Navn: Vasco da Gama

Stat: Portugal

Aktivitetsområde: Rejsende

Største præstation: Åbnet en handelsrute fra Europa til Indien

Hun gav verden en masse mennesker - pionerer, modige mænd, der ikke var bange for at udfordre naturen selv i jagten på nye lande og ære. Mange fandt deres død i havets dybder, nogle var "heldige" lidt mere - de døde på land i hænderne på lokale stammer. Men stadig er navnene på rejsende kommet ned til os, der indskrev deres navne i landes historie og geografi. En af dem er den berømte rejsende Vasco da Gama. Det er om ham, der vil blive diskuteret i denne artikel.

Biografi af Vasco Da Gama

Den fremtidige navigator blev født i en adelig familie i 1460 i Sines, Portugal. Familien havde fem sønner, Vasco var den tredje i træk. Hans far havde stillingen som alkaid - i disse dage betød dette stillingen som befæstningskommandant.

Meget lidt er kendt om hans tidlige år. Som ung dreng trådte han ind i flåden, hvor han fik sin første viden om matematik, navigation og orientering. Fra en ung alder havde han en chance for at deltage i søslag og ikke mod nogen, men de franske corsairs selv. Vasco viste sig fra den bedste side, og de begyndte at tale om ham. I 1495 tog kong Manuel tronen, og landet vendte tilbage til det sted, hvor det begyndte - for at finde en vej til Indien. Og denne opgave var en af \u200b\u200bde vigtigste - Portugal var trods alt på sidelinjen af \u200b\u200bhandelsruterne, så det var nødvendigt på en eller anden måde at erklære sig selv. Et vigtigt gennembrud blev opnået i 1487, da det cirklede Sydafrika. Denne rejse var betydelig; det beviste for første gang, at Atlanterhavet og det indiske hav var forbundet. Ekspeditionen skulle sendes igen. Og den unge Da Gama var perfekt til disse formål.

Vasco da Gamas rejser

Historikere ved lidt om, hvorfor det var da Gama, stadig en uerfaren opdagelsesrejsende, der blev valgt til at lede en ekspedition til Indien i 1497 for at finde en søvej til Indien og øst. For at sætte af sted på rejsen sendte da Gama sine skibe (4 af dem) sydpå og udnyttede de herskende vinde langs Afrikas kyst. Efter flere måneders sejlads rundede han Cape of Good Hope og begyndte sin rejse op ad Afrikas østkyst til det ukendte vand i Det Indiske Ocean. I januar, da flåden nærmede sig det område, der nu er kendt som Mozambique, var mange af besætningen syge af skørbugt. Da Gama blev tvunget til at afbryde rejsen for at hvile besætningen og reparere skibene.

Efter en måneds tvunget nedetid gik skibene af sted igen, og i april nåede de Kenya. Derefter kom portugiserne over Det Indiske Ocean til Calcutta. Da Gama var ikke bekendt med regionen, kendte ikke de lokale beboers skikke og traditioner - han var sikker på, at de var kristne, ligesom portugiserne. Ingen af \u200b\u200beuropæerne vidste om en sådan religion som hinduisme.

Imidlertid hilste den lokale hersker først da Gama og hans mænd, og besætningen hvilede i Calcutta i tre måneder. Men ikke alle hilste de nyankomne velkommen - muslimske handlende var blandt de første, der ikke kunne lide portugiserne, fordi de fjernede deres evne til at handle og markedsføre varer. Til sidst blev da Gama og hans team tvunget til at forhandle ved havnefronten for at sikre nok varer til at vende tilbage hjem. I august 1498 nåede Da Gama og hans mænd havet tilbage igen og startede deres rejse tilbage til Portugal. Returen var fyldt med vanskeligheder - vindstød, byger og regn forstyrrede hurtig sejlads. I begyndelsen af \u200b\u200b1499 var flere af besætningen døde af skørbug. Det første skib nåede Portugal først den 10. juli, næsten et år efter at de forlod Indien. Resultaterne var imponerende - da Gamas første rejse tilbagelagede næsten 24.000 miles på næsten to år, og kun 54 af de 170 besætningsmedlemmer overlevede.

Da da Gama vendte tilbage til Lissabon, blev han mødt som en helt. Portugiserne var i humør, og det blev besluttet at samle ekspeditionen igen for at konsolidere da Gamas succes. En anden gruppe skibe afgår under ledelse af Pedro Alvaris Cabral. Besætningen nåede Indien på bare seks måneder, og rejsen involverede en pistolkamp med handlende, hvor Cabrals besætning dræbte 600 mennesker på muslimske fragtskibe. Men der var også fordelen ved denne rejse - Cabral oprettede den første portugisiske handelsstation i Indien.

I 1502 ledede Vasco da Gama endnu en tur til Indien, flåden bestod allerede af 20 skibe. Ti skibe var under hans direkte kommando, og resten stod ved hans onkel og nevø. Efter succesen med Cabral og slagene instruerede kongen da Gama om at sikre Portugals fortsatte dominans i regionen. Efter at have ødelagt og plyndret den afrikanske kyst flyttede de derfra til byen Cochin syd for Calcutta, hvor da Gama dannede en alliance med den lokale hersker og opholdt sig på ferie. De rejsende vendte tilbage til Portugal først den 11. oktober 1503.

sidste leveår

Gift på dette tidspunkt og en far til seks sønner, da Gama besluttede ikke at friste skæbnen og gik på en velfortjent hvile.

Han holdt kontakt med kong Manuel og rådgav ham om indiske spørgsmål, som han fik titlen som grev af Vidigueira i 1519.

Efter kong Manuel's død blev da Gama bedt om at vende tilbage til Indien for at bekæmpe den voksende korruption i hænderne på portugisiske embedsmænd i landet. I 1524 udnævnte kong Joan III da Gama til vicekonge i Portugal i Indien.

Men Vasco var ikke længere interesseret i Indien, da han engang gjorde sin opdagelse, åbnede søvejen til dette land for Portugal og konsoliderede sin dominans der.

Imidlertid adlød han kongens ordre og rejste til Indien for at udføre ordren. Men desværre varede det ikke længe - den 24. december 1524 døde sejllegenden af \u200b\u200bmalaria i Cochin. Hans lig blev sendt tilbage til Portugal og begravet der i 1538.

Vasco da Gama opdagede søvejen til Indien omkring Afrika (1497-99)

́Co da ha ́ ma ( Vasco da gama, 1460-1524) - en berømt portugisisk navigatør fra de store geografiske opdagelsers æra. Han var den første til at åbne søvejen til Indien (1497-99) omkring Afrika. Han fungerede som guvernør og vicekonge i det portugisiske Indien.

Strengt taget var Vasco da Gama ikke en ren navigator og opdager, som for eksempel Caen, Dias eller Magellan var. Han behøvede ikke at overbevise de mægtige i denne verden om hensigtsmæssigheden og rentabiliteten af \u200b\u200bhans projekt, ligesom Christopher Columbus. Vasco da Gama blev simpelthen "udnævnt til opdageren af \u200b\u200bsøvejen til Indien." Portugal ledelse repræsenteret af kong Manuel jeg oprettet til da Gama sådanne forhold, at det simpelthen var en synd for ham ikke at åbne vejen til Indien.

Vasco da Gama /kort biografisk note /

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003eFødt

1460 (69) i Sines, Portugal

Døbt

Vasco da Gama-monument nær kirken, hvor han blev døbt

Forældre

Far: Portugisisk ridder Esteva da Gama. Mor: Isabelle Sodre. Foruden Vasco havde familien 5 brødre og en søster.

Oprindelse

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e Gama-klanen, at dømme efter præfikset "ja", var ædel. Ifølge historikere, måske ikke den mest ædle i Portugal, men stadig ret gammel og havde tjenester til fædrelandet. Alvar Annis da Gama tjente under kong Afonsos regeringstidIII , markerede sig i kampe mod Mooren, som han blev riddere for.

Uddannelse

Der er ingen nøjagtige data, men ifølge omstændelige beviser blev han uddannet i matematik, navigation og astronomi i Évora. I henhold til portugisiske begreber blev en person, der kendte nøjagtigt disse videnskaber, anset for at være uddannet og ikke den, der "på fransk og på klaverer."

Beskæftigelse

Oprindelsen gav ikke de portugisiske adelige meget valg. Da en adelsmand og en ridder, skal han være en militærmand. Og i Portugal havde ridderlighed sin egen smag - alle riddere var marineofficerer.

Hvad der blev berømtVasco da Gama inden din rejse til Indien

I 1492 fangede de franske corsairs () en karavel af guld på vej fra Guinea til Portugal. Den portugisiske konge beordrede Vasco da Gama til at marchere langs den franske kyst og fange alle skibe i vejene i de franske havne. Den unge ridder udførte ordren hurtigt og effektivt, hvorefter den franske konge Charles VIII der var intet tilbage, men at returnere det fangede skib til dets retmæssige ejere. Takket være dette angreb på den franske bagside blev Vasco da Gama "en figur tæt på kejseren." Respons og organisatoriske færdigheder åbnede gode udsigter for ham.

Hvem erstattede JoãoII i 1495 Manuel I fortsatte forretningen med Portugals oversøiske ekspansion og begyndte at forberede en stor og seriøs ekspedition for at åbne en sørute til Indien. Af alle fordelene skulle han selvfølgelig have ført en sådan ekspedition. Men den nye ekspedition havde ikke så meget brug for en sømand som en arrangør og en militærmand. Valget af konge faldt på Vasco da Gama.

Overland rute til Indien

Parallelt med søgen efter en sørute til Indien, JoaoII forsøgte at finde en landevej der. ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e Nordafrika var i hænderne på fjenden - maurerne. Længere syd var Sahara-ørkenen. Men syd for ørkenen kunne man prøve at trænge ind i øst og komme til Indien. I 1487 blev en ekspedition organiseret under ledelse af Peru da Covigliana og Afonso di Paivo. Covilianu formåede at nå Indien og, som historikere skriver, at formidle til sit hjemland en rapport om, at Indien eventuelt nå ad søvejen omkring Afrika. Dette blev bekræftet af de mauriske købmænd, der handlede i regionerne i det nordøstlige Afrika, Madagaskar, den arabiske halvø, Ceylon og Indien.

I 1488 forbi Bartolomeo Dias den sydlige spids af Afrika.

Med sådanne trumfkort var vejen til Indien næsten i hænderne på kong JoãoII.

Men skæbnen besluttede på sin egen måde. Kongenæsten mistet interessen for politik på grund af arvingens død pro-indisk udvidelse. Forberedelserne til ekspeditionen stoppede, men skibene var allerede designet og lagt ned. De blev bygget under vejledning og under hensyntagen til udtalelse fra Bartolomeo Dias.

Juan II døde i 1495. Manuel, der efterfulgte hamjeg fokuserede ikke straks på kastet til Indien. Men livet, som de siger, tvunget og forberedelsen til ekspeditionen fortsatte.

Forberedelse af den første ekspeditionVasco da Gama

Skibene

Fire skibe blev bygget specielt til denne ekspedition til Indien. "San Gabriel" (flagskib), "San Rafael" under kommando af Vasco da Gamas bror, Paulo, der repræsenterer den såkaldte "nao" - store tremastede skibe med en forskydning på 120-150 tons med rektangulære sejl; Berriu er en let og manøvrerbar karavel med skrå sejl og kaptajn Nicolau Coelho. Og transporten "Bezymyanny" er et skib (hvis navn ikke er bevaret af historien), der tjente til at transportere forsyninger, reservedele og varer til udveksling.

Navigation

Ekspeditionen havde de bedste kort og navigationsinstrumenter til disse tider. Peru Alenker, en fremragende sømand, der tidligere havde sejlet til Cape of Good Hope med Dias, blev udnævnt til chefnavigator. Foruden hovedbesætningen om bord var der en præst, en skriftlærer, en astronom samt flere oversættere, der kendte arabisk og de oprindelige sprog i det ækvatoriale Afrika. Det samlede antal besætninger varierede ifølge forskellige estimater fra 100 til 170 personer.

Sådan er traditionen

Det er sjovt, at arrangørerne på alle ekspeditioner tog ombord dømte kriminelle. At udføre særligt farlige opgaver. En slags skib finbaht. Hvis Gud vil, og du vender tilbage levende fra rejsen, vil de blive løsladt.

Måltider og lønninger

Siden tidspunktet for Dias 'ekspedition har tilstedeværelsen af \u200b\u200bet lagerfartøj i ekspeditionen vist sin effektivitet. "Lageret" indeholdt ikke kun reservedele, brænde og rigning, varer til kommerciel udveksling, men også proviant. Holdet blev normalt fodret med brødkrummer, grød, corned beef og fik lidt vin. Fisk, urter, ferskvand, frisk kød blev fanget undervejs på parkeringspladserne.

Sejlere og officerer på ekspeditionen modtog en løn. Ingen svømmede "bag tågen" eller efter eventyrets kærlighed.

Bevæbning

Ved slutningen af \u200b\u200bdet 15. århundrede var flådeartilleri allerede ret avanceret, og skibe blev bygget under hensyntagen til placeringen af \u200b\u200bkanoner. To "nao" havde 20 kanoner om bord, og karavellen havde 12 kanoner. Sømændene var bevæbnet med en række nærkampsvåben, hellebarder og armbrøster, havde beskyttende læderskaller og metal cuirass. En effektiv og bekvem personlig skydevåben eksisterede endnu ikke på det tidspunkt, derfor nævner historikere ikke noget om det.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e
Vi gik ad den sædvanlige rute syd langs Afrika, kun ud for Sierra Leones kyst, efter råd fra Bartolomeo Dias, vendte mod sydvest for at undgå modvind. (Dias selv, på et separat skib, adskilt fra ekspeditionen og ledte til fæstningen São Jorge da Mina, hvoraf Manuel havde udnævnt ham til kommandant jeg .) Efter at have lavet en kæmpe omvej i Atlanica så portugiserne snart afrikansk land igen.

Den 4. november 1497 ankrede skibene i bugten, der blev opkaldt efter Saint Helena. Her beordrede Vasco da Gama at stoppe for reparationer. Imidlertid kom holdet snart i konflikt med lokale beboere, og der opstod et væbnet sammenstød. De velbevæbnede søfolk led ikke alvorlige tab, men Vasco da Gama selv blev såret med en pil i benet.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e
I slutningen af \u200b\u200bnovember 1497 rundede flotten efter en flerdags storm med store vanskeligheder Cape of Tempests (aka), hvorefter den måtte stoppe for reparationer i bugten Mossel Bay... Lastskibet blev så beskadiget, at det blev besluttet at brænde det. Skibets besætningsmedlemmer genindlæste deres forsyninger og flyttede selv til andre skibe. Her, efter at have mødt de indfødte, var portugiserne i stand til at købe forsyninger og elfenbensmykker fra dem i bytte for de varer, de havde taget med sig. Derefter bevæger flåden sig længere mod nordøst langs den afrikanske kyst.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e 16. december 1497 passerede ekspeditionen den sidste padran , sat af Dias i 1488. Desuden fortsatte rejsen i næsten en måned uden hændelser. Skibene sejlede nu langs Afrikas østkyst mod nord-nordøst. Lad os straks sige, at disse slet ikke var vilde eller ubeboede lande. Siden oldtiden har Afrikas østkyst været en sfære med indflydelse og handel for arabiske købmænd, så de lokale sultaner og pashas vidste om europæernes eksistens (i modsætning til de indfødte i Mellemamerika, der mødte Columbus og kammerater som budbringere fra himlen).

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e
Ekspeditionen blev langsommere, stoppede i Mozambique, men fandt ikke et fælles sprog med den lokale administration. Araberne fornemmede straks konkurrenter på portugisisk og begyndte at sætte en eger i deres hjul. Vasco affyrede bombardementer på den ugæstfrie kyst og gik videre. Til sidst i februar nærmede sig ekspeditionen handelshavnen Mombasaderefter til Malindi... Den lokale sheik, der kæmpede med Mombasa, mødte portugiserne som allierede med brød og salt. Han indgik en alliance med portugiserne mod en fælles fjende. I Malindi mødte portugiserne først indiske købmænd. Med store vanskeligheder fandt de en pilot for god bedstemor. Derefter bragte han da Gamas skibe til de indiske bredder.

Den første indiske by, som portugiserne satte fod i, var Calicut (nu Kozhikode). ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e Zamorin (tilsyneladende - borgmester?) Calicut mødte portugiserne meget højtideligt. Men muslimske købmænd, der følte, at der var noget galt for deres forretning, begyndte at væve intriger mod portugiserne. Portugiserne klarede sig dårligt, handelen var dårlig, zamorinen opførte sig ekstremt ugæstfri. Vasco Da Gama havde en alvorlig konflikt med ham. Men uanset om det handlede portugiserne stadig meget krydderier og smykker til deres fordel. Noget modløs af denne modtagelse og den ringe kommercielle fortjeneste fyrede Vasco da Gama kanoner mod byen, tog gidsler og sejlede fra Calicut. Efter at have været lidt nordpå forsøgte han at etablere en handelsstation i Goa, men det lykkedes ham ikke.

Ikke salt, Vasco da Gama vendte sin flotilla mod huset. I princippet blev hans mission opfyldt - søvejen til Indien blev åbnet. Forude var der meget arbejde med at konsolidere portugisisk indflydelse i de nye territorier, hvilket senere blev udført af hans tilhængere, herunder Vasco da Gama selv.

Hjemrejsen fandt sted med ikke mindre eventyr. Ekspeditionen måtte bekæmpe de somaliske pirater (). Varmen var uudholdelig. Folk blev svækket og døde af epidemier. Den 2. januar 1499 nærmede da Gamas skibe sig til byen Mogadishu,der blev fyret fra bombardementer for løsrivelse.

Den 7. januar 1499 trådte de igen ind i Malindi, som næsten var hjemmehørende, hvor de hvilede lidt og kom til fornuft. På fem dage, takket være god mad og frugt, der blev leveret af sheiken, kom sømændene til sig, og skibene fortsatte. Den 13. januar måtte et af skibene brændes ved et stop syd for Mombasa. Den 28. januar passerede øen Zanzibar. Den 1. februar stoppede vi på São Jorge Island nær Mozambique. 20. marts rundede Cape of Good Hope. Den 16. april førte en gunstig vind skibene til Kap Verde-øerne. Her var portugiserne, overvej hjemme.

Fra Kap Verde-øerne sendte Vasco da Gama et skib, der den 10. juli leverede nyheder om succesen med ekspeditionen til Portugal. Kaptajn-kommandanten selv blev forsinket på grund af sygdommen hos sin bror Paulo. Og først i august (eller september) 1499 ankom Vasco da Gama højtideligt til Lissabon.

Kun to skibe og 55 besætningsmedlemmer vendte hjem. Ikke desto mindre, fra et økonomisk synspunkt, var Vasco da Gamas ekspedition yderst vellykket - provenuet fra salg af varer, der blev bragt fra Indien, var 60 gange højere end selve ekspeditionens omkostninger.

Fortjeneste Vasco da Gama Manueljeg bemærkede kongeligt. Pioneren på vejen til Indien modtog titlen don, jordarealer og en betydelig pension.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"\u003e

Så en anden stor rejse fra de store geografiske opdagelsers æra sluttede. Vores helt modtog berømmelse og materielle fordele. Blev kongens rådgiver. Han sejlede til Indien mere end én gang, hvor han havde vigtige poster og fremmede portugisiske interesser. Vasco da Gama døde der i det velsignede land Indien i slutningen af \u200b\u200b1524. Forresten forblev den portugisiske koloni, han grundlagde i Goa, på Indiens vestkyst, portugisisk område indtil anden halvdel af det tyvende århundrede.

Portugiserne ærer mindet om deres legendariske landsmand, og til hans ære udnævnte de den længste bro i Europa over mundingen af \u200b\u200bfloden Tagus i Lissabon.

Padran

Dette kaldte portugiserne søjlerne, som de rejste på de nyopdagede lande for at "udstede" territoriet for sig selv. De skrev på padranas. hvem opdagede dette sted og hvornår. Padranas var oftest lavet af sten at vise. at Portugal kom til dette sted seriøst og i lang tid

Meget obligatoriskved at dele disse ting på sociale medier

Rejsende i æraen med store geografiske opdagelser

Russiske rejsende og pionerer

Hvad navigatøren Vasco da Gama opdagede, og i hvilket år, vil du lære af denne artikel.

Vasco da Gama er en berømt portugisisk navigator i Discovery Age. Han kombinerede posten som guvernør med vicekonge i det portugisiske Indien. Vasco da Gama åbnede søvejen til Indien med en ekspedition fra 1497-1499 omkring Afrika.

Hvordan opstod Vasco da Gamas opdagelse af søvejen til Indien?

Jeg forberedte min rejse meget omhyggeligt. Han blev udnævnt til kommandør for ekspeditionen af \u200b\u200bden portugisiske konge selv og foretrak ham i stedet for den erfarne og berømte Dias. Og Vasco da Gamas liv drejede sig om denne begivenhed. Ekspeditionen vil omfatte tre krigsskibe og en transport.

Navigatoren sejlede højtideligt fra Lissabon den 8. juli 1497. De første måneder var rolige nok. I november 1497 nåede han Cape of Good Hope. Tunge storme begyndte, og hans hold krævede at tage en vej tilbage, men Vasco da Gama kastede alle navigationsinstrumenter og kvadranter overbord, hvilket tyder på, at der ikke var nogen vej tilbage.

Omgå den sydlige del af Afrika stoppede ekspeditionen ved Mossel Bay. Mange af hans besætningsmedlemmer døde af skørbug, og skibet, der bar forsyningerne, blev stærkt beskadiget og måtte brændes.

Vasco da Gamas store opdagelse begyndte fra det øjeblik, han kom ind i det Indiske Ocean. Den 24. april 1498 blev der sat kurs mod nordøst. Allerede den 20. maj 1498 fortøjede navigatoren sine skibe ved Calicut, en lille indisk by. Flotillen blev i sin havn i 3 måneder. Handlen mellem Vasco da Gamas hold og indianerne gik ikke særlig glat, og han blev tvunget til at forlade kysten af \u200b\u200blandet med "østlige krydderier". På vej tilbage var hans team engageret i plyndring og beskydning af kystlandsbyer. Flotten den 2. januar 1499 sejlede til byen Magadishu med kurs hjem. Den første rejse sluttede i det tidlige efterår 1499: kun 2 skibe ud af 4 vendte tilbage til Portugal og 55 mennesker ud af 170 søfolk.

Discovery of India af Vasco da Gama betalt alle rejseudgifterne. Krydderierne, krydderierne, stofferne og andre varer, der blev bragt, blev solgt meget dyrt, fordi Europa endnu ikke havde set og ikke vidste, hvad der blev bragt af navigatøren. Ekspeditionen rejste 40.000 km og undersøgte over 4.000 km af Afrikas østkyst. Men de vigtigste geografiske opdagelser af Vasco da Gama var, at han var opdageren af \u200b\u200bsøvejen til Indien, og det var ham, der satte den på kortet. Selv i dag er det den mest bekvemme vej til krydderiets land, der går gennem Kap det Gode Håb. Takket være navigatøren modtog Portugal titlen som den mest magtfulde sømagt i verden.

Vasco da Gama er en af \u200b\u200bde tre store navigatører, takket være hvem det blev klart for alle, at Jorden er en bold. Navnene på disse pionerer er: Vasco da Gama og Fernand Magellan. På trods af storheden ved deres opdagelser var de helt forskellige mennesker, forskellige personligheder, og mange forskere er enige om, at måske Vasco da Gamavar den mindste af dem alle. Den portugisiske sømand havde en uhæmmet disposition, ofte grænsende til grusomhed, var en grådig og despotisk person, ejede ikke og stræbte ikke engang efter at have diplomatiske færdigheder. Selvom det i retfærdighed skal understreges, at disse kvaliteter i disse dage ikke blev betragtet som en så forfærdelig vice, men snarere tværtimod forrådte en vellykket, initiativrig og lovende person.

Oprindelse

På trods af at navnet Vasco da Gama er kendt af alle skolebørn i dag, kan det ikke siges, at vi ved alt om den berømte rejsendes liv. Så for eksempel forbliver selv hans fødselsdato fortsat i tvivl: nogle forskere er tilbøjelige til at være 1460, andre hævder at han blev født i 1469. En ting er sikkert - Vasco blev født og tilbragte sin barndom i den lille kystby Sines, 160 km syd for Lissabon. Hans familie var ædel og ædel. Faderen til den fremtidige navigatør, Estevan da Gama, var byens hoveddommer, og takket være en af \u200b\u200bhans forfædres militære fortjeneste var han ridder. Og mor - Isabelle Sodre - kom fra en familie med engelske rødder; ifølge familiens sagn stammede deres familie fra ridderen Frederic Sadley, der kom til Portugal og ledsagede hertug Edmund Langley på en tur.

Familie og tidlige år

I alt havde Estevan da Gamas familie 5 sønner og 1 datter. Det antages bredt blandt historikere, at Vasco og hans ældre bror Paulo var bastarder, det vil sige børn født før deres forældre indgik et officielt ægteskab. Det er meget muligt, at denne omstændighed også satte sit præg på hans karakter, da den ulovlige holdning i disse dage medførte meget alvorlige konsekvenser. Så begge brødre var toniserede munke på grund af dette - i disse dage gik arven ikke over til uægte børn, derfor måtte de bane vejen i livet alene, og tonure gav en mulighed for en god uddannelse. De unge mænds liv viste sig at være forudbestemt, der var ingen anden måde.

Det mest interessante for dig!

Nogle kilder rapporterer, at Vascos første tonsur fandt sted i 1480. Men for at blive munk skal du tonnere tre gange, hvilket tilsyneladende ikke skete. Alle forskere i Vasco da Gamas liv er enige om, at han havde en god uddannelse for den tid, velbevandret i matematik, astronomi og navigation. Men om dette er relateret til tonsuren, vides ikke med sikkerhed. Mest sandsynligt studerede han i byen Evora.

Tidlig karriere ved retten

Siden 1480 i nogen tid er alle optegnelser afskåret, og ingen af \u200b\u200bforskerne kan spore de næste 12 år af den rejsendes liv - ingen af \u200b\u200bkilderne nævner ham. Hans navn dukkede først op igen på krønikesiderne i 1492 - da Gama på det tidspunkt allerede tjente ved retten, han var 23 år gammel. Navnet Vasco nævnes i forbindelse med det faktum, at de franske corsairs fangede portugisiske skibe lastet med guld. Kong João II af Portugal beordrede den unge sømand at returnere den værdifulde last og tage de franske skibe til fange. Vasco da Gama klarede hurtigt og hurtigt denne opgave, hvorefter de begyndte at tale om den unge portugisiske sømand ved retten.

Efter at kong Manuel I efterfulgte João II på tronen, begyndte Portugal igen at forberede sig aktivt på en ekspedition mod øst. Og denne begivenhed blev ledet af ingen ringere end Vasco da Gama selv. Det var ikke kun en sejlads i farvandet i Det Indiske Ocean, der ikke var kendt for europæerne før, men som et resultat fandt verdens første sørejse fra Europa til Indien sted.

Fortjeneste, priser og ambitioner

Da han vendte tilbage til Portugal, blev Vasco da Gama tildelt alle mulige hædersbevisninger: ud over herligheden som en pioner i Indien udnævnte kongen ham en livspension på 1000 cruzadu og tildelte titlen "don" til hans efternavn, som satte ham på niveau med den kongelige adel. Men den nyligt prægede Don da Gama var ikke helt tilfreds med en sådan pris, han søgte sin udnævnelse som stedfortræder for byen Sines. Nogle historikere ser dette som en manifestation af den engang krænkede stolthed hos den unge Vasco på grund af hans uægte fødsel. Han så ud til at forsøge at bevise for alle, at han var den værdigeste.

Kongen ville måske have taget dette skridt uden tøven, men Santiago-ordenen modsatte sig det, i hvis afdeling byen Sines lå, på trods af at Vasco da Gama var opført som en ridder af denne orden. Denne historie sluttede med det faktum, at den berømte navigator forlod Santiago-ordenen og sluttede sig til konkurrenternes rækker - Kristi orden. For at tilfredsstille sømandens ambition tildelte kongen ham titlen "Admiral of the Indian Sea".

Titlen gav Senor Vasco og hans familie mange privilegier og beroligede i nogen tid stoltheden hos den berømte portugisiske, skønt hans elskede drøm - om at blive en greve, endnu ikke er gået i opfyldelse. Jeg må sige, at på samme tid startede Vasco da Gama endelig en familie. Han blev gift med Catarina di Ataida, en repræsentant for den berømte familie Almeida, de havde syv børn - seks sønner og en datter.

Den anden ekspedition til Indien ledet af Vasco da Gama ramte vejen i 1499. Og i oktober 1503 vendte navigatoren tilbage til sit hjemland med stor succes. Kongen hæver sin pension. Vasco da Gama bliver utrolig rig, næsten på niveau med den kongelige familie. Men de har ikke travlt med at udlevere den eftertragtede jarls titel til ham, tænker kongen.

At gøre din elskede drøm til virkelighed

Efter at have ventet mere end et år går Don da Gama til afpresning: han skriver et brev til kongen, hvor han informerer om sin hensigt om at forlade landet. Beregningen var korrekt - Portugal efter tabet af Columbus havde ikke råd til at miste selv Vasco da Gama. Og så skrev kongen, der viste mirakler fra diplomati, som svar, at de siger, hvordan er det, signor da Gama, skal du forlade Portugal, netop da du blev tildelt grevstitlen? (dette brev blev bevaret i originalen).

Parterne kom således til enighed. Vasco da Gama blev endelig greve af Vidigueira (titlen blev skabt specielt for ham) og modtog sine egne jordbesiddelser. Dette skete først i 1519. For at være retfærdig skal det bemærkes, at sandsynligvis ikke kun ambitionen kørte den berømte navigatør i jagten på amtet, men også ønsket om at overføre titlen og landene til sine børn og børnebørn.

Indien: meningen med livet og dødsstedet

I alt besøgte Vasco da Gama i løbet af sit liv "krydderøen" 3 gange, og det var det indiske land, der blev den sidste tilflugt for den berømte navigator. Juleaften den 24. december 1524 under den tredje ekspedition til Indien blev da Gama pludselig syg og døde pludselig i byen Cochin. I 1539 tager han asken til Lissabon.

På trods af den modstridende karakter af mange handlinger, der ser grusom ud i dagens lys, forbliver Vasco da Gama, både i løbet af sin levetid og mange århundreder senere, en mandlegende. I 1998, på 500-året for åbningen af \u200b\u200bsøvejen til Indien, blev Vasco da Gama-broen bygget i Lissabon, og i dag er den den længste i Europa. Til ære for Vasco da Gama, en by på Goa, et krater på månen, blev en af \u200b\u200bde brasilianske fodboldklubber navngivet, og i 2012 blev Vasco da Gama guldmedalje oprettet for fremragende præstationer inden for geografisk videnskab.

Vasco da Gama blev født i 1460 (1469), i byen Siniche, i familien til en adelig portugisisk ridder. Var den tredje søn af fem børn.

I en alder af tyve blev han sammen med sine brødre medlem af Santiago-ordenen. Han modtog sin matematiske, navigationsmæssige og astronomiske viden på Évora. En af hans lærere var A. Zakuto.

Første indiske ekspedition

I 1497 ledede Vasco da Gama en søekspedition. Den 8. juli foretog armadaen en ceremoniel udgang fra Lissabon og nåede snart de Kanariske Øer, som tilhørte Castilla. Vasco da Gama ville ikke dele vigtig information med spanske rivaler og beordrede at omgå øerne.

Juleaften samme år nåede ekspeditionen det område, der i dag er en del af den sydafrikanske provins KwaZulu-Natal.

Efter at have sat fodbold på Cape of Good Hope gik ekspeditionen ind i de områder, der var en del af handelsruterne i Det Indiske Ocean. Skibene besøgte også havne i Mozambique og Mombasa.

Gå langs Afrikas kyst, ekspeditionen nåede Malindi. Der mødtes Vasco da Gama med Ahmad ibn Majid, som ifølge nogle kilder blev hans pilot. Det var han, der satte kursen mod Indien. Den 20. maj 1498 fortøjede skibene nær Calicut.

I 1499 vendte Vasco da Gama tilbage til Portugal. Økonomisk var hans ekspedition ganske vellykket. Indtægterne fra de varer, som den driftige søfarende bragte fra Indien, var 60 gange højere end omkostningerne ved at organisere en sejlads.

Anden indiske ekspedition

I 1502 blev der efter ordre fra kong Manuel sendt en ny eskadrone med en vellykket navigator ledet til Indien.

I efteråret 1503 vendte Vasco da Gama tilbage til Portugal med en rig bytte. Der var ingen seriøs udnævnelse fra kongen. Først i 1519 modtog den ambitiøse sømand titlen tæller og land.

Vigtige opdagelser

Den vigtigste opdagelse af da Gama var opdagelsen af \u200b\u200ben direkte søvej til Indien, som på det tidspunkt var et fabelagtigt rigt land. Dette hjalp europæerne med at befri sig fra monopolet på arabiske rivaler, der kontrollerede handel over land med Indien.

Den sidste ekspedition og død

I 1524 udnævnte den nye portugisiske monark, João III, Vasco da Gama til vicekonge. I april sejlede han til Indien og indgik ved ankomsten en hård kamp med den koloniale administration, der misbrugte sin position.

Men den nyfremstillede vicekonge havde ikke tid til at bringe tingene i orden, fordi han blev syg af malaria. Han døde den 24. december 1524 i Kochi. I 1880 blev hans lig genbegravet i Jeronimiternes kloster i Lissabon.

Andre biografimuligheder

• Vasco da Gama blev den første europæer, der omgav Afrika. Ifølge mange samtidige havde navigatøren en streng, vanskelig karakter. Han var meget vred, hvilket påvirkede både søfolk under ham og den indiske befolkning.
• Et andet grimt træk ved da Gama var grådighed. Han var en dårlig diplomat og brugte nu og da knytnæve eller våben.
• I en uforsonlig kamp med arabiske konkurrenter tog de hidtil usete foranstaltninger selv i det femtende århundrede. En gang, da han havde taget et arabisk skib ud for Malabar-kysten, beordrede da Gama, at det skulle brændes sammen med passagererne på pilgrimsfærden.