Yandex.Taxi -palvelu romahti kaikkialla Venäjällä. Taistelut, uhkaukset, kiristys ja muut pelottavat tarinat taksipalveluista
Svetlana Shmeleva
34 -vuotias, opettaja School of Civic Educationissa
Palvelu: Uber
Mitä tapahtui: taistella kuljettajan kanssa
”Mieheni ja minä tapasimme taksinkuljettajan, joka käyttäytyi alusta alkaen erittäin epäkohteliaasti: hän katkaisi muut autoilijat, kääntyi jyrkästi kiinteän linjan yli. Lisäksi koko salonki huusi musiikkia. Pyysin useita kertoja sammuttamaan sen ja käyttäytymään varovaisemmin tiellä, mutta vastauksena hän vain suututti minua. Olimme juuri ohittamassa teollisuusaluetta, kun hän yhtäkkiä pysäytti auton ja pudotti meidät puolivälissä. Ottaen huomioon konfliktin ja kuljettajan sopimattoman käyttäytymisen tiellä, olimme jopa iloisia tästä. Kun saimme tavarat ulos tavaratilasta, taksinkuljettaja perääntyi äkillisesti ja melkein juoksi yli. Lyön autoa kädellä, jotta se pysähtyy. Auto todella pysähtyi, mutta kuljettaja hyppäsi ulos ja alkoi hakata miestäni. Minä huusin, mutta se ei estänyt häntä. Sitten otin puhelimeni esiin, ja vaikka siinä ei ollut muistia, teeskentelin kuvaavani, mitä kamerassa tapahtui. Vasta sitten taksikuski lopulta jäi miehensä taakse, hyppäsi autoon ja katosi.
Olimme niin järkyttyneitä, ettemme soittaneet uutta taksia ja kävelimme kotiin jo kävellen, vaikka vielä 30 minuuttia jäljellä. Valitimme Uberille, hetken kuluttua he soittivat takaisin, pahoittelivat ja sanoivat, että tämä kuljettaja ei enää toimi heidät. "
Platon Ogarev
30 -vuotias, opiskelija
Palvelu: Uber
Mitä tapahtui: unohdettua iPhonea ei palautettu
”Olin tulossa kotiin aamulla 7. tammikuuta, mukava tyttö nimeltä Anna ajoi. Hän itse pyysi soittamaan musiikkia ja yhdisti puhelimeni johtoon, koska hän oli ”kyllästynyt kuuntelemaan Oksimironia”. Pian unohdin sen, kun hän otti musiikin käyttöön pienimmällä äänenvoimakkuudella ja puhuimme koko matkan. En kuitenkaan usko, että se oli niin ovela suunnitelma.
Kotona huomasin, että olin unohtanut iPhoneni autoon. Valitsin numeron, mutta puhelin oli jo katkaistu, mutta pystyin ottamaan yhteyttä Annaan Uber -verkkosivuston kautta. Hänellä oli iPhone, hän laittoi sen lataukseen, pyysi olemaan huoletta ja lupasi antaa sen takaisin seuraavana päivänä. Kello 4 iltapäivällä soitin jo numerooni, mies otti puhelimen ja vakuutti, että Anna soittaa minulle myöhemmin, koska hän nukkuu. Siitä lähtien kukaan ei vastannut puheluihin, eikä kuljettajaan ollut mahdollista ottaa yhteyttä.
Kirjeenvaihtoa pidin useita päiviä yrityksen teknisen tuen kanssa. Lopulta he onnistuivat ottamaan yhteyttä Annaan, mutta hän totesi, ettei hän ollut löytänyt autosta mitään. Ilmeisesti hän muutti mieltään tai tämä mies neuvoi olemaan palauttamatta iPhonea. Sen jälkeen tajusin, että ei ole mitään järkeä jatkaa vuoropuhelua palvelun kanssa - nyt aion ottaa yhteyttä poliisiin, mutta tätä varten minun on saatava puhelimeni sarjanumero, ja tämä on ongelma.
Ennen kaikkea tässä tarinassa oli "Uberin" epämiellyttävä reaktio tai pikemminkin sen täydellinen poissaolo. Minulla ei ole valittamista heitä kohtaan - tiedän, että he tarjoavat välityspalveluja. Osoittautuu vain, että jos esimerkiksi kuljettaja lyö minua, minun on myös todistettava itselleni, että hän voitti minut. Samaan aikaan kuljettaja jatkaa muiden matkustajien kuljettamista. Pääsin kuitenkin kevyesti pois: Käytän usein taksia kalliilla kuvauslaitteilla, joita vuokraan, joten olisin voinut olla paljon vakavampi. "
Mitä Uber sanoo ennakoimattomista tilanteista
Irina Gushchina
Uberin viestintäjohtaja Venäjällä ja IVY -maissa
”Uber -alustaan yhdistetyt kuljettajat eivät ole yrityksen työntekijöitä, kumppanimme ovat oikeushenkilöitä ja yksittäisiä yrittäjiä. Ennen yhteistyön aloittamista tarkistamme mahdolliset kumppanimme perusteellisesti. Uberilla on useita sääntöjä, joista kumppaneille tiedotetaan ennen alustalle yhdistämistä. Jos niitä rikotaan, kuljettaja irrotetaan järjestelmästä. Yhteyden muodostaminen uudelleen on mahdollista vasta Uber -koulutuskeskuksen palvelunlaadun parantamiskurssien suorittamisen jälkeen.
Katkaisun tärkeimmistä syistä: huono luokitus, auton toimitus ei ole tililläsi (eli sovelluksessa olevat kuljettajaa ja autoa koskevat tiedot eivät vastaa sitä, mitä se todellisuudessa on), liikennesääntöjen haitallinen rikkominen, äärimmäinen ajaminen. Myöskään kaikenlaista aggressiota, luvattomien henkilöiden läsnäoloa matkustamossa, uhkia matkustajille, yrityksiä saada matkasta suurempi summa kuin sovelluksella lasketaan, ei voida hyväksyä. Uberilla on oma musta lista. Jos alustan kanssa tehtyjä yhteistyösääntöjä rikotaan törkeästi, kuljettajan tili Uberissa estetään ikuisesti.
Kadonneiden tavaroiden osalta Uber esitteli elokuussa 2016 lisävaihtoehdon sovelluksen käyttäjille, jotka jättivät tavaransa autoon: siirry vain Uber -sovelluksen Ohje -osioon ja käytä Jätin asioita Uberiin -vaihtoehtoa. Järjestelmä yhdistää käyttäjän puhelimitse kuljettajaan, jonka autossa on asioita jäljellä. Voit myös palauttaa kadonneen tuotteen menemällä sivustolle: sinun on annettava puhelinnumero, johon käyttäjä on valmis vastaanottamaan puhelun, ja järjestelmä yhdistää käyttäjän ohjaimeen muutaman sekunnin kuluessa. Jos kuljettaja ei vastaa, käyttäjä voi kirjoittaa Uber -tuelle sovelluksen kautta valikosta "Ilmoita kadonneesta kohteesta".
Lyubov Arsentieva
19 -vuotias, opiskelija
Palvelu: Yandex.Taksi
Mitä tapahtui: kadonnut passi
”Tuolloin minulla oli kiire ja unohdin passini autoon. Pian "Yandex" -operaattorit soittivat minulle ja sanoivat, että taksikuski oli jättänyt asiakirjan. He antoivat kuljettajan numeron, jotta voisin sopia passin noutamisesta. Operaattorin kanssa päätimme, että maksan kuljettajalle normaalista ajelusta keskustassa - 350-400 ruplaa. Tapasimme taksinkuljettajan seuraavana päivänä. Minulla oli jälleennäkemispäivä, joten taksikuski ajoi entiseen kouluuni. Menin hänen luokseen, ja minulla oli vain 400 ruplaa mukanani. Kuljettaja avasi ikkunan, ojensi passinsa, ojensin häntä, ja tuolloin hän yhtäkkiä otti kätensä ja kysyi röyhkeästi: ”Tiedätkö, kuinka paljon passin palauttaminen maksaa? 2000 ruplaa. Lisäksi hukkasin kaasua ja menetin asiakkaita. Maksa järjestelmänvalvojan kanssa sovittu summa ja 2000 ruplaa ylhäältä. " Vastasin hänelle, ettei minulla ollut enää rahaa mukanani, ja hän vastasi: "Koska rahaa ei ole, heitän passisi matkalla tai teen jotain mielenkiintoisempaa sen kanssa." Olin jo hysteerinen. Ystäväni oli lähdössä koulusta, ja pyysin häneltä 500 ruplaa, mutta tämä ei riittänyt taksinkuljettajalle. Hän oli aikeissa lähteä, mutta muutti sitten mieltään ja otti minulta 1000 ja heitti minulle passin.
Sen jälkeen soitin Yandex.Taxille, jonka työntekijä selitti lempeällä äänellä, että Yandexillä ei ole omia kuljettajia, mutta hän palkkaa heidät yksittäisiltä yrityksiltä eikä ole vastuussa niistä. He antoivat minulle sen yrityksen yhteystiedot, jossa tämä taksinkuljettaja työskenteli - he vakuuttivat minulle, että he varmasti selvittävät sen ja soittavat takaisin puolen tunnin sisällä. Kukaan ei soittanut minulle takaisin, yritin ottaa heihin yhteyttä 20 kertaa, mutta lopulta kukaan ei ottanut puhelinta. Poliisi tarjosi minulle kiristyslausunnon kirjoittamista, mutta minulla oli istunto, eikä siihen ollut aikaa. "
Polina Istomina
20 -vuotias, opiskelija
Palvelu: Gett
Mitä tapahtui: unohtunut lompakko
”Tapaus sattui poikaystävälleni Permissä - hän jätti lompakkonsa Gett -taksiin, jossa oli karttoja, asiakirjoja ja suuri määrä käteistä istuimella. Muutamaa tuntia myöhemmin aloimme soittaa yhdessä taksinkuljettajalle Dmitrylle, mutta hän ei vastannut. Hän ei vastannut tekstiviesteihin pyytämällä palauttamaan lompakko maksua vastaan. Otin yhteyttä vasta viestin jälkeen, jossa oli uhkauksia meidän puolelta - hän soitti ja sanoi olevansa 200 kilometrin päässä Permistä ja ettei hän voinut tulla, koska hän oli juonut. Poikaystäväni tarjoutui tulemaan itse, mutta Dmitry hermostui ja lupasi soittaa takaisin. Kun hän soitti meille uudelleen, kävi ilmi, että hän oli itse asiassa 30 kilometrin päässä kaupungista. Kun olimme ajamassa hänen luokseen, hän soitti uudelleen ja sanoi, että hän oli laskenut rahat lompakkoonsa ja halusi tietää, kuinka paljon hän saa palkkiona. Kun saavuin kotiin kuljettajan luo ja otin hänen lompakkonsa, poikaystäväni antoi hänelle tuhat ruplaa, mikä ärsytti suuresti Dmitriä.
Kaksi päivää myöhemmin taksinkuljettajan vaimo alkoi kirjoittaa meille. Hänen mukaansa Dmitry toimi kanssamme inhimillisesti, eikä meillä ole unssia. Tyttö vaati antamaan 25% lompakossa olevasta summasta. Kun uhkailimme häntä kiristystä koskevalla artikkelilla, hän puolestaan totesi, että artikkelin mukaan meidän on annettava hänen perheelleen jopa 20% lompakon rahoista. Laki sisältää tämän, mutta tämän artiklan 3 kappaleessa todetaan, että oikeutta palkintoon ei synny, jos löytäjä ei ilmoittanut löydöstä tai yritti salata sitä. Olimme valmiita antamaan heille enemmän rahaa, jos Dmitri ja hänen vaimonsa eivät yrittäneet piiloutua meiltä, eivät valehdelleet ja työntäneet käsiään muiden ihmisten lompakoihin. Lopulta lisäsimme heidät vain puhelimiemme mustalle listalle, jotta he eivät enää yrittäisi ottaa meihin yhteyttä. Emme onnistuneet ottamaan yhteyttä Gett -tukipalveluun, koska heidän puhelinnumeronsa ei ole saatavilla kaupungissa. Käytämme edelleen palvelua, koska ennen sitä meillä ei ollut valittamista - siellä on hyviä kuljettajia, vain kerran olimme epäonnisia. "
Daria Shatalova
18 -vuotias, opiskelija
Palvelu:"Rutaxi"
Mitä tapahtui: kuljettajaa hakattiin tiellä
”Palasin yöllä asemalta kotiin, kuljettaja oli itämaisen näköinen mies. Ajon aikana hän leikkasi toisen auton ja niin jyrkästi, että pelkäsin. Tämän auton kuljettaja näytti taksinkuljettajalle kyltin pysähtyä tien reunassa. He vetäytyivät ja lähtivät tielle. Mies, jonka katkaisimme, alkoi loukata taksinkuljettajaa, myös etnisen alkuperän perusteella, taksinkuljettaja vastasi kömpelöllä venäjän kielellä. Sitten hän alkoi lyödä taksinkuljettajaa, ja hän vastasi hänelle epävarmasti. Katsoin kaiken tämän ikkunasta, enkä tiennyt mitä tehdä tällaisissa tilanteissa. Kaikki tämä kesti noin 10 minuuttia, varmasti, olin juuri soittamassa lähettäjälle, mutta sitten kolmas auto ja kolmas kuljettaja ilmestyivät ja erottivat heidät. Sen jälkeen hieman mutaa tahrannut taksinkuljettaja nousi takaisin autoon ja ajoi pois, ikään kuin kaikki olisi suunniteltu. En ole kuullut anteeksipyyntöjä tai selityksiä. "
Lilia Sotova
27 -vuotias, simultaanitulkki
Palvelu: Yandex.Taksi
Mitä tapahtui: uhkia
”Kuljettaja vaikutti heti meille hyvin oudolta, ikään kuin hän olisi huumeissa tai tauolla - tämä ilmeni hitaassa puheessa ja tavassa keskittyä. Matkan aikana joku soitti hänelle, hän vastasi ja jätti keskustelun aikana huomiotta navigaattorin ohjeet. Kerroimme hänelle, että menemme väärään suuntaan, mutta hän ei reagoinut siihen millään tavalla. Jossain vaiheessa pyysimme pysähtymään ja vapauttamaan meidät. Heti kun nousin autosta, annoin taksinkuljettajalle 1 tähden ja kirjoitin negatiivisen arvostelun. Aloimme etsiä toista autoa, kun yhtäkkiä ensimmäisen kuljettaja ilmestyi uhkaillen ja huutaen, miksi arvioimme hänen ammattiominaisuutensa niin alhaiseksi. Ryntäsimme pois hänestä, hän juoksi perässämme. Hän ei voinut tavoittaa meitä, kun törmäsimme alikulkukäytävään, ja hänellä oli avoin auto. Sitten taksinkuljettaja soitti minulle jonkin aikaa uhkaillen ja sanoi, että hän saavuttaa tavoitteensa. En ottanut yhteyttä poliisiin, koska kaikki tämä sanottiin pahasta ja kevyesti. Riittää, että kun olen pyytänyt tukipalvelua, hänet löydettiin välittömästi ja irrotettiin järjestelmästä. "
Diana Kurnakova
20 vuotta vanha, graafinen suunnittelija
Palvelu: Yandex.Taksi
Mitä tapahtui: kuljettajan häirintää
"Jäin myöhään ylös ravintolassa ja soitin autolle. Yritin istua alas, mutta taksinkuljettaja vaati minua siirtymään eteenpäin, minkä tein tyhmyydestäni. Aluksi hän vitsaili oudosti ja nauroi kammottavalla aksentilla. Sitten hän laittoi kätensä polvelleni, alkoi hidastaa autoa ja poistua reitiltä. Otin hänen kätensä polvelta ja pyysin häntä lopettamaan. Kuljettaja alkoi huutaa, että kaikki olisi hyvin, ja kysyi, miksi olin niin hermostunut. Hän kiipesi käsillään minua kohti - huusin hänelle pysäyttämään auton. Otin laukkuni ja avasin oven, hän tarttui käteeni ja yritti palata, mutta pystyin kääntymään ja pakenemaan.
Lähellä oli lähikauppa, jonka henkilökunta soitti poliisille pyynnöstäni. Paikalle saapuneet poliisit kuulustelivat minua, ajoin kotiin, ja myöhemmin he löysivät kuljettajan. Jonkin ajan kuluttua he soittivat minulle uudelleen ja vihjasivat, että tämä liike ei menisi mihinkään pidemmälle ja mitään ei tapahdu taksinkuljettajalle. Kuten hän on typerys, sinun ei tarvitse roikkua myöhään missä tahansa ja tilata taksi sitten keskellä yötä. En halunnut sotkea sitä enää. Vaikka tapausta ei aloitettu taksinkuljettajaa vastaan, mutta kuten ymmärsin, hänet olisi pitänyt sulkea pois Yandex -palvelusta. Muuten, hauska tosiasia, palvelu myöhemmin lähetti minulle tekstiviestin, jossa oli summa, joka minun oli maksettava matkasta. Luonnollisesti en. "
Mitä Yandex.Taxi sanoo hätätilanteista?
Tatjana Komarova
PR-johtaja "Yandex.Taxi"
”Kuljettajia palkkaa taksiyhtiö, jonka kanssa Yandex.Taxi tekee yhteistyötä. Puisto vastaa kuljettajien valinnasta ja todentamisesta sekä palvelun laadusta. Parantaaksemme asiakkaidemme palvelun laatua koulutamme ja tutkimme lisäksi kaikki kuljettajat, jotka suorittavat tilauksia Moskovassa. Kuljettajat suorittavat tunnin pituisen koulutuskurssin, jossa he analysoivat yksityiskohtaisesti palvelustandardeja, saavat suosituksia asiakkaiden kanssa työskentelystä ja oppivat työskentelemään ohjelmistojen kanssa. Sitten kuljettajat suorittavat pakollisen kokeen.
Menin maanantaina Moskovaan työasioissa. Tietenkin otin paljon takseja. Itse asiassa Moskova on juuri se kaupunki, jonka vuoksi FZ-69 hyväksyttiin. Kaikesta huolimatta Moskovan taksi on huono.
Kuvassa: poistuminen Kazanin rautatieasemalta. Paljon autoja. Laillista eikä niin paljon. Se on edelleen taksinkuljettajien asia.
Mainitsen useita ongelmia, jotka voidaan haluttaessa muuttaa mahdollisuuksiksi, ja päätän - onko se parantunut lain käyttöönoton myötä:
1) Laiton taksi, pommit.
Moskovassa on edelleen paljon laittomia takseja, mutta paljon vähemmän. Ennen jokainen ensimmäinen auto oli laiton. Nyt niitä on mielestäni noin 30%. Syy? Sääntelyviranomaisten erittäin tiukat, suorastaan loukkaavat toimenpiteet. Erittäin tiukat tarkastukset, paljon tarkastuksia, viranomaisten jatkuva huomio tähän ongelmaan. Siksi ihmiset ovat vastahakoisia, mutta laillistettuja.
Johtopäätös: se näyttää parantuneen. Mutta meillä ei ole kiire - lauseke 2
Kuvassa: yksi ulosmenoista Teply Stanin metroasemalta. Lakilautakunnat, joissa maahanmuuttajat ajavat. Eikä siellä yksinkertaisesti ole muita!
2) Laittomien siirtolaisten määräävä asema ratin takana.
Mutta tämä 100% pysyi ja jopa tuli enemmän. Koska yksinkertainen yksityinen elinkeinonharjoittaja on pääosin puristettu markkinoilta, taksiyhtiöt tulivat hänen luokseen. Kaikki on täsmälleen kuten ennustin kirjassani vuonna 2011. Historia on vahvistanut, että olin oikeassa: yksityisen elinkeinonharjoittajan on vaikea selviytyä laista. Oikeushenkilö, jolla on asianajaja, liittäminen, sopimukset, leasing -järjestelmät - se on tietysti paremmin sopeutunut uusiin olosuhteisiin. Moskovassa on lisääntynyt yrityksiä ja pienyrityksiä, jotka luovuttavat autoja (keltaisia, laillisia, luvalla!) Kaikille samoille azerbaidžanilaisille, tadžikeille jne. vuokralla. Esimerkiksi SUOLA.
Siksi, vaikka laillisia autoja on paljon, työvoimamuuttajat ajavat edelleen. Ne, jotka eivät osaa venäjää, eivät tunne kaupunkia, eivät tunne liikennesääntöjä!
Johtopäätös: Moskovan taksista ei ole tullut kulttuurisempaa, se on sama kishlak.
Kuvassa: toinen uloskäynti Teply Stanilta. Toinen samojen siirtolaisten diaspora. Autot ovat ilmeisesti puolustusministeriön rekisteröimiä, joten ne eivät ole keltaisia.
3) Kaukasialaisten ylivoima "pisteissä".
Vasen. Teply Stanin metroasemalla, Vykhinolla - pohjimmiltaan ei ole ihmisiä, jotka eivät ole diasporasta. Kun yrität ottaa taksin, löydät 100% laillisen keltaisen Hyundai Accentin Azerbaidžanin kanssa. Eikä tule muita! Ja hinnat ovat kosmiset: Teply Stanista Food City 600r: iin! Lisäksi kuljettajani ei tuntenut kaupunkia niin paljon, että hän toi minut Nikolo-Khovanskojeen, väisti sitten ja ajoi takaisin Kaluga-moottoritien ruuhkan läpi. Myöhästyin tapaamisesta 40 minuuttia.
Johtopäätös: mikään ei ole muuttunut. Kaukasialaiset ovat päivystyksessä samassa paikassa, mutta jo keltaisissa autoissa (jos ei keltaisia, se tarkoittaa, että lupa on saatu Moskovan alueella).
4) Ammattilaisten pako.
Surullisinta tässä koko liiketoiminnassa. Ammattilaiset lähtevät. Katso You-Tubea alansa ammattilaisen, taksinkuljettajan Pirate (Maratin maailmassa) koettelemuksesta. 50000 ruplan sakot, estotyöt lentokentällä, menettelyt tilausten kerääjien kanssa. Olen varma, että kuka tahansa hänen sijaansa sylkäisi ja lähtisi markkinoilta. Ja niin tapahtuu.
Yandex-taksi: ei ole omia autoja, mutta on suuri halu murskata henkilötaksimarkkinat "hipsterit, virkailijat, plankton" -segmentissä.
Viimeinen pisara oli Yandex-taksipolitiikka. Tällä yrityksellä ei ole mitään tekemistä taksien kanssa, se ei ylläpitää laivastoa, mutta kerää jakelutilauksia. Ja joku Yandexissä keksi kirkkaan idean: alentaa matkojen hintaa 199 ruplaan Moskovassa (matka enintään 10 minuuttia). Huolimatta siitä, että yleensä se on vähintään 300r, joskus lasku on plus jne. Mikä on 199r Moskovan liikenneruuhkissa? Korjaus, lupa, poistot, sakot, pysäköinti, bensiini, voitto - kuinka sovittaa tämä 199 ruplaan? Loppujen lopuksi sinun on vielä elettävä tällä rahalla!
Tämän seurauksena slaavit alkoivat lähteä teollisuudesta. Ja kuka tuli korvaamaan heidät? Katso kohta 2 - loppujen lopuksi tadžikki tarvitsee vähemmän rahaa elääkseen Moskovassa. Siksi hän menee taksiin, tietämättä venäjää.
Tiedätkö miten ne menevät? He laittavat nenän alle puhelimen, jossa on Google -puhehaku, sinä sanot osoitteen puhelimeen - ja kommunikaattori itse tekee reitin. Kuljettaja ajaa tiukasti reittiä pitkin, vaikka kadulla tehdään korjauksia ja voit kulkea vain raitiovaunuratoja (ei niitä, jotka ovat tasavertaisia, mutta todellisuudessa - ratapölkyt!)
Johtopäätös: Moskovan taksi ei kehity, se on halventava.
Viranomaisten hyvät aikomukset eivät ainakaan parantaneet näitä markkinoita. Ne, jotka halusivat työskennellä hyvin ja rehellisesti (Millennium-taksi 727-28-28), toimivat hyvin ja rehellisesti. Heillä on korkeampi hinta (10 minuuttia 340r), mutta kuljettaja on venäläinen, tuntee kaupungin, ei kiroile, ei soita Kaukasuksen sukulaiselle ajon aikana ja lähettää matkasekin.
Ja kuka halusi pommittaa - he ottivat leasing -autoja ja pommittivat. Valitettavasti niitä on paljon enemmän ...
On sääli, että tämä laki pilasi elämän monille rehellisille ihmisille. Loppujen lopuksi, kun soitat laudalle Yandex-taksin kautta ja kaveri Samarkandista saapuu, ei puomi-puomi venäjäksi-tämä kertoo jo paljon.
Tämän seurauksena niillä, jotka haluavat työskennellä tällä alueella Moskovassa, on vain yksi ulospääsy:
1) Ei ole järkevää verottaa itseään. Kaikki sama, sakot, kaikki samat, alhaiset tullit aggregaattoreilta, kaikki samat, Azerit pisteissä.
2) Mutta on järkevää vuokrata aksentteja, logaaneja, painopisteitä ja hankintoja vuokralle typerästi samoille työmuuttajille. Ja allekirjoita heistä käsittämättömiä sakkoja rikkomuksista. Heidän koulutuksen puutteensa ansiosta he voivat tehdä tämän riippumatta siitä, kuinka julmalta se kuulostaa.
Ja sitten Moskovan taksimarkkinat näyttävät sinulle täysin erilaisilta ...
Ystävät, älkäämme eksykö Internetiin! Ehdotan, että saat sähköposti -ilmoituksen uusien artikkeleitteni julkaisemisesta, joten saat aina kaikki uudet artikkelit. , ole kiltti.
Me kaikki tiedämme, että aika on rahaa, joten jos tarvitset puristusta hyödyllistä tietoa jostakin aiheesta, eikä minulla ole aikaa lukea koko sivustoa, suosittelen kirjan ostamista. « » .
Kirja sisältää ja systematisoi kaikki tiedot siitä, miten ansaita rahaa vuokraamalla auto taksille, verottamalla itseäsi tai luomalla lähetystoimisto. Vain kokemusta ja harjoittelua, ei vettä.
Yhteiskunta, 13:20
Moskovassa kaksi matkustajaa kuoli, kun taksi törmäsi pylvääseen ..., onnettomuus tapahtui noin klo 8.00 Moskovan aikaa Bratislavskaya -kadulla. "Kuljettaja Taksi menetti hallinnan ja törmäsi kaupungin valaistuksen mastoon ... he totesivat, että kaksi matkustajaa joutui onnettomuuden uhreiksi. Tässä tapauksessa kuljettaja Taksi, joka osoittautui Kirgisian syntyperäiseksi, ei loukkaantunut vakavasti. Viime elokuussa Moskovan luoteisosassa Taksi törmäsi kaupungin valaistuksen mastoon, jonka jälkeen auto syttyi tuleen ja ...Liiketoiminta, 6. maaliskuuta 19.00
Gett ilmoitti mahdollisesta listautumisesta ennen vuoden loppua Israelilainen yritys - tilausten kerääjä Taksi Gett valmistautuu mahdolliseen listautumiseen. Tietoja tästä Gettin toimitusjohtajasta Dave ...Tekniikka ja media, 26.2., 21:29
Yandex.Taxi- ja Uber -palvelut kaatuivat ... palauta. Virhe palvelujen "Yandex. Taksi"Ja Uber. Käyttäjät ovat ilmoittaneet ongelmista Twitterissä. Ongelma vahvistettiin ... käyttäjillä on saattanut olla ongelmia tilauksen kanssa noin tunnin ajan Taksi... Palvelu toimii nyt normaalisti. Pahoittelemme ... päivystyskeskeytyksiä Taksi... Sitten oli ongelmia soittamisen kanssa Taksi Yandexin kautta. Taksi», Uber, Gett ja Citymobil. Egor Gubernatorov ...Yhteiskunta, 18. helmikuuta, 16.56
Moskovassa taksikuski ampui matkustajaa traumaattisella pistoolilla Kuljettaja Moskovan keskustassa Taksi ammuttiin matkustajaa traumaattisesta pistoolista, RBC: lle kerrottiin lehdistössä ... tapahtui helmikuun 17. yönä. Kun nouset matkustajiin Taksi oli konflikti, kun taas taksinkuljettajan mukaan matkustajat olivat humalassa ... lähde. Tammikuussa poliisi pidätti Moskovan asukkaan, joka löi kuljettajaa Taksi ja varasti hänen autonsa. Nainen hyökkäsi kuljettajaa vastaan ...Yhteiskunta, 5. helmikuuta, 03:42
Tšetšenian viranomaiset ovat vastanneet taksinkuljettajien Yandex.Taxia koskeviin valituksiin ... yritykset. Auttoimme niin paljon kuin pystyimme, kun Yandex. Taksi", - hän sanoi. Tiedottaja lisäsi, että kysymys aggregaatin yhteistyöstä .... Grozny State Television and Radio Broadcasting Company teki joulukuussa 2018 tutkimuksen keräilijöiden toiminnasta Taksi Tšetšeniassa. TV -kanavan ilmassa tasavallan varapääministeri liikenneministeri Ruslan Atajev ... yksi alueellisista taksiyhtiöistä ei suostunut työskentelemään Yandexin kanssa. Taksi". Huomattiin, että palvelu jatkoi yhteistyötä yksityisten kuljettajien kanssa ilman ajokorttia ... Moskovassa taksimatkustaja lyö kuljettajaa ja varastaa hänen autonsa Poliisi pidätti 27-vuotiaan Moskovan asukkaan, joka löi kuljettajaa Taksi ja varasti hänen autonsa. Asiasta kertoi pääkaupungin lehdistöpalvelu ... lainvalvontaviranomaiset, tapahtuma tapahtui Oruzheyny -kaistalla. Nainen lähestyi autoa Taksi Hyundai ajaa 52-vuotias paikallinen. Jälkeen... HSBC ennusti Yandex.Taxin muuttumista drone -operaattoriksi ... johtava analyytikko HSBC Masha Kanissa, nopeammin kuin Venäjällä, miehittämätön Taksi pitäisi näkyä Kiinassa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, Singaporessa ja Yhdysvalloissa ... tapoja ansaita rahaa teknologialle: yhtiöstä voi tulla oman miehittämättömän laivaston operaattori Taksi tai myydä tekniikkaa autonvalmistajille tai auton osille. Mikä tahansa tällaisten ajoneuvojen ulkonäkö voi lisätä Yandexin mahdollisia markkinoita. Taksi»: Ne, jotka vielä ... Taksikuski osui kolmeen henkilöön bussipysäkillä Permissä Kuljettaja Permin Dzeržinskin alueella Taksi Renault Logan ajoi bussipysäkille ja törmäsi kolmeen ihmiseen. ... Kosmonautit Milchakova -kadun suuntaan. Poliisi lisäsi, että kuljettaja Taksi syntynyt vuonna 1988. "On todettu, että talon numero 49 alueella ... Pikkubussi törmäsi puuhun VDNKh: ssa ... paviljonki "Kirjat" VDNKh: ssa (Prospect Mira, 119, s.79). Reitti Taksi Ford Transit törmäsi puuhun kuljettajan tultua ... Älykkäät kasvihuoneet, taksit ja tilausillalliset: kolme perustamista vuonna 2018 Älykkäät kasvihuoneet iFarm -projekti, Taksi-Aggregator Taxify ja illallispalvelut tilaamalla "Party of food". RBC on valinnut kolme startup -yritystä, jotka menestyivät vuonna 2018. Ekaterina Sevallos, Aleksanteri Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova Moskovassa taksinkuljettaja raahasi poliisin kädestä kiinni ikkunanostimeen ... Jekaterinburgissa taksikuski loukkasi naisen käden ja pudotti hänet ulos Taksi koska hänellä ei ollut muutosta. Hän nuhteli naista ... Asiakkaat valittivat virheistä Yandex.Taxi- ja Gett -palveluissa ... -Pietari valitti pyynnöstä epäonnistumisista pääyksiköiden työssä Taksi... Yandex ja Gett myönsivät, että ongelmia oli, ja sanoivat ... Joulukuussa sosiaalisten verkostojen käyttäjät alkoivat valittaa puhelun ongelmista Taksi Yandexin kautta. Taksi», Uber, Gett ja Citymobil. Viestit alkoivat näkyä noin ... käyttäjillä noin tunnin ajan, ja niillä voi olla ongelmia tilauksen kanssa Taksi... Palvelu toimii nyt normaalisti. Pahoittelemme ... Valtion duuma hyväksyi lain taksien kerääjiä koskevista säännöistä Valtion duuma hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä lakiesityksen keräilijöiden toiminnasta Taksi, jonka mukaan taksinkuljettajien autoissa on oltava värimaailma ja ... annettava tilauksia taksinkuljettajille, joilla ei ole lupaa. Yandexin lehdistöpalvelu. Taksi"Kertoi RBC: lle, että he osallistuvat valtion duuman työryhmään valmistelemaan ... tilausten siirtämistä kuljettajalle ilman auton lupaa, alan vakuutusta Taksi ja yksinkertaistetaan itsenäisten ammatinharjoittajien ehtoja. Yandex korosti, että nämä ... Omskissa kolme ihmistä loukkaantui, kun taksi tuli alikulkukäytävälle Kolme ihmistä loukkaantui auton jälkeen Taksi Omskissa tuli osittain alikulkutielle. Tämä on raportoitu ... Moskova 16. marraskuuta, onnettomuus tapahtui Kutuzovski Prospektilla, johon osallistui Taksi Hyundai Solaris ja Maybach. Yksi ihminen kuoli, toinen ... Hallituksen asiantuntijat laskivat taksimatkojen turvallisuuden ... 700 tuhatta ihmistä tutkimuksen mukaan. Keskimääräinen vuosittainen ajokilometri Taksi samalla se myös kasvaa. Hallituksen alaisen analyysikeskuksen apulaispäällikkö ... - väärä etäisyyden valinta ja matkajärjestyksen noudattamatta jättäminen. "Sosiaalinen muotokuva" kuljettajasta Taksi, joka joutuu usein onnettomuuteen Moskovan hallituksen mukaan, on seuraava: keskimäärin ... Moskovan viranomaiset ovat koonneet muotokuvan taksinkuljettajasta, joka joutuu onnettomuuteen ..., Tadžikistan, Armenia, Azerbaidžan. 79% onnettomuushetkellä ajon aikana Taksi olivat Venäjän kansalaisia, seuraa materiaaleista. Pormestarin toimiston materiaaleista käy ilmi, että ... usein ajavat joutuvat onnettomuuksiin Taksi Venäjän kansalaiset. Erityisesti asiantuntija Taksi Yhteisö "Siniset kauhat" Elena Grashchenkova uskoo, että ... Taksi... "Luvat voitaisiin myöntää venäläisille rekisteröidyille oikeushenkilöille. Mutta... Rogozin pahoitteli, että hän julkaisi videon kokeista mäyräkoiran kanssa ... astronautit ”, Rogozin sanoi. Roscosmosin johtajan mukaan kuvaamalla kokeilua mäyräkoira"Se osoittautui täysin sopimattomaksi." ”Pyydän anteeksi, että henkilökunta pääsi sisään ja kehittyi ... Advanced Research Foundationin kehittäjäksi, mukaan lukien nestemäinen hengitysjärjestelmä. Mäyräkoira upotettuna astiaan, jossa on happea sisältävää nestettä, ja hetken kuluttua ... sosiaalinen verkosto nousi kritiikki-aaltoon. Sen jälkeen Roscosmosin johtaja lupasi ottaa mäyräkoira itse, ja FPI: n lehdistösihteeri Andrei Veduta kertoi RBC: lle, että ... MegaFon ja Mail.Ru Group luopuivat Citymobil -palvelun hallinnasta City-mobile-yritys, joka kehittää samannimistä puhelupalvelua Taksi, ilmoitti päättäneensä ensimmäisen investointikierroksen, jonka alku oli ... Yandex.Taxi pyysi liikennepoliisilta pääsyä ajokorttitietokantaan Yandex. Taksi"Pyysi liikennepoliisia tarjoamaan mahdollisuuden tarkistaa ... oikeudet osallistumalla Yandexin kehitysjohtajan UGIBDD -alueiden johtajiin. Taksi"Venäjällä ja Valko -Venäjällä Aleksei Fedotov, raportoi" RIA Novosti ". "Me... Taksipalvelut vastustivat matkahintojen sääntelyn kieltoa .... Uskomme, että jos ne hyväksytään, Venäjän markkinat hyväksyvät Taksi sen kehittämisessä heitetään 15 vuotta taaksepäin ", - korostetaan ... uuden lain luonnokseen Taksi... Virkamiesten aloitteen mukaan tariffeja koskeva oikeus siirtyy liikenteenharjoittajille. Aggregaattorin lehdistösihteeri Taksi Maxim Pavel Stennikov selitti sanomalehdelle, että tällä hetkellä hinnoittelu ... Tiedotusvälineet saivat tietää suunnitelmista siirtää taksimaksujen sääntely liikenteenharjoittajille ..., jonka mukaan tällä hetkellä säännellään hintoja Taksi kerääjät eivät saa tehdä tätä. Oikeus määrittää tariffit aloitteen mukaisesti ... Sergey Libin. Luonnokseen tehtyjen lisämuutosten mukaisesti Taksi, jonka pääkaupunkiseutu valmistautuu tekemään, liikenteenharjoittajat, kuten edustaja huomautti sanomalehdelle ... tutkivat aloitetta. Tällä hetkellä suurimmat verkossa ja puhelimessa kerääjät Taksi, kuten Kommersant huomauttaa, ovat Vezet -yritykset (merkit Saturn, Red Taxi ... Yandex.Taxi osti elintarvikepakettien jakelupalvelun "Food Party" ... Yandex -yhtiön lehdistöpalvelun viestissä, jonka RBC vastaanotti. Yandex. Taksi"Saa osuuden" Food Party "-yhtiöstä 83,3 ..., 7% jää kolmelle toimituspalvelun omistajalle. Samaan aikaan Yandex. Taksi"Hänellä on oikeus ostaa loput osakkeet useiden vuosien kuluessa ... miljoonien ihmisten saataville", Yandexin operatiivisen johtajan sanat. Taksi»Daniil Shuleiko. On huomattava, että sopimuksen päätyttyä "Food Party" pysyy ... Kuinka Qleanin perustaja keksi Uber Senior Care -hoidon ... siivousmarkkinat ennen Qleania. Tai markkinoina Taksi ennen Uberia ja Yandexiä. Taksi". Ehkä vertailu on mautonta, mutta tilanne on hyvin samanlainen ... Hätätilanteiden ministeriön helikopteri lensi onnettomuuspaikalle ja kuoli 13 Tverin lähellä Pelastushelikopteri lensi onnettomuuspaikalle reitillä Taksi ja bussi Tverin alueella, joka tappoi ainakin ... hätätilanteiden ministeriön keskuksen uhrien evakuointia varten. Säännöllisen linja -auton ja sukkulan törmäys Taksi tapahtui 5. lokakuuta aamulla Nekrasovon siirtokunnan alueella ... sisäministeriön alustavat tiedot, auto -onnettomuus tapahtui reitin kuljettajan lähdön vuoksi Taksi tulevalle kaistalle. Moskovan taksiyhtiö kertoi väitetyn GRU -agentin matkasta ... takavarikoitu pääjohtajan pääosaston (entinen GRU) väitetyltä edustajalta, joka määräsi Taksi päämajasta Šeremetjevon lentokentälle. "Kyllä, tämä on meidän ... -kokous sotilasosastolta, valokuvia passeista ja maksukuitti Taksi rakennuksesta, joka on yhteydessä GRU: han Sheremetyevon lentokentälle, jossa asiakas ...Tekniikka ja media, 10. syyskuuta 2018, 19:43
Isossa -Britanniassa näytettiin sähkötaksin lentävän prototyypin testit ... lennot kaupunkien välillä. Isossa -Britanniassa ensimmäistä kertaa testattiin sähkölaitteen prototyyppiä Taksi pystysuoralla nousulla ja laskulla. Tämä on ensimmäinen tällainen kehitys vuonna ... saa turvallisuushyväksynnät. Kuten suunniteltu, Taksi pystyy toimimaan olemassa olevien lentosääntöjen mukaisesti, koska se käyttää ... Vertical Aerospace YouTube -kanavalla julkaistua videota, jossa esitetään prototyyppikokeita Taksi... Useat ihmiset vierittävät laitteen ulos hallista Cotswoldin lentokentällä ...Yhteiskunta, 3. syyskuuta 2018, 16:38
FAS piti Yandex.Taxi -mainoksia 30 ruplan matkoista epäluotettaviksi. Venäjän liittovaltion monopolien vastainen palvelu (FAS) sai Yandexin kiinni. Taksi"Virheellisen mainonnan jakelussa maaliskuusta toukokuuhun 2018 ... Kurskissa raportoitiin palvelukumppaneiden autoihin tarroja suurella kirjaimella:" Yandex. Taksi"30 ruplasta." ja pienellä kirjaimella: "Hinta ilmoittautumisesta .... ”Tutkimme FAS -päätöksen motivaatio -osan, kun saamme sen. Yandex. Taksi"Tavoitteena on tiedottaa käyttäjille yksityiskohtaisesti tarjotuista palveluista", RBC: lle kerrottiin ... Yandex ilmoitti käynnistävänsä ensimmäisen miehittämättömän taksin Euroopassa ... RBC Tatarstan. Tämän jälkeen republikaanien johtaja ajoi henkilökohtaisesti dronea Taksi... ”Olen vakuuttunut siitä, että miehittämätön ajoneuvo on luotettavampi kuin kuljettaja, joka ... miehittämätön ajoneuvo Moskovassa. "Nyt kun aloitamme tällaisen reitin Taksi miehittämättömänä, saattaa näyttää siltä, että kuluu muutama vuosi ennen kuin "Yandex" Venäjällä Elena Bunina. Mukaan Bunina, käynnistää miehittämättömät Taksi Innopolisissa se on ”todellinen teknologinen läpimurto”. "Ensimmäistä kertaa Euroopassa ... Miehittämättömien taksien koeajot matkustajien kanssa käynnistettiin Tokiossa ... on Japanin pääkaupungin ja yöelämän bisneskeskus. Miehittämättömiä yhteensä Taksi tekee neljä edestakaista lentoa. "Tulosten perusteella ... yhtiön lausunnossa. Hinomaru Traffic totesi, että tällainen miehittämätön Taksi pystyy ratkaisemaan kuljettajien puutteen ongelman. Maaliskuussa kerrottiin, että miehittämätön ajoneuvo kuului hakupalveluun Taksi Uber löi naista Yhdysvaltain Arizonan osavaltiossa. Kuten kohdassa ... Uber kertoi suunnitelmistaan käyttää skoottereita ja polkupyöriä Soita palveluun Taksi Uber haluaa tarjota asiakkailleen lyhyitä sähköpyöriä ja skoottereita ... Moskovassa taksipylvääseen palanut matkustaja joutui sairaalaan Moskovan luoteisosassa Taksi törmäsi kaupungin valaistuksen mastoon, jonka jälkeen auto syttyi tuleen, ja ... kuljettajan lisäksi oli matkustaja. Molemmat onnistuivat nousemaan autosta omin voimin. " Taksi Nissan törmäsi kaupungin valaistuksen mastoon, auto paloi kokonaan ... palasi onnettomuuspaikalle, josta hän joutui sairaalaan. Kuljettajan mukaan Taksi, hän nukahti rattiin, mikä aiheutti onnettomuuden. "Seitsemän päivää... Politiikka, 3. elokuuta 2018, 16:09 Liettuan erikoispalvelut epäilevät Yandex.Taxia tietojen siirtämisestä Venäjälle ... erityisesti maan puolustusministeriön virkamiehille ja työntekijöille. Yandexin lehdistöpalvelu. Taksi»Kommentoi näitä syytöksiä RBC: lle. He korostivat, että "he eivät koskaan piilottaneet ...", - lisäsi lehdistöpalvelu. He muistuttivat myös, että Yandex. Taksi»Liettuassa sitä hallinnoi Alankomaissa rekisteröity Yandex.Taxi BV ... tietojen määrä. Edellisessä lausunnossa korostettiin, että "nämä Yandex. Taksi"Voi luoda edellytyksiä tietojen laittomalle keräämiselle ja keräämiselle." Sitten... Liettuan puolustusministeriö kehotti asukkaita olemaan käyttämättä Yandex.Taxia .... Liettuan puolustusministeriö on suositellut, että maan kansalaiset eivät käytä Yandexiä. Taksi". Tämä kerrotaan viraston verkkosivuston viestissä. Mukaan ... BV. Liettuan Seim ilmoitti uhasta Yandexille. Taksi"Maan kansallinen turvallisuus" Palvelu "Yandex. Taksi»Emoyhtiömme Yandex.Taxi ... toimii Liettuassa. Aiemmin Liettuan parlamentin varapuheenjohtaja Audronius Azubalis sanoi, että Yandex. Taksi"Se uhkaa maan kansallista turvallisuutta. Hänen mielestään "hybridin yhteydessä ... Liettuan Seimas ilmoitti Yandex.Taxin uhkaavan maan kansallista turvallisuutta ... Liettuan demokraatit "Audronius Azubalis sanoi, että Venäjän palvelun" Yandex. Taksi"Voi uhata maan kansallista turvallisuutta. Tämä raportoitiin verkkosivustolla ... ERR, hän odottaa vastausta erikoispalvelulta. "Jos he sanovat, että Yandex. Taksi"Ei aiheuta riskiä kansalliselle turvallisuudelle, sitten minun on ... se on ehdottomasti suoritettava. Aiemmin tiedettiin, että Yandex. Taksi»Suunnittelee töiden aloittamista Liettuassa heinäkuun lopussa. Vuonna 2018 ... Jekaterinburgin asukas valitti taksinkuljettajasta käsivamman jälkeen ... 18-19-vuotiaana kutsui auton Yandexin kautta. Taksi". Saapuessaan määränpäähän kävi ilmi, että kuljettaja ei ... Taksi Poliisi tutkii tapausta, huomauttaa E1. Kuten RBC: lle kerrottiin Yandexin lehdistöpalvelussa. Taksi", Heinäkuun 13. päivänä tukipalvelu todella sai tällaisen valituksen ... Viestintä vuokrattavana: kuinka ansaita rahaa vuokraamalla laitteita taksinkuljettajille ... hänen opettajansa Tatiana Bade, - yrittäjä muistelee. - Sitten markkinat alkoivat kehittyä Taksi-aggregaattorit ja ajattelin: miksi et aloita siitä ... Taxium 177) - Ostin turistiluokan autoja ja aloin luovuttaa niitä kuljettajille Taksi... Yrittäjä investoi noin 4 miljoonaa ruplaa liiketoiminnan käynnistämiseen. henkilökohtaista ... pankkilainojen ja yksityisten sijoittajien avulla. Taksiyhtiö teki yhteistyötä Taksi-aggregaattorit: ensin Gettin kanssa ja sitten Uberin ja Yandexin kanssa ... Taksin kuljettaja ja kaksi matkustajaa kuolivat onnettomuudessa Moskovan kaakkoisosassa Kolme ihmistä kuoli auton jälkeen Taksi Hyundai törmäsi lyhtypylvääseen Moskovan kaakkoisosassa. Noin...Tavata. Kuljetusyhtiö "ASAP", joka toimii Moskovassa NEXI -taksimerkillä.
Kuljetuksen osalta sitä edustaa Grandee-brändi, joka palvelee VIP-asiakkaita Business-luokan autoissa Hyundai Equus ja itse NEXI, joka palvelee asiakkaita Hyundai Solaris-, Ford Focus (farmari )- ja Ford Focus (tila-autot) -autoilla.
Rakenteellisesti yritys on jaettu useaan LLC: hen, joita kutsutaan LLC: ksi "Alpha", LLC "Beta", LLC "Gamma" ja niin edelleen ... No, helpottaaksemme olla maksamatta veroja.
Kaikki yrityksen autot on vuokrattu tuntemattomalta toimistolta, jonka kanssa yhtiöllä on tietenkin omat piilotetut sopimukset voiton hankkimiseksi ja leikkaamiseksi edelleen. Samaa voidaan sanoa OSAGO -vakuutuksesta. Todennäköisesti vakuutusyhtiön kanssa on myös joitakin sopimuksia laittomasta rahanpesusta. Miksi? Tuomitse itse.
Yhtiön verkkosivuilla kerrotaan, että yhtiö omistaa 2500 ajoneuvoa Moskovan, Pietarin ja Jekaterinburgin kaupungeissa. Vaikuttava luku, eikö? Todellisuudessa ilmoitettu luku ei kuitenkaan vastaa todellisuutta. Miksi? Tässä syy.
Otetaan esimerkiksi yrityksen sivusto, joka sijaitsee osoitteessa Moskova, Tyumensky proezd, 5. Taksiasemalla, joka sijaitsee yli kahden hehtaarin alueella, satoja yritystakseja seisoo lähes "ikuisesti". Nämä ovat enimmäkseen rikkoutuneita ja rikkoutuneita autoja. Vaikuttaa siltä, että tämä on epänormaalia, koska ilmoitetulla vuokrahinnalla keskimäärin 1800 ruplaa päivässä yrityksen menetetyt tulot ovat noin 540 000 ruplaa päivässä ja 16,2 miljoonaa ruplaa kuukaudessa kolmesadasta autosta (itse asiassa autoja on enemmän ovat käyttämättömiä.). Lisätään tähän menetetyt tulot koron muodossa jokaisesta taksinkuljettajan suorittamasta tilauksesta, ja menetettyjen tulojen määrä nousee vähintään 20 miljoonaan ruplaan kuukaudessa. Voitteko kuvitella, että yrityksen omistaja (omistajat) hyvässä mielessä ja terveenä luopuu 20 miljoonan ruplan kuukausituloista tai vielä vaikuttavammin 240 miljoonasta ruplasta vuodessa? Joten mikä on sopimus? Ja selitys on yksinkertainen: on selvää, että yritys ansaitsee rahaa jostain muusta. Nämä muut voivat olla ainoastaan tuloja, jotka saadaan leasing- ja pakollisesta liikennevakuutuksesta, yhteistyössä leasing- ja vakuutusyhtiön kanssa. Tutkintaviranomaisten ja syyttäjänviraston asia on se, mistä petos koostuu. Tehtävämme on vain huomauttaa, että yhtiön ilmoittamien tavoitteiden ja tosiasioiden välillä on selvä ristiriita, mikä aiheuttaa kauaskantoisia seurauksia, jotka vaikuttavat kuljetusten turvallisuuteen, kuljettajien ja muiden yrityksen työntekijöiden palkkoihin.
Siirrytään nyt yrityksen henkilöstöpolitiikkaan. Se muuttui dynaamisesti yrityksen kehittyessä sanasta "hyvä" sanaan "kauhea". Ja jos yrityksen alussa ammatti -kuljettajat menivät yritykseen, lähinnä moskovalaiset, jotka istuivat ratin takana pukeutumiskoodin mukaisesti (valkoinen paita, tummat housut), nyt kaikkien Venäjän alueiden alkuperäiskansat istuvat ratin takana NEXI -autoista, mukaan lukien Buryatia ja Kaukasus. Mikä on pukukoodi! Nykypäivän NEXI-kuljettajat käyttävät repeytyneitä, haalistuneita T-paitoja, collegehousuja ja kuluneita kouluttajia. Ne ovat ajelemattomia, tukkaiset hiukset, eivät nukkuneet hyvin. Miksi?
Kyllä, koska yrityksen työolot muuttuivat, kuljettajat petettiin, rahat varastettiin heidän taseistaan ja kohtuuttomat sakot pienimmästä rikoksesta yleistyivät. Yhdessä Yandex.Taxi -aggregaatin matkahintojen alenemisen kanssa, jonka alla NEXI halusi maata ja levittää jalkojaan, kuljettajien ansiot laskivat merkittävästi ja Moskovassa ja Moskovan alueella asuvat kuljettajat pitivät hyvänä päästä eroon Taksi. Yritys oli täynnä vierailijoita alueilta.
Aiemmin kuljettajat työskentelivät yrityksessä kahdella tavalla.
1. Kuljettajat vuokrasivat auton seuraavilla hinnoilla: Hyundai Solarisille 1 500 ruplaa päivässä, Ford Focukselle 1 800 ruplaa päivässä ja Ford Galaxy -laitteelle 2 000 ruplaa päivässä. Lisäksi kolmen ensimmäisen kuukauden aikana kuljettajilta pidätettiin rahaa ns. Franchising-järjestelmästä (säästörahat, jotka on kirjattu pois auton vahingosta kuljettajan syyn vuoksi) 200 ruplaa päivässä. Omavastuun kokonaismäärä oli 18 000 ruplaa. Kuljettajat maksoivat samojen autojen vuokrauksesta 1700, 2000 ja 2200 ruplaa kolmen ensimmäisen kuukauden aikana. Tähän mennessä auton vuokrauskustannukset ovat nousseet 200 ruplalla, eikä kukaan puhu franchisingista. Kuljettajat yksinkertaisesti vähentävät vuokraa 1 700, 2 000 ja 2 200 ruplaa. Hyvä toimenpide mestarin lompakon täydentämiseksi.
2. Kuljettajat ottivat työpaikan prosenttiosuutena, joka oli 50/50. Työskentelimme yhteistyökumppaneiden kanssa tai yksin, mutta suunnitelma oli toteutettava 6 000 ruplaa päivässä, joista 3000 meni kuljettajalle (lukuun ottamatta kuljettajan kustannuksella ostettua polttoainetta) ja 3000 yritykselle. Kaikki, mikä oli päällä, meni kuljettajan taskuun. Tänään yhtiö tarkisti prosenttiosuutta, ja nyt näyttää siltä, että 40/60, josta 60% menee yritykselle. Suunnitelma nousi 8000 ruplaan päivässä. Mutta tulleja on alennettu, polttoaine on noussut, asiakkaita on vähemmän ja kuljettajan on tuskin kerättävä 4000 ruplaa maksaakseen yrityksen. Ja myös polttoainetta!
Työnhakijoille kuljettajat maalataan kirkkailla ja lupaavilla kuvilla heidän "upeista" ansioistaan. Käytännössä…
Kuljettaja joutui pieneen onnettomuuteen, ja hänen autossaan oli hieman naarmuuntunut etupuskuri. Kuljettajalta aletaan vähentää 400 ruplan päivittäinen omavastuu. Näyttää siltä, että on kertynyt 18 000 ruplaa, jotka käytetään korjauksiin. Mutta ... Miksi kaksinkertainen franchising kirjataan pois? Kuljettajan oikeutettu kysymys: "Missä on kertynyt 18 000 ruplaa?" yrityksen työntekijät, joita edustaa kolumnipäällikkö tai hänen sijaisensa, vastaavat: "He ovat nollanneet." Muuta vastausta ei ole, eikä sitä kannata etsiä. 18 000 ruplaa vain varastettiin.
Eräänä kauniina päivänä kuljettaja huomaa, että 2 000 ruplaa veloitettiin hänen saldostaan kahdesti, väitetysti auton vuokraamisesta. Mikä on kaksinkertainen poisto? Kuljettaja soittaa lähetystoimistoon ja kuulee vastauksen ”Tapahtui virhe. Yhtiön asiantuntijat työskentelevät tämän ongelman parissa. " "Ongelman käsittely" viivästyy kolme viikkoa, minkä jälkeen kuljettajan saldoon palautetaan 2 000 ruplaa. On käynyt ilmi, että "virheellinen" poisto ei tapahtunut yhdelle, vaan useille sadoille kuljettajille. Mielenkiintoinen virhe. Jos samaan aikaan, esimerkiksi kolmesataa kuljettajaa, veloitettiin 2000 ruplaa, NEXI yksinkertaisesti varasti heiltä 600 000 ruplaa. Ei ole paha määrä rahaa äkillisen taloudellisen aukon täyttämiseksi yrityksessä pyörittämällä rahaa kolmen viikon aikana.
Kuljettajilta veloitetaan järjestelmällisesti joko korotettu prosenttiosuus valmiista tilauksesta tai rahaa poistetaan tilauksesta, jota he eivät ole suorittaneet lainkaan, tai taksimittarin laskutaulukkoon ilmestyy epäselvä numerosarja, jossa on oikaisut suoritettujen tilausten maksamisesta. Tulos on sama - kuljettaja puuttuu kymmenestä pariin sataan ruplaan. Otamme sata ruplaa, kerromme sen tuhannella kuljettajalla ja saamme 100 000 ruplaa NEXIn taskuun. Jälleen, ei huono lisä nettotulokseen.
Aikaisemmin kuljettaja voisi hyväksyä tilauksen, jos hänen taseessaan oli yli sata ruplaa. Nyt yrityksen johto on ottanut käyttöön innovaation - tilaus voidaan hyväksyä vain, jos taseessa on yli 1000 ruplaa. Eli lisäkustannukset laskivat kuljettajalle. Toisin sanoen ylimääräinen tuhat taseessa on välillinen vuokrankorotus. Tällaista ei ole missään yrityksessä tai lähetyspalvelussa.
Kuljettajan on vuokrasopimuksen vastaisesti (kuusi päivää viikossa vuokranmaksu, yksi vapaapäivä ilman maksua) täytettävä joko 60 tilausta viikossa tai 27 000 ruplan tilaukset viikossa. Jos kuljettaja ei noudata tätä vaatimusta, vuokrarahat veloitetaan häneltä ja vapaapäivänä.
Taksimittarin saldon maksun vastaanottaminen UBER -tilausten toteuttamisesta viivästyy tunnista kahteen tuntiin. Taksimittarin saldon maksun vastaanottaminen Gett -tilausten toteuttamisesta viivästyy kuudesta tunnista kahteentoista tuntiin. Kaikki nämä liikkeet tähtäävät yhteen asiaan - kykyyn "kiertää" kuljettajille kuuluvia varoja yrityksen tarkoitusta varten.
Pysäköin autoni toimiston lähelle väärin - 500 ruplan sakko. Vain kuukaudessa yritys ryösti kuljettajilta yli 200 000 ruplaa pysäköidyistä "vääristä" autoista.
Lisätään melko vaikuttava luettelo menetelmistä kuljettajien pettämiseksi jatkuvilla sakkoilla myöhäisestä saapumisesta auton viikoittaisesta teknisestä tarkastuksesta, sammuttimen, koukun, kaapelin, kompressorin, hätäpysäytysmerkin puuttuessa (mikä yrityksen todella pitäisi ), tupakointi, syöminen, asiakkaiden valitukset ...
Erillinen kappale oli eepos, jossa liikennepoliisin sakot laittomasti asennetuista valolaatikoista autoihin. Sääntöjen mukaan, jos valokattila on asennettu auton katolle, siitä on tehtävä merkintä ajoneuvon rekisteröintitodistukseen (STS) kohdassa "Erikoismerkit". Yhtiö ei kuitenkaan välittänyt siitä. Ja kuukausittain, viikoittain ja liikennepoliisin ratsioiden päivinä, lähes joka päivä, kuljettajia sakotettiin "luvattomasti asennetuista mainontarakenteista auton katolle" 500 ruplan määrällä. Lisäksi algoritmi oli seuraava: kuljettajan on maksettava 50% sakosta 250 ruplaa ja tuotava sitten tilaus ja maksukuitti saattueen päällikölle, joka kirjoittaa vetoomuksen 250 ruplan palauttamisesta kuljettajalle. Joskus tämä summa palautettiin kuljettajan saldoon, joskus ei. Mutta usein kuljettajalla ei yksinkertaisesti ollut aikaa mennä Sberbankiin maksamaan, mennä yrityksen toimistoon, istua ja odottaa jonossa tapaamista sarakkeen johtajan kanssa. Itse asiassa kuljettajat maksoivat omasta taskustaan yrityksen liikennesääntöjen rikkomisesta.
Mielestämme NEXI -tuotemerkillä toimiva kuljetusyhtiö ASAP on konkurssin partaalla. Tässä on merkkejä yrityksen lähestyvästä päättymisestä:
1. Moskovan kolmesta toimipisteestä ja toimistosta vain yksi jäi Tyumenskin käytävälle.
2. Joskus yrityksen mekaanikot ja autot eivät pääse pysäköintialueelle ja auton tarkastusalueelle vuokrasopimuksen maksamatta jättämisen vuoksi.
3. Yhtiö kieltäytyi jokaisessa onnettomuudessa vierailleiden hätäkomissaarien palveluista ja edusti NEXIä vakuutusyhtiöissä.
4. Yhtiö kieltäytyi valtuutettujen jälleenmyyjien "Rolf" ja "Genser" palveluista, joissa autoille tehtiin tarvittavat huolto- ja korjaustyöt kaikilla tasoilla. Nyt sekä korjaukset että huollot suorittaa yritys itse autopalvelussa Tyumensky -käytävällä. Autopalvelu toimii ympäri vuorokauden, viallisia autoja on niin paljon
5. Yrityksen autot pysäytetään liikennepoliisin paikalla, rekisterikilvet ruuvataan auki ja STS takavarikoidaan. Syynä on se, että leasing -yhtiö on pidättänyt auton myöhästyneistä leasing -maksuista.
6. Yrityksen autopalvelussa ei ole perusvaraosia. Tämän seurauksena, jopa huollon jälkeen, autot poistuvat linjalta, kun mitat, jarruvalot ja rekisterikilven valaistus eivät toimi (uusia lampunpitimiä ei ole, ja vanhat ovat huonontuneet). Ja nämä ovat pienimmät puutteet.
7. Yhtiö välittää kuljettajille taloudellisten ongelmiensa ratkaisun (kuvattu edellä).
8. Tyumensky -käytävän pysäköintialue on täynnä satoja autoja, joista useimmat ovat joko viallisia tai rikki tai niitä ei voida palauttaa lainkaan. Rahoitus ei riitä niiden korjaamiseen.
9. Moskovassa ja sen alueella ei ole juuri kuljettajia. Ylivoimainen enemmistö on vierailijoita, myös vieraita kaukaisilta alueilta: Altai, Ural, Burjaatia, Rostov, Kaukasus ... Vastaavasti tietämättään kaupungista ja alueesta.
10. Toimistotyöntekijät - paskaa, tietämättä mitä tekevät.
11. Mekaniikka, vapauttava mekaniikka - paska, joka ei tiedä kuinka vaihtaa lampun kokoa.
12. Videonäytöt, videokamerat eivät toimi autoissa, 40/60% -järjestelmää käyttäville kuljettajille myönnetyt tabletit ovat viallisia.
13. Linjalla toimivat autot toimivat usein erilaisten toimintahäiriöiden kanssa ja kaukana vähäisistä.
14. Neljäkymmentä -kahdeksankymmentä uutta kuljettajaa palkataan päivittäin ja sama määrä irtisanotaan. Kamala liikevaihto. Aiemmin etusija annettiin kuljettajille, joilla on kokemusta taksista, mutta nyt tämä vaatimus on korvattu sanalla "Niille, joilla ei ole kokemusta, tarjotaan koulutusta". Tämä tarkoittaa, että kaikki ammattitaksinkuljettajat, syöneet paskaa NEXI: ltä, ohittavat sen.
Toinen asia, jota emme voi jättää huomiotta, on kuljettajien laillinen petos. Se johtuu siitä, että kuljettajalta takavarikoidaan vilpillisesti kopio kuljettajalle kuuluvasta autonvuokraussopimuksesta, kun vuokra -osastolla täytetään asiakirjoja auton myöntämisen yhteydessä. Toisin sanoen, jos NEXI tekee lainvastaisia toimia kuljettajaa vastaan, hän ei koskaan pysty todistamaan kenellekään paitsi oikeuttaan myös sitä, että hänellä oli lainkaan oikeussuhde yritykseen.
Tähän olisi lisättävä kuljettajien päivittäisen lääkärintarkastuksen peruuttaminen ennen radalle lähtöä. Rahtikirjat annetaan kuljettajalle tyhjinä lomakkeina ja sineteillä, jotka kuljettajan on täytettävä itse. Toisin sanoen kuljettaja väärentää mekaanisesti, lääkäreitä ja kolumnijohtajia vapauttavien lähettäjien allekirjoitukset. Tämä tehdään niin, että onnettomuuden sattuessa (vähäiset tai vakavat seuraukset) kaikki syy onnettomuudesta siirtyy kuljettajalle.
Valitettavasti meillä ei ole tilastotietoja NEXI -ajoneuvoihin liittyvien onnettomuuksien määrästä, mukaan lukien onnettomuudet, jotka johtivat kuljettajien ja matkustajien vammoihin tai kuolemaan. Mutta joidenkin paikalla seisovien ja kunnostamattomien autojen perusteella tällaisten onnettomuuksien määrä on lisääntynyt.
Mitä haluat tiivistää tähän viestiin?
Valitus kuljettajille. Kuljettajat, ajakaa päätä NEXI: stä, eivät toimi varkaiden ja petosten parissa. Juokse, kunnes sinulle tapahtuu jotain pahaa ja NEXI tekee sinusta syntipukin.
Osoittamalla asiakkaita. Asiakkaat, lopeta NEXI-merkkinen varustamo ASAP. Muista, että jos nouset NEXI -taksi -autoon, sinua ajaa uninen, nälkäinen, kerjäläinen, voimaton ja työnantajan kuljettaja.
NEXI -tuotemerkin alla toimiva varustamo ASAP on kiellettävä ja lakkautettava. Mitä toivomme hänelle koko sydämestämme!
Taksikuski mursi matkustajan nenän ja jalan vitsin vuoksi. Tapaus sattui 17. marraskuuta, kun 37-vuotias muskoviitti soitti auton Yandexin kautta. Taksi "Novogireevossa. Kuljettaja oli 15 minuuttia myöhässä ja ajoi sitten ohi umpikujaan.
Taksikuski yritti kääntyä ympäri useita minuutteja ja lopulta kääntyi taaksepäin. Nainen vitsaili, että jopa hän olisi tehnyt sen nopeammin. Tämän jälkeen kuljettaja vaati tilauksen peruuttamista, mutta moskovalainen ei halunnut tuhlata aikaa ja rahaa ja astui autoon. Sitten taksikuski veti naisen ulos autosta ja löi häntä.
Pääkaupunkiseudun poliisi tutkii tapausta ja etsii kuljettajaa. Verkosto kirjoittaa, että tämä on 46-vuotias Sergei Fomin Voronežin alueelta. Miksi tällaisia vakavia tapauksia esiintyy? Ketkä ovat taksinkuljettajia ja kuka on vastuussa?
Aggregaattorin tehtävänä on toimittaa halvempaa eikä jotenkin laskea väärin palvelun laatua. Ja sovellukset lisääntyvät loputtomasti. Esimerkiksi Mail.ru on nyt ostanut Citymobilin ja on alkanut saavuttaa paikkansa taksimarkkinoilla tukemalla matkoja. Kilpailu on kovaa ja kuljettajat ovat täysin erilaisia.
Jotkut aggregaattorit vaativat esimerkiksi todistuksen rikosrekisteristä, mutta sen aikana kuljettaja kuljettaa rauhallisesti matkustajia. Ajatuksena oli ohjata kuljettajaa silmän pupillilla. Siellä on sovellus, kuljettaja ottaa selfien ja ohjelma lukee hänen psykologisen tilansa. Mutta nämä ovat tarpeettomia kustannuksia, ja lisäksi kuljettajat virtaavat pois.
Nyt vain ne, joilla on alle kolmen vuoden ajokokemus, eivät ota taksia. Ja niin, ladattuaan sovelluksen kuka tahansa voi tulla taksinkuljettajaksi tänään, sanoo taksinkuljettaja Eugene, joka työskentelee eri aggregaattoreiden kanssa:
Mikään ei muutu, koska kaikki ohjausmenetelmät nostavat matkan kustannuksia. Esimerkiksi Gettissä on kaksi vakavaa parvea, asiakas laittaa kuljettajalle kaksi yksikköä, ja siinä kaikki. Kuljettaja on vammainen ikuisesti.
Vain valokuvia autoista kerran viikossa. Tätä ammattikieltä kutsutaan "imuroiviksi" ohjaimiksi. Eli he rekrytoivat kaikkia. Tämä tarkoittaa, että kuljettajat voivat törmätä, jopa satunnaiset ihmiset, ainakin lyhyeksi ajaksi.
Onko mitään vastuuta?
Kyllä, oletuksena, kun lataamme pelin, allekirjoitamme myös jotain, tiedämme, kuinka monet kuljettajat eivät vain osaa kieltä kovin hyvin, puhumattakaan kirjoitetusta.
Voiko kuljettaja kieltäytyä tilauksesta?
Kuljettaja voi kieltäytyä tilauksesta, mutta kun tietty määrä hylkäyksiä saavutetaan, kuljettajan tilastot vähenevät ja hän lopettaa tilausten vastaanottamisen.
Kuljettajaa rangaistaan varmasti, mutta kaikki riippuu mukana olevien olosuhteiden massasta. Tämän seurauksena jopa kymmenen vuoden vankeus. Keräilijän osalta oli mahdotonta saattaa hänet oikeuteen vasta kesäkuussa 2018. Koska aggregaatin tarjoamien palvelujen oikeudellista luonnetta ei ole täsmennetty. Nyt tämä on tehty, sanoo asianajaja Suren Avanesyan:
Tämän vuoden 26. kesäkuuta korkeimman oikeuden täysistunto antoi päätöksen, joka jossain määrin poisti tämän oikeudellisen aukon. Kokouksessa selvennettiin, että organisaatio, jonka puoleen asiakas kääntyy tekemään kuljetussopimuksen, joka periaatteessa periaatteessa tilaa taksin sovelluksen kautta, on vastuussa aiheutuneesta vahingosta, koska matkustaja voisi ajatella, että sopimus on suoraan tämän organisaation kanssa tehty.
Ja millainen vastuu on olemassa?
Rikosoikeudellinen vastuu on tietysti suoraan syyllisellä. Sekä syyllinen henkilö että ajoneuvon omistaja, jos kuljettaja vuokraa auton, voi jo kantaa taloudellista vastuuta. Taksiyhtiö voidaan saattaa vastuuseen, ja näiden täysistunnon päätöslauselmien yhteydessä oli perusteita saattaa kerääjät suoraan oikeuteen.
Artikkelin julkaisuhetkellä Yandexissa. Taxi "Business FM ei vastannut pyyntöön. Tällä viikolla Kommersant kirjoitti pääkaupungin pormestarin toimistoon viitaten, että joka kymmenes Moskovan onnettomuus koskee matkustajataksia, kun taas tällaisten onnettomuuksien määrä on kasvanut 50% vuoden aikana. Moskovan viranomaiset ovat koonneet muotokuvan Moskovan taksinkuljettajasta onnettomuudessa. Keski -ikä 27 vuotta, ajokokemus 5,5 vuotta.
Samalla on huomattava, että vain viidennes onnettomuuksista syyllistyneistä taksinkuljettajista on siirtolaisia. Lehden haastattelemien asiantuntijoiden mielestä tämä arviointi on kuitenkin virheellinen. Keskustelukumppanit selittävät, että venäläiset omistavat usein autoja, jotka vuokrataan vierailijoille. Autojen omistajat itse harvoin työskentelevät kuljetusalalla.
