എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർക്ക് വേണ്ടി സീമെൻസ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ടെക്നോളജീസ് LLC യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ചരിത്രം. ഗ്യാസ് ടർബൈൻ യൂണിറ്റുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്ലാന്റ് റൈബിൻസ്കിൽ തുറന്നു

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതിനുവേണ്ടി പാശ്ചാത്യ ഉപരോധം മറികടക്കാൻ റഷ്യ ഒരു വഴി കണ്ടെത്തി സംസ്ഥാന ചുമതല- ക്രിമിയൻ പവർ പ്ലാന്റുകളുടെ നിർമ്മാണം. സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ സീമെൻസ് നിർമ്മിച്ച ടർബൈനുകൾ ഉപദ്വീപിൽ എത്തിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ സ്വയം വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തത് എങ്ങനെ സംഭവിച്ചു?

സെവാസ്റ്റോപോൾ പവർ പ്ലാന്റിലെ ഉപയോഗത്തിനായി റഷ്യ ക്രിമിയയിലേക്ക് നാല് ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം വിതരണം ചെയ്തതായി വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് റോയിട്ടേഴ്‌സ് ഇന്നലെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ജർമ്മൻ ആശങ്കയായ സീമെൻസിൽ നിന്നുള്ള SGT5-2000E മോഡലിന്റെ ടർബൈനുകൾ സെവാസ്റ്റോപോൾ തുറമുഖത്ത് എത്തിച്ചു.

റഷ്യ ക്രിമിയയിൽ 940 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള രണ്ട് വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, മുമ്പ് പാശ്ചാത്യ ഉപരോധം കാരണം അവയ്ക്കുള്ള സീമെൻസ് ടർബൈനുകളുടെ വിതരണം മരവിപ്പിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തി: ഈ ടർബൈനുകൾ ചില മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനികളാണ് വിതരണം ചെയ്തത്, സീമെൻസ് തന്നെയല്ല.

റഷ്യൻ കമ്പനികൾ കുറഞ്ഞ പവർ പ്ലാന്റുകൾക്കായി ടർബൈനുകൾ മാത്രം വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, GTE-25P ഗ്യാസ് ടർബൈനിന്റെ ശക്തി 25 MW ആണ്. എന്നാൽ ആധുനിക വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ 400-450 മെഗാവാട്ട് (ക്രിമിയയിലെന്നപോലെ) ശേഷിയിൽ എത്തുന്നു, അവർക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ ടർബൈനുകൾ ആവശ്യമാണ് - 160-290 മെഗാവാട്ട്. സെവാസ്റ്റോപോളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ടർബൈന് ആവശ്യമായ 168 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി മാത്രമാണ് ഉള്ളത്. ക്രിമിയൻ പെനിൻസുലയുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പരിപാടി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി പാശ്ചാത്യ ഉപരോധങ്ങൾ മറികടക്കാനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്താൻ റഷ്യ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.

റഷ്യയിൽ ഉയർന്ന പവർ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളും സൈറ്റുകളും ഇല്ലെന്നത് എങ്ങനെ സംഭവിച്ചു?

90 കളിലും 2000 കളുടെ തുടക്കത്തിലും സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, റഷ്യൻ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായം അതിജീവനത്തിന്റെ വക്കിലാണ്. എന്നാൽ പിന്നീട് വൈദ്യുത നിലയങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഒരു വലിയ പരിപാടി ആരംഭിച്ചു, അതായത്, റഷ്യൻ മെഷീൻ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ആവശ്യക്കാരുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ റഷ്യയിൽ സ്വന്തം ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുപകരം, മറ്റൊരു പാത തിരഞ്ഞെടുത്തു - ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, വളരെ യുക്തിസഹമായ ഒന്ന്. എന്തിനാണ് ചക്രം പുനർനിർമ്മിക്കുക, വികസനത്തിനും ഗവേഷണത്തിനും ഉൽപ്പാദനത്തിനും ധാരാളം സമയവും പണവും ചെലവഴിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് വിദേശത്ത് ഇതിനകം തന്നെ ആധുനികവും റെഡിമെയ്ഡ് ആയതുമായ എന്തെങ്കിലും വാങ്ങാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ.

“2000-കളിൽ, ഞങ്ങൾ GE, സീമെൻസ് ടർബൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ പവർ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു. അങ്ങനെ, അവർ നമ്മുടെ ഇതിനകം ദരിദ്രമായ ഊർജ്ജ മേഖലയെ പാശ്ചാത്യ കമ്പനികളുടെ സൂചിയിൽ കൊളുത്തി. ഇപ്പോൾ വിദേശ ടർബൈനുകളുടെ സേവനത്തിനായി വലിയ തുകകൾ നൽകപ്പെടുന്നു. ഈ പവർ പ്ലാന്റിലെ ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ മാസ ശമ്പളത്തിന് തുല്യമാണ് സീമെൻസ് സർവീസ് എഞ്ചിനീയർക്ക് ഒരു മണിക്കൂർ ജോലി. 2000-കളിൽ, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയല്ല, മറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ഉൽപാദന ശേഷികൾ നവീകരിക്കുക എന്നതായിരുന്നു അത് ആവശ്യമായിരുന്നത്," എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനിയായ പവർസിന്റെ സിഇഒ മാക്സിം മുറാത്ഷിൻ പറയുന്നു.

“ഞാൻ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാം വിദേശത്ത് വാങ്ങുമെന്ന് മുതിർന്ന മാനേജ്‌മെന്റ് പറയുമ്പോൾ ഞാൻ എപ്പോഴും അസ്വസ്ഥനായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ എല്ലാവരും ഉണർന്നു, പക്ഷേ സമയം നഷ്ടപ്പെട്ടു. സീമെൻസ് ടർബൈൻ മാറ്റി പുതിയ ടർബൈൻ ഉണ്ടാക്കാൻ വേണ്ടത്ര ആവശ്യക്കാരില്ല. എന്നാൽ അക്കാലത്ത് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉയർന്ന പവർ ടർബൈൻ സൃഷ്ടിച്ച് 30 ഗ്യാസ് ടർബൈൻ പവർ പ്ലാന്റുകൾക്ക് വിൽക്കാൻ സാധിച്ചു. ജർമ്മൻകാർ അങ്ങനെ ചെയ്യുമായിരുന്നു. റഷ്യക്കാർ ഈ 30 ടർബൈനുകൾ വിദേശികളിൽ നിന്ന് വാങ്ങി,” ഉറവിടം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ പ്രധാന പ്രശ്നം ഉയർന്ന ഡിമാൻഡിന്റെ അഭാവത്തിൽ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും തേയ്മാനമാണ്. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, പവർ പ്ലാന്റുകളിൽ നിന്ന് ആവശ്യക്കാരുണ്ട്, അവിടെ കാലഹരണപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ, ഇതിനുള്ള പണം ഇവരുടെ പക്കലില്ല.

“സംസ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന കർശനമായ താരിഫ് നയത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വലിയ തോതിലുള്ള നവീകരണം നടത്താൻ പവർ പ്ലാന്റുകൾക്ക് മതിയായ പണമില്ല. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് പണം സമ്പാദിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിലയ്ക്ക് പവർ പ്ലാന്റുകൾക്ക് വൈദ്യുതി വിൽക്കാൻ കഴിയില്ല. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ വിലകുറഞ്ഞ വൈദ്യുതിയുണ്ട് പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ"മുരത്ഷിൻ പറയുന്നു.

അതിനാൽ, ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിലെ സാഹചര്യം റോസി എന്ന് വിളിക്കാനാവില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാലത്ത് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബോയിലർ പ്ലാന്റ്, Krasny Kotelshchik (പവർ മെഷീനുകളുടെ ഭാഗം), അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്ത് പ്രതിവർഷം 40 ഹൈ-പവർ ബോയിലറുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ഇപ്പോൾ പ്രതിവർഷം ഒന്നോ രണ്ടോ മാത്രം. “ഡിമാൻഡ് ഇല്ല, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ശേഷി നഷ്ടപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികവിദ്യകളുണ്ട്, അതിനാൽ രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറികൾക്ക് പ്രതിവർഷം 40-50 ബോയിലറുകൾ വീണ്ടും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് സമയത്തിന്റെയും പണത്തിന്റെയും പ്രശ്നമാണ്. എന്നാൽ ഇവിടെ അവർ അവസാന നിമിഷം വരെ അത് വലിച്ചെറിയുന്നു, തുടർന്ന് രണ്ട് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എല്ലാം വേഗത്തിൽ ചെയ്യാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ”മുരത്‌ഷിൻ വിഷമിക്കുന്നു.

ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ആവശ്യം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം ഗ്യാസ് ബോയിലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതാണ്. ലോകത്ത് ആരും അവരുടെ ഊർജ്ജ മേഖല ഇത്തരത്തിലുള്ള തലമുറയിൽ മാത്രം നിർമ്മിക്കുന്നില്ല; ചട്ടം പോലെ, പ്രധാന ഉൽപാദന ശേഷി ഉണ്ട്, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ പവർ പ്ലാന്റുകൾ ഇതിന് അനുബന്ധമാണ്. ഗ്യാസ് ടർബൈൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രയോജനം അവർ നെറ്റ്വർക്കിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഊർജ്ജം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്, ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാലഘട്ടത്തിൽ (രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും) ഇത് പ്രധാനമാണ്. അതേസമയം, ഉദാഹരണത്തിന്, നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ കൽക്കരി ബോയിലറുകൾക്ക് നിരവധി മണിക്കൂർ പാചകം ആവശ്യമാണ്. “കൂടാതെ, ക്രിമിയയിൽ കൽക്കരി ഇല്ല, പക്ഷേ അതിന് അതിന്റേതായ വാതകമുണ്ട്, കൂടാതെ റഷ്യൻ മെയിൻലാൻഡിൽ നിന്ന് ഒരു ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ വലിക്കുന്നു,” മുറാത്ഷിൻ ക്രിമിയയ്ക്കായി ഒരു ഗ്യാസ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പവർ പ്ലാന്റ് തിരഞ്ഞെടുത്ത യുക്തി വിശദീകരിക്കുന്നു.

ക്രിമിയയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പവർ പ്ലാന്റുകൾക്കായി റഷ്യ ആഭ്യന്തര ടർബൈനുകളല്ല, ജർമ്മൻ വാങ്ങിയതിന് മറ്റൊരു കാരണമുണ്ട്. ആഭ്യന്തര അനലോഗുകളുടെ വികസനം ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അത് ഏകദേശംയുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷനിൽ ഇന്റർ RAO, Rusnano എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് നവീകരിക്കുകയും പരിഷ്‌ക്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന GTD-110M ഗ്യാസ് ടർബൈനിനെക്കുറിച്ച്. ഈ ടർബൈൻ 90 കളിലും 2000 കളിലും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് ഇവാനോവോ സ്റ്റേറ്റ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് പവർ പ്ലാന്റിലും 2000 കളുടെ അവസാനത്തിൽ റിയാസാൻ സ്റ്റേറ്റ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് പവർ പ്ലാന്റിലും പോലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉൽപ്പന്നത്തിന് നിരവധി "ബാല്യകാല രോഗങ്ങൾ" ഉണ്ടെന്ന് തെളിഞ്ഞു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇപ്പോൾ NPO ശനി അവരുടെ ചികിത്സയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്.

ക്രിമിയൻ പവർ പ്ലാന്റുകളുടെ പ്രോജക്റ്റ് പല വീക്ഷണകോണുകളിൽ നിന്നും വളരെ പ്രധാനമായതിനാൽ, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, അതിനായി ഒരു ക്രൂഡ് ഗാർഹിക ടർബൈൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. ക്രിമിയയിലെ സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തങ്ങളുടെ ടർബൈൻ അന്തിമമാക്കാൻ സമയമില്ലെന്ന് യുഇസി വിശദീകരിച്ചു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ, ആധുനികവത്കരിച്ച GTD-110M ന്റെ പൈലറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാത്രമേ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ. സിംഫെറോപോളിലെയും സെവാസ്റ്റോപോളിലെയും രണ്ട് താപവൈദ്യുത നിലയങ്ങളുടെ ആദ്യ യൂണിറ്റുകളുടെ സമാരംഭം 2018 ന്റെ തുടക്കത്തോടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഉപരോധത്തിനല്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്രിമിയയ്ക്ക് ടർബൈനുകൾ ഉണ്ടാകില്ല. മാത്രമല്ല, സീമെൻസ് ടർബൈനുകൾ പോലും പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നമല്ല. ക്രിമിയൻ താപവൈദ്യുത നിലയങ്ങൾക്കായുള്ള ടർബൈനുകൾ റഷ്യയിൽ, സീമെൻസ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ടെക്നോളജീസിന്റെ സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് പ്ലാന്റിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാമെന്ന് ഫിനാം ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള അലക്സി കലച്ചേവ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

“തീർച്ചയായും, ഇത് സീമെൻസിന്റെ ഒരു അനുബന്ധ സ്ഥാപനമാണ്, മിക്കവാറും ചില ഘടകങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ ഫാക്ടറികളിൽ നിന്ന് അസംബ്ലിക്കായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. എന്നിട്ടും ഇത് ഒരു സംയുക്ത സംരംഭമാണ്, ഉൽപ്പാദനം പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു റഷ്യൻ പ്രദേശംറഷ്യൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കും,” കാലച്ചേവ് പറയുന്നു. അതായത്, റഷ്യ വിദേശ ടർബൈനുകൾ വാങ്ങുക മാത്രമല്ല, റഷ്യൻ പ്രദേശത്ത് ഉൽപാദനത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ വിദേശികളെ നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. കാലചേവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, റഷ്യയിൽ വിദേശ പങ്കാളികളുമായി ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം സൃഷ്ടിക്കുന്നതാണ് സാങ്കേതിക വിടവ് ഏറ്റവും വേഗത്തിലും ഫലപ്രദമായും മറികടക്കുന്നത്.

"വിദേശ പങ്കാളികളുടെ പങ്കാളിത്തം കൂടാതെ, സ്വതന്ത്രവും പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രവുമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളും സാങ്കേതിക പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സൈദ്ധാന്തികമായി സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ കാര്യമായ സമയവും പണവും ആവശ്യമാണ്," വിദഗ്ദ്ധൻ വിശദീകരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഉത്പാദനത്തിന്റെ നവീകരണത്തിന് മാത്രമല്ല, പേഴ്സണൽ ട്രെയിനിംഗ്, ആർ & ഡി, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്കൂളുകൾ മുതലായവയ്ക്കും പണം ആവശ്യമാണ്. വഴിയിൽ, SGT5-8000H ടർബൈൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ സീമെൻസിന് 10 വർഷമെടുത്തു.

ക്രിമിയയിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്ത ടർബൈനുകളുടെ യഥാർത്ഥ ഉത്ഭവം തികച്ചും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. ടെക്നോപ്രോമെക്‌സ്‌പോർട്ട് കമ്പനി പറഞ്ഞതുപോലെ, ക്രിമിയയിലെ വൈദ്യുതി സൗകര്യങ്ങൾക്കായി നാല് സെറ്റ് ടർബൈനുകൾ സെക്കൻഡറി മാർക്കറ്റിൽ വാങ്ങി. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, അവൻ ഉപരോധത്തിന് വിധേയനല്ല.

ഒക്ടോബർ 24 ന് റഷ്യൻ ഗ്യാസ് ടർബൈൻസ് എൽഎൽസി പ്ലാന്റ് റൈബിൻസ്കിൽ തുറന്നു. 6FA തരം ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിനും വിൽപ്പനയ്ക്കും സേവനത്തിനുമായി ജനറൽ ഇലക്ട്രിക്, ഇന്റർ RAO ഗ്രൂപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷൻ OJSC എന്നിവയുടെ സംയുക്ത സംരംഭമാണിത്.

ഈ പ്രോജക്റ്റിൽ, ജനറൽ ഇലക്ട്രിക്കിന് 50% ഓഹരിയും ഇന്റർ RAO ഗ്രൂപ്പിനും UEC നും 25% വീതം ഓഹരിയുണ്ട്. ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സൃഷ്ടിയിലും വികസനത്തിലും പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ നിക്ഷേപം 5 ബില്ല്യൺ റുബിളാണ്. എന്നാൽ ഗ്രാൻഡ് ഓപ്പണിംഗിന് മുമ്പ്, ആദ്യത്തെ ടർബൈനിന്റെ കൺട്രോൾ അസംബ്ലി എങ്ങനെ പുരോഗമിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ ഓഗസ്റ്റ് അവസാനം ഞാൻ പ്ലാന്റിലെത്തി. ഈ സൗന്ദര്യത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും.

1. റോട്ടർ വാക്വം പാക്ക് ചെയ്താണ് വരുന്നത്. ഇത് ഇതിനകം സന്തുലിതവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി തയ്യാറാക്കിയതുമാണ്. എടുത്ത് ടർബൈനിൽ വെച്ചാൽ മതി.
2. ടർബൈൻ തന്നെ തീർച്ചയായും ഒരു കലാസൃഷ്ടിയാണ്.
3. ശരീരത്തിന്റെ പിന്നിൽ നിന്ന് എളിമയോടെ നോക്കുന്ന പെൺകുട്ടിയെ നോക്കുക.
4. ഇപ്പോൾ ഇതൊരു അസംബ്ലി മാത്രമാണ്. എന്നാൽ ഭാവിയിൽ, റഷ്യൻ ഘടകങ്ങളുടെ വിഹിതം 80% വരെ സാധ്യതയുള്ള 50% ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
5. അടുത്ത വർഷത്തോടെ, രണ്ട് പൈലറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും OJSC NK റോസ്നെഫ്റ്റിന്റെ സംരംഭങ്ങൾക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യും.
6. ശരീരം അവിശ്വസനീയമാംവിധം മനോഹരമാണ്, തീർച്ചയായും. നിങ്ങളുടെ കണ്ണിൽ പെടുന്ന ചിലത് ഇവിടെയുണ്ട്.
7. സംയോജിത ചക്രത്തിൽ ടർബൈൻ കാര്യക്ഷമത 55% ൽ കൂടുതൽ എത്തുന്നു.
8. പ്ലാന്റിൽ ഏകദേശം 150 പേരുടെ ജീവനക്കാർ ഉണ്ടാകും. നിലവിൽ 60 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നു.
9. അതിന്റെ ഡിസൈൻ ശേഷിയിലെത്തിയ ശേഷം, പ്ലാന്റ് പ്രതിവർഷം 20 യൂണിറ്റുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. 10. എന്നാൽ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ 14 എണ്ണം മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുള്ളൂ.
11. ടർബൈൻ ബ്ലേഡ്. ദ്വാരങ്ങൾ - തണുപ്പിക്കൽ.
12. അടിയന്തര ഷവർ.
13. ടർബൈൻ പെയിന്റിംഗ് ഷോപ്പും ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചും.
14. ഇനി നമുക്ക് ഒക്ടോബറിലേക്ക് ഫാസ്റ്റ് ഫോർവേഡ് ചെയ്ത് പ്ലാന്റ് തുറക്കാം.
15. വളരെ മനോഹരമായ ഒരു സംഗീത പരിപാടി.
16. ഔദ്യോഗിക ഫോട്ടോഗ്രാഫർ dervishv-നെ ഒരു ഫോട്ടോഗ്രാഫർ ആയി കാണുന്നു :)
17. ഞാൻ നന്നായി സ്ഥിരതാമസമാക്കി.
18. ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്ലാന്റും ടർബൈനും പരിശോധിക്കുന്നു.
19. ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിനായി അതിഥികളും പത്രപ്രവർത്തകരും കാത്തിരിക്കുന്നു.
20. മ... വില്ലു :)
21. GE ലോഗോ അവിശ്വസനീയമാംവിധം മനോഹരമാണ്.
22. ഒരു പ്രാദേശിക ടിവി ചാനലിന്റെ ലേഖകൻ.
23. പ്രധാനപ്പെട്ട ആളുകൾ.
24. ക്യാമറ ഗിംബൽ.
25. സഹ ഫോട്ടോഗ്രാഫർമാർ ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങ് ചിത്രീകരിക്കുന്നു.
26. ഏകദേശം ഇത് ഫ്രെയിം ആണ്. റഷ്യൻ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ എൽഎൽസി നഡെഷ്ദ ഇസോട്ടോവ, ജെഎസ്‌സി ഇന്റർ റാവോ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ബോറിസ് കോവൽചുക്ക്, റഷ്യയിലെ ജിഇയുടെ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ റോൺ പോളറ്റ്, റോസ്‌റ്റെക് സ്റ്റേറ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ ഡയറക്ടർ ദിമിത്രി ഷുഗേവ്, സിഇഒജെഎസ്‌സി യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷൻ വ്ലാഡിസ്ലാവ് മസലോവും യാരോസ്ലാവ് റീജിയൻ ഗവർണർ സെർജി യാസ്ട്രെബോവും ചേർന്ന് പ്ലാന്റ് തുറന്നു.
27. എന്നാൽ ഏറ്റവും മനോഹരമായ ഭാഗം റോട്ടർ ആണ്.
28. നിങ്ങൾക്ക് അവനെ വളരെക്കാലം നോക്കാൻ കഴിയും.
29. പ്രസ് സമീപനം നടക്കുമ്പോൾ ... ഞങ്ങൾ റോട്ടർ പഠിക്കുകയാണ്.
30. ശരീരത്തിന്റെ ഇതിനകം തയ്യാറാക്കിയ ഭാഗം.
31. ഇല്ല, നന്നായി, മിമിമി! :)
32. ഇതും സൗന്ദര്യമാണ്.
33. RGT ജീവനക്കാർ സമയം പാഴാക്കിയില്ല. ഫ്രെയിം നമ്പർ 3-ലെ പെൺകുട്ടിയെ ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? :) അവർ തങ്ങൾക്കായി ഒരിക്കൽ കൂടി പ്ലാന്റിന്റെ തുറക്കൽ ക്രമീകരിച്ചു.
34. അതേസമയം, രണ്ടാമത്തെ ടർബൈനിന്റെ ഭവനം ലംബ അസംബ്ലി ബർത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അടുത്തതായി, അത് ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ത്തപ്പെടും, പകുതിയാക്കി, പൂരിപ്പിക്കൽ മൌണ്ട് ചെയ്യും. 35. മൂന്നാമന്റെ സമ്മേളനം തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു.
36. ടർബൈനിനുള്ള ഫ്രെയിം. ഇത് ഒരു പ്രത്യേക സ്വയംപര്യാപ്ത ഘടകമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, അവിടെ മിക്കവാറും എല്ലാ വയറിംഗും ഇലക്ട്രോണിക്സും മൌണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
പ്ലാന്റ് തുറക്കുന്നത് നഗരത്തിൽ പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. ഭാവിയിലെ എൻജിനീയർമാരും ഇവിടെ പഠിക്കും. ടർബൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന നഗരം തന്നെ മാറുകയാണ് റഷ്യൻ കേന്ദ്രംലോകോത്തര ഗ്യാസ് ടർബൈൻ നിർമ്മാണം.

പാശ്ചാത്യ ഉപരോധങ്ങൾ കാരണം ക്രിമിയയിൽ പുതിയ വൈദ്യുത നിലയങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലച്ചുവെന്ന് പാശ്ചാത്യ പത്രങ്ങളിൽ ഒരു സന്തോഷകരമായ ലേഖനം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു - എല്ലാത്തിനുമുപരി, പവർ പ്ലാന്റുകൾക്കായി ടർബൈനുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് നമ്മൾ മറന്നു, ഇപ്പോൾ നിർബന്ധിതരായ പാശ്ചാത്യ കമ്പനികളെ വണങ്ങുന്നത് പോലെയാണ്. ഉപരോധ വിതരണങ്ങൾ കാരണം അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനും അതുവഴി ഊർജ്ജ ടർബൈനുകൾ ഇല്ലാതെ റഷ്യ വിടാനും.

സീമെൻസ് നിർമ്മിക്കുന്ന ടർബൈനുകൾ പവർ പ്ലാന്റുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ ജർമ്മൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനി ഉപരോധ വ്യവസ്ഥ ലംഘിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ടർബൈനുകളുടെ അഭാവത്തിൽ പദ്ധതി ഗുരുതരമായ കാലതാമസം നേരിടുന്നതായി ഉറവിടങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഉപകരണങ്ങളുടെ വിതരണം നടത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെന്ന് അവർ എപ്പോഴും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
ഇറാനിൽ നിന്ന് ടർബൈനുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സാധ്യത റഷ്യ പഠിച്ചു, ടർബൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി റഷ്യൻ ഉത്പാദനം, അതുപോലെ റഷ്യ മുമ്പ് വാങ്ങിയതും ഇതിനകം തന്നെ അതിന്റെ പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതുമായ പാശ്ചാത്യ ടർബൈനുകളുടെ ഉപയോഗം. ഈ ബദലുകളിൽ ഓരോന്നും പ്രത്യേക വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു, ഇത് എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് പോകണമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും പദ്ധതി മേധാവികളെയും അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഉറവിടങ്ങൾ പറയുന്നു.
ഔദ്യോഗിക നിഷേധങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പാശ്ചാത്യ ഉപരോധങ്ങൾ ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് ഈ കഥ തെളിയിക്കുന്നു. നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവംറഷ്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ. വ്‌ളാഡിമിർ പുടിന്റെ കീഴിലുള്ള തീരുമാനമെടുക്കൽ സംവിധാനത്തിലേക്കും ഇത് വെളിച്ചം വീശുന്നു. ക്രെംലിനുമായി അടുത്ത വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, നടപ്പിലാക്കാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമായ മഹത്തായ രാഷ്ട്രീയ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്ന പ്രധാന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പ്രവണതയെക്കുറിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്.

"2016 ഒക്ടോബറിൽ, മ്യൂണിക്കിൽ നടന്ന ഒരു ബ്രീഫിംഗിൽ കമ്പനി പ്രതിനിധികൾ ക്രിമിയയിലെ താപവൈദ്യുത നിലയങ്ങളിൽ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ഉപയോഗം സീമെൻസ് ഒഴിവാക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ റഷ്യയിൽ സെന്റ് സീമെൻസ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ടെക്നോളജി പ്ലാന്റിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. 2015-ൽ പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ്, ഈ കമ്പനിയിലെ ഓഹരികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു: സീമെൻസ് - 65%, പവർ മെഷീനുകൾ - ഗുണഭോക്താവ് എ. മൊർദാഷോവ് - 35%. പ്ലാന്റ് ടെക്നോപ്രോമെക്‌സ്‌പോർട്ടിന് 4 സംയോജിത സൈക്കിൾ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ യൂണിറ്റുകൾ നൽകണം ( സിസിജിടി) 235 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ 160 മെഗാവാട്ട്, കൂടാതെ 2016 ലെ വസന്തകാലത്ത് ഒപ്പുവച്ച കരാർ തമാനിലെ ഒരു താപവൈദ്യുത നിലയം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കാലം മുതൽ ഉൽപ്പാദനം അങ്ങനെ സംഭവിച്ചു ഗ്യാസ് ടർബൈൻ യൂണിറ്റുകൾപവർ പ്ലാന്റുകൾ 3 സംരംഭങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നു - അന്നത്തെ ലെനിൻഗ്രാഡിലും അതുപോലെ നിക്കോളേവിലും ഖാർക്കോവിലും. അതനുസരിച്ച്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയോടെ, റഷ്യയ്ക്ക് അത്തരമൊരു പ്ലാന്റ് മാത്രമേ അവശേഷിച്ചിരുന്നുള്ളൂ - LMZ. 2001 മുതൽ, ഈ പ്ലാന്റ് ലൈസൻസിന് കീഴിൽ സീമെൻസ് ടർബൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ 1991-ൽ ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ - അപ്പോഴും LMZ ഉം സീമെൻസും - ഇപ്പോൾ OJSC പവർ മെഷീനുകളുടെ ഭാഗമായ ലെനിൻഗ്രാഡ് മെറ്റൽ പ്ലാന്റിലേക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഒരു കരാർ അവസാനിച്ചു. സംയുക്ത സംരംഭം 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 19 ടർബൈനുകൾ അസംബിൾ ചെയ്തു. വർഷങ്ങളായി, LMZ ഉൽപ്പാദന പരിചയം ശേഖരിച്ചു, അതിനാൽ ഈ ടർബൈനുകൾ എങ്ങനെ കൂട്ടിച്ചേർക്കാമെന്ന് മാത്രമല്ല, സ്വതന്ത്രമായി ചില ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനും അവർക്ക് കഴിയും. 2001-ൽ സീമെൻസിന് ഒരേ തരത്തിലുള്ള ടർബൈനുകൾ നിർമ്മിക്കാനും വിൽക്കാനും വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം നൽകാനുമുള്ള അവകാശം ലഭിച്ചു. അവർക്ക് റഷ്യൻ അടയാളപ്പെടുത്തൽ GTE-160 ലഭിച്ചു."

കഴിഞ്ഞ 40 വർഷമായി അവിടെ വിജയകരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച സംഭവവികാസങ്ങൾ എവിടെ പോയി എന്ന് വ്യക്തമല്ല. തൽഫലമായി, ഗാർഹിക പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്) തുടർന്നു തകർന്ന തൊട്ടി. ഇനി നമുക്ക് ടർബൈനുകൾ തേടി വിദേശത്ത് തിരിയണം. ഇറാനിൽ പോലും.

"സീമെൻസിൽ നിന്നുള്ള ലൈസൻസിന് കീഴിൽ ജർമ്മൻ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇറാനിയൻ കമ്പനിയായ മാപ്നയുമായി റോസ്ടെക് കോർപ്പറേഷൻ സമ്മതിച്ചു. അതിനാൽ, ജർമ്മൻ സീമെൻസിന്റെ ഡ്രോയിംഗുകൾ അനുസരിച്ച് ഇറാനിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ ക്രിമിയയിലെ പുതിയ പവർ പ്ലാന്റുകളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും."

2012 ഓഗസ്റ്റിൽ നമ്മുടെ രാജ്യം വേൾഡ് ട്രേഡ് ഓർഗനൈസേഷനിൽ (WTO) അംഗമായി. ഈ സാഹചര്യം അനിവാര്യമായും ആഭ്യന്തര പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിപണിയിൽ വർദ്ധിച്ച മത്സരത്തിലേക്ക് നയിക്കും. മറ്റിടങ്ങളിലെന്നപോലെ ഇവിടെയും നിയമം ബാധകമാണ്: "മാറ്റുക അല്ലെങ്കിൽ മരിക്കുക." സാങ്കേതികവിദ്യ പരിഷ്കരിക്കാതെയും ആഴത്തിലുള്ള ആധുനികവൽക്കരണം നടത്താതെയും, പാശ്ചാത്യ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സ്രാവുകളോട് പോരാടുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമായിരിക്കും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, സംയുക്ത സൈക്കിൾ ഗ്യാസ് പ്ലാന്റുകളുടെ (സിസിജിടി) ഭാഗമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രസക്തമാവുകയാണ്.

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ആവി-വാതക സാങ്കേതികവിദ്യ ലോക ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു - ഇന്ന് ഈ ഗ്രഹത്തിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഇത് വഹിക്കുന്നു. സംയോജിത സൈക്കിൾ ഗ്യാസ് പ്ലാന്റുകളിൽ കത്തിച്ച ഇന്ധനത്തിന്റെ energy ർജ്ജം ഒരു ബൈനറി സൈക്കിളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം - ആദ്യം ഗ്യാസ് ടർബൈനിലും പിന്നീട് ഒരു സ്റ്റീം ടർബൈനിലും, അതിനാൽ സിസിജിടി ഏത് താപവൈദ്യുത നിലയങ്ങളേക്കാളും കാര്യക്ഷമമാണ്. (CHPs) നീരാവി ചക്രത്തിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, താപ ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിലെ ഒരേയൊരു പ്രദേശം റഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ലോകത്തിലെ മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പിന്നിലാണ് ഉയർന്ന പവർ - 200 മെഗാവാട്ടും അതിൽ കൂടുതലും. കൂടാതെ, വിദേശ നേതാക്കൾ 340 മെഗാവാട്ട് യൂണിറ്റ് കപ്പാസിറ്റി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, 340 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയും 160 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ഒരു സ്റ്റീം ടർബൈനും ഉള്ളപ്പോൾ, സിംഗിൾ-ഷാഫ്റ്റ് CCGT ലേഔട്ട് വിജയകരമായി പരീക്ഷിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു സാധാരണ ഷാഫ്റ്റ്. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന്റെ നിർമ്മാണ സമയവും ചെലവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ഈ ക്രമീകരണം സാധ്യമാക്കുന്നു.

2011 മാർച്ചിൽ റഷ്യയിലെ വ്യവസായ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം "പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികസനത്തിനുള്ള തന്ത്രം" അംഗീകരിച്ചു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ 2010-2020 വരെയും ഭാവിയിൽ 2030 വരെയും," ഇതനുസരിച്ച് ഗാർഹിക പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ ഈ ദിശയ്ക്ക് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ശക്തമായ പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, 2016 ഓടെ, റഷ്യൻ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായം വ്യാവസായിക വികസനം നടത്തണം, അതിൽ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള ടെസ്റ്റിംഗും പരിഷ്കരണവും, 65-110, 270-350 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള വിപുലമായവ (ജിടിയു) സൈക്കിൾ ഗ്യാസ് യൂണിറ്റുകൾ (CCGTs) at പ്രകൃതി വാതകം 60% വരെ അവരുടെ പ്രകടനത്തിന്റെ ഗുണകം (കാര്യക്ഷമത) വർദ്ധനയോടെ.

മാത്രമല്ല, റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് CCGT യൂണിറ്റുകളുടെ എല്ലാ പ്രധാന ഘടകങ്ങളും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും - സ്റ്റീം ടർബൈനുകൾ, ബോയിലറുകൾ, ടർബോജെനറേറ്ററുകൾ, എന്നാൽ ആധുനികമായത് ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല. 70 കളിൽ ആണെങ്കിലും, ലോകത്ത് ആദ്യമായി സൂപ്പർ സൂപ്പർക്രിട്ടിക്കൽ സ്റ്റീം പാരാമീറ്ററുകൾ പ്രാവീണ്യം നേടിയപ്പോൾ നമ്മുടെ രാജ്യം ഈ ദിശയിൽ ഒരു നേതാവായിരുന്നു.

പൊതുവേ, തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കിയതിന്റെ ഫലമായി, വിദേശ പ്രധാന പവർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ യൂണിറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകളുടെ വിഹിതം 2015 ഓടെ 40% ൽ കൂടുതലാകരുത്, 2020 ഓടെ 30% ൽ കൂടരുത്, 10 ൽ കൂടരുത്. 2025 ഓടെ %. അല്ലാത്തപക്ഷം റഷ്യൻ ഏകീകൃത ഊർജ്ജ സംവിധാനത്തിന്റെ സ്ഥിരത വിദേശ ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണത്തെ അപകടകരമായി ആശ്രയിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് പതിവായി ആവശ്യമാണ് ഉയർന്ന താപനിലസമ്മർദ്ദവും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ചിലത് റഷ്യയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ആഭ്യന്തര GTE-110, ലൈസൻസുള്ള GTE-160 എന്നിവയ്ക്ക് പോലും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചില ഘടകങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും (ഉദാഹരണത്തിന്, റോട്ടറുകൾക്കുള്ള ഡിസ്കുകൾ) വിദേശത്ത് മാത്രം വാങ്ങുന്നു.

സീമെൻസ്, ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് തുടങ്ങിയ വലിയതും നൂതനവുമായ ആശങ്കകൾ, പലപ്പോഴും ഊർജ്ജ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിതരണത്തിനായി ടെൻഡറുകൾ നേടുന്നു, ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ സജീവമായും വളരെ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സീമെൻസ്, ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് മുതലായവ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന ഊർജ്ജ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്ന് വരെ റഷ്യൻ ഊർജ്ജ സംവിധാനത്തിന് ഇതിനകം നിരവധി ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ മൊത്തം ശേഷി റഷ്യൻ ഊർജ്ജ സംവിധാനത്തിന്റെ മൊത്തം ശേഷിയുടെ 5% കവിയുന്നില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പല ജനറേറ്റിംഗ് കമ്പനികളും ഇപ്പോഴും പതിറ്റാണ്ടുകളായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ശീലിച്ച കമ്പനികളിലേക്ക് തിരിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇത് പാരമ്പര്യത്തോടുള്ള ആദരവ് മാത്രമല്ല, ന്യായമായ ഒരു കണക്കുകൂട്ടൽ ആണ് - പല റഷ്യൻ കമ്പനികളും ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക നവീകരണം നടത്തുകയും ലോകത്തിലെ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഭീമന്മാരുമായി തുല്യനിലയിൽ പോരാടുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരത്തിലുള്ള സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് നമ്മൾ കൂടുതൽ വിശദമായി സംസാരിക്കും വലിയ സംരംഭങ്ങൾ, JSC കലുഗ ടർബൈൻ പ്ലാന്റ് (കലുഗ), CJSC യുറൽ ടർബൈൻ പ്ലാന്റ് (എകാറ്റെറിൻബർഗ്), NPO സാറ്റേൺ (റൈബിൻസ്ക്, യാരോസ്ലാവ് മേഖല), ലെനിൻഗ്രാഡ് മെറ്റൽ പ്ലാന്റ് (സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്) , പെർം എഞ്ചിൻ-നിർമ്മാണ സമുച്ചയം (പെർം മേഖല).

പ്രതികരിക്കുന്നയാൾ: A. S. ലെബെദേവ്, ഡോക്ടർ സാങ്കേതിക ശാസ്ത്രം

- ജൂൺ 18 ന്, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ യൂണിറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിനായി ഒരു പുതിയ ഹൈടെക് പ്ലാന്റ് തുറന്നു. കമ്പനി നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതും സംയുക്ത സൈക്കിളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പവർ പ്ലാന്റുകൾക്ക് 170, 300 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള വലിയ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിന്റെ പരമാവധി പ്രാദേശികവൽക്കരണവുമാണ് പ്രധാന ദൌത്യം.

ഒരു പടി പിന്നോട്ട് പോകാനും ചരിത്രത്തിലേക്ക് ഒരു ചെറിയ ഉല്ലാസയാത്ര നടത്താനും ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, അതുവഴി ഞങ്ങൾ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നത്, സീമെൻസും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത സംരംഭം എങ്ങനെയെന്ന് വ്യക്തമാകും. പവർ മെഷീനുകൾ. 1991-ൽ, ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം സൃഷ്ടിച്ചപ്പോൾ - അപ്പോഴും LMZ ഉം സീമെൻസും - എല്ലാം ആരംഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഒജെഎസ്‌സി പവർ മെഷീനുകളുടെ ഭാഗമായ അന്നത്തെ ലെനിൻഗ്രാഡ് മെറ്റൽ പ്ലാന്റിലേക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചു. ഈ സംയുക്ത സംരംഭം 10 വർഷം കൊണ്ട് 19 ടർബൈനുകൾ കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചു. വർഷങ്ങളായി, LMZ ഉൽപ്പാദന അനുഭവം ശേഖരിച്ചു, അതുവഴി ഈ ടർബൈനുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ മാത്രമല്ല, ചില ഘടകങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി നിർമ്മിക്കാനും പഠിക്കാൻ കഴിയും.

ഈ അനുഭവത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2001-ൽ സീമെൻസുമായി ഒരേ തരത്തിലുള്ള ടർബൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും വിൽപ്പനയ്ക്കും വിൽപ്പനാനന്തര സേവനത്തിനും ഉള്ള അവകാശത്തിനായി ഒരു ലൈസൻസ് കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചു. അവർക്ക് റഷ്യൻ അടയാളപ്പെടുത്തൽ GTE-160 ലഭിച്ചു. ഇവ 160 മെഗാവാട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ടർബൈനുകളാണ്, കൂടാതെ സംയുക്ത സൈക്കിൾ യൂണിറ്റുകളിൽ 450 മെഗാവാട്ട്, അതായത്, ഇത് പ്രധാനമായും സഹകരണംസ്റ്റീം ടർബൈനുകളുള്ള ഗ്യാസ് ടർബൈൻ. അത്തരം 35 GTE-160 ടർബൈനുകൾ സീമെൻസിന്റെ ലൈസൻസിന് കീഴിൽ നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്തു, അതിൽ 31 എണ്ണം റഷ്യൻ വിപണി. സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിൽ, പ്രത്യേകിച്ച്, വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ താപ വൈദ്യുത നിലയത്തിൽ, സതേൺ തെർമൽ പവർ പ്ലാന്റിൽ, പ്രവോബെറെജ്നയ താപവൈദ്യുത നിലയത്തിൽ, കലിനിൻഗ്രാഡിലെ, തെക്കൻ സൈബീരിയയിലെ, മോസ്കോയിൽ, അത്തരം 6 ടർബൈനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സംയുക്ത സൈക്കിൾ യൂണിറ്റുകൾ. ഇന്ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഇതാണ് എന്ന് തെറ്റായ എളിമ കൂടാതെ ഒരാൾക്ക് പറയാൻ കഴിയും. അതൊരു വസ്തുതയാണ്. ഇത്രയും ശക്തമായ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ആരും ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

ഇപ്പോൾ, സംയുക്ത ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഈ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒരു പുതിയ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുകയും സീമെൻസ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ടെക്നോളജീസ് എന്ന പുതിയ സംയുക്ത സംരംഭം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് സംഭവിച്ചത് മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, 2011 ഡിസംബറിൽ. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ സ്വന്തം പ്ലാന്റിൽ ടർബൈനുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ചുമതലകൾ അതേപടി തുടരുന്നു - ഉൽപ്പാദനം മാസ്റ്റർ ചെയ്യുക, പരമാവധി പ്രാദേശികവൽക്കരണം കൈവരിക്കുക, ഇറക്കുമതിക്ക് പകരം വയ്ക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ വികസന പരിപാടിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക.

- അതിനാൽ, സാരാംശത്തിൽ, നിങ്ങൾ പവർ മെഷീനുകളുടെ ഒരു എതിരാളിയായി മാറിയോ?

ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ എതിരാളികളല്ല. കാരണം പവർ മെഷീനുകൾ 2011 മുതൽ നീരാവി, ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനുകൾ മാത്രമാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എഞ്ചിനീയർമാരുമായുള്ള മുഴുവൻ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ബിസിനസും, കരാറുകളുടെ തുടർച്ചയോടെ, പവർ മെഷീനുകൾ സംയുക്ത സംരംഭത്തിലേക്ക് മാറ്റി. ഞങ്ങളുടെ 35 ശതമാനം പവർ മെഷീന്റെയും 65 ശതമാനം സീമെൻസിന്റെയും ഉടമസ്ഥതയിലാണ്. അതായത്, പവർ മെഷീനുകളുടെ മുഴുവൻ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഭാഗവും ഞങ്ങൾ ഈ സംയുക്ത സംരംഭത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ ബിസിനസ്സ് പങ്കാളികളാണ്, എതിരാളികളല്ല.

— എന്താണ് വ്യത്യാസംസീമെൻസ് ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾആഭ്യന്തര അനലോഗുകളിൽ നിന്ന്?

ഈ പവർ ക്ലാസിൽ, ആഭ്യന്തര ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഒരേയൊരു ഉദാഹരണം 110 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള റൈബിൻസ്ക് ടർബൈൻ NPO സാറ്റൺ - GTD-110 ആണ്. ഇന്ന് ഇത് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ടർബൈനാണ് സ്വന്തം ഉത്പാദനം. വിമാന എഞ്ചിനുകളുടെ പരിവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി 30 മെഗാവാട്ട് വരെ ടർബൈനുകൾ റഷ്യയിൽ വ്യാപകമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇവിടെ മത്സരത്തിന് വളരെ വിശാലമായ ഒരു ഫീൽഡ് ഉണ്ട്, റഷ്യൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ഈ പവർ ക്ലാസിലെ പ്രധാനം. വലിയ ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾക്ക് ഇന്ന് റഷ്യയിൽ അത്തരമൊരു മത്സര ഉൽപ്പന്നമില്ല. ആകെയുള്ളത് 110 മെഗാവാട്ട്; ഇന്ന് അത്തരം 6 ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഉപഭോക്താവിന് അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ചില പരാതികളുണ്ട്. ഉള്ളതിനാൽ ഒരു പ്രത്യേക അർത്ഥത്തിൽഎതിരാളി, അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

- ഏത് ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾനിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ?

സീമെൻസിന്റെ സാധ്യമായ എല്ലാ വികസനങ്ങളും. ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഈ കോർപ്പറേഷന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു എന്റർപ്രൈസസാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾക്ക് ലൈസൻസുള്ള ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളിൽ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷനിലേക്കും ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ എല്ലാ ഫലങ്ങളിലേക്കും ഞങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനമുണ്ട് - ഇവ 170, 307 മെഗാവാട്ട് എന്നിവയാണ്. . ഗോറെലോവോയിൽ ഓർഗനൈസുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഉൽ‌പാദന പരിധിയിലുള്ള രേഖകൾ യാതൊരു നിയന്ത്രണവുമില്ലാതെ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാണ്; ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ അവ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇതോടൊപ്പം, ഈ സംഭവവികാസങ്ങളിൽ നമ്മളും പങ്കാളികളാകുന്നു. പോളിടെക്‌നിക് സർവ്വകലാശാലയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ സഹകരണം ഉദാഹരണം. സർവ്വകലാശാലയെ ഇപ്പോൾ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് എനർജി ആൻഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ടർബൈനുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീനുകൾ, ഏവിയേഷൻ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയുടെ വകുപ്പുണ്ട്, ഇത് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഡിവിഷനുകളിൽ ഒന്നാണ്. ഇതുമായും മറ്റൊരു വകുപ്പുമായും ഞങ്ങൾക്ക് കരാറുകളുണ്ട് കൂടാതെ സംയുക്ത ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഘടകം-ഔട്ട്പുട്ട് ഡിഫ്യൂസർ പരീക്ഷിക്കുന്നു. രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിനകം പൂർത്തിയായി. രസകരമായ ജോലിസ്റ്റാൻഡിൽ. ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പണം നൽകി സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിച്ച സ്റ്റാൻഡ്.

അതേ വകുപ്പിൽ, എന്നാൽ ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീൻ ഡിവിഷനിൽ, ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു ഗവേഷണ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീനുകളുടെ വിഷയത്തിൽ എന്തുകൊണ്ട്? ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത, ഈ വകുപ്പ് തന്നെ വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിൽ വിപുലമായ അനുഭവം ശേഖരിച്ചു. ഗ്യാസ് ടർബൈൻ, ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ. മാത്രമല്ല, ഈ സഹകരണത്തിനായി, ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഒരു ഗുരുതരമായ മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുത്തു, അവിടെ ഒരു ചൈനീസ് സർവകലാശാലയിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന എതിരാളികളെ പരാജയപ്പെടുത്തി.

ഈ രണ്ട് വകുപ്പുകളുമായും സംയുക്ത ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഞങ്ങൾ പ്രഭാഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നു, ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാഫുകൾ വിദ്യാർത്ഥികളായിരിക്കുമ്പോൾ അവരെ പിന്തുണയ്ക്കാനും പരിശീലിപ്പിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു.

— നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ഉപഭോക്താക്കൾ റഷ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ വിദേശ സംരംഭകരാണോ?

റഷ്യയിലും സിഐഎസിലും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും വിൽക്കാനുമുള്ള അവകാശമുള്ള ലൈസൻസ് ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്. പ്രധാന സ്ഥാപകനായ സീമെൻസ് കോർപ്പറേഷനുമായുള്ള കരാർ പ്രകാരം ഞങ്ങൾക്ക് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വിൽക്കാം. അധിക അംഗീകാരങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ, ഞങ്ങൾ റഷ്യൻ എനർജി സ്ട്രക്ച്ചറുകൾക്ക് ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ വിൽക്കുന്നു, ഇവ ഗാസ്പ്രോം എനർഗോഹോൾഡിംഗ്, ഇന്റർ RAO, ഫോർട്ടം, എനർജി സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മറ്റ് ഉടമകൾ എന്നിവയാണ്.

- നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ എന്റർപ്രൈസസിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജോലികൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു റഷ്യൻ പ്രൊഡക്ഷൻ എന്റർപ്രൈസസിൽ നിന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു. ഒരുപക്ഷേ കഴിഞ്ഞ 20 വർഷമായി, റഷ്യൻ സംരംഭങ്ങൾ പാശ്ചാത്യ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി അൽപ്പം സാമ്യമുള്ളതാകാം - പാശ്ചാത്യ മാനേജുമെന്റ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, കടമെടുത്ത മാനേജുമെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. സാങ്കേതിക പ്രക്രിയഗുണനിലവാരവും. അതായത്, വിപ്ലവകരമായ ഒരു വ്യത്യാസവും അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല.

എന്നാൽ ഞാൻ രണ്ട് വ്യത്യാസങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. ആദ്യത്തേത് സ്പെഷ്യലൈസേഷനാണ്, അതായത്, ഒരു എഞ്ചിനീയർ പൂർണ്ണമായും സാങ്കേതികതയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിലും കൂടുതൽ സൃഷ്ടിപരമായ പ്രവർത്തനം. ഒരു സാധാരണ റഷ്യൻ എന്റർപ്രൈസിലെന്നപോലെ ഒരു എഞ്ചിനീയറുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അത്തരം കൃത്യമായ വിസർജ്ജനം ഇല്ല, അവൻ മിക്കവാറും എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ തെളിയിക്കും - സീമെൻസിൽ അത്തരം കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉണ്ട്: ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിനുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഗ്യാസ് ടർബൈനിനായി, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ യൂണിറ്റ് തന്നെ സൃഷ്ടിക്കുന്നിടത്ത്, അതിന്റെ എല്ലാ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളും, എല്ലാം സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ, ആശയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്, അത് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ, പുനരവലോകനങ്ങൾ, പരിശോധനകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. മൂന്നാമത്തെ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ സിസ്റ്റം സംയോജനത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളായി വിശേഷിപ്പിക്കാം, ഇത് ഗ്യാസ് ടർബൈനെ പ്ലാന്റ് ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായുള്ള എല്ലാ എയർ തയ്യാറെടുപ്പ് ഉപകരണങ്ങളും ഇന്ധന വിതരണം, ഗ്യാസ് സൗകര്യങ്ങൾ, ഇത് പവർ പ്ലാന്റിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കണം. വീണ്ടും, അവൻ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് പ്രധാന ഗ്യാസ് ടർബൈനിന് പുറത്തുള്ള ഒരു പ്രദേശത്ത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം തമ്മിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം സീമെൻസ് ഒരു ആഗോള കമ്പനിയാണെന്ന വസ്തുതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇത് ഒരേ സമയം നല്ലതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്. ആഗോള കോർപ്പറേഷനായ സീമെൻസിൽ, എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണ രേഖകളും രാജ്യങ്ങൾക്ക് സാർവത്രികമായിരിക്കണം ലാറ്റിനമേരിക്ക, ഫിൻലാൻഡ്, ചൈന, റഷ്യ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ. അവ വളരെ വലുതും വളരെ വിശദവുമായിരിക്കണം, അവ പിന്തുടരുകയും വേണം. ഒരു ആഗോള കമ്പനിയിൽ നിങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട് - നിരവധി ആഗോള പ്രക്രിയകളിലേക്കും നിയമങ്ങളിലേക്കും, വളരെ വിശദമായി എഴുതിയിരിക്കുന്നു.

- റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസംബ്ലി പോലുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫോറങ്ങളിലെ പങ്കാളിത്തം എന്റർപ്രൈസസിന്റെ വികസനത്തിൽ എന്ത് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു? വരുന്ന നവംബറിൽ നടക്കുന്ന പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ നിങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുകയാണോ?

അതെ, ഞങ്ങൾ പങ്കെടുക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഞങ്ങൾ വികസിത എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉള്ള ഒരു കമ്പനിയാണെന്ന് സ്വയം പ്രഖ്യാപിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ശാസ്ത്രീയ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയും സീമെൻസുമായി ചേർന്ന് സ്വന്തം വികസനം നടത്തുന്നതും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. താൽപ്പര്യമുള്ള വിഷയങ്ങളിൽ പങ്കാളികൾക്കായി ഒരുതരം തിരയലും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പ്രാദേശികവൽക്കരണം. യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന അവസരങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് അറിയില്ലായിരിക്കാം. ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഡാറ്റാബേസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സബ്‌സപ്ലയർമാർ, വിതരണക്കാർ, മെറ്റീരിയലുകൾ, ഘടകങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളവരായിരിക്കണം. കാരണം, ഇപ്പോൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സമയമാണ്, സാമ്പത്തിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് എല്ലാം വിലയിരുത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സ്വയം എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്, ഏതൊക്കെ സേവനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്, അത് എത്രത്തോളം ലാഭകരമാകുമെന്ന് ഒരേസമയം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ. ൽ മാത്രമല്ല ഈ നിമിഷം, മാത്രമല്ല ഭാവിയിലും. ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾ ചില നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തുകയും ഭാവിയിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം അല്ലെങ്കിൽ സേവനങ്ങൾ സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം. ഈ കാഴ്ചപ്പാട് നേടുന്നതിന്, അത്തരം കോൺഫറൻസുകളിലും മീറ്റിംഗുകളിലും പങ്കാളിത്തം വളരെ പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും പങ്കെടുക്കും.

സബോട്ടിന അനസ്താസിയ