യുഎസ് ആണവ അന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള മാർഗങ്ങൾ. അന്തർവാഹിനി ആശയവിനിമയം: വർത്തമാനവും ഭാവിയും

വിഷയത്തിൻ്റെ അൽപ്പം അപ്രതീക്ഷിതമായ തുടർച്ച: കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു അന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള ദീർഘദൂര, തുടർച്ചയായ ആശയവിനിമയം. എന്നാൽ അത്തരമൊരു കണക്ഷൻ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അത് വരുമ്പോൾ ആണവ അന്തർവാഹിനി ക്രൂയിസറുകൾ.

ബോട്ട് ഉപരിതലത്തിലാണെങ്കിൽ, ആശയവിനിമയത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് വ്യക്തമാണ്: പരമ്പരാഗത റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകളും സാറ്റലൈറ്റ് ആശയവിനിമയങ്ങളും രണ്ട് ദിശകളിലും നിരവധി കപ്പലുകളുമായും ആശയവിനിമയം നൽകുന്നു. എന്നാൽ പ്രശ്നം എന്തെന്നാൽ, ആണവ അന്തർവാഹിനികൾ സമുദ്രത്തിൻ്റെ ആഴത്തിൽ സേവിക്കുന്നു, അത് കണ്ടെത്താതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു (അന്തർവാഹിനികളുടെ പ്രധാന നേട്ടം സ്റ്റെൽതാണ്). റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾക്ക് വെള്ളത്തിനടിയിൽ വ്യാപിക്കുന്നതിൽ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. ഞാൻ എന്ത് ചെയ്യണം?

ഉദാഹരണത്തിന്, പെരിസ്കോപ്പ് ആഴത്തിൽ, ഒരു ബോട്ടിന് അത് ഉയർത്താൻ കഴിയും പെരിസ്കോപ്പ്വേണ്ടി ഉപയോഗിക്കുക റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങൾഅതിൽ ആൻ്റിനകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ആൻ്റിനകൾ ഉപയോഗിച്ച് തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന അത്തരമൊരു പെരിസ്‌കോപ്പ് ബോട്ടിനെ തികച്ചും വിട്ടുനൽകും എന്നതാണ് പ്രശ്‌നം, കാരണം ഇത് ശത്രുക്കളായ വിവിധ റഡാറുകൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ആധുനിക ബോട്ടുകളുടെ പെരിസ്‌കോപ്പുകൾ അവയുടെ ഉപരിതല ഭാഗത്തെ അവ്യക്തമാക്കാൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നത് രസകരമാണ് (സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, "സ്റ്റെൽത്ത്"). കൂടാതെ, പെരിസ്‌കോപ്പ് വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള സമയം കുറയ്ക്കാൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, പെരിസ്‌കോപ്പിന് ഉയരാനും ചക്രവാളം വളരെ വേഗത്തിൽ സ്കാൻ ചെയ്യാനും ഒരു പ്രത്യേക തരം സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് ഉപഗ്രഹം വഴി ഹ്രസ്വ സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറാനും ഉടനടി അടിയിൽ മറയ്ക്കാനും കഴിയും. വെള്ളം.

ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിലുള്ളതിനാൽ, ബോട്ടിന് ഉയർന്ന ആവൃത്തിയില്ലാത്ത റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് ("ഹ്രസ്വ തരംഗങ്ങൾ," നമുക്ക് പറയാം) - അവ ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത ആഴത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പൊതുവേ, താഴ്ന്ന ആവൃത്തികളുള്ള റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കുറച്ചുകൂടി ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് സന്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ് (പ്രത്യേകതയുണ്ട് വിമാനം, നൽകുന്നത് അന്തർവാഹിനികളിലേക്ക് സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറുന്നു).

എന്നിരുന്നാലും, എങ്കിൽ പോലും അന്തർവാഹിനി ക്രൂയിസർഅവൻ പെരിസ്‌കോപ്പ് ആഴത്തിലേക്ക് ഉയർന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, അവൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ പെരിസ്‌കോപ്പ് ഉയർത്തിയില്ലെങ്കിലും, മിക്കവാറും അവൻ സ്വയം കണ്ടെത്തിയെന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം. ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിൽ വലിയ അന്തർവാഹിനികൾ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട് എന്നതാണ് വസ്തുത: അവ ഒരു ഉപഗ്രഹത്തിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാണ്, ബോട്ട് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ അവയുടെ ഉണർവ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. പ്രത്യേക റഡാറുകൾഇത്യാദി. അതിനാൽ അത്യാവശ്യമല്ലാതെ ബോട്ട് പൊങ്ങിക്കിടക്കില്ല.

(ചിത്രീകരണം: എഡ്വേർഡ് എൽ. കൂപ്പർ)

ആശയവിനിമയത്തിനായി, വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയ ബോട്ടിൽ നിന്ന് ഉയർത്തി പ്രത്യേക ബോയുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. റേഡിയോ സംവിധാനങ്ങളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന അത്തരം ഒരു ബോയ്, ഒരു ബോട്ടിൽ ബന്ധിപ്പിച്ച് വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു, മുകളിലെ ഖണ്ഡികയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന റേഡിയോ തരംഗ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ പ്രഭാവം ഉപയോഗിച്ച് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയോ ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിൽ തുടരുകയോ ചെയ്യാം. എന്നാൽ തുടർച്ചയായ ആശയവിനിമയം അനുവദിക്കാത്ത പകുതി അളവാണ് ബോയ്.

അക്കോസ്റ്റിക് ഓപ്ഷനുകളിലൊന്ന് വെള്ളത്തിനടിയിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് റിലേ സ്റ്റേഷനുകൾഉപരിതല റേഡിയോ ആൻ്റിനകൾ ഉള്ളത്. അത്തരമൊരു സ്റ്റേഷൻ റേഡിയോ സിഗ്നലുകളെ ശബ്ദ വൈബ്രേഷനുകളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും അവ വെള്ളത്തിനടിയിൽ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബോട്ട് വലിയ ആഴത്തിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ "ശബ്ദം സ്വീകരിക്കുന്നു" എന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം. അക്കൌസ്റ്റിക് അണ്ടർവാട്ടർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, സിദ്ധാന്തത്തിൽ, പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററിൽ അളക്കുന്ന ദൂരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡ്യുപ്ലെക്സ് മോഡ് ഉപയോഗിക്കാം, അതായത്, സ്റ്റേഷന് ബോട്ടിൽ നിന്ന് സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും റേഡിയോ വഴി "മധ്യത്തിലേക്ക്" റിലേ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മുഴുവൻ സമുദ്രവും അത്തരം സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല; അവ പരമ്പരാഗതമായി മാത്രമേ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ പട്രോളിംഗ് പ്രദേശങ്ങൾ. (കൂടാതെ മറ്റ് നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്, അതിനെക്കുറിച്ച് മറ്റ് ചില സമയങ്ങളിൽ.)

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പരമ്പരാഗത "കമാൻഡ് പോസ്റ്റ്" വലിയ ആഴത്തിൽ സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അന്തർവാഹിനികളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് വ്യക്തമല്ല.

ഇവിടെയുള്ള പരിഹാരം അൽപ്പം അപ്രതീക്ഷിതമാണ്: റേഡിയോ ആശയവിനിമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ലളിതമല്ല, എന്നാൽ വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികളിൽ, അൾട്രാ-ലോംഗ് തരംഗങ്ങൾ. ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള (ആവൃത്തി 70-90 ഹെർട്സ്) റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ ആഴത്തിലുള്ള സമുദ്രങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നതായി ഇത് മാറുന്നു. അതായത്, ഒരു അന്തർവാഹിനിക്ക് ഈ ആവൃത്തിയിൽ ഒരു സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും പരമാവധി ആഴം. അത്തരം ലോ-ഫ്രീക്വൻസി റേഡിയോ തരംഗങ്ങളിൽ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട് എന്നത് ശരിയാണ്.

ഒന്നാമതായി, അവ പുറത്തുവിടുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് (സ്വീകരണത്തിൻ്റെ ചുമതല വളരെ ലളിതമാണ്). വാസ്തവത്തിൽ, ഇത്രയും വലിയ ആൻ്റിന നിർമ്മിക്കുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമല്ല. വളരെ നീളമുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം ഭൂമിയുടെ പുറംതോട് തന്നെ ഒരു റേഡിയേറ്ററായി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ശരിയാണ്, ഈ രീതിക്ക് വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ് ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന പ്ലാൻ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം, കാരണം “ജനറേറ്ററിന്” കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഭൂമിയിലെ പാറകളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സവിശേഷതകൾ (വൈദ്യുത ചാലകത, പ്രത്യേകിച്ച്) ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും വിജയകരമായി പ്രചരിക്കുന്നു.

രണ്ടാമതായി, കാരിയർ തരംഗത്തിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് സൃഷ്ടിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നാണ് മോഡുലേഷൻഒരു സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുക കോഡിംഗ്, കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ അളവിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, 90 Hz 900 MHz ന് അടുത്തല്ല, അതിൽ GPRS കഷ്ടിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, വിവിധ സ്വഭാവങ്ങളുടെ ശക്തമായ ഇടപെടലിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ സമാനമായ ആവൃത്തികളുള്ള സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതേ സമയം, ട്രാൻസ്മിറ്ററിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ ശക്തി വളരെ കുറവാണ്, എന്നിരുന്നാലും "ജനറേറ്റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ" ഒരു മുഴുവൻ പവർ പ്ലാൻ്റ്.

എന്നിരുന്നാലും, വിവരിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ ഉപയോഗത്തെ തടയുന്നില്ല അൾട്രാലോംഗ് തരംഗങ്ങൾസമുദ്രത്തിലെ അന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള വൺവേ ആശയവിനിമയത്തിന് (അതുപോലെ തന്നെ ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിനെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നതിനും).

അതിനാൽ, സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ റോബോട്ടുകളുമായി ഇതിന് എന്ത് ബന്ധമുണ്ട്? പ്രവർത്തനക്ഷമവും വിശാലമായ ശ്രേണിയും നൽകാൻ കഴിയുന്ന അത്തരം റോബോട്ടുകളുടെ ഒരു ശൃംഖലയാണിത് എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള ആശയവിനിമയം. റോബോട്ടുകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാത്തവയാണ്, അവയുടെ കണ്ടെത്തൽ അന്തർവാഹിനിയുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നില്ല. അതിൽ റോബോട്ട് നെറ്റ്വർക്ക്ബോട്ടിൻ്റെ അകമ്പടിയോടെ നീങ്ങുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ആയിരക്കണക്കിന് ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഒരു ശൃംഖലയായതിനാൽ, ബോട്ടിൻ്റെ സ്ഥാനത്തിൻ്റെ രഹസ്യം നിലനിർത്തുന്നു.

അടുത്തത് - അഭിപ്രായങ്ങളും ചർച്ചകളും

വർഷങ്ങളായി, ചിതറിക്കിടക്കുന്ന വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള നിരീക്ഷണവും ആയുധ സംവിധാനങ്ങളും ഒരു വയർലെസ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കണമെന്ന് സൈന്യം സ്വപ്നം കാണുന്നു, എന്നാൽ ഈ സ്വപ്നങ്ങൾ അവ്യക്തമായതിനാൽ അഭികാമ്യമാണ് ... കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, വായുവിലൂടെയും ബഹിരാകാശത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി വിന്യാസം. കൂടാതെ ഒപ്റ്റിക്കൽ-ഇലക്‌ട്രോണിക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ വാണിജ്യ, സൈനിക സംവിധാനങ്ങൾക്കായി ആഗോള, ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ്, നെറ്റ്‌വർക്ക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് റിയാലിറ്റി കൈമാറ്റം ചെയ്തു.

ഈ ആശയവിനിമയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അണ്ടർവാട്ടർ ലോകത്തേക്ക് വികസിപ്പിക്കാനും സൈനിക അണ്ടർവാട്ടർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും സിസ്റ്റങ്ങളും പൂർണ്ണമായി സമന്വയിപ്പിക്കാനും അതിൻ്റെ ഫലമായി അവയുടെ പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ പരിഗണിക്കാം. ലോകത്തിലെ ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം, അതിൻ്റെ ഉൽപാദനക്ഷമതയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച, സിവിൽ, സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. റിമോട്ട് നിയന്ത്രിത ആളില്ലാ ഏരിയൽ, ഗ്രൗണ്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ പോലുള്ള സൈനിക സംവിധാനങ്ങളാൽ ഇത് വളരെയധികം സുഗമമാക്കുന്നു, മുൻകാലങ്ങളിൽ മനുഷ്യനെയുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയുമായിരുന്നുള്ളൂ.

ഈ ദൗത്യങ്ങളിൽ പലർക്കും, അല്ലെങ്കിലും, തത്സമയ ഓപ്പറേറ്റർ നിയന്ത്രണം വിജയകരമായ നിർവ്വഹണത്തിന് അടിസ്ഥാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ടാർഗെറ്റ് സ്ഥിരീകരണവും ആയുധ അംഗീകാരവും. ഉദാഹരണമായി, ഇന്നത്തെ പ്രെഡേറ്റർ യുഎവി പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി തെളിയിക്കുന്നു. അണ്ടർവാട്ടർ രാജ്യത്തിലും കാര്യക്ഷമതയിലും പ്രായോഗിക പ്രസക്തിയിലും സമാനമായ വർദ്ധനവ് ആവശ്യമാണ്.

പരിശീലന ഡൈവിനിടെ, കനേഡിയൻ നാവികസേനയിലെ ഒരു മുതിർന്ന നാവികൻ ജമൈക്കയിൽ നിന്നുള്ള മുതിർന്ന നാവികനും സെൻ്റ് കിറ്റ്‌സിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മിഡ്‌ഷിപ്പ്മാനോടും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

വെള്ളത്തിനടിയിലെ ആശയവിനിമയം ഒരു ലളിതമായ കാര്യമാണെന്ന് ഹോളിവുഡ് നമ്മെ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും (ആധുനിക യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ദി ഹണ്ട് ഫോർ റെഡ് ഒക്‌ടോബർ, ക്രിംസൺ ടൈഡ് തുടങ്ങിയ സിനിമകളുടെ സ്‌ക്രിപ്റ്റുകൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായിരിക്കും), വെള്ളത്തിലെ ശബ്ദ തരംഗങ്ങളെ അവർ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി അനുസരിക്കുന്നു. കോഡ് ഭൗതിക നിയമങ്ങൾ. ജലത്തിൻ്റെ താപനില, സാന്ദ്രത, ലവണാംശം എന്നിവയിലെ മാറ്റങ്ങൾ ശബ്‌ദ തരംഗങ്ങളുടെ പാതയിൽ മാറ്റം വരുത്താനും ശബ്ദത്തിൻ്റെ പ്രചാരണത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താനും ശബ്ദത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകളെ പോലും മാറ്റാനും കഴിയും. പശ്ചാത്തല "ശബ്ദം" ശബ്ദത്തിൻ്റെ ശരിയായ വ്യാഖ്യാനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തും (മനുഷ്യനിർമ്മിതമായ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള വസ്തുക്കൾക്കായി തിരയുമ്പോൾ അന്തർവാഹിനി സോണാർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ തിരിച്ചറിയേണ്ട "ജീവൻ്റെ അടയാളങ്ങൾ"), സമുദ്രോപരിതലത്തിന് മുകളിലുള്ള കാലാവസ്ഥ സ്വാധീനിക്കും നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനംആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ ആശയവിനിമയത്തിനായി. തൽഫലമായി, വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ആശയവിനിമയം ഒരു പ്രശ്നമായി തുടരുന്നു.

പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും വ്യവസായികളുടെയും സൈന്യത്തെ അത് തടഞ്ഞിട്ടില്ല. ചിലർ പരീക്ഷിച്ചതും പരീക്ഷിച്ചതുമായ സിദ്ധാന്തങ്ങളെ വികസിപ്പിക്കുകയും ആഴത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മറ്റുള്ളവർ കൂടുതൽ നൂതനമായ എന്തെങ്കിലും അന്വേഷിക്കുന്നു, നിരാശരായ ചില ശുഭാപ്തിവിശ്വാസികൾ ആശയങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

UHF സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷനുകൾക്കോ ​​ഇറിഡിയം ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്കോ ​​വേണ്ടിയുള്ള ടെതർഡ് ബോയ്;
വെള്ളത്തിൽ: ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന UHF ടെതർഡ് ബോയ്, ഡിസ്പോസിബിൾ ഇറിഡിയം ടെതർഡ് ബോയ്, ബോയ് - അക്കോസ്റ്റിക്-റേഡിയോ-ഫ്രീക്വൻസി ഗേറ്റ്വേ (ARSH);
റേഡിയോ റൂം ഉപകരണങ്ങൾ: - ഇറിഡിയം ഡാറ്റ കൺട്രോളർ, ബാർസ് കൺട്രോളർ, ഇറിഡിയം മോഡം കൺട്രോളർ; ലോഞ്ച് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്, ബോയ് ഇൻ്റർഫേസ് യൂണിറ്റ്;
എയർ ഉപകരണങ്ങൾ: - ബാർസ് കൺട്രോളർ, ബാർസ് എയർ ലോഞ്ച് കൺട്രോളർ;
ഓൺഷോർ ഉപകരണങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷനുകളും: ഇറിഡിയം ഡാറ്റ കൺട്രോളർ, സർട്ടിഫൈഡ് ക്രോസ്-ഡൊമെയ്ൻ സൊല്യൂഷൻ, ക്ലാസിഫൈഡ് ബാർഷ് വെബ് പോർട്ടൽ, അൺക്ലാസിഫൈഡ് ബാർഷ് വെബ് പോർട്ടൽ

മനുഷ്യനോട് മനുഷ്യനെപ്പോലെ

സൈന്യത്തിൽ അണ്ടർവാട്ടർ ലോകംരഹസ്യ നിരീക്ഷണത്തിനും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ മൈൻ ക്ലിയറൻസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ഡൈവർമാരുടെ ഉപയോഗം പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങളുടെ ശ്രേണിയിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. സ്‌പെഷ്യൽ ഫോഴ്‌സ്, മൈൻ ക്ലിയറൻസ്, ഡിപ്ലോയ്‌മെൻ്റ് ഡൈവേഴ്‌സ് എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം തീരപ്രദേശങ്ങളിലോ ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിലോ ശാന്തമായും വിവേകത്തോടെയും സുരക്ഷിതമായും പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പലപ്പോഴും അനുയോജ്യമായ അവസ്ഥയിലും കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിലും. ഈ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ മുൻഗണനകളുടെ പട്ടികയിൽ കാര്യക്ഷമവും ഉടനടിയുള്ള ആശയവിനിമയവും ഉയർന്നതാണ്, എന്നാൽ ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ കുറച്ച് പരിമിതമാണ്.

ആംഗ്യഭാഷയും കയർ വലിക്കുന്നതും ദൃശ്യപരതയുടെ പരിധിയിലും പരിമിതമായ പദങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയിലും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ലളിതമായ സിഗ്നലുകൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള ടോർച്ചുകളുടെ ഉപയോഗം ചില വിജയങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ രഹസ്യ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് അവയുടെ പ്രകാശം കരയിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകുന്നതിൻ്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവർക്ക് മാരകമായേക്കാം, അതിനാൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമല്ല. അക്കോസ്റ്റിക് ജനറേറ്ററുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് പരിമിതമായ പദാവലിയുടെയും ഉയർന്ന കണ്ടെത്തൽ നിരക്കുകളുടെയും അതേ പോരായ്മകളുണ്ട്, അതിനാൽ പട്ടികയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

വയർലെസ് അൾട്രാസോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ രണ്ട് വരിക്കാർ തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയം ഡൈവിംഗ് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ പരിഹാരമായി മാറുന്നു. വെള്ളം നല്ല വൈദ്യുതചാലകതയുള്ള (ഉപ്പ് വെള്ളം ഇതിലും മികച്ചതാണ്) ഒരു മാധ്യമമാണ്, റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ, അവയുടെ വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വഭാവം കാരണം, അതിലൂടെ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അൾട്രാസൗണ്ട്, വൈദ്യുതകാന്തികമായി ആരംഭിച്ച തരംഗമല്ല (പൈസോ ഇലക്ട്രിക് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗത്തിലൂടെയാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചതെങ്കിലും) അതിനാൽ ഒരു ഡൈവറുടെ ശബ്ദ സിഗ്നേച്ചറിനെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ ശാരീരിക പരിമിതികളിൽ ഒന്ന് മറികടക്കുന്നു.

വായുവിനേക്കാൾ 4.5 മടങ്ങ് വേഗത്തിൽ ശബ്ദം വെള്ളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു (ഉപ്പുവെള്ളത്തിൽ ഇതിലും വേഗത), രഹസ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ചില പ്രവർത്തന ഗുണങ്ങൾ നൽകുമ്പോൾ, തലച്ചോറിൻ്റെ ആഗ്രഹങ്ങൾ നികത്താൻ ഡൈവേഴ്‌സിൻ്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ചില മാനസിക ക്രമീകരണവും ക്രമീകരണവും ആവശ്യമാണ്. അവരുടെ "സാധാരണ" വ്യോമാതിർത്തിയിലേക്കുള്ള ശബ്ദങ്ങളും യാത്രാ ദൂരങ്ങളും. വ്യക്തികൾ തമ്മിലുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു കാരണം ഇതാണ് ഇത്രയെങ്കിലും, പ്രൊഫഷണലുകൾ, കഴിയുന്നത്ര ഹ്രസ്വവും സംക്ഷിപ്തവുമാകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, വിശ്വസനീയമായ ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ ആവശ്യകത അതിവേഗം വളരുകയാണ്, ഇത് സൈനിക മേഖലയ്ക്ക് മാത്രമല്ല, അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ് - നിരീക്ഷണം പരിസ്ഥിതി, സൈറ്റ് സംരക്ഷണം, പുരാവസ്തു, വിനോദ ഡൈവിംഗ്. DSPComm (ഡിജിറ്റൽ സ്‌പ്രെഡ് സ്പെക്‌ട്രം) എന്നറിയപ്പെടുന്ന കുത്തക ആൽഗരിതങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും ഉപയോഗം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വ്യാപകമായിട്ടുണ്ട്, ഇത് നൂതനവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ നെറ്റ്‌വർക്ക് സൊല്യൂഷനുകളും അനുവദിക്കുന്നു.

1. വിക്ഷേപണത്തിനുശേഷം, ഉയർന്നുവരുന്ന ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ശക്തമായ ഒരു ഹാലിയാർഡ് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു
2. റൈസിംഗ് ഹൗസിംഗ് റിലീസ് സംവിധാനം സജീവമാക്കുകയും ഉപരിതല മൊഡ്യൂളിൽ നിന്ന് ഭവനം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു
3. ഉയരുന്ന ശരീരം ഉയരാൻ തുടങ്ങുകയും മൊഡ്യൂൾ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ ഒപ്റ്റിക്കൽ കേബിൾ അഴിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. പ്രഷറൈസേഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടം എജക്ഷൻ നോസ് കോൺ സജീവമാക്കുകയും ബോയ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു
5. രണ്ടാം ഘട്ട പ്രഷറൈസേഷൻ മെക്കാനിസം ഉപരിതല ഫ്ലോട്ടിനെ ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു
6. വർക്കിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ. ബോയ് ലോഞ്ച് പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് അന്തർവാഹിനി നീങ്ങുമ്പോൾ, ഉപരിതല മൊഡ്യൂളിൽ നിന്നും ഉയരുന്ന ബോഡിയിൽ നിന്നും ഒപ്റ്റിക്കൽ കേബിൾ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.

സൈനിക വ്യവസ്ഥകൾ

എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നമ്മുടെ ധാരണയിലും വെള്ളത്തിനടിയിലെ ലോകത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകളോടുള്ള പ്രതികരണത്തിലും കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും പോരാട്ടത്തിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ. 2014-ൽ നാറ്റോയുടെ സെൻ്റർ ഫോർ മാരിടൈം റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് (എസ്‌ടിഒ സിഎംആർഇ) ഇറ്റലിയിൽ കടലിനടിയിലെ ആശയവിനിമയത്തെക്കുറിച്ച് മൂന്ന് ദിവസത്തെ സമ്മേളനം സംഘടിപ്പിച്ചു. സിഎംആർഇ സമ്മേളനത്തിൻ്റെ ആമുഖത്തിൽ ഇങ്ങനെ പറയുന്നു:

« നൂതന കോഹറൻ്റ് മോഡുലേഷൻ, ഡീമോഡുലേഷൻ, എൻകോഡിംഗ്, ഡീകോഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവയുടെ വികസനം മാത്രമല്ല, പോയിൻ്റ്-ടു-പോയിൻ്റ് കണക്ഷനുകളിൽ നിന്ന് മൾട്ടി-ഹോപ്പ് അഡ് ഹോക്ക് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിലൂടെയും സബ്‌സീ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പുരോഗമിച്ചു. പാക്കറ്റ് ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന തലങ്ങളിൽ, കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഡാറ്റ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ, MAC (മീഡിയം ആക്‌സസ് കൺട്രോൾ സബ്‌ലെയർ), റൂട്ടിംഗ്, മറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവയുടെ വികസനത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. "എല്ലാത്തിനും യോജിക്കുന്ന" പരിഹാരം ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകാത്ത തരത്തിൽ സബ്സീ ഫ്രീക്വൻസി റേഞ്ച് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു എന്നതും വ്യക്തമാണ്, അതിനാൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് ടോപ്പോളജികൾ, പരിതസ്ഥിതികൾ, ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവ മാറ്റുന്നതിന് ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ സ്വയം പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് വിവിധ തലങ്ങളിൽ ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള ഇൻ്റലിജൻ്റ് പ്രോഗ്രാമബിൾ മോഡമുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു».

« സെല്ലുലാർ അല്ലെങ്കിൽ വൈഫൈ വയർലെസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്കായി RF ഡൊമെയ്‌നിൽ സ്വീകരിച്ച വിജയകരമായ മോഡലിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി, അന്തർവാഹിനി കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കമ്മ്യൂണിറ്റിക്ക് മോഡുലേഷൻ, കോഡിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മീഡിയ ആക്‌സസ്, റൂട്ടിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവ നിർവചിക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇല്ല. തൽഫലമായി, ഓരോ മോഡം നിർമ്മാതാവും അവരുടേതായ പ്രൊപ്രൈറ്ററി സർക്യൂട്ടുകളും മോഡമുകളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അവയ്ക്ക് പൊതുവെ മറ്റൊരു നിർമ്മാതാവിൻ്റെ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. MAC, റൂട്ടിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് മോഡം വികസനം ഇപ്പോൾ നയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതുവഴി ഫിസിക്കൽ ലെയറിലെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു. പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത കൈവരിക്കണമെങ്കിൽ, ഒന്നിലധികം മോഡമുകൾക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ചില യഥാർത്ഥ മോഡുലേഷൻ, എൻകോഡിംഗ്, മറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയെങ്കിലും നമുക്കുണ്ടായിരിക്കണം.».

സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അണ്ടർവാട്ടർ പരിസ്ഥിതി ഒരു വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു എന്ന വ്യക്തമായ നിഗമനം, കടലിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന ചെലവ് കാരണം, സ്വീകാര്യമായ മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് മോഡലിംഗും സിമുലേഷൻ ടെക്നിക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും വിവേകപൂർണ്ണമായ സമീപനം എന്ന സമവായത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. കൂടുതൽ വികസനം. ഇത് കുറച്ച് കാലതാമസം അവതരിപ്പിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ലെഗസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുതിയ സിസ്റ്റങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും ഒരു ആവർത്തന വികസന മാതൃക സ്വീകരിക്കാനും ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് കുറവായിരിക്കും. തീർച്ചയായും, CMRE കേന്ദ്രം സ്വീകരിച്ചതായി തോന്നുന്ന കൂടുതൽ സമൂലമായ സമീപനത്തിനുള്ള സമയം വന്നിരിക്കുന്നു.

ഈ സമൂലമായ സമീപനം DARPA യുടെ സമീപകാല ഡിഫൻസ് അഡ്വാൻസ്ഡ് റിസർച്ച് പ്രോജക്ട് ഏജൻസിയുടെ അഭ്യർത്ഥനകളിൽ വ്യക്തമാണ്. ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കും ആയുധങ്ങൾക്കുമുള്ള സ്വതന്ത്ര വയർലെസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സംവിധാനങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്ന അഭ്യർത്ഥന ഇങ്ങനെ പറയുന്നു: “കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, വായുവിലൂടെയും ബഹിരാകാശത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസിയുടെയും ഇലക്ട്രോ ഒപ്റ്റിക്കൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും വിന്യാസം ആഗോളവും വ്യാപകവും നെറ്റ്‌വർക്കിംഗും പ്രാപ്തമാക്കി. ബ്രോഡ്ബാൻഡ്സിവിലിയൻ, സൈനിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കുള്ള യാഥാർത്ഥ്യം. സമുദ്രത്തിനടിയിലുള്ള സൈനിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെയും സംവിധാനങ്ങളെയും പൂർണ്ണമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനും അവയുടെ പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, ഈ ആശയവിനിമയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ കടലിനടിയിലെ പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ DARPA തേടുന്നു.

പുതിയ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് DARPA ആവശ്യപ്പെടുന്ന കഴിവുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

മുന്നോട്ട് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന അണ്ടർവാട്ടർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കും സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും മൂന്നാം കക്ഷി ആയുധങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ടാർഗെറ്റുചെയ്യലും അംഗീകാരവും;

വായു, ബഹിരാകാശ ശൃംഖലകളിൽ നിന്ന് അണ്ടർവാട്ടർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് തത്സമയം സംപ്രേഷണം ചെയ്യുക, സാഹചര്യ നിരീക്ഷണ ഡാറ്റയുടെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ;

അണ്ടർവാട്ടർ സെൻസറുകളിൽ നിന്നും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ നിന്നും തന്ത്രപരമായ വായു, ബഹിരാകാശ ശൃംഖലകളിലേക്ക് സെൻസർ, സാഹചര്യപരമായ അവബോധം ഡാറ്റ കൈമാറ്റം;

മൊബൈൽ, ഫിക്സഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, സെൻസറുകൾ, അന്തർവാഹിനികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആളില്ലാ അണ്ടർവാട്ടർ വെഹിക്കിളുകൾ തുടങ്ങിയ സംവിധാനങ്ങൾ വഴിയുള്ള വൈഡ് ഏരിയ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സബ്‌സീ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, എല്ലാം തന്ത്രപരവും തന്ത്രപരവുമായ സ്ഥലവും നെറ്റ്‌വർക്കുകളും ഉപയോഗിച്ച് നെറ്റ്‌വർക്കുചെയ്‌തു; ഒപ്പം

സ്വയംഭരണാധികാരം, ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, സെൻസർ ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ്, ഉദാഹരണത്തിന്, വിതരണം ചെയ്ത നിഷ്ക്രിയവും സജീവവുമായ ഹൈഡ്രോകോസ്റ്റിക് സ്റ്റേഷനുകൾ.

കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, യുഎസ് നാവികസേന അതിൻ്റെ ആദ്യ തലമുറയിലെ അണ്ടർസീ ഫോർസെനെറ്റ് ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിനുള്ള നിർണായക സാങ്കേതികവിദ്യയായി ഡീപ് സൈറൺ പ്രോഗ്രാമിന് ധനസഹായം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. RRK ടെക്‌നോളജീസ്, അൾട്രാ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് Raytheon വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഡീപ് സൈറൻ, മുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന അന്തർവാഹിനികളെ വായുവിലൂടെയുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, ഉപരിതല പാത്രങ്ങൾ, മറ്റ് അന്തർവാഹിനികൾ, ഉപഗ്രഹങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. വഴക്കമുള്ളതും പൊരുത്തപ്പെടുത്താവുന്നതുമായ ഡീപ് സൈറൺ സിസ്റ്റം ഉയർന്ന തലംശബ്ദ പ്രതിരോധശേഷി, വിശാലമായ ശബ്ദ പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള, ആർട്ടിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും അതിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തി പ്രകടമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഡീപ് സൈറൺ സിസ്റ്റം ഉപകരണങ്ങൾ

21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ അന്തർവാഹിനികൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം നടപ്പിലാക്കൽ

വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിൽ (ELF, 3-3000 Hz) അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിൽ (VLF, 3000-30000 Hz) വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൈമാറുന്ന വൺ-വേ സന്ദേശങ്ങൾ മുഖേന ഉപരിതലവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ അന്തർവാഹിനികൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ബോട്ട് പ്രതികരിക്കുന്നതിന് അല്ലെങ്കിൽ ആൽഫാന്യൂമെറിക് അല്ലാത്ത ആശയവിനിമയം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അത് ഉപരിതലത്തിലേക്കോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് പെരിസ്കോപ്പ് ആഴത്തിലേക്കോ (18 മീറ്റർ) വെള്ളത്തിന് മുകളിൽ ആൻ്റിന ഉയർത്തണം.

ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ്റെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് അറ്റ് സ്പീഡ് ആൻഡ് ഡെപ്ത്ത് (CSD) പ്രോഗ്രാം, കപ്പലിലെ മറ്റേതൊരു കപ്പലിനെയും പോലെ പ്രതിരോധ വകുപ്പിൻ്റെ ഗ്ലോബൽ ഇൻഫർമേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റെൽത്ത് അന്തർവാഹിനികളെ അനുവദിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ കപ്പലിൻ്റെ അന്തർവാഹിനികളെ ഡിസ്പോസിബിൾ ഹൈടെക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബോയുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്നത് തത്സമയം ഡാറ്റയുടെയും വോയ്‌സ്, മെയിൽ സന്ദേശങ്ങളുടെയും രണ്ട്-വഴി കൈമാറ്റം അനുവദിക്കും.

അടുത്ത കാലം വരെ, ELF, VLF ശ്രേണികളിലെ വലിയ ആൻ്റിനകൾ സ്റ്റെൽത്ത് അന്തർവാഹിനികൾക്കിടയിൽ ആശയവിനിമയം നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു ആധുനിക പരിഹാരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ആക്റ്റീവ് അറോറൽ റിസർച്ച് പ്രോഗ്രാം ആൻ്റിനകൾക്ക് പകരമായി മുകളിലെ അന്തരീക്ഷം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അയണോസ്ഫിയറിനെ ഉത്തേജിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അതുവഴി ഉപ്പുവെള്ളത്തിലൂടെ രഹസ്യമായി കടന്നുപോകാൻ ആവശ്യമായ വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികളുള്ള തരംഗങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഇത് കണ്ടെത്തി.

അണ്ടർവാട്ടർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷനിലെ സമീപകാല ഗവേഷണങ്ങൾ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ബാൻഡുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. എയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ബ്ലൂ-ഗ്രീൻ ലേസർ ഉപയോഗിച്ച് അമേരിക്കൻ അന്തർവാഹിനികളുമായി ടു-വേ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ Qinetiq-ൽ നിന്നുള്ള സീഡീപ്പ് സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു. റേതിയോണിൻ്റെ ഡീപ് സൈറൺ പ്രോജക്റ്റ് എന്നത് ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്ന് അന്തർവാഹിനികളിലേക്ക് സന്ദേശങ്ങൾ ശബ്ദപരമായി കൈമാറാൻ കഴിയുന്ന ഡിസ്പോസിബിൾ വ്യക്തിഗത കോളിംഗ് ബോയുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ് (എൻകോഡ് ചെയ്ത സിഗ്നൽ ക്രിക്കറ്റുകൾ പോലെയാണ്), എന്നാൽ ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം.

അന്തർവാഹിനികൾക്കായുള്ള ആദ്യത്തെ ടു-വേ അണ്ടർവാട്ടർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സംവിധാനമായിരുന്നു സ്പീഡിലും ഡെപ്ത്തിലും ആശയവിനിമയം. അന്തർവാഹിനികൾക്ക് ബോയ്‌കളെ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുന്ന കൃത്യമായ ആഴം തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ പറയുന്നത് ബോയ് കേബിളുകൾ മൈലിലാണ് അളക്കുന്നത്. അന്തർവാഹിനിക്ക് കാര്യമായ ആഴത്തിൽ ഒരു ബോയ് വിടാനും അതിൻ്റെ യുദ്ധ ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നത് തുടരാനും ഇത് മതിയാകും.

ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ, രണ്ട് സബ് കോൺട്രാക്ടർമാരായ അൾട്രാ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ഓഷ്യൻ സിസ്റ്റംസ്, എറാപ്‌സ്‌കോ എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് മൂന്ന് പ്രത്യേക ബോയ്‌കൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം അന്തർവാഹിനിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച് ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് സംവദിക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന് ഇറിഡിയം സാറ്റലൈറ്റ് നക്ഷത്രസമൂഹവുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് അൾട്രാഹൈ ഫ്രീക്വൻസികളിൽ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. മൂന്നാമത്തെ ബോയ് ഒരു ഫ്രീ-ഫ്ലോട്ടിംഗ് അക്കോസ്റ്റിക് റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ബോയയാണ്. ഇത് എയർഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാനോ മാലിന്യ നിർമാർജന ഉപകരണത്തിലൂടെ പുറത്തുവിടാനോ കഴിയും. ടെതർ ചെയ്‌ത ബോയ് ബാറ്ററികൾ 30 മിനിറ്റ് വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്‌തതിനുശേഷം സ്വയം വെള്ളപ്പൊക്കം. കെട്ടഴിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ബോയ്‌കൾ മൂന്ന് ദിവസത്തെ വിന്യാസത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

1. TDU കിറ്റുള്ള ബോയ് TDU (മാലിന്യ നിർമാർജന ഉപകരണം) ൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു, പ്രധാന ബാലസ്റ്റ് ബോയ് എജക്ഷൻ പ്രക്രിയയെ വേഗത്തിലാക്കുന്നു
2. BOOM കറങ്ങുകയും പ്രധാന ബാലസ്റ്റ് ബോയയിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു
3. ബാർസ് സിങ്കുകൾ
4. ഓക്സിലറി ബാലസ്റ്റ് ഒരു നിശ്ചിത ആഴത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിന് ശേഷം റിലീസ് ചെയ്യുന്നു. ബാർസ് പോസിറ്റീവായി ഉയർന്നു പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു
5. TDU കിറ്റുള്ള BARSH ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. വിക്ഷേപണത്തിനു ശേഷമുള്ള സമയം എജക്ഷൻ ഡെപ്ത്, സ്പീഡ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ എടുത്തേക്കാം
6. BURSH ഫ്ലോട്ട് വീർപ്പിക്കുകയും പാരച്യൂട്ട് ഉള്ള കവർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കേസ് റിലീസ് ചെയ്യുന്നത് TDU കിറ്റിനെ BARSH കേസിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിക്കുന്നു
7. BARS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിപ്ലോയ്‌മെൻ്റ് സീക്വൻസ് ആരംഭിക്കുന്നു. TDU കിറ്റ് ഫ്ളഡിംഗ് സീക്വൻസ് നടത്തുന്നു
8. ബോയ് ഒരു അക്കോസ്റ്റിക്-റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ഗേറ്റ്‌വേ ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു

സുരക്ഷ സൈനികരുടെ മാത്രം പ്രശ്‌നമല്ല

സമുദ്രത്തിനടിയിലെ സൈനിക ആശയവിനിമയ മേഖലയിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾക്ക് സമാന്തരമായി, ധാരണ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അതിനാൽ കൂടുതൽ സമാധാനപരമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സമുദ്രത്തിനടിയിലെ പരിസ്ഥിതിയെ മികച്ച രീതിയിൽ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിനും വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു. നാഷണൽ ഓഷ്യാനിക് ആൻഡ് അറ്റ്‌മോസ്ഫെറിക് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ (NOAA) പോലുള്ള ഏജൻസികൾ സുനാമിയും ചുഴലിക്കാറ്റും പോലുള്ള സമുദ്ര സംഭവങ്ങളുടെ സാധ്യത പ്രവചിക്കാനും ലഘൂകരിക്കാനും സഹായിക്കുന്നതിന് ഇതിനകം തന്നെ അക്കോസ്റ്റിക് ജനറേറ്ററുകളും ഡാറ്റ പ്രോസസ്സറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബഫല്ലോ സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകർ ഇപ്പോൾ പരമ്പരാഗത മോഡലിന് ബദലുകൾ പിന്തുടരുകയാണ്, അതിൽ സബ്‌മെർസിബിൾ സെൻസറുകൾ ഉപരിതല ബോയ്‌കളിലേക്ക് അക്കോസ്റ്റിക് രീതികളിലൂടെ ഡാറ്റ കൈമാറുന്നു, അവിടെ ശബ്ദ തരംഗങ്ങൾ റേഡിയോ തരംഗങ്ങളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി ഉപഗ്രഹം വഴി ഭൗമ ശൃംഖലകളിലേക്ക്. ഈ മാതൃക - ഇപ്പോൾ എല്ലായിടത്തും പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു - സാമ്പത്തികമല്ലാത്തതും പലപ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഇൻ്റർഫേസുകളുമായും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയുടെ അഭാവവുമായും ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.

ഇവിടെ ഉത്തരം വ്യക്തമാണെന്ന് തോന്നുന്നു - ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ ഇൻ്റർനെറ്റ് സൃഷ്ടിക്കൽ. നാഷണൽ സയൻസ് ഫൗണ്ടേഷൻ്റെ ധനസഹായത്തോടെ, ബഫല്ലോ സർവകലാശാലയിലെ ഒരു സംഘം സെൻസർ/ട്രാൻസ്‌സിവർ സ്റ്റേഷൻ ഡിസൈനുകളിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുന്നു, അത് വെള്ളത്തിനടിയിൽ യഥാർത്ഥ നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് കഴിവുകൾ പ്രദാനം ചെയ്യും, എന്നിരുന്നാലും ഫ്രീക്വൻസി ബാൻഡുകളുമായും വലിയ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്തുമായും ബന്ധപ്പെട്ട വെല്ലുവിളികൾ പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കപ്പെടണം. എന്നിരുന്നാലും, പ്രധാന പ്രശ്നം, ഈ പ്രദേശത്ത് നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളിൽ വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും എന്നതാണ്. തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ വസിക്കുന്ന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയും സമുദ്രവ്യാപാര ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അനുദിനം വർധിച്ചുവരുന്ന നിരക്കും കാരണം, സമുദ്രങ്ങൾ ദേശീയവും പ്രാദേശികവുമായ സുരക്ഷയുടെ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമുള്ളതും ദുർബലവുമായ ഒരു വശമായി മാറുന്നു - മാത്രമല്ല പ്രശ്നം സർക്കാരുകളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല.

റോബോട്ടിക് സംവിധാനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വ്യാപനം, ഉപരിതല പാത്രങ്ങളും വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള വാഹനങ്ങളും, ഹാർബറുകളിലും ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളിലും പ്രധാനപ്പെട്ടവയിലും സുരക്ഷ നൽകുന്നു. തീരദേശ സൗകര്യങ്ങൾ, ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇൻ്റർചേഞ്ചുകൾ, പവർ പ്ലാൻ്റുകൾ എന്നിവ സുരക്ഷിതമായ ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ ഡാറ്റാ വോള്യങ്ങളുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. സമുദ്രത്തിനടിയിലെ അതിവേഗ ശൃംഖലകളുടെ പ്രവർത്തനം പല രാജ്യങ്ങളിലെയും കപ്പലുകളും സമുദ്ര സുരക്ഷാ ഘടനകളും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചില ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, അക്കൗസ്റ്റിക് സംവിധാനങ്ങൾ മാത്രം, കടലിനടിയിലെ ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഒരു ദീർഘകാല പരിഹാരം നൽകാൻ സാധ്യതയില്ല. കാര്യമായ ദൂരങ്ങളിൽ അവർക്ക് ഈ സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അവരുടെ അടിസ്ഥാനപരമായ പോരായ്മ കുറഞ്ഞ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫർ നിരക്കുകളും ഉയർന്ന കാലതാമസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, പ്രസിദ്ധമായ വുഡ്‌ഷോൾ ഓഷ്യാനോഗ്രാഫിക് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ നിലവിൽ ഈ പരിമിതികളെ സൈദ്ധാന്തികമായി മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒപ്റ്റിക്കൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ആഴത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ലളിതമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 10 Mbit/s വരെ വേഗതയിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഇതിനകം വിജയകരമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാധ്യതയുള്ള ആഘാതം വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഓയിൽ റിഗ് മെയിൻ്റനൻസിൽ നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെതർ ചെയ്ത വിദൂരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരം ലളിതമായ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ (ഡിസ്പോസിബിൾ പോലും) ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, അതുവഴി ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാം.

ഈ നൂറ്റാണ്ടിൽ ഭക്ഷ്യസുരക്ഷ കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാകുമ്പോൾ പ്രധാന പ്രശ്നംസംസ്ഥാനം ഒരു ഭാഗിക പരിഹാരമായി കടൽ കൃഷിയിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു, തുടർന്ന് റോബോട്ടിക് ഫാമുകളും ഉപരിതല ഭരണവും തമ്മിലുള്ള വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവുമായ ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത പൂർണ്ണമായും ഈ സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന ആശങ്കയായി മാറണം. മറൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, അണ്ടർവാട്ടർ ഒപ്റ്റിക്കൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ജാമിംഗിനെയോ ബാഹ്യ ഇടപെടലുകളെയോ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിൻ്റെ വലിയ നേട്ടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, ആശയവിനിമയ സുരക്ഷയുടെ നിലവാരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു - ഈ മേഖലയിലെ 15 വർഷത്തെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി QinetiQ വടക്കേ അമേരിക്ക സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നേട്ടം.

ശാസ്‌ത്രീയ ബുദ്ധിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പ്രശ്‌നവും പരിഹരിക്കാനാവില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. കരയിലും വായുവിലും, അണ്ടർവാട്ടർ ലോകത്തും, ഒപ്റ്റിക്കൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് പോലുള്ള നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സമുദ്ര പരിസ്ഥിതിയുടെ സവിശേഷ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കാനും ചൂഷണം ചെയ്യാനും പ്രത്യേക അൽഗോരിതങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക. കടലിനടിയിലെ ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ ലോകം സമുദ്ര സുരക്ഷാ ഏജൻസികളിൽ നിന്നും ശാസ്ത്ര സമൂഹത്തിൽ നിന്നും പല രാജ്യങ്ങളിലെയും സായുധ സേനകളിൽ നിന്നും താൽപ്പര്യത്തിൽ ഗണ്യമായ ഉയർച്ചയ്‌ക്കുള്ളതായി തോന്നുന്നു. തീർച്ചയായും, ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്, അവ ശബ്ദ ആശയവിനിമയത്തിലൂടെ ഉയർന്ന ഡാറ്റാ നിരക്കുകൾ നേടുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മുതൽ ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരിമിതമായ ഒപ്റ്റിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ വരെ നീളുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാമ്പത്തികമായവ ഉൾപ്പെടെ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന വിഭവങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സാധ്യതകൾ തിളക്കമാർന്നതാണ്. ഗവേഷണ മേഖലയിൽ സാമ്പത്തിക സന്യാസത്തിൻ്റെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലാണ് നമ്മൾ ജീവിക്കുന്നത് എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഇത്. അതുകൊണ്ട് നമ്മെ കാത്തിരിക്കുന്നത് രസകരമായ കഥ… ഒരുപക്ഷേ.

/അലക്സ് അലക്സീവ്, topwar.ru/

റേഡിയോ എന്നത് ഒരു തരം വയർലെസ് ആശയവിനിമയമാണ്, അതിൽ സിഗ്നൽ കാരിയർ ഒരു റേഡിയോ തരംഗമാണ്, അത് ദൂരത്തിൽ വ്യാപകമായി സഞ്ചരിക്കുന്നു. റേഡിയോ സിഗ്നലുകൾ വെള്ളത്തിനടിയിൽ കൈമാറുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് അഭിപ്രായമുണ്ട്. നമുക്ക് അത് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം അന്തർവാഹിനികൾക്കിടയിൽ റേഡിയോ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് അസാധ്യമാണ്,ഇത് ശരിക്കും അങ്ങനെയാണോ?

അന്തർവാഹിനികൾ തമ്മിലുള്ള റേഡിയോ ആശയവിനിമയം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്:

റേഡിയോ തരംഗങ്ങളുടെ പ്രചരണം ഇനിപ്പറയുന്ന തത്വമനുസരിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്: ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയും ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് സിഗ്നൽ കൈമാറുന്നയാൾ ഒരു റേഡിയോ തരംഗം സ്ഥാപിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, അയച്ച സിഗ്നൽ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ആന്ദോളനത്തിലേക്ക് മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡുലേറ്റ് ചെയ്ത സിഗ്നൽ നിശ്ചിത ദൂരത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ആൻ്റിന വഴി അയയ്‌ക്കുന്നു. ഒരു റേഡിയോ തരംഗ സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നിടത്ത്, ഒരു മോഡുലേറ്റ് ചെയ്ത സിഗ്നൽ ആൻ്റിനയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, അത് ആദ്യം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ഡീമോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അപ്പോൾ മാത്രമേ യഥാർത്ഥത്തിൽ സംപ്രേഷണം ചെയ്ത സിഗ്നലിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കുകയുള്ളൂ.
ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിലുള്ള (VLF, VLF, 3-30 kHz) റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ 20 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ കടൽ വെള്ളത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, വെള്ളത്തിനടിയിൽ തീരെ ആഴമില്ലാത്ത ഒരു അന്തർവാഹിനിക്ക് ഈ ശ്രേണി ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ ജീവനക്കാരുമായി ആശയവിനിമയം സ്ഥാപിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഒരു അന്തർവാഹിനി എടുക്കുകയും എന്നാൽ വെള്ളത്തിനടിയിൽ വളരെ ആഴത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുകയും അതിൽ ഒരു ആൻ്റിനയുള്ള ഒരു ബോയ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നീണ്ട കേബിൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിന് ഈ ശ്രേണി ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. ബോയ് നിരവധി മീറ്റർ ആഴത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ചെറിയ അളവുകൾ പോലും ഉള്ളതിനാൽ, ശത്രു സോണാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് (1943) ജർമ്മനിയിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ വിഎൽഎഫ് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളിൽ ഒന്നാണ് "ഗോലിയാത്ത്", യുദ്ധം അവസാനിച്ചതിനുശേഷം അത് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, 1949-1952 ൽ നിസ്നി നോവ്ഗൊറോഡ് മേഖലയിൽ ഇത് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു. ഇന്നും അവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ELF ട്രാൻസ്മിറ്ററിൻ്റെ ഏരിയൽ ഫോട്ടോ (ക്ലാം തടാകം, വിസ്കോൺസിൻ, 1982)

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിലുള്ള (ELF, ELF, 3 kHz വരെ) റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിലേക്കും കടലിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു. ഭീമാകാരമായ തരംഗദൈർഘ്യം കാരണം ഒരു ELF ട്രാൻസ്മിറ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, സോവിയറ്റ് ZEUS സിസ്റ്റം 82 Hz (തരംഗദൈർഘ്യം - 3658.5 കി.മീ), അമേരിക്കൻ സീഫയർ - 76 Hz (തരംഗദൈർഘ്യം - 3947 .4 കി.മീ) ആവൃത്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. . അവയുടെ തരംഗങ്ങൾ ഭൂമിയുടെ ആരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. പകുതി തരംഗദൈർഘ്യമുള്ള ദ്വിധ്രുവ ആൻ്റിനയുടെ (≈ 2000 കി.മീ നീളമുള്ള) നിർമ്മാണം നിലവിലെ ഘട്ടത്തിൽ അപ്രാപ്യമായ ഒരു ലക്ഷ്യമാണെന്ന് ഇവിടെ നിന്ന് നമുക്ക് കാണാം.

മുകളിൽ പറഞ്ഞതെല്ലാം സംഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചാലകത സ്വഭാവമുള്ള ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം കണ്ടെത്തുകയും അതിൽ 2 ഭീമൻ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഘടിപ്പിക്കുകയും വേണം, അത് പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി 60 കിലോമീറ്റർ അകലെ സ്ഥിതിചെയ്യും.

ചില ഇലക്‌ട്രോഡുകളിലെ ഭൂമിയുടെ പ്രത്യേക ചാലകത തൃപ്തികരമാംവിധം താഴ്ന്ന നിലയിലാണെന്ന് നമുക്കറിയാവുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കിടയിലുള്ള വൈദ്യുത പ്രവാഹം അടിസ്ഥാനപരമായി നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ കുടലിൻ്റെ ആഴങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും അവയെ ഒരു മൂലകമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ഭീമൻ ആൻ്റിന. അത്തരമൊരു ആൻ്റിനയുടെ അസാധാരണമായ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകളുടെ പ്രാഥമിക ഉറവിടം സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും യുഎസ്എയിലും മാത്രമുള്ള ELF ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

തീർച്ചയായും, ഇൻ്റർനെറ്റ്, ഗ്ലോനാസ്, വയർലെസ് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ യുഗത്തിൽ, അന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം അർത്ഥശൂന്യവും വളരെ തമാശയല്ലാത്തതുമായ ഒരു തമാശയായി തോന്നിയേക്കാം - റേഡിയോ കണ്ടുപിടിച്ച് 120 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇവിടെ എന്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം?

എന്നാൽ ഇവിടെ ഒരു പ്രശ്നം മാത്രമേയുള്ളൂ - ബോട്ട്, വിമാനങ്ങളിൽ നിന്നും ഉപരിതല കപ്പലുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, സമുദ്രത്തിൻ്റെ ആഴങ്ങളിൽ നീങ്ങുന്നു, പരമ്പരാഗത HF, VHF, DV റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകളുടെ കോൾ അടയാളങ്ങളോട് ഒട്ടും പ്രതികരിക്കുന്നില്ല - ഉപ്പിട്ട കടൽ വെള്ളം, മികച്ച ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്, ഏതെങ്കിലും സിഗ്നലുകളെ വിശ്വസനീയമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

ശരി... ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബോട്ടിന് പെരിസ്കോപ്പ് ആഴത്തിൽ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വരാം, റേഡിയോ ആൻ്റിന നീട്ടുകയും തീരവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചെയ്യാം. പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചോ?
അയ്യോ, എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ല - ആധുനിക ആണവശക്തിയുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് മാസങ്ങളോളം വെള്ളത്തിനടിയിൽ തങ്ങാൻ കഴിയും, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ആശയവിനിമയ സെഷൻ നടത്താൻ ഇടയ്ക്കിടെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നു. കരയിൽ നിന്ന് അന്തർവാഹിനിയിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായി കൈമാറുന്നതാണ് പ്രശ്നത്തിൻ്റെ പ്രധാന പ്രാധാന്യം: ഒരു പ്രധാന ഓർഡർ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ദിവസമോ അതിൽ കൂടുതലോ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരുമോ - അടുത്ത ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ആശയവിനിമയ സെഷൻ വരെ?

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, തുടക്കത്തിൽ ആണവയുദ്ധംഅന്തർവാഹിനി മിസൈൽ വാഹകർ ഉപയോഗശൂന്യമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട് - ഉപരിതലത്തിൽ യുദ്ധങ്ങൾ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുമ്പോൾ, "മുകളിൽ" നടക്കുന്ന ദാരുണമായ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയാതെ, ബോട്ടുകൾ ലോക മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ ആഴങ്ങളിൽ "എട്ടുകൾ" ശാന്തമായി എഴുതുന്നത് തുടരും. നമ്മുടെ ആണവ പ്രതികാര ആക്രമണത്തെ കുറിച്ച്? യഥാസമയം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ നാവിക ആണവശക്തികൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
കടലിനടിയിൽ പതിയിരിക്കുന്ന ഒരു അന്തർവാഹിനിയെ എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെടാം?

ആദ്യ രീതി തികച്ചും യുക്തിസഹവും ലളിതവുമാണ്, അതേ സമയം അത് പ്രായോഗികമായി നടപ്പിലാക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പരിധി ആഗ്രഹിക്കുന്നത് വളരെയധികം അവശേഷിക്കുന്നു. നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് അണ്ടർവാട്ടർ സൗണ്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷനെക്കുറിച്ചാണ് - വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അക്കോസ്റ്റിക് തരംഗങ്ങൾ, വായുവിലൂടെയുള്ളതിനേക്കാൾ മികച്ച സമുദ്ര പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നു - 100 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ ശബ്ദത്തിൻ്റെ വേഗത 1468 മീ / സെ ആണ്!

അടിയിൽ ശക്തമായ ഹൈഡ്രോഫോണുകളോ സ്ഫോടനാത്മക ചാർജുകളോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത് - ഒരു നിശ്ചിത ഇടവേളയിൽ സ്ഫോടനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര റേഡിയോ ആശയവിനിമയം വഴി ഒരു പ്രധാന കോഡ് സന്ദേശം ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വരേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെ അന്തർവാഹിനികൾക്ക് വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കും. തീരദേശ മേഖലയിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്, പക്ഷേ ഇനി പസഫിക് സമുദ്രത്തെ "വിളിക്കാൻ" കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്ഫോടനങ്ങളുടെ ആവശ്യമായ ശക്തി എല്ലാ ന്യായമായ പരിധികളെയും കവിയും, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സുനാമി തരംഗം മോസ്കോയിൽ നിന്ന് എല്ലാം കഴുകിക്കളയും. ന്യൂയോര്ക്ക്.

തീർച്ചയായും, തന്ത്രപ്രധാനമായ മിസൈൽ വാഹകരും വിവിധോദ്ദേശ്യ ന്യൂക്ലിയർ അന്തർവാഹിനികളും സ്ഥിതിചെയ്യാൻ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഹൈഡ്രോഫോണുകളിലേക്ക് - നൂറുകണക്കിന് ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ കേബിളുകൾ അടിയിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും ... എന്നാൽ മറ്റൊന്നുണ്ടോ, കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും ഫലപ്രദവുമായ പരിഹാരം?

ഡെർ ഗോലിയാത്ത്. ഉയരങ്ങളോടുള്ള ഭയം

പ്രകൃതി നിയമങ്ങളെ മറികടക്കുക അസാധ്യമാണ്, എന്നാൽ ഓരോ നിയമത്തിനും അതിൻ്റേതായ അപവാദങ്ങളുണ്ട്. നീണ്ട, ഇടത്തരം, ഹ്രസ്വ, അൾട്രാ-ഹ്രസ്വ തരംഗങ്ങൾക്ക് കടൽ ഉപരിതലം സുതാര്യമല്ല. അതേ സമയം, അയണോസ്ഫിയറിൽ നിന്ന് പ്രതിഫലിക്കുന്ന അൾട്രാ-ലോംഗ് തരംഗങ്ങൾ, ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകളോളം ചക്രവാളത്തിനപ്പുറം എളുപ്പത്തിൽ വ്യാപിക്കുകയും സമുദ്രങ്ങളുടെ ആഴങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ പ്രാപ്തമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തി - അൾട്രാ ലോംഗ് തരംഗങ്ങളിൽ ഒരു ആശയവിനിമയ സംവിധാനം. അന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ നിസ്സാരമല്ലാത്ത പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു!

എന്നാൽ എല്ലാ റേഡിയോ അമച്വർമാരും റേഡിയോ വിദഗ്‌ധരും എന്തിനാണ് അവരുടെ മുഖത്ത് സങ്കടകരമായ ഭാവവുമായി ഇരിക്കുന്നത്?

റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ അവയുടെ ആവൃത്തിയിൽ തുളച്ചുകയറുന്നതിൻ്റെ ആഴത്തിൻ്റെ ആശ്രിതത്വം. VLF (വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി) - വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികൾ, ELF (വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി) - വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികൾ

10 കിലോമീറ്ററിലധികം തരംഗദൈർഘ്യമുള്ള റേഡിയോ തരംഗങ്ങളാണ് അൾട്രാ ലോംഗ് തരംഗങ്ങൾ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 3 മുതൽ 30 kHz വരെയുള്ള വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികളുടെ (VLF) ശ്രേണിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്, വിളിക്കപ്പെടുന്നവ. "മൈറിയമീറ്റർ തരംഗങ്ങൾ". നിങ്ങളുടെ റേഡിയോകളിൽ ഈ ശ്രേണി തിരയാൻ പോലും ശ്രമിക്കരുത് - അൾട്രാ-ലോംഗ് തരംഗങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അതിശയകരമായ വലുപ്പമുള്ള, നിരവധി കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ആൻ്റിനകൾ ആവശ്യമാണ് - സിവിലിയൻ റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകളൊന്നും "മിരിയമീറ്റർ തരംഗങ്ങൾ" ശ്രേണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

ആൻ്റിനകളുടെ ഭീമാകാരമായ അളവുകൾ വിഎൽഎഫ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന തടസ്സമാണ്.

എന്നിട്ടും, ഈ മേഖലയിലെ ഗവേഷണം ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ നടന്നു - അവരുടെ ഫലം അവിശ്വസനീയമായ ഡെർ ഗോലിയാത്ത് ("ഗോലിയാത്ത്") ആയിരുന്നു. ജർമ്മൻ "വണ്ടർവാഫ്" യുടെ മറ്റൊരു പ്രതിനിധി ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ അൾട്രാ-ലോംഗ്-വേവ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനാണ്, ഇത് ക്രീഗ്സ്മറൈനിൻ്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി സൃഷ്ടിച്ചു. ഗോലിയാത്തിൻ്റെ സിഗ്നലുകൾ കേപ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പിലെ അന്തർവാഹിനികൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ സ്വീകരിച്ചു, അതേസമയം സൂപ്പർ ട്രാൻസ്മിറ്റർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾക്ക് 30 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ വെള്ളം തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയും.

ഗോലിയാത്ത് പിന്തുണയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ കാറിൻ്റെ അളവുകൾ

ഗോലിയാത്തിൻ്റെ രൂപം അതിശയകരമാണ്: VLF ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ് ആൻ്റിനയിൽ 210 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള മൂന്ന് കേന്ദ്ര തൂണുകൾക്ക് ചുറ്റും മൂന്ന് കുട ഭാഗങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ആൻ്റിനയുടെ കോണുകൾ 170 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള പതിനഞ്ച് ലാറ്റിസ് മാസ്റ്റുകളായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ആൻ്റിന ഷീറ്റും 400 മീറ്റർ വശമുള്ള ആറ് സാധാരണ ത്രികോണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ചലിക്കുന്ന അലുമിനിയം ഷെല്ലിലെ സ്റ്റീൽ കേബിളുകളുടെ ഒരു സംവിധാനമാണിത്. 7-ടൺ കൌണ്ടർവെയ്റ്റുകളാൽ ആൻ്റിന വെബ് ടെൻഷൻ ചെയ്യുന്നു.

പരമാവധി ട്രാൻസ്മിറ്റർ പവർ 1.8 മെഗാവാട്ട് ആണ്. പ്രവർത്തന ശ്രേണി 15 - 60 kHz, തരംഗദൈർഘ്യം 5000 - 20,000 മീ. ഡാറ്റ കൈമാറ്റ നിരക്ക് - 300 bps വരെ.

കൽബെയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് ഒരു മഹത്തായ റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് 1943 ലെ വസന്തകാലത്ത് പൂർത്തിയായി. 1945 ഏപ്രിലിൽ അമേരിക്കൻ സൈന്യം "വസ്തു" പിടിച്ചെടുക്കുന്നതുവരെ, വിശാലമായ അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിലെ "ചെന്നായ പായ്ക്കുകളുടെ" പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് രണ്ട് വർഷക്കാലം "ഗോലിയാത്ത്" ക്രീഗ്സ്മറൈനിൻ്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിച്ചു. കുറച്ച് സമയത്തിനുശേഷം, ഈ പ്രദേശം സോവിയറ്റ് ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായി - സ്റ്റേഷൻ ഉടൻ പൊളിച്ച് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.

റഷ്യക്കാർ ഗോലിയാത്തിനെ എവിടെയാണ് ഒളിപ്പിച്ചതെന്ന് അറുപത് വർഷമായി ജർമ്മൻകാർ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. ജർമ്മൻ ഡിസൈനിൻ്റെ ഒരു മാസ്റ്റർപീസ് പാഴാകാൻ ഈ ബാർബേറിയൻമാർ ശരിക്കും അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ഈ രഹസ്യം വെളിപ്പെട്ടു - ജർമ്മൻ പത്രങ്ങൾ ഉച്ചത്തിലുള്ള തലക്കെട്ടുകളോടെ പുറത്തുവന്നു: “സംവേദനം! "ഗോലിയാത്ത്" കണ്ടെത്തി! സ്റ്റേഷൻ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലാണ്!"

ദ്രുഷ്നി ഗ്രാമത്തിനടുത്തുള്ള നിസ്നി നോവ്ഗൊറോഡ് മേഖലയിലെ ക്സ്റ്റോവ്സ്കി ജില്ലയിൽ “ഗോലിയാത്ത്” ൻ്റെ ഉയരമുള്ള കൊടിമരങ്ങൾ ഉയർന്നു - പിടിച്ചെടുത്ത സൂപ്പർ ട്രാൻസ്മിറ്റർ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നത് ഇവിടെ നിന്നാണ്. ഗോലിയാത്തിനെ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനുള്ള തീരുമാനം 1949-ൽ വീണ്ടും നടന്നു; ആദ്യത്തെ സംപ്രേക്ഷണം 1952 ഡിസംബർ 27-ന് നടന്നു. ഇപ്പോൾ, 60 വർഷത്തിലേറെയായി, ഐതിഹാസികമായ "ഗോലിയാത്ത്" നമ്മുടെ പിതൃരാജ്യത്തെ കാത്തുസൂക്ഷിക്കുന്നു, വെള്ളത്തിനടിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന നാവിക അന്തർവാഹിനികളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, അതേ സമയം ബീറ്റ കൃത്യതയുള്ള സമയ സേവനത്തിനുള്ള ട്രാൻസ്മിറ്ററാണ്.

ഗോലിയാത്തിൻ്റെ കഴിവുകളിൽ ആകൃഷ്ടരായ സോവിയറ്റ് വിദഗ്ധർ അവിടെ നിൽക്കാതെ ജർമ്മൻ ആശയങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1964-ൽ, വിലെയ്ക (റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ബെലാറസ്) നഗരത്തിൽ നിന്ന് 7 കിലോമീറ്റർ അകലെ, നാവികസേനയുടെ 43-ാമത്തെ ആശയവിനിമയ കേന്ദ്രം എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ, അതിലും വലിയ റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചു.

ഇന്ന്, വിലീകയ്ക്ക് സമീപമുള്ള വിഎൽഎഫ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ, സെവാസ്റ്റോപോളിലെ നാവിക താവളമായ ബൈകോണൂർ കോസ്മോഡ്രോം, കോക്കസസിലെയും മധ്യേഷ്യയിലെയും താവളങ്ങൾ എന്നിവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിദേശ സൈനിക സൗകര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ. ബെലാറസിലെ സിവിലിയൻ പൗരന്മാരെ കണക്കാക്കാതെ റഷ്യൻ നാവികസേനയിലെ 300 ഓളം ഉദ്യോഗസ്ഥരും മിഡ്‌ഷിപ്പ്മാൻമാരും വിലേക്ക കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സെൻ്ററിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു. നിയമപരമായി, ഈ സൗകര്യത്തിന് ഒരു സൈനിക താവളത്തിൻ്റെ പദവി ഇല്ല, കൂടാതെ റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ്റെ പ്രദേശം 2020 വരെ സൗജന്യ ഉപയോഗത്തിനായി റഷ്യയിലേക്ക് മാറ്റി.

റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ 43-ാമത്തെ ആശയവിനിമയ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ പ്രധാന ആകർഷണം, തീർച്ചയായും, ജർമ്മൻ "ഗോലിയാത്ത്" ൻ്റെ പ്രതിച്ഛായയിലും സാദൃശ്യത്തിലും സൃഷ്ടിച്ച VLF റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്റർ "Antey" (RJH69) ആണ്. പിടിച്ചെടുത്ത ജർമ്മൻ ഉപകരണങ്ങളേക്കാൾ പുതിയ സ്റ്റേഷൻ വളരെ വലുതും വികസിതവുമാണ്: സെൻട്രൽ സപ്പോർട്ടുകളുടെ ഉയരം 305 മീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു, സൈഡ് ലാറ്റിസ് മാസ്റ്റുകളുടെ ഉയരം 270 മീറ്ററിലെത്തി. ആൻ്റിനകൾ കൈമാറുന്നതിനു പുറമേ, 650 ഹെക്ടർ പ്രദേശത്ത് നിരവധി സാങ്കേതിക കെട്ടിടങ്ങൾ, വളരെ സുരക്ഷിതമായ ഭൂഗർഭ ബങ്കർ ഉൾപ്പെടെ.

റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ 43-ാമത്തെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സെൻ്റർ അറ്റ്ലാൻ്റിക്, ഇന്ത്യൻ, നോർത്ത് പസഫിക് സമുദ്രങ്ങളിലെ ജലത്തിൽ യുദ്ധ ഡ്യൂട്ടിയിൽ ആണവശക്തിയുള്ള ബോട്ടുകളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. അതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഭീമൻ ആൻ്റിന കോംപ്ലക്സ് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ വ്യോമസേന, തന്ത്രപരമായ മിസൈൽ സേന, ബഹിരാകാശ സേന എന്നിവയുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാം; ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണത്തിനും ഇലക്ട്രോണിക് യുദ്ധത്തിനും ആൻ്റിന ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളിൽ ഒന്നാണ്. ബീറ്റ പ്രിസിഷൻ ടൈം സർവീസ്.

ശക്തമായ റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളായ "ഗോലിയാത്ത്", "ആൻ്റേ" എന്നിവ ഉത്തരാർദ്ധഗോളത്തിലും മറ്റുമുള്ള അൾട്രാ ലോംഗ് തരംഗങ്ങളിൽ വിശ്വസനീയമായ ആശയവിനിമയം നൽകുന്നു. വലിയ പ്രദേശംഭൂമിയുടെ ദക്ഷിണാർദ്ധഗോളം. എന്നാൽ അന്തർവാഹിനി യുദ്ധ പട്രോളിംഗ് പ്രദേശങ്ങൾ തെക്കൻ അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിലേക്കോ പസഫിക് സമുദ്രത്തിൻ്റെ മധ്യരേഖാ അക്ഷാംശങ്ങളിലേക്കോ മാറിയാലോ?

പ്രത്യേക സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നേവി ഏവിയേഷന് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്: Tu-142MR "ഈഗിൾ" റിപ്പീറ്റർ എയർക്രാഫ്റ്റ് (നാറ്റോ വർഗ്ഗീകരണം ബിയർ-ജെ അനുസരിച്ച്) - നാവിക ആണവ സേനകൾക്കായുള്ള കരുതൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്.

1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ Tu-142 അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ വിമാനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചത് (ഇത് T-95 സ്ട്രാറ്റജിക് ബോംബറിൻ്റെ പരിഷ്ക്കരണമാണ്), തിരയൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ "ഈഗിൾ" അതിൻ്റെ പൂർവ്വികനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് - പകരം, ആദ്യത്തെ കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ഫ്രെഗാറ്റ് വിഎൽഎഫ് റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്ററിൻ്റെ 8600 മീറ്റർ ആൻ്റിനയുള്ള ഒരു റീൽ ഉണ്ട്. അൾട്രാ-ലോംഗ്-വേവ് സ്റ്റേഷന് പുറമേ, Tu-142MR-ൽ പരമ്പരാഗത റേഡിയോ വേവ് ബാൻഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു കൂട്ടം ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട് (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ശക്തമായ എച്ച്എഫ് റിപ്പീറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലും ചെയ്യാൻ വിമാനത്തിന് കഴിയും. എടുക്കാതെ).
2000 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള നിരവധി വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും 568-ാമത്തെ ഗാർഡുകളുടെ മൂന്നാം സ്ക്വാഡ്രണിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പസഫിക് കപ്പലിൻ്റെ മിക്സഡ് എയർ റെജിമെൻ്റ്.

തീർച്ചയായും, റിലേ വിമാനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം നിർബന്ധിത (ബാക്കപ്പ്) അർദ്ധ-അളവ് അല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല - ഒരു യഥാർത്ഥ സംഘർഷമുണ്ടായാൽ, Tu-142MR ശത്രുവിമാനങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ തടയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ, ഒരു പ്രത്യേക വിമാനം ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു. സ്ക്വയർ അണ്ടർവാട്ടർ മിസൈൽ കാരിയർ അഴിച്ചുമാറ്റുകയും അന്തർവാഹിനിയുടെ സ്ഥാനം ശത്രുവിന് വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ലോക മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ ഏത് കോണിലും യുദ്ധ പട്രോളിംഗ് നടത്തുന്ന ആണവ അന്തർവാഹിനി കമാൻഡർമാർക്ക് രാജ്യത്തിൻ്റെ സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വത്തിൻ്റെ ഉത്തരവുകൾ സമയബന്ധിതമായി അറിയിക്കാൻ നാവികർക്ക് അസാധാരണമായ വിശ്വസനീയമായ മാർഗം ആവശ്യമാണ്. അൾട്രാ-ലോംഗ് തരംഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, രണ്ട് പതിനായിരക്കണക്കിന് മീറ്റർ മാത്രം ജല നിരയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു, പുതിയ സംവിധാനംആശയവിനിമയങ്ങൾ 100 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആഴത്തിൽ അടിയന്തര സന്ദേശങ്ങളുടെ വിശ്വസനീയമായ സ്വീകരണം ഉറപ്പാക്കണം.

അതെ... വളരെ നിസ്സാരമല്ലാത്ത ഒരു സാങ്കേതിക ജോലിയാണ് സിഗ്നൽമാൻമാർക്ക് നേരിടേണ്ടി വന്നത്.

ZEUS

...1990-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, സ്റ്റാൻഫോർഡ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ (കാലിഫോർണിയ) ശാസ്ത്രജ്ഞർ റേഡിയോ എഞ്ചിനീയറിംഗിലും റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിഷനിലും ഗവേഷണം സംബന്ധിച്ച് രസകരമായ നിരവധി പ്രസ്താവനകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. അമേരിക്കക്കാർ അസാധാരണമായ ഒരു പ്രതിഭാസത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട് - ഭൂമിയുടെ എല്ലാ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ശാസ്ത്രീയ റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ പതിവായി, അതേ സമയം, 82 Hz (അല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പരിചിതമായ ഫോർമാറ്റിൽ, 0.000082 MHz) ആവർത്തിച്ചുള്ള വിചിത്രമായ സിഗ്നലുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. സൂചിപ്പിച്ച ആവൃത്തി വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തികളുടെ (ELF) ശ്രേണിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഭീകരമായ തരംഗത്തിൻ്റെ നീളം 3658.5 കിലോമീറ്ററാണ് (ഭൂമിയുടെ വ്യാസത്തിൻ്റെ നാലിലൊന്ന്).

"ZEUS"-ൻ്റെ 16-മിനിറ്റ് സംപ്രേക്ഷണം, 12/08/2000-ന് 08:40 UTC-ന് രേഖപ്പെടുത്തി

ഓരോ 5-15 മിനിറ്റിലും ഒരു സെഷനിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത മൂന്ന് അക്കങ്ങളാണ്. സിഗ്നലുകൾ ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വരുന്നു - ഗ്രഹം തന്നെ അവരോട് സംസാരിക്കുന്നത് പോലെ ഗവേഷകർക്ക് ഒരു നിഗൂഢ വികാരമുണ്ട്.
മിസ്റ്റിസിസം എന്നത് മധ്യകാല അവ്യക്തവാദികളുടെ കാര്യമാണ്, ഭൂമിയുടെ മറുവശത്ത് എവിടെയോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അവിശ്വസനീയമായ ELF ട്രാൻസ്മിറ്ററാണ് തങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെന്ന് വികസിത യാങ്കികൾ ഉടൻ മനസ്സിലാക്കി. എവിടെ? എവിടെയാണെന്ന് വ്യക്തമാണ് - റഷ്യയിൽ. ഈ ഭ്രാന്തൻ റഷ്യക്കാർ മുഴുവൻ ഗ്രഹത്തെയും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്തതായി തോന്നുന്നു, എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള ഒരു ഭീമൻ ആൻ്റിനയായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സെവെറോമോർസ്ക് -3 സൈനിക എയർഫീൽഡിന് (കോല പെനിൻസുല) തെക്ക് 18 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് രഹസ്യ ZEUS സൗകര്യം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. മാപ്പിൽ ഗൂഗിൾ ഭൂപടംരണ്ട് ക്ലിയറിംഗുകൾ (ഡയഗണലായി) വ്യക്തമായി കാണാം, ഫോറസ്റ്റ്-ടുണ്ട്രയിലൂടെ രണ്ട് ഡസൻ കിലോമീറ്ററോളം നീളുന്നു (നിരവധി ഇൻ്റർനെറ്റ് ഉറവിടങ്ങൾ ലൈനുകളുടെ നീളം 30-ലും 60 കിലോമീറ്ററിലും സൂചിപ്പിക്കുന്നു), കൂടാതെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഘടനകൾ, പ്രവേശന റോഡുകൾ കൂടാതെ രണ്ട് പ്രധാന ലൈനുകളുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തേക്ക് 10 കി.മീ.

"ഫീഡറുകൾ" ഉള്ള ക്ലിയറിംഗുകൾ (മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ എന്താണെന്ന് ഉടൻ തന്നെ ഊഹിക്കും ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്), ചിലപ്പോൾ ആൻ്റിനകളായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇവ രണ്ട് ഭീമൻ "ഇലക്ട്രോഡുകൾ" ആണ്, അതിലൂടെ 30 മെഗാവാട്ട് ശക്തിയുള്ള ഒരു വൈദ്യുത ഡിസ്ചാർജ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഭൂമി എന്ന ഗ്രഹം തന്നെയാണ് ആൻ്റിന.

സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഈ സ്ഥലത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രാദേശിക മണ്ണിൻ്റെ കുറഞ്ഞ നിർദ്ദിഷ്ട ചാലകതയാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നു - 2-3 കിലോമീറ്റർ കോൺടാക്റ്റ് കിണറുകളുടെ ആഴത്തിൽ, വൈദ്യുത പ്രേരണകൾ ഭൂമിയുടെ കുടലിലേക്ക് ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയും ഗ്രഹത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭീമാകാരമായ ELF ജനറേറ്ററിൻ്റെ പൾസുകൾ അൻ്റാർട്ടിക്കയിലെ ശാസ്ത്രീയ സ്റ്റേഷനുകൾ പോലും വ്യക്തമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

അവതരിപ്പിച്ച സ്കീമിന് അതിൻ്റെ പോരായ്മകളില്ല - വലിയ അളവുകളും വളരെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും. ട്രാൻസ്മിറ്ററിൻ്റെ ഭീമാകാരമായ ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ പവർ കുറച്ച് വാട്ട്സ് മാത്രമാണ്. കൂടാതെ, അത്തരം നീണ്ട തരംഗങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഗണ്യമായ സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

200 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ ഒരു കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള വലിച്ചുനീട്ടിയ ആൻ്റിന ഉപയോഗിച്ച് അന്തർവാഹിനികൾക്ക് സിയൂസ് സിഗ്നലുകൾ ലഭിക്കുന്നു. വളരെ കുറഞ്ഞ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്ഫർ നിരക്ക് (ഏതാനും മിനിറ്റിൽ ഒരു ബൈറ്റ്) കാരണം, ലളിതമായ കോഡുചെയ്ത സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറാൻ ZEUS സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്: "ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയരുക (ഒരു ബീക്കൺ പ്രകാശനം ചെയ്യുക) ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയത്തിലൂടെ സന്ദേശം ശ്രദ്ധിക്കുക. ”

ശരിയായി പറഞ്ഞാൽ, ശീതയുദ്ധകാലത്ത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി ആദ്യമായി വിഭാവനം ചെയ്യപ്പെട്ടത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് - 1968-ൽ, സാങ്കുയിൻ ("ഓപ്റ്റിമിസ്റ്റിക്") എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ ഒരു രഹസ്യ നാവികസേനാ സൗകര്യം നിർദ്ദേശിച്ചു - യാങ്കീസ് ​​40 വയസ്സ് തികയാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. വിസ്കോൺസിൻ വനമേഖലയുടെ % ഒരു ഭീമൻ ട്രാൻസ്മിറ്ററാക്കി, അതിൽ 6,000 മൈൽ ഭൂഗർഭ കേബിളുകളും സഹായ ഉപകരണങ്ങളും പവർ ജനറേറ്ററുകളും സ്ഥാപിക്കാൻ 100 അതീവ സുരക്ഷിതമായ ബങ്കറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്രഷ്‌ടാക്കൾ വിഭാവനം ചെയ്‌തതുപോലെ, ഒരു ആണവ സ്‌ഫോടനത്തെ നേരിടാനും ലോക മഹാസമുദ്രത്തിലെ ഏത് പ്രദേശത്തും യുഎസ് നാവികസേനയുടെ എല്ലാ ആണവ അന്തർവാഹിനികളിലേക്കും മിസൈൽ ആക്രമണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സിഗ്നൽ വിശ്വസനീയമായ സംപ്രേക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാനും ഈ സംവിധാനത്തിന് കഴിയും.

അമേരിക്കൻ ELF ട്രാൻസ്മിറ്റർ (ക്ലാം ലേക്ക്, വിസ്കോൺസിൻ, 1982)

1977-1984-ൽ, സീഫെറർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ഈ പ്രോജക്റ്റ് കുറച്ച് അസംബന്ധ രൂപത്തിലാണ് നടപ്പിലാക്കിയത്, അതിൻ്റെ ആൻ്റിനകൾ ക്ലാം തടാകത്തിലും (വിസ്കോൺസിൻ) യുഎസ് സോയർ എയർഫോഴ്സ് ബേസിലും (മിഷിഗൺ) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അമേരിക്കൻ ELF ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ പ്രവർത്തന ആവൃത്തി 76 Hz ആണ് (തരംഗദൈർഘ്യം 3947.4 കി.മീ). സീഫെറർ ട്രാൻസ്മിറ്റർ പവർ 3 മെഗാവാട്ട് ആണ്. 2004-ൽ ഈ സംവിധാനം കോംബാറ്റ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു.

നിലവിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ദിശഅന്തർവാഹിനികളുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് നീല-പച്ച സ്പെക്ട്രത്തിൻ്റെ (0.42-0.53 മൈക്രോൺ) ലേസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ വികിരണം ജല പരിസ്ഥിതിയെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നഷ്ടത്തോടെ മറികടക്കുകയും 300 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയും ചെയ്യുന്നു. ബീമിൻ്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിൽ വ്യക്തമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കൂടാതെ, ഈ സ്കീമിൻ്റെ "ഇടർച്ച തടയൽ" എമിറ്ററിൻ്റെ ഉയർന്ന ആവശ്യമായ ശക്തിയാണ്. വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള റിഫ്ലക്ടറുകളുള്ള റിലേ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ആദ്യ ഓപ്ഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു റിപ്പീറ്റർ ഇല്ലാത്ത ഓപ്ഷന് ഭ്രമണപഥത്തിൽ ശക്തമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിൻറെ സാന്നിധ്യം ആവശ്യമാണ് - 10 W ലേസർ പവർ ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഓർഡറുകൾ കൂടിയ പവർ ഉള്ള ഒരു പവർ പ്ലാൻ്റ് ആവശ്യമാണ്.

ഉപസംഹാരമായി, റഷ്യൻ നാവികസേന നാവിക ആണവ സേനയുടെ പൂർണ്ണ പൂരകങ്ങളുള്ള ലോകത്തിലെ രണ്ട് കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മതിയായ എണ്ണം കാരിയറുകൾ, മിസൈലുകൾ, വാർഹെഡുകൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, അന്തർവാഹിനികൾ ഉപയോഗിച്ച് ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ നമ്മുടെ രാജ്യം ഗൗരവമായ ഗവേഷണം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതില്ലാതെ നാവിക തന്ത്രപരമായ ആണവ സേനകൾക്ക് അവയുടെ അശുഭകരമായ പ്രാധാന്യം നഷ്ടപ്പെടുമായിരുന്നു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് "ഗോലിയാത്ത്"

ബോയിംഗ് ഇ-6 മെർക്കുറി കൺട്രോൾ ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് എയർക്രാഫ്റ്റ്, യുഎസ് നേവി ന്യൂക്ലിയർ-പവർ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ അന്തർവാഹിനികളുടെ (എസ്എസ്ബിഎൻ) ബാക്കപ്പ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഭാഗമാണ്.

അന്തർവാഹിനികൾ പരിഹരിക്കുന്ന ജോലികളുടെ പ്രാധാന്യം അവർക്ക് ഉപരിതല ആശയവിനിമയങ്ങൾ നൽകേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ജോലിയുടെ പ്രധാന ദിശ കണ്ടുമുട്ടുന്ന വിശ്വസനീയമായ, ശബ്ദ-പ്രൂഫ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സൃഷ്ടിയാണ് ആധുനിക സാഹചര്യങ്ങൾ. അന്തർവാഹിനി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ രഹസ്യം ഉറപ്പാക്കാൻ, ആശയവിനിമയ തരങ്ങൾ, ഊർജ്ജം, സമയം, ആവൃത്തി മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സംഘടനാ, സാങ്കേതിക നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു. "ഷോർ-ടു-അന്തർവാഹിനി" ദിശയിൽ, ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ പ്രധാന മാർഗ്ഗം 2-30 kHz പരിധിയിലുള്ള അൾട്രാ-ലോംഗ് വേവ് (VLW) ആശയവിനിമയങ്ങളാണ്. ഈ ആവൃത്തിയിലുള്ള സിഗ്നലുകൾക്ക് സമുദ്രത്തിലേക്ക് 50 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയും.

VLF, DV, SV ശ്രേണികളിൽ സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്, അന്തർവാഹിനികൾ വിവിധ തരം ആൻ്റിനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന്, ഒരു സ്റ്റബ് കേബിൾ അല്ലെങ്കിൽ "ഫ്ലോട്ടിംഗ് കേബിൾ", സമുദ്ര പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് ഒറ്റപ്പെട്ട പോസിറ്റീവ് ബൂയൻസി ഉള്ള ഒരു നീണ്ട കണ്ടക്ടറാണ്. ആഴത്തിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, ഈ കേബിൾ അന്തർവാഹിനിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവിടുകയും ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഒഴുകുകയും റേഡിയോ സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അത്തരമൊരു ആൻ്റിന രൂപകൽപ്പനയിൽ ലളിതമാണ്, പക്ഷേ വിമാനത്തിൽ നിന്നോ ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്നോ അതുപോലെ തന്നെ ജലത്തിൽ കേബിൾ നീങ്ങുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഹൈഡ്രോകോസ്റ്റിക് നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ വഴിയും ദൃശ്യപരമായി കണ്ടെത്താനാകും. "ഫ്ലോട്ടിംഗ് കേബിളിൻ്റെ" ഒരു ഗുരുതരമായ പോരായ്മ, അത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ, അല്ലാത്തപക്ഷം സിഗ്നൽ സ്വീകരണം അസാധ്യമായ ആഴത്തിൽ മുങ്ങിപ്പോകും.

മറ്റൊരു തരം - “വലിച്ച ബോയ്” - ഒരു സ്ട്രീംലൈൻ ചെയ്ത കമ്പാർട്ടുമെൻ്റാണ്; അതിൽ ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ആൻ്റിന ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോട്ട് വലിച്ചുകൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിലൂടെ സ്വീകരിച്ച സിഗ്നൽ റിസീവർ ഇൻപുട്ടിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡെപ്ത് കൺട്രോൾ ഉപകരണം വിവിധ യാത്രാ വേഗതകളിൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഡെപ്ത് നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാര്യമായ ആഴത്തിൽ നീന്തുമ്പോൾ, ഒരു നീണ്ട കേബിൾ ആവശ്യമാണ്, അത് തകർക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും അതുപോലെ ശബ്ദ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കാനും വേഗത പരിമിതമാണ്.

"ഷോർ-അന്തർവാഹിനി" ദിശയിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ ആശയവിനിമയ ചാനൽ അൾട്രാ-ലോ ഫ്രീക്വൻസി കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (എൽവിഎഫ്) ആണ്, ഇത് മുകളിലുള്ള നിരവധി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

വിഎൽഎഫ് തരംഗങ്ങൾക്ക് സമുദ്രത്തിൻ്റെ വലിയ ആഴങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയും. വലിച്ചിഴച്ച ആൻ്റിന ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു അന്തർവാഹിനിക്ക് നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ ആഴത്തിലും അതിനു താഴെയും ഒരു വിഎൽഎഫ് സിഗ്നൽ ലഭിക്കും. ധ്രുവീയ മഞ്ഞ്ശരാശരി 3 മീറ്റർ കനം ഉള്ളത്, ഇന്ന് VLF കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം പരിഗണിക്കുന്നത് യാദൃശ്ചികമല്ല, എന്നാൽ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അന്തർവാഹിനികളെ അലാറം ഉപയോഗിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗം, VLF അല്ലെങ്കിൽ HF എന്നിവയിൽ പ്രക്ഷേപണം സ്വീകരിക്കുന്നതിന് അവയുടെ ഉപരിതലത്തെ സൂചിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. വിഎച്ച്എഫ് ബാൻഡുകൾ. റേഡിയോ തരംഗ പ്രചാരണ മാധ്യമത്തിലും മനഃപൂർവമായ ഇടപെടലിലും ആണവ സ്ഫോടനങ്ങളുടെ ആഘാതത്തെ ഇത് ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.

അതിൻ്റെ പോരായ്മകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: കുറഞ്ഞ വേഗതവിവര കൈമാറ്റം (15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 3 പ്രതീകങ്ങൾ മാത്രം), തീരദേശ ആൻ്റിന സംവിധാനങ്ങളുടെ വലിയ അളവുകൾ, ഊർജ്ജ-ഇൻ്റൻസീവ് പവർ സ്രോതസ്സുകൾ, ശത്രു ന്യൂക്ലിയർ സ്‌ട്രൈക്കുകൾക്കുള്ള അവരുടെ ദുർബലത. VLF ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ അതിജീവനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, യുഎസ് നേവി കമാൻഡ് അനിയന്ത്രിതമായ ബലൂണുകൾ റിപ്പീറ്ററുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത പരിഗണിക്കുന്നു.

വിദേശത്ത്, നിസ്സംശയമായ നേട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിഎൽഎഫ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഡൈവിംഗ് ആഴത്തിൽ രഹസ്യം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനും സ്വീകരിക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന വിവര വേഗത നൽകുന്നില്ലെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

മറ്റ് പാരമ്പര്യേതര മേഖലകളിൽ ഊർജിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഒപ്റ്റിക്കൽ (ലേസർ) ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ പഠിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന നേട്ടം ഈ ശ്രേണിയിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ സമുദ്രത്തിലേക്ക് ഗണ്യമായ ആഴത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാനുള്ള കഴിവാണ്. ലോക മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗം പ്രദേശങ്ങളിലും, ഒരു അന്തർവാഹിനിയുടെ പുറംചട്ടയിലെ സെൻസിറ്റീവ് സെൻസറുകളുടെ സഹായത്തോടെ, 500-700 മീറ്റർ താഴ്ചയിൽ ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് അഭികാമ്യമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ഉപഗ്രഹത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ലേസർ ഉപയോഗിക്കുക.

ഒപ്റ്റിക്കൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ്റെ പോരായ്മകളിലൊന്ന്, ബീം ലക്ഷ്യമിടാൻ വിലാസക്കാരൻ്റെ സ്ഥാനം കൃത്യമായി അറിയേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയാണ്, ഇത് ഒരേ സന്ദേശം വിവിധ മേഖലകളിലേക്ക് തുടർച്ചയായി സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മറികടക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് വിലാസക്കാരനിൽ എത്താൻ എടുക്കുന്ന സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ, അന്തർവാഹിനികൾ സ്ഥിതിചെയ്യാൻ സാധ്യതയുള്ള എല്ലാ മേഖലകളിലേക്കും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സംപ്രേക്ഷണത്തിനായി ഉയർന്ന പവർ ലേസർ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

ലേസർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ചാനലുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, താരതമ്യേന ഉയർന്ന ചിലവ് കാരണം അവയുടെ പ്രായോഗിക നിർവ്വഹണം വൈകുകയാണ്.

കരയും ബോട്ടും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം ശബ്‌ദ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വിദേശ വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ശബ്ദ തരംഗങ്ങൾആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകളിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു, പക്ഷേ ദീർഘദൂരങ്ങളിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും. കൂടാതെ, സിഗ്നൽ ശത്രുവിന് എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനും ഇലക്ട്രോണിക് യുദ്ധത്തിലൂടെ അടിച്ചമർത്താനും കഴിയും. കരയിലേക്ക് കേബിൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അണ്ടർവാട്ടർ ബോയ്‌കളിലെ സ്റ്റേഷണറി റിസീവറുകളുടെയും ലോ-പവർ അക്കോസ്റ്റിക് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളുടെയും പ്രവർത്തനമാണ് ഹൈഡ്രോകോസ്റ്റിക് ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ ഒരു രീതിയെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

ന്യൂട്രിനോ രശ്മികളുടെ (വൈദ്യുത നിഷ്പക്ഷ പ്രാഥമിക കണങ്ങൾ) ഉപയോഗത്തിൽ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള അന്തർവാഹിനികളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനുള്ള സാധ്യതകളും ശാസ്ത്രജ്ഞർ കാണുന്നു. വളരെ കുറച്ച് ഊർജ്ജനഷ്ടം കൊണ്ട് പ്രകാശവേഗതയിൽ ഭൂമിയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ഇവയ്ക്ക് കഴിവുണ്ട്. പ്രത്യേക ഫോട്ടോമൾട്ടിപ്ലയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സമുദ്രജല തന്മാത്രകളുടെ ന്യൂക്ലിയസുകളുമായുള്ള ന്യൂട്രിനോകളുടെ കൂട്ടിയിടിയുടെ ഫലമായി അന്തർവാഹിനി ലൈറ്റ് പൾസുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും. സൂര്യപ്രകാശം, കോസ്മിക് കിരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഇടപെടൽ വളരെ കുറവായ വലിയ ആഴങ്ങളിൽ അത്തരം തികച്ചും രഹസ്യമായ ആശയവിനിമയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഫലപ്രദമാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ന്യൂട്രിനോ ജനറേറ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് നിലവിൽ അത്തരം മെറ്റീരിയൽ ചെലവുകൾ ആവശ്യമാണ്, അത് നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രായോഗികമായി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

"തീരം - അന്തർവാഹിനി" ദിശയിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനായി, വിഎച്ച്എഫ് ശ്രേണിയിൽ ഒരേസമയം, ഹ്രസ്വവും അൾട്രാ-ഹ്രസ്വവുമായ തരംഗങ്ങളിൽ പ്രക്ഷേപണം നടത്തുന്നു. ഈ ശ്രേണികളിൽ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്, അന്തർവാഹിനി പെരിസ്‌കോപ്പ് ആഴത്തിലേക്ക് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയും മാസ്റ്റ് ആൻ്റിന ഉയർത്തുകയും വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രഹസ്യം നഷ്ടപ്പെടും. അതിനാൽ, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സെഷനുകൾക്ക് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് അത്തരം ആശയവിനിമയം ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതേസമയം, ഒരു ആണവയുദ്ധത്തിലെ വിഎച്ച്എഫ്, എച്ച്എഫ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഏറ്റവും മോടിയുള്ളതും സുസ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമാകുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം ELF, VLF സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഭീമാകാരവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ആൻ്റിന ഫീൽഡുകളുള്ള തീരദേശ നോഡുകൾ നശിപ്പിക്കപ്പെടും.

"അന്തർവാഹിനി - തീരം" ദിശയിലുള്ള പ്രക്ഷേപണം ഒരു ഉപഗ്രഹം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇടനിലക്കാരൻ (കപ്പൽ, വിമാനം) വഴി എച്ച്എഫ്, വിഎച്ച്എഫ് എന്നിവയിൽ പെരിസ്കോപ്പ് ആഴത്തിൽ നടത്തുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു മാസ്റ്റ് ആൻ്റിന ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് റഡാർ വഴി എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും, ഈ ശ്രേണിയുടെ എമിറ്റഡ് സിഗ്നൽ കണ്ടെത്താനാകും. രഹസ്യം ഉറപ്പാക്കാൻ, അൾട്രാ-ഹ്രസ്വകാല സംപ്രേഷണങ്ങളുടെ (എസ്ടിഎസ്) ഉപകരണങ്ങൾ ആദ്യം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇപ്പോൾ വൈഡ്ബാൻഡ് മോഡുലേഷൻ്റെ (ഡബ്ല്യുഎംഎം) സാങ്കേതികത. ആവശ്യമുള്ള സിഗ്നലിൻ്റെ ഊർജ്ജം വളരെ വിശാലമായ ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണിയിൽ വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന വസ്തുത കാരണം ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

Shpm ആശയവിനിമയം ഉയർന്ന വിവര വേഗതയിൽ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്നതിനും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് അന്തർവാഹിനിയുടെ ദിശ കണ്ടെത്താനുള്ള സാധ്യതയും കുറയ്ക്കുന്നു.

ആൻ്റിനകൾ വിന്യസിക്കാൻ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതയാണ് ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പോരായ്മ.

"അന്തർവാഹിനി - അന്തർവാഹിനി", "അന്തർവാഹിനി - ഉപരിതല കപ്പൽ" എന്നീ ദിശകളിൽ, ഹൈഡ്രോകോസ്റ്റിക് ആശയവിനിമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു. അന്തർവാഹിനികളുടെ പ്രധാന തന്ത്രപരമായ ആവശ്യകത ആഴത്തിലുള്ള രഹസ്യ നാവിഗേഷൻ ആയതിനാൽ, ആധുനിക മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനുള്ള കഴിവ് വളരെ പരിമിതമാണ്.

ShPM സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നേട്ടങ്ങളും ഇടപെടലിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള സിഗ്നലുകളിൽ ഫ്രീക്വൻസി ഹോപ്പിംഗിൻ്റെ ഉപയോഗവും, അന്തർവാഹിനിയുടെ പ്രക്ഷേപണം ഏറ്റവും വികസിത ഇലക്ട്രോണിക് രഹസ്യാന്വേഷണ ശൃംഖലയിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തില്ലെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. രഹസ്യാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, തൽഫലമായി, അന്തർവാഹിനി ശക്തികളുടെ ഫലപ്രാപ്തി. അവസാനമായി, എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള ആശയവിനിമയ മാർഗ്ഗങ്ങളുടെയും സംയോജിത ഉപയോഗത്തിന് മാത്രമേ അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ.