Kuka laittaa kenet lapaluiden päälle? Venäläisten turbiinien saksalainen laatu: Siemens ja Power Machines ovat tehneet yhteistyötä neljännesvuosisadan ajan.

Venäjän ensimmäisen suuritehoisen kaasuturbiinin testit keskeytettiin onnettomuuden vuoksi. Tämä viivästyttää sen tuotannon aloittamista ja vaatii uusia investointeja - Power Machines saattaa liittyä projektiin sijoittajana

Kaasuturbiinilaitos GTD-110M (Kuva: Venäjän koneenrakennusliitto)

Venäjän ensimmäisen suuritehoisen kaasuturbiinin GTD-110M (jopa 120 MW) testit on keskeytetty epäonnistuneiden mekanismien vuoksi, uutistoimisto TASS raportoi. Tämän vahvistivat RBC:lle testit suorittaneen Gas Turbine Technologiesin suunnittelukeskuksen edustajat ja kaksi sen osakkeenomistajaa - "Rosnano" ja United Engine Corporation (UEC) "Rostec".

"GTD-110M kaasuturbiiniyksikön testitestauksen aikana tapahtui onnettomuus, jonka seurauksena turbiini todella vaurioitui", Gas Turbine Technologies Information Centerin edustaja kertoi RBC:lle. Testien tarkoituksena oli tunnistaa suunnitteluvirheet, jotta vältytään vakavalta tapaturmalta sähköjärjestelmän kaupallisessa käytössä, hän lisäsi. UEC:n edustaja selvensi, että monet mekanismit epäonnistuivat joulukuussa 2017, joten testit jouduttiin keskeyttämään, kunnes ongelmat saatiin korjattua.

Oman suuritehoisen turbiinin kehitystä Venäjällä on tehty pitkään, mutta turhaan, ja vuonna 2013 UEC:n tytäryhtiö UEC-Saturn allekirjoitti investointisopimuksen Rusnanon ja Inter RAO:n kanssa uuden sukupolven turbiinin luomiseksi. - GTD-110M, jonka on kehittänyt Gas Turbine Technologies Research Center. Inter RAO sai 52,95% tästä hankkeesta, infrastruktuuri- ja koulutusohjelmien rahasto Rosnano - 42,34%, UEC-Saturn - 4,5%, loput 0,21% voittoa tavoittelemattomalta kumppanuudesta CIET. Rosnanon "oli rahoittaa hanke ja osallistua 2,5 miljardia ruplaa osakepääomaan", Interfax kirjoitti vuonna 2013 viitaten eräälle osapuolelle läheiseen lähteeseen. Yhtiö osallistui hankkeen rahoittamiseen, sen edustaja vahvistaa. SPARKin mukaan suunnittelukeskuksen osakepääoma on 2,43 miljardia ruplaa. Vuonna 2016 Gas Turbine Technologies sai myös teollisuus- ja kauppaministeriön avustusta 328 miljoonaa ruplaa. T&K-kustannusten osittaiseen korvaamiseen painopistealueilla, seuraa järjestelmän tiedoista.

Kielletyt turbiinit

Venäjä tarvitsee kipeästi kotimaista suuritehoista kaasuturbiinia. Viime vuonna Rostecin tytäryhtiö Technopromexport joutui omien teknologioidensa puutteen vuoksi pakotteista huolimatta toimittamaan saksalaisia ​​Siemensin turbiineja uusiin Krimin voimalaitoksiin, mikä johti kansainväliseen skandaaliin. Siemens ilmoitti keskeyttävänsä työn venäläisten valtionyhtiöiden kanssa, ja Technopromexport sekä sen johtaja Sergei Topor-Gilka ja kaksi energiaministeriön virkamiestä - Andrey Cherezov ja Evgeny Grabchak - joutuivat eurooppalaisten ja Yhdysvaltojen pakotteiden alle.

Testien suunniteltiin valmistuvan vuonna 2017, mutta sitten tätä ajanjaksoa lykättiin kuudella kuukaudella - vuoden 2018 puoliväliin suunniteltiin myös laitteiden lanseerausta massatuotantoon tälle vuodelle, muistelee.

Venäjä on löytänyt tavan kiertää länsimaisia ​​pakotteita valtion tärkeimmän tehtävän - Krimin voimalaitosten rakentamisen - vuoksi. Asemien toiminnan kannalta välttämättömät saksalaisen Siemensin valmistamat turbiinit on toimitettu niemimaalle. Mutta kuinka kävi niin, että maamme ei kyennyt itse kehittämään tällaisia ​​laitteita?

Venäjä on toimittanut kaksi neljästä kaasuturbiinista Krimille käytettäväksi Sevastopolin voimalaitoksella, Reuters kertoi eilen lähteisiin vedoten. Heidän mukaansa Sevastopolin satamaan toimitettiin saksalaisen Siemens-konsernin SGT5-2000E-mallin turbiinit.

Venäjä rakentaa Krimille kahta 940 megawatin voimalaitosta, joille Siemensin turbiinien toimitukset jäivät aiemmin länsimaisten pakotteiden vuoksi. Ilmeisesti kuitenkin löydettiin ratkaisu: nämä turbiinit toimittivat jotkut kolmannet osapuolet, ei Siemens itse.

Venäläiset yritykset valmistavat massatuotantona vain turbiineja pienitehoisiin voimalaitoksiin. Esimerkiksi GTE-25P kaasuturbiinin teho on 25 MW. Mutta nykyaikaisten voimalaitosten kapasiteetti on 400-450 MW (kuten Krimillä), ja ne tarvitsevat tehokkaampia turbiineja - 160-290 MW. Sevastopoliin toimitetun turbiinin teho on täsmälleen vaadittu 168 MW. Venäjä joutuu etsimään tapoja kiertää länsimaisia ​​pakotteita täyttääkseen Krimin niemimaan energiavarmuuden turvaamisohjelman.

Kuinka tapahtui, että Venäjällä ei ole tekniikoita ja paikkoja suuritehoisten kaasuturbiinien tuotantoon?

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen 90-luvulla ja 2000-luvun alussa venäläinen energiatekniikka oli selviytymisen partaalla. Mutta sitten alkoi massiivinen voimalaitosten rakentamisohjelma, eli venäläisten koneenrakennuslaitosten tuotteille oli kysyntää. Mutta oman tuotteen luomisen sijaan Venäjällä valittiin eri tie - ja ensi silmäyksellä erittäin looginen. Miksi keksiä pyörää uudelleen, kuluttaa paljon aikaa ja rahaa kehitykseen, tutkimukseen ja tuotantoon, jos ulkomailta voi ostaa jo modernia ja valmista.

”2000-luvulla rakensimme kaasuturbiinivoimaloita GE:n ja Siemensin turbiineilla. Siten he koukuttivat jo ennestään köyhän energiamme länsimaisten yritysten neulaan. Nyt ulkomaisten turbiinien ylläpidosta maksetaan paljon rahaa. Siemensin huoltoinsinöörin työtunti maksaa saman verran kuin tämän voimalaitoksen mekaanikon kuukausipalkka. 2000-luvulla ei tarvinnut rakentaa kaasuturbiinivoimaloita, vaan modernisoida tärkeimmät tuotantolaitoksemme”, sanoo Maxim Muratshin, Powerzin suunnittelutoimiston toimitusjohtaja.

”Olen mukana tuotannossa, ja olin aina loukkaantunut, kun aiemmin ylin johto sanoi, että ostamme kaiken ulkomailta, koska omamme ei osaa tehdä mitään. Nyt kaikki ovat hereillä, mutta aikaa on kulunut. Uuden turbiinin luomiselle Siemensin tilalle ei ole vielä tarvetta. Mutta tuolloin oli mahdollista luoda oma suuritehoinen turbiini ja myydä se 30 kaasuturbiinivoimalaitokselle. Näin saksalaiset tekisivät. Ja venäläiset ostivat juuri nämä 30 turbiinia ulkomaalaisilta”, lisää keskustelukumppani.

Nyt voimatekniikan suurin ongelma on koneiden ja laitteiden kuluminen suuren kysynnän puuttuessa. Tarkemmin sanottuna kysyntää on voimalaitoksilta, joissa vanhentuneet laitteet on pikaisesti vaihdettava. Heillä ei kuitenkaan ole siihen rahaa.

– Voimalaitoksilla ei ole tarpeeksi rahaa toteuttaa laajamittaista modernisointia valtion tiukan tariffipolitiikan edessä. Voimalaitokset eivät voi myydä sähköä hintaan, joka ansaitsisi niille nopean päivityksen. Meillä on länsimaihin verrattuna erittäin halpaa sähköä, Muratshin sanoo.

Siksi energia-alan tilannetta ei voida kutsua ruusuiseksi. Esimerkiksi aikoinaan Neuvostoliiton suurin kattilalaitos Krasny Kotelshchik (osa Power Machinesia) tuotti huipussaan 40 suuritehoista kattilaa vuodessa, ja nyt vain yhden tai kaksi vuodessa. ”Kysyntä ei ole, ja Neuvostoliitossa olleet kapasiteetti on menetetty. Mutta meillä on edelleen perusteknologiat, joten kahden tai kolmen vuoden sisällä tehtaamme voivat jälleen tuottaa 40-50 kattilaa vuodessa. Se on ajan ja rahan kysymys. Mutta tässä meitä vedetään viimeiseen asti, ja sitten he haluavat tehdä kaiken nopeasti kahdessa päivässä ”, muratshin huolestuttaa.

Kaasuturbiinien kysyntä on vielä vaikeampaa, koska sähkön tuottaminen kaasukattiloista on kallista. Kukaan maailmassa ei rakenna energiateollisuutta vain tämän tyyppiselle tuotannolle, pääsääntöisesti siellä on päätuotantokapasiteetti, ja kaasuturbiinivoimalat täydentävät sitä. Kaasuturbiiniasemien etuna on, että ne kytketään nopeasti ja tuottavat verkkoon energiaa, mikä on tärkeää kulutushuippujen aikana (aamu ja ilta). Sen sijaan esimerkiksi höyry- tai hiilikattiloiden kypsennys kestää useita tunteja. "Lisäksi Krimillä ei ole hiiltä, ​​mutta sillä on oma kaasu ja lisäksi Venäjän mantereelta vedetään kaasuputki", Muratshin selittää logiikkaa, jonka mukaan Krimille valittiin kaasuvoimala.

Mutta on toinenkin syy, miksi Venäjä osti saksalaisia, ei kotimaisia, turbiineja Krimille rakenteilla oleviin voimalaitoksiin. Kotimaisten analogien kehitys on jo käynnissä. Puhumme GTD-110M kaasuturbiinista, jota modernisoidaan ja viimeistellään United Engine Corporationissa yhdessä Inter RAO:n ja Rosnanon kanssa. Tämä turbiini kehitettiin 90- ja 2000-luvuilla, sitä käytettiin jopa Ivanovskaya GRES:ssä ja Ryazanskaya GRES:ssä 2000-luvun lopulla. Tuote osoittautui kuitenkin monien "lapsuussairauksien" kanssa. Itse asiassa Saturn-järjestö harjoittaa nyt heidän hoitoaan.

Ja koska Krimin voimalaitosten hanke on monesta näkökulmasta erittäin tärkeä, ilmeisesti luotettavuuden vuoksi päätettiin olla käyttämättä siihen raakaöljyä kotimaista turbiinia. UEC selitti, että heillä ei olisi aikaa viimeistellä turbiiniaan ennen asemien rakentamisen alkamista Krimille. Tämän vuoden loppuun mennessä luodaan vain prototyyppi modernisoidusta GTD-110M:stä. Kahden Simferopolin ja Sevastopolin lämpövoimalaitoksen ensimmäiset lohkot luvataan käynnistää vuoden 2018 alkuun mennessä.

Kuitenkin, jos pakotteita ei olisi, Krimin turbiineilla ei olisi vakavia ongelmia. Lisäksi edes Siemensin turbiinit eivät ole puhtaasti tuontituote. Aleksey Kalachev IK "Finam":sta huomauttaa, että Krimin lämpövoimaloiden turbiineja voitaisiin valmistaa Venäjällä, Pietarin tehtaalla "Siemens Gas Turbine Technologies".

”Tämä on tietysti Siemensin tytäryhtiö, ja osa komponenteista toimitetaan varmasti koottavaksi eurooppalaisilta tehtailta. Mutta silti tämä on yhteisyritys, ja tuotanto on lokalisoitu Venäjän alueelle ja Venäjän tarpeisiin”, Kalatšov sanoo. Toisin sanoen Venäjä ei vain osta ulkomaisia ​​turbiineja, vaan myös pakotti ulkomaalaiset investoimaan tuotantoon Venäjän alueella. Kalatšovin mukaan juuri yhteisyrityksen perustaminen Venäjälle ulkomaisten kumppaneiden kanssa mahdollistaa nopean ja tehokkaan teknologisen aukon ylittämisen.

"Ilman ulkomaisten kumppaneiden osallistumista itsenäisten ja täysin riippumattomien teknologioiden ja teknologisten alustojen luominen on teoriassa mahdollista, mutta se vaatii huomattavasti aikaa ja rahaa", asiantuntija selittää. Lisäksi rahaa tarvitaan paitsi tuotannon modernisointiin, myös koulutukseen, tutkimukseen ja kehitykseen, insinöörikouluihin jne. Siemensillä kesti muuten 10 vuotta SGT5-8000H-turbiinin luomiseen.

Krimille toimitettujen turbiinien todellinen alkuperä osoittautui varsin ymmärrettäväksi. Technopromexportin mukaan jälkimarkkinoilta ostettiin neljä turbiinisarjaa Krimin voimalaitoksiin. Ja kuten tiedätte, hän ei ole sanktioiden alainen.

Venäjällä hallitus valmistelee presidentin toimeksiannosta laajamittaista lämpövoimaloiden (TPP) modernisointiohjelmaa, jonka arvo on arviolta 1,5 biljoonaa ruplaa ja joka voi alkaa vuonna 2019. Yksi sen pääehdoista on venäläisten laitteiden käyttö. Onko sähkövoimateollisuutta mahdollista päivittää kotimaisen kehityksen kustannuksella, kolme kuukautta sitten yritystä johtanut Power Machines -liiketoiminnan pääjohtaja Timur Lipatov puhui uusien turbiinien kehittämisestä, vientipotentiaalista ja tarvittavasta valtion tuesta. Prime-viraston haastattelussa.

- Mihin Power Machines keskittyy nyt? Työskenteletkö pääasiassa lämpövoimateollisuudessa tulevan modernisointiohjelman vuoksi?

Kenelle tahansa. Emme voi laiminlyödä mitään markkinarakoa, alan tilanne ei ole paras: markkinat kutistuvat, kilpailu kasvaa. Siksi valmistamme lähes koko valikoiman ydin-, lämpö- ja vesivoimalaitteita.

- Mihin kysyntään venäläisiltä sähköyhtiöiltä Power Machines on valmis lämpövoimalaitosten modernisointiohjelman puitteissa?

Ensimmäisessä modernisointikilpailussa valitaan hankkeet, joiden kokonaiskapasiteetti on 11 GW, ennen kaikkea tämä on meille perinteisten höyryvoimalaitteiden jälleenrakennus. Tuotantokapasiteettimme mahdollistaa jopa 8,5 GW:n turbiinilaitteiden valmistamisen vuodessa, saman määrän generaattoreita, noin 50 tuhatta tonnia kattilalaitteita.

Meillä on pitkälle kehitetyt hankkeet K-200- ja K-300-turbiinien modernisoimiseksi sekä K-800:n modernisointiprojekti. Näiden projektien avulla voit lisätä tehoa, tehokkuutta, laajentaa resursseja ja vastata joustavasti asiakkaan tarpeisiin. Mutta ohjelma ei rajoitu 200 ja 300 MW:n lauhdutusyksiköihin (eli sähköntuotantoon - toim.), joten keskitymme yhteistuotantoturbiineihin PT-60 ja PT-80. Niiden suunnittelua on tarkistettu, mukaan lukien rungon suunnittelua ja höyryn jakautumista parannettu. Samanaikaisesti on kehitetty ratkaisuja kolmannen osapuolen turbiinien korvaamiseen ja modernisointiin. Ensinnäkin puhumme Kharkovin turbiinitehtaan koneista.

- TPP:n modernisointiohjelmaan on tarkoitus sisällyttää normi tarvittavien laitteiden tuotannon 100-prosenttisesta lokalisoinnista Venäjälle. Mitä laitteita kaasuturbiinien lisäksi on vielä paikallistettava?

Minusta ainoa ongelma generaattorilaitteiden tuotannossa Venäjällä on suurikokoiset valut ja suurten takomoiden valmistus (takomisen tai kuumaleimaamisen tuloksena saadut metalliaihiot - toim.).

Neuvostoliitossa oli historiallisesti kolme valuaihioiden valmistajaa, joista kaksi - Uralissa ja Pietarissa - sulki valimon. Tämän seurauksena Venäjällä on jäljellä ainoa toimittaja, joka ei aina tarjoa vaadittua laatua, ja joudumme ostamaan suurikokoisia valuaihioita ulkomailta, missä niiden laatu on vakaampi.Uskomme venäläisten metallurgisten yritysten potentiaaliin, me uskovat, että asianmukaisella valtion tuella ja taatun kysynnän ilmaantuessa he pystyvät palauttamaan osaamisensa ja tarjoamaan voimatekniikalle korkealaatuisia valettuja aihioita ja takeita. Tämä on rinnakkainen prosessi, se on osa TPP:n modernisointiohjelmaa, vaikka se ei ehkä olekaan tällä hetkellä pinnalla.

- Power Machines ilmoitti suunnitelmistaan ​​kehittää suuritehoinen kotimainen kaasuturbiini. Keskusteletko kumppanuuksista venäläisten tai ulkomaisten yritysten kanssa?

Perusvaihtoehto on kaasuturbiinien itsenäinen kehittäminen, koska lokalisointi, josta mikä tahansa ulkomainen yritys puhuu, on yleensä lokalisointi "laitteistolla". Emme näe tehtäväämme toistaa Venäjällä vanhentuneen ulkomaisen kaasuturbiinimallin tuotantoa, vaan palauttaa kotimainen kaasuturbiinien rakentamisen koulukunta.

Perimmäisenä tavoitteenamme on käynnistää kaasuturbiinien tuotantosykli uudelleen järjestämällä suunnittelutoimisto, luomalla laskentamenetelmiä, penkkipohjaa ja siten suojelemalla Venäjän energiateollisuutta erilaisilta negatiivisilta ulkoisilta vaikutuksilta.

- Mikä on ulkomaisten valmistajien kaasuturbiinien osuus Venäjällä?

Arviomme mukaan, jos otamme huomioon olemassa olevat yhdistetty sykli (CCGT) ja kaasuturbiiniyksiköt (GTU), yli 70 % on ulkomaisten valmistajien toimituksia, noin 24 % enemmän on Interturbon (Leningradin yhteisyritys) valmistamia kaasuturbiineja. 90-luvulla luotu Metal Plant ja Siemens).

Samaan aikaan, yhteisyritysten olemassaolosta huolimatta, kaasuturbiinien tärkeimpien elementtien - kuuman polun komponenttien (polttoaineen polttokammio, turbiinin lavat - toim.) ja ohjausjärjestelmien valmistus ei ole lokalisoitu Venäjälle. Tuotanto rajoittuu vain yksittäisten komponenttien kokoonpanoon ja valmistukseen, jotka eivät ole kriittisiä kaasuturbiinien toiminnan ja koko Venäjän energiavarmuuden kannalta.

- Mitä kaasuturbiineja Power Machines haluaisi tuottaa?

Aloitamme 65 MW F-luokan ja 170 MW E-luokan koneilla. Tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa 100 MW:n suurnopeusturbiini ilmaisvoimaturbiinilla. Myöhemmin on mahdollista kehittää 300-400 MW F tai H-luokan 3000 rpm kaasuturbiini käyttämällä skaalausperiaatteita osalle komponenteista.

- Jos Power Machines kehittää itsenäisesti turbiinin, niin missä tuotantopaikassa?

Täällä, tuotantolaitoksissamme Pietarissa.

- Kuinka paljon arvioit t&k:n kustannuksia yleisesti? Mitkä voivat olla teollisen tuotannon aloittamisen kustannukset? Ja kuinka kauan se voi kestää?

Arvioimme koko projektin 65 ja 170 MW:n koneille 15 miljardiksi ruplaksi. Summa sisältää T&K- ja teknologioiden kehittämisen kustannukset, suunnittelu- ja teknologiapalvelujen kehittämisen ja teknisen uudelleenvarustelun sekä kokeellisen tutkimus- ja tuotantopohjan modernisoinnin. Tuotanto on valmis prototyyppiturbiinien tuotantoon kahden vuoden kuluttua.

- Miksi luulet pystyväsi kehittämään turbiinin? Venäjällä muilla yrityksillä on useita vuosia epäonnistuneita yrityksiä.

Aikoinaan olimme kaasuturbiinien trendi. Ensimmäinen tällainen kone, jonka teho on 100 MW, valmistettiin LMZ:ssä (Leningrad Metal Works, osa Power Machinesia - toim.) 60-luvulla. Ja se vastasi täysin sen ajan tekniikoita. Valitettavasti tämä ruuhka menetettiin perestroikan aikana. Tämä energiatekniikan alue maailmassa on kehittynyt niin teknisesti, että se on mennyt niin pitkälle, että 90-luvulla helpompi tapa palauttaa se oli hankkia immateriaalioikeuksien käyttöoikeus ja lokalisoida tuotanto Venäjälle. Tämän seurauksena LMZ loi 1990-luvulla yhteistyössä Siemensin kanssa Interturbo-yhteisyrityksen, josta kehittyi moderni STGT (Siemensin ja Power Machinesin yhteisyritys - toim.). Laitteiden tuotanto sijaitsi LMZ:n tiloissa ja saavutti rehellisen 50 prosentin lokalisoinnin. Osana Interturboa olemme saaneet kokemusta kaasuturbiinikomponenttien valmistuksesta, mikä korreloi vahvasti nykyisen työmme kanssa.

Viime aikoina Power Machines itsenäisesti, ei enää yhteisyrityksen puitteissa, toteutti hankkeen kaasuturbiinin GTE-65 kehittämiseksi ja valmistamiseksi, jonka teho on 65 MW. Kone kävi läpi täyden kylmätestien syklin, saavutti ns. "täysi nopeus, ei kuormaa" -testit, mutta kokeellisen lämpövoimalaitoksen puuttuessa tekniikan testaamiseksi ja testaamiseksi, sitä ei otettu kaupalliseen käyttöön. .

- Mikä teidän mielestänne edistää kaasuturbiinien tuotantoteknologian nopeaa kehitystä Venäjällä?

Mainitsen kolme perustekijää. Ensimmäinen on mieltymys venäläisten kaasuturbiinien tuotannon hallitsemiseen osana TPP:n modernisointiohjelmaa. Tämä tavoite on mielestämme saavutettu teollisuus- ja kauppaministeriön ja energiaministeriön välisen järkevän vuoropuhelun ansiosta. Toivomme, että osana myöhempää modernisointiohjelmaan osallistuvien hankkeiden valintaa kotimaisia ​​kaasuturbiineja käyttävien hankkeiden rajapääomakustannusten rajoituksia puretaan. Tämä tekee kotimaisilla kaasuturbiineilla varustetut tilat investointeja houkuttelevampia.

Toinen tekijä on mahdollisuus rakentaa Power Machines yksin tai kumppanin kanssa kokeellisten voimalaitosten, joiden kokonaiskapasiteetti on 1,4 GW, KOM-kansalaisjärjestömekanismin puitteissa (se takaa sijoittajille uuden voiman rakentamiseen liittyvien hankkeiden takaisinmaksun). laitokset lisääntyneiden kuluttajien kapasiteetin maksujen vuoksi - toim.). Tämä on tarpeen prototyyppikaasuturbiinien saattamiseksi valmiiksi kaupalliseen käyttöön ja tarvittavan kokemuksen ja pätevyyden saamiseksi kaikkiin mahdollisiin toteutuksiin - yksiakselinen, kaksiakselinen ja kolmiakselinen CCGT kaikentyyppisille kaasuturbiineille.
Ja kolmanneksi, hallituksen asetuksen nro 719 (Venäjän federaatiossa tuotannon lokalisointia koskevia kysymyksiä säätelevän asetuksen muutokset - toim.) nopea julkaiseminen, joka asettaa kaikki valmistajat, sekä kotimaiset että ulkomaiset, tasa-arvoon.

- Odotatko osana TPP-modernisointiohjelmaa solmivasi sopimuksia paitsi yksittäisille voimalaitoksille myös yrityksille, ehkä koko ohjelman ajaksi?

Olemme tietysti kiinnostuneita pitkäjänteisestä yhteistyöstä, mutta osana modernisointiohjelmaa tuottavat yritykset itse joutuvat osallistumaan vain kilpailullisiin valintoihin.

Samaan aikaan tällaisten pitkäaikaisten sopimusten tekeminen on mielestäni normaali käytäntö, jonka avulla voimme suunnitella tuotantoohjelman ja välttää vastapuolten viivästymisen, jos heidän projektinsa valitaan.
Nyt keskeiset keskustelut koskevat korjauksen ja huollon puitesopimuksia sekä varaosien toimittamista. Kun arvioimme vuosi- ja kolmivuotissuunnitelmia korjauskampanjoille, näemme yleensä mahdollisuuden alentaa varaosien ja palveluiden kustannuksia jopa 15 % tuotantoaikataulujen yhdenmukaistamisen ansiosta.

- Millaisia ​​keskusteluja käydään, onko palvelusektorin kehitykselle esteitä?

Suurin este kehitykselle on "autotallituotanto". Neuvostoliitossa piirustukset olivat usein vapaassa liikkeessä, 1990-luvulla immateriaalioikeuksien suojeluun kiinnitettiin vain vähän huomiota. Ei ole yllättävää, että tämän seurauksena on syntynyt valtava määrä yhden päivän yrityksiä, joissa ihmiset käsityöoloissa, kirjaimellisesti autotallissa, tuottavat vanhentuneita varaosia, joissa on poikkeamia kaavakokoista, materiaalien fyysisiä epäjohdonmukaisuuksia. ja mekaaniset ominaisuudet.

Saamme suuren määrän pyyntöjä kuluttajilta, joissa pyydetään sopia tietyistä työdokumenttien poikkeamista alkuperäisestä suunnittelusta korjauksen aikana. Näen tässä vakavia riskejä, koska kalustomme vian syynä voi olla poikkeamilla tehtyjen ei-alkuperäisten varaosien käyttö. Harva on vakavia pelaajia, jotka voivat varmistaa työn oikean ajoituksen ja laadun.

- Kuinka suuri tuoteväärennösten ongelma on?

Markkinat ovat täynnä ei-alkuperäisiä varaosia, myös väärennettyjä. Pyrimme suojelemaan teknologioitamme, palauttamaan immateriaaliomaisuuden ja estämään sen käytön muilta pelaajilta käyttämällä siviili- ja rikoslain meille tarjoamia mahdollisuuksia. He eivät kantaneet T&K-kustannuksia (tutkimus- ja kehitystyö - toim.), eivät takaa laatua, vahingoittavat mainettamme. Luotamme Rostekhnadzorin ja muiden valmistajien tukeen tässä asiassa.

- Keskittyykö yritys keskipitkällä aikavälillä kotimarkkinoille vai ulkomaisiin projekteihin? Mitä maita harkitset ensisijaisesti työksesi? Millaiset tekniikat ovat kysyttyjä ulkomailla?

- Power Machinesilla on suuri vienti- ja teknologinen potentiaali. Pääosa projekteistamme ulkomailla on nyt joko ydin- ja hydrauliikkaaiheet, joissa kilpailemme tasavertaisesti maailman valmistajien kanssa, tai höyryvoimayksiköt (aiemmin toimitettujen koneiden jälleenrakennus, polttoaineiden kuten polttoöljyn ja raakaöljyn polttolaitteiden valmistus) . Viennin osuus vaihtelee, mutta on keskimäärin noin 50 %.

Viennin lisäämiseksi meidän on hallittava kaksi perustavanlaatuista teknologiaa, joita ei tällä hetkellä ole saatavilla Venäjällä. Ensinnäkin kotimaisten keskisuurten ja suurten kaasuturbiinien tuotannon palauttaminen. Toiseksi hiilipölykattilan ja höyryturbiinin valmistaminen supersuperkriittisten höyryparametrien (SSCP) saavuttamiseksi. Nykyiset tekniikat mahdollistavat riittävän korkean, 45-47 %:n hyötysuhteen saavuttamisen SSPC:llä toimivissa höyryturbiineissa. Tämä on kohtuullinen vaihtoehto yhdistetylle syklille, kun otetaan huomioon hiilen suhteellisen alhaiset kustannukset ja usein kaasun puutteen vuoksi alueella. Olemme jo kehittäneet suunnitteludokumentaation 660 MW SSKP -turbiinille ja olemme valmiita ottamaan sen tuotantoon heti tilauksen tullessa.

Jotta uusilla tuotteilla olisi kysyntää ulkomailla, ne on ensin valmistettava ja tuotava markkinoille kotimarkkinoilla, Venäjällä. Referenssien läsnäolo antaa meille mahdollisuuden päästä perinteisille markkinoillemme - Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa, Lähi-idässä. Yksi keino hankkia tarvittava osaaminen on koeasemien rakentaminen KOM NGO -mekanismin puitteissa. Lisäksi tarvitaan valtion tukea - hallitustenvälisten sopimusten kautta, viennin rahoituksella, edullisilla lainoilla. Näin tehtiin Neuvostoliitossa, näin tekevät kilpailijamme ulkomailla nyt.

- Mitä muita yrityksen kehityssuuntia näet?

Yhtenä suunnana tulee olemaan pienten teknologiayritysten tukeminen. Markkinoilla on valtava määrä startuppeja, jotka täydentävät teknologista ketjuamme ja myyntikanaviamme. Aiomme aktiivisesti tukea tällaisten yritysten kehitystä sijoittamalla niiden osakepääomaan, rahoittamalla T&K-toimintaa ja teknologiaa sekä takauksia. Määräysvallan siirtyminen antaa osakkeenomistajille mahdollisuuden ansaita merkittävästi enemmän tuloja lisäämällä myyntimääriä ja laajentamalla kanaviaan. Pyydän kaikkia pitämään tätä virallisena kutsuna, harkitsemme mielellämme ehdotuksia. On jo esimerkkejä tällaisesta onnistuneesta vuorovaikutuksesta.

Vaikea kansainvälinen tilanne pakottaa Venäjän nopeuttamaan tuontikorvausohjelmia erityisesti strategisilla aloilla. Erityisesti energia-alan tuontiriippuvuuden voittamiseksi Venäjän federaation energiaministeriö ja teollisuus- ja kauppaministeriö kehittävät toimenpiteitä kotimaisten turbiinien rakentamisen tukemiseksi. Ovatko venäläiset valmistajat, mukaan lukien Uralin liittovaltion ainoa erikoistunut tehdas, valmiita vastaamaan uusien turbiinien kasvavaan kysyntään, RG:n kirjeenvaihtaja selvitti.

Uudessa CHPP "Akademicheskaya" Jekaterinburgissa UTZ:n valmistama turbiini toimii osana CCGT:tä. Kuva: Tatyana Andreeva / RG

Valtionduuman energiakomitean puheenjohtaja Pavel Zavalny panee merkille kaksi energiateollisuuden pääongelmaa - sen teknologisen jälkeenjääneisyyden ja olemassa olevien päälaitteiden suuren alenemisosuuden.

Venäjän energiaministeriön mukaan yli 60 prosenttia Venäjän voimalaitteista, erityisesti turbiineista, on käyttänyt puistoresurssinsa loppuun. Uralin federaatiopiirissä Sverdlovskin alueella näitä on yli 70 prosenttia, vaikka uusien kapasiteettien käyttöönoton jälkeen prosenttiosuus on hieman laskenut, mutta vanhoja laitteita on edelleen paljon ja ne on vaihdettava. Loppujen lopuksi energia ei ole vain yksi perustoimialoista, vastuu täällä on liian suuri: kuvittele mitä tapahtuu, jos sammutat valot ja lämmön talvella, sanoo Juri Brodov, Uralin turbiinien ja moottorien osaston johtaja. Energiatekniikan instituutti, UrFU, teknisten tieteiden tohtori.

Zavalnyn mukaan Venäjän lämpövoimalaitosten polttoaineen käyttöaste on hieman yli 50 prosenttia, kun taas tehokkaimpana pidettyjen yhdistelmäkaasulaitosten (CCGT) osuus on alle 15 prosenttia. On huomattava, että CCGT:t otettiin käyttöön Venäjällä viimeisen vuosikymmenen aikana - yksinomaan maahantuotujen laitteiden perusteella. Tilanne Siemensin välimiesoikeudenkäynnissä heidän laitteidensa väitetystä laittomasta toimituksesta Krimille osoitti, mikä ansa tämä on. Mutta on epätodennäköistä, että tuonnin korvaamisen ongelma on mahdollista ratkaista nopeasti.

Tosiasia on, että jos kotimaiset höyryturbiinit ovat olleet melko kilpailukykyisiä Neuvostoliiton ajoista lähtien, kaasuturbiinien tilanne on paljon huonompi.

Kun Turbomotor Plant (TMZ) sai 1970-luvun lopulla ja 1980-luvun alussa tehtäväksi luoda 25 megawatin kaasuturbiini, se kesti 10 vuotta (tästä tehtiin kolme näytettä, jotka vaativat lisäjalostusta). Viimeinen turbiini poistettiin käytöstä joulukuussa 2012. Vuonna 1991 Ukrainassa aloitettiin voimakaasuturbiinin kehittäminen; vuonna 2001 RAO "UES of Russia" teki hieman ennenaikaisen päätöksen järjestää turbiinin sarjatuotanto Saturn-yhtiön työmaalla. Mutta se on vielä kaukana kilpailukykyisen koneen luomisesta, sanoo Valery Neuimin, Ph.D.

Insinöörit pystyvät toistamaan aiemmin kehitettyjä tuotteita, ei ole kysymys täysin uuden luomisesta

Tämä ei koske vain Ural-turbiinitehdasta (UTZ on TMZ:n valtuutettu. - Toim.), vaan myös muista venäläisistä valmistajista. Jokin aika sitten valtion tasolla päätettiin ostaa kaasuturbiineja ulkomailta, pääasiassa Saksasta. Tuolloin tehtaat rajoittivat uusien kaasuturbiinien kehitystä ja siirtyivät suurimmaksi osaksi varaosien valmistukseen niille, Juri Brodov kertoo. - Mutta nyt maa on asettanut tehtäväksi kotimaisen kaasuturbiinirakentamisen elvyttämisen, koska niin vastuullisella toimialalla on mahdotonta luottaa länsimaisiin toimittajiin.

Sama UTZ on ollut viime vuosina aktiivisesti mukana kombiyksiköiden rakentamisessa - se toimittaa niille höyryturbiineja. Mutta heidän kanssaan asennetaan ulkomaisia ​​kaasuturbiineja - Siemens, General Electric, Alstom, Mitsubishi.

Nykyään Venäjällä toimii kaksi ja puolisataa tuontikaasuturbiinia - energiaministeriön mukaan ne muodostavat 63 prosenttia kokonaismäärästä. Alan modernisointiin tarvitaan noin 300 uutta konetta ja vuoteen 2035 mennessä kaksinkertainen määrä. Siksi tehtäväksi asetettiin kotimaisen arvokkaan kehitystyön luominen ja tuotannon käynnistäminen. Ensinnäkin ongelma on suuritehoisissa kaasuturbiinilaitoksissa - niitä ei yksinkertaisesti ole olemassa, ja yritykset luoda niitä eivät ole vielä onnistuneet. Joten toissapäivänä tiedotusvälineet kertoivat, että joulukuussa 2017 suoritettujen testien aikana viimeinen näyte GTE-110:stä (GTE-110M - Rosnanon, Rostecin ja InterRAO:n yhteinen kehitys) romahti.

Valtiolla on suuria toiveita suurimmalle höyry- ja hydrauliturbiinien valmistajalle Leningrad Metal Works (Power Machines), jolla on myös yhteisyritys Siemensin kanssa kaasuturbiinien valmistuksessa. Kuitenkin, kuten Valeri Neuimin huomauttaa, jos alun perin meidän puolellamme tässä yhteisyrityksessä oli 60 prosenttia osakkeista ja saksalaisilla 40, niin nykyään suhde on päinvastainen - 35 ja 65.

Saksalainen yritys ei ole kiinnostunut Venäjän kilpailukykyisten laitteiden kehittämisestä - vuosien yhteinen työ todistaa tästä, - Neuimin epäilee tällaisen kumppanuuden tehokkuutta.

Hänen mielestään oman kaasuturbiinituotannon luomiseksi valtion on tuettava vähintään kahta Venäjän federaation yritystä, jotta ne kilpailevat keskenään. Eikä kannata heti kehittää suuritehoista konetta - on parempi tuoda ensin mieleen pieni turbiini, jonka teho on 65 megawattia, selvittää tekniikka, kuten sanotaan, täytä kätesi ja jatka sitten eteenpäin. vakavampaan malliin. Muuten rahat heitetään tuuleen: "Se on kuin neuvoisi tuntematonta yritystä kehittämään avaruusalus, sillä kaasuturbiini ei ole mitenkään yksinkertainen asia", asiantuntija toteaa.

Mitä tulee muuntyyppisten turbiinien tuotantoon Venäjällä, kaikki ei suju täälläkään. Ensi silmäyksellä kapasiteetit ovat melko suuret: nykyään vain UTZ, kuten RG:lle kerrottiin yrityksessä, pystyy tuottamaan teholaitteita, joiden kokonaiskapasiteetti on jopa 2,5 gigawattia vuodessa. On kuitenkin hyvin ehdollista kutsua venäläisten tehtaiden valmistamia koneita uusiksi: esimerkiksi T-295-turbiini, joka on suunniteltu korvaamaan vuonna 1967 suunniteltu T-250, ei eroa radikaalisti edeltäjästään, vaikka useita innovaatioita on otettu siihen käyttöön.

Nykyään turbiinien kehittäjät harjoittavat pääasiassa "puvun nappeja", Valeri Neuimin uskoo. - Itse asiassa nyt tehtailla on jäljellä ihmisiä, jotka pystyvät edelleen toistamaan aiemmin kehitettyjä tuotteita, mutta pohjimmiltaan uuden tekniikan luomisesta ei ole kysymys. Tämä on luonnollinen seuraus perestroikasta ja jyrkästä 90-luvusta, jolloin teollisuusmiesten piti ajatella yksinkertaisesti selviytymistä. Oikeudenmukaisesti huomautamme: Neuvostoliiton höyryturbiinit olivat poikkeuksellisen luotettavia, moninkertainen turvamarginaali mahdollisti voimalaitosten toimimisen useiden vuosikymmenien ajan ilman laitteiden vaihtoa ja ilman vakavia onnettomuuksia. Valery Neuiminin mukaan nykyaikaiset lämpövoimaloiden höyryturbiinit ovat saavuttaneet tehokkuutensa rajan, eikä innovaatioiden käyttöönotto olemassa olevissa malleissa paranna tätä indikaattoria radikaalisti. Eikä Venäjä voi toistaiseksi luottaa nopeaan läpimurtoon kaasuturbiinien rakentamisessa.

Tuolloin syntyi venäläis-saksalainen suunnittelu- ja tuotantoliitto, jonka tuloksena toimitettiin suuritehoisia kaasuturbiineja Venäjän markkinoille. Nykyään yhteisyritys Siemens Gas Turbine Technologies on esimerkki tehokkaasta yhteistyöstä kahden suuren kaasuturbiinialan yrityksen välillä.

Gorelovon tehtaalle

Uuteen yhteistyöhön Siemens toimitti täydellisen teknologian kaasuturbiinien ja teknisten laitteiden valmistukseen, ja LMZ, jolla on yli 110 vuoden kokemus turbiinien rakentamisesta, tarjosi tieteellisen potentiaalin ja infrastruktuurin. Vuonna 1993 ensimmäinen turbiini koottiin Interturbon osastolle, joka on edelleen toiminnassa Indonesiassa. Kokoonpanokomponentit tulivat Siemensin Berliinin kaasuturbiinitehtaalta ja LMZ:n korjaamoilta.

Interturbo on koonnut E-luokan kaasuturbiineja Siemensin lisenssillä 20 vuoden ajan. Yhdessä valmistettiin 54 turbiinia, jotka toimivat edelleen menestyksekkäästi kotimaisilla ja ulkomaisilla asemilla. Lisäksi toteutettiin 33 teknisen tuen hanketta.

Siemens ja Power Machines seurasivat alusta alkaen tuotannon lokalisoinnin polkua. Ensimmäisessä vaiheessa turbiinien kokoonpanon hallittua ja asiantuntijatiimin muodostamisen jälkeen yritykset alkoivat rakentaa Venäjälle monikäyttöistä energiakompleksia, joka sisältää tuotannon lisäksi suunnittelukeskuksen sekä projektin toteutuksesta ja huollosta vastaavat osastot. Vuonna 2011 Interturbon pohjalle perustettiin yhteisyritys Siemens Gas Turbine Technologies (65 prosenttia kuuluu Siemensille, 35 prosenttia Power Machinesille).

Ensimmäinen STGT-projekti oli SGT5-4000F-turbiinin asennus Yuzhnouralskaya GRES:iin. Vuotta myöhemmin allekirjoitettiin ensimmäinen sopimus Venäjän suurimman yhdistelmävoimalaitoksen Kirishskaya GRESin pitkäaikaisesta kunnossapidosta, ja pari vuotta sitten solmittiin palvelusopimus GTE-160:n ensimmäisestä suuresta modernisoinnista Venäjällä v. Tšeljabinsk. Yritys toteutti viime vuonna ensimmäistä kertaa Venäjällä Pietarin Severo-Zapadnaja CHPP:n kaasuturbiinin käyttöiän pidentämisen.

Lokalisoinnin osuuden lisäämiseksi ja erittäin tehokkaiden kaasuturbiinien tuotannon perustamiseksi Venäjälle päätettiin rakentaa uusi maailmanluokan kompleksi Leningradin alueelle (Gorelovon kylä). Tehtaan viralliset avajaiset pidettiin kesäkuussa 2015. Tehtaan kokonaispinta-ala on noin 21 tuhatta neliömetriä, josta noin 13 tuhatta on tuotantokompleksin käytössä.

Uuden yrityksen asiantuntijat ottivat käyttöön 10 SGT5-4000F CCGT-voimayksikköä ja 12 SGT5-2000E kaasuturbiiniyksikköä. Siemens-laitteiden asennusvalvonta ja käyttöönotto suoritettiin Siemens Gas Turbine Technologies LLC:n asiantuntijoiden ohjauksessa. Suurin osa hankkeista toteutettiin Power Machinesin osallistuessa, mikä varmisti höyryturbiinien ja turbogeneraattoreiden toimituksen.

Kellosepän tarkkuudella

Tuotanto- ja hitsausprosessit yrityksessä on mahdollisimman pitkälle automatisoitu, käytössä on kiertopöytiä ja teollisuusrobotteja käyttäviä laitteita. Tehtaan ylpeys on konepuisto, johon kuuluu poraus, jyrsintä, karuselli, sorvit ohjelmaohjauksella. Tarjolla on myös erikoisvarusteita, kuten Hirth-hammaspyörän hiontakone ja avaruuskone. Kaikkien teknisten prosessien korkeimman tason varmistamiseksi kaikki laitteet ostettiin edistyneimmiltä toimittajilta.

Kaikki tämä mahdollistaa kaasuturbiinien yksittäisten komponenttien tarkan asennuksen. Turbiinin siipien tarkka sovitus juoksupyörän levyyn tai juoksupyörien ja onttojen akselien kokoaminen kytkimellä on yleinen vakiotyö. Aivan kuten asentaisit 10 metrin roottorin sadasmillimetrin tarkkuudella turbiinin alaosaan. Nämä toimenpiteet suoritetaan kellosepän tarkkuudella huolimatta siitä, että osien paino mitataan tonneissa.

Kahden yrityksen johto toteaa, että STGT on nuori aivotuote, jolla on suuret mahdollisuudet. Venäjän ja IVY-maiden markkinoilla tämä energiakompleksi on johtava yli 60 MW:n kaasuturbiinien tuotannossa ja kunnossapidossa. Lisäksi yritys ei harjoita vain suuritehoisten kaasuturbiinien tuotantoa ja kokoonpanoa, vaan tarjoaa myös palveluita niiden ylläpitoon.

Paikalliset toimet

Toinen tehtaan etu on sen kätevä sijainti ja laaja valikoima mahdollisuuksia tuotteiden oikea-aikaiseen toimitukseen. Ylimitoitettujen lastien oikea-aikaisen toimituksen varmistamiseksi käytetään rautatie- ja vesiväyliä, jotka sijaitsevat mahdollisimman lähellä tuotantopaikkaa.

Asiakkaiden avuksi Siemens Gas Turbine Technologyn pohjalta on perustettu alueellinen kaasuturbiinipalvelukeskus. Saksassa sijaitsevien Siemensin asemahuolto- ja korjauskeskusten tuella koulutettiin joukko päteviä venäläisiä asiantuntijoita, joilla oli kansainvälistä kokemusta ja samalla kaikki Venäjän voimalaitosten erityispiirteet. Nykyään yritys suorittaa kaasu- ja höyryturbiinien sekä generaattoreiden, hukkalämpökattiloiden, ympäristönsuojelujärjestelmien tarkastusta, modernisointia ja saneerausta, pitkäaikais- ja lyhytaikaisia ​​huolto- ja huoltokorjauksia käyttöpaikalla ja tuotantolaitoksella. .

tieteellinen kysymys

Yrityksen työntekijät ovat asiantuntijoita, joilla on monen vuoden kokemus turbiinien rakentamisesta. Lisäksi he saavat koulutusta Berliinin kaasuturbiinitehtailla sekä laitevalmistajilla. Tuloksena STGT onnistui luomaan ainutlaatuisen paikallisen kaasuturbiiniinsinöörien ja paikallisten asiantuntijoiden ryhmän järjestelmäintegraation alalla.

STGT:lle on myös tärkeää, että yritys on energia-alan tutkimus- ja kehitystyön keskus. Tehdas tekee tiivistä yhteistyötä Berliinin tehtaan ja venäläisten yliopistojen kanssa.

Tuotannon organisointi Venäjällä antoi Siemensille mahdollisuuden hyödyntää täysimääräisesti osaamistaan ​​ja kokemustaan ​​suuritehoisten kaasuturbiinien tuotannossa. Siemens keskittyy asiakkaaseen, alentaa kustannuksia ja ottaa käyttöön uusimmat teknologiat ja käyttää paikallisia resursseja sekä tuotantotilan että osaamisen suhteen.

Tämän seurauksena kahden vahvan yrityksen yhteisestä hankkeesta, Siemens Gas Turbine Technologiesista, on muodostunut energiakompleksi, jossa on täydellinen paikallinen arvoketju - tutkimuksesta ja kehityksestä edistykselliseen tuotantoon, projektien toteutukseen ja huoltoon. Power Machinesin ja Siemensin yhteistyö laajenee jatkuvasti, joten ensimmäiset 25 vuotta ovat vasta alkua.

Alexander Lebedev, Siemens Gas Turbine Technologies LLC:n tekninen johtaja:

– STGT LLC perustettiin vuonna 2011 Power Machinesin ja Siemensin yhteisyrityksen Interturbo LLC:n pohjalta. Yhteistyökumppanit ovat sijoittaneet kokemuksensa ja resurssinsa uuteen yritykseen. Siemens AG on investoinut laitoksen rakentamiseen yli 100 miljoonaa euroa ja toteuttaa johdonmukaisesti teknologian siirtoa: STGT tarjoaa asiakkailleen nykyaikaisimmat versiot kaasuturbiineista. Power Machines toi vankan kokemuksensa työskentelystä GTE-160:n kanssa - Power Machinesiin kuuluva LMZ aloitti ensimmäisenä työn lokalisoidakseen Siemensin kaasuturbiinien tuotannon Venäjällä. Lisäksi noin 100 Power Machinesin insinööriä, jotka osallistuivat kaasuturbiinien suunnitteluun, siirtyivät STGT:hen.

Tähän mennessä Siemens Gas Turbine Technologies LLC:n tuotannon lokalisointiaste on ylittänyt 30 prosenttia. Sen lisäkorotus on perusta valmistettujen tuotteiden hintojen alentamiselle. Turbiinituotannon lokalisointia lisäävän systemaattisen työn lisäksi STGT pyrkii lisäämään palveluratkaisujensa lokalisoinnin osuutta. Tätä tarkoitusta varten perustetaan turbiinien siipien entisöintipaja ja strategisten varaosien varasto. Lisäksi tarjoamme asiakkaillemme järjestelmän kaasuturbiinilaitteiden toiminnan reaaliaikaiseen etädiagnostiikkaan. Tämän tyyppisen toiminnan lokalisointi ilmeni etävalvontakeskuksen perustamisessa, joka on toiminut STGT:n toimipaikalla huhtikuusta 2016 lähtien.

Vuoteen 2018 mennessä 10 prosenttia Venäjän lämpövoimalaitoksilla tuotetusta sähköstä tuotetaan Siemensin turbiineihin perustuvissa kombivoimalaitoksissa. STGT aikoo laajentaa tuotantoa edelleen, syventää lokalisointia ja kehittää palveluita. Näiden tavoitteiden saavuttaminen liittyy epäilemättä erottamattomasti GHT-tilausten määrän kasvuun Venäjän federaatiossa ja laajemmin Venäjän energiamarkkinoiden kehitykseen.

Roman Filippov, Power Machinesin pääjohtaja:

– Power Machines ja Siemens ovat niiden vahvojen kumppanuuksien jatkajia, jotka ovat aiemmin syntyneet venäläisen yrityksen ja Siemens-konsernin yritysten välillä. Kuten tiedät, Electrosilan luomisen historia liittyy suoraan Siemensin toimintaan Venäjällä, ja Leningradin metallitehdas alkoi olla vuorovaikutuksessa Siemensin kanssa viime vuosisadan 90-luvun alussa. 25 vuotta sitten kumppanuus sai uuden sysäyksen, kun LMZ:n pohjalle perustettiin Interturbo-yritys laajentamaan tuotevalikoimaa Siemensin lisenssillä valmistetuilla kaasuturbiineilla. Vuonna 2011 Power Machines ja Siemens allekirjoittivat asiakirjat yhteisyrityksen perustamisesta Venäjälle kaasuturbiinien tuotantoa ja huoltoa varten. Siemens Gas Turbine Technologiesin tehtaan rakentamisesta on tullut uusi laadullinen vaihe yhtiöidemme välisessä strategisessa kumppanuudessa. Yhteisyrityksellämme on jo nyt merkittävä rooli Venäjän voimasektorin modernisoinnin tukemisessa kehittämällä ja valmistamalla nykyaikaisia ​​eri teholuokkiin kuuluvia kaasuturbiineja. Power Machines puolestaan ​​saa lisämahdollisuuden kasvattaa tilauskantaa yhdistetyn kaasukierron vastaavista laitteista - höyryturbiineista ja turbogeneraattoreista. Tällä hetkellä teemme yhteistyötä Verkhnetagilskaya GRES:lle ja Mosenergo CHPP-12:lle toimitettujen laitteiden palveluiden tarjoamiseksi, muun muassa äskettäin valmistuneiden Kirovskajan, Izhevskajan, Vladimirskajan, Permskajan, Kuznetskajan CHPP:n ja muiden toimitushankkeiden joukossa. Yrityksemme puolesta onnittelen kollegoitani ja yhteistyökumppaneitani ja toivotan heille menestystä työskentelyyn ja uusiin projekteihin käsi kädessä kumppanini Power Machinesin kanssa.