പുരാതന കാലത്തെ ഏറ്റവും വലിയ നാവികരായിരുന്നു ഫിനീഷ്യൻമാർ. സമീപകാല ബെഡൂയിനുകൾ - മരുഭൂമിയിലെ നാടോടികൾ - കടൽ അലഞ്ഞുതിരിയുന്നവരായി മാറിയത് എങ്ങനെ? ഈ ചോദ്യത്തിന് സാധാരണയായി ക്ലീഷേ ഉത്തരങ്ങളായിരുന്നു ഉത്തരം. ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മൻ ചരിത്രകാരനായ ഫിലിപ്പ് ഹിൽറ്റെബ്രാൻഡ് അരനൂറ്റാണ്ട് മുമ്പ് എഴുതി, ലെബനൻ തീരത്തേക്ക് താമസം മാറിയപ്പോൾ, "ഫിനീഷ്യൻമാർ യഥാർത്ഥ നിവാസികളുമായി ഇടകലർന്ന് അവരിൽ നിന്ന് നാവിഗേഷൻ പഠിച്ചു. ഇതിൻ്റെ താക്കോൽ കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമായ വനത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യമായിരുന്നു, വനം, ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ ആഫ്രിക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യൻ തീരങ്ങളിലും ലഭ്യമല്ല; ലെബനോനിൽ ധാരാളം ദേവദാരു ഉണ്ടായിരുന്നു;

എന്നാൽ ഈ പദ്ധതി ശരിയാണെങ്കിൽ, ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ ചരിത്രം എവിടെ നിന്നാണ് ആരംഭിച്ചതെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് പതിറ്റാണ്ടുകളോളം ചർച്ച ചെയ്യേണ്ടതില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉത്തരം ലളിതമായിരിക്കും: വ്യക്തമായും, 2300 ബിസിയിൽ മരുഭൂമിയിൽ നിന്ന് നാടോടികളുടെ വരവോടെ - കനാന്യക്കാർ. അവർ ബൈബ്ലോസിനെ കീഴടക്കി, തങ്ങളുടെ പ്രചാരണം വ്യാപിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതുപോലെ, വിജനമായ കടലിലൂടെ മുന്നോട്ട് കുതിച്ചു, കടൽ ആക്രമണത്തിന് അനുയോജ്യമായ കപ്പലുകളിൽ കയറി. ആദ്യം അവർ തീരദേശ ജലം മാത്രം ഉഴുതു, അവരെ അവരുടെ സ്വത്താക്കി. കാലക്രമേണ, മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിലെ മുഴുവൻ ജലമേഖലയും അവർക്ക് പരിചിതമായി. അവരുടെ കോളനികളും തുറമുഖങ്ങളും എല്ലായിടത്തും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ അരനൂറ്റാണ്ടിൽ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഫെനിഷ്യയുടെ ചരിത്രത്തെ വ്യത്യസ്തമായി നോക്കാൻ തുടങ്ങി. തീർച്ചയായും, ലെബനനിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയ കനാന്യ നാടോടികൾ, ദേവദാരു കരയിലൂടെ കടൽ വഴി ഈജിപ്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കി. ബൈബ്ലോസിൻ്റെ കപ്പൽശാലകളിൽ അവർ ഈ ആവശ്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പഠിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കാളവണ്ടിയിൽ നിന്ന് ഒരു കപ്പലിലേക്ക് മാറുന്നത് മികച്ച നാവികരാകുക എന്നല്ല.

ലെബനനും ഈജിപ്തും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര ബന്ധത്തിൻ്റെ പ്രതാപകാലത്ത് പോലും, ഈ രാജ്യങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തീരദേശ കപ്പൽ ഗതാഗതം വളരെ പ്രാകൃതമായിരുന്നു. അങ്ങനെ, ഫറവോൻ സ്നോഫ്രുവിൻ്റെ കപ്പലുകൾ തുഴകളുടെ സഹായത്തോടെ നീങ്ങുകയും യഥാർത്ഥ കടൽ കപ്പലുകളേക്കാൾ വലിയ ബോട്ടുകളോട് സാമ്യം പുലർത്തുകയും ചെയ്തു. നൈൽ നദിയിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തിനായി പരന്ന അടിഭാഗമുള്ള സമാനമായ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പാത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പ്രാദേശിക അക്കേഷ്യയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ചെറിയ പലക കൊണ്ടാണ് അവരുടെ ശരീരം നിർമ്മിച്ചത്. മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥിരതയ്ക്കായി, അത് ശക്തമായ കയറുകൾ കൊണ്ട് മെടഞ്ഞെടുക്കണം. അത്തരമൊരു കപ്പലിൻ്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി കുറവായിരുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

ബിസി മൂന്നാം സഹസ്രാബ്ദത്തിലെ ഈജിപ്ഷ്യൻ കപ്പലുകളെ ചിത്രീകരിക്കുന്ന ഡ്രോയിംഗുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, അവയിൽ കടലിൽ പോകുന്നത് ചൈനീസ് ജങ്കുകളേക്കാൾ അപകടകരമാണ്. ഈജിപ്തുകാർ കടലിനെ പരിഗണിച്ചത് വെറുതെയല്ല - “യാം” - അത്യാഗ്രഹിയായ ഒരു ദേവത, അവരുമായി യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ പ്രയാസമാണ്. അവർ കരയിലൂടെ മാത്രം നീങ്ങി; ആദ്യത്തെ കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു ചുക്കാൻ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അവർ പകൽ മാത്രം നീന്തുകയും രാത്രിയിൽ കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്തു. ചെറിയ കാറ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഉടൻ കരയിൽ ഇറങ്ങി.

ബിസി രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ഷിപ്പിംഗ് ഇപ്പോഴും തീരപ്രദേശമായിരുന്നു. തീരത്തിൻ്റെ കാഴ്ച നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ നാവികർ ശ്രമിച്ചു. അവരുടെ റഫറൻസ് പോയിൻ്റുകൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വസ്തുക്കളായിരുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ലെവൻ്റിൻ്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്തുള്ള ജെബൽ ഏക്കർ പർവതനിര, ഏകദേശം 1800 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുന്നു. തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ, സൈപ്രസിൽ നിന്ന് കപ്പൽ കയറുന്ന നാവികർക്ക് പോലും ഇത് ദൃശ്യമാണ്. ഈ മാസിഫിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥലം ഉഗാരിഷ്യൻമാരുടെയും ഹിറ്റൈറ്റുകളുടെയും ഗ്രീക്കുകളുടെയും റോമാക്കാരുടെയും വിശുദ്ധ പർവതമായ സാഫോൺ ആണ്. ഫെനിഷ്യ, സൈപ്രസ്, ഏഷ്യാമൈനർ എന്നീ പർവതനിരകളായിരുന്നു സമാനമായ പ്രധാന അടയാളങ്ങൾ.

അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ നാവികർ കരയിൽ നിന്ന് അകന്നുപോയപ്പോൾ, അവർ ജീവനുള്ള “കോമ്പസിൻ്റെ” സഹായം തേടുന്നു - അവർ പക്ഷിയെ വിട്ടയച്ചു, അത് തീർച്ചയായും ഭക്ഷണവും വെള്ളവും തേടി കരയിലേക്ക് പറന്നു. സമാനമായ ഒരു കോമ്പസ് ബൈബിളിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു: "അപ്പോൾ (നോഹ) ഭൂമിയുടെ മുഖത്ത് നിന്ന് വെള്ളം അപ്രത്യക്ഷമായോ എന്നറിയാൻ അവനിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രാവിനെ അയച്ചു" (ഉൽപ. 8: 8). പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഫെനിഷ്യയിലെ പുരാതന നാവികരും കപ്പലിൽ പ്രാവുകളെ കൊണ്ടുപോയി.

ബിസി രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ, പുരാതന കപ്പലിൻ്റെ രൂപം ശ്രദ്ധേയമായി മാറി. ഒരു വലിയ ആങ്കറിൻ്റെ രൂപം പ്രധാനമായിരുന്നു. അത്തരം ആങ്കറുകൾക്ക് അര ടൺ വരെ ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നു. 200 ടൺ ഭാരമുള്ള കപ്പലുകളിൽ അവ ഉപയോഗിച്ചതായി കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കാണിക്കുന്നു. അക്കാലത്ത് ധാന്യം കടത്തുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് സമാനമായ ടൺ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് ഉഗാരിറ്റിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തിയ ചില രേഖകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു (വാഹന ശേഷിയുമായി തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്!).

ഏഷ്യൻ കപ്പലുകൾ ഇതിനകം സൈപ്രസിലേക്കും - അത് കൂടുതൽ അപകടകരമായ - ക്രീറ്റിലേക്കും പോയിക്കഴിഞ്ഞു. സൈപ്രസിലെ ഉഗാറിറ്റിക് ബോട്ടുകളുടെ സാന്നിധ്യം രേഖാമൂലമുള്ള തെളിവുകളാൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, നേരെമറിച്ച്, ഉഗാരിറ്റ് തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തുന്ന സൈപ്രിയറ്റ് കപ്പലുകളെ ഉഗാരിറ്റിക് ഗ്രന്ഥങ്ങൾ പരാമർശിക്കുന്നു. ലെവൻ്റിലെ ക്രെറ്റൻ വ്യാപാരികളുടെ വരവ് ഇവിടെ കണ്ടെത്തിയ മിനോവൻ വംശജരായ വസ്തുക്കളും മിനോവൻ ലിഖിതങ്ങളുള്ള ഗുളികകളും തെളിയിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം യാത്രകൾ ഇപ്പോഴും ശുദ്ധമായ സാഹസികതയായിരുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള കൊടുങ്കാറ്റ് കപ്പലിനെ എളുപ്പത്തിൽ മുക്കിയേക്കാം. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ പുരാതന കാലത്ത് മുങ്ങിയ കപ്പലുകളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ചില ദുരന്തങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ, ഒരു ഉഗരിഷ്യൻ വ്യാപാരിയുടെ കപ്പൽ കൊടുങ്കാറ്റിൽ തകർന്നതായി ടയറിലെ ഒരു രാജാവ് ഉഗാരിറ്റിലെ ഭരണാധികാരിയെ ഒരു കത്തിൽ അറിയിക്കുന്നു. സാധാരണ അഭിവാദനത്തിനു ശേഷം ഈ വാചകം വരുന്നു: "നിങ്ങൾ ഈജിപ്തിലേക്ക് അയച്ച ശക്തമായ കപ്പൽ ഇവിടെ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിൽ, സോറിന് സമീപം നശിച്ചു." ടയറിന് തെക്ക് ഭാഗത്താണ് ദുരന്തം സംഭവിച്ചത്, ഇരകൾക്ക് ഏക്കറിലെത്താനും ചരക്ക് പോലും സംരക്ഷിക്കാനും കഴിഞ്ഞു.

മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ ശക്തമായ വടക്കൻ കാറ്റ് വീശുന്ന ജൂലൈ മുതൽ സെപ്തംബർ വരെയുള്ള കാലഘട്ടമാണ് നാവികർക്ക് ഏറ്റവും അസുഖകരമായ സമയം. വസന്തകാലത്ത്, ഫെബ്രുവരി മുതൽ മെയ് വരെ, കാലാവസ്ഥയിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളും പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഒക്ടോബറും നവംബറുമാണ് കപ്പലോട്ടത്തിനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാസങ്ങൾ, അപ്പോഴും സഞ്ചാരി കൊടുങ്കാറ്റിൻ്റെ ഇരയാകാം.

ബിസി പതിനൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ ആരംഭം വരെ, കാനാൻ നിവാസികൾ ഈജിപ്ഷ്യൻ കപ്പലുകൾക്ക് സമാനമായ കപ്പലുകളിൽ അവരുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ തീരത്ത് സഞ്ചരിച്ചു. കൂറ്റൻ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കപ്പലുകളുള്ള ഒറ്റ-കൊടുങ്കാറ്റ് ബോട്ടുകളായിരുന്നു ഇവ. ഹല്ലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇതിന് ഏത് സ്ഥാനവും നൽകാം, ഇത് നാവികരെ സമർത്ഥമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചു. കപ്പലിൻ്റെ വില്ലും അമരവും ഉയർത്തി; ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് തുഴയുണ്ടായിരുന്നു. രേഖാംശ അല്ലെങ്കിൽ തിരശ്ചീന കണക്ഷനുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു; വശങ്ങൾ ഡെക്ക് ഫ്ലോറിംഗ് വഴി മാത്രമേ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ. വ്യാപാരികൾ അവരുടെ ചരക്കുകൾ അതിൽ തന്നെ സംഭരിച്ചു: തടി, ഭക്ഷണം അല്ലെങ്കിൽ തുണി. ചോർച്ച തടയാൻ ബോർഡുകൾക്കിടയിലുള്ള എല്ലാ വിള്ളലുകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കോൾഡ് ചെയ്തു.

പാപ്പിറസ്, കയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിദൂര രാജ്യത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നപ്പോൾ, ക്രെറ്റനും പിന്നീട് മൈസീനിയൻ കപ്പലുകളും സജ്ജീകരിച്ചു. ക്രീറ്റിലും ഗ്രീസിലും മാത്രമേ അവർക്ക് ഒരു കീൽ ഉപയോഗിച്ച് കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ - ഒരു രേഖാംശ ബീം അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനമായി. അത്തരം ഗതാഗതത്തിന് തുറന്ന കടലിൽ സഞ്ചരിക്കാനും കഴിയും.

ബിസി പതിനൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, പെട്ടെന്ന്, ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട്, സമാനമായ ഒരു കപ്പൽ ഫീനിഷ്യൻമാർക്കിടയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവർക്കായി, “കടലിലെ തന്ത്രശാലികളായ അതിഥികൾ” (ഹോമർ), മുമ്പ് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്ത രാജ്യങ്ങൾ തുറന്നു - ഈജിയൻ കടൽ, പെലോപ്പൊന്നീസ്, സിസിലി, സാർഡിനിയ, സ്പെയിൻ ദ്വീപുകൾ. എന്ത് സംഭവിച്ചു? കപ്പലുകൾ എവിടെ നിന്ന് വന്നു?

സ്ഥാപനം "ബാൽ, സൺസ് ആൻഡ് കമ്പനി"

വൈനും പഴങ്ങളും, ഗ്ലാസും തുണിത്തരങ്ങളും, ധൂമ്രവസ്ത്രങ്ങളും പാപ്പിറസ് ചുരുളുകളും, സൈപ്രസിൽ നിന്നുള്ള ചെമ്പ്, സ്പെയിനിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളി, ടിൻ എന്നിവ: നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെന്തും വാങ്ങാനോ കൈമാറ്റം ചെയ്യാനോ കഴിയുന്ന തിരക്കേറിയ, തിരക്കേറിയ, സമ്പന്നമായ ഫൊനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളെ പുരാതന എഴുത്തുകാർ ഭയത്തോടെയും ബഹുമാനത്തോടെയും വിവരിച്ചു. ബ്രിട്ടനും, തീർച്ചയായും, ഏത് പ്രായത്തിലുമുള്ള അടിമകളും, ഏത് തൊഴിലും. “വ്യാപാരം ഇവിടെ എളുപ്പത്തിൽ നടക്കുന്നു, അതിലൂടെ - കരയുടെയും കടലിൻ്റെയും സമ്പത്തിൻ്റെ കൈമാറ്റവും സംയോജനവും,” പോംപോണിയസ് മേള ഈ ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ച് എഴുതി.

നിരവധി നൂറ്റാണ്ടുകളായി, ലോക വ്യാപാരത്തിൽ ഫെനിഷ്യ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. അനുകൂലമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം അതിൻ്റെ വ്യാപാരികളെ അക്കാലത്തെ വിപണിയെ സജീവമായി രൂപപ്പെടുത്താൻ അനുവദിച്ചു.

ഫിനീഷ്യൻമാർ ജനിച്ചത് വ്യാപാരികളാണ്. "ജർമ്മൻ കടലിൻ്റെ തീരങ്ങളിൽ നിന്നും സ്പെയിൻ മുതൽ ഹിന്ദുസ്ഥാനിലെ മലബാർ തീരം വരെയും എല്ലാ സാധനങ്ങളും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിൽ അവർ ഇടനിലക്കാരായിരുന്നു" എന്ന് തിയോഡർ മോംസെൻ എഴുതി. "വ്യാപാര ബന്ധങ്ങളിൽ, ഫിനീഷ്യൻമാർ ഏറ്റവും വലിയ ധൈര്യവും സ്ഥിരോത്സാഹവും സംരംഭകത്വവും പ്രകടിപ്പിച്ചു." അവർ ഭൗതികവും ആത്മീയവുമായ സംസ്‌കാരത്തിൻ്റെ വസ്‌തുക്കൾ തുല്യ അനായാസമായി വ്യാപാരം ചെയ്‌തു, ലോകമെമ്പാടും വിതരണം ചെയ്തു, "ഉപയോഗപ്രദമായ കണ്ടെത്തലുകളും കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളും ഒരു രാജ്യത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക്" (T. Mommsen) കൈമാറുന്നു. അവർ ബാബിലോണിയക്കാരിൽ നിന്ന് കണക്കെടുപ്പിൻ്റെയും കണക്കെടുപ്പിൻ്റെയും കല കടം വാങ്ങി; പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ നിവാസികൾക്ക് പരിചിതമായ എല്ലാ കലകളിലും കരകൗശലങ്ങളിലും പ്രാവീണ്യം നേടി - സിറിയക്കാർ, ഹിറ്റിറ്റുകൾ; അവർ ഈജിപ്തുകാർക്കും ക്രെറ്റന്മാർക്കുമൊപ്പം പഠിച്ചു, അവർ എക്യുമെനിയിലെ എല്ലാ ജനങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ പ്രചാരമുള്ള ആദ്യത്തെ അക്ഷരമാല സൃഷ്ടിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ സംസ്കാരവും രണ്ടര ഡസൻ അക്ഷരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഫിനീഷ്യൻ വിജ്ഞാന വിൽപ്പനക്കാർ സമർത്ഥമായി വിൽക്കുന്നു. ഇതാ, മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വാണിജ്യ റെക്കോർഡ്: ഇത് മൂവായിരം വർഷമായി സംഭവിച്ചിട്ടില്ല, പുതിയത് പോലെ ഉൽപ്പന്നം ഇപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലാണ്. ഇപ്പോൾ അക്ഷരങ്ങൾ നിറയെ പാപ്പിറസ് സ്ട്രിപ്പുകളല്ല, മറിച്ച് ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീനുകളാണ്.

“കടലിലെ ആളുകൾ” ഫെനിഷ്യയിലെ നിവാസികളെ വളരെയധികം പഠിപ്പിച്ചു: കടൽ കപ്പലുകളും സൈനികവും വാണിജ്യപരവുമായ കപ്പലുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് അവർ അവർക്ക് ഇരുമ്പ് ഉരുകുന്നതിൻ്റെ രഹസ്യവും ഒരുപക്ഷേ, ധൂമ്രനൂൽ തുണിത്തരങ്ങളുടെ രഹസ്യവും വെളിപ്പെടുത്തി. ഉഗാരിറ്റിലെ നിവാസികൾ. "ബാൽ, സൺസ് ആൻഡ് എസ്" എന്ന കമ്പനിയുടെ പ്രാരംഭ മൂലധനം രൂപപ്പെട്ടത് ഇങ്ങനെയാണ്. പ്രധാന വിതരണക്കാർ, ഈജിപ്തിൻ്റെ പ്രധാന പങ്കാളികൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര കമ്പനിയുടെ സ്രഷ്ടാക്കളായി.

എല്ലാം വളരെ എളിമയോടെ ആരംഭിച്ചു. ടയർ അല്ലെങ്കിൽ സിഡോൺ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കപ്പലുകൾ യാത്ര ചെയ്തു, ഒരു വിദേശ തുറമുഖത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അജ്ഞാത ഉൾക്കടലിൻ്റെ തീരത്ത് നിർത്തി. സാധാരണ ഗ്രാമീണർക്ക് ഒരുതരം അമാനുഷിക ജീവികളായി തോന്നിയ വിചിത്രമായ ആളുകൾ കപ്പലിൻ്റെ ഡെക്കിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി. ഈ അതിഥികൾ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്നും അവരെ എങ്ങനെ അഭിവാദ്യം ചെയ്യണമെന്നും കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. അവരുടെ രൂപം ഭയപ്പെടുത്തുകയും ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

പിന്നെ, അപരിചിതമായ ഈ രാജ്യത്ത് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും അവർ തന്നെ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, തങ്ങളുടെ ചരക്കുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ മികച്ചത് നേടാൻ അവർ ശ്രമിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നപ്പോൾ, തങ്ങളുടെ കാഴ്ചയ്ക്കായി സ്വയം വീമ്പിളക്കുകയോ താഴ്മ കാണിക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട്, വ്യാപാരികൾ അവരുടെ സാധനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. വെറുതെ അവരെ കൂട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി, എന്നിട്ട് അവരുടെ അതിവേഗ കപ്പലിൽ ദൂരത്തേക്ക് കുതിച്ചു.

ഹെറോഡൊട്ടസിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഫിനീഷ്യൻമാർ ഹെല്ലസിൽ കുട്ടികളെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകുന്നവർ എന്നാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്, പലപ്പോഴും പേശികളുള്ള കൗമാരക്കാരായ ആൺകുട്ടികളെയും സുന്ദരികളായ പെൺകുട്ടികളെയും അവരുടെ കപ്പലുകളിൽ കയറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു, പിന്നീട് അവരെ അടിമകളായി മറ്റൊരു രാജ്യത്തേക്ക് വിറ്റു. അങ്ങനെ, ഇത്താക്കയിലെ ഒഡീസിയസിൻ്റെ അടിമകളിലൊരാളായ പന്നിക്കൂട്ടി യൂമേയസ് കുട്ടിക്കാലത്ത് രാജകൊട്ടാരത്തിൽ നിന്ന് തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി. അടിമകളിലൊരാൾ അവനെ, ഒരു വിഡ്ഢി ബാലനെ, ഫൊനീഷ്യൻ മനുഷ്യരുടെ അതിവേഗ കപ്പലുള്ള മനോഹരമായ ഒരു തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. അവർ കപ്പലിൽ കയറി നനഞ്ഞ വഴിയിലൂടെ ഞങ്ങളെ പിടികൂടി.

("ഒഡീസി", XV, 472-475; ട്രാൻസ്. വി.വി. വെരെസേവ്)

കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഹോമർ ഫൊനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളുടെ ഏറ്റവും മോശമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു. വാക്യങ്ങൾ മിന്നിമറയുന്നു: "വഞ്ചകൻ വഞ്ചകൻ", "ദുഷ്ട തന്ത്രജ്ഞൻ"...

ഹെറോഡൊട്ടസ് തൻ്റെ "ചരിത്രത്തിൽ" ആർഗീവ് രാജാവായ അയോയുടെ മകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു, "അഞ്ചാം അല്ലെങ്കിൽ ആറാം ദിവസം, അവർ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും വിറ്റുതീർന്നപ്പോൾ" ഫൊനീഷ്യൻ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി. അയോ "അമരത്ത് നിന്നുകൊണ്ട് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങി." രാജകുമാരിയെ ആക്രമിച്ച ശേഷം, വ്യാപാരികൾ അവളെ കപ്പലിലേക്ക് തള്ളിയിടുകയും അവിടെ നിൽക്കുന്ന മറ്റ് സ്ത്രീകളെ പിടിച്ച് “ഈജിപ്തിലേക്ക് കപ്പൽ കയറാൻ തിടുക്കം” ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

ഫൊനീഷ്യന്മാരെക്കുറിച്ച് സമാനമായ നിരവധി കഥകൾ പറഞ്ഞിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, കാലക്രമേണ, അവരുടെ വ്യാപാര പങ്കാളികളുമായുള്ള ബന്ധം നശിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാതെ, അവർ ധീരമായ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകലുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ തുടങ്ങി, അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് നിയമപരമായി നിധികൾ എടുക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെട്ടു.

അതിനാൽ, ക്രമേണ ഫിനീഷ്യൻമാർ ചില നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വ്യാപാരം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. എല്ലാത്തരം വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കളും നിറച്ച അവരുടെ കപ്പലുകൾ ഒരു വിദേശ തീരത്ത് വന്നിറങ്ങി. കപ്പൽ ഇറങ്ങിയ ശേഷം ഫിനീഷ്യൻമാർ തങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ നിരത്തി. ഹെറോഡൊട്ടസ് എഴുതി, “പിന്നെ അവർ തങ്ങളുടെ കപ്പലുകളിലേക്ക് മടങ്ങുകയും കനത്ത പുകയുന്ന തീ കത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. പുക കണ്ടതോടെ നാട്ടുകാർ കടലിൽ പോയി. എന്നിട്ട് അവർ സാധനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ സ്വർണ്ണം വെച്ചിട്ട് വീണ്ടും പോയി. അപ്പോൾ ഫിനീഷ്യൻമാർ വീണ്ടും കപ്പലിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി, അവർക്ക് എത്ര സ്വർണം ഉണ്ടെന്ന് നോക്കി. മതിയെങ്കിൽ, സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച് അവർ സ്വർണ്ണം അവർക്കായി എടുത്തു. പ്രതിഫലം അവർക്ക് ആനുപാതികമല്ലെന്ന് തോന്നിയാൽ, അവർ വീണ്ടും കപ്പലിൽ അഭയം പ്രാപിക്കുകയും കൂടുതൽ നൽകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്തു.

അങ്ങനെ, ഒരു നിർദ്ദേശത്തിൽ നിന്ന്, ഒരു ഉത്തരം, ഒരു പുതിയ നിർദ്ദേശം, ധാരണ ക്രമേണ ജനിച്ചു. ആംഗ്യങ്ങൾ, ഇടപെടലുകൾ, മുഖഭാവങ്ങൾ - എല്ലാം ഉചിതമായിരുന്നു, പുതിയ ക്ലയൻ്റുകളുമായി ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് എല്ലാം അനുയോജ്യമാണ്. സ്വമേധയാ, തുടക്കം മുതൽ ബന്ധം നശിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ ഞാൻ സത്യസന്ധനായിരിക്കണം. അത്തരം ഇടപാടുകളിൽ വാങ്ങുന്നവരും വിൽക്കുന്നവരും എങ്ങനെ മാന്യമായി പെരുമാറാൻ ശ്രമിച്ചുവെന്ന് ഹെറോഡൊട്ടസ് ആശ്ചര്യത്തോടെ പറഞ്ഞു: “മറ്റൊരാൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നില്ല, കാരണം അവർ തന്നെ (വിൽപ്പനക്കാർ) സ്വർണ്ണം തൊടില്ല, അത് വിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് അവർക്ക് തോന്നുന്നതുവരെ. സാധനങ്ങൾ, എന്നാൽ അവർ (വാങ്ങുന്നവർ) അവരിൽ നിന്ന് സ്വർണ്ണം എടുക്കുന്നതുവരെ സാധനങ്ങൾ സ്പർശിച്ചില്ല.

തീർച്ചയായും, അത്തരം ട്രേഡിംഗിൽ പോലും തെറ്റുകൾ വരുത്താൻ കഴിയും, ഇന്നും ആളുകൾ തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നതുപോലെ: ഒന്നുകിൽ സാധനങ്ങളുടെ വില വളരെ ഉയർന്നതായി മാറി, അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ തന്നെ ഒരു പോരായ്മ കണ്ടെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിച്ചില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം അടുത്ത തവണ ഇവിടെ അവർക്ക് ഊഷ്മളമായ സ്വീകരണം നൽകേണ്ടിവരില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഏത് സമയത്തും വ്യാപാരത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം പരസ്പരം വിശ്വാസമായിരുന്നു, ഒരുപക്ഷേ അത് സംരംഭകരായ ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ വിജയത്തിന് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയായിരുന്നു.

ചിലപ്പോൾ "എല്ലാത്തരം ചെറിയ കാര്യങ്ങളും" നിറച്ച അവരുടെ കപ്പലുകൾ, ശരത്കാലം മുതൽ വസന്തകാലം വരെ, ഒരു വിദേശ തുറമുഖത്ത്, സാവധാനം ചരക്കുകൾ വിറ്റുകൊണ്ട് ആറുമാസം ചെലവഴിച്ചു. കടലിൽ നിന്ന് ദൂരെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് പോലും വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കാൻ ദീർഘകാല പാർക്കിംഗ് സഹായിച്ചു. പലപ്പോഴും ഫൊനീഷ്യൻമാർ ഇവിടെ സ്ഥിരതാമസമുണ്ടാക്കി. കാലക്രമേണ, കരകൗശല തൊഴിലാളികൾ ഇവിടെയെത്തി, അവർ തീർച്ചയായും ജോലി കണ്ടെത്തും. അങ്ങനെ, മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൻ്റെ വിദൂര തീരത്ത് ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ മറ്റൊരു കോളനി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. വിദേശ തീരദേശ നഗരങ്ങളിൽ, അത്തരമൊരു കോളനി തുടക്കത്തിൽ ഒരു ട്രേഡിംഗ് ഓഫീസിൻ്റെ പങ്ക് വഹിച്ചു. ഒരു മുഴുവൻ ഫിനീഷ്യൻ ക്വാർട്ടർ അതിനു ചുറ്റും വളർന്നു. ആളൊഴിഞ്ഞ സ്ഥലത്ത് - ആളൊഴിഞ്ഞ തീരത്ത്, ആളില്ലാത്ത സ്ഥലത്ത് - അത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണെങ്കിൽ, അത് പെട്ടെന്ന് ഒരു നഗരമായി മാറി. ഫിനീഷ്യൻമാർ അതിൻ്റെ ജനസംഖ്യയുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമായിരുന്നു, പക്ഷേ അവർ തീർച്ചയായും ഭരണവർഗത്തിൻ്റെ ഭാഗമായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക കാലത്തെ യൂറോപ്യൻ കൊളോണിയൽ നയവുമായി ഫൊനീഷ്യൻ കോളനിവൽക്കരണം താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഒരു വിദേശരാജ്യത്ത് എത്തിയ ഫിനീഷ്യക്കാർ തീരദേശത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ മാത്രം പിടിച്ചെടുത്തു, ചുറ്റുമുള്ള രാജ്യം മുഴുവൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചില്ല. "അവർ എല്ലായിടത്തും വ്യാപാരികളായി പ്രവർത്തിച്ചു, കൊളോണിയലിസ്റ്റുകളായിട്ടല്ല," തിയോഡർ മോംസെൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. "ഒരു വഴക്കില്ലാതെ ലാഭകരമായ ഒരു വിലപേശൽ നടത്തുന്നത് അസാധ്യമാണെങ്കിൽ, ഫിനീഷ്യൻമാർ വഴങ്ങി പുതിയ വിപണികൾക്കായി നോക്കി, അതിനാൽ അവർ ക്രമേണ ഈജിപ്ത്, ഗ്രീസ്, ഇറ്റലി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കാൻ അനുവദിച്ചു."

എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം ഇളവുകൾ ഉടനടി പുതിയ വിജയങ്ങളാക്കി മാറ്റാൻ ഫൊനീഷ്യന്മാർ ശ്രമിച്ചു. വ്യാപാരികൾ, അധികാരികളുടെ പൂർണ്ണ പിന്തുണയോടെ, അവരുടെ വിപണികൾ നിരന്തരം വിപുലീകരിക്കുകയും പുതിയ കോളനികൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും അവരുടെ ചരക്കുകൾ നാട്ടുകാരുടെമേൽ അടിച്ചേൽപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രത്യേക തീക്ഷ്ണതയോടെ, ഒരു ഗ്ലാസ് കൊന്ത പോലും നിധിയായി കണക്കാക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ - കാട്ടാള ഗോത്രങ്ങൾ വസിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ അവർ വ്യാപാരം നടത്താൻ ശ്രമിച്ചു. തുടർന്ന്, കാർത്തജീനിയക്കാർ വളരെക്കാലം ഈ സമ്പ്രദായം പിന്തുടർന്നു. അതിനാൽ ഫിനീഷ്യൻമാർ - പാശ്ചാത്യരും പൗരസ്ത്യരും - വികസനത്തിൻ്റെ താഴ്ന്ന ഘട്ടത്തിലുള്ള പിന്നാക്കക്കാരുമായി ഇടപഴകുന്നതിൽ വിദഗ്ധരായിരുന്നു. അത്തരം കച്ചവടത്തിന് പണം ആവശ്യമില്ല. കാട്ടാളന്മാർക്ക് പണം എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും?

വളരെക്കാലമായി, പണമടയ്ക്കാനുള്ള മാർഗമായി, തൂക്കമുള്ള വെള്ളി പോലുള്ള വിലയേറിയ ലോഹങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ബിസി ഏഴാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മാത്രമാണ് മെഡിറ്ററേനിയൻ നിവാസികൾ നാണയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. ഇത് പണമിടപാടുകൾ എളുപ്പമാക്കി, കാരണം നാണയങ്ങൾ - ലോഹക്കഷണങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി - തൂക്കേണ്ടതില്ല.

ബിസി ഒന്നാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ, ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി സ്വന്തം വെള്ളിയും പിന്നീട് വെങ്കല പണവും അടിക്കാൻ തുടങ്ങി. സിഡോൺ, ടയർ, അർവാദ്, ബൈബ്ലോസ് എന്നിവയാണ് നാണയനിർമ്മാണം ആദ്യമായി സ്ഥാപിച്ചത്. ഹെല്ലനിസ്റ്റിക് കാലഘട്ടത്തിൽ, മറ്റ് ഫൊനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ അവ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. ബിസി അഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ കൂലിപ്പടയാളികൾക്ക് പണം നൽകേണ്ടി വന്നപ്പോൾ കാർത്തേജ് സ്വന്തം നാണയങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ തുടങ്ങി.

നാണയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു നഗരമോ അവയുടെ നിശ്ചിത ഭാരവും വെള്ളി ഉള്ളടക്കവും ഉറപ്പുനൽകാൻ ബാധ്യസ്ഥനായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പുതിയ ഇനങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ ജാഗ്രതയോടെയാണ് പരിഗണിച്ചത്: നാണയങ്ങൾ വീണ്ടും തൂക്കി, കൃത്യമായ വെള്ളി ഉള്ളടക്കം പരിശോധിച്ചു. എന്നിട്ടും അവരുടെ രൂപം വ്യാപാര സന്ദേശത്തെ വളരെയധികം സഹായിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സ്വാഭാവിക വിനിമയവും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, അത് ലളിതമാക്കാൻ, സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യം പണമായി പ്രകടിപ്പിച്ചു, പക്ഷേ അവർ പണം നൽകിയില്ല, മറിച്ച് മറ്റ് സാധനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്.

ഏതൊക്കെ? ഫിനീഷ്യൻമാർ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് എന്താണ് കൊണ്ടുവന്നത്? ഈജിപ്തുകാർ കൊതിപ്പിച്ച ദേവദാരു? - അയൽരാജ്യമായ സൈപ്രസിലേക്ക് പോലും മരം കൊണ്ടുപോകാൻ അവർ ഭയപ്പെട്ടു, ഗ്രീസിനെയോ ഇറ്റലിയെയോ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല, കാരണം മരം കയറ്റിയ കനത്ത കപ്പലുകൾ തുറന്ന കടലിൽ സുരക്ഷിതമല്ലെന്ന് തോന്നി. ആദ്യകാല മധ്യകാലഘട്ടത്തിലെ ഗാലികൾ പോലെയുള്ള ഫൊനീഷ്യൻ കപ്പലുകൾക്ക് പത്ത് മുതൽ ഇരുപത് ടൺ വരെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമായിരുന്നു, സാധാരണയായി ഇതിലും കുറവായിരുന്നു. അതിനാൽ, ഗ്രീസിൻ്റെ തീരത്തേക്ക് നിരവധി ദേവദാരു കടപുഴകി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു മൾട്ടി-ഡേ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല. തൂക്കത്തിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള മറ്റു സാധനങ്ങൾ വിദൂര രാജ്യങ്ങളിലേക്കു കടത്തിക്കൊണ്ടുപോയി.

ഭക്ഷണവും കന്നുകാലികളും അയൽ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഫെനിഷ്യയിലേക്ക് എത്തിച്ചു എന്ന വസ്തുത നമുക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാം, അതായത് അവ പ്രധാനമായും കര വഴിയാണ് കൊണ്ടുപോകുന്നത്. അങ്ങനെ, ഗോതമ്പ്, തേൻ, ഒലിവ് ഓയിൽ, ബാൽസം എന്നിവ ഇസ്രായേലിൽ നിന്നും യഹൂദയിൽ നിന്നും കൊണ്ടുവന്നു. സിറിയൻ സ്റ്റെപ്പിയിൽ നിന്ന് അറബികൾ ആടുകളെയും ആടുകളെയും ടയറിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളായ ബൈബ്ലോസ്, ബെറൂട്ടു, സിഡോൺ, സരെപ്‌റ്റ, ടയർ, ഏക്കർ എന്നിവ കടന്ന്, ഈജിപ്തിൽ നിന്ന് മെസൊപ്പൊട്ടേമിയയിലേക്കും തിരിച്ചും വ്യാപാര യാത്രക്കാർ സഞ്ചരിച്ച ഒരു തീരദേശ പാത വളരെക്കാലമായി ഓടിക്കൊണ്ടിരുന്നു. സാധനങ്ങൾ ആദ്യം കഴുതകളിലും രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ ഒട്ടകങ്ങളിലും കയറ്റി. പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ സ്റ്റെപ്പിയിലും മരുഭൂമിയിലും താമസിക്കുന്ന ഗോത്രവർഗ്ഗക്കാരാണ് പാക്ക് മൃഗങ്ങളെ വ്യാപാരികൾക്ക് നൽകിയത്. കരയിലെ വ്യാപാരം സുരക്ഷിതമായ ഒരു പ്രവർത്തനമായിരുന്നില്ല. വ്യാപാരികൾ എപ്പോഴും ആക്രമിക്കപ്പെടാം, അവരുടെ സാധനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാം, ഒരുപക്ഷേ അവരുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടാം. ശക്തരായ രാജാക്കന്മാരുടെ രക്ഷാകർതൃത്വവും സഹായിച്ചില്ല. കൂടാതെ, കാരവൻ വ്യാപാരം വലിയ ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്തില്ല, കാരണം പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ റോഡുകളിൽ ഒരു മുഴുവൻ സമ്പ്രദായവും വളരെക്കാലമായി നിലനിന്നിരുന്നു.

അതിനാൽ, കടൽ വ്യാപാരത്തിൽ വ്യാപാരികൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി. അവർ കടൽമാർഗം വിലപിടിപ്പുള്ള സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രമിച്ചു; ചെറിയ അളവിൽ പോലും അവ എത്തിക്കുന്നത് ലാഭകരമായിരുന്നു. അക്കാലത്ത് നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന അതിർത്തികൾ മറികടക്കാൻ ഇത് സാധ്യമാക്കി, പണ്ടുമുതലേ അവർ കടത്തുന്ന സാധനങ്ങളിൽ കൈ വയ്ക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ അവയിൽ നിന്ന് തീരുവ പിരിക്കാനോ ശ്രമിച്ചിരുന്നു, പലപ്പോഴും അമിതമായി.

അതിനാൽ ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ പ്രധാന വ്യാപാര പങ്കാളികൾ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ തീരദേശ നഗരങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ആയിത്തീർന്നു - പ്രത്യേകിച്ച് ഈ പ്രദേശത്തിൻ്റെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗം, അക്കാലത്ത് ഒരു "ആദിമ വന്യ" ഭൂമിയായിരുന്നു. "വിദേശ വ്യാപാരം," കെ.-എച്ച് എഴുതുന്നു. ബെർൺഹാർഡ്, "ഫിനീഷ്യൻ നഗര-സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ സമ്പത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഉറവിടമായിരുന്നു." ബൈബിളിലെ പ്രവാചകന്മാരുടെ പുസ്തകങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നിലധികം തവണ സംസാരിക്കുന്നു:

“നിങ്ങളുടെ ചരക്കുകൾ കടലിൽ നിന്ന് വന്നപ്പോൾ നിങ്ങൾ അനേകം ജനതകളെ പോഷിപ്പിച്ചു; നിൻ്റെ സമ്പത്തിൻ്റെ സമൃദ്ധികൊണ്ടും വ്യാപാരംകൊണ്ടും നീ ഭൂമിയിലെ രാജാക്കന്മാരെ സമ്പന്നരാക്കി” (യെഹെ. 27:33).

"നീ സമ്പന്നനും സമുദ്രങ്ങളിൽ പ്രസിദ്ധനും ആയിത്തീർന്നു" (യെഹെ. 27:25).

"കിരീടങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്‌ത, വ്യാപാരികൾ പ്രഭുക്കന്മാരായിരുന്നു, വ്യാപാരികൾ ഭൂമിയിലെ പ്രശസ്തരായ സോറിന് ആരാണ് ഇത് നിശ്ചയിച്ചത്?" (യെശ. 23:8).

ബിസി ഒന്നാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, വ്യാപാര ഗതാഗതത്തിൻ്റെ റൂട്ട് മാത്രമല്ല, വാഗ്ദാനം ചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ ശ്രേണിയും മാറി. ഉദാഹരണത്തിന്, വൃക്ഷത്തെ യെഹെസ്‌കേൽ പരാമർശിക്കുന്നത് കടന്നുപോകുമ്പോൾ മാത്രമാണ്. മറ്റ് പല സാധനങ്ങളും, ഉദാഹരണത്തിന്, അൺ-അമോൺ ബൈബ്ലോസിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നവ: പാപ്പിറസ്, കാളയുടെ തോലുകൾ, പയർ, കയറുകൾ എന്നിവ ഈ ലിസ്റ്റിൽ ഇല്ല, എന്നിരുന്നാലും എഡി അഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ അതേ ഈജിപ്ഷ്യൻ പാപ്പിറസിന് ആവശ്യക്കാരുണ്ടായിരുന്നു. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിലെ യുദ്ധങ്ങളും കവർച്ചകളും ഈജിപ്തുമായുള്ള ബന്ധം വിച്ഛേദിച്ചു ... പുരാതന കാലത്തെ വ്യാപാരം അതിൻ്റെ രചനകൾക്കായി പാപ്പിറസ് വലിച്ചെടുത്തു" (O.A. Dobiash-Rozhdestvenskaya).

എന്നാൽ ലോഹങ്ങളുടെ വ്യാപാരം ഇപ്പോൾ ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം നേടിയിട്ടുണ്ട്. സൈപ്രസിൽ നിന്നും പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും ഫെനിഷ്യയിലേക്ക് ചെമ്പ് കൊണ്ടുവന്നു; ടിൻ - സ്പെയിനിൽ നിന്ന്; വെള്ളി - ഏഷ്യാമൈനറിൽ നിന്നും എത്യോപ്യയിൽ നിന്നും; സ്വർണവും എത്യോപ്യയിൽ നിന്നാണ്. എന്നാൽ ഇരുമ്പിൻ്റെ വ്യാപാരം തകരത്തിൻ്റെയും വെങ്കലത്തിൻ്റെയും വ്യാപാരത്തിൻ്റെ അതേ അളവിൽ എത്തിയില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ ഇരുമ്പയിരുകൾ അത്ര വിരളമല്ല. അതിനാൽ, ഇരുമ്പയിര് ഖനനത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രങ്ങളും അതിൻ്റെ സംസ്കരണ കേന്ദ്രങ്ങളായി മാറി. പൊതുവേ, ലോഹങ്ങളുടെ ആവശ്യം - പ്രത്യേകിച്ച് ടിൻ - വളരെ വലുതായിരുന്നു, അതിനാൽ, പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഫിനീഷ്യൻമാർ അറിഞ്ഞപ്പോൾ, അവർ അവരെ തേടി പോയി.

എന്നിരുന്നാലും, ഫിനീഷ്യൻമാർ ചരക്കുകളുടെയും വിലകുറഞ്ഞ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെയും പുനർവിൽപ്പനയിൽ ഏർപ്പെടുക മാത്രമല്ല, അവശ്യ വസ്തുക്കളുടെ ഉത്പാദനം സ്വയം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ലോഹനിർമ്മാണം, ഗ്ലാസ് നിർമ്മാണം, നെയ്ത്ത് തുടങ്ങിയ കരകൗശല വസ്തുക്കൾ ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ അതിവേഗം വികസിച്ചു. ഫൊനീഷ്യൻ കരകൗശല തൊഴിലാളികൾ വിപണിയുടെ ആവശ്യങ്ങളോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവരായിരുന്നു. അതിനാൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ സമ്പന്നരായ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി വിലകൂടിയതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ധൂമ്രനൂൽ വസ്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക മാത്രമല്ല, പാവപ്പെട്ട ഫാഷനിസ്റ്റുകൾ സ്വമേധയാ വാങ്ങിയ വിലകുറഞ്ഞ കരകൗശലവസ്തുക്കൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.

അങ്ങനെ, ഫെനിഷ്യ നഗരങ്ങൾ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങളായി മാറി, അവിടെ അവർ കയറ്റുമതിക്കായി വലിയ അളവിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. ഇടനില വ്യാപാരത്തിലും അവർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. കിഴക്ക് നിന്ന് എത്തിയ വ്യാപാരികൾ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന സാധനങ്ങൾ ഇവിടെ സംഭരിച്ചു. ഈ സാധനങ്ങളിൽ ചിലത് മെസൊപ്പൊട്ടേമിയയിൽ കുഴിച്ചെടുത്തതോ ക്യൂണിഫോം ഗ്രന്ഥങ്ങളിൽ പരാമർശിച്ചതോ ആണ്.

വ്യാപാര ഇനങ്ങളിൽ, മത്സ്യവും ഓർക്കണം. ഫിനീഷ്യൻ തീരത്തെ നിവാസികളുടെ പ്രധാന തൊഴിലുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു മത്സ്യബന്ധനം (വഴി, ശിലായുഗത്തിൽ, സിറിയയിലെ സ്റ്റെപ്പി പ്രദേശങ്ങളിലെ ജനസംഖ്യ തീരത്തെ നിവാസികളിൽ നിന്ന് മത്സ്യം വാങ്ങി). പിടിക്കപ്പെട്ട ക്യാച്ച് ഫെനിഷ്യ നഗരങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, ജറുസലേമിലും ഡമാസ്കസിലും വിറ്റു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പാവപ്പെട്ടവരുടെ പ്രധാന ഭക്ഷണങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു ഉണക്കമീൻ. ആവശ്യക്കാരുണ്ടായിരുന്ന മാരിനേഡുകളും മസാല സോസുകളും അതിൽ നിന്ന് തയ്യാറാക്കി. പ്രത്യേകം സജ്ജീകരിച്ച "ഉപ്പ് കൂടുകളിൽ" കടൽ വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കുന്നതിലൂടെ ആവശ്യമായ ഉപ്പ് ലഭിച്ചു. ഈ രീതി ചിലപ്പോൾ ഇന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആധുനിക ചരിത്രകാരന്മാർ എസെക്കിയേൽ പ്രവാചകൻ്റെ പുസ്തകത്തെ ഫിനീഷ്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രേഖകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കുന്നു. ആനക്കൊമ്പും എബോണിയും കൊണ്ടുവരുന്ന “പല ദ്വീപുകളെയും” കുറിച്ചുള്ള നിഗൂഢമായ വാക്യത്തിൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് വളരെക്കാലമായി പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുണ്ട്. നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയെക്കുറിച്ചും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലെ ദ്വീപുകളെക്കുറിച്ചും ആയിരിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫിനീഷ്യൻ നഗരമായ ടയറിലെ വ്യാപാരികൾ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലും വ്യാപാരം നിയന്ത്രിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ വിവരണത്തിൽ, ഞങ്ങൾ അൽപ്പം മുന്നോട്ട് ഓടി, ഫെനിഷ്യയെ അതിൻ്റെ ശക്തിയുടെ ഉന്നതിയിൽ കണ്ടു, സമുദ്രങ്ങളുടെ യജമാനത്തിയായ ഫെനിഷ്യ. ഇനി നമുക്ക് ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളുടെ അഭിവൃദ്ധി ആരംഭിച്ച സമയത്തേക്ക് മടങ്ങാം.

സോളമൻ രാജാവിൻ്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ, ചെങ്കടൽ തീരത്തുള്ള അക്കാബ തുറമുഖത്തിൻ്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം ഫിനീഷ്യൻമാർക്കായിരുന്നു. ഈ തുറമുഖം അവർക്ക് കിഴക്കോട്ടുള്ള ഒരു കവാടമായിരുന്നു: ഇവിടെ നിന്ന് അവർക്ക് ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ തീരത്ത് കിടക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കപ്പൽ കയറാം. എന്നാൽ അക്കാബ തുറമുഖത്തെ ഖനനം ആദ്യം അമ്പരപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു.

1939-ൽ, അമേരിക്കൻ പുരാവസ്തു ഗവേഷകനായ നെൽസൺ ഗ്ലക്ക് ബൈബിൾ വാക്യങ്ങളിലൊന്നിൻ്റെ സ്ഥിരീകരണം കണ്ടെത്താൻ തീരുമാനിച്ചു: “ശലോമോൻ രാജാവും എദോമൈറ്റ് ദേശത്ത് ചെങ്കടലിൻ്റെ തീരത്ത് ഏലത്തിന് സമീപമുള്ള എസിയോൻ-ഗേബറിൽ ഒരു കപ്പൽ നിർമ്മിച്ചു”. (1 രാജാക്കന്മാർ 9:26). ഓഫിർ രാജ്യത്തേക്കുള്ള യാത്ര നടത്തിയത് ഈ കപ്പലിലായിരുന്നു. പുരാവസ്തു ഗവേഷകൻ ജറുസലേമിൽ നിന്ന് നെഗേവ് മരുഭൂമിയിലേക്ക് പോയി, കാരണം ഡേവിഡ് രാജാവ് കീഴടക്കിയ ചാവുകടലിൻ്റെ തെക്ക് പ്രദേശത്തിൻ്റെ പേരാണ് ഇദുമിയ ദേശം. "അവൻ ഇദുമെയയിൽ കാവൽക്കാരെ നിയമിച്ചു ... എല്ലാ എദോമ്യരും ദാവീദിൻ്റെ ദാസന്മാരായിരുന്നു" (2 സാമു. 8:14). ചെങ്കടലിൻ്റെ തീരത്ത് കിടക്കുന്ന ഇലാഫ്, ഇസ്രായേൽ തുറമുഖ നഗരമായ എയ്‌ലാറ്റിനെ ഉടൻ മനസ്സിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, സോളമൻ രാജാവിൻ്റെ കപ്പൽശാലയായ EtzionTaver (EtzionTeber) സമീപത്ത് എവിടെയോ ഉണ്ടായിരുന്നു. എയ്‌ലാറ്റിന് അടുത്തായി ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച തുറമുഖ നഗരം - അക്കാബ.

അമേരിക്കൻ പുരാവസ്തു ഗവേഷകൻ അടുത്തുള്ള ടെൽ ഹെലീഫ കുന്നിൽ തൻ്റെ ഖനനം ആരംഭിച്ചു. ഒരു പുരാതന കപ്പൽശാലയുടെയോ കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയോ കപ്പൽ അവശിഷ്ടങ്ങളുടെയോ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇവിടെ കണ്ടെത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അദ്ദേഹത്തെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, അദ്ദേഹം ചെമ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഫൌണ്ടറി അച്ചുകൾ, അയിര് സ്ലാഗുകൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തി, ഒടുവിൽ അതിശയകരമാംവിധം വലിയ ഉരുകൽ ചൂള കണ്ടെത്തി. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഇവിടെ ചെമ്പ് ഉരുക്കി, ബൈബിളിൽ കുറച്ച് പറയുന്ന ലോഹം. അതിനാൽ നെൽസൺ ഗ്ലക്ക് താൻ അന്വേഷിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒന്ന് കണ്ടെത്തി.

കണ്ടെത്തലുകൾ എങ്ങനെ വിശദീകരിക്കും? എസിയോൻ-ഗേബർ നഗരത്തിൽ ചെമ്പ് ഉരുക്കിയതായി ബൈബിൾ ഒരിക്കലും പറഞ്ഞിട്ടില്ല. ഖനനം തുടർന്നു, താമസിയാതെ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ ഗേറ്റ് ഉയർന്നു. അവ നഗര കോട്ടകളുടെ ഭാഗമായിരുന്നു. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഗ്ലക്കും അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹപ്രവർത്തകരും “ഇദുമിയ ദേശത്ത്” ഒരു പുരാതന നഗരം “ഏലത്തിന് (എയിലത്ത്) സമീപം” ഖനനം ചെയ്തു. ഉത്ഖനനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതുപോലെ, ഇതിന് ചുറ്റും 2.5-3 വരെ ശക്തമായ പ്രതിരോധ മതിലും ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ 4 മീറ്റർ വരെ കനവും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഗ്ലക്കിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ അതിൻ്റെ ഉയരം ഏകദേശം 8 മീറ്ററിലെത്തി. മതിലിൻ്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് നഗരത്തിൻ്റെ പ്രധാന കവാടം ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ കടലിനെ അഭിമുഖീകരിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ, N.Ya നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ബിസി പത്താം നൂറ്റാണ്ട് മുതൽ തുടങ്ങിയ ശക്തമായ കോട്ടയായ മെർപെർട്ട്, സ്വർണ്ണം, വെള്ളി, ആനക്കൊമ്പ് എന്നിവയാൽ സമ്പന്നമായ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വാണിജ്യ കപ്പലുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് നിർമ്മിച്ചത്. "ശലോമോൻ്റെ കപ്പലുകൾ ഇവിടെ നിർമ്മിക്കാമായിരുന്നു, അത് പഴയനിയമത്തിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു."

ബിസി 10-5 നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ നിലനിന്നിരുന്ന എസിയോൺ ഗെബർ എന്ന ഈ നഗരം ഒരു പ്രധാന തുറമുഖം മാത്രമല്ല, ഒരു പ്രധാന വ്യാവസായിക കേന്ദ്രവുമായിരുന്നു. അതിൻ്റെ പരിസരത്ത് ചെമ്പിൻ്റെ സമൃദ്ധമായ നിക്ഷേപങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. ബിസി രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിലാണ് ഇതിൻ്റെ ഖനനം ആരംഭിച്ചത്. Ezion Geber ൽ ചെമ്പ് ഉരുക്കി അതിൽ നിന്ന് വിവിധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി. തൻ്റെ അക്ഷമയോടെ, ഞങ്ങൾ "പുരാതന ഫലസ്തീനിലെ പിറ്റ്സ്ബർഗ്" (ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ, അമേരിക്കൻ ലോഹശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു പിറ്റ്സ്ബർഗ്) കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഗ്ലക്ക് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ചെങ്കടലിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്ന ഒരു പ്രകൃതിദത്ത തുറമുഖവും ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ, ഇസ്രായേൽ രാജ്യത്തിൻ്റെയും യഹൂദയുടെയും ഭരണാധികാരികൾ വളരെക്കാലമായി അക്കാബ, ഐലാത്ത് പ്രദേശങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കാനും കൈവശം വയ്ക്കാനും ശ്രമിച്ചു.

മേഖലയിലേക്കുള്ള സമീപനങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ പ്രത്യേക നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു.

തീർച്ചയായും, ഉത്ഖനനത്തിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ സംവേദനാത്മകമായി കാണപ്പെട്ടു. ഫൊനീഷ്യന്മാർ ഇസ്രായേല്യരുമായി കപ്പൽ കയറുക മാത്രമല്ല, അറേബ്യ, കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്ക അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ത്യ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് പോകുക മാത്രമല്ല, അവരുമായി "സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ" നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു, ഉദാഹരണത്തിന്, പുരാതന കിഴക്കൻ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചെമ്പ് സ്മെൽറ്ററുകളിൽ ഒന്ന്. അവരില്ലാതെ ഇത് തീർച്ചയായും സംഭവിക്കില്ലായിരുന്നു, കാരണം ഇസ്രായേലികൾക്ക് തന്നെ, ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ സഹായമില്ലാതെ, അക്കാലത്ത് സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ജോലിയെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ചെമ്പ് ഖനികൾ ഫൊനീഷ്യക്കാരെ ആകർഷിച്ചു. ടയറിലെയും സിഡോണിലെയും നിവാസികൾ, ചെമ്പ് തേടി, സൈപ്രസും വിദൂര സ്പെയിനും കണ്ടെത്തി. അവരുടെ വ്യാപാരികൾക്ക് എസിയോൻ-ഗേബറിലേക്ക് പോകാതിരിക്കാൻ എങ്ങനെ കഴിയും?

എന്നിരുന്നാലും, ബൈബിളിൽ ഐലത്തിനെയും അഖബയെയും കുറിച്ച് വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ പറയുന്നുള്ളൂ. ഈ നഗരങ്ങൾ ജറുസലേമിൽ നിന്നും പ്രത്യേകിച്ച് പുരാതന യഹൂദ ചരിത്രപുസ്തകങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിച്ച ബാബിലോണിൽ നിന്നും വളരെ അകലെയാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത. എസിയോൻ-ഗേബറും ഏലത്ത് നഗരവും "ബാബിലോണിലെ ബന്ദികൾക്ക്" ഒരു പരിധിവരെ അയഥാർത്ഥവും അതിശയകരവുമായി തോന്നി. ആരാണ് അവരെക്കുറിച്ച് കേട്ടത് - ചെങ്കടലിന് തൊട്ടടുത്തുള്ള നെഗേവ് മരുഭൂമിയുടെ അരികിൽ മിന്നിമറഞ്ഞ ഈ മരീചികകളെക്കുറിച്ച്?

ഈ അജ്ഞാതരായ എഴുത്തുകാർ വീണ്ടും പറഞ്ഞ കഥ തന്നെ അതിശയകരമായ വിശദാംശങ്ങളാൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. "ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ആയുധങ്ങളുമായി" (I.Sh. Shifman) ഭീമനുമായി യുദ്ധം ചെയ്യാൻ ഇടയ ബാലൻ പുറപ്പെട്ടു. സോളമൻ രാജാവ് അന്യസ്ത്രീകളെ സ്നേഹിച്ചു, എഴുനൂറു ഭാര്യമാർ അവൻ്റെ ഹൃദയം അന്യദൈവങ്ങളിലേക്കു ചായിച്ചു. താർഷിഷ് കപ്പൽ തിരമാലകളിൽ ഓടി, പ്രേതമായ എസിയോൺ ടവേരയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ കൂടുതൽ പറന്നു, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് ഒരു യക്ഷിക്കഥ നഗരത്തോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്, കാരണം ചെമ്പ് ഒഴിച്ച ഖനികളും ഉരുകുന്ന ചൂളകളും ഒരു യഥാർത്ഥ, പരുക്കൻ യാഥാർത്ഥ്യമാണ്.

ഉത്ഖനന വേളയിൽ, നെൽസൺ ഗ്ലക്ക് ഏകദേശം അഞ്ച് ക്യുബിക് മീറ്റർ അയിര് കൈവശം വച്ചിരുന്ന ഭീമാകാരമായ ക്രൂസിബിളുകളും ചെമ്പും ഇരുമ്പയിരും ഖനനം ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളും കണ്ടെത്തി. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുരാതന വ്യാവസായിക നഗരം വളരെ കൃത്യമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, "അതിശയകരമായ വാസ്തുവിദ്യയും സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും." ഇവിടെ എല്ലാം ഫിനീഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ആർക്കിടെക്റ്റുമാരുടെയും പ്രതിഭയെ ഒറ്റിക്കൊടുത്തു. പദ്ധതി കർശനമായി പാലിച്ചുകൊണ്ടും ഭൂമിയുടെ ഓരോ കഷണം അളന്നുകൊണ്ടും അവർ ഒരു നഗരം പണിതു, സോളമൻ കൂലിക്കെടുത്ത തൊഴിലാളികളുടെ ജനക്കൂട്ടം താമസിയാതെ അത് ജനവാസകേന്ദ്രമാക്കി.

സൂര്യൻ ജ്വലിച്ചു; കല്ലുകൾ തിളങ്ങി; വായു കത്തിച്ചു. മരുഭൂമിയിൽ നിന്ന് എത്തിയ കാറ്റ് മണൽ കൊണ്ടുവന്ന് ആളുകളുടെ വിയർപ്പുനിറഞ്ഞ ശരീരങ്ങളെ ചമ്മട്ടിയെടുത്തു. അടുപ്പുകൂട്ടി നിന്നവർക്ക് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായി. അവിടെ നിന്നും അഗ്നിജ്വാലയുടെ നാവുകൾ സൂര്യാഗ്നിയിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, ചെമ്പ് വാർക്കുന്ന അടിമകൾ ചുറ്റികയ്ക്കും അങ്കിലിനും ഇടയിൽ എറിയുന്ന മൃദുവായ ലോഹക്കഷണം പോലെയായിരുന്നു.

ഇവിടെ ഖനനം ചെയ്ത ചെമ്പിന് എന്ത് സംഭവിച്ചു? അതിൽ ചിലത് ജറുസലേമിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, പക്ഷേ കൂടുതലും പ്രാദേശികമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്തു - എറ്റ്സിയോൺ ഗെബറിൽ. ഒരുപക്ഷേ അതിൽ നിന്ന് വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും പാത്രങ്ങളും കെട്ടിച്ചമച്ച് ഓഫിർ രാജ്യത്തേക്ക് അയച്ചു, അവിടെ ഈ സാധനങ്ങൾ സ്വർണ്ണവും വെള്ളിയും, ആനക്കൊമ്പ്, വിലപിടിപ്പുള്ള മരം, പാന്തർ തൊലികൾ, ധൂപവർഗ്ഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ചെമ്പ് കടത്താൻ എളുപ്പമുള്ളതും അതിശയകരമായ ലാഭവും കൊണ്ടുവന്നു.

ഒരു ഫിനീഷ്യൻ കപ്പൽ പറന്ന് ഓഫിർ രാജ്യത്തേക്ക് പലായനം ചെയ്തു, അയൽ രാജ്യങ്ങളിലെ രാജാക്കന്മാർ അവിടെ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന അപൂർവ വസ്തുക്കൾക്ക് വലിയ തുക നൽകാൻ തയ്യാറായി. അക്കാലത്തെ രേഖകളിലൊന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതുപോലെ, മെസൊപ്പൊട്ടേമിയൻ കൽദായക്കാർ ധൂപവർഗ്ഗത്തിനായി ഒരു വർഷം 10 ആയിരം താലന്ത് വെള്ളി വരെ ചെലവഴിച്ചു - ഇത് അവിശ്വസനീയമായ തുക ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളെ വളരെയധികം സമ്പന്നമാക്കി. "തർഷിഷ് കപ്പൽ" (1 രാജാക്കന്മാർ 10:22) - ഓഫീർ രാജ്യത്തേക്ക് പോകുന്ന കപ്പലിനെ ബൈബിളിൽ ഇങ്ങനെ വിളിക്കുന്നു - വളരെയധികം വെള്ളി കൊണ്ടുവന്നു, അത് യെരൂശലേമിൽ "ലളിതമായ കല്ലുകൾക്ക് തുല്യമാണ്" (3 രാജാക്കന്മാർ 10:27).

എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തടി കയറ്റിക്കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമായിരുന്നു. റോമൻ ഭരണത്തിന് മുമ്പ്, ഈ പ്രദേശത്ത് സഹിക്കാവുന്ന ഒരു റോഡ് പോലും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. മരക്കൊമ്പുകളും പലകകളും ഒട്ടകങ്ങളിൽ കയറ്റി.

ബിസി രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ മാത്രമാണ് ഒട്ടകങ്ങൾ, കഴുതകൾക്കൊപ്പം, പകരം, കനത്ത ഭാരം കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. റോഡിൽ യാത്രക്കാർ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം കുറയ്ക്കാനും പുതിയ റൂട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കാനും ഇത് സഹായിച്ചു, ഉദാഹരണത്തിന് മരുഭൂമി പ്രദേശങ്ങളിൽ മരുപ്പച്ചകൾ വളരെ ദൂരത്തിൽ വേർതിരിക്കപ്പെട്ടു. ഒട്ടകങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങൾ തെക്കൻ മെസൊപ്പൊട്ടേമിയ, തെക്കൻ അറേബ്യ എന്നിവയുമായി കര വ്യാപാരം ഗണ്യമായി വികസിപ്പിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അറേബ്യൻ പടികൾ ഉണങ്ങിയതിനുശേഷം, ഒട്ടകത്തെ വളർത്തുന്ന സമയം വരെ, ഫെനിഷ്യയിൽ നിന്ന് ദക്ഷിണ അറേബ്യയിലേക്ക് സ്ഥിരമായ ഒരു റൂട്ടില്ല.

ഒട്ടകത്തിന് മികച്ച ഗുണങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു: അതിന് ഒരു സമയം 130 ലിറ്ററിലധികം വെള്ളം കുടിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് വേനൽക്കാലത്ത് അഞ്ച് ദിവസത്തേക്ക് ഇത് കൂടാതെ പോകാം, ശൈത്യകാലത്ത്, പുല്ല് സമൃദ്ധമായിരിക്കുമ്പോൾ, 25 ദിവസം വരെ. പാക്ക് ഒട്ടകങ്ങൾക്ക് 400 കിലോഗ്രാം വരെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, പ്രതിദിനം അമ്പത് കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാം. അങ്ങനെ, ഒരു നല്ല പാക്ക് ഒട്ടകത്തിന് 3 മീറ്റർ നീളവും 15 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള രണ്ട് ദേവദാരു മരങ്ങൾ താങ്ങാൻ കഴിയും. ഇന്നും ലെബനനിൽ തടി കടത്തുന്ന ഒട്ടകത്തെ കാണാം.

എന്നാൽ ചോദ്യങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു. കപ്പലുകളുടെ നീളം 20 മീറ്ററിൽ കൂടുതലായതിനാൽ ഫിനീഷ്യൻമാർ എങ്ങനെയാണ് വലിയ ദേവദാരു കടപുഴകി കപ്പലുകളുടെ കീലുകൾ നിർമ്മിച്ച ഈ തുറമുഖത്തേക്ക് എത്തിച്ചത്? ഒരുപക്ഷേ അവർ അത്തരം ഒരു തുമ്പിക്കൈ ഒരേസമയം നിരവധി ഒട്ടകങ്ങളിൽ കയറ്റി, അവയെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമോ? അതോ കാളവണ്ടിയിൽ കയറ്റിയതാണോ? ബൈബിൾ ചരിത്രകാരന്മാർ പാവപ്പെട്ട എഞ്ചിനീയർമാരായിരുന്നു; ഈ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ അവർ മെനക്കെട്ടില്ല. കടലിനു നടുവിൽ നഗരങ്ങൾ പണിയാനും കടലിനടിയിൽ നിന്ന് ശുദ്ധജലം ഊറ്റിയെടുക്കാനും അറിയാമായിരുന്ന ഫിനീഷ്യൻമാർ ഇവിടെയും എന്തെങ്കിലും പ്രത്യേകതയുമായി എത്തിയെന്ന് വിശ്വസിക്കാം.

സോളമൻ രാജാവിൻ്റെ ഭരണകാലത്ത് മാത്രമേ ഫിനീഷ്യൻമാർക്ക് എസിയോൺ-ടെബർ തുറമുഖം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയൂ, എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ജീവിതകാലത്ത് ഏദോമ്യരുടെ ("ഏദോമുകൾ") കലാപം കാരണം അത് നഷ്ടപ്പെട്ടു. ചെങ്കടലിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നഷ്ടപ്പെട്ട ഫിനീഷ്യൻമാർ ഓഫിർ രാജ്യത്തേക്കുള്ള കപ്പൽ യാത്ര നിർത്തി.

മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൻ്റെ കിഴക്കൻ തീരത്തുള്ള ഒരു പുരാതന രാജ്യമാണ് ഫെനിഷ്യ. ആധുനിക ലെബനൻ്റെയും സിറിയയുടെയും ഇടുങ്ങിയ തീരപ്രദേശം അത് കൈവശപ്പെടുത്തി. ഒരുപക്ഷേ ഇതിനകം ബിസി 5-4 മില്ലേനിയത്തിൽ. ഇ. ഫൊനീഷ്യൻമാർ ഇവിടെ വാസസ്ഥലങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു, അത് ക്രമേണ വലിയ കരകൗശല, വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങളായി വളർന്നു: സിഡോൺ, ടയർ, ബൈബ്ലോസ് മുതലായവ.

ഫെനിഷ്യ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കൈവശപ്പെടുത്തി - പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ വ്യാപാര പാതകൾ ഇവിടെ ഒത്തുചേരുന്നു. മെസൊപ്പൊട്ടേമിയ, നൈൽ താഴ്‌വര എന്നിവയുമായുള്ള കരവ്യാപാരത്തിൽ അവൾ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുകയും മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ കടൽ വഴികൾ സ്വന്തമാക്കുകയും ചെയ്തു. പാറകൾക്കും കടലിനുമിടയിലുള്ള ഒരു ഇടുങ്ങിയ സ്ട്രിപ്പിലൂടെ, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വെള്ളത്തിന് മുകളിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഒരു റോഡിലൂടെ, ബിസി 3-2 മില്ലേനിയത്തിൽ. ഇ. എണ്ണിയാലൊടുങ്ങാത്ത കച്ചവടസംഘങ്ങൾ കഴുതകളിലും ഒട്ടകങ്ങളിലും ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ നഗരങ്ങളിൽ എത്തി. അവർ വടക്ക് നിന്ന് തെക്കോട്ട്, ഈജിപ്തിലേക്കും പലസ്തീനിലേക്കും എതിർദിശയിലേക്കും നീങ്ങി. ഫിനീഷ്യൻമാർ സ്ഥാപിച്ച കടൽ വ്യാപാര പാതകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ തുറമുഖങ്ങളായിരുന്നു അവരുടെ തുറമുഖങ്ങൾ, കടൽ വ്യാപാരത്തിൻ്റെയും കടൽ കവർച്ചയുടെയും ത്രെഡുകൾ അവയിൽ ഒത്തുചേർന്നു. തുറമുഖ നഗരങ്ങളായ ബൈബ്ലോസ്, സിഡോൺ, ടയർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഈജിപ്തിലേക്കും ഗ്രീസിലേക്കും മറ്റ് വിദൂര രാജ്യങ്ങളിലേക്കും കൂടുതൽ കപ്പൽ കയറാൻ സാധിച്ചു.

ബിസി രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ. ഇ. ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ ഈജിപ്ത് ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു. പിന്നീട്, അവരെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാതെ വന്നപ്പോൾ, അവർ സ്വാതന്ത്ര്യം നേടി, ലോക വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ കേന്ദ്രങ്ങളായി.

വിവിധ ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാര കപ്പലുകൾ അനുയോജ്യമാണ്. വലിയ വാഹക ശേഷിയുള്ള (250 ടൺ ചരക്ക് വരെ) നല്ല സ്ഥിരതയുള്ള കപ്പലോട്ട വ്യാപാര കപ്പലുകൾ ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ചത് ഫൊനീഷ്യൻ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളാണ്.
പാശ്ചാത്യ സെമിറ്റിക് ഗോത്രങ്ങളുടെ കനാന്യ വിഭാഗത്തിൽപ്പെട്ട പുരാതന സെമിറ്റിക് ഗോത്രങ്ങളായിരുന്നു ഫിനീഷ്യൻമാർ. അവർ സമർത്ഥരായ വ്യാപാരികളുടെയും ധീരരായ നാവികരുടെയും ഒരു ജനതയായിരുന്നു. കടൽ പർപ്പിൾ (മ്യൂറെക്സ് ക്ലാം) ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ധൂമ്രനൂൽ (വയലറ്റ് നിറമുള്ള കടും ചുവപ്പ്) നിറമുള്ള വിലയേറിയ ചായം ലഭിച്ചതായി കണ്ടെത്തിയത് ഫൊനീഷ്യൻമാരാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും നേർത്ത കമ്പിളി തുണിത്തരങ്ങൾ ചായം പൂശാൻ ഉപയോഗിച്ചു.

പർപ്പിൾ ചായം പൂശിയ തുണിത്തരങ്ങൾ രാജകീയ ആഡംബരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. തെക്കൻ സൂര്യൻ്റെ കത്തുന്ന കിരണങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ അവ മങ്ങുന്നില്ല, ആവർത്തിച്ച് കഴുകിയതിന് ശേഷം മങ്ങുന്നില്ല. ഈ വിലയേറിയ തുണിത്തരങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഫാഷനിലായിരുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും വലിയ ഡിമാൻഡായിരുന്നു, എന്നാൽ വളരെ സമ്പന്നരായ ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ അവ വാങ്ങാൻ കഴിയൂ. പുരാതന വാസസ്ഥലങ്ങളുടെ പുരാവസ്തു ഖനനത്തിൽ, പെയിൻ്റ് നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം അവശേഷിക്കുന്ന ശൂന്യമായ ഷെല്ലുകളുടെ പർവതങ്ങൾ ഗവേഷകർക്ക് വെളിപ്പെടുത്തി. മാലിന്യത്തിൻ്റെ അളവ് പരിശോധിച്ചാൽ, ഡൈ ഖനനത്തിൻ്റെ അളവും ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളുടെ സമ്പത്തും ഊഹിക്കാം. പർപ്പിൾ ഡൈ ആയിരുന്നു ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായ കയറ്റുമതി ഇനം, ഫിനീഷ്യൻമാർ അതിൻ്റെ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ രഹസ്യം ആരോടും വെളിപ്പെടുത്തിയില്ല. പർപ്പിൾ എന്നർത്ഥം വരുന്ന ഗ്രീക്ക് പദമായ "ഫോനികെ" എന്നതിൽ നിന്നാണ് ഫെനിഷ്യ എന്ന പേര് വന്നത്.

വെങ്കലവും വെള്ളിയും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഫിനീഷ്യൻ കരകൗശല വിദഗ്ധരുടെ ഉയർന്ന കലാപരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പുരാതന കാലത്ത് വളരെ വിലപ്പെട്ടിരുന്നു, തുടർന്ന് സിഡോണിൽ നിന്നുള്ള പ്രശസ്തമായ ആദ്യത്തെ സുതാര്യമായ ഗ്ലാസ്, അതിൻ്റെ രഹസ്യങ്ങൾ മധ്യകാലഘട്ടത്തിൽ വെനീഷ്യക്കാർക്ക് കൈമാറി.

ദേവദാരു മരം, ഗ്ലാസ്, വിവിധ ആനക്കൊമ്പ് ഉൽപന്നങ്ങൾ, കടൽമാർഗം മറ്റ് ജനങ്ങളുടെ ചരക്കുകൾ എന്നിവയും ഫിനീഷ്യൻമാർ കയറ്റുമതി ചെയ്തു. അവരുടെ ഒരു നഗരത്തിൽ - ബൈബ്ലോസ് - ഫിനീഷ്യൻമാർ ഈജിപ്ഷ്യൻ പാപ്പിറസിൽ വ്യാപാരം നടത്തി, അത് കടലാസ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

വ്യാപാരം, കരകൗശലവസ്തുക്കൾ, എഴുത്ത് എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന സംസ്കാരത്താൽ ഫൊനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളെ വേർതിരിച്ചു. ട്രേഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, റെക്കോർഡുകളും കണക്കുകൂട്ടലുകളും വേഗത്തിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. ബിസിനസ്സ് രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ ഹൈറോഗ്ലിഫുകളുടെയും ക്യൂണിഫോമിൻ്റെയും ഉപയോഗം ആദ്യം ഉപേക്ഷിച്ചത് വ്യാപാരികളാണ്, കൂടാതെ വായിക്കാനും മനഃപാഠമാക്കാനും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു എഴുത്ത് സംവിധാനം കണ്ടുപിടിച്ചു - ഒരു ലളിതമായ അക്ഷരമാല; അവർ 22 അക്ഷരങ്ങളുടെ ഒരു അക്ഷരമാല സൃഷ്ടിച്ചു, ഓരോ പ്രതീകവും ഒരു ശബ്ദത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ എഴുതിയ വാക്കുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വായിക്കാൻ കഴിയും, ഒരു അക്ഷരം, ഒരു വാക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മുഴുവൻ വാക്യം അല്ലെങ്കിൽ ആശയം എന്നിവ അർത്ഥമാക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ഹൈറോഗ്ലിഫിക് ഡിസൈനുകളായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഫൊനീഷ്യൻമാർ കണ്ടുപിടിച്ച അക്ഷരമാല ഗ്രീക്കുകാർ സ്വീകരിച്ചു, പിന്നീട് അത് ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിക്കുകയും നമ്മുടേത് ഉൾപ്പെടെ ലോകത്തിലെ മിക്ക അക്ഷരമാലകളുടെയും അടിസ്ഥാനമായി മാറുകയും ചെയ്തു.

ഫൊനീഷ്യൻമാർ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന സംസ്കാരത്തെ തന്ത്രവും പരുഷതയും പ്രാകൃതമായ ആചാരങ്ങളുമായി അത്ഭുതകരമായി സംയോജിപ്പിച്ചു. അടിമകൾ അവരുടെ വ്യാപാരത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഇനമായിരുന്നു. ഫൊനീഷ്യന്മാർ "ജീവനുള്ള സാധനങ്ങൾ" - അടിമകളെ വാങ്ങുകയും വീണ്ടും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, തീരദേശ ഗ്രാമങ്ങളിലെ ആളുകളെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകാനും പ്രാദേശിക ജനസംഖ്യയുമായി വ്യാപാരം നടത്താനും മടിച്ചില്ല. അവർ തന്ത്രപൂർവം സ്ത്രീകളെയും കുട്ടികളെയും തങ്ങളുടെ കപ്പലുകളിൽ കയറ്റി അടിമകളാക്കി വിറ്റു. അവർ കടൽക്കൊള്ളയിലും, കൊള്ളക്കാരെപ്പോലെ എതിരെ വരുന്ന കപ്പലുകളെ ആക്രമിക്കുകയും കൊള്ളയടിക്കുകയും ചെയ്തു, പക്ഷേ അവർ വലിയ യുദ്ധങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടില്ല, സൈനിക സംഘട്ടനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടില്ല.

മികച്ച വ്യാപാരികളും നാവികരും ആയതിനാൽ, ഫിനീഷ്യൻമാർ ഇതിനകം ബിസി പന്ത്രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിലായിരുന്നു. ഇ. സമുദ്ര വ്യാപാരത്തിൻ്റെ വികസനത്തിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു, അത് സമൃദ്ധിയുടെ ഉറവിടമായും വിപുലീകരണത്തിനുള്ള ഉപകരണമായും മാറ്റി, അത് ബിസി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ മെഡിറ്ററേനിയനിലുടനീളം തുടർന്നു. ഇ.

അവരുടെ കച്ചവടക്കപ്പലുകൾ അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിലേക്ക് പോയി. ഈ യാത്രകളിലൊന്ന് ബിസി 945 ലാണ് നടത്തിയത്. ഇ. ഫൊനീഷ്യൻ ഭരണാധികാരി ഹിറാം വിലകൂടിയ സാധനങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ ചരക്കുമായി മടങ്ങി. 596-594 ൽ. ബി.സി ഇ. ആഫ്രിക്കയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഫിനീഷ്യൻമാരുടെയും ഈജിപ്തുകാരുടെയും സംയുക്ത പര്യവേഷണം സംഘടിപ്പിച്ചു.

കടൽക്കൊള്ളയിൽ ഫിനീഷ്യൻമാരുമായി മത്സരിച്ച ഗ്രീക്കുകാർ അവരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, അവരെ മുഷ്ടിപിടിച്ചവരായി കണക്കാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, പ്രയാസകരമായ വ്യാപാര കലയിൽ ഗ്രീക്കുകാരുടെ അധ്യാപകരായി മാറിയത് ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളാണ്. ഗ്രീക്കുകാർ പരിചയസമ്പന്നരായ പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് ധാരാളം കടമെടുത്തു, അക്ഷരമാല, അവരുടെ ഭാഷയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, ചില പദങ്ങൾ പോലും: പുരാതന ഗ്രീക്ക് പദങ്ങൾ "വസ്ത്രം", "ലിനൻ", "തുണി", "ബെഡ്സ്പ്രെഡ്", "സ്വർണം", " വൈൻ” എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് ഫൊനീഷ്യൻ വേരുകളുണ്ട്.

ധീരരായ നാവികർ, ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരികൾ, അല്ലെങ്കിൽ, ഇന്ന് നമ്മൾ പറയുന്നതുപോലെ, വ്യവസായികൾ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ നല്ല ഇടനിലക്കാരായിരുന്നു. ഫൊനീഷ്യൻമാർ നിരന്തരം സന്ദർശിച്ചിരുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ, അവർ സ്വന്തം വാസസ്ഥലങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ തുടങ്ങി - കോളനികൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാപാര പോസ്റ്റുകൾ. വ്യാപാരം കൂടുതൽ തീവ്രമായി വികസിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഫെനിഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകൾ നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്ന തുറമുഖത്തേക്ക് വന്നു, സ്വഹാബികളുമായും ബന്ധുക്കളുമായും പോലും വ്യാപാര കൈമാറ്റങ്ങൾ നടന്നു. അതാകട്ടെ, കുടിയേറ്റക്കാർ തന്നെ വ്യാപാര ബന്ധങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും പ്രാദേശിക ജനങ്ങളുമായി വ്യാപാര ഇടപാടുകൾ നടത്തുകയും ആവശ്യമായ സാധനങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കുകയും ചെയ്തു.

മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്തിലുടനീളം ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരകേന്ദ്രങ്ങൾ ചിതറിക്കിടക്കുകയായിരുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന്, രണ്ട് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ നിന്നും ഗതാഗതം നടത്തി - സൈപ്രസിൻ്റെ ലോഹ അയിരുകൾ, സ്പെയിൻ, ഈജിപ്ഷ്യൻ ഫ്ളാക്സ് - കൂടാതെ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രീക്ക് പാത്രങ്ങൾ, ആംഫോറെ. ഐബീരിയൻ പെനിൻസുലയിലെ ഖനികളിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളി കിഴക്കിൻ്റെ ചരക്കുകൾക്കായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു: എണ്ണ, മെഴുക്, വീഞ്ഞ്, റൊട്ടി, കമ്പിളി, ഈയം.

സൈപ്രസ്, മാൾട്ട, സാർഡിനിയ, സിസിലി ദ്വീപുകളിൽ ഫൊനീഷ്യൻ വാസസ്ഥലങ്ങൾ നിലനിന്നിരുന്നു. ആഫ്രിക്കൻ തീരം, ജിബ്രാൾട്ടർ, കാനറി ദ്വീപുകൾ, ഇംഗ്ലണ്ട് എന്നിവിടങ്ങളിലെ നിവാസികൾ ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാര കപ്പലുകളുടെ കപ്പലുകൾ കണ്ടു. അവർ ബാൾട്ടിക് കടലിലെത്തി, എല്ലായിടത്തും വ്യാപാര ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുകയും വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് മത്സ്യം, തുകൽ, ആമ്പർ, ടിൻ മുതലായവ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ബിസി 825-ൽ ഫിനീഷ്യൻ നഗരമായ ടയറിലെ നിവാസികൾ സ്ഥാപിച്ചത്. ഇ. വടക്കേ ആഫ്രിക്കയുടെ തീരത്ത്, സമ്പന്ന നഗരമായ കാർത്തേജ് പിന്നീട് ശക്തമായ ഒരു സംസ്ഥാനമായി മാറി, അതിൻ്റെ സൈന്യവും നാവികസേനയും മെഡിറ്ററേനിയനിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു. ഇത് റോമുമായുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലിന് കാരണമായി.

വളരെക്കാലമായി, ഫിനീഷ്യൻമാർ വിജയകരമായി വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ അവർ തങ്ങളുടെ കൂടുതൽ ശക്തരായ അയൽക്കാരായ അസീറിയക്കാരുടെ ഭരണത്തിൻ കീഴിലായപ്പോൾ, അവർക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യം നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിനു കുറുകെ ആദ്യമായി വ്യാപാര ബന്ധം വിപുലീകരിച്ചത് ഫൊനീഷ്യന്മാരാണ്. ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുകൂലമായ സീസണുകൾ അവർ നിർണ്ണയിച്ചു, സൗകര്യപ്രദമായ തുറമുഖങ്ങൾ കണ്ടെത്തി സജ്ജീകരിച്ചു.

ഏഷ്യാമൈനറിൻ്റെ തെക്കൻ തീരത്ത് കേപ് ഗെലിഡോണിയയിൽ നിന്ന് ഒരു കപ്പൽ തകർച്ചയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയതാണ് സജീവമായ നാവിഗേഷൻ്റെ അസ്തിത്വത്തിൻ്റെ തെളിവ്. ഏകദേശം 1200 ബിസിയിൽ മുങ്ങിയ കപ്പൽ. ഇ., വിവിധ ചെമ്പ്, വെങ്കല വസ്തുക്കളുടെ ഒരു ചരക്ക് കടത്തി. ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും സൈപ്രസിൽ നിന്നാണ് വന്നത്, എന്നാൽ കപ്പൽ തന്നെ സൈപ്രിയറ്റ് ആയിരുന്നില്ല. കോക്ക്പിറ്റിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തിയ വസ്തുക്കൾ കപ്പലിൻ്റെയും ജീവനക്കാരുടെയും ഫിനീഷ്യൻ ഉത്ഭവത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഫൊനീഷ്യൻ വ്യാപാരികൾ സൈപ്രസിൽ ചരക്കെടുത്ത് കൂടുതൽ പടിഞ്ഞാറോട്ട് പോയി.

ഫിനീഷ്യൻമാർക്ക് ജിബ്രാൾട്ടർ കടലിടുക്ക് അറിയാമായിരുന്നു, അതിനെ അവർ മെർകാൾട്ട് തൂണുകൾ (ടയറിലെ പ്രധാന ദേവതയുടെ പേര്) എന്ന് വിളിച്ചു, വടക്കൻ ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്ന് ടിൻ കടത്തി, ആഫ്രിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്ത് കൂടി നടന്നു. ചെങ്കടലിലൂടെ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്ക് തെക്ക് ദിശയിൽ ഈ ജനതയുടെ കപ്പലോട്ടത്തെക്കുറിച്ചും ചരിത്രപരമായ സാമഗ്രികൾ പറയുന്നു. ഏഴാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ആഫ്രിക്കയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ആദ്യത്തെ യാത്രയുടെ ബഹുമതിയും അവർക്കുണ്ട്. ബി.സി ഇ.

ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളിലെ കപ്പൽശാലകളിൽ വ്യാപാരക്കപ്പലുകളും തുഴയുന്ന യുദ്ധക്കപ്പലുകളും നിർമ്മിച്ചു. ബിസി രണ്ടാം സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ തന്നെ മെഡിറ്ററേനിയനിൽ അവരുടെ കപ്പൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. ഇ. , മാത്രമല്ല കടൽക്കൊള്ളക്കാർ. പിടിക്കപ്പെട്ട ആളുകളെ അവർ അടിമകളാക്കി, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, അടിമ തുഴച്ചിൽക്കാരെ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്.

നൂറ്റാണ്ടുകളായി, മെഡിറ്ററേനിയൻ്റെ കിഴക്കൻ തീരത്തെ വലിയ നഗരങ്ങളിലെ നിവാസികൾ വിദഗ്ധ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രശസ്തി നിലനിർത്തി. "ഗാലി" എന്ന വാക്ക് നിലവിലുള്ള എല്ലാ യൂറോപ്യൻ ഭാഷകളിലും പ്രവേശിച്ചു.

വ്യാപാരവും അതുവഴി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളും അയൽവാസികളുടെ അസൂയ ഉണർത്തി. അതിൻ്റെ നീണ്ട ചരിത്രത്തിൽ, ഈജിപ്ത്, ഹിറ്റൈറ്റ് സാമ്രാജ്യം, അസീറിയ എന്നിവയുടെ സൈന്യങ്ങൾ ഒന്നിലധികം തവണ രാജ്യത്ത് പ്രവേശിച്ചു, സിറിയൻ സ്റ്റെപ്പുകളിൽ നിന്നും അറേബ്യൻ മരുഭൂമികളിൽ നിന്നുമുള്ള നാടോടികളുടെ കൂട്ടം അത് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിലായി. പുരാവസ്തു ഗവേഷകർ കുഴിച്ചെടുത്ത വാസസ്ഥലങ്ങളിൽ, നാശത്തിൻ്റെയും തീപിടുത്തത്തിൻ്റെയും അടയാളങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, മിക്ക കേസുകളിലും ഒരു പുതിയ ജനസംഖ്യയുടെ ആവിർഭാവം. ഉദാഹരണത്തിന്, ബൈബ്ലോസിലെ ഖനനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഈ നഗരത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൻ്റെ ആദ്യകാല കാലഘട്ടം ഭയാനകമായ നാശത്തോടെ അവസാനിക്കുന്നു എന്നാണ്. താമസിയാതെ നഗരം പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ആദ്യം അത് നാശത്തിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ ദരിദ്രമായിരുന്നു. വീടുകൾ കൂടുതൽ എളിമയുള്ളതും ഒറ്റമുറിയും ആയിത്തീരുന്നു. കുറച്ചുകാലമായി, നഗരമതിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.

ഈ നഗരങ്ങളുടെ സംസ്ഥാന സംഘടനയുടെ സവിശേഷതകൾ വ്യാപാരം നിർണ്ണയിച്ചു. അവരുടെ നടത്തിപ്പിൽ വ്യാപാരികൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. വിവിധ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള അടുത്ത ബന്ധം ഫിനീഷ്യൻ സംസ്കാരത്തിൽ അവരുടെ മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു. അവരുടെ സൃഷ്ടിയിൽ, ഫിനീഷ്യൻ കലാകാരന്മാർ ഈജിപ്ഷ്യൻ, ഹിറ്റൈറ്റ്, ബാബിലോണിയൻ കലകളിൽ നിന്നുള്ള രൂപങ്ങളും വിഷയങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചു.

ഒടുവിൽ, വ്യാപാരം, നാവിഗേഷൻ അനുഭവം, മെഡിറ്ററേനിയൻ.

വ്യാപാരികളുടെയും നാവികരുടെയും ഈ പുരാതന ധീരരായ ആളുകൾ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ "ഗ്ലോബലൈസറിൻ്റെ" മഹത്വം നേടി. ഫിനീഷ്യൻമാർ അക്ഷരമാല കണ്ടുപിടിച്ചത്, മിക്ക ആധുനിക ജനങ്ങളുടെയും എഴുത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം, മെച്ചപ്പെട്ട കപ്പലുകൾ, ആഫ്രിക്കയെ ചുറ്റിപ്പറ്റി, അക്കാലത്ത് അറിയപ്പെട്ടിരുന്ന മുഴുവൻ ജനവാസ ലോകത്തെയും വ്യാപാര പാതകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അവർ അമേരിക്കയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറിയതായി ഒരു പതിപ്പുണ്ട്. ഫിനീഷ്യൻമാർ പുരോഗതിക്കായുള്ള അവരുടെ ആഗ്രഹത്തെ ഏറ്റവും ഭയാനകമായ ക്രൂരതയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു: അവർ ബന്ദികളെ ദേവന്മാർക്ക് ബലിയർപ്പിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനപ്പെട്ട സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സ്വന്തം മക്കളെ.

ബിസി 11-1 സഹസ്രാബ്ദങ്ങളിലെ ഏറ്റവും നിഗൂഢവും സ്വാധീനമുള്ളതുമായ നാഗരികതകളിലൊന്നാണ് ഫിനീഷ്യൻമാർ. ആധുനിക ലെബനൻ്റെയും സിറിയയുടെയും പ്രദേശത്ത് മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൻ്റെ കിഴക്കൻ തീരത്തിൻ്റെ ഒരു ചെറിയ (ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്റർ മാത്രം) ഭാഗം ഇത് കൈവശപ്പെടുത്തി. രാഷ്ട്രീയമായി, ഫെനിഷ്യ ഒരിക്കലും ശക്തമായ ഒരു സാമ്രാജ്യമായിരുന്നില്ല - അത് നഗര-സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയായിരുന്നു, ഓരോന്നിനും ഒരു ഭരണാധികാരിയും പ്രഭുക്കന്മാരുടെ ഒരു കൗൺസിലുമായിരുന്നു നേതൃത്വം നൽകിയിരുന്നത്. ടയർ, സിഡോൺ (ഇന്നത്തെ സൈദ), ബൈബ്ലോസ്, അർവാദ് എന്നിവയാണ് ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ ഏറ്റവും വലിയ നഗര-സംസ്ഥാനങ്ങൾ, വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ആഫ്രിക്കയിലെ ആധുനിക ടുണീഷ്യയുടെ പ്രദേശത്ത് ഫൊനീഷ്യൻ കുടിയേറ്റക്കാർ സ്ഥാപിച്ച കാർത്തേജാണ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായത്.

ഫിനീഷ്യൻമാർ അവരുടെ ദേശത്തെ “കാനാൻ,” അതായത് “പർപ്പിൾ നാട്” എന്ന് വിളിക്കുകയും തങ്ങളെ കനാന്യർ എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്തു. ബൈബിളിൽ ഈ പേരിൽ അവർ പലപ്പോഴും പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു. ടയർ മേഖലയിലെ കടൽത്തീരത്ത് പർപ്പിൾ ക്ലാമുകളുടെ കോളനികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത, അതിൽ നിന്ന് കനാന്യർ വിലയേറിയ പർപ്പിൾ ഡൈ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ പഠിച്ചു. ഗ്രീക്കുകാർ ഈ ആളുകളെ ഫിനീഷ്യൻസ് എന്ന് വിളിച്ചു (“ഫോനികെസ്” എന്ന വാക്കിൽ നിന്ന് - ഇരുണ്ട ചർമ്മമുള്ള, ചുവപ്പ്). പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഇത് ധൂമ്രനൂൽ അല്ലെങ്കിൽ മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ അന്യഗ്രഹജീവികളുടെ രൂപവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

പുരാതന ലോകത്ത് ഫെനിഷ്യയുടെ സ്വാധീനം രാഷ്ട്രീയമല്ല, സാമ്പത്തിക ശക്തിയാണ്. ഫൊനീഷ്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ ഇനങ്ങൾ പർപ്പിൾ-ചുമക്കുന്ന മോളസ്കുകളുടെ വേർതിരിച്ചെടുക്കലും സിന്ദൂരം മുതൽ വയലറ്റ് വരെയുള്ള എല്ലാ ഷേഡുകളുടെയും തുണിത്തരങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കലായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഡൈയിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഫിനീഷ്യൻമാർ നന്നായി പഠിച്ചു: ടൈറിയൻ തുണിത്തരങ്ങൾ കഴുകുമ്പോൾ മങ്ങുന്നില്ല, വെയിലിൽ മങ്ങുന്നില്ല, വർഷങ്ങളോളം പതിറ്റാണ്ടുകളോളം ധരിക്കാൻ കഴിയും. പർപ്പിൾ സിൽക്കുകൾക്കും കമ്പിളികൾക്കും വലിയ വിലയുണ്ട്, അതിനാൽ ഭരണാധികാരികൾക്കും ഉന്നത പ്രഭുക്കന്മാർക്കും മാത്രമേ അവ താങ്ങാൻ കഴിയൂ. ബൈസാൻ്റിയത്തിൽ, ചക്രവർത്തിമാരെ "പോർഫിറോബോൺ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, അതായത് പർപ്പിൾ നിറത്തിൽ ജനിച്ചു. 1453-ൽ കോൺസ്റ്റാൻ്റിനോപ്പിളിൻ്റെ പതനസമയത്ത് ഫൊനീഷ്യൻമാർ കണ്ടെത്തിയ പ്രകൃതിദത്ത ധൂമ്രനൂൽ കൊണ്ട് ചായം പൂശുന്ന തുണിത്തരങ്ങളുടെ രഹസ്യം നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ മാത്രമാണ് രസതന്ത്രജ്ഞർ പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിച്ചത്.

ഫെനിഷ്യയുടെ സ്വഭാവം ആളുകൾക്ക് വിശ്രമിക്കാൻ അവസരം നൽകിയില്ല. കൃഷിയോഗ്യമായ ഭൂമിയുടെ ഇടുങ്ങിയ സ്ട്രിപ്പുകൾ കടലിലേക്ക് നേരിട്ട് സമീപിക്കുന്ന കുത്തനെയുള്ള പർവതനിരകളോടൊപ്പം ഇവിടെ മാറിമാറി. ഫിനീഷ്യൻമാർ മത്സ്യബന്ധനം നടത്തി, ഫലവൃക്ഷങ്ങളും മുന്തിരിയും വളർത്തി, പക്ഷേ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള കൃഷിക്ക് ഭൂമിയുടെ അഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നു. ധാന്യവും റൊട്ടിയും എല്ലായ്‌പ്പോഴും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിഘടനം വ്യക്തിഗത നഗരങ്ങളുടെ രാഷ്ട്രീയ അനൈക്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശം കാരണം, ജലസേചന ഘടനകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഫീൽഡ് ജലസേചനത്തിൻ്റെ ഒരു ഏകീകൃത സംവിധാനം നിലനിർത്തേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത പുരാതന ലോകത്തിലെ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രധാന റാലി ഘടകമായിരുന്നു. റോമൻ ഭരണകാലത്ത് മാത്രമേ ഫിനീഷ്യൻ നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ സാധാരണ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയൂ.

എന്നാൽ സൗകര്യപ്രദമായ സംരക്ഷിത തുറമുഖങ്ങൾ സമുദ്ര വ്യാപാരം സ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി, ഇത് ഫൊനീഷ്യക്കാർക്ക് വലിയ വരുമാനം നൽകി. പുരാതന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വ്യാപാര പാതയിലാണ് കാനാൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്: ക്രീറ്റും മൈസീനിയൻ ഗ്രീസും പടിഞ്ഞാറ്, ഈജിപ്ത്, ആഫ്രിക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങൾ - തെക്ക്, മെസൊപ്പൊട്ടേമിയ (ടൈഗ്രിസ്, യൂഫ്രട്ടീസ് എന്നിവയുടെ ഇൻ്റർഫ്ലൂവ്) ഇന്ത്യ - എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് അവരുടെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. കിഴക്ക്. പ്രകൃതിദത്ത തടസ്സങ്ങൾ കാരണം, കരയിൽ നിന്ന് ആശ്ചര്യത്തോടെ തുറമുഖങ്ങളെ ആക്രമിക്കുന്നത് ശത്രുക്കൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, കടലിൽ നിന്ന് യുദ്ധത്തിന് തയ്യാറായ ഫിനീഷ്യൻ കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ജേതാക്കൾ - ഈജിപ്തുകാർ, ഹിറ്റികൾ, അസീറിയക്കാർ, ഗ്രീക്കുകാർ, റോമാക്കാർ - എല്ലായ്പ്പോഴും ഫൊനീഷ്യൻമാരുടെ സമ്പത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു.

തങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഭരണകൂട അഭിലാഷങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടതിനാൽ, തങ്ങളുടെ വ്യാപാര പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇടപെടാത്തിടത്തോളം കാലം വിദേശ ഭരണത്തോട് സഹിഷ്ണുത പുലർത്താൻ അവർ സമ്മതിച്ചു. അവർ തങ്ങളുടെ തുച്ഛമായ ഭൂമിക്ക് രാഷ്ട്രീയ അവകാശങ്ങൾ വിട്ടുകൊടുത്തു, പക്ഷേ പകരമായി ശക്തവും അജയ്യവുമായ ഒരു ഘടകത്തിന് - കടലിന്മേൽ അവിഭക്ത അധികാരം നേടി. മത്സ്യബന്ധനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന സമയത്ത്, ഫിനീഷ്യൻമാർ അവരുടെ കപ്പലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രകടനവും ക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, അവരുടെ പ്രദേശത്ത് ഒരു മികച്ച നിർമ്മാണ സാമഗ്രി ഉണ്ടായിരുന്നു - ലെബനീസ് ദേവദാരു.

ആദ്യത്തെ ഫിനീഷ്യൻ തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകൾ ഏകദേശം 1500 ബിസി മുതലുള്ളതാണ്, എന്നാൽ കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിലെ മുന്നേറ്റം ബിസി പന്ത്രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയനിൽ നിഗൂഢമായ "കടലിലെ ആളുകൾ" പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ. അവരുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ പരിചിതമായ ശേഷം, ഫിനീഷ്യൻമാർ പരന്ന അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് ഒരു കീൽ ഉപയോഗിച്ച് കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത് ചലനത്തിൻ്റെ വേഗത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാര കപ്പലിൻ്റെ നീളം 30 മീറ്ററിലെത്തി. കൊടിമരം രണ്ട് തിരശ്ചീന യാർഡുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, കൂടാതെ ഈജിപ്ഷ്യൻ കപ്പലുകളിൽ പരമ്പരാഗതമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഒരു നേരായ കപ്പൽ കൊണ്ടുപോയി. ഫൊനീഷ്യൻ കപ്പൽ പർപ്പിൾ നിറത്തിലായിരുന്നു. ക്രൂവിൽ 20-30 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു. തുഴച്ചിൽക്കാർ ഇരുവശത്തും സ്ഥലങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്തി, പാത്രം തിരിക്കാൻ ശക്തമായ രണ്ട് തുഴകൾ അമരത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ശുദ്ധജലത്തിനുള്ള ഒരു വലിയ സെറാമിക് കണ്ടെയ്നർ വില്ലിൻ്റെ തണ്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കപ്പലിൻ്റെ വാൽ ഒരു തേളിൻ്റെ വാൽ പോലെ ഉയർന്ന് അകത്തേക്ക് വളഞ്ഞു. വില്ലിൽ, ജലനിരപ്പിന് മുകളിൽ, മൂർച്ചയുള്ള ചെമ്പ് പൊതിഞ്ഞ ആട്ടുകൊറ്റൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. വില്ലിൻ്റെ തണ്ടിൻ്റെ ഇരുവശത്തും, ഫിനീഷ്യൻമാർ അവരുടെ കപ്പലുകളിൽ നീലക്കണ്ണുകൾ വരച്ചു - ഇതാണ് "എല്ലാം കാണുന്ന കണ്ണ്", ആദ്യത്തെ കടൽ അമ്യൂലറ്റ്.

ഈ കപ്പലുകളിൽ ഫിനീഷ്യന്മാർ ധൈര്യത്തോടെ കടൽ ഉഴുതുമറിച്ചു. അവർക്ക് മുമ്പ്, ഈജിപ്ഷ്യൻ നാവികർ തീരത്ത് മാത്രം സഞ്ചരിച്ചു, രാത്രിയിൽ നിർത്തി ചെറിയ കാറ്റിനായി ഉൾക്കടലിൽ കാത്തിരിക്കുന്നു. ഈജിപ്തുകാർ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പർവതശിഖരങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചു. തീരം കാണാതെ പോയാൽ, അവർ പ്രാവുകളെ വിട്ടയച്ചു, അവ പ്രത്യേകമായി കപ്പലുകളിൽ കൊണ്ടുപോയി, അങ്ങനെ പക്ഷികൾ ഭക്ഷണം തേടി പറന്നു, കരയിലേക്കുള്ള വഴി കാണിക്കുന്നു. ഫിനീഷ്യൻമാർ നക്ഷത്രങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ പഠിച്ചു, മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിനെ അവരുടെ കൈകളുടെ പിൻഭാഗം പോലെ അറിയാമായിരുന്നു. വ്യാപാര ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, അവർ സൈപ്രസ്, മാൾട്ട, സിസിലി, കോർസിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലും അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിൻ്റെ സ്പാനിഷ് തീരത്തും (ഹേഡീസ്, ഇപ്പോൾ കാഡിസ്) കോളനികൾ സ്ഥാപിച്ചു.

വടക്കേ ആഫ്രിക്കയിൽ പ്രത്യേകിച്ച് നിരവധി ഫൊനീഷ്യൻ കോളനികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രധാനമായ കാർത്തേജ് 825 ബിസിയിൽ സ്ഥാപിതമായതാണ്. കൊട്ടാര അട്ടിമറിക്ക് ശേഷം ടയറിൽ നിന്ന് ഓടിപ്പോയ ഒരു രാജകുമാരി എലിസ. വിർജിലിൻ്റെ ഐനീഡിൽ, ഹീറോ ഐനിയസിൻ്റെ കാമുകനായ തന്ത്രശാലിയായ ഡിഡോ ആയി അവൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ടുണീഷ്യൻ നേതാവിൻ്റെ അടുത്ത് എത്തിയ അവൾ കാളയുടെ തോൽ കൊണ്ട് മൂടാൻ കഴിയുന്നത്ര ഭൂമി ആവശ്യപ്പെട്ടു. നേതാവ് സമ്മതിച്ചു, തുടർന്ന് ഡിഡോ ചർമ്മത്തെ അത്തരം ഇടുങ്ങിയ സ്ട്രിപ്പുകളായി മുറിച്ചു, അവർ കുന്നിനെ മുഴുവൻ മൂടുന്നു. വഞ്ചനയുടെയും വഞ്ചനയുടെയും കൂടായി റോമാക്കാർ കരുതിയ കാർത്തേജ് ഉദയം ചെയ്തത് ഇങ്ങനെയാണ്. പുതിയ വിപണികൾ തേടി കാർത്തജീനിയക്കാർ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ നിരവധി കണ്ടെത്തലുകൾ നടത്തി.

ബിസി ആറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഹാനോ ആഫ്രിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്ത് ഒരു പര്യവേഷണം നയിച്ചു, അവിടെ അദ്ദേഹം ഹിപ്പോകൾ, "രോമമുള്ള ആളുകൾ" (ഗൊറില്ലകൾ), "ദൈവങ്ങളുടെ അഗ്നി രഥങ്ങൾ" (സജീവ അഗ്നിപർവ്വതങ്ങൾ) എന്നിവ കണ്ടു. ഗിമിൽകോൺ "ശീതീകരിച്ച കടൽ", അതായത് ആർട്ടിക്, സർഗാസോ കടൽ സന്ദർശിച്ചു, "നിത്യ അന്ധകാരം വാഴുകയും കപ്പലുകളുടെ ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു വിചിത്രമായ ജലാശയം" എന്ന് അതിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചു.

പണമടയ്ക്കാനുള്ള മാർഗമായി വെള്ളി, സ്വർണ്ണം, ചെമ്പ്, നാണയങ്ങൾ, തുകൽ "ബില്ലുകൾ" എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഫിനീഷ്യൻമാർ വായ്പയും ബാങ്കിംഗും മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഫിനീഷ്യൻമാരുടെ പ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തമായ അക്ഷരമാലയും വ്യാപാര ആവശ്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചരക്കുകളുടെയും റെക്കോർഡ് ഇടപാടുകളുടെയും രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഈ സംരംഭകരായ വ്യാപാരികളെ ഏറ്റവും ലളിതമായ എഴുത്ത് തേടാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഈജിപ്ഷ്യൻ ഹൈറോഗ്ലിഫുകളേക്കാൾ ലളിതവും കളിമൺ ഫലകങ്ങളിലെ ക്യൂണിഫോം എഴുത്തിനേക്കാൾ സൗകര്യപ്രദവുമാണ് ശബ്ദ എഴുത്ത്.

വ്യഞ്ജനാക്ഷരങ്ങളെ മാത്രം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന 22 അക്ഷരങ്ങൾ അടങ്ങിയതായിരുന്നു ഫിനീഷ്യൻ അക്ഷരമാല. ആദ്യത്തെ അടയാളം "അലെഫ്" (കാള), രണ്ടാമത്തേത് - "ബെറ്റ്" (വീട്). ഫൊനീഷ്യൻമാർ വലത്തുനിന്ന് ഇടത്തോട്ട് എഴുതി. ഈ സവിശേഷതയും സ്വരാക്ഷരങ്ങളുടെ അഭാവവും ഹീബ്രു, അരാമിക്, അറബിക് രചനാ സംവിധാനങ്ങൾ അവയിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി സ്വീകരിച്ചു. ഗ്രീക്കുകാർ ഫൊനീഷ്യൻമാരുടെ കണ്ടുപിടുത്തം മെച്ചപ്പെടുത്തി, സ്വരാക്ഷരങ്ങൾ ചേർത്ത് വരി ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് വികസിപ്പിച്ചു. ഗ്രീക്ക് അക്ഷരമാലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ലാറ്റിൻ, സ്ലാവിക്, ജോർജിയൻ, അർമേനിയൻ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ഫൊനീഷ്യൻമാർ മെഡിറ്ററേനിയനിലുടനീളം എളുപ്പവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഒരു എഴുത്ത് മെറ്റീരിയൽ - പാപ്പിറസ് വ്യാപിച്ചു. "ബിബ്ലിയോൺ" (പുസ്തകം) എന്ന ഗ്രീക്ക് പദം ഫിനീഷ്യൻ നഗരമായ ബൈബ്ലോസിൻ്റെ പേരിൽ നിന്ന് വന്നത് വെറുതെയല്ല.

ഫിനീഷ്യൻമാർ മനുഷ്യരാശിയെ സമ്പന്നമാക്കിയ എണ്ണമറ്റ കണ്ടെത്തലുകളും കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ ജനതയുടെ പ്രശസ്തി നല്ലതിനേക്കാൾ മോശമായിരുന്നു. സമകാലികർ അവരെ ഏറ്റവും തന്ത്രശാലികളും നിഷ്കളങ്കരായ തട്ടിപ്പുകാരും, ഭ്രാന്തൻ ബിസിനസുകാരും, ലാഭം തേടി ഒന്നിനും കൊള്ളാത്ത സാഹസികരുമായി കണക്കാക്കി.

"ഏറ്റവും വഞ്ചനാപരമായ" ആളുകൾ എന്ന വിശേഷണം സിസറോ ഫൊനീഷ്യക്കാർക്ക് നൽകി. അർഗീവ് രാജാവിൻ്റെ മകളും സിയൂസിൻ്റെ കാമുകനുമായ അയോയെ അവർ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി, അവളും മറ്റ് പെൺകുട്ടികളും സാധനങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ അവളെ പിടികൂടിയതായി ഹെറോഡോട്ടസ് എഴുതി. അടിമക്കച്ചവടത്തിൽ ഫൊനീഷ്യന്മാർ സജീവമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും നിഷേധാത്മകമായ സവിശേഷത അവരുടെ ദൈവങ്ങളുടെ രക്തദാഹമായിരുന്നു. പുതിയ നഗരങ്ങളുടെ ഗോപുരങ്ങളുടെയും കവാടങ്ങളുടെയും അടിത്തട്ടിൽ ഫൊനീഷ്യന്മാർ കുഞ്ഞുങ്ങളെ അടക്കം ചെയ്തു, നിർണ്ണായക യുദ്ധങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവർ പരമോന്നത ദേവനായ ബാലിന് കൊച്ചുകുട്ടികളെ ബലിയർപ്പിച്ചു. അങ്ങനെ, സിറാക്കൂസൻ സ്വേച്ഛാധിപതിയായ അഗത്തോക്ലീസിൻ്റെ സൈന്യം കാർത്തേജിലെ ഉപരോധസമയത്ത്, ആറ് മാസം പ്രായമുള്ള ആൺകുട്ടികളെ ബാലിന് ബലിയർപ്പിക്കാൻ ഇരുന്നൂറ് കുലീന കുടുംബങ്ങളെ സിറ്റി കൗൺസിൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

നഗരവാസികൾ സ്വമേധയാ മറ്റൊരു മുന്നൂറ് കുട്ടികളെ കശാപ്പിനായി വിട്ടുകൊടുത്തു. തുടർന്ന് കാർത്തേജ് രക്ഷപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, റോമാക്കാർ ദുഷിച്ച നഗരത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നത് തങ്ങളുടെ കടമയായി കണക്കാക്കി, ബിസി 146 വരെ ശാന്തരായില്ല. അവർ അത് നിലത്തു തകർത്തില്ല. വിജയികൾ കാർത്തേജ് ഉണ്ടായിരുന്ന സ്ഥലം ഒരു ശാപ സൂചകമായി ഉപ്പ് കൊണ്ട് മൂടി, അതിൽ ഒന്നും വളരില്ല.

മറ്റ് ഫൊനീഷ്യൻ നഗരങ്ങളും ക്രമേണ ഉണങ്ങിപ്പോയി, വിശാലമായ ദേവദാരു വനങ്ങൾ വെട്ടിമാറ്റപ്പെട്ടു. 350 ബിസിയിൽ. പേർഷ്യൻ രാജാവായ അർത്താക്സെർക്‌സസ് മൂന്നാമൻ സിദോനെ നശിപ്പിച്ചു, അതിലെ എല്ലാ നിവാസികളെയും കൊന്നു, ബിസി 332-ൽ. മഹാനായ അലക്സാണ്ടർ ടയറിൻ്റെ കാര്യത്തിലും അതുതന്നെ ചെയ്തു. നിരവധി നൂറ്റാണ്ടുകളായി, ധീരരായ ഫിനീഷ്യൻ വ്യാപാരികളുടെയും നാവികരുടെയും പിൻഗാമികൾ അവരുടെ സ്വന്തം ഭാഷയും സംസ്കാരവും നിലനിർത്തി, എന്നാൽ കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയൻ അറബ് അധിനിവേശത്തിനുശേഷം അവർക്ക് ഒടുവിൽ അവരെ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

വികസിത കരകൗശല, സമുദ്രവ്യാപാരം, സമ്പന്നമായ സംസ്കാരം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് രാജ്യത്തെ നിവാസികൾ, ഫൊനീഷ്യൻമാർ ശക്തമായ ഒരു നാഗരികത സൃഷ്ടിച്ചു.

ചരിത്രത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ആദ്യത്തെ സിലബിക് സ്വരസൂചക രചനാ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായി ഫൊനീഷ്യൻ എഴുത്ത് മാറി.

1200 നും 800 നും ഇടയിലാണ് ഫിനീഷ്യൻ നാഗരികതയുടെ കൊടുമുടി ഉണ്ടായത്. ബി.സി.

ബിസി ആറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ. ഇ. ഫിനിഷ്യയെ പേർഷ്യക്കാർ കീഴടക്കി, ബിസി 332-ൽ. - മഹാനായ അലക്സാണ്ടർ.

പിന്നീടുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ, "കനാനികൾ" എന്ന പേരിൻ്റെ സെപ്‌റ്റുവജിൻ്റ് വിവർത്തനം സുവിശേഷങ്ങളിൽ "ഫീനിഷ്യൻ" എന്ന് പതിവായി വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു (cf. മർക്കോസ് 7:26; മത്താ. 15:22; പ്രവൃത്തികൾ 11:19; 15:3; 21:2 ).

കഥ

13-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ. ബി.സി. ഫെനിഷ്യ കടൽ ജനതയുടെ ആക്രമണം അനുഭവിച്ചു.

ഒരു വശത്ത്, നിരവധി നഗരങ്ങൾ നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ജീർണിക്കുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ കടൽ ജനത ഈജിപ്തിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തി, ഇത് ഫെനിഷ്യയുടെ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിലേക്കും ഉയർച്ചയിലേക്കും നയിച്ചു, അവിടെ ടയർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഫിനീഷ്യൻമാർ വലിയ (30 മീറ്റർ നീളമുള്ള) കീൽ കപ്പലുകൾ ആട്ടുകൊറ്റനും നേരായ കപ്പലും നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ വികസനം ലെബനനിലെ ദേവദാരു വനങ്ങളുടെ നാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. അതേ സമയം, ഫിനീഷ്യൻമാർ അവരുടെ സ്വന്തം എഴുത്ത് കണ്ടുപിടിച്ചു.

ഇതിനകം പന്ത്രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ. ബി.സി. കാഡിസ് (സ്പെയിൻ), യുട്ടിക്ക (തുണീഷ്യ) എന്നീ കോളനികൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. തുടർന്ന് സാർഡിനിയയും മാൾട്ടയും കോളനിവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടു. സിസിലിയിൽ, ഫൊനീഷ്യൻമാർ പലേർമോ നഗരം സ്ഥാപിച്ചു.

എട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബി.സി. ഫെനിഷ്യയെ അസീറിയ പിടികൂടി.

538 ബിസിയിൽ ഫെനിഷ്യ പേർഷ്യൻ ഭരണത്തിൻ കീഴിലായി.

തൽഫലമായി, പടിഞ്ഞാറൻ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ ഫിനീഷ്യൻ കോളനികൾ സ്വാതന്ത്ര്യം നേടുകയും കാർത്തേജിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒന്നിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഹെറോഡോട്ടസിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഫെനിഷ്യ പോസിഡിയത്തിൽ നിന്ന് പലസ്തീനിലേക്ക് വ്യാപിച്ചു.

സെലൂസിഡുകൾക്ക് കീഴിൽ, ഇത് ഓർത്തോസിയ (നാർ-ബെറിഡിൻ്റെ വായ) മുതൽ നാർ-സെർക്കിൻ്റെ വായ വരെ കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. പിൽക്കാല ഭൂമിശാസ്ത്രജ്ഞരിൽ, ചിലർ (ഉദാഹരണത്തിന് സ്ട്രാബോ) പെലൂസിയത്തിലേക്കുള്ള മുഴുവൻ തീരവും ഫെനിഷ്യയായി കണക്കാക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവർ അതിൻ്റെ തെക്കൻ അതിർത്തി സിസേറിയയിലും കാർമലിലും സ്ഥാപിക്കുന്നു.

പിന്നീടുള്ള റോമൻ പ്രവിശ്യാ ഡിവിഷൻ മാത്രമാണ് ഫെനിഷ്യയുടെ പേര് ഡമാസ്കസ് വരെ സ്ട്രിപ്പിനോട് ചേർന്നുള്ള ഇൻ്റീരിയർ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ചത്, തുടർന്ന് ഫെനിഷ്യ മാരിടൈമിനെ ലെബനനിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ തുടങ്ങി.

ജസ്റ്റീനിയൻ്റെ കീഴിൽ, പാൽമിറ പോലും രണ്ടാമത്തേതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. മർക്കോസ് 7:26-ൽ പറയുന്നു "സിറോഫെനിഷ്യൻ", അങ്ങനെ റോമാക്കാർ "പുനാമി" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്ന ആഫ്രിക്കൻ ഫൊനീഷ്യൻമാരിൽ നിന്ന് അവരെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ.

പ്രദേശത്തെ മറ്റ് ജനങ്ങളുമായുള്ള ബന്ധം

ഫൊനീഷ്യൻമാരിൽ നിന്ന്, ഗ്രീക്കുകാർ ഗ്ലാസ് ഉൽപാദനത്തെക്കുറിച്ച് അറിവ് നേടുകയും അക്ഷരമാല സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

പേർഷ്യൻ ആധിപത്യത്തിൻ്റെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിനുശേഷം മഹാനായ അലക്സാണ്ടർ ഈ നഗരം കീഴടക്കി നശിപ്പിച്ചപ്പോൾ ടയറിൻ്റെ വരാനിരിക്കുന്ന ന്യായവിധിയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രവാചകന്മാരുടെ പ്രവചനങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമായി. എന്നാൽ താമസിയാതെ ടയർ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.

പിന്നീട് കാർത്തേജിൻ്റെ പതനവും അവസാന നാശവും ഫൊനീഷ്യൻ വ്യാപാരത്തിന് കനത്ത തിരിച്ചടിയായി. റോമൻ കാലഘട്ടത്തിൽ, ഫെനിഷ്യ സിറിയ പ്രവിശ്യയുടെ ഭാഗമായി.

ഇസ്രായേലുമായുള്ള ഫെനിഷ്യയുടെ ബന്ധം എപ്പിസോഡിക് ആയിരുന്നു. ടൈറിയൻ രാജാവായ ഹിറാമിൻ്റെ കാലത്ത്, അദ്ദേഹം ഇസ്രായേലിന് സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകുകയും കപ്പലിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ഫിനീഷ്യൻ കരകൗശല വിദഗ്ധരെയും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് നാവികരെയും നൽകുകയും ചെയ്തു.

സിദോനിയൻ രാജാവായ എത്ത്ബാലിൻ്റെ മകളായ ഈസബെലുമായുള്ള ആഹാബിൻ്റെ വിവാഹം വലിയ രാഷ്ട്രീയ പ്രാധാന്യമുള്ളതായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇസ്രായേല്യ മതത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിച്ചു.

പ്രവൃത്തികളിൽ, യെരൂശലേമിൽ നിന്ന് അന്ത്യോക്യയിലേക്കുള്ള പാത കടന്നുപോയ ദേശമായി ഫെനിഷ്യയെ പരാമർശിക്കുന്നു (പ്രവൃത്തികൾ 11:19; 15:3).

ഏലിയാവിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം (1 രാജാക്കന്മാർ 17:9), യേശുവിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം (മത്തായി 15:21), ഇസ്രായേലിന് പുറത്തുള്ള ഈ പ്രദേശം അവർ ധ്യാനത്തിനും പ്രാർത്ഥനയ്ക്കുമായി ഇടയ്ക്കിടെ ഏകാന്തത തേടുന്ന സ്ഥലമായിരുന്നു.

കടൽ പര്യവേഷണങ്ങൾ

1500-ൽ ബി.സി. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ നിന്ന് അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിലെത്തി കാനറി ദ്വീപുകളിൽ എത്താൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു.

ഏകദേശം 600 ബി.സി ആഫ്രിക്കൻ ഭൂഖണ്ഡം ചുറ്റി. ചെങ്കടലിൽ നിന്ന് ജിബ്രാൾട്ടർ കടലിടുക്കിലേക്കുള്ള യാത്ര മൂന്ന് വർഷമെടുത്തു. ഈ യാത്രയിൽ, അവർ മൂന്ന് ഡെക്കുകളിലായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന തുഴകളും ഏകദേശം 300 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കപ്പലും ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. എം.

470 ബിസിയിൽ. പശ്ചിമാഫ്രിക്കയിൽ കോളനികൾ സ്ഥാപിച്ചു.