Fedor Konyukhov. Elämäkerta

Kuuluisa matkustaja Fjodor Konyukhov syntyi Zaporozhyen alueella vuonna 1951. Poika kasvoi suuressa perheessä, lapsia oli yhteensä viisi. Konyukhovin perhe asui kylässä, ja siksi Fedor kasvoi ja oppi fyysistä työtä lapsuudesta lähtien. Fjodor Konyukhovin perhe asui aivan Azovinmeren rannalla, mikä aina houkutteli ja kiehtoi häntä. Kalastus- ja uintihalu syntyi melko varhain, ja jo 15-vuotiaana hän ylitti meren veneellä omatoimisesti.

Konyukhovin isä Philip oli rintamalla suuren isänmaallisen sodan aikana ja kertoi monia tarinoita tuosta vaikeasta ajasta. Fedorin isoisä oli myös tsaariarmeijan everstiluutnantti, jolla oli mahdollisuus palvella yhdessä kuuluisan tutkimusmatkailijan Georgi Sedovin kanssa.

Matkustajakoulutus. Hän valmistui merenkulkukoulusta Odessasta ja opiskeli sitten napakoulussa Leningradissa. Lisäksi Konyukhov opiskelee teologisessa seminaarissa. Kun hän valmistui tiedustelukoulusta Kaliningradin kaupungissa, hänet kutsuttiin palvelemaan Neuvostoliiton armeijan riveissä. Fedor on palvellut muun muassa sellaisissa hot spoteissa kuin Singapore ja Vietnam.

Valko-Venäjällä Konyukhov sai veistäjä-ohjaajan erikoisuuden, valmistuen Bobruiskin taidekoulusta.

Pappi Fjodor Konyukhov, henkilökohtainen elämä, elämäkerta

Matkusti ensimmäisen kerran Tyynellämerellä vuonna 1977. Hän tuli ja asui jonkin aikaa Tšukotkassa, jossa hän oppi kehonsa kyvyt ja oppi myös koiravaljakkoajelun perusteet, joiden avulla hän pääsi ylittämään Chukotkan vuonna 1981.

• Hän hiihti Neuvostoliitosta Kanadaan kansainvälisellä tutkimusmatkalla (1988).
• 1990 - meni ja saavutti tavoitteen pohjoisnavalla yksin, suksilla.

Lisäksi Fedor Konyukhovilla oli monia saavutuksia, monia nousuja, joista voidaan puhua pitkään. Ikimuistoisimmat tapahtumat matkustajan elämässä olivat hänen adoptio papiksi vuonna 2010, ja hän ylitti Grönlannin ennätysajassa 15 päivässä ja 22 tunnissa. Vuonna 2012 hänestä tuli ensimmäinen Venäjän ortodoksisen kirkon pappi, joka kiipesi Everestille. Hän on ensimmäinen venäläinen, joka onnistui valloittamaan maailman seitsemän huippua. Hän on myös ensimmäinen ihminen maailmassa, joka on saavuttanut planeetan viisi napaa.

Kaikki tuntevat matkustajan ja tutkimusmatkailijan Fjodor Konyukhovin. Tämän henkilön henkilökohtainen elämä ja elämäkerta kiinnostaa monia, kuten kaikki julkiset henkilöt. Vaikka ei, pikemminkin juuri Fedor Konyukhovin henkilökohtainen elämä herättää yleisön huomion. Kaikki ovat kiinnostuneita siitä, kuinka tämä hämmästyttävä mies asuu kotona, kaikki ovat kiinnostuneita perheestään. Tutkijan henkilökohtainen elämä oli varsin mielenkiintoinen. Hän oli naimisissa kahdesti ja hänellä on kolme lasta.

Fedor Konyukhov ja vaimo Irina Umnova

Fedor Konyukhov ja Irina Umnova tapasivat ensimmäisen kerran vuonna 1995. Tuolloin Irina työskenteli väitöskirjaansa, työskenteli liittoneuvostossa ja hänellä oli lainopillinen koulutus. Kuten puolisot sanovat, he rakastuivat toisiinsa ensi silmäyksellä. Suhde alkoi kehittyä nopeasti. Fjodor ei viivyttänyt, ja heti seuraavana päivänä tapaamisen jälkeen hän kutsui Irinan treffeille. Muuten, kuuluisa matkustaja saapui treffeille kukkia ja reppu selässään. Irinan mukaan tulevan aviomiehensä tapaamisen aattona hän rukoili temppelissä, että Kaikkivaltias lähettäisi hänelle rakkaansa. Fedorin tapaamisen aikaan Irinalla oli jo kaksi poikaa, jotka hän kasvatti itse. Solmun solmimisen jälkeen pariskunta matkusti yhdessä. Perheen hyvinvoinnin vuoksi Irina päätti luopua menestyksekkäästi kehittyvästä urastaan. Ja en katunut sitä.

Fjodor Konyukhov ja Irina Umnova halusivat lapsia, mutta heidän yrityksensä olivat turhia. Sitten eräänä päivänä pariskunta selviytyi myrskystä purjehtiessaan jahdilla ja pyysi Jumalaa antamaan heille lapsen. Muutamaa kuukautta myöhemmin Irina tuli raskaaksi.

Fedor Konyukhovin lapset

Ensimmäisessä avioliitossaan Fjodorilla oli poika Oscar ja tytär Tatjana. Niiden välillä on kolmen vuoden ero. Poika rakensi uran urheilupäällikkönä. Tatjana asuu Yhdysvalloissa. Toisen vaimonsa kanssa Fedorilla oli poika Nikolai vuonna 2005. Irina myönsi, että hänelle oli vaikeaa raskauden aikana, koska hänen miehensä oli jatkuvasti poissa, mutta hän ymmärsi ja tuki häntä kaikin mahdollisin tavoin. Irina Umnova kertoi myös koskettavan tarinan kauan odotetun vauvan syntymästä, kuinka hänen miehensä oli läsnä synnytyksessä, näki lapsen ensin ja katkaisi napanuoran. Fedor Konyukhov, lapset, perhe ovat aina herättäneet kiinnostusta lehdistön ja yleisön keskuudessa, mutta Internetissä on monia valokuvia matkustajasta, mutta lapset ovat harvinaisia.

Fedor Konyukhov antoi matkustamisen ja kiipeilyn lisäksi merkittävän panoksen tieteeseen ja kirjoitti monia kirjoja. Taukojen aikana hän maalasi maalauksia, joita myymällä ansaitsi rahaa varusteisiin ja muihin matkoille ja löytöihin tarvittaviin esineisiin. Fedor Konyukhov on hämmästyttävä henkilö, loistava esimerkki miehestä, joka asettaa itselleen tavoitteita koko elämänsä ajan ja tekee kaiken mahdollisen ja mahdoton saavuttaakseen ne. Fedor ei halunnut elää hiljaista ja rauhallista elämää, tehdä tavallista työtä ja istua tuolilla television edessä iltaisin; tämä mies valitsi toisen polun, itsensä kehittämisen, löytämisen, tuntemuksensa tien. omia vahvuuksia ja kykyjä. Laajassa maassamme ei ole henkilöä, joka ei tietäisi tai ei olisi kuullut hänestä, ja kaikki ihailevat häntä. 65-vuotiaana hän ei aio lopettaa, vaan haluaa valloittaa yhä suurempia huippuja ja epäilemättä yllättää meidät useammin kuin kerran saavutuksillaan ja löytöillään.

Nimi: Fedor Konyukhov

Ikä: 65 vuotta vanha

Syntymäpaikka: Kanssa. Chkalovo, Ukraina

Korkeus: 180 cm

Paino: 71 kg

Toiminta: matkailija, tutkija

Perhetilanne: naimisissa

Fedor Konyukhov - elämäkerta

"Olen elänyt kolmesataa vuotta", matkustaja toistaa nauraen. Kun olet tutkinut Konyukhovin elämäkertaa, ymmärrät kuinka oikeassa hän on.

Fedor Konyukhov syntyi vuonna 1951 Azovin rannikolla kalastajan perheeseen. Heti kun hän otti ensimmäiset askeleensa, hän lähti merelle isänsä kanssa, oppi lukemaan ja kiinnostui Jules Vernen kirjoista. Hän nukkui heinälakalla ympäri vuoden, ui meressä ja juoksi 54 kilometriä joka päivä. Join jopa suolavettä - se on niin runsaasti mineraaleja!

Fedor Konyukhov - koulutus

Kun Fedor tajusi olevansa valmis todellisiin kokeisiin, hän ylitti Azovinmeren soutuveneellä. Yksin, alle 16-vuotiaana! Isä vuodatti ylpeyden kyyneleitä, ja isoisä antoi pojanpojalleen legendaarisen napamatkailijan Georgi Sedovin ristin. Vuodet kuluvat, ja Konyukhov toteuttaa unelmansa - hän saavuttaa pohjoisnavan yksin.

Koulun jälkeen Fedor valmistui Odessan laivastokoulusta navigoinnin tutkinnolla, sitten meni Leningradiin, jossa hän opiskeli laivamekaanikoksi. Myöhemmin hän sai koulutuksensa Leningradin seminaarissa - "jotta ei eksyisi henkiseen maailmaan".

Maksaakseen velkansa isänmaalle Konyukhov päätyi Itämeren laivastoon. Sieltä - sotaan kaukaisessa Vietnamissa, sitten Nicaraguaan ja El Salvadoriin. Yhteensä hän vietti kaksi ja puoli vuotta luotien alla. Monille tällaiset "seikkailut" kestäisivät eliniän...

Ei ole yllättävää, että legendaarisella tutkimusmatkailijalla ei ollut pitkään aikaan omaa kotia: loppujen lopuksi hänen kotinsa on koko maapallo. Konyukhov valloitti viisi napaa ja kaikki maailman huiput. Soutuveneellä hän ylitti Atlantin ja Tyynen valtameren, ilman ainuttakaan pysähdystä hän teki maailmanympärimatkan jahdilla... Konjuhovin ainutlaatuisten tutkimusmatkojen määrä on jo pitkään ylittänyt neljä tusinaa.

Jo useiden vuosien ajan toimittajat ovat kysyneet matkustajalta yhden kysymyksen: miksi hän vaarantaa henkensä yhä uudelleen ja uudelleen? Hänellä on monia vastauksia, joista jokainen kiinnostavampi kuin toinen. "Sivilisaatio on valhetta", heijastaa Fjodor Filippovitš. "Ihmiset elävät niin vilskeessä, että heillä ei ole aikaa edes miettiä olemuksiaan! Joillekin on hulluutta ylittää valtameri pienellä veneellä, mutta minulle se on hulluutta tehdä töitä joka päivä toimistossa klo 9-18."

Ja silti sinun ei pitäisi ajatella, että Konjuhoville matkustaminen on vain tapa paeta jokapäiväisiä ongelmia. Hänelle tämä on yritys laajentaa ihmisen kykyjä. ”Matkallessa kesytät omia pelkosi, joista vahvin on kuoleman kauhu”, Konjuhov sanoo. - Jos tietäisit kuinka monta ruumista on Everestin huipulla! Osa kiipeilijöistä kuoli kylmään, osa hapenpuutteeseen, osa nukahti väsymykseen ja... ei herännyt. Ja vastustat kaikkia vastoinkäymisiä!"

Lisäksi hän tajusi vaelluksissaan, että yksinäisyyttä sinänsä ei yksinkertaisesti ollut, että kaikki hänen ympärillään oli elossa - taivas, valtameri, jopa kivet. "Avomerellä juttelin delfiinien kanssa, ja ne uivat veneeni perässä tuntikausia", Konyukhov ihailee. "Hän vaikeni, lopetti, ja he olivat poissa, he menivät kuiluun."

Kymmeniä kertoja hän oli kuoleman partaalla: kun valtameressä hän odotti pelastajia kaatuneen jahdin ruumassa, riippui pohjattoman kuilun yllä Himalajalla, ajelehti arktisen jäälautoilla trooppisesta kuumeesta harhautuneena. Somaliassa... Mikä auttoi häntä selviytymään? Kuten Konyukhov itse toteaa, ehdoton usko Jumalaan. "Kaikki matkani ovat polku Kaikkivaltiaan. Ajattelin, että minusta tulee pappi 50-vuotiaana, mutta minut vihittiin 58-vuotiaana.” Täysin looginen askel mieheltä, jonka perheessä oli viisi pappia isänsä puolella...

Maailman ympäri 11 päivässä

Valloitettuaan vuoret, aavikot ja valtameret Konyukhov ajatteli taivasta. Jos amerikkalainen Steve Fossett lensi maapallon ympäri kuumailmapallolla 13 päivässä, niin hän voikin.

Unelma toteutui heinäkuussa 2016. Lento oli ennätys kahdessa suhteessa: se onnistui ensimmäisellä yrityksellä (amerikkalaiselle vain kuudennella) ja kesti vain 11 päivää.

Lennon valmistelut kestivät yli vuoden, projektissa työskenteli kansainvälinen tiimi - noin 50 henkilöä kymmenestä maasta. Ilmapallo rakennettiin Isossa-Britanniassa, varustettiin instrumenteilla Belgiassa, polttimet ostettiin Italiasta ja autopilottijärjestelmä kehitettiin Hollannissa. Konjuhovin toinen lentäjä, joka ohjasi lentoa maasta, oli hänen poikansa Oscar. Hän omisti elämänsä purjehdukselle.

11 päivässä hän söi vain yhden keksin...

Se, mikä näyttää monille käsittämättömältä, Konjuhov selittää yksinkertaisesti: se oli Jumalan tahto. "Otin ristin 46 pyhän pyhäinjäännöksillä lennolla", ilmailu sanoi ensimmäisessä lehdistötilaisuudessa. - Kuinka voisin rikkoa sellaisen pyhäkön? Täällä me olemme!"

Totta, Konyukhov palasi edelleen lennosta surullisena. Jos pystyt kiertämään maapallon 11 päivässä, kuinka pieni ja hauras se on. "Mutta ihmiskunta jatkaa taistelua", ennätyksenhaltija huokaisi.

Konjuhovin työkirjassa on vain yksi merkintä: "ammattimatkustaja", ja sekin on ilman päivämääriä. Moskovan rekisteröinnin puutteesta huolimatta hän saa eläkkeen - noin kuusi tuhatta ruplaa. "Ja minä en tarvitse enempää! - hän hymyilee. – Raha on ikuista epävapautta. Ja miksi tarvitsen niitä? Vierailen Moskovassa kerran parin vuoden välein.

Venäjän pääkaupungissa, lähellä Paveletsky-rautatieasemaa, Konyukhovilla on oma luova työpaja. Vuonna 2004 hänen kanssaan Fjodor Filippovitš rakensi kappelin kuolleiden merimiesten ja matkailijoiden kunniaksi. Yhdessä muistolaatassa on lueteltu 1900-luvun tutkijoita, joista monet Konjuhov tunsi henkilökohtaisesti ja muistaa heidät aina jumalanpalveluksissa. Samalla hän ei halua puhua menneisyydestä: mitä järkeä on elää menneisyydessä, jos tulevaisuudessa on niin paljon saavutuksia?

Kuuluisa venäläinen matkustaja, kirjailija, taiteilija, pappi, ilmainen ilmapallolentäjä. Moskovan patriarkaatin Venäjän ortodoksisen kirkon arkkipappi.

Fedor Konyukhov. Elämäkerta

Fedor Filippovich Konyukhov syntynyt 12. joulukuuta 1951 Zaporozhyen kylässä Chkalovossa (myöhemmin Troitskoye) Ukrainassa, Azovinmeren rannalla yksinkertaisessa talonpoikaperheessä. Fedorin lisäksi hänen vanhempansa - Philip Mihailovitš, Arkangelin Pomorin kalastajien jälkeläinen ja kotoisin Bessarabiasta Maria Efremovna oli vielä kaksi poikaa ja kaksi tytärtä.

Lapsuudesta lähtien Fedor valmistautui matkailijaksi: hän oppi uimaan, sukeltamaan, kylpemään kylmässä vedessä, käveli veneessä purjeen ja airojen kanssa, Fedor vieraili usein Azovinmerellä kalastusmatkoilla isänsä kanssa, joka kertoi aina jälkeläisilleen Suuresta isänmaallissodasta ja kehotti heitä pitämään huolta kotimaastaan ​​ja työskentelemään rehellisesti.

Ymmärtääkseen, että meri ja matkustaminen olivat hänen elämänsä, Konjuhov opiskeli Valko-Venäjän Bobruiskissa ammattikoulussa nro 15 (myöhemmin Bobruiskin osavaltion ammatti- ja tekninen taideopisto), josta hän sai upotuksen veistäjän tutkinnon. Hän valmistui Odessan laivastokoulusta navigaattorin erikoisalalla. Ja sitten hän sai koulutuksen laivamekaanikkona Leningradin arktisessa koulussa. Matkan varrella hän opiskeli myös Pietarin teologisessa seminaarissa.

Fjodor Konjuhovin isoisä, tsaariarmeijan everstiluutnantti, kertoi kerran pojanpojalleen varuskuntansa kollegasta - Georgiy Sedov, joka ennen traagista matkaansa arktiselle alueelle jätti hänelle ortodoksisen ristin ja pyysi häntä antamaan muistomerkin vahvimmille jälkeläisilleen, jotta hän voisi toteuttaa ideansa. Tämän seurauksena Fedor täytti lupauksensa - hän vieraili pohjoisnavalla kolme kertaa, mukaan lukien juuri tuon ristin kanssa.

Fedor Konyukhov. Ura matkailijana ja tutkimusmatkailijana

Vuonna 1966, 15-vuotiaana, hän lähti ensin retkille soutuveneellä ja ylitti Azovinmeren, ja vuonna 1977 hän järjesti purjehdusmatkan Pohjois-Tyynellemerelle - reitin varrella. Vitus Bering ja muut merimiehet. Matkoillessaan Konyukhov sai tietää, kuinka hänen maanmiehensä löysivät maita ja lahtia useita vuosisatoja sitten ja perustivat sinne siirtokuntia.

Fedorin kiinnostus tutkimukseen ei koskaan jätä häntä. Hän suoritti myös tieteellistä toimintaa kampanjoiden aikana Kamtšatkaan, komentajat ja Sahalin. Missä tahansa Konyukhov ilmestyikin, hän oli aina utelias ihmisten elämästä ja oppi kuinka he selviävät vaikeissa pohjoisissa olosuhteissa.

Ennen hyökkäystä pohjoisnavalle Fedor osana D. Shparon ryhmää teki hiihtomatkan napa-yönä suhteellisen vaikeasti saavutetulle napalle ja käveli myös Baffin-saarella kanadalaisten matkailijoiden kanssa. Tutkijalla on myös trans-arktinen hiihtomatka (Neuvostoliitto - Pohjoisnava - Kanada) ja osallistuminen V. Chukovin johtamaan ensimmäiseen autonomiseen retkikuntaan "Arktinen" pohjoisnavalle.

Vuonna 1990, saatuaan kokemusta napahiihdosta siihen mennessä, Fedor lähti itsenäiselle matkalle pohjoisnavalle, jonne hän saavutti 72 päivän kuluttua toteuttaen näin unelmansa ja täyttäen liittonsa. Georgi Sedov.

Vuonna 1998 Fedor Konyukhovista tuli Moskovan modernin humanistisen tiedeakatemian etäopiskelun ääriolosuhteissa (LDEL) laboratorion johtaja.

Vuonna 1995 Konyukhov ylitti yksin Etelämantereen jääaavikon ja saavutti erittäin vaikean matkan 59. päivänä Etelänavalle istuttaen sinne ensimmäistä kertaa Venäjän trikolorin. Samalla hän täyttää osana matkaa atomienergiaministeriön ohjeita, mittaa Etelämantereen luonnollisen säteilykentän matkalla navalle ja lääkäreiden pyyntöä - arvioi fyysistä ja psyykkistä tilaansa, ja tekee muita havaintoja.

Konjuhov tekee monia tutkimusmatkojaan yksin, mutta osallistuu myös ryhmissä. Joten vuonna 1989 hän itse järjesti Neuvostoliiton ja Amerikan pyöräilyn reitillä Nakhodka - Leningrad ja vuonna 1991 - Neuvostoliiton ja Australian moottorirallin - Nakhodka - Brest. Venekapteenin matkojen johtoaihe on kuitenkin meri ja valtameri.

Konjuhov on ainoa venäläinen, joka on kiertänyt maailman kolme kertaa yksin. Vuosina 1990-1991: merimies lähti Sydneystä, jonne palasi 224 päivän kuluttua. Vuonna 1992: hän purjehti suurella kaksimastoisella huviveneellä reitillä Taiwan - Singapore - Intian valtameri - Punainen ja Välimeri - Gibraltar - Atlantin valtameri - Havaijin saaret - Taiwan, vieraili kaikilla mantereilla ja suoritti sen 508 päivässä. Kolmas ympärikiertomatka, joka kesti syyskuusta toukokuuhun 1999, kattoi koko maailman valtameren (50 tuhatta km) ja kulki reittiä pitkin: Charlestonin satama - Kapkaupunki - Auckland - Punta del Este - Charleston.

Toukokuussa 2012 Konyukhov nousi yhdessä venäläisen joukkueen "7 Summits" kanssa toisen Everestin nousunsa. Vuonna 2013 hänellä oli tutkimusmatka Karjalasta Grönlannin eteläpisteeseen pohjoisnavan kautta. Joulukuusta 2013 toukokuuhun 2014 hän matkusti Tyynen valtameren yli soutuveneellä Turgoyak ja kulki Chilen Conconin satamasta Brisbaneen Australiaan 160 päivässä. Tämä oli paras tulos tällaiselle yksittäiselle ylitykselle.

Vuoteen 2016 mennessä kuuluisa vaeltaja oli tehnyt yli viisikymmentä ainutlaatuista tutkimusmatkaa ja nousua. Venäjän federaation ja ulkomaiset asiantuntijat uskovat Fedora Konyukhova monipuolisin ammattimatkustaja, jolla on kymmeniä erilaisia ​​vaelluksia, myös vuoristossa. Esimerkiksi Moskovan 850-vuotisjuhlan kunniaksi hän kiipesi kaikkien maanosien vuorenhuiput viettäen viisi vuotta kovaa työtä tämän eteen.

12. heinäkuuta 2016 Konyukhov lähti yksinlennolle maailman ympäri Morton-ilmapallolla, joka alkoi Australian Northamin lentokentältä. Reitti oli sama kuin edeltäjänsä Steve Fossett, joka teki ennätyslennon vuonna 2002. Mutta Fjodor Filippovitš voitti tämän maailmansaavutuksen: hänen lentokoneensa laskeutui turvallisesti Länsi-Australiaan 23. heinäkuuta 2016, ja ympäripurjehduksen tulos oli 11 päivää, 4 tuntia ja 20 minuuttia.

Fedor Konyukhov lennosta Mortonilla: Minulle pääennätys on maailmanympärimatkan suorittaminen ensimmäisellä yrittämällä. Edeltäjältäni, amerikkalaiselta lentäjältä Steve Fossettilta, kesti kuusi yritystä vuonna 2002. Ilmapallo lensi maailman ympäri ennätysajassa - 11 päivässä ja 6 tunnissa - ensimmäisellä yrittämällä. Lopuksi sain lentää Northamin lentokentän yli ja ylittää lähtöviivani, mikä oli ainutlaatuista! Kuvittele, pallo lensi lähes 35 000 kilometriä ja saavutti lähtöpisteen. Lisäksi käytetään vain tuulivirtoja. Ilmapalloilijoille tämä on korkein luokka.

Konyukhov vakuuttaa, ettei koskaan ollut hetkeä, jolloin hän katuisi ideaansa, sillä tällainen lento oli ollut hänen unelmansa kahden vuosikymmenen ajan:

Tiesin, että se olisi vaikeaa ja vaarallista, mutta se ei voinut olla millään muulla tavalla. Yli viisi tuhatta ihmistä on kiivennyt Everestille, mutta vain kaksi on lentänyt ympäri maailmaa yksin kuumailmapallolla - Steve Fossett ja nyt minä.

Vuoden 2016 lopussa venäläinen matkustaja sai korkeimman palkinnon ilmailun alalla: Kansainvälinen ilmailuliitto FAI-Breitling nimesi hänet "Vuoden lentäjäksi". Tällainen palkinto myönnettiin venäläiselle ensimmäistä kertaa sen olemassaolon 110 vuoden aikana.

Fedor Konyukhov: Tämä on erittäin suuri palkinto minulle. Mutta olen iloinen, että se kuuluu maallemme, Venäjälle, jonka puolesta minä aina kannatan.

Joulukuussa 2016 Moskovan lähellä sijaitsevalla Shevlinon lentokentällä Konyukhov alkoi ottaa ensimmäiset askeleensa luiston alalla, koska hän asetti itselleen uuden tehtävän: hankkia kokemusta ja tietoa myöhempää valmistautumista varten maailman korkeudenennätyksen asettamiseen purjelentokoneella.

Fedor Konyukhov: Koskaan ei ole liian myöhäistä oppia. Täytän 65 vuotta ja olen iloinen saadessani opetella minulle uudentyyppistä lentokonetta - purjelentokonetta. Toivon, että Venäjän purjelentoliiton tuella voimme toteuttaa useita kauniita projekteja tässä lajissa...

Fedor Konyukhov. Luovuus ja henkinen toiminta

Matkustaja kirjoittaa elämänsä pääintohimonsa lisäksi runoutta ja musiikkia urkuille sekä säveltää taideteoksia. Retkillä ollessaan Konjuhov ilmaisee näkemyksensä maailmasta varmasti muistiinpanoissa ja maalauksissa, joita kirjailijalla on jo yli kolme tuhatta.

Vuonna 1983 hänet hyväksyttiin Neuvostoliiton taiteilijoiden liittoon, ja vuodesta 1996 hänestä tuli Moskovan taiteilijaliiton jäsen. Fedor Filippovich osallistuu venäläisiin ja kansainvälisiin näyttelyihin. Vuodesta 2012 lähtien hän sai Venäjän taideakatemian akateemikon statuksen.

Vuonna 2010, Pyhän kolminaisuuden päivänä, Fjodor Konjuhov asetettiin diakoniksi ja saman vuoden joulukuussa, Pyhän Nikolai Ihmetyöntekijän päivänä, hänet vihittiin papiksi pienessä kotimaassaan Pyhässä Nikolauksessa. Zaporozhyen kirkko.

Matkustaja palkittiin Ukrainan ortodoksisen suurmarttyyri Yrjö Voittajan 1. asteen ritarikunnan kunnialla - esimerkillisestä ja ahkerasta työstä Jumalan pyhän ortodoksisen kirkon hyväksi.

Fedor Konyukhov. Saavutukset ja palkinnot

Kansojen ystävyyden ritarikunta - 1988. Ukrainan ortodoksisen kirkon Suurmarttyyri Yrjö Voittajan 1. asteen ritarikunta esimerkillisestä ja ahkerasta työstä Jumalan pyhän ortodoksisen kirkon hyväksi. Venäjän taideakatemian kultamitali. N. N. Miklouho-Maclayn mukaan nimetty kultamitali Venäjän maantieteellisestä seurasta - 2014. UNEP Global 500 -palkinto panoksesta ympäristönsuojeluun. Unescon reilun pelin palkinto. Kansojen ystävyyden palkinto ja ritarikunta "Venäjän valkoiset nosturit" - 2015.

Fedor Konyukhov ensimmäinen maaplaneetalla, joka saavutti Maan viisi napaa (pohjoinen maantieteellinen - kolme kertaa; eteläinen maantieteellinen; suhteellisen saavuttamattomien napa Jäämerellä; korkeusnapa - Chomolungma; purjehtijien napa - Cape Horn). Lisäksi hän on ensimmäinen venäläinen, joka on suorittanut Grand Slam -ohjelman, ja ensimmäinen IVY-maissa, joka on suorittanut seitsemän huippukokouksen ohjelman.

Vuosina 1990-1991 matkustaja teki ensimmäisen non-stop-kiertomatkan maailman jahdilla yksin Venäjän historiassa. Hän ylitti Atlantin valtameren yksin UralAZ-soutuveneellä asettaen maailmanennätyksen - 46 päivää ja 4 tuntia, sekä Tyynenmeren (maailmanennätys - 159 päivää 14 tuntia 45 minuuttia).

Fedor Konyukhov - Neuvostoliiton kunniallinen urheilun mestari urheilumatkailussa; kunniaasukas Nakhodkassa (vuodesta 1996), Berginin kylässä, Miassin kaupungissa, Ternissä (Italia).

Fedor Konyukhov. Henkilökohtainen elämä

Kuuluisan matkailijan vaimo - Irina Anatoljevna Konyukhova - Oikeustieteen tohtori, professori. Pariskunnalla on kaksi lasta: poika Oscar Fedorovich(s. 1975) ja tytär Tatjana Fedorovna(s. 1978).

Syksyllä 2015 tuli tunnetuksi, että Konjuhov hankki 69 hehtaaria maata Tulan alueen Zaokskyn alueelta, jolle hän aikoi rakentaa kokonaisen kylän, yhdeksän kappelia, Pyhän Nikolauksen Ihmetyöntekijän kirkon, lasten matkan. koulu ja urheilu- ja turistileiri sekä matkailuhistoriallinen museo, hotellikompleksi, kirjasto jne. Paikka, jonne päätettiin perustaa Fjodor Konjuhovin kylä, sijaitsee kolmen kilometrin päässä Okajoesta.

Fedor Konyukhov: On tietysti sääli, ettei Okan rannoilla ole enää yhtään vapaata aluetta. Jos kylästä jäi näkymä veteen, perustaisimme lasten purjehduskoulun tai avasimme soutuosion.

Hankkeen tavoitteena on ennen kaikkea luoda ainutlaatuinen ja viihtyisä paikka samanmielisille asua ja kommunikoida, mukaan lukien matkailijat, kirjailijat, "betoniviidakkoon" kyllästyneet taiteilijat, aktiivista elämäntapaa arvostavat ihmiset. ja rakastan villiä luontoa jne. Kylä itsessään ei ole vain asuinpaikka Fedora Konyukhova, mutta myös suuren matkailijan museona.

Fedor Konyukhov. Kirjat

"Henkeni on Karaanan kannella"
"Kaikki linnut, kaikki siivekäs"
"Souttaja valtamerellä"
"Tie ilman pohjaa"
"Ja minä näin uuden taivaan ja uuden maan..."
"Kuinka amiraali Ushakov teki Mustanmeren venäläiseksi"
"Antarktis"
"Kuinka minusta tuli matkustaja"
"Purjeet lyövät tähdet taivaalta"
"Yksin meren kanssa"
"Meri on asuinpaikkani"
"Scarlet Sails alla"
"Minun matkani"
"Tyyni valtameri"
"Uskon voima. 160 päivää ja yötä yksin Tyynenmeren kanssa"
"Minun matkani. Seuraavat 10 vuotta"
"Minun polkuni totuuteen"

Fedor Konyukhov. Tutkimusmatkat

• 1977 - tutkimusmatka huviveneellä Vitus Beringin reitillä
• 1978 - tutkimusmatka huviveneellä Vitus Beringin reitillä; arkeologinen retkikunta
• 1979 - tutkimusmatkan toinen vaihe jahdilla reitillä Vladivostok - Sakhalin - Kamchatka - Komentajasaaret; kiipeämässä Klyuchevsky-tulivuorelle
• 1980 - kansainvälinen regatta “Baltic Cup” osana DVVIMU-miehistöä
• 1981 - Tšukotkan ylitys koiravaljakolla
• 1983 - tieteellinen ja urheilullinen hiihtoretki Laptevinmerelle. Ensimmäinen naparetkikunta osana Dmitri Shparon ryhmää.
• 1984 - Baltic Cupin kansainvälinen regatta osana DVVIMU-miehistöä; koskenlaskua Lena-joella
• 1985 - retkikunta Ussurin taigan läpi Vladimir Arsenjevin ja Dersu Uzalin jalanjäljissä
• 1986 - hiihtomatka napayöhön osana retkikuntaa Suhteellisen saavuttamattomuuden napalle Jäämerellä
• 1987 - hiihtomatka Baffinin saarelle osana Neuvostoliiton ja Kanadan retkikuntaa
• 1988 - trans-arktinen hiihtoretki reitillä Neuvostoliitto - Pohjoisnapa - Kanada osana kansainvälistä ryhmää
• 1989 - ensimmäinen Venäjän autonominen retkikunta "Arktinen" Vladimir Chukovin johdolla pohjoisnavalle; Neuvostoliiton ja Amerikan mannerten välinen pyöräretki Nakhodka - Moskova - Leningrad
• 1990 - yksinhiihtomatka pohjoisnavalle (ensimmäinen Venäjän historiassa) 72 päivässä
• 1990-1991 - yksin kiertäminen huviveneellä ilman pysähdyksiä reitillä Sydney - Cape Horn - Päiväntasaaja - Sydney 224 päivässä (ensimmäinen Venäjän historiassa)
• 1991 - Venäjän ja Australian moottoriralli reitillä Nakhodka - Moskova
• 1992 - kiipeily Elbrukselle (Eurooppa); Everestin kiipeäminen (Aasia)
• 1993-1994 - maailman ympäri retkikunta kaksimastoisella ketchillä reitillä Taiwan – Hongkong – Singapore – We Island (Indonesia) – Victoria Island (Seychellit) – Jemen (Adenin satama) – Jedda (Saudi-Arabia) – Suez Kanava – Aleksandria (Egypti) – Gibraltar – Casablanca (Marokko) – Santa Lucia (Karibian saaret) – Panaman kanava – Honolulu (Hawaiisaaret) – Marianasaaret – Taiwan
• 1995-1996 - autonominen yksinmatka etelänavalle (ensimmäinen Venäjän historiassa; 64 päivässä)
• 1996 - 19. tammikuuta: nousu Vinsonin vuoristoon (Antarktis); 9. maaliskuuta: Kiipeily Aconcaguaan (Etelä-Amerikka)
• 1997 - 18. helmikuuta: kiipeily Kilimanjarolle (Afrikka); 17. huhtikuuta: kiipeily Kosciuszkon huipulle (Australia); 26. toukokuuta: McKinley Peak -kiipeily (Pohjois-Amerikka); Euroopan regatat Sardinia Cup (Italia), Gotland Race (Ruotsi), Cowes Week (Englanti) osana maksipurjehdin Grand Mistral miehistöä
• 1998-1999 - Amerikkalainen yksinkilpailu Around Alone jahdilla Open 60 (kolmas yksinkilpailu maailmanympärikilpailussa)
• 2000 – Maailman pisin koiravaljakkokilpailu, Iditarod, ylittää Alaskan Anchoragesta Nomeen.
• 2000-2001 - Ranskan yksittäinen maailmanympäripurjehdus (non-stop) Vendee Globe jahdilla (ensimmäinen Venäjän historiassa)
• 2002 - karavaaniretki kameleilla "Suurin silkkitien jalanjäljissä (ensimmäinen nyky-Venäjän historiassa); Atlantin valtameren ylitys soutuveneellä (ensimmäinen Venäjän historiassa; maailmanennätys - 46 päivää 4 tuntia) reittiä Kanariansaaret - Barbados
• 2003 - Venäjän ja Ison-Britannian ennätys transatlanttinen reitti miehistön kanssa reitillä Kanariansaaret - Barbados (monirunkoisten alusten maailmanennätys - 9 päivää); Venäjän ja Ison-Britannian ennätys Atlantin ylittävän matkan miehistöllä reitillä Jamaika - Englanti (monirunkoisten alusten maailmanennätys - 16 päivää)
• 2004 - yksi transatlanttinen ennätys ylitys idästä länteen maxi-jahdilla reitillä Kanariansaaret - Barbados (Atlantin valtameren ylityksen maailmanennätys - 14 päivää ja 7 tuntia)
• 2004-2005 - yksinkiertomatka maxi-jahdilla reitillä Falmouth - Hobart - Falmouth (ensimmäinen yksinkiertomatka maailmanhistoriassa maxi-luokan huviveneellä Cape Hornin kautta)
• 2005-2006 - projekti "Atlantin valtameren ympärillä". Osana venäläistä miehistöä purjehtimassa jahdilla reitillä Englanti - Kanariansaaret - Barbados - Antigua - Englanti
• 2006 - kokeellisen napajääveneen testit Grönlannin itärannikolla
• 2007 - Grönlannin ylitys koiravaljakolla idästä länsirannikolle (ennätys 15 päivää 22 tuntia)
• 2007-2008 - Australian kilpailu Etelämantereen ympäri reitillä Albany - Cape Horn - Cape of Good Hope - Cape Luin - Albany (102 päivää; yksi purjehtija, non-stop)
• 2009 - Kansainvälisen retkikunnan "Suurin silkkitien jalanjäljissä" (Mongolia - Kalmykia) toinen vaihe
• 2011 - retkikunta "Etiopian yhdeksän korkeinta huippua"
• 2012 - 19. toukokuuta: kiipeäminen Everestin huipulle Northern Ridgeä pitkin (Konyukhovista tuli ensimmäinen Venäjän ortodoksisen kirkon pappi, joka kiipesi Everestille)
• 2013 - Jäämeren ylitys koiravaljakolla reitillä: Pohjoisnapa - Kanada
• 2013-2014 - Tyynenmeren ylitys soutuveneellä poikkeamatta satamiin ennätysajassa 160 päivässä (Chile (Con Con) - Australia (Moololuba)
• 2015 - Venäjän ennätys lennon kestosta AX-9-luokan kuumailmapallolla (19 tuntia 10 minuuttia)
• 2016 - kuumailmapallolla lennon keston maailmanennätys (32 tuntia 20 minuuttia); koiravaljakkoretkikunta "Onega Pomorie"; yksinlento maailmanympäri Morton-ilmapallolla (nopein maailmanympärilento kaikentyyppisille ilmapalloille: 11 päivää 4 tuntia 20 minuuttia - ehdoton maailmanennätys)

Kotimaiset ja ulkomaiset asiantuntijat pitävät Fedor Konyukhovia monipuolisimpana ammattimatkailijana. Hänellä on arvossaan noin neljäkymmentä erilaista vaellusta, myös vuoristossa. Koska hänellä ei ollut erityistä vuorikiipeilykoulutusta, mutta hänellä oli suurta fyysistä kestävyyttä ja sinnikkyyttä saavuttaessaan asetetun tavoitteensa, hän päätti Moskovan 850-vuotisjuhlan kunniaksi kiivetä vuorenhuipuille kaikilla maanosilla. Se vaati viisi vuotta pitkäjänteistä työtä. Harjoitteluna juoksin 4750 metriä korkeaan Klyuchevskaya Sopkaan ja uskoin itseeni. Sitten olivat Kaukasian huippu Elbrus (5642 m), Aasian Everest (8848 m), Australian Mount Kosciuszko (2230 m) ja Etelä-Amerikan Aconcagua (6960 m). Tietysti Everest oli vaikein kiivetä, mutta kolme huippua olivat mielenkiintoisia, salaperäisiä ja omalla tavallaan vaikeita. Erityisesti venäläisen matkailijan huomion herätti kauan sammunut Afrikan tulivuori Kilimanjaro (5895 m), jota Ernest Hemingway ylisti. Trooppisesta vyöhykkeestä noustessa hän koki vähitellen muutoksen ilmasto- ja sääolosuhteissa. Jos juurella oli auringon polttamaa kasvillisuutta, niin 3-4 kilometrin päästä alkaa ikivihreä trooppinen metsä, vielä korkeammalta - alppiniityt, sitten kiviä ja lopuksi jään ja lumen valtakunta. Taiteilijana hän ei voinut lakata ihailemasta luonnon kauneutta, piirsi luonnoksia ja otti paljon valokuvia. Mutta kiipeilijälle vaikeimpia ja vaarallisimpia olivat jääkalliovuoret: Pohjois-Amerikan McKinley (6193 m) ja Etelämanner Vinson Massif (5140 m). Siellä on syvää lunta, petollisia halkeamia jäässä ja kova kylmä tuuli, joka tukahduttaa hengityksesi. Ja laskeutuessaan turvallisesti (joissakin paikoissa hänen oli ryömittävä) ylängöstä, hän melkein kuoli kylmään ja nälkään - yli kolmeen päivään kone ei voinut lentää hänelle vakavan lumimyrskyn vuoksi.

Matkustaja tekee suurimman osan matkoistaan ​​yksin, mutta osallistuu mielellään myös yhteisiin retkiin. Ja hän itse järjesti ja johti kaksi mielenkiintoista mannertenvälistä juoksua: Neuvostoliiton ja Amerikan polkupyöräkilpailun reitillä Nakhodka - Leningrad (1989) ja Neuvostoliiton ja Australian autokilpailun - Nakhodka - Brest (1991). Pitkällä matkalla Venäjän laajuuksien halki Fedor näytti ulkomaalaisille matkatovereilleen monia luonnon nähtävyyksiä: setrimetsät, Baikal-järvi, mahtavat Siperian joet, Ural-vuoret, uusia kaupunkeja. Näiden ajojen tulokset olivat kotimaassamme ja ulkomailla julkaistuja raportteja, dokumentteja ja valokuva-albumeja.

Ja silti, jahtikapteenin pääreitti on meri ja valtameri. Ja hän, ainoa venäläinen, teki yksin kolme maailmanympärimatkaa. Ensimmäinen niistä oli vuosina 1990 - 1991 huviveneellä "Karaana". Se lähti Australian Sydneyn satamasta ja palasi sinne 224 päivän kuluttua. Lisäksi hän valitsi vaikeimman reitin: "mölyävien" 40- ja "raivokkaiden" 50-leveysasteiden välillä, missä tuuli oli pääosin suotuisa ja jolla purjehtivat ensimmäiset venäläiset kiertäjät Ivan Kruzenshtern, Mihail Lazarev ja muut. Mutta samaan aikaan, Reitti oli kylmä ja joskus myrskyisiä tuulia lumen tai sateen kera, vaarallisia kohtaamisia valaiden ja jäävuorten kanssa, erityisesti Drake Passagessa lähellä Cape Hornia. Mutta merimies voitti kaiken, vaikka hän laihtui 11 kiloa.

Vuotta myöhemmin Konyukhov lähti toiselle maailmanympärimatkalle erilaista, päiväntasaajan reittiä: Taiwan - Singapore - Intian valtameri - Punainen ja Välimeri - Gibraltar - Atlantin valtameri - Havaijin saaret - Taiwan, käyden kaikilla mantereilla. Yksinmatka suurella kaksimastoisella Formosa-jahdilla kesti 508 päivää ja siihen liittyi dramaattinen ja samalla sankarillinen tapahtuma. Filippiinien alueella kapteeni sairastui hyvin ja joutui sairaalaan. Sillä välin merirosvot varastivat hänen jahtinsa toiselle saarelle. Mutta Fedor ei ole arka henkilö. Hänhän palveli Baltian maihinnousualuksella ja suoritti komentotehtäviä Vietnamin ja Nicaraguan viidakoissa. Löytääkseen Formosan kaukaiselta saarelta heidän piti varastaa vene muilta merirosvoilta. Ja uskalias sitoi jahdista löydetyt humalaiset rosvot ja lastasi ne kumiveneensä.

Osallistuessaan kansainväliseen purjehduskilpailuun "Ympäri maailman - Yksin", hän suoritti kolmannen maailmanympärimatkansa purjehtimalla jahdilla "Modern Humanitarian University". Aluksi kilpailuun ilmoittautui 39 hakijaa useista maista, mutta vain 16 alusta lähti starttiin, loput putosivat eri syistä, mukaan lukien ne, jotka eivät läpäisseet 2000 merimailin karsintaajoa. Fedor läpäisi testin, mutta joutui kolmeen hurrikaaniin. Hänelle oli erityisen vaikeaa taistelussa hurrikaani Danielia vastaan ​​Bermudan alueella. Kolme päivää jahti makasi aluksella, ja kapteenin täytyi tehdä uskomattomia ponnisteluja sen oikaisemiseksi.

Kilpailu kattoi koko maailman valtameren 27 tuhannen merimailin pituudelta, ts. 50 tuhatta kilometriä ja kulki reittiä pitkin: Charlestonin amerikkalainen satama - Kapkaupunki (Etelä-Afrikka) - Auckland (Uusi-Seelanti) - Punta del Este (Uruguay) - Charleston. (On mielenkiintoista, että kaikki nämä pisteet lensivät supra

ha Irina, Oscar-poika - Fedorin moraalisesta tuesta. Ja he auttoivat häntä ratkaisemaan veneen teknisiä ongelmia).

Kaikkiaan purjehtijat olivat tien päällä kahdeksan kuukautta, syyskuusta 1998 toukokuuhun 1999. Koimme Etelämantereen trooppisen lämmön ja lävistävän tuulen, välttelimme teräslaivoja ja jäävuoria ja ajoimme jatkuvasti eteenpäin tietämättä unta tai rauhaa. Joillakin aluksilla oli jopa 15 erilaista vikaa, eikä Konjuhovin jahti välttynyt siltä. Hän törmäsi pimeässä nukkuvaan valaaseen, minkä seurauksena ohjauspyörä vääntyi. Cape Hornia lähestyttäessä delfiini hyppäsi kyytiin, mitä purjehdusharjoittelussa tapahtuu harvoin, kippari tuskin onnistui työntämään merivieraan raskaan ja liukkaan ruumiin alkuperäiseen elementtiinsä. Ja Brasilian rannikon edustalla hän tuskin taisteli nykyaikaisia ​​filibustereita vastaan ​​soihdutusaseella.

Seitsemän osallistujaa jätti kilpailun, koska se ei kestänyt äärimmäisen kilpailun olosuhteita. Fedor Konyukhov sijoittui kolmanneksi. Hänelle osoitettu hallituksen sähke Moskovan pormestari Juri Lužkovilta saapui Amerikkaan. "Olemme iloisia siitä, että tällainen legendaarinen matkustaja asuu Moskovassa ja jatkaa maanmiestemme perinteitä planeetan tutkimisessa."

F. Konyukhovin pyynnöstä hänet on rekisteröity osallistumaan kansainväliseen purjehduskilpailuun "Windy Globe 2000", jonka startti on 5.11.2000. Tämän maailmanlaajuisen kilpailun tärkein ominaisuus on, että se järjestetään taukoamatta, ilman yhtäkään satamakäyntiä! Ja toinen asia, joka houkuttelee Konyukhovia tänne: hänen täytyy kiertää Etelämannerta, ja hän on pitkään halunnut mennä kuudennen mantereen löytäjien, venäläisten merivoimien upseerien Thaddeus Bellingshausenin ja Mihail Lazarevin, tietä. Tämä on rohkean navigaattorin neljäs kiertomatka. Ja ennen sitä hän onnistui osallistumaan kansainväliseen Iditarod 2000 rekikoirakilpailuun läpi lumisen Alaskan 1800-luvun kultakaivostyöntekijöiden polkua pitkin.

Tämän upean matkailijan retket ja tutkimusmatkat antavat paljon tieteellemme, urheilullemme, matkailullemme ja koko yhteiskunnallemme. Ne osoittavat, mitä voi saavuttaa fyysisesti ja henkisesti hyvin valmistautunut henkilö, joka osaa ylläpitää terveyttä ja suorituskykyä, joskus vaikeissakin tilanteissa. Eikä ole yllätys, että 48-vuotias tutkimusmatkailija aikoo matkustaa vuoteen 2020 asti.

Tietoaan täydentäen hän opiskelee Modernin humanitaarisen yliopiston oikeustieteellisessä tiedekunnassa, jossa hän johtaa myös laboratoriota ääriolosuhteiden etäopiskeluun.

Fjodor Konyukhov kirjoittaa ja piirtää aina paljon, jopa vaelluksilla. Hän on taiteilijoiden liiton jäsen ja Venäjän federaation journalistiliiton jäsen. Vuonna 1999 julkaistiin kolme hänen kirjaansa: "Ja minä näin uuden taivaan ja uuden maan", "Le Havre - Charleston" ja "Kuinka Etelämanner löydettiin"; Almanakka "Russian Traveler" julkaistiin aiemmin. Nämä ovat pohjimmiltaan kirjailijan päiväkirjamerkintöjä, mutta ne nähdään seikkailutarinoina.

Fjodor Konjuhovin nimi on yksi merkittävimmistä tieteen ja teknologian henkilöistä kansainvälisessä tietosanakirjassa Chronicle of Humanity. Matkustaja sai kansojen ystävyyden ritarikunnan ja Unescon diplomin panoksestaan ​​ekologian edistämiseen. Hän on kunniallinen urheilun mestari, jahtikapteeni.

13. kesäkuuta 2014 Turgoyak-järven Golden Beachin virkistyskeskuksessa pidettiin tapaaminen legendaarisen matkailijapapin Fjodor Konjuhovin kanssa. Toissapäivänä hän päätti äärimmäisen matkansa Tyynenmeren yli ja lensi heti Etelä-Uralille tervehtimään hänen nimeään kantavan lastenpurjehdusregatan nuoria osallistujia. "Matkani on ohi, saavuin Tšeljabinskin maaperälle ja tunsin olevani vihdoin kotona",- Fjodor Filippovitš sanoi kokouksessa.

Kuuluisa matkustaja puhui pitkästä matkastaan, meriseikkailuistaan, rukouksestaan ​​matkan vaikeimmalla hetkellä ja paljon muuta Etelä-Uralin toimittajien haastattelussa. Ensinnäkin hän sanoi niistä, jotka inspiroivat häntä uusiin levyihin:

Haluaisin levyni olevan hyvä esimerkki nuoremmalle sukupolvelle. Ja olen erittäin iloinen, että täällä Turgoyak-järvellä järjestetään kolmatta vuotta peräkkäin Konyukhov Cupin lasten purjehdusregatta. Tänään näin lasten silmät ja tajusin, että ei ole turhaa, että teemme kaiken tämän. Se on sen arvoista. Näiden silmien vuoksi, joissa romantiikka loistaa ja kaunis Turgoyak-järvi heijastuu.

Vain viikko sitten pappi Fjodor Konjuhovin soutuvene, nimeltään Turgoyak, laskeutui Australian rannoille. 160 päivän matka Chilen rannikolta Tyynenmeren yli pysähtymättä lepäämään. Vain 2 tuntia unta päivässä - yksi yöllä ja puoli tuntia aamulla ja illalla. Päästäkseen aikatauluun Fedor Filippovichin piti kävellä 50 merimailia päivässä - se on 24 tuhatta vetoa. Mutta hän oli kärjessä:

- Minulla oli erittäin tiukka järjestelmä,- sanoo matkustaja, - Minun piti noudattaa määräaikoja, koska olin riippuvainen säästä ja vuodenajasta tuulesta. Jos olisin ollut kymmenen päivää myöhässä, olisin purjehtinut tuulta vasten ja olisin edelleen Tyynellämerellä. Kun ihmiset kysyvät minulta, missä harjoittelin tätä merimatkaa, vastaan ​​aina: Everest ja pohjoisnapa, Cape Horn. Fyysisesti tämä tutkimusmatka ei ole vaikeampi kuin Everestin kiipeäminen, se on vaikeampi henkisesti. Loppujen lopuksi dynamiikka siellä on erilaista, mutta täällä on yksitoikkoisuutta. Soutat jatkuvasti, edessäsi on vain horisontti eikä pystyviivoja.

Kuten tiedät, vuonna 2010 kuuluisa matkustaja vihittiin papiksi ja hänestä tuli isä Fedor. Ja meitä Tšeljabinskin hiippakunnan tietopalvelua kiinnostavat ensisijaisesti hengelliset asiat. Fjodor Fillipovich sanoi, että koko pitkä matka Tyynen valtameren vesillä seurasi rukousta:

- Aamusäännön suorittamiseen meni 35 minuuttia ja iltasääntöön saman verran. Tämä oli tärkein rukoukseni, kun en ollut soutu. Pysähdyin, pudotin airot ja rukoilin. Ja toisinaan, kun hän oli airojen ääressä, hän toisti Jeesus-rukouksen ajoissa vedoilla.

Isä Fedor suoritti kahdesti matkan aikana veden siunauksen rituaalin Tyynellämerellä. Ensimmäinen on loppiaisen kahdentenatoista juhlapäivänä. Ja toinen, kun hän tunsi, että meri "leiki tuhmaa":

- Tulin Polynesiaan, siellä on tuhansia saaria. Minusta tuntui, että valtameri oli hieman tuhma ja saattoi heittää minut ulos riutalle, joten päätin suorittaa vihkimisriitin vielä kerran. "En luota omiin voimiini", Fjodor Filippovitš hymyilee. - Loppujen lopuksi veneeni ei jäänyt yhteenkään hurrikaaniin, ne kävelivät edelläni, perää pitkin, sivussa. Jos olisin kävellyt nopeammin tai päinvastoin myöhästynyt kolme päivää, olisin joutunut voimakkaaseen myrskyyn. Kuvittele, salama iskee niin kovaa, että jopa vesi sihisee jännityksestä. Jos he olisivat kulkeneet veneen läpi, se olisi rikkoutunut palasiksi, tai olisin ollut parhaimmillaan kuorisokissa. Mutta kaikki selvisi. Ja siellä pyörivät myös suuret tornadot, jotka imevät vettä merestä. Kutsun niitä "letkuiksi" tai "arkuiksi". Mutta tämän matkan aikana he eivät koskaan lähestyneet minua.

Fjodor Filippovitš puhuu ammattitaidolla kaikista koettelemuksista. Valaat lähestyivät venettä useammin kuin kerran, ja halutessaan he saattoivat kääntää veneen ympäri, mutta he eivät koskeneet siihen:

- Yksi valas seurasi minua pitkään. On selvää, että hän on vanha. Ja tässä me olemme, kaksi vanhaa miestä, uimassa meressä, hän pöyhkeilee vieressämme, mutta hän ei ole koskaan sukeltanut veneen alle. Se ei ollut helppoa yöllä. Jouduin jopa sammuttamaan taskulampun, koska jättiläiskalmarit ja yhdeksän metriä pitkät mustekalat nousivat valoon syvyyksistä.

Matkustajaa auttoi jälleen rukous, jossa hän useimmiten kääntyi Herran, Jumalanäidin, Pyhän Nikolauksen Myran ja pyhän Theodore Ushakovin puoleen:

- Minulle lähin pyhimys on Nikolai Ihmetyöläinen. Hän on minulle kuin läheinen ystävä. Kun se on minulle vaikeaa, haluan käpertyä hänen harmaaseen partaan. Kun rukoilen Jumalan äitiä, en häpeä häntä syntieni vuoksi. Ja Herramme Jeesuksen Kristuksen edessä haluan seistä huomion edessä, kuten yliamiraalin edessä. Se on hyvin pelottavaa, pelkään Häntä syntieni vuoksi. Matkalla rukoilin ennen kaikkea Nikolaus Ihmetyöläistä, pyhää vanhurskasta Theodore Ushakovia ja aina pyysin häntä auttamaan minua sään kanssa, koska hän on myös merimies, amiraali ja tietää mitä meri on.

Maalla hänen vaimonsa ja lapsensa rukoilivat hänen puolestaan ​​hänen matkansa ajan. Fedor Konyukhovin vaimo Irina tukee aina legendaarista miestään kaikessa:

-Uskomaton ei voi sietää tätä,- sanoo matkustajan vaimo Irina Konyukhova. -Kun rakastat ihmistä, hyväksyt hänet ensin sellaisena kuin hän on ja vasta sitten haluat hänen olevan sellaisena kuin hän on. Olen erittäin iloinen, että mieheni elää kutsumuksensa mukaan. Toivoisin tätä kaikille perheille. Koska jokaiselle vaimolle on tragedia, kun hänen rakkaansa, hänen miehensä, lapset eivät löydä itseään tästä maailmasta. Olen iloinen, että ihmiset tarvitsevat häntä, että hän on niin kysytty, se on hänelle erityisen arvokasta. Vaikka hän sanoo olevansa yksinäinen, hän itse olisi lopettanut matkustamisen aikoja sitten, ellei hänen esimerkkinsä olisi inspiroinut muita ihmisiä.

Fedor Filippovich tuli Turgoyak-järvelle tukemaan nuoria purjehtijia, purjehdusregatan osallistujia, jotka tulivat kaikkialta maasta kilpailemaan "Fedor Konyukhov Traveler's Cupista". Täällä, järven rannalla, sijaitsee Konjuhovin lasten purjehduskoulu. Yleensä Fjodorin isällä on pitkäaikainen ja lämmin ystävyys Etelä-Uralin kanssa. Ylitys Atlantin yli kymmenen vuotta sitten ja nyt Tyynenmeren yli tuli mahdolliseksi Etelä-Uralin yrittäjien tuen ansiosta: ”Venäjällä on kaksi vahvaa ennätystä: soutuvene purjehtiminen Atlantin yli ja nyt Tyynenmeren yli. Ja kaikki tämä on kiitos muun muassa Uralille."- Fjodor Filippovitš sanoo hymyillen.

Muuten, saapuessaan Etelä-Uralille matkustaja kohtasi miellyttävä yllätys. Boris Dubrovsky allekirjoitti asetuksen Isä Fedorin myöntämisestä korkealla palkinnolla - arvomerkillä "Palveluista Tšeljabinskin alueella". Asiakirjassa sanotaan, että se myönnettiin Fedor Konyukhoville "toimista, jotka edistävät Tšeljabinskin alueen vaurautta ja lisäävät sen arvovaltaa Venäjän federaatiossa ja ulkomailla".

Isä Fjodorilla on uudet matkat edessä. Levännyt hieman, hän alkaa valmistautua seuraavaan retkikuntaan. Tällä kertaa kuuluisa matkustaja ja pappi aikoo nousta pilvien alle ja tehdä välittömän lennon Maan ympäri kuumailmapallolla.

Isä Fjodor tervehti ehdotusta puhua isän roolista perheessä iloisella naurulla: ”Mitä sinä puhut! Mikä rooli! Leikkaat minut ilman veistä."

Kuuluisa matkustaja vierailee harvoin Moskovassa, ja hänen työpajassaan on aina joukko ihmisiä, jotka haluavat keskustella työasioista, saada siunausta tai vain tutustua toisiinsa. Mutta hän löysi silti aikaa haastatteluun.

Arkkipappi Fjodor Konyukhov - matkustaja, kirjailija, taiteilija.
Syntynyt 12. joulukuuta 1951. Valmistunut Odessan laivastokoulusta, Bobruiskin taidekoulusta, Leningradin arktisesta koulusta.
Merikapteeni. Hän teki neljä matkaa ympäri maailmaa, ylitti Atlantin viisitoista kertaa purjeveneillä, kerran soutuveneellä "Uralaz".
Ensimmäinen ihminen maailmanhistoriassa, joka onnistui saavuttamaan planeettamme viisi napaa: pohjoinen maantieteellinen (kolme kertaa), eteläinen maantieteellinen napa, jäämeren suhteellisen saavuttamattomuuden napa, Everestin huippu (korkeusnapa), Cape Horn (purjehtijan sauva).
Ensimmäinen venäläinen, joka onnistui suorittamaan "7 Summits of the World" -ohjelman - kiivetä kunkin maanosan korkeimmalle huipulle.
Neuvostoliiton taiteilijoiden liiton jäsen. Venäjän federaation kirjailijaliiton jäsen. Neljäntoista kirjan kirjoittaja.
Vuonna 2010 hänet vihittiin papiksi.
Naimisissa. Hänellä on kolme lasta ja kuusi lastenlasta.

Laitan kaiken itseni pojalleni Nikolaille, hän on minulle ilo. Mutta jos en matkusta, jos en liiku mihinkään, en pyri mihinkään, miten erotun kuolleista? Minun täytyy työntää muita, innostaa muita intollani.
Minun täytyy olla esimerkkinä pojalleni Nikolaille.
Sanon hänelle: "Älä häpeä isäsi tekoja."
Hän ei sano, että uin turhaan. Hän ymmärtää minua. Ja minä rukoilen Herraa tästä.

(Fjodor Konyukhovin kirjasta "Under Scarlet Sails",

joka sisälsi päiväkirjamerkintöjä

yksinpurjehduksesta 2004-2005)

— Isä Fedor, mikä oli ensimmäinen lapsuutesi vaikutelmasi merestä?

- En muista. En myöskään muista, kuinka opin uimaan. Kasvoin Azovinmerellä. Olen jopa syntynyt rannalla. Äiti sanoi: "Menin aamulla keräämään äyriäisiä ja synnytin siellä." Perheemme on kaikki pappeja ja merimiehiä. Ja 8-vuotiaasta lähtien tiesin jo, että minusta tulee matkustaja, kuten Georgi Yakovlevich Sedov. Isoisäni osallistui ensimmäiseen tutkimusmatkaansa Novaja Zemljaan.

Isoisä sanoi, että ennen kuin tulet matkustajaksi, sinun on opittava navigaattoriksi, ja menin Odessan laivastokouluun. Sitten hän valmistui Leningradin arktisesta koulusta.

— Neuvostoaikana luultavasti puhuttiin matkasukulaisistasi, mutta puhuttiinko he avoimesti pappisukulaisistasi?

- Sukulaiseni arkkipappi Nikolai Konjuhov tapettiin 29. joulukuuta 1918. He kaatoivat vettä hänen päälleen kylmässä, ja kun hän menetti tajuntansa, he ampuivat häntä. Neuvostovallan aikana vanhempani yrittivät olla mainitsematta tätä missään - he pelkäsivät. Jopa kun menin opiskelemaan teologiseen seminaariin vuonna 1969, isäni sanoi: ”Älä puhu liikaa siitä, että perheessäsi oli pappeja.”

Nyt olen tietysti ylpeä esivanhemmistani. Rukoilen ja pyydän heidän anteeksiantoa siitä, että olimme noloa ja peloissamme puhua heistä.

Muistolaatat Fjodor Konjuhovin työpajan pihalla Moskovassa. Kuva: Vladimir Eshtokin, foma.ru

– Miten kävi, että menit opiskelemaan seminaariin?

– Se osoittautui hyvin yksinkertaiseksi. Pääsin sisään ja siinä se. Näin tiesin lapsuudesta asti matkustavani, ja tiesin myös, että minusta tulee pappi. Minusta tuntui, että noin 50-vuotiaana lopettaisin matkustamisen ja palvelisin seurakunnassa. No, 58-vuotiaana minut vihittiin.

– Kun olit pieni, äitisi sanoi, että sinusta tulee hyvin yksinäinen ihminen. Miksi?

– Äiti näkee aina lapsensa. Tottumusteni mukaan.

– Olit siis yksinäinen lapsena?

- Ei niin kuin olisi yksin. Olen aina ollut kiireinen tekemässä sitä, mistä pidän. Rakastan piirtämistä, minulla on lahjakkuutta. Huono, ei tarpeeksi, mutta siellä. Se on minun. Siksi opiskelin maalausta. Sama on matkustamisen kanssa. Kukaan ei pakota minua uimaan. Pidän siitä vain siellä, se on minun maailmani. Ja minusta ei tullut pappia tehdäkseni uraa kirkossa. Olen pappi, koska se on veressäni.

– Olitko sinä perheen "musta lammas"? Ei niin kuin muut lapset?

- Ei ei ei! En ole musta lammas. Olemme kaksi siskoa, kolme veljeä. Olen keskiverto, mutta olen aina ollut johtaja. Aloitin sen, ja muut tottelivat minua. Ja vaikka kaikki kasvoivat ja muuttivat pois, vanhemmat sanoivat, jos oli tarpeen tehdä joitain perhepäätöksiä: "Fedka tulee. Kuten hän sanoo, niin se tulee olemaan."

Fedor Konyukhov, 1980-luvun loppu

— Uskotaan, että neuvostoaikana oli erittäin ankara kasvatus. Lapset eivät olleet hemmoteltuja.

- Miksi et hemmotellut? Kuinka monet neuvostovallan alaiset lapset polttivat, joivat ja päätyivät vankilaan!

-Mikä pelasti sinut huonolta tieltä?

"Maali pelasti minut." Lapsuudesta lähtien tiesin, että minun piti saavuttaa pohjoisnapa ja jatkaa Georgi Yakovlevich Sedovin työtä. Isoisä sanoi: "Sinun täytyy perustella Azovin kalastajat." Hän rakasti Sedovia kovasti ja kertoi minulle paljon hänestä. Olen aina pahoillani, etten ollut hänen kanssaan viimeisellä tutkimusmatkalla. Isoisä kuoli, kun olin kahdeksanvuotias. Koko sen ajan kun muistan hänet, hän makasi penkillä halvaantuneena. Kesällä se rullattiin puutarhaan. Hän opetti minut kirjoittamaan päiväkirjoja. Minulla on hänen ristinsä. (Ottaa sen esiin sukkansa alta.) Se on jo kulunut. Hopea.

Koulussa he sanoivat: "Voi, Fedka Konyukhov, hänestä tulee matkustaja." Joten he tekivät minulle myönnytyksiä monissa aiheissa. Mutta jos olin huono matematiikassa, tuijotin sen, koska tiesin, etten pääsisi laivaston ammattiin. Minulla oli tavoite. Kun elät tarkoituksella, sinulla on kaikki.

Ja meidän on viljeltävä rehellisyyttä lapsissa. Siellä täytyy olla romantiikkaa, isänmaallisuutta. Silloin henkilö ei ajattele tupakointia, juomista tai rahaa.

– Mikä on mielestäsi lasten ensimmäinen asia? Urheilu?

– Olen itse neuvostoliittolainen, olen urheilun mestari monissa lajeissa. Mutta kun he sanovat, että kaikkien pitäisi urheilla, kuuntelen ja ajattelen: "Sinä sanot väärin! Väärä!" Kuinka monet arvostetut urheilumestarit joivat itsensä kuoliaaksi ja joutuivat vankilaan, varsinkin 90-luvulla. Miksi? Koska urheiluun tarvitaan myös henkisyyttä. Opetamme vain urheilua, mutta mitä urheilija voi tehdä ilman henkisyyttä? Lyö vain heidän kasvoilleen ja se on siinä. Sinun ei tarvitse vain opettaa, sinun on ymmärrettävä lasta. Minulla on Miassissa ja Totmassa matkustajakouluja, joihin lapset tulevat erikoisvalinnan jälkeen. Annamme heille kaiken kokeilla: purjehdusta, kiipeilyä, vaellusta... Herra Jumala osoitti sormella jokaista ihmistä, antoi jokaiselle lahjakkuuden. Mutta kaikki eivät seuraa tätä lahjakkuutta. Täällä matkustajakoulussa annamme vähän kaikkea. Ja ottaa kuvia ja piirtää. Valokuvaajaksi tai taiteilijaksi ei tarvitse ryhtyä, mutta ainakin perusasiat pitää osata. Kaverit pitävät päiväkirjoja, kirjoittavat runoja ja soittavat kitaraa.

Tyttäreni valmistui taide- ja musiikkikoulusta. Ja nyt hän työskentelee sairaanhoitajana. Voit ottaa sen mukaan erilaisiin näyttelyihin ja konsertteihin. Hän kuuntelee sekä klassista että rockia.

– Onko isyys siunaus vai taakka?

– Lapset ovat onnellisia. Aivan kuten lastenlapset. Tiedätkö, tein niin monia maailmanennätyksiä, kirjoitin samat maalaukset ja kirjat. Mutta tänään on ennätys, ja huomenna se on jo rikottu; tänään ihaillaan kirjoja, mutta huomenna ne on jo unohdettu. Ja lapset, lastenlapset - tämä on ikuisuus, sitä ei voi verrata mihinkään.

– Oletko matkustanut lastesi kanssa?

- Varmasti. Ajoin jahdilla Atlantin valtameren yli vanhimman poikani kanssa, kävelin hänen kanssaan Cape Hornin ympäri, kävelin Tyynen valtameren yli, Intian valtameren yli. Purjehdimme Atlantin valtameren yli useita kertoja. Mutta en haluaisi lasteni matkustavan.

- Ja he?

- He ovat mahtavia. He sanovat: "Ymmärrämme, että meistä ei koskaan tule kuin isä." Heillä on oma kohtalonsa.

– Onko heillä myös tavoite, kuten sinulla?

- Syödä. Ei sama kuin minun. Nuorin poika haluaa sotilasmieheksi. Nyt hänet hyväksytään Suvorovskojeen. Ja vanhin on kuin johtaja. Haluaa järjestää tutkimusmatkoja. Hän oli myös Purjehdusliiton puheenjohtaja.

– Mitä yhdessä matkustaminen antoi sinulle?

- No, he vain alkoivat ymmärtää minua paremmin, luottamus kasvoi. Kun vaimoni, poikani ja minä olimme ylittämässä Atlantin valtamerta, alkoi myrsky. Ymmärrän, että tilanne on vakava, ja he ovat rauhallisia. He sanovat: "No, olet kävellyt maailman ympäri." Heillä on tämä: jos isä on ruorissa, kaikki on hyvin. Mutta tiedän, että mitä tahansa voi tapahtua, ja se voi tapahtua minulle.

— Jos yhtä lapsista kiusattiin päiväkodissa tai koulussa, nousitko seisomaan?

"Yritin olla kävelemättä." Vaimoni hoiti asian. Jos tulin, minua pidettiin yleensä Konjuhovina, matkustajana, ei isänä. Tällaisella asenteella on vaikea ratkaista henkilökohtaisia ​​​​ongelmia. Mutta olen aina sanonut pojilleni, että heidän täytyy pystyä puolustamaan itseään.

– Onko lastenne elämä nyt vaikeampaa kuin teille heidän iässään?

- Ei oikeastaan. Luulen, että se ei ollut vaikeaa minulle eikä heille. Meidän on aina oltava samaa mieltä siitä, mikä on. Meillä oli yksi lapsuus, heillä toinen. Meillä oli joitain vaikeuksia, heillä toisia. Tiedätkö, maan päällä ei koskaan tule olemaan taivasta. Oliko elämä helppoa isoisillemme? Ei. Eivät myöskään vanhempamme. Elämä ei tule koskaan olemaan helppoa! Sotia käydään koko ajan. Koko ajan. Isoisäni taisteli ensimmäisessä maailmansodassa, isäni toisessa. Setäni taisteli Koreassa vuonna 1953, veljeni Afganistanissa. Palvelin Vietnamissa. Totta, hän ei taistellut, hän palveli mekaanikkona laivalla. Sodat käyvät perheeni läpi koko ajan.

Pappi ja matkustaja Fjodor Konjuhov. Kuva: Maxim Korotchenko, maxik2k.livejournal.com

– Mikä on sinun suosikki lasten leikkisi?

– Lapsena rakastin Robinson Crusoen pelaamista.

- Kuinka pelasit?

– Saareni oli suossa.

- Siis taas yksin?

- Ei. Minulla oli joukkue. Olen kapteeni.

Fedor Konyukhov vaimonsa, lastensa ja lastenlastensa kanssa. Kuva henkilökohtaisesta arkistosta

Haastatteli Alexander Gatilin.

Tämä haastattelu on osa , jonka toteuttavat verkkolehti "Batya", St. Andrew the First-Called -säätiö ja kustantamo "Nikea". Voit lukea haastattelun kokonaisuudessaan osoitteessa