعر. فرقة القاذفات ، بما يتفق تمامًا مع الفطرة السليمة ووفقًا لتوصيات من الأرض ، بحثت عن الأرض في الغرب فقط لمدة ساعة ونصف تقريبًا ، ثم لمدة ساعة تقريبًا - بالتناوب في الغرب والشرق. ولم تجدها. حقيقة أن دولة أمريكية بأكملها قد اختفت دون أن يترك أثرا يمكن أن تخدع حتى أكثرها إلحاحا.

لكن أين كانوا حقا؟ على الأرض ، اعتبر الطيارون المذعورون تقرير الطاقم عن مراقبة Keys بمثابة هذيان. يمكن أن تكون محددات الاتجاه خاطئة بمقدار 180 درجة بالضبط وقد تم أخذ هذه الخاصية في الاعتبار ، ولكن في تلك اللحظة عرف المشغلون أن الطائرات كانت في مكان ما في المحيط الأطلسي (30 درجة شمالًا ، 79 درجة غربًا) شمال جزر الباهاما وكانوا مجرد لا يمكن أن يخطر ببالي ، في الواقع ، أن رابط العنق المفقود كان بالفعل إلى الغرب ، في خليج المكسيك. إذا كان الأمر كذلك ، فربما يكون تايلور قد رأى فلوريدا كيز ، بدلاً من "أن تبدو مثل فلوريدا كيز".
في عام 1987 ، تم العثور على أحد "المنتقمين" الذين تم تشييدهم في الأربعينيات ، على الرف السفلي لخليج المكسيك! من المحتمل أن تكون الأربعة الأخرى موجودة أيضًا في مكان قريب. ويبقى السؤال: كيف يمكن للطائرات أن تتحرك سبعمائة كيلومتر إلى الغرب دون أن يلاحظها أحد؟

... بعد سنوات قليلة من هذا الاختفاء المذهل حقًا ، في 2 فبراير 1953 ، شمال مثلث برمودا ، حلقت طائرة نقل عسكرية إنجليزية على متنها 39 فردًا وعسكريًا. وفجأة انقطع الاتصال اللاسلكي به ، وفي الموعد المحدد لم تعد الطائرة إلى القاعدة. لم تتمكن سفينة الشحن "وودوارد" ، المرسلة بحثًا عن موقع التحطم المزعوم ، من العثور على أي شيء: كانت تهب رياح قوية ، وكانت هناك موجة صغيرة في البحر. لكن لم تصاحب الكارثة بقع نفطية ولا حطام ...

... بعد عام بالضبط ، في نفس المكان تقريبًا ، اختفت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية على متنها 42 راكبًا. أبحرت مئات السفن في المحيط على أمل العثور على بقايا طائرة على الأقل. لكن مرة أخرى ، كانت جميع عمليات البحث التي قاموا بها غير ناجحة: لم يتم العثور على شيء. لم يستطع الخبراء الأمريكيون تقديم أي تفسير لسبب الكارثة.

... هذه القائمة ، التي تتكون بالفعل من خمسين سفينة وطائرة كبيرة حقًا ، يمكن استكمالها بفقدان سفينة الشحن الكبيرة Anita. في مارس 1973 ، غادرت ميناء نورفولك بالفحم إلى المحيط الأطلسي وتوجهت إلى هامبورغ. في منطقة مثلث برمودا ، وقع في عاصفة ، ويعتقد أنه غرقت دون إعطاء إشارة الاستغاثة "SOS". بعد أيام قليلة ، تم العثور على عوامة نجاة واحدة مكتوب عليها "أنيتا" في البحر.

قليلا عن جغرافية مثلث برمودا
رؤوس المثلث (انظر الخريطة) هي برمودا وبورتوريكو وميامي في فلوريدا (أو الرأس الجنوبي لفلوريدا). ومع ذلك ، لا يتم التعامل مع هذه الحدود بدقة شديدة. يدرك مؤيدو وجود مثلث برمودا الغامض أنه في هذه الحالة ، يتم استبعاد منطقة مائية مهمة للغاية شمال كوبا وهايتي من حدودها. لذلك ، يتم تصحيح المثلث بطرق مختلفة: يضيف البعض إليه جزءًا من خليج المكسيك أو حتى الخليج بأكمله ، والبعض الآخر - الجزء الشمالي من البحر الكاريبي.
يواصل الكثيرون مسار مثلث برمودا شرقًا في المحيط الأطلسي على طول الطريق إلى جزر الأزور ، وبعض الرؤساء المتحمسين بشكل مفرط من شأنه أن يدفع حدوده نحو الشمال بسعادة. وبالتالي ، فإن مثلث برمودا ليس منطقة جغرافية محدودة ، مثل ، على سبيل المثال. خليج البنغال أو بحر بيرنغ. كما أنه ليس اسمًا جغرافيًا مقننًا. لذلك ، هو مكتوب بحرف صغير. إذا أصررنا على المثلث الكلاسيكي المحاط بالرؤوس الثلاثة المشار إليها ، فسنكون مقتنعين في النهاية بأن ما يقرب من نصف حالات الاختفاء الغامضة التي اشتهر بها المثلث لن يتم تضمينها فيه. بعض هذه الحالات حدثت في أقصى الشرق في المحيط الأطلسي ، والبعض الآخر ، على العكس من ذلك ، في قطاع المياه بين المثلث وساحل الولايات المتحدة الأمريكية ، والبعض الآخر في خليج المكسيك أو البحر الكاريبي.

تبلغ مساحة مثلث برمودا في حدوده الكلاسيكية بين برمودا وميامي في فلوريدا وبورتوريكو ما يزيد قليلاً عن مليون كيلومتر مربع. هذا جزء صلب من المحيط ، وبالتالي قاع البحر والغلاف الجوي فوق المحيط.

وإليكم نظريتين حول مثلث برمودا:
طرح أنصار لغز مثلث برمودا عدة عشرات من النظريات المختلفة لشرح الظواهر الغامضة التي ، في رأيهم ، تحدث هناك. تتضمن هذه النظريات افتراضات حول اختطاف السفن من قبل الأجانب من الفضاء أو سكان أتلانتس ، والسفر عبر فجوات زمنية أو صدوع في الفضاء ، وأسباب خوارق أخرى. يحاول مؤلفون آخرون تقديم تفسير علمي لهذه الظواهر.

يجادل المعارضون بأن التقارير عن الأحداث الغامضة في مثلث برمودا مبالغ فيها بشكل صارخ. تموت السفن والطائرات في أجزاء أخرى من العالم ، وأحيانًا بدون أثر. يمكن أن يؤدي عطل في الراديو أو حدوث كارثة مفاجئة إلى منع الطاقم من إرسال إشارة استغاثة. العثور على حطام في البحر ليس بالمهمة السهلة ، خاصة أثناء العاصفة أو عندما يكون الموقع الدقيق للكارثة غير معروف. نظرًا لحركة المرور المزدحمة للغاية في منطقة مثلث برمودا ، والأعاصير والعواصف المتكررة ، وعدد كبير من المياه الضحلة ، فإن عدد الكوارث التي حدثت هنا ولم تتلق أي تفسير ليس كبيرًا بشكل غير عادي.
انبعاثات الميثان. تم اقتراح العديد من النظريات لشرح الموت المفاجئ للسفن والطائرات بسبب انبعاثات الغاز - على سبيل المثال ، نتيجة لانحلال هيدرات الميثان في قاع البحر. وفقًا لإحدى هذه النظريات ، تتشكل فقاعات كبيرة في الماء ، مشبعة بالميثان ، حيث تنخفض الكثافة لدرجة أن السفن لا تستطيع السباحة وتغرق على الفور. يتكهن البعض أن الميثان ، بمجرد رفعه في الهواء ، يمكن أن يتسبب أيضًا في حوادث تحطم الطائرات - على سبيل المثال ، بسبب انخفاض كثافة الهواء ، مما يؤدي إلى انخفاض في قراءات الرفع والتشوه في مقياس الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب الميثان الموجود في الهواء في توقف المحركات.
من الناحية التجريبية ، تم تأكيد إمكانية حدوث غرق سريع إلى حد ما (في غضون عشرات الثواني) لسفينة وجدت نفسها على حدود مثل هذا إطلاق الغاز. موجات تجول. يقترح أن سبب وفاة بعض السفن ، بما في ذلك في مثلث برمودا ، قد يكون ما يسمى. موجات متجولة يعتقد أن ارتفاعها يصل إلى 30 مترًا.
الأشعة تحت الصوتية. من المفترض أنه في ظل ظروف معينة ، يمكن إنشاء الموجات فوق الصوتية في البحر ، مما يؤثر على أفراد الطاقم ، مما يسبب الذعر ، ونتيجة لذلك يغادرون السفينة.

... إذن ، سر مثلث برمودا لا يزال قائما. ماذا وراء كل هذه الاختفاءات؟ فقط الوقت يمكن أن يعطي إجابة على هذا السؤال.

يحتل مثلث برمودا مكان الصدارة في مجموعة أعظم ألغاز كوكب الأرض.

حتى في عصر التكنولوجيا الفائقة لدينا ، لم يتمكن العلماء من حل اللغز الرئيسي لمثلث برمودا ، وهو ما أصبح السبب الرئيسي لاختفاء العديد من السفن دون أثر و ...

الضجيج

يشير مثلث برمودا إلى منطقة المحيط الأطلسي الواقعة شرق ساحل فلوريدا. المنطقة المائية في المثلث مملوكة جزئيًا لجزر الباهاما. يقع المثلث نفسه بين ميامي وبرمودا وبورتوريكو. المثلث كبير جدًا ويغطي 140 ألف ميل مربع.

لقد تعلم العالم عنه حقًا في النصف الثاني من القرن العشرين. في أذهان الناس ، تجذرت عبارة "مثلث برمودا" بناءً على اقتراح الصحفيين الأمريكيين. في السبعينيات من القرن الماضي ، تم نشر عدد لا يحصى من المنشورات حول حالات الاختفاء الغامضة للطائرات والسفن في هذا الجزء من العالم. كانت الحذافة المثيرة تعمل ، وكان الجمهور جائعًا لمزيد من التفاصيل حول الشذوذ الغامض. سرعان ما تحول مثلث برمودا إلى كلوندايك حقيقي لمحبي كل أنواع التكهنات. فقط بغض النظر عما إذا كنا نتعامل مع ظاهرة طبيعية ، أو أننا نتحدث عن شذوذ غير معروف للعلم ، هناك شيء واحد واضح - هذا المكان يشكل خطرا كبيرا.

تم تقديم عبارة "مثلث برمودا" في عام 1964 من قبل الدعاية فينسينت جاديس. نُشر مقال بعنوان "مثلث برمودا القاتل" في منشور مخصص لظواهر غير مفسرة.

أول الضحايا

ودعماً لذلك ، سوف نستشهد بحلقة غامضة حدثت في عام 1840 ، قبل وقت طويل من المنشورات الأولى حول هذا الموضوع. ثم تم اكتشاف السفينة "روزاليا" بالقرب من جزر الباهاما. كانت السفينة لا تزال تحتوي على إمدادات مياه الشرب والمؤن ، وظلت حمولة السفينة سليمة ، وكانت القوارب في مكانها. فقط طاقم "روزاليا" اختفى في ظروف غامضة. من بين الكائنات الحية على متن السفينة ، بقي الكناري فقط. بشكل عام ، في القرن التاسع عشر ، وجدت العديد من السفن دمارها في مياه مثلث برمودا.

ومع ذلك ، إذا فكرت في الأمر ، فلا يوجد شيء غير عادي حول اختفاء السفن الشراعية وأفراد طاقمها. حتى بالنسبة للبحارة المدربين ، كان المحيط دائمًا محفوفًا بالمخاطر. لطالما شكلت الأمواج العالية والرياح القوية والصخور الغادرة تحت الماء تهديدًا كبيرًا للقوارب الواهية. لكن ماذا عن اختفاء السفن الكبيرة التي لم يكن لها أثر في القرن العشرين؟

واحدة من أكثر الحلقات غموضًا المرتبطة بمثلث برمودا هي اختفاء سفينة الشحن يو إس إس سايكلوبس في عام 1918. يقع مسار Cyclops من أمريكا الجنوبية إلى الولايات المتحدة. كانت السفينة تنتمي إلى فئة السفن Proteus وكانت كبيرة جدًا ، وكان طولها 165 مترًا.ومع ذلك ، يبدو أن السفينة نفسها و 306 ركاب وطاقم على متنها قد اختفوا في هاوية البحر. لم يسفر البحث عن السفينة عن نتائج. هناك سمة مميزة أخرى في هذه القصة - قبل اختفائهم ، لم يرسل طاقم السفينة إشارة استغاثة. مهما كان سبب المأساة ، هناك شيء واحد واضح - لقد فاجأت السفينة ، ولم تمنح طاقمها دقيقة لإنقاذها. وقد لوحظ نمط مماثل في العديد من حالات اختفاء السفن في مثلث برمودا.

في وقت لاحق ، ستتم إضافة العشرات من الأسماء الجديدة إلى قائمة السفن المفقودة في هذه المنطقة. في كثير من الأحيان كان لا يزال من الممكن تحديد سبب غرق السفينة. على سبيل المثال ، يُطلق أحيانًا على أحد ألغاز مثلث برمودا غرق سفينة الشحن Anita ، التي غرقت في عام 1973. الشيء الوحيد المتبقي من هذه السفينة هو قارب نجاة يحمل اسم السفينة. صحيح ، عشية رحيل السفينة إلى البحر المفتوح ، اندلعت عاصفة قوية لم تكن ضحيتها "أنيتا" فقط.

سفينة شحن تابعة للبحرية الأمريكية USS Cyclops

طائرات مفقودة

على الأرجح ، لم يكن المثلث ليجذب الكثير من الاهتمام لو كانت السفن فقط هي ضحيته. في الواقع ، كان هذا الجزء من المحيط الأطلسي دائمًا مكانًا خطيرًا للغاية للبحارة. لكن التعقيد الكامل للوضع يكمن في حقيقة أنه في مثلث برمودا ، لم تختف السفن فحسب ، بل اختفت الطائرات أيضًا دون أن يترك أثرا.

كان الطيار الأمريكي الشهير تشارلز ليندبيرغ من أوائل الطيارين الذين واجهوا حالة شاذة غير مبررة. في 13 فبراير 1928 ، شهد ليندبيرغ ، وهو يحلق فوق مثلث برمودا ، ظاهرة طبيعية غريبة. كانت الطائرة محاطة بسحابة كثيفة للغاية ، تشبه الضباب الكثيف ، ولم يتمكن ليندبيرغ ، مهما حاول جاهداً ، من الخروج منه. يبدو أن سهام البوصلة قد جننت وبدأت في الدوران بشكل عشوائي. ساعدت الكثير من الخبرة ليندبيرغ على الهروب ، وعندما تبددت السحابة ، كان الطيار قادرًا على الوصول إلى المطار ، وتوجيه نفسه من خلال الشمس والخط الساحلي.

لكن أشهر حادثة اختفاء طائرة في مثلث برمودا تعتبر حادثة وقعت عام 1945. ثم ، خلال رحلة تدريبية ، اختفت خمس قاذفات طوربيد من طراز Grumman TBF Avenger دون أن تترك أثراً. كان المنتقم طيارًا متمرسًا ، ملازمًا في سلاح مشاة البحرية تايلور. يشار إلى أن الطائرة المائية مارتن بي بي إم مارينر التي أرسلت بحثًا عن المفجرين المفقودين اختفت أيضًا.

قاذفات طوربيد جرومان TBF Avenger

أقلعت الرحلة في مهمتها الأخيرة في 5 ديسمبر 1945 ، تمت الرحلة في طقس صافٍ. لم تسفر عمليات البحث عن الطائرات وأطقمها عن أي شيء على الإطلاق ؛ ولم يتم العثور على حطام أو حتى آثار زيت على الماء. الدليل الوحيد على الكارثة كان الاتصالات اللاسلكية غير المشفرة لطواقم أفنجر. وفقًا للاتصالات اللاسلكية ، في مرحلة ما كان الطيارون مرتبكين تمامًا ، وتوقفوا ببساطة عن فهم مكان وجودهم. في إحدى الرسائل ، أفاد القائد أن كلا البوصلة فشلت (تم تجهيز كل أفنجر ببوصلة - مغناطيسية وجيروسكوبية). على الأرجح ، كانت قاذفات الطوربيد في الهواء حتى نفد الوقود وتحطمت في المحيط.

حدثت حالات غير مؤكدة لتحركات فورية في الهواء خارج مثلث برمودا. هناك وصف لحلقة واحدة يُزعم أنها حدثت أثناء الحرب العالمية الثانية. ثم هبط الطيارون السوفييت بالطائرة في جبال الأورال ، وهم واثقون تمامًا من أنهم كانوا في مكان ما بالقرب من موسكو. من الجدير بالذكر أنه في مثل هذه الحالات تقريبًا ظهر ضباب كثيف ومشاكل في معدات الملاحة.

لكن ما الذي كان يمكن أن يكون سبب الكارثة؟ لا تنس أن الطيارين المفقودين كانوا متمرسين للغاية. حتى في مواجهة فشل مفاجئ لمعدات الملاحة ، يمكنهم الوصول إلى المسار المطلوب ، مسترشدين بالخريطة. أو ربما سبب اختفاء أربعة عشر طيارًا لم يكن فقط الأعطال الفنية في طائراتهم؟

يمكن أن تكون الإجابة على هذا السؤال حالة حدثت بعد ربع قرن - في عام 1970. قاد الطيار بروس جيرنون طائرة خفيفة ذات محرك واحد في سماء مثلث برمودا. كان هناك شخصان آخران على متنه. كان غيرنون متجهًا من جزر الباهاما إلى فلوريدا ، إلى مطار بالم بيتش الدولي. عندما كان على بعد حوالي 160 كيلومترًا من ميامي ، تحول الطقس بشكل سيء ، وقرر بروس غيرنون الطيران حول غيوم العاصفة. وبحسب شهادة الطيار نفسه ، بعد لحظة رأى أمامه ما يشبه النفق. تشكلت حلقات لولبية حول الطائرة ، وشعر الركاب على متن الطائرة بإحساس مشابه للشعور بانعدام الوزن. بالطبع ، يمكن أن يُعزى كل هذا إلى الاختراع المعتاد للمخادعين ، إن لم يكن لأحد "لكن". في لحظة عبور هذا النفق بالذات ، اختفت طائرة جيرنون من الرادار. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبروس ، تعطلت جميع أدوات الملاحة على متن الطائرة ، وكانت الطائرة محاطة بضباب رمادي كثيف. مباشرة بعد الإقلاع من الضباب الغامض ، كانت السيارة فوق ميامي ، وتلقى جيرنون رسالة لاسلكية من المرسل. عند وصوله إلى رشده ، أدرك بروس جيرنون شيئًا واحدًا فقط: كان هناك خطأ ما هنا - حلقت طائرة ذات محرك واحد يقودها المروحة بطريقة غير مفهومة 160 كم في ثلاث دقائق. لهذا ، كان على الرحلة أن تمر بسرعة 3000 كم / ساعة ، وبعد كل شيء ، لا تتجاوز سرعة الإبحار لطائرة بيتشكرافت بونانزا 36 ، التي كان يسيطر عليها بروس ، 320 كم / ساعة.

أصبح اختفاء خمسة قاذفات طوربيد أرضًا خصبة لكتاب الخيال العلمي والغموض. تقول الأسطورة أنه أثناء رحلة طيران المنتقمون ، تمكن بعض سكان الولايات المتحدة من سماع الاتصالات اللاسلكية لقائد الرحلة. يُزعم ، في كلماته الأخيرة ، أن الملازم تيلور ذكر بعض "المياه البيضاء" والأجسام الطائرة.

موجات قاتلة وكارثة مكانية

يحتوي الجزء السفلي من مثلث برمودا على أحد أصعب التضاريس في المحيط الأطلسي. يعبر المثلث منخفض هائل يصل عمقه إلى 8 كيلومترات. هذا في حد ذاته لا يفسر موت السفن ، ولكنه يجعل من المستحيل تقريبًا اكتشاف السفن الغارقة أو الطائرات المحطمة في المحيط.

قد يكون لغموض مثلث برمودا تفسير آخر. يمتد تيار البحر الدافئ في Gulf Stream على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، بالقرب من مكان الاختفاء الغامض للسفن. قد يكون تيار الخليج هو السبب في عدم العثور على العديد من السفن الغارقة مطلقًا ، ويمكن نقل حطامها مئات الكيلومترات من مكان الوفاة المزعوم بسبب التيار تحت الماء.

ولكن ماذا عن السبب الجذري للحوادث؟ واحدة من أكثر النظريات منطقية هي أن العديد من السفن المفقودة في مثلث برمودا ربما كانت ضحية لموجة طائشة. لطالما اعتبرت هذه الظاهرة خيالًا. ولكن ، كما أظهرت الدراسات ، فإن تجول الأمواج أمر حقيقي تمامًا وتشكل خطرًا كبيرًا على البحارة حتى في عصرنا. يمكن أن يصل ارتفاع إحدى هذه الموجات إلى 30 مترًا ، وعلى عكس تسونامي ، تتشكل الموجات المتجولة ليس نتيجة لكوارث طبيعية ، ولكن من العدم بالمعنى الحرفي للكلمة. يمكن أن تظهر مثل هذه الموجات القاتلة حتى في ظل الظروف الجوية المواتية نسبيًا. على سبيل المثال ، يمكن أن تتكون موجة عملاقة عندما تلتقي عدة موجات في المحيط. هذا الإصدار يستحق الاهتمام أكثر نظرًا لأن الظروف الطبيعية لمثلث برمودا تفضل ظهور مثل هذه الموجات.

بحر بيرنغ ، 1979. موجة قاتلة بارتفاع 30-35 م

لكن النسخ المسماة ليس لها أي تأثير تقريبًا عندما يتعلق الأمر بالطائرات المفقودة. يُعتقد أن مثلث برمودا يتأثر بقوى من الفضاء الخارجي. من الممكن أن يتعرض هذا المكان لجزيئات مشحونة تتشكل نتيجة العواصف الشمسية. إذا كان الأمر كذلك ، فقد تتسبب هذه الجسيمات في تلف المعدات الإلكترونية في الطائرات والسفن. من ناحية أخرى ، يقع مثلث برمودا بالقرب من خط الاستواء ولا ينبغي أن يتأثر بشدة بمثل هذه العواصف. في الواقع ، كما تعلم ، فإن تأثير العواصف الشمسية يكون محسوسًا بشكل أكبر في خطوط العرض العليا (في المناطق القطبية).

والأكثر منطقية هي الفرضية القائلة بأن لغز مثلث برمودا يكمن في قاع المحيط. يمكن أن يتسبب النشاط الزلزالي في الجزء السفلي من المثلث في حدوث اضطرابات مغناطيسية ، والتي بدورها تؤثر على تشغيل أدوات الملاحة. يعتبر بعض العلماء أن إطلاق غاز الميثان هو سبب محتمل لموت السفن والطائرات. وفقًا لهذه النظرية ، تتشكل فقاعات ميثان ضخمة في قاع مثلث برمودا ، وكثافتها منخفضة جدًا بحيث لا يمكن للسفن البقاء في الماء وتغرق على الفور. يؤدي ارتفاع الميثان في الهواء أيضًا إلى انخفاض كثافته ، مما يجعل الرحلات الجوية في غاية الخطورة.

لاحظ العلماء أن تأين الهواء يمكن أن يكون سببًا في التشغيل غير السليم للأجهزة. حدثت العديد من الظواهر الغامضة في مثلث برمودا أثناء عاصفة رعدية ، وهذا ما يؤدي إلى تأين الهواء.

بغض النظر عن مدى معقولية هذه الإصدارات ، فجميعها لها عيب واحد - لم يجد أي منها تأكيدًا عمليًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن للعواصف المغناطيسية أو انبعاثات الميثان أو العواصف الرعدية تفسير الحركة في الفضاء.

سيكون من المناسب هنا الحديث عن أكثر الفرضيات التي لا تصدق. يعتقد بعض الباحثين بجدية أننا في هذه الحالة نتعامل مع انحناء الفضاء. يُعتقد أن انحناء الفضاء يسمح لك بالتحرك أسرع من سرعة الضوء. بعبارة أخرى ، يمكن للطيار بروس جيرنون أن يدخل في نوع من الكارثة متعددة الأبعاد ، والتي حركته فجأة لمسافة 160 كيلومترًا. يمكن أن يفسر هذا أيضًا اختفاء عشرات الطائرات والسفن الأخرى في مثلث برمودا دون أن يترك أثرا. ومع ذلك ، فلنترك هذه النظرية تحت رحمة مبدعي الخيال العلمي ونحاول فهمها بجدية.

يتم تمثيل موضوع مثلث برمودا على نطاق واسع في الثقافة الشعبية. يظهر المثلث في عدد كبير من الأعمال الأدبية ، وقد تم تصوير العديد من المسلسلات التلفزيونية والأفلام الروائية حوله. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يتشابك هذا الموضوع مع ظواهر غامضة أخرى ، على سبيل المثال ، مع موضوع الأجانب من الفضاء الخارجي.

الحقيقة في مكان ما قريب

لقد تعمدنا عدم التفكير في الروايات السخيفة حول اختطاف السفن المختفية من قبل الأجانب أو ، على سبيل المثال ، حول "قاعدة UFO" الموجودة في الجزء السفلي من مثلث برمودا. إذا تحدثنا عن أكثر النظريات منطقية ، فعندئذٍ يمكن قول شيء واحد فقط بشكل لا لبس فيه - لكل منهم الحق في الوجود.

يمكن تفسير جزء كبير من الحوادث المأساوية دون اللجوء إلى نسخ علمية زائفة وافتراضات خيالية ، ولكن ماذا عن بقية حالات اختفاء السفن والطائرات؟

حاول بوريس أوستروفسكي ، العالم والباحث الروسي في ظاهرة مثلث برمودا ، الإجابة على هذا السؤال: "أحاول شرح هذه الظاهرة من وجهة نظر العلم الكلاسيكي. قد يكون السبب الرئيسي لاختفاء السفن والطائرات في قاع المحيط وله طبيعة تكتونية. تؤدي العيوب الجيولوجية والطحالب المتعفنة إلى إطلاق غاز الميثان وكبريتيد الهيدروجين. عادةً ما تذوب هذه الغازات في مياه البحر ، ولكن عندما ينخفض ​​الضغط الجوي ، يمكن أن تصل إلى سطح المحيط. يؤدي ارتفاع الميثان وكبريتيد الهيدروجين إلى انخفاض كثافة الماء ، وعندما يحدث ذلك تغرق السفينة بسرعة إلى القاع (تصبح كثافة الماء أقل من كثافة السفينة). هذه النظرية في حد ذاتها لا تفسر اختفاء الطائرات ، ولكن هنا أيضًا ، يمكن أن تكون العمليات التكتونية الحلقة الأولى في سلسلة الأحداث اللاحقة. لا تؤدي الزلازل المتكررة تحت الماء إلى انبعاثات غاز الميثان فحسب ، بل تؤدي أيضًا إلى تكوين الموجات فوق الصوتية ، والتي بدورها تنكسر موجات الراديو. هذا يمكن أن يفسر خلل في المعدات الإلكترونية والارتباك للطيارين. بالمناسبة ، من هذا الموقع ، يمكن للمرء أن يقترب من حادثة طائرة بوينج 747 الكورية الجنوبية ، التي وقعت فوق سخالين في عام 1983. لسبب غير واضح تمامًا ، سقطت الطائرة في أراضي الاتحاد السوفياتي لمسافة 500 كيلومتر ، وأسقطها مقاتل سوفيتي. قد يكون للإجابة على هذا اللغز أساس جيولوجي ، لأن تحليق الطائرة كان موازيًا لصدوع تكتونية في قاع المحيط. إن الموجات فوق الصوتية محفوفة بتهديد آخر: يمكن أن يكون لها تأثير مدمر على النفس البشرية. بعبارة أخرى ، قد يفقد الطيارون والبحارة عقولهم ويرتكبون أعمال متهورة ، كونهم تحت تأثير الموجات فوق الصوتية. وهذا يمكن أن يفسر السفن التي تم العثور عليها في مثلث برمودا ، والتي هجرتها أطقمها ".

يكاد يكون من المستحيل العثور على السفن الغارقة أو الطائرات المحطمة في المحيط

حسنًا ، تبدو نسخة بوريس أوستروفسكي معقولة جدًا. صحيح أنه من المستحيل اليوم تأكيد أو دحض مثل هذا التفسير. في عام 2004 ، قال كاتب الخيال العلمي الأمريكي الشهير آرثر كلارك إن لغز مثلث برمودا سيحل بحلول عام 2040. بالنظر إلى أن كلمات كتاب الخيال العلمي حول مستقبل البشرية غالبًا ما تكون صحيحة ، فربما لا نزال نسمع تأكيدًا لإحدى النسخ.

يعد مثلث برمودا أحد أكثر الأماكن غموضًا على وجه الأرض. ويطلق عليه بوابة بعد آخر وبحر الشيطان. أي شخص يصل إلى هنا يختفي إلى الأبد.

ما هو مثلث برمودا واين هو؟

علم الناس بمثلث برمودا في منتصف القرن العشرين ، عندما عُرف عن سفينة اختفت دون أن يترك أثرا. هذا المكان منطقة شاذة تختفي فيها السفن ، لسبب غير معروف ، من رؤية الرادار وتحطمها.

يقع مثلث برمودا في المحيط الأطلسي قبالة سواحل أمريكا الجنوبية: بين بورتوريكو وميامي وبرمودا. إذا قمت برسم خطوط تخيلية بين هذه الأماكن على خريطة العالم ، يتم تشكيل مثلث.

لماذا أصبح غامضًا فجأة: ما هو سره؟

ظل لغز مثلث برمودا مصدر قلق للبشرية لأكثر من 70 عامًا. في عام 1945 ، اختفت 5 قاذفات طوربيد من طراز Avenger مع طاقم متمرس دون أي أثر في هذا المكان.

أبلغ الطيارون عن عطل في معدات الملاحة. بعد ساعات قليلة رأى الطاقم الأرض ولكنهم خافوا لدرجة أنهم لم يتعرفوا عليها ولم يجرؤوا على الهبوط! لم يتم العثور على حطام القاذفات. علاوة على ذلك ، ضاع وقت البحث على متن طائرة أخرى - الطائرة المائية "مارتن مارينر".

ما هي أسرار وألغاز مثلث برمودا؟

اكتشف الرحالة الشهير كريستوفر كولومبوس نشاطًا شاذًا في مثلث برمودا. لاحظ فريقه أن أسهم البوصلة كانت تدور بعنف. في وقت لاحق ، أصيب البحارة بالرعب من كرة نارية عملاقة سقطت في المحيط.

في وقت لاحق ، اكتشف الباحثون ذلك في 1781-1812. هنا لأسباب غير معروفة اختفت 4 سفن حربية أمريكية. ثم بدأ الناس يختفون من السفن.

مع ظهور أجهزة الإرسال اللاسلكية ، أصبح لغز مثلث برمودا أكثر شرًا. في عام 1925 ، تلقى مشغلو اللاسلكي للسفن في المنطقة الشاذة إشارة SOS من الباخرة اليابانية Raifuku Maru. صاح صوت خائف: "ساعدوني". انقطعت الاتصالات ولم يعرف شيء عن مصير البحارة.

ما الذي تم العثور عليه في الجزء السفلي من مثلث برمودا؟

حقق العلماء الكنديون اكتشافًا مثيرًا. في الجزء السفلي من مثلث برمودا ، شمال شرق كوبا ، اكتشف روبوت في أعماق البحار أتلانتس الغارق.

سر أعماق المحيط يخفي الطرق والأنفاق والمباني. يوجد هرم زجاجي وأبو الهول ونقوش مرسومة على جدران المباني. اقترح العلماء أن المدينة القديمة ربما كانت تنتمي إلى حضارة تيوتوكان. كانت موجودة على أراضي المكسيك منذ 1.5-2 ألف سنة.

ما هي الحقائق الغامضة الحقيقية عن مثلثات برمودا ، وما هي الأساطير حولها؟

يحاول العلماء شرح ألغاز مثلث برمودا ، لكن دون جدوى. اختفى أكثر من 100 سفينة وأكثر من 1000 شخص في المنطقة الشاذة. يعتقد البعض أنه تم امتصاصهم في مسارات مغناطيسية. البعض الآخر على يقين من أن الأجانب أو سكان أتلانتس متورطون في القضية. لا يزال العلماء قادرين على شرح العديد من الأساطير حول مثلث برمودا:

موجات قاتلة عملاقة.تسبب حطام السفن. لم يتم العثور على حطام السفن لأنها تقع في المنخفضات العميقة في قاع المحيط.

مجال مغناطيسي غير طبيعي.إنها أسطورة. يعتقد العلماء أنه في الماضي ، لم يكن الناس يعرفون ميزات المجال المغناطيسي للأرض. في القرن 18-19. لم يتمكن أطقم السفن المفقودة من تحديد مسار البوصلة بشكل صحيح وضاعت.

طقس غير طبيعي.في مثلث برمودا ، يتحرك تيار الخليج بسرعة كبيرة ، مع تغيرات متكررة في السرعة والاتجاه. هذا يخلق دوامات وممرات تسبب حطام السفن.

ظواهر ما قبل الاختطاف من قبل الأجانب أو الأطلنطيين. ومع ذلك ، يجادل المتشككون في أن اختفاء السفن في مثلث برمودا ليس أكثر تكرارا مما هو عليه في مناطق أخرى من المحيطات ، ويعزى ذلك إلى أسباب طبيعية. ويشارك خفر السواحل الأمريكية وسوق التأمين لويدز نفس الرأي.

كليات يوتيوب

1 / 4

تم اكتشاف لغز مثلث برمودا ، إنه ...

✪ فيسوتسكي برو مثلث برمودا

✪ السر البري لمثلث البرمودا ...

✪ ماذا يوجد داخل مثلث برمودا؟ تم الكشف عن السر

ترجمات

مثلث برمودا أو أتلانتس هو مكان يختفي فيه الناس ، وتعطل أجهزة الملاحة ، وتختفي السفن والطائرات ، ولا أحد يجد الحطام. هذه المنطقة المعادية ، الصوفية ، المشؤومة للشخص تغرس مثل هذا الرعب الكبير في قلوب الناس لدرجة أنهم غالبًا ما يرفضون التحدث عنها. في مايو 2015 ، اكتشف خفر السواحل الكوبي سفينة بدون طاقم في مياه البحر الكاريبي. واتضح أن هذه السفينة هي SS Cotopaxi ، والتي اختفت دون أن تترك أثراً في مياه مثلث برمودا في ديسمبر 1925. عند فحص السفينة ، تم اكتشاف مذكرات القبطان ، الذي خدم في ذلك الوقت في SS Cotopaxi. لكن المجلة لم تقدم أي معلومات عما حدث للسفينة قبل 90 عاما. الخبراء الكوبيون واثقون من أن السجل حقيقي. تحتوي الوثيقة على معلومات حول الحياة اليومية للطاقم. تحتوي على العديد من التفاصيل المثيرة للاهتمام التي تم تسجيلها قبل تاريخ اختفاء السفينة ، أي قبل 1 ديسمبر 1925. في 29 نوفمبر 1925 ، غادر SS Cotopaxi ميناء تشارلستون في ساوث كارولينا للإبحار إلى هافانا. اختفت السفينة بعد يومين من مغادرتها ، ولم يسمع عنها شيء منذ ما يقرب من قرن. قالت السلطات الكوبية إنها ستحقق وتحاول الكشف عن الغموض الذي يحيط باختفاء السفينة وظهورها من جديد. ومع ذلك ، اتضح لاحقًا أن جميع المعلومات حول السفينة الغامضة كانت من اختراع الصحفيين. ومع ذلك ، حاولت بعض المنشورات الحصول على تأكيد للحقائق في المصادر الرسمية ، لكنها اضطرت بدلاً من ذلك إلى طباعة تفنيدات. السفن تختفي في كل مكان - في أي مكان في المحيط. كان هذا هو الحال دائمًا - على الأقل حتى تم اختراع وسائل فعالة للملاحة والاتصال. ولكن في منتصف القرن العشرين ، لم يكن لدى بعض الصحفيين الماهر ما يكفي من المواد لخرقة صفراء أخرى ، وقرر ابتكار "مثلث الشيطان". يقولون أنه في هذا المثلث المشؤوم ، اختفت السفن والطائرات كثيرًا. حتى أنني تمكنت من إعطاء أمثلة على حالات "الاختفاء" هذه. بالطبع ، لم يهتم قراء الصحف الشعبية ، كما هو الحال دائمًا ، بأنه في أي نقطة أخرى من المحيط ، اختفت السفن أيضًا وغرقت. بشكل عام ، أعجب الكثير من الناس بالفكرة ، وقد التقطوها. بدأنا في جمع قصص الطيارين وأطقم السفن الذين كانوا هناك. على الرغم من أن القصة الأكثر شهرة اكتسبت مكانة بارزة في ظل ظروف مختلفة قليلاً. أقلعت خمس قاذفات قنابل من فلوريدا في ديسمبر 1945 ولم تعد أبدًا. حلقت طائرة مائية ذات محركين مع رجال الإنقاذ للبحث عنهم ، والتي اختفت أيضًا. لكن قبل اختفاء المفجرين من شاشات الرادار وانقطاع الاتصال بهم وردت تسجيلات مثيرة للاهتمام. بشكل منفصل ، يجدر بالذكر أن الطيار تمتم بالذعر حول "المياه الغريبة" و "المياه البيضاء". تعود هذه الظاهرة في أصلها إلى المياه الضحلة الشاسعة - ضفاف جزر الباهاما. تسخن الشمس الاستوائية الحارة مياهها إلى 35 درجة مئوية وتتبخر بلورات الكالسيت البيضاء على سطحها. كما يشرحون ظهور "الماء الأبيض" في مثلث برمودا. بعد هذا الاختفاء بدأت قصص "المثلث" بالظهور. وأعقب ذلك خسارة عدة سفن وطائرة واحدة ، تضخمت من قبل الصحافة إلى نطاق لا يصدق. لمدة نصف قرن تقريبًا ، امتلأت الصحافة الصفراء بالعناوين الرئيسية مثل: "خسارة غامضة لطائرة في مثلث برمودا" أو "قصة صريحة بمعجزة بحار ناجٍ من سفينة مفقودة". أيضًا ، لم يحتقر الصحفيون نشر هراء غير علمي صريح ، مثل تدخل الأطلنطيين أو الثقب الأسود. بشكل عام ، فإن النظريات عديدة ، وكالعادة ، نادرًا ما تأتي من شفاه علماء حقيقيين. كائنات فضائية وأتلانتس وعوالم ذات قاع مزدوج وعوالم متوازية. الفرضية الوحيدة المعقولة نسبيًا هي أنه في أعماق المحيط ، في وسط مثلث برمودا ، يكون كثولهو نائمًا بسرعة. من وقت لآخر ، فإنها تخلق تأثيرات تموج غير مبررة. يرتفع الغاز إلى السطح ، ونتيجة لذلك تنخفض كثافة الماء بشكل حاد وتهبط السفينة من خلاله. مثل هذه الفرضية تفسر أيضًا فجأة فقدان الطائرات. تصنع الطائرات للطيران في الهواء ، وليس في كل أنواع غاز الميثان ، حيث لا يمسك الجناح ، ولا يحترق البنزين. بالمناسبة ، تم العثور مؤخرًا على نفس القاذفات المختفية. كانت جميع اللوحات عند الهبوط ، أي أن الطيارين لاحظوا انخفاضًا حادًا في الرفع ، وكان الإرتفاع أعلى بقليل من لا شيء ، مما يؤكد نظرية الميثان. هناك أيضًا تفسير أبسط - فقد الطيارون ، ونفد وقودهم ، واضطروا إلى الهبوط على الماء ، وبالطبع أطلق الطيارون اللوحات. تم تأكيد ذلك من خلال آخر إرسال لاسلكي ، بطريقة ما تصل إلى غرفة التحكم. لكن في الواقع ، احكم بنفسك: منطقة المياه في هذا المثلث بالذات هي واحدة من أكثر المناطق "المحملة" بالنقل في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، ينشأ عدد كبير من الأعاصير والأعاصير هنا ، أي أن الطقس في المثلث ، بعبارة ملطفة ، ليس الأفضل في العالم ، كما هو الحال في أي مركز آخر لتكوين الطقس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بحر سارجاسو ليس ملائمًا للملاحة بشكل خاص. لذلك ، فإن فرص الضياع هنا أكبر بكثير. لذا ، فإن مثلث برمودا ليس ظاهرة فريدة على الإطلاق - شمال مثلث الشيطان هو مقبرة حقيقية للمحيط الأطلسي - المياه الضحلة الخارجية ، والشمال قليلاً - جزيرة السمور المتجولة. غرقت سفن في كل منطقة من هذه المناطق أكثر مما غرقت في مثلث برمودا. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من قبيل الصدفة الغريبة ، فمنذ التسعينيات ، يمكن حساب المفقود في هذا المثلث من جهة. هذا أمر رائع لأنه يرتبط بتطوير تقنية التحكم والتسجيل. أسطورة مثلث برمودا هي خدعة مصطنعة. لقد نشأ نتيجة التحقيقات التي أجريت بلا مبالاة ، ثم تم الانتهاء منه وخلده من قبل المؤلفين الذين استخدموا ، بقصد أو بدون قصد ، نظريات غير صحيحة ، وحجج خاطئة وجميع أنواع الوحي المثيرة. تكررت هذه الأسطورة عدة مرات لدرجة أنه في النهاية بدأ يُنظر إليها على أنها شيء أصيل.

قصة

تم ذكر مثلث برمودا لأول مرة من قبل الكاتب فنسنت جاديس في عام 1946 ، عندما كتب مقالاً لمجلة أرغوسي عن الاختفاء الغريب للرحلة 19.

ذكر مراسل أسوشيتد برس إيوارد فان وينكل جونز "الاختفاءات الغامضة" في مثلث برمودا ، وفي عام 1950 أطلق على المنطقة اسم "بحر الشيطان". يعتبر مؤلف عبارة "مثلث برمودا" هو فينسينت جاديس ، الذي نشر في عام 1964 في إحدى المجلات المكرسة للروحانية مقالة "مثلث برمودا القاتل".

في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن العشرين ، بدأت تظهر العديد من المنشورات حول أسرار مثلث برمودا.

في عام 1974 ، نشر تشارلز بيرلتز ، مؤيد وجود ظواهر شاذة في مثلث برمودا ، كتاب "مثلث برمودا" ، الذي جمع أوصافًا لحالات اختفاء غامضة مختلفة في المنطقة. أصبح الكتاب من أكثر الكتب مبيعًا ، وبعد نشره أصبحت نظرية الخصائص غير العادية لمثلث برمودا شائعة بشكل خاص. لكن تبين لاحقًا أن بعض الحقائق في كتاب بيرلتز قُدمت بشكل غير صحيح.

في عام 1975 الواقعي المتشكك Laurence David Kouchet (إنجليزي)نشر كتاب "مثلث برمودا: الأساطير والواقع" (الترجمة الروسية ، موسكو: بروجرس ، 1978) ، حيث قال إنه لا يوجد شيء خارق للطبيعة وغامض يحدث في هذا المجال. يستند هذا الكتاب إلى سنوات من البحث الوثائقي والمقابلات مع شهود عيان ، والتي كشفت عن العديد من الأخطاء الواقعية وعدم الدقة في منشورات مؤيدي وجود لغز مثلث برمودا.

الحوادث

يذكر أنصار النظرية اختفاء ما يقرب من 100 سفينة وطائرة كبيرة خلال المائة عام الماضية. بالإضافة إلى حالات الاختفاء ، كانت هناك تقارير عن سفن صالحة للخدمة تخلى عنها الطاقم وظواهر أخرى غير عادية مثل الحركات اللحظية في الفضاء ، والشذوذ مع مرور الوقت ، وما إلى ذلك. أظهر لورانس كوش وباحثون آخرون أن بعض هذه الحالات حدثت خارج مثلث برمودا . في بعض الحوادث ، لم يكن من الممكن العثور على أي معلومات على الإطلاق في المصادر الرسمية.

رابط "افنجرز" (المغادرة رقم 19)

الحالة الأكثر شهرة التي تم الاستشهاد بها فيما يتعلق بمثلث برمودا هي اختفاء رحلة مكونة من خمسة قاذفات طوربيد من طراز Avenger. أقلعت هذه الطائرات في 5 ديسمبر 1945 من القاعدة البحرية الأمريكية في فورت لودرديل ولم تعد. لم يتم العثور على حطامهم.

وفقًا لبيرلتز ، اختفى السرب ، المؤلف من 14 طيارًا متمرسًا ، في ظروف غامضة أثناء رحلة جوية عادية في جو صافٍ فوق البحار الهادئة. يُذكر أيضًا أنه في الاتصالات اللاسلكية مع القاعدة ، يُزعم أن الطيارين تحدثوا عن إخفاقات لا يمكن تفسيرها في معدات الملاحة وتأثيرات بصرية غير عادية - "لا يمكننا تحديد الاتجاه ، ولا يبدو المحيط كما هو معتاد" ، "نحن نغرق في المياه البيضاء ". بعد اختفاء المنتقمين ، تم إرسال طائرات أخرى للبحث عنهم ، واختفت إحداها - الطائرة المائية "مارتن مارينر" - دون أن تترك أثراً.

وفقًا لكوشي ، تألفت الرحلة في الواقع من طلاب عسكريين يقومون برحلة تدريبية. كان الطيار الوحيد المتمرس هو مدربهم ، الملازم تيلور ، ولكن تم نقله مؤخرًا إلى فورت لودرديل وكان جديدًا في المنطقة.

لا تقول الاتصالات اللاسلكية المسجلة أي شيء عن أي ظواهر غامضة. أفاد الملازم تيلور أنه فقد اتجاهاته وفشلت البوصلة. أثناء محاولته تحديد موقعه ، افترض خطأً أن الرابط كان يقع فوق فلوريدا كيز ، جنوب فلوريدا ، لذلك طُلب منه توجيه نفسه بواسطة الشمس والطيران شمالًا. أظهر التحليل اللاحق أنه من الممكن أن تكون الطائرات في الواقع متجهة إلى الشرق كثيرًا ، ومع الحفاظ على مسارها شمالًا ، تحركت موازية للساحل. جعلت ظروف الاتصالات اللاسلكية السيئة (التداخل من محطات الراديو الأخرى) من الصعب تحديد الموقع الدقيق للسرب.

بعد فترة ، قرر تايلور الطيران غربًا ، لكنه فشل في الوصول إلى الساحل ، ونفد وقود الطائرات. أُجبرت أطقم المنتقمين على محاولة الهبوط على الماء. بحلول هذا الوقت كان الظلام قد حل بالفعل ، وكان البحر ، وفقًا لتقارير السفن في تلك المنطقة ، مضطربًا للغاية.

بعد أن علم بضياع رحلة تايلور ، تم إرسال طائرات أخرى للبحث عنها ، بما في ذلك طائرتان من طراز مارتن مارينرز. وفقًا لكوش ، فإن الطائرات من هذا النوع لها عيب معين ، وهو أن أبخرة الوقود اخترقت المقصورة وكانت هناك شرارة كافية لإحداث انفجار. أبلغ قبطان الناقلة جاينز ميلز عن رؤية انفجار وسقوط حطام ثم العثور على بقعة نفطية على سطح البحر.

سي - 119

اختفت الطائرة C-119 مع طاقمها المكون من 10 أفراد في 6 يونيو 1965 في جزر الباهاما. لا يُعرف بالضبط الوقت والمكان الذي اختفى فيه ، ولم تسفر أبحاثه عن شيء. على الرغم من أن اختفاء طائرة عبر المحيط الأطلسي يمكن أن يُعزى إلى العديد من الأسباب الطبيعية ، إلا أن هذا الحادث غالبًا ما يرتبط باختطاف كائنات فضائية.

نظريات

طرح أنصار لغز مثلث برمودا عدة عشرات من النظريات المختلفة لشرح الظواهر الغامضة التي ، في رأيهم ، تحدث هناك. تتضمن هذه النظريات افتراضات حول اختطاف السفن من قبل الأجانب من الفضاء الخارجي أو سكان أتلانتس ، والسفر عبر فجوات زمنية أو صدوع في الفضاء ، وأسباب خوارق أخرى. لم يتلق أي منهم تأكيدًا حتى الآن. يحاول مؤلفون آخرون تقديم تفسير علمي لهذه الظواهر.

يجادل خصومهم بأن التقارير عن الأحداث الغامضة في مثلث برمودا مبالغ فيها إلى حد كبير. تختفي السفن والطائرات في أجزاء أخرى من العالم ، أحيانًا دون أن يترك أثرا. يمكن أن يؤدي عطل في الراديو أو حدوث كارثة مفاجئة إلى منع الطاقم من إرسال إشارة استغاثة. العثور على حطام في البحر ليس بالمهمة السهلة ، خاصة أثناء العاصفة أو عندما يكون الموقع الدقيق للكارثة غير معروف. بالنظر إلى حركة المرور المزدحمة للغاية في منطقة مثلث برمودا ، والأعاصير والعواصف المتكررة ، وعدد كبير من المياه الضحلة ، ثم عدد الكوارث التي حدثت هنا ، والتي لم تتلق أي تفسير ، ليست كبيرة بشكل غير عادي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي السمعة السيئة في حد ذاتها لمثلث برمودا إلى حقيقة أن الكوارث تُنسب إليه ، والتي حدثت في الواقع خارج حدودها ، مما يؤدي إلى تشوهات مصطنعة في الإحصائيات.

انبعاثات الميثان

تم اقتراح العديد من الفرضيات لشرح الموت المفاجئ للسفن والطائرات بسبب انبعاثات الغاز - على سبيل المثال ، نتيجة لانحلال هيدرات الميثان في قاع البحر. وفقًا لإحدى هذه الفرضيات ، تتشكل فقاعات كبيرة مشبعة بالميثان في الماء ، حيث تنخفض الكثافة لدرجة أن السفن لا تستطيع البقاء طافية وتغرق على الفور. يتكهن البعض أن الميثان ، بمجرد رفعه في الهواء ، يمكن أن يتسبب أيضًا في حوادث تحطم الطائرات - على سبيل المثال ، بسبب انخفاض كثافة الهواء ، مما يؤدي إلى انخفاض في قراءات الرفع والتشوه في مقياس الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب الميثان الموجود في الهواء في توقف المحركات.

تجريبيًا ، احتمال حدوث فيضان سريع إلى حد ما (خلال عشرات الثواني) لسفينة وجدت نفسها على حدود انبعاث غاز في حالة إطلاق الغاز بواسطة فقاعة واحدة ، حجمها أكبر من أو يساوي طول السفينة ، تم تأكيده حقًا. ومع ذلك ، فإن مسألة انبعاثات الغازات هذه لا تزال مفتوحة. بالإضافة إلى ذلك ، توجد هيدرات الميثان في أماكن أخرى من محيطات العالم.

موجات تجول

يقترح أن سبب وفاة بعض السفن ، بما في ذلك في مثلث برمودا ، قد يكون ما يسمى. الأمواج الهائمة التي يعتقد أن ارتفاعها يصل إلى 30 مترًا.

الأشعة تحت الصوتية

من المفترض أنه في ظل ظروف معينة ، يمكن أن تتولد الموجات فوق الصوتية في البحر ، مما يؤثر على أفراد الطاقم ، مما يسبب الذعر والهلوسة ، ونتيجة لذلك يغادرون السفينة.

في الفن

• يشار إلى مثلث برمودا في فيلم "بيرسي جاكسون وبحر الوحوش" ببحر الوحوش ، حيث يعيش تشاريبدس ، حيث يمتص فمه الضخم السفن.
• في مسلسل "Quantum Leap" (الموسم 4 ، الحلقة 16 - "Ghost Ship") ، يتبين أن بطل الرواية هو طيار لطائرة متجهة إلى برمودا.
• في الموسم الثاني من المسلسل التلفزيوني الروسي "السفينة" ، عثر على فقاعات غاز الميثان ، وكذلك "أغنية البحر" حلقة زمنية.
• ويذكر الرسم الكرتوني "سكوبي دو: القراصنة على متن السفينة" أساطير مثلث برمودا.