परिवहन रसद विभाग के रसद विशेषज्ञों के लिए KPI के उदाहरण। कंपनी के लॉजिस्टिक्स के लिए एक संतुलित स्कोरकार्ड और KPI संरचना का विकास

औद्योगिक देशों में लॉजिस्टिक्स के विकास के दौरान, संकेतकों की एक प्रणाली बनाई गई है जो आम तौर पर इसकी दक्षता और प्रभावशीलता का आकलन करती है, जिसमें आमतौर पर शामिल हैं:

• सामान्य रसद लागत;
• रसद सेवा की गुणवत्ता;
• रसद चक्र की अवधि;
• प्रदर्शन;
• लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश पर रिटर्न।

इन संकेतकों को कहा जा सकता है रसद प्रणाली के प्रमुख या जटिल प्रदर्शन संकेतक. वे विभिन्न स्तरों पर लॉजिस्टिक्स योजनाओं के लिए कंपनियों के रिपोर्टिंग फॉर्म और संकेतकों की प्रणालियों का आधार बनाते हैं। निर्दिष्ट जटिल संकेतकों का उपयोग करके विश्लेषणात्मक और विशेषज्ञ तरीकों के आधार पर लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में कंपनियों के तुलनात्मक मूल्यांकन (बेंचमार्किंग) के लिए आम तौर पर स्वीकृत प्रक्रियाएं हैं।

इस प्रकार, एक लॉजिस्टिक्स प्रणाली के प्रमुख/जटिल प्रदर्शन संकेतक एक कंपनी में गठित लॉजिस्टिक्स प्रणाली के लिए संसाधन उपयोग की दक्षता के मुख्य संकेतक हैं, जो सामूहिक रूप से लॉजिस्टिक्स प्रबंधन की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करते हैं और लॉजिस्टिक्स योजना, लेखांकन और नियंत्रण का आधार हैं।

आइए जटिल संकेतकों का संक्षिप्त विवरण देखें।

सामान्य रसद लागत लॉजिस्टिक्स प्रणाली में कार्यात्मक लॉजिस्टिक्स प्रबंधन और लॉजिस्टिक्स प्रशासन के परिसर से जुड़ी कुल लागतें हैं।

लागतों के निम्नलिखित मुख्य समूहों को सामान्य रसद लागतों के हिस्से के रूप में प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• लॉजिस्टिक्स संचालन/कार्य करने की लागत (परिचालन, परिचालन लॉजिस्टिक्स लागत);
• रसद जोखिमों से नुकसान;
• रसद प्रशासन लागत.

लॉजिस्टिक्स योजना के कार्यान्वयन पर अधिकांश रिपोर्टिंग फॉर्म में लॉजिस्टिक्स लागत के संकेतक शामिल होते हैं, जो लॉजिस्टिक्स के कार्यात्मक क्षेत्रों द्वारा समूहीकृत होते हैं, उदाहरण के लिए, सामग्री प्रबंधन में लागत, भौतिक वितरण कार्यों की लागत, आदि, और इन क्षेत्रों के भीतर लॉजिस्टिक्स कार्यों द्वारा। पश्चिमी व्यवसाय में परिवहन, भंडारण, कार्गो हैंडलिंग, इन्वेंट्री प्रबंधन, ऑर्डर प्रबंधन, सूचना और कंप्यूटर समर्थन इत्यादि की लागतों को आवंटित करना और उनका हिसाब देना आम तौर पर स्वीकार किया जाता है।

अक्सर, किसी लॉजिस्टिक्स सिस्टम में संरचना या प्रबंधन को अनुकूलित करने की समस्याओं को हल करने के लिए, इन्वेंट्री में उत्पादों के फ्रीजिंग (स्थिरीकरण) से लाभ की हानि, साथ ही लॉजिस्टिक्स जोखिमों या लॉजिस्टिक्स सेवा की कम गुणवत्ता से होने वाले नुकसान को भी ध्यान में रखा जाता है। कुल रसद लागत. इस क्षति का आकलन आमतौर पर बिक्री की मात्रा में संभावित कमी, बाजार हिस्सेदारी में कमी, लाभ की हानि आदि के रूप में किया जाता है।

आर्थिक रूप से विकसित देशों के विभिन्न उद्योगों में रसद लागत की संरचना के विश्लेषण से पता चलता है कि उनमें सबसे बड़ा हिस्सा लागत का है:

• इन्वेंट्री प्रबंधन (20-40%);
• परिवहन लागत (15-35%);
• प्रशासनिक और प्रबंधन कार्यों के लिए व्यय (9-14%)।

पिछले एक दशक में, परिवहन, ऑर्डर प्रोसेसिंग, सूचना और कंप्यूटर समर्थन, साथ ही लॉजिस्टिक्स प्रशासन जैसे लॉजिस्टिक्स कार्यों के लिए कई पश्चिमी कंपनियों की लॉजिस्टिक्स लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

पश्चिमी कंपनियों द्वारा रसद लागत का विश्लेषण आमतौर पर मानक, मात्रा या संसाधन संकेतकों के प्रतिशत के रूप में किया जाता है, उदाहरण के लिए:

• बिक्री की मात्रा के संबंध में रसद लागत;
• कुल लागत के संबंध में रसद लागत के व्यक्तिगत घटक;
• उद्योग मानकों या औसत के सापेक्ष एक फर्म की लॉजिस्टिक्स लागत;
• कंपनी के बजट की प्रासंगिक वस्तुओं के संबंध में रसद लागत;
• अनुमानित लागतों के संबंध में वर्तमान समय में बजट के रसद संसाधन।

सूचीबद्ध संकेतक अक्सर कंपनी के वित्तीय संसाधनों के उपयोग की दक्षता पर ध्यान केंद्रित करते हुए लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन (उत्पादकता) पर रिपोर्टिंग फॉर्म में शामिल किए जाते हैं।

घरेलू व्यवसाय में लॉजिस्टिक्स रणनीति बनाते समय एक प्रमुख संकेतक के रूप में कुल लॉजिस्टिक्स लागत का उपयोग निम्नलिखित मुख्य कारणों से होने वाली कई कठिनाइयों का सामना करता है:

• रसद लागत के कई घटकों को उजागर करने के लिए उद्यमों की वर्तमान लेखांकन और सांख्यिकीय रिपोर्टिंग प्रणाली की अक्षमता;
• घरेलू व्यवसाय में "डबल" अकाउंटिंग, "ब्लैक कैश" की उपस्थिति, लॉजिस्टिक्स सिस्टम में भागीदारों के लिए वित्तीय जानकारी की गोपनीयता और यहां तक ​​कि कंपनी के भीतर संरचनात्मक प्रभागों के बीच भी, आदि;
• रसद जोखिमों आदि से होने वाले नुकसान की गणना के लिए तरीकों की कमी। लॉजिस्टिक्स सेवा की गुणवत्ता की अवधारणा मानकीकृत शब्दों "सेवा" और "सेवा" पर आधारित है।

अनिवार्य रूप से, लॉजिस्टिक्स संचालन/कार्यों का विशाल बहुमत सेवाएं हैं, इसलिए लॉजिस्टिक्स सेवा को आंतरिक या बाहरी उपभोक्ताओं को लॉजिस्टिक्स सेवाएं (प्रासंगिक संचालन या कार्य करने के परिणामस्वरूप) प्रदान करने की प्रक्रिया के रूप में परिभाषित किया जा सकता है।

लॉजिस्टिक्स प्रणाली में काम करने वाले मध्यस्थ मुख्य रूप से सेवा उद्यम हैं जिनमें सेवाएं उत्पाद के साथ अटूट रूप से जुड़ी होती हैं, लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के विभिन्न हिस्सों में वितरित, प्रचारित और बेची जाती हैं। इन लिंक में विभिन्न परिवहन कंपनियां, फारवर्डर, थोक और खुदरा व्यापारी, गोदाम, टर्मिनल, सीमा शुल्क दलाल, बीमा कंपनियां आदि शामिल हैं। साथ ही, रसद सेवाओं की लागत सीधे उत्पादन की लागत से काफी अधिक हो सकती है।

कॉर्पोरेट रणनीतियों के कार्यान्वयन के लिए लॉजिस्टिक्स सेवाओं के महत्व के बावजूद, इसकी गुणवत्ता का आकलन करने के लिए अभी भी कोई प्रभावी तरीके नहीं हैं, जिसे उत्पादों की विशेषताओं की तुलना में सेवा विशेषताओं की कई विशेषताओं द्वारा समझाया गया है। ये विशेषताएं हैं:

1. सेवा की अमूर्तता. सेवा प्रदाताओं के लिए सेवाओं के प्रकारों को समझाना और निर्दिष्ट करना कठिन है, और खरीदारों के लिए उनका मूल्यांकन करना भी कठिन है।
2. खरीदार अक्सर सेवाओं के उत्पादन में सीधे तौर पर शामिल होता है।
3. सेवाओं का उपभोग उसी समय किया जाता है जब वे उत्पादित की जाती हैं, अर्थात। सेवाएँ संग्रहीत या परिवहन नहीं की जाती हैं।
4. सेवाएँ खरीदकर खरीदार कभी भी मालिक नहीं बन जाता।
5. एक सेवा एक गतिविधि है और इसलिए ग्राहक द्वारा इसे खरीदने से पहले इसका परीक्षण नहीं किया जा सकता है।

सेवाओं की ये विशेषताएँ और विशेषताएँ लॉजिस्टिक्स प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखना बहुत महत्वपूर्ण है कि लॉजिस्टिक्स में सेवा की गुणवत्ता उसी समय प्रकट होती है जब सेवा प्रदाता और खरीदार मिलते हैं। लॉजिस्टिक्स प्रणाली के विश्लेषण और डिजाइन में सेवा की गुणवत्ता को मापना इन उद्देश्यों के लिए लॉजिस्टिक्स सेवाओं के खरीदारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मानदंडों पर आधारित होना चाहिए। जब कोई खरीदार किसी लॉजिस्टिक्स सेवा की गुणवत्ता का मूल्यांकन करता है, तो वह गुणवत्ता "माप मापदंडों" के कुछ वास्तविक मूल्यों की तुलना इन मापदंडों के अपने अपेक्षित मूल्यों से करता है, और यदि ये अपेक्षाएं मेल खाती हैं, तो गुणवत्ता संतोषजनक मानी जाती है।

लॉजिस्टिक्स सेवाओं के संबंध में, हमारी राय में, गुणवत्ता को "ग्राहकों की अपेक्षाओं और वास्तविकता, विश्वसनीयता, जवाबदेही, क्षमता, विनम्रता, विश्वास, सुरक्षा, संचार कौशल जैसे मानदंडों की उनकी धारणा के बीच विसंगति की डिग्री" के रूप में परिभाषित करना अधिक उपयुक्त है। ग्राहक की समझ. तदनुसार, जिन कंपनियों में ग्राहक इन विशेषताओं की सबसे पूर्ण उपस्थिति महसूस करता है, उन्हें वह उच्चतम गुणवत्ता वाली कंपनियों के रूप में मानता है।

सेवा गुणवत्ता मापने के लिए सबसे महत्वपूर्ण घटक (पैरामीटर):

• वास्तविकता- भौतिक वातावरण जिसमें सेवा, सुविधाएं, कार्यालय उपकरण, उपकरण, कर्मियों के प्रकार आदि प्रस्तुत किए जाते हैं;
• विश्वसनीयता- सही समय पर निष्पादन, यानी, उदाहरण के लिए, भौतिक वितरण में, सही समय पर सही जगह पर सही उत्पाद की डिलीवरी। भौतिक वितरण के साथ सूचना और वित्तीय प्रक्रियाओं की विश्वसनीयता;
• ज़िम्मेदारी- खरीदार की मदद करने की इच्छा, सेवा की गारंटी;
• पूर्णता- आवश्यक कौशल, योग्यता, ज्ञान की उपलब्धता;
• उपलब्धता- सेवा प्रदाताओं के साथ संपर्क स्थापित करने में आसानी, खरीदार के लिए रसद सेवाएं प्रदान करने के लिए सुविधाजनक समय;
• सुरक्षा- खतरे, जोखिम, अविश्वास की अनुपस्थिति (उदाहरण के लिए, परिवहन के दौरान कार्गो की सुरक्षा);
• शील- सेवा प्रदाता का व्यवहार, कर्मियों की शुद्धता;
• संचार कौशल- खरीदार को समझने योग्य भाषा बोलने की क्षमता;
• खरीदार के साथ आपसी समझ- खरीदार में सच्ची रुचि, उसकी जरूरतों (आवश्यकताओं) को समझने की क्षमता।

लॉजिस्टिक्स सेवाओं के गुणवत्ता मापदंडों की विशिष्टता और उनके मूल्यांकन और नियंत्रण के लिए तरीकों (तरीकों) का चुनाव शायद लॉजिस्टिक्स प्रशासन में सबसे कठिन मुद्दे हैं।

लॉजिस्टिक्स प्रणाली की दक्षता का सबसे महत्वपूर्ण व्यापक संकेतक है पूर्ण रसद चक्र की अवधि- उपभोक्ता (खरीदार) के आदेश के निष्पादन का समय। इस सूचक (या इसके व्यक्तिगत घटकों) का उपयोग कॉर्पोरेट रणनीति की आवश्यकताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है यदि कंपनी की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में समय को मुख्य कारक के रूप में चुना जाता है।

जटिल सूचक - रसद प्रणाली की उत्पादकता (प्रभावशीलता)।- तकनीकी साधनों, तकनीकी उपकरणों या लॉजिस्टिक्स प्रणाली में शामिल कर्मियों द्वारा किए गए लॉजिस्टिक्स कार्य (सेवाओं) की मात्रा, समय की प्रति इकाई, या लॉजिस्टिक्स प्रणाली में संसाधनों की विशिष्ट खपत द्वारा निर्धारित किया जाता है।

लॉजिस्टिक्स सेवाओं वाली अधिकांश विदेशी कंपनियां लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन/उत्पादकता पर विशेष रिपोर्ट तैयार करती हैं, जो काफी बड़ी संख्या में संकेतक दर्शाती हैं, उदाहरण के लिए:

• समय की प्रति इकाई संसाधित आदेशों की संख्या;
• वाहनों की भंडारण क्षमता और कार्गो क्षमता की प्रति यूनिट माल लदान;
• उत्पाद आउटपुट और दस्तावेज़ प्रवाह की गतिशीलता को प्रतिबिंबित करने के लिए एक "इनपुट-आउटपुट" संबंध;
• निवेशित पूंजी की प्रति इकाई परिचालन रसद लागत का अनुपात;
• उत्पादन की प्रति इकाई रसद लागत का अनुपात;
• बिक्री मात्रा की प्रति इकाई वितरण में रसद लागत, आदि।

जैसा कि उपरोक्त सूची से देखा जा सकता है, यदि उत्पादकता समय की प्रति इकाई कर्मियों या उपकरणों के काम की मात्रा (या तकनीकी उपकरणों, वाहनों, या क्षेत्र की प्रति इकाई, मात्रा, आदि के विशिष्ट मापदंडों के अनुसार) द्वारा मापी जाती है, तो प्रभावशीलता की विशेषता मुख्य रूप से लॉजिस्टिक्स प्रणाली में वित्तीय संसाधनों के विशिष्ट व्यय से होती है।

वाहनों के उपयोग की दक्षता के संकेतक के रूप में, उदाहरण के लिए, वाहन की वहन क्षमता (वहन क्षमता) के उपयोग का गुणांक, परिवहन की मात्रा या प्रति घंटे परिवहन के रोलिंग स्टॉक का कारोबार (शिफ्ट, दिन), माल ढुलाई वाहन की वहन क्षमता के प्रति 1 टन टर्नओवर आदि से काम चल सकता है। गोदाम प्रबंधन उपकरण के उपयोग की दक्षता का आकलन करने के लिए, समय की प्रति इकाई कार्गो प्रबंधन की मात्रा के एक संकेतक का उपयोग किया जा सकता है।

प्रदर्शन संकेतक समग्र रूप से लॉजिस्टिक्स प्रणाली की बुनियादी ढांचागत लॉजिस्टिक्स इकाइयों पर लागू किए जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, गोदाम उत्पादकता का एक सामान्य संकेतक प्रति दिन गोदाम कारोबार आदि हो सकता है।

रसद प्रबंधन के विदेशी अभ्यास में, ज्यादातर मामलों में, उत्पादकता और उत्पादकता (प्रभावशीलता) संकेतक अलग नहीं होते हैं। "लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन" संकेतक का अर्थ हमारी अर्थव्यवस्था में स्वीकृत संकेतक के साथ अधिक सुसंगत है - संसाधन उत्पादकता? यह वॉल्यूमेट्रिक या अन्य नियोजित संकेतकों के संबंध में वित्तीय, सामग्री, ऊर्जा और श्रम संसाधनों की विशिष्ट खपत की विशेषता है।

एक जटिल संकेतक - लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश पर रिटर्न - लॉजिस्टिक्स सिस्टम इंफ्रास्ट्रक्चर की इकाइयों में निवेश की दक्षता को दर्शाता है, जिसमें वर्तमान में शामिल हैं:

• भंडारण (विभिन्न प्रकार और उद्देश्यों के गोदाम, कार्गो टर्मिनल और टर्मिनल परिसर);
• विभिन्न प्रकार के परिवहन की परिवहन इकाइयाँ;
• परिवहन संचार (सड़कें और रेलवे, रेलवे पहुंच सड़कें, आदि);
• परिवहन और भंडारण उद्योग की सेवा करने वाली मरम्मत और सहायता इकाइयाँ;
• दूरसंचार प्रणाली;
• सूचना और कंप्यूटर प्रणाली (तकनीकी साधनों और कार्यालय उपकरणों का एक सेट)।

सूचीबद्ध लॉजिस्टिक्स अवसंरचना सुविधाओं में निवेश पर रिटर्न पूंजी निवेश की प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए वर्तमान नियामक और पद्धति संबंधी दस्तावेजों के अनुसार निर्धारित किया जाता है।

हम KPI-आधारित प्रेरणा प्रणाली पर समर्पित लेखों की श्रृंखला जारी रखते हैं। पहले, लोकप्रिय KPI टूल और चरण व्यवसाय परिवर्तन (TPBT) के सिद्धांत से संबंधित कई सैद्धांतिक निर्माणों पर विचार किया गया था। संयोजन में, वे उद्यम में एक प्रबंधन प्रणाली बनाना संभव बनाते हैं जो कंपनी के सक्रिय विकास के साथ नाटकीय रूप से नहीं बदलेगी और संगठन के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए कर्मचारियों की प्रेरणा विकसित करने में मदद करेगी, न कि केवल वेतन के लिए काम करने के लिए। . इस लेख में हम किसी उद्यम की रसद सेवा के लिए KPI विकल्पों पर विचार करेंगे।

आइए हम तीन प्रकार के तर्कशास्त्रियों में अंतर करें:

1. रणनीतिकार - विकास योजनाओं, स्थानीय और अंतरक्षेत्रीय विशेषताओं और लॉजिस्टिक्स कला के क्षेत्र में नवीनतम उपलब्धियों को ध्यान में रखते हुए, किसी उद्यम की गतिविधियों में सबसे जटिल लॉजिस्टिक्स प्रणाली को फिट करने में सक्षम हैं। वे मालिक के साथ उत्पादन बैठकों और निजी तौर पर दोनों तरह से बात करते हैं।

किसी कर्मचारी को कैसे निर्देशित करें

2. रणनीति - वे विशिष्ट कार्यों के संदर्भ में सोचते हैं, "यहां और अभी" रहते हैं, परिणाम प्राप्त करने के लिए दक्षता की विभिन्न डिग्री के साथ उद्यम संसाधनों का उपयोग करते हैं, परिवहन, गोदामों, सीमा शुल्क और उनकी गतिविधि के अन्य "विशेषताओं" को कौशल के साथ संचालित करते हैं। बाजीगर, लगातार "फ़ील्ड स्थितियों" में रहते हैं, अपने सभी कर्मचारियों को जानते हैं - गोदाम प्रबंधकों से लेकर श्रमिकों तक, और शायद ही कभी प्रधान कार्यालय में सामान्य उत्पादन बैठकों में भाग लेते हैं, क्योंकि "उसके लिए कोई समय नहीं है"।

3. "साधारण तर्कशास्त्री" (लॉजिस्टिकस वल्गरिस) तर्कशास्त्री का सबसे व्यापक प्रकार है। उनके पास शिक्षा के विभिन्न स्तर हैं और वे "अधिक लो, आगे फेंको, उड़ते समय आराम करो" के सिद्धांत पर जीते हैं। KPI पद्धति उन्हें अनुशासित नहीं करती है, इसलिए, इस प्रकार के श्रमिकों के लिए कर्मचारियों के टर्नओवर को प्रति वर्ष 70% के स्तर पर बनाए रखने की सिफारिश की जाती है, ताकि उनके द्वारा विकसित किए जाने वाले सामाजिक संबंधों से "संकोचन" के प्रतिशत में वृद्धि न हो। माल की, गोदामों के लिए "निश्चित" किराये की कीमतों की घोषणा और कच्चे माल के आपूर्तिकर्ताओं के साथ अनौपचारिक संबंध (यदि खरीद रसद में शामिल है, जो कभी-कभी कंपनियों की प्रबंधन प्रणाली में पाया जाता है)।

हम पहले दो प्रकार के तर्कशास्त्रियों - रणनीतिकार और रणनीतिज्ञों के संबंध में KPI पर आधारित प्रेरणा की विधि पर विचार करेंगे, उन्हें एक समूह में संयोजित करेंगे।

तो, आइए कंपनी के विकास के तीन चरणों के लिए एक सामान्य लक्ष्य चुनें: एक प्रभावी लॉजिस्टिक प्रणाली बनाएं। इस लक्ष्य में विभिन्न स्तरों के कार्य शामिल हैं और निश्चित रूप से, इन तीनों चरणों में उद्यम के मालिक की रुचि है (परिपक्वता के किसी भी स्तर की कंपनी के लिए इस लक्ष्य की प्रासंगिकता पर कोई शायद ही विवाद कर सकता है)। उदाहरण के लिए, कई KPI हो सकते हैं, हम पाँच संकेतकों पर ध्यान केंद्रित करेंगे जिनका मूल्यांकन लगभग किसी भी लेखांकन प्रणाली - मैन्युअल या स्वचालित के साथ किया जा सकता है।

KPI 1 - औसत इन्वेंट्री टर्नओवर अवधि।

KPI 2 - खराब होने के कारण बट्टे खाते में डाले गए कच्चे माल और माल की लागत के संबंध में माल और कच्चे माल के नुकसान का गुणांक (अक्सर इसे "प्राकृतिक नुकसान गुणांक" कहा जाता है)।

KPI 3 - मरम्मत से जुड़ा परिवहन डाउनटाइम।

KPI 4 - औसत डिलीवरी समय।

केपीआई 5 - आपूर्ति श्रृंखला की लागत (यदि इसकी गणना करना संभव नहीं है, अर्थात रसद प्रक्रिया का विस्तार से वर्णन नहीं किया गया है, लागत के संदर्भ में औपचारिक नहीं है, तो रसद सेवा की लागत के हिस्से की गणना करना संभव है कंपनी की कुल लागत में)। यह संकेतक दक्षता को प्रबंधित करने में मदद करता है: विभाग की क्षमता बढ़ने से आपूर्ति श्रृंखला की लागत में वृद्धि नहीं होनी चाहिए (वास्तव में, सेवा बढ़ने के साथ कंपनी के खर्चों में सेवा लागत का हिस्सा कम होना चाहिए)।

आइए KPI भार (तालिका) वितरित करने के विकल्पों पर करीब से नज़र डालें।

चरण एक

विकल्प 1. लॉजिस्टिक्स प्रणाली को संचालन की लागत और डिलीवरी समय तय करते हुए त्वरित बिक्री और इन्वेंट्री की पुनःपूर्ति के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। बाकी (परिवहन डाउनटाइम सहित) कम महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, परिवहन या तो निष्क्रिय नहीं है या आउटसोर्स किया गया है।

विकल्प 2. साथ ही त्वरित बिक्री, लेकिन साथ ही परिवहन के उपयोग को अधिकतम करना और इश्यू की कीमत पर नज़र रखना। सबसे अधिक संभावना है, शुरुआती फंड कम हैं या वे उधार लिए गए हैं, इसलिए हर पैसा मायने रखता है। फिर भी, "संकोचन" - KPI 2 - को ध्यान में रखना अभी तक प्राथमिकता नहीं है, क्योंकि हर किसी पर नज़र रखना संभव नहीं है, या शुरू में "संकोचन" के तथ्य को लागत में शामिल किया गया था, ताकि अधिक लापरवाही प्रदर्शित न हो कर्मियों को काम पर रखते समय.

2 चरण

विकल्प 1. आंतरिक लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं के निर्माण, "संकोचन" पर नज़र रखने, संगठनात्मक निर्णय लेने और डिलीवरी की तारीखें तय करने पर ध्यान दें (आमतौर पर औसत डिलीवरी समय, मौसमी, आपूर्तिकर्ता विशेषताओं, उद्योग "घात", आदि को ध्यान में रखते हुए, पहले से ही जाना जाता है) अवधि, इसलिए इसे मानकीकृत किया गया है)। सर्वोत्तम विकल्प नहीं, क्योंकि... प्रतिस्पर्धी अधिक तेजी से और लचीले ढंग से डिलीवरी समय के मुद्दे को हल कर सकते हैं, और जब कंपनी अपनी प्रक्रियाओं के निर्माण में व्यस्त है, तो वह पहले चरण में जीती गई बाजार हिस्सेदारी खो सकती है।

विकल्प 2: आपूर्ति श्रृंखला की लागत में वृद्धि किए बिना डिलीवरी समय को कम करने के लिए पहले से निर्मित प्रणाली का अधिकतम लाभ उठाना। या डिलीवरी समय बढ़ाए बिना आपूर्ति श्रृंखला की लागत कम करना।

चरण 3

वर्णित पद्धति का उपयोग, सबसे पहले, लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को कंपनी के लक्ष्यों पर स्पष्ट रूप से ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है, और दूसरी बात, विशेषज्ञ लक्ष्यों, उद्देश्यों और प्रेरणा के तरीकों में आमूलचूल परिवर्तन के बिना चरण दर चरण आगे बढ़ते हुए, उन्हें प्राप्त करने के लिए योजनाएं और कार्य कर सकते हैं। .

विकल्प 1. न्यूनतम डिलीवरी समय के साथ गहन बिक्री, क्योंकि बाकी सिस्टम पहले ही पिछले चरण में बनाया जा चुका है, लेकिन परिवहन का उपयोग अलग से अनुकूलित किया गया है (आउटसोर्सिंग पर स्विच करना संभव है)।

विकल्प 2. प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने के लिए डिलीवरी समय को कम करके बाजार पर तुरंत कब्ज़ा करें। हालाँकि, कंपनी के उत्पाद के साथ बाजार के सक्रिय रूप से भरने के बावजूद, आपूर्ति श्रृंखला की लागत सामान्य हो गई है और बढ़ नहीं रही है। उत्कृष्ट, सुस्थापित व्यवसाय। इस चरण में आपूर्ति श्रृंखला की लागत को सामान्य करना "संकोचन" और परिवहन डाउनटाइम को कम करने से जुड़ी एक प्रक्रिया है, इसलिए KPI 2 और KPI 3 का वजन कम है।

लॉजिस्टिक्स संचालन में उचित योजना और निरंतर निगरानी आवश्यक है - छोटी और लंबी अवधि दोनों में। यदि पहले कंपनियां केवल वित्त पर ध्यान केंद्रित करती थीं, तो आज प्रमुख प्रदर्शन संकेतक (KPI) भी उतनी ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

हालाँकि, आवश्यक संकेतकों का चयन करना और उन पर अपना काम आधारित करना इतना आसान नहीं है। यदि संकेतकों का सेट बहुत बड़ा है, तो गणना और विश्लेषण के लिए बहुत समय और प्रयास की आवश्यकता होती है।

परिवहन, गोदाम, क्रय और अन्य प्रकार के लॉजिस्टिक्स के विशेषज्ञ विभिन्न प्रदर्शन संकेतकों का उपयोग करते हैं। इस लेख में, हम छह परिवहन लॉजिस्टिक्स KPI के बारे में बात करेंगे जो आपूर्ति श्रृंखला के प्रदर्शन को ट्रैक करने में मदद करेंगे।

परिवहन रसद के KPI क्या हैं?

परिवहन रसद KPI का कोई सार्वभौमिक वर्गीकरण नहीं है। हम संकेतकों को सेवा (लॉजिस्टिक्स संचालन से संबंधित) और वित्तीय में विभाजित करते हैं।

सेवा KPI में शामिल हैं:

• उत्तम क्रम;
• समय पर डिलीवरी;
• दस्तावेज़ों की समय पर वापसी।

वित्तीय संकेतक:

• वितरण लागत और बिक्री का अनुपात;
• वितरित फूस की औसत लागत;
• पुनर्चक्रण स्तर.

आइए उनमें से प्रत्येक को अधिक विस्तार से देखें।

उत्तम व्यवस्था

हम पहले ही ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स की प्रमुख सेवा KPI में से एक - (परफेक्ट ऑर्डर) के बारे में बात कर चुके हैं। आइए संक्षेप में मुख्य बिंदुओं पर गौर करें।

एक ऑर्डर को पूरा माना जाता है यदि सभी लॉजिस्टिक्स संचालन त्रुटियों के बिना और अनुबंध की शर्तों के अनुसार सख्ती से पूरे किए जाते हैं। परफेक्ट ऑर्डर इंडेक्स या POI की गणना ऑर्डर की कुल संख्या के प्रतिशत के रूप में की जाती है।

आमतौर पर सूचकांक की गणना तीन संकेतकों को गुणा करके की जाती है:

• ऑन-टाइम (ओटीडी), इसके बारे में नीचे और अधिक जानकारी दी गई है;
• पूर्णता: ग्राहक को उतनी ही मात्रा में माल प्राप्त हुआ जितना उसने ऑर्डर किया था;
• सटीकता: परिवहन के दौरान कोई क्षति या विचलन नहीं, दस्तावेज़ सही ढंग से तैयार किया गया।

उदाहरण के लिए, यदि 1000 ऑर्डरों में से 64 देरी से पहुंचे, 67 अपूर्ण थे, और 18 में गलत दस्तावेज़ थे, तो पूर्ण ऑर्डर दर 85.8% होगी।

समय पर डिलीवरी

विदेशी विशेषज्ञ समय पर डिलीवरी को ऑन-टाइम डिलीवरी (ओटीडी) कहते हैं। इस सेवा संकेतक को परिवहन रसद में सबसे महत्वपूर्ण KPI में से एक माना जाता है, क्योंकि यह सीधे ग्राहकों की संतुष्टि को प्रभावित करता है।

ओटीडी गणना में कई बारीकियां हैं। सबसे पहले, इस परिवहन रसद KPI की गणना दो अलग-अलग स्तरों पर की जा सकती है: परिवहन स्तर पर या चालान स्तर पर। रूसी बाजार में बड़ी श्रृंखला के खुदरा विक्रेताओं का अभ्यास प्रत्येक चालान के लिए ओटीडी की गणना करने के लिए नीचे आता है।

दूसरी बारीकियाँ: प्रत्येक प्राप्तकर्ता के लिए, डिलीवरी की समयबद्धता की गणना व्यक्तिगत रूप से की जाती है। इस प्रकार, समय पर डिलीवरी पर विचार किया जा सकता है:

• न्यूनतम विचलन के साथ एक निश्चित समय पर (उदाहरण के लिए, 16:00 बजे);
• दिन के दौरान गोदाम खुलने के समय (09:00 से 18:00 तक);
• डिलीवरी के लिए आवंटित समय सीमा के भीतर (01:00 से 02:00 तक)।

बाजार में बड़ी श्रृंखला के खुदरा विक्रेता हैं जो ऐसी प्रथा पर जोर देते हैं जहां समय से पहले माल उतारने के लिए पहुंचने को देर से आने के रूप में गिना जाता है। इस तरह कंपनियां वितरण केंद्रों के प्रवेश द्वार पर ट्रकों की कतार से छुटकारा पाने की कोशिश कर रही हैं।

अंत में, तीसरी बारीकियां: प्रेषक और प्राप्तकर्ता आगमन का सही समय अलग-अलग तरीके से निर्धारित कर सकते हैं। कुछ मालवाहक उस समय को रिकॉर्ड करते हैं जब कार चेकपॉइंट से गुज़री थी, अन्य उस समय को रिकॉर्ड करते हैं जब गोदाम संचालक ने उस ट्रे से दस्तावेज़ रिकॉर्ड किए थे जहां ड्राइवर ने उन्हें रखा था (वे 30-40 मिनट तक वहां पड़े रह सकते थे)।

रूसी कानून (अर्थात्, "सड़क द्वारा माल के परिवहन के लिए नियम") के लिए आवश्यक है कि मालवाहक माल उतारने के लिए वाहन की डिलीवरी की वास्तविक तारीख और समय को वेबिल में इंगित करे। आगमन का समय वह क्षण माना जाता है जब ड्राइवर ने कार के दस्तावेज़ कंसाइनी के पहले प्रतिनिधि को सौंपे थे।

यदि प्रेषक और प्राप्तकर्ता कार्गो को ट्रैक करने के लिए विभिन्न सॉफ़्टवेयर समाधानों का उपयोग करते हैं तो स्थिति अधिक जटिल हो जाती है। असहमति से बचने के लिए, कार्गो की डिलीवरी का सटीक क्षण परिवहन अनुबंध में स्पष्ट किया जाना चाहिए और सुनिश्चित करें कि वेसबिल की सभी प्रतियों में इसका सही वर्णन किया गया है।

दस्तावेजों की समय पर वापसी

कार्गो परिवहन में मुख्य दस्तावेजों में से एक कंसाइनमेंट नोट (लदान का बिल) है। इस तथ्य के बावजूद कि इसे औपचारिक रूप से समाप्त कर दिया गया था, कई कंपनियां इसका उपयोग सुविधा के लिए या बाजार की विशिष्टताओं (उदाहरण के लिए, शराब उत्पादक) के कारण करती हैं।

अक्सर, टीटीएन को मूल मुहरों के साथ प्रमाणित किया जाता है और चार प्रतियों में जारी किया जाता है:

• प्रेषक के लिए;
• प्राप्तकर्ता के लिए;
• वाहक के लिए;
• परिवहन कंपनी के लिए (परिवहन के लिए भुगतान की गणना उसके आधार पर की जाती है)।

ग्राहक को कार्गो प्राप्त होने के बाद, सिद्धांत रूप में, प्रेषक टीटीएन के स्कैन के आधार पर एक दस्तावेज़ और चालान तैयार कर सकता है, जिस पर प्राप्तकर्ता द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। हालाँकि, व्यवहार में, ऐसा करने के लिए, प्रेषक को हस्ताक्षर के साथ मूल चालान प्राप्त करना होगा।

रूसी संघ का कानून इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ प्रबंधन के उपयोग में आपूर्ति श्रृंखला प्रतिभागियों को सीमित नहीं करता है। कई कंपनियां पहले से ही विभिन्न अधिनियमों, चालानों, यूपीडी और अन्य के इलेक्ट्रॉनिक संस्करणों का आदान-प्रदान करती हैं। एकमात्र समस्या जो बनी हुई है वह वेस्बिल (टीआरएन) के साथ काम करना है, लेकिन इस मुद्दे पर विधायी स्तर पर काम किया जा रहा है। दस्तावेज़ के साथ समझौते की पुष्टि करने के अनुरोध के साथ इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ में ड्राइवर के हस्ताक्षर की पुष्टि उसके नंबर पर एक एसएमएस संदेश में की जाने का प्रस्ताव है।

इस KPI का महत्व स्पष्ट है: लंबी दूरी तक परिवहन करते समय, प्रेषक को दस्तावेज़ वापस करने में बहुत समय लगता है। यदि रास्ते में ड्राइवर अगला ऑर्डर स्वीकार कर लेता है, तो परिवहन कंपनी और आपूर्तिकर्ता के बीच समझौते में काफी देरी हो सकती है।

आपूर्ति की गई प्रति यूनिट औसत लागत

किसी भी प्रक्रिया की दक्षता अंततः पैसे में मापी जाती है, और रसद विभाग का एक मुख्य कार्य लागत को अनुकूलित करना है। चूंकि कार्गो की मात्रा परिवहन से परिवहन तक भिन्न होती है, इसलिए लागत की गणना आमतौर पर प्रति पैलेट, बॉक्स या वितरित माल के टुकड़े के अनुसार की जाती है।

परिवहन लागत में अक्सर निम्न शामिल होते हैं:

• शिपमेंट की तैयारी और वाहनों पर लोड करने का खर्च;
• माल, बीमा, साथ ही सीमा शुल्क, करों और शुल्क (अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए) के परिवहन और लोडिंग के लिए शुल्क का भुगतान;
• पारगमन और ट्रांसशिपमेंट बिंदुओं पर कार्गो भंडारण के लिए खर्च;
• गंतव्य पर सामान उतारने और गोदाम से गंतव्य तक डिलीवरी की लागत।

परिवहन लागत को चरणों में अनुकूलित करना सबसे अच्छा है। गणना करें कि कुल लागत का कितना प्रतिशत प्रत्येक चरण पर पड़ता है और निष्कर्ष निकालें। उत्पाद की प्रति इकाई वितरण लागत की गतिशीलता की निगरानी करें और लागत बढ़ाने वाले कारकों की पहचान करें। समस्याओं के स्रोत को जाने बिना, उनसे निपटना शुरू करना कठिन है।

परिवहन लागत और बिक्री का अनुपात

परिवहन लॉजिस्टिक्स का यह नियोजित KPI लॉजिस्टिक्स के वित्तीय लाभों को सबसे स्पष्ट रूप से ट्रैक करने में मदद करता है। प्रतिशत के रूप में गणना: परिवहन लागत को बिक्री से विभाजित किया जाना चाहिए।

बेची गई वस्तुओं की लागत में लॉजिस्टिक्स का हिस्सा बहुत हद तक व्यवसाय के प्रकार और बेची गई वस्तुओं की सीमांतता पर निर्भर करता है। इस्टैब्लिश के एक अध्ययन के अनुसार, परिवहन लागत रसद लागतों में अग्रणी स्थान रखती है। विशेष रूप से, औसत अमेरिकी कंपनी परिवहन पर बिक्री का 4.6% खर्च करती है, जबकि इन्वेंट्री और वेयरहाउसिंग प्रत्येक में 2% खर्च करती है, और ग्राहक सेवा और प्रशासन क्रमशः 0.4% और 0.2% खर्च करती है।

संकेतक समय के साथ लॉजिस्टिक्स की दक्षता को ट्रैक करने में मदद करता है, जब दोनों घटक (परिवहन और बिक्री लागत) समय के साथ बदलते हैं।

पुनर्चक्रण दर

उपयोग दर वाहन की कुल क्षमता तक परिवहन किए गए कार्गो की वास्तविक मात्रा या वजन का अनुपात है। गणना वाहन की मात्रा और वहन क्षमता या कार्गो के वॉल्यूमेट्रिक वजन (या घनत्व) को ध्यान में रखती है। बाद वाले संकेतक की गणना करने के लिए, आपको कार्गो वॉल्यूम को एक विभाजक द्वारा विभाजित करने की आवश्यकता है जो प्रत्येक वाहक व्यक्तिगत रूप से निर्धारित करता है (आमतौर पर यह 5000 है)।

उपयोग स्तर की गणना इष्टतम भार के प्रतिशत के रूप में की जाती है। चलिए एक उदाहरण देते हैं. मान लीजिए कि 82 क्यूबिक मीटर की मशीन में 60 क्यूबिक मीटर लोड किए गए थे। वाहन की वहन क्षमता 20 टन है, लेकिन 18 टन लोड किया गया था, तदनुसार, रीसाइक्लिंग दर 66% होगी।

100% पुनर्चक्रण दर प्राप्त करना लगभग असंभव है। विशेष रूप से:

• गैर-मानक आकार या साइज़ (बहुत लंबा या चौड़ा) का भार, अक्सर वाहन की मात्रा के इष्टतम उपयोग की अनुमति नहीं देता है;
• भार सीमा को ध्यान में रखा जाना चाहिए: उदाहरण के लिए, पेय पदार्थों का परिवहन करते समय, भार बहुत भारी हो सकता है, भले ही वाहन केवल आधा भरा हो।

ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स KPI को कैसे ट्रैक करें?

ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स KPI की सही गणना करने के लिए, आपको सबसे पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि स्रोत डेटा सही है। बिना किसी कठिनाई के शीघ्रता से जानकारी एकत्र करने में सक्षम होना बहुत महत्वपूर्ण है।

कई विशेषज्ञ अभी भी KPI की गणना तालिकाओं में करते हैं, और कुछ इसे मैन्युअल रूप से भी करते हैं। हालाँकि, आधुनिक परिवहन प्रबंधन प्रणाली (टीएमएस) आपको सभी गणनाओं को स्वचालित करने और उन्हें क्लाउड में संग्रहीत करने की अनुमति देती है। उदाहरण के लिए, कार्यक्षमता से परिचित होने के लिए लिंक का अनुसरण करें।

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ईएलए डिक्शनरी में एक अवधारणा है "लॉजिस्टिक्स प्रमुख प्रदर्शन संकेतक" (KPI) - लॉजिस्टिक्स गतिविधियों के प्रमुख प्रदर्शन संकेतक, जिन्हें अपेक्षाकृत आसानी से लागू होने वाले प्रदर्शन संकेतकों (प्रदर्शन संकेतक) की एक आवश्यक और पर्याप्त संख्या के रूप में समझा जाता है जो लॉजिस्टिक्स योजना के कार्यान्वयन को मुख्य कार्यों से जोड़ने की अनुमति देते हैं और वस्तु प्रवाह प्रबंधन (विपणन/बिक्री, उत्पादन और रसद) के परिणाम और इस प्रकार सुधारात्मक कार्रवाई की आवश्यकता निर्धारित करते हैं।

औद्योगिक देशों में लॉजिस्टिक्स के विकास के दौरान, संकेतकों की एक प्रणाली बनाई गई है जो आम तौर पर इसकी दक्षता और प्रभावशीलता का आकलन करती है, जिसमें आमतौर पर शामिल हैं:

1.- सामान्य रसद लागत;

2.- रसद सेवा की गुणवत्ता;

3.- रसद चक्र की अवधि;

4.- उत्पादकता;

5.- लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश पर रिटर्न।

भविष्य में, हम इन संकेतकों को दवा प्रभावशीलता के प्रमुख या व्यापक संकेतक कहेंगे। वे विभिन्न स्तरों पर लॉजिस्टिक्स योजनाओं के लिए कंपनियों के रिपोर्टिंग फॉर्म और संकेतकों की प्रणालियों का आधार बनाते हैं। वहाँ आम तौर पर स्वीकार किए जाते हैं कंपनियों के तुलनात्मक मूल्यांकन की प्रक्रियाएँ (बेंचमार्किंग)निर्दिष्ट जटिल संकेतकों का उपयोग करके विश्लेषणात्मक और विशेषज्ञ तरीकों के आधार पर रसद के क्षेत्र में।

इस प्रकार, दवा दक्षता के प्रमुख/व्यापक संकेतक किसी कंपनी में गठित दवा प्रणाली के लिए संसाधन उपयोग की दक्षता के मुख्य संकेतक हैं, जो सामूहिक रूप से लॉजिस्टिक्स प्रबंधन की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करते हैं और लॉजिस्टिक्स योजना, लेखांकन और नियंत्रण का आधार हैं।

आइए हम जटिल संकेतकों के संक्षिप्त विवरण पर विचार करें, यह ध्यान में रखते हुए कि उनकी सामग्री और उपयोग की विशेषताओं का पुस्तक के संबंधित अनुभागों में अधिक विस्तार से खुलासा किया गया है।

1. सामान्य रसद लागत दवाओं में कार्यात्मक लॉजिस्टिक्स प्रबंधन और लॉजिस्टिक्स प्रशासन के परिसर से जुड़ी कुल लागतें हैं।

लागतों के निम्नलिखित मुख्य समूहों को सामान्य रसद लागतों के हिस्से के रूप में प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

लॉजिस्टिक्स संचालन/कार्य करने की लागत (परिचालन, परिचालन लॉजिस्टिक्स लागत);

रसद जोखिमों से क्षति;

रसद प्रशासन लागत.

लॉजिस्टिक्स योजना के कार्यान्वयन पर अधिकांश रिपोर्टिंग फॉर्म में लॉजिस्टिक्स लागत के संकेतक शामिल होते हैं, जो लॉजिस्टिक्स के कार्यात्मक क्षेत्रों द्वारा समूहीकृत होते हैं, उदाहरण के लिए, सामग्री प्रबंधन में लागत, भौतिक वितरण कार्यों की लागत, आदि, और इन क्षेत्रों के भीतर लॉजिस्टिक्स कार्यों द्वारा।

पश्चिमी व्यवसाय में निम्नलिखित के लिए लागतों का आवंटन और हिसाब-किताब करना आम तौर पर स्वीकार किया जाता है:

परिवहन,

भण्डारण,

कार्गो प्रसंस्करण,

सूची प्रबंधन,

प्रबंधन को आदेश दें,

सूचना और कंप्यूटर समर्थन, आदि।

अक्सर, किसी दवा उत्पाद की संरचना या प्रबंधन को अनुकूलित करने की समस्याओं को हल करने के लिए, उन्हें समग्र रसद लागत के हिस्से के रूप में ध्यान में रखा जाता है। स्टॉक में उत्पादों के जमने (स्थिरीकरण) से लाभ की हानि,साथ ही लॉजिस्टिक्स जोखिमों या लॉजिस्टिक्स सेवाओं की खराब गुणवत्ता से होने वाली क्षति। इस क्षति का आकलन आमतौर पर यथासंभव किया जाता है बिक्री की मात्रा में कमी, बाजार हिस्सेदारी में कमी, लाभ में कमीऔर इसी तरह।

आर्थिक रूप से विकसित देशों के विभिन्न उद्योगों में रसद लागत की संरचना के विश्लेषण से पता चलता है कि उनमें सबसे बड़ा हिस्सा इन्वेंट्री प्रबंधन की लागत (20-40%), परिवहन लागत (15-35%), प्रशासनिक और प्रबंधन की लागत का है। कार्य (9-14%)31.

पिछले एक दशक में, परिवहन, ऑर्डर प्रोसेसिंग, सूचना और कंप्यूटर समर्थन, साथ ही लॉजिस्टिक्स प्रशासन जैसे लॉजिस्टिक्स कार्यों के लिए कई पश्चिमी कंपनियों की लॉजिस्टिक्स लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

प्रसिद्ध अमेरिकी लॉजिस्टिक्स सलाहकार हर्बर्ट डेविस ने कई वर्षों से अंतिम उत्पाद मूल्य और ग्राहक सेवा के अभिन्न अंग के रूप में वेयरहाउसिंग, परिवहन, ऑर्डर प्रबंधन/ग्राहक सेवा, वितरण प्रबंधन और इन्वेंट्री प्रबंधन के लिए अमेरिकी उद्योग में लॉजिस्टिक्स लागत पर नज़र रखी है।

उदाहरण के लिए, 1997 में, बिक्री के शेयरों (%) के रूप में व्यक्त रसद लागत की संरचना इस प्रकार थी:

तैयार उत्पादों का परिवहन - 4.08%;

भण्डारण - 2.40;

ग्राहक सेवा/आदेश प्रबंधन - 0.55;

वितरण प्रबंधन - 0.36;

इन्वेंटरी होल्डिंग लागत (18% छूट दर पर) - 1.81% -

कुल 9.02% है.

लागत संरचना (उत्पाद वजन के प्रति सौ पाउंड डॉलर);

तैयार उत्पादों का परिवहन - 13.24; $0.29/किग्रा

भण्डारण - 10.79; $0.24/किलो

ग्राहक सेवा/आदेश प्रबंधन - 4.07; $0.09/किलो

वितरण प्रबंधन - $1.53 0.034/किग्रा;

18% छूट दर पर इन्वेंट्री रखने की लागत 18.13 है। 0.4$/किग्रा

कुल राशि 47.4832 थी. $1,055/किग्रा

पश्चिमी कंपनियों द्वारा रसद लागत का विश्लेषण आमतौर पर मानक, मात्रा या संसाधन संकेतकों के प्रतिशत के रूप में किया जाता है, उदाहरण के लिए:

1. बिक्री की मात्रा के संबंध में रसद लागत;

2. कुल लागत के संबंध में रसद लागत के व्यक्तिगत घटक;

3. उद्योग मानकों या औसत के सापेक्ष फर्म की रसद लागत;

4. कंपनी के बजट की प्रासंगिक वस्तुओं के संबंध में रसद लागत;

5. अनुमानित लागत के संबंध में वर्तमान समय में बजट के रसद संसाधन।

सूचीबद्ध संकेतक अक्सर कंपनी के वित्तीय संसाधनों (लॉजिस्टिक्स विश्लेषण और ऑडिट) के उपयोग की दक्षता पर ध्यान केंद्रित करते हुए, लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन (उत्पादकता) पर रिपोर्टिंग फॉर्म में शामिल किए जाते हैं।

घरेलू व्यवसाय में लॉजिस्टिक्स रणनीति बनाते समय एक प्रमुख संकेतक के रूप में कुल लॉजिस्टिक्स लागत का उपयोग निम्नलिखित मुख्य कारणों से होने वाली कई कठिनाइयों का सामना करता है:

1. रसद लागत के कई घटकों को उजागर करने के लिए उद्यमों की वर्तमान लेखांकन और सांख्यिकीय रिपोर्टिंग प्रणाली की अक्षमता;

2. घरेलू व्यवसाय में "डबल" अकाउंटिंग, "ब्लैक कैश" की उपस्थिति, LAN में भागीदारों के लिए वित्तीय जानकारी की गोपनीयता और यहां तक ​​कि कंपनी के भीतर संरचनात्मक प्रभागों के बीच भी, आदि;

3. रसद जोखिमों आदि से होने वाले नुकसान की गणना के लिए तरीकों की कमी।

2. रसद सेवा की गुणवत्ता की अवधारणा मानकीकृत शब्दों "सेवा" और "सेवा" पर आधारित है (खंड 8 भी देखें)।

अनिवार्य रूप से, लॉजिस्टिक्स संचालन/कार्यों का विशाल बहुमत सेवाएं हैं, इसलिए लॉजिस्टिक्स सेवा को आंतरिक या बाहरी उपभोक्ताओं को लॉजिस्टिक्स सेवाएं (प्रासंगिक संचालन या कार्य करने के परिणामस्वरूप) प्रदान करने की प्रक्रिया के रूप में परिभाषित किया जा सकता है।

LAN में काम करने वाले मध्यस्थ मुख्य रूप से सेवा उद्यम हैं जिनमें सेवाएँ उत्पाद के साथ अटूट रूप से जुड़ी होती हैं, लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के विभिन्न हिस्सों में वितरित, प्रचारित और बेची जाती हैं। इन लिंक में विभिन्न परिवहन कंपनियां, फारवर्डर, थोक और खुदरा व्यापारी, गोदाम, टर्मिनल, सीमा शुल्क दलाल, बीमा कंपनियां आदि शामिल हैं। साथ ही, रसद सेवाओं की लागत सीधे उत्पादन की लागत से काफी अधिक हो सकती है।

लॉजिस्टिक्स सेवाएँ लॉजिस्टिक्स परिचालन की तरह ही विविध हैं। उदाहरण के लिए तालिका में. तालिका 2.3 अमेरिकी सार्वजनिक गोदामों द्वारा प्रदान की जाने वाली रसद सेवाओं की श्रृंखला को दर्शाती है।

तालिका 2.3. सार्वजनिक गोदामों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के प्रकार

1. कार्गो हैंडलिंग, भंडारण और वितरण, पैकेजिंग या कार्गो इकाई को एक इकाई के रूप में लेना

2. पारगमन कार्गो का भंडारण

3. गोदाम में तापमान और आर्द्रता का नियंत्रण और विनियमन

4. किराये के आधार पर गोदाम स्थान का प्रावधान

5. कार्यालय स्थान, वीडियो टर्मिनल सेवाएं, टेलीफोन और कंप्यूटर सेवाओं का प्रावधान

6. माल परिवहन, अग्रेषण, सड़क यातायात से संबंधित जानकारी प्रदान करना

7. गोदाम के भीतर उत्पादों का भौतिक वितरण

8. जानकारी तैयार करने और पढ़ने के लिए आधुनिक उपकरण, स्कैनर आदि उपलब्ध कराना।

9. कार्गो शिपमेंट के समेकन के लिए एक योजना का विकास

10. माल की पैकेजिंग और छंटाई

11. कीटाणुशोधन

12. अंकन करना, लेबल लगाना, स्टेंसिल लिखना, सुरक्षात्मक फिल्म में पैकेजिंग करना

13. डाक सेवाएँ और एक्सप्रेस डिलीवरी

14. माल की पैकेजिंग, पैलेटाइजिंग और बांधना

15. वाहनों पर लादना (उतारना)। ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर

16. तैयारी, परीक्षण, परीक्षण, वजन और नियंत्रण

17. कार्गो खेपों का समेकन और पृथक्करण

18. विशेष भंडारण क्षेत्रों की तैयारी

19. शिपिंग दस्तावेजों की तैयारी और वितरण

20. स्थानीय एवं लंबी दूरी के परिवहन हेतु वाहनों की व्यवस्था

21. बड़े आकार के माल की डिलीवरी के लिए वाहनों पर विशेष उपकरणों की स्थापना

22. कार्गो स्वीकृति, अग्रेषण, पारगमन आदि के लिए गोदाम दस्तावेज तैयार करना।

23. कार्गो शिपमेंट का वितरण

24. कार्गो दस्तावेज़ तैयार करना

25. ऋण देने के बारे में जानकारी

26. संग्रहित माल को उधार देना

27. प्रादेशिक गोदाम सेवा

28. कार्गो जल, रेल और इंटरमॉडल परिवहन के लिए टर्मिनल सेवा

29. गैर-मानक गोदाम उपकरण की आवश्यकता वाले बड़े माल, धातु और अन्य उत्पादों का भंडारण

30. माल का खुला भण्डारण

31. छोटे बैच के कार्गो शिपमेंट की कार्गो हैंडलिंग, भंडारण और पैकेजिंग

32. बॉटलिंग, कार्गो हैंडलिंग। तरल कार्गो का भंडारण, बोतलबंद करना

33. कार्गो हैंडलिंग और कंटेनरों का भंडारण

महत्व के बावजूद रसद सेवाकॉर्पोरेट रणनीतियों को लागू करने के लिए, इसकी गुणवत्ता का आकलन करने के लिए अभी भी कोई प्रभावी तरीके नहीं हैं, जिसे उत्पादों की विशेषताओं की तुलना में सेवा की विशेषताओं की कई विशेषताओं द्वारा समझाया गया है।

ये विशेषताएं हैं:

1. सेवा की अमूर्तता. सेवा प्रदाताओं के लिए सेवाओं के प्रकारों को समझाना और निर्दिष्ट करना कठिन है, और खरीदारों के लिए उनका मूल्यांकन करना भी कठिन है।

2. खरीदार अक्सर सेवाओं के उत्पादन में सीधे तौर पर शामिल होता है।

3. सेवाओं का उपभोग उसी समय किया जाता है जब वे उत्पादित की जाती हैं, अर्थात। सेवाएँ संग्रहीत या परिवहन नहीं की जाती हैं।

4. सेवाएँ खरीदने से क्रेता कभी मालिक नहीं बन जाता।

5. सेवा एक गतिविधि है और इसलिए खरीदार द्वारा इसे खरीदने से पहले इसका परीक्षण नहीं किया जा सकता है।

सेवाओं की ये विशेषताएँ और विशेषताएँ लॉजिस्टिक्स प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखना बहुत महत्वपूर्ण है कि लॉजिस्टिक्स में सेवा की गुणवत्ता उसी समय प्रकट होती है जब सेवा प्रदाता और खरीदार मिलते हैं। दवाओं के विश्लेषण और डिज़ाइन में सेवा की गुणवत्ता को मापना इन उद्देश्यों के लिए रसद सेवाओं के खरीदारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मानदंडों पर आधारित होना चाहिए। जब कोई खरीदार किसी लॉजिस्टिक्स सेवा की गुणवत्ता का मूल्यांकन करता है, तो वह गुणवत्ता "माप मापदंडों" के कुछ वास्तविक मूल्यों की तुलना इन मापदंडों के अपने अपेक्षित मूल्यों से करता है, और यदि ये अपेक्षाएं मेल खाती हैं, तो गुणवत्ता संतोषजनक मानी जाती है।

अंतर्राष्ट्रीय मानक आईएसओ 8402:1994 में गुणवत्ता परिभाषित "किसी वस्तु की बताई गई और प्रत्याशित जरूरतों को पूरा करने की क्षमता से संबंधित विशेषताओं के समूह के रूप में।"

रसद सेवाओं के संबंध में, हमारी राय में, परिभाषा अधिक उपयुक्त है गुणवत्ता "ग्राहकों की अपेक्षाओं और वास्तविकता, विश्वसनीयता, जवाबदेही, क्षमता, विनम्रता, विश्वास, सुरक्षा, संचार कौशल, ग्राहक की समझ जैसे मानदंडों के बारे में उनकी धारणा के बीच विसंगति की डिग्री" के रूप में.

तदनुसार, जिन कंपनियों में ग्राहक इन विशेषताओं की सबसे पूर्ण उपस्थिति महसूस करता है, उन्हें वह उच्चतम गुणवत्ता वाली कंपनियों के रूप में मानता है।

सबसे महत्वपूर्ण सेवा की गुणवत्ता मापने के घटक (पैरामीटर)।:

1. मूर्तता - भौतिक वातावरण जिसमें सेवा, सुविधाएं, कार्यालय उपकरण, उपकरण, कर्मियों के प्रकार आदि प्रस्तुत किए जाते हैं;

2. विश्वसनीयता - "बिलकुल समय पर" निष्पादन, यानी, उदाहरण के लिए, भौतिक वितरण में, सही समय पर सही जगह पर सही उत्पाद की डिलीवरी। भौतिक वितरण के साथ सूचना और वित्तीय प्रक्रियाओं की विश्वसनीयता;

3. जिम्मेदारी - खरीदार की मदद करने की इच्छा, सेवा की गारंटी;

4. संपूर्णता - आवश्यक कौशल, योग्यता, ज्ञान की उपलब्धता;

5. पहुंच - सेवा प्रदाताओं के साथ संपर्क स्थापित करने में आसानी, खरीदार के लिए रसद सेवाओं के प्रावधान के लिए सुविधाजनक समय;

6. सुरक्षा - खतरे, जोखिम, अविश्वास की अनुपस्थिति (उदाहरण के लिए, परिवहन के दौरान कार्गो की सुरक्षा);

7. विनम्रता - सेवा प्रदाता का व्यवहार, कर्मचारियों की शुद्धता;

8. संचार कौशल - खरीदार को समझने योग्य भाषा में बात करने की क्षमता;

9. खरीदार के साथ आपसी समझ - खरीदार में ईमानदारी से रुचि, खरीदार की भूमिका में प्रवेश करने और उसकी जरूरतों (आवश्यकताओं) को समझने की क्षमता।

लॉजिस्टिक्स सेवाओं के गुणवत्ता मापदंडों की विशिष्टता और उनके मूल्यांकन और नियंत्रण के लिए तरीकों (तरीकों) का चुनाव शायद लॉजिस्टिक्स प्रशासन में सबसे कठिन मुद्दे हैं।

दवा की प्रभावशीलता का सबसे महत्वपूर्ण व्यापक संकेतक पूर्ण रसद चक्र की अवधि है- उपभोक्ता (खरीदार) के आदेश के निष्पादन का समय। इस सूचक (या इसके व्यक्तिगत घटकों) का उपयोग कॉर्पोरेट रणनीति की आवश्यकताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है यदि कंपनी की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में समय को मुख्य कारक के रूप में चुना जाता है।

संकेतक एक प्रकार की भाषा है जिसमें आप विकास रणनीतियों को औपचारिक रूप दे सकते हैं, परिकल्पनाएँ बना सकते हैं और समाधान प्रस्तावित कर सकते हैं। संकेतकों में रुचि हर दिन बढ़ रही है। संकेतकों में बढ़ती रुचि के कारणों में प्रदर्शन मूल्यांकन के लिए लक्षित दृष्टिकोण का विकास, संतुलित स्कोरकार्ड और नियंत्रण की अवधारणाओं का प्रसार, कंपनी की सफलता में व्यक्तिगत कार्यों के योगदान का मूल्यांकन करने की इच्छा और संक्रमण शामिल हैं। प्रक्रिया प्रबंधन के लिए.

संकेतक अनुमति देते हैं:

• वास्तविक संकेतकों के साथ नियोजित संकेतकों की तुलना करके लक्ष्य की उपलब्धि की डिग्री का आकलन करें;
• काम के परिणामों की तुलना करें (लोगों, विभागों, कंपनियों, आपूर्ति श्रृंखला के विभिन्न भागों के);
• विभिन्न समयावधियों के लिए सजातीय संकेतकों की तुलना करें;
• आपूर्ति श्रृंखला पर परिवर्तनों के प्रभाव का विश्लेषण करें;
• लॉजिस्टिक्स में बाधाओं की पहचान करें।

लॉजिस्टिक्स में दो स्कोरकार्ड व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं: एक रणनीतिक नियंत्रण उपकरण के रूप में संतुलित स्कोरकार्ड और प्रमुख प्रदर्शन संकेतकों की प्रणाली (मुख्य प्रदर्शन संकेतक - केपीटी), जो परिचालन नियंत्रण के लिए एक उपकरण है। विशिष्ट गणना और मूल्यांकन संकेतक इनमें से किसी एक प्रणाली में शामिल किए जा सकते हैं या संकेतक की दोनों प्रणालियों में मौजूद हो सकते हैं। संतुलित स्कोरकार्ड पर पिछले पैराग्राफ में चर्चा की गई थी, इसे लॉजिस्टिक्स रणनीति और आपूर्ति श्रृंखला रणनीति विकसित करने के संदर्भ में माना गया था। प्रमुख संकेतकों का उद्देश्य परिचालन और कार्यात्मक (सेवा) रसद प्रक्रियाओं की दक्षता की डिग्री को पर्याप्त रूप से प्रतिबिंबित करना है।

रसद KPI संरचना

लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन का आकलन करने के लिए प्रमुख संकेतकों की संरचना और संरचना तालिका में दी गई है। 9.8.

तालिका 9.8. लॉजिस्टिक्स समाधानों के लिए दक्षता संकेतकों की विशेषताएं

मेज से तालिका 9.8 से पता चलता है कि लॉजिस्टिक्स गतिविधियों के मुख्य प्रदर्शन संकेतक कुल लॉजिस्टिक्स लागत, लॉजिस्टिक्स सेवा की गुणवत्ता, लॉजिस्टिक्स चक्र समय, उत्पादकता और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे में निवेश की दक्षता के संकेतक हैं।

लॉजिस्टिक्स लागत में लॉजिस्टिक्स संचालन करने की लागत, लॉजिस्टिक्स प्रणाली में जोखिम प्रबंधन की लागत और लॉजिस्टिक्स प्रशासन की लागत शामिल होती है।

लॉजिस्टिक्स सेवाओं की गुणवत्ता के संकेतक ऑर्डर पूर्णता दर, लौटाए गए माल की संख्या, वितरित बैच की सुरक्षा, लॉजिस्टिक्स चक्र की अवधि आदि हैं। सामान्य संकेतक जिसके आधार पर लॉजिस्टिक्स सेवा की गुणवत्ता हो सकती है मूल्यांकन "पूर्ण" ऑर्डर का प्रतिशत है।

उत्पादकता समय की प्रति इकाई तकनीकी साधनों, उपकरणों और कर्मियों द्वारा किए गए रसद कार्य की मात्रा है।

लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे में निवेश की प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए संकेतक तालिका में दिए गए हैं। 9.9.

तालिका 9.9. लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे में निवेश की आर्थिक दक्षता के संकेतक

संकेतकों का न्यूनतम सेट जिसके द्वारा लॉजिस्टिक्स के प्रदर्शन का आकलन किया जा सकता है, में सेवा की गुणवत्ता ("सही ऑर्डर" के दिए गए स्तर को सुनिश्चित करके), प्रतिक्रिया समय (आपूर्ति में ऑर्डर पूरा करने में लगने वाला समय) का आकलन शामिल है। श्रृंखला) और कुल लागत (रसद ​​सेवाओं की लागत से)।

लॉजिस्टिक्स (परिवहन, भंडारण, इन्वेंट्री प्रबंधन, खरीदारी, आदि) में प्रत्येक प्रकार की गतिविधि के लिए प्रमुख संकेतकों का अपना सेट बनता है, जो संगठन की प्रोफ़ाइल और एक व्यावसायिक संरचना के रूप में इसके विकास की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है, और हो सकता है अलग-अलग कंपनियों के लिए अलग-अलग हो. उदाहरण के लिए, परिवहन के क्षेत्र में निम्नलिखित संकेतकों का उपयोग किया जाता है:

• रसद सेवा की गुणवत्ता (समय पर वितरित आदेशों की संख्या (शेयर); परिवहन के लिए स्वीकार किए गए बिना वितरित माल की संख्या (शेयर); कार्गो क्षति का प्रतिशत; देरी के दिनों में डिलीवरी में देरी और वादा किए गए डिलीवरी समय में देरी के दिनों का प्रतिशत);
• वितरण लागत;
• उत्पादकता (डिलीवरी आवृत्ति - समय की अवधि के अनुसार ऑर्डर; समय की अवधि के अनुसार वितरित माल की मात्रा और (या) प्रति ऑर्डर; कार्गो क्षमता और वाहनों की प्रति यूनिट माल लदान; निवेशित पूंजी की प्रति यूनिट परिवहन लागत का अनुपात);
• ऑर्डर पूर्ति समय, ऑर्डर प्रतिक्रिया समय।

अभ्यास के मुद्दे

स्पेट्स्टेख्निका कंपनी, जो यूरोपीय निर्माताओं से रूसी बाजार में विशेष उपकरणों की आपूर्ति करती है और एक आधिकारिक डीलर है, ने उपभोक्ता आदेशों की पूर्ति का आकलन करने के लिए प्रमुख संकेतकों की एक प्रणाली विकसित की है, जो तालिका में प्रस्तुत की गई है। 9.10. इस तालिका से यह देखा जा सकता है कि कंपनी ऑर्डर को पहले से पूर्ण, वर्तमान और भविष्य में विभाजित करती है। पूर्ण और वर्तमान ऑर्डर का मूल्यांकन करने के लिए कुंजियों का उपयोग किया जाता है

तालिका 9.10.

तालिका के अनुरूप उच्च संकेतक। 9.8, भविष्य के आदेशों का मूल्यांकन करने के लिए - उद्यम की अन्य कार्यात्मकताओं के संकेतक: बिक्री, विपणन, ग्राहक संपर्क सेवा, आदि।

जैसा कि आप जानते हैं, पूर्ण आदेशों के संकेतकों को प्रभावित करना अब संभव नहीं है, क्योंकि वे पहले ही पूरे हो चुके हैं, लेकिन उनके कार्यान्वयन के विश्लेषण के आधार पर, नए आदेशों के उद्देश्य से सुधारात्मक उपाय विकसित करना संभव है। यह पूर्ण आदेशों के संकेतक हैं जिनका उपयोग परिचालन नियंत्रण प्रणालियों में किया जाता है। वर्तमान आदेशों के संकेतकों के विश्लेषण के आधार पर, नियामक निर्णय और, यदि आवश्यक हो, आदेश पूर्ति मापदंडों में विचलन के लिए त्वरित प्रतिक्रिया उपाय प्रस्तावित किए जा सकते हैं। भविष्य के आदेशों के संकेतक समग्र रूप से उद्यम के विकास और उसके व्यक्तिगत प्रभागों के दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण हैं। वे लॉजिस्टिक्स क्षमताओं (स्वयं या आकर्षित, उदाहरण के लिए, लॉजिस्टिक्स मध्यस्थों की क्षमता), आपूर्ति श्रृंखलाओं के डिजाइन (पुनर्इंजीनियरिंग) पर प्रारंभिक निर्णयों के संबंध में अग्रिम निर्णय तैयार करना संभव बना देंगे।

संकेतकों को भी तीन स्तरों में विभाजित किया गया है। पहले स्तर पर, जटिल प्रमुख संकेतकों पर विचार किया जाता है, दूसरे स्तर पर - संकेतक जो पहले स्तर का निर्माण करते हैं। यदि आवश्यक हो, तो दूसरे स्तर के संकेतकों को प्रभावित करने वाले संकेतक निर्धारित किए जा सकते हैं। दूसरे और तीसरे स्तर के संकेतकों के लिए, भार गुणांक निर्धारित किए जाते हैं जो उच्च स्तर के संकेतक में योगदान को दर्शाते हैं।

• पुलिस अधिकारी ओ.के.. पलेटनेवा आई.जी.ऑटो और विशेष उपकरणों के डीलर के लिए ऑर्डर पूर्ति और सेवा की प्रक्रियाओं के लिए प्रमुख संकेतकों की एक प्रणाली का गठन: रसद और उद्यमशीलता पहलू // रसद: आधुनिक विकास के रुझान: XII इंटरनेशनल की सामग्री। वैज्ञानिक-व्यावहारिक कॉन्फ. सेंट पीटर्सबर्ग: एसपीबीजीआईईयू, 2013. पीपी. 181-185।