நார்மண்டியில் நேச நாட்டுப் படைகளின் தரையிறக்கம். நார்மண்டியில் நேச நாட்டுப் படைகளின் பாலத்தின் விரிவாக்கம்
கிரீஸ்
ஜெர்மனி ஜெர்மனி
|
அறுவை சிகிச்சை மிகவும் வகைப்படுத்தப்பட்டது. 1944 வசந்த காலத்தில், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, அயர்லாந்துடனான போக்குவரத்து இணைப்புகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டன. எதிர்கால நடவடிக்கை தொடர்பான உத்தரவைப் பெற்ற அனைத்து இராணுவ வீரர்களும் ஏற்றுதல் தளங்களில் உள்ள முகாம்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர் மற்றும் தளத்தை விட்டு வெளியேற தடை விதிக்கப்பட்டது. 1944 இல் நார்மண்டியில் (ஆபரேஷன் ஃபோர்டிட்யூட்) நேச நாடுகளின் படையெடுப்பின் நேரம் மற்றும் இடத்தைப் பற்றி எதிரிக்கு தவறாகத் தெரிவிக்கும் ஒரு பெரிய நடவடிக்கைக்கு முன்னதாக, ஜுவான் புஜோல் அதன் வெற்றியில் பெரும் பங்கு வகித்தார். இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்ற முக்கிய நேச நாட்டுப் படைகள் அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன், கனடா மற்றும் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பின் படைகள். மே மற்றும் ஜூன் 1944 தொடக்கத்தில், நேச நாட்டுப் படைகள் முக்கியமாக இங்கிலாந்தின் தெற்குப் பகுதிகளில் துறைமுக நகரங்களுக்கு அருகில் குவிக்கப்பட்டன. தரையிறங்குவதற்கு முன்பு, நேச நாடுகள் தங்கள் படைகளை இங்கிலாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ள இராணுவ தளங்களுக்கு நகர்த்தியது, அவற்றில் முக்கியமானது போர்ட்ஸ்மவுத். ஜூன் 3 முதல் 5 வரை, படையெடுப்பின் முதல் குழுவின் துருப்புக்கள் போக்குவரத்துக் கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்டன. ஜூன் 5-6 இரவு, ஆம்பிபியஸ் தரையிறங்குவதற்கு முன், தரையிறங்கும் கப்பல்கள் ஆங்கிலக் கால்வாயில் குவிந்தன. ஒமாஹா, சோர்ட், ஜூனோ, கோல்ட் மற்றும் உட்டா என்ற குறியீட்டுப் பெயர் கொண்ட நார்மண்டி கடற்கரைகள் தரையிறங்கும் புள்ளிகளாக இருந்தன. நார்மண்டியின் படையெடுப்பு பாரிய இரவு பாராசூட் மற்றும் கிளைடர் தரையிறக்கங்கள், வான் தாக்குதல்கள் மற்றும் ஜெர்மன் கடலோர நிலைகளின் கடற்படை குண்டுவீச்சு ஆகியவற்றுடன் தொடங்கியது, ஜூன் 6 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில், கடலில் இருந்து நீர்வீழ்ச்சி தரையிறக்கம் தொடங்கியது. பகல் மற்றும் இரவிலும் பல நாட்கள் தரையிறக்கம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. நார்மண்டிக்கான போர் இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாக நீடித்தது மற்றும் நேச நாட்டுப் படைகளால் கரையோர பாலத்தின் அடித்தளம், பிடிப்பு மற்றும் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது பாரிஸின் விடுதலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 1944 இன் இறுதியில் ஃபலேஸ் பாக்கெட்டின் வீழ்ச்சியுடன் முடிந்தது.
பக்க சக்திகள்வடக்கு பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தின் கடற்கரையை 7வது மற்றும் 15வது படைகள் மற்றும் 88வது தனிப்படைகள் (மொத்தம் 39 பிரிவுகள்) ஆகியவற்றின் ஒரு பகுதியாக ஜெர்மன் இராணுவ குழு "B" (பீல்ட் மார்ஷல் ரோம்மல் கட்டளையிட்டார்) பாதுகாத்தனர். அதன் முக்கிய படைகள் பாஸ் டி கலேஸ் கடற்கரையில் குவிக்கப்பட்டன, அங்கு ஜேர்மன் கட்டளை எதிரி தரையிறங்குவதற்காகக் காத்திருந்தது. சென்ஸ்காயா விரிகுடாவின் கடற்கரையில், கோடென்டின் தீபகற்பத்தின் அடிவாரத்திலிருந்து ஆற்றின் முகப்பு வரை 100 கிமீ முன். ஓர்னே 3 பிரிவுகளால் மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், ஜேர்மனியர்கள் நார்மண்டியில் சுமார் 24,000 மக்களைக் கொண்டிருந்தனர் (ஜூலை மாத இறுதியில், ஜேர்மனியர்கள் வலுவூட்டல்களை நார்மண்டிக்கு மாற்றினர், மேலும் அவர்களின் எண்ணிக்கை 24,000 பேராக வளர்ந்தது), மேலும் பிரான்சின் மற்ற பகுதிகளில் சுமார் 10,000 பேர் இருந்தனர். நேச நாட்டு பயணப் படை (சுப்ரீம் கமாண்டர் ஜெனரல் டி. ஐசனோவர்) 21வது இராணுவக் குழு (1வது அமெரிக்கன், 2வது பிரிட்டிஷ், 1வது கனேடிய இராணுவம்) மற்றும் 3வது அமெரிக்க இராணுவம் - மொத்தம் 39 பிரிவுகள் மற்றும் 12 படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. அமெரிக்கா மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் விமானப்படை ஆகியவை எதிரியை விட முழுமையான மேன்மையைக் கொண்டிருந்தன (10,859 போர் விமானங்கள் மற்றும் ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து 160 [ ] மற்றும் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட போர், போக்குவரத்து மற்றும் தரையிறங்கும் கைவினை). பயணப் படைகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 2,876,000 பேருக்கு மேல் இருந்தது. இந்த எண்ணிக்கை பின்னர் 3,000,000 ஆக அதிகரித்தது மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து புதிய பிரிவுகள் தொடர்ந்து ஐரோப்பாவிற்கு வந்ததால் தொடர்ந்து அதிகரித்தது. முதல் எச்செலோனில் தரையிறங்கும் படைகளின் எண்ணிக்கை 156,000 பேர் மற்றும் 10,000 உபகரணங்கள். கூட்டாளிகள்நேச நாட்டு பயணப் படையின் உச்ச தளபதி டுவைட் ஐசனோவர்.
பிற அமெரிக்கப் பிரிவுகளும் இங்கிலாந்திற்கு வந்தன, அவை பின்னர் 3வது, 9வது மற்றும் 15வது படைகளாக உருவாக்கப்பட்டன. நார்மண்டியிலும், போலந்து பிரிவுகள் போர்களில் பங்கேற்றன. நார்மண்டியில் உள்ள கல்லறையில் சுமார் 600 துருவங்கள் புதைக்கப்பட்டுள்ளன, அந்த போர்களில் கொல்லப்பட்டவர்களின் எச்சங்கள் புதைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜெர்மனிமேற்கு முன்னணியில் உள்ள ஜெர்மன் படைகளின் உச்ச தளபதி பீல்ட் மார்ஷல் கெர்ட் வான் ரண்ட்ஸ்டெட் ஆவார்.
ஜனவரி 1944 இல், "வெஸ்ட்" என்ற தொட்டி குழு உருவாக்கப்பட்டது, நேரடியாக வான் ரண்ட்ஸ்டெட்டிற்கு அடிபணிந்தது (ஜனவரி 24 முதல் ஜூலை 5, 1944 வரை, இது கட்டளையிடப்பட்டது. லியோ கீர் வான் ஸ்வெப்பன்பர்க், ஜூலை 5 முதல் ஆகஸ்ட் 5 வரை - ஹென்ரிச் எபர்பாக்), ஆகஸ்ட் 5 முதல் 5 வது பன்சர் இராணுவமாக மாற்றப்பட்டது (ஹென்ரிச் எபர்பாக், ஆகஸ்ட் 23 முதல் - ஜோசப் டீட்ரிச்). கூட்டணி திட்டம்
படையெடுப்பு திட்டத்தை உருவாக்கும் போது, நேச நாடுகள் பெரும்பாலும் எதிரிக்கு இரண்டு முக்கியமான விவரங்கள் தெரியாது என்ற நம்பிக்கையை நம்பியிருந்தன - ஆபரேஷன் ஓவர்லார்டின் இடம் மற்றும் நேரம். தரையிறக்கத்தின் ரகசியம் மற்றும் ஆச்சரியத்தை உறுதிப்படுத்த, தொடர்ச்சியான முக்கிய தவறான நடவடிக்கைகள் உருவாக்கப்பட்டு வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டன - ஆபரேஷன் பாடிகார்ட், ஆபரேஷன் ஃபார்டிட்யூட் மற்றும் பிற. நேச நாடுகளின் தரையிறங்கும் திட்டத்தின் பெரும்பகுதி பிரிட்டிஷ் பீல்ட் மார்ஷல் பெர்னார்ட் மாண்ட்கோமெரியால் சிந்திக்கப்பட்டது. மேற்கு ஐரோப்பாவின் படையெடுப்புக்கான திட்டத்தை உருவாக்கி, நேச நாட்டுக் கட்டளை அதன் முழு அட்லாண்டிக் கடற்கரையையும் ஆய்வு செய்தது. தரையிறங்கும் தளத்தின் தேர்வு பல்வேறு காரணங்களுக்காக தீர்மானிக்கப்பட்டது: எதிரியின் கடலோரக் கோட்டைகளின் வலிமை, கிரேட் பிரிட்டனின் துறைமுகங்களிலிருந்து தூரம் மற்றும் நேச நாட்டுப் போராளிகளின் செயல்பாட்டின் ஆரம் (நேச நாட்டு கடற்படை மற்றும் தரையிறங்கும் படைகளுக்கு விமான ஆதரவு தேவை என்பதால்) . பாஸ் டி கலேஸ், நார்மண்டி மற்றும் பிரிட்டானி பகுதிகள் தரையிறங்குவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, ஏனெனில் மீதமுள்ள பகுதிகள் - ஹாலந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் பிஸ்கே விரிகுடா - கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தன மற்றும் விநியோக தேவையை பூர்த்தி செய்யவில்லை. கடல். பாஸ் டி கலேஸில், "அட்லாண்டிக் சுவரின்" கோட்டைகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை, ஏனெனில் இது கிரேட் பிரிட்டனுக்கு மிக அருகில் இருந்ததால், நேச நாடுகள் தரையிறங்குவதற்கான வாய்ப்பு இது என்று ஜெர்மன் கட்டளை நம்பியது. நேச நாட்டு கட்டளை பாஸ் டி கலேஸில் இறங்க மறுத்தது. பிரிட்டனில் இருந்து ஒப்பீட்டளவில் வெகு தொலைவில் இருந்த போதிலும், பிரிட்டானி வலுவில்லாமல் இருந்தது. சிறந்த வழி, வெளிப்படையாக, நார்மண்டி கடற்கரை - அங்கு கோட்டைகள் பிரிட்டானியை விட சக்திவாய்ந்தவை, ஆனால் பாஸ் டி கலேஸைப் போல ஆழமாக இல்லை. இங்கிலாந்தில் இருந்து தூரம் பாஸ் டி கலேஸை விட அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் பிரிட்டானியை விட குறைவாக இருந்தது. ஒரு முக்கியமான காரணி என்னவென்றால், நார்மண்டி நேச நாட்டுப் போராளிகளின் வரம்பிற்குள் இருந்தது, மேலும் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து தூரம் துருப்புக்களுக்கு கடல் போக்குவரத்தை வழங்க தேவையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தது. செயல்பாட்டில் மல்பெரி செயற்கை துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்ததால், ஆரம்ப கட்டத்தில் நட்பு நாடுகள் ஜேர்மன் கட்டளையின் கருத்துக்கு மாறாக துறைமுகங்களைக் கைப்பற்றத் தேவையில்லை. இதனால், நார்மண்டிக்கு ஆதரவாக தேர்வு செய்யப்பட்டது. அதிக அலைக்கும் சூரிய உதயத்திற்கும் இடையிலான விகிதத்தால் செயல்பாட்டின் தொடக்க நேரம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. சூரிய உதயத்திற்குப் பிறகு குறைந்த அலையில் ஒரு நாளில் தரையிறக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். தரையிறங்கும் கப்பல் தரையிறங்காமல் இருக்கவும், உயர் அலையில் ஜெர்மன் நீருக்கடியில் தடைகளால் சேதமடையாமல் இருக்கவும் இது அவசியம். இத்தகைய நாட்கள் 1944 மே தொடக்கத்திலும் ஜூன் தொடக்கத்திலும் இருந்தன. ஆரம்பத்தில், நேச நாடுகள் மே 1944 இல் இந்த செயல்பாட்டைத் தொடங்க திட்டமிட்டன, ஆனால் கோடென்டின் தீபகற்பத்தில் (உட்டா செக்டர்) மற்றொரு தரையிறங்குவதற்கான திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, தரையிறங்கும் தேதி மே முதல் ஜூன் வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ஜூன் மாதத்தில் இதுபோன்ற 3 நாட்கள் மட்டுமே இருந்தன - ஜூன் 5, 6 மற்றும் 7. அறுவை சிகிச்சைக்கான தொடக்கத் தேதியாக ஜூன் 5 தேர்வு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், வானிலையில் கூர்மையான சரிவு காரணமாக, ஐசனோவர் ஜூன் 6 ஆம் தேதி தரையிறங்க திட்டமிட்டார் - இந்த நாள் வரலாற்றில் டி-டே என்று இறங்கியது. அதன் நிலைகளை தரையிறக்கி வலுப்படுத்திய பிறகு, துருப்புக்கள் கிழக்குப் பகுதியில் (கேன் பிராந்தியத்தில்) ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்த வேண்டும். குறிப்பிட்ட மண்டலத்தில், எதிரிப் படைகள் குவிக்கப்பட வேண்டும், இது ஒரு நீண்ட போரை எதிர்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் கனேடிய மற்றும் பிரிட்டிஷ் படைகளால் நடத்தப்பட வேண்டும். இவ்வாறு, கிழக்கில் எதிரிப் படைகளைக் கட்டியெழுப்பிய மாண்ட்கோமெரி, ஜெனரல் ஓமர் பிராட்லியின் கட்டளையின் கீழ் அமெரிக்கப் படைகளின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு திருப்புமுனையைக் கண்டார், அவர் கேனை நம்பியிருந்தார். 90 நாட்களில் பாரிஸுக்கு அருகிலுள்ள செயின் நோக்கி ஒரு பரந்த வளைவில் திரும்ப உதவும் Loire க்கு தெற்கே பயணிக்க இந்த தாக்குதல் இருந்தது. மாண்ட்கோமெரி தனது திட்டத்தை மார்ச் 1944 இல் லண்டனில் உள்ள ஜெனரல்களுக்கு தெரிவித்தார். 1944 ஆம் ஆண்டு கோடையில், இராணுவ நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு இந்த அறிவுறுத்தல்களின்படி தொடர்ந்தன, ஆனால் ஆபரேஷன் கோப்ராவின் போது அமெரிக்க துருப்புக்களின் திருப்புமுனை மற்றும் விரைவான முன்னேற்றத்திற்கு நன்றி, நடவடிக்கையின் 75 வது நாளில் சீனைக் கடப்பது ஏற்கனவே தொடங்கியது. தரையிறக்கம் மற்றும் ஒரு பாலத்தை நிறுவுதல்
சோர்ட் கடற்கரை. சைமன் ஃப்ரேசர், லார்ட் லார்ட், பிரிட்டிஷ் 1வது கமாண்டோ படைப்பிரிவின் தளபதி, தனது வீரர்களுடன் இறங்குகிறார்.
ஒமாஹா கடற்கரையில் தரையிறங்கிய அமெரிக்க வீரர்கள் உள்நாட்டிற்கு நகர்கின்றனர்
நார்மண்டியின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள கோடென்டின் தீபகற்பத்தில் உள்ள பகுதியின் வான்வழி புகைப்படம். புகைப்படம் "ஹெட்ஜ்ஸ்" - போக்கேஜ் காட்டுகிறது மே 12, 1944 இல், நேச நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து பாரிய குண்டுவீச்சுகளை நடத்தியது, இதன் விளைவாக செயற்கை எரிபொருளை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலைகளில் 90% அழிக்கப்பட்டன. ஜெர்மன் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அலகுகள் எரிபொருளின் கடுமையான பற்றாக்குறையை அனுபவித்தன, பரந்த சூழ்ச்சியின் சாத்தியத்தை இழந்தன. ஜூன் 6 இரவு, நேச நாடுகள், பாரிய வான்வழித் தாக்குதல்களின் மறைவின் கீழ், ஒரு பாராசூட் தாக்குதலை மேற்கொண்டன: கேனின் வடகிழக்கு, 6 வது பிரிட்டிஷ் வான்வழிப் பிரிவு மற்றும் கேரண்டனுக்கு வடக்கே, இரண்டு அமெரிக்க (82வது மற்றும் 101வது) பிரிவுகள். நார்மண்டி நடவடிக்கையின் போது பிரெஞ்சு மண்ணில் காலடி வைத்த நேச நாட்டுப் படைகளில் முதன்மையானது பிரிட்டிஷ் பராட்ரூப்பர்கள் - ஜூன் 6 நள்ளிரவுக்குப் பிறகு, அவர்கள் கேன் நகரின் வடகிழக்கில் தரையிறங்கி, ஓர்னே ஆற்றின் மீது பாலத்தைக் கைப்பற்றினர், இதனால் எதிரிகள் வலுவூட்டல்களை மாற்ற முடியாது. அதை ஒட்டிய கடற்கரைக்கு. 82வது மற்றும் 101வது பிரிவுகளைச் சேர்ந்த அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள் மேற்கு நார்மண்டியில் உள்ள கோடென்டின் தீபகற்பத்தில் தரையிறங்கி, பிரான்சில் நேச நாடுகளால் விடுவிக்கப்பட்ட முதல் நகரமான செயின்ட்-மெர்-எக்லிஸ் நகரத்தை விடுவித்தனர். ஜூன் 12 இறுதிக்குள், முன்பக்கத்தில் 80 கிமீ நீளமும் 10-17 கிமீ ஆழமும் கொண்ட ஒரு பாலம் உருவாக்கப்பட்டது; அது 16 கூட்டுப் பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது (12 காலாட்படை, 2 வான்வழி மற்றும் 2 தொட்டி). இந்த நேரத்தில், ஜேர்மன் கட்டளை 12 பிரிவுகளை (3 தொட்டி பிரிவுகள் உட்பட) போருக்கு உறுதியளித்தது, மேலும் 3 பிரிவுகள் வழியில் இருந்தன. ஜேர்மன் துருப்புக்கள் போரில் பகுதிகளாக நுழைந்து பெரும் இழப்பை சந்தித்தன (தவிர, ஜேர்மன் பிரிவுகள் கூட்டாளிகளை விட எண்ணிக்கையில் சிறியவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்). ஜூன் மாத இறுதியில், நேச நாடுகள் பிரிட்ஜ்ஹெட்டை முன்புறம் 100 கிமீ மற்றும் 20-40 கிமீ ஆழம் வரை விரிவுபடுத்தியது. 25 க்கும் மேற்பட்ட பிரிவுகள் (4 தொட்டி பிரிவுகள் உட்பட) அதில் குவிக்கப்பட்டன, அவை 23 ஜெர்மன் பிரிவுகளால் (9 தொட்டி பிரிவுகள் உட்பட) எதிர்த்தன. ஜூன் 13, 1944 இல், ஜேர்மனியர்கள் கரெண்டன் நகரத்தின் பகுதியில் தோல்வியுற்றனர், நேச நாடுகள் தாக்குதலை முறியடித்து, மெர்டர் ஆற்றைக் கடந்து, கோடென்டின் தீபகற்பத்தில் தங்கள் தாக்குதலைத் தொடர்ந்தனர். ஜூன் 18 அன்று, 1 வது அமெரிக்க இராணுவத்தின் 7 வது கார்ப்ஸின் துருப்புக்கள், கோடென்டின் தீபகற்பத்தின் மேற்கு கடற்கரையை நோக்கி முன்னேறி, தீபகற்பத்தில் உள்ள ஜெர்மன் பிரிவுகளை துண்டித்து தனிமைப்படுத்தியது. ஜூன் 29 அன்று, நேச நாடுகள் ஆழ்கடல் துறைமுகமான செர்போர்க்கைக் கைப்பற்றியது, அதன் மூலம் அவற்றின் விநியோகத்தை மேம்படுத்தியது. இதற்கு முன்னர், நேச நாடுகள் ஒரு பெரிய துறைமுகத்தையும் கட்டுப்படுத்தவில்லை, மேலும் "செயற்கை துறைமுகங்கள்" ("மல்பெரி") செய்ன் விரிகுடாவில் இயங்கின, இதன் மூலம் அனைத்து துருப்புக்களும் வழங்கப்பட்டன. நிலையற்ற வானிலை காரணமாக அவர்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்களாக இருந்தனர், மேலும் நேச நாட்டுத் தளபதிகள் அவர்களுக்கு ஆழமான நீர் துறைமுகம் தேவை என்பதை புரிந்து கொண்டனர். செர்போர்க் கைப்பற்றப்பட்டது வலுவூட்டல்களின் வருகையை விரைவுபடுத்தியது. இந்த துறைமுகத்தின் உற்பத்தி நாள் ஒன்றுக்கு 15,000 டன்கள். தொடர்புடைய வழங்கல்:
ஜூலை 16 அன்று, எர்வின் ரோம்மெல் தனது பணியாளர் காரில் பயணித்தபோது மோசமாக காயமடைந்தார் மற்றும் ஒரு பிரிட்டிஷ் போராளியின் துப்பாக்கிச் சூட்டில் சிக்கினார். கார் ஓட்டுநர் இறந்தார், ரோம்மல் பலத்த காயமடைந்தார், மேலும் அவருக்குப் பதிலாக இராணுவக் குழு B இன் தளபதியாக ஃபீல்ட் மார்ஷல் குந்தர் வான் க்ளூகே நியமிக்கப்பட்டார், அவர் மேற்குப் பகுதியில் ஜேர்மன் படைகளின் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட தளபதியை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. ரண்ட்ஸ்டெட். ஃபீல்ட் மார்ஷல் Gerd von Rundstedt ஜேர்மன் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் நேச நாடுகளுடன் ஒரு சண்டையை முடிக்க வேண்டும் என்று கோரியதன் காரணமாக பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஜூலை 21 இல், 1வது அமெரிக்க இராணுவத்தின் துருப்புக்கள் தெற்கே 10-15 கிமீ முன்னேறி செயிண்ட்-லோ நகரத்தை ஆக்கிரமித்தன, பிரிட்டிஷ் மற்றும் கனேடிய துருப்புக்கள் கடுமையான போர்களுக்குப் பிறகு கேன் நகரைக் கைப்பற்றின. ஜூலை 25 க்குள் நார்மண்டி நடவடிக்கையின் போது கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஹெட் (முன்புறத்தில் 110 கிமீ வரை மற்றும் 30-50 கிமீ ஆழம் வரை) 2 மடங்கு சிறியதாக இருந்ததால், அந்த நேரத்தில் நேச நாட்டுக் கட்டளை பிரிட்ஜ்ஹெட்டிலிருந்து வெளியேறும் திட்டத்தை உருவாக்கிக்கொண்டிருந்தது. திட்ட நடவடிக்கைகளின்படி எடுக்கப்பட வேண்டியவை. எவ்வாறாயினும், நேச நாட்டு விமானத்தின் முழுமையான விமான மேலாதிக்கத்தின் நிலைமைகளின் கீழ், வடமேற்கு பிரான்சில் அடுத்தடுத்த பெரிய தாக்குதல் நடவடிக்கைக்கு கைப்பற்றப்பட்ட பாலத்தின் மீது போதுமான சக்திகளையும் வழிமுறைகளையும் குவிப்பது சாத்தியமாக மாறியது. ஜூலை 25 க்குள், நேச நாட்டுப் படைகளின் எண்ணிக்கை ஏற்கனவே 1,452,000 க்கும் அதிகமான மக்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது. துருப்புக்களின் முன்னேற்றம் "போக்கேஜ்" மூலம் பெரிதும் தடைபட்டது - உள்ளூர் விவசாயிகளால் ஹெட்ஜ்ஸ்ப்ளாட் செய்யப்பட்டது, இது நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக தொட்டிகளுக்கு கூட கடக்க முடியாத தடைகளாக மாறியது, மேலும் இந்த தடைகளை கடக்க கூட்டாளிகள் தந்திரங்களைக் கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, கூட்டாளிகள் M4 ஷெர்மன் தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தினர், அதன் அடிப்பகுதியில் "போக்கேஜ்" துண்டிக்க கூர்மையான உலோகத் தகடுகள் இணைக்கப்பட்டன. ஜேர்மன் கட்டளை அவர்களின் கனரக தொட்டிகளான "டைகர்" மற்றும் "பாந்தர்" ஆகியவற்றின் தரமான மேன்மையை நேச நாட்டுப் படைகளான M4 "ஷெர்மன்" இன் பிரதான தொட்டியை விட எண்ணியது. ஆனால் இங்குள்ள தொட்டிகள் அதிகம் தீர்மானிக்கவில்லை - எல்லாம் விமானப்படையைச் சார்ந்தது: வெர்மாச்சின் தொட்டி துருப்புக்கள் நேச நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துக்கு காற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கான எளிதான இலக்காக மாறியது. பெரும்பான்மையான ஜெர்மன் டாங்கிகள் நேச நாட்டு P-51 Mustang மற்றும் P-47 Thunderbolt தாக்குதல் விமானங்களால் அழிக்கப்பட்டன. நார்மண்டி போரின் முடிவை நேச நாட்டு வான் மேன்மை தீர்மானித்தது. 1 வது நேச நாட்டு இராணுவக் குழு (கமாண்டர் ஜே. பாட்டன்) இங்கிலாந்தில் நிறுத்தப்பட்டது - பாஸ் டி கலேஸுக்கு எதிரே உள்ள டோவர் நகரத்தின் பகுதியில், ஜேர்மன் கட்டளைக்கு நேச நாடுகள் தாக்கப் போகிறது என்ற எண்ணம் இருந்தது. அங்கு முக்கிய அடி. இந்த காரணத்திற்காக, 15 வது ஜெர்மன் இராணுவம் பாஸ் டி கலேஸில் இருந்தது, இது நார்மண்டியில் பெரும் இழப்பை சந்தித்த 7 வது இராணுவத்திற்கு உதவ முடியவில்லை. டி-டேக்கு 5 வாரங்களுக்குப் பிறகும், நார்மண்டி தரையிறக்கங்கள் ஒரு "நாசவேலை" என்று தவறாகத் தெரிவிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் ஜெனரல்கள் நம்பினர், மேலும் அவர்கள் அனைவரும் பாஸ் டி கலேஸில் பாட்டனுக்காக அவரது "இராணுவக் குழுவுடன்" காத்திருந்தனர். இங்கே ஜேர்மனியர்கள் சரிசெய்ய முடியாத தவறு செய்தார்கள். கூட்டாளிகள் தங்களை ஏமாற்றிவிட்டார்கள் என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தபோது, அது ஏற்கனவே தாமதமாகிவிட்டது - அமெரிக்கர்கள் பிரிட்ஜ்ஹெட்டில் இருந்து ஒரு தாக்குதலையும் முன்னேற்றத்தையும் தொடங்கினர். கூட்டணி முன்னேற்றம்
நார்மண்டி திருப்புமுனைத் திட்டம் - ஆபரேஷன் கோப்ரா - ஜூலை தொடக்கத்தில் ஜெனரல் பிராட்லியால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 12 அன்று உயர் கட்டளைக்கு வழங்கப்பட்டது. நேச நாடுகளின் குறிக்கோள், பிரிட்ஜ்ஹெட்டிலிருந்து வெளியேறி, திறந்த பகுதிகளை அடைவதே ஆகும், அங்கு அவர்கள் இயக்கத்தில் தங்கள் நன்மைகளைப் பயன்படுத்த முடியும் (நார்மண்டியில் உள்ள பிரிட்ஜ்ஹெட்டில், அவர்களின் முன்னேற்றம் "ஹெட்ஜ்ஸ்" - போக்கேஜ், fr. போக்கேஜ் ஆகியவற்றால் தடைபட்டது). ஜூலை 23 அன்று விடுவிக்கப்பட்ட செயிண்ட்-லோ நகரின் புறநகர்ப் பகுதியில்தான் அமெரிக்கத் துருப்புக்கள் குவிவதற்கு முன்னோடியாக இருந்தது. ஜூலை 25 அன்று, 1,000 க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்கப் பிரிவு மற்றும் கார்ப்ஸ் பீரங்கிகள் எதிரியை நோக்கி 140,000 குண்டுகளை வீசின. பாரிய பீரங்கித் தாக்குதல்களுக்கு மேலதிகமாக, அமெரிக்கர்கள் விமானப்படையின் ஆதரவையும் உடைக்கப் பயன்படுத்தினர். ஜூலை 25 அன்று ஜேர்மன் நிலைகள் B-17 பறக்கும் கோட்டை மற்றும் B-24 லிபரேட்டர் விமானங்களால் கம்பள குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டன. செயிண்ட்-லோ அருகே ஜேர்மன் துருப்புக்களின் மேம்பட்ட நிலைகள் குண்டுவீச்சினால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன. முன்புறத்தில் ஒரு இடைவெளி உருவாக்கப்பட்டது, அதன் மூலம் ஜூலை 25 அன்று, அமெரிக்க துருப்புக்கள், விமானத்தில் தங்கள் மேன்மையைப் பயன்படுத்தி, அவ்ராஞ்சஸ் (ஆபரேஷன் கோப்ரா) நகரத்தின் பகுதியில் 7,000 கெஜம் முன்புறத்தில் ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது ( 6,400 மீ) அகலம். முன்பக்கத்தின் அத்தகைய குறுகிய பகுதியில் ஒரு தாக்குதலில், அமெரிக்கர்கள் 2,000 க்கும் மேற்பட்ட கவச வாகனங்களை நிறுத்தி, ஜேர்மன் முன்னணியில் உருவாக்கப்பட்ட "மூலோபாய ஓட்டையை" விரைவாக உடைத்து, நார்மண்டியிலிருந்து பிரிட்டானி தீபகற்பம் மற்றும் லோயர் கன்ட்ரி பகுதிக்கு முன்னேறினர். இங்கே, முன்னேறும் அமெரிக்க துருப்புக்கள் போகாயால் இனி தடைபடவில்லை, ஏனெனில் அவை மேலும் வடக்கே, நார்மண்டியின் கடலோரப் பகுதிகளில் இருந்தன, மேலும் அவர்கள் இந்த திறந்த பகுதியில் இயக்கத்தில் தங்கள் மேன்மையைப் பயன்படுத்தினர். ஆகஸ்ட் 1 அன்று, ஜெனரல் ஒமர் பிராட்லியின் தலைமையில் 12வது நேச நாட்டு இராணுவக் குழு உருவாக்கப்பட்டது, அதில் 1வது மற்றும் 3வது அமெரிக்கப் படைகளும் அடங்கும். ஜெனரல் பாட்டனின் 3 வது அமெரிக்க இராணுவம் ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்கி பிரிட்டானி தீபகற்பத்தை இரண்டு வாரங்களில் விடுவித்தது, ப்ரெஸ்ட், லோரியன் மற்றும் செயின்ட் நசையர் துறைமுகங்களில் உள்ள ஜெர்மன் காரிஸன்களை சுற்றி வளைத்தது. 3 வது இராணுவம் லோயர் ஆற்றை அடைந்தது, அங்கர்ஸ் நகரத்தை அடைந்தது, லோயர் மீது பாலத்தை கைப்பற்றியது, பின்னர் கிழக்கு நோக்கிச் சென்று, அர்ஜென்டானா நகரத்தை அடைந்தது. இங்கே ஜேர்மனியர்களால் 3 வது இராணுவத்தின் முன்னேற்றத்தை நிறுத்த முடியவில்லை, எனவே அவர்கள் ஒரு எதிர்த்தாக்குதலை ஏற்பாடு செய்ய முடிவு செய்தனர், இது அவர்களுக்கு ஒரு பெரிய தவறு ஆனது. நார்மண்டி நடவடிக்கையின் முடிவு
"லுட்டிச்" நடவடிக்கையின் போது ஜெர்மன் கவச நெடுவரிசையின் தோல்வி அமெரிக்க முன்னேற்றத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜேர்மனியர்கள் 3 வது இராணுவத்தை மற்ற நேச நாடுகளிடமிருந்து துண்டித்து, அவர்களின் விநியோகக் கோடுகளைத் துண்டித்து, அவ்ரான்ச்ஸைக் கைப்பற்றினர். ஆகஸ்ட் 7 அன்று, அவர்கள் ஆபரேஷன் லூட்டிச் (ஜெர்மன் லூட்டிச்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு எதிர்த்தாக்குதலைத் தொடங்கினர், அது நசுக்கிய தோல்வியில் முடிந்தது. முதல் அடி 317 உயரத்தில் உள்ள மோர்டனுக்கு வழங்கப்பட்டது. மோர்டன் கைப்பற்றப்பட்டார், ஆனால் பின்னர் ஜேர்மனியர்களுக்கு விஷயங்கள் மோசமாக இருந்தன. 1 வது அமெரிக்க இராணுவம் அனைத்து தாக்குதல்களையும் வெற்றிகரமாக முறியடித்தது. வடக்கிலிருந்து 2வது பிரிட்டிஷ் மற்றும் 1வது கனேடியப் படைகளும் தெற்கிலிருந்து பாட்டனின் 3வது இராணுவமும் போர்ப் பகுதிக்குள் இழுக்கப்பட்டன. ஜேர்மனியர்கள் Avranches மீது பல தாக்குதல்களை நடத்தினர், ஆனால் எதிரிகளின் பாதுகாப்புகளை உடைக்க முடியவில்லை. பாட்டனின் 3 வது இராணுவம், எதிரியை விஞ்சியது, அர்ஜென்டா பிராந்தியத்தில் அவ்ராஞ்ச்ஸில் முன்னேறி வரும் ஜெர்மன் துருப்புக்களின் பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புறம் தெற்கிலிருந்து தாக்கியது - லோயர் நாடு வழியாக வேகமாக முன்னேறிய பின்னர், வேட் ஹைஸ்லிப்பின் கட்டளையின் கீழ் 15 வது அமெரிக்க கார்ப்ஸின் துருப்புக்கள். பிராந்தியம், அர்ஜென்டினாவின் பகுதியில் எதிரியுடன் தொடர்பு கொண்டு, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் இருந்து, அதாவது பின்புறத்திலிருந்து தாக்கியது. மேலும், தெற்கில் இருந்து முன்னேறும் மற்ற அமெரிக்கப் பிரிவுகள் 15வது படையில் இணைந்தன. தெற்கில் இருந்து அமெரிக்க துருப்புக்களின் தாக்குதல் ஜேர்மன் 7 வது மற்றும் 5 வது தொட்டி படைகளை சுற்றி வளைக்கும் உண்மையான அச்சுறுத்தலுக்கு உட்பட்டது, மேலும் நார்மண்டியின் முழு ஜெர்மன் பாதுகாப்பு அமைப்பும் சரிந்தது. பிராட்லி கூறினார்: "இந்த வாய்ப்பு ஒரு நூற்றாண்டுக்கு ஒரு முறை தளபதிக்கு திறக்கப்படுகிறது. நாங்கள் எதிரி இராணுவத்தை அழித்து ஜெர்மன் எல்லையை அடையப் போகிறோம். |
நார்மண்டியில் தரையிறக்கம்: 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு
ஜூன் 6, 1944 அன்று, வடக்கு பிரான்சில் நேச நாட்டுப் படைகள் தரையிறங்கத் தொடங்கியது - இது ஒரு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நடவடிக்கை, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாக மாறியது. இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்ற முக்கிய நேச நாட்டுப் படைகள் அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன், கனடா மற்றும் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பு இயக்கத்தின் படைகள். அவர்கள் செய்ன் நதியைக் கடந்து, பாரிஸை விடுவித்து, பிரெஞ்சு-ஜெர்மன் எல்லையை நோக்கி முன்னேறினர். இந்த நடவடிக்கை இரண்டாம் உலகப் போரில் ஐரோப்பாவில் மேற்கு முன்னணியைத் திறந்தது. இதுவரை, இது வரலாற்றில் மிகப்பெரிய தரையிறங்கும் நடவடிக்கையாகும் - 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் இதில் பங்கேற்றனர். 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நார்மண்டியின் கடற்கரை - "கொம்மர்சன்ட்" என்ற புகைப்படத் திட்டத்தில்.
பெரிய நார்மண்டி நடவடிக்கையின் முதல் பகுதியான ஆபரேஷன் நெப்டியூன் ஒமாஹா கடற்கரையில் இருந்து தொடங்கியது. இது நாஜி ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சின் கரையோரத்தில் உள்ள ஐந்து நேச நாட்டு படையெடுப்புத் துறைகளில் ஒன்றின் குறியீட்டுப் பெயராகும். ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க்கின் சேவிங் பிரைவேட் ரியான் ஒமாஹா பீச்சின் டாக் கிரீன் செக்டரில் இறங்கும் காட்சியுடன் துவங்குகிறது. இன்று, கடற்கரை பொழுதுபோக்கிற்காகவும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதியைக் காணவும் வருகை தருகிறது. Omaha Colleville-sur-Mer நகரின் அருகாமையில் அமைந்துள்ளது. கடற்கரை ஒரு பெரிய நீளம் கொண்டது, எப்போதும் அதிக அலைகள் உள்ளன, எனவே கடற்கரை சர்ஃபர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
தரையிறங்கிய பிறகு கோல்டன் பீச் சாலையில் பிரிட்டிஷ் இராணுவ டாங்கிகள். அறிக்கைகளின் உத்தியோகபூர்வ பதிவுகளின்படி, "... டாங்கிகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன ... அவர்கள் ஜேர்மனியர்களுக்கு ஒரு நரக குண்டுவீச்சைக் கொடுத்து அவர்களிடமிருந்து ஒரு ஷெல்லைப் பெறுவதன் மூலம் நாளைக் காப்பாற்றினர்." நாள் தொடங்கியவுடன், கடற்கரையின் பாதுகாப்பு படிப்படியாக குறைக்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் தொட்டிகளுக்கு நன்றி. 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பொழுதுபோக்கிற்கான வளர்ந்த உள்கட்டமைப்புடன் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இது மிகவும் பிரபலமான இடங்களில் ஒன்றாகும்.
"ஜூனோ" கடற்கரையில் - 5 தரையிறங்கும் துறைகளில் ஒன்று - ஜூன் 6 அன்று, ஒரு அமெரிக்க போர் விபத்துக்குள்ளானது. இது எட்டு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கடற்கரையாகும், இது Saint-Aubin-sur-Mer, Bernières-sur-Mer, Courcelles-sur-Mer மற்றும் Gray-sur-Mer ஆகியவற்றைக் கவனிக்கவில்லை. இந்த கடற்கரையில் தரையிறங்குவது மேஜர் ஜெனரல் ராட் கெல்லரின் கட்டளையின் கீழ் 3 வது கனடிய காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 2 வது கவசப் படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், ஜூனோ கடற்கரையில் தரையிறங்கிய நாளில் நேச நாடுகள் 340 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 574 பேர் காயமடைந்தனர். அமைதிக் காலத்தில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு ஓய்வெடுக்கின்றனர்.
ஜூலை 1944 இல் ஜேர்மன் துருப்புக்கள் கெய்னில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டதை அடுத்து கனேடிய இராணுவம் Rue Saint-Pierre ஐ ரோந்து சென்றது. நார்மண்டியின் மிகப்பெரிய நகரங்களில் ஒன்றான கேன் என்ற பிரெஞ்சு நகரத்தை கைப்பற்றுவதே நேச நாட்டு இலக்கு. நகரம் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மையமாகும்: இது ஓர்னே ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்டது, பின்னர் கான்ஸ்கி கால்வாய் கட்டப்பட்டது; இதன் விளைவாக, நகரம் முக்கியமான சாலைகளின் குறுக்குவழியாக மாறியது. 1944 கோடையில் கேன் போர் பண்டைய நகரத்தை இடிபாடுகளில் விட்டுச் சென்றது. இப்போது 100 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இங்கு வாழ்கின்றனர், செயின்ட் பியர் தெரு சுற்றுலாப் பயணிகள் ஷாப்பிங் செய்வதற்கான முக்கிய மையங்களில் ஒன்றாகும்.
அருகிலுள்ள ஒமாஹா கடற்கரையில் தரையிறங்கிய அமெரிக்க துருப்புக்களால் நகரம் கைப்பற்றப்பட்ட பின்னர், இறந்த ஜெர்மன் சிப்பாயின் உடல் ரூயனின் பிரதான சதுக்கத்தில் உள்ளது. ரோவன் நார்மண்டியின் வரலாற்று தலைநகரம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக இந்த இடம் ஜோன் ஆஃப் ஆர்க் எரிக்கப்பட்டது என்று அறியப்படுகிறது. பிரெஞ்சு கலாச்சார அமைச்சகம் கலை மற்றும் வரலாற்று நகரங்களில் ரூயனை வரிசைப்படுத்தியது. பிரெஞ்சு எழுத்தாளர் ஸ்டெண்டால் ரூயனை "ஏதென்ஸ் ஆஃப்" என்று அழைத்தார். கோதிக் பாணி." இரண்டாம் உலகப் போரின்போது குண்டுவெடிப்பு மற்றும் தீ விபத்துகளின் போது பல்வேறு சிவில் மற்றும் மத கட்டிடங்கள் ரூவன் பெரிதும் சேதமடைந்த போதிலும், அதிர்ஷ்டவசமாக, நகரத்தின் மிகவும் சின்னமான வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் புனரமைக்கப்பட்டன அல்லது புனரமைக்கப்பட்டன, ரூவன் முதல் ஆறு பிரெஞ்சு பிரஞ்சுகளில் இடம்பிடித்தது. வகைப்படுத்தப்பட்ட வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் நகரங்கள், மற்றும் அதன் வரலாற்று பாரம்பரியத்தின் பழங்காலத்தில் முதல் ஐந்து இடங்களில் உள்ளன.
நார்மண்டியில் அமெரிக்க பாராசூட் தரையிறக்கம் ஜூன் 6, 1944 இல் ஆபரேஷன் ஓவர்லார்டின் (நார்மண்டியின் மேற்கத்திய நேச நாட்டு படையெடுப்பு) முதல் அமெரிக்க போர் நடவடிக்கையாகும். அமெரிக்க 82 மற்றும் 101 வான்வழிப் பிரிவுகளைச் சேர்ந்த சுமார் 13 ஆயிரத்து 100 பராட்ரூப்பர்கள் ஜூன் 6 ஆம் தேதி இரவு தரையிறங்கினர், பகலில் கிட்டத்தட்ட 4 ஆயிரம் வீரர்கள் கிளைடர்களில் இறங்கினர். உட்டா-பி செக்டரில் உள்ள நீர்வீழ்ச்சி தரையிறங்கும் பகுதிக்கான அணுகுமுறைகளைத் தடுப்பது, டைக்குகள் வழியாக கடற்கரை வெளியேறுவதைக் கைப்பற்றுவது மற்றும் கேரண்டனில் டூவ் ஆற்றின் குறுக்கே குறுக்குவழிகளை நிறுவுவது அவர்களின் குறிப்பிட்ட பணியாக இருந்தது. அவர்கள் ஜேர்மன் 6வது பாராசூட் படைப்பிரிவை பின்னுக்குத் தள்ளி, ஜூலை 9 அன்று தங்கள் வரிசைகளைக் கட்டினர். 7 வது கார்ப்ஸின் கட்டளை பிரிவுக்கு கேரண்டனைக் கைப்பற்ற உத்தரவிட்டது. 506 வது பாராசூட் ரெஜிமென்ட் தீர்ந்துபோன 502 வது படைப்பிரிவின் உதவிக்கு வந்தது மற்றும் ஜூன் 12 அன்று கேரண்டனைத் தாக்கியது, பின்வாங்கலின் போது ஜேர்மனியர்கள் விட்டுச்சென்ற பின்பக்கத்தை உடைத்தது.
ஒமாஹா பீச் பகுதியில் ஜெர்மன் பதுங்கு குழி அமைந்துள்ள உயரமான மைதானத்தில் அமெரிக்க ராணுவ வீரர்கள் ஏறினர். தரையிறக்கம் முற்றிலும் வகைப்படுத்தப்பட்டது. எதிர்கால நடவடிக்கை தொடர்பான உத்தரவைப் பெற்ற அனைத்து இராணுவ வீரர்களும் ஏற்றுதல் தளங்களில் உள்ள முகாம்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர் மற்றும் தளத்தை விட்டு வெளியேற தடை விதிக்கப்பட்டது. இன்று, இந்த இடங்களில் உல்லாசப் பயணங்கள் வழக்கமாக நடத்தப்படுகின்றன, இது 70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்த நிகழ்வுகளைப் பற்றி கூறுகிறது.
பிடிபட்ட ஜேர்மனியர்கள் "ஜூனோ" கடற்கரையில் நடந்து செல்கிறார்கள் - நார்மண்டி தரையிறங்கும் நடவடிக்கையின் போது கனேடிய துருப்புக்களின் தரையிறங்கும் தளம். சில கடுமையான போர்கள் இங்கு நடந்தன. போர் முடிவடைந்த பின்னர், பிரதேசத்தின் உள்கட்டமைப்பு மீட்டெடுக்கப்பட்டபோது, இங்கு சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஓட்டம் கொட்டியது. இன்று, பார்வையாளர்களுக்காக, 1944 போர்க்களத்தைச் சுற்றி டஜன் கணக்கான உல்லாசப் பயணத் திட்டங்கள் உள்ளன.
ஒமாஹா கடற்கரையில் கைப்பற்றப்பட்ட ஜெர்மன் பதுங்கு குழியை அமெரிக்க இராணுவம் ஆய்வு செய்கிறது. ஒமாஹா கடற்கரையின் தீவிர முனைகளில் தரையிறங்கிய அலகுகள் மிகப்பெரிய இழப்பை சந்தித்தன. கிழக்கே, ஃபாக்ஸ் கிரீன் செக்டார் மற்றும் ஈஸி ரெட் செக்டரின் அருகிலுள்ள பகுதி, மூன்று நிறுவனங்களின் சிதறிய அலகுகள் கூழாங்கற்களை அடைவதற்குள் பாதி ஆட்களை இழந்தன, அங்கு அவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பில் இருந்தனர். அவர்களில் பலர் வரவிருக்கும் அலைக்கு முன்னால் கடற்கரையில் 270 மீட்டர் ஊர்ந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. இப்போது தரையிறங்கும் இடத்தில் ஒரு நினைவு அருங்காட்சியகம் உள்ளது. 1.2 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில். m இராணுவ சீருடைகள், ஆயுதங்கள், தனிப்பட்ட பொருட்கள், அந்த நாட்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் ஆகியவற்றின் விரிவான தொகுப்பை வழங்குகிறது. அருங்காட்சியகத்தின் காப்பகங்களில் புகைப்படங்கள், வரைபடங்கள், கருப்பொருள் சுவரொட்டிகள் உள்ளன. கண்காட்சியில் 155 மிமீ நீளமான டாம் துப்பாக்கி, ஒரு ஷெர்மன் டேங்க், தரையிறங்கும் கைவினை மற்றும் பல உள்ளன.
இங்கிலாந்தின் தென்மேற்குப் பகுதியில் ஆங்கிலக் கால்வாயின் கரையோரத்தில் அமைந்துள்ள டோர்செட் நகரின் கடற்கரையோரத்தில் ஒரு அமெரிக்க இராணுவப் பட்டாலியன் நடந்து செல்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, நார்மண்டி படையெடுப்பிற்கான தயாரிப்புகளில் டோர்செட் தீவிரமாக பங்கேற்றார்: ஸ்டட்லேண்ட் மற்றும் வெய்மவுத் அருகே தரையிறங்கும் ஒத்திகைகள் நடத்தப்பட்டன, மேலும் டினிஹாம் கிராமம் இராணுவப் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, மாவட்டத்தில் விடுமுறைக்கு வருபவர்களின் எண்ணிக்கையில் நிலையான அதிகரிப்பு காணப்பட்டது. கிங் ஜார்ஜ் III இன் கீழ் விடுமுறை இடமாக முதலில் அறியப்பட்டது, வெய்மவுத்தின் கடற்கரை மற்றும் குறைந்த மக்கள்தொகை கொண்ட கிராமப்புற பகுதிகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கின்றன. பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தில் விவசாயத்தின் பங்கு படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது, அதே நேரத்தில் சுற்றுலா பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது.
சிப்பாய்கள் கப்பல்களில் இருந்து இறங்கி ஒமாஹா கடற்கரையின் கரைக்குச் செல்கிறார்கள். "நான் முதலில் தரையிறங்கினேன். என்னைப் போலவே ஏழாவது சிப்பாய், தனக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாமல் கரைக்கு குதித்தார். ஆனால் எங்களிடையே இருந்த அனைவரும் சுடப்பட்டனர்: இருவர் கொல்லப்பட்டனர், மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். நீங்கள் எவ்வளவு அதிர்ஷ்டசாலியாக இருக்க வேண்டும்" - நினைவு கூர்ந்தார். 2வது ரேஞ்சர் பட்டாலியனின் கேப்டன் ரிச்சர்ட் மெரில். இன்று இங்கு படகோட்டம் போட்டிகள் அடிக்கடி நடத்தப்படுகின்றன.
ஒரு புல்டோசர் ஒரு பாழடைந்த தேவாலயத்தின் கோபுரத்திற்கு அடுத்த பாதையை அழிக்கிறது, நேச நாட்டு குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு எஞ்சியிருக்கும் ஒரே அமைப்பு, Oney-sur-Odon (ஃபிரான்ஸில் உள்ள கம்யூன், லோயர் நார்மண்டி பகுதியில் அமைந்துள்ளது). தேவாலயம் பின்னர் மீட்கப்பட்டது. Onet-sur-Odon எப்போதும் ஒரு சிறிய குடியேற்றமாக கருதப்படுகிறது, இப்போது 3-4 ஆயிரம் மக்கள் இங்கு வாழ்கின்றனர்.
யூட்டா கடற்கரையில் பீரங்கித் தாக்குதலால் கால்நடைகள் இறந்த பண்ணையில் நிறுத்தும் ஒரு போர்த் திட்டத்தை அமெரிக்க இராணுவம் தயாரிக்கிறது. ஜூன் 6 ஆம் தேதி நாள் முடிவில், அமெரிக்கர்கள் ஒமாஹாவில் சுமார் 3 ஆயிரம் வீரர்களை இழந்தனர், அதே நேரத்தில் உட்டா செக்டரில் 197 பேர் மட்டுமே கொல்லப்பட்டனர். 1944 இல் நேச நாட்டுப் படைகள் கரைக்கு வந்தபோது விவசாயி ரேமண்ட் பெர்டோவுக்கு 19 வயது.
புகைப்படம்: கிறிஸ் ஹெல்கிரென்/ராய்ட்டர்ஸ், யு.எஸ். தேசிய ஆவணக் காப்பகம், கனடாவின் தேசிய ஆவணக் காப்பகம், யு.கே. தேசிய ஆவணக் காப்பகம்
ஜூன் 5-6, 1944 இரவு, நார்மண்டியில் நேச நாட்டுப் படைகளின் தரையிறக்கம் தொடங்கியது. வரலாற்றில் மிகப் பிரமாண்டமான தரையிறங்கும் நடவடிக்கை இதுபோன்ற ஒரு பெரிய தோல்வியில் முடிவடையாமல் இருக்க, நேச நாட்டு கட்டளை தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்கும் துருப்புக்களின் அனைத்து கிளைகளின் மிக உயர்ந்த அளவிலான ஒருங்கிணைப்பை அடைய வேண்டும். பணியின் விதிவிலக்கான சிக்கலானது, நிச்சயமாக, படையெடுப்பின் மாபெரும் பொறிமுறையை ஒரு தோல்வியின்றி செயல்பட அனுமதிக்கவில்லை; போதுமான பிரச்சினைகள் மற்றும் பிரச்சினைகள் இருந்தன. ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இலக்கு அடையப்பட்டது, மற்றும் கிழக்கில் இவ்வளவு காலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட இரண்டாவது முன்னணி, முழு பலத்துடன் செயல்படத் தொடங்கியது.
ஏற்கனவே படையெடுப்பிற்கான தயாரிப்புகளின் ஆரம்ப கட்டத்தில், நேச நாட்டுக் கட்டளைக்கு முழுமையான வான்வழி மேன்மையைப் பெறாமல், கடல் மற்றும் நிலப் படைகளின் எந்தவொரு நடவடிக்கையும் தோல்வியில் முடிந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. பூர்வாங்கத் திட்டத்தின்படி, விமானப்படையின் நடவடிக்கைகள் நான்கு கட்டங்களாக நடைபெறவிருந்தன. முதல் கட்டம் ஜெர்மனியில் உள்ள மூலோபாய இலக்குகள் மீது குண்டுவீச்சு ஆகும். இரண்டாவது படையெடுப்பு மண்டலத்திலிருந்து சுமார் 150 மைல் சுற்றளவில் ரயில்வே சந்திப்புகள், கடலோர மின்கலங்கள் மற்றும் விமானநிலையங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் மீதான தாக்குதல். மூன்றாவது கட்டத்தில், ஆங்கில சேனலைக் கடக்கும் போது விமானம் துருப்புக்களை மறைக்க வேண்டும். நான்காவது கட்டத்தில் தரைப்படைகளுக்கு நெருக்கமான விமான ஆதரவு, ஜேர்மன் இராணுவத்திற்கான வலுவூட்டல்களை மாற்றுவதைத் தடுப்பது, வான்வழி நடவடிக்கைகளை நடத்துதல் மற்றும் தேவையான சரக்குகளுடன் துருப்புக்களுக்கு விமான விநியோகத்தை வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.
விமானம் மற்றும் இராணுவத்தின் பிற கிளைகளுக்கு இடையில் தொடர்புகளை ஏற்படுத்துவது மிகவும் கடினம் என்பதை நினைவில் கொள்க. பிரிட்டிஷ் விமானப்படை, 1918 இல் இராணுவம் மற்றும் கடற்படையின் கீழ்ப்படிதலை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, சுதந்திரத்தைத் தக்கவைக்க தனது முழு பலத்துடன் முயற்சித்தது.
அமெரிக்க விமானப்படையும் அதிகபட்ச சுதந்திரத்தை நாடியது. அதே நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்கர்கள் இருவரும் குண்டுவீச்சு வீரர்கள் மற்றும் மாலுமிகளின் குறைந்தபட்ச பங்கேற்புடன் எதிரிகளை நசுக்க முடியும் என்று நம்பினர்.
இந்த நம்பிக்கையில் ஓரளவு உண்மை இருந்தது. 1943 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து, பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க மூலோபாய குண்டுவீச்சுகள் ஜெர்மனியைத் தாக்கி வருகின்றன, இது தொழில்துறை மையங்களை அழிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் ஜேர்மனியர்களின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. போராளிகளுடன் சேர்ந்து "பறக்கும் கோட்டைகள்" மற்றும் "லிபரேட்டர்கள்" பயன்பாடு, ஜேர்மனியர்கள், வான்வழித் தாக்குதல்களை முறியடித்து, கார்களை மட்டுமல்ல, எஸ்கார்ட் போராளிகளுடனான போர்களில் விமானிகளையும் இழந்தனர் (இது மிகவும் தீவிரமானது, ஏனெனில் இது சாத்தியமற்றது. ஒரு நல்ல விமானியை விரைவாகக் கொண்டு வர ). இதன் விளைவாக, ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் தொடங்கும் நேரத்தில் லுஃப்ட்வாஃப் விமானிகளின் சராசரி திறன் நிலை வியத்தகு அளவில் குறைந்துவிட்டது.
மே முதல் ஆகஸ்ட் 1944 வரை தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்பு காரணமாக, ஜெர்மனியில் செயற்கை எரிபொருள் மற்றும் விமான ஆல்கஹால் உற்பத்தியின் அளவு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது என்பது நேச நாட்டு விமானப் போக்குவரத்தின் ஒரு பெரிய வெற்றியாகும். சில ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஜெனரல் கார்ல் ஸ்பாட்ஸின் "பறக்கும் கோட்டைகள்" அதே உணர்வில் தொடர்ந்து செயல்பட்டால், 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஜெர்மனி தோற்கடிக்கப்படலாம். இந்த நம்பிக்கை எவ்வளவு உண்மை என்பதை ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும், ஏனென்றால் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து தரையிறங்கும் திட்டங்களை உருவாக்கிய ஜெனரல்கள் தங்கள் நலன்களுக்கு மூலோபாய விமானத்தை அடிபணியச் செய்ய முயன்றனர். பல விவாதங்களுக்குப் பிறகு, நேச நாட்டுப் படைகளின் தலைமைத் தளபதி டுவைட் ஐசனோவர் தனது வழியைப் பெற்றார்: குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கூட்டு ஆங்கிலோ-அமெரிக்கன் குழுவின் தலைமை அதிகாரிகளின் கீழ்நிலைக்கு மாற்றப்பட்டன.
இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்க, ஏ. ஹாரிஸின் பிரிட்டிஷ் பாம்பர் கமாண்ட், 8வது அமெரிக்க ராணுவமான சி. ஸ்பாட்ஸ் மற்றும் 9 வது அமெரிக்க விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக நேச நாட்டு எக்ஸ்பெடிஷனரி விமானப்படை மற்றும் பிரிட்டிஷ் இரண்டாவது தந்திரோபாய விமானப்படை ஆகியவை ஒதுக்கப்பட்டன. இந்த பிரிவுக்கு ஏர் சீஃப் மார்ஷல் டிராஃபோர்ட் லீ மல்லோரி தலைமை தாங்கினார். பிந்தையவர் தற்போதுள்ள படைப் பிரிவினையில் திருப்தி அடையவில்லை. குண்டுவீச்சுப் படையின் பங்கேற்பு இல்லாமல், ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடக்கும் போது கடற்படையை மறைக்கும் பணிகளை நிறைவேற்றுவதை உறுதி செய்ய முடியாது என்றும், அதே போல் தரைப்படைகளுக்கு போதுமான ஆதரவையும் வழங்க முடியாது என்றும் அவர் கூறினார். லீ மல்லோரி அனைத்து விமான நடவடிக்கைகளையும் இயக்குவதற்கு ஒரே தலைமையகத்தை விரும்பினார். அத்தகைய தலைமையகம் ஹில்லிங்டன் நகரில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏர் மார்ஷல் கோனிங்காம் தலைமைத் தளபதி ஆனார்.
குண்டுவீச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டு கட்டத் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த யோசனைக்கு இணங்க, முதலில் மூலோபாய விமானங்கள் அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைப்பதற்காக பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜிய ரயில்வேக்கு அதிகபட்ச சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று கருதப்பட்டது. பின்னர், தரையிறங்குவதற்கு சற்று முன்பு, அனைத்து தகவல் தொடர்பு, பாலங்கள் போன்றவற்றின் குண்டுவெடிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். 
தரையிறங்கும் மண்டலம் மற்றும் அருகிலுள்ள பிரதேசங்களில் ரோலிங் ஸ்டாக் போக்குவரத்து, இதன் மூலம் ஜெர்மன் துருப்புக்களின் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது. லீ-மல்லோரி முதலில் அழிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டிய 75 இலக்குகளை கோடிட்டுக் காட்டினார்.
நடைமுறையில் திட்டத்தை சோதிக்க கட்டளை முடிவு செய்தது. ஆரம்பத்தில், மார்ச் 7 ஆம் தேதி இரவு, சுமார் 250 பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பாரிஸுக்கு அருகிலுள்ள ட்ராப் நிலையத்தில் "ஒர்க் அவுட்" செய்து, அதை ஒரு மாதத்திற்கு செயலிழக்கச் செய்தது. பின்னர், ஒரு மாதத்திற்குள், இதேபோன்ற மேலும் எட்டு அடிகள் கொடுக்கப்பட்டன. முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு லீ-மல்லோரி கொள்கையளவில் சரியானது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஆனால் ஒரு விரும்பத்தகாத தருணம் இருந்தது: இத்தகைய குண்டுவெடிப்புகள் தவிர்க்க முடியாமல் பொதுமக்கள் உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. அது ஜேர்மனியர்களாக இருந்தால், நேச நாடுகள் மிகவும் கவலைப்பட மாட்டார்கள். ஆனால் பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் மீது குண்டுகள் வீசப்பட வேண்டும். மேலும் பொதுமக்களின் மரணம் விடுதலையாளர்களிடம் கருணையுள்ள அணுகுமுறைக்கு பங்களிக்காது. பல விவாதங்களுக்குப் பிறகு, முடிவு செய்யப்பட்டது: பொதுமக்களின் உயிரிழப்புகளின் ஆபத்து குறைவாக இருக்கும் இடத்தில் மட்டுமே வேலைநிறுத்தம் செய்வது. ஏப்ரல் 15 அன்று, இலக்குகளின் இறுதி பட்டியல் அங்கீகரிக்கப்பட்டு மூலோபாய விமானப் போக்குவரத்துத் தளபதிகளின் கவனத்திற்குக் கொண்டுவரப்பட்டது.
நேச நாடுகளின் தரையிறக்கத்தின் தொடக்கத்தில், சுமார் 80 பொருட்கள் குண்டு வீசப்பட்டன, அதில் மொத்தம் 66 ஆயிரம் டன் குண்டுகள் விழுந்தன. இதன் விளைவாக, ஜேர்மன் துருப்புக்கள் மற்றும் சரக்குகளை ரயில் மூலம் நகர்த்துவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் தொடங்கியபோது, ஜேர்மனியர்களால் ஒரு தீர்க்கமான எதிர் தாக்குதலுக்கு படைகளை விரைவாக மாற்ற முடியவில்லை.
தாக்குதலின் தேதி நெருங்க நெருங்க, நேச நாட்டு வான்வழித் தாக்குதல்கள் தீவிரமடைந்தன. இப்போது குண்டுவீச்சாளர்கள் ரயில் சந்திப்புகள் மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளை மட்டுமல்ல, ரேடார் நிலையங்கள், எக்கலன்கள், இராணுவ மற்றும் போக்குவரத்து விமானநிலையங்களையும் அடித்து நொறுக்கினர். கரையோர பீரங்கி பேட்டரிகள் கடுமையான தாக்குதல்களுக்கு உட்பட்டன, மேலும் தரையிறங்கும் மண்டலத்தில் இருந்தவை மட்டுமல்ல, மற்றவை பிரான்சின் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளன.
குண்டுவெடிப்புக்கு இணையாக, துருப்புக்கள் குவிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வான்வழி பாதுகாப்பு வழங்கும் பணியில் நேச நாடுகள் ஈடுபட்டன. ஆங்கிலக் கால்வாய் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் தொடர்ச்சியான போர் ரோந்துகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. கட்டளையின் வரிசை பின்வருமாறு: தெற்கு இங்கிலாந்தில் ஜெர்மன் விமானங்களின் தோற்றம் முற்றிலும் விலக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், லுஃப்ட்வாஃப் இனி ஒரு தீவிரமான வான்வழித் தாக்குதலை நடத்த முடியாது, எனவே சில உளவுப் பிரிவினரால் கூட்டுத் திட்டங்களை வெளிப்படுத்த முடியவில்லை.
கண்டத்தில் ஆங்கிலோ-அமெரிக்க துருப்புக்கள் இறங்குவது தவிர்க்க முடியாதது என்பதை ஜேர்மனியர்கள் புரிந்துகொண்டனர். ஆனால் இது எங்கு நடக்கும் என்பது பற்றிய முக்கிய அறிவை அவர்கள் பெறவில்லை. இதற்கிடையில், முழு கடற்கரையின் நம்பகமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான வலிமை ஜேர்மன் இராணுவத்திற்கு இல்லை. "அட்லாண்டிக் சுவர்" என்று அழைக்கப்படுபவை, ஜெர்மனியில் அசைக்க முடியாத கோட்டைகள் காதுகேளாதவர்களால் கேட்கப்படவில்லை, இது ஒரு உண்மையான தற்காப்பு கட்டமைப்பை விட ஒரு பிரச்சார புனைகதையாக இருந்தது. பீல்ட் மார்ஷல் ரோம்மல் இராணுவக் குழு B இன் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டபோது, அவர் வால் பகுதியில் ஆய்வுச் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார் மற்றும் அவர் கண்டதைக் கண்டு விரும்பத்தகாத வகையில் தாக்கப்பட்டார். பல கோட்டைகள் காகிதத்தில் மட்டுமே இருந்தன, கட்டுமானப் பணிகள் அனுமதிக்க முடியாத புறக்கணிப்புடன் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் தற்போதுள்ள 
ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட கோட்டைகளை நிரப்ப துருப்புக்களின் இருப்பு எப்போதும் போதுமானதாக இல்லை. ரோம்மெல் அப்போது உணர்ந்த மிக மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த சூழ்நிலையை சிறப்பாக மாற்ற எந்த முயற்சியும் போதுமானதாக இருக்காது.
ஆபரேஷன் ஓவர்லார்டின் தொடக்கத்தில், விமானப்படைக்கு இரண்டு முக்கிய பணிகள் இருந்தன: படையெடுப்பு கடற்படை மற்றும் துருப்புக்களை தரையிறக்குதல், அத்துடன் வான்வழி துருப்புக்களின் கிளைடர் மற்றும் பாராசூட் அலகுகளை அவர்களின் இலக்குக்கு வழங்குதல். மேலும், கிளைடர்கள் ஓரளவிற்கு இன்னும் முக்கியமானவை, ஏனென்றால் அவை தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், கார்கள், கனரக ஆயுதங்கள் மற்றும் பிற பாரிய சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றன.
ஜூன் 5-6 இரவு வான்வழித் தாக்குதல் தொடங்கியது. இதில் அமெரிக்க விமானப்படையின் 1662 விமானங்களும் 500 கிளைடர்களும், பிரிட்டிஷ் ராணுவ விமானத்தின் 733 விமானங்களும் 335 கிளைடர்களும் கலந்து கொண்டன. இரவில், 4.7 ஆயிரம் வீரர்கள், 17 துப்பாக்கிகள், 44 வில்லிஸ் வாகனங்கள் மற்றும் 55 மோட்டார் சைக்கிள்கள் நார்மண்டி பிரதேசத்தில் கைவிடப்பட்டன. மக்கள் மற்றும் சரக்குகளுடன் மேலும் 22 கிளைடர்கள் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது.
வான்வழித் தாக்குதலுக்கு இணையாக, Le Havre மற்றும் Boulogne பகுதியில் திசை திருப்பும் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. Le Havre அருகே, 18 பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் எதிர்மறையாகச் சூழ்ச்சி செய்தன, மேலும் குண்டுவீச்சாளர்கள் உலோக நாடாக்கள் மற்றும் கண்ணாடி பிரதிபலிப்பாளர்களை வீழ்த்தினர், இதனால் ஜெர்மன் ரேடார் திரைகள் நிறைய குறுக்கீடுகளைக் காட்டியது மற்றும் ஒரு பெரிய கடற்படை கண்டத்தை நோக்கி நகர்வது போல் தோன்றியது.
அதே நேரத்தில், வடமேற்கு பிரான்சில் மற்றொரு காட்சி விளையாடப்பட்டது: படப்பிடிப்பை உருவகப்படுத்துவதற்காக விமானங்களில் இருந்து அடைக்கப்பட்ட பராட்ரூப்பர்கள் மற்றும் பைரோடெக்னிக்குகள் கைவிடப்பட்டன.
கடற்படை நார்மண்டியின் கரையை நெருங்கும் போது, நேச நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து ஜேர்மன் துருப்புக்கள், தலைமையகம் மற்றும் கடலோர மின்கலங்களின் இடங்களை குண்டுவீசித் தாக்கியது. ஆங்கிலோ-அமெரிக்கன் விமானப்படையின் விமானம் 5,000 டன்களுக்கும் அதிகமான குண்டுகளை பிரதான பேட்டரிகள் மீது வீசியது, மேலும் கிட்டத்தட்ட 1,800 டன்கள் சீன் விரிகுடாவில் உள்ள பாதுகாப்புகளில் இருந்தது.
இந்த சோதனையின் செயல்திறன் பற்றிய கருத்துக்கள் மாறாக முரண்படுகின்றன. எப்படியிருந்தாலும், பல பேட்டரிகள், தீவிர குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகும், நேச நாடுகளின் நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதலில் சுடப்பட்டன என்பது உறுதியாகத் தெரியும். மேலும் குண்டுவெடிப்பு எப்போதும் துல்லியமாக இல்லை. மெர்வில் நகரில், 9 வது பாராசூட் பட்டாலியன் அதன் சொந்த குண்டுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. அலகு பெரும் இழப்பை சந்தித்தது.
காலை 10 மணியளவில், கடலில் இருந்து தரையிறக்கம் ஏற்கனவே முழு வீச்சில் இருந்தபோது, வானில் சுமார் 170 போர் படைப்பிரிவுகள் இருந்தன. நேரில் கண்ட சாட்சிகள் மற்றும் பங்கேற்பாளர்களின் நினைவுகளின்படி, காற்றில் உண்மையான குழப்பம் நிகழ்ந்தது: குறைந்த மேக மூட்டம் காரணமாக, முஸ்டாங் மற்றும் டைபூன் விமானங்கள் குறைந்த உயரத்தில் பறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதன் காரணமாக, ஜேர்மன் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி 17 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியது மற்றும் ஏராளமான இறக்கைகள் கொண்ட வாகனங்களை சேதப்படுத்தியது.
சில ஜேர்மன் விமானப்படைகள் ஆச்சரியத்தில் மூழ்கின. பொதுவாக, ஜேர்மனியர்களுக்கு நேச நாடுகளின் சிறகுகள் கொண்ட ஆர்மடாவுக்கு எதிர்ப்பை நிலைநாட்ட சிறிதளவு வாய்ப்பும் இல்லை, ஏனெனில் 3 வது விமானக் கடற்படைக்குக் கிடைக்கும் நானூறு போர் விமானங்களில், இருநூறுக்கும் குறைவான விமானங்கள் பறக்க முடியும். உண்மையில், ஒரு சில விமானங்கள் மட்டுமே புறப்பட்டன, இது நிலைமையில் சிறிதளவு விளைவையும் ஏற்படுத்தவில்லை. 
செல்வாக்கு.
Focke-Wulf மற்றும் Me-110 போர் விமானங்களின் சிறிய குழுக்கள் படையெடுப்பு கடற்படைக்கு எதிராக செயல்பட முயன்றன. ஜூன் 6 மற்றும் 10 க்கு இடையில், அவர்கள் ஒரு அமெரிக்க நாசகார கப்பலையும் ஒரு தரையிறங்கும் கப்பலையும் மூழ்கடிக்க முடிந்தது. தரையிறங்கும் அளவில், இவை முற்றிலும் பரிதாபகரமான இழப்புகள்.
ஜூன் 7 காலை, 175 ஜெர்மன் குண்டுவீச்சாளர்கள் தரையிறங்கும் துருப்புக்களை தாக்க முயன்றனர். RAF ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் இந்த தாக்குதலை முறியடித்தது, ஜேர்மனியர்கள் செய்ய முடிந்த ஒரே விஷயம், சிறிய எண்ணிக்கையிலான சுரங்கங்களை சீன் விரிகுடாவில் வீசியது. அவர்கள் மீது பல தரையிறங்கும் கப்பல்கள் வெடித்தன.
ஜூன் 10 க்குள், நார்மண்டியில் முதல் விமானநிலையத்தின் கட்டுமானத்தை நேச நாடுகள் முடிக்க முடிந்தது. கனேடிய விமானப்படையின் 144 வது விமானப் பிரிவின் மூன்று படைப்பிரிவுகள் அதிலிருந்து செயல்படத் தொடங்கின. இதன் பிற அலகுகள் மற்றும் கண்டத்தில் வேகமாக கட்டப்பட்டு வரும் பிற விமானநிலையங்கள் ஆரம்பத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் வெடிமருந்துகளை நிரப்புவதற்கான புள்ளிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் முன் வரிசை கடற்கரையிலிருந்து நகர்ந்ததால், நேச நாட்டு விமானங்கள் அவற்றை நிரந்தரமாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின.
ஜூன் 6 முதல் செப்டம்பர் 5 வரையிலான காலகட்டத்தில் ஜெர்மன் விமானப் போக்குவரத்து இழப்புகள் 3,500 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள், பிரிட்டிஷ் 516 விமானங்களை இழந்தது. இந்த தோல்வியின் முடிவுகளில் ஒன்று, எதிரிகளை காற்றில் சந்திக்கும் வாய்ப்பு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்ததால், நேச நாட்டு விமானப்படைகளில் ஏசஸ் விமானிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது.
நார்மண்டி படையெடுப்பின் ஆயத்த கட்டத்தில் மற்றும் நேரடியாக ஆபரேஷன் ஓவர்லார்டின் போது விமானப்படையின் முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிட முடியாது. நேச நாட்டு மூலோபாய விமானப் போக்குவரத்து பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியத்தின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களில் போக்குவரத்து தகவல்தொடர்புகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. போராளிகள் மற்றும் ஒளி குண்டுவீச்சுகள் தரையிறங்கும் மண்டலத்தின் மீது நிபந்தனையற்ற விமான மேலாதிக்கத்தை கைப்பற்றியது, இதற்கு நன்றி, ஏற்கனவே மிகவும் வலுவாக இல்லாத ஜெர்மன் விமானம் கிட்டத்தட்ட நூறு சதவீதம் நடுநிலையானது. ஜேர்மனியர்களின் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளால் நேச நாடுகள் காற்றில் தூக்கிய அந்த விமானங்களின் ஆயுதங்களை உடல் ரீதியாக சமாளிக்க முடியவில்லை. பல புள்ளிகளில் செய்யப்பட்ட தவறுகள் மற்றும் விமான நடவடிக்கைகளின் சந்தேகத்திற்குரிய செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், இது ஒரு தெளிவான வெற்றியாகும்.
நான் ஜூன் 6, 1944 இல், நார்மண்டியில் ஒரு கூட்டணி தரையிறக்கம் இருந்தது, இறுதியாக, இரண்டாவது முன்னணியின் முழு அளவிலான திறப்பு இருந்தது என்பது ஒவ்வொரு படித்த நபருக்கும் தெரியும் என்று நான் நினைக்கிறேன். டி இந்த நிகழ்வின் மதிப்பீடு மட்டுமே வெவ்வேறு விளக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.
இப்போது அதே கடற்கரை:
நேச நாடுகள் ஏன் 1944 வரை நீடித்தன? என்ன இலக்குகள் பின்பற்றப்பட்டன? நேச நாடுகளின் அபரிமிதமான மேன்மையுடன் இந்த நடவடிக்கை ஏன் திறமையற்றதாகவும், உணர்வுபூர்வமான இழப்புகளுடனும் நடத்தப்பட்டது?
இந்த தலைப்பு பலரால் எழுப்பப்பட்டது மற்றும் வெவ்வேறு நேரங்களில், நடந்த நிகழ்வுகளைப் பற்றி மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் சொல்ல முயற்சிப்பேன்.
நீங்கள் அமெரிக்கத் திரைப்படங்களைப் பார்க்கும்போது: "சேவிங் பிரைவேட் ரியான்", கேம்கள் " கால் ஆஃப் டூட்டி 2"அல்லது நீங்கள் விக்கிபீடியாவில் ஒரு கட்டுரையைப் படித்தீர்கள், எல்லா காலங்களிலும் மக்களிலும் மிகப்பெரிய நிகழ்வு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று தோன்றுகிறது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதுமாக முடிவு செய்யப்பட்டது ...
பிரச்சாரம் எப்போதும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதமாக இருந்து வருகிறது. ..
1944 வாக்கில், ஜெர்மனி மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளால் போரை இழந்தது என்பது அனைத்து அரசியல்வாதிகளுக்கும் தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் 1943 இல், தெஹ்ரான் மாநாட்டின் போது, ஸ்டாலின், ரூஸ்வெல்ட் மற்றும் சர்ச்சில் ஆகியோர் உலகை தோராயமாகப் பிரித்தனர். சோவியத் துருப்புக்களால் விடுவிக்கப்பட்டால் இன்னும் கொஞ்சம் ஐரோப்பாவும், மிக முக்கியமாக பிரான்சும் கம்யூனிசமாக மாறக்கூடும், எனவே கூட்டாளிகள் பையைப் பிடிக்கவும், பொதுவான வெற்றிக்கு பங்களிக்கும் வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்றவும் அவசரப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
(1941-1945 பெரும் தேசபக்தி போரின் போது அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதிகள் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனின் பிரதமர்களுடன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் தலைவரின் கடிதப் பரிமாற்றத்தை 1957 இல் வெளியிடப்பட்ட நினைவுக் குறிப்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் படிக்க பரிந்துரைக்கிறேன். வின்ஸ்டன் சர்ச்சில்.)
இப்போது உண்மையில் என்ன நடந்தது, எப்படி என்று கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். முதலில், நான் என் சொந்தக் கண்களால் நிலப்பரப்பைப் பார்க்க முடிவு செய்தேன், மேலும் தீயில் இறங்கும் துருப்புக்கள் என்ன வகையான சிரமங்களைச் சமாளிக்க வேண்டும் என்பதை மதிப்பீடு செய்தேன். தரையிறங்கும் மண்டலம் சுமார் 80 கிமீ ஆக்கிரமித்துள்ளது, ஆனால் இந்த 80 கிமீ முழுவதும் பராட்ரூப்பர்கள் ஒவ்வொரு மீட்டரிலும் தரையிறங்கினார்கள் என்று அர்த்தமல்ல, உண்மையில் இது பல இடங்களில் குவிந்துள்ளது: "சோர்ட்", "ஜூனோ", "கோல்ட்", "ஒமாஹா பீச்" மற்றும் பாயின்ட் டி'ஓசி.
நான் கடல் வழியாக இந்த பிரதேசத்தில் நடந்தேன், இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கும் கோட்டைகளைப் படித்தேன், இரண்டு உள்ளூர் அருங்காட்சியகங்களைப் பார்வையிட்டேன், இந்த நிகழ்வுகளைப் பற்றி பல்வேறு இலக்கியங்களைத் திணித்தேன் மற்றும் பேயுக்ஸ், கேன், சாமூர், ஃபெகாம்ப், ரூவன் மற்றும் பிறவற்றில் வசிப்பவர்களுடன் பேசினேன்.
எதிரியின் முழு ஒத்துழைப்புடன், மிகவும் சாதாரணமான தரையிறங்கும் நடவடிக்கையை கற்பனை செய்வது மிகவும் கடினம். ஆம், இறங்கும் அளவு முன்னோடியில்லாதது என்று விமர்சகர்கள் கூறுவார்கள், ஆனால் குழப்பம் ஒன்றுதான். அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்களின்படி, போர் அல்லாத இழப்புகள்! 35% கணக்கில்!!! மொத்த இழப்புகளிலிருந்து!
நாங்கள் "விக்கி" படிக்கிறோம், ஆஹா, எத்தனை ஜெர்மானியர்கள் எதிர்த்தார்கள், எத்தனை ஜெர்மன் அலகுகள், டாங்கிகள், துப்பாக்கிகள்! எந்த அதிசயத்தால் தரையிறக்கம் வெற்றி பெற்றது?
மேற்கு முன்னணியில் உள்ள ஜேர்மன் துருப்புக்கள் பிரான்சின் எல்லை முழுவதும் மெல்லிய அடுக்கில் பூசப்பட்டன, மேலும் இந்த அலகுகள் முக்கியமாக பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைச் செய்தன, அவற்றில் பல போர் என்று மட்டுமே அழைக்கப்படுகின்றன. "வெள்ளை ரொட்டி பிரிவு" என்று செல்லப்பெயர் பெற்ற பிரிவின் மதிப்பு என்ன? நேரில் கண்ட சாட்சியான ஆங்கில எழுத்தாளர் எம். ஷுல்மேன் கூறுகிறார்: “பிரான்ஸ் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, ஜெர்மானியர்கள் Fr. வால்செரன் ஒரு சாதாரண காலாட்படை பிரிவு, பிரிவு, பணியாளர்கள், இது வயிற்று நோய்களால் பாதிக்கப்பட்டது. சுமார் பதுங்கு குழிகள். வால்செரன் இப்போது நாள்பட்ட புண்கள், கடுமையான புண்கள், காயமடைந்த வயிறுகள், நரம்பு வயிறுகள், உணர்திறன் வயிறுகள், வீக்கமடைந்த வயிறுகள் - பொதுவாக, அறியப்பட்ட அனைத்து இரைப்பை அழற்சிகள் கொண்ட வீரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இறுதிவரை நிற்பதாக வீரர்கள் சபதம் செய்தனர். இங்கே, ஹாலந்தின் பணக்கார பகுதியில், வெள்ளை ரொட்டி, புதிய காய்கறிகள், முட்டை மற்றும் பால் நிறைந்த பகுதியில், "வெள்ளை ரொட்டி பிரிவு" என்று செல்லப்பெயர் பெற்ற 70 வது பிரிவின் வீரர்கள், உடனடி நேச நாட்டு தாக்குதலை எதிர்பார்த்து பதற்றமடைந்தனர், ஏனெனில் அவர்களின் கவனமும் சமமாக இருந்தது. பிரச்சனைக்குரிய அச்சுறுத்தல் மற்றும் எதிரியின் பக்கம் மற்றும் உண்மையான வயிற்று உபாதைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வயதான, நல்ல குணம் கொண்ட லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்ஹெல்ம் டீசர் இந்த ஊனமுற்றோரை போரில் வழிநடத்தினார் ... ரஷ்யாவிலும் வட ஆபிரிக்காவிலும் உள்ள மூத்த அதிகாரிகளிடையே ஏற்பட்ட பயங்கரமான இழப்புகள் பிப்ரவரி 1944 இல் அவர் ஓய்வு பெற்றதிலிருந்து திரும்பி வந்து ஒரு நிலையான படையின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஹாலந்தில் பிரிவு. மாரடைப்பு காரணமாக அவர் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டபோது 1941 இல் அவரது செயலில் சேவை முடிந்தது. இப்போது, 60 வயதாகிவிட்டதால், அவர் உற்சாகத்தில் எரியவில்லை, பாதுகாப்பைத் திருப்பும் திறன் இல்லை. ஜெர்மன் ஆயுதங்களின் வீர காவியத்தில் வால்செரன்.
மேற்கு முன்னணியில் உள்ள ஜெர்மன் "துருப்புகளில்" செல்லாதவர்கள் மற்றும் ஊனமுற்றவர்கள் இருந்தனர், நல்ல பழைய பிரான்சில் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைச் செய்ய, உங்களுக்கு இரண்டு கண்கள், இரண்டு கைகள் அல்லது கால்கள் தேவையில்லை. ஆம், முழு அளவிலான பாகங்கள் இருந்தன. சரணடைவதை மட்டுமே கனவு கண்ட விளாசோவைட்டுகள் போன்ற பல்வேறு ரவுடிகளிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்டவர்களும் இருந்தனர்.
ஒருபுறம், கூட்டாளிகள் ஒரு பயங்கரமான சக்திவாய்ந்த குழுவைச் சேகரித்தனர், மறுபுறம், ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் எதிரிகளுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்த இன்னும் வாய்ப்பு கிடைத்தது, ஆனால் ...
தனிப்பட்ட முறையில், ஜேர்மன் துருப்புக்களின் கட்டளை நேச நாடுகளை தரையிறக்குவதைத் தடுக்கவில்லை என்ற எண்ணம் எனக்கு வந்தது. ஆனால் அதே நேரத்தில், படைகளை கைகளை உயர்த்தவோ அல்லது வீட்டிற்கு செல்லவோ அவரால் உத்தரவிட முடியவில்லை.
நான் ஏன் அப்படி நினைக்கிறேன்? ஹிட்லருக்கு எதிராக ஜெனரல்களின் சதித் திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டு, இரகசியப் பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்துகொண்டிருக்கின்றன, தனி சமாதானம் பற்றி ஜேர்மன் உயரடுக்கு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் பின்னால் இருக்கும் நேரம் இது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். மோசமான வானிலை காரணமாக, வான்வழி உளவுத்துறை நிறுத்தப்பட்டது, டார்பிடோ படகுகள் உளவு நடவடிக்கைகளைக் குறைத்தன,
(மிக சமீபத்தில், ஜேர்மனியர்கள் 2 தரையிறங்கும் கப்பல்களை மூழ்கடித்தனர், தரையிறங்குவதற்கான பயிற்சியின் போது ஒன்றை சேதப்படுத்தினர், மற்றொன்று "நட்பு நெருப்பால்" கொல்லப்பட்டது)
கட்டளை பெர்லினுக்கு பறக்கிறது. வரவிருக்கும் படையெடுப்பு பற்றி உளவுத்துறையில் இருந்து அதே ரோம்மல் நன்கு அறிந்த நேரத்தில் இது. ஆம், சரியான நேரம் மற்றும் இடம் பற்றி அவருக்குத் தெரியாமல் இருந்திருக்கலாம், ஆனால் ஆயிரக்கணக்கான கப்பல்கள் குவிந்திருப்பதை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது! இரண்டு பேருக்கு மேல் என்ன தெரியும், பன்றிக்கு தெரியும் - இந்த பழைய பழமொழி ஆங்கில சேனல் படையெடுப்பு போன்ற பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைக்கான தயாரிப்புகளை மறைக்க முடியாததன் சாரத்தை தெளிவாகப் படம்பிடிக்கிறது.
சில சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைச் சொல்கிறேன். மண்டலம் தரையிறக்கங்கள் Pointe du Hoc.
இது மிகவும் பிரபலமானது, ஒரு புதிய ஜெர்மன் கடலோர பேட்டரி இங்கே அமைந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் பழைய பிரஞ்சு 155 மிமீ துப்பாக்கிகள், 1917, நிறுவப்பட்டது. இந்த மிகச் சிறிய பகுதியில் குண்டுகள் வீசப்பட்டன, 356 மிமீ குண்டுகள் கொண்ட 250 துண்டுகள் அமெரிக்க போர்க்கப்பலான டெக்சாஸிலிருந்து சுடப்பட்டன, அதே போல் சிறிய காலிபர்களின் நிறைய குண்டுகளும் சுடப்பட்டன. இரண்டு நாசகாரர்கள் தொடர்ச்சியான தீயுடன் தரையிறக்கங்களை ஆதரித்தனர். பின்னர் தரையிறங்கும் படகுகளில் ரேஞ்சர்களின் குழு கடற்கரையை நெருங்கி, கர்னல் ஜேம்ஸ் ஈ. ரடரின் கட்டளையின் கீழ் சுத்த பாறைகளில் ஏறி, கடற்கரையில் உள்ள பேட்டரி மற்றும் கோட்டைகளை கைப்பற்றியது. உண்மை, பேட்டரி மரத்தால் ஆனது, மற்றும் ஷாட்களின் ஒலிகள் வெடிபொருட்களால் பின்பற்றப்பட்டன! சில நாட்களுக்கு முன்பு வெற்றிகரமான வான்வழித் தாக்குதலின் போது துப்பாக்கிகளில் ஒன்று அழிக்கப்பட்டபோது உண்மையானது நகர்ந்தது, மேலும் ரேஞ்சர்களால் அழிக்கப்பட்ட துப்பாக்கி என்ற போர்வையில் தளங்களில் அவரது புகைப்படம் காணப்படுகிறது. ரேஞ்சர்கள் இன்னும் இந்த நகர்த்தப்பட்ட பேட்டரி மற்றும் வெடிமருந்து கிடங்கை கண்டுபிடித்ததாக ஒரு கூற்று உள்ளது, விந்தை பாதுகாக்கப்படவில்லை! பின்னர் அதை வெடிக்கச் செய்தனர்.
நீங்கள் எப்போதாவது உங்களை கண்டுபிடித்தால் Pointe du Hoc , "சந்திரன்" நிலப்பரப்பாக இருந்ததை நீங்கள் காண்பீர்கள்.
ரோஸ்கில் (Roskill S. Fleet and War. M.: Military Publishing House, 1974. Vol. 3. S. 348) எழுதினார்:
"5,000 டன்களுக்கும் அதிகமான குண்டுகள் வீசப்பட்டன, மேலும் துப்பாக்கி கேஸ்மேட்கள் மீது சில நேரடித் தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், நாங்கள் எதிரிகளின் தகவல்தொடர்புகளை தீவிரமாக சீர்குலைத்து அவரது மன உறுதியைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தினோம். விடியற்காலையில், தற்காப்பு நிலைகள் 1630 "விடுதலையாளர்கள்", "பறக்கும் கோட்டைகள்" மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படையின் 8 மற்றும் 9 வது விமான அமைப்புகளின் நடுத்தர குண்டுவீச்சாளர்களால் தாக்கப்பட்டன ... இறுதியாக, கடந்த 20 நிமிடங்களில் அணுகுவதற்கு முன்பு தாக்குதல் அலைகள், ஃபைட்டர்-பாம்பர்கள் மற்றும் நடுத்தர குண்டுவீச்சுகள் கடற்கரையில் உள்ள தற்காப்பு கோட்டைகளில் நேரடியாக குண்டுவீசின ...
05.30 க்குப் பிறகு, கடற்படை பீரங்கிகளால் 50 மைல் முன் முழுவதுமான கடற்கரையில் ஒரு ஆலங்கட்டி குண்டுகள் வீசப்பட்டன; கடலில் இருந்து இவ்வளவு சக்திவாய்ந்த பீரங்கித் தாக்குதல் இதற்கு முன் வழங்கப்படவில்லை. பின்னர் மேம்பட்ட தரையிறங்கும் கப்பல்களின் ஒளி துப்பாக்கிகள் செயலில் நுழைந்தன, இறுதியாக, "எச்" மணி நேரத்திற்கு முன்பு, ராக்கெட் லாஞ்சர்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்கள் கரைக்கு நகர்ந்தன; பாதுகாப்பின் ஆழத்தில் 127-மிமீ ராக்கெட்டுகள் மூலம் தீவிரமான தீயை நடத்துகிறது. தாக்குதல் அலைகளின் அணுகுமுறைக்கு எதிரி நடைமுறையில் பதிலளிக்கவில்லை. விமானப் போக்குவரத்து இல்லை, கடலோர பேட்டரிகள் எந்தத் தீங்கும் செய்யவில்லை, இருப்பினும் அவை போக்குவரத்துக்கு பல சரமாரிகளை சுட்டன.
மொத்தம் 10 கிலோ டன் டிஎன்டி, இது ஹிரோஷிமாவில் வீசப்பட்ட அணுகுண்டுக்கு சமமான சக்தி!
ஆம், ஈரமான பாறைகள் மற்றும் கூழாங்கற்கள் மீது இரவில், நெருப்பின் கீழ் இறங்கிய தோழர்களே, ஒரு செங்குத்தான குன்றின் மீது ஏறி, ஹீரோக்கள், ஆனால் ... பெரிய கேள்வி என்னவென்றால், எத்தனை ஜேர்மனியர்கள் தப்பிப்பிழைத்தனர், அத்தகைய காற்று மற்றும் கலைக்குப் பிறகு, அவர்களை எதிர்க்க முடிந்தது. செயலாக்க? முதல் அலையில் 225 பேர் முன்னேறும் ரேஞ்சர்ஸ் ... இழப்புகள் 135 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர். ஜேர்மனியர்களின் இழப்புகள் பற்றிய தரவு: 120 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 70 பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர். ம்ம்ம்... பெரிய போரா?
ஜேர்மன் தரப்பிலிருந்து 18 முதல் 20 துப்பாக்கிகள் 120 மிமீக்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட தரையிறங்கும் கூட்டாளிகளுக்கு எதிராக சுடப்பட்டன ... மொத்தத்தில்!
காற்றில் கூட்டாளிகளின் முழுமையான ஆதிக்கத்துடன்! 6 போர்க்கப்பல்கள், 23 கப்பல்கள், 135 நாசகார மற்றும் நாசகார கப்பல்கள், 508 மற்ற போர்க்கப்பல்கள் ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன் 4798 கப்பல்கள் தாக்குதலில் பங்கேற்றன. மொத்தத்தில், நேச நாட்டு கடற்படையில் பின்வருவன அடங்கும்: பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக 6,939 கப்பல்கள் (1213 - போர், 4126 - போக்குவரத்து, 736 - துணைமற்றும் 864 - வணிகக் கப்பல்கள் (சில இருப்பில் இருந்தன)). 80 கிமீ பகுதியில் கடற்கரையோரத்தில் இந்த ஆர்மடாவின் சரமாரியை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா?
உங்களுக்கான மேற்கோள் இதோ:
அனைத்து துறைகளிலும், நேச நாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இழப்புகளை சந்தித்தன, தவிர ...
ஒமாஹா கடற்கரை, அமெரிக்க தரையிறங்கும் மண்டலம். இங்கே இழப்புகள் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. பலர் பராட்ரூப்பர்களை மூழ்கடித்தனர். ஒரு நபரின் மீது 25-30 கிலோ உபகரணங்கள் தொங்கவிடப்பட்டால், பின்னர் அவர்கள் தண்ணீரில் இறங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், அங்கு அது 2.5-3 மீட்டர் கீழே உள்ளது, கரையை நெருங்கி வர பயந்து, பின்னர் ஒரு போராளிக்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு சடலம் கிடைக்கும். சிறந்த, ஆயுதம் இல்லாமல் ஒரு மனச்சோர்வடைந்த நபர்... நீர்வீழ்ச்சி தொட்டிகளை சுமந்து செல்லும் படகுகளின் தளபதிகள் கடற்கரைக்கு அருகில் வர பயந்து ஆழத்தில் தரையிறங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். மொத்தத்தில், 32 தொட்டிகளில், 2 கரையில் மிதந்தன, மேலும் 3, பயப்படாத ஒரே கேப்டன், நேரடியாக கரையில் இறங்கினார். எஞ்சியவர்கள் கடல் சீற்றத்தாலும், தனிப்பட்ட தளபதிகளின் கோழைத்தனத்தாலும் நீரில் மூழ்கினர். கரையிலும் தண்ணீரிலும் முழுமையான குழப்பம் இருந்தது, வீரர்கள் குழப்பத்துடன் கடற்கரையில் விரைந்தனர். அதிகாரிகள் தங்கள் கீழ் பணிபுரிபவர்களின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தனர். ஆனால் இன்னும், தப்பிப்பிழைத்தவர்களை ஒழுங்கமைத்து நாஜிக்களை வெற்றிகரமாக எதிர்க்கத் தொடங்கியவர்கள் இருந்தனர்.
இங்குதான் ஜனாதிபதி தியோடர் ரூஸ்வெல்ட்டின் மகன் தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் ஜூனியர் வீரச்சாவடைந்தார்.,
இறந்த யாகோவைப் போல, ஸ்டாலினின் மகன், தலைநகரில் உள்ள தலைமையகத்தில் மறைக்க விரும்பவில்லை ...
இந்த பகுதியில் கொல்லப்பட்ட இழப்புகள் 2,500 அமெரிக்கர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஜெர்மன் கார்போரல் மெஷின் கன்னர் ஹென்ரிச் செவர்லோ, பின்னர் "தி ஓமாஹா மான்ஸ்டர்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றார், இதற்கு தனது திறமைகளைப் பயன்படுத்தினார். அவர் தனது கனரக இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் இரண்டு துப்பாக்கிகள், ஒரு வலுவான புள்ளியில் இருந்துடபிள்யூiderstantnest62 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 2,000 அமெரிக்கர்கள் காயமடைந்தனர்! இதுபோன்ற தரவுகள் உங்களை சிந்திக்க வைக்கின்றன, அவர் வெடிமருந்துகள் தீர்ந்துவிடவில்லை என்றால், அவர் அங்குள்ள அனைவரையும் சுட்டுக் கொன்றிருப்பாரா ??? பெரும் இழப்புகள் இருந்தபோதிலும், அமெரிக்கர்கள் வெற்று கேஸ்மேட்களைக் கைப்பற்றி தாக்குதலைத் தொடர்ந்தனர். பாதுகாப்பின் சில பிரிவுகள் சண்டையின்றி அவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதற்கான சான்றுகள் உள்ளன, மேலும் தரையிறங்கிய அனைத்து பகுதிகளிலும் கைப்பற்றப்பட்ட கைதிகளின் எண்ணிக்கை வியக்கத்தக்க வகையில் பெரியதாக இருந்தது. ஆனால் அது ஏன் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? போர் முடிவுக்கு வந்தது, ஹிட்லரின் மிகவும் வெறித்தனமான பின்பற்றுபவர்கள் மட்டுமே அதை ஒப்புக்கொள்ள விரும்பவில்லை ...
சில ரேஞ்சர்கள் பிரெஞ்சு குடிமக்கள் தங்களுக்கு எதிராகப் போரிட்டதாகக் கூறுகின்றனர்... அமெரிக்கப் படைகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாகவும், பீரங்கி கண்காணிப்பாளர்களாக ஜேர்மனியர்களுக்கு உதவியதாகவும் குற்றம் சாட்டப்பட்ட பல பிரெஞ்சு குடியிருப்பாளர்கள் தூக்கிலிடப்பட்டனர்.
ஆனால் இந்த குடியிருப்பாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லவா, அதன் பிறகு அமெரிக்க போர்க்குற்றங்களுக்கு மறைப்பு மட்டுமே என்று கூறப்பட்டது?
(ஆதாரம்: பீவர், ஆண்டனி. "டி-டே: நார்மண்டிக்கான போர்." (நியூயார்க்: பெங்குயின், 2009), ப.106)
தரையிறங்கும் மண்டலங்களுக்கு இடையில் மினி மியூசியம்:
மேலே இருந்து பாண்ட் டி ஓசியின் காட்சி, புனல்கள், கோட்டைகளின் எச்சங்கள், கேஸ்மேட்டுகள்.
ஒரே இடத்தில் கடல் மற்றும் பாறைகளின் காட்சி:
ஒமாஹா கடற்கரை கடல் காட்சி மற்றும் தரையிறங்கும் பகுதி: 
தவிர, மோசமானது
இழந்த போரில்,
இது வெற்றி பெற்ற போர்.
வெலிங்டன் பிரபு.
நார்மண்டியில் நேச நாட்டு தரையிறக்கம், ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட், "Day D" (eng. "D-Day"), நார்மன் அறுவை சிகிச்சை. இந்த நிகழ்வுக்கு பல்வேறு பெயர்கள் உள்ளன. போரில் ஈடுபட்ட நாடுகளுக்கு வெளியேயும் கூட அனைவரும் அறிந்த போர் இது. பல ஆயிரம் உயிர்களை காவு வாங்கிய நிகழ்வு இது. வரலாற்றில் என்றும் நிலைத்து நிற்கும் நிகழ்வு.
பொதுவான செய்தி
ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்- நேச நாட்டுப் படைகளின் இராணுவ நடவடிக்கை, இது மேற்கில் இரண்டாவது முன்னணியின் நடவடிக்கையாக மாறியது. பிரான்சின் நார்மண்டியில் நடைபெற்றது. இன்றுவரை இது வரலாற்றில் மிகப்பெரிய தரையிறங்கும் நடவடிக்கையாகும் - மொத்தம் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர். ஆபரேஷன் தொடங்கியது ஜூன் 6, 1944ஆகஸ்ட் 31, 1944 இல் ஜெர்மன் படையெடுப்பாளர்களிடமிருந்து பாரிஸ் விடுவிக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை நேச நாட்டு துருப்புக்களின் போர் நடவடிக்கைகளை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் தயாரிப்பது மற்றும் ரீச் துருப்புக்களின் அபத்தமான தவறுகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்தது, இது பிரான்சில் ஜெர்மனியின் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது.
போரிடுபவர்களின் இலக்குகள்
ஆங்கிலோ-அமெரிக்கப் படைகளுக்கு "அதிபதி"மூன்றாம் ரைச்சின் இதயத்தில் ஒரு நசுக்கிய அடியை வழங்குவதற்கான இலக்கை நிர்ணயித்தது மற்றும் முழு கிழக்குப் பகுதியிலும் செம்படையின் தாக்குதலுடன் இணைந்து, அச்சு நாடுகளின் முக்கிய மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எதிரியை நசுக்கியது. ஜேர்மனியின் குறிக்கோள், ஒரு தற்காப்புப் பக்கமாக, மிகவும் எளிமையானது: நேச நாட்டுப் படைகள் தரையிறங்குவதற்கும் பிரான்சில் காலூன்றுவதற்கும் அனுமதிக்காதது, கடுமையான மனித மற்றும் தொழில்நுட்ப இழப்புகளைச் சந்திக்க அவர்களை கட்டாயப்படுத்தி ஆங்கிலக் கால்வாயில் வீசுவது.
கட்சிகளின் படைகள் மற்றும் போருக்கு முன் பொது விவகாரங்கள்
1944 இல் ஜேர்மன் இராணுவத்தின் நிலை, குறிப்பாக மேற்கு முன்னணியில், விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. சோவியத் துருப்புக்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெற்றி பெற்ற கிழக்குப் பகுதியில் ஹிட்லர் முக்கியப் படைகளைக் குவித்தார். ஜேர்மன் துருப்புக்கள் பிரான்சில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தலைமையை இழந்தன - மூத்த கட்டளை அதிகாரிகளின் தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள், ஹிட்லருக்கு எதிரான சதித்திட்டங்கள், சாத்தியமான தரையிறங்கும் தளம் பற்றிய சர்ச்சைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தற்காப்புத் திட்டம் இல்லாதது நாஜிகளின் வெற்றிக்கு பங்களிக்கவில்லை.
ஜூன் 6, 1944 இல், 58 நாஜி பிரிவுகள் பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்தில் நிறுத்தப்பட்டன, இதில் 42 காலாட்படை, 9 தொட்டி மற்றும் 4 விமானநிலைய பிரிவுகள் அடங்கும். அவர்கள் "பி" மற்றும் "ஜி" என்ற இரண்டு இராணுவ குழுக்களில் ஒன்றுபட்டனர் மற்றும் "மேற்கு" கட்டளைக்கு அடிபணிந்தனர். பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்தில் அமைந்துள்ள இராணுவக் குழு B (பீல்ட் மார்ஷல் E. ரோம்மல் கட்டளையிட்டது), 7வது, 15வது படைகள் மற்றும் 88வது தனி இராணுவப் படைகள் - மொத்தம் 38 பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது. 1வது மற்றும் 19வது படைகளின் ஒரு பகுதியாக (மொத்தம் 11 பிரிவுகள்) ஆர்மி குரூப் ஜி (ஜெனரல் I. பிளாஸ்கோவிட்ஸால் கட்டளையிடப்பட்டது) பிஸ்கே விரிகுடா கடற்கரையிலும் தெற்கு பிரான்சிலும் அமைந்திருந்தது.
இராணுவ குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்த துருப்புக்களுக்கு கூடுதலாக, 4 பிரிவுகள் மேற்கு கட்டளையின் இருப்புக்களை உருவாக்கியது. இவ்வாறு, வடகிழக்கு பிரான்சில், பாஸ் டி கலேஸ் கடற்கரையில் மிகப்பெரிய துருப்பு அடர்த்தி உருவாக்கப்பட்டது. பொதுவாக, ஜேர்மன் பிரிவுகள் பிரான்ஸ் முழுவதும் சிதறிக்கிடந்தன, சரியான நேரத்தில் போர்க்களத்திற்கு வர நேரம் இல்லை. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ரீச்சின் சுமார் 1 மில்லியன் வீரர்கள் பிரான்சில் இருந்தனர், ஆரம்பத்தில் போரில் பங்கேற்கவில்லை.
இப்பகுதியில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜேர்மன் வீரர்கள் மற்றும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்திய போதிலும், அவர்களின் போர் செயல்திறன் மிகவும் குறைவாக இருந்தது. 33 பிரிவுகள் "நிலையானவை" என்று கருதப்பட்டன, அதாவது, அவர்களிடம் வாகனங்கள் இல்லை, அல்லது தேவையான அளவு எரிபொருள் இல்லை. சுமார் 20 பிரிவுகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்டன அல்லது சண்டையிலிருந்து மீட்கப்பட்டன, எனவே அவை 70-75% ஆட்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. பல தொட்டி பிரிவுகளிலும் எரிபொருள் இல்லை.
மேற்குக் கட்டளைத் தளபதி ஜெனரல் வெஸ்ட்பாலின் நினைவுக் குறிப்புகளிலிருந்து: தரையிறங்கும் நேரத்தில் மேற்கில் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் போர் திறன் ஏற்கனவே கிழக்கு மற்றும் இத்தாலியில் இயங்கும் பிரிவுகளின் போர் திறனை விட மிகக் குறைவாக இருந்தது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே ... வாகனங்கள் மற்றும் பழைய வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது ". ஜேர்மன் விமானக் கடற்படை சுமார் 160 போர்-தயாரான விமானங்களை வழங்க முடியும். கடற்படைப் படைகளைப் பொறுத்தவரை, ஹிட்லரின் துருப்புக்கள் 49 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 116 ரோந்துக் கப்பல்கள், 34 டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் 42 பீரங்கி கப்பல்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன.
வருங்கால அமெரிக்க ஜனாதிபதி டுவைட் ஐசன்ஹோவரின் தலைமையில் நேச நாட்டுப் படைகள் 39 பிரிவுகளையும் 12 படைப்பிரிவுகளையும் தங்கள் வசம் வைத்திருந்தன. விமானம் மற்றும் கடற்படையைப் பொறுத்தவரை, இந்த அம்சத்தில் நேச நாடுகளுக்கு பெரும் நன்மை இருந்தது. அவர்களிடம் சுமார் 11 ஆயிரம் போர் விமானங்கள், 2300 போக்குவரத்து விமானங்கள் இருந்தன; 6 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட போர், தரையிறக்கம் மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள். இவ்வாறு, தரையிறங்கும் நேரத்தில், எதிரியை விட நேச நாட்டுப் படைகளின் ஒட்டுமொத்த மேன்மை மக்களில் 2.1 மடங்கு, தொட்டிகளில் 2.2 மடங்கு மற்றும் விமானத்தில் கிட்டத்தட்ட 23 மடங்கு. கூடுதலாக, ஆங்கிலோ-அமெரிக்க துருப்புக்கள் தொடர்ந்து போர்க்களத்தில் புதிய படைகளை கொண்டு வந்தன, ஆகஸ்ட் இறுதிக்குள் அவர்கள் ஏற்கனவே சுமார் 3 மில்லியன் மக்களை தங்கள் வசம் வைத்திருந்தனர். எவ்வாறாயினும், ஜெர்மனியால் அத்தகைய இருப்புகளைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியவில்லை.
செயல்பாட்டுத் திட்டம்
அமெரிக்க கட்டளை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே பிரான்சில் தரையிறங்கத் தயாராகத் தொடங்கியது "டி-டே"(அசல் தரையிறங்கும் திட்டம் அதற்கு 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கருதப்பட்டது - 1941 இல் - மற்றும் "ரவுண்டப்" என்ற குறியீட்டு பெயரைக் கொண்டிருந்தது). ஐரோப்பாவில் நடந்த போரில் தங்கள் வலிமையை சோதிப்பதற்காக, அமெரிக்கர்கள், பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுடன் சேர்ந்து, வட ஆப்பிரிக்காவில் (ஆபரேஷன் டார்ச்) தரையிறங்கினர், பின்னர் இத்தாலியில். ஐரோப்பிய அல்லது பசிபிக் போர் அரங்குகளில் எது அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது என்பதை அமெரிக்காவால் தீர்மானிக்க முடியாததால், அறுவை சிகிச்சை பல முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டு மாற்றப்பட்டது. ஜெர்மனியை முக்கிய போட்டியாளராக தேர்வு செய்ய முடிவெடுத்த பிறகு, பசிபிக் பகுதியில் தந்திரோபாய பாதுகாப்பிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, வளர்ச்சித் திட்டம் தொடங்கியது. ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்.
செயல்பாடு இரண்டு கட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது: முதலாவது "நெப்டியூன்" என்ற குறியீட்டு பெயரைப் பெற்றது, இரண்டாவது - "கோப்ரா". "நெப்டியூன்" துருப்புக்களின் ஆரம்ப தரையிறக்கம், கடலோரப் பகுதியைக் கைப்பற்றுதல், "கோப்ரா" - பிரான்சில் மேலும் ஆழமான தாக்குதல், பாரிஸைக் கைப்பற்றி ஜெர்மன்-பிரெஞ்சு எல்லைக்கு அணுகல் ஆகியவற்றைக் கருதியது. செயல்பாட்டின் முதல் பகுதி ஜூன் 6, 1944 முதல் ஜூலை 1, 1944 வரை நீடித்தது; இரண்டாவது முடிவடைந்த உடனேயே, அதாவது ஜூலை 1, 1944 முதல் அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 31 வரை தொடங்கியது.
இந்த நடவடிக்கை மிகவும் ரகசியமாக தயாரிக்கப்பட்டது, பிரான்சில் தரையிறங்க வேண்டிய அனைத்து துருப்புக்களும் சிறப்பு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ தளங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன, அவை வெளியேற தடை விதிக்கப்பட்டன, நடவடிக்கை இடம் மற்றும் நேரம் குறித்து தகவல் பிரச்சாரம் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்தின் துருப்புக்களைத் தவிர, கனேடிய, ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து வீரர்கள் இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்றனர், மேலும் பிரெஞ்சு எதிர்ப்புப் படைகள் பிரான்சிலேயே தீவிரமாக இருந்தன. மிக நீண்ட காலமாக, நேச நாட்டுப் படைகளின் கட்டளையால் நடவடிக்கை தொடங்கும் நேரத்தையும் இடத்தையும் சரியாக தீர்மானிக்க முடியவில்லை. விரும்பப்படும் தரையிறங்கும் தளங்கள் நார்மண்டி, பிரிட்டானி மற்றும் பாஸ் டி கலேஸ்.
நார்மண்டியில் தேர்வு நிறுத்தப்பட்டது அனைவருக்கும் தெரியும். இங்கிலாந்தின் துறைமுகங்களுக்கான தூரம், தற்காப்புக் கோட்டைகளின் எச்சலோன் மற்றும் சக்தி மற்றும் நேச நாட்டுப் படைகளின் விமானப் போக்குவரத்தின் ஆரம் போன்ற காரணிகளால் இந்தத் தேர்வு பாதிக்கப்பட்டது. இந்த காரணிகளின் கலவையானது நேச நாட்டு கட்டளையின் தேர்வை தீர்மானித்தது.
ஜேர்மன் கட்டளை, கடைசி தருணம் வரை, பாஸ் டி கலேஸ் பகுதியில் தரையிறங்கும் என்று நம்பியது, ஏனெனில் இந்த இடம் இங்கிலாந்துக்கு மிக அருகில் உள்ளது, அதாவது பொருட்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் புதிய வீரர்களை கொண்டு செல்ல குறைந்தபட்ச நேரம் எடுக்கும். பாஸ் டி கலேஸில், பிரபலமான "அட்லாண்டிக் வால்" உருவாக்கப்பட்டது - நாஜிகளின் ஒரு அசைக்க முடியாத பாதுகாப்புக் கோடு, தரையிறங்கும் பகுதியில் கோட்டைகள் பாதி தயாராக இல்லை. "உட்டா", "ஓமாஹா", "தங்கம்", "சோர்ட்", "ஜூனோ" என்ற குறியீட்டு பெயர்களைப் பெற்ற ஐந்து கடற்கரைகளில் தரையிறக்கம் நடந்தது.
செயல்பாட்டின் தொடக்க நேரம், நீரின் அலை அளவு மற்றும் சூரிய உதய நேரத்தின் விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. தரையிறங்கும் கப்பல் தரையிறங்காமல் இருப்பதையும், நீருக்கடியில் தடைகளிலிருந்து சேதம் ஏற்படாமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்த இந்த காரணிகள் கருதப்பட்டன, முடிந்தவரை கடற்கரைக்கு அருகில் உபகரணங்கள் மற்றும் துருப்புக்களை தரையிறக்க முடியும். இதன் விளைவாக, அறுவை சிகிச்சை தொடங்கிய நாள் ஜூன் 6, இந்த நாள் என்று அழைக்கப்பட்டது "டி-டே". எதிரிக் கோடுகளுக்குப் பின்னால் முக்கியப் படைகள் தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய நாள் இரவு, ஒரு பாராசூட் தரையிறக்கம் வீசப்பட்டது, இது முக்கியப் படைகளுக்கு உதவும் என்று கருதப்பட்டது, உடனடியாக முக்கிய தாக்குதல் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஜேர்மன் கோட்டைகள் பாரிய விமானத் தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. கப்பல்கள்.
ஆபரேஷன் முன்னேற்றம்
தலைமையகத்தில் இத்தகைய திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. உண்மையில், விஷயங்கள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை. நடவடிக்கைக்கு முந்தைய நாள் இரவு ஜேர்மன் கோடுகளுக்குப் பின்னால் கைவிடப்பட்ட தரையிறங்கும் படை, ஒரு பரந்த நிலப்பரப்பில் சிதறியது - 216 சதுர மீட்டருக்கு மேல். கி.மீ. 25-30 கி.மீ. கைப்பற்றும் பொருட்களிலிருந்து. Sainte-Mare-Eglise அருகே தரையிறங்கிய 101வது விமானத்தின் பெரும்பகுதி ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போனது. 6 வது பிரிட்டிஷ் பிரிவும் துரதிர்ஷ்டவசமானது: தரையிறங்கிய பராட்ரூப்பர்கள் தங்கள் அமெரிக்க தோழர்களை விட மிகவும் கூட்டமாக இருந்தபோதிலும், காலையில் அவர்கள் தங்கள் சொந்த விமானத்திலிருந்து தீக்குளித்தனர், அவர்களால் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை. அமெரிக்க துருப்புக்களின் 1 வது பிரிவு கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. சில தொட்டி கப்பல்கள் கரைக்கு வருவதற்கு முன்பே மூழ்கடிக்கப்பட்டன.
ஏற்கனவே செயல்பாட்டின் இரண்டாம் பகுதியின் போது - ஆபரேஷன் கோப்ரா - நேச நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து அதன் சொந்த கட்டளை இடுகையில் தாக்கியது. முன்கூட்டியே திட்டமிட்டதை விட மிகவும் மெதுவாக சென்றது. முழு நிறுவனத்தின் இரத்தக்களரி நிகழ்வு ஒமாஹா கடற்கரையில் தரையிறங்கியது. திட்டத்தின் படி, அதிகாலையில், அனைத்து கடற்கரைகளிலும் உள்ள ஜெர்மன் கோட்டைகள் கடற்படை துப்பாக்கிகள் மற்றும் விமான குண்டுவெடிப்புகளால் ஷெல் தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக கோட்டைகள் கணிசமாக சேதமடைந்தன.
ஆனால் ஓமாஹாவில், மூடுபனி மற்றும் மழை காரணமாக, கப்பலின் துப்பாக்கிகள் மற்றும் விமானங்கள் தவறவிட்டன, மேலும் கோட்டைகளுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. செயல்பாட்டின் முதல் நாள் முடிவில், அமெரிக்கர்கள் ஒமாஹாவில் 3 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்களை இழந்தனர் மற்றும் திட்டத்தால் திட்டமிடப்பட்ட நிலைகளை எடுக்க முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் உட்டாவில் அவர்கள் சுமார் 200 பேரை இழந்து, சரியான நிலைகளை எடுத்தனர். இறங்குதலுடன் ஐக்கியமானது. இவை அனைத்தையும் மீறி, ஒட்டுமொத்தமாக, நேச நாட்டுப் படைகளின் தரையிறக்கம் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது.
பின்னர் இரண்டாம் கட்டம் வெற்றிகரமாக தொடங்கப்பட்டது ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட், செர்போர்க், செயிண்ட்-லோ, கேன் மற்றும் பிற நகரங்கள் கைப்பற்றப்பட்டன. ஜேர்மனியர்கள் பின்வாங்கி, அமெரிக்கர்களுக்கு ஆயுதங்களையும் உபகரணங்களையும் வீசினர். ஆகஸ்ட் 15 அன்று, ஜேர்மன் கட்டளையின் தவறுகளால், ஜேர்மனியர்களின் இரண்டு தொட்டிப் படைகள் சூழ்ந்தன, அவை ஃபாலைஸ் கால்ட்ரான் என்று அழைக்கப்படுபவற்றிலிருந்து வெளியேற முடிந்தது, ஆனால் பெரும் இழப்புகளின் விலையில். பின்னர், ஆகஸ்ட் 25 அன்று, நேச நாட்டுப் படைகள் பாரிஸைக் கைப்பற்றின, தொடர்ந்து ஜேர்மனியர்களை சுவிஸ் எல்லைகளுக்குத் தள்ளியது. நாஜிக்களிடமிருந்து பிரெஞ்சு தலைநகரை முழுமையாக சுத்தப்படுத்திய பிறகு, ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்நிறைவடைந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது.
கூட்டணிப் படைகளின் வெற்றிக்கான காரணங்கள்
நேச நாடுகளின் வெற்றிக்கும் ஜேர்மனியின் தோல்விக்கும் பல காரணங்கள் ஏற்கனவே மேலே கூறப்பட்டுள்ளன. போரின் இந்த கட்டத்தில் ஜெர்மனியின் நெருக்கடியான சூழ்நிலை முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். ரீச்சின் முக்கிய படைகள் கிழக்கு முன்னணியில் குவிந்தன, செம்படையின் தொடர்ச்சியான தாக்குதல் ஹிட்லருக்கு புதிய துருப்புக்களை பிரான்சுக்கு மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கவில்லை. அத்தகைய வாய்ப்பு 1944 இன் இறுதியில் மட்டுமே தோன்றியது (ஆர்டென்னெஸ் தாக்குதல்), ஆனால் அது ஏற்கனவே தாமதமாகிவிட்டது.
நேச நாட்டு துருப்புக்களின் சிறந்த இராணுவ-தொழில்நுட்ப உபகரணங்களும் ஒரு விளைவைக் கொண்டிருந்தன: ஆங்கிலோ-அமெரிக்கர்களின் அனைத்து உபகரணங்களும் புதியவை, முழு வெடிமருந்துகள் மற்றும் போதுமான எரிபொருள் விநியோகத்துடன், ஜேர்மனியர்கள் தொடர்ந்து விநியோகத்தில் சிரமங்களை அனுபவித்தனர். கூடுதலாக, நேச நாடுகள் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து வலுவூட்டல்களைப் பெற்றன.
ஒரு முக்கியமான காரணி பிரெஞ்சு கட்சிக்காரர்களின் செயல்பாடு ஆகும், அவர்கள் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் விநியோகத்தை நன்றாக கெடுத்தனர். கூடுதலாக, கூட்டாளிகள் அனைத்து வகையான ஆயுதங்களிலும், பணியாளர்களிலும் எதிரியை விட எண்ணியல் மேன்மையைக் கொண்டிருந்தனர். ஜேர்மன் தலைமையகத்திற்குள் மோதல்கள், அத்துடன் தரையிறக்கம் நார்மண்டியில் அல்ல, பாஸ் டி கலேஸில் நடக்கும் என்ற தவறான கருத்து, ஒரு தீர்க்கமான நேச நாட்டு வெற்றிக்கு வழிவகுத்தது.
செயல்பாட்டு மதிப்பு
நேச நாட்டுத் தளபதிகளின் மூலோபாய மற்றும் தந்திரோபாயத் திறன் மற்றும் தரவரிசை மற்றும் கோப்பின் தைரியத்தைக் காட்டுவதற்கு கூடுதலாக, நார்மண்டி தரையிறக்கங்கள் போரின் போக்கில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. "டி-டே"இரண்டாவது முன்னணியைத் திறந்தது, ஹிட்லரை இரண்டு முனைகளில் போராட கட்டாயப்படுத்தியது, இது ஏற்கனவே குறைந்து வரும் ஜெர்மன் படைகளை நீட்டித்தது. ஐரோப்பாவில் அமெரிக்க வீரர்கள் தங்களை நிரூபித்த முதல் பெரிய போர் இதுவாகும். 1944 கோடையில் நடந்த தாக்குதல் முழு மேற்கு முன்னணியின் சரிவை ஏற்படுத்தியது, வெர்மாச் மேற்கு ஐரோப்பாவில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிலைகளையும் இழந்தது.
ஊடகங்களில் போரின் பிரதிநிதித்துவம்
அறுவை சிகிச்சையின் அளவும், அதன் இரத்தக்களரியும் (குறிப்பாக ஒமாஹா கடற்கரையில்), இன்று இந்த தலைப்பில் பல கணினி விளையாட்டுகள் மற்றும் படங்கள் உள்ளன என்பதற்கு வழிவகுத்தது. ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான திரைப்படம் பிரபல இயக்குனர் ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க்கின் தலைசிறந்த படைப்பு "தனியார் ரியானைக் காப்பாற்றுதல்", இது ஒமாஹாவில் நடந்த படுகொலை பற்றி கூறுகிறது. இந்த தலைப்பும் விவாதிக்கப்பட்டது "நீண்ட நாள்", தொலைக்காட்சி தொடர் "சக போர்வீரன்"மற்றும் பல ஆவணப்படங்கள். ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் 50க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு கணினி விளையாட்டுகளில் இடம்பெற்றுள்ளது.
கூட ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது, இப்போது இது மனிதகுல வரலாற்றில் மிகப்பெரிய தரையிறங்கும் நடவடிக்கையாக உள்ளது, இப்போது பல விஞ்ஞானிகள் மற்றும் நிபுணர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, இப்போது அது பற்றி முடிவற்ற சர்ச்சைகள் மற்றும் விவாதங்கள் உள்ளன. அது ஏன் என்பது தெளிவாக இருக்கலாம்.
