மாஸ்கோவிற்குப் பிறகு, ஓரிரு ஆண்டுகளில், போக்குவரத்து மீறல்களுக்கான புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ கட்டுப்பாட்டுக்கான உலகின் மிகப்பெரிய நெட்வொர்க்கை உருவாக்கியது, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் வேக வரம்பைக் கவனிப்பதில் தங்கள் அணுகுமுறையை தீவிரமாக மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருந்தது. பின்னர் பல மஸ்கோவியர்களுக்கு எந்த வேகம் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்று தெரியவில்லை. உண்மை என்னவென்றால், வெளிச்செல்லும் பாதைகளில் பாதியில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 60 கிமீ ஆகும், இரண்டாவது பாதியில் அது மணிக்கு 80 கிமீ ஆக உயர்த்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், சில சாலைகளில் (உதாரணமாக, லெனின்கிராட்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையில்), அதிக அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை அறிவிக்கும் பலகைகளை வைக்க அதிகாரிகள் கவலைப்படவில்லை. ஆனால் மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஒரே பாதையின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் வேக வரம்பு மாறலாம். எனவே, ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே உள்ளது, ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சற்று நீளமானது, அதில் நீங்கள் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் செல்லலாம், மார்ஷல் ஜுகோவ் அவென்யூவில், மாறாக, ஒன்றரை கிலோமீட்டர் பகுதி உள்ளது. சாலையின் நடுவில், நீங்கள் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டும். TTK இல் எந்த வேகம் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது இன்னும் கடினம்.

இந்த குழப்பங்கள் அனைத்தும் Probok.net நிபுணர் மையத்தை ஒழுங்கமைக்க முன்மொழியப்பட்டது, நெடுஞ்சாலையில் வேகத்தில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களை நீக்கி, ஒரே மாதிரியான அனைத்து சாலைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக மாற்றுகிறது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, புனரமைப்புக்குப் பிறகு, முழு காஷிர்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையிலும் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தை அனுமதிக்க முடியும். அனைத்து புறப்படும் பாதைகளிலும் புனரமைப்புக்குப் பிறகு இதைச் செய்யலாம். வேக தரம் ஐரோப்பாவில் உள்ளதைப் போலவே இருக்க முன்மொழியப்பட்டது: சாதாரண தெருக்களில் - 50 அல்லது 30 கிமீ / மணி, மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் - 80 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. அதே நேரத்தில், பொருத்தமான சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் தகவல் பலகைகளை நிறுவுவதன் மூலம் முன்கூட்டியே மாற்றங்களுக்கு டிரைவர்களை தயார்படுத்துவது அவசியம்.

எந்த இடத்தில் எந்த வேகம் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பது பலருக்குத் தெரியாது. சில ரோடுகளில், பலகைகள் வைக்க அதிகாரிகள் அலட்டிக்கொள்ளவில்லை

மற்றொரு அதிவேக சோதனை Probok.net மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் மேற்கொள்ள விரும்புகிறது - சாலையின் வெவ்வேறு பாதைகளில் வேகத்தை வேறுபடுத்துகிறது. இரண்டு இடது புறப் பாதைகளில் வேகத்தை மணிக்கு 110 கிமீ ஆகவும், தீவிர வலது புறப் பாதையில் மணிக்கு 80 கிமீ ஆகக் குறைக்கவும் வல்லுநர்கள் பரிந்துரைத்தனர். இந்த முறை மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இயக்கத்தின் உண்மையான வேகத்துடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது, எனவே பெரும்பான்மையான ஓட்டுனர்கள் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்க அதிக லாபம் ஈட்டுவார்கள்.

Probok.net வழங்கும் சலுகை: MKAD இல் உள்ள பாதையைப் பொறுத்து வேக வரம்பு

சோதனைக்கு உகந்த இடமாக, 94 முதல் 103 கிமீ வரையிலான பகுதி தேர்வு செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் எட்டு கிலோமீட்டர்களுக்கு வளையம் சரிவுகள் மற்றும் சந்திப்புகளால் குறுக்கிடப்படாது. நிபுணர் மையம் ஏற்கனவே சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்கு ஒரு முன்மொழிவை சமர்ப்பித்துள்ளது, எனவே இது எதிர்காலத்தில் உண்மையாகிவிடும். உண்மை, இந்த விஷயத்தில், வல்லுநர்கள் வளர்ந்த நாடுகளின் அனுபவத்தை இனி குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் உக்ரைன் மற்றும் அஜர்பைஜான்.

ஒரு கருத்து

Probok.net நிபுணர் மையத்தின் தலைவர்:

- அவர்கள் லெனின்கிராட்கா மற்றும் ஸ்வெனிகோரோட்காவில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் நுழைந்தபோது, ​​பலர் கூச்சலிட்டனர்: "பிணங்களுக்கு நீங்கள் பொறுப்பேற்க தயாரா?" ஆனால் சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கவில்லை. விபத்தை யாரும் ரத்து செய்யவில்லை, ஆனால் நியாயமற்ற வேக வரம்புகளுக்காக ஸ்வெனிகோரோட்காவில் ஓட்டுநர்கள் அபராதம் பெறுவதை நிறுத்தினர், மோசமான எதுவும் நடக்கவில்லை, மேலும், ஒழுங்கு தோன்றியது. கேமராக்களுக்கு இடையில் தள்ளாட முயற்சிப்பதை விட தெளிவான விதிகளைப் பின்பற்றி, அனுமதிக்கப்பட்ட மற்றும் வசதியான வேகத்தில் நகர்த்துவது, வாயுவை அழுத்தி பின்னர் பிரேக்கில் அழுத்துவது மிகவும் எளிதானது.

தீர்ப்பு

ஆசிரியர்:

சில நேரங்களில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு மட்டுமல்ல, அதை நிறுவுபவர்களுக்கும், வேக வரம்பில் மாற்றங்களை பின்பற்ற நேரம் இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வீடியோ பதிவு கேமராக்கள் தவறாக உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது மறுகட்டமைக்க மறந்துவிட்ட வழக்குகளும் இருந்தன, இதன் விளைவாக வாகன ஓட்டிகள் நியாயமற்ற அபராதங்களைப் பெற்றனர். அபராதம் பெரும்பாலும் வேண்டுமென்றே அதிகமாக விதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அறியாமைக்காக விதிக்கப்படுவது முற்றிலும் நியாயமானது அல்ல. எனவே, அனைத்து முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளிலும் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை ஒரே மாதிரியாக மாற்றும் யோசனை மிகவும் நியாயமானது. இரண்டாவது முன்முயற்சி மட்டுமே, முதல் முயற்சிக்கு எதிராக இயங்குகிறது - வேறுபாட்டின் முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், அது குழப்பத்தை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், நடைமுறையில் முன்மொழியப்பட்டதை சோதிக்க இது ஒரு பரிசோதனை தேவை.

மாஸ்கோ சாலைகளில் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் போக்குவரத்து விதிகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேக வரம்பைப் பொறுத்தது. மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் அனுமதிக்கப்படும் வேகத்தில் செல்லும்போது, ​​வாகன ஓட்டி சரியான நேரத்தில் செயல்பட்டு விபத்தைத் தடுக்க முடியும். தளம் பல்வேறு வகையான மாஸ்கோ சாலைகளுக்கான வேக வரம்புகளை வெளியிடுகிறது.

மாஸ்கோவில் வேக வரம்பு

குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் முற்றங்களில், காரின் வேகம் மணிக்கு 20 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். தலைநகரில் உள்ள மற்ற எல்லா சாலைகளிலும், மாஸ்கோ ரிங் ரோடு, TTK மற்றும் வேறு சில நெடுஞ்சாலைகளைத் தவிர, நீங்கள் மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லலாம்.

மணிக்கு 80 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகத்தில், நீங்கள் TTK மற்றும் புறப்படும் பாதைகளின் பிரிவுகளில் பொருத்தமான அறிகுறிகளுடன் செல்லலாம், இது வானிலை மற்றும் பிற காரணங்களுக்காக மாறக்கூடும்.

தலைநகரின் நெடுஞ்சாலைகள்:

• குடுசோவ் அவென்யூ;
• மொசைஸ்க் நெடுஞ்சாலை;
• லெனின்கிராட்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை;
• வோலோகோலம்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (வ்ரூபெல் தெருவில் இருந்து மாஸ்கோ கால்வாய் வரை);
• Varshavskoe shosse (Kashirskoe shosse இலிருந்து MKAD வரை);
• வோல்கோகிராட்ஸ்கி அவென்யூ (தலாலிகின் செயின்ட் முதல் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வரை);
• காஷிர்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (வர்ஷவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையிலிருந்து போரிசோவ் வாய்ப்பு வரை);
• Rublevskoe நெடுஞ்சாலை;
• Rublevo-Uspenskoe நெடுஞ்சாலை;
• கியேவ் நெடுஞ்சாலை;
• Altufevskoe நெடுஞ்சாலை;
• யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (Severyaninsky ஓவர்பாஸில் இருந்து மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வரை);
• ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (சிரெனெவி பவுல்வர்டில் இருந்து 3 வது பார்கோவயா தெரு வரை).

வேகமான அபராதம்

குறைந்தபட்ச அபராதம் 500 முதல் 5000 ரூபிள் வரை, அதிகபட்சம் 4 முதல் 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறித்தல்.

• மணிக்கு 0 முதல் 20 கிமீ வேகத்தில் - எந்த பொறுப்பும் வழங்கப்படவில்லை;
• வேக வரம்பை மணிக்கு 20 கிமீ, ஆனால் மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் இருந்தால், 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்;
• மணிக்கு 40 கிமீ வேக வரம்பை மீறுகிறது, ஆனால் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் இல்லை - 1000 முதல் 1500 ரூபிள் வரை;
• 60 கிமீ / மணி முதல் வேக வரம்பை மீறுதல், ஆனால் மணிக்கு 80 கிமீக்கு மேல் இல்லை - 2000 முதல் 2500 ரூபிள் வரை அல்லது 4 முதல் 6 மாதங்கள் வரை உரிமத்தை ரத்து செய்தல்;
• 80 கிமீ / மணி வேக வரம்பை மீறுதல் - 5000 ரூபிள் அல்லது 6 மாதங்களுக்கு உரிமத்தை பறித்தல்.

ட்ரொய்ட்ஸ்கி மற்றும் நோவோமோஸ்கோவ்ஸ்கி மாவட்டங்களில் அதிவேக முறை

இணைக்கப்பட்ட பிரதேசங்களில் பல புறநகர் நெடுஞ்சாலைகள் அடங்கும், எடுத்துக்காட்டாக, கீவ்ஸ்கோ மற்றும் கலுஜ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலைகள், அங்கு மணிக்கு 90 கிலோமீட்டர் வேக வரம்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. ஆனால் குடியிருப்புகளில் மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தை தாண்டுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

போலீஸ் அதிகாரிகள் மொபைல் ரேடார் மூலம் அதிவேகத்தை பதிவு செய்கிறார்கள். சாதனம் மூலம் உண்மை அம்பலப்படுத்தப்பட்டால், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் அந்த இடத்திலேயே ஒரு நெறிமுறையை வரைந்து ரசீதை வழங்குகிறார்.

கூடுதலாக, நிலையான ரேடார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக போக்குவரத்து உள்ள இடங்களில் சிறப்பு சாலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் பிரத்யேக பாதைகள் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சாதனங்கள் கார் மற்றும் கார் எண்களின் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. குற்றவாளிகள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளின் பதவிக்கு அல்லது போக்குவரத்து போலீசாருக்கு அனுப்பப்படும்.

ஸ்டேஷனரி ரேடார்கள் மூலம் வேகமாக அல்லது நியமிக்கப்பட்ட பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது கண்டறியப்பட்டால், அஞ்சல் மூலம் ரசீதை எதிர்பார்க்கலாம்.

மோட்டார் பாதையில் அத்தகைய வாகனத்தை நகர்த்துவதற்கான விதிகள் இலகுவான வாகனங்களைப் போலவே இருக்கும், ஒரே திருத்தம் மோட்டார் பாதைகளில் 3.5 டன்களுக்கு மேல் ஒரு டிரக்கின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 90 கிமீ ஆகும். குடியேற்றங்களில், அதிக எடைகளின் இயக்கத்தின் வேகம் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தை எட்டும், நகரத்திற்கு வெளியே, ஒரு கனரக டிரக், போக்குவரத்து விதிகளின்படி, மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தை தாண்டக்கூடாது. இவை அனைத்தும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான இயக்கத்தின் அடிப்படை விதிகள், ஆனால் சாலையில் வேக வரம்பு அடையாளத்தை நீங்கள் கண்டால், அது ஒரு முன்னுரிமை மற்றும் அதற்கு ஏற்ப நீங்கள் செயல்பட வேண்டும். டிரக்குகளுக்கான வேக வரம்பு விதிகளை கவனமாக படித்து நடைமுறையில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் வேகமான டிக்கெட்டை செலுத்த வேண்டியதில்லை, மேலும் உங்கள் கார் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ...

டிரக் வேகம்

மோட்டார் பாதையில் குறைந்தபட்ச வேகம் ரஷ்யாவில் கார்களுக்கான சாலைகளில் குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு இல்லை, ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு போக்குவரத்து விதிகளால் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே, பத்தி 16 "மோட்டார்வேயில் வாகனம் ஓட்டுதல்", அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அல்லது நிபந்தனைகள் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தை அடைய அனுமதிக்காத வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.
எனவே, நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் ஓட்ட வேண்டும். சாலையில் கார் பழுதடைந்து, அதிக வேகத்தில் பயணிக்க முடியாவிட்டால், விதிகள் ஓட்டுநரை நிறுத்துமாறு அறிவுறுத்துகின்றன, காரை வலதுபுறம், திடமான கோட்டின் பின்னால் நகர்த்தவும், பழுதுபார்க்கும் சேவை அல்லது இழுவையை அழைக்க நடவடிக்கை எடுக்கவும். டிரக்.
நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டினால், ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்.

ப்ரோபோக்நெட்

நல்ல மதியம், அன்புள்ள வாசகர். இந்த கட்டுரை சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளில் டிரக்குகளுக்கான வேக வரம்புகளில் கவனம் செலுத்தும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் C மற்றும் CE வகைகளின் டிரக்குகளின் வேகம் இதே போன்ற சூழ்நிலைகளில் கார்களின் வேகத்தை விட சற்று குறைவாக இருப்பதை இன்று நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

கவனம்

இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, 99 சதவீத டிரக் டிரைவர்கள் கார்களில் இருந்து அவர்களிடம் சென்றனர், அதற்கு முன் போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தாவது பிரிவு திறக்க கூட கவலைப்படவில்லை. எனவே, லாரிகள் பெரும்பாலும் அதிக வேகத்துடன் செல்கின்றன.

நெடுஞ்சாலையில் எவ்வளவு வேகமாக பயணிக்க முடியும்?

கடைசி புள்ளி டிரைவர்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது என்று நான் நினைக்கிறேன், எனவே அதைக் கூர்ந்து கவனிப்போம். மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் நுழைய பாஸ் பெறுவது எப்படி? 2 வகையான பாஸ்கள் உள்ளன: - ஒரு முறை (செல்லுபடியாகும் 5 நாட்களுக்கு மேல் இல்லை); - ஒரு வருடத்திற்கு மேல் செல்லாது.

தகவல்

ஜனவரி 1, 2017 முதல், 12 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட அனைத்து டிரக்குகளும் MKAD ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட மாஸ்கோ MKAD மற்றும் மாஸ்கோவின் எல்லைக்குள் நுழைவதற்கு டிரக்குகள் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. - வெள்ளி, சனி, ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் 6.00 முதல் 24.00 வரை, வேலை செய்யாத விடுமுறைகள் மற்றும் வேலை செய்யாத விடுமுறை நாட்களில், அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை 12 டன்களுக்கு மேல் உள்ள அனைத்து லாரிகளும் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு மற்றும் பிரதேசத்திற்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோவின் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு எல்லையாக உள்ளது. இந்த விதி ஆண்டுதோறும் மே 1 முதல் அக்டோபர் 1 வரை செல்லுபடியாகும். இந்த புள்ளிகளின் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்: 1. பகலில், 1 டன்னுக்கு மேல் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட டிரக்குகள் மட்டுமே மூன்றாவது சுற்றுச் சாலையில் நுழைய முடியும்.

டிரக்குகளுக்கான மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் போக்குவரத்து தடை 2018

முக்கியமான

வேக வரம்புக்கு இணங்குவது விபத்துக்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் காரின் சேவை வாழ்க்கையையும் அதிகரிக்கிறது என்பது பலருக்குத் தெரியாது, ஏனெனில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் RPM வேகத்தை அடையாளம் காணும் செயல்பாட்டில் பங்கேற்றனர். ஒரு வாகனத்தின் வேகத்தை மதிப்பிடுவதற்கு பல அளவுகோல்கள் உள்ளன, ஆனால் முக்கிய விஷயம், நிச்சயமாக, உங்கள் போக்குவரத்து வகை.

லாரிகளுக்கான அதிகபட்ச வேக வரம்பு என்ன?

• நன்றி!
• உங்கள் "நன்றி" எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்
• மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் டிரக்குகளின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துதல் தற்போது, ​​மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வழியாக டிரக்குகள் இரவில் மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது:

1. வெள்ளி, சனி, ஞாயிறு மற்றும் விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் முன் விடுமுறை நாட்களில் 22:00 முதல் 6:00 வரை.
2. நவம்பர் 1 முதல் ஏப்ரல் 30 வரை 22:00 முதல் 6:00 வரை;
3. மே 1 முதல் அக்டோபர் 31 வரை 24:00 முதல் 6:00 வரை (கோடை காலம்);

கட்டுப்பாட்டின் விளைவுகள் மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் போக்குவரத்தின் கட்டுப்பாடு போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமையில் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் கனரக வாகனங்கள் மற்றும் பல மாஸ்கோ நிறுவனங்களின் ஓட்டுநர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சிரமங்களை ஏற்படுத்தியது. மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டை அடைய டிரக்குகளுக்கு இந்த திட்டம் உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு மாதமும் சாலை கட்டுமானம், பொது போக்குவரத்து அமைப்பு மற்றும் பார்க்கிங் இடங்கள் ஆகியவற்றில் முடிவுகளை அளிக்கிறது. நிச்சயமாக, பல தசாப்தங்களாக திரட்டப்பட்ட பிரச்சினைகளுக்கு உடனடி தீர்வுக்காக ஒருவர் காத்திருக்கக்கூடாது.

மாஸ்கோ ரிங் ரோடு 2018 இல் இரவில் டிரக்குகளின் இயக்கம்

தங்களுடைய வீடுகள், பொழுதுபோக்கு பகுதிகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்களுக்கு அருகில் பாதுகாப்பாக நடமாடும் உரிமையுள்ள, அங்கு வசிக்கும் மக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி இதுதான். மூலம், அத்தகைய இடங்களில், ஓட்டுநர்கள் அனைத்து பாதசாரிகளையும் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும், அவர்கள் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட கிராசிங்கிற்கு வெளியே வண்டிப்பாதையில் நடந்து சென்றாலும் கூட.
குடியேற்றங்களுக்கான சட்ட முன்பதிவுகள் ஆனால் SDA ஆனது தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கான அதிக வேக அறிகுறிகளை நிறுவுவதற்கான சாத்தியத்தை பிராந்திய அளவில் நிறுவியது. சாலையின் சில பிரிவுகளில் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை சாலை நிலைமைகள் அனுமதித்தால் இது செய்யப்படுகிறது. குடியேற்றத்தின் வழியாக செல்லும் நெடுஞ்சாலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை உள்ளாட்சி நிர்வாகம் முடிவு செய்தால், அது பொருத்தமான சாலை அடையாளங்களுடன் முறைப்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், நெடுஞ்சாலைகளுக்கான நிறுவப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்க முடியாது.

டிரக்குகளுக்கான மாஸ்கோ சாலை போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் 2018

பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான டிரக்கின் அதிகபட்ச வேகம் ஒரு டிரக்கின் உடலில் மக்களைக் கொண்டு செல்வது மிகவும் ஆபத்தானது, எனவே அது சரியான முறையில் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதாவது, இருக்கைகள் மற்றும் ஏறும் ஏணியுடன் கூடிய உடல் இருக்க வேண்டும். இருக்கைகள் வலுவாகவும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் போர்டிங் ஏணி டிரக்கின் பின்புறத்தில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். ஒரு டிரக்கில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது, ​​காயம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை விலக்கும் வகையில், ஓட்டுனர் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். அதே காரணத்திற்காக, இந்த வகையான லாரிகளுக்கான வேக வரம்பு மிகவும் கண்டிப்பானது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 60 கிமீ அடையலாம். குழந்தைகளை கொண்டு செல்லும் போது அதே விதி பொருந்தும். 3.5 டன் வரையிலான டிரக்குகளுக்கான வேக வரம்பு சர்வதேச வகைப்பாட்டின் படி, டிரக்குகள் பொதுவாக N1, N2 மற்றும் N3 வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
இந்த சாலை ஒரு டிரங்க் சாலையாக கருதப்படுவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், நிறுவப்பட்ட ஆட்சி மிகவும் போதுமானது. இருப்பினும், உண்மையில், தீவிர இடது பக்கத்தில், ஸ்ட்ரீம் பெரும்பாலும் 120 அல்லது 130 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகரும்.

பேருந்துகள், மக்களுடன் லாரிகள் மற்றும் குழந்தைகள் குழுக்களுடன் பயணிகள் வாகனங்கள் ஆகியவற்றிற்கான கட்டுப்பாடுகள் குடியேற்றங்களின் பிரதேசத்தில் வேக வரம்பு தொடர்பான விதிகள் அனைவருக்கும் பொருந்தும் என்றால், அவர்களுக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நிலைமை மாறுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய இருக்கைகள் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகளுக்கு, நெடுஞ்சாலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 90 கிமீ ஆகும்.

இந்த பயணிகள் வாகனம் நெடுஞ்சாலை, மோட்டார் பாதை, MKAD அல்லது வேறு எங்கும் அதிகபட்ச கட்டுப்பாடுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ள இடங்களில் ஓட்டினால் பரவாயில்லை. பின்னால் உள்ளவர்களுடன் ஒரு டிரக்கைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்றால், அதற்கு அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 60 கிமீ ஆகும்.

டிரக்குகளுக்கு ஒரு எம்கேடிக்கு அதிகபட்ச வேகம் அனுமதிக்கப்படுகிறது

நாட்டின் சாலைகளில் - 70 கிமீ / மணி. குடியிருப்புகளில் - 60 கிமீ / மணி. புறநகர் சாலையில், 90 கிமீ / மணி வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​அரை டிரெய்லர் (வேகன்) கொண்ட ஒரு டிராக்டர் அவரை முந்திச் செல்லும் சூழ்நிலையை எந்தவொரு காரின் ஓட்டுநரும் எதிர்கொள்கிறார் என்று நான் நினைக்கிறேன். அத்தகைய சூழ்நிலையில், டிரக்கின் ஓட்டுநர் மணிக்கு 30-50 கிமீ வேகத்தை மீறுகிறார், இது வேகமாக ஓட்டுவதற்கு மிகவும் உறுதியான அபராதத்தை ஏற்படுத்தும். டிரக்குகளின் இயக்கத்தின் வேகத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடைய சாலை விதிகளின் மற்றொரு அம்சத்தை கருத்தில் கொள்வோம்: குறிப்பு. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் நிர்வாக அதிகாரிகளின் முடிவின் மூலம், சாலை நிலைமைகள் அதிக பாதுகாப்பான இயக்கத்தை உறுதிசெய்தால், சாலைப் பிரிவுகள் அல்லது சில வகையான வாகனங்களுக்கான பாதைகளில் வேகத்தை (பொருத்தமான அறிகுறிகளை நிறுவுவதன் மூலம்) அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்படலாம். வேகம்.

ஆகஸ்ட் 22, 2011 தேதியிட்ட 379-பிபி எண் 379-பிபி தேதியிட்ட "மாஸ்கோ நகரில் டிரக்குகளின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் சில சட்ட நடவடிக்கைகளை செல்லாததாக்குதல்" என்ற மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் தீர்மானத்தில் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன, இது ஜனவரி 1 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. , 2017. மேலே உள்ள ஆவணத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களுக்கு இணங்க, ரஷ்ய தலைநகரின் மத்திய பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு டிரக்குகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

அதே நேரத்தில், நுழைவுத் தடை அந்த டிரக்குகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், இதில் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு மூன்றாவது கீழே உள்ளது. எங்கள் கட்டுரையில், மேலே உள்ள புதுமைகளை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம். மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் ஆணையின் பிரிவு 1: மிக முக்கியமான புள்ளிகள் மாஸ்கோ: கட்டுப்பாடுகளின் வரைபடம்.

அதிவேக சாலைக்கும் நெடுஞ்சாலைக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்ன, 2009 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணைப்படி, நெடுஞ்சாலைகளை வகைப்படுத்துவதற்கான விதிகள் நிறுவப்பட்டு அவற்றின் வகைகள் நியமிக்கப்பட்டன. போக்குவரத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் அவற்றை அணுகுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளின் படி, சாலைகள் பின்வரும் வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• மோட்டார் பாதை - சாலை வகை 1A;
• அதிவேக சாலை (வகை 1B);
• சாதாரண சாலை (மற்ற பிரிவுகள் நிறுவப்பட்டது).

ஒரு மோட்டார் பாதைக்கும் அதிவேக சாலைக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், மோட்டார் பாதையில் ஒரே மட்டத்தில் சந்திப்புகள் இல்லை, மேலும் அதிவேக சாலை ஒற்றை-நிலை சந்திப்புகளை 5 கிலோமீட்டருக்கு மேல் அணுக முடியாது.

மாஸ்கோவில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் என்ன?

வாகன ஓட்டிகளுக்கு எங்கு, எவ்வளவு வேகமாக ஓட்ட முடியும் என்பது சரியாக தெரியவில்லை.

13 பெருநகர நெடுஞ்சாலைகளில், மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், அனைத்து மாஸ்கோ சாலைகளிலும் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே ஓட்ட முடியும் என்று பல வாகன ஓட்டிகள் நினைக்கிறார்கள். தெளிவான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய நடைமுறைகளின் அறியாமை காரணமாக, ஓட்டுநர்கள் மகிழ்ச்சியின் ஆயிரக்கணக்கான கடிதங்களைப் பெறுகிறார்கள்.

மாஸ்கோ மேயரின் மாற்றத்திற்கு முன், நகரத்தில் ஒரு பேசப்படாத விதி இருந்தது, அதிகாரிகளுக்கும் சமூகத்திற்கும் இடையே ஒரு வகையான "ஒப்பந்தம்": ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்குவது போல் பாசாங்கு செய்கிறார்கள், அரசாங்கம் இதைப் பின்பற்றுவதாக பாசாங்கு செய்கிறது. இருப்பினும், இப்போது நிலைமை வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது, உலகில் போக்குவரத்து விதிமீறல்களை புகைப்படம் எடுக்கும் மிகப்பெரிய அமைப்பு நகரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது! தனக்காக எதிர்பாராத விதமாக, ஒரு எளிய மாஸ்கோ ஓட்டுநர் அஞ்சல் மூலம் வேகமாகச் சென்றதற்காக ஒழுக்கமான அபராதங்களைப் பெறத் தொடங்கினார். மீறுவது, நிச்சயமாக, நல்லதல்ல, அனைவருக்கும் இது தெரியும், ஆனால் இதற்கு முன்பு, யாரும் அதில் கவனம் செலுத்தவில்லை, ஆனால் இப்போது எல்லாம் மாறிவிட்டது.

தண்டனைக்குரிய பக்கத்தை எதிர்கொள்வதற்கு முன் புதிய விதிகளை ஓட்டுநர்கள் தெரிந்துகொள்ள விரும்புகிறார்கள்.

லெனின்கிராட்கா முழுவதும் நீங்கள் 80 ஓட்ட முடியும் என்பதைக் கண்டு பலர் ஆச்சரியப்படுவார்கள், இருப்பினும் இதைப் பற்றி தெரிவிக்கும் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. யாரோஸ்லாவ்காவின் நிலைமை இன்னும் அபத்தமானது: நீங்கள் மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டிலிருந்து செவெரியானின்ஸ்கி ஓவர்பாஸுக்கு 80 ஓட்டலாம், பம்பர்கள் இல்லை என்றாலும், மேலும் பம்ப்பர்கள் தோன்றும் மையத்திற்கு, நீங்கள் 60 ஐ விட வேகமாக செல்ல முடியாது மற்றும் கேமராக்கள் வெளியே அனுப்பப்படும். அபராதம். 1.3 கிமீ நீளமுள்ள ஷெல்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் "ஸ்டம்பைப்" பார்ப்பது வேடிக்கையானது, அங்கு நீங்கள் 80 ஐ ஓட்டலாம்.

சிக்கலின் வரலாறு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஜூலை 7, 1997 முதல், மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் ஆணைக்கு இணங்க, மாஸ்கோ நெடுஞ்சாலைகளின் 12 பிரிவுகளில் வேகம் மணிக்கு 80 கிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆவணம் பின்வரும் வார்த்தைகளுடன் தொடங்கியது: "சமீபத்தில், மாஸ்கோவில் முக்கிய நகர நெடுஞ்சாலைகளில் சாலை நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதற்கும், நவீன தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை வழிமுறைகளுடன் அவற்றைச் சித்தப்படுத்துவதற்கும் ஒரு பெரிய அளவிலான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது வாகனங்கள் அதிக வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கிறது. " பின்னர், 2008 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாவது வளையத்தின் பெரும்பகுதியில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகமும் நிறுவப்பட்டது, 2013 இல் ஸ்வெனிகோரோட்கா இயற்கையாகவே இந்த பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது.

பொருத்தமான அடையாளங்கள் மற்றும் தகவல் சுவரொட்டிகள் இல்லாததால், ஓட்டுநர்கள் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்ட முடியும் என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியாது.

இதன் விளைவாக, வாகன ஓட்டிகள் அதிக எண்ணிக்கையில் அபராதம் பெறுவது வேண்டுமென்றே விதிமீறலுக்காக அல்ல, ஆனால் சரியான தகவல் இல்லாததற்காக. வேக வரம்பைக் கண்டிப்பாக நிர்வகிக்க நகரம் முடிவு செய்தவுடன், அது தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் விதிகளை நிறுவ வேண்டும், அனைவருக்கும் தெரிவிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் ஒரு பெரிய குழப்பம் உள்ளது.

ஒரு தனி சோகக் கதையானது மூன்றாவது ரிங் ரோடு ஆகும், இது பொதுவாக ஒரு மர்மமான இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம்.

80 போன்றது, ஆனால் லெனின்ஸ்கி மற்றும் குடுசோவ்ஸ்கியின் கீழ் சுரங்கப்பாதைகள் வெளியேறும் போது - 60. உதாரணமாக, ஒரு டிரைவர் லுஷ்னிகி வழியாக ஓட்டுகிறார், அங்கு 80 கிமீ / மணி அனுமதிக்கப்படுகிறது, பின்னர் சுரங்கப்பாதையில் நுழைகிறது, ஏற்கனவே 60 உள்ளது. இது கருதப்படுகிறது. லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டுடன் குறுக்குவெட்டு அவருக்கு மேலே இருப்பதை அவரே யூகிக்க வேண்டும், மேலும் வேக வரம்பு அடையாளம் செல்லுபடியாகாது, ஆனால் உள்ளுணர்வாக அது தெளிவாக இல்லை. சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியேறும்போது, ​​​​அவர்கள் மகிழ்ச்சியான போக்குவரத்து காவலர்களால் வரவேற்கப்படுகிறார்கள், வளர்ந்த உள்ளுணர்வின் பற்றாக்குறை ஏன் அச்சுறுத்துகிறது என்பதை விளக்குவதில் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள்.

போதுமான வேக வரம்பை அமைக்கவும், அதைப் பற்றி ஓட்டுநர்களுக்கு தெரிவிக்கவும் பயப்பட வேண்டாம்.

அவர்கள் லெனின்கிராட்கா மற்றும் ஸ்வெனிகோரோட்காவில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் நுழைந்தபோது, ​​பலர் கூச்சலிட்டனர்: "பிணங்களுக்கு நீங்கள் பொறுப்பேற்க தயாரா?" ஆனால் சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கவில்லை. விபத்தை யாரும் ரத்து செய்யவில்லை, ஆனால் நியாயமற்ற வேக வரம்புகளுக்காக ஸ்வெனிகோரோட்காவில் ஓட்டுநர்கள் அபராதம் பெறுவதை நிறுத்தினர், மோசமான எதுவும் நடக்கவில்லை, மேலும், ஒழுங்கு தோன்றியது.

கேமராக்களுக்கு இடையில் தள்ளாட முயற்சிப்பதை விட தெளிவான விதிகளைப் பின்பற்றி, அனுமதிக்கப்பட்ட மற்றும் வசதியான வேகத்தில் நகர்த்துவது, வாயுவை அழுத்தி பின்னர் பிரேக்கில் அழுத்துவது மிகவும் எளிதானது.

ஆம், கார் விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, சமீபத்தில் குடுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில், தாகெஸ்தானின் துணைப் பிரதமர் காட்ஜி மகச்சேவ் வாகனம் ஓட்டிச் சென்ற விபத்தில் இறந்தார். ஆனால் அவர் மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் "பறந்தார்". அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்திற்கும் இதற்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை, இருப்பினும் 40 நிறுவப்படும், மேலும் சிலர் தங்கள் விருப்பப்படி தொடர்ந்து ஓட்டுவார்கள்.

Probok.net என்பது சாலைகளில் நியாயமான வேக தரத்தை குறிக்கிறது: சாதாரண தெருக்களில் - 50 அல்லது 30 கிமீ / மணி, மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் மணிக்கு 80 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கிலோமீட்டர்கள். இந்தக் கேள்வி விரிவாக அலசப்பட்டது.

மாஸ்கோ சாலைகளில் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் போக்குவரத்து விதிகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேக வரம்பைப் பொறுத்தது. மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் அனுமதிக்கப்படும் வேகத்தில் செல்லும்போது, ​​வாகன ஓட்டி சரியான நேரத்தில் செயல்பட்டு விபத்தைத் தடுக்க முடியும். தளம் பல்வேறு வகையான மாஸ்கோ சாலைகளுக்கான வேக வரம்புகளை வெளியிடுகிறது.

மாஸ்கோவில் வேக வரம்பு

குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் முற்றங்களில், காரின் வேகம் மணிக்கு 20 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். தலைநகரில் உள்ள மற்ற எல்லா சாலைகளிலும், மாஸ்கோ ரிங் ரோடு, TTK மற்றும் வேறு சில நெடுஞ்சாலைகளைத் தவிர, நீங்கள் மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லலாம்.

மணிக்கு 80 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகத்தில், நீங்கள் TTK மற்றும் புறப்படும் பாதைகளின் பிரிவுகளில் பொருத்தமான அறிகுறிகளுடன் செல்லலாம், இது வானிலை மற்றும் பிற காரணங்களுக்காக மாறக்கூடும்.

தலைநகரின் நெடுஞ்சாலைகள்:

• குடுசோவ் அவென்யூ;
• மொசைஸ்க் நெடுஞ்சாலை;
• லெனின்கிராட்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை;
• வோலோகோலம்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (வ்ரூபெல் தெருவில் இருந்து மாஸ்கோ கால்வாய் வரை);
• Varshavskoe shosse (Kashirskoe shosse இலிருந்து MKAD வரை);
• வோல்கோகிராட்ஸ்கி அவென்யூ (தலாலிகின் செயின்ட் முதல் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வரை);
• காஷிர்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (வர்ஷவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையிலிருந்து போரிசோவ் வாய்ப்பு வரை);
• Rublevskoe நெடுஞ்சாலை;
• Rublevo-Uspenskoe நெடுஞ்சாலை;
• கியேவ் நெடுஞ்சாலை;
• Altufevskoe நெடுஞ்சாலை;
• யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (Severyaninsky ஓவர்பாஸில் இருந்து மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வரை);
• ஷெல்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை (சிரெனெவி பவுல்வர்டில் இருந்து 3 வது பார்கோவயா தெரு வரை).

வேகமான அபராதம்

குறைந்தபட்ச அபராதம் 500 முதல் 5000 ரூபிள் வரை, அதிகபட்சம் 4 முதல் 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறித்தல்.

• மணிக்கு 0 முதல் 20 கிமீ வேகத்தில் - எந்த பொறுப்பும் வழங்கப்படவில்லை;
• வேக வரம்பை மணிக்கு 20 கிமீ, ஆனால் மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் இருந்தால், 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்;
• மணிக்கு 40 கிமீ வேக வரம்பை மீறுகிறது, ஆனால் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் இல்லை - 1000 முதல் 1500 ரூபிள் வரை;
• 60 கிமீ / மணி முதல் வேக வரம்பை மீறுதல், ஆனால் மணிக்கு 80 கிமீக்கு மேல் இல்லை - 2000 முதல் 2500 ரூபிள் வரை அல்லது 4 முதல் 6 மாதங்கள் வரை உரிமத்தை ரத்து செய்தல்;
• 80 கிமீ / மணி வேக வரம்பை மீறுதல் - 5000 ரூபிள் அல்லது 6 மாதங்களுக்கு உரிமத்தை பறித்தல்.

ட்ரொய்ட்ஸ்கி மற்றும் நோவோமோஸ்கோவ்ஸ்கி மாவட்டங்களில் அதிவேக முறை

இணைக்கப்பட்ட பிரதேசங்களில் பல புறநகர் நெடுஞ்சாலைகள் அடங்கும், எடுத்துக்காட்டாக, கீவ்ஸ்கோ மற்றும் கலுஜ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலைகள், அங்கு மணிக்கு 90 கிலோமீட்டர் வேக வரம்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. ஆனால் குடியிருப்புகளில் மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தை தாண்டுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

போலீஸ் அதிகாரிகள் மொபைல் ரேடார் மூலம் அதிவேகத்தை பதிவு செய்கிறார்கள். சாதனம் மூலம் உண்மை அம்பலப்படுத்தப்பட்டால், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் அந்த இடத்திலேயே ஒரு நெறிமுறையை வரைந்து ரசீதை வழங்குகிறார்.

கூடுதலாக, நிலையான ரேடார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக போக்குவரத்து உள்ள இடங்களில் சிறப்பு சாலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் பிரத்யேக பாதைகள் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சாதனங்கள் கார் மற்றும் கார் எண்களின் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. குற்றவாளிகள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளின் பதவிக்கு அல்லது போக்குவரத்து போலீசாருக்கு அனுப்பப்படும்.

ஸ்டேஷனரி ரேடார்கள் மூலம் வேகமாக அல்லது நியமிக்கப்பட்ட பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது கண்டறியப்பட்டால், அஞ்சல் மூலம் ரசீதை எதிர்பார்க்கலாம்.