Ang kahalagahan ng ekspedisyon ng Kruzenshtern at Lisyansky. Mga pagtuklas ng Russia sa Oceania
Kanya-kanya. Ang paglalayag ay naging isang mahalagang milestone sa kasaysayan ng Russia, sa pag-unlad ng fleet nito, gumawa ito ng isang makabuluhang kontribusyon sa pag-aaral ng karagatan ng mundo, maraming sangay ng natural at human sciences.
Encyclopedic YouTube
1 / 3
✪ Ang unang circumnavigation ni Ferdinand Magellan sa mundo
✪ ANG PINAKA DI-KARANIWANG MGA PAARALAN SA MUNDO! 20 BANSA SA ISANG TAON. PAARALAN SA BARKO. PAGLALAY AT ANG PINAKAMAHUSAY NA TAON NG IYONG BUHAY
✪ Bark "Sedov" sa Vladivostok_2013.
Mga subtitle
Mula Kronstadt hanggang Japan
Ang unang kalahati ng paglalakbay ay minarkahan ng kakaibang pag-uugali ni Tolstoy na Amerikano (na kailangang mapunta sa Kamchatka) at mga salungatan sa pagitan ng Krusenstern at N.P. ] .
Kinailangan nina Rezanov at Krusenstern na magbahagi ng isang cabin (6 m²), at ang relasyon sa pagitan nila ay lumala hanggang sa isang lawak na sila ay nakipag-usap nang eksklusibo sa pamamagitan ng mga tala. Ang isa sa mga dahilan para sa kawalang-kasiyahan ni Kruzenshtern ay ang retinue na ipinagkatiwala sa ambassador kasama ang presensya nito ay pinigilan ang mga tripulante sa kung ano ang mahalagang isang maliit na barko (ang haba ng Nadezhda ay 35 metro lamang). Pagdating sa Petropavlovsk-Kamchatsky, sa wakas ay umalis si Rezanov sa cabin at nagsampa ng reklamo laban sa rebeldeng crew sa lokal na gobernador. Sa kanyang mga tala, isinulat ni Rezanov na si Kruzenshtern ay nagdala sa kanya ng isang opisyal na paghingi ng tawad para sa pagsuway, habang si Kruzenshtern, sa isang liham sa pinuno ng Academy of Sciences N.N.N.N. .
Ang pagkuha ng isang bantay ng karangalan (2 opisyal, isang tambol, 5 sundalo) para sa embahador mula sa pinuno ng rehiyon ng Kamchatka na si P.I.I. , 1804. Ipinagbawal ng mga Hapones ang pagpasok sa daungan, at ibinagsak ni Kruzenshtern ang angkla sa look. Ang embahada ay tumagal ng anim na buwan, pagkatapos nito ay bumalik ang lahat sa Petropavlovsk. Si Kruzenshtern ay ginawaran ng Order of St. Anna, II degree, at si Rezanov, bilang natapos ang diplomatikong misyon na ipinagkatiwala sa kanya, ay pinalaya mula sa karagdagang paglahok sa unang round-the-world na ekspedisyon.
Mula sa Japan hanggang Kronstadt
Ang "Neva" at "Nadezhda" ay bumalik sa St. Petersburg sa iba't ibang ruta. Noong 1805, nagkrus ang kanilang landas sa daungan ng Macau sa katimugang Tsina. Matapos makapasok sa Hawaii, tinulungan ng Neva ang kumpanyang Ruso-Amerikano na pinamumunuan ni A. A. Baranov sa muling pagkuha ng Mikhailovsky Fortress mula sa mga katutubo. Matapos ang isang imbentaryo ng mga nakapalibot na isla at iba pang mga paggalugad, ang Neva ay nagdala ng mga kalakal sa Canton, ngunit noong Oktubre 3 ito ay sumadsad sa gitna ng karagatan. Inutusan ni Lisyansky ang mga rostra at carronades na itapon sa tubig, ngunit pagkatapos ay isang squall ang dumaong sa barko sa isang bahura. Upang magpatuloy sa paglalayag, kinailangan ng pangkat na itapon sa dagat kahit ang mga kinakailangang bagay bilang mga angkla. Ang item ay pagkatapos ay kinuha. Sa pagpunta sa China, natuklasan ang Lisyansky coral island. Ang "Neva" ay bumalik sa Kronstadt bago ang "Nadezhda" (Hulyo 22).
Ang pag-alis sa mga baybayin ng Japan, ang "Nadezhda" ay pumunta sa hilaga kasama ang Dagat ng Japan, halos ganap na hindi kilala sa mga Europeo. Sa daan, tinukoy ni Kruzenshtern ang posisyon ng isang bilang ng mga isla. Dumaan siya sa La Perouse Strait sa pagitan ng Iesso at Sakhalin, na inilarawan ang Aniva Bay, na matatagpuan sa timog na bahagi ng Sakhalin, silangang baybayin at Terpeniya Bay, na kanyang iniwan noong Mayo 13. Ang malaking dami ng yelo na nakasalubong niya kinabukasan sa 48° latitude ay pumigil sa kanya na ipagpatuloy ang kanyang paglalakbay sa hilaga, at siya ay bumaba sa Kuril Islands. Dito, noong Mayo 18, natuklasan niya ang 4 na isla ng bato, na tinawag niyang "Stone Traps"; malapit sa kanila ay nakatagpo siya ng napakalakas na agos na, na may sariwang hangin at bilis na walong buhol, ang barko ng Nadezhda ay hindi lamang umusad, ngunit dinala sa isang bahura sa ilalim ng dagat.
Dahil halos hindi naiwasan ang gulo dito, noong Mayo 20 ay dumaan si Kruzenshtern sa strait sa pagitan ng mga isla ng Onnekotan at Haramukotan, at noong Mayo 24 muli siyang nakarating sa daungan ng Peter at Paul. Noong Hunyo 23, pumunta siya sa Sakhalin upang kumpletuhin ang paglalarawan ng mga baybayin nito noong Hunyo 29, dumaan siya sa Kuril Islands, ang kipot sa pagitan ng Raukoke at Mataua, na pinangalanan niyang Nadezhda. Noong Hulyo 3, dumating siya sa Cape Terpeniya. Paggalugad sa mga baybayin ng Sakhalin, naglakad siya sa paligid ng hilagang dulo ng isla, bumaba sa pagitan nito at ng baybayin ng mainland sa latitude na 53° 30" at sa lugar na ito noong Agosto 1 ay nakatagpo siya ng sariwang tubig, kung saan napagpasyahan niya na ang Hindi kalayuan ang bukana ng Amur River, ngunit dahil sa mabilis na pagbaba ng lalim, pumunta ako hindi ako nangahas na magpatuloy.
Kinabukasan ay umangkla siya sa isang look, na tinawag niyang Bay of Hope; Noong Agosto 4 bumalik siya sa Kamchatka, kung saan ang pag-aayos sa barko at muling pagdadagdag ng mga suplay ay naantala siya hanggang Setyembre 23. Nang umalis sa Avachinskaya Bay dahil sa fog at snow, halos sumadsad ang barko. Sa pagpunta sa China, hinanap niya nang walang kabuluhan ang mga isla na ipinapakita sa mga lumang mapa ng Espanya, napaglabanan ang ilang mga bagyo at nakarating sa Macau noong Nobyembre 15. Noong Nobyembre 21, nang ang Nadezhda ay ganap na handa na pumunta sa dagat, ang barkong Neva ay dumating na may isang masaganang kargamento ng mga kalakal ng balahibo at huminto sa Whampoa, kung saan nagpunta rin ang barkong Nadezhda. Sa simula ng Enero 1806, natapos ng ekspedisyon ang negosyo nito sa pangangalakal, ngunit pinigil ng mga awtoridad sa daungan ng Tsina nang walang partikular na dahilan, at noong Enero 28 lamang umalis ang mga barko ng Russia sa mga baybayin ng China.
Ang paglalakbay ni Kruzenshtern ay bumubuo ng isang panahon sa kasaysayan ng armada ng Russia, na nagpayaman sa heograpiya at mga natural na agham na may maraming impormasyon tungkol sa mga bansang hindi gaanong kilala. Mula sa oras na ito, nagsimula ang isang tuluy-tuloy na serye ng mga paglalakbay sa Russia sa buong mundo; Ang pamamahala ng Kamchatka ay nagbago para sa mas mahusay sa maraming paraan. Sa mga opisyal na kasama ni Kruzenshtern, marami sa kalaunan ay nagsilbi nang may karangalan sa armada ng Russia, at ang kadete na si Otto Kotzebue mismo ay kalaunan ang kumander ng isang barko na naglakbay sa buong mundo. Pangungunahan ni Thaddeus Bellingshausen ang isang round-the-world na ekspedisyon sa mga sloop na "Vostok" at "Mirny" at lalapit sa baybayin ng Antarctica sa unang pagkakataon.
Alaala
- Noong 1993, naglabas ang Bank of Russia ng isang serye ng mga commemorative coins.
- Noong 2006, ipinagdiwang ang ika-200 anibersaryo ng pagtatapos ng unang circumnavigation ng Russia sa mundo. Sa petsang ito, binalak ng Russian Geographical Society na muling i-publish ang mga paglalarawan ng mga paglalakbay ng Kruzenshtern at Lisyansky, ang "Atlas of the South Sea" ni Kruzenshtern, sa unang pagkakataon na i-publish sa pagsasalin ng Russian ang gawain ni Gregory Langsdorf, isang hindi kilalang bersyon ng ang mga tala ng mangangalakal na si Fyodor Shemelin, ang hindi nai-publish na talaarawan ng 1795-1816 ng Tenyente Yermolai Levenstern, hindi inilabas o nakalimutan na mga talaarawan at mga liham ni Nikolai Rezanov, Makar Ratmanov, Fyodor Romberg at iba pang mga kalahok sa paglalakbay. Pinlano din na mag-publish ng isang koleksyon ng mga siyentipikong artikulo sa mga pangunahing aspeto ng paghahanda, pag-uugali at mga resulta ng paglangoy.
- Noong Disyembre 2013, ang Rossiya-1 TV channel ay naglabas ng isang 4 na bahagi na dokumentaryo na serye na "Neva" at "Nadezhda". Ang unang paglalayag ng Russia sa buong mundo," ang may-akda ng proyekto na si Mikhail Kozhukhov.
- Maraming mga fiction at non-fiction na libro ang nakatuon sa mga paglalakbay ng Krusenstern at Lisyansky. Sa partikular, siya ay nagsasalita nang detalyado tungkol sa ekspedisyon
Ivan Fedorovich Krusenstern
Sa kasaysayan ng unang kalahati ng ika-19 na siglo, maraming makikinang na pag-aaral sa heograpiya ang kilala. Kabilang sa mga ito, ang isa sa mga pinakatanyag na lugar ay kabilang sa mga paglalakbay sa Russia sa buong mundo.
Sa simula ng ika-19 na siglo, sinakop ng Russia ang isang nangungunang lugar sa pag-aayos at pagsasagawa ng circumnavigation at paggalugad sa karagatan.
Ang unang paglalakbay ng mga barko ng Russia sa buong mundo sa ilalim ng utos ng mga kapitan-tinyente na sina I.F. Ang paglalakbay na ito noong 1803 ay nagsisimula sa isang buong panahon ng mga kahanga-hangang ekspedisyon ng Russia sa buong mundo.
Yuri Fedorovich Lisyansky
Yu.F. Nakatanggap si Lisyansky ng mga utos na pumunta sa England upang bumili ng dalawang barko na inilaan para sa pag-ikot. Binili ni Lisyansky ang mga barkong ito, Nadezhda at Neva, sa London sa halagang 22,000 pounds sterling, na halos magkaparehong halaga sa gintong rubles sa halaga ng palitan noong panahong iyon. Ang presyo para sa pagbili ng "Nadezhda" at "Neva" ay talagang katumbas ng 17,000 pounds sterling, ngunit para sa mga pagwawasto kailangan nilang magbayad ng karagdagang 5,000 pounds. Ang barkong "Nadezhda" ay tatlong taong gulang na mula nang ilunsad ito, at ang "Neva" ay labinlimang buwan pa lamang. Ang "Neva" ay may displacement na 350 tonelada, at "Nadezhda" - 450 tonelada.
sloop "Nadezhda"
Sloop "Neva"
Sa England, bumili si Lisyansky ng ilang sextant, lel-compasses, barometer, hygrometer, ilang thermometer, isang artipisyal na magnet, chronometer ni Arnold at Pettiwgton, at marami pa. Ang mga chronometer ay sinubukan ng akademikong si Schubert. Ang lahat ng iba pang mga instrumento ay gawa ni Troughton. Ang mga instrumento sa astronomya at pisikal ay idinisenyo upang obserbahan ang mga longitude at latitude at i-orient ang barko. Iningatan ni Lisyansky na bumili ng isang buong parmasya ng mga gamot at anti-scorbutic agent, dahil sa mga araw na iyon, ang scurvy ay isa sa mga pinaka-mapanganib na sakit sa mahabang paglalakbay. Ang mga kagamitan para sa ekspedisyon ay binili din mula sa England, kabilang ang komportable, matibay na damit para sa koponan na angkop para sa iba't ibang klimatiko na kondisyon. May ekstrang set ng underwear at dresses. Ang mga kutson, unan, kumot at kumot ay iniutos para sa bawat isa sa mga mandaragat. Ang mga probisyon ng barko ay ang pinakamahusay. Ang mga crackers na inihanda sa St. Petersburg ay hindi nasira sa loob ng dalawang buong taon, tulad ng solonia, na inasnan ng domestic salt ng mangangalakal na Oblomkov. Ang mga tripulante ng Nadezhda ay binubuo ng 58 katao, at ang mga tripulante ng Neva ng 47. Pinili sila mula sa mga boluntaryong mandaragat, kung saan napakarami na ang lahat na gustong lumahok sa isang paglalakbay sa buong mundo ay maaaring sapat na upang mag-staff ng ilang mga ekspedisyon. Dapat pansinin na wala sa mga miyembro ng koponan ang lumahok sa mahabang paglalakbay, dahil sa mga araw na iyon ang mga barkong Ruso ay hindi bumaba sa timog ng hilagang tropiko. Hindi madali ang gawaing kinaharap ng mga opisyal at tripulante ng ekspedisyon. Kinailangan nilang tumawid sa dalawang karagatan, lumibot sa mapanganib na Cape Horn, na sikat sa mga bagyo nito, at tumaas sa 60° H. sh., bisitahin ang ilang maliit na pinag-aralan na mga baybayin, kung saan maaaring asahan ng mga marinero ang hindi pa natukoy at hindi inilarawang mga patibong at iba pang panganib. Ngunit ang utos ng ekspedisyon ay lubos na nagtitiwala sa lakas ng "mga opisyal at enlisted na tauhan" nito na tinanggihan nila ang alok na sumakay sa ilang dayuhang mandaragat na pamilyar sa mga kondisyon ng mahabang paglalakbay. Kabilang sa mga dayuhan sa ekspedisyon ay ang mga naturalista na sina Tilesius von Tilenau, Langsdorff at astronomer na si Horner. Si Horner ay nagmula sa Switzerland. Nagtrabaho siya sa sikat na Seeberg Observatory noon, na ang direktor ay nagrekomenda sa kanya kay Count Rumyantsev. Ang ekspedisyon ay sinamahan din ng isang pintor mula sa Academy of Arts. Ang artist at mga siyentipiko ay kasama ang Russian envoy sa Japan, N.P. Ang "Nadezhda" ay inutusan ni Krusenstern. Si Lisyansky ay ipinagkatiwala sa utos ng Neva. Bagaman nakalista si Krusenstern bilang kumander ng Nadezhda at pinuno ng ekspedisyon sa Naval Ministry, sa mga tagubilin na ibinigay ni Alexander I sa embahador ng Russia sa Japan, N.P.
N.P. Rezanov
Ang dalawahang posisyon na ito ang dahilan ng paglitaw ng mga salungat na relasyon sa pagitan ni Rezanov at Kruzenshtern. Samakatuwid, paulit-ulit na nagsumite si Kruzenshtern ng mga ulat sa Direktor ng Russian-American Company, kung saan isinulat niya na tinawag siya ng pinakamataas na utos na mag-utos ng ekspedisyon at na "ipinagkatiwala ito kay Rezanov" nang hindi niya nalalaman, na hindi niya kailanman gagawin. sumang-ayon, na ang kanyang posisyon "ay hindi lamang upang manood ng mga layag," atbp.
Dakilang Ancestor Crusius
Ang pamilya Kruzenshtern ay nagbigay sa Russia ng ilang henerasyon ng mga manlalakbay at mandaragat.
Ang ninuno ng mga Krusenstern, ang diplomat ng Aleman na si Philip Crusius (1597-1676) noong 1633-1635. pinamunuan ang dalawang embahada ng Schleswig-Holstein Duke Frederick III sa Moscow Tsar Mikhail Fedorovich at sa Persian Shah Sefi. Ang mga tala sa paglalakbay na nakolekta ni Philip Crusius at ang kalihim ng embahada na si Adam Olearius (1599-1671) ay naging batayan ng pinakatanyag na gawaing ensiklopediko tungkol sa Russia noong ika-17 siglo. - "Mga paglalarawan ng isang paglalakbay sa Muscovy at sa pamamagitan ng Muscovy sa Persia at pabalik" ni Adam Olearius.
Pagbalik mula sa Muscovy, pinasok ni Philip Crusius ang serbisyo ng Swedish Queen Christina at noong 1648 ay natanggap ang apelyido na Krusenstern at isang bagong coat of arms, na nakoronahan ng isang Persian turban sa memorya ng kanyang mga paglalakbay. Noong 1659 siya ay naging gobernador ng buong Estonia (ito ay pag-aari noon ng mga Swedes). Ang kanyang apo, ang Swedish Lieutenant Colonel Evert Philipp von Kruzenstern (1676-1748), isang kalahok sa Northern War, ay nahuli malapit sa Narva noong 1704 at nanirahan sa pagkatapon sa Tobolsk sa loob ng 20 taon, at sa kanyang pagbabalik ay binili ang nakasangla na mga ari-arian ng pamilya ni Haggud at Ahagfer. Ang may-ari ng lupain ng Haggud, Vahast at Perisaar estates ay si hukom Johann Friedrich von Krusenstern (1724-1791), ang ama ng admiral.
Si Ivan Fedorovich, ang unang "Russian" na Kruzenshtern
Sa Hagguda, noong Nobyembre 8, 1770, ipinanganak ang pinakatanyag na kinatawan ng pamilya Kruzenshtern, si Ivan Fedorovich. Karaniwang isinusulat ng mga biograpo na ang karera ng hukbong-dagat ni Ivan Fedorovich ay pinili ng pagkakataon at na bago sa kanya ay walang mga mandaragat sa pamilya. Gayunpaman, ang ama ni Ivan Fedorovich ay hindi maiwasang malaman ang tungkol sa kanyang sariling pinsan na si Moritz-Adolf (1707-1794), isang natitirang admiral ng Swedish fleet.
Si Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846), na nagtapos ng maaga mula sa Naval Cadet Corps dahil sa pagsiklab ng Russian-Swedish War (1788-1790), matagumpay na nakipaglaban sa mga Swedes sa barkong "Mstislav". Noong 1793 siya, kasama si Yu.F. Si Lisyansky at iba pang mga batang opisyal ay ipinadala "para sa isang internship" sa England, kung saan nagsilbi siya sa mga barko ng armada ng Ingles sa baybayin ng North at Central America, at naglayag sa Africa at India. Sa Philadelphia, kapwa nakipagpulong sina Kruzenshtern at Lisyansky kay American President George Washington. Pagbalik sa kanyang tinubuang-bayan, si Kruzenshtern noong 1800 ay nagsumite ng isang proyekto para sa isang circumnavigation ng mundo para sa kalakalan at pang-agham na layunin. Ang proyekto ay una nang tinanggihan - ang hindi kilalang may-akda ay walang pagtangkilik, ang Russia, na noon ay patuloy na nakikipagdigma sa France, ay walang sapat na pondo, at ang mga ministro ay naniniwala na ang bansa ay malakas sa hukbo ng lupa nito at hindi angkop na makipagkumpitensya sa ang British sa dagat.
Gayunpaman, noong Hulyo 1802, inaprubahan ni Emperor Alexander I ang proyekto, na iniwan ang Krusenstern na ipatupad ito mismo. Ang pagbili ng mga barkong "Nadezhda" at "Neva", mga probisyon at lahat ng kinakailangang kalakal ay isinagawa ng kumpanyang Russian-American, na nilikha para sa pagpapaunlad ng mga pag-aari ng Russia sa North America - sa Alaska, Aleutian Islands, Kodiak, Sitka at Unalaska . Ang mga industriyalista ng kumpanya ay nanghuli ng mga sea otter, fur seal, arctic fox, fox, bear at nag-ani ng mahahalagang fur at walrus tusks.
tanong ng Hapon
Noong 1802, ang emperador at ang ministro ng komersyo ay nagkaroon ng ideya na magpadala ng isang embahada sa Japan sa Nadezhda. Sa Japan, na matatagpuan malapit sa Kamchatka at Russian America, binalak na bumili ng bigas para sa mga pamayanan ng Russia sa Hilaga. Ang embahada ng Japan ay inalok na pamunuan ni Chamberlain Nikolai Petrovich Rezanov, isa sa mga organizer at shareholder ng Russian-American Company, ang "awtorisadong kasulatan" nito, Punong Tagausig ng 1st Department ng Senado, Commander ng Order of St. Juan ng Jerusalem. Malinaw na hindi binibigyang halaga ni Emperador Alexander ang diplomatikong misyon ni Rezanov. Ang ambassador, na hindi isang diplomat mismo, ay nakatanggap ng isang ganap na hindi kinatawan na retinue. Kapag naglayag mula sa St. Petersburg, ang embahador ay hindi binigyan ng isang sundalo - isang bantay ng karangalan. Nang maglaon ay nagawa niyang "upahan" ito mula sa Gobernador-Heneral ng Kamchatka P.I. Koshelev dalawang non-commissioned officers, isang drummer at limang sundalo.
Ang mga regalong ambasador ay malamang na hindi interesado sa mga Hapon. Hindi matalinong magdala ng mga porselana at tela sa Japan, alalahanin natin ang matikas na Japanese, Chinese at Korean porcelain at mga magagarang silk kimono. Kabilang sa mga regalo na inilaan para sa Emperador ng Japan ay ang magagandang silver fox furs - sa Japan, ang fox ay itinuturing na isang maruming hayop.
Si Rezanov ay naka-istasyon sa pangunahing barko na Nadezhda (sa ilalim ng utos ng Krusenstern); Ang Neva ay naglayag ni Yu.F. Isang buong "faculty of scientists" ang naglayag sa "Nadezhda": ang Swiss astronomer na si I.-K. Horner, Germans - doktor, botanist, zoologist at artist V.T. Tilesius; manlalakbay, etnograpo, doktor at naturalista na si G.G. von Langsdorff, M.D. K.F. Espenberg. Mayroon ding mga mahuhusay na kabataan sa barko - ang 16-taong-gulang na kadete na si Otto Kotzebue, ang magiging pinuno ng dalawang round-the-world na paglalakbay - sa Rurik at sa Enterprise - at midshipman na si Thaddeus Bellingshausen, ang hinaharap na tuklasin ng Antarctica.
Ang hirap ng swimming
Ang Nadezhda ay 117 talampakan (35 m) ang haba, 28 talampakan 4 pulgada (8.5 m) ang lapad, at ang Neva ay mas maliit pa. Palaging mayroong 84 na opisyal, tripulante at pasahero (mga siyentipiko at retinue ni N.P. Rezanov) na nakasakay sa Nadezhda. Ang barko ay napuno din ng mga kalakal na dinadala sa Okhotsk, mga probisyon sa loob ng dalawang taon; ang mga regalo para sa mga Hapon lamang ay umabot ng 50 kahon at bale. Dahil sa masikip na mga kondisyon at pagsisikip, ang dalawang pinakamataas na ranggo ng ekspedisyon - Kruzenshtern at Rezanov - ay walang magkahiwalay na mga cabin at nagsisiksikan sa isang cabin ng kapitan, hindi hihigit sa 6 m2 na may pinakamababang taas ng kisame.
Sa barko, sa mga madilim na tropikal na gabi, sila ay nagtatrabaho sa pamamagitan ng liwanag ng kandila lamang ang kanilang sarili mula sa lamig sa mataas na latitude na may dagdag na sweatshirt ay mayroon lamang 3 mga banyo para sa 84 na tao; Imposibleng maghugas ng maayos dahil sa patuloy na kakulangan ng sariwang tubig. At lahat ng ito, minsan sa lamig, minsan sa init, minsan sa isang bagyo ("Nadezhda" ay nagtiis ng siyam na matinding bagyo, kapag ang barko ay halos mamatay), kung minsan sa patay na kalmado ng tropiko. Ang nakakapagod na pagtatayo at pag-alon ay patuloy na nagdulot ng pagkahilo sa dagat. Ang Nadezhda ay nag-iingat ng mga hayop upang madagdagan ang diyeta: mga baboy, o isang pares ng mga toro, o isang baka na may isang guya, isang kambing, manok, pato, gansa. Lahat sila ay umungal, umuungol at umungol sa mga kulungan sa kubyerta, kailangan silang palaging linisin, at ang mga baboy ay hinugasan pa nga ng isang beses, itinapon sa dagat at lubusan na hinuhugasan sa Karagatang Atlantiko.
Noong Oktubre 1803, ang ekspedisyon ay bumisita sa Tenerife (Canary Islands) noong Nobyembre 14 (26), ang mga barko ng Russia ay tumawid sa ekwador sa unang pagkakataon at ipinagdiwang ang Pasko sa isla ng Santa Catarina sa baybayin ng Brazil, na namangha sa mga mandaragat sa pamamagitan nito. mayamang flora at fauna. Ang mga Ruso ay gumugol ng isang buong buwan sa Brazil habang ang nasirang palo ng Neva ay pinalitan.
I.F. Krusenstern at Yu.F. Lisyansky
Nang dumaan sa Cape Horn, ang mga barko ay pinaghiwalay sa panahon ng isang bagyo - ginalugad ni Lisyansky ang Easter Island, at ang Kruzenshtern ay dumiretso sa Nuku Hiva (Marquesas Islands), kung saan sila nagkita noong unang bahagi ng Mayo 1804. Sa panahon ng pagpasa mula sa Brazil patungo sa Marquesas Islands, inuming tubig ay mahigpit na nirarasyon. Ang bawat isa ay nakatanggap ng isang tabo ng tubig na maiinom araw-araw. Walang sapat na sariwang pagkain, ang mga mandaragat at opisyal ay kumain ng corned beef, ang pagkain ay masyadong monotonous.
Sa malupit na mga kondisyon ng pag-navigate, ito ay kinakailangan hindi lamang upang mabuhay, ngunit din upang gumana. Ang mga opisyal ay kailangang manindigan sa anumang lagay ng panahon, gumawa ng trigonometric survey, at kung minsan ay gumawa ng mga bagay mismo na hindi magawa o ayaw gawin ng mga mandaragat. Sila ang may pananagutan sa pamamahala ng pagkarga at pagbabawas, pag-aayos ng mga layag at rigging, pag-aalaga at paghahanap ng mga tagas. Nag-iingat sila ng mga journal sa paglalakbay, pinag-aralan ang kanilang sarili at nagturo sa mga kabataan. Ang mga naturalista ay patuloy na gumagawa ng mga pinalamanan na isda at mga ibon, pinapanatili at pinatuyong mga hayop sa dagat sa alkohol, pinagsama-sama ang mga herbarium, pininturahan, at nag-iingat din ng mga talaarawan at inilarawan ang mga obserbasyon sa siyensya.
Ang mga tinyente ay nakatayo sa 3 relo: dalawang beses sa araw para sa 3 oras at isang beses sa gabi para sa 4 na oras. Ang mga mandaragat ay may 3 relo ng 4 na oras at isa sa 2 oras - mula 12 ng tanghali hanggang 16.00. Tatlong oras sa isang araw ang ginugol sa astronomical na mga kalkulasyon, at isang oras sa pagsulat ng isang journal.
Sa Nuku Hiva, ang mga Ruso, sa kanilang sorpresa, ay nakilala ang dalawang European - ang Englishman na si E. Robarts at ang French na si J. Cabri (na nanirahan doon sa loob ng 5 taon at nagpakasal sa mga lokal na babae), na tumulong sa pagkarga sa mga barko ng kahoy na panggatong, sariwang tubig. , pagkain at nagsilbi bilang mga tagasalin para sa pakikipag-usap sa mga lokal na residente. At marahil ang pinaka-exotic na mga impression na nakuha nila mula sa kanilang kakilala sa Oceania - ang mga isla ng Marquesas, Easter at Hawaiian.
.jpg)
Salungatan sa Marquesas Islands
Ang paglalakbay ay kumplikado din sa katotohanan na si Rezanov, bilang pinuno ng embahada, ay tumanggap, kasama si Krusenstern, ang awtoridad ng pinuno ng ekspedisyon, ngunit inihayag lamang ito nang ang mga barko ay papalapit sa Brazil, bagaman hindi niya ginawa. ipakita ang anumang mga tagubilin. Ang mga opisyal ay hindi lamang naniwala sa kanya, ang paghirang ng isang landman bilang kumander ng isang circumnavigation ay napaka-absurd. Sa mga regulasyon ng hukbong-dagat hanggang ngayon ay may panuntunan na ang nakatatanda sa barko sa lahat ng pagkakataon at palaging ang kapitan ng barko, kahit man lang sa mga paglalakbay sa dagat.
Sa Marquesas Islands, 9 na buwan pagkatapos maglayag mula sa Kronstadt, ang paghaharap sa pagitan ng mga opisyal at Rezanov ay nagresulta sa isang pag-aaway. Kruzenshtern, nang makita na ang mga baboy ay maaari lamang ipagpalit sa mga Marquesan ng mga palakol na bakal, ipinagbawal ang mga ito na palitan ng mga katutubong alahas at mga club hanggang sa ang barko ay mabigyan ng sariwang karne: pagkatapos ng mahirap na paglalakbay mula sa Brazil, ang mga tripulante ay nagsisimula nang magdusa. mula sa scurvy. Ipinadala ni Rezanov ang kanyang klerk na si Shemelin upang ipagpalit ang mga "rarities" ng Marquisian para sa mga palakol. Sa huli, ang presyo ng mga palakol ay bumagsak at ang mga Ruso ay nakabili lamang ng ilang mga baboy.
Bilang karagdagan, ang Nuku Hiva sa simula ng ika-19 na siglo. ay hindi isang paraiso ng turista, ngunit isang isla na tinitirhan ng mga cannibal. Ang masinop na si Kruzenshtern ay hindi hinayaan ang mga miyembro ng kanyang pangkat sa pampang na mag-isa, ngunit bilang isang organisadong pangkat lamang sa ilalim ng pamumuno ng mga opisyal. Sa ganitong mga kondisyon, kinakailangan na obserbahan ang mahigpit na disiplina ng militar, posible lamang sa ilalim ng pagkakaisa ng utos.
Ang sama ng loob sa isa't isa ay nagresulta sa isang pag-aaway, at ang mga opisyal ng parehong mga barko ay humingi ng mga paliwanag mula kay Rezanov at ang pampublikong anunsyo ng kanyang mga tagubilin. Binasa ni Rezanov ang rescript ng imperyal na mayroon siya at ang kanyang mga tagubilin. Napagpasyahan ng mga opisyal na si Rezanov ang nagtipon sa kanila mismo, at inaprubahan sila ng emperador nang hindi sinusuri ang mga ito nang maaga. Inangkin ni Rezanov na si Kruzenshtern, bago pa man umalis sa Kronstadt, ay nakita ang kanyang mga tagubilin at alam na sigurado na si Rezanov ang pangunahing kumander ng ekspedisyon. Gayunpaman, kung si Krusenstern ay hindi matatag na kumbinsido na siya ang namumuno sa ekspedisyon, ang proyekto kung saan siya mismo ang iminungkahi, hindi sana siya tumulak sa ilalim ng gayong mga kondisyon.
Fleet historian N.L. Iniharap ni Klado ang bersyon na ipinakita ni Rezanov kay Kruzenshtern sa Kronstadt hindi kasama ang mga tagubilin, ngunit may pinakamataas na rescript, na walang sinabi tungkol sa pagkakasunud-sunod ng subordination. Ang Tenyente-Kumander na si Kruzenshtern, junior na parehong nasa ranggo at edad, ay malinaw na hindi maaaring humiling na ang chamberlain ay magbigay ng mga tagubilin tungkol sa kanyang misyon sa Hapon.
Matapos ang salungatan sa Marquesas Islands, ikinulong ni Rezanov ang kanyang sarili sa kanyang kalahati ng cabin at hindi pumunta sa deck, na nagligtas sa kanya mula sa pangangailangan para sa mga paliwanag.
Mula sa Marquesas Islands, ang parehong mga barko ay nakarating sa Hawaii, mula sa kung saan nagpunta si Lisyansky sa Russian America, kung saan tinulungan niya ang pangunahing pinuno ng mga kolonya ng Russia sa Amerika, A.A. Baranov upang mabawi ang kuta ng Sitka na nakuha ng mga Indian
"Neva" sa baybayin ng Alaska
Paglapag mula sa Neva (labanan sa mga Indian)
Dumating ang "Nadezhda" sa Kamchatka (Hulyo 3/15, 1804) at agad na sumulat si N.P. Rezanov sa Gobernador-Heneral ng Kamchatka P.I. Koshelev, na noon ay nasa Nizhne-Kamchatsk. Napakaseryoso ng mga paratang laban kay Rezanov kaya sinimulan ng Gobernador Heneral ang pagsisiyasat. Pag-unawa sa nakakasakit na kawalan ng pag-asa ng sitwasyon. I.F. Si Kruzenshtern, na may determinasyon ng isang tao na tiwala sa kanyang katuwiran, ay nagpapalubha sa sitwasyon hanggang sa limitasyon, inilalagay si Rezanov bago ang pangangailangan na ipahayag sa publiko ang kanyang posisyon, at samakatuwid ay pananagutan ito.
Ang pinigilan na posisyon ni Koshelev ay nag-ambag sa pagtatapos ng isang pormal na pagkakasundo, na naganap noong Agosto 8, 1804.
Ang karagdagang paglalakbay sa Japan ay nagpatuloy nang mahinahon, at walang mga talakayan tungkol sa mga awtoridad. Hindi hinayaan ng Emperor na magpatuloy ang bagay, sumang-ayon na ang pagkakasundo sa Kamchatka ay natapos ang salungatan, at noong Hulyo 1805, pagkatapos ng pagbabalik ng barko mula sa Japan, ang Order of St. Anne, II degree, ay inihatid sa Kamchatka mula sa kanya hanggang Krusenstern , at isang snuff box na binudburan ng mga diamante kay Rezanov, at isang magandang rescript na may petsang Abril 28, 1805, bilang katibayan ng kanyang mabuting kalooban sa dalawa. Sa pagbabalik sa St. Petersburg, natanggap ni Kruzenshtern ang Order of St. Vladimir na may rescript na naglalagay ng lahat sa lugar nito: “Sa aming fleet, Tenyente Kumander Kruzenshtern. Nang makumpleto ang paglalakbay sa buong mundo na may ninanais na tagumpay, sa gayon ay nabigyang-katwiran mo ang patas na opinyon tungkol sa iyo, kung saan, sa pamamagitan ng AMING kalooban, ang pangunahing pamumuno ng ekspedisyong ito ay ipinagkatiwala sa iyo."
Japan, America, ang alamat ng "huling pag-ibig"
Si Kruzenshtern, na nag-diskarga ng mga kalakal ng kumpanya sa Kamchatka noong tag-araw ng 1804, ay nagpunta sa Japan, na pagkatapos ay sarado mula sa buong mundo, kung saan si Nadezhda, habang ang mga negosasyon ay isinasagawa sa mga opisyal ng Hapon, ay nakatayo sa angkla malapit sa Nagasaki nang higit sa anim na buwan (mula sa Setyembre 1804 hanggang Abril 1805).
"Pag-asa" sa baybayin ng Japan
Medyo palakaibigan ang pakikitungo ng mga Hapon sa mga mandaragat: ang embahador at ang kanyang mga kasama ay binigyan ng isang bahay at isang bodega sa baybayin para sa mga regalo sa emperador ng Hapon, ang embahada at ang mga tauhan ng barko ay binibigyan ng sariwang pagkain araw-araw. Gayunpaman, ang gobyerno ng Japan, na pinilit si Rezanov na maghintay ng 6 na buwan para sa isang tugon, sa huli ay tumanggi na tanggapin ang embahada at makipagkalakalan sa Russia. Ang dahilan para sa pagtanggi ay hindi pa rin ganap na malinaw: alinman sa oryentasyon ng shogun at ang kanyang entourage patungo sa isang isolationist na patakaran ay gumaganap ng isang papel, o ang hindi propesyonal na diplomat na si Rezanov ay tinakot ang mga Hapon sa mga pahayag tungkol sa kung gaano kahusay at makapangyarihan ang Russia (lalo na kung ihahambing sa maliit na Japan).
Noong tag-araw ng 1805, bumalik si Nadezhda sa Petropavlovsk, at pagkatapos ay pumunta sa Dagat ng Okhotsk upang galugarin ang Sakhalin. Mula sa Kamchatka, si Chamberlain Rezanov at naturalist na si Langsdorf ay nagpunta sa Russian America sa galliot na "Maria", at pagkatapos ay sa "Juno" at "Avos" sa California, kung saan nakilala ng chamberlain ang kanyang huling pag-ibig - Conchita (Conceptia Arguello). Pinalibutan ng kuwentong ito ang pangalan ni Rezanov ng isang romantikong aura sa loob ng maraming siglo, na nagbibigay inspirasyon sa maraming manunulat. Pagbalik sa St. Petersburg sa pamamagitan ng Siberia, si Rezanov ay nagkaroon ng sipon at namatay sa Krasnoyarsk noong 1807.
Bahay...
Ang "Nadezhda" at "Neva" ay nagkita sa pagtatapos ng 1805 sa Macau (timog Tsina), kung saan, nang magbenta ng kargamento ng mga balahibo, bumili sila ng tsaa, tela at iba pang mga kalakal na Tsino. Ang "Nadezhda", na tumawag sa St. Helena Island, Helsingor at Copenhagen, ay bumalik sa Kronstadt noong Agosto 7 (19), 1806. "Neva", nang hindi tumatawag sa St. Helena Island, ay bumalik dalawang linggo mas maaga.
Para sa karamihan ng paglalakbay, lumayo sina Kruzenshtern at Lisyansky mula sa mga na-explore na ruta at kahit saan sinubukan nilang hindi lamang tumpak na matukoy ang posisyon ng barko, kundi pati na rin upang itama ang mga mapa na mayroon sila. Si Kruzenshtern ang unang nag-compile ng mga detalyadong mapa ng Sakhalin, Japan, ang katimugang baybayin ng Nuku Hiva (Marquesas Islands), at nakatuklas ng ilang straits sa pagitan ng Kuril Islands at Kamennye Trap Islands.
Ang mga merito ni Kruzenshtern ay lubos na pinahahalagahan ng pamayanang siyentipiko sa mundo. Isang katotohanan lamang: noong 1820, iyon ay, sa panahon ng buhay ni Kruzenshtern, isang libro ang nai-publish sa London na naglalaman ng pangkalahatang-ideya ng mga pangunahing circumnavigation sa lahat ng panahon at mga tao, na pinamagatang "From Magellan to Kruzenshtern."
Ang unang Russian round-the-world na ekspedisyon ay nagpalakas sa posisyon ng Russia sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko at nakakuha ng pansin hindi lamang sa Kamchatka at Sakhalin, kundi pati na rin sa mga polar na rehiyon na nasa hilaga ng Bering Strait.
Ang legacy ng unang circumnavigation
Kahit na ang mga kalahok sa unang Russian circumnavigation sa unang quarter ng ika-19 na siglo. naglathala ng isang bilang ng mga gawa at paglalarawan ng kanilang paglalakbay, marami sa kanila ang matagal nang naging bibliographic na pambihira, at ang ilan ay hindi pa rin nai-publish at nakaimbak sa mga archive. Ang pinakasikat na nai-publish na gawa ni Kruzenshtern ay ang “Journey Around the World.”
Ngunit wala sa anumang publikasyon noong ika-19 na siglo. walang ganoong kaakit-akit na mga detalye ng circumnavigation tulad ng sa mga diary ng Nadezhda lieutenants E.E. Levenshtern at M.I. Ratmanova, Noong 2003, sa wakas ay nai-publish ang isang pagsasalin ng talaarawan ni Levenstern. Ermolai Ermolaevich Levenshtern araw-araw na naitala ang lahat ng mga nakakatawa, nakakatawa at kahit na malaswa insidente sa board ng Nadezhda, ang lahat ng mga impression ng landing sa baybayin, lalo na sa mga kakaibang bansa - Brazil, Polynesia, Japan, China. Ang talaarawan ni Makar Ivanovich Ratmanov, senior lieutenant ng Nadezhda, ay hindi pa nai-publish.
Ang sitwasyon ay mas malala pa sa mga ilustrasyon. Kasama ng mga out-of-print na atlase, mayroong isang buong koleksyon ng mga guhit at sketch na hindi pa nai-publish at kakaunti ang nakakita. Ang puwang na ito ay bahagyang napunan ng album na "Around the World with Krusenstern," na nakatuon sa makasaysayang at etnograpikong pamana ng mga kalahok sa circumnavigation. Ang paghahambing ng parehong mga bagay at lugar sa mga guhit ng iba't ibang mga may-akda ay nakatulong upang makilala ang mga heograpikal na bagay na hindi pinangalanan sa Kruzenshtern atlas.
Ang paglalayag ni Kruzenshtern ay nagpakilala hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa agham ng mundo sa mahiwagang Japan. Ang mga manlalakbay ay nag-mapa sa baybayin ng Hapon at nangolekta ng mga etnograpikong materyales at mga guhit. Habang nananatili sa Nagasaki, nag-sketch ang mga Ruso ng napakaraming kagamitan, bangka, watawat at coat of arm ng Hapon (halos hindi pa rin kilala ang Japanese heraldry sa atin).
Ang mga kalahok sa paglalakbay ay unang nagpakilala sa mga siyentipiko sa dalawang sinaunang "exotic" na mga tao - ang Ainu (Hokkaido at Sakhalin) at ang Nivkh (Sakhalin). Tinawag din ng mga Ruso ang mga Ainu na "shaggy" na mga Kurilian: hindi tulad ng mga Hapon, ang mga Ainu ay may malago na pagkabigla ng buhok sa kanilang mga ulo at "shaggy" na balbas na lumalabas sa iba't ibang direksyon. At marahil ang pangunahing makasaysayang at etnograpikong kahalagahan ng unang pag-ikot ng Russia sa mundo ay nakuha nito (sa mga ulat at mga guhit) ang buhay ng mga Ainu, Nivkhs, Hawaiians, at Marquesanes bago ang mga radikal na pagbabago na humantong sa pakikipag-ugnay sa mga Europeo. Ang mga ukit ng mga kalahok sa paglalakbay ni Kruzenshtern ay isang tunay na kayamanan para sa mga siyentipiko at artist na nag-aaral ng Polynesia, at lalo na ang Marquesas Islands.
Mula pa noong 1830s. Ang mga ukit na Ruso ay nagsimulang kopyahin; ginamit ang mga ito upang ilarawan ang mga aklat sa mga isla ng Polynesian, sining, at higit sa lahat, ang Aboriginal na tattoo. Kapansin-pansin na ginagamit pa rin ng mga Marquesan ang mga ukit na ito: pinipinta nila ang mga ito sa tapa (bark material) at ibinebenta sa mga turista. Ang mga ukit ni Langsdorff na "Warrior" at "Young Warrior" ay lalo na sikat sa mga Marquesan artist, bagama't sila ay napakagaspang kumpara sa mga orihinal. Ang "Young Warrior", isang simbolo ng nakaraan ng Marquesan, ay minamahal ng mga lokal at turista. Naging sagisag pa ito ng Keikahanui Hotel sa Nuku Hiva, isa sa mga nakakalat na luxury hotel sa French Polynesia.
Mula sa ekspedisyon ng I.F. Krusenstern at Yu.F. Lisyansky, nagsimula ang panahon ng mga paglalakbay sa karagatan ng Russia. Kasunod ng Krusenstern at Lisyansky, sumugod si V.M. Golovnin, O.E. Kotzebue. L.A. Gagemeister, M.N. Vasiliev, G.S. Shishmarev, F.P. Litke, F.P. Wrangel at marami pang iba. At 12 taon lamang pagkatapos ng pagbabalik ni Kruzenshtern, ang mga Russian navigator na si F.F. Bellingshausen at M.P. Pinangunahan ni Lazarev ang kanilang mga barko sa South Pole. Kaya natapos ng Russia ang panahon ng mahusay na pagtuklas sa heograpiya.
I.F. Si Krusenstern ay ang direktor ng Naval Cadet Corps at lumikha ng Higher Officer Classes, na kalaunan ay binago sa Naval Academy. Inalis niya ang corporal punishment sa corps, nagpakilala ng mga bagong disiplina, at nagtatag ng corps museum na may mga modelo ng barko at isang obserbatoryo. Sa memorya ng mga aktibidad ni Kruzenshtern, ang kanyang opisina ay napanatili sa Naval Cadet Corps, at ang mga nagtapos, na nagpapanatili ng tradisyon, ay naglagay ng vest sa bronze admiral sa gabi bago ang graduation.
monumento sa I.F. Krusenstern sa Leningrad
libingan ng I.F. Krusenstern
Ang modernong bark na "Kruzenshtern" (barko na nagsasanay para sa mga kadete)
Russian manlalakbay. Ang Russia ay naging isang mahusay na maritime power, at ito ay naglagay ng mga bagong gawain para sa mga domestic geographer. SA 1803-1806 ay isinagawa mula Kronstadt hanggang Alaska sa pamamagitan ng barko "Sana" At "Neva". Ito ay pinamumunuan ni Admiral Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846). Siya ang nag-utos sa barko "Sana". Sa pamamagitan ng barko "Neva" ay inutusan ni kapitan Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Sa panahon ng ekspedisyon, pinag-aralan ang mga isla ng Karagatang Pasipiko, China, Japan, Sakhalin at Kamchatka. Ang mga detalyadong mapa ng mga ginalugad na lugar ay pinagsama-sama. Si Lisyansky, na nakapag-iisa na naglakbay mula sa Hawaiian Islands hanggang Alaska, ay nangolekta ng mayaman na materyal tungkol sa mga tao ng Oceania at North America.
Mapa. Ang unang Russian round-the-world na ekspedisyon
Ang atensyon ng mga mananaliksik sa buong mundo ay matagal nang naaakit ng mahiwagang rehiyon sa paligid ng South Pole. Ipinapalagay na mayroong isang malawak na kontinente sa Timog (mga pangalan "Antarctica" ay hindi ginagamit noon). English navigator na si J. Cook noong 70s ng ika-18 siglo. tumawid sa Antarctic Circle, nakatagpo ng hindi madaanang yelo at ipinahayag na imposibleng maglayag pa timog. Naniwala sila sa kanya, at sa loob ng 45 taon walang nagsagawa ng ekspedisyon sa timog polar.
Noong 1819, nilagyan ng Russia ang isang ekspedisyon sa dalawang sloop patungo sa southern polar sea sa ilalim ng pamumuno ni Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). Utos niya sa sloop "Silangan". kumander "Mapayapa" ay si Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Nakibahagi si Bellingshausen sa paglalayag ni Krusenstern. Si Lazarev ay naging sikat bilang isang admiral ng labanan, na nagsanay ng isang buong kalawakan ng mga kumander ng hukbong-dagat ng Russia (Kornilov, Nakhimov, Istomin).
"Silangan" At "Mapayapa" ay hindi inangkop sa mga kondisyon ng polar at malaki ang pagkakaiba sa pagiging seaworthiness. "Mapayapa" ay mas malakas at "Silangan"- mas mabilis. Ito ay dahil lamang sa mahusay na kasanayan ng mga kapitan na ang mga sloop ay hindi kailanman nawala sa isa't isa sa mga kondisyon ng mabagyong panahon at mahinang visibility. Ilang beses natagpuan ng mga barko ang kanilang sarili sa bingit ng pagkawasak.
Ngunit gayon pa man ekspedisyon ng Russia nagawang makarating sa Timog nang higit pa kaysa kay Cook. Enero 16, 1820 "Silangan" At "Mapayapa" halos dumating malapit sa Antarctic coast (sa lugar ng modernong Bellingshausen ice shelf). Sa harap nila, hanggang sa nakikita ng mata, ay nakaunat ang isang malabong maburol na nagyeyelong disyerto. Marahil ay nahulaan nila na ito ang Southern Continent, at hindi solidong yelo. Ngunit ang tanging paraan upang makakuha ng ebidensya ay sa pamamagitan ng paglapag sa baybayin at paglalakbay sa malayo sa disyerto. Ang mga mandaragat ay hindi nagkaroon ng pagkakataong ito. Samakatuwid, si Bellingshausen, isang napaka-konsiyensya at tumpak na tao, ay nag-ulat sa isang ulat na siya ay nakita "kontinente ng yelo". Kasunod nito, isinulat ng mga heograpo na ang Bellingshausen "Nakita ang mainland, ngunit hindi ito nakilala". Gayunpaman, ang petsang ito ay itinuturing na araw ng pagtuklas ng Antarctica. Pagkatapos nito, ang isla ng Peter I at ang baybayin ng Alexander I ay natuklasan Noong 1821, ang ekspedisyon ay bumalik sa kanyang tinubuang-bayan, na nakumpleto ang isang kumpletong paglalakbay sa paligid ng bukas na kontinente.
Kostin V. "Vostok at Mirny sa baybayin ng Antarctica", 1820
Noong 1811, ang mga mandaragat ng Russia na pinamumunuan ni kapitan Vasily Mikhailovich Golovkin (1776 - 1831) ay ginalugad ang Kuril Islands at dinala sa pagkabihag ng Hapon. Ang mga tala ni Golovnin tungkol sa kanyang tatlong taong pananatili sa Japan ay nagpakilala sa lipunang Ruso sa buhay ng misteryosong bansang ito. Ginalugad ng estudyante ni Golovnin na si Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) ang Arctic Ocean, ang baybayin ng Kamchatka, at South America. Itinatag niya ang Russian Geographical Society, na may malaking papel sa pag-unlad ng heograpikal na agham.
Ang mga pangunahing pagtuklas sa heograpiya sa Malayong Silangan ng Russia ay nauugnay sa pangalan ni Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Ang pagtanggi sa karera sa korte na nagbubukas sa kanya, nakamit niya ang appointment bilang kumander ng transportasyong militar "Baikal". Siya ay nasa ito noong 1848 - 1849. gumawa ng isang paglalakbay mula sa Kronstadt sa paligid ng Cape Horn hanggang Kamchatka, at pagkatapos ay pinamunuan ang ekspedisyon ng Amur. Natuklasan niya ang bukana ng Amur, isang kipot sa pagitan ng Sakhalin at mainland, na nagpapatunay na ang Sakhalin ay isang isla, hindi isang peninsula.
Amur ekspedisyon ng Nevelskoy
Mga ekspedisyon ng mga manlalakbay na Ruso, bilang karagdagan sa mga puro siyentipikong resulta, ay may malaking kahalagahan sa usapin ng kapwa kaalaman ng mga tao. Sa malalayong bansa, madalas na nalaman ng mga lokal na residente ang tungkol sa Russia sa unang pagkakataon mula sa mga manlalakbay na Ruso. Sa turn, ang mga taong Ruso ay nangolekta ng impormasyon tungkol sa ibang mga bansa at mga tao.
Russian America
Russian America . Natuklasan ang Alaska noong 1741 sa pamamagitan ng ekspedisyon nina V. Bering at A. Chirikov. Ang unang mga pamayanan ng Russia sa Aleutian Islands at Alaska ay lumitaw noong ika-18 siglo. Noong 1799, ang mga mangangalakal ng Siberia na nakikibahagi sa pangingisda sa Alaska ay nagkaisa sa Russian-American Company, na itinalaga ng monopolyong karapatan na gamitin ang mga likas na yaman ng rehiyong ito. Ang lupon ng kumpanya ay unang matatagpuan sa Irkutsk, at pagkatapos ay inilipat sa St. Petersburg. Ang pangunahing pinagkukunan ng kita ng kumpanya ay ang fur trade. Sa loob ng maraming taon (hanggang 1818), ang pangunahing pinuno ng Russian America ay si A. A. Baranov, isang katutubong ng mga mangangalakal ng lungsod ng Kargopol, lalawigan ng Olonets.
Ang populasyon ng Russia ng Alaska at Aleutian Islands ay maliit (sa iba't ibang taon mula 500 hanggang 830 katao). Sa kabuuan, humigit-kumulang 10 libong tao ang nanirahan sa Russian America, pangunahin ang Aleuts, mga residente ng mga isla at baybayin ng Alaska. Kusang-loob silang naging malapit sa mga Ruso, nabautismuhan sa pananampalatayang Ortodokso, at nagpatibay ng iba't ibang gawain at pananamit. Ang mga lalaki ay nagsusuot ng mga jacket at frock coat, ang mga babae ay nakasuot ng calico dresses. Tinali ng mga batang babae ang kanilang buhok gamit ang mga laso at pinangarap na magpakasal sa isang Ruso.
Ang mga Indian na naninirahan sa loob ng Alaska ay ibang bagay. Nagalit sila sa mga Ruso, na naniniwala na sila ang nagdala ng mga hindi kilalang sakit sa kanilang bansa - bulutong at tigdas. Noong 1802, ang mga Indian mula sa tribong Tlingit ( "koloshi", gaya ng tawag sa kanila ng mga Ruso) ay sinalakay ang pamayanang Russian-Aleut sa isla. Sith, sinunog nila ang lahat at pinatay ang marami sa mga naninirahan. Noong 1804 lamang nabawi ang isla. Itinatag ni Baranov ang kuta ng Novo-Arkhangelsk dito, na naging kabisera ng Russian America. Isang simbahan, isang shipping dock, at mga workshop ang itinayo sa Novo-Arkhangelsk. Ang aklatan ay naglalaman ng higit sa 1200 mga libro.
Matapos ang pagbibitiw ni Baranov, ang posisyon ng punong pinuno ay nagsimulang sakupin ng mga opisyal ng hukbong-dagat na may kaunting karanasan sa mga komersyal na bagay. Ang yaman ng balahibo ay unti-unting naubos. Nayanig ang mga usapin sa pananalapi ng kumpanya, at nagsimula itong tumanggap ng mga benepisyo ng gobyerno. Ngunit ang heograpikal na pananaliksik ay lumawak. Lalo na sa malalalim na lugar, na minarkahan bilang isang puting lugar sa mga mapa.
Ang ekspedisyon ng L. A. Zagoskin noong 1842 - 1844 ay partikular na kahalagahan. Si Lavrenty Zagoskin, isang katutubong ng Penza, ay pamangkin ng sikat na manunulat na si M. Zagoskin. Binalangkas niya ang kanyang mga impresyon sa mahirap at mahabang ekspedisyon sa aklat "Imbentaryo ng pedestrian ng bahagi ng pag-aari ng Russia sa Amerika". Inilarawan ni Zagoskin ang mga basin ng mga pangunahing ilog ng Alaska (Yukon at Kuskokwim) at nakolekta ang impormasyon tungkol sa klima ng mga lugar na ito, ang kanilang natural na mundo, at ang buhay ng lokal na populasyon, kung saan siya ay pinamamahalaang magtatag ng matalik na relasyon. Isinulat nang malinaw at may talento, "Imbentaryo ng pedestrian" pinagsamang pang-agham na halaga at artistikong merito.
I. E. Veniaminov ay gumugol ng halos isang-kapat ng isang siglo sa Russian America. Pagdating sa Novo-Arkhangelsk bilang isang batang misyonero, agad niyang sinimulan ang pag-aaral ng wikang Aleut, at nang maglaon ay nagsulat ng isang aklat-aralin sa gramatika nito. Tungkol sa. Unalaska, kung saan siya nanirahan sa mahabang panahon, sa pamamagitan ng kanyang mga gawain at pangangalaga ay naitayo ang isang simbahan, isang paaralan at isang ospital ang nabuksan. Siya ay regular na nagsagawa ng meteorolohiko at iba pang mga obserbasyon sa larangan. Nang maging monghe si Veniaminov, pinangalanan siyang Innocent. Di-nagtagal ay naging obispo siya ng Kamchatka, Kuril at Aleut.
Noong 50s ng siglo XIX. Ang gobyerno ng Russia ay nagsimulang magbayad ng espesyal na pansin sa pag-aaral ng rehiyon ng Amur at rehiyon ng Ussuri. Ang interes sa Russian America ay kapansin-pansing nabawasan. Siya ay mahimalang nakatakas sa pagkuha ng mga British. Sa katunayan, ang malayong kolonya ay at nanatiling hindi protektado. Para sa treasury ng estado, na nawasak bilang resulta ng digmaan, ang malaking taunang pagbabayad sa Russian-American Company ay naging isang pasanin. Kinailangan naming pumili sa pagitan ng pag-unlad ng Malayong Silangan (Amur at Primorye) at Russian America. Ang isyu ay tinalakay sa loob ng mahabang panahon, at sa huli ay isang kasunduan ang natapos sa gobyerno ng US sa pagbebenta ng Alaska sa halagang $7.2 milyon. Noong Oktubre 6, 1867, ibinaba ang watawat ng Russia sa Novo-Arkhangelsk at itinaas ang bandila ng Amerika. Ang Russia ay mapayapang umalis sa Alaska, na iniiwan ang mga resulta ng mga pagsisikap nitong pag-aralan at paunlarin ito para sa mga susunod na henerasyon ng mga residente nito.
Dokumento: Mula sa talaarawan ni F. F. Bellingshausen
Enero 10 (1821). ...Sa tanghali ay lumipat ang hangin sa silangan at naging mas presko. Dahil hindi kami makapunta sa timog ng solidong yelo na nakatagpo namin, kinailangan naming ipagpatuloy ang aming paglalakbay, naghihintay ng isang magandang hangin. Samantala, ang mga sea swallows ay nagbigay sa amin ng dahilan upang ipagpalagay na may baybayin sa paligid ng lugar na ito.
Alas 3 ng hapon may nakita kaming itim na spot. Nang tumingin ako sa tubo, alam ko sa unang tingin na nakikita ko ang dalampasigan. Ang mga sinag ng araw, na lumilitaw mula sa mga ulap, ay nagpapaliwanag sa lugar na ito, at, sa kasiyahan ng lahat, ang lahat ay kumbinsido na nakikita nila ang isang baybayin na natatakpan ng niyebe: tanging mga screes at mga bato, kung saan ang snow ay hindi maaaring manatili, naging itim.
Imposibleng ipahayag sa mga salita ang kagalakan na makikita sa mukha ng lahat nang bumulalas sila: “Beach! Baybayin!" Ang kasiyahang ito ay hindi nakakagulat pagkatapos ng isang mahabang, pare-parehong paglalakbay sa patuloy na mapaminsalang mga panganib, sa pagitan ng yelo, sa niyebe, ulan, slush at fog... Ang baybayin na aming natagpuan ay nagbigay ng pag-asa na tiyak na may iba pang mga baybayin, para sa pagkakaroon ng isa lamang sa napakalawak na kalawakan ng tubig Parang imposible sa amin.
Enero 11. Mula hatinggabi, ang langit ay natatakpan ng makapal na ulap, ang hangin ay napuno ng kadiliman, at ang hangin ay sariwa. Nagpatuloy kami sa parehong landas sa hilaga upang lumiko at humiga nang mas malapit sa dalampasigan. Habang nagpapatuloy ang umaga, pagkatapos na maalis ang maulap na ulap sa baybayin, at nang liwanagan ito ng sinag ng araw, nakita namin ang isang mataas na isla na umaabot mula N0 61° hanggang S, na natatakpan ng niyebe. Sa ika-5 ng hapon, nang makalapit sa layong 14 na milya mula sa baybayin, nakatagpo kami ng matibay na yelo, na pumigil sa amin na makalapit sa baybayin at kumuha ng isang bagay ng pag-usisa at pangangalaga na karapat-dapat sa museo ng Admiralty Department. Nang maabot ko ang yelo na may sloop na "Vostok", naanod ako sa isa pang tack upang hintayin ang sloop na "Mirny", na nasa likod namin. Habang papalapit ang Mirny, itinaas namin ang aming mga bandila: Binati ako ni Tenyente Lazarev sa pamamagitan ng telegrapo sa pagkuha ng isla; Sa magkabilang sloop ay inilagay nila ang mga tao sa mga shroud at sumigaw ng "Hurray" ng tatlong beses. Sa oras na ito, inutusan itong bigyan ang mga mandaragat ng isang baso ng suntok. Tinawag ko si Tenyente Lazarev sa akin, sinabi niya sa akin na nakita niya ang lahat ng mga dulo ng baybayin nang malinaw at malinaw na tinutukoy ang kanilang posisyon. Ang isla ay medyo malinaw na nakikita, lalo na ang mga mas mababang bahagi, na binubuo ng matarik na mabatong bangin.
Pinangalanan ko ang isla na ito pagkatapos ng mataas na pangalan ng salarin sa likod ng pagkakaroon ng armada ng militar sa Russia - ang isla.
Ang unang Russian circumnavigation
 |
||
|
Krusenstern at Lisyansky |
||
Ang unang kalahati ng paglalakbay (mula sa Kronstadt hanggang Petropavlovsk) ay minarkahan ng sira-sirang pag-uugali ni Tolstoy ang Amerikano (na kailangang mapunta sa Kamchatka) at mga salungatan sa pagitan ng Kruzenshtern at N.P. Rezanov, na ipinadala ni Emperador Alexander I bilang unang Ruso sugo sa Japan upang magtatag ng kalakalan sa pagitan ng mga bansa at opisyal na inaprubahan bilang pinuno ng ekspedisyon.
Dahil halos hindi naiwasan ang gulo dito, noong Mayo 20 ay dumaan si Kruzenshtern sa strait sa pagitan ng mga isla ng Onnekotan at Haramukotan, at noong Mayo 24 muli siyang nakarating sa daungan ng Peter at Paul. Noong Hunyo 23, pumunta siya sa Sakhalin upang kumpletuhin ang paglalarawan ng mga baybayin nito noong Hunyo 29, dumaan siya sa Kuril Islands, ang kipot sa pagitan ng Raukoke at Mataua, na pinangalanan niyang Nadezhda. Noong Hulyo 3, dumating siya sa Cape Terpeniya. Paggalugad sa mga baybayin ng Sakhalin, naglakad siya sa paligid ng hilagang dulo ng isla, bumaba sa pagitan nito at ng baybayin ng mainland sa isang latitude na 53 ° 30 "at sa lugar na ito noong Agosto 1 ay natagpuan ang sariwang tubig, kung saan napagpasyahan niya na ang hindi kalayuan ang bukana ng Amur River, ngunit dahil sa mabilis na pagbaba ng lalim, maaari siyang pumunta hindi ako nangahas na magpatuloy.
Kinabukasan ay umangkla siya sa isang look, na tinawag niyang Bay of Hope; Noong Agosto 4 bumalik siya sa Kamchatka, kung saan ang pag-aayos sa barko at muling pagdadagdag ng mga suplay ay naantala siya hanggang Setyembre 23. Nang umalis sa Avachinskaya Bay, dahil sa hamog na ulap at niyebe, ang barko ay halos sumadsad. Sa pagpunta sa China, hinanap niya nang walang kabuluhan ang mga isla na ipinapakita sa mga lumang mapa ng Espanya, napaglabanan ang ilang mga bagyo at nakarating sa Macau noong Nobyembre 15. Noong Nobyembre 21, nang ang Nadezhda ay ganap na handa na pumunta sa dagat, ang barkong Neva ay dumating na may isang masaganang kargamento ng mga kalakal ng balahibo at huminto sa Whampoa, kung saan nagpunta rin ang barkong Nadezhda. Sa simula ng Enero 1806, natapos ng ekspedisyon ang negosyo nito sa pangangalakal, ngunit pinigil ng mga awtoridad sa daungan ng Tsina nang walang partikular na dahilan, at noong Enero 28 lamang umalis ang mga barko ng Russia sa mga baybayin ng China.
Noong 2006, ipinagdiwang ang ika-200 anibersaryo ng pagtatapos ng unang circumnavigation ng Russia sa mundo. Sa petsang ito, binalak ng Russian Geographical Society na muling i-publish ang mga paglalarawan ng mga paglalakbay ng Kruzenshtern at Lisyansky, ang "Atlas of the South Sea" ni Kruzenshtern, sa unang pagkakataon na nai-publish sa pagsasalin sa Russian ang gawain ni Grigory Langsdorf, isang hindi kilalang bersyon ng ang mga tala ng mangangalakal na si Fyodor Shemelin, isang hindi nai-publish na talaarawan ni Tenyente Ermolai Levenshtern, hindi nai-publish o nakalimutan na mga talaarawan at mga liham mula kay Nikolai Rezanov, Makar Ratmanov, Fyodor Romberg at iba pang mga kalahok sa paglalakbay. Pinlano din na mag-publish ng isang koleksyon ng mga siyentipikong artikulo sa mga pangunahing aspeto ng paghahanda, pag-uugali at mga resulta ng paglangoy.
Maraming mga fiction at non-fiction na libro ang nakatuon sa mga paglalakbay ng Krusenstern at Lisyansky. Sa partikular, si Nikolai Chukovsky ay nagsasalita nang detalyado tungkol sa ekspedisyon sa ikatlong bahagi ng sikat na libro tungkol sa mahusay na mga navigator na "Frigate Drivers" (1941). Ang unang Russian circumnavigation ng mundo ay nakatuon din sa nobela ni V.P. Krapivin "Mga Isla at Kapitan" (1984-87).
Batay sa kwento ni E. Fedorovsky "Fresh Wind of the Ocean", ang tampok na pelikulang "The Wanderer" ay kinunan, isa sa mga linya ng balangkas kung saan ay ang ekspedisyon.
Mga Tala
Mga pinagmumulan
- I. F. Kruzenshtern. "Isang paglalakbay sa buong mundo noong 1803, 1804, 1805 at 1806 sa mga barkong Nadezhda at Neva"
- Yu. F. Lisyansky. "Isang paglalakbay sa buong mundo sa barkong Neva noong 1803-1806"
Panitikan
- Lupach. V. S., I. F. Kruzenshtern at Yu F. Lisyansky, State Publishing House of Geographical Literature, Moscow, 1953, 46 p.
Wikimedia Foundation. 2010.
Tingnan kung ano ang "Unang Russian circumnavigation ng mundo" sa iba pang mga diksyunaryo:
Mapa ng mundo ng Russia noong 1707. Ang Antarctica ay ganap na wala, Canada para sa karamihan. Isang paglalakbay sa buong mundo (“circumnavigation”), isang paglalakbay na ang ruta ay nasa system ... Wikipedia
Mapa ng mundo ng Russia noong 1707. Ang Antarctica ay ganap na wala, Canada para sa karamihan. Ang paglalakbay sa buong mundo ("circumnavigation") ay isang paglalakbay na ang ruta ay tumatawid sa lahat ng meridian (mas madalas na lahat ng mga parallel) at sa parehong oras ay dumadaan sa dalawang ... Wikipedia
Ang kwento ng unang round-the-world na ekspedisyon ng I.F. Krusenstern at Yu.F. Lisyansky. Tungkol sa kung paano umikot ang dalawang kapitan sa mundo sa unang pagkakataon sa ilalim ng bandila ng hukbong-dagat ng Russia, sa kabila ng malupit na mga pangyayari na humadlang sa kanilang pangarap.
Background at layunin ng ekspedisyon
Ang mga petisyon ni Kapitan Ivan Kruzenshtern ay nagtipon ng alikabok sa mga mesa ng mga opisyal ng Admiralty. Itinuring ng mga punong ehekutibo ang Russia na isang kapangyarihan sa lupa at hindi naiintindihan kung bakit kinakailangan na pumunta sa mga dulo ng mundo upang mag-compile ng mga herbarium at mapa?! Desperado, sumuko si Kruzenshtern. Ngayon ang kanyang pinili ay kasal at isang tahimik na buhay... At ang proyekto ni Captain Kruzenshtern ay malamang na nawala sa malayong mga drawer ng mga opisyal ng Admiralty, kung hindi para sa pribadong kapital - ang Russian-American Company. Ang pangunahing negosyo nito ay kalakalan sa Alaska. Sa oras na iyon, ang negosyo ay lubhang kumikita: ang isang balat ng sable na binili sa Alaska para sa isang ruble sa St. Petersburg ay maaaring ibenta sa halagang 600. Ngunit narito ang problema: ang paglalakbay mula sa kabisera patungong Alaska at pabalik ay tumagal... 5 taon. Anong uri ng kalakalan ang mayroon!
Noong Hulyo 29, 1802, ang kumpanya ay bumaling kay Emperor Alexander I, sa pamamagitan ng paraan, ang shareholder nito, na may kahilingan na pahintulutan ang isang round-the-world na ekspedisyon batay sa proyekto ni Kruzenshtern. Ang mga layunin ay upang maihatid ang mga kinakailangang supply sa Alaska, kunin ang mga kalakal, at kasabay nito ay magtatag ng kalakalan sa China at Japan. Ang petisyon ay isinumite ng isang miyembro ng lupon ng kumpanya, si Nikolai Rezanov.
Noong Agosto 7, 1802, isang linggo lamang matapos maisumite ang petisyon, naaprubahan ang proyekto. Napagpasyahan din na magpadala ng isang embahada sa Japan kasama ang ekspedisyon, na pamumunuan ni Nikolai Rezanov. Si Captain-Lieutenant Krusenstern ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon.
Kaliwa - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, kanan - Yuri Fedorovich Lisyansky
Komposisyon ng ekspedisyon, paghahanda para sa paglalakbay
Noong tag-araw ng 1803, dalawang sailing sloop, Nadezhda at Neva, ang umalis sa daungan ng Kronstadt. Ang kapitan ng Nadezhda ay si Ivan Krusenstern, ang kapitan ng Neva ay kanyang kaibigan at kaklase na si Yuri Lisyansky. Ang mga sloop na "Nadezhda" at "Neva" ay tatlong-masted na barko ng Krusenstern at Lisyansky, na may kakayahang magdala ng hanggang 24 na baril. Binili sila sa England para sa 230,000 rubles, na orihinal na tinatawag na "Leander" at "Thames". Ang haba ng "Nadezhda" ay 117 talampakan, i.e. mga 35 metro na may lapad na 8.5 metro, ang pag-aalis ay 450 tonelada. Ang haba ng Neva ay 108 talampakan, ang displacement ay 370 tonelada.
Nakasakay sa Nadezhda ay:
midshipmen Thaddeus Bellingshausen at Otto Kotzebue, na kalaunan ay niluwalhati ang armada ng Russia sa kanilang mga ekspedisyon
Ambassador Nikolai Petrovich Rezanov (upang magtatag ng diplomatikong relasyon sa Japan) at ang kanyang retinue
mga siyentipiko na sina Horner, Tilesius at Langsdorf, artist na Kurlyantsev
misteryoso, ang sikat na brawler at duelist na si Count Fyodor Tolstoy, na napunta sa kasaysayan bilang Tolstoy the American, ay napunta rin sa ekspedisyon.
Ivan Krusenstern. 32 taon. Descendant ng isang Russified German noble family. Na-release mula sa Naval Corps nang maaga dahil sa Russian-Swedish War. Paulit-ulit na lumahok sa mga labanan sa dagat. Knight ng Order of St. George, IV degree. Naglingkod siya bilang isang boluntaryo sa mga barko ng armada ng Ingles, binisita ang mga baybayin ng North America, South Africa, East Indies at China.
Ermolai Levenstern. 26 na taon. Tenyente ng Nadezhda. Siya ay nakikilala sa mahinang kalusugan, ngunit ginanap ang kanyang serbisyo nang mahusay at maingat. Sa kanyang talaarawan ay inilarawan niya nang detalyado ang lahat ng mga insidente ng ekspedisyon, kabilang ang mga mausisa at malaswa. Nagbigay siya ng mga hindi nakakaakit na katangian sa lahat ng kanyang mga kasama, maliban kay Krusenstern, kung saan siya ay taos-pusong nakatuon.
Makar Ratmanov. 31 taon. Unang Tenyente ng sloop Nadezhda. Kaklase ni Krusenstern sa Naval Corps. Ang pinakasenior sa mga opisyal ng ekspedisyon. lumahok sa digmaang Ruso-Suweko, pagkatapos, bilang bahagi ng iskwadron ni Fyodor Ushakov, sa pagkuha ng kuta ng Corfu at Ionian Islands. Siya ay nakikilala sa pamamagitan ng bihirang katapangan, pati na rin ang pagiging direkta sa kanyang mga pahayag.
Nikolay Rezanov. 38 taon. Mula sa isang mahirap na marangal na pamilya. Naglingkod siya sa Izmailovsky Life Guards Regiment, pagkatapos ay bilang kalihim ng iba't ibang tanggapan. Napukaw ang paninibugho ng paboritong Platon Zubov ng empress, ipinadala siya sa Irkutsk upang siyasatin ang mga aktibidad ng negosyanteng si Grigory Shelikhov. Pinakasalan niya ang anak ni Shelikhov at naging co-owner ng malaking kapital. Kumuha siya ng pahintulot mula kay Emperador Paul na itatag ang Russian-American Company at naging isa sa mga pinuno nito.
Count Fyodor Tolstoy, 21 taong gulang. Tenyente ng guwardiya, miyembro ng retinue ni Rezanov. Naging tanyag siya sa St. Petersburg bilang isang intriguer, adventurer at mas matalas. Nakapasok ako sa ekspedisyon nang hindi sinasadya: Hinamon ko ang komandante ng aking regimen sa isang tunggalian, at upang maiwasan ang gulo, sa desisyon ng aking pamilya, napunta ako sa paglalakbay sa halip na ang aking pinsan.
Wilhelm-Theophilus Tilesius von Thielenau. 35 taon. Aleman na doktor, botanista, zoologist at naturalista. Isang mahusay na draftsman na nag-compile ng isang hand-drawn na chronicle ng ekspedisyon. Sa dakong huli ay gagawa siya ng pangalan para sa kanyang sarili sa agham. Mayroong isang bersyon na marami sa kanyang mga guhit ay kinopya mula sa mga gawa ng kanyang kasamahan at karibal na si Langsdorff.
Baron Georg-Heinrich von Langsdorff, 29 taong gulang. M.D. Nagtrabaho siya bilang isang doktor sa Portugal, sa kanyang libreng oras ay nagsagawa siya ng pananaliksik sa natural na agham at nangolekta ng mga koleksyon. Buong miyembro ng Physical Society ng University of Göttingen. St. Petersburg Academy of Sciences.
Johann-Caspar Horner, 31 taong gulang. Swiss astronomer. Tinawag mula sa Zurich upang lumahok sa ekspedisyon bilang isang staff astronomer. Siya ay nakikilala sa pamamagitan ng bihirang kalmado at pagpipigil sa sarili.
Sloop "Nadezhda"
Sloop "Neva": Kumander - Lisyansky Yuri Fedorovich.
Ang kabuuang bilang ng mga tauhan ng barko ay 54 katao.
Yuri Lisyansky. 29 taon. Simula pagkabata pangarap ko na ang dagat. Sa edad na 13, maaga siyang pinalaya mula sa St. Petersburg Naval Corps kaugnay ng Russian-Swedish War. Lumahok sa ilang mga laban. Sa edad na 16 siya ay na-promote sa midshipman. Knight ng Order of St. George, 4th degree. Siya ay nakikilala sa pamamagitan ng pambihirang mga kahilingan sa kanyang sarili at sa kanyang mga subordinates.
Paghahanda para sa ekspedisyon
Sa simula ng ika-19 na siglo, may mga puting spot sa mga mapa ng Atlantiko at, higit sa lahat, ang mga karagatang Pasipiko. Ang mga mandaragat ng Russia ay kailangang tumawid sa Great Ocean nang halos walang taros. Ang mga barko ay dapat dumaan sa Copenhagen at Falmouth patungo sa Canaries, pagkatapos ay sa Brazil, pagkatapos ay sa Easter Island, Marquesas Islands, Honolulu at Kamchatka, kung saan ang mga barko ay maghihiwalay: ang Neva ay pupunta sa baybayin ng Alaska, at ang Nadezhda papuntang Japan. Sa Canton (China) ang mga barko ay dapat magkita at bumalik sa Kronstadt nang magkasama. Ang mga barko ay naglayag ayon sa mga regulasyon ng hukbong-dagat ng Russia. Dalawang beses sa isang araw - sa umaga at huli sa gabi - ang mga pagsasanay ay isinasagawa: pagtatakda at paglilinis ng mga layag, pati na rin ang mga alarma sa kaso ng sunog o paglabag. Para sa tanghalian ng koponan, ang mga nakasabit na mesa na nakakabit sa kisame ay ibinaba sa mga sabungan. Sa tanghalian at hapunan, binigyan sila ng isang ulam - sopas ng repolyo na may karne o corned beef o sinigang na may mantikilya. Bago ang pagkain, ang koponan ay nakatanggap ng isang baso ng vodka o rum, at ang mga hindi umiinom ay binabayaran ng siyam na kopecks buwan-buwan para sa bawat baso na hindi lasing. Sa pagtatapos ng trabaho narinig nila: "Kumanta at magsaya para sa koponan!"
Ang sloops "Neva" at "Nadezhda" sa panahon ng isang circumnavigation. Artist S.V.Pen.
Ruta ng ekspedisyon ng Krusenstern at Lisyansky
Ang ekspedisyon ay umalis sa Kronstadt noong Hulyo 26, lumang istilo (Agosto 7, bagong istilo), patungo sa Copenhagen. Sinundan ng ruta ang scheme na Falmouth (Great Britain) - Santa Cruz de Tenerife (Canary Islands) - Florianopolis (Brazil) - Easter Island - Nukuhiwa (Marquesas Islands) - Honolulu (Hawaii Islands) - Petropavlovsk-Kamchatsky - Nagasaki (Japan) - Hokkaido Island (Japan) - Yuzhno-Sakhalinsk - Sitka (Alaska) - Kodiak (Alaska) - Guangzhou (China) - Macau (Portugal) - St. Helena Island - Corvo at Flores Islands (Azores) - Portsmouth (UK). Noong Agosto 5 (17), 1806, ang ekspedisyon ay bumalik sa Kronstadt, na nakumpleto ang buong paglalakbay sa loob ng 3 taon at 12 araw.
Paglalarawan ng paglangoy
Ekwador
Noong Nobyembre 26, 1803, ang mga barko na lumilipad sa bandila ng Russia na "Nadezhda" at "Neva" ay tumawid sa ekwador sa unang pagkakataon at pumasok sa Southern Hemisphere. Ayon sa maritime tradition, isang pagdiriwang ng Neptune ang ginanap.
Cape Horn at Nuka Hiva
Magkahiwalay na pumasok sina Neva at Nadezhda sa Karagatang Pasipiko, ngunit nakita ng mga kapitan ang pagpipiliang ito at sumang-ayon nang maaga sa lugar ng pagpupulong - ang kapuluan ng Marquesas, Nukuhiva Island. Ngunit nagpasya si Lisyansky na pumunta din sa Easter Island upang suriin kung nakarating na ang Nadezhda doon. Ligtas na pinaikot ng "Nadezhda" ang Cape Horn at noong Marso 3, 1804, pumasok sa Karagatang Pasipiko, at sa maagang umaga ng Linggo ng Pasko ng Pagkabuhay, Abril 24, 1804, sa ika-235 araw ng paglalakbay, lumitaw ang lupa sa maaraw na ulap. Ang Nuka Hiva ngayon ay isang maliit na nakakaantok na isla. Mayroon lamang dalawang kalsada at tatlong nayon, ang isa ay ang kabisera na tinatawag na Taiohae. Mayroong 2,770 kaluluwa sa buong isla na dahan-dahang gumagawa ng copra at housekeeping. Sa gabi, kapag humupa ang init, nakaupo sila sa labas ng mga bahay o naglalaro ng petanque, isang pampalipas oras na dala ng mga Pranses para sa mga matatanda... Ang sentro ng buhay ay isang maliit na pier, ang tanging lugar kung saan makikita mo ang ilang tao nang sabay-sabay, at pagkatapos lamang ng Sabado ng umaga, kapag ang mga mangingisda ay nagdadala ng pagkain para sa pagbebenta ng sariwang isda. Sa ika-4 na araw ng pananatili sa Nuku Hiva, isang mensahero mula sa hari ang dumating sa kapitan na may apurahang balita: sa madaling araw, isang malaking barko ang nakita mula sa bundok na malayo sa dagat. Ito ang pinakahihintay na Neva.
Ekwador
Alaska
Mula 1799 hanggang 1867, ang Russian America ay ang pangalang ibinigay sa mga pag-aari ng Imperyo ng Russia sa North America - ang Alaska Peninsula, Aleutian Islands, Alexander Archipelago at ilang mga pamayanan sa baybayin ng Pasipiko. Ligtas na naabot ng "Neva" ang layunin nito at lumapit sa baybayin ng Alaska noong Hulyo 10, 1804. Destinasyon - Pavlovskaya Bay sa Kodiak Island, ang kabisera ng Russian America. Pagkatapos ng Cape Horn at ang isla ng mga cannibal, ang bahaging ito ng paglalakbay ay tila tahimik at nakakainip sa mga mandaragat... Ngunit nagkamali sila. Noong 1804, natagpuan ng mga tripulante ng Neva ang kanilang sarili sa pinakasentro ng mga labanan dito. Naghimagsik ang tulad-digmaang tribong Tlingit laban sa mga Ruso, na pinatay ang maliit na garison ng kuta.
Ang Russian-American trading company ay itinatag noong 1799 ng "Russian Columbus" - merchant Shelikhov, biyenan ni Nikolai Rezanov. Nakipagkalakalan ang kumpanya sa mga inani na balahibo, walrus tusks, whalebone, at blubber. Ngunit ang pangunahing gawain nito ay palakasin ang malalayong kolonya... Ang tagapamahala ng kumpanya ay si Alexander Baranov. Ang lagay ng panahon sa Alaska, kahit na sa tag-araw, ay nababago - kung minsan ay umuulan, kung minsan ay maaraw... Ito ay naiintindihan: hilaga. Ang maaliwalas na bayan ng Sitka ngayon ay nabubuhay sa pangingisda at turismo. Marami rin dito na nagpapaalala sa atin ng mga panahon ng Russian America. Nagmadali si Lisyansky dito upang tulungan si Baranov. Ang detatsment sa ilalim ng utos ni Baranov, na pumunta sa Sitka, ay binubuo ng 120 mangingisda at mga 800 Aleut at Eskimos. Sila ay tinutulan ng ilang daang mga Indian, na pinatibay sa isang kahoy na kuta... Noong mga panahong iyon, ang mga taktika ng mga kalaban ay pareho sa lahat ng dako: wala silang iniwang buhay. Matapos ang ilang mga pagtatangka sa negosasyon, nagpasya sina Baranov at Lisyansky na salakayin ang kuta. Isang landing party - 150 katao - mga Ruso at Aleut na may limang kanyon - nakarating sa baybayin.
Ang pagkalugi ng Russia pagkatapos ng pag-atake ay umabot sa 8 katao ang namatay (kabilang ang tatlong marino mula sa Neva) at 20 ang nasugatan, kabilang ang pinuno ng Alaska, Baranov. Binilang din ng mga Aleut ang kanilang mga pagkalugi... Sa loob ng ilang araw, ang mga Indian ay kinubkob sa kuta na may kumpiyansa na binaril ang mga longboat ng Russia at maging sa Neva. At pagkatapos ay bigla silang nagpadala ng isang mensahero na humihingi ng kapayapaan.
Sloop "Neva" sa baybayin ng Alaska
Nagasaki
Ang embahada ng Russia nina Nikolai Rezanov at Ivan Krusenstern ay naghihintay ng tugon ng shogun sa baybayin ng Japan. Pagkalipas lamang ng dalawa at kalahating buwan, pinahintulutan si Nadezhda na pumasok sa daungan at lumapit sa baybayin, at ang barko ni Krusenstern kasama si Ambassador Rezanov ay pumasok sa daungan ng Nagasaki noong Oktubre 8, 1804. Sinabi ng mga Hapones na sa loob ng 30 araw ay darating ang isang "malaking tao" mula sa kabisera at ipahayag ang kalooban ng emperador. Ngunit lumipas ang linggo, at wala pa ring palatandaan ng "malaking tao"... Pagkatapos ng isang buwan at kalahating negosasyon, sa wakas ay naglaan ang mga Hapones ng isang maliit na bahay sa sugo at sa kanyang mga kasama. At pagkatapos ay binakuran nila ang isang hardin para sa ehersisyo malapit sa bahay - 40 sa 10 metro.
Sinabi sa embahador: walang paraan para tanggapin siya sa korte. Gayundin, ang shogun ay hindi maaaring tumanggap ng mga regalo dahil siya ay kailangang tumugon sa uri, at ang Japan ay walang malalaking barko na ipapadala sa hari... Ang gobyerno ng Japan ay hindi makakapagtapos ng isang kasunduan sa kalakalan sa Russia dahil ipinagbabawal ng batas ang pakikipag-ugnayan sa ibang mga bansa. .. At sa parehong dahilan, lahat ng mga barkong Ruso mula ngayon ay ipinagbabawal na pumasok sa mga daungan ng Hapon... Gayunpaman, iniutos ng emperador na magbigay ng mga probisyon sa mga mandaragat. At nagbigay siya ng 2000 bag ng asin, 2000 silk rug at 100 bags ng dawa. Nabigo ang diplomatikong misyon ni Rezanov. Para sa mga tripulante ng Nadezhda, ang ibig sabihin nito ay: pagkatapos ng maraming buwan sa Nagasaki roadstead, maaari na silang magpatuloy sa paglalayag.
Sakhalin
Ang "Nadezhda" ay naglibot sa buong hilagang dulo ng Sakhalin. Sa daan, pinangalanan ni Krusenstern ang mga bukas na kapa sa kanyang mga opisyal. Ngayon sa Sakhalin mayroong Cape Ratmanov, Cape Levenshtern, Mount Espenberg, Cape Golovachev... Ang isa sa mga bay ay pinangalanan sa barko - Nadezhda Bay. Pagkalipas lamang ng 44 na taon, mapapatunayan ni Tenyente Commander Gennady Nevelskoy na ang Sakhalin ay isang isla sa pamamagitan ng paglalayag ng barko sa isang makitid na kipot na tatanggap ng kanyang pangalan. Ngunit kahit na wala ang pagtuklas na ito, ang pananaliksik ni Kruzenshtern sa Sakhalin ay napakahalaga. Sa unang pagkakataon, na-map niya ang isang libong kilometro ng baybayin ng Sakhalin.
Sa Macau
Ang susunod na tagpuan ng Neva at Nadezhda ay determinadong maging malapit na daungan ng Macau. Dumating si Krusenstern sa Macau noong Nobyembre 20, 1805. Ang isang barkong pandigma ay hindi maaaring manatili sa Macau nang matagal, kahit na may kargamento ng mga balahibo sa barko. Pagkatapos ay sinabi ni Kruzenshtern na nilayon niyang bumili ng napakaraming kalakal na hindi kasya sa kanyang barko, at kailangan niyang maghintay para sa pagdating ng pangalawang barko. Ngunit lumipas ang linggo, at wala pa ring Neva. Noong unang bahagi ng Disyembre, nang ang Nadezhda ay malapit nang pumunta sa dagat, sa wakas ay lumitaw ang Neva. Ang kanyang mga hawak ay puno ng balahibo: 160 libong balat ng sea beaver at selyo. Ang ganitong halaga ng "malambot na ginto" ay lubos na may kakayahang ibagsak ang Canton fur market. Noong Pebrero 9, 1806, umalis ang "Nadezhda" at "Neva" sa baybayin ng China at nagtungo sa kanilang tinubuang-bayan. Ang "Neva" at "Nadezhda" ay naglayag nang magkasama sa loob ng mahabang panahon, ngunit noong Abril 3, sa Cape of Good Hope, sa maulap na panahon ay nawala sila sa isa't isa. Itinalaga ni Krusenstern ang isla ng St. Helena bilang tagpuan para sa naturang kaso, kung saan siya dumating noong Abril 21.
Pag-bypass sa English Channel
Si Kruzenshtern, upang maiwasan ang pakikipagpulong sa mga French privateer, ay pumili ng isang roundabout na ruta: sa paligid ng hilagang dulo ng Scotland patungo sa North Sea at higit pa sa Kiel Strait hanggang sa Baltic. Nalaman ni Lisyansky, sa rehiyon ng Azores, ang tungkol sa pagsisimula ng digmaan, ngunit tumawid pa rin sa English Channel, na nanganganib na matugunan ang mga Pranses. At siya ang naging kauna-unahang kapitan sa kasaysayan ng mundo na gumawa ng walang tigil na pagpasa mula China hanggang England sa loob ng 142 araw.
Ano ang natuklasan nina Ivan Kruzenshtern at Yuri Lisyansky
Idinagdag sa mapa ng mundo ang mga bagong isla, kipot, bahura, baybayin at kapa
Inayos ang mga kamalian sa mga mapa ng Pacific Ocean
Ang mga mandaragat ng Russia ay nagtipon ng isang paglalarawan ng baybayin ng Japan, Sakhalin, ang Kuril ridge at marami pang ibang mga lugar
Ang Krusenstern at Lisyansky ay nagsagawa ng mga komprehensibong pag-aaral ng mga tubig sa karagatan na pinamamahalaang pag-aralan ng mga navigator ng Russia ang iba't ibang mga alon at tumuklas ng mga inter-trade countercurrents sa karagatan ng Atlantiko at Pasipiko.
Ang ekspedisyon ay nangolekta ng maraming impormasyon tungkol sa transparency, specific gravity, density at temperatura ng tubig dagat sa iba't ibang kalaliman
Ang ekspedisyon ay nakolekta ng isang kayamanan ng impormasyon tungkol sa klima, presyur sa atmospera, pagtaas ng tubig sa iba't ibang mga rehiyon ng karagatan at iba pang data na naglatag ng pundasyon para sa isang bagong agham sa dagat - oseanograpi, na nag-aaral ng mga phenomena sa World Ocean at mga bahagi nito.
Ang kahalagahan ng ekspedisyon para sa pagpapaunlad ng heograpiya at iba pang agham
Ang unang Russian round-the-world na ekspedisyon ay gumawa ng malaking kontribusyon sa heograpikal na agham: binura nito ang mga hindi umiiral na isla mula sa mapa ng mundo at nilinaw ang mga coordinate ng mga tunay na isla. Inilarawan ni Ivan Kruzenshtern ang bahagi ng Kuril Islands, ang mga isla ng Japan at ang baybayin ng Sakhalin. Isang bagong agham ang lumitaw - oceanology: walang sinuman bago ang Kruzenshtern ay nagsagawa ng pananaliksik sa kailaliman ng dagat. Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay nangolekta din ng mahahalagang koleksyon: botanikal, zoological, etnograpiko. Sa susunod na 30 taon, 36 pang paglalakbay ng Russia sa buong mundo ang natapos. Kasama ang direktang pakikilahok ng mga opisyal ng Neva at Nadezhda.
Mga Rekord at Mga Gantimpala
Si Ivan Kruzenshtern ay iginawad sa Order of St. Anne, II degree
Iginawad ni Emperor Alexander I ang I.F. Kruzenshtern at lahat ng miyembro ng ekspedisyon. Ang lahat ng mga opisyal ay nakatanggap ng mga sumusunod na ranggo:
mga kumander ng Order of St. Vladimir 3rd degree at 3000 rubles.
mga tenyente 1000 bawat isa
midshipmen 800 rubles panghabambuhay na pensiyon
mas mababang mga ranggo, kung ninanais, ay tinanggal at iginawad ng pensiyon na 50 hanggang 75 rubles.
Sa pinakamataas na pagkakasunud-sunod, isang espesyal na medalya ang na-knockout para sa lahat ng kalahok sa unang paglalakbay sa buong mundo
Si Yuri Lisyansky ang naging unang kapitan sa kasaysayan ng mundo na gumawa ng walang tigil na paglipat mula sa China patungo sa Inglatera sa loob ng 142 araw.
Isang maikling impormasyon tungkol sa buhay ng mga kalahok sa ekspedisyon pagkatapos nitong makumpleto
Binago ng pakikilahok sa kampanyang ito ang kapalaran ng Langsdorff. Noong 1812, siya ay hihirangin na konsul ng Russia sa Rio de Janeiro at mag-organisa ng isang ekspedisyon sa loob ng Brazil. Ang mga herbarium at paglalarawan ng mga wika at tradisyon ng mga Indian na kanyang nakolekta ay itinuturing pa rin na isang natatangi, hindi maunahang koleksyon.
Ang unang pagtawid sa ekwador ng mga mandaragat ng Russia
Sa mga opisyal na umikot sa mundo, marami ang nagsilbi nang may karangalan sa armada ng Russia. Si Cadet Otto Kotzebue ay naging kumander ng barko at kalaunan ay naglakbay sa buong mundo sa ganitong kapasidad. Nang maglaon, pinangunahan ni Thaddeus Bellingshausen ang isang round-the-world na ekspedisyon sa mga sloop na Vostok at Mirny at natuklasan ang Antarctica.
Para sa kanyang pakikilahok sa paglalakbay sa buong mundo, si Yuri Lisyansky ay na-promote bilang kapitan ng pangalawang ranggo, natanggap mula sa emperador ng isang habambuhay na pensiyon na 3,000 rubles at isang beses na gantimpala mula sa Russian-American Company na 10,000 rubles. Matapos bumalik mula sa ekspedisyon, si Lisyansky ay nagpatuloy na maglingkod sa Navy. Noong 1807, pinamunuan niya ang isang iskwadron ng siyam na barko sa Baltic at nagpunta sa Gotland at Bornholm upang obserbahan ang mga barkong pandigma ng Ingles. Noong 1808 siya ay hinirang na kumander ng barkong Emgeiten.
At ikalulugod kong sumulat ng mga liham sa iyo,
