chord ව්යාපෘතිය. අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය

නව ඊසාන-නැගෙනහිර ස්වරය Oktyabrskaya දුම්රිය (බටහිර) පැත්තෙන් ගමන් කරන අතර මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ගාස්තු අධිවේගී මාර්ගයේ අගනුවරට පිවිසුමක් ලබා දෙනු ඇත. නව ඒවා ඉදිකිරීමේ සැලැස්ම 2012 දී අනුමත කරන ලදී. ඒ සමඟම, බටහිර හා නැගෙනහිර යන දෙකෙහිම ස්වර දෙකෙහිම ව්යාපෘති සඳහා එකඟ විය. ඒ සමගම, අනෙකුත් ක්රියාකාරකම් අතර, ලෙනින්ග්රැඩ්ස්කි ප්රොස්පෙක්ට් සහ උල් යන මංසන්ධියේ ප්රතිනිර්මාණය කිරීම. MKAD සමඟ වෘත්තීය සමිතිය.

අධිවේගී මාර්ගයේ පිහිටීම

පරිධිය දිගේ, උතුරු-නැගෙනහිර ස්වරය අගනගරයේ උතුරු සහ ගිනිකොන දෙසින්, එනම් වඩාත් ජනාකීර්ණ ප්රදේශ සම්බන්ධ කළ යුතුය.

නැගෙනහිරින්, එක් කොටසකින්, එය මොස්කව් රින්ග් පාර දිගේ ගමන් කරනු ඇත. මෙම මාර්ගය Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye සහ Otkrytoe වැනි ප්රධාන මහාමාර්ග සම්බන්ධ කරනු ඇත. බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් දිශාවන් දෙකකින් පිටත් වේ - වයඹ සහ ඊසාන දෙසට. ඒ අතරම, දකුණේ මොස්කව් රින්ග් පාර පුළුල් කිරීමට බලධාරීන් තීරණය කරන්නේ නම් එයට කෝඩ් දෙකම දිගු කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම අධිවේගී මාර්ග දකුණු රොකඩ මගින් සම්බන්ධ කිරීමට ද ඉඩ ඇත. මෙය 2012 දී නාගරික සංවර්ධන නියෝජ්‍ය නගරාධිපති Marat Khusnullin විසින් නිවේදනය කරන ලදී.

ඊසානදිග ස්වරය, පළමුව, ඔඩින්ට්සෝවෝ හි බටහිර බයිපාස් සමඟ අගනුවර සම්බන්ධ කරනු ඇති අතර, දෙවනුව, එය නැගෙනහිරින් Veshnyaki-Lyubertsy අන්තර් හුවමාරුව වෙත බැස යනු ඇත. ඊට පසු, නොගින්ස්ක් වෙත ධාවනය කළ හැකි අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

sh සිට chord හි කොටසෙහි ව්යාපෘතිය. MKAD වෙත උද්යෝගිමත් අය

උතුරු-නැගෙනහිර කෝඩ් ව්‍යාපෘතියේ ලක්ෂණයක් වන්නේ එය කොටස් වශයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බවයි.

2012 දී, කොටස් සඳහා ව්යාපෘති අනුමත කරන ලදී - බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවේ සිට වීදිය දක්වා. ෆෙස්ටිවල්නායා සහ වීදි මංසන්ධියේ ඇති පාලම. Oktyabrskaya දුම්රිය මාර්ගයෙන් Taldomskaya. 2013 දී පහත තරඟ නිවේදනය කරන ලදී:

1. sh වෙතින් අඩවියේ. රින්ග් පාරට උද්යෝගිමත් අය.
2. sh වෙතින් අඩවියේ. ඉස්මයිලොව්ස්කි වෙත sh. ෂෙල්කොව්ස්කි.

පළමු අවස්ථාවේ දී, පහත සඳහන් ක්රියාකාරකම් සැලසුම් කර ඇත:

1. වීදිය සමඟ ස්වර සන්ධියේ අන්තර් හුවමාරුවක් ඉදිකිරීම. කුස්කොව්ස්කායා.
2. වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ ගුවන් පාලමක් ඉදිකිරීම. තරුණ.
3. ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය මොස්කව් රින්ග් පාරට ළඟා වන ස්ථානයේ පදික මාරුවක් ඉදිකිරීම.
4. කසාන් සහ ගෝර්කි දිශාවන්හි දුම්රිය මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම.
5. මොස්කව් රින්ග් පාරේ 8 වන කිලෝමීටරයේ "උද්යෝගිමත් අයගේ අධිවේගී මාර්ගය" දුම්රිය ස්ථානයේ වෙෂ්නියාකි-ලියුබර්ට්සි අන්තර් හුවමාරුව සමඟ ස්වරය සම්බන්ධ කිරීම.

පහත සඳහන් ප්‍රදේශවල පදික හරස් මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා ද සැලැස්ම සපයා ඇත.

1. Vostrukhina සහ Krasny Kazanets වීදි අතර.
2. පළමු කසාන් ග්ලැඩ් සහ පළමු මයෙව්කාගේ මංතීරුව අතර.
3. Vykhino මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානයේ වේදිකාවේ සහ පිටවීම් (දකුණු සහ උතුර).
4. Kuskovskaya glade සහ Maevok වීදිය අතර.
5. Karacharovsky අධිවේගී මාර්ගය සහ Kuskovskaya අතර.

මෙම කොටසෙහි දිග කිලෝමීටර 8.5 කට වඩා වැඩි විය.

ව්යාපෘතිය Schelkovskoye - Izmailovskoye අධිවේගී මාර්ගය

ව්‍යාපෘතියට සම්මේලන ඉදිකිරීම වැනි ක්‍රියාකාරකම් ඇතුළත් විය:

1. Schelkovskoe අධිවේගී මාර්ගයේ මැද දෙසට.
2. Tkatskaya වීදිය හරහා Okruzhnaya Proezd වෙත.
3. sh දිශාවට Okruzhnoy proezd මත. උද්යෝගිමත් අය.
4. Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Otkrytoye අධිවේගී මාර්ගය දෙසට chord දිගේ.

සහ පැමිණීම්:

• වීදියෙන් විවෘත මහා මාර්ගය දෙසට. සෝවියට්;
• වීදියේ සිට Schelkovskoe අධිවේගී මාර්ගයට. කලාපය දෙසට සෝවියට්;
• ඉස්මයිලොව්ස්කි ආහාරාගාරයේ 1 වන මංතීරුවේ සිට.

උතුරු-නැගෙනහිර ධාවන පථයේ මෙම කොටස ගුවන් පාලම් තුනකින් සමන්විත වේ. මංතීරු දෙකක්, ගොඩබිම් දෙකක් සහ අටක් සහිත උමං මාර්ගයක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත

ත්රිකෝණය සිව්වන ප්රවාහන වළල්ල ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නව අධිවේගී මාර්ග දෙක ඊසාන-නැගෙනහිර සහ වයඹ-දකුණු රොකාඩා විසින් සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ ඇත. දෙවැන්න ආරම්භ වන්නේ නිව් රීගා වෙත පිටවීමේදී සහ පසුව අමිනෙව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගයට ය. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් ව්යාපෘති සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. CTK වෙනුවට මොස්කව් රින්ග් පාරට යතුරු පුවරුව දිගු කර ඇත්නම්, ත්රිකෝණයක් හැරෙනු ඇත. මෙම නඩුවේ තීරණය රඳා පවතින්නේ කුමන ව්යාපෘතිය ලාභදායීද යන්න මතය. තීර්යක් අධිවේගී මාර්ග නොමැතිකම මොස්කව් වැනි විශාල අගනගරයක මෑතකදී පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළ දෙයකි. මේ හේතුව නිසාම, උතුරු-නැගෙනහිර නාදය මුළු නගරය පුරා විහිදේ.

පිටවීමේ පාලම් දෙකක මෙන්ම sh හරහා දුම්රිය පාලමේ ගමන් කරන්න. උද්යෝගිමත් අය 2012 දී නැවත විවෘත කරන ලදී. වෙනත් දේ අතර, ප්‍රධාන මාර්ගයේ කොටසක් කිලෝමීටර 2 කට ආසන්න දිගකින් ඉදිකර ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, ව්‍යාපෘතිය කිලෝමීටර 25 ක පමණ මාර්ග ආවරණය කරයි. sh අතර CCT හි කොටස. Enthusiastov සහ Izmailovsky 2015 දී ක්රියාත්මක කළ යුතුය.

ව්යාපෘතියේ ආසන්න පිරිවැය

උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා මොස්කව් බලධාරීන්ට රුපියල් බිලියන 70 ක් වැය වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මාසයේදී කුස්නුලින් පැවසුවේ පිරිවැය රුබල් බිලියන 30-35 කට වඩා වැඩි නොවිය හැකි බවයි.

අනාගත අධිවේගී මාර්ගයේ පිරිවැය සහ ධාරිතාව අතර ප්රශස්ත ශේෂය සොයා ගැනීමට බලධාරීන්ට සිදු විය. විවිධ කෘතිම වස්තූන් විශාල සංඛ්යාවක් ඉදි කර ඇති අවස්ථාවක, මාර්ගය වේගවත් වනු ඇත, නමුත් වඩා මිල අධික වනු ඇත.

තරඟය: Shchelkovsky අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Otkrytoye දක්වා කොටස

මෙම වසර ආරම්භයේදී, එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කි දක්වා වූ පරතරයේ උඩ පාලම් දෙකක් විවෘත කරන ලදී. මීළඟ කොටස ඉදිකිරීම සඳහා ටෙන්ඩරය 2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵල මේ වසරේ මාර්තු මස මුලදී සාරාංශ කරන ලදී. අවම වශයෙන් මංතීරු තුනක් හෝ හතරක් අධිවේගී මාර්ග එක් දිශාවකට පමණක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මාර්ගය MK MZhD ඔස්සේ Schelkovo අධිවේගී මාර්ගයේ සිට වීදිය දක්වා දිව යයි. Losinoostrovskaya. කොටසේ දිග කිලෝමීටර 3.2 කි. මෙය දළ වශයෙන් මුළු මුදලින් 10% කි. ව්‍යාපෘතියට අනුව පහත ක්‍රියාකාරකම් ද මෙම අඩවියේ සිදු කෙරේ.

• විවෘත අධිවේගී මාර්ගය සමඟ ස්වර ඡේදනය වන ප්රදේශයේ ප්රවාහන හුවමාරුවක් ඉදිකිරීම;
• අධිවේගී මාර්ගයේ පිටත සිට Otkrytoye අධිවේගී මාර්ගයට බෑවුම් දෙකක් ඉදිකිරීම;
• U-හැරීමේ හැකියාව ඇති Mytishchi overpass යටතේ ගමන් කිරීමේ සැකැස්ම.

මෝටර් රථ හිමියන්ට ෂෙල්කොවෝ අධිවේගී මාර්ගයෙන් මධ්‍යස්ථානය දෙසට ධාවන පථයට පිටවීමට අවස්ථාව ලබා දීම සඳහා, අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකරනු ලැබේ. ඉදිරියේදී තවත් එකක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර තිබෙනවා. Losinoostrovskaya වීදියට දකුණට හැරවුම් පිටවීමක් ද සංවිධානය කරනු ලැබේ.

ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු, ඊසානදිග චෝඩ්, ටිකක් ඉහළින් ඉදිරිපත් කර ඇති යෝජනා ක්රමය, නගරයේ බොහෝ වැදගත් ප්රදේශ සම්බන්ධ කරනු ඇත. 2014 දී අගනුවර මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා රුබල් බිලියන 90 ක් වෙන් කරන ලදී. මීට සමගාමීව, අලුතින් ඉදිකරන ලද සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද මාර්ග කිලෝමීටර 76.6 ක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

Sviblovo දිස්ත්‍රික් පරිපාලන ගොඩනැගිල්ලේ පළමු මහලේ සමාලෝචනය සඳහා යෝජනා ක්‍රම ද පළ කරන ලදී. එමෙන්ම මහජන සාක්ෂි විමසීම් අගෝස්තු 20 දිනට නියමිතයි. නගරයේ ඊසාන දෙසින් විශාල ප්‍රදේශයක් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මහා පරිමාණයෙන් සිදු කළ යුතු අතර මේ පිළිබඳ තොරතුරු පාපැදිකරුවන්ට පමණක් නොව පදිකයින්ට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ හිමියන්ට ද ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
මෙන්න යෝජිත වෙනස්කම් කිහිපයක් පමණි: ස්විබ්ලෝවෝ මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල, සියලුම මතුපිට පදික මාරුවීම් ඉවත් කර රවුම් කාර් ගමනාගමනය සිදු කරනු ලැබේ, වීදිය Amundsenදිගටම කරගෙන යන්න ඕන නව බෙරිංචතුරස්රය හරහා (!), මංසන්ධියේදී යෙනිසෙයිහා ගුවන් නියමු බබුෂ්කින්මෝටර් රථ වටරවුමක් ද ඇති අතර, මංතීරු හයක දැවැන්ත අධිවේගී මාර්ගයක් (එම ගීතය) අපගේ දිස්ත්‍රික්කයේ නව සංක්‍රමණ අධිවේගී මාර්ගයක් බවට පත්වනු ඇත. දැන් සියල්ල ගැන පිළිවෙලට.

01. මේ ඔවුන් ගොඩනගන්නට යන දේ පිළිබඳ පින්තූරය පෙනෙන ආකාරයයි.

02. TPU හි බොහෝ ලේඛන සහ විවිධ ක්‍රමානුරූප රූප ඇතත්, කුමක්දැයි සොයා ගැනීම පහසු නොවේ.
ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට නියමිත මුළු භූමි ප්‍රදේශයේම සැලැස්ම පෙනෙන්නේ එලෙසය

03. ද්‍රව්‍යවල ඇති වැදගත්ම ලේඛනය TPU "Sviblovo"මෙය: "ප්‍රවාහනය සහ අන්තර් හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයේ (THU) SVIBLOVO SUE "මොස්කව් මෙට්‍රොපොලිටන්" හි භෞමික පිරිසැලසුම් ව්‍යාපෘතිය.
පෙළ "අනුමත කොටස. නිවැරදි කරන ලද" ගොනුව තුළ තබා ඇත.

සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති දේවල සාරය පැහැදිලි කිරීමේ සටහනේ ඇති අතර එය අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් තේරුම් ගත හැකි භාෂාවකින් ලියා ඇත.

මෙම "සටහන" සම්පුර්ණයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ:

පැහැදිලි කිරීමේ සටහන

භූමියේ සැලසුම් සංවිධානය සහ ඉදිකිරීම්, ප්රාග්ධන ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති ප්රතිසංස්කරණය කිරීම මත. ප්‍රවාහන හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයක් පිහිටුවීම සඳහා වෙන් කර ඇති භූමි ප්‍රදේශය ස්විබ්ලෝවෝ මෙට්‍රෝ ස්ටේෂන් ප්‍රදේශයේ බහුකාර්ය පොදු භූමි ප්‍රදේශ සහ වීදි සහ මාර්ග ජාලයේ කොටස්වල පිහිටා ඇත.

සැලසුම් ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය සඳහා භූමි ප්රමාණය හෙක්ටයාර 10.23 කි.

සැලසුම් ව්‍යාපෘතියේ සීමාවන් තුළ වෙන් කර ඇති ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයේ භූමි ප්‍රමාණය හෙක්ටයාර් 8.27 කි.

ප්‍රවාහන හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයේ ඉඩම් මැනීමේ ප්‍රදේශය හෙක්ටයාර 10.23 කි. Sviblovo මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයේ ප්‍රවාහන අන්තර් හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයක් පිහිටුවීම සඳහා සපයයි:

• බස් නැවතුම් මණ්ඩපවලට ප්‍රවේශය සහ මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයට පිවිසෙන සේවා පහසුකම් සහිත භූගත-භූගත සංකීර්ණයක් ඉදිකිරීම;


• මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානයේ ලොබියට සම්බන්ධ සේවා පහසුකම් සහිත නැවතුම් මණ්ඩප ඉදිකිරීම;

- අන්තර් දිස්ත්‍රික් බහුකාර්ය මධ්‍යස්ථානයක පළමු මහලේ නවාතැන් සහිත හෝටලයක් ඉදිකිරීම.

TPU ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රවාහන විසඳුමට ස්ථාපිත රතු රේඛා වලට අනුකූලව Kolskaya, Novy Beringov proyezd, Amundsen සහ Raduzhnaya වීදිවල මංසන්ධියේ වටරවුම සකස් කිරීම හේතුවෙන් නියාමනය කරන ලද මංසන්ධිවල අඩුවීමක් සමඟ වීදි සහ මාර්ග ජාලය ප්‍රතිසංවිධානය කිරීම ඇතුළත් වේ. ගමන් කරන මගීන්ගේ පහසුව සඳහා, භූගත නාගරික මගී ප්‍රවාහනයේ නැවතුම් සහ උමං මාර්ගයේ පිවිසුම් අතර සුවපහසු සම්බන්ධතාවයක් ලබා දීම සඳහා පිරිසැලසුම් ව්‍යාපෘතිය මඟින් උමං මාර්ගයට ඉහළින් මඩු සහ නැවතුම් මණ්ඩප සංවිධානය කිරීමට යෝජනා කරයි. TPU හි සැලසුම්ගත ස්ථානයේ ඇති ප්රදේශ වල බිම් මට්ටමේ දී, ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන්ගේ මානයන් තීරණය කරනු ලැබේ.

ස්ථාපිත රතු රේඛා වලට අනුකූලව PK පහසුකමෙහි (අංක 99-SVAO "Snezhnaya සහ Kolskaya වීදිවල මංසන්ධියේ චතුරස්රය") මායිම් වෙනස් කිරීම සඳහා මෙම ව්යාපෘතිය සපයයි. හෙක්ටයාර 0.40 ක මුළු භූමි ප්‍රමාණයකින් යුත් බිම් කොටස් අංක 10, අංක 11 සහ අංක 14 PC හි ඇතුළත් කිරීම මඟින් ප්‍රදේශයේ අඩුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ලබා දේ.

04. මෙම පාඨයේ ලියා ඇත්තේ කුමක්ද? සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් ප්රවෘත්තිය වන්නේ මෙට්රෝ අසල ඇති චතුරස්රය අහිමි වීමයි. විිිදියAmundsenචතුරස්රය "කපා", වටරවුම කාර් ගමනාගමනය සිදු කරනු ඇත. හරිත කලාපයේ ඉතිරිව ඇත්තේ ස්වල්පයකි. මෙම මාර්ගය "ගස් අතරට යන" බව නිර්මාණකරුගේ නියෝජිතයා නගර සභාවේදී අපට සහතික විය. මෙතන කොහේ හරි...

05. තවද මෙහි ද මාර්ගයක් ඇති වේ

06. එසේත් නැතිනම් ඔබට මෙහි කාර් ගමනාගමනය සාර්ථකව "Embed" කළ හැකිද!? පොදුවේ ගත් කල, චතුරස්රය, එය තවදුරටත් නොපවතිනු ඇත. එය දුකක්.

07. මෙම ස්ථානයේ පදිකයින්ගේ ගැටළු ගැන පවසන පරිදි "සේම" ඉදිරිපත් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය වලින් රසවත් "යෝජනා ක්‍රමයක්" මෙන්න.
අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ විශ්ව විද්‍යාලයෙන් මෙම ඊතලය දිගේ ගමන් කරන්නේ කවුරුන්ද යන්න එතරම් පැහැදිලි නැත. ඊට පටහැනිව, ඔවුන් අනෙක් පැත්තෙන්, ආසන්නයේ වැඩිපුර ගමන් කරයි සාප්පු මධ්යස්ථානය "Sviblovo". නමුත් මෙහි ප්රධාන දෙය වඩාත් රතු ය. හරියට "මෙතන හැම දෙයක්ම නරකයි, නමුත් එය හොඳ වනු ඇත."


08. තවත් වැදගත් මාතෘකාවක් වන්නේ පදික මාරුවීම් ය. නිර්මාණ ලේඛනවල මිනිස් ප්‍රවාහයන් පෙනෙන්නේ මෙයයි.
රූප සටහන මූලික වශයෙන් නිවැරදි ය. පදිකයින් "සිරගෙදරට" තල්ලු කිරීමට ඇති ආශාව හොඳම විකල්පය නොවේ.

ව්‍යාපෘතියට අනුව, ස්විබ්ලෝවෝ මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල සියලුම පදික හරස් මාර්ග භූගත ඒවා බවට පරිවර්තනය වෙමින් පවතී!!!

09. මෙම ඉඩම් හරස් මාර්ග නොවේ

10. මෙම බිම් පදික මාරුව ද නොවනු ඇත

11. ඒකත් වෙන්නේ නැහැ

12. තවද මෙම බිම් හරස් මාර්ගය අතුරුදහන් වනු ඇත. සියල්ල භූගත!
බොහෝ විට, මෝටර් රථ ලෝලීන් එයට කැමති විය හැකිය. හොඳයි, පදිකයින්, පාපැදිකරුවන්, රෝද පුටු ඇති අය කුමක් කියයිද?

13. කවුන්සිලයේ පින්තූරවල සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ටයි. වීථියට එස්කැලේටර්, සහ සංචලනය, සහ සීබ්‍රා සහ රථවාහන ආලෝකය සහිත බිම් හරස් මාර්ග පවා ඇත (පහත මැද ඡායාරූපය බලන්න)! අමුතුයි නේද?! සැලැස්මට අනුව, භූගත මාර්ග පමණක්, නමුත් පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ සාමාන්ය ඡේදයක් සහ සීබ්රා! අපගේ ප්‍රකාශයේදී, නිර්මාණකරුගේ නියෝජිතයා තම දෑත් උදුරා ගත්තේය: "ද්‍රව්‍යවල දෝෂ තිබේ, එය සත්‍යයකි ... අපි සිතියමේ වීදියේ නම මිශ්‍ර කර ඇත ... සමාවෙන්න."
විශාල රතු සලකුණක් සහිත සීබ්‍රා සමඟ මෙම ඡායාරූපය හරස් කිරීම වඩාත් නිවැරදි වුවද.

14. හරිත අවකාශයන් පිළිබඳ සභාව තුළ ඉදිරිපත් කිරීමක් ද ඇත. මෙම බංකුව හරියටම ස්ථානගත කරන්නේ කොතැනද යන්න පැහැදිලි නැත.

15. සමහරවිට ස්ථානයේ චතුරස්රයගස් කිහිපයක් ඉතිරි වනු ඇත, ඔවුන් එහි බංකුවක් සඳහා ස්ථානයක් සොයා ගනු ඇත.
කාරණය නම් මීට වසර කිහිපයකට පෙර Sviblovo මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල සාප්පු මධ්‍යස්ථාන දෙකක් එකවර ඉදිකර ඇති බවයි. දැන් ඒවා කඩන්නේ නැතිව පාරවල් පුළුල් කරලා පහසුකම් හදන බව පැහැදිලියි TPUදැන් එය කළ හැක්කේ අවසාන හරිත භූමියේ වියදමින්, එනම් චතුරස්රයේ වියදමෙන් පමණි.
මෙට්‍රෝ එකේ "පොදු අවකාශය" දැන් පෙනෙන්නේ මෙයයි. දැවැන්ත වෙළෙඳ සංකීර්ණ...

16. සුප්‍රසිද්ධ "පයින් ගසක් සමඟ නැවතීම" මේ සියලු ඉදිකිරීම් "ඇනීමෙන්" පසුව පවතිනු ඇත්ද යන්න ද නොදනී ...

පොදුවේ, මෙය TPU "Sviblovo"ගොඩනඟනු ඇත. අදහස් දැක්වීමට සහ යෝජනා කිරීමට කාලය තිබීම වැදගත්ය. බොහෝ ප්රශ්න තිබේ: නිවසේ වැට 28 හිම සහිත(එය සමඟ යමක් කළ යුතුය), හෝටල්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, OT නැවතුම් ස්ථාන, ආදිය.

ඊසානදිග ස්වරය

17. සියලුම තොරතුරු ද්රව්ය නැරඹිය හැක.සිතියම් මත කිසිවක් නිර්මාණය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

නමුත් ඔබ මෙම ගොනුව ඔබේ පරිගණකයට බාගත කළහොත්, අපගේ කලාපයේ සහ chord එක යන ස්ථාන පිළිබඳ ඉතා සවිස්තරාත්මක සිතියමක් ඔබට ලැබෙනු ඇත. ඔබට දිගු වේලාවක් සිතියම සහ එහි සලකුණු කර ඇති වස්තූන් දෙස බැලිය හැකිය: විශාලනය ඔබට යම් විස්තර දැකීමට ඉඩ සලසයි ...

18. මෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, නව ආකාරයේ වීදි මංසන්ධියක් සොයා ගන්නා ලදී යෙනිසෙයිහා ගුවන් නියමු බබුෂ්කින්.
මෙහිදී ඔවුන් මෝටර් රථවල චක්රලේඛ චලනය සංවිධානය කිරීමට අවශ්ය වේ

19. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනප්‍රිය මංසන්ධිවල ස්වර හරස් මාර්ග සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන පාපැදි කරුවන් උනන්දු වෙති: සමඟ Serebryakov හරහා ගමන් කරයි, සමග කෘෂිකාර්මික වීදිය, වීදිය සමඟ විල්හෙල්ම් පික්, වීදිය සමඟ හිම සහිතආදිය මාර්ගය වන විට, එවැනි ප්‍රධාන මහාමාර්ග ඉදිකිරීම සෑම විටම යාබද වීදි ප්‍රතිසංස්කරණය කරයි.
උදාහරණයක් වශයෙන්, 1 වන උද්භිද ඡේදයනව නේවාසික කාර්තුවක් සඳහා සැලසුම් කිරීමේ ව්‍යාපෘතියට අනුව, එය මංතීරු 4 ක අධිවේගී මාර්ගයක් බවට පත්වනු ඇත.

20. උදාහරණයක් ලෙස, දැන් බොහෝ පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් 1 වන උද්භිද ඡේදය අසල මෙම බිම් හරස් මාර්ග භාවිතා කරයි. කෝඩ් එක සවි කිරීමෙන් පසු කුමක් සිදුවේද යන්න අපැහැදිලි ය.

21. පසෙකට තවදුරටත් පාපැදි මාර්ගය ද වැදගත් වේ VDNH:කැන්වසය යටතේ MKZDසහ ඉදිකිරීම් දිගේ චීන ව්යාපාරික මධ්යස්ථානය. දැන් පදිකයින් ස්වල්පයක් ඇති අතර බයිසිකලයෙන් ගමන් කිරීම පහසුය. එවැනි විශාල පරිමාණයේ ස්වර පටියක් ඉදිකිරීමෙන් පසු මෙම කොටසේ පාපැදි ප්‍රවාහයන් සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද සහ TPU "උද්භිද උද්යානය"තවමත් වාර්තා වී නැත.

මෝටර් රථ ගමනාගමනය, බයිසිකල් පැදීම සහ පදික ගමනාගමනය සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ප්‍රශ්න දැන් නිර්මාණකරුවන්ගෙන් ඇසිය යුතුය. මහජන අදහස් විමසීමේ කොටසක් ලෙස, ඇතුළුව. අගනුවරට ඊසාන දෙසින් තවත් විශාල නේවාසික ප්‍රදේශ කිහිපයක් ඉදිකිරීමට නගර බලධාරීන්ගේ සැලසුම් ද සලකා බැලීමේදී (ඔබට මේ ගැන කියවිය හැකි අතර), ඉදිරි වසරවලදී මෝටර් රථ ගමනාගමනය සහ බයිසිකල් මාර්ග යන දෙකම උපකල්පනය කළ හැකිය. නගරයේ මෙම ප්‍රදේශවල පවතින පදික යටිතල පහසුකම් විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැක. කුමන දිශාවටද - අපි ඉතා ඉක්මනින් බලමු.

නිවාඩු නොමැති අය සඳහා), මහජන සාක්ෂි විමසීමේ විස්තර මෙන්න:

රැස්වීම් මහජන නඩු විභාගවලට සහභාගිවන්නන් 2015 අගෝස්තු 20 දින 19:00 ට පහත ලිපිනයන්හිදී පැවැත්වේ.

වීදි සහ මාර්ග ජාලයේ රේඛීය වස්තුවක භූමි ප්‍රදේශය සැලසුම් කිරීමේ ව්‍යාපෘතියට අනුව: බොගොරොඩ්ස්කි පාලම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ඇතුළුව විවෘත අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ යාරොස්ලාව් දිශාව දක්වා ඊසානදිග ස්වරයෙන් කොටසක්.

උතුරු-නැගෙනහිර කෝඩ් යනු අඛණ්ඩ රථවාහන පාලන තන්ත්‍රයක් සහිත ඉදිවෙමින් පවතින පළමු පන්තියේ නගර ප්‍රධාන වීදියකි. එය බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවේ සිට Zelenogradskaya වීදිය ඔස්සේ ධාවනය වේ. එය 4 වන ලිඛචෙව්ස්කි මංතීරුව හරහා ගොස් උතුරු රොකාඩා සමඟ ප්‍රවාහන හුවමාරුව දක්වා ගමන් කරනු ඇත. ඊට පසු, අධිවේගී මාර්ගය, ඔක්ටියාබර්ස්කායා දුම්රිය මාර්ගයේ මාවත් හරහා ගොස්, නැගෙනහිර දෙසට හැරී, මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ කුඩා වළල්ල දිගේ මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ රියාසාන් දිශාවට ගමන් කරයි. නව ගාස්තු ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගයේ "මොස්කව් - නොගින්ස්ක් - කසාන්" හි ඉදිකරන ලද කොටසක් සමඟ මොස්කව් රින්ග් පාරේ අන්තර් හුවමාරුව දක්වා දුම්රිය මාර්ග ඔස්සේ තවදුරටත්, මොස්කව්හි මායිම් තුළ, පළමු නගරය පුරා වැදගත්කමක් ඇති ප්‍රධාන වීථියක් වනු ඇත. පන්තිය. Kosinskoye අධිවේගී මාර්ගය නව ෆෙඩරල් මාර්ගයේ කොටසක් බවට පත්වනු ඇත.

ඊසානදිග ස්වරය මොස්කව්හි ඊසානදිග කොටසේ ප්රධාන මහාමාර්ග සම්බන්ධ කරනු ඇත: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye සහ Otkrytoye මහාමාර්ග.

උතුරු රොකේඩ් යනු අඛණ්ඩ රථවාහන පාලන තන්ත්‍රයක් සමඟ ඉදිවෙමින් පවතින නගර පුරා වැදගත්කමක් ඇති පළමු පන්තියේ ප්‍රධාන වීදියකි. Rokada හි උතුරු-නැගෙනහිර යතුරු පුවරුව සමඟ ඒකාබද්ධ අංශයක් ඇත, දෙපැත්තටම මංතීරු 4 ක් පළල - Businovskaya අන්තර් හුවමාරුවේ සිට Likhobory දුම්රිය ස්ථානයේ අංක 2 - Khovrino දුම්රිය ස්ථානයේ සම්බන්ධක දුම්රිය ශාඛාවේ මංසන්ධියේ තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව සමඟ සැබෑ හුවමාරුව දක්වා. . තවද, OZD හි බටහිර පැත්තේ සිට තවමත් ගමන් කරන අධිවේගී මාර්ගය, සෑම දිශාවකටම රථවාහන මංතීරු 3 ක් ඇත. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව සමඟ හුවමාරු වීමෙන් පසුව, Likhoborskaya බැම්මට පිටවීමක් ගොඩනඟනු ලැබේ. ඉන්පසුව, Cherepanovyh ඡේදය තරණය කරමින්, Bolshaya Academicheskaya වීදිය සමඟ මංසන්ධියේදී වයඹ යතුරු පුවරුව සමඟ රථවාහන හුවමාරුව දක්වා වීදිය දිගටම පවතිනු ඇත. ඊට පසු, එය Valamskaya වීදිය සමඟ අධිවේගී මාර්ගයේ පවතින අන්තර් හුවමාරුව භාවිතා කරමින් Dmitrovskoye අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුල් වනු ඇත. පිටවීමේ එක් එක් දිශාවට මංතීරු 2 ක් ඇත.

ඇකඩමියන් කොරොලෙව් වීදිය දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ අනාගත දිගුව සැලකිල්ලට ගනිමින් උතුරු රොකාඩාවේ බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ සිට ඩිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා බෙදුම් තීරුවක් සහ රැඳවුම් බිත්ති සපයනු ලැබේ.

ව්‍යාපෘතියට අනුව, උතුරු-නැගෙනහිර නාද පහත සඳහන් කොටස් වලින් සමන්විත වේ (නැගෙනහිර සිට උතුරට):
Kozhukhovo microdistrict (Kosinskoye Highway) හි Veshnyaki - Lyubertsy අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසක්
Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskaya overpass) අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මොස්කව් රින්ග් පාරේ මංසන්ධියේ කොටස.
වීදියේ මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට බිම් කොටස. Krasny Kazanets සිට Veshnyakovskiy overpass.
Veshnyakovsky overpass සිට 1 වන Mayovka සහ st හි පටුමග දිගේ හිටපු 4 වන ප්‍රවාහන වළල්ල දක්වා කොටස. අනොසොව්.
Oktyabrskaya දුම්රිය මාර්ගයට හිටපු 4 වන ප්රවාහන වළල්ලේ කොටස.
Zelenogradskaya වීදිය මොස්කව් රින්ග් පාරේ Businovskaya අන්තර් හුවමාරුව දක්වා.

ඉදිකිරීම් ඉතිහාසය
2008 දෙසැම්බර් මාසයේදී Veshnyaki - Lyubertsy අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම ආරම්භ විය.
2009 ඔක්තෝබර් 26 වන දින, Veshnyaki-Lyubertsy අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 4 ක කොටසක් Proektiruemoy proezd 300 සිට වීදිය දක්වා විවෘත කරන ලදී. Bolshaya Kosinskaya.
2011 සැප්තැම්බර් 3 වන දින, බොල්ෂායා කොසින්ස්කායා සිට මොස්කව් රින්ග් පාර දක්වා වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටරයක් ​​සහ මොස්කව් රින්ග් පාරෙන් පිටත අන්තර් හුවමාරුවක් විවෘත කරන ලදී.
2011 නොවැම්බර් 24 වන දින, මොස්කව් රින්ග් පාරේ අභ්‍යන්තර පැත්ත සහ Krasny Kazanets වීදියට පිටවීම සමඟ Veshnyaki - Lyubertsy කොටසේ අන්තර් හුවමාරුව ඉදිකිරීම අවසන් විය.
2013 මාර්තු 27 වන දින, Zelenogradskaya st ඔස්සේ මංතීරු 8 ක අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම.
2014 ජනවාරි 30 වන දින, ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසේ අධිවේගී මාර්ග දෙකක ගමනාගමනය විවෘත කරන ලදී. Izmailovsky වෙත උද්යෝගිමත් sh.
2014 දෙසැම්බර් 24 වන දින, බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය සමඟ අන්තර් හුවමාරුව දක්වා අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමනාගමනය විවෘත කරන ලදී.
2015 මාර්තු 18 වන දින, ඉස්මයිලොව්ස්කි වෙතින් කොටසක් ඉදිකිරීම sh. Shchelkovsky වෙත sh. (2017 දී අවසන් කිරීමට නියමිතය).
2015 දෙසැම්බර් 29 වන දින, Festivalnaya st සිට කොටසෙහි ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය. Dmitrovsky වෙත sh. (2018 අවසන් වන විට අවසන් කිරීමට නියමිතය)

මම මෑතකදී ඉදිකිරීම් පිළිබඳ වාර්තාවක් පළ කළා. අවසානයේ ඔහු උපන් ප්‍රදේශයේ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි සොයා බැලීමට ගියේය. අද උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය (SVKh) - අගනුවර දිස්ත්‍රික්ක තුන සම්බන්ධ කරන නව අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක කතාවකි: උතුර, නැගෙනහිර සහ ගිනිකොන.

01. මේ ස්ථානය 2016 වසරේ දිස් වූ ආකාරයයි. Shchelkovskoye අධිවේගී මාර්ගයට යටින් උමගක් ඉදිකිරීම හේතුවෙන් උදෑසන කිලෝමීටර් ගණනාවක් විශාල වාහන තදබදයක් ඇති විය.

02. ටික කාලයකට ඉදිකිරීම්, සදහටම මෙට්‍රෝ උමග. වැඩේ ඉවරයි, තව වාහන තදබදයක් මේ ස්ථානයේ නැහැ. දැන් හැමෝම ඛල්ටුරින්ස්කායා වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ සිටගෙන සිටිති.

04. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවෙන් මොස්කව් රින්ග් පාර දෙසට Shchelkovskoe අධිවේගී මාර්ගයට පිටවීම.

05. ඡායාරූපයේ ඉහළ සිට පහළට Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගය, වමේ සිට දකුණට - තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව. වමට - මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය "Partizanskaya", දකුණට - "Cherkizovskaya".

06. 2016 අධිවේගී මාර්ග සහ උමගක් ඉදිකිරීම නිසා පටු වීම.

07. 2018 Shchelkovo අධිවේගී මාර්ගයේ සිට, තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට පිටවීම දකුණට සහ උතුරට දෙපැත්තටම විවෘත වේ.

08. Podbelka දෙසට බලන්න. ඡායාරූපයෙහි වම් පසින් මොස්කව් මධ්‍යම කවයේ දුම්රිය ස්ථානය "ලොකොමොටිව්" වේ.

10. තවද, ස්වරය සංයුක්ත අනුවාදයකට නැවී ඇත. බොහෝ දුරට මෙය ඉදිකිරීම් සඳහා ඉඩම නිදහස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය මෙන්ම ලොසිනි ඔස්ට්‍රොව් උද්‍යානය හරහා ගමන් කිරීම නිසා විය හැකිය. ඔබ ඡායාරූපය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, එක් පැත්තකට මාරු කරන ලද ව්යාපාරයේ තාවකාලික සංවිධානය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

11. අනෙක් පැත්තෙන් එකම ස්ථානය.

12. මාර්ගයේ සංයුක්ත අනුවාදය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: උතුරේ සිට ගමනාගමනය තවමත් විවෘත කර නොමැති උඩින් මාර්ගය ඔස්සේ සංවිධානය කරනු ලබන අතර දකුණේ සිට ගමනාගමනය පාලම යටට ගමන් කරනු ඇත. මේ අනුව, මාර්ගය ප්රදේශයෙන් අඩක් පමණ ගත වනු ඇත.

13. Mytishchi overpass වෙත (විවෘත අධිවේගී මාර්ගයට) ගමනාගමනය විවෘතව තිබියදී. ඊළඟට ඉදිකිරීම් පැමිණේ. එකකට යටින් පිහිටා ඇති ධාවන පථ දෙකක් මෙහිදී ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

14. විවෘත අධිවේගී මාර්ගය, Metrogorodok දෙසට බලන්න. ඔහ්, මෙට්‍රොගොරොඩොක්, මගේ මව්බිම)

15. යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගය දෙසට ස්වර පටියක් ඉදිකිරීම. මේ වන විට සියල්ල සිදුවෙමින් පවතී. MCC දුම්රිය ස්ථානය "Rokossovsky Boulevard" දකුණු පසින් පෙනේ.

16. අනාගත ශාඛා. වම් පසින් - මෙට්රොගොරොඩොක්හි කාර්මික කලාපය.

18. Losinoostrovskaya වීදියට ආසන්නව. මෙන්න, සන්නිවේදනය සකස් වෙමින් පවතී. මා දන්නා පරිදි, යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගයට යන කොටස සඳහා ස්වර ව්‍යාපෘතිය සැලසුම් කිරීම සහ අනුමත කිරීම තවමත් සිදුවෙමින් පවතී.

19. අපි අනෙක් පැත්තෙන් කෝඩ් එක බලමු. "Partizanskaya" දෙසට බලන්න. බොහෝ කලක සිට මෙහි සෑම දෙයක්ම විවෘතව පවතී, නැතිවූ එකම දෙය MCC දුම්රිය ස්ථානයේ උද්‍යානයක් සහ සවාරියකි.

20. Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය සමඟ ස්වර ඡේදනය. මෙහි, ස්වරය දිගේ දකුණට සෘජුවම ගමන් කිරීම සහ උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවීම හැරුණු විට, සියලුම උඩින් පාලම් දැනටමත් විවෘතව ඇත.

21. පිහිටුවන්න!

22. දකුණට උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට දර්ශනය. දකුණු පසින් ඔබට Budyonny මාවත සමඟ හුවමාරුව දැකිය හැකිය.

23. මෙම ස්ථානයේ, සියලුම රූප සටහන් මත, "ගැටයක්" යතුරු පුවරුව මත බැඳී ඇත. ප්‍රධාන පාඨමාලාව MCC ට සමාන්තරව තව දුරටත් දකුණට යන අතර ස්වරයම ගිනිකොන දෙසින් Vykhino වෙත තියුනු ලෙස ගමන් කරයි.

24. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ග්රෑම් සියයක් නොමැතිව ඔබට එය හඳුනාගත නොහැකිය. නමුත් සෑම දෙයක්ම සරලයි. වම් පසින් Vykhino වෙතින් ස්වරය පැමිණේ. ඔබ එය දිගේ කෙළින්ම ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ Budyonny මාවතට පිවිසෙනු ඇත (රාමුවෙහි දකුණට කොළ), ඔබ දකුණට හැරෙන්නේ නම්, ඔබ උතුරට යන යතුරු පුවරුවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මට (රාමුවේ පතුලේ) ලැබෙනු ඇත. . ඉහත සිට, MCC ස්ථානය "Andronovka" සහ රාමුවේ මුදුනේ අධිවේගී මාර්ගයේ අනාගත ඉදිකිරීම් සඳහා පදනම් විය.

27. මාර්ගය තවමත් විවෘත කර නොමැති අතර අද්විතීය කාලය. ඔබට පයින් මාර්ගය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.

29. Perovo වෙතින් එකම අන්තර් හුවමාරුවේ දර්ශනය.

30. විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන ස්ථානය "Perovo".

33. උද්යානය "කුස්කෝවෝ" දෙසට බලන්න. මෙම කොටසෙහි, ස්වරය පාහේ සූදානම් වේ.

35. Vykhino දෙසට බලන්න. පළමු අධිවේගී මාර්ගය Papernik සහ Yunosti වීදි වේ, දෙවන, දුරින්, මොස්කව් රින්ග් පාර වේ.

36. නුදුරු අනාගතයේ දී අපි මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට විවෘත අධිවේගී මාර්ගය දක්වා යතුරු පුවරුව විවෘත කිරීම සඳහා බලා සිටින බව පෙනී යයි. මට පෞද්ගලිකව, ඉස්මයිලෝවෝ හි ජීවත් වන පුද්ගලයෙකුට, මෙය දිගු කලක් බලා සිටි සිදුවීමක් වනු ඇත.

දිමිත්‍රි චිස්ටොප්‍රඩොව්,

2019 දී Muscovites උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. කිලෝමීටර් 35 ක් දිග මෙම අධිවේගී මාර්ගය නව M11 මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට කොසින්ස්කායා අධිවේගී මාර්ගය දක්වා දිව යයි (මොස්කව් රින්ග් පාරේ වෙෂ්නියාකි-ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය සමඟ අන්තර් හුවමාරුව).

මෙම යතුරු පුවරුව නගරයේ ප්‍රධාන මහාමාර්ග සම්බන්ධ කරනු ඇත - මොස්කව් රින්ග් පාර, උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගය, ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි, ෂෙල්කොව්ස්කෝයි, ඔට්ක්‍රිටෝයි, යාරොස්ලාව්ස්කෝයි, ඇල්ටුෆෙව්ස්කෝයි සහ ඩිමිට්‍රොව්ස්කෝයි මහාමාර්ග. එනම්, අගනුවර උතුරු, නැගෙනහිර සහ ගිනිකොන දෙසින් සහ මොස්කව් කලාපයේ ආසන්නතම නගර මධ්යය බවට හැරවීමකින් තොරව එකිනෙකා වෙත ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මිනිත්තු 15 කින් රථවාහන ලයිට් නොමැතිව ලියුබර්ට්සි සිට යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගයට යාමට හැකි වනු ඇත.

මෙම වසර අවසන් වන විට, යතුරු පුවරුවේ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස් වලින් එකක් දියත් කරනු ඇත - එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා. එය 2008 වසරේ සිට ඉදිවෙමින් පවතී. පෙරොව්ස්කායා වීදියේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා වූ කොටසේ රියදුරන් දැනටමත් මෙහි ධාවනය කරති. මීට අමතරව, උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ මැද දෙසට සහ කලාපය දෙසට පිටවීම් ඇත.

සාමාන්‍ය ගමනාගමනය සහතික කිරීම සඳහා, එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය සහ බුඩියෝනි මාවත සමඟ ඊසානදිග චෝඩ් අන්තර් හුවමාරුවේ කිලෝමීටර් 10 කට ආසන්න සම්පූර්ණ දිගකින් යුත් පාලම් 15 ක් ඉදි කිරීමට නියමිත බව නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් ඉදිකිරීම් භූමියේ මෑත කාලීන පරීක්ෂාවකදී පැවසීය. - වසර අවසන් වන විට ප්‍රධාන කටයුතු අවසන් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඉදිකිරීම් උපකරණ උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයෙන් සහ Budyonny මාවතෙන් පිටව යනු ඇත.

කොටසේ මාර්ගය මොස්කව් මධ්‍යම වළල්ලේ (MCC) පීලි ඔස්සේ දිවෙන අතර එම නමින්ම මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය හරහා ගමන් කරයි. දැන් ඉදිකිරීම් සහ ප්‍රතිසංස්කරණය සිදුවන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව, අසල්වැසි Perovskaya වීදිය, Anosova වීදිය, Elektrodny Proezd සහ ප්‍රාදේශීය ධාවන පථවල ය. පාලම් පහක් දැනටමත් සූදානම්. මෙම වසර අවසන් වන විට තවත් ගුවන් පාලම් පහක්, පදික මාරු පහක් මෙන්ම කිලෝමීටර 7.3 ක ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථයක් දිස්වනු ඇත.

මෙම කොටස දියත් කිරීමෙන් පසුව, Izmailovskoye සහ Shchelkovskoye අධිවේගී මාර්ග, Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය සහ Budyonny මාවත මුදා හරිනු ඇත. ඒ සමගම, Perovskaya වීදියේ සිට උතුරු-නැගෙනහිර Chord වෙත සහ තවදුරටත් Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, නැගෙනහිර සහ උතුරු Izmailovo ප්‍රදේශවලට සංක්‍රමණ ගමනාගමනය විවෘත වේ. මේ නිසා උද්යෝගිමත් අයට අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම පහසු වනු ඇත.

ඊසානදිග ස්වරය කොටස් හතකට බෙදා ඇත (රූප සටහන බලන්න). මෙයින් දෙකක් දැනටමත් නිම කර ඇත - බුසිනොව්ස්කායා ප්‍රවාහන අන්තර් හුවමාරුවේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය දක්වා, ඉස්මයිලොව්ස්කි සිට ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා (ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට යටින් ඇති උමග හැර). තවත් කොටස් තුනක් දැනට ඉදිකරමින් පවතී - මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය දක්වා, එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා, ෆෙස්ටිවල්නායා වීදියේ සිට ඩිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා.

2018 අවසානයේ, Festivalnaya වීදියේ සිට Dmitrovskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කිලෝමීටර් 5 ක කොටසක් විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. පාලම් හතරක්, ඒවායින් කිලෝමීටර පහක් පිටවීම්, දුම්රිය මාර්ගයට උඩින් පාලමක් සහ ලිකොබෝර්කා ගඟ හරහා පාලමක් මෙහි ඉදිකරනු ලැබේ. සෑම දිශාවකටම ගමනාගමනය සඳහා මාර්ගයේ මංතීරු 3-4 ක් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මොස්කව්හි උතුරු දිස්ත්රික්කවල පදිංචිකරුවන් සඳහා වඩාත් පහසු වනු ඇත - Golovinsky, Koptev සහ Timiryazevsky.

අනාගතයේ දී, අගනුවරට උතුරින්, ඊසානදිග ස්වරය වයඹ තීර්යක් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත (එය Skolkovo සිට Yaroslavl අධිවේගී මාර්ගය දක්වා දිව යයි). මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ හැරවුම් පාලමක්, ඔක්ටියාබර්ස්කායා දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ පිටවීම් සහ පැති මාර්ග ඉදිකරනු ඇත. නගරයේ විවිධ ප්‍රදේශ සම්බන්ධ කරන ප්‍රධාන ප්‍රධාන මාර්ග ඉදිරි වසර හෝ දෙක තුළ නිම කිරීමට නියමිතය.

2018 දී, අපි වයඹ අධිවේගී මාර්ගය සම්පූර්ණ කරන අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම උතුරේ සිට බටහිරට මුළු නගරයම හරස් කරන බව මොස්කව් නියෝජ්‍ය නගරාධිපති Marat Khusnullin පැවසීය. - 2019 වසර ආරම්භය වන විට කොටස් එකක් දෙකක් හැර අපි උතුරු - නැඟෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකරනවා. ඒ සමඟම අපි දකුණු රොකාඩාවේ ඉදිකිරීම් අවසන් කරන්නෙමු. මෙය Rublevsky අධිවේගී මාර්ගයේ දිගුවක්, Proletarsky Prospekt සමඟ සම්බන්ධයක් සහ පසුව මොස්කව් රින්ග් පාරට පිටවීමකි. මෙම ප්‍රධාන මාර්ග තුන හතරවන ප්‍රවාහන වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

විශේෂයෙන්

උතුරු-නැගෙනහිර ස්වරය Businovskaya අන්තර් හුවමාරුවේ සිට Festivalnaya වීදිය, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා විහිදේ. ඉන්පසු එය Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye මහාමාර්ග හරහා ගොස් Izmailovsky අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය දක්වා ඉදිවෙමින් පවතින සිව්වන ප්‍රවාහන වළල්ලේ කොටසට ඇතුළු වනු ඇත.

Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයේ සිට, යතුරු පුවරුව Veshnyaki-Lyubertsy අධිවේගී මාර්ගය සමඟ මොස්කව් රින්ග් පාරේ අන්තර් හුවමාරුව වෙත ගොස්, මොස්කව්-Noginsk-Kazan ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කලාපය සමඟ මායිම් වෙත ගමන් කරනු ඇත.