मॉस्को रिंग रोड आणि काशिरस्कोये महामार्गाच्या छेदनबिंदूवरील इंटरचेंजची पुनर्रचना पूर्ण झाली आहे.

मॉस्कोमध्ये, पुनर्बांधणीनंतर, मॉस्को रिंग रोड आणि काशीर्सकोये शोसेच्या छेदनबिंदूवर एक इंटरचेंज उघडण्यात आले. राजधानीचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी त्या बाजूने वाहतूक सुरू केली.

त्यांच्या मते, काशिरस्कोये महामार्गाच्या मोठ्या प्रमाणात पुनर्निर्माण प्रकल्पातील ही शेवटची वस्तू आहे आणि सर्वात जटिल आहे.

"IN मागील वर्षेआम्ही अँड्रॉपोव्ह अव्हेन्यू, प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू, एक ओव्हरपास, बॅकअप रस्ते आणि दहा किलोमीटर समर्पित लेनसह छेदनबिंदूवर अदलाबदल केली. सार्वजनिक वाहतूक"सोब्यानिन यांनी स्पष्ट केले. "मला आशा आहे की आणखी एक इंटरचेंज सुरू केल्याने या ट्रान्सपोर्ट हबच्या क्षमतेत लक्षणीय सुधारणा होईल."

काल मॉस्कोमध्ये, पुनर्बांधणीनंतर, मॉस्को रिंग रोड आणि काशिरस्को हायवेच्या छेदनबिंदूवर एक इंटरचेंज उघडला. मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी त्या बाजूने वाहतूक सुरू केली.

त्यांच्या मते, काशिरस्कोये महामार्गाच्या मोठ्या प्रमाणात पुनर्निर्माण प्रकल्पातील ही शेवटची वस्तू आहे आणि सर्वात जटिल आहे. "मागील वर्षांमध्ये, आम्ही आंद्रोपोव्ह अव्हेन्यू, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, एक ओव्हरपास, बॅकअप रस्ते आणि सार्वजनिक वाहतुकीसाठी दहा किलोमीटर समर्पित लेनच्या चौकात इंटरचेंज केले," सोब्यानिन यांनी स्पष्ट केले. "मला आशा आहे की दुसर्‍या इंटरचेंजच्या लॉन्चमुळे लक्षणीय सुधारणा होईल. या ट्रान्सपोर्ट हबचे थ्रूपुट.

इंटरचेंजची पुनर्बांधणी, आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो, डिसेंबर 2013 मध्ये सुरू झाली. कंत्राटदार कंपनीचे अध्यक्ष दिमित्री सिमारेव्ह यांनी सांगितल्याप्रमाणे, उच्च-व्होल्टेज पॉवर लाइन बांधकाम क्षेत्रातून पूर्णपणे काढून टाकण्यात आली, दीड किलोमीटरहून अधिक औद्योगिक आणि शहरातील पाण्याच्या पाइपलाइन आणि सीवरेजची पुनर्बांधणी केली गेली आणि वीजपुरवठा आणि दळणवळण नेटवर्क हलविण्यात आले. कामगारांनी चार ओव्हरपास उभारले, मॉस्को रिंग रोडच्या आतील बाजूने वाहतूक बोगदा बांधला आणि बाजूचे पॅसेज विकसित केले. त्यांच्या देखाव्यामुळे रस्त्याच्या पुढे रुंदी वाढली आहे खरेदी केंद्र‘वेगास’ पादचारी पूल उभारण्यात आला. बांधकाम व्यावसायिकांचे म्हणणे आहे की इंटरचेंज सुरू केल्याने, डोमोडेडोवो विमानतळाची वाहतूक सुलभता आणि संपूर्णपणे मॉस्कोच्या दक्षिणेकडील रहदारीची स्थिती लक्षणीयरीत्या सुधारेल. आणि गणनेनुसार सुविधेची क्षमता ताबडतोब 20-25% वाढेल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की रहदारीचे प्रवाह यापुढे येथे एकमेकांना छेदणार नाहीत - क्लोव्हर एक्झिट दिशात्मक लोकांसह बदलले गेले आहेत.

राजधानीचे अधिकारी इंटरचेंजच्या आजूबाजूचा परिसर स्वच्छ करण्याचे आश्वासन देतात. उन्हाळ्यात येथे लॉन टाकण्यात येणार असून दोन हजारांहून अधिक झाडे-झुडपे लावली जाणार आहेत. आणि त्यानंतरच काशिर्काच्या पाच वर्षांच्या पुनर्बांधणीने दिलासा दिला असे म्हणता येईल ठळक बिंदू. उर्वरित महामार्गाची सुधारणा यापूर्वीच करण्यात आली आहे. स्थानिक रहिवासी - 300 हजारांहून अधिक लोक महामार्गावर राहतात - त्यांना मनोरंजन आणि चालण्यासाठी नऊ हिरवे क्षेत्र, तसेच नवीन पदपथ, सार्वजनिक वाहतूक थांबे, पथदिवे आणि बेंच मिळाले आहेत. हवेत लटकणाऱ्या असंख्य तारा जमिनीखालून काढण्यात आल्या आणि जवळपासच्या घरांच्या दर्शनी भागाची दुरुस्ती करण्यात आली.

“आम्ही काशीरस्कोये महामार्गाची पुनर्बांधणी पूर्ण करत आहोत. मागील वर्षांमध्ये, त्यांनी अँड्रॉपोव्ह अव्हेन्यू, प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू, एक ओव्हरपास, बॅकअप रस्ते आणि सार्वजनिक वाहतुकीसाठी समर्पित लेनच्या दहा किलोमीटर अंतरावर परस्पर बदल केले. सर्वसाधारणपणे, काशीरस्कोये महामार्ग बऱ्यापैकी सुधारला गेला आहे. आज आम्ही मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूवर एक इंटरचेंज सुरू करत आहोत. ही एक बहुप्रतीक्षित सुविधा आहे, मला आशा आहे की तिच्या लॉन्चमुळे या ट्रान्सपोर्ट हबच्या क्षमतेत लक्षणीय वाढ होईल, तसेच मॉस्को रिंग रोड आणि डोमोडेडोवोच्या दिशेने रहदारी आणि या भागातील एकूण वाहतूक परिस्थिती सुधारेल,” मॉस्कोचे महापौर म्हणाले. उदघाटन.

इंटरचेंजचे चार स्तर आहेत आणि त्यापैकी एक आहे सर्वात मोठी संरचनामॉस्कोच्या दक्षिणेकडील सेक्टरमध्ये.

बोगदा आणि चार ओव्हरपास
ट्रान्सपोर्ट इंटरचेंजची पुनर्बांधणी डिसेंबर 2013 मध्ये सुरू झाली. या प्रकल्पामध्ये कालबाह्य दोन-स्तरीय क्लोव्हरलीफ इंटरचेंजला दिशात्मक रॅम्पसह आधुनिक चार-स्तरीय इंटरचेंजसह बदलणे समाविष्ट होते.

परिणामी, मॉस्को रिंग रोडच्या आतील बाजूने या विभागात 132 मीटर लांबीचा एक वाहतूक बोगदा आणि एकूण 2.5 किलोमीटर लांबीचे चार ओव्हरपास बांधले गेले:

काशिरस्कोई महामार्गावरील मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेरून मध्यभागी;

मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेरून काशिरस्को हायवे ते प्रदेशापर्यंत;

काशिरस्कोये महामार्गापासून प्रदेशापासून मॉस्को रिंग रोडच्या आतील बाजूस;

काशिरस्कोये महामार्गापासून मध्यभागी मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेरील बाजूस.

याव्यतिरिक्त, येथे विद्यमान रॅम्पची पुनर्बांधणी केली गेली, तसेच संक्रमणकालीन एक्स्प्रेस लेन, मॉस्को रिंग रोडच्या बाजूचे पॅसेज आणि आवाज अडथळे स्थापित केले गेले. कामाच्या प्रक्रियेदरम्यान काशिरस्कोये महामार्गाच्या जंक्शनवर एकूण 11.2 किलोमीटरचे रस्ते बांधले गेले.

पादचाऱ्यांच्या सोयीसाठी, मॉस्को रिंग रोडच्या 25 व्या किलोमीटरवर वेगास शॉपिंग सेंटरच्या परिसरात एक ओव्हरपास उघडला गेला.

दर्शनी भाग दुरुस्ती आणि लँडस्केपिंग
बांधकाम कार्यानंतर, काशिरस्कोय शोसेसह एमकेएडी इंटरचेंजची क्षमता 20-25 टक्क्यांनी वाढली, कारण रहदारीचा प्रवाह आता या ठिकाणी एकमेकांना छेदत नाही.

मॉस्को रिंग रोडसह इंटरचेंजची पुनर्रचना सुधारण्यासाठी कामाचा अंतिम टप्पा बनला रहदारीकाशीरस्कोये महामार्गावर. ते समाविष्ट होते:

एंड्रोपोव्ह अव्हेन्यू आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू सह छेदनबिंदूवर बोगद्यांचे बांधकाम;

मॉस्को रिंग रोड जवळ रिव्हर्सल बोगद्याचे बांधकाम;

रस्त्याच्या मुख्य मार्गाची पुनर्रचना, स्थानिक ड्राइव्हवे आणि लगतच्या रस्ता आणि रस्ते नेटवर्क;

सार्वजनिक वाहतुकीसाठी समर्पित लेन आणि ड्राइव्ह-इन पॉकेट्सची निर्मिती;

पादचारी क्रॉसिंगचे बांधकाम आणि पुनर्बांधणी.

याव्यतिरिक्त, काशिरस्कोये महामार्गावर लँडस्केपिंगचे काम केले गेले: त्यांनी नऊ मोठे हिरवे क्षेत्र स्वच्छ केले, पदपथांची पुनर्बांधणी केली आणि नवीन पादचारी मार्ग बनवले, रस्त्यावरील प्रकाश व्यवस्था सुधारली, सार्वजनिक वाहतूक स्टॉप पॅव्हिलियन बदलले आणि लगतच्या घरांच्या दर्शनी भागांची दुरुस्ती केली. महामार्गालगत हजाराहून अधिक झाडे-झुडपे लावण्यात आली.

काशिरस्कोये महामार्गाच्या सुधारणेमुळे 300,000 मस्कॉव्हिट्सच्या राहणीमानात सुधारणा झाली आहे ज्यांची घरे या महामार्गावर आणि लगतच्या रस्त्यावर आहेत.

मॉस्को रिंग रोडवरील इंटरचेंजची पुनर्रचना
मॉस्को रिंग रोडवरील इंटरचेंजची पुनर्रचना आणि बांधकाम हे मॉस्को वाहतूक प्रणाली विकास कार्यक्रमाच्या प्राधान्यांपैकी एक आहे.

सध्या, प्राधान्य वस्तूंच्या यादीमध्ये समाविष्ट केलेल्या 14 इंटरचेंजपैकी 13 चे पुनर्बांधणी किंवा बांधकाम पूर्ण झाले आहे. हे लेनिनग्राडस्की, दिमित्रोव्स्की, मोझायस्की, काशिर्सकोये महामार्ग, वोल्गोग्राडस्की, लेनिन्स्की, रियाझान्स्की, मिचुरिन्स्की मार्गांसह अदलाबदल आहेत. यात हे देखील समाविष्ट होते:

मॉस्को रिंग रोडसह मार्शल झुकोव्ह स्ट्रीट (झेवेनिगोरोडस्को हायवे) च्या छेदनबिंदूवर दिशात्मक ओव्हरपास रॅम्प;

Podolskikh Kursantov स्ट्रीट सह अदलाबदल (Biryulyovo Zapadnoe जिल्ह्यातून मॉस्को रिंग रोडवर जा);

मोलोडोगवर्देयस्काया स्ट्रीट (फेडरल बजेटच्या खर्चावर) च्या परिसरात ओडिन्सोवोच्या उत्तरी बायपासच्या मॉस्को रिंग रोडला इंटरचेंज-कनेक्शनचा पहिला टप्पा;

बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज (फेडरल बजेटच्या खर्चावर);

कोसिनस्काया ओव्हरपास (वेश्न्याकी - ल्युबर्ट्सी महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर).

चालू आहे बांधकाम कामे Profsoyuznaya स्ट्रीट जंक्शन येथे.

इंटरचेंजच्या पुनर्बांधणीमुळे मॉस्को रिंग रोडची क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य झाले आणि त्यानुसार, या शहराच्या महामार्गावरील वाहतूक कोंडीचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी केले.

वाहतूक कोंडीशिवाय एमकेएडी... असा आनंद फक्त १ जानेवारीलाच पाहायला मिळतो. किंवा स्वप्नात. आणि रिंगरोडवर आणि बाहेर जाणार्‍या महामार्गांवर कमीत कमी ट्रॅफिक जाम कसे असावे हे मला आवडेल. मग त्यांनी निदान वेगात नाही तर गाडी चालवली तर काय. परंतु काही कारणास्तव ही आता एक दुर्मिळ घटना आहे. का?

नेहमीप्रमाणे, जिथे समस्या उद्भवतात, आपल्याला कमकुवत दुवा शोधण्याची आवश्यकता आहे. मॉस्को रिंग रोड आहे, एका दिशेने दहा लेन आणि दुसऱ्या दिशेने. बँडविड्थप्रचंड, मॉस्कोच्या विकासाच्या मास्टर प्लॅनमध्ये ते 1ल्या वर्गातील मुख्य धमनी मार्ग म्हणून वर्गीकृत केले गेले असले तरीही. परवानगी असलेला वेग 100 किमी/तास आहे, अंदाजे वेग 150 आहे.

अनेक बाबतींत तो अजूनही या प्रदेशात सर्वोत्तम मानला जातो. परंतु सर्व फायदे असूनही, तेथे सतत वाहतूक कोंडी होते.

कारण काय आहे?

जर आपण ट्रॅफिक जामच्या "उत्पत्ती" च्या नकाशाकडे पाहिले तर, "हॉटबेड्स" ज्यापासून राजधानी, मॉस्को प्रदेश आणि मॉस्कोच्या पाहुण्यांमधील सर्व वाहनचालकांचा असह्य यातना सुरू होतो हे स्पष्ट होईल.

मॉस्को रिंग रोडवर ट्रॅफिक जाम होण्याची दोन मुख्य कारणे आहेत:

1. शहराची चर्चा, मंडळाचे निर्गमन आणि प्रवेशद्वार. क्लोव्हर जंक्शन्स. आजच्या कारच्या ओव्हरलोड वातावरणात, ते सहजपणे सामना करू शकत नाहीत, ते कारची हालचाल खूप कमी करतात आणि जितक्या जास्त कार आहेत तितक्या जास्त हे जाणवते. एकाचा वेग कमी झाला, नंतर दुसरा, ट्रॅफिक जॅम झाला, नमस्कार, आम्ही पोहोचलो!

2. दुसरा भाग, मॉस्को रिंग रोडच्या प्रवेशद्वारांचे आणि बाहेर पडण्याचे ठिकाण. प्रवेशद्वार बाहेर पडण्याच्या समोर, त्याच एक्सप्रेस लेनमध्ये आहेत. महामार्गावर प्रवेश करणार्‍या गाड्यांना वेग कमी करावा लागतो, बाहेर पडण्यासाठी रांग निर्माण होते आणि जे फक्त चौकात प्रवेश करत आहेत त्यांना या रांगेत उभे राहण्याशिवाय पर्याय नसतो आणि फेरीच्या डाव्या रांगेत घुसून संधीची वाट पाहत असतो.

त्यामुळे लगतच्या रस्त्यांसह वाहतूक मंदावली आहे.

शेकडो हजारो वाहनचालकांची परीक्षा पाहिल्यानंतर, शहराच्या अधिकाऱ्यांना समजले की ते उशीर करू शकत नाहीत; परिस्थितीसाठी कठोर आणि प्रभावी उपाय आवश्यक आहेत. कालबाह्य "क्लोव्हर्स" च्या रूपातील दुष्टता नष्ट करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ऑटोकोलॅप्स व्हायला वेळ लागणार नाही.

अशा प्रकारे ते प्रकट झाले मनोरंजक प्रकल्पअदलाबदल जे जवळजवळ कोणतीही गती कमी न करता कारच्या अनेक प्रवाहांना जोडण्यास अनुमती देईल.

भविष्यातील इंटरचेंजचे मुख्य प्रकल्प, 3D मॉडेल रस्ते पुनर्बांधणी प्रकल्प पुन्हा तयार करतात:

बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज एमकेएडी

काशिरस्को हायवे-MKAD

दिमित्रोव्स्को हायवे-एमकेएडी