ඊසානදිග ස්වර සිතියම. උතුරු-නැගෙනහිර නාද: සැලසුම් සහ ඉලක්ක

මොස්කව් රජය අත්තනෝමතික ලෙස "අත්තනෝමතික ලෙස" ඉදිකරන ලද ගොඩනැගිලි කඩා දැමීය.

කලාව තුළ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ මෙම කඩා දැමීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා. 222 හදිසි වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී:

1. අනවසර ඉදිකිරීම් යනු ස්ථාපිත ක්‍රියා පටිපාටියට අනුකූලව සපයා නොමැති ඉඩමක හෝ ඉඩමක් මත නිර්මාණය කරන ලද ගොඩනැගිල්ලක්, ව්‍යුහයක් හෝ වෙනත් ව්‍යුහයක් වන අතර, අවසර ලත් භාවිතය එය මත මෙම පහසුකම ඉදිකිරීමට ඉඩ නොදේ. හෝ ඉදිකරන ලද, අවශ්‍ය බලපත්‍ර ලබා නොගෙන හෝ නාගරික සැලසුම් සහ ගොඩනැගිලි කේත සහ රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කරමින් නිර්මාණය කර ඇත.

2. අනවසර ඉදිකිරීම් කඩා දැමීමට යටත් වේ ...

ඒ අතරම, Art. 4 වන ඡේදයේ 222 විශේෂයෙන් සඳහන් කළේ අනවසර ගොඩනැගිල්ලක් එහි වාසය කර ඇත්නම් එය කඩා දැමීමට යටත් වන බවයි. "... ඉඩම් කුමන්ත්රණය භූමි ප්රදේශ භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂ කොන්දේසි සහිත කලාපයක පිහිටා ඇත ... හෝ ෆෙඩරල්, කලාපීය හෝ ප්රාදේශීය වැදගත්කමකින් යුත් ඉංජිනේරු ජාලයන් වෙන් කිරීම."

කලාවේ නව සංස්කරණයේ අන්තර්ගතය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222 හි දැක්වෙන්නේ නීතිය උල්ලංඝනය කරන මොස්කව්හි අනවසර ඉදිකිරීම් වෙළඳුන් විසින් පමණක් නොව, කලාව සඳහා වෙනස්කම් ආරම්භ කළ මොස්කව් රජය විසින් සිදු කරනු ලබන බවයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222. මෙම වෙනස්කම් ද 222 ව්යවස්ථාවේ සංශෝධන හඳුන්වා දීමෙන් පසුව සිදු කරනු ලබන නව ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති බලපානු ඇත. ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු, නව ගොඩනැගිලි අනවසර ලෙස හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර කඩා දැමීමට යටත් විය නොහැකි, කලාව අවශ්යතා. 222 ද මෙම නව ගොඩනැගිලිවල ව්යාපෘතිවල සිදු කළ යුතුය. මේ සඳහා, ව්‍යාපෘති අනවසර නොවිය යුතුය, නීතිවල අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතු අතර, ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර කලාවට අනුකූලද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222.

එවැනි අනවසර ව්යාපෘතියක් වන්නේ මොස්කව් ප්රදේශයේ Veshnyaki (VAO) හි උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසෙහි ව්යාපෘතියයි. ව්‍යාපෘතියට අනුව, කෝඩ් යතුරුපැදියේ මෙම කොටසේ මාර්ගය කලාපීය වැදගත්කමක් ඇති සංස්කෘතික උරුම අඩවිය වන "කුස්කෝවෝ" වතුයායේ වන උද්‍යානයේ භූමිය දිගේ තබා ඇත. එය කලාවේ 1 වන ඡේදයේ දක්වා ඇති වෙබ් අඩවියේ තබා ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222, ලෙස « ස්ථාපිත ක්රියා පටිපාටියට අනුකූලව සපයා නැත, හෝ ඉඩම් කුමන්ත්රණයක් මත, එය මත මෙම වස්තුව ඉදිකිරීමට ඉඩ නොදෙන අවසර ලත් භාවිතය.

ඊසානදිග චෝඩ් ගමන් කිරීම

"ස්ථාපිත ක්රියාපටිපාටිය අනුව සපයනු ලැබේ" යනු 2025 දක්වා මොස්කව් නගරයේ සාමාන්ය සැලැස්ම මගින් තීරණය කරන ලද වෙබ් අඩවියකි, ලිපිනයෙහි: 1 වන Veshnyakovsky proezd, දකුණු-නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්රික්කයේ Ryazansky දිස්ත්රික්කය. "කුස්කෝවෝ" වතුයාය තවත් නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයක පිහිටා ඇත මෙහි මාර්ගයක් තැබීම අනුමත ප්‍රධාන සැලැස්ම මගින් තහනම් කර ඇත 2010.05.05 දිනැති අංක 17 දරන මොස්කව් නගරයේ නීතිය.

"කුස්කෝවෝ" වතුයායේ ස්වරය ඉදිකිරීම 2002/06/25 දින අංක 73 දරන ෆෙඩරල් නීතිය තහනම් කරයි"සංස්කෘතික උරුමයේ වස්තූන් මත ..." කලාව. 3_1, කලාව. 5_1, එය "ඉඩම් මත ඉදි කිරීම නිසා, අවසර ලත් භාවිතය එය මත මෙම වස්තුව ඉදිකිරීමට ඉඩ නොදේ." 2002 අංක 73 දරන ෆෙඩරල් නීතිය මගින් සංස්කෘතික උරුමයක භූමි ප්රදේශයක එවැනි ප්රාග්ධන ඉදිකිරීම තහනම් කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වනාන්තර හෙක්ටයාර් 20 ක් කපා දමනු ඇත, සියවස් ගණනාවක් පැරණි ඕක් දුසිම් ගනනක් එහි වර්ධනය වේ.

මනෝර් "කුස්කෝවෝ"

මේ අනුව, කලාවේ 1 වන ඡේදයට අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222, Kuskovo හි Khordy අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම අනවසර ඉදිකිරීමක් වන අතර, මෙම කොටස ඉදි කිරීමෙන් පසුව, අධිවේගී මාර්ගය අනවසර ඉදිකිරීමක් ලෙස කඩා ඉවත් කිරීමට නියමිතය.

ෆෙඩරල් වැදගත්කමකින් යුත් සංස්කෘතික උරුම අඩවිය වන වසර 370 ක් පැරණි භාග්‍යවත් මරිය තුමීගේ උපකල්පන පල්ලියේ ආරක්ෂිත කලාපය දිගේ වෙෂ්නියාකි හි යතුරු පැදියේ යතුරුපැදිය තැන්පත් කෙරේ. මෙම ස්ථානයේ ඇති අධිවේගී මාර්ගය ඉඩම අල්ලා ගනී "ප්රදේශ භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂ කොන්දේසි සහිත කලාපයක පිහිටා ඇත" (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 4 වන වගන්තිය, 222 වගන්තිය).

මේ අනුව, මෝටර් රථ මාර්ගයේ මෙම කොටස ද කලාවේ නව වචන වලට යටත් වේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222. කලාවේ 4 වන ඡේදයට අනුකූලව ස්වරයෙහි කොටස. 222 යනු අනවසර ගොඩනැගිල්ලක් වන අතර, ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු මෙම ස්ථානයේ ඇති අධිවේගී මාර්ගයද අනවසර ඉදිකිරීමක් ලෙස කඩා ඉවත් කිරීමට නියමිතය.

අවසර ලත් ආරක්‍ෂිත ප්‍රමාණයට වඩා හතර ගුණයකින් කුඩා ප්‍රමාණයේ මහාමාර්ගය විහාරස්‌ථාන ගොඩනැඟිල්ලේ සිට දුරින් ඉදිකර ඇත. 1644 දී ඉදිකරන ලද පුරාණ විහාරස්ථානයේ භෞතික තත්ත්වය 2004 MDS 11-17 හි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව පරීක්‍ෂා කර නොමැත - "ගොඩනැගිලි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නීති රීති ... පූජනීය ... අරමුණු සඳහා", විය යුතුව තිබුණි. ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කිරීමට පෙර සිදු කරන ලද්දේ, මහාමාර්ගයේ රථවාහන ප්‍රවාහයේ කම්පන බරට පන්සල් ගොඩනැගිල්ල ඔරොත්තු දෙන්නේද යන්න සහ මෙම හේතුව නිසා මෙම ස්ථානයේ තාලයක් ගොඩනගා ගත හැකිද යන්න සොයා බැලීම සඳහා ය.

එවැනි බරක් අනිවාර්යයෙන්ම පිහිටා ඇති ගොඩනැගිලි අසල අත්තිවාරම් ගිලා බැසීමට හේතු වේ. පුරාණ විහාරය සඳහා, මෙම අවසර ලත් ඇඳීම්වල අගය 5 mm ට නොඅඩු ලෙස සකසා ඇත (SP 22.13330.2011, උපග්රන්ථය L). ව්‍යාපෘතිය මෙම ඇද වැටීම් ගණනය කළේය දේවමාළිගාවේ වැට සඳහාසහ එහි භූමියේ වාණිජ ගොඩනැගිලි. පන්සල් ගොඩනැගිල්ල සඳහාම, ව්‍යාපෘතියේ කිසිදු ගණනය කිරීමක් නොමැත. 5 mm ට වඩා විශාල අඩුවීමක් පෙන්නුම් කළ නිසා ගණනය කිරීම සිදු නොකළ හෝ ප්‍රකාශයට පත් නොකළේය. එනම් ව්‍යාපෘතිය තුළ පන්සල කඩා වැටෙන බව සැඟවී ඇත.එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පැයකට 10,000ක වාහන ප්‍රවාහයේ කම්පනවලින් පන්සල විනාශ වනු ඇත. යාඥා කරන පල්ලියේ සාමාජිකයන්ගේ ජීවිත අනතුරේ.

Veshnyaki හි ආශීර්වාද ලත් කන්‍ය මරිය තුමියගේ උපකල්පන පල්ලිය

මොස්කව්හි විශාලතම අපද්‍රව්‍ය එකතු කරන්නාගේ උමං තුනකට වඩා කිලෝමීටර් 3 ක් දුරින් වෙෂ්නියාකි හි යතුරු පුවරුව ඉදිකර ඇති අතර, එමඟින් දිනකට ඝණ මීටර් මිලියන 3 ක අපද්‍රව්‍ය ලියුබර්ට්සි වාතනය කරන ස්ථානයට ගමන් කරයි - මෙය මොස්කව්හි අපද්‍රව්‍ය වලින් අඩකි.

එබැවින් යතුරු පුවරුවේ යතුරුපැදිය ගමන් කරයි "ඉංජිනේරු ජාල වල නිවැරදි මාර්ගයේ"සහ, කලාවේ නව සංස්කරණයේ 4 වන ඡේදය අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222, ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු, අනවසර ඉදිකිරීමකි. අනවසර ඉදිකිරීම් ලෙස ද කඩා දැමිය යුතුය.

එකතුකරන්නන්ගේ උමං වල විෂ්කම්භය මීටර් 3, 4 සහ 6 වන අතර, ඒවා ඉදිකර ඇත්තේ මීට වසර 50 කට පෙර වන අතර, ඒවායේ අලුත්වැඩියාවට සම්බන්ධ සේවකයින්ට අනුව, උමං වල බිත්ති කෙතරම් දිරාපත් වී ඇත්ද යත්, ඒවා කකුළුවකින් සිදුරු කර ඇත. ඒවා අළුත්වැඩියා කර ඇත ("සනීපාරක්ෂක"), නමුත් බිත්තිවල ශක්තිය මෙයින් යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක. ශක්තිය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, උමං මාර්ග අලුතින් ගොඩනගා ගත යුතුය, ඒවා නව බරක් සහ ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා නව බාහිර තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කළ යුතුය.

"මොස්කව්හි මලාපවහන ජාලය (DZhKH සහ B 2006) ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි" අනුව, Veshnyakov හි ජල සන්තෘප්ත පසෙහි කොන්දේසි යටතේ මලාපවහන එකතු කරන්නාගේ ඉංජිනේරු ජාල (ආරක්ෂක කලාපය) මාර්ග අයිතිය 50 කි. අධිවේගී මාර්ගය ඇතුළු වන සෑම පැත්තකින්ම මීටර්. එකතුකරන්නාට ඉහලින් සහ එහි ස්වාරක්ෂක කලාපයේ අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම මාර්ග ඉදිකිරීම් ප්‍රමිතීන් සහ නාගරික සැලසුම් ප්‍රමිතීන් මගින් තහනම් කර ඇත (SP 34.13330.2012 වගන්තිය 6.36; SP 42.13330.2011 වගන්තිය 12.33; 12.34; STO.NOS1726; වගන්තිය-NOS17026 6.4. 2.; 6.4.7.; 6.4.8.).

අධිවේගී මාර්ගය අනවසර ව්‍යුහයක් ලෙස කඩා නොදැමුවහොත්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එකතුකරන්නන්ගේ උමං මාර්ගවල බිත්ති අධිවේගී මාර්ග ඇඳේ බරෙන් නව බරට ඔරොත්තු නොදෙනු ඇත, පැයකට මෝටර් රථ 10,000 ක ගමනාගමනයේ බර හා කම්පනය සහ අධිවේගී මාර්ගය යටතේ පිහිටා ඇති එකතුකරන්නාගේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ නිරන්තරයෙන් කඩා වැටේ. මෙම අසාර්ථකත්වයන්ට මාර්ග ඇඳ කඩා වැටෙනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගය සහ එකතු කරන්නා ක්‍රියාත්මක නොවේ. මොස්කව්හි වැසියන්ගෙන් අඩක් ජලය සහ මලාපවහන නොමැතිව ඉතිරි වනු ඇත. යතුරුපැදියට යාබද නේවාසික ප්‍රදේශ, කුස්කෝවෝ වනාන්තර උද්‍යානය, පන්සල, දුම්රිය, මෙට්‍රෝ මල අපද්‍රව්‍ය වලින් පිරී යනු ඇත.

කලාවේ නව සංස්කරණය බව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222 ට අනුව Veshnyaki හි ඉදිකිරීමෙන් පසු යතුරු පුවරුවේ යතුරුපැදිය අවශ්ය වේ. කඩා දමන ලදී Veshnyaki හි ස්වරය ගොඩනගා ගත නොහැකි බව පවසයි.

කලාවේ නව සංස්කරණය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222 ඉඩම් කුමන්ත්රණයක් මත නිර්මාණය කර ඇති අනවසර හා කඩා දැමීමට යටත් වන ගොඩනැගිලි සලකා බලයි:

— « එය මත මෙම පහසුකම ඉදිකිරීමට ඉඩ නොදෙන අවසර ලත් භාවිතය";

— කුමන "ප්රදේශ භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂ කොන්දේසි සහිත කලාපයක පිහිටා ඇත";

— පිහිටා ඇති "ඉංජිනේරු ජාල වල නිවැරදි මාර්ගයේ".

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222 වැනි වගන්තිය එවැනි ඉඩම් කට්ටි මත අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම තහනම් කරයි.. SEAD හි Ryazan කලාපයේ සාමාන්ය සැලැස්මට අනුකූලව ගොඩනැගීම අවශ්ය වේ. එහිදී එය කඩා දමන්නේ නැහැ.

මේ වන තුරු, Veshnyaki යතුරුපැදි ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය මෙම ප්‍රදේශයේ පවතින සියලුම ෆෙඩරල් නීති සහ මොස්කව් නගරයේ නීති උල්ලංඝනය කර ඇත, ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, අපි නැවත නැවතත් මොස්කව් රජයට වාර්තා කර ඇත. දැන් ව්‍යාපෘතිය අවසන් වූ පසු නිකුත් වූ නව නීති උල්ලංඝනය කිරීමට මාරු වී ඇත.

2016 පෙබරවාරි 14 වන දින වන විට රුසියාවේ පුරවැසියන් 121,359 ක් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයාට සහ මොස්කව් නගරාධිපතිවරයාට පෙත්සමක් අත්සන් කර ඇති අතර, උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම තහනම් කරන ලෙස ඉල්ලා ඇත. Kuskovo වතුයායේ ෆෙඩරල් සංස්කෘතික උරුම අඩවිය. ඔවුන්ගේ පවුලේ සාමාජිකයන් ද ඇතුළුව විරෝධතාකරුවන් සංඛ්‍යාව ලක්ෂ ගණනකි.මොස්කව් රජය මෙම විරෝධතා නොසලකයි.

Veshnyaki දිස්ත්රික්කයේ පදිංචිකරුවන්, කලාව අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 222 මොස්කව් රජයෙන් අවශ්ය වේ Veshnyaki හි ස්වර කොටස අනවසරයෙන් ඉදිකිරීම වැළැක්වීම, ව්‍යාපෘතිය අවලංගු කර, දකුණු-නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ Ryazansky දිස්ත්‍රික්කයේ මොස්කව් - 1 වන Veshnyakovsky proezd හි පොදු සැලැස්ම මගින් ස්ථාපිත කර ඇති මෝටර් රථ මාර්ගය ඉදිකිරීම එහි නියම ස්ථානයට ගෙන යන්න.

ආරම්භක කණ්ඩායම වෙනුවෙන්
"වෙෂ්නියාකි සුරකින්න" ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා
තුල. කුස්නෙට්සෝවා

© chistoprudov.livejournal.com

මම මෑතකදී ඉදිකිරීම් පිළිබඳ වාර්තාවක් පළ කළා. අවසානයේ ඔහු උපන් ප්‍රදේශයේ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි සොයා බැලීමට ගියේය. අද උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය (SVKh) - අගනුවර දිස්ත්‍රික්ක තුන සම්බන්ධ කරන නව අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක කතාවකි: උතුර, නැගෙනහිර සහ ගිනිකොන.

2016 දී මෙම ස්ථානය දිස් වූ ආකාරය මෙයයි. Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගයට යටින් උමගක් ඉදිකිරීම හේතුවෙන් උදෑසන කිලෝමීටර් ගණනාවක් විශාල වාහන තදබදයක් ඇති විය.

ටික කාලයකට ඉදිකිරීම්, සදහටම උමග. වැඩේ ඉවරයි, තව වාහන තදබදයක් මේ ස්ථානයේ නැහැ. දැන් හැමෝම ඛල්ටුරින්ස්කායා වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ සිටගෙන සිටිති.

තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවෙන් MKAD දෙසට Shchelkovskoye අධිවේගී මාර්ගයට පිටවන්න.

ඡායාරූපයෙහි ඉහළ සිට පහළට Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගය, වමේ සිට දකුණට - තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව. වමට - මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය "Partizanskaya", දකුණට - "Cherkizovskaya".

2016 අධිවේගී මාර්ග සහ උමගක් ඉදිකිරීම නිසා පටු වීම.

2018 වසර. Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගයේ සිට, තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට පිටවීම දකුණට සහ උතුරට දෙපැත්තටම විවෘත වේ.

Podbelka දෙසට බලන්න. ඡායාරූපයෙහි වම් පසින් Lokomotiv MCC ස්ථානය ඇත.

තවද, ස්වරය සංයුක්ත අනුවාදයකට නැවී ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, ඉදිකිරීම් සඳහා ඉඩම් නිදහස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය මෙන්ම, Losiny Ostrov උද්යානය හරහා ගමන් කිරීම හේතුවෙන්. ඔබ ඡායාරූපය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, එක් පැත්තකට මාරු කරන ලද ව්යාපාරයේ තාවකාලික සංවිධානය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

අනිත් පැත්තෙත් ඒ තැනමයි.

මාර්ගයේ සංයුක්ත අනුවාදය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: උතුරේ සිට ගමනාගමනය තවමත් විවෘත කර නොමැති උඩින් මාර්ගය ඔස්සේ සංවිධානය කරනු ලබන අතර දකුණේ සිට ගමනාගමනය පාලම යටට ගමන් කරනු ඇත. මේ අනුව, මාර්ගය ප්රදේශයෙන් අඩක් පමණ ගත වනු ඇත.

මෙතෙක්, ගමනාගමනය Mytishchi overpass වෙත (විවෘත අධිවේගී මාර්ගයට) විවෘත වේ. ඊළඟට ඉදිකිරීම් පැමිණේ. එකකට යටින් පිහිටා ඇති ධාවන පථ දෙකක් මෙහිදී ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

අධිවේගී මාර්ගය විවෘත කරන්න, මෙට්‍රොගොරොඩොක් දෙසට බලන්න. ඔහ්, මෙට්රොගොරොඩොක්, මගේ මව්බිම)

යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගය දෙසට ස්වර පටියක් ඉදිකිරීම. මේ වන විට සියල්ල සිදුවෙමින් පවතී. MCC දුම්රිය ස්ථානය "Rokossovsky Boulevard" දකුණු පසින් දිස්වේ.

අනාගත ශාඛා. වම් පසින් - මෙට්රොගොරොඩොක්හි කාර්මික කලාපය.

Losinoostrovskaya වීදියට ආසන්නව. මෙන්න, සන්නිවේදනය සකස් වෙමින් පවතී. මා දන්නා පරිදි, යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගයට යන කොටස සඳහා ස්වර ව්‍යාපෘතිය සැලසුම් කිරීම සහ අනුමත කිරීම තවමත් සිදුවෙමින් පවතී.

අපි අනෙක් පැත්තෙන් කෝඩ් එක බලමු. "Partizanskaya" දෙසට බලන්න. බොහෝ කලක සිට මෙහි සෑම දෙයක්ම විවෘතව පවතී, නැතිවූ එකම දෙය MCC දුම්රිය ස්ථානයේ උද්‍යානයක් සහ සවාරියකි.

Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය සමඟ ස්වර ඡේදනය. මෙන්න, යතුරු පුවරුව දිගේ දකුණට සෘජුවම ගමන් කිරීම සහ එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවීම හැරුණු විට සියලුම අධිවේගී මාර්ග දැනටමත් විවෘතව ඇත.

සැලසුම!

උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට දකුණට දර්ශනය. දකුණු පසින් ඔබට Budyonny මාවත සමඟ හුවමාරුව දැකිය හැකිය.

මෙම ස්ථානයේ, සියලුම රූප සටහන් මත, "ගැටයක්" යතුරු පුවරුව මත බැඳී ඇත. ප්‍රධාන පාඨමාලාව MCC ට සමාන්තරව තව දුරටත් දකුණට යන අතර ස්වරයම ගිනිකොන දෙසින් Vykhino වෙත තියුනු ලෙස ගමන් කරයි.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ග්රෑම් සියයක් නොමැතිව ඔබට එය හඳුනාගත නොහැකිය. නමුත් සෑම දෙයක්ම සරලයි. වම් පසින් Vykhino වෙතින් ස්වරය පැමිණේ.

ඔබ එය දිගේ කෙළින්ම ගමන් කළහොත්, ඔබ Budyonny මාවතට පිවිසෙනු ඇත (රාමුවෙහි දකුණට යයි), ඔබ දකුණට හැරෙන්නේ නම්, ඔබ උතුරට යන යතුරු පුවරුවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මට (රාමුවේ පතුලේ) ලැබෙනු ඇත. .

ඉහලින් සිට, Andronovka MCC දුම්රිය ස්ථානය සහ රාමුවේ මුදුනේ අධිවේගී මාර්ගයේ අනාගත ඉදිකිරීම් සඳහා පදනම් විය.

මාර්ගය තවමත් විවෘත කර නොමැති අතර අද්විතීය වේලාව. ඔබට පයින් මාර්ගය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.

ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාර දක්වා කොටසේ මෝටර් රථ ගමනාගමනය විවෘත කර ඇති බව මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් අද පැවසීය.

“මට සතුට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි විය - මම කොසින්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවේ සිට උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයට ධාවනය කළෙමි, අධිවේගී මාර්ගය පළමු පන්තිය බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටසකි, එය ඉතා දුෂ්කර ඉංජිනේරු විද්යාවකි, නගරයේ දිගම පාලම - සරල රේඛාවකින් කිලෝමීටර 2.5 ක්," S. Sobyanin පැවසීය.
නව මාර්ගයේ, ඔබට මොස්කව් රින්ග් පාරේ කොසින්ස්කායා පාලමේ සිට විවෘත අධිවේගී මාර්ගය දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. දැන් මොස්කව්හි කිලෝමීටර් 20 ක් දිග රථවාහන සැහැල්ලු මාර්ගයක් ඇත (කලින් හඳුන්වා දුන් කොටස් සැලකිල්ලට ගනිමින්).
ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ (SVKh) එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාර දක්වා කොටස ඉදිකිරීම 2016 පෙබරවාරි මාසයේ ආරම්භ වූ අතර 2018 සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් කරන ලදී.
රථවාහන ආලෝකය රහිත අධිවේගී මාර්ගය එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මංසන්ධියේ තාවකාලික ගබඩා ගබඩා කොටසේ සිට, පසුව මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ කසාන් දිශාවේ උතුරු පැත්තේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාර (කොසින්ස්කායා ඕවර්පාස්) වෙත පිටවීම දක්වා දිව යයි.
කිලෝමීටර් 3.7 ක සම්පූර්ණ දිගකින් යුත් පාලම් හයක් ඇතුළුව මුළු මාර්ග කිලෝමීටර 11.8 ක් ඉදිකර ඇත. වෙබ් අඩවියේ කොටසක් ලෙස, මොස්කව්හි දිගම පාලම ඉදිකරන ලද අතර, කිලෝමීටර් 2.5 ක් දිග, මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ ප්ලෂෙවෝ වේදිකාවේ සිට වීදියෙන් පිටවීම දක්වා. Perovskaya තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ. ඊට අමතරව, ගුවන් පාලමක් ඉදිකර ඇති අතර, එයින් ඔබට පේරොව්ස්කායා වීදිය වෙත ධාවනය කළ හැකිය.
කුස්කොව්ස්කායා සහ ඇනෝසෝවා වීදිවල මෙන්ම වෙෂ්නියාකි දිස්ත්‍රික්කයේ භාග්‍යවත් මරිය තුමීගේ උපකල්පන දේවස්ථානය අසල නේවාසික සංවර්ධනයේ පැත්තෙන් කිලෝමීටර 1.5 කට වඩා වැඩි දුරක් මීටර් 3 ක් උස ශබ්ද බාධක සවි කර ඇත. .
“මෙය දුෂ්කරම ප්‍රදේශවලින් එකකි. මාර්ගයෙන් 60% ක් Mosvodokanal හි සන්නිවේදනය හරහා ගමන් කරයි. කිලෝමීටර් 12 ක දුරක් පුරා මෙම සන්නිවේදනය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා අපට විශාල වැඩ කොටසක් සිදු කිරීමට සිදු විය.
පදිකයන්ටද සැලකිල්ලක් දක්වා ඇත. නව හරස් මාර්ග Vykhino මෙට්රෝ ස්ටේෂන්, Vykhino සහ Plyushchevo වේදිකා, Assumption Church සහ Veshnyakovskoe සුසාන භූමිය වෙත යාමට පහසු වනු ඇත.
අධිවේගී මාර්ගයේ නව කොටස දියත් කිරීමෙන් රියසාන්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට්, එන්ටුසියාස්ටොව් හයිවේ සහ ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ මෙන්ම මොස්කව් රින්ග් පාරේ සහ තුන්වන රින්ග් පාරේ නැගෙනහිර අංශවල රථවාහන ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමට සහ බර අඩු කිරීමට හැකි වේ.
නගරයේ ගිනිකොනදිග සහ නැගෙනහිර අංශවල ප්‍රවාහන තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වන අතර, මොස්කව් රින්ග් පාරෙන් පිටත පිහිටි කොසිනෝ-උක්තොම්ස්කි සහ නෙක්‍රාසොව්කා දිස්ත්‍රික්කවල පදිංචිකරුවන්ට සහ අසල ලියුබර්ට්සි හි පදිංචිකරුවන්ට අගනුවර මධ්‍යම කොටසට ඇතුළුවීම සරල කරනු ඇත. මොස්කව්.

උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය M11 මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Kosinskaya overpass දක්වා දිවෙන බව මතක තබා ගන්න (Veshnyaki-Lyubertsy අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මොස්කව් රින්ග් පාරේ අන්තර් හුවමාරුව).
තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ දිග කිලෝමීටර 35 ක් පමණ වනු ඇත. මාර්ගය මොස්කව්හි දිස්ත්රික්ක 28 ක් සහ විශාල කාර්මික කලාප 10 ක් හරහා ගමන් කරනු ඇති අතර, එහි පැමිණීමත් සමග සංවර්ධනය සඳහා අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇත.

රුසියානු අගනුවර මාර්ග ඉදිකිරීම දිනකට නතර නොවේ. තවද, සමහර විට ප්‍රවාහන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වන සියලුම සංචිත දැනටමත් වෙහෙසට පත්ව ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණද, නගර බලධාරීන්, නිර්මාණකරුවන් සහ ඉදිකිරීම්කරුවන් මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ පොදු ප්‍රවාහන මගීන්ට ජීවිතය පහසු කිරීම සඳහා නව විසඳුම් සෙවීමට සමත් වේ. කෝඩ් මාර්ග සහ රොකේඩ් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම අතිරේකව නගරයේ මධ්‍යයේ සහ ප්‍රධාන වටරවුම් මාර්ගවල බර අඩු කරයි.

මුලදී, මොස්කව් රේඩියල්-මුදු ප්රවාහන පද්ධතියේ ප්රාණ ඇපකරුවෙකු බවට පත් විය. මෝටර් රථ ධාවනය සාපේක්ෂව මන්දගාමී වූ අවස්ථාවක, මෙම තත්වය සෑම කෙනෙකුටම ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, 20 වන සහ 21 වන සියවස් ආරම්භයේදී නගරයේ ජනගහනය සහ මෝටර් රථ සංඛ්යාවෙහි තියුණු වැඩිවීමක් සඳහා අගනුවර සූදානම් නොවීය. Monarch Group of Companies හි කොටසක් වන Monarch සහ B ඉදිකිරීම් සමාගමේ විශ්ලේෂකයින් මෙම නිගමනයට පැමිණියහ.

නගරයේ බලධාරීන් විසින් එවකට ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ග එහි සංවර්ධනයේ වේගයට සමපාත නොවීය - නව සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද වීදි ක්ෂණිකව මාර්ග තදබදය ඇති ස්ථාන බවට පත් විය.

වැඩි වැඩියෙන් නව වළලු සෑදීම බරපතල බලපෑමක් ලබා නොදෙන විසඳුමක් වන අතර කෙටි කාලයක් සඳහා පමණක් රථවාහන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කරන බව පැහැදිලි විය. එහෙත් පවතින රේඩියල් වළයාකාර පද්ධතිය අත්හැරීම පැහැදිලිවම කළ නොහැකි විය. මෙම තත්වයන් යටතේ, නගර බලධාරීන්, හොඳම ඉංජිනේරු සහ සැලසුම් මනස සමඟ එක්ව, නුදුරු අනාගතයේ දී නගරය යෝධ මාර්ග තදබදයට හසු නොවන බවට වග බලා ගත යුතු ආකාරය සොයා ගැනීමට සිදු විය.

ප්රධාන අදහස වූයේ ප්රවාහ නැවත බෙදා හැරීමයි. නගරයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ කෙළවරේ පිහිටා ඇති එක් නිදි පෙදෙසක සිට තවත් ස්ථානයකට යාමට, සංචාරක විකල්ප දෙකක් තිබුණි: මොස්කව් රින්ග් පාර හරහා සහ මධ්‍යස්ථානය හරහා. විකල්ප මාර්ග අපහසු හෝ වැඩි කාලයක් ගත විය. නව මාර්ග අවශ්‍ය විය. කෝඩ් සහ රොකේඩ් පද්ධතියක් ඉදිකිරීමේ ව්‍යාපෘතිය දර්ශනය වූ ආකාරය මෙයයි.

උතුරු නැගෙනහිර CHORD

මෙම අධිවේගී මාර්ගය කිලෝමීටර් 35 ක් දිග උතුරු-නැගෙනහිර ස්වරයෙන් ගමන් කරනු ඇත නව අධිවේගී M11 "මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්" සිට Kosinskaya ගුවන් පාලම දක්වා - Veshnyaki - Lyubertsy අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මොස්කව් රින්ග් පාරේ මංසන්ධියේ අන්තර් හුවමාරුවකි. මෙම ස්වරය මොස්කව් රින්ග් පාර, Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye සහ Dmitrovskoye අධිවේගී මාර්ග සම්බන්ධ කරනු ඇත. එය මධ්‍යස්ථානය, තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල, මොස්කව් රින්ග් පාර සහ පිටතට යන මහාමාර්ගවල රථවාහන බර අඩු කරනු ඇත.

පසුගිය දිනක, මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය සහ බුඩියෝනි මාවත සමඟ හන්දියේ පාලම් මත ගමනාගමනය විවෘත කළේය. අගෝස්තු මාසයේදී, නව අධිවේගී මාර්ගය සහ ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ මංසන්ධියේ පාලමක් විවෘත කරන ලදී. උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීමේ ප්‍රධාන කටයුතු 2019 දී අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව නගරයේ ඉදිකිරීම් සංකීර්ණයේ ප්‍රධානී Marat Khusnullin පැවසීය.

Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Izmailovsky අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටසට අමතරව, තවත් දෙකක් දැනටමත් ඉදිකර ඇත - Businovskaya අන්තර් හුවමාරුවේ සිට Festivalnaya වීදිය දක්වා සහ Izmailovsky අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Schelkovskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා. දැනට, Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාර දක්වා සහ Festivalnaya වීදියේ සිට Dmitrovskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස්වල වැඩ කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී.

වයඹ නාදය

මෙම නගර අධිවේගී මාර්ගයේ කර්තව්‍යය වන්නේ අගනුවර ඊසානදිග සහ නිරිතදිග දිස්ත්‍රික්ක අතර විකර්ණ සම්බන්ධතාවයක් ලබා දීම, නගර මධ්‍ය මඟ හැර, තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල, මොස්කව් රින්ග් පාර, උද්‍යාන වළල්ල, ලෙනින්ග්‍රෑඩ්ස්කෝ, වොලොකොලම්ස්කි ගොඩබෑමයි. මහාමාර්ග සහ අනෙකුත් මහාමාර්ග. නව අධිවේගී මාර්ගය Skolkovo සිට Yaroslavl අධිවේගී මාර්ගය දක්වා දිව යයි.

ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද Bolshaya Akademicheskaya වීදිය, ඇලබියානෝ-බෝල්ටික් උමග සමඟ එක්ව, අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රධාන කොටස පිහිටුවා ගත් අතර, එය Dmitrovskoye අධිවේගී මාර්ගයේ, ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයට සම්බන්ධ වී Businovskaya අන්තර් හුවමාරුව හරහා නව අධිවේගී මාර්ගයකට ප්‍රවේශ විය. Sheremetyevo ගුවන් තොටුපලේ දිශාවට.

මිඛල්කොව්ස්කි උමගට ස්තූතියි, රථවාහන ආලෝක වස්තූන් ඉවත් කිරීමට හැකි විය. Vyazemskaya සහ Vitebskaya වීදි සමඟ Skolkovskoye අධිවේගී මාර්ගයේ මංසන්ධියේ, Ryabinovaya සහ Setun ගඟ හරහා ඇති පාලම සමඟ හැරවුම් අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ දැනටමත් ගමනාගමනය ආරම්භ කර ඇත.

වයඹ චෝර්ඩ් හි සියලුම ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් කර 2018 දී සම්පූර්ණ අධිවේගී මාර්ගය දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

දකුණු රොකඩ

මාර්ගය Rublevskoye අධිවේගී මාර්ගය, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye අධිවේගී මාර්ගය, Kantemirovskaya වීදිය, Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය සහ Borisovskie Prudy වීදිය හරහා මොස්කව් රින්ග් පාර සම්බන්ධ කරනු ඇත. රොකාඩා මොස්කව් රින්ග් පාර සහ තුන්වන රින්ග් පාරේ දකුණු කොටස සඳහා උපස්ථයක් බවට පත්වනු ඇත. එහි කර්තව්‍යය වන්නේ ගමනාගමන ප්‍රවාහ නැවත බෙදා හැරීම සහ Kashirskoye සහ Varshavskoye මහාමාර්ග මෙන්ම Proletarsky Prospekt ගොඩබෑමයි. නව අධිවේගී මාර්ගයට දැනට පවතින මාර්ග ඇතුළත් වන අතර ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කර පුළුල් කෙරේ.

නගර බලධාරීන්ගේ සැලසුම් වලට අනුව, දක්ෂිණ රොකාඩා බාලක්ලාව්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් සිට වර්ෂව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට යටින් උමං මාර්ගයක් හරහා ගමන් කර, පසුව පාලම හරහා දුම්රිය මාර්ග තරණය කර, පාලම හරහා චර්ටනොව්කා ගඟ තරණය කර, ප්‍රොලෙටාර්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් අසල කන්ටෙමිරොව්ස්කායා වීදිය සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත. උමග හරහා තව දුරටත්, රියදුරන්ට Maryino දිශාවට Borisovskie Prudy වීදිය වෙත යාමට හැකි වනු ඇත. ඊළඟට, මාර්ගය වර්ක්නියේ පොලියා වීදිය ඔස්සේ ගමන් කරනු ඇත, එතැන් සිට ප්‍රවාහනය කපොට්නියා හරහා මොස්කව් රින්ග් පාර දෙසට ගමන් කරයි.

අද වන විට, Rublevsky Highway සිට Balaklavsky Prospekt දක්වා කොටස දැනටමත් ක්රියාත්මක කර ඇත. මෙහි උඩ පාලම් සහ පදික මාරුවීම් ඉදිකර ඇත. නගර බලධාරීන්ගේ සැලසුම්වලට වර්ෂව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය සහ බාලක්ලාව්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් මංසන්ධියේ හන්දියක් ඉදිකිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම ස්ථානයේ උමගක්, උඩින් ගමන් මාර්ගයක්, U හැරවුම් බෑවුම් සහ පැති ධාවන පථයක් දිස්වනු ඇත. මීට අමතරව, Paveletsky දිශාවේ මාර්ග යටතේ උඩ පාලමක්, Chertanovka ගඟ හරහා පාලමක් සහ භූගත පදික මාරුවක් ඉදිකරනු ලැබේ. Proletarsky Prospekt සමඟ මංසන්ධියේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාර දක්වා කොටස දැනට පවතින වීදිවල වියදමින් සාදනු ලැබේ.

කෝඩ් මාර්ගවල සම්පූර්ණ දිගකිලෝමීටර 243 ක් පමණ වනු ඇත. ප්‍රවාහන ව්‍යුහයන් සියයකට වඩා ඒවා මත ඉදිකරනු ඇත - උමං මාර්ග, ගුවන් පාලම්, පාලම් සහ උඩින්. නව අධිවේගී මාර්ගවල ගමනාගමනය දියත් කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම නව වළල්ලක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් මොස්කව් රින්ග් පාරට පිටවීමත් සමඟ අවසාන සහ තුන්වන මුදු මාර්ගය මුදා හරිනු ඇත. ෆෙස්ටිවල්නායා වීදියේ වයඹ සහ ඊසානදිග ගීතිකා බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවට සහ මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ගාස්තු අධිවේගී මාර්ගයට ප්‍රවේශ වීමත් සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. දක්ෂිණ රොකේඩ් ක්‍රයිලට්ස්කෝයි ප්‍රදේශයේ වයඹ චෝඩ් සමඟ ඡේදනය වේ.

වසරකට වැඩි කාලයක්, මම Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගයේ සහ Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයේ ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම පිළිබඳ වාර්තාවක් සකස් කිරීමට සූදානම්ව සිටියෙමි. නැවත වරක් රථවාහන තදබදයක සිටගෙන, මම උස් ගුවන් පාලම් දෙස බැලූ අතර, ඉදිකිරීම් ස්ථානවලට ප්‍රවේශය සම්බන්ධීකරණය කිරීමට මට පොරොන්දු වුණෙමි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහු එකට එකතු නොවී, එකඟ නොවී, එය ඉවත් නොකළේය. නමුත් පසුගිය දිනක මම ඉහළින් මොස්කව්හි නිමක් නැති අන්තර් හුවමාරු දෙස බැලුවෙමි. එය වඩාත් පැහැදිලි විය.

1. උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ සදාකාලික ඉදිකිරීම් සමඟ ආරම්භ කරමු. මොස්කව්හි වඩාත්ම ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ - ගිනිකොන සහ උතුර සම්බන්ධ කරන උතුරු-නැගෙනහිර යතුරු පුවරුව (SVKh) මෙන්න. මාර්ගය Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye Highway සහ Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය හරහා ගමන් කරයි.

2. සමහරවිට සෑම මොස්කව් මෝටර් රථ රියදුරෙකුම අවම වශයෙන් වරක් උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ විශාල රථවාහන තදබදයක සිට ඇත.

උදේ සිට බුරකෝවා වීදිය දක්වා මැදට, සවස් වරුවේ තුන්වන රින්ග් පාරේ සිට කලාපයට.

3. මෙම කොටසේ ඉදිකිරීම් මුළු කාලය සඳහාම, ඔවුන් දුම්රිය වටරවුමේ පැරණි පාලම කඩා ඉවත් කිරීමට, MCC සඳහා නව පාලම් 4 ක් සහ තාවකාලික ගබඩා ගබඩා 7 ක් ඉදිකිරීමට සමත් විය.

4. ඒවායින් සමහරක් දැනටමත් විවෘතව ඇත - මේවා තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ සිට Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයෙන් මධ්‍යයට සහ කලාපයට පිටවීම, Perovskaya වීදියෙන් පිටවීම සහ Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයෙන් තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට පිටවීම. සංචාරය කළේ කවුද, ඔහු දන්නවා.

5. TSW, Izmailovo දෙසට උතුරට බලන්න.

6. දකුණට බලන්න.

8. ආසන්නයේ, මීටර් 200 ක් දුරින්, තවත් ගුවන් පාලම් දෙකක් ඉදිකර, Budyonny මාවතට පිටත් විය.

11. මේ වන විටත් ගුවන් පාලම් සුදානම්ව ඇති බව දැකිය හැකි නමුත් නව මාර්ගයේ ඇති සියලුම ගොඩනැගිලි කඩා ඉවත් කර නොමැත.

12. MCC හි Andronovka දුම්රිය ස්ථානය අසල විශාල අන්තර් හුවමාරුවක් ඉදිවෙමින් පවතී. රාමුවේ වම් පසින් මාර්ගය ඉස්මයිලෝවෝ දෙසට, පහළට - බුඩියෝනි මාවතට යයි. දීප්තිමත් හිරු තුළ වමට ඉහළට - Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev සහ Masterovaya හි මංතීරුවල වීදිවලට.

13. Annosov වීදියේ සිට බලන්න. රාමුවේ දකුණු පසින්, මෝටර් රථ සහිත මාර්ගය Perovskaya වීදියේ සිට තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට වත්මන් පිටවීම වේ.

14. ප්ලෂෙවෝ දුම්රිය ස්ථානයේ වේදිකාවේ සිට කොටසේ, ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලද අධිවේගී මාර්ගය උඩුමහලට නැඟී දුම්රිය මාර්ගයේ ගෝර්කි දිශාවේ මෙන්ම ඇනෝසෝවා වීදිය හරහා ගමන් කරයි. ඇනොසොව් වීදියම එක් එක් දිශාවට මංතීරු 2 ක් දක්වා පුළුල් කරනු ලබන අතර, ප්‍රධාන මාර්ගයේ උඩින් පිටවීමේ සහ පැමිණීමේ හැකියාව ඇත.

15. කාර්මික ප්රදේශය සහ දුම්රිය මාර්ගයේ Gorky සහ Kazan දිශාවන් ඡේදනය කිරීම. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, ඔබට මගී වේදිකා දෙකක් දැකිය හැකිය - චුක්ලින්කා සහ පෙරෝවෝ. නව පාලමේ ඉදිකිරීම් භූමිය ඉදිරිපසින් දිස්වේ.

16. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උඩඟු මාර්ගය දුම්රිය මාර්ගවලින් කපා ඇති ප්‍රදේශ කිහිපයක් එකවර සම්බන්ධ කරනු ඇත. පර්වායා මයෙව්කා ඇලී සිට ඇනෝසෝවා වීදියට යාමට සාමාන්‍ය මිනිත්තු 15 ක් වෙනුවට තත්පර 30 ක් ගතවනු ඇත.

17. Kuskovsky වනාන්තර උද්යානයේ කොටසක් සහ ප්ලෂෙවෝ සහ Veshnyaki දුම්රිය ස්ථානය දෙසට දර්ශනයක්. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නව ගුවන් පාලම උද්‍යානයේ මායිම දිගේ ධාවනය විය යුතු අතර, එය ප්‍රදේශවාසීන්ගෙන් සහ පරිසරවේදීන් ගණනාවකගේ මතභේදයට හා විවේචනයට හේතු වේ.

18. දැන් අපි බටහිර දෙසට වේගයෙන් ඉදිරියට යමු සහ තවත් විශාල අන්තර් හුවමාරු කිහිපයක් දෙස බලමු. දකුණු රොකාඩාවේ එක් කොටසක් වන Aminyevskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සහ ජෙනරාල් Dorokhov වීදියේ විශාල හන්දිය පෙනෙන ආකාරය මෙයයි.

19. නව මාර්ගය Mosfilmovskaya වීදිය දක්වා දිව යයි. අන්තර් හුවමාරුවේ කොටසක් ලෙස, ජෙනරල් ඩොරොකෝවා වීදියේ සිට මොසයිකා දෙසට ඇමිනියෙව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට පිටවීම සඳහා මංතීරු දෙකක උමං මාර්ගයක් ඉදිකරනු ලැබේ. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, ඔබට ඡායාරූපයෙහි එහි ද්වාරය දැකිය හැකිය.

20. Aminevsky අධිවේගී මාර්ගයේ සිට බලන්න.

24. Vereiskaya සහ Nezhinskaya වීදි සමඟ මංසන්ධියේ නව පාලමක් මෙන්ම Setun හරහා පාලමක්.

25. Artamonova වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ අනාගත උමග.

27. මම වසර 5ක් තිස්සේ Ryabinovaya වීදියට ගොස් නැත, මම ඇයව හඳුනා ගත්තේ නැත. Vyazemskaya සහ Vitebskaya වීදිවල සිට Ryabinovaya වීදිය දක්වා හැරවුම් පාලම පෙනෙන ආකාරය මෙයයි.

29. වමට - ප්රක්ෂේපිත ඡේදය 1901, Vyazemskaya, Vitebskaya සහ Skolkovo මහාමාර්ග හරහා ගමන් කිරීම, දකුණට - Ryabinovaya වීදිය.

31. ට්‍රොකුරොව්ස්කි ඡේදය සමඟ හුවමාරු කර ගැනීමේ කුතුහලය. මාතෘකා ඡායාරූපයේ ඇය සිරස්ව සිටී)

33. Vyazemskaya වීදිය, Skolkovo අධිවේගී මාර්ගය සහ Vitebskaya වීදිය. ඔබට ඉහළින් Mozhaika දැකිය හැකිය.

34. ගොඩනඟා, ඔබ දන්නවා!

කෝඩ් අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීමේ අදහස නගරයේ උපත ලැබුවේ මීට වසර හතළිහකට පමණ පෙරය, නමුත් ඔවුන් එය අවබෝධ කර ගත්තේ දැන්, දිස්ත්‍රික්ක අතර ප්‍රමාණවත් මාර්ග නොමැති බවත්, ප්‍රවාහන ගමනාගමනය සඳහා කිසිවක් නොමැති බවත් අවසානයේ පැහැදිලි වූ විටය. මධ්යයේ කිරීමට. ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම් සහ උපයෝගිතා සංවර්ධනය සඳහා වන ව්‍යාපෘති සඳහා විශේෂීකරණය වූ පූර්ණ චක්‍ර ඉංජිනේරු සමාගමක් වන Mosinzhproekt JSC හි විශේෂඥයින් මහා පරිමාණ chord ව්‍යාපෘතියක් මත වැඩ කරයි.

යොමුව සඳහා: JSC Mosinzhproekt යනු මොස්කව් මෙට්‍රෝ සංවර්ධන වැඩසටහනේ එකම ක්‍රියාකරු වන අතර, පිටතට යන මහාමාර්ග සහ අන්තර් හුවමාරු ප්‍රතිසංස්කරණයේ සාමාන්‍ය සැලසුම්කරු, මොස්කව් ප්‍රවාහන අන්තර් හුවමාරු මධ්‍යස්ථාන (TPU) සංවර්ධන වැඩසටහනට සහභාගිවන්නෙකු, ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ සාමාන්‍ය කොන්ත්‍රාත්කරු වේ. Luzhniki ක්රීඩාංගනය සහ Zaryadye උද්යානය ඉදිකිරීම සඳහා කළමනාකරණ සමාගම ".

පී.එස්. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව සහ ෂෙල්කොවෝ අධිවේගී මාර්ගයට වෙඩි තැබීමට මට කාලය නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි. ඊළඟ වතාවේ දැන්.

දිමිත්‍රි චිස්ටොප්‍රඩොව්,