"ഹൂസ്റ്റൺ നമുക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്! ". ക്യാച്ച് ശൈലി എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു? ശൈലി: "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്"

1970 ഏപ്രിൽ 13 ന്, വിമാനത്തിന്റെ മൂന്നാം ദിവസം, മനുഷ്യരായ അപ്പോളോ 13 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 330,000 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കുമ്പോൾ, സേവന മൊഡ്യൂളിൽ ഒരു ഓക്സിജൻ ടാങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും 3 ഇന്ധന സെൽ ബാറ്ററികൾ 2 പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്തു പ്രധാന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ് അയയ്ക്കുക ...

നാസയിലെ ഏറ്റവും വലുതും പ്രശസ്തവുമായ പ്രോഗ്രാമുകളിൽ ഒന്നാണ് അപ്പോളോ. 1961 ൽ, യൂറി ഗഗാരിൻ വിമാനം പറന്നയുടനെ, യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ജോൺ എഫ്. കെന്നഡി ഒരു മനുഷ്യനെ ചന്ദ്രനിൽ ഇറക്കാനുള്ള ചുമതല നിർവഹിച്ചു, ആ മനുഷ്യൻ ഒരു അമേരിക്കക്കാരനാകണം. എന്നാൽ ആദ്യം ചന്ദ്രനിലേക്കും പിന്നിലേക്കും ഒരു പറക്കലിന് ആവശ്യമായതെല്ലാം ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു റോക്കറ്റ് സൃഷ്ടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. റോക്കറ്റിയുടെ സ്ഥാപകരിലൊരാളായ പ്രശസ്ത ജർമ്മൻ ഡിസൈനർ വെർ\u200cഹെർ വോൺ ബ്ര un ൺ ഈ പ്രശ്\u200cനത്തിന് പരിഹാരം കണ്ടു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലം "ശനി അഞ്ചാമന്റെ" സൃഷ്ടിയായിരുന്നു. ഈ റോക്കറ്റ് ഇന്നുവരെ മനുഷ്യൻ സൃഷ്ടിച്ച ഏറ്റവും ഭാരം കൂടിയതും ഏറ്റവും ഉയർത്തിയതും ഏറ്റവും വലുതും ശക്തവുമാണ്.
പുരാതന ഗ്രീക്ക് ദേവതയുടെ പേരിലുള്ള 3 സീറ്റുകളുള്ള "അപ്പോളോ" ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ചന്ദ്രനിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ചതാണ്. 1968 മുതൽ, ഏഴ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 15 വിജയകരമായ വിക്ഷേപണങ്ങൾ നടത്തി.

അപ്പോളോ 13 ബഹിരാകാശ പേടകം മൂന്ന് പ്രധാന മൊഡ്യൂളുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: കമാൻഡ് മൊഡ്യൂൾ (കോൾ ചിഹ്നം ഒഡീഷ്യസ്), സേവന മൊഡ്യൂൾ, ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂൾ (കോൾ ചിഹ്നം അക്വേറിയസ്). കപ്പലിന്റെ വിക്ഷേപണ പിണ്ഡം ഏകദേശം 50 ടൺ, ഉയരം 15 മീറ്റർ, വ്യാസം 4 മീറ്റർ, ലിവിംഗ് കംപാർട്ട്മെന്റുകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 13 മീ. ഓക്സിജൻ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഭക്ഷണം, വെള്ളം, പുനരുജ്ജീവന ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവയുടെ അളവ് മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് 14 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ സ്വയംഭരണ പറക്കൽ നൽകി. വിമാനത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ സമയത്തും ബഹിരാകാശയാത്രികർ കമാൻഡ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിലായിരുന്നു, അവിടെ കപ്പലിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും നിരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനും ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ കമാൻഡ് കമ്പാർട്ടുമെന്റാണ് ആത്യന്തികമായി നിലത്തേക്കു മടങ്ങുകയും പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ ജീവനക്കാർക്കും ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നത്. ചന്ദ്ര ഉപരിതലം തൊട്ടടുത്തുള്ള കുസൃതികൾക്കും അതിൽ ലാൻഡിംഗിനും തുടർന്നുള്ള ടേക്ക്ഓഫിനും മാത്രമായി ചന്ദ്ര മൊഡ്യൂൾ പ്രവർത്തിച്ചു. രണ്ട് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ 75 മണിക്കൂർ പിടിക്കാനാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

പരിചയസമ്പന്നനായ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ജെയിംസ് ലവലിനെ അപ്പോളോ 8 ന് ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള വിമാനം ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് വിമാനങ്ങൾ ഇതിനകം പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു. ക്രൂ കമാൻഡറായി നിയമിക്കപ്പെട്ടു. കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ പൈലറ്റ് ജോൺ സ്വിഗെർട്ട്, ചന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ പൈലറ്റ് ഫ്രെഡ് ഹെയ്സ് ആയിരുന്നു. ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് നല്ല പരിശീലനം ലഭിച്ചവരും ഭൂമിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും ടീമിൽ നിന്ന് മികച്ച പിന്തുണയും നേടി.
അവരുടെ വിമാനം ചന്ദ്രനിൽ അടുത്ത ലാൻഡിംഗ് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതായിരുന്നു.

1970 ഏപ്രിൽ 11 ന് ഫ്ലോറിഡയിലെ മെറിറ്റ് ദ്വീപിൽ നിന്ന് അപ്പോളോ 13 വിക്ഷേപിച്ചു. ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം സാധാരണ മോഡിൽ വേഗതയിലും ഉയരത്തിലും കുറഞ്ഞ വ്യതിയാനങ്ങളോടെയാണ് നടന്നത്. രണ്ടര മണിക്കൂർ പറക്കലിനുശേഷം, ശനി അഞ്ചാമന്റെ മൂന്നാം ഘട്ടം സജീവമാക്കി, ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള പാതയിലെ അപ്പോളോയെ രണ്ടാമത്തെ കോസ്മിക് വേഗതയിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ആക്സിലറേഷൻ അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, പ്രധാന യൂണിറ്റ് (കമാൻഡ്, സർവീസ് മൊഡ്യൂളുകൾ) മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി, ജാക്ക് സ്വിഗെർട്ട്, കപ്പലിനെ 180 ഡിഗ്രി തിരിഞ്ഞ് ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്ത് റോക്കറ്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കണ്ടെയ്നറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു. ആ നിമിഷം മുതൽ, പൂർണ്ണമായും ഒത്തുചേർന്ന അപ്പോളോ 13 ഫ്ലൈറ്റിന്റെ പ്രധാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.
5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അവർക്ക് ചന്ദ്രനിൽ ലാൻഡിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, ഉപരിതലത്തിൽ ആവേശകരമായ ജോലി, തുടർന്ന് വീട്ടിലേക്കുള്ള ഒരുപാട് ദൂരം.

ഫ്ലൈറ്റിന്റെ മൂന്നാം ദിവസം, 47 മണിക്കൂർ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, തകരാറിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. സേവന മൊഡ്യൂളിന്റെ # 2 ടാങ്കിൽ ദ്രാവക ഓക്സിജന്റെ അളവ് വർദ്ധിച്ചതായി സെൻസറുകൾ സൂചിപ്പിച്ചു, ഇത് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഇന്ധന ഓക്സിഡൈസറായിരുന്നു. പൂജ്യം ഗുരുത്വാകർഷണാവസ്ഥയിൽ, ടാങ്കുകളുടെ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ തരംതിരിച്ചതിനാൽ സെൻസറുകൾ തെറ്റായ ഡാറ്റ നൽകാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ അത്തരം വായനകൾ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, കപ്പലിന്റെ ഡിസൈനർമാർ ഓരോ ടാങ്കിലും മൈക്രോ ടർബൈനുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഇതിന്റെ സഹായത്തോടെ വാതകത്തിന്റെ ദ്രാവക ഘട്ടങ്ങളും മിശ്രിതവും ശരിയായ വായന നേടാൻ കഴിയും.
എന്നാൽ സെൻസർ ഡാറ്റ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു - ടാങ്കിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിച്ചു. ടാങ്കുകളിൽ മിശ്രണം ആരംഭിക്കാൻ ഒരു കമാൻഡ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ സ്വിഗെർട്ട് ഫ്ലിപ്പുചെയ്ത് നടപടിക്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. പതിനാറ് സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം, 55:55:09 ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത്, അപ്പോളോ 13 ശക്തമായ ഒരു സ്ഫോടനത്തിൽ നിന്ന് വിറച്ചു. ക്രൂ കമാൻഡർ ജെയിംസ് ലൊവൽ ഹ്യൂസ്റ്റൺ മിഷൻ കൺട്രോളിനെ അടിയന്തിരാവസ്ഥയെ അറിയിച്ചു, "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന പ്രസിദ്ധമായ വാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ആരംഭിച്ചു. കൺട്രോൾ പാനലുകളിലെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പിനെക്കുറിച്ചും സ്ഫോടനത്തിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് ചില വാതകം രക്ഷപ്പെടുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഈ ജെറ്റ് സ്ട്രീം കപ്പലിന്റെ ദിശ മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സംസാരിക്കുന്നു.

മൂന്ന് മിനിറ്റിനുശേഷം, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ സിസ്റ്റങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും വിതരണം ചെയ്യുന്ന പ്രധാന ലൈനിലെ ബിയിലെ വോൾട്ടേജ് പൂർണ്ണമായും കുറയുന്നു. വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറഞ്ഞത് കുറയ്ക്കാൻ ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സെന്റർ ക്രൂവിനോട് നിർദ്ദേശിച്ചു, ക്രൂ അത്യാവശ്യമല്ലാത്ത എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും വൈദ്യുതി ഓഫ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ ഇത് സഹായിച്ചില്ല - വളരെ വേഗം ഒരു ഇലക്ട്രിക് ലൈനിലെ വോൾട്ടേജ് കുറയാൻ തുടങ്ങി, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും ക്രമരഹിതമായിരുന്നു. ടാങ്ക് # 2 ലെ ഓക്സിജൻ മർദ്ദം പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു, അതേസമയം കേടായ ടാങ്ക് # 1 ൽ ഇത് 50% മൂല്യങ്ങളിൽ എത്തി കുറഞ്ഞു. ഇതിനർത്ഥം കമാൻഡ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റത്തിന് ക്രൂവിന്റെ അസ്തിത്വം 15 മിനിറ്റ് മാത്രമേ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ - അതാണ് അടിയന്തര ബാറ്ററികളിൽ നിന്നുള്ള energy ർജ്ജത്തിന്റെ അളവ്.
രണ്ട് ഓക്സിജൻ സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്നുള്ള ചോർച്ച തടയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ച് ഹ്യൂസ്റ്റണിൽ നിന്നുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാർ മൂന്ന് ഇന്ധന സെല്ലുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം അടച്ചുപൂട്ടാൻ ഒരു വിദൂര കമാൻഡ് നൽകി. ഇത് സ്വപ്രേരിതമായി ചന്ദ്രനിൽ ലാൻഡിംഗിനുള്ള പദ്ധതികൾ ഉപേക്ഷിക്കുക എന്നതായിരുന്നു, കാരണം ചന്ദ്രനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള കുതന്ത്രങ്ങൾക്ക് സേവന മൊഡ്യൂളിന് രണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇന്ധന സെല്ലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ക്രൂവിനെ രക്ഷിക്കാൻ വേഗത്തിലും നിർണ്ണായകവുമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടതുണ്ട് - ലവലും ഹെയ്സും "അക്വേറിയസ്" എന്ന ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിലേക്ക് പോയി അതിൽ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, സ്വിഗെർട്ട് ആ സമയത്ത് കപ്പലിന്റെ പ്രധാന കമ്പ്യൂട്ടറിലെ എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളും റെക്കോർഡുചെയ്ത് കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളും ഓഫ് ചെയ്തു.
ഭൂമിയിൽ, ഡസൻ കണക്കിന് മികച്ച നാസ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഒരു മടക്ക വിമാനത്തിനുള്ള അടിയന്തിരമായി പരിഹാരങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, സാധ്യമായ എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളിലൂടെയും. അവരുടെ ക്രെഡിറ്റിൽ, ഈ ജോലിക്കായി വളരെ കുറച്ച് സമയം മാത്രമേ ചെലവഴിച്ചിട്ടുള്ളൂവെന്ന് പറയേണ്ടതാണ് - സാധാരണയായി ആഴ്ചകളോളം സങ്കീർണ്ണമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എടുക്കുന്നതെന്താണ്, ഈ സമയം ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ചെയ്തു.

സർവീസ് മൊഡ്യൂളിന്റെ പ്രധാന ലിക്വിഡ്-ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം, ഇത് ചന്ദ്രനിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള വഴിയിലെ കുസൃതികൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഓക്സിജൻ ടാങ്കുകളിലൊന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനാൽ, ഇതിന്റെ ഉപയോഗം ഇതിലും വലിയ നാശത്തിന് കാരണമായേക്കാം, മാത്രമല്ല അത്തരം അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കാൻ അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുകയും ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ എഞ്ചിൻ എല്ലാ കുസൃതികൾക്കും ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിന്റെ രൂപകൽപ്പന - അതിലും പ്രധാനമായി, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ - കാരണം ഇത് ചാന്ദ്ര ഉപരിതലത്തിനടുത്തുള്ള ഒറ്റത്തവണയും ഹ്രസ്വകാല ഉപയോഗത്തിനും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. കംപ്രസ്ഡ് ഹീലിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്തത്, ഇത് ടാങ്കിനുള്ളിലെ മൃദുവായ മെംബറേൻ അമർത്തി ഇന്ധനം തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, ടാങ്കുകളിലെ മർദ്ദം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുകയും പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡയഫ്രം ഉപയോഗിച്ച് ഹീലിയം തകർന്ന് വാക്വം രക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്തു, അതിനുശേഷം എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗം അസാധ്യമായി.

കപ്പലിന്റെ നാവിഗേഷനും ഓറിയന്റേഷനുമുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറ്റൊരു പ്രശ്\u200cനമായി. സ്ഫോടന സമയത്ത്, കപ്പൽ കറങ്ങുകയും അതിന്റെ ദിശാബോധം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ ഏറ്റവും അസുഖകരമായത് - ചെറിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ചർമ്മത്തിന്റെ കണികകൾ, പെയിന്റ്, വാതകം എന്നിവയാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടു. ഇതെല്ലാം തിളങ്ങുകയും തിളങ്ങുകയും ചെയ്തു, സൂര്യപ്രകാശത്തെ വീണ്ടും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും നക്ഷത്രങ്ങളെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്തു.

മൂന്നാമത്തേതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ പ്രശ്നം ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ ജീവിത പിന്തുണയായിരുന്നു. രണ്ടുപേർക്ക് പരമാവധി 75 മണിക്കൂർ താമസിക്കാനായി ചന്ദ്ര മൊഡ്യൂൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് വാസ്തവം, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മൂന്നാമത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ അവരോടൊപ്പം ചേർന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. ഓക്സിജനും ഭക്ഷണവും അനുസരിച്ചായിരുന്നു കാര്യങ്ങൾ എങ്കിൽ, ശുദ്ധജലത്തിന്റെ അളവും (ഇപ്പോൾ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളെയും തണുപ്പിക്കാൻ അതിൽ കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്) കൂടാതെ പുറംതള്ളപ്പെട്ട കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും കാര്യങ്ങൾ മോശമായിരുന്നു. മാത്രമല്ല, കഠിനമായ energy ർജ്ജ ലാഭം കാരണം (സുരക്ഷിതമായ വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് ഈ വിഭവമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം), ക്യാബിൻ ചൂടാക്കൽ ഓഫാക്കേണ്ടിവന്നുവെന്നും താപനില ദുരന്തമായി കുറയാൻ തുടങ്ങിയെന്നും പെട്ടെന്നുതന്നെ വ്യക്തമായി. തൽഫലമായി, മുഴുവൻ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തും കോക്ക്പിറ്റിലെ താപനില ഏകദേശം 11 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസായിരുന്നു, warm ഷ്മള വസ്ത്രങ്ങളുടെ അഭാവവും അക്വേറിയസിന്റെ ഇറുകിയ കോക്ക്പിറ്റിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ കഴിയാത്തതും കാരണം ക്രൂ അംഗങ്ങൾ വളരെ തണുത്തവരായിരുന്നു.

ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂമിയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിനായി നാസ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അക്വേറിയസിന്റെ മിതമായ ഇന്ധന വിതരണവും പരിമിതമായ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് റിസോഴ്സുകളും ഉള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഭൂമിയിലെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ജീവിക്കുന്ന ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ വേഗത്തിലുള്ള തിരിച്ചുവരവ് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ഒത്തുതീർപ്പ് ഓപ്ഷൻ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇതിന് പാത ശരിയാക്കാനും ചന്ദ്രനുചുറ്റും പറക്കാനും ഭൂമിയിലേക്കുള്ള വഴി ത്വരിതപ്പെടുത്താനും ആവശ്യമാണ്. അപകടത്തിന് ശേഷം പിറ്റേന്ന് രാവിലെ ആദ്യത്തെ തിരുത്തൽ നടത്തി. ഇപ്പോൾ ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ എഞ്ചിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കൗണ്ട്\u200cഡൗൺ ആരംഭിച്ചു - അപ്പോളോയുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തിന്റെ 105 മുതൽ 110 മണിക്കൂർ വരെ ടാങ്കുകളിലെ മെംബറേൻ ഒരു വഴിത്തിരിവ് പ്രവചിച്ചു. ഈ ഇവന്റിന് ഏകദേശം 40 മണിക്കൂർ മുമ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. തിരുത്തൽ വിജയകരമായിരുന്നു, കപ്പൽ ആവശ്യമുള്ള ഗതിയിൽ കിടന്ന് ചന്ദ്രനു ചുറ്റും പറക്കാൻ തുടങ്ങി.

അപ്പോളോ 13 ചന്ദ്രന്റെ വിദൂര ഭാഗത്ത് സൂം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹെയ്സും സ്വഗെർട്ടും അവരുടെ ക്യാമറകളുമായി പോർത്തോളുകളിലേക്ക് പാഞ്ഞു, അവയ്ക്ക് താഴെയായി ഗർത്തങ്ങൾ ചിത്രീകരിക്കുകയും ചന്ദ്രക്കടലിലെ പ്രകാശപ്രവാഹമുള്ള മരുഭൂമി സമതലങ്ങൾ ചിത്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. അവസാന വിമാനത്തിൽ ലവൽ ഇത് മുമ്പ് കണ്ടിരുന്നു, അത്ര ഉത്സാഹമില്ലായിരുന്നു. ഒരിക്കൽ കൂടി, കളിയാക്കുന്ന ലൂണ അയാളുടെ ബൂട്ട് അവളുടെ പൊടിയിൽ കുളിക്കാൻ അനുവദിക്കാതെ അവനെ ഒഴിവാക്കി. ഈ അവസരം ഇനി ഒരിക്കലും അദ്ദേഹത്തിന് നൽകില്ല.
ഭൂമിയിലേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ, കപ്പലിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, കാലഹരണപ്പെടുന്ന ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് റിസോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ക്രൂ ചെലവഴിച്ച സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും രണ്ടാം തവണ എഞ്ചിനുകൾ ഓണാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ തിരുത്തലും വിജയകരമായിരുന്നു, കൂടാതെ ബഹിരാകാശയാത്രികർ സംരക്ഷിക്കുന്ന നീല പന്തിലേക്ക് പാഞ്ഞു, അത് തിളക്കമാർന്നതും നിറങ്ങളിലുള്ളതുമായ പ്രപഞ്ച അന്ധകാരത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ തിളങ്ങി.
ചന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ കോക്ക്പിറ്റിൽ ഭരിക്കുന്ന ഒരു അന്തരീക്ഷം: പുറംതള്ളപ്പെട്ട നീരാവിയിൽ, കണ്ടൻസേറ്റിന്റെ തുള്ളികൾക്കിടയിൽ, ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് ഒതുങ്ങിനിൽക്കുന്നു, മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഉത്സാഹത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങളുടെ വായനകൾ പരിശോധിക്കുകയും വീണ്ടും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്തു, ഭൂമിയിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. അവരുടെ നാട്ടിലേക്കുള്ള മടക്കം അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ഹ്യൂസ്റ്റണിൽ നിന്നുള്ള കമാൻഡുകളുടെ കൃത്യമായ നിർവഹണത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് അവർ മനസ്സിലാക്കി.

എന്നാൽ എല്ലാം ആളുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിട്ടില്ല. അക്വേറിയസിന്റെ ചെറിയ ക്യാബിനിൽ, മൂന്ന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ ശതമാനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. പുനരുജ്ജീവന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗിനെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, വാതകത്തിന്റെ അളവ് 13% ആയപ്പോൾ, ക്രൂവിന്റെ ജീവന് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭീഷണി ഉണ്ടായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിൽ നിന്ന് അബ്സോർപ്ഷൻ സിസ്റ്റം ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ് - ഇത് de ർജ്ജസ്വലമാക്കി. ഒരു പരിഹാരം ഹ്യൂസ്റ്റൺ മിഷൻ കൺട്രോൾ സെന്ററിൽ തിരഞ്ഞു.
രക്ഷകൻ നാസ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് എഡ് സ്മൈലിയായിരുന്നു - കപ്പലിൽ ലഭ്യമായ സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് ഈ ഫിൽട്ടറുകൾക്കായി ഒരു അഡാപ്റ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. ഇത് ആദ്യം നിലത്ത് പരീക്ഷിക്കുകയും തുടർന്ന് ക്രൂവിന് വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. അഡാപ്റ്ററിനായി, അവർ ഒരു ചാന്ദ്ര സ്പെയ്സ് സ്യൂട്ട് കൂളിംഗ് സ്യൂട്ട് ഷെല്ലും ഹോസുകളും, ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാനിൽ നിന്നുള്ള കാർഡ്ബോർഡ് കവറുകളും, ഹെയ്സിന്റെ തൂവാലയും പശ ടേപ്പും ഉപയോഗിച്ചു. ലവൽ ഭൂമിയിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു: "ഇത് വളരെ മനോഹരമായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു ..." ക്രേസി പേനകൾ അതിശയകരമായി പ്രവർത്തിച്ചു, താമസിയാതെ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ അളവ് കുറയാൻ തുടങ്ങി, ബഹിരാകാശയാത്രികർ കൂടുതൽ സ്വതന്ത്രമായി ശ്വസിച്ചു.

എന്നാൽ തിരിച്ചുവരവിന്റെ ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയതും നിർണായകവുമായ ഘട്ടം മുന്നിലാണ്: പാതയുടെ അവസാനത്തെ തിരുത്തൽ, കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിലേക്കുള്ള മാറ്റം, അൺലോക്ക് ചെയ്യൽ, ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കൽ.
മൂന്നാമത്തെ ക്രമീകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പ്, അപ്പോളോ 13 ന് മറ്റൊരു തിരിച്ചടി നേരിട്ടു - ചന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ ലാൻഡിംഗ് ഘട്ടത്തിലെ ബാറ്ററികളിലൊന്ന് പെട്ടെന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, വോൾട്ടേജ് കുറഞ്ഞു, പക്ഷേ ഹ്യൂസ്റ്റണിൽ ഇത് വിമർശനാത്മകമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു, അടിയന്തിര നടപടികളൊന്നും ആവശ്യമില്ല.
ജോലിക്കാർ ഈ പാത വിജയകരമായി ശരിയാക്കി, ഫ്ലൈറ്റിന്റെ 108-ാം മണിക്കൂറിൽ, ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ ടാങ്കിലെ മെംബ്രൺ വിണ്ടുകീറി, എഞ്ചിൻ, ചുമതലപ്പെടുത്തിയ എല്ലാ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കി, ഒടുവിൽ ഉപയോഗശൂന്യമായി. ഏപ്രിൽ 17 ന്, ചന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ ലോ-പവർ മനോഭാവ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അവസാന പാത തിരുത്തൽ നടത്തിയത്. ലാൻഡിംഗിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനായി ബഹിരാകാശയാത്രികർ കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും നീക്കാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ വിമാനം 137 മണിക്കൂറായിരുന്നു.

ലവൽ, സ്വിഗെർട്ട്, ഹെയ്സ് എന്നിവർ ഒഡീഷ്യസിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, ഉപയോഗശൂന്യമായ സർവീസ് ബേയിൽ നിന്ന് അൺലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ട് തിരിവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ സങ്കീർണ്ണ പ്രവർത്തനം അതിശയകരമായി നടന്നു, വിൻഡോകളിലൂടെ ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് സേവന മൊഡ്യൂളിന് എന്ത് സംഭവിച്ചുവെന്ന് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. സർവീസ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന നാല് മീറ്ററോളം നീളവും ഒന്നര മീറ്ററിലധികം വീതിയുമുള്ള പാനലുകളിലൊന്ന് സ്ഫോടനത്താൽ കീറി, എഞ്ചിൻ നോസൽ വികൃതമാക്കി, കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ഈ ഭാഗത്തെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കി.

കഴിഞ്ഞ നാല് ദിവസമായി മൂന്ന് ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ഭവനമായിരുന്ന അക്വേറിയസ് ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിനോട് വിടപറയുകയായിരുന്നു അവസാന പ്രവർത്തനം. മൊഡ്യൂളുകൾ തമ്മിലുള്ള ഹാച്ചുകൾ ബാറ്റൺ ചെയ്തു, കണക്ഷന്റെ ദൃ ness തയും കമാൻഡ് മൊഡ്യൂളിനുള്ളിലെ അന്തരീക്ഷവും പരിശോധിച്ചു, എല്ലാ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും പവർ ചെയ്യുകയും സാധാരണ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. കണക്ഷന്റെ ഫയർ ബോൾട്ടുകൾക്ക് തുരങ്കം വയ്ക്കുകയും സുഗമമായി പിന്നോട്ട് പോകുന്ന അക്വേറിയസിലേക്ക് ഹാൻഡിൽ തരംഗമാക്കുകയുമാണ് ഇനി ചെയ്യേണ്ടത്, അതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റാനും ചന്ദ്രനെ സന്ദർശിക്കാനും ഒരിക്കലും വിധിച്ചിട്ടില്ല.

ഏപ്രിൽ 17 ന് 18 മണിക്കൂർ 07 മിനിറ്റ് 41 സെക്കൻഡ് (142: 56: 46 ഫ്ലൈറ്റ് സമയം), അപ്പോളോ 13 വെയിറ്റിംഗ് റെസ്ക്യൂ കപ്പലിൽ നിന്ന് 7.5 കിലോമീറ്റർ സുരക്ഷിതമായി തെറിച്ചുവീണു. എല്ലാ ക്രൂ അംഗങ്ങളെയും രക്ഷപ്പെടുത്തി ഹവായ് ദ്വീപുകളിലേക്ക് വിമാനം കയറ്റി.
ലാവെൽ, ഹെയ്സ്, സ്വിഗെർട്ട്, തീർച്ചയായും, നാസയിലെ ഗ്ര services ണ്ട് സർവീസുകളിൽ നിന്നുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ സഹായമില്ലാതെ, മുമ്പ് ആരും പോയിട്ടില്ലാത്ത അത്തരം ഒരു മാറ്റത്തിൽ നിന്ന് ജീവനോടെ രക്ഷപ്പെട്ടു. ഹ്യൂസ്റ്റണിലെ ബഹിരാകാശയാത്രികർക്കും ഗ്ര services ണ്ട് സർവീസുകൾക്കും ധൈര്യത്തിനും അസാധാരണമായ പ്രകടനത്തിനും അമേരിക്കയിലെ പരമോന്നത സിവിലിയൻ അവാർഡായ മെഡൽ ഓഫ് ഫ്രീഡം നൽകി ആദരിച്ചു.

ഒരു ബഹിരാകാശ ദുരന്തത്തിന്റെ അവസ്ഥയോട് വളരെ അടുത്ത് വന്ന ഈ അപകടം മൂന്ന് അമേരിക്കക്കാർക്കും മികച്ച സേവനം നൽകി എന്നത് ഒരുപക്ഷേ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ചന്ദ്രനുചുറ്റും ഒരു സ്വതന്ത്ര വിമാനത്തിന്റെ പാത അവരെ രക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു എന്ന വസ്തുത കാരണം, ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത അപ്പോളോ 13 ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു മനുഷ്യന്റെ വാഹനത്തിന്റെ ദൂരം - 401,056 കിലോമീറ്റർ റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു, നാസ വിമാനങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിൽ അതിന്റെ ക്രൂ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായി.
ഇതുവരെ ആരും ഇതുവരെ പറന്നിട്ടില്ല.

വസ്തുതയുടെ വരണ്ട പ്രസ്താവന - പ്രശ്നങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ച് ഹ്യൂസ്റ്റണിലേക്കുള്ള സന്ദേശം ഒരു സാധാരണ അപഹാസ്യമായി മാറി, വിവിധ വികാരങ്ങളുടെയും വികാരങ്ങളുടെയും ഒരു വലിയ സ്പെക്ട്രത്തെ സൂചിപ്പിക്കുകയും പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: നിരാശ മുതൽ വിരോധാഭാസം വരെ. വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ സ്വഹാബികളിൽ കുറച്ചുപേർക്ക് ഈ വാചകം എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് ഉറപ്പായി അറിയാം: "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്!"

സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത വിവരങ്ങൾ

“ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്!” എന്ന വാചകം എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നു, യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിച്ച സംഭവങ്ങൾക്കും റോൺ ഹോവാർഡിന്റെ ബുദ്ധിശക്തിയുടെ പ്രകാശനത്തിനും വളരെ മുമ്പുതന്നെ പൊതുജനങ്ങൾ ക്യാച്ച് വാചകം കേട്ടുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന ജനപ്രിയ പതിപ്പുകളിലൊന്ന് കണക്കിലെടുക്കണം.

പല ആധികാരിക സ്രോതസ്സുകളും പറയുന്നതുപോലെ, അത്തരമൊരു സന്ദേശവുമായി ആദ്യമായി, ബൈറോൺ ഹാസ്\u200cകിൻ സംവിധാനം ചെയ്ത "റോബിൻസൺ ക്രൂസോ ഓൺ മാർസ്" (1964) എന്ന അതിശയകരമായ ചിത്രത്തിലെ നായകൻ ഹ്യൂസ്റ്റണിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു, അക്കാലത്ത് അമേരിക്കക്കാർ ഒഴികെ മറ്റെല്ലാവർക്കും ഇത് അജ്ഞാതമാണ്. തീർച്ചയായും, ഒരു ക urious തുകകരമായ കാഴ്ചക്കാരന്, "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്!" എന്ന വാചകം എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ, ചിത്രം നോക്കാൻ ധൈര്യപ്പെടുന്നു, അത് ഗൗരവമായി എടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി, ചിത്രം ശ്രദ്ധേയമായി കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്, ഇപ്പോൾ ഇത് കുട്ടികളുടെ യക്ഷിക്കഥയ്ക്ക് സമാനമാണ്. ടേപ്പിന്റെ ഇതിവൃത്തം ഡെഫോയുടെ അനശ്വരമായ നോവലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഈ പ്രവർത്തനം മരുഭൂമി ദ്വീപിൽ നിന്ന് ചുവന്ന ഗ്രഹത്തിലേക്ക് മാറ്റി. ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ദുരന്തത്തിനുശേഷം, ക്യാപ്റ്റൻ ഡ്രെപ്പർ പരിമിതമായ ഭക്ഷണവും വെള്ളവും ചൊവ്വയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ആദ്യം അദ്ദേഹത്തിന് അതിജീവനത്തിന് അവസരമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ സംഭവങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമായ രീതിയിൽ വികസിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇതിനൊപ്പം, ഈ വാക്യം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന രണ്ട് ബദൽ, ഡോക്യുമെന്റഡ് പതിപ്പുകൾ കൂടി ഉണ്ട്: "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്!" പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

യഥാർത്ഥ ഇവന്റുകൾ

രണ്ടാമത്തെ സിദ്ധാന്തം 1970 ലെ മനുഷ്യന്റെ ബഹിരാകാശവാഹനമായ അപ്പോളോ 13 ലെ നാടകീയ സംഭവങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇത് പിന്നീട് ഒരു ക്യാച്ച് വാക്യമായി മാറി, ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ജോൺ സ്വിഗെർട്ട് ഇത് ഉച്ചരിച്ചു. 1970 ഏപ്രിൽ 11 ന് വിമാന പദ്ധതി പ്രകാരം ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ സംഘം ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തി. അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു തകർച്ച സംഭവിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി കപ്പലിന് വൈദ്യുതിയും ഒരു നിശ്ചിത ജലവിതരണവും നഷ്ടപ്പെട്ടു. പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച്, ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിലെ അംഗങ്ങൾ അപ്രതീക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഭൂമിയിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യണം, അതായത് ഹ്യൂസ്റ്റൺ ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രത്തിൽ. ജോൺ സ്വൈഗെർട്ടിന്റെ റിപ്പോർട്ടും പൊതുവായ പ്രകടനവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സമയമായിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, അറിയിപ്പ് "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്\u200cനമുണ്ടായിരുന്നു" എന്ന് തോന്നുന്നു, അതായത്, മുൻകാലഘട്ടത്തിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഭൂതകാലം വർത്തമാനകാലത്തേക്ക് മാറിയത്, "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്\u200cനമുണ്ട്" എന്ന വാചകം എവിടെയാണ് സംഭവിച്ചത്, ചുവടെ വിശദീകരിക്കും. എന്നാൽ അപകടത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കിയതിനും ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ഭൂമിയിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവിനും നന്ദി, ഡിസൈനിലെ സാങ്കേതിക കുറവുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ നാസ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് കഴിഞ്ഞു, ബഹിരാകാശയാത്രികന്റെ പ്രസംഗം ലോകമെമ്പാടും പ്രചാരത്തിലായി.

ബഹിരാകാശ നാടകം

ചലച്ചിത്ര സംവിധായകൻ റോൺ ഹോവാർഡിന്റെ അപ്പോളോ 13 (1995) എന്ന വാചകം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്\u200cനമുണ്ട്!" ഈ പദപ്രയോഗം സിനിമയിൽ നിന്ന് വന്നത്, അതിന്റെ തിരക്കഥാകൃത്തുക്കളായ യു. ബ്രോയ്\u200cൽസ് ജൂനിയർ, ഇ. റെയ്\u200cനർട്ട്, ഡി. ലവൽ എന്നിവർക്ക് മാത്രമേ അറിയൂ. ഇതിവൃത്തമനുസരിച്ച്, നായകൻ ജിം ലവൽ ആണ് ഇത് ഉച്ചരിക്കുന്നത്, കരിസ്മാറ്റിക് ടോം ഹാങ്ക്സ് ആണ് ഈ വേഷം അവതരിപ്പിച്ചത്. ചിത്രത്തിന്റെ പ്രീമിയറിനുശേഷം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാഴ്ചക്കാർക്ക് ഹ്യൂസ്റ്റൺ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട വ്യക്തി മാത്രമല്ല (ഈ വിഷയത്തിൽ നിരവധി തമാശകൾ അഭിസംബോധന ചെയ്ത വിറ്റ്നി ഹ്യൂസ്റ്റൺ പോലും അല്ല), എന്നാൽ വിമാനങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നാസ ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രം എന്ന് വ്യക്തമായി. വഴിയിൽ, യഥാർത്ഥ പതിപ്പിൽ ഗുരുതരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്ന ഡിക്ടം പലപ്പോഴും ചലച്ചിത്ര പ്രവർത്തകർ അവരുടെ കൃതികളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, "അർമഗെദ്ദോൻ" (1998).

നിലവിൽ, നാസ അതിന്റെ ഓഡിയോ ഫയലുകളുടെ ഓൺലൈൻ ലൈബ്രറിയിലേക്ക് പ്രവേശനം തുറന്നിട്ടുണ്ട്, അവിടെ ആർക്കും ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ പ്രസിദ്ധമായ എല്ലാ വാക്യങ്ങളും കേൾക്കാനും ഡ download ൺലോഡ് ചെയ്യാനും കഴിയും, ഈ പ്രസിദ്ധീകരണം സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുൾപ്പെടെ.

"ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന പ്രയോഗം മിക്കവാറും എല്ലാവരും കേട്ടിട്ടുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ ആ പദപ്രയോഗം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാം. എന്നാൽ ഈ വാചകം ആരുടേതാണെന്നും അത് എങ്ങനെയാണ് ജനപ്രീതിയും ജനപ്രീതിയും നേടിയതെന്നും കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം. ഈ കഥ ആവേശകരവും ദാരുണവുമാണ്. “ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്” എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു? അതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്?

“ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്\u200cനമുണ്ട്” എന്ന വാചകം എങ്ങനെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു?

സ്\u200cപേസ് ഒരേ സമയം നിഗൂ and വും ആകർഷകവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതും മനോഹരവുമാണ്. മനുഷ്യനെ എല്ലായ്പ്പോഴും നക്ഷത്രങ്ങളും അപ്രാപ്യമായ ചക്രവാളങ്ങളും ആകർഷിക്കുന്നു, അവൻ അവയിലേക്കുള്ള വഴികൾ തേടി. ഒരു ദിവസം "അപ്പോളോ 11" എന്നിരുന്നാലും ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിലെത്തി. ഇവന്റ് തന്നെ ഫാന്റസിയുടെ വക്കിലാണ്. ഇപ്പോൾ ഓരോ കുട്ടിക്കും മുതിർന്നവർക്കും അവനെക്കുറിച്ച് അറിയാം. ഈ ഫ്ലൈറ്റിന് ശേഷം മറ്റ് പര്യവേഷണങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. അപ്പോളോ 12 ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കി ചാന്ദ്ര പ്രതലത്തിൽ രണ്ടാമത്തെ ലാൻഡിംഗ് നടത്തി. എന്നാൽ ഈ ശ്രേണിയിൽ നിന്നുള്ള മറ്റൊരു കപ്പൽ മറ്റൊരു കാരണത്താൽ പ്രസിദ്ധമായി, വളരെ ദാരുണമായി. അപ്പോളോ 13 ന് അതിന്റെ മുൻഗാമികളുടെ അതേ ലക്ഷ്യമുണ്ടായിരുന്നു - ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര.

എന്നാൽ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന വിമാനത്തിനിടെ പെട്ടെന്ന് ഗുരുതരമായ അപകടമുണ്ടായി. ഒരു ഓക്സിജൻ സിലിണ്ടർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും നിരവധി ഇന്ധന സെൽ ബാറ്ററികൾ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

എന്നാൽ “ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്\u200cനമുണ്ട്” എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു, അതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്? ഹ്യൂസ്റ്റൺ നഗരത്തിൽ, ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അത് വിമാനത്തെ നയിച്ചു. സമർത്ഥനായ ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ജെയിംസ് ലവൽ ആയിരുന്നു ക്രൂ കമാൻഡർ. അപകടം അദ്ദേഹം കേന്ദ്രത്തിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. “ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്” എന്ന് റഷ്യൻ ഭാഷയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വാക്യത്തോടെയാണ് അദ്ദേഹം റിപ്പോർട്ട് ആരംഭിച്ചത്. ഈ അപകടം എല്ലാ പദ്ധതികളും റദ്ദാക്കുകയും ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് ഒരു തടസ്സമായി മാറുകയും ചെയ്തു. മാത്രമല്ല, ഭൂമിയിലേക്കുള്ള ഒരു സാധാരണ തിരിച്ചുവരവിനേയും അവർ അപകടത്തിലാക്കി. ക്രൂ ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്തു. എനിക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് പാത മാറ്റേണ്ടി വന്നു. കപ്പലിന് ചന്ദ്രനുചുറ്റും സഞ്ചരിക്കേണ്ടിവന്നു, അതുവഴി ഭൂമിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുള്ള റെക്കോർഡ്. തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു റെക്കോർഡ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും. സുരക്ഷിതമായി മൈതാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ ക്രൂവിന് കഴിഞ്ഞു, അത് ഒരു വലിയ വിജയമായിരുന്നു.

കപ്പലിന്റെ ബലഹീനതകൾ തിരിച്ചറിയാനും ഈ ഫ്ലൈറ്റ് സഹായിച്ചു, അതിനാൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം അടുത്ത പര്യവേഷണം മാറ്റിവച്ചു.

സിനിമയിൽ "അപ്പോളോ 13"

ഈ അപകടം വളരെ വലുതും ആവേശകരവുമായ ഒരു സംഭവമായിരുന്നു. നിരവധി ആളുകൾ സംഭവങ്ങളുടെ വികസനം വളരെ ആശ്വാസത്തോടെ നിരീക്ഷിക്കുകയും ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ സുരക്ഷിതമായ തിരിച്ചുവരവ് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു സിനിമയുടെ ഇതിവൃത്തം പോലെ ഇതെല്ലാം അവിശ്വസനീയമായി തോന്നുന്നു. ഈ കഥയിലെ സംഭവങ്ങൾ പിന്നീട് സിനിമയുടെ അടിസ്ഥാനമായി. ഈ ചിത്രത്തിന് കപ്പലിന്റെ പേരാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്, “ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്\u200cനമുണ്ട്” എന്ന വാചകം എവിടെയാണെന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ തികച്ചും പ്രാപ്തിയുണ്ടായിരുന്നു. ചിത്രം വളരെ വിശദവും വിശ്വസനീയവുമായി മാറി, ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ കമാൻഡറും ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രവും തമ്മിലുള്ള സംഭാഷണവും അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു വാക്യവും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രശസ്ത നടൻ ടോം ഹാങ്ക്സാണ് ചിത്രത്തിലെ പ്രധാന വേഷം കൈകാര്യം ചെയ്തത്. ഈ ചിത്രം പ്രേക്ഷകരിൽ വലിയ മതിപ്പുണ്ടാക്കി, കപ്പലിന്റെ കമാൻഡർ പറഞ്ഞ വാചകം വളരെ പ്രചാരത്തിലായി, മിക്കവാറും എല്ലാവർക്കും ഇത് അറിയാം.

ഉദ്ധരണി ഒരു സ്ഥിരമായ പദപ്രയോഗമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു

"ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്" എന്ന വാചകം എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് മനസിലാക്കിയ ശേഷം, ഇത് ഇപ്പോൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാം. ഇത് ഒരു സ്ഥിരമായ പദപ്രയോഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഒരാൾ പറഞ്ഞേക്കാം, ഒരു പദസമുച്ചയ യൂണിറ്റ്, പെട്ടെന്നുള്ള ചില അപ്രതീക്ഷിത പ്രശ്\u200cനങ്ങളോ തകരാറുകളോ ഉടലെടുത്തുവെന്ന് പറയേണ്ടിവരുമ്പോൾ ദൈനംദിന ആശയവിനിമയത്തിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ വാക്കുകൾ പലപ്പോഴും വിവിധ തമാശകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇന്റർനെറ്റിൽ കാണാം. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വാക്കുകൾക്ക് പിന്നിൽ ധീരരായ ആളുകളുടെ കഥയുണ്ട് എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്.

മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്ര വളരെക്കാലമായി ആളുകളുടെ മനസ്സിനെ ആവേശം കൊള്ളിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ സാഹസികതയെക്കുറിച്ചുള്ള സിനിമകൾ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ തന്നെ ചിത്രീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി, അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇന്നത്തെപ്പോലെ മറ്റൊരു ലോകത്തിന്റെ വർണ്ണാഭമായതും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു ചിത്രം കാണിക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല. ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിന്റെ തുടക്കം സയൻസ് ഫിക്ഷനിലുള്ള താൽപ്പര്യത്തിന് ആക്കം കൂട്ടുകയും ചലച്ചിത്ര പ്രവർത്തകർക്ക് അവരുടെ കൃതികളിൽ ഈ തീം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ശക്തമായ പ്രോത്സാഹനം നൽകുകയും ചെയ്തു. "റോബിൻസൺ ക്രൂസോ ഓൺ ചൊവ്വ" എന്ന ചിത്രം 1964 ൽ വീണ്ടും സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. രണ്ട് ബഹിരാകാശയാത്രികർ ചൊവ്വയിലേക്ക് പറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം സംസാരിക്കുന്നു. ലാൻഡിംഗിന്റെ വിജയത്തിനിടയിൽ, റെഡ് പ്ലാനറ്റിന്റെ പര്യവേക്ഷകരിലൊരാൾ മരിക്കുന്നു, കമാൻഡർ ക്രിസ് ഡ്രെപ്പർ മരുഭൂമി ലോകത്ത് അവശേഷിക്കുന്നത് അവരോടൊപ്പം പറന്ന ഒരു ചെറിയ കുരങ്ങന്റെ കൂട്ടത്തിൽ മാത്രമാണ്. എന്നാൽ വ്യക്തി നിരാശപ്പെടാതെ അതിജീവനത്തിനായുള്ള പോരാട്ടം ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ സിനിമയിലാണ് “ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്\u200cനങ്ങളുണ്ട്” എന്ന പദം പിന്നീട് പരക്കെ അറിയപ്പെട്ടു.

നഷ്ടപ്പെട്ടു

1969 ൽ ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് മറ്റൊന്ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു - "ദി ലോസ്റ്റ്". അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ കഥയാണ് ഇത് പറയുന്നത്, ഒരു ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം പരിമിതമായ ഓക്സിജനുമായി ഭ്രമണപഥത്തിൽ അപകടമുണ്ടാക്കുന്നു. ബഹിരാകാശത്തുള്ള ആളുകൾ അതിജീവിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, നാസ തിടുക്കത്തിൽ അവരെ രക്ഷിക്കാനുള്ള രീതികൾ വികസിപ്പിച്ചു. തൽഫലമായി, യു\u200cഎസ്\u200cഎസ്ആർ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ രണ്ട് ബഹിരാകാശയാത്രികർ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്!"

അപ്പോളോ 13

എന്നിരുന്നാലും, മനുഷ്യനായ ബഹിരാകാശവാഹനമായ അപ്പോളോ 13 ന്റെ ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങിയതിനുശേഷമാണ് ഹ്യൂസ്റ്റണിലേക്കുള്ള പ്രശസ്തമായ ആകർഷണം. ഓക്സിജൻ ടാങ്കിന്റെ സ്ഫോടനവും തുടർന്നുള്ള തകർച്ചകളും കാരണം, ബഹിരാകാശയാത്രികർ പരിമിതമായ ഓക്സിജനും കുടിവെള്ളവും ഉള്ള ഒരു കപ്പലിൽ കുടുങ്ങി. അവരെ രക്ഷപ്പെടുത്താൻ നാസയ്ക്ക് വ്യക്തമായ പദ്ധതിയില്ല, മാത്രമല്ല ഉയർന്നുവരുന്ന എല്ലാ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളും തത്സമയം ബഹിരാകാശ ഏജൻസി വിദഗ്ധർ പരിഹരിച്ചു. "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്" എന്ന വാചകം ക്രൂ അംഗങ്ങളിൽ ഒരാൾ പറഞ്ഞു, തകർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഭൂമിയിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. "ലോസ്റ്റ്" പുറത്തിറങ്ങി ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് അപ്പോളോ 13 ന്റെ വിമാനം സംഭവിച്ചത്, അതിനാൽ ഒരുപക്ഷേ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ തന്റെ "സഹപ്രവർത്തകൻ" പറഞ്ഞത് ആവർത്തിച്ചു, സമാനമായ അവസ്ഥയിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി. അപ്പോളോ 13 ന്റെ ഏതാണ്ട് വിനാശകരമായ ദൗത്യം അതേ പേരിലുള്ള സിനിമയ്ക്ക് അടിസ്ഥാനമായിത്തീർന്നു, ഇത് ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ധൈര്യം, നാസയിലെ ജീവനക്കാരുടെ പ്രൊഫഷണലിസം, അർപ്പണബോധം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പറയുന്നു. പദപ്രയോഗം-

സംസ്കാരം

ലോകസാഹിത്യത്തിന്റെ ട്രഷറിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രസിദ്ധമായ ഒരു ഉദ്ധരണി കാലാകാലങ്ങളിൽ പരാമർശിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമാനായ ഒരു വ്യക്തിയെ സ്വാധീനിക്കാൻ മറ്റൊരു മാർഗവുമില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, സന്ദർഭത്തിൽ നിന്ന് എടുത്ത പല ഉദ്ധരണികൾക്കും കൃത്യമായ വിപരീത അർത്ഥമുണ്ട്.

ആളുകൾ പലപ്പോഴും തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്ന ഈ പ്രസിദ്ധമായ ചില വാക്യങ്ങൾ ഇതാ.

പ്രണയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉദ്ധരണി

1. "സ്നേഹം, നിങ്ങൾ ലോകത്തെ നീക്കുന്നു"

ലൂയിസ് കരോളിന്റെ പ്രസിദ്ധമായ യക്ഷിക്കഥയായ "ആലീസ് ഇൻ വണ്ടർ\u200cലാൻഡിൽ" പരാമർശിക്കപ്പെട്ട തെറ്റായ വ്യാഖ്യാനിച്ച ഉദ്ധരണികളിലൊന്നാണിത്. പുസ്തകത്തിലെ കഥാപാത്രങ്ങളിലൊന്നായ ദി ഡച്ചസ്, കുഞ്ഞിനെ തുമ്മലിനായി കുത്തിയതിന് ശേഷം ഈ വാചകം സാധാരണ പറയുന്നു. സന്ദർഭത്തിൽ, രചയിതാവ് ഈ വിവേകപൂർണ്ണമായ ചൊല്ല് പരിഹാസ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു.

"ഇവിടെ നിന്നുള്ള ധാർമ്മികത ഇതാണ്:" സ്നേഹം, സ്നേഹം, നിങ്ങൾ ലോകത്തെ നീക്കുന്നു ... - ഡച്ചസ് പറഞ്ഞു.

മറ്റുള്ളവരുടെ ബിസിനസ്സിൽ ഇടപെടരുത് എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതെന്ന് ആരോ പറഞ്ഞു, ”ആലീസ് മന്ത്രിച്ചു.

അതിനാൽ ഇത് ഒന്നുതന്നെയാണ്, - ഡച്ചസ് പറഞ്ഞു.

സിനിമകളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ധരണികൾ

2. "പ്രാഥമികം, എന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട വാട്സൺ"

ഈ വാക്യം ലോകമെമ്പാടും ഷെർലക് ഹോംസിന്റെതാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു, പ്രശസ്ത ബ്രിട്ടീഷ് ഡിറ്റക്ടീവിന്റെ പൈപ്പും തൊപ്പിയും പോലെ തന്നെ ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും ഹോംസ് "എലിമെന്ററി, എന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട വാട്സൺ" എന്ന് ഒരിക്കലും പറഞ്ഞിട്ടില്ല കോനൻ ഡോയലിന്റെ 56 ചെറുകഥകളിലും 4 കൃതികളിലും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വാചകം പലപ്പോഴും സിനിമകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

"എലിമെന്ററി", "മൈ ഡിയർ വാട്സൺ" എന്നീ വാക്കുകൾ "ഹഞ്ച്ബാക്ക്" സ്റ്റോറിയിൽ വളരെ അടുത്തായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവ ഒരുമിച്ച് സംസാരിക്കുന്നില്ല. ഹോംസ് പ്രകടിപ്പിച്ച അതിശയകരമായ കിഴിവ് കഴിഞ്ഞുള്ള ഒരു നീണ്ട സംഭാഷണത്തിൽ, വാട്സൺ ഉദ്\u200cഘോഷിക്കുന്നു: "മികച്ചത്!", ഹോംസ് "പ്രാഥമികം!"

ഇംഗ്ലീഷ് എഴുത്തുകാരനായ പി. വുഡ്\u200cഹ \u200b\u200bhouse സിന്റെ "പിസ്മിത്ത് ദി ജേണലിസ്റ്റ്" എന്ന പുസ്തകത്തിലും 1929 ലെ ഷെർലക് ഹോംസിനെക്കുറിച്ചുള്ള സിനിമയിലും ഈ വാചകം ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഒരുപക്ഷേ കഥാപാത്രങ്ങളെ കൂടുതൽ അവിസ്മരണീയമാക്കും.

3. "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്"

1970 ഏപ്രിൽ 11 ശനിയാഴ്ച ബഹിരാകാശയാത്രികരായ ജിം ലവൽ, ജോൺ സ്വൈഗെർട്ട്, ഫ്രെഡ് ഹെയ്സ് എന്നിവർ അപ്പോളോ 13 ൽ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി ജീവനക്കാർക്ക് വെളിച്ചം, വെള്ളം, വൈദ്യുതി എന്നിവയുടെ ഉറവിടം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ക്രൂ അംഗങ്ങൾ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഹ്യൂസ്റ്റൺ ബേസിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഹ്യൂസ്റ്റൺ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടായിരുന്നു".

ഈ സംഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സിനിമയിൽ, നാടകം ചേർക്കുന്നതിനായി ഈ വാചകം വർത്തമാന കാലഘട്ടത്തിൽ കളിച്ചു. ഇക്കാലത്ത് ഏത് പ്രശ്\u200cനവും റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും നർമ്മപരമായ അർത്ഥം.

ബൈബിൾ ഉദ്ധരണികൾ

4. "സ്വയം സഹായിക്കുന്നവരെ ദൈവം സഹായിക്കുന്നു"

ഈ വാചകം ബൈബിളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഭാഗം എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നുഈ വാക്യം ഈ പുസ്തകത്തിന്റെ ഒരു വിവർത്തനത്തിലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും. പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ വ്യക്തിത്വമായ ബെഞ്ചമിൻ ഫ്രാങ്ക്ലിനും ബ്രിട്ടീഷ് സൈദ്ധാന്തികനായ അൽജെർനോൺ സിഡ്നിയും ഇത് ഉച്ചരിച്ചതായി വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

മനുഷ്യന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ദൈവത്വത്തിന് കഴിയില്ലെന്നാണ് ആശയം.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ വാക്യം ബൈബിൾ പറയുന്നതിനോട് വിരുദ്ധമാണ്, അവിടെ ദൈവത്തിൽ ഏക രക്ഷയുണ്ട്, അവർ “നിസ്സഹായരെ രക്ഷിക്കും.”

5. "പണമാണ് എല്ലാ തിന്മയുടെയും മൂലം"

ഈ വാക്യം ഉദ്ധരണിയുടെ തെറ്റായ വ്യാഖ്യാനമാണ് " പണത്തോടുള്ള സ്നേഹമാണ് എല്ലാ തിന്മയുടെയും മൂലം“പുതിയനിയമത്തിൽ അപ്പോസ്തലനായ പ .ലോസ് പരാമർശിച്ചു.

ഈ വാക്യം പോലും ഗ്രീക്ക് വാക്യത്തിന്റെ വികലമായ വിവർത്തനമാണ്, അതിനർത്ഥം അത്യാഗ്രഹം വിവിധ പ്രശ്\u200cനങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും, എല്ലാ തിന്മയും പണത്തോടുള്ള സ്നേഹത്തിലല്ല.

ഈ ഉദ്ധരണി കൂടുതൽ ശക്തമായ അർത്ഥം നേടി, ഒരുപക്ഷേ വ്യാവസായിക വിപ്ലവകാലത്ത്, സമൂഹം സമ്പത്ത് ശേഖരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

അർത്ഥമുള്ള ഉദ്ധരണികൾ

6. "അവസാനം മാർഗങ്ങളെ ന്യായീകരിക്കുന്നു"

ഇറ്റാലിയൻ ചിന്തകനായ മച്ചിയവെല്ലിക്ക് ഈ ഉദ്ധരണി ഉണ്ട് വിപരീത അർത്ഥം "സോവറിൻ" എന്ന അദ്ദേഹത്തിന്റെ കൃതിയിൽ ഉപയോഗിച്ച യഥാർത്ഥ വാചകം.

അത് അവിടെ പറയുന്നു " Si guarda al fine“, അതായത്,“ അന്തിമഫലം പരിഗണിക്കണം, ”അതിനർത്ഥം“ അവസാനം എല്ലായ്പ്പോഴും മാർഗങ്ങളെ ന്യായീകരിക്കുന്നില്ല. ”മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മഹത്തായ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിൽ നിഷ്കരുണം ആയിരിക്കുന്നതിനുപകരം, ത്യാഗത്തിന്റെയും പരിശ്രമത്തിന്റെയും കാര്യങ്ങൾ.

7. "മതം ജനങ്ങളുടെ കറുപ്പ്"

പ്രശസ്ത വ്യക്തി കാൾ മാർക്സിന്റെ വാക്കുകൾ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിച്ചതിന്റെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണമാണിത്. മതം ആളുകൾക്ക് കറുപ്പ് ആണെന്ന് അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും നേരിട്ട് പറഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് മാത്രമല്ല അക്കാലത്തെ വാക്കുകൾക്ക് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ അർത്ഥമുണ്ടായിരുന്നു.

ഹെഗലിന്റെ കൃതിയെ വിമർശിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച ഉദ്ധരണി:

"മതം ഒരു അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ട സൃഷ്ടിയുടെ നെടുവീർപ്പാണ്, ഹൃദയമില്ലാത്ത ലോകത്തിന്റെ ഹൃദയം, അത് ആത്മാവില്ലാത്ത ക്രമത്തിന്റെ ആത്മാവാണ്. മതം ജനങ്ങളുടെ ഓപിയം ആണ്."

ഓപിയം അക്കാലത്ത് മനസ്സിനെ മൂടുന്ന ഒരു വസ്തുവായി കണക്കാക്കിയിരുന്നില്ല, കൂടാതെ ഓപിയറ്റുകൾ നിയമപരവും സ്വതന്ത്രമായി വിപണനം ചെയ്യപ്പെട്ടതും ഉപയോഗപ്രദമായ മരുന്നായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നതുമായതിനാൽ ഈ വാചകം അൽപ്പം അവ്യക്തമാണ്. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, കഷ്ടപ്പാടുകളെ ലഘൂകരിക്കുന്ന ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണമായി മതത്തെ മാർക്സ് കണ്ടു.