මොස්කව් රින්ග් පාර සහ කෂිර්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ මංසන්ධියේ අන්තර් හුවමාරුව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම අවසන් කර ඇත.
මොස්කව්හි, ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසු, මොස්කව් රින්ග් පාර සහ කෂිර්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ මංසන්ධියේ සන්ධිස්ථානයක් විවෘත කරන ලදී. එහි ගමනාගමනය දියත් කරන ලද්දේ අගනුවර නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් විසිනි.
ඔහුට අනුව, මෙය Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ මහා පරිමාණ ප්රතිසංස්කරණ ව්යාපෘතියේ අවසාන වස්තුව වන අතර වඩාත්ම දුෂ්කර එකක් වේ.
"පසුගිය වසරවලදී, අපි Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, අධිවේගී මාර්ගයක්, ද්විත්ව සහ පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් සමඟ මංසන්ධියේදී අන්තර් හුවමාරු කිරීම් සිදු කළෙමු," Sobyanin සඳහන් කළේය. මෙම ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයෙන්."
ප්‍රතිසංස්කරණයෙන් පසු මොස්කව් ඊයේ මොස්කව් රින්ග් පාර සහ කෂිර්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ මංසන්ධියක් විවෘත කළේය. එහි ගමනාගමනය මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් විසින් දියත් කරන ලදී.
ඔහුට අනුව, මෙය Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ මහා පරිමාණ ප්රතිසංස්කරණ ව්යාපෘතියේ අවසාන වස්තුව වන අතර වඩාත්ම දුෂ්කර එකක් වේ. "පසුගිය වසරවලදී, අපි Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, අධිවේගී මාර්ගයක්, ද්විත්ව සහ පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් සමඟ මංසන්ධියේදී අන්තර් හුවමාරු කිරීම් සිදු කළෙමු," Sobyanin සඳහන් කළේය. මෙම ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයෙන්."
අන්තර් හුවමාරුව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම 2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වූ බව අපට මතකයි. කොන්ත්‍රාත් සමාගමේ සභාපති දිමිත්‍රි සිමරෙව්ට අනුව, අධි බලැති විදුලි රැහැන ඉදිකිරීම් කලාපයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇති අතර, කාර්මික හා නාගරික ජල නල කිලෝමීටර එකහමාරකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්, මලාපවහන මාරු කරන ලදී, සහ බල සැපයුම් සහ සන්නිවේදන ජාල චලනය කරන ලදී. කම්කරුවන් උඩුමහල් හතරක් ඉදිකර, මොස්කව් රින්ග් පාරේ අභ්යන්තර පැත්තේ ප්‍රවාහන උමගක් ඉදිකර පැති මාර්ග සකස් කළහ. ඔවුන්ගේ පෙනුම මාර්ගයේ පළල වැඩි වූ බැවින්, වේගාස් සාප්පු මධ්යස්ථානයට යාබදව පදික පාලමක් ඉදිකරන ලදි. තනන්නන් පවසන්නේ අන්තර් හුවමාරුව දියත් කිරීමත් සමඟ ඩොමොඩෙඩෝවෝ ගුවන්තොටුපළේ ප්‍රවාහන ප්‍රවේශය සහ සමස්තයක් ලෙස මොස්කව්හි දකුණේ රථවාහන තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වනු ඇති බවයි. ගණනය කිරීම් වලට අනුව පහසුකමේ ධාරිතාව වහාම 20-25% කින් වැඩි වේ. මෙයට හේතුව මෝටර් රථවල ප්රවාහයන් තවදුරටත් මෙහි ඡේදනය නොවන බැවිනි - Clover පිටවීම් දිශානුගත ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.
හන්දිය අවට ප්‍රදේශය සුද්ධ පවිත්‍ර කිරීමටද නගර බලධාරීන් පොරොන්දු වෙයි. ගිම්හානයේදී මෙහි තණකොළ දමනු ලබන අතර ගස් හා පඳුරු දෙදහසකට වඩා රෝපණය කරනු ලැබේ. පස් අවුරුදු කෂිර්කා ප්රතිසංස්කරණය අවසන් වී ඇති බව පැවසිය හැක්කේ එවිටය. අධිවේගී මාර්ගයේ ඉතිරි කොටස දැනටමත් අලංකාර කර ඇත. ප්‍රදේශවාසීන් - සහ ඔවුන්ගෙන් 300,000 කට වඩා අධිවේගී මාර්ගය දිගේ - විනෝදය සහ ඇවිදීම සඳහා හරිත ප්‍රදේශ නවයක් මෙන්ම නව පදික වේදිකා, පොදු ප්‍රවාහන නැවතුම්, වීදි ලාම්පු සහ බංකු ද ලැබුණි. වාතයේ එල්ලී තිබූ වයර් ගණනාවක් පොළොව යට ඉවත් කර, අවට නිවාසවල මුහුණත අලුත්වැඩියා කරන ලදී.
“අපි Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ ප්රතිසංස්කරණය අවසන් කරනවා. පෙර වසරවලදී, Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, overpass, understudies, පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැප වූ මංතීරු කිලෝමීටර් දස ගණනක් සමඟ අන්තර් හුවමාරු කිරීම් සිදු කරන ලදී. පොදුවේ ගත් කල, Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය හොඳින් භූ දර්ශන විය. අද අපි මොස්කව් රින්ග් පාර සමඟ එහි මංසන්ධියේ අන්තර් හුවමාරුවක් දියත් කරමු. දිගු කලක් බලා සිටි වස්තුවක්, එය දියත් කිරීම මෙම ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රතිදානය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට මෙන්ම මොස්කව් රින්ග් පාරේ සහ ඩොමොඩෙඩෝවෝ දෙසට ගමනාගමනය සහ ප්‍රදේශයේ සමස්ත ප්‍රවාහන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, ”මොස්කව් නගරාධිපතිවරයා පැවසීය. විවෘත කිරීමේ උත්සවය.
හුවමාරුව මට්ටම් හතරකින් සමන්විත වන අතර එය මොස්කව්හි දකුණු අංශයේ විශාලතම ව්යුහයන්ගෙන් එකකි.
උමග සහ ගුවන් පාලම් හතරක්
මාර්ග හන්දිය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම 2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. මෙම ව්‍යාපෘතියට යල් පැන ගිය ද්වි-මට්ටමේ Cloverleaf අන්තර් හුවමාරුවක් දිශානුගත බෑවුම් සහිත නවීන සිව්-මට්ටම් හුවමාරුවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් විය.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මොස්කව් රින්ග් පාරේ අභ්යන්තර පැත්තේ ප්‍රවාහන උමගක් ඉදිකරන ලද අතර දිග මීටර් 132 ක් සහ ගුවන් පාලම් හතරක් මුළු දිග කිලෝමීටර් 2.5 කි.
මොස්කව් රින්ග් පාරේ පිටත පැත්තේ සිට Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා මැදට;
මොස්කව් රින්ග් පාරේ පිටත පැත්තේ සිට කෂිර්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කලාපයට;
කලාපයේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාරේ අභ්යන්තර පැත්ත දක්වා Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සිට;
Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාරේ මැද සිට පිටත පැත්ත දක්වා.
මීට අමතරව, දැනට පවතින බෑවුම් මෙහි ප්රතිසංස්කරණය කරන ලද අතර, සංක්‍රාන්ති වේග මංතීරු, මොස්කව් රින්ග් පාර දිගේ පැති මාර්ග සහ ශබ්ද බාධක ස්ථාපනය කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය සමඟ හන්දියේ මාර්ග කිලෝමීටර් 11.2 ක් ඉදිකරන ලදි.
පදිකයින්ගේ පහසුව සඳහා මොස්කව් රින්ග් පාරේ 25 වන කිලෝමීටරයේ වේගාස් සාප්පු සවාරි සහ විනෝදාස්වාද මධ්යස්ථානය අසල අධිවේගී මාර්ගයක් විවෘත කරන ලදී.
මුහුණත අලුත්වැඩියා කිරීම සහ භූමි අලංකරණය
ඉදිකිරීම් කටයුතු වලින් පසුව, මොස්කව් රින්ග් පාර සහ Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය අතර හුවමාරු කිරීමේ ධාරිතාව සියයට 20-25 කින් වැඩි වී ඇත, දැන් රථවාහන ප්රවාහයන් මෙම ස්ථානයේ ඡේදනය නොවන බැවිනි.
මොස්කව් රින්ග් පාර සමඟ අන්තර් හුවමාරුව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ ගමනාගමනය වැඩිදියුණු කිරීමේ කාර්යයේ අවසාන අදියර විය. ඒවාට ඇතුළත් වූයේ:
Andropov මාවත සහ Proletarsky මාවත සමඟ මංසන්ධියේ උමං මාර්ග ඉදිකිරීම;
මොස්කව් රින්ග් පාර අසල හැරවුම් උමගක් ඉදිකිරීම;
මාර්ගයේ ප්‍රධාන මාර්ගය, ප්‍රාදේශීය ධාවන මාර්ග සහ යාබද මාර්ග ජාලය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම;
පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් සහ රියදුරු සාක්කු නිර්මාණය කිරීම;
පදික හරස් මාර්ග ඉදිකිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම.
මීට අමතරව, Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ භූමි අලංකරණ කටයුතු සිදු කරන ලදී: ඔවුන් විශාල හරිත ප්‍රදේශ නවයක දේවල් පිළිවෙලට තැබූ අතර, පදික වේදිකා ප්රතිසංස්කරණය කර නව අඩිපාරවල්, වීදි ආලෝකකරණය වැඩි දියුණු කිරීම, පොදු ප්‍රවාහන නැවතුම් මණ්ඩප ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ යාබද නිවාසවල මුහුණත අලුත්වැඩියා කිරීම. මහා මාර්ගය දිගේ ගස් හා පඳුරු දහසකට වඩා රෝපණය කර ඇත.
Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය වැඩිදියුණු කිරීම මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ සහ යාබද වීදිවල නිවාස පිහිටා ඇති 300,000 Muscovites හි ජීවන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කර ඇත.
මොස්කව් රින්ග් පාරේ අන්තර් හුවමාරු ප්රතිසංස්කරණය කිරීම
මොස්කව් රින්ග් පාරේ අන්තර් හුවමාරු ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සහ ඉදිකිරීම මොස්කව් ප්‍රවාහන පද්ධති සංවර්ධන වැඩසටහනේ ප්‍රමුඛතාවයකි.
මේ වන විට ප්‍රමුඛතා පහසුකම් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් අන්තර් හුවමාරු මධ්‍යස්ථාන 14 න් 13 ක් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම හෝ ඉදිකිරීම අවසන් කර ඇත. මේවා Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirsky අධිවේගී මාර්ගය, Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky අපේක්ෂාවන් සමඟ අන්තර් හුවමාරු වේ. මෙයට ද ඇතුළත් විය:
මාෂල් ෂුකොව් වීදිය (ස්වේනිගොරොඩ්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය) මොස්කව් රින්ග් පාර සමඟ මංසන්ධියේදී ගුවන් පාලම්-කොංග්‍රස් මෙහෙයවීම;
Podolskikh Kursantov වීදිය සමඟ හන්දිය (Biryulyovo Zapadnoye ප්රදේශයෙන් මොස්කව් රින්ග් පාරට පිටවීම);
Molodogvardeyskaya වීදියේ (ෆෙඩරල් අයවැයේ වියදමින්) Odintsov හි උතුරු බයිපාස් හි MKAD වෙත අන්තර් හුවමාරු-යාබද පළමු අදියර;
Businovskaya හුවමාරුව (ෆෙඩරල් අයවැයේ වියදමින්);
කොසින්ස්කායා ගුවන් පාලම (වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මංසන්ධියේදී).
Profsoyuznaya වීදිය සමඟ අන්තර් හුවමාරුවේ ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී.
අන්තර් හුවමාරු ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් මොස්කව් රින්ග් පාරේ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි වූ අතර, ඒ අනුව, මෙම නගර අධිවේගී මාර්ගයේ වාහන තදබදය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හැකි විය.
මාර්ග තදබදයකින් තොරව MKAD.... එවැනි සතුටක් දැකිය හැක්කේ ජනවාරි 1 වැනිදා පමණි. නැත්නම් සිහිනයකින්. රින්ග් පාරේ සහ පිටතට යන අධිවේගී මාර්ගවල අවම වශයෙන් වාහන තදබදයක් ඇති වීමට අප කැමති වන්නේ කෙසේද? ඔව්, මොනවද තියෙන්නේ, ඒ නිසා අඩුම තරමින් ඔවුන් යනවා, වේගයෙන් නොවේ, නමුත් ඔවුන් යනවා. නමුත් දැන් කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම සංසිද්ධිය දුර්ලභ ය. මන්ද?
සෑම විටම, යම් යම් ගැටළු ඇති විට, ඔබ දුර්වල සබැඳියක් සෙවිය යුතුය. මෙන්න මොස්කව් රින්ග් පාර, එක් දිශාවකට මංතීරු දහයක් සහ අනෙක් පැත්තෙන්. ප්‍රතිදාන ධාරිතාව දැවැන්තය, මොස්කව්හි සංවර්ධනය සඳහා වූ ප්‍රධාන සැලැස්මේ කෙසේ වෙතත්, එය 1 වන පන්තියේ ප්‍රධාන වීදිය ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. වේග සීමාව 100 km/h වේ, ඇස්තමේන්තුගත වේගය 150 කි.
බොහෝ පැතිවලින්, එය තවමත් කලාපයේ බොහෝ පරාමිතීන්හි හොඳම ලෙස සැලකේ. නමුත් සියලු ප්ලස් සමඟ, රථවාහන තදබදය එහි නියත ය.
හේතුව කුමක්ද?
ඔබ රථවාහන තදබදයේ “සම්භවය” පිළිබඳ සිතියම දෙස බැලුවහොත්, “foci” පැහැදිලි වනු ඇත, එයින් අගනුවර, මොස්කව් කලාපයේ සහ මොස්කව්හි අමුත්තන්ගේ සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට දරාගත නොහැකි වධහිංසා පැමිණේ.
මොස්කව් රින්ග් පාරේ වාහන තදබදයට ප්‍රධාන හේතු, ඒවායින් දෙකක් තිබේ:
1. මිථ්‍යාදෘෂ්ටික උපමාවක්, සම්මේලන සහ වළල්ලට පැමිණීම. "ක්ලෝවර්ස්" හුවමාරු කරයි. අද අධික පටවන ලද මෝටර් රථ මාදිලියේදී, ඔවුන්ට සරලව මුහුණ දිය නොහැක, ඔවුන් මෝටර් රථවල චලනය ඕනෑවට වඩා මන්දගාමී කරයි, සහ මෝටර් රථ වැඩි වන තරමට එය දැනේ. එක වේගය අඩු කළා, දෙවනුව, ඒක තමයි මාර්ග තදබදය, හලෝ, අපි ආවා!
2. දෙවන කොටස, මොස්කව් රින්ග් පාරට පිවිසුම් සහ පිටවීම් පිහිටීම. ඇතුල්වීම් පිටවීමේ ඉදිරිපස, එකම අධිවේගී මංතීරුවේ පිහිටා ඇත. අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුළු වන මෝටර් රථ බොහෝ සෙයින් අඩු කළ යුතු අතර, පිටවීමට පෝලිමක් නිර්මාණය කළ යුතු අතර, වටරවුමට රිය පදවන අයට මෙම පෝලිමේ සිටගෙන වළල්ලේ වම් පේළිවලට මිරිකීමට අවස්ථාව ලැබෙන තෙක් බලා සිටීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නැත.
මෙතැන් සිට, යාබද වාහන ඇතුළුව ගමනාගමනය මන්දගාමී වේ.
ලක්ෂ සංඛ්‍යාත මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දුෂ්කරතා දෙස බැලූ නගර බලධාරීන් ඔවුන් පසුබට නොවිය යුතු බව වටහා ගත් අතර, මෙම තත්වයට දැඩි හා effective ලදායී පියවර අවශ්‍ය වේ. යල්පැන ගිය "ක්ලෝවර්ස්" ආකාරයෙන් නපුර මුලිනුපුටා දැමිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ස්වයංක්‍රීය බිඳවැටීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත.
අන්තර් හුවමාරු වල සිත්ගන්නාසුලු ව්‍යාපෘති දර්ශනය වූ ආකාරය මෙයයි, එමඟින් මෝටර් රථ ප්‍රවාහ කිහිපයක් වේගය අඩු නොවී සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි.
අනාගත අන්තර් හුවමාරු වල ප්‍රධාන ව්‍යාපෘති, ත්‍රිමාණ ආකෘති මාර්ග ප්රතිසංස්කරණ ව්‍යාපෘති ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි:
මොස්කව් රින්ග් පාරේ බුසිනොව්ස්කායා හන්දිය
Kashirskoe අධිවේගී මාර්ගය-MKAD
Dmitrovskoe අධිවේගී මාර්ගය-MKAD
