කුරුල්ලන්ගේ උස. දිගු වේලාවක් වාතය තුළ රැඳී සිටීමේ හැකියාව

කුඩාම කුරුල්ලා.

කියුබාවේ වෙසෙන පිරිමි වාමන බම්බල්බී හම්මිංබර්ඩ්ස් (මෙලිසුගා හෙලේනා) ග්‍රෑම් 1.6 ක ස්කන්ධයක් සහ දිග සෙන්ටිමීටර 5.7 ක් (දිගින් අඩක් හොට සහ වලිගය) ඇත.

කුඩාම ගොදුරු කුරුල්ලා.

ගිනිකොනදිග ආසියාවේ කළු පාද සහිත වර්ජනය (මයික්‍රොහියරැක්ස් ෆ්‍රිංගිලාරියස්) සහ වයඹ දෙසින් ජීවත් වන සුදු පියයුරු සහිත බෝර්නියන් ෂ්‍රයික් (එම්. ලතිෆ්‍රොන්ස්). බෝනියෝ වල සාමාන්‍ය ප්‍රමාණය සෙන්ටිමීටර 14-15 ක් වන අතර එහි සෙන්ටිමීටර පහක වලිගයක් ද ඇත. ඒවායේ ස්කන්ධය දළ වශයෙන් ග්‍රෑම් 35 කි.

උසම පියාඹන පක්ෂීන්.

විශාලතම දොඹකර (ග්‍රුයිඩේ පවුල) මීටර් 2 ක් දක්වා වර්ධනය විය හැකිය.

වැඩිපුරම පියාඹන පක්ෂීන්.

ඊසානදිග සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ කෝරි බස්ටාර්ඩ් (ආර්ඩියොලිස් කෝරි) සහ යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ සිට මහා බස්ටාර්ඩ් (ඔටිස් ටාර්ඩා) බර කිලෝග්‍රෑම් 18-19 පමණ වේ. ඊසානදිග චීනයේදී කිලෝග්‍රෑම් 21 ක් බරැති පිරිමි විශාල අවතාරයකට වෙඩි තබා ඇති බව වාර්තා විය. ඔහුට පියාසර කළ නොහැකි තරමට බර විය.

අමාරුම උකුස්සන්.

ඇන්ඩියන් කොන්ඩෝර්ස් (වුල්ටූර් ග්‍රිෆස්) යනු උකුස්සන්ගේ බරම ය. පිරිමි වල බර කිලෝග්‍රෑම් 9-12 ක් වන අතර ඔවුන්ගේ පියාපත් අවම වශයෙන් මීටර් 3 ක් වේ.
කැලිෆෝනියාවේ විද්‍යා ඇකඩමියේ ප්‍රදර්ශනය කරන ලද පිරිමි කැලිෆෝනියාවේ කොන්ඩෝර් (ජිම්නොජිප්ස් කැලිෆෝර්නියානස්) බර කිලෝග්‍රෑම් 14.1 ක් බව වාර්තා වේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් එය කිලෝග්‍රෑම් 10.4 නොඉක්මවයි.

විශාල රංචු.

දිග බෙල්ල සහ කකුල් ඇති ෆ්ලෙමින්ගෝ වල උස මීටර් 0.9-1.5 කි.රංචු වල රැස් වන විශාලතම පක්ෂීන් මේවා ය. නැගෙනහිර හා දකුණු අප්‍රිකාවේ වෙසෙන ඔවුන්ගේ විශේෂ හතරෙන් කුඩා ෆ්ලෙමින්ගෝ (ෆීනිකෝනායාස් මිනෝර්) විශාලතම බැටළු රැළවල් සාදයි - කුරුල්ලන් මිලියන කිහිපයක්. බොහෝ විට ඒවා නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ මහා විල් වල දැකිය හැකිය.

දිගම පිහාටු.

ෆීනික්ස් කුරුල්ලා නොහොත් යොකොහාමා කුකුළු මස් (ඉඟුරු පඳුරු කුකුළු ගාලස් ගැලස්ගේ අභිජනනය) බෝ කරනු ලබන්නේ එහි දීප්තිමත් පිහාටු සඳහා ය. 1972 දී මීටර් 10.6 ක වලිග පිහාටු සහිත කුකුළෙකු වාර්තා විය.

දිගම හොට.

ඕස්ට්‍රේලියානු පෙලිකන් වල හොට (පෙලිකනස් කුමට්සිටේලටස්) දිග 34-47 සෙ.මී.
ඇන්ඩීස්හි වෙසෙන, ශරීරයේ දිගට සාපේක්ෂව, දික් වූ, කඩුවෙන් පනින ලද හම්මිංබර්ඩ්ගේ (එන්සිෆෙරා එන්සිෆෙරා) හොට. එහි හොට (සෙන්ටිමීටර 10.2) කුරුල්ලාගේ සිරුරට වඩා දිගයි (වලිගය හැර).

විශාලතම කුරුල්ලා.

දැනට ජීවත් වන විශාලතම සහ ශක්තිමත්ම පියාඹන පක්ෂියා වන්නේ උතුරු අප්‍රිකානු පැස්බරා (ස්ට්‍රූතියෝ කැමලස් කැමලස්) ය. පිරිමි මීටර් 2.75 දක්වා වැඩෙන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 156.5 කි. වැඩිහිටි කුරුල්ලෙකුගේ ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධතිය අනෙක් සියලුම සතුන්ට වඩා සාර්‍ථක වේ. පැස්බරා නිෂ්පාදන වල වාණිජමය වටිනාකම තක්සේරු කළ පළමු රට දකුණු අප්‍රිකාවයි. මෙම කුරුල්ලා එහි විශාල හා මෘදු පිහාටු සහ හොඳ මස් සඳහා පමණක් නොව ලොව වඩාත්ම කල් පවතින සම් වලින් සාදන ලද එහි හම් සඳහා ද අගය කරනු ලබයි. 1863 දී පමණ නැගෙනහිර කේප් හි කරෝ හි පැස්බරා ගොවිපල ආරම්භ වූ බව විශ්වාස කෙරේ. 1910 වන විට රට තුළ ගෘහස්ත පැස්බරුන් 20,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සිටි අතර 1913 වන විට පැස්බරා පිහාටු දකුණු අප්‍රිකාවේ ප්‍රධාන අපනයන කරුවන් විය. පසුව, පිහාටු සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත වැටීමට පටන් ගත් නමුත් 1920 ගණන් වලදී ගොවීන් බිල්ටොං සෑදීමට පටන් ගත් විට (පැස්බරාගේ තීරු තීරු), පැස්බරුන් කෙරෙහි ඇති උනන්දුව නැවත ඇති විය. දැන් රටවල් 50 ක පැස්බරා ගොවිපලවල් ඇත; විශේෂයෙන් ඒවායින් බොහොමයක් දකුණු අප්‍රිකාව, ඇල්ජීරියාව, ඕස්ට්‍රේලියාව, ප්‍රංශය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඇත. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පැස්බරා වඳවීමේ තර්ජනයට ලක් නොවේ: දැනට ලොව පුරා දළ වශයෙන් මිලියන 1.75 ක් පමණ සිටිති. කුරුල්ලන් පුහුණු කළ හැකිය, ඒවා පැදවීම සහ විවිධ සංදර්ශන සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

ලොකුම ඇස්.

ඕනෑම ගොඩබිම සතෙකුගේ විශාලතම ඇස් ඇත්තේ පැස්බරාට ය. ඔහුගේ ඇස් වල විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 5 දක්වා විය හැකිය.

වැඩිපුරම පියාඹන කුරුල්ලා.

අඳුරු මුහුදේ (ස්ටර්නා ෆුස්කටා) බාලවයස්කරුවන් තම කැදලි අතහැර වසර 3-10 ක් වාතයේ රැඳී සිටින අතර වරින් වර පමණක් ජලයේ ගිලී යයි. කුරුල්ලන් ගොඩබිමට පැමිණෙන්නේ අභිජනනය සඳහා වැඩිහිටියන් ලෙස පමණි.

දිගම ගුවන් ගමන.

1996 ජුනි මාසයේදී ෆින්ලන්තයේදී සංගීත කණ්ඩායම විසින් භාවිතා කරන ලද පොදු ස්ටර්නා (ස්ටර්නා හිරුන්ඩෝ) නැවත අල්ලා ගන්නා ලදි. 1997 ජනවාරි මාසයේදී රොටාමා (වික්ටෝරියා, ඕස්ට්‍රේලියාව) ඇය දිනකට කිලෝමීටර් 200 ක් පියාසර කළාය.

සෙමින් පියාසර කිරීම.

ඇමරිකානු ලී කොටය (ස්කොලොපැක්ස් මයිනර්) සහ යුරේසියානු ලී කොටය (එස්. රස්ටිස්ටෝලා) සංසර්ගයේ යෙදීමේදී උපරිම වේගයෙන් නොකැඩී පැයට කිලෝමීටර 8 ක වේගයෙන් පියාසර කළ හැකිය.

දුර්ලභ පියාපත් චලනයන්.

සත්‍ය කෙලින්ම පියාසර කිරීමේදී දුර්ලභ පියාපත් පහර තත්පරයට තත්පරයකට වරක් වේ. උකුස්සන් විශේෂ කිහිපයක් - නව ලෝකයේ පදිංචිකරුවන් (කැතරතිඩේ පවුල) - මේ සඳහා හැකියාව ඇත.

විශාලතම පියාපත්.

මීට වසර මිලියන 6-8 කට පෙර දකුණු ඇමරිකාවේ ජීවත් වූ ටෙරාටෝරෝන් (ආර්ජන්ටාවිස් මැග්නිෆිසන්ස්) වල පියාපත් මීටර් 7.6 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

කුරුල්ලෙකුගේ වේගවත්ම පියාසර කිරීම.

පෙරෙග්‍රීන් ෆැල්කන් (ෆැල්කෝ පෙරෙග්‍රිනස්) වේගයෙන් ජීවත් වන ජීවියා වේ. එහි භූමි ප්‍රදේශය සලකුණු කිරීම හෝ අහසට ගොදුරු අල්ලා ගැනීම සඳහා ඉතා ඉහළ සිට වේගයෙන් දිව යන අතර එය අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයක් සහ සමහර විට කි.මී .270 දක්වා වේගයෙන් වර්ධනය වේ.

වේගවත්ම පියාපත් චලනයන්.

දකුණු ඇමරිකාවේ හුම්මිං කුරුල්ලෙකු වන අං සහිත සංජුම් (හෙලියැක්ටින් කොර්නූටා) විනාඩියකට 90 වතාවක් පියාපත් හෙළයි.

වේගවත්ම ගොඩබිම කුරුල්ලා.

එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, පැස්බරාට අවශ්‍ය නම් පැයට කිලෝමීටර 72 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය.

සියල්ලටත් වඩා පියාසර කරන පක්ෂීන්.

1973 නොවැම්බර් මාසයේදී අබිඩ්ජාන් (කෝට් ඩි අයිවරි) නගරයට ඉහළින් මීටර් 11,300 ක උන්නතාංශයකදී රපල්ගේ ගිජුලිහිණියා (ජිප්ස් රූරෙලි) මගී ගුවන් යානයක ගැටී ඇත. ගුවන් යානයක එක් එන්ජිමකට හානි සිදුවී ඇතත් යානය ආරක්ෂිතව ගොඩ බැස්සුවේය. 1967, 30 අයිස්ලන්තයේ සිට උතුරු අයර්ලන්තය සහ අයර්ලන්ත ජනරජය මායිමේ ෆොයිල් විල දක්වා පියාසර කරමින් හෙබ්‍රීඩ්ස් (එක්සත් රාජධානිය) ට වඩා මීටර් 8,230 ක උන්නතාංශයක ගුවන් නියමුවෙකු විසින් හූපර් හංසයින් (සිග්නස් සිග්නස්) දුටු බව සේවකයින් විසින් තහවුරු කරන ලදී. ලුහුබැඳීමේ ස්ථානය.

පියාපත්.

අද පෘථිවියේ වෙසෙන කුරුල්ලන් අතර සැරිසරන ඇල්බට්‍රොස් (ඩියෝමීඩියා එක්ස්යුලන්ස්) සතු විශාලතම පියාපත් ඇත. එක දිගට පැය කිහිපයක් පියාපත් වැඩ නොකර ජල මතුපිටට ඉහළින් වාතයේ රැඳී සිටිය හැකිය. විශාලතම නිදර්ශකය වූයේ මීටර් 3.63 ක පියාපත් සහිත ඉතා වයස්ගත පිරිමි පුද්ගලයෙකි, ඔහු 1965 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ටස්මන් මුහුදේ දකුණු අර්ධගෝලයේ දී අල්ලා ගන්නා ලදී.

දිගම පියවර.

කුරුල්ලා වේගයෙන් දිව යන විට පැස්බරාගේ පියවර මීටර් 7 ඉක්මවිය හැක.

ජීවියෙකු විසින් ඉවසන ඉහළම ත්වරණය.

රතු හිස ඇති වඩු කුරුල්ලාගේ හොට (මෙලනර්පස් එරිත්රොසෙෆලස්) ගසක පොත්ත හඹාගෙන පැයට කිලෝමීටර 20.9 ක වේගයෙන් ගමන් කරයි, එම නිසා හිස පිටුපසට විසි කරන විට කුරුල්ලාගේ මොළය විශාල negativeණ ත්වරණයක් ලබයි ( g = 10). අනෙකුත් ලී සැකසුම් විශේෂයන්ට ඊටත් වඩා විශාල ගුරුත්වාකර්ෂණ බරක් අත්විඳිය හැකිය.

වැඩිම ආහාර ගැනීම.

සෑම දිනකම, හම්මිං කුරුල්ලන්ට (ට්‍රොචිලිඩේ පවුලට) අවම වශයෙන් ශරීර බරෙන් භාගයකට සමාන ආහාර ප්‍රමාණයක් (ප්‍රධාන වශයෙන් පැණි හා කුඩා කෘමීන්) අවශ්‍ය වේ. ෂ්රූ හැර සෙසු හැරුණු විට හම්මිං කුරුල්ලන්ට ඉහළම පරිවෘත්තීය වේගය ඇත.

අමුතුම ආහාර රටාව.

ලන්ඩන් සත්වෝද්‍යානයේ ජීවත් වූ පැස්බරා, වරක් අනතුරු ඇඟවීමේ ඔරලෝසුවක්, චිත්‍රපට කැසට් පටයක්, අත් ලේන්සුවක්, සෙන්ටිමීටර 91 කඹයක්, පාපැදි තන පුඩුවක්, අත්වැසුම් තුනක්, පනාවක්, පැන්සලක්, රන් දාමයක් ගිල දැමීය. කෆ්ලින්ක්, බෙල්ජියම් ෆ්‍රෑන්ක්, අඩ අඩ හතරක් සහ දුර දෙකක් ...

දිගම ලිපිය.

ඇන්ටාක්ටිකාවේ අයිස් තණබිම්වල ආහාර නොමැතිව පිරිමි අධිරාජ්‍යයා වන පෙන්ගුයින් (ඇප්ටෙනොඩයිට්ස් ෆෝර්ස්ටෙරී) මාස ගණනාවක් ජීවත් වේ: ඔහු මුහුදේ සිට කැදැල්ල ඇති ප්‍රදේශයට සංක්‍රමණය කරයි, ගැහැණු සතුන් රැකබලා ගනී, බිත්තරය දින 62-67 අතර කාලයක් රත් කරයි, බලා සිටී දින 134 ක් ආහාර නොමැතිව සිටීමට ඉඩ සලසා දී ගැහැණු සතා ආපසු විවෘත මුහුදට පැමිණේ.

ලොකුම කොල්ලය.

කුරුල්ලෙකු විසින් මරා දමා ගෙන ගිය විශාලතම සත්වයා කිලෝග්‍රෑම් 7 ක හූලර් වඳුරෙකු බව විශ්වාසදායක ලෙස දන්නා අතර 1990 දී පේරු හි මනූ ජාතික වනෝද්‍යානයේදී වීණා (හාපියා හාර්පියා) විසින් මරා දමන ලදී. වීණාව වඩාත් බලවත් යැයි සැලකේ ගොදුරු කුරුල්ලා, එහි ස්කන්ධය කිලෝග්‍රෑම් 9 ක් වුවද.

තියුණුම දැක්ම.

පරමාදර්ශී කොන්දේසි යටතේ පෙරෙග්‍රීන් උකුස්සාට (ෆැල්කෝ පෙරෙග්‍රිනස්) කිලෝමීටර 8 කට වඩා දුරින් පරෙවියා දැක ගත හැකි යැයි විශ්වාස කෙරේ.

විශාලතම කූඩු.

ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිට වල්පැලෑටි කුකුළන් (ලෙයිපෝවා ඕසෙලටා) ඉදි කරන "ඉන්කියුබේටර්" පළල මීටර් 4.75 ක් සහ පළල මීටර් 10.6 කි. මෙම කැදැල්ල ටොන් 300 ක් පමණ බරයි. කූඩුව පළල මීටර් 2.9 ක් සහ ගැඹුර 6 ක් වන අතර තට්ට රාජාලියන් යුගලයක් (හැලියාටීස් ලියුකොසෙෆලස්) සහ සමහර විට එහි අනුප්‍රාප්තිකයින් විය හැක්කේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ෆ්ලොරිඩා හි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල ය. 1963 දී පරීක්‍ෂා කිරීමේදී කූඩුවේ බර ටොන් 2 කට වඩා වැඩි යැයි ගණන් බලා ඇත.

කුඩාම කූඩු.

වර්බෙනා හම්මිංබර්ඩ් (මෙලිසුගා මිනීමා) walnut කවචයේ ප්‍රමාණයෙන් අඩක් පමණ කූඩුවක් සාදයි. මී මැසි හම්මිංබර්ඩ්ගේ (එම්. හෙලේනා) ගැඹුරු හා පටු කූඩුව සියුම් මායිමක ප්‍රමාණයකි.

විශාලතම බිත්තරය.

වඳ වී ගොස් ඇති Aepyornis maximus නම් විශාල කුරුල්ලා සෙන්ටිමීටර 33 ක් දිග බිත්තර දැමූ අතර එහි දියර ලීටර් 8.5 ක් අඩංගු විය. මෙය පැස්බරා බිත්තර හතක පරිමාව හා හම්මිං කුරුලු බිත්තර 12,000 කට සමාන වේ. පැස්බරාගේ බිත්තරය සෙන්ටිමීටර 15-20ක් දිග, විශ්කම්භයෙන් 10-15 සෙ.මී., බර කිලෝග්‍රෑම් 1.0-1.78 කි. පරිමාව අනුව එය කුකුළු බිත්තර 24 ට සමාන වේ. කවචය මිලිමීටර් 1.5 ක් ඝනකම ඇති නමුත් වැඩිහිටියෙකුගේ බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය. විශාලතම බිත්තරය තැබුවේ 1988 දී කිබුට්ස් හෝන් (ඊශ්‍රායලය) ගොවිපලේ උතුරු හා දකුණු පැස්බරාගේ දෙමුහුන් විසින් ය. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 2.3 කි.

කුඩාම බිත්තරය.

කුඩාම බිත්තර දෙක වර්මිං හම්මිං කුරුල්ලා තුළ නිරීක්ෂණය විය: ඒවා සෙන්ටිමීටර 1 ට වඩා අඩු විය.එකක් ග්‍රෑම් 0.365 ක් ද, දෙවන ග්‍රෑම් 0.375 ද විය.

වැඩිපුරම සිටින කුරුල්ලා.

වැඩිහිටි අප්‍රිකානු රතු බිල් ගෙවන රෙදි විවීම කරන්නන්ගේ සංඛ්‍යාව (ක්වූලියා ක්වේලියා) බිලියන 1.5 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. වාර්ෂිකව කුරුල්ලන් මිලියන 200 ක් වත් විනාශ වීම ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාවට කිසිඳු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.

බලවත්ම කුරුල්ලා.

“උස පැස්බරා” කුරුල්ලන් තමන්ට වැඩ කරන ලෙස බල කරන ප්‍රජාවක සිටින එකම කුරුල්ලා නවසීලන්තයේ කී (නෙස්ටර් නොටාබිලිස්) ය.

වඩාත්ම සුවඳැති කුරුල්ලා.

දකුණු ඇමරිකානු හොට්සින් (ඔපිස්ටොකොමස් හොසින්) ගව ගොම සුවඳයි. කොලොම්බියානුවන් එය හඳුන්වන්නේ පව හෙඩියොන්ඩ ("දුගඳ හමන ගොරෝසු”) ලෙස ය. බඩවැල් ඉදිරිපිට ආහාර පැසවීම සිදු වන කුරුලු ආහාරයට ගන්නා කොළ පැහැති පත්‍ර සහ විශේෂ ආහාර ජීර්ණ පද්ධතියට මෙම සුවඳ සම්බන්ධ යැයි සැලකේ.

ගතවූ වසර 60 තුළ ගුවන් ගමන් වල විශාල දියුණුවක් තිබියදීත්, කුරුල්ලන් පැය ගණනාවක් හෝ දින ගණනක් එහි රැඳී සිටියේ ඔවුන්ගේ මාංශ පේශි වල ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා පමණක් නම්, කුරුල්ලන් පියාසර කරන විට එහි උන්නතාංශය තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. අපට හුරු පුරුදු වායුගෝලයේ පහළ ස්ථර වලට වඩා වාතයේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය අඩු වන වාතයේ උන්නතාංශ වල කුරුල්ලන්ට සාර්ථකව පියාසර කළ හැකි බව දැනටමත් භූමියේ සිට කළ පූර්‍ව නිරීක්ෂණ මඟින් තහවුරු වී ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, රූක්ස් නිරීක්ෂණය කරන ලද්දේ මීටර් 3300 ක උන්නතාංශයක වන අතර වාතයේ ඇති ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය මුහුදු මට්ටමේ සාන්ද්‍රනයෙන් 66% ක් පමණක් වන අතර තාරාවන් සහ පැලෑටි - මීටර් 2200-2400 ක උන්නතාංශයකදී ඔවුන් පියාසර කළහ. ඔවුන්ගේ සුපුරුදු වේගය. චර්මොලන්ග්මා අසල කඳු නගින්නන් විසින් මීටර් 6000 කට වඩා උන්නතාංශයක කර්ල්ව් සහ දොඹකර වැනි සමහර වැලි කපන යන්ත්‍ර දැක ගත හැකි විය. පාත්තයින් හිමාලයට ඉහළින් මීටර් 8,850 ක උන්නතාංශයක පියාසර කරන අයුරු දක්නට ලැබුණි. මෙහි වාතයේ අඩංගු වන්නේ මුහුදු මට්ටමේ සිට ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයෙන් 30% ක් පමණි.

දුරේක්ෂයක් තුළින් රාත්‍රී සංක්‍රමණයන් නිරීක්ෂණය කරන විට, ඒවායේ පියාසර කිරීමේ උස ප්‍රමාණවත් නිරවද්‍යතාවයෙන් නිශ්චය කළ නොහැක. ඒ අතරම, සමහර රේඩාර් පද්ධති සුවිශේෂී නිරවද්‍යතාවයකින් රැළවල් ළඟා වන උස තීරණය කරයි. කේප් කෝඩ් අර්ධද්වීපයේ බලවත් රේඩාර් ස්ථාපනයක අයිකේඕ තිරයෙන් ඡායාරූප ගත කරන ලද කුරුල්ලන්ගේ ගුවන් විදුලි දෝංකාරය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයට ගුවන් විදුලි ඇල්ටිමීටර් වාර්තා විශ්ලේෂණය කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම විශේෂිත අනුවාදයේ, දර්ශක කදම්භය සිරස් තලයේ ඉහළට හා පහළට ගමන් කරන අතර, දැනෙන දෝංකාරය ස්වයංක්‍රීයව තිරය මත ආලෝක ලක්ෂ්‍යයක ආකාරයෙන් සටහන් වන අතර තිරස් රේඛාවෙන් දුර යම් පරිමාණයකට අනුරූප වේ, ඉලක්කයට උස දක්වා. තිරස් තලයේ ඉලක්කය ඉලක්ක කර ගැනීම ක්රියාකරුගේ ඉල්ලීම පරිදි සිදු කළ හැකිය. මෙම ක්‍රමයේ ඇති එක් අඩුපාඩුවක් නම් පෘථිවියේ හෝ ජලයේ ස්පන්දන පරාවර්තනය වීම අඩු උන්නතාංශයක සංඥා පටිගත කිරීම දැඩි ලෙස විකෘති කිරීම නිසා සාපේක්ෂව ඉහළ පියාඹන පක්ෂීන් පමණක් මේ ආකාරයේ රේඩාර් පද්ධති මඟින් විශ්වාසදායක ලෙස ගණන් ගැනීමයි. මහා සංක්‍රමණයන්හිදී රාත්‍රි 45 ක් අඛණ්ඩව රේඩාර් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ලබා ගත් වර්තමාන දත්ත වඩාත් හොඳින් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කළේ කුරුළු විශේෂ සියල්ලම පාහේ සාගරයට ඉහළින් පියාසර කරන උස මීටර් 450 සිට 750 දක්වා බවයි. කුරුල්ලන්ගේ දෝංකාරය පැමිණෙන්නේ මීටර් 1500 ට වඩා වැඩි උසකින් සහ 1% ටත් වඩා අඩු උසකින් - මීටර් 3000 ට වඩා වැඩි උසකින් සහ පියාසර උන්නතාංශයේ සාමාන්‍ය අගයන් අතර වෙනසයි. මුහුද සහ ගොඩබිම සම්පූර්ණයෙන්ම නොවැදගත් ය. අනෙකුත් රේඩාර් නිරීක්ෂණ මෙන්ම විටින් විට සංක්‍රමණික පක්ෂීන් රංචුවක් සමඟ ගුවන් යානා දැකීම කේප් කෝඩ් දත්ත සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වේ. තරමක් වෙනස් ආකාරයේ රේඩාර් සවිකිරීමක් භාවිතා කරමින් එංගලන්තයේ සිදු කළ නිරීක්‍ෂණයන්ට අනුව, බොහෝ පක්ෂි විශේෂ සඳහා පියාසර උස මීටර් 1500 ක් වන අතර සමහර ඒවා සඳහා විශේෂයෙන් පැහැදිලි රාත්‍රී වලදී මීටර් 3900 දක්වා ඉහළ යයි. සාපේක්ෂව සංක්‍රමණික පක්ෂීන් සුළු සංඛ්‍යාවක් පමණක් මෙතරම් ඉහළට පියාසර කළද, ඒවා සැලකිය යුතු උනන්දුවක් දක්වන්නේ, ඉහළ උන්නතාංශ වල දුර්ලභ වාතය ඇති විට මාංශ පේශි ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමේ බරපතල කායික ගැටලුව ඔවුන් සාර්ථකව විසඳන බැවිනි. කේප් කෝඩ්හි නිරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ සමහර පරාවර්තනය කරන ලද සංඥා සමහර විට මීටර් 6000 ක් හෝ ඊට වැඩි උන්නතාංශයකින් එන බවයි. ඔවුන්ගෙන් සමහරෙකුගේ හැඩය මෙන්ම චලනය වීමේ වේගය අනුව ඒවා කුඩා ගීත කුරුලු රංචුවෙන් පිළිබිඹු වන බව කෙනෙකුට තහවුරු කර ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ උන්නතාංශ පියාසර කරන්නන්ගෙන් බහුතරයක් නියෝජනය කරන්නේ වේඩර්, විශේෂයෙන් වැලිපිල්ලන් සහ ප්ලොවර් ය.

කඳුකර ප්‍රදේශ වල, රේඩාර් ආධාරයෙන් ඒ හා සමාන තොරතුරු ලබා ගැනීමට තවමත් නොහැකි වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉහතින් සඳහන් කළ ආකාරයට obserජු ලෙස නිරීක්‍ෂණය කිරීමෙන් පෙනෙන්නේ ඉහළම කඳු පන්ති මුදුනේ ද විශාල සංක්‍රමණයන් සිදු වන බවයි. විශාලතම හැඟීම ඇති කරන්නේ වසරකට දෙවරක් සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ යුරෝපීය කොටසේ සිට ඉන්දියාවට සහ ආපසු හිමාලයට ඉහළින් පියාසර කරන පක්ෂීන් විසිනි. සමහර විට ගුවන් යානය කඳු බෑවුම් හරහා ගමන් කරන නමුත් හිමාලයේ මෙම ඡේද පවා මීටර් 3000 ක් පමණ උන්නතාංශයක ඇත. එපමණක් නොව, යහපත් කාලගුණයක් පවතින විට බොහෝ සංක්‍රමණික රැළවල් නිම්න නොසලකා හැරීම සහ ඉහළම කඳු මුදුන් හරහා පියාසර කළ හැකි වන පරිදි ඉහළට නැගීම දැකිය හැකිය.

මීටර් 5400 ක් පමණ උන්නතාංශයක වාතයේ අඩංගු වන්නේ මුහුදු මට්ටමේ ඇති ඔක්සිජන් වලින් අඩක් පමණි. කඳු නගින්නන්, පුරුදු වීමේ තරම සහ ශාරීරික විඳදරාගැනීමේ ප්‍රමාණය අනුව, මීටර් 3000 ත් 6000 ත් අතර උන්නතාංශයක දුෂ්කරතා අත්විඳීමට පටන් ගනී. කවුරුත් දන්නා පරිදි ලොව ඉහළම කඳු මුදුන්, විශේෂයෙන් චොමොලුංමා නැගීම ලබා ගත හැක්කේ කෙටි කාල පරාසයන්හිදී භාවිතා කළ යුතු ඔක්සිජන් ටැංකි ඇතුළු සංකීර්ණ ගවේෂණ උපකරණ වලින් සමන්විත පළමු පන්තියේ කඳු නගින්නන්ට පමණි. නිදි මල්ලෙන් බඩගාගෙන සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කිරීම සඳහා බූට් සපත්තු දැමීම සඳහා පමණක් අවශ්‍ය වේදනාකාරී හා වේදනාකාරී වේදනාකාරී උත්සාහයන් පිළිබඳ විස්තරාත්මකව විස්තර කිරීම ප්‍රමාණවත්ය, උදාහරණයක් ලෙස හිමාලයට ඉහළින් පාත්තයින් තමන්ගේම පියාපත් මත යන ගමන උස මීටර් 8,850 ක් පමණ වේ. චොමොලුංමා කඳු මුදුන මත පාත්තයින් පියාසර කිරීම පිළිබඳ වාර්තා වරින් වර වාර්තා වන නමුත් බොහෝ හිමාලයානු ගවේෂණවල පැහැදිලි උත්සාහයකින් තොරව ඉහළට පියාසර කරන සංක්‍රමණික හා දේශීය පක්ෂීන් ගැන වාර්තා විය. එහිදී හොඳින් පුහුණුව ලැබූ කඳු නගින්නෙකු වුවද පියවර සියය සියයකට වරක් විවේක ගත යුතුය. හිමාලය හරහා පියාසර කිරීමේදී පාත්තයින්ගේ පරිවෘත්තීය අනුපාතය කුමක්දැයි කිසිවෙකු නොදන්නා නමුත් එවැනි ගුවන් ගමනකට විශාල ආතතියක් අවශ්‍ය බව පැහැදිලිය. කඳු නගින්නන් මීටර් 6,000 ට වඩා ඉහළ යාමට (සහ ඉතා දුෂ්කරතාවයෙන් වුවද) සති කිහිපයකට පෙර ක්‍රමයෙන් පුරුදු විය යුතුය. අනෙක් අතට, සංක්‍රමණිකයන් සමහර විට සයිබීරියානු තැනිතලාවෙන් එක් දිනක් ඇතුළත පිටත් වී, උපරිම උන්නතාංශය ලබාගෙන ඉන්දියාවේ ගංගා සහ විල් මත බැස යයි.

මුහුදු මට්ටමේ ඇති ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයෙන් 1/4 ක් පමණක් අඩංගු වාතය තුළ පියාසර කිරීමට ප්‍රමාණවත් මාංශ පේශි ශක්තියක් කුරුල්ලන් උන්නතාංශ අසනීප වලින් වැළකෙන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කිරීමට මෙම ජීව විද්‍යාත්මක සංසිද්ධිය තවමත් ප්‍රමාණවත් ලෙස අධ්‍යයනය කර නොමැත. මෙම පුදුමාකාර පරිපූර්ණත්වය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක් එහි පර්යේෂකයා බලා සිටින අතර ඔහු ඉහළ උන්නතාංශවල කුරුල්ලන් පියාසර කිරීමේ ජවසම්පන්නතාවය අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා විශේෂ ක්‍රම යෝජනා කරයි.

ගිජු කුරුල්ලා සියල්ලටම වඩා පියාසර කරයි, එය මීටර් 10,000 දක්වා උසට නැඟිය හැකි අතර, ගුවන් යානා වල ගැටීමේදී මෙම කුරුල්ලා එක් වරකට වඩා අවධානයට ලක් විය. බෙල්ල පියාඹන උස පමණක් නොව එහි ප්‍රමාණය ද තවමත් ප්‍රසිද්ධය. ඇගේ සිරුරේ දිග මීටර 1 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

මෙම කුරුල්ලා ගිජුලිහිණියෙකු ලෙස හැඳින්වේ. පෘථිවියේ සිට මීටර් 11,300 ක් උන්නතාංශයක පිහිටි මගී ගුවන් යානයකට මෙය හමු වූ විට කිසිවක් සිදු නොවීය. රාජාලීන්, කොන්ඩෝර් සහ දොඹකර ද පොළොවට තරමක් ඉහළින් පියාසර කරති.

මීටර් 8230 ක උන්නතාංශයක දක්නට ලැබුණු උකුස්සන්, කොණ්ඩෝර්ස්, ගිජුලිහිණියන් සහ හූර හංසයින් - කුරුල්ලන් සියලු පක්ෂීන්ට ඉහළින් පියාසර කරති.

එක් උකුස්සෙකු මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 11,275 ක උන්නතාංශයකදී නිරීක්ෂණය විය,

නමුත් නිරපේක්ෂ වාර්‍තා තබන්නේ ගිජුලිහිණියන් හි කඳු වල වැසියෙකි: 1973 නොවැම්බර් 29 දින අයිවරි වෙරළට ඉහළින් පියාසර කරන ගිජුලිහිණියා මීටර් 11,277 ක උන්නතාංශයකදී මගී ගුවන් යානයක ගැටී ඇත.

උකුස්සෙකුගේ කුරුල්ලෙකුට අහසට නැඟිය හැකි අතර, එය මීටර් 11 දහසකට වඩා තරමක් උසට පියාසර කිරීමට සමත් වේ, දොඹකර ද ඉහළට පියාසර කරයි, කළු ස්විෆ්ට් කිලෝමීටර් තුන්දහසක් ඉහළ යයි, අළු පාත්තයින්. ඉහළට පියාසර කරන පක්ෂීන් බොහෝ ඇත.

උකුස්සන් ඉහළම පියාසර කරන බව විශ්වාස කෙරේ. පියාසර උන්නතාංශය පිළිබඳ වාර්තාව තවමත් අප්‍රිකානු උකුස්සන් සතුව ඇත. මෙම පක්ෂියා මීටර් 11 දහසකට වඩා උන්නතාංශයකදී ගුවන් යානයක ගැටී සිද්ධියක් වාර්තා විය.

වැඩිම පියාඹන පක්ෂියා වන්නේ "හූපර් හංසයා" ය. ඇයව මීටර් 8200 කට වඩා උන්නතාංශයක දක්නට ලැබුණි. නමුත් තවත් කුඩා නමුත් අභිමානවත් කුරුල්ලෙක් ද සිටියේය. ඇය පැවසුවේ "මම හිරු වෙත පියාසර කරන්නෙමි!" තවද කුරුල්ලා පියාපත් පිළිස්සී ඉතාමත් පතුලටම වැටෙන තුරු ගැඹුරුම බොක්ක වන තෙක් ඉහළට හා ඉහළට පියාසර කළේය! නමුත් මෙම කුරුල්ලාගේ නම කිසිවෙකු දන්නේ නැත.

පොදුවේ ගත් කල, දොඹකර, උකුස්සන් සහ උකුස්සන් වැනි පක්ෂීන් ඉහළට පියාසර කරන බව මම කියෙව්වා.

ගිජුලිහිණියා වැනි කුරුල්ලෙකු සඳහා අද දක්වා උපරිම උස වාර්තා වී ඇත. භාගයේ උපරිම උස මීටර් 11 දහසකට වඩා වැඩිය, හරියටම කිවහොත් 11300).

ගුවන් ඉතිහාසයේ අබිඩ්ජාන් නුවරට අහසේදී ගුවන් යානයක් මීටර් 11,300 ක උන්නතාංශයක ගිජුලිහිණියෙකු සමඟ ගැටීමේ සිද්ධියක් තිබේ. මෙය සිදු වූයේ 1973 නොවැම්බර් වල ය. පොදුවේ ගත් කල, ගruයිඩේ පවුලේ දොඹකරය ඉහළම පියාඹන කුරුල්ලා ලෙස සැලකේ.

ඔවුන් පවසන්නේ ගිජුලිහිණියන් ඇත්තෙන්ම ඉහළටම පියාසර කරන බවයි

ඒ සමඟම මම වරක් කුරුල්ලන් පිළිබඳ වැඩසටහනක් නැරඹුවෙමි

ඉතින් එහිදී ඔවුන් රාජාලීන්ට ඉතා ඉහළින් පියාසර කළ හැකි බව පැවසූ බව පෙනේ.

කුරුල්ලන් සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 10 දහසකට වඩා ඉහළ නොයයි.

ඔවුන්ට එය අවශ්‍ය නැත. බලවත් පියාපත් සහිතව පක්ෂීන් ඉහළට පියාසර කරති.

කුරුල්ලන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් මීටර් 1000 හෝ 1500 ට වඩා උසට නොපැමිණේ. නමුත් සමහර ව්‍යතිරේකයන් ඇත, සමහර ප්‍රසිද්ධ උපුටා දැක්වීම්; ඉහළ පොල්ට්කොට් කුරුල්ලන්; ඒවා නම්: කඳු පාත්තයා, හූපර් හංසයා, අළු පාත්තයා, මල්ලාඩ්, ප්ලොවර්, රන්වන් රාජාලියා, කළු ස්විෆ්ට්, ඇන්ඩියන් කොන්ඩෝර් සහ සුදු ස්ටෝර්ක්. එසේ වුවද, භාගයේ උස වාර්තා කරුවන් වන්නේ ගිජුලිහිණියන් හෝ ඒ වෙනුවට අප්‍රිකානු උකුස්සන් ය. විද්‍යාඥයන් සිය ගුවන් ගමන් වාර්තා කර ඇත්තේ මීටර් 12 දහසකටත් වඩා උන්නතාංශයක ය!



අසාමාන්‍ය ලෙස රසවත් ප්‍රශ්නයක්! තවද ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් පිළිතුරු නිවැරදි ය. කෙසේ වෙතත්, මට මගේ ශක්තිය කිරීමට පෙර, මීටර් 10,000 කට වඩා වැඩි උසකින් කුරුල්ලන්ට හුස්ම ගැනීමට හැකි වන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ මිනිසුන් මුහුදු මට්ටමේ සිට කිලෝමීටර් 2 ක් පමණක් ඉහළ ගොස් ඔක්සිජන් සාගින්නෙන් පෙළෙති.

සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල බව පෙනේ! එපමණක්ද නොව, සොබාදහම සෑම දෙයක්ම කල්තියාම දැක තිබේ! අද්විතීය ශ්වසන පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අපේ පිහාටු සහිත මිතුරන්, ඔවුන්ගේ වායු මලු, කුරුල්ලන් සමඟ, පෘථිවියට වඩා ඔක්සිජන් වාතයෙන් ලබා ගනී!

ප්‍රශ්නයට answerජු පිළිතුර ලෙස ගත් කල, ඉහත සඳහන් කරුණු වලට අමතරව, ඉහළ උන්නතාංශ ගුවන් ගමන් වාර්තා ගත කරුවන් අතර ඉන්දියානු පාත්තයින් ද වේ. කුරුලු නිරීක්‍ෂකයින් පවසන පරිදි, මෙම විස්මිත පක්ෂීන් හිමාලය හරහා පියාසර කිරීමට පහසුවෙන් මුහුණ දෙන අතර එහි සාමාන්‍ය උස කි.මී 6 ක් වන අතර උපරිම උස 8848 (එවරස්ට් කන්ද) ය. එසේ වුවද, කුරුලු පන්තියේ අප්‍රසන්න නියෝජිතයින් වන සත්‍ය වාර්‍තා දරන්නන් නම් අප්‍රිකානු උකුස්සන් ය, ගිජු කුලයට අයත් ය. 1975 දී මෙයින් එක් කපුවෙකු මීටර් 11,500 ක උන්නතාංශයකට ගොඩවීමට සමත් වූ අතර අයිවරි වෙරළට ඉහළින් පියාසර කරන ගුවන් යානයක ගමන් කරමින් සිටියේය.

ළදරු උකුස්සාකුඩාම ගොදුරු පක්ෂීන් නම් අග්නිදිග ආසියාවේ කළු පාද සහිත උකුස්සා (මයික්‍රොහියරැක්ස් ෆ්‍රින්ගිලාරියස්) සහ වයඹදිග පියතුමාගේ සුදු පියයුරු වර්ජනය (එම්. ලතිෆ්‍රොන්ස්) ය. බෝර්නියෝ. විශේෂ දෙකේම සාමාන්‍ය ශරීර දිග සෙන්ටිමීටර 14-15 ක් වන අතර සෙන්ටිමීටර 5 ක් දිග වලිගයක් සහ බර ග්‍රෑම් 35 ක් පමණ වේ.

ප්‍රාග් orතිහාසික විශාලතම පක්ෂීන්
ඩ්රොමොමිස් ස්ටර්ටෝනි 1974 දී ඇලිස් ස්ප්‍රින්ග්ස් අසල තිබී සොයා ගත් පොසිල පාද ඇට වලින් ඇඟවෙන්නේ මධ්‍යම ඕස්ට්‍රේලියාවේ මීට වසර මිලියන 15 සිට 25,000 දක්වා ජීවත් වූ ඩ්‍රෝමොමිස් ස්ටර්ටෝනි නම් විශාල පැස්බරා වැනි පක්ෂියා මීටර් 3 ක උසකට කිලෝග්‍රෑම් 500 ක් පමණ බරැති බවයි.
මෝවානවසීලන්තයේ විසූ යෝධ මෝවා පක්ෂියා (ඩයිනෝර්නිස් මැක්සිමස්) සමහර විට උසින් මීටර 3.7 ක් වූ අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 230 ක් පමණ විය.
ටෙරාටෝර්න්ප්‍රාග් istතිහාසික පියාඹන පක්ෂීන්ගෙන් විශාලතමයා වසර මිලියන 6-8 කට පමණ පෙර නූතන ආජන්ටිනා භූමියේ ජීවත් වූ යෝධ ටෙරාටන් (ආර්ජන්ටාවිස් මැග්නිෆිසන්ස්) ලෙස සැලකේ. 1979 දී සොයා ගත් පොසිල වලින් කියවෙන්නේ මෙම විශාල, ගිජුලිහිණියා වැනි පක්ෂියාට මීටර් 6 කට වඩා පියාපත් ඇති බවත්, උස මීටර් 7.6 ක් බවත්, බර කිලෝග් රෑම් 80 ක් බවත් ය.


(සමහර විට සූර්යයාගෙන් පියාපත් ඇති රුක් කුරුල්ලා පිළිබඳ මිථ්‍යාවන් පහළ වූයේ ඔහුට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඇත)

ගුවන් යානය
වැඩිපුරම පියාඹන කුරුල්ලා
කළු වේගවත්කළු ස්විෆ්ට් (අපූස් අපුස්) ට වසර 2-4 ක් වාතයේ රැඳී සිටිය හැකිය. මේ කාලය පුරාවටම ඔහු නිදාගෙන, බොමින්, කමින් සහ සහකරුවන් පවා පියාසර කළේය. පියාඹන තරුණ පියාසර කරන පළමු තරුණයා පළමු වරට ගොඩ බැසීමට පෙර කි.මී .500,000 කි.
(පෙනෙන විදිහට මේ හේතුව නිසා, ඔහුගේ ඡායාරූප ජාලයේ නැති තරම්ය, එහි ඇති දේ සරල පෙනුමකින් යුක්තයි)
දිගම ගුවන් ගමන
පොදු පදපොදු ටර්න් (ස්ටර්නා හිරුන්ඩෝ) 1996 අගෝස්තු 15 ට පමණ ෆින්ලන්තයේ වැවක වෙරළේ කැදැල්ල අතහැර 1997 ජනවාරි 24 දින පීපී හි ජිප්ස්ලන්ඩ් හි විල් අසලදී අල්ලා ගන්නා ලදී. වික්ටෝරියා, ඕස්ට්‍රේලියාව. ඇය පියාසර කළේ කිලෝමීටර් 25,750 කි.
සෙමින් පියාඹන කුරුල්ලා
වුඩ්කොක්සංසර්ගයේ යෙදීමේදී, ඇමරිකානු ලී කොක්කෙහි (ස්කොලොපැක්ස් මයිනර්) සහ ලී කොස් එස්. රස්ටිකෝලාගේ පියාසර වේගය සටහන් විය. පැයට කිලෝමීටර 8 ක වේගයෙන් ඒවා අහසේ තබා ඇත.
වැඩිපුරම පියාඹන කුරුල්ලා
බුස්ටාර්ඩ්වැඩිපුරම පියාඹන පක්ෂීන් වන්නේ ඊසානදිග සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ වෙසෙන අප්‍රිකානු මහා බස්ටාර්ඩ් (ආර්ඩියෝටිස් කෝරි) සහ යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ ජීවත් වන ඩුඩාක් (ඔටිස් ටාර්ඩා) ය. කිලෝග්‍රෑම් 19 ක් බරැති බුස්ටඩ් විස්තර කර ඇත. මැංචූරියාවේ පියාසර කිරීමට නොහැකි තරම් බරැති කිලෝග්‍රෑම් 21 ක පිරිමි දුදක් වෙඩි තැබීමක් පිළිබඳව තහවුරු නොකළ තොරතුරක් ඇතත් කිලෝග්‍රෑම් 18 දුඩැක් සඳහා විශ්වාසදායක සාක්ෂි තිබේ.


කොන්ඩෝර්ගොදුරු වල බරම කුරුල්ලා නම් ඇන්ඩියන් කොන්ඩෝර් (වුල්ටූර් ග්‍රිෆස්) ය. පිරිමින්ගේ බර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 9-12 ක් වන අතර පියාපත් මීටර් 3 ක් හෝ ඊට වැඩි ය. ඇමරිකාවේ ලොස් ඇන්ජලීස් හි කැලිෆෝනියාවේ විද්‍යා ඇකඩමියේ තබා ඇති පිරවූ සතෙකු වන පිරිමි කැලිෆෝරියානු කොන්ඩෝර් (ජිම්නොජිප්ස් කැලිෆෝමියානස්) එහි ජීවිත කාලය තුළ කිලෝග්‍රෑම් 14.1 ක් බර යැයි කියවේ.


විශාලතම පියාපත්
ඇල්බට්‍රොස්සැරිසරන ඇල්බට්‍රොස් (ඩියෝමීඩියා එක්ස්සුලා) හි විශාලතම පියාපත් ඇත. 1965 සැප්තැම්බර් 18 දින එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ ඇන්ටාක්ටික් පර්යේෂණ නෞකාව වන එල්ටනින්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් මීටර් 3.63 ක පියාපත් සහිත ඉතා වයස්ගත පිරිමි පුද්ගලයෙකු ටස්මන් මුහුදේදී අල්ලා ගන්නා ලදී.


සියල්ලටත් වඩා පියාසර කරන පක්ෂීන්
සිප් 1973 නොවැම්බර් 29 වන දින ඇබිඩ්ජාන්, කෝට් ඩි අයිවරි හිදී, ගිජුලිහිණියෙකු (ජිප්ස් රූපෙලි) මීටර් 11,277 ක උන්නතාංශයකදී මගී ගුවන් යානයක ගැටුණි. ඇමරිකානු ස්වාභාවික ඉතිහාස කෞතුකාගාරය සඳහා එම විශේෂය ස්ථිරව හඳුනා ගැනීමට ඉතිරි පිහාටු ප්‍රමාණවත් විය. කුරුල්ලා.


හූපර් හංසයා 1967 දෙසැම්බර් 9 වෙනිදා හූපර් හංසයින් (සිග්නස් සිග්නස්) 30 ක් පමණ මීටර් 8230 ට වඩා තරමක් ඉහළ උන්නතාංශයක සිටි අතර ඔවුන් ශීත forතුව සඳහා අයිස්ලන්තයේ සිට උතුරු අයර්ලන්තය සහ අයර්ලන්ත ජනරජය අතර මායිමේ පිහිටි ලොච් ෆොයිල් බොක්ක වෙත පියාසර කළහ. ගුවන් යානයේ නියමුවා ඒවා පිටත හෙබ්‍රයිඩ්ස් හරහා දුටු අතර ඒවායේ උස රේඩාර් මඟින් තහවුරු විය.
(හංසයන් ගැන මම ආඩම්බර වෙමි)
වේගවත්ම ධාවකයා
පැස්බරාවේගයෙන් පියාසර කළ නොහැකි පක්ෂියා වන්නේ අප්‍රිකානු පැස්බරා වන අතර එහි විශාල ස්කන්ධය තිබියදීත්, අවශ්‍ය නම් පැයට කිලෝමීටර 72 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය.
වේගවත්ම පියාසර කරන්නා
peregrine උකුස්සාපර්‍ඝ්‍රණ උකුස්සාට (ෆැල්කෝ පෙරෙග්‍රිනස්) විශාල උසකින් ගලක් ගසා බිම හෙළන විට, එහි භූමි ප්‍රදේශය ආරක්ෂා කර ගැනීමේදී හෝ අහසේ කුරුල්ලන් දඩයම් කිරීමේදී පැයට කිලෝමීටර 200 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි බව නිරීක්ෂණ මඟින් තහවුරු වන බව පෙනේ.


වඩාත්ම පියාඹන කුරුල්ලා
හම්මිංබර්ඩ්දකුණු ඇමරිකාවේ නිවර්තන කලාපයේ වෙසෙන අං සහිත හම්මිංබර්ඩ් (හෙලියැක්ටින් කොර්නූටා) තත්පරයට තත්පර 90 ක සංඛ්‍යාතයකින් පියාඹයි.
වේගවත්ම පිහිනුම්කරු
පෙන්ගුයින්ජෙන්ටු පෙන්ගුයින්ට (පිගොසෙලිස් පැපුවා) පැයට කිලෝමීටර් 27 ක් දක්වා වේගයෙන් පිහිනීමට හැකිය.
ගැඹුරුම කිමිදීම
පෙන්ගුයින්කුරුල්ලන් අතර විශාලතම කිමිදුම් ගැඹුර 1990 දී ඇන්ටාක්ටිකාවේ වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ රෝස් මුහුදේදී වාර්තා විය. එක් අධිරාජ්‍යයෙකුගේ පෙන්ගුයින් (ඇප්ටෙනොඩයිට් ෆොස්ටේරි) පසුව මීටර් 483 ක් ගැඹුරට කිමිදෙයි.
උපත සහ ජීවිතය
පැරණිතම කුරුල්ලා
දොඹකරයපීඒ හි බරබු හි පිහිටි ජාත්‍යන්තර දොඹකර සංරක්‍ෂණ අරමුදල විසින් දරනු ලබන වුල්ෆ් නම් වූ සයිබීරියානු සුදු දොඹකරය (කrusස් ලියුකොජෙරනස්). ඇමරිකාවේ විස්කොන්සින්, අවුරුදු 82 ක් ජීවත් වූ බව වාර්තා වේ. 1988 අවසානයේ කුරුල්ලා මිය ගියා. ඇය ඇගේ හොට කැඩීමෙන් පසු ආගන්තුකයා පලවා හැරියාය. (ප්රතිචාර නැත)
කොකැටූ 1982 දී ලන්ඩන් සත්වෝද්‍යානයේදී මියගිය කොකි නම් විශාල කහ-කොස් කොකෝටූ (කැකටුවා ගැලරිටා) වසර 80 කටත් වඩා වැඩි කාලයක් ජීවත් වී ඇත. නියත වශයෙන්ම තහවුරු කරගත් පක්ෂීන් අතර වැඩිම වයස මෙයයි.
පාත්තයාසමහර විට අවුරුදු 68 දක්වා ජීවත් වන පැස්බරාට අමතරව ගෘහස්ත පක්ෂීන් අතර දිගු අක්මාව වන්නේ සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 25 දක්වා ජීවත් වන පාත්තයා (ඇන්සර් ඒ. ඩොමෙස්ටිකස්) ය. 1976 දී වයස අවුරුදු 49 යි මාස 8 ක් ජීවත් වූ ජෝර්ජ් නම් පුද්ගලයෙක් මිය ගියා.
විශාලතම කූඩුව
කුකුල් මස්ඕස්ට්‍රේලියානු ඕසිලේටඩ් කිකිළිය (ලෙයිපෝවා ඕසෙලටා) විසින් ඉදිකරන ලද ගොඩබිම් උස මීටර් 4.57 ක් සහ පළල මීටර් 10.6 කි. එවැනි කූඩුවක් තැනීම ටොන් 300 ක් බරැති ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය 250 m3 ක් ගත් බව ගණන් බලා ඇත.


රාජාලියාකූඩුව, මීටර් 2.9 ක් පළල සහ මීටර් 6 ක් ගැඹුරින්, තට්ට රාජාලියන් යුගලයක් (හාලියායුස් ලියුකොසෙෆලස්) සහ සමහර විට ඔවුන්ගේ පරම්පරාව ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල ඉදිකරන ලදි. ෆ්ලොරිඩා, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය. එය 1963 දී අධ්‍යයනය කරන ලද අතර ඇස්තමේන්තු වලට අනුව බර ටොන් 2 කට වඩා වැඩිය.
රන් රාජාලියාරන් රාජාලි (අකිලා ක්‍රයිසෙටෝස්) ද විශාල කූඩු සාදයි. මීටර් 4.57 ක් ගැඹුරින් යුත් කූඩුවක් 1954 දී ස්කොට්ලන්තයෙන් සොයා ගත් බව වාර්තා වේ.


කුඩාම කූඩුව
හම්මිංබර්ඩ්වාමන නටන කුරුල්ලෙකුගේ කූඩුව (මෙලිසුගා මිනීමා) walnut කවචයට වඩා 2 ගුණයක් කුඩා ය. මී මැසි හම්මිංබර්ඩ්ගේ (එම්. හෙලේනා) කූඩුව විෂ්කම්භයෙන් කුඩා නමුත් ගැඹුරු ය. එය ප්‍රමාණයෙන් මායිමකට වඩා වැඩි නොවේ.
කුඩාම බිත්තරය
හම්මිංබර්ඩ්ජැමෙයිකාවේ වෙසෙන වාමන හම්මිංබර්ඩ් (මෙලිසුගා මිනීමා) කුඩාම බිත්තර දමයි. ඒවායින් කුඩාම දිග සෙන්ටිමීටර 1 නොඉක්මවන අතර බර ග්‍රෑම් 0.365 ක් පමණි.
විශාලතම බිත්තරය
පැස්බරාඅප්‍රිකානු පැස්බරාගේ බිත්තරයක දිග සාමාන්‍යයෙන් සෙන්ටිමීටර 15-20 ක් ද විශ්කම්භයෙන් 10-15 සෙ.මී.ද කිලෝග්‍රෑම් 1-1.78 ක් ද වේ (පරිමාව අනුව මෙය දළ වශයෙන් කුකුළු බිත්තර දුසිම් 2 කට අනුරූප වේ). කවචයේ ඝනකම මිලිමීටර් 1.5 ක් පමණක් වුවද, එය පුද්ගලයෙකුගේ බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
පැස්බරා දෙමුහුන්විශාලතම බිත්තරය තැබුවේ ඊශ්‍රායලයේ, කිඹුට්ස් හෝන්හිදී, 1988 ජූනි 28 දින, පැස්බරාගේ උප විශේෂ දෙකක් අතර අවුරුදු දෙකක දෙමුහුන් (ස්ට්‍රූටියෝ ඇ. කැමලස් x එස්සී ඕස්ට්‍රේලිස්) විසිනි. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 2.3 කි.
අලි කුරුල්ලාවඳ වී ගොස් ඇති අලි කුරුල්ලා (Aepyomis maximus) පැස්බරා බිත්තර 7 ක ධාරිතාවට සමාන වන අතර එහි දිග සෙන්ටිමීටර 33 ක් සහ ධාරිතාව ලීටර් 8.5 කි.