“Houston, may problema tayo! ". Saan nagmula ang catch phrase? Parirala: "Houston, may problema tayo."

Noong Abril 13, 1970, sa ikatlong araw ng paglipad, nang ang tatlong astronaut ng mga tripulante ng manned spacecraft Apollo 13 ay nasa layo na 330,000 kilometro mula sa Earth, isang tangke ng oxygen ang sumabog sa module ng serbisyo at hindi pinagana ang 2 sa 3 gasolina. mga baterya ng cell, sa gayo'y inaalis ang kakayahan ng barko na gamitin ang pangunahing makina ...

Ang Apollo ay isa sa pinakaambisyoso at kilalang mga programa ng NASA. Noong 1961, ilang sandali matapos ang paglipad ni Yuri Gagarin, itinakda ng Pangulo ng Estados Unidos na si John F. Kennedy ang gawain ng paglapag ng isang tao sa buwan, at ang taong iyon ay magiging isang Amerikano. Ngunit una, ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang rocket na maaaring ilagay sa orbit ang lahat ng kailangan upang lumipad sa Buwan at pabalik. Ang tanyag na taga-disenyo ng Aleman na si Wernher von Braun, isa sa mga tagapagtatag ng rocketry, ay humarap sa problemang ito. Ang resulta ng kanyang trabaho ay ang paglikha ng "Saturn V". Ang rocket na ito hanggang ngayon ay nananatiling pinakamabigat, pinakamalakas, pinakamalaki at pinakamakapangyarihang nilikha ng tao.
At ang 3-upuan na "Apollo", na pinangalanan sa sinaunang diyos na Greek, ay espesyal na nilikha upang magpadala ng mga astronaut sa buwan. Mula noong 1968, 15 matagumpay na paglulunsad ang nagawa sa loob ng pitong taon.

Ang Apollo 13 spacecraft ay binubuo ng tatlong pangunahing module: isang command module (call sign Odysseus), isang service module at isang lunar module (call sign Aquarius). Ang masa ng barko sa simula ay halos 50 tonelada, ang taas ay halos 15 metro, at ang diameter ay halos 4 na metro, ang dami ng mga living compartment ay halos 13 m³. Ang dami ng mga bloke ng pagkain, tubig at pagbabagong-buhay para sa pagpapanumbalik ng oxygen ay nagbigay ng tatlong astronaut na hindi hihigit sa 14 na araw ng autonomous flight. Halos lahat ng oras ng paglipad, ang mga astronaut ay matatagpuan sa command compartment, kung saan matatagpuan ang lahat ng kinakailangang kagamitan upang makontrol ang barko at magsagawa ng mga obserbasyon. Ito ang command compartment na sa huli ay babalik sa lupa at lumapag sa pamamagitan ng parachute kasama ang buong crew. Ang lunar module ay nagsilbi lamang para sa mga maniobra sa agarang paligid ng lunar surface, landing dito at kasunod na pag-alis. Idinisenyo ito para sa dalawang astronaut na manatili dito sa loob ng 75 oras.

Ang karanasang astronaut na si James Lovell ay itinalaga bilang crew commander, na nakakumpleto na ng tatlong flight sa oras na ito, kabilang ang paglipad sa buwan sa Apollo 8. Ang piloto ng command module ay si John Swigert, ang piloto ng lunar module ay si Fred Hayes. Ang mga astronaut ay mahusay na sinanay at may mahusay na suporta mula sa pangkat ng mga inhinyero at siyentipiko sa Earth.
Ang kanilang paglipad ay dapat magbigay ng susunod na landing sa buwan.

Inilunsad ang Apollo 13 noong Abril 11, 1970 mula sa Merritt Island sa Florida. Ang pagpasok sa orbit ng Earth ay naganap sa normal na mode na may kaunting mga paglihis sa bilis at altitude. Pagkatapos ng dalawa't kalahating oras ng paglipad, ang ikatlong yugto ng Saturn V ay naisaaktibo at pinabilis ang Apollo sa pangalawang bilis ng kosmiko sa tilapon nito patungo sa Buwan. Matapos ang pagtatapos ng acceleration, ang pangunahing yunit (mga module ng command at serbisyo) ay humiwalay mula sa ikatlong yugto, at si Jack Swigert, na pinihit ang barko ng 180 degrees, ay naka-dock sa lunar module at inalis ito mula sa lalagyan ng rocket transport. Mula sa sandaling iyon, ganap na natipon, ang Apollo 13 ay pumasok sa pangunahing yugto ng paglipad.
Sa loob ng 5 araw, nagkaroon sila ng mahirap na landing sa buwan, kapana-panabik na trabaho sa ibabaw, at pagkatapos ay isang mahabang paraan pauwi.

Sa ikatlong araw ng paglipad, pagkatapos ng 47 oras ng normal na operasyon, nagsimula ang mga unang palatandaan ng malfunction. Ang mga sensor ay nagpahiwatig ng pagtaas ng antas ng likidong oxygen sa tangke # 2 ng module ng serbisyo, na siyang fuel oxidizer para sa mga makina. Ang mga naturang pagbabasa ay inaasahan, dahil sa mga kondisyon ng zero gravity, ang mga nilalaman ng mga tangke ay stratified, at ang mga sensor ay nagsisimulang magbigay ng hindi tamang data. Upang malutas ang problemang ito, ang mga taga-disenyo ng barko ay nagbigay ng mga micro-turbine sa bawat tangke, sa tulong kung saan posible na paghaluin ang gas at likidong mga phase ng gas at sa gayon ay makamit ang mga tamang pagbabasa.
Ngunit ang data ng sensor ay patuloy na tumaas - tumaas ang presyon sa tangke. May utos na simulan ang paghahalo sa mga tangke. Pinihit ni Swigert ang mga toggle switch at nagsimula ang pamamaraan. Makalipas ang labing-anim na segundo, sa 55:55:09 oras ng paglipad, ang Apollo 13 ay nanginig mula sa isang malakas na pagsabog. Ipinaalam ni Crew Commander James Lovell sa Houston Mission Control Center ang tungkol sa emerhensiya, simula sa kanyang ulat sa sikat na ngayon na mga salita, "Houston, mayroon kaming problema." Pinag-uusapan niya ang pagbaba ng boltahe sa mga control panel at ang katotohanan na pagkatapos ng pagsabog ang ilang gas ay tumakas mula sa kompartimento ng engine at ang jet stream na ito ay nagbabago sa oryentasyon ng barko.

Pagkatapos ng tatlong minuto, ang boltahe sa pangunahing linya B, na nagbibigay ng mga system at kagamitan ng command module, ay ganap na bumaba. Inutusan ng flight control center ang mga tripulante na bawasan ang pagkonsumo ng kuryente sa pinakamaliit, sinimulan ng mga tripulante na patayin ang kapangyarihan sa lahat ng pangalawang aparato, ngunit hindi ito nakatulong - sa lalong madaling panahon ang boltahe sa A electric line ay nagsimulang bumaba, at ang kapangyarihan Ang sistema ng supply ng command module ay ganap na wala sa ayos. Ang presyon ng oxygen sa tangke # 2 ay bumaba sa zero, habang sa nasirang tangke # 1 umabot ito sa 50% ng mga halaga at patuloy na bumabagsak. Nangangahulugan ito na masisiguro ng life support system ng command compartment ang pagkakaroon ng crew sa loob lamang ng 15 minuto - ito ang eksaktong dami ng enerhiya mula sa mga emergency na baterya.
Ang mga operator mula sa Houston ay agad na nagbigay ng isang malayong utos na patayin ang dalawa sa tatlong mga fuel cell, umaasa na matigil ang pagtagas mula sa dalawang mga cylinder ng oxygen. Awtomatikong nangangahulugan ito ng pag-abandona sa mga plano para sa landing sa buwan, dahil para sa mga maniobra sa paligid ng buwan ang module ng serbisyo ay kailangang magkaroon ng dalawang gumaganang fuel cell.

Kinakailangan na gumawa ng mabilis at mapagpasyang mga hakbang upang mailigtas ang mga tripulante - Nagpunta sina Lovell at Hayes sa lunar module na "Aquarius" at sinimulan ang mga sistema ng suporta sa buhay dito, si Swigert sa sandaling iyon ay naitala ang lahat ng mga parameter ng paglipad sa pangunahing computer ng barko at lumiko. off ang lahat ng system ng command module.
At sa Earth, dose-dosenang pinakamahusay na mga espesyalista sa NASA ang nagsimulang agarang gumawa ng mga solusyon para sa isang pabalik na flight, na dumaraan sa lahat ng posibleng opsyon. Sa kanilang kredito, dapat sabihin na napakakaunting oras ang ginugol sa gawaing ito - kung ano ang karaniwang tumatagal ng mga linggo ng kumplikadong mga kalkulasyon, ang oras na ito ay ginawa sa mas mababa sa isang araw.

Ang pangunahing problema ay ang kawalan ng kakayahan na gamitin ang pangunahing likido-jet engine ng module ng serbisyo, na inilaan para sa mga maniobra sa daan patungo sa buwan at pabalik. Dahil sa pagsabog ng isa sa mga tangke ng oxygen, ang paggamit nito ay maaaring magdulot ng mas malaking pagkawasak, at ang panganib na ito ay ginustong iwasan, na nagbabalak na gamitin ang makina ng lunar module para sa lahat ng mga maniobra. Gayunpaman, ang disenyo ng makina - at higit sa lahat, ang mga tangke ng gasolina - para ito ay inilaan para sa isang beses at panandaliang paggamit malapit sa ibabaw ng buwan. Ang gasolina ay ibinibigay gamit ang compressed helium, na pinindot sa isang malambot na lamad sa loob ng tangke, na inilipat ang gasolina mismo. Sa paglipas ng panahon, ang presyon sa mga tangke ay tumaas nang labis na ang helium ay nabasag sa isang espesyal na dinisenyo na diaphragm at nakatakas sa vacuum, pagkatapos nito ay naging imposible ang paggamit ng makina.

Ang mga komplikasyon sa nabigasyon at oryentasyon ng barko ay naging isa pang problema. Sa panahon ng pagsabog, ang barko ay umikot at nawala ang oryentasyon nito, ngunit kung ano ang pinaka hindi kasiya-siya - napapalibutan ito ng isang buong ulap ng maliliit na labi, mga particle ng plating, pintura at gas. Ang lahat ng ito ay kumikinang at nagniningning, na muling sumasalamin sa sikat ng araw, at naging imposible ang pagpuntirya sa mga bituin.

Ang pangatlo at marahil ang pinakamahalagang problema ay ang suporta sa buhay ng mga tripulante. Ang katotohanan ay ang lunar module ay idinisenyo para sa dalawang tao na manatili dito sa loob ng maximum na 75 oras, ngunit ngayon ay isang ikatlong astronaut ang sumali sa kanila, at ang oras ng paglipad ay malinaw na mas mahaba kaysa sa binalak. Kung ang mga bagay ay maayos sa oxygen at pagkain, kung gayon ang mga bagay ay masama sa dami ng sariwang tubig (ngayon ay nangangailangan ito ng higit pa upang palamig ang lahat ng mga sistema) at sa pagsipsip ng exhaled carbon dioxide. Bukod dito, sa lalong madaling panahon naging malinaw na dahil sa matinding pagtitipid ng enerhiya (ang mapagkukunang ito ay ang pinakamahalaga para sa isang ligtas na pag-uwi), ang pag-init ng cabin ay kailangang patayin at ang temperatura ay nagsimulang bumaba nang sakuna. Bilang resulta, sa buong paglipad ang temperatura sa sabungan ay humigit-kumulang 11 ° C, at ang mga tripulante ay napakalamig dahil sa kakulangan ng maiinit na damit at kawalan ng kakayahang gumalaw sa masikip na sabungan ng Aquarius upang manatiling mainit.

Ang mga espesyalista sa NASA ay nakabuo ng ilang mga opsyon para sa pagbabalik ng spacecraft sa Earth, ngunit sa mga kondisyon ng isang katamtaman na supply ng gasolina at limitadong mga mapagkukunan ng suporta sa buhay ng Aquarius, ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang opsyon sa kompromiso na magsisiguro ng isang mas mabilis na pagbabalik ng mga nabubuhay na astronaut sa Earth. kapaligiran. Upang gawin ito, kinakailangan na magsagawa ng pagwawasto ng tilapon, lumipad sa paligid ng buwan at bumilis sa daan patungo sa Earth. Ang unang pagwawasto ay isinagawa sa umaga ng susunod na araw pagkatapos ng aksidente. Ngayon ang countdown sa pagkabigo ng makina ng lunar module ay nagsimula - isang lamad break sa mga tangke nito ay hinulaang sa pagitan ng ika-105 at ika-110 na oras ng oras ng paglipad ni Apollo. Humigit-kumulang 40 oras ang natitira bago ang kaganapang ito. Ang pagwawasto ay matagumpay, ang barko ay nakahiga sa nais na kurso at nagsimulang lumipad sa paligid ng buwan.

Habang nag-zoom ang Apollo 13 sa malayong bahagi ng buwan, sumugod sina Hayes at Swaygert sa mga portholes gamit ang kanilang mga camera, masugid na kinukunan ang mga crater na gumagapang sa ilalim ng mga ito at ang baha sa disyerto na kapatagan ng lunar na dagat. Nakita na ito ni Lovell sa huling paglipad at hindi gaanong masigasig. Muli ay tinakasan siya ng panunukso ni Luna, na hindi pinayagan ang kanyang bota na maligo sa kanyang alikabok. Ang pagkakataong ito ay hindi na muling ibibigay sa kanya.
Sa pagpunta sa Earth, kinakailangan na i-on ang mga makina sa pangalawang pagkakataon upang mapataas ang bilis ng barko at mabawasan ang oras na ginugol ng mga tripulante sa mahirap na mga kondisyon na may nag-expire na mapagkukunan ng suporta sa buhay. Ang pagwawasto na ito ay matagumpay din, at ang mga astronaut ay sumugod sa nagliligtas na asul na bola, na kumikinang na may maliwanag, puno ng mga kulay sa gitna ng nagbabantang kadiliman ng kosmiko.
Isang gumaganang kapaligiran ang naghari sa sabungan ng lunar module: sa mga buga ng ibinubuga na singaw, sa gitna ng mga patak ng condensate, nakayuko sa isang masikip na espasyo, ang tatlong astronaut ay masigasig na nagtrabaho, sinusuri at muling sinusuri ang mga pagbasa ng mga instrumento, sumusunod sa mga tagubilin mula sa Earth at pagsasaayos ng kagamitan. Naunawaan nila na ang kanilang pag-uwi ay nakasalalay sa kanilang mga aksyon at ang eksaktong pagpapatupad ng mga utos mula sa Houston.

Ngunit hindi lahat ay nakasalalay sa mga aksyon ng mga tao. Sa maliit na cabin ng Aquarius, hindi inilaan para sa tatlo, ang porsyento ng carbon dioxide ay lumalaki. Ang mga sistema ng pagbabagong-buhay ay hindi makayanan ang pagproseso nito, at kapag ang nilalaman ng gas ay umabot sa 13%, mayroong isang tunay na banta sa buhay ng mga tripulante. Sa kasamaang palad, imposibleng gamitin ang mga filter ng sistema ng pagsipsip mula sa command module - na-de-energized ito. Ang isang solusyon ay galit na galit na hinanap sakay at sa flight control center sa Houston.
Ang tagapagligtas ay ang espesyalista ng NASA na si Ed Smiley - iminungkahi niya ang isang pamamaraan para sa paglikha ng isang adaptor para sa mga filter na ito mula sa mga scrap na materyales na magagamit sa barko. Una itong nasubok sa lupa, at pagkatapos ay ibinigay ang mga detalyadong tagubilin sa mga tripulante. Para sa adaptor, ginamit nila ang shell ng lunar spacesuit cooling suit at mga hose nito, mga takip ng karton mula sa plano ng paglipad, isang piraso ng tuwalya at adhesive tape ni Hayes. Iniulat ni Lovell sa Earth: "Mukhang hindi masyadong maganda, ngunit tila gumagana ..." Ang mga nakatutuwang kamay ay nagtrabaho nang mahusay, at sa lalong madaling panahon ang nilalaman ng carbon dioxide ay nagsimulang bumagsak, ang mga astronaut ay huminga nang mas malaya.

Ngunit ang pinakamahirap at pinakamahalagang yugto ng pagbabalik ay nasa unahan: ang huling pagwawasto ng tilapon, ang paglipat sa command module, pag-undock at direktang pagpasok sa kapaligiran ng Earth.
Bago ang operasyon ng ikatlong pagsasaayos, ang Apollo 13 ay dumanas ng isa pang pag-urong - ang isa sa mga baterya ng landing stage ng lunar module ay biglang sumabog, medyo bumaba ang boltahe, ngunit sa Houston ito ay itinuturing na hindi kritikal at walang kinakailangang aksyong pang-emerhensiya.
Matagumpay na naitama ng crew ang tilapon at sa 108 na oras ng paglipad, ang lamad sa tangke ng lunar module ay nasira, at ang makina, na nakumpleto ang lahat ng mga gawain na itinalaga dito, ay sa wakas ay walang silbi. Noong Abril 17, ang huling pagwawasto ng trajectory ay isinagawa gamit ang mga low-power na attitude control engine ng lunar module. Sinimulan ng mga astronaut na ilipat ang mga kinakailangang kagamitan at ari-arian sa command module bilang paghahanda para sa landing. Ito ay 137 oras ng kanilang paglipad.

Matapos makapasok sina Lovell, Swigert, at Hayes sa Odysseus, kailangan nilang mag-undock mula sa walang kwentang service bay. Ang kumplikadong operasyon na ito, na may kasamang dalawang pagliko, ay naging napakatalino, at sa mga bintana ay nakita ng mga astronaut kung ano ang nangyari sa module ng serbisyo. Ang isa sa mga panel na halos apat na metro ang haba at higit sa isa at kalahating metro ang lapad, na sumasaklaw sa mga sistema ng kompartimento ng serbisyo, ay napunit ng pagsabog, ang nozzle ng makina ay nasira, halos lahat ng kagamitan sa bahaging ito ng kompartimento ay may kapansanan.

Ang huling operasyon ay ang magpaalam sa Aquarius lunar module, na nagsilbing tahanan ng tatlong astronaut sa nakalipas na apat na araw. Ang mga hatch sa pagitan ng mga module ay pinatay, ang higpit ng koneksyon at ang kapaligiran sa loob ng command module ay nasuri, ang lahat ng mga sistema ng suporta sa buhay ay pinalakas at pinapatakbo gaya ng dati. Ang tanging bagay na natitira upang gawin ay upang pahinain ang mga fire bolts ng koneksyon at iwagayway ang hawakan sa unti-unting pag-urong na Aquarius, na hindi kailanman nakalaan upang matupad ang pangunahing layunin nito at bisitahin ang Buwan.

Noong Abril 17, sa 18 oras 07 minuto 41 segundo (142: 56: 46 oras ng paglipad), ligtas na bumagsak ang Apollo 13 7.5 kilometro mula sa naghihintay na barko ng rescue team. Ang lahat ng mga tripulante ay nailigtas at inilipat sa Hawaiian Islands.
Si Lovell, Hayes at Swigert, siyempre, hindi nang walang tulong ng mga espesyalista mula sa mga serbisyo sa lupa ng NASA, ay nakalabas nang buhay mula sa gayong pagbabago kung saan walang sinuman ang napunta noon. Ang mga astronaut at ground crew ng Houston ay pinarangalan ng Medal of Freedom, ang pinakamataas na karangalan ng sibilyan sa Estados Unidos, para sa kanilang katapangan at pambihirang pagganap.

Marahil ay nararapat na tandaan na ang aksidenteng ito, na napakalapit sa katayuan ng isang kosmikong sakuna, ay nagsilbi nang maayos sa tatlong Amerikano. Dahil sa ang katunayan na ang trajectory ng isang libreng paglipad sa paligid ng buwan ay ginamit upang iligtas ang mga ito, ang Apollo 13 spacecraft na hindi planado ay nagtakda ng isang talaan para sa distansya ng isang manned na sasakyan mula sa Earth - 401,056 km, at ang mga tripulante nito ay naging pinakatanyag sa ang kasaysayan ng mga paglipad ng NASA.
Walang sinuman ang lumipad nang napakalayo bago sila.

Tuyong pahayag ng katotohanan - ang mensahe sa Houston tungkol sa pagkakaroon ng mga problema ay naging isang karaniwang tirade, na nagpapahiwatig at nagpapahayag ng napakalaking spectrum ng iba't ibang mga damdamin at emosyon: mula sa kawalan ng pag-asa hanggang sa kabalintunaan. Sa katunayan, iilan sa ating mga kababayan ang nakakaalam kung saan nanggaling ang pariralang: "Houston, may mga problema tayo!"

Hindi kumpirmadong impormasyon

Naghahanap kung saan ang pariralang "Houston, mayroon kaming mga problema!"

Tulad ng sinasabi ng maraming makapangyarihang mapagkukunan, sa unang pagkakataon na may ganoong mensahe, ang bayani ng kamangha-manghang pelikulang Robinson Crusoe on Mars (1964) na idinirek ni Byron Haskin ay bumaling sa Houston, na hindi kilala sa oras na iyon ng lahat maliban sa mga Amerikano. Siyempre, para sa isang mausisa na manonood na, upang malaman kung saan ang pariralang: "Houston, mayroon kaming mga problema!", Naglakas-loob na tingnan ang larawan, magiging mahirap itong seryosohin. Sa loob ng higit sa kalahating siglo, ang larawan ay naging kapansin-pansing hindi napapanahon, at ngayon ito ay katulad ng isang engkanto ng mga bata. Ang balangkas ng tape ay batay sa walang kamatayang nobela ni Defoe, ang aksyon ay inilipat mula sa isang disyerto na isla patungo sa isang pulang planeta. Matapos ang sakuna ng spacecraft, ang kapitan nito na si Draper na may limitadong suplay ng pagkain at tubig ay napunta sa ibabaw ng Mars. Sa una ay tila wala siyang pagkakataong mabuhay, ngunit ang mga kaganapan ay umuunlad sa isang hindi mahuhulaan na paraan. Ngunit kasama nito, may dalawa pang alternatibo at dokumentadong bersyon, na nagpapaliwanag kung saan ang pariralang: "Houston, mayroon kaming mga problema!" lumitaw.

Mga totoong pangyayari

Ang pangalawang teorya ay nauugnay sa mga dramatikong kaganapan noong 1970 na naganap sa manned space shuttle Apollo-13. Ito, na kalaunan ay naging catch phrase, ay binibigkas ng astronaut na si John Swygert. Noong Abril 11, 1970, ang mga tripulante ng spacecraft, ayon sa plano ng paglipad, ay pumasok sa orbit. Literal na pagkalipas ng ilang araw, isang pagkasira ang naganap, bilang isang resulta kung saan ang barko ay nawalan ng isang mapagkukunan ng kuryente at isang tiyak na supply ng tubig. Ayon sa protocol, ang mga miyembro ng ekspedisyon sa kalawakan ay kailangang mag-ulat ng mga hindi inaasahang pangyayari sa Earth, lalo na sa Houston Space Center. Ang tanging pagkakaiba sa pagitan ng ulat ni John Swigert at ang karaniwang expression ay timing. Sa katotohanan, ang abiso ay parang "Houston, nagkaroon kami ng problema," iyon ay, sa nakalipas na panahunan, na nagpapahiwatig ng pag-aalis ng mga paghihirap. Kung bakit ang past tense ay nagbago sa kasalukuyan at kung saan ang pariralang: "Houston, mayroon kaming problema" ay ilalarawan sa ibaba. Ngunit salamat sa pag-aalis ng mga kahihinatnan ng aksidente at pagbabalik sa lupa ng spacecraft, natukoy ng mga technician ng NASA ang mga teknikal na depekto sa disenyo, at naging tanyag ang pagsasalita ng astronaut sa buong mundo.

Drama sa kalawakan

Ang Apollo 13 (1995) ng direktor ng pelikula na si Ron Howard ay may mahusay na slogan, na binubuo ng pariralang: "Houston, may problema tayo!" Kung saan nagmula ang ekspresyong ito sa pelikula, tanging ang mga scriptwriter nito na sina U. Broyles Jr., E. Reinert at D. Lovell ang nakakaalam. Ayon sa balangkas, ito ay binibigkas ng bayani na si Jim Lovell, na ang papel ay mahusay na ginampanan ng charismatic na si Tom Hanks. Pagkatapos ng premiere ng pelikula, naging malinaw sa mga manonood sa buong mundo na ang Houston ay hindi lamang isang partikular na tao (at kahit na si Whitney Houston, kung saan maraming biro sa paksang ito ang tinutugunan), ngunit ang NASA space center, na kumokontrol. mga flight. Sa pamamagitan ng paraan, ang dictum, na orihinal na nangangahulugang pagkakaroon ng malubhang kahirapan, ay kadalasang ginagamit ng mga gumagawa ng pelikula sa kanilang mga gawa, halimbawa, sa "Armageddon" (1998).

Sa kasalukuyan, ang NASA ay nagbukas ng access sa online na library ng mga audio file nito, kung saan maaaring makinig at mag-download ng lahat ng mga sikat na parirala ng mga astronaut ang sinuman, kabilang ang isa kung saan nakatuon ang publikasyong ito.

Marahil halos lahat ay narinig na ang pananalitang: "Houston, may problema tayo." O marahil ay ginamit ang ekspresyong ito. Ngunit kakaunti ang nakakaalam kung kanino kabilang ang pariralang ito at kung paano ito nakakuha ng malawak na katanyagan at katanyagan. At ang kwentong ito ay kapana-panabik at medyo trahedya. Kaya saan nagmula ang pariralang "Houston, may problema tayo"? At ano ang ibig sabihin nito?

Paano nabuo ang pariralang "Houston, may problema tayo"?

Ang espasyo ay isang bagay na mahiwaga at kaakit-akit, kakila-kilabot at sa parehong oras ay maganda. Ang tao ay palaging naaakit ng mga bituin at hindi matamo na abot-tanaw, at naghahanap siya ng paraan patungo sa kanila. At pagkatapos ay isang araw ang "Apollo 11" ay nakarating sa ibabaw ng buwan. Ang kaganapan mismo ay nasa bingit ng pantasya. Ngayon alam na ng bawat bata at matatanda ang tungkol sa kanya. Pagkatapos ng paglipad na ito, may iba pang mga ekspedisyon. Nakumpleto din ng Apollo 12 ang misyon at ginawa ang pangalawang-paglapag sa ibabaw ng buwan. Ngunit ang isa pang barko mula sa seryeng ito ay naging sikat sa isa pang dahilan, napaka-trahedya. Ang Apollo 13 ay may parehong layunin tulad ng mga nauna nito - isang ekspedisyon sa buwan.

Ngunit sa panahon ng flight, nagkaroon ng isang biglaang malubhang aksidente sa board. Isang oxygen cylinder ang sumabog at ilang fuel cell na baterya ang nabigo.

Ngunit saan nagmula ang pariralang "Houston, may problema tayo", at ano ang ibig sabihin nito? Sa lungsod ng Houston, matatagpuan ang space center, na nagdirekta sa paglipad. Ang crew commander ay si James Lovell, isang magaling na astronaut. Iniulat niya ang aksidente sa gitna. Sinimulan niya ang kanyang ulat sa isang parirala na maaaring isalin sa Russian bilang "Houston, mayroon kaming mga problema." Kinansela ng aksidenteng ito ang lahat ng plano at naging hadlang sa paglapag sa buwan. Bukod dito, nalagay sa panganib ang isang normal na pagbabalik sa Earth. Mahusay ang ginawa ng crew. Kinailangan kong baguhin ang landas ng paglipad. Ang spacecraft ay kailangang umikot sa buwan, sa gayon ay nagtatakda ng rekord para sa pinakamahabang distansya mula sa isang sasakyang panghimpapawid mula sa Earth. Siyempre, ang naturang rekord ay hindi binalak, ngunit gayon pa man. Ang mga tripulante ay ligtas na nakabalik sa lupa, at ito ay isang napakalaking tagumpay.

Nakatulong din ang paglipad na ito upang matukoy ang mga kahinaan ng barko, kaya ipinagpaliban ang susunod na ekspedisyon dahil sa pangangailangang gumawa ng ilang pagbabago.

"Apollo 13" sa sinehan

Ang aksidenteng ito ay isang napakalaking at kapana-panabik na kaganapan. Maraming mga tao na may pigil hininga ang nanood sa pagbuo ng mga kaganapan at umaasa sa ligtas na pagbabalik ng mga astronaut. Parang hindi kapani-paniwala ang lahat, parang plot ng isang pelikula. Ang mga pangyayari sa kwentong ito ay talagang naging batayan ng pelikula. Ang pelikula ay ipinangalan sa barko, at nang tanungin kung saan ang pariralang "Houston, mayroon kaming problema," medyo may kakayahang sumagot siya. Ang larawan ay naging medyo detalyado at kapani-paniwala, naglalaman din ito ng isang diyalogo sa pagitan ng kumander ng barko at ng Space Center, at isang kilalang tunog ng parirala. Ang pangunahing papel sa pelikula ay ginampanan ng sikat na aktor na si Tom Hanks. Ang pelikula ay gumawa ng isang mahusay na impresyon sa mga manonood, at ang pariralang binigkas ng kumander ng barko ay naging napakapopular na halos lahat ay alam ito.

Paggamit ng panipi bilang isang matatag na expression

Nang malaman kung saan nagmula ang pariralang "Houston, mayroon kaming mga problema", maaari mong isaalang-alang kung paano ito ginagamit ngayon. Ito ay naging isang matatag na pagpapahayag, maaaring sabihin ng isa, isang yunit ng parirala, at ginagamit sa pang-araw-araw na komunikasyon, kapag kinakailangang sabihin na biglang lumitaw ang ilang mga hindi inaasahang problema o malfunctions. Gayundin, ang mga salitang ito ay madalas na matatagpuan sa Internet sa konteksto ng iba't ibang mga biro. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na sa likod ng mga salitang ito ay namamalagi ang kuwento ng matapang na tao.

Ang paglalakbay sa ibang mga planeta ay naging kapana-panabik sa isipan ng mga tao sa mahabang panahon. Ang mga pelikula tungkol sa mga pakikipagsapalaran ng mga astronaut ay nagsimulang i-film noong ika-20 siglo, kahit na ang mga teknolohiya noong panahong iyon ay hindi pa pinapayagan, tulad ngayon, na magpakita ng makulay at maaasahang larawan ng ibang mundo. Ngunit ang simula ng paggalugad sa kalawakan ay nagpasigla ng interes sa science fiction at nagbigay sa mga gumagawa ng pelikula ng isang malakas na insentibo upang bumuo ng paksang ito sa kanilang mga gawa. Ang pelikulang "Robinson Crusoe on Mars" ay nilikha noong 1964. Pinag-uusapan niya ang paglipad ng dalawang astronaut sa Mars. Sa kurso ng isang hindi matagumpay na landing, ang isa sa mga explorer ng Red Planet ay namatay, at si Commander Chris Draper ay nananatili sa mundo ng disyerto lamang sa kumpanya ng isang maliit na unggoy na lumipad kasama nila. Ngunit ang tao ay hindi nawalan ng pag-asa at sinimulan ang kanyang pakikibaka para mabuhay. Sa pelikulang ito unang narinig ang pariralang "Houston, mayroon tayong mga problema", na kalaunan ay naging malawak na kilala.

Nawala

Noong 1969, ang isa pa tungkol sa mga flight sa kalawakan ay nai-publish - "The Lost". Sinasabi nito ang kuwento ng mga Amerikanong astronaut na, pagkatapos makumpleto ang isang misyon, ay nagresulta sa isang aksidente sa orbit na may limitadong suplay ng oxygen. Habang ang mga tao sa kalawakan ay nagsisikap na mabuhay, ang NASA ay nagmamadaling bumuo ng mga pamamaraan upang mailigtas sila. Bilang isang resulta, sa paglahok ng USSR spacecraft, dalawang astronaut ang nailigtas. Itinampok din ni Lost ang "Houston, may problema tayo!"

Apollo 13

Gayunpaman, ang tunay na sikat na apela sa Houston ay naging matapos ang mga astronaut ng manned spacecraft Apollo 13 ay bumalik sa Earth. Dahil sa pagsabog ng tangke ng oxygen at isang serye ng mga kasunod na pagkasira, ang mga astronaut ay natigil sa isang barko na may limitadong supply ng oxygen at inuming tubig. Walang malinaw na plano ang NASA para iligtas sila, at lahat ng mga umuusbong na sitwasyong pang-emergency ay nalutas ng mga espesyalista sa space agency sa real time. Ang pariralang "Houston, mayroon kaming problema" ay sinabi ng isa sa mga miyembro ng crew, na nag-uulat sa Earth tungkol sa pagkasira. Ang paglipad ng Apollo 13 ay nangyari ilang buwan pagkatapos ng pagpapalabas ng Lost, kaya maaaring inulit ng astronaut ang sinabi ng kanyang "kasamahan" nang matagpuan niya ang kanyang sarili sa isang katulad na sitwasyon. Ang halos nakapipinsalang misyon ng Apollo 13 ay nagsilbing batayan para sa pelikula ng parehong pangalan, na nagsasabi tungkol sa katapangan ng mga astronaut, ang propesyonalismo at dedikasyon ng mga empleyado ng NASA. Parirala-

Ang kultura

Walang mas mahusay na paraan upang magbigay ng impresyon ng isang matalinong tao kaysa sa pagbanggit ng isang sikat na quote mula sa kaban ng panitikan sa mundo sa oras.

Gayunpaman, maraming mga quote na kinuha sa labas ng konteksto ay kadalasang may eksaktong kabaligtaran na kahulugan.

Narito ang ilan sa mga sikat na pariralang ito na kadalasang hindi nauunawaan ng mga tao.

Quote tungkol sa pag-ibig

1. "Pag-ibig, inilipat mo ang mundo"

Isa ito sa mga sikat na misinterpreted quotes na nabanggit sa sikat na fairy tale ni Lewis Carroll na "Alice in Wonderland". Isa sa mga tauhan sa aklat na The Duchess ang kaswal na binibigkas ang pariralang ito matapos paluin ang kanyang anak dahil sa pagbahin. Sa konteksto, ang may-akda ginamit ang matalinong kasabihang ito nang may panunuya.

"At ang moral mula dito ay ito:" Pag-ibig, pag-ibig, inilipat mo ang mundo ... - sabi ng Duchess.

May nagsabi na ang pinakamahalagang bagay ay huwag makialam sa mga gawain ng ibang tao, ”bulong ni Alice.

Kaya ito ay isa at pareho, - sabi ng Duchess.

Mga quote mula sa mga pelikula

2. "Elementarya, mahal kong Watson"

Ang pariralang ito ay kilala sa buong mundo bilang pagmamay-ari ni Sherlock Holmes at itinuturing na parehong katangian ng sikat na British detective bilang kanyang pipe at sumbrero. Gayunpaman, Holmes hindi sinabing "Elementarya, mahal kong Watson" wala sa 56 na maikling kwento at 4 na gawa ni Conan Doyle. Gayunpaman, ang pariralang ito ay madalas na lumitaw sa mga pelikula.

Ang mga salitang "Elementarya" at "mahal kong Watson" ay lumalabas nang malapit sa kwentong "Kuba", ngunit hindi binibigkas nang magkasama. Sa isang mahabang diyalogo pagkatapos ng napakatalino na pagbabawas na ipinakita ni Holmes, napabulalas si Watson: "Magaling!", Na sinagot ni Holmes ang "Elementary!"

Ang parirala mismo ay lumitaw sa unang pagkakataon sa aklat na "Psmith the Journalist" ng Ingles na manunulat na si P. Woodhouse, gayundin sa 1929 na pelikula tungkol kay Sherlock Holmes, marahil upang gawing mas malilimot ang mga karakter.

3. "Houston, may problema tayo"

Noong Sabado Abril 11, 1970, ang mga astronaut na sina Jim Lovell, John Swygert, at Fred Hayes ay pumasok sa orbit sakay ng Apollo 13. Pagkalipas ng ilang araw, isang aksidente ang nangyari, bilang isang resulta kung saan ang mga tripulante ay nawalan ng isang mapagkukunan ng ilaw, tubig at kuryente.

Ang mga miyembro ng crew ay nag-ulat ng mga teknikal na problema sa Houston base." Houston nagkaroon kami ng problema".

Sa pelikula, batay sa mga kaganapang ito, ang pariralang ito ay pinatunog sa kasalukuyang panahon upang magdagdag ng drama. Sa panahong ito ito ay ginagamit upang mag-ulat ng anumang problema, kadalasan ay may nakakatawang kahulugan.

Mga Sipi sa Bibliya

4. "Tinutulungan ng Diyos ang mga tumutulong sa kanilang sarili"

Ang pariralang ito tinutukoy bilang isang sipi mula sa Bibliya kahit na ang parirala mismo ay hindi kailanman lumitaw sa alinman sa mga pagsasalin ng aklat na ito. Ito rin ay pinaniniwalaan na ito ay binibigkas ng sikat na Amerikanong pigura na si Benjamin Franklin, gayundin ng British theorist na si Algernon Sydney.

Ang ideya ay hindi maaaring palitan ng kabanalan ang mga aksyon ng tao.

Kapansin-pansin, ang pariralang ito ay sumasalungat sa sinasabi ng Bibliya, kung saan ang tanging kaligtasan ay nasa Diyos, na "magliligtas sa mga walang magawa."

5. "Pera ang ugat ng lahat ng kasamaan"

Ang pariralang ito ay isang maling interpretasyon ng quote." Ang pag-ibig sa pera ang ugat ng lahat ng kasamaan"na binanggit sa Bagong Tipan ni apostol Pablo.

At kahit na ang pariralang ito ay isang baluktot na pagsasalin ng pariralang Griyego, na nangangahulugang ang kasakiman ay maaaring humantong sa iba't ibang mga kaguluhan, at hindi na ang lahat ng kasamaan ay nakasalalay sa pag-ibig sa pera.

Ang quote na ito ay nagkaroon ng mas malakas na kahulugan, marahil sa panahon ng Industrial Revolution, nang ang lipunan ay nakatuon sa akumulasyon ng yaman.

Mga quote na may kahulugan

6. "Ang wakas ay nagbibigay-katwiran sa paraan"

Ang quote na ito, na iniuugnay sa Italian thinker na si Machiavelli, ay may kasalungat na kahulugan ang totoong pariralang iyon na ginamit sa kanyang akdang "Sovereign".

Sabi doon" Si guarda al fine", iyon ay, " ang resulta ay dapat isaalang-alang, "na nangangahulugan na" ang wakas ay hindi palaging nagbibigay-katwiran sa mga paraan. "Sa madaling salita, sa halip na maging walang awa sa pagkamit ng mga dakilang bagay ng sakripisyo at pagsisikap.

7. "Ang relihiyon ay ang opyo ng mga tao"

Ito ay isa pang halimbawa ng maling interpretasyon ng mga salita ng sikat na pigura na si Karl Marx. Hindi lamang niya direktang sinabi na ang relihiyon ay opyo para sa mga tao, kundi pati na rin ang mga salita noong panahong iyon ay may ganap na naiibang kahulugan.

Ang quote na ginamit bilang isang pagpuna sa gawa ni Hegel ay:

"Ang relihiyon ay buntong-hininga ng isang aping nilalang, ang puso ng isang walang pusong mundo, kung paanong ito ay diwa ng isang walang kaluluwang kaayusan. Ang relihiyon ay ang opyo ng mga tao."

Ang parirala ay medyo malabo, dahil ang opium ay hindi itinuring na isang sangkap na nagpapaulap sa isip noong panahong iyon, at ang mga opiate ay legal, malayang ibinebenta at itinuturing na isang kapaki-pakinabang na gamot. Mula sa puntong ito, itinuring ni Marx na ang relihiyon ay isang kapaki-pakinabang na tool na nagpapagaan ng pagdurusa.