Mpaka kati ya ulaya na Asia kwenye ramani ya contour. Mpaka kati ya Ulaya na Asia

Mpaka Ulaya Asia Mpaka kati ya Ulaya na Asia, huenda kando ya mguu wa mashariki wa Milima ya Ural na Mugodzhar, kisha kando ya Mto Embe. kando ya pwani ya kaskazini ya Bahari ya Caspian, kando ya unyogovu wa Kumo Manych na Mlango wa Kerch. Urefu wa mpaka pamoja ... ... Wikipedia

Mpaka kati ya Ulaya na Asia unavuka sehemu za magharibi na kusini magharibi mwa manispaa, jiji la Yekaterinburg. Mpaka haufasiriwi tu kama dhana ya kijiografia, lakini pia ina hali ya kihistoria na kitamaduni. Yekaterinburg (ensaiklopidia)

Nomino, f., Uptr. mara nyingi Morpholojia: (hapana) nini? mipaka, nini? mpaka, (tazama) nini? mpaka kuliko? mpaka, juu ya nini? kuhusu mpaka; PL. nini? mipaka, (hapana) nini? mipaka, nini? mipaka, (tazama) nini? mipaka, nini? mipaka, juu ya nini? kuhusu mipaka 1. Mpaka ... .. Kamusi ya Ufafanuzi ya Dmitriev

S; g. 1. Mstari wa kugawanya kwa masharti kati ya wilaya; mpaka. Jimbo g. Morskaya g. Hapa jiji linapita kati ya nchi, mikoa, viwanja vya ardhi. G. kati ya Ulaya na Asia. Misitu G. na nyika. Alama, badilisha, vuka mpaka. Fikiria… Kamusi ya ensaiklopidia

mpaka - s; g. Angalia pia. kwa mipaka, ndani ya mipaka, nje ya nchi, nje ya nchi, zaidi ya mipaka, kutoka nje ya nchi 1) Mstari wa kawaida wa kugawanya kati ya wilaya ... Kamusi ya misemo mingi

Neno hili lina maana nyingine, angalia Asia (utengano). Asia kwenye ramani ya ulimwengu Asia ni sehemu kubwa zaidi ya ulimwengu, pamoja na Ulaya huunda bara la Eurasia ... Wikipedia

Kanzu ya Bendera ya Jiji la Orenburg ... Wikipedia

Milima ya Ural inaenea kutoka kaskazini hadi kusini kwa maelfu ya kilomita, ikigawanya sehemu mbili za ulimwengu - Ulaya na Asia. Na kwa urefu wao wote kuna nguzo za mpaka, zilizowekwa na watu ili kusisitiza upekee wa maeneo haya. Kila mmoja wao alijengwa kwa heshima ya hafla fulani, na kila moja ina historia yake.

Wacha tuanze na zile ambazo zimewekwa karibu na Yekaterinburg. Wote labda wanajulikana kwa watu wa miji.

# 1 Obelisk kwenye Mlima wa Berezovaya


Nguzo ya kwanza katika Urals "Ulaya-Asia" iliwekwa katika chemchemi ya 1837 kwenye barabara kuu ya zamani ya Siberia karibu na jiji la Pervouralsk, kwenye Mlima Berezovaya. Ishara hiyo iliwekwa na mamlaka ya mlima baada ya Mlima Berezovaya kuingizwa kwenye mstari wa umoja wa maji wa Ural. Ilikuwa piramidi kali ya mbao iliyo na pande nne na maandishi: Ulaya na Asia. Haikuwa bure kwamba maafisa wa idara ya madini walikuwa wakijaribu: mwaka huo walikuwa wakitarajia kupitishwa kwa mrithi kwenye kiti cha enzi, Mfalme wa baadaye Alexander II, ambaye alisafiri akifuatana na mshairi VA Zhukovsky kote Urusi, Urals na Siberia .

Mnamo 1873, nguzo ya mbao ilibadilishwa na obelisk ya marumaru iliyowekwa juu ya msingi wa jiwe. Juu ya piramidi kulikuwa na tai aliyevikwa vichwa viwili.

Ujenzi wa obelisk ulipangwa wakati sanjari na kupita kupitia kupita kwa mwakilishi wa familia ya kifalme, ambaye alikuwa akirudi kutoka kwa safari ya ulimwengu-ya Grand Duke Alexei Alexandrovich. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, obelisk, kama ishara ya nguvu ya kifalme, iliharibiwa. Mnamo 1926, mpya iliwekwa mahali pake, lakini bila tai, na sio marumaru, lakini ilikabiliwa na granite.
Mnamo 2008, obelisk mpya ilifunguliwa kwenye tovuti ya mnara wa zamani (picha hapo juu).

Sasa karibu na obelisk ya kwanza kuna nguzo kama mbili. Iliyofunguliwa mnamo 2008 iko kwenye Mlima Berezovaya, kuratibu zake ni 56 ° 52'13 ″ s. sh. 60 ° 02'52 ″ ndani. d. / 56.870278 ° N. sh. 60.047778 ° E (Ramani za google). Eneo karibu na hilo limetengwa, kuna gazebos na vitanda vya maua, na hata benchi maalum ya wapenzi na mti wa chuma wa kufuli ambao vifungo vya mapenzi vinafanywa pamoja.
Jinsi ya kufika huko:
Tunaendesha gari kando ya barabara kuu ya P242 Yekaterinburg-Perm (njia ya Novo-Moskovsky). Karibu kilomita 25 baada ya kutoka Yekaterinburg, pinduka kulia kuelekea kijiji cha Novoalekseevskoe. Endesha kando ya barabara kuu, kisha pinduka kushoto kwenye makutano ya T kuelekea Pervouralsk. Endesha moja kwa moja, baada ya kilomita 8 upande wa kulia utaona mpaka wa Uropa-Asia

# 2 Obelisk karibu Pervouralsk

Karibu na Pervouralsk, chini kidogo ya obelisk ya kwanza, kuna chapisho moja zaidi la mpaka "Ulaya-Asia". Karibu nayo kuna chanzo na maji ya chemchemi, ambapo wakaazi wa Pervouralsk na Yekaterinburg mara nyingi husafiri. Uratibu wake ni 56 ° 52'04 ″ s. lat. 60 ° 02'41.7 ″ ndani. d. / 56.867778 ° N. lat. 60.044917 ° E (Ramani za google).
Jinsi ya kufika huko:
Tunaendesha kando ya barabara kuu kama ile ya kwanza, tu hatupinduki kuelekea Novoalekseevsky, lakini pinduka kulia moja kwa moja kwenye barabara ya Pervouralsk. Obelisk itaonekana hivi karibuni upande wa kulia.

No. 3 Obelisk kwenye njia ya Novo-Moscow

Obelisk hii iliwekwa mnamo 2004, iko karibu na Yekaterinburg - kilomita 17 za njia ya Novo-Moskovsky (mtawaliwa, fika hapo unaweza kwenda huko kando ya barabara hii). Ni hapa kwamba maandamano ya harusi kawaida huja. Kila wenzi hufunga utepe karibu na mnara. Kuratibu zake ni 56 ° 49'55.7 ″ s. latitudo 60 ° 21'02.6 ″ mashariki d. / 56.832139 ° N. sh. 60.350722 ° E (Ramani za google).

Ishara №14 pia iko mbali na Yekaterinburg, tu kwa upande mwingine wa tatu za kwanza. Hapa kuna jinsi ya kuipata.

№4 Obelisk ya Orenburg

Safu kubwa ya mraba, yenye urefu wa mita 15, iliyo na mpira wa chuma cha pua. Iliwekwa mnamo 1981 kulingana na mradi wa mbunifu G.I. Naumkin.

Tangu karne ya 17, watafiti wengi walizingatia Mto Ural kama mpaka unaotenganisha Ulaya na Asia. Pamoja na kuanzishwa kwa Orenburg na mkoa wa Orenburg, Ural ikawa mto wa mpaka. Mpaka huu ulianzishwa na V.N. Tatishchev, na maoni yake yalizingatiwa kuwa ya kweli kwa muda mrefu. Kwenye kanzu ya mkoa wa Orenburg kuna msalaba wa Uigiriki-Kirusi na mpevu, ikionyesha kwamba mkoa wa Orenburg uko kwenye mpaka wa Uropa na Asia na kwamba Warusi wa Orthodox na Wabashkirs Waislamu, Watatari, Kazakhs wanaishi karibu.

Obelik iko karibu na daraja la barabara kuvuka Mto Ural, kwenye barabara kuu ya P-335, kuratibu zake 51 ° 44 "59.4 ″ N 55 ° 05'29.9 ″ .

# 5 Stele kwenye Daraja Nyeupe

Daraja Nyeupe juu ya Mto Ural pia iko karibu na Orenburg. Mawe haya ni mapya. Kuratibu: 51 ° 45 "11.8" N 55 ° 06 "26.8" E.

№6 Mabango ya zamani kwenye Mto Ural

Katika wilaya ya Uchalinsky ya Bashkiria, kwenye barabara kuu ya Uchaly-Beloretsk karibu na kijiji cha Novobayramgulovo, vifurushi viwili "Ulaya na Asia" vimewekwa pande zote za daraja la gari juu ya Mto Ural.

Obelisk hizi ziko mita 300 kusini mwa alama mpya ambapo barabara ilikuwa ikipita.
Zilijengwa mnamo 1968 kulingana na mchoro wa msanii D. M. Adigamov na mbuni U. F. Zainikeev. Obelisks ni steles gorofa zilizotiwa taji za picha za nyundo na mundu, na chini ya obeliski kuna picha ya ulimwengu.

Steles ziliwekwa pande zote mbili za daraja kwenye Urals, ambayo sasa haipo. Kuratibu: 54 ° 05 "33.9" N 59 ° 04 "11.9" E

# 7 obeliski mpya kwenye Mto Ural

Katika miaka ya 90, kando kando ya daraja mpya karibu Novobayramgulovo imewekwa steles mbili mpya. Kuratibu: 54 ° 05 "42.5" N 59 ° 04 "04.8" E.

№8 Obelisk huko Magnitogorsk
Huko Magnitogorsk, ishara "Ulaya-Asia" iliwekwa mnamo Juni 1979 kwenye benki ya kulia ya Mto Ural kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 50 ya jiji, iliyoundwa na mbunifu V.N.Bogun. Ishara inawakilisha vitalu viwili vikubwa na herufi "E" na "A". Kuratibu: 53 ° 25 "19.7" N 59 ° 00 "11.3" E.

№9 Obelisk huko Verkhneuralsk
Mnamo 2006, kwenye Mto Ural, mahali pale ambapo ngome ya Verkhnyayaitskaya, ishara mpya ya kijiografia iliwekwa, ikiashiria mpaka kati ya Ulaya na Asia. Kuratibu: 53 ° 52 "27.7" N 59 ° 12 "16.8" E.

# 10 Obelisk karibu na kituo cha Urzhumka

Obelisk mbili "Ulaya-Asia" imewekwa kati ya Zlatoust na Miass kwenye mgongo wa Ural. Mmoja wao amewekwa karibu na kituo cha reli cha Urzhumka. Ni obelisk inayojumuisha sehemu nne za sehemu ya mraba msalaba. Sehemu ya chini ya msingi, ambayo chapisho la mstatili limewekwa, sehemu yake ya juu imezungukwa na ukanda unaojitokeza kwa nusu mita, ambapo sahani za chuma zilizo na maandishi ya misaada zimewekwa: "Ulaya" kutoka upande wa Zlatoust, " Asia "kutoka upande wa Chelyabinsk. Sehemu ya juu ya obelisk ni spire ya piramidi. Obelisk ilitengenezwa na granite ya Ural ya eneo kulingana na mradi wa N.G.Garin-Mikhailovsky katika kumbukumbu ya kukamilika kwa ujenzi wa sehemu hii ya Transsib mnamo 1892.

Obelisk iko nusu kilomita mashariki mwa kituo cha Urzhumka, kuratibu zake 55 ° 06 "53.8" N 59 ° 46 "58.0" E.

# 11 Obelisk kwenye kupita juu ya ridge ya Ural-Tau karibu na Zlatoust

Kwenye barabara kuu ya shirikisho M5 "Ural" juu ya kupita juu ya ridge ya Ural-Tau mnamo 1987, jiwe la chuma cha pua liliwekwa kwenye msingi wa jiwe refu. Mwandishi wa mpangilio ni mbunifu S. Pobeguts.
Inafurahisha kuwa maandishi yaliyo na majina ya sehemu za ulimwengu yapo "nyuma" (sio kama kwenye mabango mengi) - upande wa Ulaya wa stele maandishi "Asia", na upande wa Asia - "Ulaya". Inavyoonekana, mwandishi aliendelea kutoka kwa ukweli kwamba ishara hiyo itafanya kazi kama ishara ya barabarani, ambayo ni kwamba, dereva ataona jina la sehemu ya ulimwengu anayoingia. Kuratibu: 55 ° 01 "05.3" N 59 ° 44 "05.7" E

No 12 Obelisk katika eneo la Kyshtym

Kwenye kusini mwa Kyshtym, Ridge ya Milima ya Mbwa inaenea, juu ya njia ambayo piramidi ya granite ya mita 5 imewekwa, ikiashiria mpaka kati ya Ulaya na Asia. Kuratibu: 55 ° 37 "22.6" N 60 ° 15 "17.3" E

№13 Obelisk karibu na kijiji cha Mramorskoe

Mnamo 2004, katika kituo cha reli cha Mramorskaya, badala ya obelisk ya zamani iliyoharibiwa, nguzo iliyo urefu wa mita 3 iliwekwa na kupigwa nyeusi na nyeupe na sahani zilizo na ishara za sehemu za ulimwengu zilizowekwa juu. Kati ya ishara imeandikwa "Ural" na sanamu ya Bibi wa Mlima wa Shaba imeambatanishwa. Kuratibu: 56 ° 32 "13.9" N 60 ° 23 "41.8" E.

# 14 Obelisk karibu na kijiji cha Kurganovo

Hii ndio mashariki zaidi obelisk Ulaya-Asia na mpaka wa mashariki kabisa wa Ulaya. Iko karibu na Yekaterinburgkwenye barabara kuu ya Polevskoe, kilomita 2 kutoka kijiji cha Kurganovo. Fika haponi rahisi kuifikia: tunatoka Yekaterinburg kwenda Polevskoy (barabara kuu P-355), ishara hiyo itakuwa upande wa kulia mbele ya Kurganovo. Kuratibu: 56 ° 38 "33.5" N 60 ° 23 "59.9" E.

Ishara hiyo iliwekwa mnamo Juni 1986 mnamo mwaka wa maadhimisho ya miaka 250 ya uthibitisho wa kisayansi wa mpaka kati ya Uropa na Asia na V. N. Tatishchev. Tovuti ya obelisk ilichaguliwa pamoja na washiriki wa tawi la Yekaterinburg la Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi.

# 15 Obelisk Ulaya-Asia kwenye barabara Revda-Degtyarsk

Imewekwa mnamo 1984 kuadhimisha miaka 250 ya mji wa Revda. Iliyotengenezwa na Utawala wa Madini wa Degtyarsky kulingana na muundo wa msanii L. G. Menshatov na mbunifu 3. A. Pulyaevskaya. Kuratibu: 56 ° 46 "14.8" N 60 ° 01 "35.7" E ... Obelisk hii pia inaweza kufikiwa haraka kutoka Yekaterinburg.

№16 Obelisk kwenye Mlima wa Jiwe

"Filin" iliwekwa na wanafunzi wa shule -21 huko Revda kwenye mlima wa Kamennaya, kwenye njia ya mteremko wa Revdinsko-Ufaleiskiy. Kuratibu: 56 ° 45 "05.4" N 60 ° 00 "20.2" E.

№17 Obelisk katika kituo cha Vershina

Imewekwa wakati wa maandalizi ya Sikukuu ya VI ya Vijana na Wanafunzi mnamo 1957, ili vijana wanaosafiri kutoka Asia ya Kusini Mashariki na Mashariki ya Mbali wapate kujua Asia inamalizia wapi na Ulaya inaanzia.

Kituo cha Vershina ni cha reli ya Sverdlovsk, iko karibu na Pervouralsk, unaweza kufika huko kutoka Yekaterinburg. Uratibu wa Obelisk: 56 ° 52 "53.6" N 60 ° 03 "59.3" E.

No. 18 Obelisk katika eneo la Novouralsk

Mnamo Machi 1985, wanaharakati wa kilabu cha watalii cha Kedr waliweka ishara ya mpaka wa Uropa-Asia kwenye Mlima Perevalnaya kando ya barabara ya zamani kutoka Verkh-Neyvinsk kwenda kijijini. Palniki, kwenye chemchem za mito ya Tagil na Shishim na mto Bunarka unapita ndani ya jiji. Obelisk ilitengenezwa na Usimamizi wa madini ya Degtyarsky kulingana na mradi wa msanii L.G. Menshatov na mbunifu Z.A. Puliaevskaya na ni muundo wa mita saba na urefu wa mita 4 kwa urefu. Kuratibu: 57 ° 13 "19.6" N 59 ° 59 "20.7" E.

№19 Obelisk Ulaya-Asia kwenye Mlima Medvezhka kituoni Murzinka

Obelisk ni muundo wa kimiani ya chuma katika sura ya piramidi kali ya pembetatu. Piramidi hiyo imevikwa taji kali na nyota yenye miale mingi. Urefu wa muundo ni karibu m 4. Makali ya mbele ya obelisk yanatazama kusini, juu yake kuna maandishi "Bear 499m", pembeni ya kushoto - "Welder Dolgirov Evgeniy 2006 mhandisi wa nguvu Shulyatev G.A. ",upande wa kulia - "Cape Green 2006"
Ishara hiyo iliwekwa mnamo Novemba 2006 na wapenda kutoka sanatorium ya Green Cape. Kuratibu: 57 ° 11 "11.3" N 60 ° 04 "10.0" E

№20 Nguzo karibu na kijiji cha Pochinok

Safu hiyo iliwekwa mnamo 1966 kwenye barabara inayopita Bilimbai hadi Murzinka. Iko kati ya vijiji vya Pochinok na Taraskovo kwenye njia inayoonekana wazi kupitia mgongo wa Bunarsky (kwa wakati huu barabara inavuka utaftaji pana na laini ya usambazaji wa umeme).
Mahali ya usanikishaji hailingani na eneo kuu la maji la Ural, barabara inapita katikati ya kijiji karibu na kijiji cha Taraskovo.
Obelisk ilitengenezwa kwa karatasi ya chuma katika moja ya biashara za Novouralsk. Hapo awali, ilipambwa na kanzu za mikono ya Soviet Union kila makali na maandishi ya kutupwa "Ulaya" na "Asia".
Kuratibu: 57 ° 05 "01.0" N 59 ° 58 "17.2" E.

# 21 Obelisk karibu na kijiji cha Uralets

Obelisk iko kwenye njia juu ya barabara ya Vesyolye Gory karibu na kijiji cha Uralets, mbali na Mlima Belaya. Kujitolea kwa mafanikio ya kwanza ya cosmonautics ya Soviet, iliyowekwa mnamo 1961. baada ya kukimbia kwa Yuri Gagarin angani. Nguzo hiyo ilitengenezwa na wafanyikazi wa kiwanda cha mitambo katika kijiji cha Uralets kulingana na mradi wa V.P Krasavchenko. Safu ya mraba 6 m juu imevikwa taji ya ulimwengu, ambayo satelaiti na meli ya Vostok huzunguka kwenye mizunguko ya chuma. Kuratibu: 57 ° 40 "38.0" N 59 ° 41 "58.5" E.

# 22 Obelisk kwenye Njia Kubwa ya Ural

Nguzo hiyo iko kwenye kupita kwa Bolshoi Ural kando ya njia ya Serebryansky, magharibi mwa Nizhny Tagil. Ishara hiyo iliwekwa mnamo 1967 kwa heshima ya maadhimisho ya miaka 50 ya Mapinduzi Makuu ya Oktoba na wafanyikazi wa tasnia ya tasnia ya mbao ya Sinegorsky (mwandishi wa mradi A.A. Shmidt). Muundo huo unategemea jiwe la karatasi ya chuma. Urefu wake ni mita 9. Kwenye makali ya juu ya stele kuna mundu wa chuma na nyundo. Kuratibu: 57 ° 53 "43.1" N 59 ° 33 "53.6" E.

# 23 Obelisk katika kituo cha Uralsky Ridge

Ishara imewekwa kwenye jukwaa kuhusu. Makazi Uralsky Ridge Gornozavodskaya reli mnamo 2003 kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 125 ya reli ya Sverdlovsk. Kuratibu: 58 ° 24 "44.1" N 59 ° 23 "47.4" E.

Nambari 24 276 km ya reli ya Gornozavodskaya.

Vipande sawa vya chuma kwa njia ya piramidi za trihedral viliwekwa pande zote za reli mnamo 1878 wakati wa ujenzi wa reli hiyo. Mbavu za piramidi zimetengenezwa kwa reli zinazotumika katika ujenzi wa barabara. Kabla ya mapinduzi, taa za mafuta ya taa ziliwekwa kwenye vyumba vilivyo juu ya mabango na kuwashwa usiku. Kuratibu: 58 ° 24 "06.0" N 59 ° 19 "37.4" E.

№25 Obelisk karibu na kijiji cha Kedrovka

Ishara ya kumbukumbu imewekwa kwenye kupita karibu na Mlima Kedrovka kwenye uwanja mdogo kwenye kilomita ya 27 ya barabara. Imefanywa kwa njia ya kanisa la chuma. Mara tu nyumba zilipambwa, na kanzu ya kifalme ya mikono ilikuwa imewekwa kwenye spire.
Wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe, obelisk iliharibiwa, maelezo mengine yalipotea. Mnamo miaka ya 1970, obelisk ilirejeshwa na vikosi vya watalii kutoka mmea wa Nizhne-Salda. Kuratibu: 58 ° 11 "21.2" N 59 ° 26 "04.5" E.

# 26 Obelisk kwenye kigongo kuu cha Ural

Mnamo 1973, mkutano wa watalii wa mkoa ulifanyika karibu na kijiji cha Teplaya Gora, wakati huo huo obelisk "Ulaya-Asia" iliwekwa kwenye barabara ya zamani Teplaya Gora-Kachkanar kwa njia ya roketi ya chuma chakavu, iliyotiwa taji na nembo ya chuma iliyochorwa ya USSR. Katika miaka ya 2000, ishara hiyo bado ilikuwepo, hatma yake zaidi haijulikani.

№27 Obelisk kwenye barabara kuu ya Kachkanar-Chusovoy karibu na kijiji cha Promysla

Obelisk iko kwenye barabara ya Kachkanar-Chusovoy, kilomita 9 kutoka kijiji cha Promysla kuelekea mkoa wa Sverdlovsk.
Obelisk iliyoundwa na Alexei Zalazayev iliwekwa mnamo 2003. Hii ni moja ya obeliski kubwa zaidi, urefu wake ni m 16. Kando ya barabara kutoka kwa obelisk, kuna dawati la uchunguzi na laini iliyochorwa kwenye lami, ikiashiria mpaka wa sehemu za ulimwengu. Kuratibu: 58 ° 33 "42.3" N 59 ° 13 "56.5" E.

№ 28 Ishara "Ulaya-Asia" karibu na kijiji cha Elizavet

Kwenye barabara kuu ya zamani ya Demidov, karibu na kijiji cha Elizavetinsky, kuna ishara "Ulaya-Asia". Ni nguzo ya mbao na ishara za sehemu za ulimwengu. Maelezo ya asili ya ishara haijulikani haswa. Kulingana na vyanzo vingine, ishara hiyo iliwekwa mnamo 1957 na wenzi wa M.E. na V.F. Lyapunov, kulingana na wengine - mnamo 1977 kama msitu wa shamba la uwindaji wa Chernoistochinsky... Kuratibu: 57 ° 47 "20.9" N 59 ° 37 "54.7" E.

# 29 Obelisk karibu na kijiji cha Kytlym

Kilomita 8 kutoka kijijini. Kytlym kwenye barabara inayoelekea Verkhnyaya Kosva, kuna obelisk nyingine "Ulaya-Asia", iliyowekwa mnamo 1981 na wafanyikazi wa mgodi wa Zaozersky Kusini. Sehemu ya chini ya obelisk ni bomba la chuma na kipenyo cha cm 30. Sehemu ya juu ni sura ya chuma tambarare inayofanana na mshale wa pointer. Kuratibu: 59 ° 29 "27.9" N 58 ° 59 "23.5" E.

№30 Obelisk chini ya Jiwe la Kazan

Njiani kutoka Severouralsk kwenda kwenye maporomoko ya maji kwenye mto Zhigolan, chini ya jiwe la Kazan. Kuratibu: 60 ° 03 "56.1" N 59 ° 03 "41.3" E.

№31 Ingia kwenye Mlima Neroyka

Ishara hiyo iko katika Subpolar Urals karibu na kijiji cha Saranpaul kwenye njia ya Shchekurya kando ya mto wa Bolshoi Patok na Shchekurya katika eneo la Mlima Neroyka (1646m). Imewekwa na wafanyikazi wa mgodi wa Neroi. Kuratibu: 64 ° 39 "21.1" N 59 ° 41 "09.4" E.

# 32 Bomba la gesi "Shining of the North" in the Subpolar Urals
Imewekwa na wafanyikazi wa gesi, iko kwenye barabara inayoongoza kutoka kijiji cha Vuktyl kando ya bomba la gesi la "Shining of the North" hadi kituo cha kati cha bustani ya asili ya Yugyd-va. 63 ° 17 "21.8" N 59 ° 20 "43.5" E.

# 33 Obelisk katika kituo cha Polar Ural

Obelisk katika mfumo wa nguzo yenye hexagonal katika kituo cha Polar Ural (reli kati ya Vorkuta na Labytnangi) iliwekwa mnamo 1955. Obelisk ilikuwa taji na mpira na nyundo na mundu. Nguzo nzima ilikuwa imechorwa na kupigwa kwa rangi nyeusi na manjano, ikizunguka kutoka juu hadi chini, kukumbusha nguzo za zamani za verst. Mnamo 1981, obelisk ilijengwa upya. Obelisk iko kwenye umwagiliaji wa Maji ya Polar: Mto Yelets huanza njia yake kuelekea magharibi, Mto Sob upande wa mashariki. Katika nyakati za zamani, hii ilikuwa njia maarufu zaidi kupitia Kamen '(Ural ridge) hadi Siberia. Kuratibu: 67 ° 00 "50.2" N 65 ° 06 "48.4" E.

No. 34 Obelisk kwenye pwani ya njia nyembamba ya Yugorsky Shar

Ishara ya kaskazini iko kwenye mwambao wa Mlango wa Yugorsky Shar kwenye hatua ya karibu zaidi ya Kisiwa cha Vaygach hadi bara, karibu kilomita mbili kutoka kituo cha polar cha Yugorsky Shar. Ishara hiyo iliwekwa mnamo Julai 25, 1975 na wafanyikazi wa Tawi la Kaskazini la Jumuiya ya Kijiografia na washiriki wa msafara kwenye mashua "Zamora", wakirudia njia ya Pomors kutoka Arkhangelsk kwenda Dikson. Ishara ni chapisho la mbao na karatasi ya chuma imeimarishwa juu na uandishi "Ulaya-Asia", mlolongo na nanga umepigwa kwenye chapisho. Kuratibu: 69 ° 48 "20.5" N 60 ° 43 "27.7" E.

Baada ya miaka 37, waundaji wa ishara hiyo waliirejesha.

Picha - mtumiaji e1.ru LenM

№35 Sehemu ya Mashariki kabisa ya Ulaya

Mahali pa mahali hapo nyuma mnamo 2003 iliamuliwa na kikundi cha watalii kwa msaada wa "Rossiyskaya Gazeta", wakati huo huo ishara ya kumbukumbu iliwekwa (pichani). Baadaye, ishara na eneo la kijiografia la hatua hiyo zilipotea. Mnamo mwaka wa 2015, washiriki wa msafara ulioandaliwa maalum walirudisha kuratibu, na mnamo 2016 wanaahidi kuweka obelisk mpya.

Hatua hiyo iko katika ukanda wa maji wa mkoa kati ya maziwa Maloye Shchuchye na Bolshoye Khadata-Yugan-Lor, mpakani mwa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug na Jamhuri ya Komi. Kuratibu: 67 ° 45 "13.2" N 66 ° 13 "38.3" E.

# 36 Saini kwenye chanzo cha Mto Pechora

Mduara wa chuma-gorofa kwa njia ya ulimwengu. Kuratibu: 62 ° 11 "56.2" N 59 ° 26 "37.1" E.

# 37 Saini kwa urefu wa 708.9 kaskazini mwa mlima wa Yanygkhachechakhl

Ishara ya mbao iliyotengenezwa nyumbani iliyoko kaskazini mwa Ivdel, katika Urals ndogo. Kuratibu: 2 ° 01 "47.6" N 59 ° 26 "07.9" E.

Sign38 Ishara kwenye mpaka wa mkoa wa Sverdlovsk, mkoa wa Perm na Jamhuri ya Komi, kwenye mlima wa Saklaimsori-Chakhl

Mahali ambapo Ulaya, Asia, Jamhuri ya Komi, eneo la Perm na Mkoa wa Sverdlovsk, pamoja na mpaka wa mabonde ya mito mikubwa mitatu - Ob, Pechora na Vogla. Ishara hiyo iliwekwa mnamo Julai 25, 1997 kwa mpango wa Gennady Igumnov, ambaye wakati huo alikuwa gavana wa mkoa wa Perm. Kuratibu: 61 ° 39 "47.3" N 59 ° 20 "56.2" E

# 39 Saini kupitisha juu ya Uval Popovsky

Imewekwa kwa urefu wa 774 m kwenye barabara kutoka Ivdel hadi Sibirevsky Priisk. Nguzo hiyo ina nyuso mbili - kwa upande mmoja, uso wa Uropa, kwa upande mwingine, Asia. Kuratibu: 60 ° 57 "39.9" N 59 ° 23 "05.5" E

# 40 Saini karibu na kijiji cha Pavda

Nguzo nyeusi na nyeupe imesimama kwenye uma wa barabara tatu za misitu - kwa Pavda, Kytlym na Rastes. Kuratibu: 59 ° 20 "00.0" N 59 ° 08 "55.3" E

№41 Saini kwenye Mlima Kolpaki

Obelisk iliharibiwa katika miaka ya 2000, ni msingi tu uliobaki. Iko kwenye barabara kutoka kijiji cha Promysla kuelekea kaskazini, kwenye uma wa Medvedka-Kosya. Kuratibu: 58 ° 38 "25.0" N 59 ° 10 "41.0" E.

Picha - Lyudmila K, mail.ru

Picha - UralskiSlon, wikimapia.org

# 42 Obelisk karibu na kijiji cha Baranchinsky

Imewekwa kwenye barabara ya mbao magharibi mwa kijiji cha Baranchinsky, kusini mwa Mlima Kedrovka. Tuma kutoka kwa chuma cha kutupwa kwenye Kiwanda cha Electromechanical cha Baranchinsky kulingana na mradi wa A. Nikitin mnamo 1996. Kuratibu: 58 ° 08 "39.0" N 59 ° 26 "51.7" E.


Picha - veter423, wikimapia.org

№43 Saini karibu na mlima wa Bilimbay

Alama ya mbao iliyo na jina la mto wa Veselye Gory iliwekwa mnamo 2012 kwenye mteremko wa mashariki wa Mlima Bilimbay kando ya barabara ya msitu ya Chernoistochinsk-Bolshiye Galashki. Kuratibu: 57 ° 32 "44.9" N 59 ° 41 "35.0" E.

# 44 Saini kwenye barabara kutoka Karpushikha hadi mwamba wa jiwe la Kale

Ishara ya kawaida na isiyojulikana "Ulaya-Asia" ya yote ni jalada la mbao na barua zilizo kuchongwa. Kuratibu: 57 ° 28 "55.0" N 59 ° 45 "53.3" E.

Picha - wi-fi.ru

# 45 Saini "Njiwa" kwenye mlima wa Kotel

Imewekwa kwa Siku ya Walinzi wa Frontier mnamo Mei 2011 na watalii kutoka Yekaterinburg na Novouralsk, mradi wa P. Ushakov na A. Lebedkina. Njiwa zinaashiria upendo na urafiki kati ya mabara mawili. Kuratibu: 56 ° 58 "18.0" N 60 ° 06 "02.0" E.

Picha - dexrok.blogspot.ru.

# 46 Obelisk karibu na kijiji cha Mramorskoe

Obelisk ya marumaru iliyotengenezwa nyumbani iliwekwa mnamo 2005 na V.G. Chesnokov na V.P. Vilisov, baadaye waliharibiwa. Kuratibu: 56 ° 31 "36.3" N 60 ° 23 "35.3" E.

# 47 Saini kwenye barabara Oblique ford-Asbestos

Mstari uliopigwa uliwekwa mnamo 2007 na washiriki wa kilabu cha Voyager. Ni kwa kulinganisha karibu na Yekaterinburg, mashariki mwa Polevskoy, lakini ni bora kufika huko kwa SUV. Kuratibu: 56 ° 28 "40.6" N 60 ° 24 "06.1" E.

Picha - Dvcom, wikimapia.org

# 48 Gazebo karibu na Polevskoy

Nguzo hizo zimechongwa na maandishi "Ulaya" na "Asia". Gazebo iliwekwa mnamo 2001 na biashara ya misitu ya Polevskoy. Kama ishara ya awali, kuna karibu na Yekaterinburg, kwenye barabara kati ya mji wa Polevskoy na baada ya Stantsionny-Polevskoy, kwenye uma karibu na bustani za pamoja. Gazebo iko mbali na mpaka rasmi wa kijiografia wa Uropa na Asia. Mpaka unapita kando ya maji ya mabonde ya Ob na Volga, ambayo iko mashariki sana. Kuratibu: Sign49 Saini kwenye chanzo cha Mto Ural

Ishara "Mto wa Ural huanza hapa" iliwekwa mnamo 1973 na kikundi cha amateur. Ishara ya chuma-chuma "Ulaya-Asia" na daraja juu ya chanzo ilionekana baadaye baadaye. Kuratibu: 54 ° 41 "39.9" N 59 ° 24 "44.7" E.

# 50 Ingia Orsk kwenye daraja juu ya Urals

Pande zote mbili za daraja la barabara kuvuka Mto Ural, kuna alama rahisi zilizo na maneno "Ulaya" na "Asia". Kuratibu: 51 ° 12 "38.0" N 58 ° 32 "52.0" E.

Alama 51,52,53 Alama za barabarani huko Magnitogorsk

Wakazi wa Magnitogorsk huenda kufanya kazi huko Asia kila siku, na jioni wanarudi nyumbani Uropa, kwa sababu maeneo ya makazi na Kiwanda cha Metallurgiska cha Magnitogorsk kiko kwenye benki tofauti za Urals. Kwa jumla, kuna madaraja manne kwenye Urals huko Magnitogorsk, ambayo huitwa hapa "kuvuka", kwa sababu wanaunganisha sehemu zote za ulimwengu. Obelisk №8 iko katika Kifungu cha Kati, bado iko Kifungu cha Kaskazini, Kifungu cha Kusini na Njia ya Magnetic (Aka Feri ya Cossack). Kwenye kila daraja, isipokuwa ile fupi ya Kaskazini, kuna alama za barabarani zinazoashiria mpaka kati ya Ulaya na Asia. Kuratibu: Kifungu cha kati53 ° 25 "20.0" N 59 ° 00 "35.5" E; Mpito wa sumaku 53 ° 22 "40.4" N 59 ° 00 "18.3" E; Kuvuka Kusini 53 ° 23 "53.4" N 59 ° 00 "05.5" E.

Ingia kwenye Pasipoti ya Kusini:

# 54 Alama ya barabara katika kijiji cha Kizilskoe

Kizilskoe iko kilomita 90 kutoka Magnitogorsk.Ishara zimewekwa pande zote mbili za daraja juu ya Mto Ural. Kuratibu: 52 ° 43 "18.4" N 58 ° 54 "24.4" E.

Picha - ant-ufa.com.

# 55 Saini kwenye barabara ya zamani ya Bilimbaevskaya

Obelisk ya marumaru iliyo na maandishi "Ishara ya Uropa-Asia kwa heshima ya wajenzi wa jiji itawekwa hapa" imewekwa kwenye mteremko wa magharibi wa Mlima Medvezhka karibu na Novouralsk. Kuratibu: 57 ° 11 "27.1" N 60 ° 02 "37.5" E.

# 56 Obelisk katika Neftekumsk "sambamba ya 45"

Mji wa Neftekumsk iko katika Jimbo la Stavropol. Jiji la kisasa la Uropa katikati ya nyika ya mwitu ya Asia. Kulingana na moja ya chaguzi, mpaka kati ya Uropa na Asia huenda kando ya unyogovu wa Kumo-Manych kati ya bahari ya Caspian na Nyeusi. Ishara hiyo iliwekwa mnamo 1976 na imewekwa kwenye kanzu ya jiji. Kuratibu: 44 ° 45 "14.3" N 44 ° 58 "40.0" E.

Sign57 Ingia Rostov-on-Don

Kulingana na toleo moja, mpaka kati ya Uropa na Asia unapita kando ya barabara ya Don. Mnamo 2009, mamlaka ya Rostov-on-Don ilitangaza mashindano ya kukuza ishara "Ulaya-Asia", lakini wazo hilo halikutekelezwa kamwe. Ishara isiyo rasmi iko karibu na hoteli ya Yakor. Kuratibu takriban: 47 ° 12 "47.8" N 39 ° 42 "38.5" E.

Picha - M A R IN A, fotki.yandex.ru.

# 58 Obelisk huko Uralsk, Kazakhstan

Obelisk iko kwenye daraja juu ya Mto Ural, kwenye mpaka wa kijiografia wa Ulaya na Asia. Imewekwa mnamo 1984 na mbunifu A. Golubev. Ni jiwe la wima, linalokabiliwa na marumaru nyeupe na kijivu, juu yake inakaa ulimwengu wote wa bluu na taji ya dhahabu kwa njia ya uandishi "Ulaya-Asia". Kuratibu: 51 ° 13 "18.0" N 51 ° 25 "59.0" E.

# 59 Gazebos huko Atyrau, Kazakhstan

Pande zote mbili za daraja linalovuka Mto Ural, kuna gazebos zilizo na maandishi "Ulaya" na "Asia". Kuratibu: 47 ° 06 "18.0" N 51 ° 54 "53.1" E.

# 60 Daraja la Bosphorus huko Istanbul, Uturuki

Istanbul imegawanywa katika sehemu za Uropa na Asia na Njia ya Bosphorus. Daraja la Bosphorus ni daraja la kwanza la kusimamishwa kwenye njia nyembamba, iliyowekwa mnamo 1973 kulingana na muundo wa mhandisi wa Urusi Oleg Aleksandrovich Kerensky. Pande zote mbili mbele ya daraja kuna alama "Karibu Ulaya / Asia". Kuratibu: 41 ° 02 "51.0" N 29 ° 01 "56.0" E.

Picha na Erdağ Göknar.

Leo hizi zote ni ishara zinazojulikana zinazoashiria mpaka kati ya Ulaya na Asia.

Imeandikwa wazi kuwa mpaka kati ya Uropa na Asia unapita moja kwa moja kando ya kilima cha Ural na chini hadi Caucasus. Ukweli huu unavutia hata zaidi milima, ambayo tayari imejaa siri na mafumbo.

Moja kwa moja milimani, kuna nguzo za mpaka ambazo zinaashiria kwamba Ulaya iko upande mmoja, Asia kwa upande mwingine. Walakini, miti hiyo iliwekwa vibaya sana. Ukweli ni kwamba hazilingani kabisa na data ya kihistoria.

Njia tofauti za kufafanua mipaka

Kwa kuongezea, wakati wa kulinganisha vyanzo kadhaa, mtu anaweza kufikia hitimisho kwamba kuhusu Caucasus, kwa ujumla hakuna makubaliano juu ya mahali ambapo mpaka upo. Maoni yaliyoenea zaidi ni kwamba inapita kando ya milango kuu ya maji ya kilima. Vyanzo vingine vinaonyesha kuwa mpaka unaendesha kando ya mteremko wa kaskazini. Kwa njia, ukiangalia atlas za nyakati za Soviet, basi kuna mpaka wa Euro-Asia unapita moja kwa moja kwenye mpaka wa USSR.

Mtazamo huu kuelekea mpaka umesababisha mizozo juu ya maeneo ya Asia na Ulaya, ambayo kwa duru zingine za kisayansi ni karibu jukumu la kipaumbele. Hadi sasa, wanasema kama Mont Blanc na Elbrus huyo huyo wanapaswa kuhusishwa na Asia au Ulaya.

Wanasayansi wanaoongoza wanahakikishia kuwa haiwezekani kuteka mpaka kati ya sehemu za ulimwengu kwa usahihi wa kilomita. Ukweli ni kwamba hakuna mabadiliko ya ghafla kati yao. Ikiwa unakaribia kutoka kwa mtazamo wa tofauti ya hali ya hewa, hakuna tofauti, hiyo inatumika kwa mimea, wanyama na muundo wa mchanga.

Kitu pekee unachoweza kutegemea ni muundo wa uso wa dunia, ambao unaonyesha jiolojia. Hivi ndivyo wana jiografia wanaoongoza wakati mmoja walitegemea wakati wakijaribu kuteka mpaka kati ya Asia na Ulaya. Walichukua Urals na Caucasus kama msingi.

Mpaka wa masharti na halisi

Hii inaleta swali la asili - jinsi ya kuteka mpaka kwenye milima? Inajulikana kuwa upana wa Milima ya Ural ni karibu kilomita 150, Milima ya Caucasus ni pana zaidi. Ndio maana mpaka ulichorwa kando ya viunga kuu vya maji, ambavyo viko milimani. Hiyo ni, mpaka ni wa kiholela kabisa na hauwezi kuzingatiwa kuwa sahihi, hata ikiwa inahesabiwa kwa kilomita. Walakini, uamuzi mzuri ulifanywa baadaye, kulingana na ambayo mpaka wa kisasa una mtaro wazi.

Kwa raia wa kawaida, jibu la swali: "Mpaka uko wapi kati ya Ulaya na Asia?" Inaweza kutolewa kama ifuatavyo: "Katika Urals na Caucasus." Atafurahiya jibu kama hilo. Vipi kuhusu wachora ramani? Kwa kweli, mipaka ya Uropa inaweza kuchorwa kando ya Mto Ural upande wa kushoto na kulia. Kuna mifano mingi inayofanana. Kwa sababu hii, katika duru za kisayansi, iliamuliwa kuzingatia mpaka ukipita kwenye mteremko wa mashariki wa Urals na Mugodzhar. Kisha huenda kando ya Mto Embe, kwenye pwani ya kaskazini ya Bahari ya Caspian hadi
Njia ya Kerch.

Hiyo ni, hivi karibuni nguzo za Ural ni sehemu ya Uropa, na Caucasus - huko Asia. Kama ilivyo kwa Bahari ya Azov, ni "Uropa".

Bara la Eurasia halina mipaka wazi ndani yake. Mahali pa Uropa na Asia mara nyingi ilibadilishwa, kubishana, kubadilishwa. Hadi sasa, mpaka kati ya mabara umeteuliwa rasmi, lakini wanasayansi wengi hawakubaliani kabisa na uamuzi huo.

Mpaka rasmi kati ya Asia na Ulaya

Ni ngumu sana kuchora mpaka kote bara. Kati ya Asia na Ulaya, ilibadilisha sura yake kila wakati. Hii ilitokea kwa sababu ya maendeleo ya polepole ya milima na ardhi za Siberia.

Mgawanyiko rasmi wa bara moja kuwa mbili (kwa mwelekeo wa Kaskazini-Kusini) ulifanywa mnamo 1964. Katika Mkutano wa 20 wa Jumuiya ya Kimataifa ya Kijiografia, wanasayansi waliweka wazi mpaka kati ya Asia na Ulaya. Kulingana na data hizi, hali ifuatayo ilirekodiwa.

Mpaka huanza katika Bahari ya Kara, katika Bay Bay. Zaidi ya hayo, mstari wa kugawanya huenda kando ya sehemu ya mashariki ya Milima ya Ural na kufuata mashariki mwa Wilaya ya Perm. Kwa hivyo, Chelyabinsk na Yekaterinburg ziko Asia.

Zaidi ya hayo, mpaka huenda kando ya Mto Ural, unapita katika mkoa wa Orenburg na kushuka kwenda sehemu ya kaskazini ya Kazakhstan. Huko "huchukuliwa" na Mto Emba na kushushwa moja kwa moja kwenye Bahari ya Caspian. Kuondoka pwani ya kaskazini ya Bahari ya Caspian huko Uropa, mpaka unafikia Mto Kuma na kwa hiyo huvuka sehemu ya kaskazini ya Milima ya Caucasus. Kwa kuongezea, njia huenda kando ya Don hadi Bahari ya Azov, na kisha, kwa Nyeusi. Kutoka mwisho, mpaka kati ya Asia na Ulaya "unapita" kwenda Bosphorus, ambapo inaisha.

Kuishia katika Bonde la Bosphorus, mpaka uligawanya Istanbul katika mabara mawili. Kama matokeo, ina sehemu mbili: Uropa na Asia (mashariki).

Kwenye njia ya mpaka kuna majimbo kadhaa, ambayo "hugawanya" kwa mafanikio katika mabara mawili. Hii inatumika kwa Urusi, Ukraine, Kazakhstan, Uturuki. Ikumbukwe kwamba mwisho "alipata" zaidi: mpaka uligawanya mji mkuu wake katika sehemu mbili.

Walakini, baada ya mpaka rasmi kutolewa, mabishano na hoja hazikuisha. Wanasayansi wanahakikishia kuwa haiwezekani kuchora mstari wazi kulingana na vigezo vyovyote vya nje / vya ndani. Kwa mfano, kwa mimea, hali ya hewa au udongo. Kiunzi pekee cha kweli ni historia ya kijiolojia ya eneo hilo. Kwa hivyo, Urals na Caucasus zilikuwa alama kuu za mpaka.

Leo Caucasus na Urals hazijagawanywa katika sehemu na mpaka. Inapita tu kando ya vilima vyao, ikiacha milima bila kuguswa. Njia hii imerahisisha sana kazi ya wanajiolojia.

Lakini hali hii ilisababisha ugumu katika kazi ya wachora ramani. Kuzaa moja, wanasayansi walipaswa kugawanya safu za milima katika sehemu zisizo sawa. Utaratibu kama huo hauwezekani. Hali hii ilikuwa na athari mbaya kwa kazi ya wanajiolojia, ambao mara nyingi hutumia ramani: sehemu za milima zilikuwa "zimetawanyika", ingawa kihistoria zilikuwa safu za sare.

Pia kuna chaguo mbadala, kulingana na ambayo mpaka hutolewa kando ya umwagiliaji wa Jimbo la Ural na Caucasus. Ili kujua ni toleo gani la kweli, muhtasari wa kihistoria, kijiografia wa bara hili utasaidia.

Mawasilisho ya mapema

Tangu nyakati za zamani, watu wameuliza maswali juu ya dunia inaishia wapi, ni sehemu gani za ulimwengu zinawakilisha. Karibu miaka elfu tatu iliyopita, ardhi iligawanywa kwa hali ya kwanza katika mikoa 3: Magharibi, Mashariki na Afrika.

Wagiriki wa zamani waliamini kuwa mpaka kati ya Asia na Ulaya unapita kando ya Bahari Nyeusi. Wakati huo iliitwa Ponto. Warumi walihamisha mpaka kwenye Bahari ya Azov. Kwa maoni yao, mgawanyiko huo ulikwenda kando ya eneo la maji la Meotida, pamoja na Mlango wa Kerch kati ya Ulaya na Asia na

Katika maandishi yao, Polybius, Herodotus, Pamponius, Ptolemy na Strabo waliandika kwamba mpaka kati ya sehemu za ulimwengu kihistoria unapaswa kupigwa pwani ya Bahari ya Azov, ikihamia vizuri kwenye kituo cha Don. Hukumu kama hizo zilibaki kuwa za kweli hadi karne ya 18 BK. Hitimisho kama hizo ziliwasilishwa na wanatheolojia wa Kirusi katika kitabu "Cosmography", kilichoanzia karne ya 17. Walakini, mnamo 1759 M. Lomonosov alihitimisha kuwa mpaka kati ya Asia na Ulaya unapaswa kupigwa kando ya mito ya Don, Volga na Pechora.

Uwakilishi wa karne ya 18-19

Hatua kwa hatua, dhana za mgawanyiko wa sehemu za ulimwengu zilianza kuunda pamoja. Katika historia za Kiarabu za Zama za Kati, maeneo ya maji ya mito Kama na Volga yaliorodheshwa kama mpaka. Wafaransa waliamini kuwa mstari wa kugawanya unapita kando ya mto Ob.

Mnamo 1730, mwanasayansi wa Uswidi Stralenberg alitoa pendekezo la kuchora mpaka kando ya bonde la Milima ya Ural. Mwanatheolojia wa Urusi V. Tatishchev alielezea nadharia inayofanana mapema mapema katika maandishi yake. Alikanusha wazo la kugawanya sehemu za ulimwengu tu kando ya mito ya Dola ya Urusi. Kwa maoni yake, mpaka kati ya Asia na Ulaya unapaswa kuchorwa kutoka Ukanda Mkubwa hadi pwani ya Bahari ya Caspian na milima ya Tauris. Kwa hivyo, nadharia zote mbili zilikutana kwa jambo moja - kujitenga hufanyika kando ya eneo la maji la mgongo wa Ural.

Kwa muda, maoni ya Stralenberg na Tatishchev yalipuuzwa. Mwisho wa karne ya 18, utambuzi wa ukweli wa hukumu zao ulionekana katika kazi za Polunin, Falk, Shchurovsky. Kitu pekee ambacho wanasayansi hawakukubaliana nacho ni kuchora kwa mpaka kando ya Miass.

Huko nyuma mnamo miaka ya 1790, mtaalam wa jiografia Pallas alipendekeza kupunguza mgawanyiko kwa mteremko wa kusini wa Volga, Obshchy Syrt, Manych na Ergeni mito. Kwa sababu ya hii, Bonde la Caspian lilikuwa la Asia. Mwanzoni mwa karne ya 19, mpaka ulihamishwa tena kidogo magharibi - kwa Mto Emba.

Uthibitisho wa nadharia

Katika chemchemi ya 2010, Jumuiya ya Wanajografia ya Urusi iliandaa msafara mkubwa kwenda eneo la Kazakhstan. Madhumuni ya kampeni hiyo ilikuwa kurekebisha maoni ya jumla ya kisiasa juu ya mstari wa mgawanyiko wa sehemu za ulimwengu - safu ya milima (angalia picha hapa chini). Mpaka kati ya Uropa na Asia ilitakiwa kupitisha sehemu ya kusini ya Ural Upland. Kama matokeo ya safari hiyo, wanasayansi waliamua kuwa mgawanyiko uko mbali kidogo kutoka Chrysostom. Kwa kuongezea, kilima cha Ural kiligawanyika na kupoteza mhimili uliotamkwa. Katika eneo hili, milima imegawanywa katika usawa kadhaa.

Shida ilitokea kati ya wanasayansi: ni yapi ya matuta yaliyogawanyika yanapaswa kuzingatiwa mpaka wa sehemu za ulimwengu. Wakati wa safari zaidi iligundulika kuwa mgawanyo sahihi unapaswa kufanywa kando mwa kingo za Emba na Ural mito. Ni wao tu wanaoweza kuwakilisha wazi mipaka ya kweli ya bara.

Toleo jingine lilikuwa kuanzishwa kwa mhimili wa mgawanyiko kando ya uwanja wa mashariki wa Jangwa la Caspian. Ripoti za wanasayansi wa Urusi zilizingatiwa, lakini hawakungoja kuzingatiwa na Jumuiya ya Kimataifa.

Mpaka wa kisasa

Kwa muda mrefu, maoni ya kisiasa hayakuruhusu mamlaka ya Uropa na Asia kukubaliana juu ya mgawanyiko wa mwisho wa sehemu za ulimwengu. Walakini, mwishoni mwa karne ya 20, ufafanuzi wa mpaka rasmi ulifanyika. Pande zote mbili ziliendelea kutoka kwa dhana za kitamaduni na kihistoria.

Leo, mhimili wa mgawanyiko wa Uropa na Asia unapitia Bahari ya Aegean, Marmara, Nyeusi na Caspian, Bosphorus na Dardanelles, eneo la maji la Urals hadi Bahari ya Aktiki. Mpaka kama huo unawakilishwa katika atlas ya kijiografia ya kimataifa. Kwa hivyo, Ural ndio mto pekee kati ya Uropa na Asia ambao mgawanyiko unapita.

Kulingana na toleo rasmi, Azabajani na Georgia ziko sehemu katika eneo la sehemu zote mbili za ulimwengu. Istanbul kweli ni jiji linalovuka bara kwa sababu ya Bosphorus ya Asia na Ulaya. Hali kama hiyo iko kwa nchi nzima ya Uturuki. Ni muhimu kukumbuka kuwa jiji la Rostov pia ni la Asia, ingawa iko katika eneo la Urusi.

Mgawanyiko halisi katika Urals

Suala la mhimili wa mpaka kati ya sehemu za ulimwengu bila kutarajia ulifungua mazungumzo kati ya wakaazi na mamlaka ya Yekaterinburg. Ukweli ni kwamba jiji hili kati ya Ulaya na Asia sasa liko makumi kadhaa ya kilomita kutoka ukanda wa mgawanyiko wa masharti. Kwa kuzingatia ukuaji wa haraka wa eneo, Yekaterinburg katika miaka ijayo anaweza kurithi hatima ya Istanbul, kuwa bara. Ni muhimu kukumbuka kuwa kumbukumbu tayari imewekwa kilomita 17 kutoka kwa njia ya Novo-Moskovsky, inayoonyesha mpaka wa sehemu za ulimwengu.

Hali hiyo inavutia zaidi karibu na jiji. Kuna maeneo makubwa ya maji, safu za milima, na makazi hapa. Kwa sasa, mpaka unapita kando ya maji ya Urals ya Kati, kwa hivyo kwa sasa maeneo haya yanabaki Ulaya. Hii inatumika pia kwa Novouralsk, na milima ya Kotel, Berezovaya, Varnachya, Khrastalnaya, na ukweli huu unatia shaka juu ya usahihi wa ujenzi wa kumbukumbu ya mpaka kwenye njia ya Novo-Moscow.

Nchi za Bara

Leo Urusi ni nchi kubwa zaidi kwa upande wa eneo la mpaka kati ya Ulaya na Asia. Habari kama hiyo ilitangazwa mwishoni mwa karne ya 20 katika mkutano wa UN. Kwa jumla kuna majimbo matano ya bara, pamoja na Shirikisho la Urusi.

Kazakhstan inapaswa kutofautishwa na wengine. Nchi hii sio mwanachama wa Baraza la Ulaya au mwenzake wa Asia. Jamuhuri yenye eneo la mraba milioni 2.7. km na idadi ya watu wapatao milioni 17.5 wana hali ya mabara. Leo ni mwanachama wa Jumuiya ya Eurasia.

Nchi za mpakani kama Armenia na Kupro, na vile vile Uturuki, Georgia na Azabajani ziko chini ya mamlaka ya Baraza la Ulaya. Uhusiano na Urusi umeamua tu ndani ya mfumo wa sheria zilizokubaliwa.

Majimbo haya yote yanazingatiwa kuwa ya kupita bara. Uturuki inasimama kati yao. Inachukua mita za mraba 783,000 tu. km, hata hivyo, ni moja ya vituo muhimu zaidi vya biashara na mikakati ya Eurasia. Wawakilishi wa NATO na Jumuiya ya Ulaya bado wanapigania ushawishi katika eneo hili. Idadi ya watu hapa ni zaidi ya watu milioni 81. Uturuki ina ufikiaji wa bahari nne mara moja: Mediterania, Nyeusi, Marmara na Aegean. Inashiriki mipaka na nchi 8, pamoja na Ugiriki, Syria na Bulgaria.

Madaraja ya bara

Kwa jumla, zaidi ya dola bilioni 1.5 zilitumika kwa miundo yote. Daraja kuu kati ya Asia na Ulaya liko katika Bosphorus. Urefu wake ni zaidi ya kilomita 1.5 na upana wa m 33. Daraja la Bosphorus limesimamishwa, ambayo ni kwamba marekebisho makuu yako juu, na muundo yenyewe uko katika sura ya arc. Urefu katika hatua ya kati ni mita 165.

Daraja sio nzuri sana, lakini inachukuliwa kuwa ishara kuu ya bara la Istanbul. Mamlaka yalitumia karibu dola milioni 200 kwenye ujenzi. Ikumbukwe kwamba watembea kwa miguu wamekatazwa kabisa kupanda daraja ili kuwatenga kesi za kujiua. Nauli ya usafiri inalipwa.

Unaweza pia kuonyesha madaraja ya mpaka huko Orenburg na Rostov.

Ishara za kumbukumbu za Bara

Sehemu nyingi za obel iko katika Urals, Kazakhstan na Istanbul. Kati ya hizi, ishara ya ukumbusho karibu na njia ya Yugorsky Shar inapaswa kutofautishwa. Iko na ni sehemu ya kaskazini kabisa ya mpaka kati ya Uropa na Asia.

Uratibu uliokithiri wa mashariki wa mhimili wa bara unatiwa alama na ishara katika sehemu za juu za Mto Malaya Shchuchya.

Kati ya mabango, mtu anaweza kutofautisha makaburi karibu na kijiji cha Promysla, katika kituo cha Uralsky Khrebet, kwenye njia ya Sinegorsky, kwenye Mlima Kotel, huko Magnitogorsk, nk.

Kusafiri kutoka nguzo hadi nguzo (Bilimbay -mahali pa kuzaliwa kwa ndege ya roketi, chemchemi takatifu huko Taraskovo, Dedova Gora na Ziwa Tavatui).

Licha ya ukweli kwamba mipaka ya serikali ya nje haipitii Yekaterinburg, sisi sote tuna nafasi ya kuteleza kutoka sehemu moja ya ulimwengu hadi nyingine mara kadhaa kwa siku. Labda, hali hii "isiyo na mipaka" inathiri mawazo ya Ural kwa njia maalum. Mpaka kati ya Uropa na Asia ni Greenwich yetu (ambayo ni mahali pa kuanzia), hii ni ikweta yetu (kukata nusu mbaya) na chanzo cha milele cha mwendo. Baada ya yote, mimi hutaka kujua kila wakati: kuna nini, kwa upande mwingine? Maisha Bora - au Ujio Mpya?

Kamusi ya Kijiografia ya Kijiografia inatoa chaguzi kadhaa za kuchora mpaka: kando ya milima ya mashariki au kando ya matuta ya Urals. Walakini, dhana hizi sio kali sana. Sahihi zaidi kutoka kwa maoni ya kisayansi ni njia iliyobuniwa na Tatishchev. Alipendekeza kuteka mpaka wa sehemu mbili za ulimwengu kando ya maji ya Milima ya Ural. Katika kesi hii, laini ya kugawanya ni ngumu na inaweza kuhamishwa.

Sasa imewekwa kwenye Urals zaidi ya 20 mabango Ulaya-Asia... Ya kwanza (No. 1) ni remake (2004) kwenye kilomita 17 za barabara kuu ya Moscow, ambayo kila mtu anajua, tuliendesha bila kusimama. Kuna ubishani mwingi juu ya usahihi wa usanidi wa ishara hii. Anapaswa kupokea idadi kubwa ya ujumbe rasmi - kwa kweli, mahali hapo ni rahisi kwa hafla. Kutoka kwa mawe ya kupendeza kutoka kwa alama kali za Uropa (Cape Roca) na Asia (Cape Dezhnev) zimewekwa kwenye msingi.

Kwenye mlango wa Pervouralsk kutoka barabara kuu ya Moscow (upande wa kulia, haufikii mita 300 kwa steli iliyo na jina la jiji) - ishara inayofuata (№2).

Hapo awali, kaburi hili lilikuwa karibu na Mlima Berezovaya kwenye njia ya zamani ya Moscow (Siberian), karibu mita 300 kaskazini mashariki mwa mahali hapa, lakini ilisogezwa. Karibu na ishara kuna fontanelle na ishara "kuanza kwa njia".

Kuna uwezekano mkubwa kwamba njia hii inaongoza kupitia msitu hadi ishara inayofuata (Na. 3) - ile nzuri zaidi, iliyowekwa kwenye Mlima Berezovaya mnamo 2008 badala ya piramidi hii ya pande nne. Inajulikana kwa ukweli kwamba inachukuliwa kuwa alama ya kwanza (ya kwanza kabisa) ya "mpaka" wa mgawanyiko wa Uropa na Asia, iliyoanzishwa katika Urals. Tunamwendea kwa gari: tunafika Pervouralsk na kurudi karibu kilomita 1 kando ya barabara kuu ya zamani ya Moscow.

Inawezekana hii ilitokea mnamo 1837, kama inavyoonyeshwa kwenye bamba la chuma-chini ya kaburi. Hapa, katika sehemu ya juu kabisa ya njia ya Siberia, waliohamishwa kwenda Siberia walisimama, wakaiaga Urusi na kuchukua ardhi yao ya asili.

Kwanza, mnara wa mbao ulijengwa kwa njia ya piramidi kali ya pande nne na maandishi "Ulaya" na "Asia". Halafu (mnamo 1846) ilibadilishwa na piramidi ya marumaru na kanzu ya kifalme ya mikono. Baada ya mapinduzi, iliharibiwa, na mnamo 1926 mpya ilijengwa kutoka kwa granite - ile ambayo sasa imehamishiwa barabara kuu mpya ya Moscow, kwenye mlango wa Pervouralsk. Mnamo 2008, jiwe jipya lilijengwa kwenye wavuti hii.

Kilomita mbili kutoka nguzo hii, kwenye mteremko wa kaskazini wa Mlima Berezovaya, kwenye kituo cha reli cha Vershina (kituo cha kusimama), kuna moja zaidi (No. 4), obelisk halisi. Karibu hakuna barabara yoyote - lakini wakati wa majira ya joto unaweza kutembea kwa miguu. Amesimama kwenye monument hii (na hii tu), mtu anaweza kuona jinsi treni nzito zilizo na shehena kutoka Siberia zinavyoshinda mto wa Ural kando ya mstari wa chuma.

Iliibuka pamoja na mmea wa kuyeyusha chuma uliojengwa na Hesabu Georgy Stroganov. Wakati mmoja, ilikuwa mmea pekee katika Urals ya Kati ambayo ilikuwa ya ukoo wa Stroganov.

Kabla ya kuwasili kwa Warusi, mahali hapa palikuwa makazi ya Bashkir ya Belembai ("belem" - maarifa, "bai" - tajiri, ambayo ni, "tajiri wa maarifa"). Hatua kwa hatua jina lilibadilishwa kuwa Bilimbay . Stroganovs walianza ujenzi mnamo 1730. Na mnamo Julai 17, 1734, mmea ulizalisha chuma cha kwanza cha kutupwa.

Kilomita kutoka kinywa chake, mto Bilimbaevka ulikuwa umejaa maji. Chuma cha chuma na bodi za chuma, zilizotengenezwa chini ya nyundo, zilielea chini ya mto Chusovaya na Kama kwa maeneo ya Stroganovs katika chemchemi. Gari ilijengwa kinywani mwa Bilimbaevka. Kwa suala la ujazo wa chuma cha chuma na usimamizi wa busara wa uchumi, mmea kutoka miaka ya kwanza ya uwepo wake ulifanya kazi vizuri na ikawa moja ya iliyoandaliwa na yenye maendeleo sana katika Urals.

Bwawa la Bilimbaevsky - moja ya mapambo kuu ya kijiji. Wakati wa rafting ya baharini chini ya Chusovaya, bwawa la Bilimbaevsky lilishiriki katika kudhibiti maji katika mto. Ukweli, jukumu lake lilikuwa la kawaida sana kuliko jukumu la Bwawa la Revdinsky. Ikiwa bwawa la Revdinsky lilitoa shimoni la mita 2-2.5, basi Bilimbaevsky - mita 0.35 tu. Walakini, mabwawa mengine yalitoa hata kidogo.

Wikipedia humwita Bilimbay utoto wa ndege ya Soviet... Mnamo 1942, mpiganaji wa kwanza wa mpiganaji wa Soviet alijaribiwa huko Bilimbay. BI-1. Lakini juu ya eneo mahususi la kazi hiyo, vyanzo vinataja habari inayopingana: labda ilikuwa semina iliyochakaa ya mwanzilishi wa zamani wa chuma, mabaki yake ambayo kwenye ukingo wa bwawa yamesalia hadi leo, au Kanisa la Utatu Mtakatifu (katika Nyakati za Soviet, kilabu cha msingi wa bomba). Nitaanza na toleo linalowezekana zaidi (kulingana na vitabu vya maandishi vilivyochapishwa kulingana na kumbukumbu za washiriki katika hafla hizo).

Wakati wa vita katika Umoja wa Kisovyeti, sehemu ya viwanda vya ndege na ofisi za muundo zilihamishwa kwenda Urals. Bolkhovitinov Bureau Design, ambayo iliunda mpiganaji wa kwanza wa Soviet na injini ya roketi ya BI-1, aliishia Bilimbay.

Kulingana na Wikipedia, BI-1 (Bereznyak - Isaev, au Karibu Fighter) - ndege ya kwanza ya Soviet iliyo na injini ya roketi inayotumia maji (LPRE).

Maendeleo yalianza mnamo 1941 katika ofisi ya muundo wa nambari 293 katika jiji la Khimki. Wakati wa kukimbia wa ndege inaweza kuwa kama dakika 1 hadi 4. Walakini, wakati huo huo, ndege ilikuwa na kasi kubwa isiyo ya kawaida, kasi na kiwango cha kupanda kwa wakati huo. Ilikuwa kutoka kwa huduma hizi kwamba kusudi la baadaye la ndege - mpatanishi - likawa wazi. Wazo la kipiga makombora cha "haraka" kinachofanya kazi kwenye "kuruka kwa umeme - shambulio moja haraka - kutua kwenye glide" ilionekana kuvutia.

Wakati wa majaribio katika hali ya hewa mnamo Septemba-Oktoba 1941, ndege 15 zilifanywa. Mnamo Oktoba 1941, uamuzi ulifanywa kuhamisha mmea kwenda Urals. Mnamo Desemba 1941, uboreshaji wa ndege hiyo uliendelea katika eneo jipya.

Kabla ya kuwasili kwa Warusi, inaonekana, kulikuwa na kaburi la zamani la Bashkir hapa. Na shamba kwenye kilima moja kwa moja ndani ya kijiji kilipandwa kwa mikono mnamo miaka ya 1840 na mbegu mpya ya Schultz.

Bado unaweza kutembea kando ya kisiwa hiki cha msitu, kilichopandwa miaka 170 iliyopita.

Sio mbali na Bilimbay (karibu kilomita tatu juu ya Chusovaya) kuna jiwe la Duzhonok - kivutio kikuu cha asili cha kijiji. Lakini hatua hii haikutoshea kwenye njia yetu ya magari - tunaelekea Taraskovo. Na njiani tunakutana tano kwa leo alama ya mpaka "Ulaya-Asia".

Mhuni zaidi kuliko wote tuliowahi kukutana (hatujui nini gari lenye upweke hufanya hapa). Obelisk iko kilomita kadhaa kutoka kijiji cha Pochinok (tunaenda kwenye makutano na laini ya usambazaji wa umeme), kwenye kupita (449 m.) Kupitia mgongo wa Bunarsky. Ni mara ngapi tulikiuka mpaka siku hiyo - hatukuhesabu. Wakati wa kurudi nyumbani, hii ilitokea zaidi ya mara moja, lakini tayari nje ya eneo la usalama la machapisho ya mpaka.

Zaidi ya hayo, karibu na kozi na sisi - kijiji cha Taraskovo... Kwa muda mrefu imekuwa maarufu kwa chemchemi zake na maji ya miujiza. Kutaka kuponywa, idadi kubwa ya mahujaji huja hapa kila mwaka, sio tu kutoka kwa Urals, lakini pia kutoka kote Urusi na hata kutoka nje.

Monasteri ya Utatu Mtakatifu katika kijiji cha Taraskovo, anaweka makaburi mengi na chemchemi za miujiza kwenye ardhi yake. Kwenye wavuti http://www.selo-taraskovo.ru/ unaweza kusoma orodha hiyo na ujue hadithi za uponyaji wa miujiza zilizosimuliwa na mahujaji.

Kuna chemchem kadhaa takatifu katika eneo la monasteri na katika maeneo ya karibu.

Chanzo kikuu kinachoheshimiwa ni chanzo cha Tsaritsa, iliyoko kwenye eneo la monasteri (kila wakati kuna foleni yake). Moja ya novices hutiwa maji. Pia kuna chumba kilicho na vifaa ambapo unaweza kuvua na kumwaga ndoo kadhaa za maji takatifu juu yako mwenyewe.

Karibu na kuta za monasteri, katika kanisa dogo, kuna chemchemi kwa heshima ya Mtakatifu Nicholas Wonderworker (huwezi kujimwaga hapo - unaweza kuteka maji tu). Wanasema kuwa kisima kilichoko kwenye kanisa hilo kina zaidi ya miaka 120 ... Unaweza kuogelea nje tu ya monasteri - katika chemchemi kwa heshima ya St. Heshima Maria wa Misri.

Iko karibu kilomita mbali, kutoka kwa monasteri unahitaji kugeuza kulia kando ya barabara ya msitu. Kuna dimbwi zuri la kuogelea na kushuka kwa vifaa ndani ya maji.

Wanaandika kwamba “maji katika chemchemi ni baridi kama barafu. Inastahili kukaa kwa sekunde kadhaa wakati unashuka ndani ya maji, kwani miguu inaanza kuuma sana kutokana na baridi. Haishangazi kwamba baada ya kuoga kama hiyo, rasilimali za kinga za mwili zinaamilishwa na mtu anaweza kuondoa magonjwa. "

Hapa walivutiwa tu na uzuri ... na wakashangaa ni vipi vile majengo yasiyofaa, ya mwitu yamehifadhiwa katika maeneo mazuri kama haya ..

Inasumbua kujinasa, lakini maoni ...

Mbele ni sehemu ya kupendeza zaidi ya njia yetu. Kutoka Tarskovo kupitia Murzinka, Kalinovo tunaenda ziwa Tavatui.

Hii ni moja ya maziwa mazuri na safi zaidi katika mkoa wetu.

Mara nyingi inaitwa lulu ya Urals ya Kati. Ziwa limezungukwa na milima pande zote.

Jua linaangaza, bahari inaangaza - uzuri. Je! Ni sawa kwamba wavuvi wameketi kwenye barafu km 20 kutoka hapa? Hivi ndivyo alivyo, Ural, wa kushangaza.

Kwenye pwani ya magharibi kati ya Kalinovo na Priozernoye kuna Nevyanskiy Rybzavod. Aina anuwai za samaki (whitefish, ripus, n.k.) wamefanikiwa kuzalishwa huko Tavatui. Katika nyakati za Soviet, uvuvi wa kibiashara ulifanywa kwenye ziwa, hadi makumi ya vituo kadhaa vya samaki walikamatwa kwa siku. Sasa hakuna samaki wengi hapa, lakini unaweza kuvua kwenye sikio.

na tunafika Cape ya kusini mashariki (badala yake, ni staha ya uchunguzi, iliyowekwa alama kwa baharia kama "kambi"), karibu na mji wa Vysokaya kwenye pwani ya mashariki.

Hapa kwenye ziwa unaweza kuona kundi lote la visiwa. Maoni ya ajabu.

Kufika kutoka magharibi, tulizunguka sehemu ya kusini ya ziwa na kufika kijiji cha Tavatui mashariki. Hii ndio makazi ya kwanza ya Urusi kwenye ziwa, iliyoanzishwa na walowezi-Waumini wa Kale (nusu ya pili ya karne ya 17). Mkuu wa jamii ya Waumini wa Kale alikuwa Pankraty Klementyevich Fedorov (Pankraty Tavatuisky).

Mwandishi maarufu wa Ural Mamin-Sibiryak pia alitembelea kijiji cha Tavatui katika karne ya 19. Hivi ndivyo alivyoelezea kufahamiana kwake na maeneo haya katika insha "The Cut Off Chunk": "Tulilazimika kwenda kwenye njia ya Verkhotursky kwa muda mfupi, na baada ya kulisha mara mbili tuligeukia kushoto kutoka hapo ili kupita" barabara iliyonyooka. ”Karibu na maziwa ... Barabara ya viziwi ya misitu, ambayo inapatikana tu wakati wa baridi, nzuri sana ... Katika msitu kama huu wakati wa baridi kuna ukimya haswa, kama katika kanisa tupu. Misitu minene ya spruce hubadilishwa na kwa njia ya copses zenye nguvu, kupitia ambayo umbali wa hudhurungi huanza. Ni nzuri na ya kutisha, na ninataka kupita kwenye jangwa hili la msitu bila kikomo, nikijitolea kwa mawazo ya barabarani. .. "

mlima Dedova: 57.123848, 60.082684

Obelisk / "Ulaya-Asia /" Pervouralsk: 56.870814, 60.047514