Kto je momentálne na Medzinárodnej vesmírnej stanici. Medzinárodná vesmírna stanica

Domov / Láska

Do vesmíru bola vypustená v roku 1998. Momentálne takmer sedemtisíc dní, vo dne v noci, najlepšie mysle ľudstva pracujú na riešení najzložitejších záhad v stave beztiaže.

Priestor

Každý, kto aspoň raz videl tento unikátny objekt, si položil logickú otázku: aká je výška obežnej dráhy medzinárodnej vesmírnej stanice? Na to sa jednoducho nedá odpovedať jedným slovom. Výška obežnej dráhy Medzinárodnej vesmírnej stanice ISS závisí od mnohých faktorov. Zvážme ich podrobnejšie.

Obežná dráha ISS okolo Zeme sa vplyvom riedkej atmosféry zmenšuje. Rýchlosť klesá a výška klesá. Ako ísť opäť hore? Výšku obežnej dráhy je možné meniť motormi lodí, ktoré k nej pristávajú.

Rôzne výšky

Počas celého trvania vesmírnej misie bolo zaznamenaných niekoľko hlavných hodnôt. Vo februári 2011 bola výška obežnej dráhy ISS 353 km. Všetky výpočty sa robia vo vzťahu k hladine mora. Výška obežnej dráhy ISS sa v júni toho istého roku zvýšila na tristosedemdesiatpäť kilometrov. Ale toto bolo ďaleko od limitu. Len o dva týždne neskôr zamestnanci NASA s radosťou odpovedali na otázku "Aká je v súčasnosti výška obežnej dráhy ISS?" - tristoosemdesiatpäť kilometrov!

A to nie je limit

Výška obežnej dráhy ISS bola stále nedostatočná na to, aby odolala prirodzenému treniu. Inžinieri urobili zodpovedný a veľmi riskantný krok. Výška obežnej dráhy ISS sa mala zvýšiť na štyristo kilometrov. Ale táto udalosť sa stala o niečo neskôr. Problém bol v tom, že ISS dvíhali iba lode. Výška obežnej dráhy bola pre raketoplány obmedzená. Až časom bolo obmedzenie pre posádku a ISS zrušené. Výška obežnej dráhy od roku 2014 presiahla 400 kilometrov nad morom. Maximálna priemerná hodnota bola zaznamenaná v júli a predstavovala 417 km. Vo všeobecnosti sa úpravy nadmorskej výšky vykonávajú neustále, aby sa určila najoptimálnejšia trasa.

História stvorenia

V roku 1984 americká vláda pripravovala plány na spustenie rozsiahleho vedeckého projektu v najbližšom vesmíre. Aj pre Američanov bolo dosť ťažké zrealizovať takúto grandióznu stavbu sami a do vývoja sa zapojila Kanada a Japonsko.

V roku 1992 bolo do kampane zaradené Rusko. Začiatkom deväťdesiatych rokov sa v Moskve plánoval rozsiahly projekt Mir-2. Ekonomické problémy však zabránili realizácii veľkolepých plánov. Postupne sa počet zúčastnených krajín rozrástol na štrnásť.

Byrokratické prieťahy trvali viac ako tri roky. Až v roku 1995 bol prijatý náčrt stanice ao rok neskôr - konfigurácia.

20. november 1998 bol výnimočným dňom v histórii svetovej kozmonautiky - prvý blok bol úspešne doručený na obežnú dráhu našej planéty.

zhromaždenie

ISS je geniálna vo svojej jednoduchosti a funkčnosti. Stanica pozostáva z nezávislých blokov, ktoré sú navzájom prepojené ako veľký konštruktér. Nie je možné vypočítať presnú cenu objektu. Každý nový blok je vyrobený v inej krajine a samozrejme sa líši cenou. Celkovo je možné pripojiť obrovské množstvo takýchto častí, takže stanica môže byť neustále aktualizovaná.

Platnosť

Vďaka tomu, že bloky staníc a ich obsah je možné meniť a aktualizovať neobmedzený počet krát, môže ISS surfovať po obežnej dráhe v blízkosti Zeme po dlhú dobu.

Prvý poplach zazvonil v roku 2011, keď bol program raketoplánu zrušený pre jeho vysoké náklady.

Ale nič strašné sa nestalo. Náklad bol pravidelne dodávaný do vesmíru inými loďami. V roku 2012 dokonca k ISS úspešne pristál súkromný komerčný raketoplán. Následne sa podobná udalosť opakovala.

Hrozby pre stanicu môžu byť len politické. Z času na čas sa predstavitelia z rôznych krajín vyhrážajú, že prestanú podporovať ISS. Najprv boli plány údržby naplánované do roku 2015, potom do roku 2020. K dnešnému dňu existuje predbežná dohoda o udržiavaní stanice do roku 2027.

Medzitým sa politici medzi sebou hádajú, ISS v roku 2016 vykonala stotisícový obeh okolo planéty, ktorý sa pôvodne nazýval „Jubilejný“.

Elektrina

Sedieť v tme je, samozrejme, zaujímavé, no niekedy otravné. Na ISS má každá minúta cenu zlata, takže inžinieri boli hlboko zmätení potrebou poskytnúť posádke nepretržitú elektriku.

Bolo navrhnutých veľa rôznych nápadov a nakoniec sa zhodli, že nič nemôže byť lepšie ako solárne panely vo vesmíre.

Pri realizácii projektu sa ruská a americká strana vydali odlišnými cestami. Výroba elektriny v prvej krajine sa teda vyrába pre sústavu 28 voltov. Napätie v americkom bloku je 124 V.

Počas dňa ISS robí veľa obehov okolo Zeme. Jedna otáčka je asi hodina a pol, z toho štyridsaťpäť minút prejde v tieni. Samozrejme, v súčasnosti je výroba zo solárnych panelov nemožná. Stanica je napájaná niklovo-vodíkovými batériami. Životnosť takéhoto zariadenia je približne sedem rokov. Naposledy boli menené v roku 2009, takže dlho očakávanú výmenu inžinieri vykonajú už čoskoro.

Zariadenie

Ako už bolo napísané, ISS je obrovský konštruktér, ktorého časti sú ľahko prepojené.

Od marca 2017 má stanica štrnásť prvkov. Rusko dodalo päť blokov s názvom Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet a Pirs. Američania dali svojim siedmim častiam tieto názvy: "Jednota", "Osud", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Domes" a "Harmony". Krajiny Európskej únie a Japonsko majú zatiaľ po jednom bloku: Columbus a Kibo.

Časti sa neustále menia v závislosti od úloh pridelených posádke. Na ceste je niekoľko ďalších blokov, ktoré výrazne posilnia výskumné schopnosti členov posádky. Najzaujímavejšie sú samozrejme laboratórne moduly. Niektoré z nich sú úplne utesnené. Dá sa v nich teda preskúmať úplne všetko, až po mimozemské živé bytosti, bez rizika nákazy pre posádku.

Ostatné bloky sú navrhnuté tak, aby vytvárali potrebné prostredia pre normálny ľudský život. Iné vám umožňujú voľne ísť do vesmíru a robiť výskumy, pozorovania alebo opravy.

Niektoré bloky nenesú výskumný náklad a slúžia ako sklady.

Prebiehajúci výskum

Početné štúdie - v skutočnosti sa kvôli tomu vo vzdialených deväťdesiatych rokoch politici rozhodli poslať do vesmíru dizajnéra, ktorého náklady sa dnes odhadujú na viac ako dvesto miliárd dolárov. Za tieto peniaze si môžete kúpiť tucet krajín a dostať malé more ako darček.

Takže ISS má také jedinečné schopnosti, aké nemá žiadne iné pozemské laboratórium. Prvým je prítomnosť nekonečného vákua. Druhým je skutočná absencia gravitácie. Tretia - najnebezpečnejšia nie je pokazená lomom v zemskej atmosfére.

Nekŕmte výskumníkov chlebom, ale nech si niečo naštudujú! S radosťou plnia povinnosti, ktoré im boli pridelené, a to aj napriek smrteľnému riziku.

Väčšina vedcov sa zaujíma o biológiu. Táto oblasť zahŕňa biotechnológiu a lekársky výskum.

Iní vedci často zabúdajú na spánok pri skúmaní fyzických síl mimozemského priestoru. Materiály, kvantová fyzika – len časť výskumu. Podľa odhalení mnohých je obľúbenou zábavou testovanie rôznych tekutín v nulovej gravitácii.

Experimenty s vákuom sa vo všeobecnosti môžu vykonávať mimo blokov, priamo vo vesmíre. Pozemskí vedci môžu len v dobrom závidieť, experimenty sledujú cez video odkaz.

Každý človek na Zemi by dal čokoľvek za jeden výstup do vesmíru. Pre pracovníkov stanice je to prakticky rutinná úloha.

závery

Napriek nespokojným výkrikom mnohých skeptikov o nezmyselnosti projektu vedci z ISS urobili mnoho zaujímavých objavov, ktoré nám umožnili pozerať sa inak na vesmír ako celok a na našu planétu.

Každý deň títo statoční ľudia dostávajú obrovskú dávku žiarenia, a to všetko kvôli vedeckému výskumu, ktorý dá ľudstvu nevídané možnosti. Možno len obdivovať ich efektivitu, odvahu a cieľavedomosť.

ISS je pomerne veľký objekt, ktorý možno vidieť z povrchu Zeme. Existuje dokonca celá stránka, kde môžete zadať súradnice svojho mesta a systém vám presne povie, kedy sa môžete pokúsiť pozrieť si stanicu na ležadle priamo na balkóne.

Vesmírna stanica má samozrejme veľa odporcov, no fanúšikov je oveľa viac. A to znamená, že ISS s istotou zostane na svojej obežnej dráhe vo výške štyristo kilometrov nad morom a zarytým skeptikom neraz ukáže, ako sa vo svojich prognózach a predpovediach mýlili.

Bývalý americký prezident Ronald Reagan sa v roku 1984 rozhodol vytvoriť obývateľnú lokalitu na nízkej obežnej dráhe Zeme.

Ale keďže projekt pre jednu krajinu bol príliš drahý a časovo náročný, pozval 14 štátov, aby sa pripojili, vrátane Japonska, Brazílie a Kanady. Takto sa zrodila Medzinárodná vesmírna stanica. Z dôvodu konfrontácie s USA nebol ZSSR pôvodne účastníkom tohto projektu, takže naša krajina vstúpila do spolupráce až v roku 1993 (po rozpade Sovietskeho zväzu).

Ako je vo vnútri usporiadaná medzinárodná vesmírna stanica?

Televíznym divákom zo spravodajstva sú známe slovné spojenia ako „priestor medzinárodnej vesmírnej stanice“. Faktom je, že má modulárnu štruktúru, to znamená, že montáž prebieha postupne pridávaním ďalšieho bloku. V súčasnosti loď pozostáva zo 14 blokov, z toho 5 ruských (Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet a Zarya). K dispozícii je aj 7 amerických modulov, japonský a európsky.

Účel priehradiek

Astronauti Medzinárodnej vesmírnej stanice musia na lodi nielen žiť, ale aj vykonávať výskum a experimentálne práce. Na zabezpečenie tejto možnosti sú moduly niekoľkých typov:

na podporu života - vykonávajú čistenie vody a výrobu vzduchu;
služba - pre riadenie letu;
laboratórium - na vedecké pokusy a pokusy;
pripojenie - vykonávať funkcie dokovacieho uzla.

Na ISS je tiež skleník na pestovanie čerstvých bylín, dve toalety (obe navrhnuté ruskými špecialistami) a ďalšie pracovné priestory a miestnosti na odpočinok a hygienické procedúry. Počet priehradiek, ako aj ich účel sa však v budúcnosti určite zmení, keďže projekt sa neustále vyvíja, zvyšuje sa počet vykonaných prác, čo je neoceniteľný príspevok k rozvoju priestoru.

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS), nástupkyňa sovietskej stanice Mir, oslavuje 10. výročie od svojho vzniku. Dohodu o zriadení ISS podpísali 29. januára 1998 vo Washingtone predstavitelia Kanady, vlád členských štátov Európskej vesmírnej agentúry (ESA), Japonska, Ruska a USA.

Práce na Medzinárodnej vesmírnej stanici sa začali v roku 1993 .

15. marec 1993 generálny riaditeľ RCA Yu.N. Koptev a generálny dizajnér NPO "ENERGIA" Yu.P. Semenov oslovil šéfa NASA D. Goldina s návrhom na vytvorenie Medzinárodnej vesmírnej stanice.

Dňa 2. septembra 1993 predseda vlády Ruskej federácie V.S. Černomyrdin a americký viceprezident A. Gore podpísali „Spoločné vyhlásenie o spolupráci vo vesmíre“, ktoré okrem iného počíta s vytvorením spoločnej stanice. Pri jeho vývoji RSA a NASA vyvinuli a 1. novembra 1993 podpísali „Podrobný pracovný plán pre Medzinárodnú vesmírnu stanicu“. To umožnilo v júni 1994 podpísať zmluvu medzi NASA a RSA „O dodávkach a službách pre stanicu Mir a Medzinárodnú vesmírnu stanicu“.

S prihliadnutím na určité zmeny na spoločných stretnutiach ruskej a americkej strany v roku 1994 mala ISS nasledujúcu štruktúru a organizáciu práce:

Na vzniku stanice sa okrem Ruska a USA podieľajú Kanada, Japonsko a krajiny európskej spolupráce;

Stanica bude pozostávať z 2 integrovaných segmentov (ruského a amerického) a na obežnej dráhe sa bude postupne zostavovať zo samostatných modulov.

Výstavba ISS na obežnej dráhe blízko Zeme sa začala 20. novembra 1998 vypustením funkčného nákladného bloku Zarya.
Už 7. decembra 1998 k nemu pristáli spojovací modul American Unity, ktorý na obežnú dráhu dopravil raketoplán Endeavour.

10. decembra boli prvýkrát otvorené poklopy do novej stanice. Ako prví do nej vstúpili ruský kozmonaut Sergej Krikalev a americký astronaut Robert Cabana.

26. júla 2000 bol na ISS zavedený servisný modul Zvezda, ktorý sa v štádiu rozmiestnenia stanice stal jej základnou jednotkou, hlavným miestom pre život a prácu posádky.

V novembri 2000 dorazila na ISS posádka prvej dlhodobej expedície: William Shepherd (veliteľ), Jurij Gidzenko (pilot) a Sergej Krikalev (palubný inžinier). Odvtedy je stanica trvalo obývaná.

Počas rozmiestnenia stanice navštívilo ISS 15 hlavných expedícií a 13 hosťujúcich expedícií. V súčasnosti je na stanici posádka Expedície 16 - prvá žena veliteľka ISS Američanka Peggy Whitsonová, palubní inžinieri ISS Rus Jurij Malenčenko a Američan Daniel Tani.

Na základe samostatnej dohody s ESA sa uskutočnilo šesť letov európskych astronautov do ISS: Claudie Haignere (Francúzsko) - v roku 2001, Roberto Vittori (Taliansko) - v rokoch 2002 a 2005, Frank de Winne (Belgium) - v roku 2002, Pedro Duque (v roku 2003 a are Cuyppers (Neterelands) - v roku 2002.

Nová stránka v komerčnom využití vesmíru bola otvorená po letoch do ruského segmentu ISS prvých vesmírnych turistov - Američana Denisa Tita (v roku 2001) a Juhoafričana Marka Shuttlewortha (v roku 2002). Prvýkrát stanicu navštívili neprofesionálni astronauti.

Modulárna Medzinárodná vesmírna stanica je najväčšia umelá družica Zeme s veľkosťou futbalového ihriska. Celkový hermetický objem stanice sa rovná objemu lietadla Boeing 747 a jeho hmotnosť je 419 725 kilogramov. ISS je spoločný medzinárodný projekt, do ktorého sa zapojilo 14 krajín: Rusko, Japonsko, Kanada, Belgicko, Nemecko, Dánsko, Španielsko, Taliansko, Holandsko, Nórsko, Francúzsko, Švajčiarsko, Švédsko a, samozrejme, USA.

Chceli ste niekedy navštíviť Medzinárodnú vesmírnu stanicu? Teraz je taká príležitosť! Nemusíte nikam lietať. Úžasné video vás prevedie po ISS s plným efektom pobytu na orbitálnej stanici. Objektív typu rybie oko s ostrým zaostrením a extrémnou hĺbkou ostrosti poskytuje pohlcujúci vizuálny zážitok vo virtuálnej realite. Počas 18-minútovej prehliadky sa váš uhol pohľadu plynule posunie. Uvidíte našu nádhernú planétu 400 kilometrov pod modulom so siedmimi oknami „Dome“ ISS a preskúmate obývateľné uzly a moduly zvnútra z pohľadu astronauta.

Medzinárodná vesmírna stanica
Orbitálny viacúčelový vesmírny výskumný komplex s ľudskou posádkou

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) bola vytvorená na vykonávanie vedeckého výskumu vo vesmíre. Výstavba sa začala v roku 1998 a prebieha v spolupráci leteckých a kozmických agentúr Ruska, Spojených štátov, Japonska, Kanady, Brazílie a Európskej únie, podľa plánu by mala byť dokončená do roku 2013. Hmotnosť stanice po dokončení bude približne 400 ton. ISS sa točí okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov a vykoná 16 otáčok za deň. Predbežne bude stanica fungovať na obežnej dráhe do roku 2016-2020.

História stvorenia
Desať rokov po prvom vesmírnom lete Jurija Gagarina, v apríli 1971, bola na obežnú dráhu uvedená prvá vesmírna orbitálna stanica na svete Saljut-1. Dlhodobo obývateľné stanice (DOS) boli nevyhnutné pre vedecký výskum, vrátane dlhodobých účinkov beztiaže na ľudský organizmus. Ich vytvorenie bolo nevyhnutným krokom pri príprave budúcich letov ľudí na iné planéty. Program Saljut mal dvojaký účel: vesmírne stanice Saljut-2, Saljut-3 a Saljut-5 boli určené pre vojenské potreby – prieskum a nápravu akcií pozemných vojsk. V priebehu implementácie programu Salyut od roku 1971 do roku 1986 boli testované hlavné architektonické prvky vesmírnych staníc, ktoré boli neskôr použité pri návrhu novej dlhodobej orbitálnej stanice, ktorú vyvinuli NPO Energia (od roku 1994 RSC Energia) a Salyut Design Bureau - popredné podniky sovietskeho vesmírneho priemyslu. Mir, ktorý bol vypustený vo februári 1986, sa stal novým DOSom na obežnej dráhe Zeme. Bola to prvá vesmírna stanica s modulárnou architektúrou: jej časti (moduly) boli na obežnú dráhu dodávané kozmickými loďami samostatne a už na obežnej dráhe boli zostavené do jedného celku. Plánovalo sa, že montáž najväčšej vesmírnej stanice v histórii bude dokončená v roku 1990 a o päť rokov ju na obežnej dráhe vystrieda iný DOS – Mir-2. Rozpad Sovietskeho zväzu však viedol k zníženiu financií na vesmírny program, takže samotné Rusko mohlo nielen postaviť novú orbitálnu stanicu, ale aj udržiavať stanicu Mir. Potom nemali Američania s vytváraním DOSu prakticky žiadne skúsenosti. V rokoch 1973-1974 pracovala na obežnej dráhe americká stanica Skylab, projekt DOS Freedom („Freedom“) čelil ostrej kritike Kongresu USA. V roku 1993 podpísali americký viceprezident Al Gore a ruský premiér Viktor Černomyrdin dohodu o vesmírnej spolupráci Mir-Shuttle. Američania súhlasili s financovaním výstavby posledných dvoch modulov stanice Mir: Spektr a Priroda. Okrem toho v rokoch 1994 až 1998 Spojené štáty uskutočnili 11 letov na Mir. Dohoda počítala aj s vytvorením spoločného projektu – Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS) a pôvodne sa mala volať „Alpha“ (americká verzia) alebo „Atlant“ (ruská verzia). Na projekte sa okrem Ruskej federálnej vesmírnej agentúry (Roskosmos) a americkej Národnej vesmírnej agentúry (NASA) podieľali Japonská vesmírna agentúra (JAXA), Európska vesmírna agentúra (ESA, do ktorej patrí 17 zúčastnených krajín), Kanadská vesmírna agentúra (CSA) a Brazílska vesmírna agentúra (AEB). Záujem o účasť na projekte ISS prejavili India a Čína. Vo Washingtone bola 28. januára 1998 podpísaná konečná dohoda o začatí výstavby ISS. Prvým modulom ISS bol základný funkčný nákladný segment „Zarya“, ktorý bol vypustený na obežnú dráhu o štyri mesiace neskôr v novembri 1998. Ozývali sa hlasy, že pre podfinancovanie programu ISS a nedodržanie termínov výstavby základných segmentov chceli z programu vylúčiť Rusko. V decembri 1998 bol k Zaryi pripojený prvý americký modul Unity I. Obavy o budúcnosť stanice vyvolalo rozhodnutie predĺžiť prevádzku stanice Mir do roku 2002, ktoré prijala vláda Jevgenija Primakova na pozadí zhoršujúcich sa vzťahov so Spojenými štátmi v dôsledku vojny v Juhoslávii a britských a amerických operácií v Iraku. Poslední kozmonauti však opustili Mir v júni 2000 a 23. marca 2001 bola stanica zaplavená v Tichom oceáne, pričom pracovala 5-krát dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. Ruský modul Zvezda, tretí v poradí, bol pripojený k ISS až v roku 2000 a v novembri 2000 dorazila na stanicu prvá trojčlenná posádka: americký kapitán William Shepherd a dvaja Rusi: Sergej Krikalev a Jurij Gidzenko.

Všeobecná charakteristika stanice
Hmotnosť ISS po dokončení jej výstavby bude podľa plánov viac ako 400 ton. Rozmermi stanica zhruba zodpovedá futbalovému ihrisku. Na hviezdnej oblohe ju možno pozorovať aj voľným okom – niekedy je stanica po Slnku a Mesiaci najjasnejším nebeským telesom. ISS sa točí okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov a denne okolo nej urobí 16 otáčok. Na palube stanice sa vykonávajú vedecké experimenty v týchto oblastiach:
Výskum nových medicínskych metód terapie a diagnostiky a podpory života v stave beztiaže
Výskum v oblasti biológie, fungovanie živých organizmov vo vesmíre pod vplyvom slnečného žiarenia
Pokusy o štúdiu zemskej atmosféry, kozmického žiarenia, kozmického prachu a temnej hmoty
Štúdium vlastností hmoty vrátane supravodivosti.
Návrh stanice a jej modulov
Rovnako ako Mir má ISS modulárnu štruktúru: jej rôzne segmenty boli vytvorené úsilím krajín zúčastňujúcich sa na projekte a majú svoju špecifickú funkciu: výskumnú, obytnú alebo využívanú ako skladovacie priestory. Niektoré z modulov, ako napríklad moduly série US Unity, sú prepojky alebo sa používajú na dokovanie s transportnými loďami. Po dokončení bude ISS pozostávať zo 14 hlavných modulov s celkovým objemom 1000 metrov kubických, na palube stanice bude permanentne posádka 6 alebo 7 ľudí.

Modul Zarya
Prvý staničný modul s hmotnosťou 19 323 ton vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Proton-K 20. novembra 1998. Tento modul slúžil v ranej fáze výstavby stanice ako zdroj elektrickej energie, ako aj na riadenie orientácie v priestore a udržiavanie teplotného režimu. Následne sa tieto funkcie preniesli do iných modulov a Zarya sa začala využívať ako sklad. Vytvorenie tohto modulu bolo opakovane odložené pre nedostatok financií z ruskej strany a nakoniec bol postavený z amerických prostriedkov v Chrunichevovom štátnom výskumnom a výrobnom centre a patrí NASA.

Modul "Hviezda"
Modul Zvezda je hlavným obytným modulom stanice, na palube sú systémy podpory života a riadenia stanice. Pristavujú sa k nemu ruské transportné lode Sojuz a Progress. S dvojročným oneskorením bol modul vynesený na obežnú dráhu nosnou raketou Proton-K 12. júla 2000 a 26. júla zakotvil so Zaryou a predtým vypusteným americkým dokovacím modulom Unity-1. Modul bol čiastočne postavený už v 80. rokoch pre stanicu Mir-2, jeho výstavba bola dokončená z ruských prostriedkov. Keďže Zvezda vznikla v jedinom exemplári a bola kľúčom k ďalšiemu fungovaniu stanice, pre prípad poruchy pri jej spustení postavili Američania menej priestranný záložný modul.

Modul Pirs
Dokovací modul s hmotnosťou 3 480 ton vyrobila spoločnosť RSC Energia a na obežnú dráhu bol vypustený v septembri 2001. Bola postavená z ruských prostriedkov a používa sa na pripájanie kozmických lodí Sojuz a Progress, ako aj na výstupy do vesmíru.

modul „Vyhľadávanie“.
Dokovací modul „Poisk – Small Research Module-2“ (MIM-2) je takmer identický s „Pirs“. Na obežnú dráhu bol vypustený v novembri 2009.

Modul "Úsvit"
Rassvet - Malý výskumný modul-1 (MRM-1), ktorý sa používa na biotechnologické experimenty a experimenty v oblasti materiálovej vedy, ako aj na dokovanie, bol dodaný na ISS misiou raketoplánu v roku 2010.

Ďalšie moduly
Rusko plánuje pridať k ISS ďalší modul - Multifunkčný laboratórny modul (MLM), ktorý vytvára Chruščovské štátne výskumné a výrobné vesmírne centrum a po spustení v roku 2013 by sa mal stať najväčším laboratórnym modulom stanice s hmotnosťou viac ako 20 ton. Plánuje sa, že jeho súčasťou bude 11-metrový manipulátor, ktorý bude schopný premiestňovať kozmonautov a astronautov vo vesmíre, ako aj rôzne vybavenie. ISS už má laboratórne moduly z USA (Destiny), ESA (Columbus) a Japonska (Kibo). Oni a hlavné segmenty uzla Harmony, Quest a Unnity boli vynesené na obežnú dráhu raketoplánmi.

Expedície
Za prvých 10 rokov prevádzky ISS navštívilo viac ako 200 ľudí z 28 expedícií, čo je rekord pre vesmírne stanice (Mir navštívilo iba 104 ľudí. ISS sa stala prvým príkladom komercializácie vesmírnych letov. Roskosmos spolu s Space Adventures po prvý raz vyslali vesmírnych turistov na obežnú dráhu. Prvým z nich bol americký podnikateľ, ktorý na palube 2 miliónov dolárov strávil 7 dní a 20. apríla Ma Odvtedy ISS navštívil podnikateľ a zakladateľ Ubuntu Foundation Mark Shuttleworth, americký vedec a obchodník Gregory Olsen, iránsko-američan Anousheh Ansari, bývalý šéf tímu vývoja softvéru Microsoft Charles Simonyi a vývojár počítačových hier a zakladateľ žánru RPG od Richarda Garriotta, syna Owenta (Amerického rámcového kontraktu na zbrane) ruského astronauta Owentwena. Malajzia, Roskosmos v roku 2007 zorganizoval let na ISS prvého malajzijského kozmonauta šejka Muszaphara Shukora. Epizóda so svadbou vo vesmíre mala v spoločnosti široký ohlas. 10. augusta 2003 sa ruský kozmonaut Jurij Malenčenko a Američanka ruského pôvodu Jekaterina Dmitrievová zosobášili na diaľku: Malenčenko bol na palube ISS a Dmitrieva na Zemi v Houstone. Táto udalosť dostala ostro negatívne hodnotenie od veliteľa ruských vzdušných síl Vladimira Michajlova a Rosaviakosmosu. Hovorilo sa, že Rosaviakosmos a NASA sa chystajú v budúcnosti zakázať takéto akcie.

Incidenty
Najzávažnejším incidentom bola katastrofa pri pristávaní raketoplánu Columbia („Columbia“, „Columbia“) 1. februára 2003. Aj keď sa Columbia počas nezávislej výskumnej misie nepripojila k ISS, táto katastrofa viedla k tomu, že lety raketoplánov boli ukončené a obnovené až v júli 2005. Tým sa posunul termín dokončenia výstavby stanice a ruské kozmické lode Sojuz a Progress sa stali jediným prostriedkom na doručovanie kozmonautov a nákladu na stanicu. Medzi ďalšie najvážnejšie incidenty patrí dym v ruskom segmente stanice v roku 2006, zlyhanie počítača v ruskom a americkom segmente v roku 2001 a dvakrát v roku 2007. Na jeseň 2007 posádka stanice opravovala prasknutie solárnej batérie, ku ktorému došlo pri jej inštalácii. V roku 2008 sa dvakrát pokazila kúpeľňa v module Zvezda, čo si vyžiadalo vybudovanie dočasného systému zberu odpadových látok pomocou vymeniteľných nádob. Kritická situácia nenastala z dôvodu prítomnosti záložnej kúpeľne na japonskom module „Kibo“ ukotvenom v tom istom roku.

Vlastníctvo a financovanie
Po dohode každý účastník projektu vlastní svoje segmenty na ISS. Rusko vlastní moduly Zvezda a Pirs, Japonsko modul Kibo, ESA modul Columbus. Solárne panely, ktoré budú po dokončení stanice generovať 110 kilowattov za hodinu a zvyšok modulov patrí NASA. Pôvodne sa náklady na stanicu odhadovali na 35 miliárd dolárov, v roku 1997 boli odhadované náklady na stanicu už 50 miliárd av roku 1998 - 90 miliárd dolárov. V roku 2008 ESA odhadla jeho celkové náklady na 100 miliárd eur.

Kritika
Napriek tomu, že ISS sa stala novým míľnikom v rozvoji medzinárodnej spolupráce vo vesmíre, jej projekt bol odborníkmi opakovane kritizovaný. Kvôli problémom s financovaním a katastrofe v Kolumbii boli zrušené najdôležitejšie experimenty, ako napríklad spustenie japonsko-amerického modulu s umelou gravitáciou. Praktický význam experimentov uskutočnených na ISS neodôvodnil náklady na vytvorenie a udržiavanie prevádzky stanice. Michael Griffin, ktorý bol v roku 2005 vymenovaný za šéfa NASA, hoci ISS označil za „najväčší inžiniersky zázrak“, uviedol, že kvôli stanici klesá finančná podpora programov na prieskum vesmíru robotickými vozidlami a lety ľudí na Mesiac a Mars. Vedci poznamenali, že konštrukcia stanice, ktorá umožňovala vysoko naklonenú obežnú dráhu, výrazne znížila náklady na lety na ISS Sojuz, no predražila štarty raketoplánov.

Budúcnosť stanice
Výstavba ISS bola dokončená v rokoch 2011-2012. Vďaka novému zariadeniu, ktoré expedícia Space Shuttle Endeavour v novembri 2008 dodala na palubu ISS, sa posádka stanice v roku 2009 rozšíri z 3 na 6 ľudí. Pôvodne sa plánovalo, že stanica ISS by mala na obežnej dráhe fungovať do roku 2010, v roku 2008 sa volal ďalší termín - 2016 alebo 2020. Podľa odborníkov sa ISS na rozdiel od stanice Mir nepotopí v oceáne, má slúžiť ako základňa na zostavovanie medziplanetárnych lodí. Napriek tomu, že NASA sa vyslovila za zníženie financovania stanice, šéf agentúry Griffin prisľúbil, že splní všetky záväzky USA na dokončenie výstavby stanice. Jedným z hlavných problémov je ďalšia prevádzka raketoplánov. Let poslednej expedície raketoplánu je naplánovaný na rok 2010, zatiaľ čo prvý let americkej kozmickej lode Orion („Orion“), ktorá by mala nahradiť raketoplány, bol naplánovaný na rok 2014. Od roku 2010 do roku 2014 mali teda kozmonautov a náklad dopravovať na ISS ruské rakety. Po vojne v Južnom Osetsku sa však mnohí odborníci vrátane Griffina vyjadrili, že ochladenie vzťahov medzi Ruskom a USA môže viesť k tomu, že Roskosmos ukončí spoluprácu s NASA a Američania prídu o možnosť vysielať na stanicu svoje expedície. V roku 2008 ESA porušila monopol Ruska a Spojených štátov amerických na doručovanie nákladu na ISS úspešným pristavením nákladnej lode ATV (Automated Transfer Vehicle) k stanici. Od septembra 2009 zásobuje japonské laboratórium Kibo bezpilotná automatická kozmická loď H-II Transfer Vehicle. Plánovalo sa, že RSC Energia vytvorí nový prístroj na lietanie na ISS, Clipper. Nedostatok financií však viedol Ruskú federálnu vesmírnu agentúru k zrušeniu súťaže na vytvorenie takejto lode, takže projekt bol zmrazený. Vo februári 2010 sa zistilo, že americký prezident Barack Obama nariadil uzavretie lunárneho programu Constellation. Realizácia programu bola podľa amerického prezidenta časovo veľmi pozadu a sama o sebe neobsahovala zásadnú novinku. Namiesto toho sa Obama rozhodol investovať ďalšie prostriedky do rozvoja vesmírnych projektov súkromných spoločností a pokiaľ budú môcť posielať lode na ISS, dodávku astronautov na stanicu by mali vykonávať ruské sily.
V júli 2011 uskutočnil raketoplán Atlantis svoj posledný let, po ktorom Rusko zostalo jedinou krajinou so schopnosťou posielať ľudí na ISS. Spojené štáty navyše dočasne stratili schopnosť zásobovať stanicu nákladom a boli nútené spoliehať sa na ruských, európskych a japonských kolegov. NASA však zvažovala možnosti uzatvorenia zmlúv so súkromnými spoločnosťami, ktoré zahŕňali vytvorenie lodí, ktoré by mohli dopravovať náklad na stanicu, a potom astronautov. Prvou takouto skúsenosťou bola kozmická loď Dragon vyvinutá súkromnou spoločnosťou SpaceX. Jeho prvé experimentálne pripojenie k ISS bolo z technických dôvodov opakovane odložené, no v máji 2012 bolo úspešné.