Maharamia wa Kisomali. Kwanini maharamia wa Somalia walipotea & nbsp

Uharamia. Mengi yameandikwa juu ya janga hili la usafirishaji wa kisasa, na shida hii inahusu kila baharia. Nani mwingine hajui ni nani maharamia wa Kisomali au gopnik wa Somalia, kama ninavyowaita, nitajaribu kuelezea. Kwa kuongezea, kulikuwa na uchunguzi kwenye blogi juu ya mada ya uharamia na matokeo mengine yanaweza kuchambuliwa.
Hivi hivi. Maharamia wa Somalia ni vikundi vyenye silaha ambavyo vinateka nyara meli za baharini katika Ghuba ya Aden na Bahari ya Hindi kwa fidia. Meli za tani za chini (boti, boti za magari, vyombo vya uvuvi) hutumiwa kama magari. Kati ya silaha hutumia silaha za moja kwa moja na vizindua vya mabomu. Pia, watu hawa wabaya wana vifaa vya hali ya juu katika silaha zao, pamoja na simu za setilaiti na.

Karibu meli elfu 20 hupitia Ghuba ya Aden kila mwaka. Kutoka kwa Mfereji wa Suez, meli hubeba shehena kwenda Ghuba ya Uajemi, Singapore na zaidi Mashariki. Na kwa upande mwingine. Maharamia wanateka nyara karibu meli 250 kwa mwaka. Niambie kidogo? Lakini nyuma ya kila mshtuko ni janga la kibinadamu.

Safari yangu ya kwanza kwenda Pembe ya Afrika ilikuwa mnamo 2006. Kwenye gari ndogo ya kituo "BBC Ureno" tulisafiri kutoka China kwenda Algeria tukiwa na shehena ya vifaa vya vifaa vya mafuta. Tulipita Ghuba ya Aden zaidi au chini kwa utulivu. Hakuna adventure. Ingawa saa iliyoboreshwa ilibebwa kwenye dawati na vile vile kwenye gari kwa uongozi wa nahodha. Halafu bado kulikuwa na visa vya pekee vya utekaji nyara wa meli, hakukuwa na misafara ya kijeshi na ukanda wa usalama.

Mwaka uliofuata, na tayari kwenye meli nyingine, tuliingia kwenye upakuaji wa reli. Sema maili mia moja magharibi mwa pwani ya Somalia. Tena, kila kitu kilikuwa karibu shwari. Ingawa kwa kasi yetu ya kusafiri ya mafundo 13 (fundo 1 \u003d 1.852 km kwa saa) na freeboard ya chini, tulikuwa hatarini. Baada ya Djibouti, walikwenda Yemen na Oman, kwa jumla walisafiri kuzunguka Ghuba ya Aden. Kisha hakuna kitu kilichotokea.

Jambo la "kupendeza" zaidi lilianza mnamo 2008. Utengenezaji nyasi halisi wa maharamia. Kuanzia mwanzo wa mwaka, meli zilianza kutekwa na karibu kadhaa. Mwaka huo pia nilipita eneo hili lenye bahati mbaya. Kutoka kwenye Mfereji wa Suez, tulisafirisha vifaa kadhaa kwenda India. Kabla ya kuingia kwenye Ghuba ya Aden, wafanyikazi walikuwa tayari wamepokea maagizo kutoka kwa mmiliki wa meli na wanajeshi juu ya jinsi ya kuishi wakati wa shambulio, kuweka kozi madhubuti kwenye ile inayoitwa ukanda wa usalama na sio kuchukua mashujaa. Je! Kuna mashujaa wa aina gani? Ndio, hakuna mtu atakayerarua vest na kupigana na maharamia. Meli na mizigo ni bima. Mmiliki wa meli atapokea pesa zake kwa hali yoyote, na kupanga onyesho la ukweli kwenye meli ni hatari yake tu na hatari. Hakuna silaha kwenye meli za wafanyabiashara za kisasa. Lakini hata na silaha mkononi, nina hakika kuna watu wachache wanaotamani kuchukua hatua za kijeshi.

Kuhusu ukanda wa usalama. Halafu mnamo 2008, korido ilikuwa, kwa kweli, uwanja wa maajabu kwa maharamia. Chini ni picha ya ramani ya urambazaji wa eneo hilo. Ambapo ukanda wa usalama na nafasi za meli zilizokamatwa zimewekwa alama. Autumn 2008. Kuvutia?

Watumishi wale ambao hawakuweza kupata fahamu kutoka kwa msisimko, na hawa walikuwa makada, walikuwa wamefungwa kwenye vyumba vyao hadi agizo maalum la nahodha, ili wasikiuke nidhamu na kupanda hofu kwenye meli. Hofu ni msaidizi duni katika hali ya shida.

Kwa mtazamo wa kiufundi, mchakato wa utekaji nyara wa meli unaonekana hivi. Kasi ya juu - mashua au mashua, yenye motors zenye nguvu, inakaribia mfanyabiashara mwenye amani au chombo cha uvuvi, na bweni. Maharamia hupanda ndani kwa njia tofauti kulingana na saizi ya meli inayoshambuliwa. Ikiwa chombo ni kidogo au na freeboard ya chini (kwa mfano, tanker ya kemikali), unaweza kuruka tu kwenye bodi, vinginevyo kamba zilizo na ndoano au "crampons" maalum hutumiwa. Ili wafanyikazi wa meli hiyo wasijaribu kuwapiga chini maharamia na maji kutoka kwa bomba za moto au kutupa chochote mkononi, na vile vile kwa vitisho, wakati wa kushambulia na moja kwa moja wakati wa bweni, maharamia huwasha moto kwenye meli kutoka kwa bunduki za mashine na vizindua mabomu. . Kwa njia, bomba za moto ni moja wapo ya njia chache, pamoja na ujanja wa meli, kuzuia maharamia kuingia ndani. Baada ya yote, kasi ya mashua ya maharamia ni mafundo 20-22. Na meli nyingi zina kasi kamili ya mafundo 15-17. Nani atashinda mbio hii? Jibu ni dhahiri.

Na vipi kuhusu wanajeshi? Wanashika doria kwenye ukanda wa usalama mchana na usiku. Lakini nini maana, meli tayari zinakamata katika Bahari ya Hindi. Hakuna vikosi vya kutosha vya majini kwa ukanda, na hapa inahitajika pia kufunika bahari. Isiyo ya kweli. Kuna fursa ya kuweka wavulana wa kijeshi na silaha kwenye meli zinazopita Ghuba ya Aden. Hii ni biashara ya gharama kubwa na yenye shida kwa mmiliki wa meli. Kwa hivyo, wengi hupeleka meli zao "labda kubeba zaidi", kwa hatari na hatari. Bila usalama, lakini tu na mapendekezo juu ya nini cha kufanya ikiwa bila bahati mbaya. Mfano hai - chombo hicho hicho "Kikosi cha Hewa Ureno" ambacho nilitaja mwanzoni mwa chapisho kilishambuliwa na maharamia mnamo Septemba 2009. Lakini meli hiyo ilifuatana na walinzi wa jeshi kutoka Yemen, ambao waliwafyatulia risasi maharamia hao waliowashambulia. Hitimisho linajidhihirisha yenyewe - jeshi lililokuwa ndani ya meli hiyo, kwa kweli, ndiyo njia pekee ya kupata salama shehena, meli na wafanyakazi kutoka kwa maharamia wa Somalia.

Njia nyingine inaonekana kwenye picha. Dummies hutengenezwa kwa kuiga wanaume wa kijeshi na silaha zinazofanya doria kwenye meli. Nao wameketi kando ya meli.

Kwa upande mwingine, hata kama uharamia unapotea katika Ghuba ya Aden, janga hili hakika litatokea katika eneo lingine. Jinsi maharamia wa Somalia wanavyotenda, kwa kweli wanapata pesa katika maeneo mengi barani Afrika. Kwa mfano, huko Nigeria, kuna eneo lenye mafuta mengi - Niger Delta. Kuna uharamia - kukamata mateka wa kigeni, majahazi, majukwaa ya mafuta - hayajasimama kwa miaka mingi.

Kwa kweli, ni muhimu kupigana na uharamia. Kidonda hiki hakitapita peke yake. Kwa bahati mbaya, hakuna mtu aliyegundua jinsi ya kufanya hivyo kwa ufanisi na kwa uaminifu.

Maharamia wa Somalia wanaendelea kushambulia meli za kimataifa katika Ghuba ya Aden, licha ya doria nyingi na operesheni za majini. Kwa mfano, mwishoni mwa wiki hii maharamia waliteka nyara meli ya kemikali ya Ujerumani Marida Marguerite na wafanyikazi 22, pamoja na raia mmoja wa Ukreni. Na siku nyingine meli ya kijeshi ya Urusi "Marshal Shaposhnikov" iliachilia meli ya Kirusi "Chuo Kikuu cha Moscow", ambacho pia kilikamatwa na "corsairs" za Kiafrika.

Maharamia wa Somalia, ambao wamepata dola milioni 200 katika fidia tangu mwanzoni mwa 2008, wanazidi kunaswa na kukabidhiwa kwa mamlaka nchini Kenya, Yemen na Somalia. Zilizokusanywa hapa ni picha za maharamia wa Kisomali kutoka mwaka jana.

(Jumla ya picha 30)

1. Maharamia huenda mbali na vikosi vya majini vya Ujerumani wakati frigate Rhineland-Palatinate ilipowakamata katika Ghuba ya Aden kwenye pwani ya Somalia mnamo Machi 3, 2009. Vikosi vya majini vya Ujerumani viliwashikilia watu tisa wakijaribu kushambulia meli ya wafanyabiashara ya Ujerumani. (REUTERS / Bundeswehr)

2. Katika picha hii, maharamia wa Kisomali wamteka nyara msafirishaji wa Kiukreni Faina mnamo Septemba 25, 2008. Mwishowe, maharamia waliachilia meli iliyobeba mizinga 33 ya zama za Soviet-T-72 na silaha zingine baada ya fidia ya $ 3.2 milioni. (REUTERS / Vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Amerika Amri ya Kati Maswala ya Umma / Kitini / Faili)

3. Maharamia wa Kisomali walioshikilia meli ya wafanyabiashara ya Kiukreni ya Faina kwenye staha baada ya Jeshi la Wanamaji la Merika kuuliza kuangalia afya ya wafanyakazi wa meli hiyo katika Bahari ya Hindi, karibu na pwani ya Somalia. (Picha ya AP / Jeshi la Wanamaji la Merika, Afisa Mdogo Jason Zalasky)

4. Wafanyakazi wa meli iliyotekwa nyara Faina wanasimama kwenye staha chini ya uangalizi wa maharamia wenye silaha mnamo Novemba 9, 2009, kufuatia uchunguzi wa Jeshi la Wanamaji la Merika juu ya afya ya wafanyakazi. (HO / AFP / Picha za Getty)

5. Ndege "Atlantiki ya Ufaransa" inaruka juu ya meli ya Ufaransa "Le Floreal" katika Ghuba ya Aden Januari 10, 2009. Meli hiyo inaambatana na meli ya Kidenmark iliyo na mizigo ya thamani kutoka pwani ya Djibouti. (STEPHANE DE SAKUTIN / AFP / Picha za Getty)

6. Maharamia wa Somalia waliinua mikono juu kwa amri ya mabaharia kutoka kwa meli ya makombora Vella Gulf (CG 72) katika Ghuba ya Aden mnamo Februari 11, 2009. Kikundi cha wanajeshi kutoka nchi tofauti walinasa maharamia saba katika operesheni ya kwanza ya "kupambana na uharamia". (REUTERS / Jason R. Zalasky / Jeshi la Majini la Merika / Kitini)

7. Wanachama wa timu ya jeshi kutoka kwa cruiser ya kombora "USS Vella Gulf" wanakaribia maharamia waliojisalimisha katika Ghuba ya Aden Februari 11, 2009. Vella Ghuba ni kinara wa Kikosi Kazi cha Pamoja 151, ambacho kinafanya operesheni za kupambana na uharamia ili kupata maharamia katika Ghuba ya Aden. (Jason R. Zalasky / AFP / Picha za Getty)

8. Frigate ya Ufaransa "Le Floreal" inasimamia shehena ya Kideni "Puma" na shehena ya thamani mnamo Januari 11, 2009 katika Ghuba ya Aden. (STEPHANE DE SAKUTIN / AFP / Picha za Getty)

9. Jeshi la wanamaji la Merika lilifuatilia meli ya wafanyabiashara Sirius Star mnamo Januari 9, 2009 baada ya fidia kulipwa kwa maharamia wa Somali ambao waliteka nyara meli hiyo. Maharamia wanaweza kuonekana kwenye staha na kwenye chapisho la amri. (David B. Hudson / AFP / Picha za Getty) #

10. Parachuti yenye shehena, iliyoshuka na ndege ndogo, inatua kwenye staha ya meli "Sirius Star" kwa ukombozi kwa maharamia wa Somalia Januari 9, 2009. Maharamia wa Kisomali kisha wakamwachilia gari kubwa la Saudi kwa fidia ya $ 3 milioni. Walakini, maharamia watano walizama wakati wakijaribu kutoroka na mawindo yao. (REUTERS / David B. Hudson / Picha ya Jeshi la Majini la Merika / Kitini)

11. Mwanachama wa wafanyakazi wa frigate "Le Floreal" ndani ya helikopta "Panther" anaangalia meli ya wafanyabiashara wakati wa operesheni mnamo Januari 11, 2009. (STEPHANE DE SAKUTIN / AFP / Picha za Getty)

12. Washirika wa waendeshaji wa meli ya makombora Vella Gulf wanakaribia maharamia katika Ghuba ya Aden Februari 12, 2009. (Jason R. Zalasky / AFP / Picha za Getty)

13. Wanajeshi kutoka frigate ya Ufaransa "Le Floreal" wanakamata maharamia wa Somalia katika Ghuba ya Aden Januari 27, 2009. Wanamaji wa kigeni wanapigana kila wakati dhidi ya vikundi vya shaba na magenge ya maharamia ambao huiteka meli za wafanyabiashara kwenye njia zinazojulikana za biashara. Katika shughuli hizo saba kutoka mwishoni mwa Aprili hadi 2008 hadi Februari 2009, Jeshi la Wanamaji la Ufaransa liliteka maharamia 57. (HO / Reuters)

14. Maharamia waliokamatwa na askari wa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa mnamo Januari 4, 2009 katika Ghuba ya Aden. Jean de Vienne aliwakamata maharamia 19 ambao walikuwa wakijaribu kuteka nyara meli mbili za mizigo - Kikroeshia na Panama. (Picha ya AP / Jeshi la Wanamaji la Ufaransa / Wizara ya Ulinzi ya Ufaransa / HO)

15. Wanajeshi wa Ujerumani wanakaribia maharamia katika Ghuba ya Aden mnamo Machi 3, 2009, baada ya frigate Rhineland-Palatinate (nyuma) kutuma ishara ya dhiki. Ujumbe huo ulisema kwamba meli hiyo ilikuwa ikirushwa na maharamia kutoka kwa bazooka na bunduki za mashine. Frigate kisha ikatuma helikopta, ambayo, kwa msaada wa bunduki ya mashine, ilisimamisha jaribio la kukamata kwa kupiga risasi kadhaa za onyo. Wanajeshi wa Ujerumani walipanda meli na kuwakamata maharamia wote tisa. (Picha za BUNDESWEHR / AFP / Getty)

16. Jeshi la Wanamaji la Ujerumani kutoka kwa frigate "Rhineland-Palatinate" walizuia maharamia katika Ghuba ya Aden, karibu na pwani ya Somalia, Machi 3, 2009. (REUTERS / Bundeswehr)

17. Jeshi la wanamaji la Ufaransa limkabidhi maharamia wa Somalia kwa Walinzi wa Pwani ya Puntland katika mji wa bandari wa kaskazini wa Bossasso Januari 29, 2009. Jumla ya maharamia tisa walikabidhiwa kwa mamlaka ya Purtlend na Jeshi la Wanamaji la Ufaransa. (REUTERS / Abdiqani Hassan)

18. Maharamia wa Somalia baada ya kukamatwa kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa katika Ghuba ya Aden mnamo Januari 29, 2009. (Picha ya AP)

19. Rusty Kalashnikov bunduki ya kushambuliwa ilichukuliwa kutoka kwa maharamia walioshikiliwa na wanajeshi wa Ujerumani, Machi 3, 2009. Jeshi la Wanamaji la Ujerumani liliwashikilia watu tisa wakijaribu kuteka nyara meli ya wafanyabiashara ya Ujerumani. (REUTERS / Bundeswehr)

20. Maharamia wa Kisomali waliowekwa kizuizini katika Ghuba ya Aden walikabidhiwa kwa mamlaka ya Puntland tarehe 2 Machi 2009. (REUTERS / Stringer)

21. Maharamia saba wa Kisomali wanasindikizwa kwenda kwenye korti mnamo Machi 6, 2009 katika mji wa bandari wa Mombasa, Kenya. Msafiri wa makombora VSS Leyte Ghuba alikamata maharamia katika pwani ya Somalia wakijaribu kupanda meli ya wafanyabiashara. (STRINGER / AFP / Picha za Getty)

22. Baadhi ya maharamia wa Kisomali walizuiliwa katika chumba cha mahakama ya Mombasa mnamo Januari 14, 2009 wakati wa kusikilizwa kwa kesi yao. Maharamia walikamatwa mwanzoni mwa mwezi na Jeshi la Wanamaji la Uingereza kwenye cruiser Knight Wave, ambayo ilikuwa ikifanya doria katika maji ya Bahari ya Hindi. Wa kwanza kutoa ushahidi walikuwa maafisa wawili wa Uingereza. Usikilizwaji huo ulidumu kwa siku tatu. (Picha ya AP)

23. Pesa ya fidia imeingizwa baharini karibu na meli ya shehena ya Kiukreni "Faina" mnamo Februari 4, 2009 pwani. Maharamia waliacha meli mnamo 5 Februari. (Michael R. McCormick / Jeshi la Wanamaji la Merika kupitia Picha za Getty)

24. Chombo cha kuvuta kinasindikiza meli ya Faina hadi bandari ya Mombasa mnamo Februari 12, 2009 baada ya kuachiliwa na maharamia wa Somalia. Meli hiyo iliwasili Mombasa kukiwa na mizozo juu ya shehena yake "yenye thamani" - vifaru vya jeshi na risasi. Wakati Kenya imekuwa ikisisitiza kwamba silaha zinasafirishwa kwa wanajeshi tu, wataalam kadhaa na wanadiplomasia katika eneo hilo wanasema kuwa silaha hizo zinatumwa kwa Sudan Kusini. Na hii ni usafirishaji wa tano wa aina hii katika kipindi kisichozidi miaka miwili. (TONY KARUMBA / AFP / Picha za Getty)

25. Mizinga ya Soviet T-72 kwenye ganda la meli "Faina" Februari 13 huko Mombasa. (TONY KARUMBA / AFP / Picha za Getty)

26. Maharamia wanasubiri kuhamishiwa bandari ya Mombasa nchini Kenya mnamo Machi 10, 2009 baada ya jeshi la wanamaji la Ujerumani kuwakabidhi kwa polisi wa Kenya. Mzunguko wa mashambulio ya maharamia unaongezeka kila mwaka: mnamo Januari na Februari 2009 ilikuwa 31, kutoka 111 mnamo 2008. (Picha ya AP)

27. Mlinzi wa pwani ya Yemen karibu na meli ya Kijapani iliyoharibiwa "Takayama", ambayo ilishambuliwa na maharamia walipowasili katika bandari ya Yemeni. Nusu ya wafanyakazi wa meli hawawezi kuogelea, na pia hawana mashua za kuokoa. (KHALED FAZAA / AFP / Picha za Getty)

28. Wanajeshi wa Ujerumani wanakaribia maharamia katika Ghuba ya Aden karibu na pwani ya Somalia mnamo Machi 3, 2009, baada ya frigate ya Ujerumani Rhineland-Palatinate kupokea ishara ya dhiki kutoka kwa meli ya mizigo ya Ujerumani ikiripoti kwamba walikuwa wakifukuzwa kazi na maharamia na bazookas na bunduki za mashine. (Picha za BUNDESWEHR / AFP / Getty)

29. Wanajeshi wa Ujerumani wanakamata maharamia katika Ghuba ya Aden karibu na pwani ya Somalia mnamo Machi 3, 2009. (Picha za BUNDESWEHR / AFP / Getty)

Maharamia 30 wa Kisomali wanakaa katika chumba cha korti katika mji wa pwani wa Kenya wa Mombasa Machi 6, 2009. Jeshi la wanamaji la Merika limekabidhi maharamia saba kwa Kenya kwa ajili ya kesi kwa mara ya kwanza tangu kutiwa saini kwa makubaliano ya nchi mbili kuruhusu Jeshi la Wanamaji la Amerika kuwakamata maharamia kwenye bahari kuu. (WASOMAJI / Joseph Okanga)

Maharamia wa Somalia ni moja wapo ya mada muhimu zaidi ulimwenguni.

Hasa miaka kumi iliyopita - mnamo 2008. Ni sababu gani za matendo yao? Ili kuelewa hili, unahitaji kupata jibu kwa kuzungumza nao wewe mwenyewe. Lakini ni nani anayeamua kuchukua hatua hii, dhamira muhimu: kwenda mwisho mwingine wa ulimwengu kuwahoji watu hawa. Ili kufanya msimamo wao katika toleo asili, lisilo na kasoro lipatikane kwa mzunguko mzima wa umma. Je! Maisha ya mmishonari yatakuwa salama vipi?

Maharamia wa Somalia iliyoongozwa na Brian Buckley ni msingi wa hadithi ya kweli mnamo 2008. Jay Bahadur (E. Peters) ni mwandishi wa habari mchanga wa Canada ambaye amehitimu hivi karibuni kutoka chuo kikuu. Inafanya kazi: huandika nakala juu ya uwekaji sahihi wa leso. Lakini kwa upande wa kazi, anaota kitu kingine zaidi, kama mtaalam anayetaka kufanya kitu muhimu kwa ulimwengu, kuacha alama kwenye historia. Labda shida katika maisha ya kibinafsi ya shujaa ilicheza hapa. Hii pia ni jaribio la kumthibitishia mpenzi wake kwamba anamaanisha kitu. Mwenzake mkongwe wa mwandishi wa habari Seymour Toplin, alicheza na Al Pacino, anamshauri kwa ustadi aandike kwenye mada kadhaa ya mada. Ukuu wa nishati ya Al Pacino ina jukumu. Chaguo linaanguka kwenye mada ya maharamia wa Somalia.

Na sasa mtangazaji Jay huruka kutoka nchi yake ya asili kwenda umbali usiojulikana - kwenda Somalia.

Katika filamu hiyo, ulimwengu mbili tofauti zinaonyeshwa kwa kulinganisha: kaskazini mwa Canada na nchi zenye joto zaidi za Afrika yenyewe.

Thamani kubwa ya filamu hiyo iko katika ukweli kwamba utengenezaji wa filamu hufanyika moja kwa moja barani Afrika: Somalia kwanza, na vile vile Kenya na Sudan.

Na Jay anapofika katika maeneo haya, anaambatana na maeneo haya na mkalimani (B. Abdi) - mwakilishi wa watu wa kiasili, rafiki sana kwa mgeni. Na katika safari yao kupitia Afrika, kana kwamba mtazamaji mwenyewe anahisi "hapa na sasa" - barani Afrika na anaona ulimwengu huu ni nini. Hizi pia ni makazi duni ya miji ya Kiafrika yenye majengo madogo. "Asante kwako, hapa ndio pekee zilizo na mtandao" - maneno ya mtafsiri kwa Jay. Na ulimwengu mzuri wa uhuru katika kutokuwa na mwisho na mzuri, kama nyika zisizo na mwisho za eneo hili. Maisha ya wakaazi wa maeneo haya pia yanaonyeshwa.

Je! Jay ataweza kuishi kabisa na sheria bila kuvunja chochote?

Miongoni mwa wasichana ambao huuza katika bazaar, anaona Marianne, mke wa Garad. Garad ni maharamia, mmoja wa watu wenyeji wenye ushawishi mkubwa. Kuzungumza na Marianne. Anapaswa kukutana na Garad kwa mazungumzo. Anapaswa kuwahoji maharamia wa Somalia, ambayo itaonyesha msimamo wao maalum. Ambayo inapaswa kuwekwa hadharani. Lazima arudi nyumbani kwake, kwa wazazi wake. Hivi ndivyo itakavyokuwa kwenye filamu?

Filamu hiyo inaonekana ya nguvu, ya kusisimua na ya kupendeza.

Kulingana na hafla halisi, anaonyesha kwamba msimamo wa Wasomali unapaswa kuonyeshwa na kufahamishwa kwa umma. Unahitaji kusikia na kuelewa pande zote. Andika pia kwamba shule za mitaa ziliharibiwa, kama wanawake wanavyouliza.

Na filamu hiyo inahusu "Don Quixote wa sasa", ambaye mipango yake ya kujitolea, ambayo hakuna msingi halisi, imani katika kuaminika kwa siku zijazo, inapaswa kuwafaidi wengi. Na ndio sababu Don Quixotes kama hizi ni muhimu na muhimu ulimwenguni. Na wanaendesha maendeleo ya ulimwengu.

Sio zamani sana, maharamia wa Kisomali walimkamata meli nyingine: meli ya Kalamos ilipanda pwani ya Nigeria. Maharamia walimuua mwenzio na kuchukua mateka wengine wa wafanyakazi. 42. TUT.BY iligundua kwanini maharamia wanaendelea kutishia meli hata katika ulimwengu wa kisasa. Kwanini maharamia walionekana Somalia?
Jimbo la Afrika Mashariki la Somalia lipo tu kwenye karatasi. Inaaminika kuwa kwa kweli serikali rasmi inadhibiti tu maeneo ya kati katika miji michache, wakati eneo lote liko chini ya udhibiti wa vikundi anuwai vyenye silaha. Kwa jumla, kuna karibu mashirika 11 ya uhuru kwenye eneo la serikali.

Je! Maharamia wa kisasa wamevaa nini?

Vizindua mabomu ya RPG-7 pia ni maarufu sana, aina moja ambayo hupunguza mapenzi ya kupinga miongoni mwa mabaharia wa raia. Walakini, anuwai ya silaha ni pana kabisa - kutoka kwa silaha za nyakati za Vita vya Anglo-Boer hadi kisasa zaidi, zilizopatikana kwa pesa zilizopokelewa kwa ukombozi wa meli na mateka.

Mabaharia wangapi wamekuwa wahanga wa maharamia?

Kimsingi, mabaharia wanajaribu kupigana na vichungi vya Kisomali kwa msaada wa mizinga au kuwatupia vitu vizito, huku maharamia wakimwaga mvua ya risasi kwa mabaharia kutoka kwa bunduki za mashine na moto kutoka kwa RPGs. Lakini meli zinapoajiri walinzi wa kijeshi wa kibinafsi, hamaki ya maharamia hupoa.

Je! Maharamia wanaogopa nani?

Mamlaka ya Ufaransa ni jambo lingine, wao pia nilipa fidia ya uharibifu wa maadili kwa maharamia ambao walishambulia meli zao. Kwa hivyo, Mahakama ya Ulaya ya Haki za Binadamu iliamuru kulipa kila mmoja wa maharamia walioshikiliwa na jeshi la Ufaransa kutoka euro mbili hadi elfu tano kwa "uharibifu wa maadili", na vile vile kulipia gharama za kisheria kwa kiasi cha euro elfu tatu hadi tisa. Euro elfu 70 tu.

Uamuzi wa korti unasema kwamba jeshi la Ufaransa, ambalo liliwashikilia maharamia kwa zaidi ya masaa 48, walifanya "ukiukaji wa haki zao (za maharamia) za uhuru na usalama." Na ukweli kwamba wafungwa walihusika katika shambulio la meli tisa za Ufaransa, korti haikuzingatia.

Je! Maharamia hupata kiasi gani?

Maharamia hata wana soko lao la hisa lililoko katika mji wa Haradhera - yule maharamia wa zamani Mohammed alikua muundaji wake. Kuna kampuni kadhaa za maharamia kwenye ubadilishaji. Mtu yeyote anaweza kushiriki katika biashara kwenye soko la hisa; sio pesa tu, bali pia silaha, dawa za kulevya, vifaa na vitu vingine muhimu vinakubaliwa kama uwekezaji.

Kwa nini maharamia wa Somalia bado wapo?

Walakini, vita dhidi ya uharamia sio rahisi: pwani ya Somalia ni kilomita elfu tatu, kufanya doria ambayo ni shida sana.

Walakini, serikali kuu za ulimwengu mara kwa mara hutuma meli za kivita kufanya doria kwenye maji yenye shida, na hii inazaa matunda - wakati wa uwepo wa meli za kivita katika eneo la maji, idadi ya mashambulio hupungua.
Soma kabisa:

Miaka michache iliyopita, maharamia wa Somalia walitisha ulimwengu wote. Lakini tangu Mei 2012, walipotea ghafla kutoka skrini za Runinga na kurasa za mbele za magazeti. Wataalam wengi bado wanasumbua akili zao juu ya siri ya kutoweka kwao ghafla. Hiyo itakuwa kuchukua hatua kama hizo dhidi ya tishio mpya la ulimwengu wa wakati wetu - "Jimbo la Kiislamu". Amka asubuhi, na hawa Waislam wenye ndevu wameenda. Na kwa mantiki hii, uzoefu wa kimataifa wa kupambana na maharamia wa Somalia sasa ni wa kufundisha sana.

Ni ngumu kuamini kuwa hadi mwanzoni mwa miaka ya 1990, maharamia wengi wa kutisha wa Kisomali ambao waliweka nusu ya ulimwengu pwani katika muongo wote wa karne ya 21 walikuwa wavuvi wa kawaida wa amani. Dikteta wa Somalia, Mohammed Siad Barre, ambaye picha zake zimepamba mitaa ya mji mkuu wa nchi hiyo Mogadishu kwa miaka mingi pamoja na sura za Karl Marx na Lenin, alitibu sekta ya uvuvi kwa umakini, akichangia kwa kila njia maendeleo ya sarafu hii ya kigeni. sekta. Wavuvi, wakiwa wameungana katika vyama vya ushirika, walivua fuo zao - katika Ghuba ya Aden. Jeshi la Wanamaji la Somalia lilinda uwanja wa uvuvi kutoka kwa wageni, wakikandamiza sana uvuvi haramu.

Baada ya kupinduliwa kwa Barre mnamo 1991, vita vya wenyewe kwa wenyewe viliibuka huko Somalia, serikali ilianguka (Somaliland, Puntland, Jubaland, n.k.) ikidhibitiwa na makabila yanayopigana na magenge ya wahalifu. Jeshi la Wanamaji la Somalia lilichekwa kwa sindano, na trafiki za kigeni zilianza kuharibu maji ya pwani ya nchi hii kwa dola milioni 300 kwa mwaka. Ilifikia mahali kwamba mafia wa Sicilia, wakitumia faida ya ukweli kwamba sekta ya Somalia ya eneo la maji, kwa kweli, haikuwa ya mtu yeyote, ilituma hapa malori ya takataka yaliyo na taka yenye sumu, ambayo ilitishia kuangamiza maisha yote mwishowe. Bahari ya Hindi.

Kwa shida zote, nchi ilichukuliwa na ukame ambao haujawahi kutokea katika miaka ya mapema ya 1990. Kufikia msimu wa 1992, zaidi ya nusu ya idadi ya watu wa Somalia, karibu watu milioni 5, waliteswa na njaa na magonjwa ya milipuko, zaidi ya watu elfu 300 walikufa. Wakimbizi wapatao milioni 2 walilazimika kukimbia makazi yao kutoroka njaa, magonjwa na vita vya wenyewe kwa wenyewe.

Vito vya uvuvi vililazimika kuishi. Halafu umakini wao ulivutiwa na meli nyingi zisizo na kinga na wabebaji wengi waliopita zamani kuelekea mwelekeo wa Mfereji wa Suez na nyuma. Na kwa msaada wa boti dhaifu na Kalashnikov zilizo na kutu, wavuvi wenye amani wa Somalia walifanya uchumi wote wa dunia kutetemeka, haswa sekta yake ya mafuta. Na jinsi Wasomali wasio na hofu wanajua kupigana, sisi sote tumeona katika Hollywood blockbuster "Kuanguka kwa Tai mweusi", ambayo inategemea matukio ya kweli.

MAPAMBANO YA BAHARI YA KARNE YA XXI

Karibu na Somalia kuna njia za meli zinazoelekea kutoka Ghuba ya Uajemi na nchi za Asia kwenda Mediterania kupitia Mfereji wa Suez, pamoja na meli zinazoelekea au kutoka bandari kwenye pwani ya mashariki mwa Afrika. Kwa kifupi, Klondike inayoweza kusafiri.

Uharamia katika eneo hili la ulimwengu umekua haraka sana tangu karibu 2003. Miaka ya kilele ilikuwa 2008-2010.

Moja ya mashambulio ya kwanza ya hali ya juu yaliyofanywa na maharamia wa Somalia ilikuwa jaribio la kuiteka nyara meli ya Kirusi Monneron na shehena ya petroli mnamo Machi 2003. Lori la kemikali lililojengwa Korea Kusini lilibainika kuwa na kasi kuliko wavamizi walivyotarajia. Kutambua kwamba Monneron hangekoma, maharamia walimfyatulia risasi na kifungua bomu. Utaftaji huo uliendelea kwa karibu saa moja, lakini bure.

Mnamo Novemba 2005, maharamia wa Kisomali walijaribu kusimamisha meli ya Seaborn Spirit iliyoko kilomita 160 kutoka pwani ya Somalia. Washambuliaji hao wakiwa katika boti mbili za mwendo kasi waliisogelea meli hiyo na wakafyatua risasi na kifungua bomu. Meli ilijibu kwa kupendeza zaidi: walirusha volley kutoka kwa kanuni ya sauti ya Long Rouge Acoustic (LRAD) iliyo na malipo yenye nguvu ya decibel 150 (jet engine kelele 120 decibel). Kwa nguvu kama hiyo ya sauti, sio kusikia tu kunaathiriwa kwa mtu, lakini wakati mwingine pia viungo vya ndani.

Mnamo Machi 2006, mzozo wa kwanza ulitokea kati ya meli za Jeshi la Wanamaji la Merika na meli ya maharamia maili 25 kutoka pwani ya Somalia. Wakati maharamia, wakiwa wamezidiwa na majani ya dawa ya kienyeji - kata - walipoona njia ya meli za kivita za Amerika (kombora cruiser na mharibu), hawakufikiria kitu bora zaidi jinsi ya kufungua moto kutoka kwa vizindua silaha na bomu. Mmoja wa washambuliaji aliuawa kwa risasi na wengine watano walijeruhiwa. Kulingana na wataalamu, hii ilikuwa vita vya kwanza vya baharini vya karne ya XXI.

Mnamo 2007, maharamia walishangaza ulimwengu na mshtuko wa kijinga wa carrier mkubwa Rosen, iliyokodishwa na UN kupeleka chakula kwenye kambi za wakimbizi huko Somalia yenyewe. Vishikiliaji vya meli hiyo vilibainika kuwa tupu - shehena hiyo ilikuwa tayari imeshafikishwa kwa marudio yake - kwa hivyo maharamia walirudisha meli kwa wawakilishi wa UN bila mahitaji yoyote. Vyombo vyote vya habari vya ulimwengu vililia juu ya hii, na mwishowe ulimwengu ukajifunza juu ya uwepo wa maharamia wa kutisha wa Somalia.

Mnamo Februari 2008, wakati wa kutoka Ghuba ya Aden kwenda Bahari ya Arabia, maharamia walimkamata Tug wa Denmark "Switzer Korsakov" na timu ya watu sita, pamoja na Warusi wanne. Chombo hicho kilikuwa kikienda kutoka St Petersburg kwenda Sakhalin kufanya kazi kwenye mradi wa pwani wa Sakhalin 2. Maharamia walipokea fidia ya dola 700,000 kwa kuvuta na wafanyakazi. Tukio hili lilitumika kama kisingizio cha kupeleka meli ya kwanza ya kivita ya Urusi kwenye Ghuba ya Aden - meli ya doria ya Neustrashimy.

Mnamo Aprili 2008, meli ya bahari ya Ufaransa Le Ponan ikiwa na abiria 32, ikisafiri kutoka Shelisheli, ilikamatwa na maharamia. Meli hiyo ilivutwa kutoka pwani ya Somalia katika eneo la Puntland. Kwa kuzingatia hali ya juu ya abiria ndani ya Ufaransa, Ufaransa imeamua kuchukua hatua za dharura, ikituma kikosi cha wasomi cha kupambana na kigaidi cha GIGN nchini Somalia kwa mara ya kwanza ya nchi yoyote iliyoathiriwa. Operesheni hiyo ilifanywa kwa uzuri, mateka wote 32 waliachiliwa salama. Je! Hawa mateka wenye ushawishi walikuwa ni nani, kwa sababu yao vikosi maalum vya wasomi waliitwa kutoka Paris, bado haijulikani.

PESA ZINAMWAGIKA MIFUKO

Mnamo Septemba 2008, maharamia walifanikiwa kukamata usafiri wa Kiukreni "Faina" na shehena ya mizinga T 72 kwa jeshi la Kenya. Mazungumzo juu ya kiwango cha fidia yaliburuzwa kwa miezi kadhaa ndefu. Timu ilikuwa ikionewa kila wakati. Moyo wa nahodha wa meli Vladimir Kolobkov hakuweza kuhimili - alikufa kwa mshtuko wa moyo. Wakati huu wote, habari juu ya kukamatwa kwa maharamia wa "Faina" zilitangazwa na media ya Urusi na za kigeni karibu kila siku, kana kwamba ni tukio la kiwango cha sayari.

Mnamo Februari 5, 2009, begi la pesa lilishushwa kutoka helikopta hadi kwenye dawati la meli iliyotekwa nyara - $ 3.2 milioni, iliyopokelewa kutoka kwa raia wa Israeli ambaye alikuwa anamiliki meli hiyo. Mara tu maharamia walipopokea pesa, walianza kugawanya. Ilidumu kwa siku moja. Boti za wapinzani zilivutwa hadi "Faina", ambaye, baada ya kusikia juu ya fidia kubwa zaidi katika historia, alifikiria kuwa pia walikuwa na haki ya kushiriki. Milio ya risasi ilifuata, ambapo mateka, kwa bahati nzuri, hawakujeruhiwa.

Baada ya tukio hili la maharamia wa Kisomali, maoni ya umma ya kimataifa yakaanza kugundua karibu tishio la ulimwengu sawa na Ebola na Al-Qaeda. Kama kwamba haikuwa juu ya vijana wa Kisomali wenye umri wa miaka 20, lakini juu ya uvamizi wa wageni. Lakini maharamia kutoka kwa hii walikwenda tu kwa hasira, idadi ya mshtuko ilikua kila mwaka, na walienea mbali zaidi ya maji ya eneo la Somalia. Taasisi ya Mafunzo ya Usalama ya Afrika Kusini hata ilionyesha wasiwasi wao kuwa mashambulio ya maharamia yanaweza kuanza pwani ya Afrika Kusini hivi karibuni.

Mnamo Aprili 2009, maharamia wa Kisomali waliteka nyara meli ya makontena yenye bendera ya Amerika Maersk Alabama. Tangu 1821, hii ilikuwa shambulio la kwanza la meli ya Amerika na maharamia, na ikawa ya kupendeza zaidi. Wafanyikazi walijifungia kwenye chumba cha injini, wakazuia vidhibiti. Maharamia, wakigundua kuwa haiwezekani kudhibiti meli, walisafiri kwa mashua ya uokoaji, wakimshikilia mateka Kapteni Richard Phillips. Kwa siku kadhaa, mashua ndogo iliyo na maharamia na nahodha aliyetekwa ilifuatwa na meli mbili za kombora la Jeshi la Wanamaji la Merika. Ukweli ni kwamba wandugu wa maharamia walianza kukutana nao kwenye meli nne za wafanyabiashara zilizokamatwa hapo awali, ambazo zilishikilia mateka wengine 54. Kwa kuzingatia hili, Wamarekani waliamua kutofanya harakati zozote za ghafla.

Mnamo Aprili 10, snipers kutoka Kikosi cha Mihuri ya Wasomi wa Merika (SEAL) walifika eneo hilo. Siku chache baadaye, karibu wakati huo huo, maharamia watatu waliuawa kwa kupigwa risasi kwa kichwa, baada ya hapo makomando walipanda mashua. Huko walimkuta Kapteni Phillips akiwa hajadhurika na maharamia wa nne, mvulana wa miaka 18 aliyejeruhiwa, ambaye wakati huo alipelekwa Merika na kuhukumiwa kifungo cha miaka 33 gerezani.

Tom Hanks alicheza Kapteni Phillips kwenye sinema kulingana na hadithi hii huko Hollywood. Na timu ya vikosi maalum iliyoshiriki kumuokoa Phillips itamwondoa Osama bin Laden huko Pakistan miaka miwili baadaye, na baada ya muda, karibu wote watakufa katika helikopta iliyolipuka huko Afghanistan.

Mnamo mwaka wa 2010, mwaka bora kwa biashara ya maharamia, ukombozi wa meli 47 zilizotekwa nyara zilifikia takriban dola milioni 238. Kwa kuongezeka, Wasomali walimkamata mawindo ya kitamu zaidi - meli kubwa za baharini. Kwa hivyo, mnamo Februari 2011, karibu na pwani ya Oman, meli kubwa ya Uigiriki Irene SL ilikamatwa na shehena ya mapipa milioni 2 ya mafuta yasiyosafishwa. Gharama yake yote kwa bei za ubadilishaji wa wakati huo ilikuwa $ 200 milioni. Ni ngumu kufikiria ni fidia gani maharamia waliuliza kwa samaki hawa.

WALIENDA WAPI?

Mnamo mwaka wa 2011, kampuni ya ushauri ya Geopolicity Inc ilitoa utabiri wa kutisha: kiwango cha ukombozi kwa maharamia ifikapo mwaka 2015 kitakaribia dola milioni 400, na uharibifu wote utafikia dola bilioni 15.

Mnamo Mei 15, 2012, vikosi vya nchi wanachama wa Jumuiya ya Ulaya (sio kuchanganyikiwa na NATO) ziliwafyatulia risasi maharamia wa Somalia kwenye ardhi kwa mara ya kwanza. Mgomo wa kombora ulifanywa kutoka angani: operesheni hiyo ilihusisha urubani kulingana na meli za vikosi vya majini vya Uropa vinavyofanya doria katika Ghuba ya Aden. Admiral wa nyuma Duncan Potts, kamanda wa vikosi vya umoja wa Ulaya katika mkoa huo, alisema kuwa upigaji risasi ulikuwa wazi: hakuna wakaazi wa eneo hilo waliojeruhiwa. Makombora, kulingana na Potts, yalifunikwa tu na maharamia. Na wote mara moja.

Kwa kushangaza, tangu Mei 2012, maharamia wa Somalia hawajateka nyara meli nyingine yoyote. Kwa usahihi zaidi, waliteka meli moja tu - aina fulani ya mwindaji-haramu wa Irani, ambaye hakuna mtu aliyetaka kuilinda. Wanaonekana kutoweka, kufutwa katika historia ya ulimwengu ya uharamia, ambayo inarudi zaidi ya karne moja. Na kombora hili lilileta dhana kwamba ni kwa sababu ya juhudi za umoja wa kimataifa wa Merika na nchi za EU ndio uliweza kumaliza tauni ya Somalia ya karne ya 21. Lakini ni kweli?

Jibu la kimataifa kwa maharamia wa Somalia halikuwa la kawaida. Kwa mara ya kwanza tangu kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, vikosi vya wanachama wote wa kudumu wa Baraza la Usalama la UN walishiriki katika operesheni za kijeshi upande huo huo.

Kufikia 2008, Baraza la Usalama la UN lilipitisha maazimio mengi juu ya maharamia wa Somalia. Hakuna utawala mwingine wa kidikteta barani Afrika au Mashariki ya Kati ambao umepata umakini kama huo.
NATO peke yake imefanya operesheni tatu za nguvu za kijeshi dhidi ya maharamia ndani na karibu na Ghuba ya Aden tangu 2008, ikijumuisha meli kadhaa za majini kutoka nchi anuwai za muungano: Msaidizi wa Washirika, Mlinzi wa Washirika na Ngao ya Bahari.

Mnamo 2008, mbali na pwani ya Somalia, nchi za Jumuiya ya Ulaya, kando na NATO, zilifanya operesheni ya majini kwa mara ya kwanza katika historia yao, Atalanta iliyoitwa kificho. Vikosi vya EU vilifanya kazi kutoka kituo cha majini cha Ufaransa huko Djibouti na meli 6 hadi 10 za kivita. Jumuiya ya Ulaya ni nini! Kwa mara ya kwanza katika karne nyingi, China imepeleka meli za kivita zaidi ya maji ya eneo lake. Ndio, sio moja, lakini meli tatu za kivita mara moja.

Ni ngumu kuhukumu ufanisi wa operesheni hizi zote za majini. NATO iliamini kuwa idadi ya mashambulio ya maharamia imepungua kwa 40%. Maharamia wenyewe walifikiri vinginevyo. Kwa hali yoyote, labda, kupiga shomoro na mizinga, au tuseme kurusha makombora ya meli, ni kazi isiyofaa. Badala yake, sababu ya kisaikolojia ilikuwa muhimu kuwafanya mabaharia wa wafanyabiashara kujisikia salama. Kweli, pesa za shughuli hizi zilikuwa za kutosha.

Kwa njia, nyuma mnamo 2008, Baraza la Usalama la UN liliidhinisha operesheni ya ardhi huko Somalia na azimio lake linalofuata. Lakini baada ya kutofaulu vibaya mnamo Oktoba 1993, wakati Mgambo 19 wa Amerika walipouawa katika jaribio la kumkamata Jenerali Aidid huko Mogadishu, amri ya vikosi vya ardhini vya Merika ilikua baridi hata kwa kufikiria kwamba mguu wa askari wa Amerika angekanyaga Udongo wa Somalia. Washirika wa Ulaya walifuata mfano wao.

Ingawa baharini walikuwa vijana, wasanii, wakiwa wamechoshwa na khat walitoka. Waandaaji wenye uzoefu wa biashara ya maharamia ya mamilioni ya dola walikuwa pwani, wakifanya shughuli zao kutoka miji ya bandari ya Somalia, au tuseme katika uhuru wake wa kujitegemea - Puntland.

Kukamata kwa kwanza kwa meli za wafanyibiashara na maharamia wa Somalia walizingatiwa nao kama fidia ya uharibifu uliosababishwa na majangili wa kigeni kwa rasilimali zao za bahari. Msukumo huu unaonyeshwa katika majina yaliyochukuliwa na magenge mengine ya maharamia, kama vile, kwa mfano, Wajitolea wa Walinzi wa Pwani ya Kitaifa. Lakini baada ya muda, uharamia wa hiari ulikua biashara ndogo na mauzo ya mamilioni ya dola. Kwa jumla, kulikuwa na magenge makubwa matano ya maharamia yenye nguvu ya jumla ya mapigano 1,000
wiki. Je! Wachache hawa walisababisha machafuko kama haya ulimwenguni?

Mwisho wa vita na maharamia, ilibidi niunganishe vikosi vikali

Picha: EPA / Vostock-Photo

BIASHARA YA KUENDESHA VIZURI

Mshahara wa maharamia wa kawaida ulikuwa kutoka dola 3 hadi 30,000 tu. Elfu 5 za nyongeza zilipokelewa na yule aliyepanda kwanza ndani. Bonasi pia zilitolewa kwa wale wanaoleta silaha zao au ngazi. Lakini hawa walikuwa wachache. Sehemu kubwa ya fidia ilichukuliwa na "wawekezaji", ambao pesa zao zilitumika kuandaa safari za filamu. Maafisa wa zamani wa polisi wa Somalia, maafisa wa jeshi au maafisa wa serikali daima wamekuwa tayari kuwekeza katika biashara yenye faida. Chakula, dawa za kulevya na wanawake walipewa mkopo kwa maharamia. Kisha kila kitu kiliondolewa kutoka kwa kupora. Kulikuwa na mfumo wa adhabu - ukatili uliopitiliza kwa wafanyikazi wa chombo kilichotekwa, kwa njia, aliadhibiwa kwa faini kubwa. Wengine waliingia kwenye deni kiasi kwamba hawangeweza kustaafu ikiwa wangetaka.

Kwa masilahi ya maharamia, maajenti katika diaspora za Wasomali kote ulimwenguni walifanya kazi kwa bidii, kutuma pesa na vifaa vya kununuliwa kwa raia wao, na pia kupeleka habari juu ya njia za meli. Mpango mzima uliundwa kuhamisha pesa kurudi nje ya nchi, haswa kwenda Djibouti, Falme za Kiarabu na Kenya. Katika pembe nyingi zaidi za Somalia, huduma za malipo ya mtandao zilifunguliwa.

Kwa Somalia, kuongezeka kwa uharamia, isiyo ya kawaida, kulikuwa na faida. Miji ya pwani ambapo maharamia walitumia uporaji wao walitajirika. Sehemu ya uporaji ilienda kwa wale ambao waliwahudumia maharamia - wapishi, wapiga kura na wanasheria, na vile vile wamiliki wa bahati ya mashine za kuhesabu benki, na kuwaruhusu kugundua noti bandia. Kulikuwa na hata ubadilishanaji wa hisa katika bandari ya Harardere. Kupitia hiyo, kila mtu angeweza kununua na kuuza hisa katika ununuzi unaotarajiwa. Soko la dawa la Somalia limekua kwa pesa za maharamia.

Mnamo 2010, tani za majani ya khat zilifikishwa kila siku kwa Uwanja wa ndege wa Mogadishu kutoka Kenya na moja kwa moja kutoka Yemen. Hata kama uharamia ulipungua, khat iliendelea kutoa faida kubwa. Walakini, khat hairuhusiwi na sheria katika nchi zingine za Kaskazini mwa Afrika.

Lakini hii yote ilikuwa sehemu ndogo tu ya biashara ya maharamia. Pesa kuu ilitengenezwa, kwanza kabisa, kwa hofu, mbali na Somalia maskini na njaa. Jaji mwenyewe, mnamo 2008 - 42 mshtuko, mnamo 2009 - 46, mnamo 2010 - 47, mnamo 2011 - 28. Na kila mshtuko ulifunikwa kikamilifu na media, kana kwamba ni juu ya aina fulani ya mzozo wa kijeshi ulimwenguni, karibu kuhusu vita vya tatu vya ulimwengu. Lakini tu kutoka kwa nchi zenye mafuta ya Ghuba ya Uajemi katika Ghuba ya Aden, maelfu ya meli huenda kwa njia anuwai. Hiyo ni, kushuka kwa bahari ya usafirishaji wote katika eneo hili kweli kulifanywa na mashambulio ya maharamia.

Mnamo 2010, maharamia "walipata" $ 238 milioni na wastani wa fidia ya milioni 5.4. Na uharibifu wote uliosababishwa nao ulifikia, kulingana na vyanzo vingine, $ 7 bilioni kufikia 2010. 29% ya kiasi hiki kilihesabiwa malipo kwa huduma za usalama za kampuni za kibinafsi za jeshi la baharini (PMCs), 19% - kusaidia shughuli za majini. Wataalam, hata hivyo, walisema kwamba kiasi hiki ni kidogo kwa kadiri ya upotezaji wa jumla wa kampuni za usafirishaji.

Maharamia wa Somalia wamekuwa wakisaidia sana kampuni za bima kupandisha bei kwa wamiliki wa meli walio katika hatari. Mnamo mwaka wa 2011, kupanda kwa gharama ya bima kuligharimu tasnia ya bahari $ 635 milioni, kuweka njia za pwani na matumizi ya ziada kwa mafuta - milioni 580, ufungaji wa vifaa vya kinga na kuajiri walinzi wenye silaha - zaidi ya bilioni ... Huko London, kampuni za sheria za mitaa zilipata kitu kama hiki kwa kusuluhisha mazungumzo na maharamia kama vile katika madai ya tajiri mpya wa Urusi.

CAPTAIN "KINYWA KIKUBWA"

Wanamaji wa Uchina, Urusi na India walifanya kazi kando na umoja wa NATO-EU, lakini wakati mwingine walishirikiana nao. Kulikuwa na amri isiyojulikana kwa makamanda wa meli za kivita kuzama boti za maharamia bila onyo lolote. Pamoja na maharamia waliobaki, pia, hawakuwa mlozi. Wasomali walikumbuka sana Jeshi la Wanamaji la India, ambalo lilizamisha meli za maharamia, likawaua na kuwatesa bila majuto yoyote.

Mabaharia wa Urusi pia walionyesha ugumu kwa maharamia. Majambazi wa Somalia waliteka nyara meli ya Chuo Kikuu cha Moscow mnamo Mei 2010. Vikosi maalum kutoka kwa meli "Marshal Shaposhnikov" walichukua meli hiyo kwa dhoruba. Kisha maharamia 10 waliwekwa ndani ya mashua maili 500 kutoka pwani na kupelekwa kusafiri kwa uhuru. Hakuna mtu aliyewaona tena. Lakini hii ni kulingana na toleo rasmi, lakini watu wachache wanajua jinsi ilivyotokea. Ikiwa mabaharia wa India na Urusi hawakusimama kabisa kwenye sherehe na maharamia wa Somalia, Wamarekani na washirika wao walitenda kinyume kabisa, na hivyo kuongeza mshtuko wa maharamia wa meli kwa miaka.

Mbali na "fimbo" baharini, Wamarekani walikuwa na "karoti" kwenye ardhi. Baadhi ya viongozi wa maharamia walilipwa tu "kodi" ya kuacha kufanya biashara yao chafu. Kwa hivyo, Muhammad Abdi Khaer, aliyepewa jina Mdomo Mkubwa, alipokea euro milioni 20 kwa ahadi ya kujiuzulu na kufuta brigade wake. Lakini hakuna mtu aliyeangalia zaidi jinsi neno lake lilikuwa thabiti.

Wamarekani na UN wamefanya magereza ya kisasa kwa njia yao wenyewe. Maharamia wa Somalia sasa walikuwa wakitumikia vifungo vyao katika vituo na korti za mpira wa wavu, maabara za kompyuta na masomo ya kushona. Merika imetenga $ 1.5 milioni kwa gereza jipya huko Hargeisa, jiji kaskazini magharibi mwa jimbo lililojitenga la Somaliland. Na UN imejenga magereza mawili mazuri kwa Somalia, ambayo kila moja imeundwa kwa watu 500. Hata licha ya kutokuwa tayari kushiriki katika uharamia, Msomali yeyote angeenda baharini kupanda wabebaji na meli nyingi ili kupata angalau mwezi katika paradiso kama hiyo.

Katika magereza haya, Ukristo ulienea kikamilifu kati ya wafungwa wa maharamia. Iliaminika kuwa mabadiliko ya dini hili kutoka kwa Uislamu hupunguza hatari ya kurudia wizi. Na zaidi ya maharamia 100 wa Somalia waliopatikana na hatia ya kushambulia meli wakawa Wakristo kwa kubatizwa na Kanisa la Waadventista Wasabato. Je! Wangeweza pia kupanda Ubudha, ambao wafuasi wao wamekatazwa kuua hata wadudu?

Wakombozi wa SHEIKHI

Leo inakubaliwa kwa ujumla kuwa kampuni binafsi za jeshi zimemaliza uharamia huko Somalia, ambayo, tofauti na vikosi vya kawaida vya Merika na NATO, vilifanya kazi pwani. Kwa kawaida, sio kwa pesa zao. Kuna toleo ambalo masheikh wa Kiarabu, wakichukua tishio kwa meli zao za meli, walilichukua mkoa wa Puntland wa Somalia, ambapo vituo vingi vya maharamia vilikuwa, kwa msaada wa PMCs. Kwa usahihi, familia moja ya masheikh wa Al Nahyan kutoka Abu Dhabi, ambao jumla ya mtaji, kulingana na Forbes, ni zaidi ya dola bilioni 150.

Familia ya sheikh iliajiri Eric Prince, afisa wa zamani wa vikosi maalum vya majini na mwanzilishi wa kampuni inayoongoza ya jeshi ulimwenguni ya Blackwater / Xe Services / Academi, kama washauri. Wakati mmoja, aliunda vikosi vya jeshi vya UAE tangu mwanzo, na tangu 2010, na dola milioni 50 zilizotengwa na familia ya Al Nahyan, aliunda Kikosi cha Polisi cha Bahari cha Puntland huko Puntland. Mamluki wa Afrika Kusini, wataalamu katika mapambano dhidi ya waasi, wakawa wakufunzi na makamanda ndani yake. Aina ya jeshi la kigeni la Somalia kwa njia ya Kifaransa. Kikosi kilichoongozwa na Mkuu wa wanajeshi elfu, wakiwa na boti, ndege nyepesi na helikopta, katika miaka miwili inadaiwa imeweza kuharibu misingi ya ardhi ya maharamia wa Somalia na uvuvi wao wote. Kwa umaarufu, kwa kweli, lakini ni ngumu kuamini. Ukweli ni kwamba kuna PMC kadhaa kubwa zinazofanya kazi nchini Somalia. Na wengine walianza kufanya kazi hapa mapema zaidi kuliko jeshi la kibinafsi la Eric Prince.

Kurudi mnamo 2008, serikali ya Somalia ilisaini mkataba na kampuni ya jeshi ya Ufaransa ya Secopex kupambana na maharamia na kuhakikisha usalama wa urambazaji katika Ghuba ya Aden. Secopex inadai kwamba wakati walinda eneo la pwani kaskazini mashariki mwa Somalia, wafanyikazi wake waliwaua maharamia 300. Ukweli, au tena, PR ni ngumu kusema, lakini idadi ya kukamatwa kwa meli za wafanyabiashara na maharamia wa Somalia haujapungua kutoka kwa hii.

Nchini Somalia, kampuni ya kijeshi ya Amerika ya Bancroft Development pia ilifanya kazi kwa masilahi ya Merika, ambayo ilitoa usalama kwa kituo cha jeshi katika mkoa wa Mogadishu. Mnamo mwaka wa 2010, PMC huyu alipokea kandarasi kutoka kwa serikali ya Somalia kuwafundisha wanajeshi wa eneo hilo kupigana na wanamgambo kutoka kwa kikundi cha Kiisilamu "Al-Shabaab" chenye thamani ya dola milioni 7. Kwa kuongezea, kampuni ya Afrika Kusini ya Saracen International na zingine zinafanya kazi nchini. Ni nani kati yao ambaye alikuwa "msitu" ambaye alikuja na kutawanya kila mtu? Hakuna jibu kwa swali hili. Wamiliki wa PMCs hawa juu ya maharamia wa Somalia walipata makumi ya mamilioni ya dola kwa mwaka. Na ilikuwa nini maana ya kumchinja goose anayetaga mayai ya dhahabu?

SEHEMU YA MAHARIBU WALIOSIMAMIWA KUFICHA GRILLE

Picha: EPA / Vostock-Photo

ATHARI isiyotarajiwa

Mnamo Oktoba 2011, jeshi la ardhi la Kenya liliingia Somalia. Walakini, lengo lake kuu haikuwa maharamia wa kutisha waliokuzwa na vyombo vya habari, lakini kikundi cha Kiisilamu Al-Shabaab (tawi la Al-Qaeda nchini Somalia). Na sababu ya uvamizi wa kijeshi wa jeshi la Kenya katika jimbo jirani haikuwa aina yoyote ya kukamatwa kwa meli nyingine ya Kiarabu, lakini kifo cha mateka - mwanamke Mfaransa Marie Dedier, ambaye alikuwa mlemavu na kuhamia kwenye kiti cha magurudumu. Wanamgambo "Al-Shabaab" walimkamata katika kisiwa kimoja cha Kenya, akiwa kifungoni hakuweza kustahimili mateso na akafa.

Walakini, Kenya ilikuwa na alama za muda mrefu na Al-Shabaab. Inaaminika kuwa shambulio mara mbili kwa malengo ya Israeli karibu na mapumziko ya Kenya ya Mombasa mnamo 2002 lilipangwa huko Somalia na seli hii ya al-Qaeda. Mamlaka ya Merika pia inaamini kwamba baadhi ya wanachama wa al-Qaeda waliohusika na mashambulio ya 1998 kwa balozi huko Nairobi na Dar es Salaam baadaye walikimbilia Somalia na walilindwa na Al-Shabaab. Mtalii mlemavu aliyeteswa kutoka Ufaransa alikuwa majani ya mwisho katika kikombe cha uvumilivu.

Wakati jeshi la Kenya lilipovamia, Al-Shabaab walikuwa na zaidi ya wanamgambo 10,000 na kudhibiti theluthi mbili ya eneo la Somalia, pamoja na kituo kikuu cha maharamia, bandari ya Kismayo. Kulingana na ripoti zingine, "Al-Shabaab" ilitoa "kifuniko" kwa maharamia wa Somalia na kwa hii ilikuwa na asilimia 20 ya mapato ya ubadilishanaji wa maharamia katika bandari ya Harardere, na labda zaidi.

Kama matokeo, kufikia msimu wa joto wa 2012, wapiganaji wa Al-Shabaab walikuwa wamefukuzwa na jeshi la Kenya kwa msaada wa ndege zisizo na rubani za Amerika kutoka miji na bandari zote za Somalia, wakidumisha udhibiti tu katika maeneo ya vijijini kaskazini mwa nchi. Na hapa kuna bahati mbaya - maharamia wa Kisomali pia walimaliza manukuu yao wakati huo huo.

Je! Maharamia na tawi la Somalia la Al-Qaeda waliunda kundi moja la majambazi? Kwa njia, harakati ya "Al-Shabaab" haikupinga uharamia kwa jumla, lakini dhidi ya kukamatwa kwa meli "za Kiislamu", na pia dhidi ya walevi na watukanaji katika safu ya maharamia. Lakini maelewano ya kifedha, inaonekana, yalituliza mvutano katika uhusiano.

Tofauti na maharamia waliotoweka, Al-Shabaab bado wako hai.

Eneo linalodhibitiwa na harakati ya Al-Shabaab wakati wa siku yake ya kufikiwa lilifikia karibu mita za mraba 100,000. kilomita - karibu sawa na sasa inamilikiwa na wanamgambo wa "Jimbo la Kiislamu" (shirika la kigaidi lililopigwa marufuku nchini Urusi). Na kwa idadi ya bayonets, "Al-Shabaab" ya wakati huo ilikuwa theluthi moja tu duni kwa IS ya sasa. Walakini, hata mashambulio ya pamoja ya jeshi la Kenya na Jumuiya ya Afrika na msaada wa anga wa Amerika haukufanikiwa kufanikiwa. "Al-Shabaab" sio kwamba haikuharibiwa tu, bali pia ilihamisha ugaidi huo nje ya Somalia. Hii inaacha matumaini kidogo kwa wale ambao leo wanatarajia kushinda IS tu kwa shambulio la angani na msaada wa Kikurdi mashariki mwa Iraq. Inahitajika kuunganisha nguvu zote kuwa ngumi moja, kama ilivyokuwa wakati wa kushindwa kwa maharamia wa Somalia.

PS: Mnamo Novemba 1, 2015, watu 12 waliuawa katika shambulio la Hoteli ya Sahafi katika mji mkuu wa Somalia Mogadishu. Jukumu la shambulio hilo lilidaiwa na kundi la Al-Shabaab (shirika la kigaidi lililopigwa marufuku nchini Urusi), ambalo tangu Februari 2012 limezingatiwa kama tawi la Al-Qaeda Kaskazini mwa Afrika. Shambulio hilo lilitokea siku moja baada ya mapigano ya umwagaji damu kati ya wanajihadi na wanajeshi wa Jumuiya ya Afrika katika mkoa wa Bakol.

Sergey PLUZHNIKOV