जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सेवाओं में विश्व व्यापार के विविधीकरण के उच्च स्तर के बावजूद, अंतरराष्ट्रीय सिद्धांत और व्यवहार में यह चार प्रमुख पदों के रूप में इसकी संरचना का प्रतिनिधित्व करने के लिए प्रथागत है: माल, परिवहन, यात्रा, आदि में व्यापार से संबंधित सेवाएं। , जहां सबसे बड़ी और सबसे गतिशील वस्तु है व्यावसायिक सेवाएं प्रदान की जाती हैं। आइए इन समूहों पर करीब से नज़र डालें।

परिवहन सेवाएं।

हाल के वर्षों में देखा गया अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की गहनता काफी हद तक बढ़ी हुई दक्षता और सस्ती परिवहन सेवाओं से जुड़ी थी। विज्ञान और प्रौद्योगिकी में प्रगति ने परिवहन को गति देना संभव बना दिया है, और विपणन और प्रबंधन कार्यों में सुधार के कारण समर्थन कार्यों की लागत में कमी आई है। इस प्रकार, "बस समय में" प्रणाली ("बस समय में") के व्यापक उपयोग ने कुछ मामलों में गोदाम की जगह को छोड़ना संभव बना दिया, और सामानों की डोर-टू-डोर डिलीवरी की अवधारणा ने विभिन्न तरीकों का उपयोग करना संभव बना दिया। एक प्रणाली के भीतर परिवहन का। कंटेनरों के उपयोग में वृद्धि और मल्टीमॉडल परिवहन या परिवहन गलियारों की शुरूआत द्वारा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई, जिससे सभी प्रकार के परिवहन - जल, वायु, भूमि - को एक सतत परिवहन प्रक्रिया में शामिल करना और परिवहन को सौंपना संभव हो गया। एक परिवहन कंपनी। नई सूचना प्रौद्योगिकियों ने दस्तावेज़ प्रवाह की लागत में कमी और कमी, माल की आवाजाही के लिए विशेष रसद कार्यक्रमों के निर्माण में योगदान दिया।

उसी दिशा में, उत्पादन के अंतर्राष्ट्रीयकरण के सामान्य रुझान, दुनिया के विभिन्न हिस्सों में स्थित उद्यमों को संचालन का हस्तांतरण, आर्थिक दूरी में कमी और दुनिया के "एक वैश्विक कारखाने में परिवर्तन" ने भी काम किया।

अवधि परिवहन सेवाएंयात्रियों और माल के सभी प्रकार के परिवहन, संबंधित और सहायक कार्यों को शामिल करता है। GATS वर्गीकरण के अनुसार, इस क्षेत्र की मुख्य सेवाओं को परिवहन के प्रकारों के संबंध में माना जाता है: समुद्र, अंतर्देशीय जलमार्ग, रेल, सड़क, पाइपलाइन, वायु, अंतरिक्ष। GATS दस्तावेजों में सहायक, या संबंधित, संचालन में शामिल हैं: टर्मिनलों, गोदामों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों पर लोडिंग और अनलोडिंग संचालन; भंडारण; बीमा; दस्तावेज़ प्रवाह, परिवहन, अग्रेषण और सीमा शुल्क सेवाओं के लिए एजेंटों की गतिविधियों से संबंधित संचालन; माल की सुरक्षा सुनिश्चित करने और परिवहन के दौरान माल की चोरी के परिणामस्वरूप होने वाले नुकसान को कम करने के लिए अतिरिक्त उपायों को अपनाने के संबंध में संचालन; आपातकालीन मरम्मत; ईंधन भरने, आदि। पारगमन संचालन की श्रेणी में वे संचालन शामिल हैं जिनके दौरान माल और वाहन किसी देश के क्षेत्र से गुजरते हैं, यदि ऐसा मार्ग उस मार्ग का हिस्सा है जो उस देश के क्षेत्र के बाहर शुरू और समाप्त होता है जिसके माध्यम से आंदोलन किया जाता है।

विशुद्ध रूप से आर्थिक कार्यों के अलावा, परिवहन देश की राष्ट्रीय सुरक्षा प्रणाली का एक महत्वपूर्ण रणनीतिक घटक है, इसलिए, कई देशों में, इस क्षेत्र में राज्य की एक मजबूत स्थिति है और परिवहन प्रणाली के कई तत्व इसके स्वामित्व या नियंत्रण में हैं। . इस संबंध में, GATS की शर्तों के गठन पर बातचीत के हिस्से के रूप में, सभी सदस्य देश इस क्षेत्र में परिवहन संचालन को उदार बनाने और विदेशी कंपनियों तक पहुंचने के लिए दायित्वों को निभाने के लिए सहमत नहीं हुए, इसलिए, जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है, समुद्री और हवाई परिवहन अलग आवेदन में समझौते से हटा दिए गए थे।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन की मात्रा तेजी से बढ़ रही है। यहां कई विशिष्ट प्रवृत्तियों को नोट किया जा सकता है: अंतरराष्ट्रीय परिवहन में तथाकथित वैश्विक परिवहन श्रृंखला की भूमिका को मजबूत करना, अंतरराष्ट्रीय परिवहन बाजार में विकासशील देशों की हिस्सेदारी में वृद्धि, एशिया-प्रशांत दिशा के महत्व में वृद्धि , विकासशील देशों ("दक्षिण - दक्षिण") के बीच यातायात में वृद्धि, मुख्य रूप से चीन और दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका के देशों के बीच।

2015 में परिवहन सेवाओं का निर्यात 876.1 बिलियन डॉलर, आयात - 1089.0 बिलियन डॉलर था।

• 89.9 (9.4%), सिंगापुर - 44.8 (4.7%), जापान - 39.5 (4.1%), चीन -
• 38.2 (4.0%), दक्षिण कोरिया - 35.3 (3.7%)। आयात में, यूरोपीय संघ की हिस्सेदारी 29.9% ($366.3 बिलियन), चीन - 13.0% ($159.8 बिलियन), यूएसए - 7.8% ($96.2 बिलियन), भारत - 7.7% (34.3 बिलियन डॉलर), जापान - 6.3% (45.8 बिलियन डॉलर) है। अरब डॉलर), संयुक्त अरब अमीरात - 3.7% (45.5 अरब डॉलर) 1।
• सभी विदेशी व्यापार कार्गो का 80% परिवहन किया जाता है समुद्र से।पिछले दो दशकों में समुद्री बेड़े और समुद्री माल ढुलाई में तेजी से वृद्धि हुई है। व्यापारी बेड़े का टन भार तेजी से बढ़ रहा है: 2000 में, कुल डेडवेट 793.8 मिलियन टन था। 2015 में, विश्व बेड़े में कुल 1.75 बिलियन टन के साथ 89.464 हजार जहाज थे। इनमें से ग्रीस में 16.1% ( 279 मिलियन टन डीजल ईंधन), जापान की हिस्सेदारी - 13.3%, चीन - 9.1% और जर्मनी - 7%। सामान्य तौर पर, इन चार देशों में कुल टन भार का 46% हिस्सा होता है। सिंगापुर, दक्षिण कोरिया, हांगकांग (चीन), संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और नॉर्वे बेड़े के आकार (डीजल इंजन के टन में) के मामले में अनुसरण करते हैं। विश्व शिपिंग की मात्रा (मिलियन टन में) थी: 1995 में - 4712, 2000 - 5595, 2008 - 7755, 2010 - 8400, 2011 - 8748, 2015 - 9841.7। सबसे तेजी से बढ़ने वाला खंड कंटेनर फ्लीट है, जो उच्च मूल्य वर्धित तैयार माल में बढ़ते व्यापार से प्रेरित है। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि यदि 1980 में कंटेनरों द्वारा 3% से कम कार्गो का परिवहन किया गया था, तो 2015 में यह पहले से ही 15% था। कंटेनर जहाजों की औसत आयु लगभग 10 वर्ष है, जबकि पूरे बेड़े में औसत आयु 16.7 वर्ष है। उसी समय, संकट और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका से तैयार उत्पादों की मांग में एक निश्चित कमी के कारण, चीन और अन्य बढ़ते बाजारों से खनिजों की मांग में वृद्धि के साथ, कंटेनर यातायात की गतिशीलता में गिरावट का रुझान दिखा। समुद्री परिवहन की मात्रा विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशिया की दिशा में घट गई - यूरोप, साथ ही अन्य मार्गों पर, विशेष रूप से रूसी सुदूर पूर्व के माध्यम से: इस दिशा में, आयातित माल की मात्रा में 30-35% की गिरावट आई, जिसके कारण समुद्री माल ढुलाई दरों में कमी "5 ईंधन (थोक) के परिवहन के लिए बेड़े की हिस्सेदारी भी घट रही है, हालांकि यह प्रमुख बनी हुई है: 1980 में - 56%, 2012 में - 34%, 2014 में - 28%। 2826 मिलियन टन तेल और गैस, 3112 मिलियन टन बल्क बल्क कार्गो और 3903 मिलियन टन अन्य कार्गो का परिवहन किया गया।

सहायक संचालन समुद्री परिवहन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, जिनमें पायलटेज, रस्सा, ईंधन भरना, नेविगेशन समर्थन, बर्थ का उपयोग, तत्काल मरम्मत और बंदरगाह अधिकारियों की अन्य सेवाएं शामिल हैं।

विकासशील देश समुद्री परिवहन में उच्च वृद्धि के मुख्य चालक हैं। वे दुनिया के लदान और उतराई के 60% के लिए जिम्मेदार हैं। संक्रमण वाले देश क्रमशः 6.0 और 0.8% हैं। एशियाई दिशा सक्रिय रूप से विकसित हो रही है: 2014 में, इस क्षेत्र में 38.8% लोडिंग और 50% अनलोडिंग थी। अमेरिका में विकासशील देशों की हिस्सेदारी - 13.1 और 6.1%, अफ्रीका - 7.7 और 4.1%, ओशिनिया - 1.0% से कम, क्रमशः 1।

2015 में, समुद्री परिवहन की लागत 30% गिर गई और अपने निम्नतम स्तर पर पहुंच गई। विश्लेषक इसका श्रेय चीन में लौह अयस्क और कोयले की गिरती कीमतों को देते हैं, जो सबसे बड़ा इस्पात उत्पादक है और इसलिए ईंधन उपभोक्ता है। जेपी मॉर्गन चेस विशेषज्ञ नोआ पार्केट ने कहा, "जब चीन खांसता है, तो पूरे शिपिंग बाजार में फ्लू हो जाता है।"

हवाई परिवहन सेवाएंयात्रियों, सामान, कार्गो, मेल के परिवहन को कवर करें। हवाई परिवहन प्रणाली में हवाई परिवहन उद्यम, हवाई अड्डे, हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली, विमानन उद्योग के सेवा और रखरखाव उद्योग शामिल हैं। हवाई परिवहन सेवा बाजार का लगभग 70% यात्री परिवहन के लिए और 28% कार्गो परिवहन के लिए है। डाक यातायात कुल यातायात का एक छोटा और घटता हुआ हिस्सा (2%) बनाता है। 2015 में यात्री हवाई यात्रा में 7.4% की वृद्धि हुई, जो 2010 के बाद से सबसे अधिक है, जो विमान किराया में उल्लेखनीय गिरावट से प्रेरित है, ईंधन की कीमतों में गिरावट (2015 में ईंधन की लागत $ 181 बिलियन थी और 2014 में - 226 बिलियन डॉलर, विमानन केरोसिन की कीमत के साथ 66.7) डॉलर प्रति बैरल और 114.0 डॉलर प्रति बैरल क्रमशः) और अधिकांश राष्ट्रीय और विश्व मुद्राओं के मुकाबले डॉलर की मजबूती। इसी समय, सभी क्षेत्रों में यात्री हवाई परिवहन की वृद्धि नोट की गई: मध्य पूर्व में उच्चतम वृद्धि हासिल की गई - 10.5%, लैटिन अमेरिका में - 9.3%, एशिया-प्रशांत क्षेत्र में - 8.2%, यूरोप में - 5%। उत्तरी अमेरिका और अफ्रीका के देशों ने सबसे कम विकास दर दिखाई - क्रमशः 3.2% और 3%। 2015 में रूस के भीतर यात्री यातायात की मात्रा में 6% की कमी आई, और रूसी ऑपरेटरों द्वारा अंतरराष्ट्रीय यात्री हवाई परिवहन की मात्रा - 2014 की तुलना में 16.4% कम हुई।

2015 में, इसे अंतरराष्ट्रीय और घरेलू लाइनों पर ले जाया गया था

• 3.5 बिलियन यात्री (तुलना के लिए, 1987 में - 1.2 बिलियन, 2002 में - 2.1, और 2014 में - 3.3 बिलियन), लागत 518 बिलियन डॉलर (2014 में - -
• $ 539 बिलियन)। कार्गो परिवहन 8.5% बढ़कर 52.2 मिलियन टन (2014 में - 51.1 मिलियन टन) हो गया, 52.8 बिलियन अमरीकी डालर (2014 में 62.5 बिलियन अमरीकी डालर - 2014 में) की राशि में।

2014 में माल और यात्रियों के हवाई परिवहन की कुल मात्रा के मामले में पहले स्थान पर संयुक्त राज्य अमेरिका का कब्जा था - 165.7 बिलियन टन किमी और 1387.8 बिलियन यात्री-किमी। दूसरे स्थान पर चीन था, क्रमशः 74.4 बिलियन मिलियन टन किमी और 630.8 बिलियन यात्री-किमी। तीसरे, चौथे और पांचवें स्थान पर संयुक्त अरब अमीरात, जर्मनी और यूनाइटेड किंगडम का कब्जा है। कुल माल ढुलाई के मामले में रूस नौवें स्थान पर है। वहीं, एक अंतरराष्ट्रीय वाहक के रूप में हमारा देश केवल 15वें स्थान पर है। यात्री परिवहन के लिए, यहां रूस कुल यातायात के मामले में सातवें और अंतरराष्ट्रीय यातायात में 14 वें स्थान पर है।

कुल लंबाई रेलवेदुनिया में 1370 हजार किमी है। संयुक्त राज्य अमेरिका पहले स्थान पर है (2014 में 294 हजार किमी), चीन दूसरे स्थान पर (191.3 हजार किमी), रूस तीसरे स्थान (87.2 हजार किमी), भारत (68.5 हजार किमी), कनाडा (77.9 हजार किमी) है। . विद्युतीकृत सड़कों की लंबाई के मामले में रूस दुनिया में पहले स्थान पर है - 43,000 किमी। हाल के वर्षों में, मुख्य प्रवृत्ति हाई-स्पीड रेल यातायात का विकास है। 2010 के बाद से, चीन हाई-स्पीड रेलवे लाइनों की लंबाई के मामले में पहले स्थान पर रहा है - 12 हजार किमी, जो कि यूरोप और जापान के संयुक्त रूप से दोगुना है। इस प्रकार के परिवहन के संचालन के दौरान निर्धारित गति रिकॉर्ड 487.3 किमी / घंटा तक पहुंच गया। चीन ने दुनिया का सबसे लंबा एक्सप्रेस-वे - 2.2 हजार किमी लॉन्च किया है। इसी समय, चीन इस क्षेत्र में अन्य देशों - संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्राजील, सऊदी अरब और वियतनाम के क्षेत्र में सक्रिय रूप से विस्तार कर रहा है। उच्च गति परिवहन का सक्रिय परिचय यूरोप में देखा गया है। इस प्रकार का नवाचार परिवहन सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की तस्वीर को पूरी तरह से बदल देता है। सड़क परिवहन रेलवे का मुख्य प्रतियोगी बना हुआ है। कई देशों में, सड़क परिवहन (उदाहरण के लिए, दक्षिण अमेरिका में) से प्रतिस्पर्धा के कारण रेल परिवहन में गिरावट आई है।

सड़क परिवहन की गति और सुरक्षा में वृद्धि, वाहनों की वहन क्षमता में वृद्धि, आकर्षण के विकास में योगदान करती है सड़क परिवहन।इस प्रकार की सेवा का महत्व इस तथ्य से संबंधित है कि वे "डोर टू डोर" माल की आवाजाही सुनिश्चित कर सकते हैं, लोडिंग और अनलोडिंग और गोदाम के काम को कम कर सकते हैं।

विशेषज्ञों के अनुसार, आधुनिक व्यापारिक दुनिया में सड़क मार्ग से माल परिवहन का क्षेत्र सक्रिय विकास के चरण से गुजर रहा है। वे मध्यम और छोटी दूरी के साथ-साथ छोटे बैचों में परिवहन के दौरान ऑर्डर पूर्ति की गति और दक्षता के मामले में फायदेमंद होते हैं। यदि आपको तत्काल डिलीवरी करने की आवश्यकता है, तो दक्षता में परिवहन के किसी अन्य साधन की तुलना नहीं की जा सकती है। आधुनिक सड़क परिवहन अधिक से अधिक बहुक्रियाशील होता जा रहा है और इसकी तकनीकी क्षमताएं विभिन्न प्रकार के सामानों की डिलीवरी की अनुमति देती हैं: तरल, थोक, ज्वलनशील या पर्यावरणीय रूप से खतरनाक।

2014 में सड़कों की कुल लंबाई 31 हजार किमी थी (सभी प्रकार की सड़कें शामिल हैं, जैसे मोटरवे, ऑटोबान, राजमार्ग, कच्ची गंदगी वाली सड़कें)। यहां के नेता (मिलियन किमी में) हैं: यूएसए - 6.5, भारत - 4.6, चीन - 4.1, ब्राजील - 1.7, रूस - 1.3, जापान -1.2 टी। चीन पहले आता है। 2020 तक, उच्च गति वाले राजमार्गों के सामान्य नेटवर्क, पंचवर्षीय योजना के अनुसार, 200 हजार से अधिक निवासियों की आबादी वाले सभी प्रमुख शहरों को जोड़ना चाहिए। ऐसी निर्माण दरों के साथ, 2030 तक हाई-स्पीड सड़कों का नेटवर्क 120 हजार किमी और 2050 तक - 175 हजार किमी तक पहुंच जाना चाहिए।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, विश्व अर्थव्यवस्था के विकास में सेवाओं की भूमिका बढ़ रही है। 2012 में, उनका वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का 70% हिस्सा था। इस बीच, 1980 में यह आंकड़ा 53% और 1995 में - 63% था। इस प्रकार, पिछले 15 वर्षों में, विश्व सकल उत्पाद के निर्माण में सेवा क्षेत्र की भागीदारी में 7 पीपीपी की वृद्धि हुई है। सेवा क्षेत्र के प्रभाव में यह ऊपर की ओर प्रवृत्ति सभी देशों में देखी गई, हालांकि विभिन्न गतिशीलता के साथ। उच्च आय वाले देशों में सकल घरेलू उत्पाद में सेवाओं का हिस्सा 73% था, मध्यम आय वाले देशों में - 54%, और कम आय वाले देशों में भी यह आधे - 47% के करीब था। हालांकि, इन समूहों में से प्रत्येक के भीतर, सकल घरेलू उत्पाद के निर्माण में सेवाओं की भागीदारी की डिग्री देशों में बहुत भिन्न होती है। जीडीपी में सेवाओं का सबसे बड़ा हिस्सा देखा गया (%): जिब्राल्टर में - 100, हांगकांग - 92.3, लक्जमबर्ग - 86. जीडीपी में सेवाओं का उच्च हिस्सा (%): फ्रांस - 79, ग्रीस - 78.5, साइप्रस - 79.3, कनाडा - 78, इटली - 73.3, जर्मनी - 71.3। ब्रिक्स देशों में, यह आंकड़ा (%) था: ब्राजील में - 67.5, रूस - 62.0, भारत - 55.3, चीन - 43.6, दक्षिण अफ्रीका - 65.8। कम आय वाले देशों में, सकल घरेलू उत्पाद में सेवाओं का हिस्सा व्यापक रूप से भिन्न होता है (%): जमैका में - 64.6, हैती - 57, घाना - 37.4, माली - 38, नाइजीरिया - 35.2, अल्जीरिया - 30.2, अंगोला - 24.6, सिएरा लियोन - 21, इक्वेटोरियल गिनी - 3.8।

सेवा क्षेत्र के प्रभाव में वृद्धि के साथ इस क्षेत्र में कार्यरत लोगों की संख्या में वृद्धि हुई है। इस सूचक का उच्चतम मूल्य इसके लिए विशिष्ट है: संयुक्त राज्य अमेरिका - नियोजित की कुल संख्या का 81%, लक्ज़मबर्ग - 81, ग्रेट ब्रिटेन - 79, डेनमार्क और नॉर्वे - 78 प्रत्येक, नीदरलैंड - 72, जापान - 70%। ब्रिक्स देशों में (2009 के लिए नवीनतम डेटा): ब्राजील - 61%, रूस - 62%, भारत - 27%, चीन (2008) - 33%, दक्षिण अफ्रीका - 70%। कम आय वाले देशों में, यह क्षेत्र आम तौर पर एक तिहाई से भी कम आबादी को रोजगार देता है। उदाहरण के लिए, कंबोडिया में - 19%, युगांडा में - 28%, वानुअतु में - 31%।

सेवाओं में विश्व व्यापार के विकास की गतिशीलता के लिए, यह माल में व्यापार की वृद्धि दर के बराबर है। 1980 से 2012 तक, वस्तुओं में व्यापार की मात्रा 9.6 गुना बढ़ी, सेवाओं में - 10.5 गुना, 1990 की तुलना में, यह आंकड़ा दोनों मामलों के लिए 5.3 गुना दिखेगा, 2000 की तुलना में, हमें परिणाम 2.8-2.9 मिलता है। बार।

माल के निर्यात के संबंध में सेवाओं के विश्व निर्यात की मात्रा की तुलना से पता चलता है कि यह संकेतक पिछले 20 वर्षों में व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहा है और 23-25% की सीमा में उतार-चढ़ाव करता है। केवल एक बार, वैश्विक संकट और विश्व व्यापार व्यापार में गिरावट के परिणामस्वरूप, सेवाओं के निर्यात और माल के निर्यात का अनुपात 28% हो गया (चित्र 14.3)।

चावल। 14.2.वस्तुओं और सेवाओं के विश्व निर्यात के विकास की गतिशीलता, ट्रिलियन डॉलर

एक स्रोत:

अपेक्षाकृत हाल तक, सेवाओं में अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विकसित देशों के समूह में केंद्रित था। पिछले दशक में, विकासशील देशों के इस क्षेत्र में सक्रिय समावेश रहा है। 2012 के आंकड़ों के अनुसार, उन्होंने सेवाओं के विश्व निर्यात का 31.8% (2011 में - 28.8%), जबकि 2000 में यह आंकड़ा 23% और 1990 में - 18.3% था। 2012 में संक्रमण में देशों की हिस्सेदारी 3.0% (2011 में - 2.8%) थी।

विश्व आयात में विकासशील देशों की भागीदारी और भी अधिक है: 2012 में - 37.3% (2011 में - 42.2%), जबकि 2000 में यह 27.4% के स्तर पर था, 1990 में - 22.2%। जहां तक ​​संक्रमण वाले देशों का संबंध है, सेवाओं के निर्यात और आयात दोनों में उनकी भागीदारी कम है। 2012 में, उन्होंने विश्व निर्यात का 3.0% और विश्व आयात का 3.9% हिस्सा लिया (तालिका 14.3) देखें।

सेवाओं में विकासशील देशों के व्यापार के अत्यधिक विकास में कई अंतर्संबंधित बाहरी और आंतरिक कारकों ने योगदान दिया। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण में सेवा क्षेत्र के अंतर्राष्ट्रीयकरण और अंतर्राष्ट्रीयकरण की वृद्धि और विकासशील देशों के क्षेत्र में इन प्रक्रियाओं से जुड़े कई उद्योगों और गतिविधियों का हस्तांतरण शामिल है; परिवहन और संचार के क्षेत्र में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति; वित्तीय क्षेत्र की सक्रियता; वैश्विक व्यापार उदारीकरण के रुझान; एकीकरण प्रक्रियाएं; सूचना, परामर्श सेवाएं, आउटसोर्सिंग, पट्टे आदि जैसी नई प्रकार की सेवाओं का परिचय और व्यापक वितरण।

कई विकसित और विकासशील देशों के लिए सेवाओं का निर्यात आय का एक प्रमुख स्रोत है। उदाहरण के लिए, लक्ज़मबर्ग से सेवाओं का निर्यात सकल घरेलू उत्पाद का 180%, नीदरलैंड - 96, सिंगापुर - 90.4, लेबनान - 84.5, अरूबा - 83, इक्वेटोरियल गिनी - 73.1, बारबाडोस - 69.1, आयरलैंड - 63% तक पहुंचता है।

जीडीपी के निर्माण में सेवाओं की भागीदारी, जीडीपी के लिए सेवाओं के निर्यात (आयात) की मात्रा का अनुपात, सेवा क्षेत्र में रोजगार दर, अन्य संकेतकों के साथ (उदाहरण के लिए, प्रति व्यक्ति निर्यात की मात्रा, गुणांक सापेक्ष निर्यात विशेषज्ञता, आदि) विश्व अर्थव्यवस्था और अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संबंधों की प्रणाली में देशों की स्थिति, इसके खुलेपन की डिग्री की विशेषता वाले सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से हैं। जीडीपी में वस्तुओं के निर्यात के हिस्से का जीडीपी में सेवाओं के निर्यात के हिस्से के अनुपात को दर्शाने वाला सूचकांक भी कम महत्वपूर्ण नहीं है। सेवाओं का संतुलन - सकारात्मक या नकारात्मक, विश्व बाजार में देश के स्थान की भी विशेषता है।

जैसा कि ऊपर दिखाया गया है, सेवाओं में विश्व व्यापार की संरचना काफी विविध है। हालांकि, अंतरराष्ट्रीय आंकड़े केवल दो सबसे बड़े पदों - यात्रा (पर्यटन) और परिवहन सेवाओं को बाहर करते हैं, बाकी गतिविधियों को "अन्य वाणिज्यिक" के रूप में वर्गीकृत करते हैं। साथ ही, बाद वाले का हिस्सा बढ़ रहा है। उन्नीस सौ अस्सी के दशक में 1990 में - 37.7%, 2000 में - 44.7, और 2012 में - 54.7%, सेवाओं के विश्व निर्यात में उनका 34% हिस्सा था। परिवहन का हिस्सा 23.2% से घटकर 20.1% हो गया, और पर्यटन का हिस्सा 32.1% से घटकर 25.1% हो गया (चार्ट 14.3)।

तालिका 14.3।देशों के समूहों द्वारा सेवाओं में विश्व व्यापार, बिलियन अमरीकी डालर

एक स्रोत: यूआरएल: unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

यह प्रवृत्ति विशेष रूप से विकसित देशों में स्पष्ट है, जहां 2012 में अन्य वाणिज्यिक सेवाओं का हिस्सा निर्यात में 60.1% और आयात में 54.0% था। विकासशील देशों में, यह सूचक निर्यात में 44.3% और आयात में 40.1% के स्तर पर था (तालिका 14.4)।

चावल। 14.3.

एक स्रोत: यूआरएल: unctadstad.unctad.org/tableviewer/tableview.aspx

तालिका 14.4। 2011 और 2012 में देशों के समूहों द्वारा सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की संरचना, अरब डॉलर

सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के विषय का अध्ययन अवधारणा के सार की परिभाषा से संबंधित महत्वपूर्ण पद्धति संबंधी कठिनाइयों का सामना करता है। अपेक्षाकृत हाल तक, इस बात पर बिल्कुल भी सहमति नहीं थी कि वास्तव में क्या है सेवा,और अभी भी विशेषज्ञ समुदाय में इस शब्द की परिभाषा में कोई एकता नहीं है। विभिन्न समीक्षाओं, पाठ्यपुस्तकों, शब्दकोशों में, इस अवधारणा पर काफी व्यापक विचार सामने आ सकते हैं।

अधिकांश भाग के लिए, विशेषज्ञ "माल" और "सेवाओं" की अवधारणाओं के विरोध पर अपने तर्क का निर्माण करते हैं: यह ध्यान दिया जाता है कि, वस्तुओं के विपरीत, सेवाएं अमूर्त, अल्पकालिक, संग्रहीत और संग्रहीत नहीं की जा सकती हैं, अमूर्त हैं, आदि। .

कई विश्लेषक सेवाओं को श्रम के एक विशिष्ट उत्पाद के रूप में परिभाषित करते हैं जो एक भौतिक रूप प्राप्त नहीं करता है और जिसका उपयोग मूल्य, श्रम के भौतिक उत्पाद के विपरीत, श्रम के उपयोगी परिणाम में निहित है। इस संबंध में प्रोफेसर आर। आई। खस्बुलतोव लिखते हैं कि उपभोक्ता वस्तुओं से जुड़ी सेवाएं श्रम प्रक्रिया से बहुत अलग नहीं हैं; "इसमें श्रम के सभी पांच तत्व शामिल हैं: श्रम के साधन, श्रम का उद्देश्य, प्रौद्योगिकी, संगठन और श्रम स्वयं एक समीचीन मानव गतिविधि के रूप में"।

फेड्याकिना एल.एन. छात्रों को संबोधित अपनी पूरी और आधुनिक पाठ्यपुस्तक में, निम्नलिखित अवधारणा प्रदान करता है: "सेवाएं उपभोक्ता और उसके आदेश पर सीधे लक्षित विभिन्न गतिविधियों के माध्यम से प्रदान की जाने वाली लाभ हैं।"

प्रोफेसर प्लैटोनोवा आई.एन. नोट: "सेवाएं विषम इकाइयों के रूप में कार्य करती हैं जो ऑर्डर करने के लिए उत्पादित की जाती हैं और उपभोग की स्थितियों में परिवर्तन शामिल हैं, उपभोक्ताओं की मांग को ध्यान में रखते हुए उत्पादकों की गतिविधियों के आधार पर महसूस की जाती हैं। उत्पादन प्रक्रिया पूरी होने पर, उन्हें उपभोक्ताओं को प्रदान किया जाता है।

आईएमएफ निम्नलिखित व्याख्या देता है: "सेवाएं उत्पादक गतिविधियों का परिणाम हैं जो उपभोग करने वाली इकाइयों की स्थिति को बदल देती हैं या उत्पादों या वित्तीय संपत्तियों के आदान-प्रदान की सुविधा प्रदान करती हैं"।

फैसला एम. कास्टेल के शब्द हैं: "सेवा क्षेत्र में गतिविधियों के प्रकारों को एकजुट करने वाली एकमात्र सामान्य विशेषता यह है कि ऐसी कोई विशेषता नहीं है।"

सेवाओं में व्यापार (जीएटीएस) पर सामान्य समझौते की तैयारी के दौरान विशाल विशेषज्ञ कार्य किए गए, जिससे सबसे सामान्य गुणात्मक की पहचान करना संभव हो गया। uschug का एक संकेत इस तथ्य से जुड़ा है कि उनका उत्पादन - यह एक गतिविधि है, एक परिणाम (या उत्पाद) जिसका उद्देश्य श्रम संबंधों के आधार पर की गई गतिविधियों के अपवाद के साथ, सेवाओं के निर्माता और उपभोक्ता के बीच संविदात्मक संबंधों के आधार पर अन्य व्यक्तियों की जरूरतों को पूरा करना है।इस दृष्टिकोण ने सेवाओं के वर्गीकरण का निर्माण किया, जो सेवाओं में व्यापार के उदारीकरण, सार्वजनिक नीति के विकास और अन्य व्यावहारिक उद्देश्यों पर भविष्य की बातचीत के आधार के रूप में कार्य करता था।

GATS विशेषज्ञों की गतिविधियों का एक महत्वपूर्ण परिणाम "सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार" की अवधारणा की परिभाषा थी, साथ ही तथाकथित व्यापार योग्य (अंतर्राष्ट्रीय विनिमय में सक्षम) और गैर-व्यापार योग्य (के अधीन नहीं) के बीच विरोधाभास पर काबू पाना उनकी प्रकृति के कारण विनिमय), जिसके परिणामस्वरूप घरेलू बाजार में उत्पादित और उपभोग की जाने वाली अधिकांश सेवाओं को गैर-व्यापारिक के रूप में वर्गीकृत किया गया था। यह दृष्टिकोण इस तथ्य के कारण था कि "व्यापार" की अवधारणा आमतौर पर सीमा पार विनिमय से जुड़ी थी, जब विनिमय की वस्तु के निर्माता और उपभोक्ता सीमा शुल्क सीमा के विपरीत किनारों पर थे, और वस्तु स्वयं इस सीमा को पार कर गई थी (उदाहरण के लिए, डाक पार्सल)। यदि सेवा सीमा पार किए बिना प्रदान की जाती थी और उपभोग की जाती थी, तो इसे गैर-व्यापार योग्य माना जाता था। इस श्रेणी में होटल, रेस्तरां, उपयोगिताओं, शैक्षिक, सामाजिक, व्यक्तिगत, स्वास्थ्य सेवाएं आदि शामिल हैं, जो विदेश जाने में असमर्थ हैं। इस बीच, आज के वैश्वीकरण की दुनिया में, जो उत्पादन के सभी कारकों के सक्रिय सीमा पार आंदोलन की विशेषता है, अधिकांश प्रकार की सेवाएं भी अंतर्राष्ट्रीय विनिमय का एक उद्देश्य बन गई हैं।

नतीजतन, विशेषज्ञ समुदाय एक समझौते पर आने में कामयाब रहा कि सेवाओं को चार तरीकों में से एक में आपूर्ति की जाने पर व्यापार योग्य हो जाता है:

• - सीमा पार आपूर्ति;
• - विदेश में खपत;
• - व्यावसायिक उपस्थिति;
• - व्यक्तियों की आवाजाही।

यह स्पष्ट है कि आधुनिक दुनिया में सभी देशों और विश्व अर्थव्यवस्था के विकास में सेवाओं की भूमिका बढ़ रही है। 2015 में, उन्होंने विश्व सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 70% हिस्सा लिया, जबकि 1980 में यह आंकड़ा 53% और 1995 में - 63% था। इस प्रकार, पिछले 20 वर्षों में, विश्व सकल उत्पाद के निर्माण में सेवा क्षेत्र की भागीदारी में 7 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। सेवा क्षेत्र के प्रभाव में वृद्धि की यह प्रवृत्ति सभी देशों में देखी गई, हालांकि विभिन्न गतिशीलता के साथ . उच्च आय वाले देशों में सकल घरेलू उत्पाद में सेवाओं का हिस्सा 80% के करीब पहुंच रहा है, मध्यम आय वाले देशों में यह 60% के करीब पहुंच रहा है, और कम आय वाले देशों में भी यह 50% के करीब है। हालांकि, इन समूहों में से प्रत्येक के भीतर, सकल घरेलू उत्पाद के निर्माण में सेवाओं की भागीदारी की डिग्री देशों में बहुत भिन्न होती है। जीडीपी में सेवाओं का सबसे बड़ा हिस्सा देखा गया (%): जिब्राल्टर में -100, हांगकांग - 92.3, लक्जमबर्ग - 86. जीडीपी में सेवाओं का उच्च हिस्सा (%): फ्रांस - 79, ग्रीस - 78.5, साइप्रस -79.3, कनाडा - 78, इटली - 73.3, जर्मनी - 71.3। ब्रिक्स देशों में, यह आंकड़ा (%) था: ब्राजील में - 67.5, रूस - 62.0, भारत - 55.3, चीन - 43.6, दक्षिण अफ्रीका - 65.8। कम आय वाले देशों में, सकल घरेलू उत्पाद में सेवाओं का हिस्सा व्यापक रूप से भिन्न होता है (%): जमैका - 64.6, हैती - 57, घाना - 37.4, माली - 38, नाइजीरिया - 35.2, अल्जीरिया - 30.2, अंगोला - 24.6, सिएरा लियोन - 21 , इक्वेटोरियल गिनी - 3.8।

सेवा क्षेत्र के प्रभाव में वृद्धि के साथ इस क्षेत्र में कार्यरत लोगों की संख्या में वृद्धि हुई है। इस सूचक का उच्चतम मूल्य इसके लिए विशिष्ट है: संयुक्त राज्य अमेरिका - नियोजित की कुल संख्या का 81%, लक्ज़मबर्ग - 81, ग्रेट ब्रिटेन - 79, डेनमार्क और नॉर्वे - 78 प्रत्येक, नीदरलैंड - 72, जापान - 70%। ब्रिक्स देशों में: ब्राजील में - 61%, रूस - 58%, भारत - 27%, चीन - 33%, दक्षिण अफ्रीका - 70%। कम आय वाले देशों में, यह क्षेत्र आम तौर पर एक तिहाई से भी कम आबादी को रोजगार देता है। उदाहरण के लिए, कंबोडिया में - 19%, युगांडा में - 28%, वानुअतु में - 31%।

सेवाओं में विश्व व्यापार के विकास की गति के संबंध में, हाल के वर्षों में वे माल के व्यापार की वृद्धि दर से आगे हैं। 1980 से 2015 तक, माल में व्यापार की मात्रा में 8.2 गुना और सेवाओं में - 13.5 गुना की वृद्धि हुई, जब 1990 की तुलना में, यह आंकड़ा 5.4 और 6.5 गुना दिखाई देगा, जब 2000 की तुलना में हमें 2.9 का परिणाम मिलता है और 3.3 बार।

माल के निर्यात के संबंध में सेवाओं के विश्व निर्यात की मात्रा की तुलना से पता चलता है कि यह अनुपात पिछले 20 वर्षों में बढ़ा है, और 2015 तक 29% तक पहुंच गया है (चित्र 5)।

चित्र 5 - वस्तुओं और सेवाओं के विश्व निर्यात की गतिशीलता।

हज़ार USD

एक स्रोत:यूआरएल द्वारा संकलित:

अपेक्षाकृत हाल तक, सेवाओं में अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विकसित देशों के समूह में केंद्रित था। पिछले दशक में विकासशील राज्यों के इस क्षेत्र में सक्रिय भागीदारी रही है। 2015 के आंकड़ों के अनुसार, उन्होंने सेवाओं के विश्व निर्यात का 31.0% हिस्सा लिया, इस तथ्य के बावजूद कि 2000 में यह आंकड़ा 23% था, और 1990 में - 18.3%।

विश्व आयात में विकासशील देशों की भागीदारी और भी अधिक है: 2015 में - 39%, जबकि 2000 में यह 27.4% के स्तर पर था, 1990 में - 22.2%। संक्रमण के देशों के लिए, विश्व निर्यात और सेवाओं के आयात दोनों में उनका हिस्सा छोटा है, 2015 में - विश्व निर्यात और आयात दोनों का लगभग 3.0% (तालिका 6, चित्र 6 देखें)।

चित्र 6 - 2010 और 2015 में देशों के समूहों द्वारा सेवाओं का विश्व निर्यात, मिलियन डॉलर

एक स्रोत:यूआरएल द्वारा संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

सेवाओं में विकासशील देशों के व्यापार के अत्यधिक विकास में कई अंतर्संबंधित बाहरी और आंतरिक कारकों ने योगदान दिया। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण सेवा क्षेत्र के अंतर्राष्ट्रीयकरण और अंतरराष्ट्रीयकरण की वृद्धि और विकासशील देशों के क्षेत्र में इन प्रक्रियाओं से जुड़े कई उद्योगों और गतिविधियों के हस्तांतरण में अंतरराष्ट्रीय निगमों (टीएनसी) की सक्रिय भागीदारी के साथ शामिल हैं; परिवहन, दूरसंचार और सूचना विज्ञान के क्षेत्र में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति की उपलब्धि और सेवाओं के क्षेत्र में नए प्रकार की व्यावसायिक गतिविधियों का व्यापक प्रसार, जैसे सूचना, परामर्श सेवाएं, आउटसोर्सिंग, पट्टे, आदि; अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों के विकास में वित्तीय क्षेत्र की भूमिका का निर्धारण; व्यापार और निवेश उदारीकरण की प्रवृत्ति को मजबूत करना; एकीकरण प्रक्रियाओं के विकास में एक नया दौर - नए समूहों का निर्माण, पारंपरिक लोगों का परिवर्तन आदि।

सेवाओं का निर्यात कई विकसित और विकासशील देशों के लिए आय का एक प्रमुख स्रोत बन गया है। उदाहरण के लिए, लक्ज़मबर्ग से सेवाओं का निर्यात सकल घरेलू उत्पाद का 180%, नीदरलैंड - 96, सिंगापुर - 90.4, लेबनान - 84.5, अरूबा - 83, इक्वेटोरियल गिनी - 73.1, बारबाडोस - 69.1, आयरलैंड - 63% तक पहुंचता है।

सेवाओं में विश्व व्यापार की संरचना, जैसा कि हमने देखा, काफी विविध है। हालांकि, अंतरराष्ट्रीय आंकड़े वर्तमान में तीन सबसे बड़े पदों - माल, यात्रा (पर्यटन) और परिवहन सेवाओं में व्यापार से संबंधित सेवाओं, अन्य गतिविधियों को "अन्य वाणिज्यिक" के रूप में वर्गीकृत करते हैं। चूंकि सभी व्यवसाय, सूचना, दूरसंचार, वित्तीय और अन्य प्रकार की नई सेवाएं बाद की श्रेणी में आती हैं, व्यापार की कुल मात्रा में इसका हिस्सा बढ़ रहा है। उन्नीस सौ अस्सी के दशक में 1990 में - 37.7%, 2000 में - 44.7%, और 2015 में - 53.1% - "अन्य" ने सेवाओं के विश्व निर्यात का 34% हिस्सा लिया। परिवहन सेवाओं का हिस्सा 1990 के बाद से क्रमशः 23.2% से घटकर 18.1% और पर्यटन सेवाओं में 32.1 से 25.5% हो गया है।

तालिका 6 - समूह द्वारा सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार देश, अरब डॉलर_

एक स्रोत:यूआरएल:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

यह प्रवृत्ति विशेष रूप से विकसित देशों में स्पष्ट है, जहां 2015 में अन्य वाणिज्यिक सेवाओं की हिस्सेदारी 60.1 . थी % - निर्यात में और आयात में 57.0%। विकासशील देशों में यह आंकड़ा निर्यात और आयात दोनों में 40% के स्तर पर था।

चित्र 7 - 2005 और 2015 में सेवाओं के निर्यात की संरचना, % एक स्रोत:यूआरएल द्वारा संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

इस प्रकार, "अन्य सेवाओं" में व्यापार, जैसा कि हमने नोट किया है, जिसमें वित्तीय, दूरसंचार, कंप्यूटर, व्यक्तिगत और अन्य शामिल हैं - केवल कुछ सौ आधुनिक प्रकार की सेवाएं, जिनकी सूची लगातार विस्तार कर रही है, तेजी से विकसित हो रही है पारंपरिक प्रकार की सेवाओं के निर्यात और आयात की तुलना में गति। वर्ष 2015 सांकेतिक है, जो सभी तरह से विश्व व्यापार की मात्रा में कमी की विशेषता है, इस तथ्य के बावजूद कि "अन्य सेवाओं" की स्थिति में कमी न्यूनतम हो गई: परिवहन सेवाओं के निर्यात में कमी के साथ 9.9% और सेवाओं में सर्विसिंग व्यापार से संबंधित सेवाओं में 5.9%, अन्य सेवाओं की आपूर्ति में 5.5% (तालिका 7) की कमी हुई।

तालिका 7 - सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की संरचना 2014 और 2015 में देशों के प्रकार और समूह, बिलियन USD_

संक्रमण में देश

विकसित देश

एक स्रोत:यूआरएल द्वारा संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सेवाओं में व्यापार का बड़ा हिस्सा विकसित देशों में होता है।

इस प्रकार, 2015 में यूरोपीय संघ के देशों की सेवाओं का निर्यात 2235.0 बिलियन डॉलर, यूएसए - 710.2 बिलियन, जापान - 162.2 बिलियन डॉलर, सहित: भारत - 156.3, सिंगापुर - 139.6, चीन - 286.5, हांगकांग (पीआरसी) - 104.5. अफ्रीकी देशों का निर्यात - 102.3 बिलियन डॉलर। सीआईएस देशों की सेवाओं का निर्यात - 92.2 बिलियन डॉलर।

दुनिया में माल में सर्विसिंग व्यापार से संबंधित सेवाओं का निर्यात, 52.6% यूरोपीय संघ से, 12.4% अमेरिका से और 14.5% चीन से आता है। निर्यात में परिवहन सेवाएंउत्तरी अमेरिका के देशों में क्रमशः 10.9%, यूरोप - 43.3%, विश्व आयात में - 29.9% और 10.7% है। परिवहन सेवाओं के निर्यात में एशियाई देशों की हिस्सेदारी बढ़ रही है - 26.6%, आयात में - 34.5%। सेवाओं के विश्व बाजार में दक्षिण और मध्य अमेरिका के देशों का हिस्सा छोटा है - क्रमशः 3.1 और 4.5%, अफ्रीका - निर्यात में 3.1% और आयात में 2.3%। उसी समय, विकसित देश परिवहन सेवाओं के शुद्ध निर्यातक के रूप में कार्य करते हैं, जबकि विकासशील देश ज्यादातर इन सेवाओं का आयात करते हैं।

निर्यात के क्षेत्र में पर्यटन सेवाएंआयात के क्षेत्र में उत्तरी अमेरिकी देशों की हिस्सेदारी 17.1% है - 13.3%। निर्यात में यूरोपीय संघ के देशों की हिस्सेदारी - 34.3% और आयात 36.2%, निर्यात में एशिया - 30.0% और आयात - 30.9%, दक्षिण और मध्य अमेरिका के देश - 4.4 और 4.3%, क्रमशः। पर्यटन सेवाओं के निर्यात में निकट और मध्य पूर्व के देशों की भागीदारी 4.2% और आयात में 7.5% थी। अफ्रीकी देशों की हिस्सेदारी क्रमशः 4.2 और 2.2% है।

निर्यात में अन्य वाणिज्यिक सेवाएंउत्तरी अमेरिका के देशों की भागीदारी - निर्यात में -17.7% और आयात में 12.9% और यूरोपीय संघ - 48.0% - निर्यात में और 45.0% - आयात में भी प्रबल है। अन्य वाणिज्यिक सेवाओं के विश्व निर्यात में एशियाई देशों की हिस्सेदारी -23.0% और आयात में - 24.6%, दक्षिण और मध्य अमेरिका के देश -2.2 और 3.0%, क्रमशः। निकट और मध्य पूर्व के देशों की भागीदारी 1.7% थी - निर्यात में और सेवाओं के आयात में 3.0%, और विश्व निर्यात और आयात में अफ्रीका लगभग 1.0 और 1.2% था।

जैसा कि हमने नोट किया, सेवाओं की संख्या की सटीक गणना नहीं की जा सकती है, और "अन्य" वाणिज्यिक सेवाओं में से, अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ विश्लेषणात्मक उद्देश्यों के लिए सबसे बड़े समूहों में से दस को बाहर करते हैं। उनमें से, कंप्यूटर और दूरसंचार सेवाएं, वित्तीय और बीमा सेवाएं, बौद्धिक संपदा अधिकारों की बिक्री से संबंधित सेवाएं उनकी मात्रा (तालिका 8) से अलग हैं।

तालिका 8 - चयनित प्रकार के वाणिज्यिक का विश्व निर्यात 2014 और 2015 में सेवाएं, अरब डॉलर_

एक स्रोत:यूआरएल द्वारा संकलित:

http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx

सेवाओं के सस्ते होने और उनकी तकनीकी उपलब्धता, सूचना और दूरसंचार प्रौद्योगिकियों की गति में वृद्धि ने दुनिया के कई देशों के विकास के लिए पूरी तरह से नए क्षितिज खोल दिए हैं, जिससे उनके आर्थिक और सामाजिक जीवन की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। समय और दूरी के कारकों को व्यावहारिक रूप से नष्ट कर दिया गया है, दुनिया को तेजी से "वैश्विक गांव" के रूप में माना जाता है, एक आभासी बाजार स्थान बनाया जा रहा है, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और उत्पादन लागत को कम करने में सूचना प्रौद्योगिकी एक महत्वपूर्ण तत्व बन रही है। इसके अलावा, उनका सामाजिक क्षेत्र पर गंभीर प्रभाव पड़ता है, जो संस्कृति, स्वास्थ्य, शिक्षा, रोजगार और अवकाश के क्षेत्र में क्रांतिकारी परिवर्तन का स्रोत बन जाता है। इसलिए, प्रगति के पथ पर देश के आंदोलन को संचार के साधनों के साथ जनसंख्या के प्रावधान के संकेतकों से आंका जा सकता है - फिक्स्ड और मोबाइल फोन, कंप्यूटर, इंटरनेट तक पहुंच। इस क्षेत्र में देश के विकास की विशेषता वाले आम तौर पर स्वीकृत संकेतक हैं: देश के प्रति 100 निवासियों में टेलीफोन लाइनों, मोबाइल फोन, इंटरनेट उपयोगकर्ताओं की संख्या, देश में इन फंडों की कुल संख्या, साथ ही प्रवेश सूचकांक।

2015 में, अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ के अनुसार, दुनिया में मोबाइल फोन की संख्या लगभग जनसंख्या तक पहुंच गई है - 7.2 बिलियन यूनिट, और मोबाइल संचार के वास्तविक उपयोगकर्ता 4.9 बिलियन लोग हैं। अधिकांश मोबाइल उपयोगकर्ता चीन में थे - 1295 मिलियन ग्राहक और भारत - 930 मिलियन ग्राहक। पश्चिमी यूरोप में, जहां लगभग पूरी आबादी मोबाइल संचार का उपयोग करती है, उत्तरी अमेरिका में कनेक्शन की संख्या 540 मिलियन है - 390। इस क्षेत्र में महान प्रगति लैटिन अमेरिका में नोट की जाती है, जहां 725 मिलियन ग्राहक हैं और अफ्रीका में - 930 मिलियन मध्य पूर्व - 390 मिलियन। जहां तक ​​इंटरनेट की बात है, 2015 के अंत में, 3.2 बिलियन लोग, यानी। दुनिया की 44% आबादी के पास संचार के इस आधुनिक साधन की पहुंच थी। यह प्रक्रिया विकासशील और सबसे महत्वपूर्ण रूप से सबसे गरीब देशों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इन देशों में, मोबाइल इंटरनेट की मदद से, छोटे व्यवसाय वर्तमान में विकसित हो रहे हैं, ज्ञान और आधुनिक तकनीकों तक पहुंच प्रदान कर रहे हैं। वर्तमान में, लगभग आधे - 1.1 बिलियन इंटरनेट उपयोगकर्ता - एशिया में, यूरोप में 519 मिलियन, उत्तरी अमेरिका में 274 मिलियन, लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में 255 मिलियन, अफ्रीका में 167 मिलियन, मध्य पूर्व में 90 मिलियन, 24.3 मिलियन - ऑस्ट्रेलिया में हैं। और ओशिनिया। वहीं, 2015 में, चीन में 674.5 मिलियन इंटरनेट उपयोगकर्ता थे, जो दुनिया के किसी भी अन्य देश की तुलना में अधिक है, वे पहले से ही लगभग 50% आबादी को कवर करते हैं। भारत, ब्राजील और यहां तक ​​कि बांग्लादेश और नाइजीरिया जैसे सबसे गरीब देशों में भी भारी प्रगति देखी जा सकती है, जहां 2000 के बाद से उपयोगकर्ताओं की संख्या में क्रमशः 538 और 462 गुना वृद्धि हुई है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है, जिसके प्रभाव से सबसे गरीब देशों के विकास की गति बदल सकती है। स्ट्रैटेजी एंड (पीडब्ल्यूसी) के अनुसार, वैश्विक स्तर पर इंटरनेट की सर्वव्यापी पहुंच दुनिया की 7% आबादी (500 मिलियन लोगों) को गरीबी से उबरने और वैश्विक जीडीपी में 6.7 ट्रिलियन डॉलर की वृद्धि करने की अनुमति देगी। विकसित देशों में, केवल 6.7% परिवार इंटरनेट से जुड़े हुए हैं। सामान्य तौर पर, विकासशील देशों के लिए यह आंकड़ा 34.1% है, एशिया-प्रशांत देशों में - 39.0%, अफ्रीका - 10.7%

2014 में सूचना, दूरसंचार और कंप्यूटर (ITC) सेवाओं के निर्यात के क्षेत्र में अग्रणी यूरोपीय संघ के देश थे - 256.8 बिलियन डॉलर, सेवाओं के इस समूह के विश्व निर्यात का 62.7%। दूसरे स्थान पर संयुक्त राज्य अमेरिका - 55 बिलियन डॉलर (13.8%), उसके बाद चीन - 20.2 बिलियन डॉलर (4.5%), स्विट्जरलैंड - 12.0 बिलियन डॉलर (2.9%) है। रूस 9वें स्थान पर है - 3.0 बिलियन डॉलर (0.9%)। 2014 में सूचना, दूरसंचार और कंप्यूटर सेवाओं के आयात में, यूरोपीय संघ की हिस्सेदारी 64.2% (160.1 बिलियन डॉलर) थी, दूसरे स्थान पर संयुक्त राज्य अमेरिका है - 13.5% (32.4 बिलियन डॉलर) की हिस्सेदारी, फिर स्विट्जरलैंड - 5.2 % ($13.2 बिलियन), चीन - 3.1% ($10.8 बिलियन)। ITC सेवाओं के आयात के मामले में रूस 7वें स्थान पर था - $6.8 बिलियन, 2.5%।

एक नई घटना तथाकथित है। मोबाइल ट्रेडिंग या एम-ट्रेडिंग - मोबाइल इंटरनेट और स्मार्टफोन के माध्यम से किए गए लेनदेन। सामान्य तौर पर, इस प्रकार की सेवा केवल गति प्राप्त कर रही है, ई-कॉमर्स में इसकी हिस्सेदारी अमेरिका में भी 3% और यूरोप में - 7% है। हालांकि, स्मार्टफोन की संख्या बढ़ रही है, और यह हमें एम-कॉमर्स के विकास में तेजी की उम्मीद करने की अनुमति देता है। अब चीन स्मार्टफोन की संख्या के मामले में दुनिया में पहले स्थान पर है - 574.2 मिलियन, संयुक्त राज्य अमेरिका दूसरे में - 184.1 मिलियन, भारत - तीसरे - 167.9 मिलियन, रूस - चौथे - 58.2 मिलियन में, और यह पहले से ही है जापान से आगे निकल गए, जहां 57.4 मिलियन पंजीकृत हैं।

जैसे-जैसे उनका आर्थिक भार बढ़ता है, आईटीसी सेवाओं में वैश्विक व्यापार में विकासशील देशों का महत्व बढ़ रहा है। यह चीन, भारत, दक्षिण कोरिया, हांगकांग (पीआरसी), ताइवान, मलेशिया, सिंगापुर जैसे एशियाई देशों के साथ-साथ ब्राजील और मैक्सिको के लिए भी विशिष्ट है। हालाँकि, उन्होंने अब तक जो परिणाम प्राप्त किए हैं, वे विकसित देशों के साथ अतुलनीय हैं। इसके अलावा, कई विकासशील देशों को सेवाओं में व्यापार में एक नकारात्मक संतुलन की विशेषता है, जबकि विकसित देश, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ज्यादातर सेवाओं के शुद्ध निर्यातक के रूप में कार्य करते हैं।

जैसा कि हम देख सकते हैं, सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार, जो काफी तीव्र गति से विकसित हो रहा है, एक प्रकार के साधन के रूप में कार्य करता है जो श्रम के अंतर्राष्ट्रीय विभाजन के विकास में प्रगति, विशेषज्ञता और उत्पादन सहयोग की वृद्धि सुनिश्चित करता है। दूसरी ओर, सेवाएं लंबे समय से अंतर्राष्ट्रीय विनिमय का एक स्वतंत्र क्षेत्र बन गई हैं, जिसका महत्व तेजी से बढ़ रहा है, माल के व्यापार के विकास और पूंजी की आवाजाही का मार्ग प्रशस्त कर रहा है। विश्व अर्थव्यवस्था के विकास में सेवा क्षेत्र की उच्च भूमिका का एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू सामान्य रूप से इसके अभिनव चरित्र से जुड़ा है। इस क्षेत्र में अधिक कुशल कार्यबल है। उच्च और विशिष्ट शिक्षा वाले लोगों का अनुपात अन्य क्षेत्रों की तुलना में अधिक है। व्यावसायिक सेवाओं में, एक तिहाई से अधिक के पास औसत योग्यता से अधिक है, और कंप्यूटर सेवा क्षेत्र में, 45% के पास उच्च शिक्षा है।

रूस में, सेवा क्षेत्र को अभी तक पर्याप्त विकास नहीं मिला है। सेवाओं में विदेशी व्यापार अभी भी माल के व्यापार की वृद्धि दर से पीछे है। सेवाओं के निर्यात के मूल्य और माल के निर्यात के मूल्य का अनुपात घट रहा है और वर्तमान में लगभग 11% है, जबकि दुनिया में, जैसा कि हमने संकेत दिया है, यह आंकड़ा 29% तक पहुंच गया है।

रूस में सेवाओं में व्यापार के विकास की गतिशीलता वैश्विक रुझानों से भिन्न है। यदि दुनिया में सेवाओं के व्यापार की वृद्धि दर माल के व्यापार की दर से आगे निकल जाती है, तो रूस में स्थिति उलट जाती है। 2000 से 2015 की अवधि के दौरान, माल के निर्यात के मूल्य में 5.3 गुना, सेवाओं के निर्यात में - 4.6 गुना की वृद्धि हुई। माल के निर्यात के लिए सेवाओं के निर्यात का अनुपात घट रहा है: 1995 में यह 12.7% था, 2015 में - 12.0%। माल के व्यापार के विपरीत, रूस में सेवाओं में व्यापार एक नकारात्मक संतुलन के साथ विकसित होता है। 2015 में, यह 37.0 बिलियन अमरीकी डालर (2011 में - 35.9 बिलियन अमरीकी डालर) था। साथ ही, यह पर्यटन, निर्माण, वित्तीय, बीमा और अधिकांश व्यावसायिक सेवाओं के प्रावधान से संबंधित वस्तुओं के लिए सबसे महत्वपूर्ण था।

2015 में, सेवाओं में रूस के विदेशी व्यापार में गिरावट आई, हालांकि माल की तुलना में कुछ हद तक: निर्यात में गिरावट 21.2% और आयात में 26.7% थी। इस गिरावट के कारण माल के व्यापार के समान ही थे: पश्चिमी प्रतिबंधों ने वित्तीय सेवाओं और आधुनिक प्रौद्योगिकियों तक पहुंच को कम कर दिया, रूबल का मूल्यह्रास, बढ़ती कीमतें, गिरती व्यावसायिक गतिविधि और उपभोक्ता मांग, भू-राजनीतिक समस्याएं।

सेवाओं के अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान में, रूस के लिए मुख्य रूप, अधिकांश विकसित देशों के विपरीत, निर्यात के संबंध में हैं - सीमा पार व्यापार, और आयात के संबंध में - विदेशों में व्यक्तियों द्वारा सेवाओं की खपत। रूस में वाणिज्यिक उपस्थिति के माध्यम से सेवाएं प्रदान करने वाली विदेशी कंपनियों की हिस्सेदारी बहुत कम है। इसके अलावा, रूसी कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों की व्यावसायिक उपस्थिति के माध्यम से विदेशों में सेवाओं का विपणन विकसित नहीं होता है। इस प्रकार, आपूर्ति की संरचना और उनके तरीकों के संदर्भ में, सेवाओं में रूस का व्यापार वैश्विक स्तर पर हो रहे प्रगतिशील बदलावों को नहीं दर्शाता है।

रूसी निर्यात और सेवाओं के आयात की संरचना में, परिवहन सेवाओं और यात्रा खाते में सबसे बड़ा हिस्सा है, हालांकि, दुनिया के बाकी हिस्सों की तरह, उनका हिस्सा कम हो जाता है। 1995 में, सेवाओं के निर्यात की कुल मात्रा में परिवहन सेवाओं की हिस्सेदारी 35% थी, यात्रा - 40.6%; 2005 में - 36 और 23%; 2012 में - 31 और 17%, 2015 में

33.0 और 16%। 2015 में, 2014 के स्तर की तुलना में परिवहन सेवाओं का निर्यात 18.1% गिर गया, और यात्रा का निर्यात - 26% तक गिर गया।

सेवाओं के आयात के लिए, 1995 में परिवहन सेवाओं का हिस्सा 16% था, यात्राओं का हिस्सा 57% था। दस साल बाद, 2005 में, यह परिवहन सेवाओं के लिए 13% और यात्राओं के लिए 44% था; 2012 में

2015 में 15 और 39.3% - क्रमशः 13 और 40%। 2015 में, पिछले वर्ष की तुलना में, परिवहन सेवाओं के लिए आयात 25% और यात्रा के लिए 26% गिर गया।

रूस में, दुनिया के बाकी हिस्सों की तरह, अन्य सेवाओं में व्यापार समय से पहले बढ़ रहा है। यदि निर्यात में 2000 से 2015 की अवधि में सेवाओं में कुल व्यापार 4.6 गुना और आयात में - 5.4 गुना बढ़ गया, तो अन्य व्यावसायिक सेवाओं में व्यापार इस अवधि में निर्यात में 13 गुना और आयात के लिए 9.8 गुना बढ़ गया।

सेवाओं में रूसी व्यापार की भौगोलिक संरचना, साथ ही माल के व्यापार में गैर-सीआईएस देशों का प्रभुत्व है, लेकिन इस खंड की भागीदारी अधिक ध्यान देने योग्य है: यह निर्यात का 83% और आयात का 93% हिस्सा है। सबसे बड़ा हिस्सा यूरोपीय संघ का है। लगभग 10% उत्तरी अमेरिका के देशों पर, 8% - एशिया पर पड़ता है। देश के अनुसार, 2014 में सबसे बड़ी मात्रा (अरब डॉलर) के लिए जिम्मेदार है: ग्रेट ब्रिटेन (निर्यात -4.5, आयात -6.2), यूएसए (3.7 और 6.7), जर्मनी (4.2 और 7.5), साइप्रस (3.0 और 5.6), नीदरलैंड्स (1.7 और 3.5)। चीन को निर्यात 1.5 बिलियन डॉलर था, इस देश से आयात - 2.1 बिलियन डॉलर। इन सभी देशों के साथ, सेवाओं में व्यापार संतुलन नकारात्मक है (तालिका 9)।

तालिका 9 - 2015 में सेवाओं में रूस का विदेश व्यापार (अंतर्राष्ट्रीय द्वारा) भुगतान संतुलन की शर्तें), US$ mln_

मौद्रिक और वित्तीय क्षेत्र सहित विश्व अर्थव्यवस्था के वैश्वीकरण, वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति ने सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार जैसी घटना की ओर ध्यान आकर्षित किया है। लंबे समय तक, सेवाओं के प्रावधान (उदाहरण के लिए, वारंटी मरम्मत) को माल में पारंपरिक व्यापार के साथ (और सुविधा) के रूप में माना जाता था। हालाँकि, 1980 के दशक की शुरुआत में कई देशों में सामने आए राष्ट्रीय अध्ययनों ने अर्थव्यवस्था (दूरसंचार, बैंकिंग और बीमा, परिवहन, पर्यटन) और इसकी महत्वपूर्ण निर्यात क्षमता में सेवा क्षेत्र की बढ़ती स्वतंत्र भूमिका की स्पष्ट रूप से गवाही दी। यह अनुमान लगाया गया है कि वर्तमान में सेवाओं का विश्व व्यापार का लगभग 20% और मूल्य के संदर्भ में उत्पादन का 60% हिस्सा है। इस बीच, सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सार्वभौमिक रूप से मान्यता प्राप्त नियमों की अनुपस्थिति (और GATT की क्षमता केवल माल के व्यापार तक फैली हुई है) ने राष्ट्रीय नियामक दस्तावेजों, सांख्यिकीय रिपोर्टिंग सिस्टम, मात्रात्मक और गुणात्मक आकलन आदि में महत्वपूर्ण विसंगतियां पैदा कीं। यह सब, जाहिर है, अंतरराष्ट्रीय सेवा विनिमय की राह पर ब्रेक बन गया।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के नियमन में एक महत्वपूर्ण भूमिका, इसके विकास में बाधाओं को दूर करने में, इसका उदारीकरण अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संगठनों द्वारा खेला जाता है। इस तरह के मुख्य संगठनों में से एक गैट - टैरिफ और व्यापार पर सामान्य समझौता है। GATT संधि पर 1947 में 23 देशों द्वारा हस्ताक्षर किए गए और 1948 में इसे लागू किया गया। 31 दिसंबर, 1995 को गैट का अस्तित्व समाप्त हो गया।

GATT एक बहुपक्षीय अंतर्राष्ट्रीय समझौता है जिसमें भाग लेने वाले देशों के आपसी व्यापार के सिद्धांत, कानूनी मानदंड, संचालन के नियम और राज्य विनियमन शामिल हैं। गैट सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय आर्थिक संगठनों में से एक था, जिसके दायरे में विश्व व्यापार का 94% शामिल था।

टैरिफ और व्यापार पर सामान्य समझौते का कानूनी तंत्र कई सिद्धांतों और मानदंडों पर आधारित है:

• - व्यापार में गैर-भेदभाव, पारस्परिक प्रावधान द्वारा सुनिश्चित, एक तरफ निर्यात, आयात और पारगमन संचालन, संबंधित सीमा शुल्क और शुल्क के संबंध में सबसे पसंदीदा राष्ट्र उपचार, और दूसरी ओर, एक राष्ट्रीय उपचार जो आंतरिक करों और शुल्कों के साथ-साथ आंतरिक व्यापार को नियंत्रित करने वाले नियमों के संबंध में आयातित और घरेलू रूप से उत्पादित वस्तुओं के अधिकारों की बराबरी करता है;
• - आरएनबी - सबसे पसंदीदा राष्ट्र उपचार का अर्थ है कि अनुबंध करने वाले पक्ष एक दूसरे को वे सभी अधिकार, लाभ और लाभ प्रदान करते हैं जो कोई भी तीसरा राज्य उनके साथ प्राप्त करता है (या आनंद लेगा)। यह सिद्धांत उनके माल के आयात और निर्यात, सीमा शुल्क, उद्योग, नेविगेशन, कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों की कानूनी स्थिति पर लागू हो सकता है;
• - राष्ट्रीय बाजार की रक्षा के लिए मुख्य रूप से टैरिफ साधनों का उपयोग, आयात कोटा और अन्य गैर-टैरिफ प्रतिबंधों को समाप्त करना;
• - बहुपक्षीय वार्ताओं के माध्यम से सीमा शुल्क में प्रगतिशील कमी;
• - विकासशील देशों के साथ व्यापार में तरजीही व्यवहार का प्रावधान;
• - वार्ता के माध्यम से उभरते व्यापार विवादों का समाधान;
• - व्यापार और राजनीतिक रियायतें देने में पारस्परिकता।

GATT गतिविधियों को बहुपक्षीय वार्ताओं के माध्यम से अंजाम दिया गया, जिन्हें राउंड में जोड़ा गया। गैट की शुरुआत से लेकर अब तक 8 दौर की बातचीत हो चुकी है। इन दौरों के परिणामस्वरूप औसत सीमा शुल्क में दस गुना कमी आई है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यह 40% था, 1990 के दशक के मध्य में यह लगभग 4% था। 1996 की शुरुआत तक लगभग 130 देश GATT के सदस्य थे। जनवरी 1996 से, GATT को विश्व व्यापार संगठन (WTO) द्वारा बदल दिया गया है। 81 देश इसके संस्थापक सदस्य बने। 1998 में; विश्व व्यापार संगठन में 132 देश शामिल हो गए हैं। विश्व व्यापार संगठन के निर्माण पर समझौता "उरुग्वे दौर" के भीतर सात साल की बातचीत से पहले हुआ था।

औपचारिक निरंतरता के बावजूद, विश्व व्यापार संगठन कई मायनों में गैट से अलग है।

• 1. गैट केवल नियमों का एक समूह था (चुनिंदा बहुपक्षीय समझौते)। स्थायी निकाय के रूप में केवल एक सचिवालय था। विश्व व्यापार संगठन एक स्थायी संगठन है जो अपने सभी सदस्यों से संबंधित दायित्वों से निपटता है।
• 2. गैट को अस्थायी आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था। विश्व व्यापार संगठन की प्रतिबद्धताएं पूर्ण और स्थायी हैं।
• 3. GATT नियम माल के व्यापार पर लागू होते हैं। डब्ल्यूटीओ के दायरे में सेवाओं में व्यापार पर समझौता (जीएटीएस) और बौद्धिक संपदा के व्यापार से संबंधित पहलुओं पर समझौता (ट्रिप्स) शामिल हैं। विश्व व्यापार संगठन सेवाओं और बौद्धिक संपदा के अंतरराष्ट्रीय आदान-प्रदान को नियंत्रित करता है, और निवेश की सुरक्षा को नियंत्रित करने के उपायों को विकसित करता है। अनुमानों के अनुसार, इसकी क्षमता 5 ट्रिलियन के कारोबार तक फैली हुई है। डॉलर विश्व व्यापार संगठन के सामने कई प्राथमिक चुनौतियाँ हैं। पहला, माल के व्यापार पर, विशेष रूप से कृषि उत्पादों पर शुल्क को कम करना जारी रखना; दूसरे, सेवाओं में व्यापार के क्षेत्र में सहायता।

विश्व व्यापार संगठन के गठन के बाद, कई विकसित पश्चिमी देशों से व्यापार व्यवस्थाओं को श्रम और पर्यावरण मानकों के साथ जोड़ने के पक्ष में लगातार कॉल आ रहे हैं। इन अपीलों का सार यह है कि जिन देशों में ये मानक कम हैं, वे कम उत्पादन लागत के कारण प्रतिस्पर्धी "गैर-बाजार" लाभ प्राप्त करते हैं। यदि विश्व व्यापार संगठन इस तरह के मानदंड को मान्यता देता है, तो विकासशील देशों को सबसे पहले नुकसान होगा, साथ ही साथ रूस, जहां श्रम-गहन और पर्यावरण-गहन उत्पादों का उत्पादन पश्चिम की तुलना में सस्ता है।

कई देशों में विदेशी निवेश के लिए काफी सख्त आवश्यकताएं हैं। अक्सर, विदेशी निवेशक अपनी पूंजी के निवेश के लिए निर्धारित क्षेत्र और क्षेत्र होते हैं, निर्यात के लिए आपूर्ति किए गए उत्पादों की हिस्सेदारी, स्थानीय श्रम को काम पर रखने, स्थानीय उत्पादन के घटकों और सामग्रियों का उपयोग करने आदि के संबंध में शर्तें निर्धारित की जाती हैं। इस तरह के राज्य विनियमन उपायों को बड़े पैमाने पर माना जाता था। पश्चिमी कंपनियां भेदभावपूर्ण और पूंजी के मुक्त प्रवाह को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं और इसलिए अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में बाधा के रूप में। संयुक्त राज्य अमेरिका की पहल पर, इस समस्या को GATT के ढांचे में तेजी से सामने रखा गया था।

1980 के दशक की शुरुआत में, GATT निकायों की बैठकों में बौद्धिक संपदा अधिकारों के व्यापार-संबंधी पहलुओं को भी समय-समय पर उठाया जाने लगा। यह अभूतपूर्व पैमाने के कारण था कि नकली ट्रेडमार्क, वीडियो और सॉफ्टवेयर चोरी के साथ माल में व्यापार, और विदेशी वैज्ञानिक और डिजाइन विकास के उपयोग ने हर जगह हासिल कर लिया है। इस तथ्य के अलावा कि जिन कंपनियों के पास ट्रेडमार्क हैं, उन्हें इस तरह की "प्रतियोगिता" (नैतिक क्षति का उल्लेख नहीं करने के लिए) से भारी नुकसान होता है, हम अक्सर लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि विमान के इंजन और कारों के कुछ हिस्सों, चिकित्सा तैयारी नकली होने लगे हैं.. इस क्षेत्र में किए गए अध्ययनों से पता चला है कि बौद्धिक संपदा अधिकारों की सुरक्षा के लिए मौजूदा अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन चोरी के खिलाफ विश्वसनीय गारंटी प्रदान नहीं करते हैं। इस कारण से, सुझाया गया समाधान GATT के ढांचे के भीतर एक विशेष समझौता विकसित करना था, जो बौद्धिक संपदा अधिकारों का दुर्भावनापूर्ण रूप से उल्लंघन करने वाले देशों को व्यापार प्रतिबंधों को लागू करने की अनुमति देगा।

उल्लिखित मुद्दों के अलावा, जिन्हें "नई समस्याएं" कहा जाता था (और आज पहले से ही विश्व व्यापार संगठन के ढांचे द्वारा कवर किया गया है), बहुत सारी "पुरानी", पारंपरिक समस्याएं गैट के ढांचे के भीतर बनी हुई हैं, जो कि अधिक से अधिक आग्रहपूर्वक मांग की गई थी उनका समाधान।

विश्व व्यापार में हो रही प्रक्रियाओं का विश्लेषण करते हुए इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि उदारीकरण इसकी मुख्य प्रवृत्ति बन रहा है। सीमा शुल्क के स्तर में उल्लेखनीय कमी आई है, कई प्रतिबंध, कोटा आदि समाप्त कर दिए गए हैं। कभी-कभी विदेशी व्यापार का उदारीकरण एकतरफा किया जाता है। उदाहरण के लिए, रूस में बाहरी आर्थिक उदारीकरण किया गया था। विदेशी व्यापार व्यवस्था के जबरन उदारीकरण ने वास्तव में विदेशी बाजार में रूसी उत्पादकों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने की समस्या के समाधान में बाधा डाली और देश के भीतर विदेशी प्रतिस्पर्धा से उनकी सुरक्षा में योगदान नहीं दिया। अंतरराष्ट्रीय निगमों के लिए रूसी बाजार का एकतरफा उद्घाटन (शायद मजबूर, लेकिन हमेशा पर्याप्त रूप से संतुलित नहीं), आयात की आमद (अक्सर खराब गुणवत्ता) ने तर्कसंगत खपत संरचना के गठन और उत्पादन के भौतिक आधार में सुधार को प्रोत्साहित नहीं किया। आर्थिक अंतरराष्ट्रीय व्यापार

बाहरी आर्थिक कारक के उदारीकरण के अलावा, एक विपरीत प्रवृत्ति भी है - विभिन्न देशों और उनके आर्थिक समूहों के व्यापार और आर्थिक संबंधों में संरक्षणवादी प्रवृत्तियों का संरक्षण और कभी-कभी मजबूत करना। इस प्रकार, कपड़ा, कृषि उत्पादों के व्यापार के क्षेत्रों में, टैरिफ उच्च रहते हैं, और आयात कोटा की तुलना में प्रगति धीमी है। विदेशियों के लिए शिपिंग और नौकरी के अवसरों जैसे क्षेत्रों में व्यापार बाधाओं को कम करने में बहुत कम प्रगति हुई है। उदाहरण के लिए, अमेरिका अभी भी कपड़ों के आयात पर 14.6 प्रतिशत शुल्क लगाता है, जो औसत कर लेवी से 5 गुना अधिक है। कृषि में टैरिफ कटौती का प्रतिरोध सबसे मजबूत है। दुनिया भर में कृषि उत्पादों और अन्य संबंधित बाधाओं पर शुल्क औसतन 40% तक पहुंच जाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि "टोक्यो" दौर की वार्ता के बाद विकसित देशों के आयात सीमा शुल्क की औसत भारित दर केवल 5% थी, औसत संकेतक सीमा शुल्क और टैरिफ कराधान के वास्तविक स्तर को पूरी तरह से प्रतिबिंबित नहीं करते हैं। इस प्रकार, यूरोपीय संघ, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में, 10% से अधिक सीमा शुल्क दरें क्रमशः 21.5%, 17.1% और 16.0% टैरिफ लाइनों की कुल संख्या के लिए जिम्मेदार हैं। इसके अलावा, अधिकांश उच्च दरों को भोजन, वस्त्र और कपड़ों के आयात पर लागू किया गया था, अर्थात। विकासशील देशों के प्रमुख निर्यात आइटम। एक अन्य महत्वपूर्ण समस्या "बाध्य" (अर्थात ऊपर की ओर नहीं बदलने वाले) टैरिफ का कम हिस्सा था। विकसित देशों में, यह मुख्य रूप से कृषि उत्पादों से संबंधित है, विकासशील देशों में - सभी श्रेणियों के सामान, जिससे सीमा शुल्क कराधान के स्तर को एकतरफा बढ़ाना संभव हो गया, जिससे उनके बाजारों तक पहुंच की स्थिति बिगड़ गई।

गैट के लिए कृषि उत्पादों का व्यापार परंपरागत रूप से एक दर्दनाक विषय रहा है। ऐतिहासिक रूप से, कई देशों (यूएसए, स्विट्जरलैंड, यूरोपीय संघ, जापान) द्वारा "विशेष सामाजिक महत्व" या "खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने" के बहाने, व्यापार के इस क्षेत्र को वास्तव में गैट विनियमन के दायरे से हटा दिया गया था। इस प्रकार, सामान्य समझौते के अस्तित्व के प्रारंभिक चरण में भी, संयुक्त राज्य अमेरिका, राष्ट्रीय कानून का जिक्र करते हुए, भागीदारों से GATT नियमों से अपने कृषि क्षेत्र की कानूनी वापसी प्राप्त करता है। इसने उन्हें कृषि उत्पादों पर मात्रात्मक आयात प्रतिबंध लगाने की अनुमति दी।

स्पष्ट, खुली संरक्षणवादी नीतियों के अलावा, कुछ देश गुप्त संरक्षणवाद के रूप भी लागू करते हैं। कई राज्यों ने सीमा शुल्क को कम करते हुए, उन्हें तथाकथित गैर-टैरिफ बाधाओं के साथ मुआवजा दिया। इनमें राष्ट्रीय उत्पादन के लिए सब्सिडी, विभिन्न मानकों और मानदंडों की शुरूआत और माल का प्रमाणीकरण शामिल है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी निर्यातकों के दावों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा व्यापार बाधाओं से संबंधित नहीं है, लेकिन जापानी कंपनियों के तथाकथित प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार से संबंधित हैं, जब वे आपूर्ति और ऑर्डर देने या एकाधिकार के लिए विशेष समझौते करते हैं। कुछ बाजार। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के उदारीकरण के लिए बोलते हुए, कई अर्थशास्त्री इसे "निष्पक्ष" और "निष्पक्ष" व्यापार की अवधारणाओं से जोड़ते हैं।

परिचय

पाठ्यक्रम कार्य के विषय की प्रासंगिकता और प्रासंगिकता।

सेवाओं में आधुनिक अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का तेजी से विस्तार हो रहा है, जिसका राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था और संपूर्ण विश्व अर्थव्यवस्था के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ रहा है: यह सभी देशों के सामाजिक जीवन में तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है। यह प्रक्रिया वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति की लगातार बढ़ती जरूरतों और श्रम विभाजन को और गहरा करने का एक उद्देश्यपूर्ण परिणाम है।

दुनिया भर में आर्थिक विकास के सबसे महत्वपूर्ण पैटर्न में से एक आर्थिक विकास और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में सेवाओं की बढ़ती भूमिका के बीच संबंध है। यह सेवा क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले श्रम, सामग्री और वित्तीय संसाधनों की हिस्सेदारी में वृद्धि में अभिव्यक्ति पाता है। समाज के विकास के साथ, उत्पादक शक्तियों की वृद्धि, सेवा क्षेत्र का एक निश्चित विकास होता है। इस क्षेत्र में रोजगार में वृद्धि हुई है, श्रम के तकनीकी उपकरणों में वृद्धि हुई है, अधिक से अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियों की शुरूआत हुई है। इसके बावजूद, कई वर्षों से, अंतरराष्ट्रीय अर्थशास्त्र के सिद्धांत द्वारा सेवाओं का व्यावहारिक रूप से अध्ययन नहीं किया गया है। यह आंशिक रूप से सेवाओं की अवधारणा को परिभाषित करने में कठिनाई के कारण था, जिनमें से बहुत सारे हैं।

यह अधिकांश सेवाओं की अमूर्तता और अदृश्यता के कारण है कि उनमें व्यापार को कभी-कभी अदृश्य निर्यात या आयात के रूप में संदर्भित किया जाता है। हालांकि, इस मामले में भी कई अपवाद हैं। आमतौर पर, सेवाओं का कोई भौतिक रूप नहीं होता है, हालांकि कई सेवाएं इसे चुंबकीय मीडिया, फिल्मों और विभिन्न दस्तावेज़ीकरण पर कंप्यूटर प्रोग्राम के रूप में प्राप्त करती हैं।

माल के विपरीत, सेवाओं का उत्पादन और उपभोग ज्यादातर एक ही समय में किया जाता है और भंडारण के अधीन नहीं होता है। इस संबंध में, सेवाओं के उत्पादन के देश में सेवाओं के प्रत्यक्ष उत्पादकों या विदेशी उपभोक्ताओं की विदेश में उपस्थिति आवश्यक है। माल के साथ संचालन के विपरीत, वे सीमा शुल्क नियंत्रण के अधीन नहीं हैं। सेवाएं पूंजी और ज्ञान गहन, औद्योगिक या व्यक्तिगत प्रकृति की हो सकती हैं, अकुशल हो सकती हैं या बहुत उच्च कौशल स्तर की आवश्यकता हो सकती है। सभी प्रकार की सेवाएं, वस्तुओं के विपरीत, अंतरराष्ट्रीय परिसंचरण में व्यापक भागीदारी के लिए उपयुक्त नहीं हैं, उदाहरण के लिए, उपयोगिताओं। सेवा क्षेत्र, एक नियम के रूप में, राज्य द्वारा सामग्री उत्पादन के क्षेत्र की तुलना में विदेशी प्रतिस्पर्धा से अधिक सुरक्षित है।

सेवाओं का आदान-प्रदान अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में एक महत्वपूर्ण और बढ़ता हुआ स्थान रखता है। शब्द "सेवा" में कई दर्जन गतिविधियां शामिल हैं, जिनमें से उत्पादों को "सेवा" के रूप में परिभाषित किया जा सकता है।

सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और माल में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के बीच का अंतर विभिन्न प्रकार की सेवाओं की विविधता, विविधता और विविधता है; उनके आयात और निर्यात के नियमन के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण की जटिलता, सेवाओं में व्यापार के संबंध में अंतरराष्ट्रीय व्यापार के आम तौर पर स्वीकृत मानदंडों के आवेदन के लिए, विशेष रूप से सबसे पसंदीदा राष्ट्र और राष्ट्रीय उपचार।

हाल के वर्षों में, सेवाओं में विश्व व्यापार के अधिक गहन, विस्तृत अध्ययन की समस्या अधिक से अधिक तीव्र हो गई है। विश्व अर्थव्यवस्था का यह क्षेत्र अभी भी खराब समझा जाता है। अब तक, दुनिया के प्रमुख वैज्ञानिकों ने इस पर बहुत कम ध्यान दिया है, सेवाओं का व्यावहारिक रूप से अध्ययन नहीं किया गया है। इसलिए, सेवाओं के वैश्विक आदान-प्रदान के लगातार बढ़ते पैमाने के बावजूद, अभी भी एक सेवा की कोई सटीक परिभाषा नहीं है, सेवाओं के प्रकारों के बीच कोई स्पष्ट अंतर नहीं है, सेवा क्षेत्र को विनियमित करने के लिए एक आदर्श प्रणाली है।

पाठ्यक्रम के लक्ष्य और उद्देश्य काम करते हैं। इस कार्य का मुख्य उद्देश्य सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के सैद्धांतिक पहलुओं, इसकी गतिशीलता, समस्याओं और संभावनाओं का अध्ययन करना है।

इसके लिए, निम्नलिखित कार्य किए जाएंगे:

सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के आर्थिक सार का अध्ययन करना;

आधुनिक परिस्थितियों में सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की विशेषताओं की पहचान करना;

सेवाओं में अंतरराष्ट्रीय व्यापार में गतिशीलता और वर्तमान प्रवृत्तियों का निर्धारण;

सेवाओं में विश्व व्यापार की प्रक्रिया को प्रभावित करने वाली समस्याओं का अध्ययन करना और इसके विकास की संभावनाओं की रूपरेखा तैयार करना।

कार्य संरचना। पाठ्यक्रम कार्य कार्यों के अनुसार संरचित है।

कार्य में दो अध्याय हैं, परिचय और निष्कर्ष।

परिचय विषय की प्रासंगिकता की पुष्टि करता है, अध्ययन के लक्ष्यों और उद्देश्यों को परिभाषित करता है।

पहला अध्याय अध्ययन के सैद्धांतिक पहलुओं (सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की अवधारणा और सार) से संबंधित है, दूसरे में - आधुनिक परिस्थितियों में सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की विशेषताएं। निष्कर्ष में, अध्ययन के परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है।

अध्याय 1. सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के अध्ययन के सैद्धांतिक पहलू।

1.1. सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की अवधारणा और सार।

सेवाएँ आर्थिक गतिविधियाँ हैं जो समाज के सदस्यों, परिवारों, विभिन्न प्रकार के उद्यमों, संघों, संगठनों, सामाजिक आवश्यकताओं या समग्र रूप से समाज की आवश्यकताओं की व्यक्तिगत आवश्यकताओं को सीधे संतुष्ट करती हैं, भौतिक रूप में सन्निहित नहीं।

शब्द "सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार" कई प्रकार की सेवाओं के अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान को शामिल करता है, जिनमें से प्रत्येक की विशिष्ट विशेषताएं हैं। हालाँकि, सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की विविधता के बावजूद, कई सामान्य पैटर्न और रुझान हैं जो सेवाओं के आदान-प्रदान में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के इस क्षेत्र की विशेषता हैं।

सेवाओं में व्यापार भी व्यापक रूप से विकसित होता है, जैसा कि माल में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार (शब्द के वास्तविक अर्थों में) है। सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की अपनी विशिष्टताएँ हैं:

अस्पृश्यता

अदर्शन

उत्पादन और खपत की अविभाज्यता

गुणवत्ता की विविधता और परिवर्तनशीलता

स्टोर करने में सेवा विफलता

वैश्विक सेवा बाजार में कई संकीर्ण "विशेष" बाजार होते हैं, जो सेवाओं की विविधता और विविधता के कारण होता है।

एक आधुनिक विकसित अर्थव्यवस्था में सेवाओं की पूरी विविधता को एक सामान्य बहुत ही विषम संरचना के कई बड़े, कार्यात्मक रूप से कम या ज्यादा सजातीय डिवीजनों में बांटा जा सकता है:

1) परिवहन:

यात्री (परिवहन के सभी साधनों द्वारा यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और संबंधित सेवाओं का प्रावधान)

माल ढुलाई (माल का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन)

2) यात्राएं:

व्यवसाय (व्यवसाय पर यात्रा करने वाले अनिवासियों द्वारा खरीदे गए सामान और सेवाएं: व्यापार यात्राएं)

व्यक्तिगत (जैसे पर्यटन)

3) संचार (निवासियों और अनिवासियों के बीच डाक, कूरियर, टेलीफोन और अन्य संचार सेवाएं)

4) निर्माण

5) बीमा

6) वित्तीय सेवाएं

7) कंप्यूटर और सूचना सेवाएं (उदाहरण के लिए, कंप्यूटर प्रोग्राम के क्षेत्र में परामर्श, कंप्यूटर का रखरखाव, आदि)

8) रॉयल्टी और रॉयल्टी

9) अन्य व्यावसायिक सेवाएं:

मध्यस्थ सेवाएं

अन्य व्यवसाय, पेशेवर और तकनीकी सेवाएं (कानूनी, प्रबंधन, लेखा, विज्ञापन और अन्य सेवाएं, डिजाइन सेवाएं, कार्टोग्राफी, आदि)

11) व्यक्तिगत, सांस्कृतिक, मनोरंजक सेवाएं:

ऑडियोविज़ुअल (फ़िल्मों, कार्यक्रमों, डिस्क आदि का निर्माण)

अन्य (प्रदर्शनियां दिखाना, कार्यक्रम आयोजित करना)

12) सरकारी सेवाएं (दूतावास, वाणिज्य दूतावास, अंतरराष्ट्रीय शांति संगठनों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं को माल की डिलीवरी)

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रूस में निर्माण, माल परिवहन, उत्पादन सेवा संचार, खुदरा व्यापार, रसद, विपणन और खरीद, औद्योगिक प्रकार की उपभोक्ता सेवाओं को सामग्री उत्पादन के क्षेत्र में आंकड़ों में शामिल किया गया है।

सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में माल के पारंपरिक व्यापार की तुलना में कई विशेषताएं हैं।

सबसे पहले, सेवाओं, वस्तुओं के विपरीत, ज्यादातर एक साथ उत्पादित और उपभोग की जाती हैं और भंडारण के अधीन नहीं होती हैं। इसलिए, अधिकांश प्रकार की सेवाएं उत्पादकों और उपभोक्ताओं के बीच सीधे संपर्क पर आधारित होती हैं, जो सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को माल के व्यापार से अलग करती है, जो अक्सर मध्यस्थता का उपयोग करता है।

दूसरे, यह व्यापार माल के व्यापार के साथ निकटता से संपर्क करता है और इसका उस पर लगातार प्रभाव पड़ता है। विदेशों में माल की डिलीवरी के लिए, अधिक से अधिक सेवाएं शामिल होती हैं, जो बाजार विश्लेषण से शुरू होती हैं और माल के परिवहन के साथ समाप्त होती हैं। विदेशी बाजार में किसी उत्पाद की सफलता काफी हद तक उसके उत्पादन और बिक्री (बिक्री के बाद की सेवा सहित) में शामिल सेवाओं की गुणवत्ता और मात्रा पर निर्भर करती है।

तीसरा, सेवा क्षेत्र आमतौर पर राज्य द्वारा सामग्री उत्पादन के क्षेत्र की तुलना में विदेशी प्रतिस्पर्धा से अधिक सुरक्षित होता है। इसके अलावा, कई देशों में परिवहन और संचार, वित्तीय और बीमा सेवाएं, विज्ञान पारंपरिक रूप से पूर्ण या आंशिक रूप से राज्य के स्वामित्व में हैं या इसके द्वारा सख्ती से नियंत्रित हैं। कई देशों की जनता और सरकारों द्वारा सेवाओं के महत्वपूर्ण आयात को उनकी भलाई, संप्रभुता और सुरक्षा के लिए एक खतरे के रूप में देखा जा सकता है। नतीजतन, माल के व्यापार की तुलना में सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में अधिक बाधाएं हैं।

चौथा, सभी प्रकार की सेवाएं, वस्तुओं के विपरीत, अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संचलन में व्यापक भागीदारी के लिए उपयुक्त नहीं हैं। सबसे पहले, यह कुछ प्रकार की सेवाओं पर लागू होता है जो मुख्य रूप से व्यक्तिगत उपभोग (उदाहरण के लिए, उपयोगिताओं और घरेलू सेवाओं) के लिए आती हैं।

1.2. आधुनिक परिस्थितियों में सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की गतिशीलता।

सेवाओं में व्यापार गैर-वस्तु वाणिज्यिक लेनदेन है। माल के व्यापार के विपरीत, सेवाओं के निर्यात या आयात का मतलब यह नहीं है कि उन्होंने सीमा शुल्क सीमा पार कर ली है। किसी दिए गए देश के सीमा शुल्क क्षेत्र के भीतर एक अनिवासी को सेवा प्रदान की जा सकती है, इस मामले में लेनदेन को अंतरराष्ट्रीय माना जाएगा। एक सेवा अंतरराष्ट्रीय व्यापार का विषय बन जाती है यदि सेवा के निर्माता और उसके खरीदार अलग-अलग देशों के निवासी हैं, भले ही उनके बीच लेनदेन का स्थान कुछ भी हो।
सेवाओं का अंतर्राष्ट्रीय निर्यात माल के अंतर्राष्ट्रीय निर्यात की तुलना में तेजी से बढ़ रहा है। विश्व व्यापार संगठन के अनुसार, 2009 में वाणिज्यिक सेवाओं का रूसी निर्यात $15.9 बिलियन (वाणिज्यिक सेवाओं के विश्व निर्यात का 0.9%), 24वां था। 2009 में रूस में वाणिज्यिक सेवाओं का आयात 26.7 बिलियन डॉलर था, जो सेवाओं के विश्व आयात का 1.5% था, जिसका अर्थ प्रमुख आयात करने वाले देशों में 18 वां स्थान था।
सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के गतिशील विकास के कारण:
1) वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति और श्रम के अंतर्राष्ट्रीय विभाजन में संबंधित कार्डिनल परिवर्तन;
2) राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थाओं के सामान्य खुलेपन की वृद्धि;
3) आधुनिक दुनिया की आबादी की खपत की संरचना में बदलाव;
4) आधुनिक दुनिया के अग्रणी देशों का आधुनिक "नई सूचना समाज" में संक्रमण, जो सेवाओं की खपत में वृद्धि पर आधारित है;
5) विभिन्न प्रकार की सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की बढ़ती अंतर्संबद्धता।
वस्तुओं के व्यापार के पीछे सेवाओं में व्यापार के पिछड़ने के कारण:
- सेवाओं का मुख्य हिस्सा (विशेषकर राज्य संगठनों से) देशों के भीतर महसूस किया जाता है;
- सेवाओं में व्यापार, जैसा कि यह विकसित होता है, हमेशा उच्च तकनीकी उपकरणों की आवश्यकता होती है, जो अपेक्षाकृत हाल ही में हासिल की गई थी;
- हाल के वर्षों में माल के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के उदारीकरण में सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की तुलना में बहुत अधिक प्रगति हुई है। GATT और फिर WTO द्वारा हासिल किए गए बदलाव मुख्य रूप से माल के व्यापार से संबंधित हैं।
हालांकि, आधुनिक विश्व व्यापार की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक सेवाओं के निर्यात और आयात की बहुत गतिशील वृद्धि है। कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की मात्रा पर आधिकारिक रूप से प्रकाशित आंकड़े अंतरराष्ट्रीय व्यापार में बेची जाने वाली सेवाओं के वास्तविक मूल्य को कम आंकते हैं।
80 के दशक की शुरुआत तक सेवाओं के निर्यात की क्षेत्रीय संरचना में। परिवहन सेवाओं का बोलबाला था, लेकिन बाद के दशकों में उन्होंने "अन्य निजी सेवाओं" और पर्यटन को रास्ता दिया, जो बहुत तेजी से विकसित हुआ। "अन्य निजी सेवाओं" की संरचना में, विशेष रूप से, वित्तीय, सूचना, संचार और परामर्श सेवाओं जैसी गतिशील रूप से विकासशील प्रकार की सेवाएं शामिल हैं।
रूसी सेवा निर्यात संरचना:
42% पर्यटन;
33% - परिवहन सेवाएं;
25% - अन्य निजी सेवाएं।
सेवाओं का अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान मुख्य रूप से औद्योगिक देशों के समूह के भीतर किया जाता है। सेवाओं में व्यापार के मामले में, संयुक्त राज्य अमेरिका (2003 में विश्व निर्यात का 16.0% और विश्व आयात का 12.5%) सबसे आगे है।
2009 में सेवाओं के अंतरराष्ट्रीय बाजार में रूस निर्यात (0.9%) के मामले में दुनिया में 24 वें और आयात (1.5%) के मामले में 18 वें स्थान पर था।
हम श्रम के अंतर्राष्ट्रीय विभाजन की प्रणाली में सेवाओं के निर्यात में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थाओं की विशेषज्ञता के बारे में बात कर सकते हैं। औद्योगिक देशों में, ये सबसे पहले, वित्तीय, दूरसंचार, सूचना, व्यावसायिक सेवाएं, उन्नत प्रौद्योगिकियां हैं। कुछ विकासशील देश सेवाओं के उत्पादन और प्रावधान में भी विशेषज्ञ हैं - पर्यटन (तुर्की, मिस्र, थाईलैंड, आदि), परिवहन (मिस्र, पनामा), वित्तीय (कैरेबियन सागर के अपतटीय केंद्र)।

अध्याय 2. आधुनिक परिस्थितियों में सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की विशेषताएं।

2.1. सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में आधुनिक रुझान।

सेवाओं का अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान तेजी से विकसित हो रहा है। विश्व व्यापार संगठन सचिवालय के अनुसार, 1998 में सेवाओं के लिए विश्व बाजार की क्षमता 3 ट्रिलियन डॉलर से अधिक थी। हालांकि, सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के आंकड़ों ने सेवाओं के विश्व निर्यात का मूल्य 1.8 ट्रिलियन डॉलर दर्ज किया। इसका कारण यह है सेवाओं को बेचने के सभी चार तरीकों के लिए सांख्यिकीय लेखा प्रणाली की अपूर्णता। उपलब्ध अनुमानों के अनुसार, 2020 में, सेवाओं का विश्व निर्यात माल के विश्व निर्यात के बराबर हो सकता है।

सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की अभूतपूर्व वृद्धि दर और सभी देशों की अर्थव्यवस्थाओं में उनकी स्थिति का विस्तार आधुनिक विश्व अर्थव्यवस्था के विकास की एक विशेषता है।

सेवा उद्योगों की गतिशीलता आर्थिक विकास के कई दीर्घकालिक कारकों द्वारा निर्धारित की जाती है।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति मुख्य परिस्थितियों में से एक है जो न केवल अर्थव्यवस्था में सेवाओं के स्थान को बदलती है, बल्कि अर्थव्यवस्था के इस क्षेत्र के पारंपरिक विचार को भी बदलती है। सेवाएं आज अर्थव्यवस्था के ज्ञान-गहन क्षेत्र हैं जो नवीनतम सूचना प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हैं।

"सेवा" की अवधारणा को आज परिवहन, वैश्विक दूरसंचार प्रणाली, वित्तीय, क्रेडिट और बैंकिंग सेवाओं, इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर और सूचना सेवाओं, आधुनिक स्वास्थ्य देखभाल और शिक्षा जैसे ज्ञान-गहन उद्योगों के एक समूह द्वारा परिभाषित किया गया है। 90 के दशक के मध्य में, सूचना प्रौद्योगिकी का 80% संयुक्त राज्य अमेरिका में सेवा क्षेत्र में भेजा गया था, यूके और जापान में लगभग 75%।

सेवा क्षेत्र में, बड़े और सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय निगमों का गठन तेज हो गया है। इस प्रक्रिया को दर्शाने वाले विशिष्ट आंकड़े यहां दिए गए हैं। 1997 में, फॉर्च्यून पत्रिका के अनुसार, दुनिया के 100 सबसे बड़े टीएनसी में से 48 सेवा क्षेत्र में थे, और 52 उद्योग में थे।

1980 और 1990 के दशक में, सेवा क्षेत्र (उनका उत्पादन और अंतर्राष्ट्रीय विनिमय) व्यवसाय संचालन का एक प्रमुख क्षेत्र बन गया। दुनिया के अधिकांश देशों के सकल घरेलू उत्पाद में सेवाओं के उत्पादन का हिस्सा 55-68% है। अर्थव्यवस्था में 55-70% श्रमिक सेवाओं के उत्पादन में कार्यरत हैं। वस्तुओं और सेवाओं के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सेवाओं का हिस्सा उनके कुल मूल्य के 20% से अधिक हो गया।

सेवा क्षेत्र की संरचना का विकास कई दिशाओं में होता है।

सबसे पहले, यह पूरी तरह से नई प्रकार की सेवाओं का उद्भव है, जैसे कि कंप्यूटर सेवाएं, सूचना नेटवर्क, इलेक्ट्रॉनिक कॉमर्स, रसद (या कमोडिटी फ्लो मैनेजमेंट), परिवहन के कई तरीकों का उपयोग करते हुए वैश्विक परिवहन प्रणाली, निरंतर परिवहन श्रृंखलाओं में संयुक्त, आदि। .

इसके अलावा, यह कई प्रकार की सेवाओं के स्वतंत्र उद्योगों में सक्रिय अलगाव और आवंटन है जो पहले एक इंट्रा-कंपनी सहायक चरित्र था। यह विपणन सेवाओं, विज्ञापन, लेखा परीक्षा, लेखा और कानूनी सेवाओं और कई अन्य प्रकार की सेवाओं पर लागू होता है जो स्वतंत्र व्यावसायिक क्षेत्र बन गए हैं।

अंत में, एक उल्लेखनीय विकास बड़ी एकीकृत कंपनियों का गठन रहा है जो उपभोक्ता को सेवाओं के "पैकेज" के साथ प्रदान करते हैं जो अन्य विशिष्ट सहायक सेवाओं के प्रदाताओं के साथ व्यापार करने के बोझ के बिना एक सेवा प्रदाता का उपयोग करना संभव बनाता है। इस सिद्धांत के अनुसार, बड़ी परिवहन कंपनियां परिवहन श्रृंखला से संबंधित सेवाओं की सभी डिलीवरी लेती हैं और इसमें शामिल होती हैं, और परिवहन सेवा के उपभोक्ता को "डोर टू डोर" और "बिल्कुल सही" माल पहुंचाने का अवसर प्रदान करती हैं। नियत समय पर"।

नतीजतन, सेवाओं के लिए एक बहुआयामी, बहुआयामी विश्व बाजार विकसित हुआ है और सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के बहुपक्षीय विनियमन की पर्याप्त प्रणाली बनाने की तत्काल आवश्यकता है। इसलिए, 80 के दशक के मध्य में, पहली बार सेवाओं का अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान जटिल अंतर्राष्ट्रीय वार्ताओं का विषय बन गया, और जनवरी 1995 के बाद से, सेवाओं में व्यापार पर पहला सामान्य समझौता (GATS) विश्व के हिस्से के रूप में काम करना शुरू कर दिया। व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ)।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में वस्तुएँ और सेवाएँ आपस में घनिष्ठ रूप से जुड़ी हुई हैं और एक-दूसरे के साथ परस्पर क्रिया करती हैं, और यह विश्व व्यापार संगठन के संदर्भ में सेवाओं को शामिल करने का एक कारण है। माल के आदान-प्रदान के विकास में एक निश्चित स्तर पर कई प्रकार की सेवाएं अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के स्वतंत्र क्षेत्रों के रूप में उभरी हैं। इस प्रकार, अंतर्राष्ट्रीय परिवहन, बैंकिंग और बीमा, रसद और कई अन्य सेवा उद्योग उत्पन्न हुए। हालांकि, उन्होंने माल के व्यापार के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रखा। माल के साथ कोई भी विदेशी व्यापार संचालन परिवहन, दूरसंचार, बैंकिंग सेवाओं, बीमा, सूचना के भंडारण और प्रसंस्करण के लिए इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, और कई अन्य के उपयोग के बिना असंभव होगा। एक ओर, कई प्रकार की सेवाएँ माँग में हैं क्योंकि वे व्यापार की सेवा करती हैं। इसलिए, माल में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की सेवा करते समय, सेवाओं का अंतर्राष्ट्रीय विनिमय अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में कमोडिटी प्रवाह की वृद्धि दर, संरचना और भौगोलिक वितरण पर निर्भर करता है। दूसरी ओर, यह ध्यान न देना एक गंभीर गलती होगी कि वस्तुओं और सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का विकास दुनिया में होने वाली कई सामान्य गहरी, वैश्विक प्रक्रियाओं पर निर्भर करता है। इसने इस काम की संरचना को निर्धारित किया, जिसका मुख्य उद्देश्य पाठक को सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की एक पूरी तरह से पूर्ण और व्यवस्थित समझ प्रदान करना है और इसके विनियमन की बहुपक्षीय प्रणाली को विश्व व्यापार संगठन के तहत बढ़ते अंतर्राष्ट्रीयकरण और वैश्वीकरण की पृष्ठभूमि के खिलाफ संचालित करना है। अर्थव्यवस्था

2.2. सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की समस्याएं और संभावनाएं।

मौद्रिक और वित्तीय क्षेत्र सहित विश्व अर्थव्यवस्था के वैश्वीकरण, वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति ने सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार जैसी घटना की ओर ध्यान आकर्षित किया है। लंबे समय तक, सेवाओं के प्रावधान (उदाहरण के लिए, वारंटी मरम्मत) को माल में पारंपरिक व्यापार के साथ (और सुविधा) के रूप में माना जाता था। हालाँकि, 1980 के दशक की शुरुआत में कई देशों में सामने आए राष्ट्रीय अध्ययनों ने अर्थव्यवस्था (दूरसंचार, बैंकिंग और बीमा, परिवहन, पर्यटन) और इसकी महत्वपूर्ण निर्यात क्षमता में सेवा क्षेत्र की बढ़ती स्वतंत्र भूमिका की स्पष्ट रूप से गवाही दी। यह अनुमान है कि वर्तमान में, मूल्य के संदर्भ में, विश्व व्यापार का लगभग 20% और उत्पादन का 60% सेवा क्षेत्र में है। इस बीच, सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सार्वभौमिक रूप से मान्यता प्राप्त नियमों की अनुपस्थिति (और GATT की क्षमता केवल माल के व्यापार तक फैली हुई है) ने राष्ट्रीय नियामक दस्तावेजों, सांख्यिकीय रिपोर्टिंग सिस्टम, मात्रात्मक और गुणात्मक आकलन आदि में एक महत्वपूर्ण असंगति को जन्म दिया। यह सब, स्पष्ट रूप से , अंतरराष्ट्रीय सेवा विनिमय के रास्ते पर एक ब्रेक बन गया।

अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संगठन अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को विनियमित करने, इसके विकास और उदारीकरण में आने वाली बाधाओं को दूर करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इस तरह के मुख्य संगठनों में से एक गैट - टैरिफ और व्यापार पर सामान्य समझौता है। GATT संधि पर 1947 में 23 देशों द्वारा हस्ताक्षर किए गए और 1948 में लागू हुई। 31 दिसंबर, 1995 को गैट का अस्तित्व समाप्त हो गया।

GATT एक बहुपक्षीय अंतर्राष्ट्रीय समझौता है जिसमें भाग लेने वाले देशों के आपसी व्यापार के सिद्धांत, कानूनी मानदंड, संचालन के नियम और राज्य विनियमन शामिल हैं। गैट सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय आर्थिक संगठनों में से एक था, जिसके दायरे में विश्व व्यापार का 94% शामिल था।
टैरिफ और व्यापार पर सामान्य समझौते का कानूनी तंत्र कई सिद्धांतों और मानदंडों पर आधारित है:

व्यापार में गैर-भेदभाव, पारस्परिक प्रावधान द्वारा सुनिश्चित किया गया, एक तरफ निर्यात, आयात और पारगमन संचालन, संबंधित सीमा शुल्क और शुल्क के लिए सबसे पसंदीदा राष्ट्र उपचार, और दूसरी ओर, एक राष्ट्रीय उपचार जो अधिकारों को बराबर करता है आंतरिक करों और शुल्कों के साथ-साथ आंतरिक व्यापार को नियंत्रित करने वाले नियमों के संबंध में आयातित और घरेलू रूप से उत्पादित माल की;

एमएफएन - सबसे पसंदीदा राष्ट्र उपचार का अर्थ है कि अनुबंध करने वाले पक्ष एक-दूसरे को वे सभी अधिकार, लाभ और लाभ प्रदान करते हैं जो कोई भी तीसरा राज्य उनके साथ प्राप्त करता है (या आनंद लेगा)। यह सिद्धांत उनके माल के आयात और निर्यात, सीमा शुल्क, उद्योग, नेविगेशन, कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों की कानूनी स्थिति पर लागू हो सकता है;

राष्ट्रीय बाजार की रक्षा के लिए मुख्य रूप से टैरिफ साधनों का उपयोग, आयात कोटा और अन्य गैर-टैरिफ प्रतिबंधों को समाप्त करना;

बहुपक्षीय वार्ताओं के माध्यम से सीमा शुल्क में प्रगतिशील कमी;

विकासशील देशों के साथ व्यापार में तरजीही व्यवहार प्रदान करना;

वार्ता के माध्यम से उभरते व्यापार विवादों का समाधान;

व्यापार और राजनीतिक रियायतें देने में पारस्परिकता।

GATT की गतिविधियों को बहुपक्षीय वार्ताओं के माध्यम से अंजाम दिया गया, जिन्हें राउंड में जोड़ा गया। गैट का काम शुरू होने के बाद से अब तक 8 दौर की बातचीत हो चुकी है। इन दौरों के परिणामस्वरूप औसत सीमा शुल्क में दस गुना कमी आई है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यह 40% था, 1990 के दशक के मध्य में यह लगभग 4% था।
1996 की शुरुआत तक लगभग 130 देश GATT के सदस्य थे।
जनवरी 1996 से, GATT को विश्व व्यापार संगठन (WTO) द्वारा बदल दिया गया है। 81 देश इसके संस्थापक सदस्य बने। 1998 में; विश्व व्यापार संगठन में 132 देश शामिल हो गए हैं। विश्व व्यापार संगठन के निर्माण पर समझौता "उरुग्वे दौर" के ढांचे के भीतर सात साल की बातचीत से पहले हुआ था।

औपचारिक निरंतरता के बावजूद, विश्व व्यापार संगठन कई मायनों में गैट से अलग है।

1. गैट केवल नियमों का एक समूह था (चुनिंदा बहुपक्षीय समझौते)। स्थायी निकाय के रूप में केवल एक सचिवालय था। विश्व व्यापार संगठन एक स्थायी संगठन है जो अपने सभी सदस्यों से संबंधित दायित्वों से निपटता है।

2. गैट को अस्थायी आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था। विश्व व्यापार संगठन की प्रतिबद्धताएं पूर्ण और स्थायी हैं।

3. GATT नियम माल के व्यापार पर लागू होते हैं। डब्ल्यूटीओ के दायरे में सेवाओं में व्यापार पर समझौता (जीएटीएस) और बौद्धिक संपदा के व्यापार से संबंधित पहलुओं पर समझौता (ट्रिप्स) शामिल हैं। विश्व व्यापार संगठन सेवाओं और बौद्धिक संपदा के अंतरराष्ट्रीय आदान-प्रदान को नियंत्रित करता है, और निवेश की सुरक्षा को नियंत्रित करने के उपायों को विकसित करता है। अनुमानों के अनुसार, इसकी क्षमता 5 ट्रिलियन के कारोबार तक फैली हुई है। गुड़िया।
विश्व व्यापार संगठन को कई तात्कालिक चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। पहला, माल के व्यापार पर, विशेष रूप से कृषि उत्पादों पर शुल्क को कम करना जारी रखना; दूसरे, सेवाओं के व्यापार के क्षेत्र में सहायता का प्रावधान।

विश्व व्यापार संगठन के गठन के बाद, कई विकसित पश्चिमी देशों से व्यापार व्यवस्थाओं को श्रम और पर्यावरण मानकों के साथ जोड़ने के पक्ष में लगातार कॉल आ रहे हैं। इन अपीलों का सार यह है कि जिन देशों में ये मानक कम हैं, वे कम उत्पादन लागत के कारण प्रतिस्पर्धी "गैर-बाजार" लाभ प्राप्त करते हैं। यदि विश्व व्यापार संगठन इस तरह के मानदंड को मान्यता देता है, तो विकासशील देशों को सबसे पहले नुकसान होगा, साथ ही साथ रूस, जहां श्रम-गहन और पर्यावरण की दृष्टि से गहन उत्पादों का उत्पादन पश्चिम की तुलना में सस्ता है।

कई देशों में विदेशी निवेश के लिए काफी सख्त आवश्यकताएं हैं। अक्सर, विदेशी निवेशक अपनी पूंजी के निवेश के लिए निर्धारित क्षेत्र और क्षेत्र होते हैं, निर्यात के लिए आपूर्ति किए गए उत्पादों की हिस्सेदारी, स्थानीय श्रम को काम पर रखने, स्थानीय उत्पादन के घटकों और सामग्रियों का उपयोग करने आदि के संबंध में शर्तें निर्धारित की जाती हैं। इस तरह के राज्य विनियमन उपायों को बड़े पैमाने पर माना जाता था। पश्चिमी कंपनियां भेदभावपूर्ण और पूंजी के मुक्त प्रवाह को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं और इसलिए अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में बाधा के रूप में। संयुक्त राज्य अमेरिका की पहल पर, इस समस्या को GATT के ढांचे में तेजी से सामने रखा गया था।

1980 के दशक की शुरुआत में, GATT निकायों की बैठकों में बौद्धिक संपदा अधिकारों के व्यापार-संबंधी पहलुओं को भी समय-समय पर उठाया जाने लगा। यह अभूतपूर्व पैमाने के कारण था कि नकली ट्रेडमार्क, वीडियो और सॉफ्टवेयर चोरी के साथ माल में व्यापार, और विदेशी वैज्ञानिक और डिजाइन विकास के उपयोग ने हर जगह हासिल कर लिया है। इस तथ्य के अलावा कि जिन कंपनियों के पास ट्रेडमार्क हैं, उन्हें इस तरह की "प्रतियोगिता" (नैतिक क्षति का उल्लेख नहीं) से भारी नुकसान होता है, हम अक्सर लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि विमान के इंजन और कारों के कुछ हिस्सों, चिकित्सा तैयारी पहले ही नकली हो चुके हैं.. इस क्षेत्र में किए गए अध्ययनों से पता चला है कि बौद्धिक संपदा अधिकारों की सुरक्षा के लिए मौजूदा अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन चोरी के खिलाफ विश्वसनीय गारंटी प्रदान नहीं करते हैं। इस कारण से, सुझाया गया समाधान GATT के भीतर एक विशेष समझौता विकसित करना था, जो बौद्धिक संपदा अधिकारों का उल्लंघन करने वाले देशों के लिए व्यापार प्रतिबंधों को लागू करने की अनुमति देगा।

उपर्युक्त मुद्दों के अलावा, जिन्हें "नई समस्याएं" कहा गया है (और आज पहले से ही विश्व व्यापार संगठन के ढांचे में शामिल हैं), बहुत सारी "पुरानी", पारंपरिक समस्याएं गैट के ढांचे के भीतर बनी हुई हैं, जो उनकी मांग भी करती हैं। समाधान अधिक से अधिक आग्रह।

विश्व व्यापार में हो रही प्रक्रियाओं का विश्लेषण करते हुए इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि उदारीकरण इसकी मुख्य प्रवृत्ति बन रहा है। सीमा शुल्क के स्तर में उल्लेखनीय कमी आई है, कई प्रतिबंध, कोटा आदि समाप्त कर दिए गए हैं। कभी-कभी विदेशी व्यापार का उदारीकरण एकतरफा किया जाता है। उदाहरण के लिए, रूस में बाहरी आर्थिक उदारीकरण किया गया था। विदेशी व्यापार व्यवस्था के जबरन उदारीकरण ने वास्तव में विदेशी बाजार में रूसी उत्पादकों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने की समस्या के समाधान में बाधा डाली और देश के भीतर विदेशी प्रतिस्पर्धा से उनकी सुरक्षा में योगदान नहीं दिया। अंतरराष्ट्रीय निगमों के लिए रूसी बाजार का एकतरफा उद्घाटन (शायद मजबूर, लेकिन हमेशा पर्याप्त रूप से संतुलित नहीं), आयात की आमद (अक्सर खराब गुणवत्ता) ने तर्कसंगत खपत संरचना के गठन और उत्पादन के भौतिक आधार में सुधार को प्रोत्साहित नहीं किया।

बाहरी आर्थिक कारक के उदारीकरण के अलावा, एक विपरीत प्रवृत्ति भी है - विभिन्न देशों और उनके आर्थिक समूहों के व्यापार और आर्थिक संबंधों में संरक्षणवादी प्रवृत्तियों का संरक्षण और कभी-कभी मजबूत करना। इस प्रकार, कपड़ा, कृषि उत्पादों के व्यापार के क्षेत्रों में, टैरिफ उच्च रहते हैं, और आयात कोटा की तुलना में प्रगति धीमी है। विदेशियों के लिए शिपिंग और नौकरी के अवसरों जैसे क्षेत्रों में व्यापार बाधाओं को कम करने में बहुत कम प्रगति हुई है। उदाहरण के लिए, अमेरिका अभी भी कपड़ों के आयात पर 14.6 प्रतिशत शुल्क लगाता है, जो औसत कर लेवी से 5 गुना अधिक है। कृषि में टैरिफ कटौती का प्रतिरोध सबसे मजबूत है। वैश्विक स्तर पर कृषि उत्पादों और अन्य संबंधित बाधाओं पर शुल्क औसतन 40% तक पहुंच जाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि "टोक्यो" दौर की बातचीत के बाद विकसित देशों के आयात सीमा शुल्क की औसत भारित दर केवल 5% थी, औसत संकेतक सीमा शुल्क और टैरिफ कराधान के वास्तविक स्तर को पूरी तरह से प्रतिबिंबित नहीं करते हैं। इस प्रकार, यूरोपीय संघ, जापान और अमेरिका में, 10% से अधिक सीमा शुल्क दरें क्रमशः 21.5%, 17.1% और 16.0% टैरिफ लाइनों की कुल संख्या के लिए जिम्मेदार हैं। इसके अलावा, अधिकांश उच्च दरों को भोजन, वस्त्र और कपड़ों के आयात पर लागू किया गया था, अर्थात। विकासशील देशों के प्रमुख निर्यात आइटम। एक अन्य महत्वपूर्ण समस्या "बाध्य" (अर्थात ऊपर की ओर नहीं बदलने वाले) टैरिफ की कम हिस्सेदारी थी। विकसित देशों में, यह मुख्य रूप से कृषि उत्पादों से संबंधित है, विकासशील देशों में - सभी श्रेणियों के सामान, जिससे सीमा शुल्क कराधान के स्तर को एकतरफा बढ़ाना संभव हो गया, जिससे उनके बाजारों तक पहुंच की स्थिति बिगड़ गई।

गैट के लिए कृषि उत्पादों का व्यापार परंपरागत रूप से एक दर्दनाक विषय रहा है। ऐतिहासिक रूप से, कई देशों (यूएसए, स्विट्जरलैंड, यूरोपीय संघ, जापान) द्वारा "विशेष सामाजिक महत्व" या "खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने" के बहाने, व्यापार के इस क्षेत्र को वास्तव में गैट विनियमन के दायरे से हटा दिया गया था। इस प्रकार, सामान्य समझौते के अस्तित्व के प्रारंभिक चरण में भी, संयुक्त राज्य अमेरिका, राष्ट्रीय कानून का जिक्र करते हुए, भागीदारों से GATT नियमों से अपने कृषि क्षेत्र की कानूनी वापसी प्राप्त करता है। इसने उन्हें कृषि उत्पादों पर मात्रात्मक आयात प्रतिबंध लगाने की अनुमति दी।

स्पष्ट, खुली संरक्षणवादी नीतियों के अलावा, कुछ देश गुप्त संरक्षणवाद के रूप भी लागू करते हैं। कई राज्यों ने सीमा शुल्क को कम करते हुए, उन्हें तथाकथित गैर-टैरिफ बाधाओं के साथ मुआवजा दिया। इनमें राष्ट्रीय उत्पादन के लिए सब्सिडी, विभिन्न मानकों और मानदंडों की शुरूआत और माल का प्रमाणीकरण शामिल है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी निर्यातकों के दावों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा व्यापार बाधाओं से संबंधित नहीं है, लेकिन जापानी कंपनियों के तथाकथित प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार से संबंधित हैं, जब वे आपूर्ति और ऑर्डर देने या एकाधिकार के लिए विशेष समझौते करते हैं। कुछ बाजार। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के उदारीकरण के लिए बोलते हुए, कई अर्थशास्त्री इसे "निष्पक्ष", "निष्पक्ष" व्यापार की अवधारणाओं से जोड़ते हैं।

निष्कर्ष।

सेवाओं का आदान-प्रदान अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में एक महत्वपूर्ण और बढ़ता हुआ स्थान रखता है। शब्द "सेवा" में कई दर्जन गतिविधियां शामिल हैं, जिनमें से उत्पादों को "सेवा" के रूप में परिभाषित किया जा सकता है। सेवाओं की संख्या में सभी प्रकार की परिवहन गतिविधियाँ, सूचना हस्तांतरण सेवा, पर्यटन, निर्माण, शिक्षा, चिकित्सा, वित्तीय और बैंकिंग गतिविधियाँ और बहुत कुछ शामिल हैं।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति मुख्य परिस्थितियों में से एक है जो न केवल अर्थव्यवस्था में सेवाओं के स्थान को बदलती है, बल्कि अर्थव्यवस्था के इस क्षेत्र के पारंपरिक विचार को भी बदलती है। सेवाएं आज अर्थव्यवस्था के ज्ञान-गहन क्षेत्र हैं जो नवीनतम सूचना प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हैं। "सेवा" की अवधारणा को आज परिवहन, वैश्विक दूरसंचार प्रणाली, वित्तीय, क्रेडिट और बैंकिंग सेवाओं, इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर और सूचना सेवाओं, आधुनिक स्वास्थ्य देखभाल और शिक्षा जैसे ज्ञान-गहन उद्योगों के एक समूह द्वारा परिभाषित किया गया है। सेवा क्षेत्र में, बड़े और सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय निगमों का गठन तेज हो गया है। सेवाओं में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और माल में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के बीच का अंतर विभिन्न प्रकार की सेवाओं की विविधता, विविधता और विविधता है; उनके आयात और निर्यात के नियमन के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण की जटिलता, सेवाओं में व्यापार के संबंध में अंतरराष्ट्रीय व्यापार के आम तौर पर स्वीकृत मानदंडों के आवेदन के लिए, विशेष रूप से सबसे पसंदीदा राष्ट्र और राष्ट्रीय उपचार।

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