"ഹൂസ്റ്റൺ നമുക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്! ". ക്യാച്ച്ഫ്രേസ് എവിടെ നിന്ന് വന്നു? വാചകം: "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്"

1970 ഏപ്രിൽ 13 ന്, പറക്കലിന്റെ മൂന്നാം ദിവസം, അപ്പോളോ 13 മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിലെ മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 330,000 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കുമ്പോൾ, സേവന മൊഡ്യൂളിൽ ഒരു ഓക്സിജൻ ടാങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും 3 ൽ 2 എണ്ണം പ്രവർത്തനരഹിതമാവുകയും ചെയ്തു. ഇന്ധന സെൽ ബാറ്ററികൾ, അതുവഴി കപ്പലിന് പ്രധാന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും ...

നാസയുടെ ഏറ്റവും വലുതും പ്രശസ്തവുമായ പ്രോഗ്രാമുകളിലൊന്നാണ് അപ്പോളോ. 1961-ൽ, യൂറി ഗഗാറിൻ പറന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ജോൺ എഫ്. കെന്നഡി ഒരു മനുഷ്യനെ ചന്ദ്രനിൽ ഇറക്കാനുള്ള ചുമതല വെച്ചു, ഈ മനുഷ്യൻ ഒരു അമേരിക്കക്കാരനായിരുന്നു. എന്നാൽ ആദ്യം, ചന്ദ്രനിലേക്കും തിരിച്ചും പറക്കാൻ ആവശ്യമായ എല്ലാം ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു റോക്കറ്റ് സൃഷ്ടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. റോക്കറ്റ് സയൻസിന്റെ സ്ഥാപകരിലൊരാളായ പ്രശസ്ത ജർമ്മൻ ഡിസൈനർ വെർണർ വോൺ ബ്രൗൺ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലം "ശനി വി" യുടെ സൃഷ്ടിയായിരുന്നു. ഈ റോക്കറ്റ് ഇന്നും മനുഷ്യൻ സൃഷ്ടിച്ചവയിൽ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയതും ഏറ്റവും ഉയർത്തുന്നതും വലുതും ശക്തവുമാണ്.
പുരാതന ഗ്രീക്ക് ദേവതയുടെ പേരിലുള്ള 3-സീറ്റർ അപ്പോളോസ് ചന്ദ്രനിലേക്ക് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ അയയ്ക്കാൻ പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ചതാണ്. 1968 മുതൽ ഏഴ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 15 വിജയകരമായ വിക്ഷേപണങ്ങൾ നടത്തി.

അപ്പോളോ 13 ബഹിരാകാശ പേടകം മൂന്ന് പ്രധാന മൊഡ്യൂളുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഒരു കമാൻഡ് മൊഡ്യൂൾ (കോൾ സൈൻ ഒഡീസിയസ്), ഒരു സേവന മൊഡ്യൂൾ, ഒരു ചന്ദ്ര ഘടകം (കോൾ സൈൻ അക്വേറിയസ്). തുടക്കത്തിൽ കപ്പലിന്റെ പിണ്ഡം ഏകദേശം 50 ടൺ ആയിരുന്നു, ഉയരം ഏകദേശം 15 മീറ്ററായിരുന്നു, വ്യാസം ഏകദേശം 4 മീറ്ററായിരുന്നു, ലിവിംഗ് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളുടെ അളവ് ഏകദേശം 13 m³ ആയിരുന്നു. ഓക്സിജൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഭക്ഷണം, വെള്ളം, പുനരുജ്ജീവന യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ അളവ് മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് 14 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ സ്വയംഭരണ വിമാനം നൽകി. ഫ്ലൈറ്റിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ സമയത്തും, ബഹിരാകാശയാത്രികർ കമാൻഡ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അവിടെ ബഹിരാകാശ പേടകത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും നിരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനും ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ കമാൻഡ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റാണ് ഒടുവിൽ ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് മടങ്ങുകയും മുഴുവൻ ജോലിക്കാരോടൊപ്പം പാരച്യൂട്ട് വഴി ലാൻഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത്. ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂൾ ചന്ദ്രോപരിതലത്തിന്റെ തൊട്ടടുത്തുള്ള കുസൃതികൾക്കും അതിൽ ലാൻഡിംഗിനും തുടർന്നുള്ള ടേക്ക്ഓഫിനും വേണ്ടി മാത്രം പ്രവർത്തിച്ചു. രണ്ട് ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളെ 75 മണിക്കൂർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ജെയിംസ് ലോവൽ ആയിരുന്നു ക്രൂ കമാൻഡർ, അപ്പോളോ 8 ലെ ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള വിമാനം ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് വിമാനങ്ങൾ ഇതിനകം നടത്തിയിരുന്നു. കമാൻഡ് മൊഡ്യൂൾ പൈലറ്റ് ജോൺ സ്വിഗെർട്ടും ലൂണാർ മോഡ്യൂൾ പൈലറ്റ് ഫ്രെഡ് ഹെയ്‌സും ആയിരുന്നു. ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് നല്ല പരിശീലനം ലഭിച്ചിരുന്നു, കൂടാതെ ഭൂമിയിലെ ഒരു കൂട്ടം എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും മികച്ച പിന്തുണയും ഉണ്ടായിരുന്നു.
അവരുടെ വിമാനം ചന്ദ്രനിൽ മറ്റൊരു ലാൻഡിംഗ് നൽകേണ്ടതായിരുന്നു.

ഫ്ലോറിഡയിലെ മെറിറ്റ് ദ്വീപിൽ നിന്ന് 1970 ഏപ്രിൽ 11 ന് അപ്പോളോ 13 വിക്ഷേപിച്ചു. ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം വേഗതയിലും ഉയരത്തിലും കുറഞ്ഞ വ്യതിയാനങ്ങളോടെ സാധാരണ മോഡിൽ നടന്നു. രണ്ടര മണിക്കൂർ പറക്കലിന് ശേഷം, സാറ്റേൺ V യുടെ മൂന്നാം ഘട്ടം ഓണാക്കി, ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള പാതയിലെ രണ്ടാമത്തെ ബഹിരാകാശ പ്രവേഗത്തിലേക്ക് അപ്പോളോയെ ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ത്വരണം അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം, പ്രധാന യൂണിറ്റ് (കമാൻഡ്, സർവീസ് മൊഡ്യൂളുകൾ) മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി, ജാക്ക് സ്വിഗെർട്ട്, കപ്പൽ 180 ഡിഗ്രി തിരിഞ്ഞ് ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്ത് റോക്കറ്റിന്റെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കണ്ടെയ്നറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു. ആ നിമിഷം മുതൽ, പൂർണ്ണമായും ഒത്തുചേർന്ന രൂപത്തിൽ, അപ്പോളോ 13 ഫ്ലൈറ്റിന്റെ പ്രധാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.
5 ദിവസത്തിന് ശേഷം, അവർക്ക് ചന്ദ്രനിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ലാൻഡിംഗ്, ഉപരിതലത്തിൽ ആവേശകരമായ ജോലി, തുടർന്ന് വീട്ടിലേക്കുള്ള ഒരു നീണ്ട യാത്ര.

ഫ്ലൈറ്റിന്റെ മൂന്നാം ദിവസം, 47 മണിക്കൂർ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, പ്രശ്നങ്ങളുടെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. എഞ്ചിനുകളുടെ ഇന്ധന ഓക്‌സിഡൈസറായ സർവീസ് മൊഡ്യൂൾ ടാങ്ക് #2-ൽ ലിക്വിഡ് ഓക്‌സിജന്റെ ഉയർന്ന അളവ് സെൻസറുകൾ സൂചിപ്പിച്ചു. പൂജ്യം ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൽ ടാങ്കുകളുടെ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ തരംതിരിക്കുകയും സെൻസറുകൾ തെറ്റായ ഡാറ്റ നൽകാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ അത്തരം സൂചനകൾ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, കപ്പലിന്റെ ഡിസൈനർമാർ ഓരോ ടാങ്കിലും മൈക്രോ ടർബൈനുകൾ നൽകി, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് വാതകത്തിന്റെയും ദ്രാവകത്തിന്റെയും ഘട്ടങ്ങൾ കലർത്തി ശരിയായ വായന നേടാനാകും.
എന്നാൽ സെൻസർ ഡാറ്റ വളരാൻ തുടർന്നു - ടാങ്കിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിച്ചു. ടാങ്കുകളിൽ മിക്സിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ കമാൻഡ് നൽകി. Swigert സ്വിച്ചുകൾ മറിച്ചു, നടപടിക്രമം ആരംഭിച്ചു. പതിനാറ് സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം, 55:55:09 ഫ്ലൈറ്റ് സമയം, ഒരു വലിയ സ്ഫോടനത്തിൽ നിന്ന് അപ്പോളോ 13 വിറച്ചു. ഫ്ലൈറ്റ് പൈലറ്റ് ജെയിംസ് ലോവൽ, ഹൂസ്റ്റണിലെ മിഷൻ കൺട്രോളിനെ അടിയന്തരാവസ്ഥയെ അറിയിക്കുന്നു, "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന തന്റെ റിപ്പോർട്ട് ഇപ്പോൾ അറിയപ്പെടുന്ന വാക്കുകളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. കൺട്രോൾ പാനലുകളിലെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പിനെ കുറിച്ചും സ്ഫോടനത്തിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് ഒരുതരം വാതകം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നുവെന്നും ഈ ജെറ്റ് സ്ട്രീം കപ്പലിന്റെ ഓറിയന്റേഷൻ മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സംസാരിക്കുന്നു.

മൂന്ന് മിനിറ്റിനുശേഷം, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ സിസ്റ്റങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നൽകുന്ന ലൈനിലെ വോൾട്ടേജിന്റെ പൂർണ്ണമായ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം പരമാവധി കുറയ്ക്കാൻ ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സെന്റർ ക്രൂവിന് നിർദ്ദേശം നൽകി, ക്രൂ എല്ലാ ദ്വിതീയ ഉപകരണങ്ങളിലും പവർ ഓഫ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ ഇത് സഹായിച്ചില്ല - വളരെ വേഗം എ ലൈനിൽ വോൾട്ടേജ് കുറയാൻ തുടങ്ങി, വൈദ്യുതി വിതരണം കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനരഹിതമായിരുന്നു. ടാങ്ക് # 2 ലെ ഓക്സിജൻ മർദ്ദം പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു, കേടായ ടാങ്ക് # 1 ൽ അത് അതിന്റെ മൂല്യത്തിന്റെ 50% എത്തുകയും കുറയുകയും ചെയ്തു. ഇതിനർത്ഥം കമാൻഡ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റത്തിന് 15 മിനിറ്റ് മാത്രമേ ക്രൂവിന്റെ അസ്തിത്വം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ - അത്രമാത്രം അടിയന്തിര ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജം മതിയായിരുന്നു.
രണ്ട് ഓക്‌സിജൻ ടാങ്കുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് തടയാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ ഹൂസ്റ്റണിലെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉടൻ തന്നെ മൂന്ന് ഇന്ധന സെല്ലുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം ഓഫ് ചെയ്യാൻ റിമോട്ട് കമാൻഡ് നൽകി. ചന്ദ്രനുചുറ്റും കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തുന്നതിന് സേവന മൊഡ്യൂളിന് രണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇന്ധന ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടതിനാൽ, ഇത് യാന്ത്രികമായി ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങാനുള്ള പദ്ധതികൾ ഉപേക്ഷിക്കണമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

ക്രൂവിനെ രക്ഷിക്കാൻ വേഗത്തിലുള്ളതും നിർണ്ണായകവുമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് - ലവലും ഹെയ്‌സും അക്വേറിയസ് ലൂണാർ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് പോയി അതിൽ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, സ്വിഗെർട്ട് ആ നിമിഷം കപ്പലിന്റെ പ്രധാന കമ്പ്യൂട്ടറിൽ എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളും റെക്കോർഡുചെയ്‌ത് എല്ലാ കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളുകളും ഓഫ് ചെയ്തു. സംവിധാനങ്ങൾ.
ഭൂമിയിൽ, നാസയുടെ ഡസൻ കണക്കിന് മികച്ച വിദഗ്ധർ സാധ്യമായ എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളിലൂടെയും മടങ്ങിയെത്തുന്നതിനുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ ക്രെഡിറ്റിൽ, ഈ ജോലിയിൽ വളരെ കുറച്ച് സമയം മാത്രമേ ചെലവഴിച്ചിട്ടുള്ളൂ എന്ന് പറയണം - സാധാരണയായി ആഴ്ചകളോളം സങ്കീർണ്ണമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആവശ്യമാണ്, ഈ സമയം ഒരു ദിവസത്തിൽ താഴെ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചെയ്തു.

സേവന മൊഡ്യൂളിന്റെ പ്രധാന ലിക്വിഡ്-പ്രൊപ്പല്ലന്റ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അസാധ്യതയായിരുന്നു പ്രധാന പ്രശ്നം, ഇത് ചന്ദ്രനിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള വഴിയിലെ കുതന്ത്രങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഓക്സിജൻ ടാങ്കുകളിലൊന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനാൽ, അതിന്റെ ഉപയോഗം കൂടുതൽ നാശത്തിന് കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ അത്തരമൊരു അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, എല്ലാ കുതന്ത്രങ്ങൾക്കും ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിന്റെ രൂപകൽപ്പന - അതിലും പ്രധാനമായി, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ - ഇത് ചന്ദ്രോപരിതലത്തിനടുത്തുള്ള ഒറ്റത്തവണ, ഹ്രസ്വകാല ഉപയോഗത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. കംപ്രസ് ചെയ്ത ഹീലിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇന്ധന വിതരണം നടത്തിയത്, അത് ടാങ്കിനുള്ളിലെ മൃദുവായ മെംബ്രണിൽ അമർത്തി ഇന്ധനത്തെ തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. കാലക്രമേണ, ടാങ്കുകളിലെ മർദ്ദം വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചു, ഹീലിയം പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഡയഫ്രം തകർത്ത് ഒരു ശൂന്യതയിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടുന്നു, അതിനുശേഷം എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗം അസാധ്യമായി.

കപ്പലിന്റെ നാവിഗേഷനും ഓറിയന്റേഷനും ഉള്ള സങ്കീർണതകളായിരുന്നു മറ്റൊരു പ്രശ്നം. സ്ഫോടന സമയത്ത്, കപ്പൽ കറങ്ങുകയും അതിന്റെ ഓറിയന്റേഷൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ ഏറ്റവും അസുഖകരമായത് ചെറിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ചർമ്മത്തിന്റെ കണികകൾ, പെയിന്റ്, വാതകം എന്നിവയാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരുന്നു എന്നതാണ്. ഇതെല്ലാം തിളങ്ങുകയും പ്രകാശിക്കുകയും ചെയ്തു, സൂര്യപ്രകാശത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും നക്ഷത്രങ്ങളെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്തു.

മൂന്നാമത്തേതും, ഒരുപക്ഷേ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നം ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ ജീവിത പിന്തുണയായിരുന്നു. രണ്ട് പേർക്ക് പരമാവധി 75 മണിക്കൂർ വരെ തങ്ങാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് ലൂണാർ മോഡ്യൂൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മൂന്നാമത്തെ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി അവരോടൊപ്പം ചേർന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. ഓക്സിജനും പോഷകാഹാരവും ക്രമത്തിലായിരുന്നപ്പോൾ, ശുദ്ധജലത്തിന്റെ അളവും (എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളെയും തണുപ്പിക്കാൻ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്) പുറന്തള്ളുന്ന കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ ആഗിരണവും മോശമായിരുന്നു. മാത്രമല്ല, വൈദ്യുതിയുടെ ചെലവുചുരുക്കൽ കാരണം (സുരക്ഷിതമായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് ഈ വിഭവം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതായിരുന്നു), ക്യാബിൻ ചൂടാക്കൽ ഓഫ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നും താപനില വിനാശകരമായി കുറയാൻ തുടങ്ങിയെന്നും ഉടൻ തന്നെ വ്യക്തമായി. തൽഫലമായി, മുഴുവൻ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തും, കോക്ക്പിറ്റിലെ താപനില ഏകദേശം 11 ° C ആയിരുന്നു, ഊഷ്മള വസ്ത്രങ്ങളുടെ അഭാവവും കുംഭ രാശിയുടെ ഇടുങ്ങിയ കോക്പിറ്റിൽ ചൂടാക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയും കാരണം ക്രൂ അംഗങ്ങൾ വളരെ തണുപ്പായിരുന്നു.

ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂമിയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിന് നാസ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, എന്നാൽ അക്വേറിയസിന് മിതമായ ഇന്ധന വിതരണവും പരിമിതമായ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് വിഭവങ്ങളും ഉള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, ജീവനുള്ള ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ഭൂമിയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ മടങ്ങുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അന്തരീക്ഷം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു പാത തിരുത്തൽ നടത്തുകയും ചന്ദ്രനു ചുറ്റും പറക്കുകയും ഭൂമിയിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അപകടത്തെ തുടർന്ന് പിറ്റേന്ന് രാവിലെയാണ് ആദ്യ തിരുത്തൽ നടത്തിയത്. ഇപ്പോൾ ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ എഞ്ചിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കൗണ്ട്ഡൗൺ ആരംഭിച്ചു - അപ്പോളോ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തിന്റെ 105-110 മണിക്കൂറുകൾക്കിടയിൽ അതിന്റെ ടാങ്കുകളിൽ ഒരു മെംബ്രൺ വിള്ളൽ പ്രവചിക്കപ്പെട്ടു. ഈ ഇവന്റ് ഏകദേശം 40 മണിക്കൂർ അകലെയായിരുന്നു. തിരുത്തൽ വിജയകരമായിരുന്നു, കപ്പൽ ആവശ്യമുള്ള ഗതിയിൽ കിടന്ന് ചന്ദ്രനു ചുറ്റും പറക്കാൻ തുടങ്ങി.

അപ്പോളോ 13 ചന്ദ്രന്റെ അങ്ങേയറ്റം തൂത്തുവാരുമ്പോൾ, ഹെയ്‌സും സ്വിഗെർട്ടും അവരുടെ ക്യാമറകളുമായി ജനാലകളിലേക്ക് പാഞ്ഞു, അവയ്ക്ക് താഴെ കുതിച്ചുകയറുന്ന ഗർത്തങ്ങളെയും ചന്ദ്രക്കടലിലെ മരുഭൂമി സമതലങ്ങളെയും അത്യാഗ്രഹത്തോടെ പകർത്തി. ലാവൽ തന്റെ അവസാന വിമാനത്തിൽ ഇത് കണ്ടിരുന്നു, അത്ര ആവേശം തോന്നിയില്ല. ഒരിക്കൽ കൂടി, കളിയാക്കുന്ന ചന്ദ്രൻ അവനെ ഒഴിവാക്കി, അവളുടെ പൊടിയിൽ തന്റെ ബൂട്ട് കുളിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അവനെ തടഞ്ഞു. ഇനിയൊരിക്കലും തനിക്ക് അങ്ങനെയൊരു അവസരം ലഭിക്കില്ല.
ഭൂമിയിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ, കപ്പലിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാലഹരണപ്പെടുന്ന ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് റിസോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് ക്രൂ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും രണ്ടാമതും എഞ്ചിനുകൾ ഓണാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ തിരുത്തലും വിജയകരമായിരുന്നു, ബഹിരാകാശയാത്രികർ സേവിംഗ് ബ്ലൂ ബോളിലേക്ക് കുതിച്ചു, അത് ബഹിരാകാശത്തിന്റെ ഭയാനകമായ ഇരുട്ടിൽ തിളക്കമുള്ളതും തിളക്കമുള്ളതുമായ നിറങ്ങളാൽ തിളങ്ങി.
ലൂണാർ മോഡ്യൂൾ കാബിന് ഒരു പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ഉണ്ടായിരുന്നു: പുറന്തള്ളുന്ന നീരാവി, കണ്ടൻസേറ്റ് തുള്ളികൾക്കിടയിൽ, ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത്, മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഉത്സാഹത്തോടെ പ്രവർത്തിച്ചു, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റീഡിംഗുകൾ പരിശോധിക്കുകയും വീണ്ടും പരിശോധിക്കുകയും, ഭൂമിയിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. വീട്ടിലേക്കുള്ള മടക്കം അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ഹൂസ്റ്റണിൽ നിന്നുള്ള കമാൻഡുകളുടെ കൃത്യമായ നിർവ്വഹണത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് അവർ മനസ്സിലാക്കി.

എന്നാൽ എല്ലാം ആളുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചല്ല. മൂന്നിന് ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടില്ലാത്ത അക്വേറിയസിന്റെ ഇടുങ്ങിയ കോക്ക്പിറ്റിൽ, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ ശതമാനം ഉയരുന്നു. പുനരുജ്ജീവന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗിനെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ഗ്യാസ് ഉള്ളടക്കം 13% എത്തിയപ്പോൾ, ക്രൂവിന്റെ ജീവിതത്തിന് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭീഷണി ഉണ്ടായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിൽ നിന്ന് ആഗിരണം സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ് - അത് ഡി-എനർജിസ് ചെയ്തു. കപ്പലിലും ഹൂസ്റ്റണിലെ മിഷൻ കൺട്രോളിലും അവർ ഒരു പരിഹാരത്തിനായി ഭ്രാന്തമായി തിരഞ്ഞു.
നാസ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് എഡ് സ്മൈലി രക്ഷകനായി - കപ്പലിൽ ലഭ്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് ഈ ഫിൽട്ടറുകൾക്കായി ഒരു അഡാപ്റ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. ആദ്യം, അത് നിലത്ത് പരീക്ഷിച്ചു, തുടർന്ന് ക്രൂവിന് വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകി. അഡാപ്റ്ററിനായി, അവർ ഒരു ലൂണാർ സ്യൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള കൂളിംഗ് സ്യൂട്ട് ഷെല്ലും അതിന്റെ ഹോസുകളും, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാനിൽ നിന്നുള്ള കാർഡ്ബോർഡ് കവറുകളും, ഒരു ഹെയ്‌സ് ടവൽ, പശ ടേപ്പ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചു. ലോവൽ ഭൂമിയിലേക്ക് തിരികെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു: "ഇത് വളരെ മനോഹരമായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു..." ഭ്രാന്തൻ കൈകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു, താമസിയാതെ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ അളവ് കുറയാൻ തുടങ്ങി, ബഹിരാകാശയാത്രികർ കൂടുതൽ സ്വതന്ത്രമായി ശ്വസിച്ചു.

എന്നാൽ തിരിച്ചുവരവിന്റെ ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയതും നിർണായകവുമായ ഘട്ടമായിരുന്നു മുന്നിലുള്ളത്: പാതയുടെ അവസാന തിരുത്തൽ, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിലേക്കുള്ള മാറ്റം, അൺഡോക്കിംഗ്, ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കൽ.
മൂന്നാമത്തെ ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പ്, അപ്പോളോ 13 ന് ഒരു പുതിയ പരാജയം സംഭവിച്ചു - ലൂണാർ മൊഡ്യൂൾ ലാൻഡിംഗ് സ്റ്റേജിലെ ബാറ്ററികളിലൊന്ന് പെട്ടെന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, വോൾട്ടേജ് ചെറുതായി കുറഞ്ഞു, പക്ഷേ ഇത് നിർണ്ണായകമല്ലെന്ന് ഹ്യൂസ്റ്റൺ കണക്കാക്കി, അടിയന്തര നടപടി ആവശ്യമില്ല.
ജോലിക്കാർ ഒരു പാത തിരുത്തൽ വിജയകരമായി നടത്തി, 108 മണിക്കൂർ പറക്കലിൽ, ലൂണാർ മൊഡ്യൂൾ ടാങ്കിൽ ഒരു മെംബ്രൺ പൊട്ടി, ഏൽപ്പിച്ച എല്ലാ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കിയ എഞ്ചിൻ ഒടുവിൽ ഉപയോഗശൂന്യമായി. ഏപ്രിൽ 17 ന്, ലോ-പവർഡ് ലൂണാർ ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് കൺട്രോൾ ത്രസ്റ്ററുകളുടെ സഹായത്തോടെ അവസാന പാത തിരുത്തൽ നടത്തി. ബഹിരാകാശയാത്രികർ ലാൻഡിംഗിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും സാധനങ്ങളും കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിലേക്ക് മാറ്റാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ ഫ്ലൈറ്റ് 137 മണിക്കൂറായിരുന്നു.

ലവലും സ്വിഗെർട്ടും ഹെയ്‌സും ഒഡീസിയിലേക്ക് മാറിയതിനുശേഷം, ഉപയോഗശൂന്യമായ സർവീസ് ബേയിൽ നിന്ന് അവർക്ക് അൺഡോക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. രണ്ട് തിരിവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ സങ്കീർണ്ണമായ ഓപ്പറേഷൻ ഉജ്ജ്വലമായി നടന്നു, ഒടുവിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് ജാലകങ്ങളിലൂടെ സേവന മൊഡ്യൂളിന് എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. സർവീസ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങളെ പൊതിഞ്ഞ നാല് മീറ്ററോളം നീളവും ഒന്നര മീറ്ററിലധികം വീതിയുമുള്ള പാനലുകളിലൊന്ന് സ്‌ഫോടനത്തിൽ കീറി, എഞ്ചിൻ നോസൽ തകർന്നു, കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ ഈ ഭാഗത്തെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തനരഹിതമായി. .

കഴിഞ്ഞ നാല് ദിവസങ്ങളിലായി മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന അക്വേറിയസ് ലൂണാർ മൊഡ്യൂളിനോട് വിടപറയുന്നതായിരുന്നു അവസാന പ്രവർത്തനം. മൊഡ്യൂളുകൾക്കിടയിലുള്ള ഹാച്ചുകൾ അടിച്ചുമാറ്റി, കണക്ഷന്റെ ഇറുകിയതും കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിനുള്ളിലെ അന്തരീക്ഷവും പരിശോധിച്ചു, എല്ലാ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും പവർ ചെയ്യുകയും സാധാരണ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. കണക്ഷന്റെ പൈറോബോൾട്ടുകളെ ദുർബലപ്പെടുത്താനും സുഗമമായി പിൻവാങ്ങുന്ന അക്വേറിയസിലേക്ക് ഹാൻഡിൽ അലയടിക്കാനും മാത്രമായി ഇത് അവശേഷിച്ചു, അത് ഒരിക്കലും അതിന്റെ പ്രധാന ദൗത്യം നിറവേറ്റാനും ചന്ദ്രനെ സന്ദർശിക്കാനും വിധിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

ഏപ്രിൽ 17 ന് 18:07:41 ന് (142:56:46 ഫ്ലൈറ്റ് സമയം) അപ്പോളോ 13 രക്ഷാസംഘത്തിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കപ്പലിൽ നിന്ന് 7.5 കിലോമീറ്റർ അകലെ സുരക്ഷിതമായി താഴേക്ക് തെറിച്ചു. എല്ലാ ജീവനക്കാരെയും രക്ഷപ്പെടുത്തി ഹവായിയൻ ദ്വീപുകളിലേക്ക് എയർലിഫ്റ്റ് ചെയ്തു.
നാസ ഗ്രൗണ്ട് ക്രൂവിന്റെ സഹായത്തോടെ, ലാവലും ഹെയ്‌സും സ്വിഗെർട്ടും, തീർച്ചയായും, മറ്റാരും ഇതുവരെ അനുഭവിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു കുഴപ്പത്തിൽ അതിനെ ജീവനോടെ പുറത്തെടുത്തു. ഹൂസ്റ്റൺ ബഹിരാകാശയാത്രികർക്കും ഗ്രൗണ്ട് ക്രൂകൾക്കും അവരുടെ ധൈര്യത്തിനും അസാധാരണമായ പ്രൊഫഷണൽ പ്രവർത്തനത്തിനും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സിവിലിയൻ അവാർഡായ മെഡൽ ഓഫ് ഫ്രീഡം ലഭിച്ചു.

ഒരു ബഹിരാകാശ ദുരന്തത്തിന്റെ അവസ്ഥയോട് വളരെ അടുത്തെത്തിയ ഈ അപകടം, മൂന്ന് അമേരിക്കക്കാർക്ക് നല്ല നിലയിൽ സേവിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ചന്ദ്രന്റെ സ്വതന്ത്ര പറക്കലിന്റെ പാത അവരെ രക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ, അപ്പോളോ 13 ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു മനുഷ്യനെ വാഹനം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള റെക്കോർഡ് ക്രമരഹിതമായി സ്ഥാപിച്ചു - 401,056 കിലോമീറ്റർ, അതിന്റെ ക്രൂ ഏറ്റവും പ്രശസ്തരായത് നാസ വിമാനങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ചരിത്രവും.
അവർക്കുമുമ്പ് ആരും ഇതുവരെ പറന്നിട്ടില്ല.

വസ്‌തുതയുടെ വരണ്ട പ്രസ്‌താവന - പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഹൂസ്റ്റണിലേക്കുള്ള സന്ദേശം ഒരു ഗാർഹിക വിദ്വേഷമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇത് വിവിധ വികാരങ്ങളുടെയും വികാരങ്ങളുടെയും ഒരു വലിയ ശ്രേണിയെ സൂചിപ്പിക്കുകയും പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: നിരാശ മുതൽ വിരോധാഭാസം വരെ. വാസ്തവത്തിൽ, “ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്!” എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് ഞങ്ങളുടെ കുറച്ച് സ്വഹാബികൾക്ക് ഉറപ്പായും അറിയാം.

സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത വിവരങ്ങൾ

“ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്!” എന്ന വാചകം എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത്, പൊതുവായ പതിപ്പുകളിലൊന്ന് കണക്കിലെടുക്കണം, സംഭവങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നതിനും റോൺ ഹോവാർഡിന്റെ ബുദ്ധിശക്തിയുടെ പ്രകാശനത്തിനും വളരെ മുമ്പുതന്നെ പൊതുജനങ്ങൾ ജനപ്രിയ പദപ്രയോഗം കേട്ടുവെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു.

പല ആധികാരിക സ്രോതസ്സുകളും പറയുന്നതുപോലെ, അക്കാലത്ത് അമേരിക്കക്കാർ ഒഴികെ എല്ലാവർക്കും അജ്ഞാതമായ അത്തരമൊരു സന്ദേശം നൽകി, ബൈറൺ ഹാസ്കിൻ സംവിധാനം ചെയ്ത റോബിൻസൺ ക്രൂസോ ഓൺ മാർസ് (1964) എന്ന അതിശയകരമായ ചിത്രത്തിലെ നായകൻ ഹ്യൂസ്റ്റണിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്തു. തീർച്ചയായും, "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്!" എന്ന വാചകം എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിന്, ചിത്രം നോക്കാനുള്ള റിസ്ക് എടുക്കുകയും അത് ഗൗരവമായി എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ജിജ്ഞാസയുള്ള കാഴ്ചക്കാരന് ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി, ചിത്രം ശ്രദ്ധേയമായി കാലഹരണപ്പെട്ടു, ഇപ്പോൾ ഇത് കുട്ടികളുടെ യക്ഷിക്കഥയ്ക്ക് സമാനമാണ്. ഡെഫോയുടെ അനശ്വര നോവലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ടേപ്പിന്റെ ഇതിവൃത്തം, ആക്ഷൻ ഒരു മരുഭൂമി ദ്വീപിൽ നിന്ന് ചുവന്ന ഗ്രഹത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഒരു ബഹിരാകാശ കപ്പൽ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ഭക്ഷണവും വെള്ളവും പരിമിതമായ വിതരണവുമായി ക്യാപ്റ്റൻ ഡ്രേപ്പർ ചൊവ്വയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തുന്നു. അയാൾക്ക് അതിജീവിക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് ആദ്യം തോന്നുന്നു, പക്ഷേ സംഭവങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമായ രീതിയിൽ വികസിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇതോടൊപ്പം, "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്!" എന്ന വാചകം എവിടെയാണെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന രണ്ട് ബദൽ, ഡോക്യുമെന്റഡ് പതിപ്പുകൾ കൂടി ഉണ്ട്. പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

യഥാർത്ഥ സംഭവങ്ങൾ

രണ്ടാമത്തെ സിദ്ധാന്തം 1970-ൽ മനുഷ്യനുള്ള ബഹിരാകാശവാഹനമായ അപ്പോളോ 13-ലെ നാടകീയ സംഭവങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് പിന്നീട് ഒരു ജനപ്രിയ പദപ്രയോഗമായി മാറിയത് ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ജോൺ സ്വിഗെർട്ടാണ്. 1970 ഏപ്രിൽ 11 ന്, ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ സംഘം ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് പോയി. അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി കപ്പലിന് വൈദ്യുതിയുടെ ഉറവിടവും ഒരു നിശ്ചിത ജലവിതരണവും നഷ്ടപ്പെട്ടു. പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച്, ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർ മുൻകൂട്ടിക്കാണാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾ ഭൂമിയെ, അതായത് ഹൂസ്റ്റൺ ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രത്തിൽ അറിയിക്കണം. ജോൺ സ്വിഗെർട്ടിന്റെ റിപ്പോർട്ടും പൊതുവായ പ്രയോഗവും തമ്മിലുള്ള ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം സമയം മാത്രമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, അറിയിപ്പ് "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടായിരുന്നു" എന്ന് തോന്നുന്നു, അതായത്, ഭൂതകാലത്തിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഭൂതകാലം വർത്തമാനകാലത്തേക്ക് മാറിയത്, "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്നാണ് വന്നത്, ചുവടെ വിവരിക്കും. എന്നാൽ അപകടത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്തതിന് നന്ദി, നാസ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് രൂപകൽപ്പനയിലെ സാങ്കേതിക പിഴവുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിഞ്ഞു, കൂടാതെ ബഹിരാകാശയാത്രികന്റെ പ്രസംഗം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ജനങ്ങളിൽ ഉപയോഗത്തിലായി.

ബഹിരാകാശ നാടകം

റോൺ ഹോവാർഡ് സംവിധാനം ചെയ്ത "അപ്പോളോ 13" (1995) എന്ന ചിത്രത്തിന് "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്!" എന്ന വാചകം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വാചാലമായ മുദ്രാവാക്യമുണ്ട്. സിനിമയിൽ എവിടെ നിന്നാണ് ഈ പ്രയോഗം വന്നതെന്ന് അതിന്റെ തിരക്കഥാകൃത്തുക്കളായ ഡബ്ല്യു. ബ്രോയിൽസ് ജൂനിയർ, ഇ. റീനെർട്ട്, ഡി. ലോവൽ എന്നിവർക്ക് മാത്രമേ അറിയൂ. ഇതിവൃത്തമനുസരിച്ച്, ഇത് സംസാരിക്കുന്നത് നായകൻ ജിം ലോവൽ ആണ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വേഷം കരിസ്മാറ്റിക് ടോം ഹാങ്ക്സ് മികച്ച രീതിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. സിനിമയുടെ പ്രീമിയറിന് ശേഷം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രേക്ഷകർക്ക് ഹ്യൂസ്റ്റൺ ഒരു പ്രത്യേക വ്യക്തി മാത്രമല്ല (ഈ വിഷയത്തിൽ നിരവധി തമാശകൾ പറഞ്ഞ വിറ്റ്നി ഹ്യൂസ്റ്റൺ പോലും അല്ല), എന്നാൽ വിമാനങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നാസ ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രം ആണെന്ന് വ്യക്തമായി. . വഴിയിൽ, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പതിപ്പിൽ ഗുരുതരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ചലച്ചിത്ര പ്രവർത്തകർ അവരുടെ സൃഷ്ടികളിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, അർമഗെദ്ദോണിൽ (1998).

നിലവിൽ, നാസ അതിന്റെ ഓഡിയോ ഫയലുകളുടെ ഓൺലൈൻ ലൈബ്രറിയിലേക്ക് ആക്‌സസ് തുറന്നിട്ടുണ്ട്, ഈ പ്രസിദ്ധീകരണം സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുൾപ്പെടെ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ എല്ലാ പ്രശസ്തമായ ശൈലികളും എല്ലാവർക്കും കേൾക്കാനും ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാനും കഴിയും.

"ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന പ്രയോഗം മിക്കവാറും എല്ലാവരും കേട്ടിരിക്കാം. അല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ ആ പദപ്രയോഗം പോലും ഉപയോഗിച്ചു. എന്നാൽ ഈ വാചകം ആരുടേതാണെന്നും അത് എങ്ങനെയാണ് വ്യാപകമായ ജനപ്രീതിയും ജനപ്രീതിയും നേടിയതെന്നും കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം. ഈ കഥ ആകർഷകവും ദാരുണവുമാണ്. അപ്പോൾ "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു? അവൾ എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്?

"ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന വാചകം എങ്ങനെയാണ് ഉണ്ടായത്?

ഒരേ സമയം നിഗൂഢവും ആകർഷകവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതും മനോഹരവുമായ ഒന്നാണ് ബഹിരാകാശം. മനുഷ്യൻ എല്ലായ്പ്പോഴും നക്ഷത്രങ്ങളാലും എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത ചക്രവാളങ്ങളാലും ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, അവൻ അവയിലേക്കുള്ള വഴികൾ തേടുകയായിരുന്നു. അങ്ങനെയിരിക്കെ ഒരു ദിവസം അപ്പോളോ 11 ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിലെത്തി. സംഭവം തന്നെ ഫാന്റസിയുടെ വക്കിലാണ്. ഇപ്പോൾ ഓരോ കുട്ടിക്കും മുതിർന്നവർക്കും ഇതിനെക്കുറിച്ച് അറിയാം. ഈ വിമാനത്തിന് ശേഷം മറ്റ് പര്യവേഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. "അപ്പോളോ 12" ദൗത്യത്തെ നേരിടുകയും ചരിത്രത്തിലെ ചന്ദ്രോപരിതലത്തിൽ രണ്ടാമത്തെ ലാൻഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഈ പരമ്പരയിലെ മറ്റൊരു കപ്പൽ മറ്റൊരു കാരണത്താൽ പ്രശസ്തമായിത്തീർന്നു, വളരെ ദാരുണമായ ഒന്ന്. അപ്പോളോ 13-നും അതിന്റെ മുൻഗാമികളുടെ അതേ ലക്ഷ്യമുണ്ടായിരുന്നു - ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഒരു പര്യവേഷണം.

എന്നാൽ വിമാനത്തിനുള്ളിൽ വെച്ച് പെട്ടെന്ന് ഗുരുതരമായ ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചു. ഒരു ഓക്സിജൻ ടാങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും നിരവധി ഇന്ധന സെൽ ബാറ്ററികൾ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

എന്നാൽ "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾ കുഴപ്പത്തിലാണ്" എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു, അതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്? ഹൂസ്റ്റൺ നഗരത്തിൽ, വിമാനത്തെ നയിക്കുന്ന ഒരു ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രം ഉണ്ടായിരുന്നു. പരിചയസമ്പന്നനായ ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ജെയിംസ് ലോവൽ ആയിരുന്നു ക്രൂ കമാൻഡർ. അപകടത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം കേന്ദ്രത്തിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്" എന്ന് റഷ്യൻ ഭാഷയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു വാചകത്തോടെയാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ റിപ്പോർട്ട് ആരംഭിച്ചത്. ഈ അപകടം എല്ലാ പദ്ധതികളും മറികടന്ന് ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് തടസ്സമായി. മാത്രമല്ല, ഭൂമിയിലേക്കുള്ള സാധാരണ തിരിച്ചുവരവ് അപകടത്തിലാക്കി. ക്രൂ മികച്ച ജോലി ചെയ്തു. എനിക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് പാത മാറ്റേണ്ടി വന്നു. കപ്പലിന് ചന്ദ്രനുചുറ്റും പോകേണ്ടിവന്നു, അതുവഴി ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു വിമാനം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിച്ചതിന്റെ റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു. തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു റെക്കോർഡ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും. ക്രൂവിന് സുരക്ഷിതമായി ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞു, അത് വലിയ വിജയമായിരുന്നു.

കപ്പലിന്റെ ബലഹീനതകൾ വെളിപ്പെടുത്താനും ഈ വിമാനം സഹായിച്ചു, അതിനാൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം അടുത്ത പര്യവേഷണം മാറ്റിവച്ചു.

സിനിമയിൽ "അപ്പോളോ 13"

ഈ അപകടം വലിയ തോതിലുള്ള, ആവേശകരമായ സംഭവമായിരുന്നു. ശ്വാസം മുട്ടിക്കുന്ന നിരവധി ആളുകൾ സംഭവങ്ങളുടെ വികസനം വീക്ഷിക്കുകയും ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ സുരക്ഷിതമായ തിരിച്ചുവരവ് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. അതെല്ലാം ഒരു സിനിമയുടെ ഇതിവൃത്തം പോലെ അവിശ്വസനീയമായി തോന്നുന്നു. ഈ കഥയുടെ സംഭവങ്ങളാണ് പിന്നീട് സിനിമയുടെ അടിസ്ഥാനം. കപ്പലിന്റെ പേരിലാണ് ചിത്രത്തിന് പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നത്, "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്" എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് ചോദിച്ചാൽ, ഉത്തരം നൽകാൻ അദ്ദേഹം തികച്ചും പ്രാപ്തനാണ്. ചിത്രം വളരെ വിശദവും വിശ്വസനീയവുമായി മാറി, അതിൽ കപ്പൽ കമാൻഡറും ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രവും തമ്മിലുള്ള ഒരു സംഭാഷണവും അറിയപ്പെടുന്ന പദസമുച്ചയങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചിത്രത്തിലെ പ്രധാന കഥാപാത്രത്തെ അവതരിപ്പിച്ചത് പ്രശസ്ത നടൻ ടോം ഹാങ്ക്സ് ആയിരുന്നു. ചിത്രം പ്രേക്ഷകരിൽ വലിയ മതിപ്പുണ്ടാക്കി, കപ്പലിന്റെ കമാൻഡർ പറഞ്ഞ വാചകം വളരെ ജനപ്രിയമായിത്തീർന്നു, അത് മിക്കവാറും എല്ലാവർക്കും അറിയാം.

ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള പദപ്രയോഗമായി ഒരു ഉദ്ധരണി ഉപയോഗിക്കുന്നു

"ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കിയ ശേഷം, അത് ഇപ്പോൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം. ഇത് ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള പദപ്രയോഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഒരാൾ പറഞ്ഞേക്കാം, ഒരു പദസമുച്ചയ യൂണിറ്റ്, കൂടാതെ ചില അപ്രതീക്ഷിത പ്രശ്നങ്ങളോ തകരാറുകളോ പെട്ടെന്ന് ഉയർന്നുവന്നതായി പറയേണ്ടിവരുമ്പോൾ ദൈനംദിന ആശയവിനിമയത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ വാക്കുകൾ പലപ്പോഴും ഇന്റർനെറ്റിൽ വിവിധ തമാശകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വാക്കുകൾക്ക് പിന്നിൽ ധീരരായ ആളുകളുടെ ചരിത്രമുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്ര വളരെക്കാലമായി ആളുകളുടെ മനസ്സിനെ ആവേശഭരിതമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ സാഹസികതയെക്കുറിച്ചുള്ള സിനിമകൾ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചിത്രീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നിരുന്നാലും അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇന്നത്തെപ്പോലെ മറ്റൊരു ലോകത്തിന്റെ വർണ്ണാഭമായതും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു ചിത്രം കാണിക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല. എന്നാൽ ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ തുടക്കം സയൻസ് ഫിക്ഷനോടുള്ള താൽപര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സംവിധായകർക്ക് അവരുടെ കൃതികളിൽ ഈ വിഷയം വികസിപ്പിക്കാൻ ശക്തമായ പ്രോത്സാഹനം നൽകുകയും ചെയ്തു. ചൊവ്വയിലെ റോബിൻസൺ ക്രൂസോ 1964 ലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. രണ്ട് ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികൾ ചൊവ്വയിലേക്ക് പറക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് അദ്ദേഹം സംസാരിക്കുന്നു. പരാജയപ്പെട്ട ലാൻഡിംഗിനിടെ, റെഡ് പ്ലാനറ്റിന്റെ പര്യവേക്ഷകരിൽ ഒരാൾ മരിക്കുന്നു, കമാൻഡർ ക്രിസ് ഡ്രേപ്പർ മരുഭൂമിയിൽ തുടരുന്നത് അവരോടൊപ്പം പറന്ന ഒരു ചെറിയ കുരങ്ങിന്റെ കൂട്ടത്തിൽ മാത്രമാണ്. എന്നാൽ മനുഷ്യൻ നിരാശനാകാതെ അതിജീവനത്തിനായുള്ള പോരാട്ടം ആരംഭിക്കുന്നു. പിന്നീട് പരക്കെ അറിയപ്പെട്ട “ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്” എന്ന വാചകം ആദ്യം കേട്ടത് ഈ ചിത്രത്തിലാണ്.

"നഷ്ടപ്പെട്ടു"

1969-ൽ, ബഹിരാകാശ പറക്കലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള മറ്റൊന്ന്, ലോസ്റ്റ് പുറത്തിറങ്ങി. ഒരു ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പരിമിതമായ ഓക്‌സിജന്റെ വിതരണവുമായി ഭ്രമണപഥത്തിൽ തകരുന്ന അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ കഥയാണ് ഇത് പറയുന്നത്. ബഹിരാകാശത്ത് ആളുകൾ അതിജീവിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, അവരെ രക്ഷിക്കാനുള്ള മാർഗങ്ങൾ നാസ തിടുക്കത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തൽഫലമായി, യുഎസ്എസ്ആർ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, രണ്ട് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. "ലോസ്റ്റ്" എന്നതും "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾ കുഴപ്പത്തിലാണ്!"

അപ്പോളോ 13

എന്നിരുന്നാലും, അപ്പോളോ 13 മനുഷ്യനുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങിയതിന് ശേഷം ഹ്യൂസ്റ്റണിലേക്കുള്ള അപേക്ഷ ശരിക്കും പ്രസിദ്ധമായി. ഒരു ഓക്സിജൻ ടാങ്കിന്റെ സ്ഫോടനവും തുടർന്നുള്ള തകർച്ചയും കാരണം, ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഓക്സിജനും കുടിവെള്ളവും പരിമിതമായ ഒരു കപ്പലിൽ കുടുങ്ങി. നാസയ്ക്ക് അവരുടെ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് വ്യക്തമായ പദ്ധതി ഇല്ലായിരുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്നുവരുന്ന എല്ലാ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളും ബഹിരാകാശ ഏജൻസിയിൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധർ തത്സമയം പരിഹരിച്ചു. "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന വാചകം ക്രൂ അംഗങ്ങളിൽ ഒരാൾ പറഞ്ഞു, തകർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഭൂമിയെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ദി ലോസ്റ്റ് പുറത്തിറങ്ങി ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് അപ്പോളോ 13 ന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് നടന്നത്, അതിനാൽ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ സമാനമായ സാഹചര്യത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തിയ തന്റെ “സഹപ്രവർത്തകൻ” പറഞ്ഞത് ആവർത്തിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഏതാണ്ട് ദുരന്തത്തിൽ അവസാനിച്ച അപ്പോളോ 13 ദൗത്യം, ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ധൈര്യത്തെക്കുറിച്ചും നാസ ജീവനക്കാരുടെ പ്രൊഫഷണലിസത്തെക്കുറിച്ചും അർപ്പണബോധത്തെക്കുറിച്ചും പറയുന്ന അതേ പേരിലുള്ള ഒരു സിനിമയുടെ അടിസ്ഥാനമായി. പദപ്രയോഗം-

സംസ്കാരം

ലോകസാഹിത്യത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ നിന്ന് പ്രസിദ്ധമായ ഒരു ഉദ്ധരണി പരാമർശിക്കുന്നതിലും നല്ലൊരു വഴി ബുദ്ധിമാനായ ഒരാളെ ആകർഷിക്കാൻ മറ്റൊന്നില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, സന്ദർഭത്തിൽ നിന്ന് എടുത്ത പല ഉദ്ധരണികൾക്കും പലപ്പോഴും കൃത്യമായ വിപരീത അർത്ഥമുണ്ട്.

ആളുകൾ പലപ്പോഴും തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്ന ഈ പ്രശസ്തമായ വാക്യങ്ങളിൽ ചിലത് ഇതാ.

പ്രണയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉദ്ധരണി

1. "സ്നേഹം, നിങ്ങൾ ലോകത്തെ ചലിപ്പിക്കുന്നു"

ലൂയിസ് കരോളിന്റെ പ്രസിദ്ധമായ "ആലീസ് ഇൻ വണ്ടർലാൻഡ്" എന്ന യക്ഷിക്കഥയിൽ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെട്ട ഉദ്ധരണികളിൽ ഒന്നാണിത്. പുസ്‌തകത്തിലെ ഒരു കഥാപാത്രം, ദി ഡച്ചസ്, തന്റെ കുട്ടിയെ തുമ്മലിനായി തല്ലിയ ശേഷം ഈ വാചകം യാദൃശ്ചികമായി പറയുന്നു. സന്ദർഭത്തിൽ, രചയിതാവ് ഈ ജ്ഞാനവചനം പരിഹാസത്തോടെ ഉപയോഗിച്ചു.

"ഇവിടെ നിന്നുള്ള ധാർമ്മികത ഇതാണ്: 'സ്നേഹം, സ്നേഹം, നിങ്ങൾ ലോകത്തെ ചലിപ്പിക്കുന്നു...,' ഡച്ചസ് പറഞ്ഞു.

മറ്റുള്ളവരുടെ കാര്യങ്ങളിൽ ഇടപെടരുത് എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം എന്ന് ആരോ പറഞ്ഞു, ”ആലിസ് മന്ത്രിച്ചു.

അതിനാൽ ഇത് ഒന്നുതന്നെയാണ്, ”ഡച്ചസ് പറഞ്ഞു.

സിനിമാ ഉദ്ധരണികൾ

2. "എലിമെന്ററി, എന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട വാട്സൺ"

ഈ വാചകം ഷെർലക് ഹോംസിന്റേതാണെന്ന് ലോകമെമ്പാടും അറിയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പ്രശസ്ത ബ്രിട്ടീഷ് ഡിറ്റക്ടീവിന്റെ പൈപ്പും തൊപ്പിയും പോലെ അതേ ആട്രിബ്യൂട്ടായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹോംസ് "എലിമെന്ററി, എന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട വാട്സൺ" എന്ന് ഒരിക്കലും പറഞ്ഞില്ലകോനൻ ഡോയലിന്റെ 56 ചെറുകഥകളിലും 4 കൃതികളിലും ഒന്നുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വാചകം പലപ്പോഴും സിനിമകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

"എലിമെന്ററി", "മൈ ഡിയർ വാട്സൺ" എന്നീ വാക്കുകൾ "ഹഞ്ച്ബാക്ക്" സ്റ്റോറിയിൽ അടുത്തടുത്തായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഒരുമിച്ച് ഉച്ചരിക്കുന്നില്ല. ഒരു നീണ്ട സംഭാഷണത്തിൽ, ഹോംസ് പ്രകടമാക്കിയ ഉജ്ജ്വലമായ കിഴിവിന് ശേഷം, വാട്‌സൺ ആക്രോശിക്കുന്നു: "മികച്ചത്!", അതിന് ഹോംസ് "എലിമെന്ററി!"

ഇംഗ്ലീഷ് എഴുത്തുകാരനായ പി. വോഡ്‌ഹൗസിന്റെ "Psmith the Journalist" എന്ന പുസ്തകത്തിലും 1929-ലെ ഷെർലക് ഹോംസ് സിനിമയിലും ഈ വാചകം ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഒരുപക്ഷേ കഥാപാത്രങ്ങളെ കൂടുതൽ അവിസ്മരണീയമാക്കാൻ.

3. "ഹൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്"

1970 ഏപ്രിൽ 11 ശനിയാഴ്ച, ബഹിരാകാശയാത്രികരായ ജിം ലോവൽ, ജോൺ സ്വിഗെർട്ട്, ഫ്രെഡ് ഹെയ്സ് എന്നിവർ അപ്പോളോ 13 എന്ന കപ്പലിൽ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി ജീവനക്കാർക്ക് വെളിച്ചം, വെള്ളം, വൈദ്യുതി എന്നിവയുടെ ഉറവിടം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ബേസ് ഹൂസ്റ്റണിലെ സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ ക്രൂ അംഗങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഹൂസ്റ്റണിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടായിരുന്നു".

ഈ സംഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സിനിമയിൽ, നാടകീയത ചേർക്കാൻ ഈ വാചകം വർത്തമാനകാലത്ത് ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഏത് പ്രശ്‌നവും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും നർമ്മ അർത്ഥത്തോടെ.

ബൈബിൾ ഉദ്ധരണികൾ

4. "സ്വയം സഹായിക്കുന്നവരെ ദൈവം സഹായിക്കുന്നു"

ഈ വാചകം ബൈബിളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഭാഗം എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നു, ഈ വാചകം ഈ പുസ്തകത്തിന്റെ വിവർത്തനങ്ങളിലൊന്നും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും. പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ വ്യക്തിയായ ബെഞ്ചമിൻ ഫ്രാങ്ക്ലിനും ബ്രിട്ടീഷ് സൈദ്ധാന്തികനായ അൽജെർനോൺ സിഡ്നിയും ഇത് സംസാരിച്ചുവെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

വ്യക്തിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ ദൈവികതയ്ക്ക് കഴിയില്ല എന്നതാണ് ആശയം.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ വാചകം ബൈബിൾ പറയുന്നതിനോട് വിരുദ്ധമാണ്, അവിടെ "നിസ്സഹായരെ രക്ഷിക്കുന്ന" ദൈവത്തിലാണ് ഏക രക്ഷ.

5. "എല്ലാ തിന്മകളുടെയും മൂലകാരണം പണമാണ്"

ഈ വാചകം ഉദ്ധരണിയുടെ തെറ്റായ വ്യാഖ്യാനമാണ്. പണത്തോടുള്ള സ്നേഹമാണ് എല്ലാ തിന്മകളുടെയും മൂലകാരണംഅപ്പോസ്തലനായ പൗലോസ് പുതിയ നിയമത്തിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഈ വാചകം പോലും ഗ്രീക്ക് പദപ്രയോഗത്തിന്റെ വികലമായ വിവർത്തനമാണ്, അതിനർത്ഥം അത്യാഗ്രഹം വിവിധ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും, അല്ലാതെ എല്ലാ തിന്മയും പണസ്‌നേഹത്തിലാണെന്നല്ല.

വ്യാവസായിക വിപ്ലവകാലത്ത് സമൂഹം സമ്പത്തിന്റെ ശേഖരണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചപ്പോൾ, ഈ ഉദ്ധരണിക്ക് ശക്തമായ അർത്ഥം ലഭിച്ചു.

അർത്ഥമുള്ള ഉദ്ധരണികൾ

6. "അവസാനം മാർഗങ്ങളെ ന്യായീകരിക്കുന്നു"

ഇറ്റാലിയൻ ചിന്തകനായ മച്ചിയവെല്ലിയുടെ പേരിലുള്ള ഈ ഉദ്ധരണിയുണ്ട് കൃത്യമായ വിപരീത അർത്ഥംഅദ്ദേഹത്തിന്റെ "പരമാധികാരി" എന്ന കൃതിയിൽ ഉപയോഗിച്ച യഥാർത്ഥ പദപ്രയോഗം.

അതു പറയുന്നു " നന്നായിരിക്കുന്നു", അതായത്, "ഒരാൾ അന്തിമഫലം പരിഗണിക്കണം", അതിനർത്ഥം "അവസാനം എല്ലായ്പ്പോഴും മാർഗങ്ങളെ ന്യായീകരിക്കുന്നില്ല" എന്നാണ്. മറ്റൊരു തരത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മഹത്തായ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിൽ കരുണയില്ലാത്തവനാകുന്നതിനുപകരം, മക്കിയവെല്ലി എപ്പോഴും പറയാൻ ശ്രമിച്ചു. ത്യാഗത്തിന്റെയും പ്രയത്നത്തിന്റെയും ചില കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക.

7. "മതം ജനങ്ങളുടെ കറുപ്പാണ്"

പ്രശസ്തനായ കാൾ മാർക്‌സിന്റെ വാക്കുകൾ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതിന്റെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണമാണിത്. മതം ജനങ്ങളുടെ കറുപ്പാണെന്ന് അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും നേരിട്ട് പറഞ്ഞിട്ടില്ല, മറിച്ച് അദ്ദേഹം തന്നെ അക്കാലത്തെ വാക്കുകൾക്ക് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ അർത്ഥങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.

ഹെഗലിന്റെ കൃതിയുടെ വിമർശനമായി ഉപയോഗിച്ച ഉദ്ധരണി:

"മതം അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ട ഒരു ജീവിയുടെ ശ്വാസമാണ്, ഹൃദയമില്ലാത്ത ലോകത്തിന്റെ ഹൃദയമാണ്, അത് ആത്മാവില്ലാത്ത ക്രമത്തിന്റെ ആത്മാവാണ്. മതം ജനങ്ങളുടെ കറുപ്പാണ്."

ഈ വാചകം അൽപ്പം അവ്യക്തമാണ്, കാരണം അക്കാലത്ത് കറുപ്പ് മനസ്സിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന വസ്തുവായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല, കൂടാതെ കറുപ്പ് നിയമവിധേയവും സ്വതന്ത്രമായി വിൽക്കുകയും ഉപയോഗപ്രദമായ മരുന്നായി കണക്കാക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, കഷ്ടപ്പാടുകൾ ലഘൂകരിക്കാനുള്ള ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണമായി മതത്തെ മാർക്സ് കണക്കാക്കി.