Ang serbisyo ng Yandex.Taxi ay gumuho sa buong Russia. Nakikipaglaban, nagbabanta, nang-akit at iba pang nakakatakot na kwento tungkol sa mga serbisyo sa taxi
Svetlana Shmeleva
34 taong gulang, tagapagturo sa School of Civic Education
Serbisyo: Uber
Anong nangyari: away sa driver
"Ang aking asawa at ako ay nakatagpo ng isang drayber ng taxi na kumilos nang napaka walang pakundangan mula sa simula pa lamang: putulin ang iba pang mga motorista, lumiko nang husto sa isang solidong linya. Bukod, ang buong salon ay sumisigaw ng musika. Maraming beses akong nagtanong upang patayin ito at mag-ingat nang mas maingat sa daan, ngunit bilang tugon ay nakulit lang siya sa akin. Dadaan lang kami sa industrial area ng bigla niyang pinahinto ang kotse at hinatid kami sa kalahati. Isinasaalang-alang ang salungatan at hindi naaangkop na pag-uugali ng drayber sa kalsada, kahit na nasisiyahan kami dito. Nang mailabas namin ang aming mga bagay mula sa puno ng kahoy, biglang nag-back up ang driver ng taxi, halos mahagip kami. Hinampas ko ang kotse sa kamay ko para pigilan ito. Talagang tumigil ang kotse, ngunit tumalon ang drayber at sinimulang bugbugin ang aking asawa. Sigaw ko, ngunit hindi ito nakapagpigil sa kanya. Pagkatapos ay kinuha ko ang aking telepono at, bagaman walang memorya dito, nagkunwari akong kinukunan ko ang nangyayari sa camera. Saka lamang tuluyang iniwan ng drayber ng taksi ang kanyang asawa, tumalon sa sasakyan at nawala.
Laking gulat namin na hindi kami tumawag ng bagong taxi at naglakad na pauwi na, kahit na may 30 minuto pa ang layo. Inireklamo namin kay Uber, makalipas ang ilang sandali ay tumawag ulit sila, humingi ng tawad at sinabing hindi na gumagana ang drayber na ito para sa kanila.
Platon Ogarev
30 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: Uber
Anong nangyari:nakalimutan ang iPhone ay hindi naibalik
"Uuwi ako sa umaga ng Enero 7 kasama ang isang magandang batang babae na nagngangalang Anna na nagmamaneho. Siya mismo ang nagtanong na magpatugtog ng musika at ikinonekta ang aking telepono sa kanyang kurdon, dahil siya ay "pagod sa pakikinig sa kanyang Oksimiron." Hindi nagtagal ay nakalimutan ko ito, habang binubuksan niya ang musika sa minimum na dami, at pinag-uusapan namin ang lahat. Gayunpaman, sa palagay ko hindi ito isang napakatalinong plano.
Sa bahay, nahanap ko ang aking sarili na iniiwan ang aking iPhone sa aking kotse. Na-dial ko ang numero, ngunit naka-disconnect na ang telepono, ngunit sa pamamagitan ng website ng Uber nakipag-ugnay ako kay Anna. Nasa kanya ang iPhone, ipinataw niya ito, hiniling na huwag mag-alala at nangakong ibabalik ito sa susunod na araw. Alas kwatro ng hapon tinawagan ko na ang aking numero, kinuha ng isang lalaki ang telepono at tiniyak na tatawagin ako ni Anna mamaya, dahil nakatulog na siya. Mula sa sandaling iyon, walang sinagot ang mga tawag, at hindi posible makipag-ugnay sa driver.
Sa loob ng maraming araw ay nakikipag-usap ako sa suportang panteknikal ng kumpanya. Sa huli, nagawa nilang makipag-ugnay kay Anna, ngunit sinabi niya na wala siyang nahanap na kahit ano sa kotse. Tila, nagbago ang isip niya o pinayuhan ng lalaking ito na huwag ibalik ang iPhone. Pagkatapos nito, napagtanto ko na walang point sa pagpapatuloy ng diyalogo sa serbisyo - ngayon ay makikipag-ugnay ako sa pulisya, ngunit para dito kailangan kong makuha ang serial number ng aking telepono, at ito ang isang problema.
Higit sa lahat sa kuwentong ito ay ang hindi kasiya-siyang reaksyon ng "Uber", o sa halip, ang kumpletong pagkawala nito. Wala akong mga reklamo tungkol sa kanila - May kamalayan ako na nagbibigay sila ng mga intermediary na serbisyo. Lumalabas lamang na kung, halimbawa, binugbog ako ng isang drayber, kung gayon ay papatunayan ko rin sa aking sarili na siya ang pumalo sa akin. Samantala, patuloy na magdadala ng driver ang iba pang mga pasahero. Gayunpaman, madali akong bumaba: Madalas akong sumakay ng taxi na may mamahaling kagamitan sa paggawa ng pelikula, na inuupahan ko, upang mas maging seryoso ako. "
Ang sabi ni Uber tungkol sa mga contingency
Irina Gushchina
Ang Direktor ng Komunikasyon na si Uber Russia at CIS
"Ang mga driver na konektado sa Uber platform ay hindi empleyado ng kumpanya, ang aming mga kasosyo ay ligal na entity at indibidwal na negosyante. Bago simulan ang kooperasyon, nagsasagawa kami ng masusing pagsusuri ng aming mga potensyal na kasosyo. Ang Uber ay may isang bilang ng mga patakaran na ipinagbigay-alam sa mga kasosyo bago kumonekta sa platform. Kung sila ay nilabag, ang driver ay naka-disconnect mula sa system. Magagawa lamang ang muling pagkakaugnay pagkatapos makumpleto ang mga kurso sa pagpapabuti ng serbisyo sa sentro ng pagsasanay sa Uber.
Kabilang sa mga pangunahing kadahilanan para sa pagdugtong ay: mababang rating, pagsumite ng kotse wala sa ilalim ng iyong account (iyon ay, ang impormasyon tungkol sa driver at ang kotse sa application ay hindi tumutugma sa kung ano talaga ito), nakakahamak na paglabag sa mga patakaran sa trapiko, matinding pagmamaneho . Gayundin, ang anumang uri ng pagsalakay, pagkakaroon ng mga hindi pinahihintulutang tao sa cabin, banta sa mga pasahero, pagtatangka upang makakuha ng isang mas malaking halaga para sa isang pagsakay kaysa sa kinakalkula ng application ay hindi katanggap-tanggap. Ang Uber ay may sariling blacklist. Sa kaganapan ng isang matinding paglabag sa mga patakaran ng kooperasyon sa platform, ang account ng driver sa Uber ay hinarangan magpakailanman.
Tulad ng para sa mga nawawalang item, noong Agosto 2016, nagpakilala ang Uber ng isang karagdagang pagpipilian para sa mga gumagamit ng app na naiwan ang kanilang mga gamit sa kotse: pumunta lamang sa seksyon ng Tulong sa Uber app at gamitin ang pagpipiliang "Iniwan ko ang aking mga gamit sa Uber". Ikonekta ng system ang gumagamit sa pamamagitan ng telepono sa driver, sa kaninong kotse may mga bagay na natitira. Maaari mo ring ibalik ang isang nawalang item sa pamamagitan ng pagpunta sa site: dapat mong ipasok ang numero ng telepono kung saan ang gumagamit ay handa nang tumanggap ng isang tawag, at ikonekta ng system ang gumagamit sa driver sa loob ng ilang segundo. Kung ang driver ay hindi tumugon, ang gumagamit ay maaaring sumulat sa suporta ng Uber sa pamamagitan ng application sa seksyong "Iulat ang isang nawawalang item" ng menu.
Lyubov Arsentieva
19 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: Yandex.Taxi
Anong nangyari: nawala passport
"Sa oras na iyon nagmamadali ako at nakalimutan ang aking pasaporte sa kotse. Hindi nagtagal ay tinawag ako ng mga operator ng "Yandex" at sinabi na iniwan ng drayber ng taxi ang dokumento. Ibinigay nila ang numero ng pagmamaneho upang ako ay sumang-ayon sa kung paano kolektahin ang pasaporte. Sa operator, napagpasyahan naming babayaran ko ang drayber para sa isang normal na pagsakay sa gitna - 350-400 rubles. Nakilala namin ang driver ng taxi kinabukasan. Nagkaroon ako ng araw ng muling pagsasama-sama, kaya't ang drayber ng taxi ay umakyat sa aking dating paaralan. Bumaba ako sa kanya, na may 400 rubles lamang ang kasama ko. Binuksan ng drayber ang bintana, inilahad ang kanyang pasaporte, inabot ko siya, at sa oras na iyon ay bigla niyang tinanggal ang kanyang kamay at walang habas na nagtanong: "Alam mo ba kung magkano ang gastos upang maibalik ang isang pasaporte? 2000 rubles. Dagdag pa nagsayang ako ng gas at nawala ang mga kliyente. Bayaran ang halagang sumang-ayon ka sa administrator, at 2000 rubles sa itaas. " Sumagot ako sa kanya na wala na akong pera sa akin, kung saan siya ay tumugon: "Dahil walang pera, itatapon ko ang iyong pasaporte sa daan o gagawa ako ng isang bagay na mas kawili-wili dito." Naging hysterical na ako. Ang isang kaibigan ko ay aalis lamang sa paaralan, at tinanong ko siya para sa isa pang 500 rubles, ngunit hindi ito sapat para sa driver ng taxi. Aalis na sana siya, ngunit nagbago ang isip niya at, kumukuha ng 1000 sa akin, itinapon sa akin ang aking pasaporte.
Pagkatapos nito, tinawagan ko ang Yandex.Taxi, na ang empleyado ay nagpaliwanag sa isang matamis na tinig na ang Yandex ay walang sariling mga driver, ngunit kinukuha ang mga ito mula sa mga indibidwal na kumpanya at hindi responsable para sa kanila. Ibinigay nila sa akin ang mga contact ng kumpanya kung saan nagtrabaho ang drayber ng taxi na ito - tiniyak nila sa akin na tiyak na malalaman nila ito at tatawag ulit sa loob ng kalahating oras. Walang tumawag sa akin pabalik, sinubukan kong makipag-ugnay sa kanila sa aking sarili ng 20 beses, ngunit sa huli walang nakakakuha ng telepono. Inalok ako ng pulisya na magsulat ng isang pahayag ng pangingikil, ngunit mayroon akong sesyon, at walang oras para doon. "
Polina Istomina
20 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: Gett
Anong nangyari: nakalimutan na wallet
"Ang insidente ay nangyari sa aking kasintahan sa Perm - iniwan niya ang kanyang pitaka sa isang Gett taxi na may mga mapa, dokumento at isang malaking halaga ng cash sa upuan. Makalipas ang ilang oras, magkasama kaming nagsimulang tawagan si Dmitry, ang drayber ng taxi, ngunit hindi siya sumagot. Hindi rin siya tumugon sa SMS na may kahilingang ibalik ang pitaka sa bayad. Nakipag-ugnay lamang ako pagkatapos ng isang mensahe na may mga banta mula sa aming panig - tumawag siya at sinabi na 200 kilometro ang layo niya mula sa Perm at hindi siya makakapunta dahil siya ay nakainom. Nag-alok ang aking binata na siya na mismo, ngunit kinakabahan si Dmitry at nangakong tatawag muli. Nang muli niya kaming mai-dial, lumabas na 30 kilometros talaga siya mula sa lungsod. Habang nagmamaneho kami sa kanya, tumawag siya ulit at sinabi na binibilang niya ang pera sa kanyang pitaka at nais malaman kung magkano ang matatanggap niya bilang gantimpala. Pagdating sa bahay sa driver at pagkuha ng kanyang pitaka, binigyan siya ng kasintahan ko ng isang libong rubles, na labis na ikinagalit ni Dmitry.
Makalipas ang dalawang araw, nagsimulang magsulat sa amin ang asawa ng driver ng taxi. Ayon sa kanya, kumilos si Dmitry nang makatao sa amin, at wala kaming isang onsa ng budhi. Hiniling ng batang babae na ibigay ang 25% ng halagang nasa wallet. Nang banta namin siya ng isang artikulo tungkol sa pangingikil, siya naman ay nagsabi na, ayon sa artikulo, dapat naming ibigay sa kanyang pamilya ang hanggang sa 20% ng pera mula sa pitaka. Tunay na naglalaman ito ng batas, ngunit ang talata 3 ng mismong artikulong ito ay nagsasaad na ang karapatan sa isang gantimpala ay hindi lilitaw kung ang naghahanap ay hindi idineklara ang hanapin o sinubukang itago ito. Handa kaming bigyan sila ng mas maraming pera kung hindi sinubukan ni Dmitry at ng kanyang asawa na magtago mula sa amin, hindi nagsinungaling at hindi idikit ang kanilang mga kamay sa mga wallet ng ibang tao. Sa huli, idinagdag lamang namin ang mga ito sa blacklist sa aming mga telepono upang hindi na nila subukang makipag-ugnay sa amin. Nabigo kaming makipag-ugnay sa suporta ng Gett, dahil ang kanilang numero ng telepono ay hindi magagamit sa aming lungsod. Ginagamit pa rin namin ang serbisyo, sapagkat bago iyon wala kaming mga reklamo - mayroong magagaling na mga driver doon, isang beses lamang na hindi tayo pinalad. "
Daria Shatalova
18 taong gulang, mag-aaral
Serbisyo: "Rutaxi"
Anong nangyari: ang driver ay binugbog sa kalsada
"Babalik ako sa bahay mula sa istasyon nang gabi, ang pagmamaneho ay isang taong may hitsura sa silangan. Habang nagmamaneho, naghiwa siya ng isa pang kotse, at napakalakas na natakot ako. Ang drayber ng kotseng iyon ay nagpakita sa driver ng taxi ng isang karatula upang huminto sa gilid. Humila sila at nagtungo sa daan. Ang lalaking pinutol namin ay nagsimulang insultoin ang drayber ng taxi, kasama ang batayan ng etniko, ang taxi driver ay tumugon sa malamya na pagmumura sa Russian. Pagkatapos ay sinimulan niyang bugbugin ang drayber ng taxi, at sinagot niya ito nang walang katiyakan. Pinanood ko ang lahat ng ito mula sa bintana, hindi alam kung ano ang gagawin sa mga ganitong sitwasyon. Ang lahat ng ito ay tumagal ng halos 10 minuto para sigurado, tatawag ako sa dispatcher, ngunit pagkatapos ay isang pangatlong kotse at isang pangatlong driver ang lumitaw at pinaghiwalay sila. Pagkatapos nito, ang drayber ng taxi, na bahagyang nabahiran ng putik, bumalik sa kotse at nagmaneho, na para bang planado ang lahat. Hindi ako nakarinig ng mga paumanhin o paliwanag. "
Lilia Sotova
27 taong gulang, sabay na interpreter
Serbisyo:Yandex.Taxi
Anong nangyari: pananakot
"Ang drayber ay kaagad na tila napaka kakaiba sa amin, na parang siya ay nakainom ng gamot o sa isang pahinga - ito ay ipinakita sa mabagal na pagsasalita at sa paraan ng pagtuon sa kalsada. Sa panahon ng biyahe, may tumawag sa kanya, sumagot siya at, pinag-uusapan, hindi pinansin ang mga tagubilin ng navigator. Sinabi namin sa kanya na papunta kami sa maling direksyon, ngunit hindi siya tumugon dito. Sa ilang mga punto, hiniling namin na ihinto at palayain kami. Pagkalabas ko pa lang ng kotse, binigyan ko ng 1 star ang driver ng taxi at sumulat ng isang negatibong pagsusuri. Nagsimula kaming maghanap ng isang pangalawang kotse, nang biglang lumitaw ang driver ng una na may mga banta at hiyawan kung bakit namin binigyan ng mababang marka ang kanyang mga propesyonal na katangian. Tumakbo kami palayo sa kanya, hinabol niya kami. Hindi niya kami maabutan, habang tumatakbo kami sa underpass, at mayroon siyang bukas na kotse. Pagkatapos ay sa ilang oras tinawagan ako ng drayber ng taxi na may mga pagbabanta at sinabi na makakamtan niya ang kanyang layunin. Hindi ako nakipag-ugnay sa pulisya, dahil ang lahat ng ito ay nasabi sa kabila at hindi sineseryoso. Sapat na pagkatapos ng aking hiling sa serbisyo ng suporta, agad siyang natagpuan at naalis sa pagkakakonekta sa system. "
Diana Kurnakova
20 taong gulang, graphic designer
Serbisyo: Yandex.Taxi
Anong nangyari: panliligalig sa driver
"Gising ako ng huli sa restawran at tinawag ang kotse. Sinubukan kong umupo, ngunit pinilit ng drayber ng taxi na sumulong ako, na ginawa ko dahil sa kahangalan. Noong una, kakaiba ang pagbibiro niya at tumawa ng isang nakakatakot na tuldik. Pagkatapos ay ipinatong niya ang kanyang kamay sa tuhod ko, nagsimulang dahan-dahan ang kotse at umalis sa ruta. Inalis ko ang kamay niya sa tuhod ko at hiniling na huminto na siya. Nagsimulang sumigaw ang drayber na magiging maayos ang lahat at nagtanong kung bakit ako kinakabahan. Umakyat siya sa akin gamit ang kanyang mga kamay - sigaw ko sa kanya na itigil na ang sasakyan. Kinuha ko ang bag ko at binuksan ang pinto, hinawakan niya ang kamay ko at sinubukang bumalik, ngunit nagawa kong paikutin at tumakbo palayo.
Mayroong isang malapit na tindahan, na ang tauhan ay tumawag sa pulisya sa aking kahilingan. Ang mga opisyal ng pulisya na dumating ay tinanong ako, nagmaneho ako pauwi, at kalaunan ay natagpuan nila ang driver. Matapos ang ilang oras tinawagan nila ako ulit at ipahiwatig na ang negosyong ito ay hindi lalayo saanman at walang mangyayari sa driver ng taxi. Tulad ng, siya ay isang tanga, walang mag-hang hanggang sa huli, at pagkatapos ay mag-order ng taxi sa kalagitnaan ng gabi. Ayoko nang magulo dito. Bagaman hindi binuksan ang kaso laban sa driver ng taxi, ngunit, sa pagkakaintindi ko, dapat na siya ay maibukod mula sa serbisyo ng Yandex. Sa pamamagitan ng paraan, isang nakakatuwang katotohanan, kalaunan ay nagpadala sa akin ang serbisyo ng isang SMS na may halagang babayaran ko para sa biyahe. Natural, hindi ako. "
Ano ang sinasabi ng Yandex.Taxi tungkol sa mga sitwasyong pang-emergency?
Tatiana Komarova
PR-manager na "Yandex.Taxi"
"Ang mga drayber ay tinanggap ng isang kumpanya ng taxi kung saan nakikipagtulungan ang Yandex.Taxi. Ang parke ay responsable para sa pagpili at pag-verify ng mga driver, pati na rin para sa kalidad ng paghahatid ng serbisyo. Upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo para sa aming mga customer, karagdagan kaming nagsasanay at sinusuri ang lahat ng mga driver na tumutupad sa mga order sa Moscow. Ang mga driver ay kumukuha ng isang oras na kurso sa pagsasanay, kung saan detalyado nilang pinag-aaralan ang mga pamantayan sa serbisyo, tumatanggap ng mga rekomendasyon para sa pagtatrabaho sa mga kliyente, at matutong gumana sa software. Pagkatapos ang mga drayber ay pumasa sa isang sapilitan na pagsusulit.
Nagpunta ako sa Moscow noong Lunes sa negosyo. Syempre, maraming taxi akong sumakay. Sa katunayan, ang Moscow ang mismong lungsod, dahil dito pinagtibay ang FZ-69. Dahil sa kabila ng lahat, ang taxi sa Moscow ay masama.
Sa larawan: lumabas mula sa istasyon ng tren ng Kazan. Maraming sasakyan. Legal at hindi gaanong karami. Ito ay isang kusina pa rin para sa mga taxi driver.
Nagha-highlight ako ng maraming mga problema na, kung ninanais, ay maaaring mabago sa mga pagkakataon, at tapusin ko - naging mas mahusay ba sa pagpapakilala ng batas:
1) Ilegal na taxi, bomba.
Marami pa ring mga iligal na taxi sa Moscow, ngunit mas kaunti. Dati, ang bawat unang kotse ay iligal. Ngayon may mga 30% sa kanila sa aking palagay. Dahilan? Napakahirap, talagang draconian na mga hakbang ng mga awtoridad sa pagkontrol. Napakahigpit na mga tseke, maraming mga tseke, patuloy na pansin sa problemang ito ng mga awtoridad. Samakatuwid, ang mga tao ay nag-aatubili, ngunit na-legalisado.
Konklusyon: tila naging mas mahusay. Ngunit hindi tayo nagmamadali - sugnay 2
Sa larawan: isa sa mga exit mula sa metro ng istasyon ng Teply Stan. Mga ligal na board na may pagmamaneho ng mga migrante. At walang simpleng iba doon!
2) Ang pangingibabaw ng mga iligal na migrante sa likod ng gulong.
Ngunit ang 100% na ito ay nanatili at naging higit pa. Dahil sa ang katunayan na ang isang simpleng pribadong negosyante ay mahalagang maiipit mula sa merkado, ang mga kumpanya ng taxi ay dumating sa kanya. Ang lahat ay eksaktong nahulaan ko sa aking libro noong 2011. Kinumpirma ng kasaysayan na tama ako: mahirap para sa isang pribadong negosyante na makayanan ang batas. Ang isang ligal na entity na may isang abugado, pag-paste, mga kontrata, mga iskema ng pagpapaupa - syempre, mas mahusay na iniakma sa mga bagong kundisyon. Maraming mga firm at firm sa Moscow na nagbibigay ng mga kotse (dilaw, ligal, may pahintulot!) Sa lahat ng parehong Azerbaijanis, Tajiks, atbp. sa pag-upa. Halimbawa, SALT.
Samakatuwid, kahit na maraming mga ligal na kotse, ang mga migrante sa paggawa ay nagmamaneho pa rin. Ang mga hindi nakakaalam ng wikang Russian, hindi alam ang lungsod, hindi alam ang mga patakaran sa trapiko!
Konklusyon: ang taxi sa Moscow ay hindi naging mas may kultura, ito ay ang parehong kishlak.
Sa larawan: isa pang exit mula kay Teply Stan. Isa pang diaspora ng parehong mga migrante. Ang mga kotse, tila, nakarehistro sa Ministry of Defense, kaya't hindi sila dilaw.
3) Pangingibabaw ng mga Caucasian sa mga "puntos".
Kaliwa. Sa istasyon ng metro ng Teply Stan, sa Vykhino - karaniwang walang mga tao na hindi mula sa diaspora. Kapag sinubukan mong sumakay ng taxi, mahahanap mo ang 100% ligal na dilaw na Hyundai Accent kasama ang isang Azerbaijani. At wala nang iba! At ang mga presyo ay magiging cosmic: mula sa Teply Stan hanggang sa Food City 600r! Bukod dito, hindi gaanong alam ng aking drayber ang lungsod na dinala niya ako sa Nikolo-Khovanskoye, pagkatapos ay umiwas, pagkatapos ay nagmaneho pabalik sa isang siksikan sa trapiko sa kaluga highway. Late ako ng 40 minuto para sa isang appointment.
Konklusyon: walang nagbago. Ang mga Caucasian ay nasa tungkulin sa parehong lugar, ngunit nasa mga dilaw na kotse (kung hindi dilaw, nangangahulugan ito na ang pahintulot ay natanggap sa rehiyon ng Moscow).
4) Pag-alis ng mga propesyonal.
Ang pinakamalungkot na bagay sa buong negosyong ito. Ang mga pros umalis. Tingnan ang You-Tube ang pagsubok sa isang propesyonal sa kanyang larangan, isang drayber ng taxi na Pirate (sa mundo ng Marat). Multa ng 50,000 rubles, humahadlang sa trabaho sa paliparan, mga paglilitis na may mga pinagsama-sama na order. Sigurado ako na ang sinuman sa kanyang lugar ay magluluwa at umalis sa merkado. At sa gayon nangyayari ito.
Yandex-Taxi: walang mga kotse ng sarili nitong, ngunit may isang malaking pagnanais na durugin ang merkado ng pampasaherong taxi sa segment ng "hipsters, clerks, plankton".
Ang huling dayami ay ang patakaran ng Yandex-Taxi. Ang kumpanya na ito ay walang kinalaman sa mga taxi, hindi pinapanatili ang isang mabilis, ngunit nangongolekta ng mga order para sa pamamahagi. At ang isang tao sa Yandex ay nakakita ng isang maliwanag na ideya: upang mabawasan ang presyo ng mga paglalakbay sa 199 rubles sa Moscow (isang paglalakbay hanggang 10 minuto). Sa kabila ng katotohanang kadalasan ito ay hindi bababa sa 300r, kung minsan ang landing ay isang plus, atbp. Ano ang 199r para sa mga jam ng trapiko sa Moscow? Pagkumpuni, pahintulot, pamumura, multa, paradahan, gasolina, kita - paano magkakasya sa 199 rubles? Kailangan mo pang mabuhay sa perang ito!
Bilang isang resulta, sinimulang iwanan ng Slavs ang industriya. At sino ang dumating upang palitan ang mga ito? Tingnan ang item 2 - pagkatapos ng lahat, ang isang Tajik ay nangangailangan ng mas kaunting pera upang manirahan sa Moscow. Samakatuwid, pupunta siya sa isang taxi, hindi marunong mag-Russian.
Alam mo ba kung paano sila pumunta? Naglagay sila ng isang telepono na may isang paghahanap sa boses ng Google sa ilalim ng iyong ilong, sinabi mo ang address sa telepono - at ang tagapagbalita mismo ay gumagawa ng isang ruta. Mahigpit na nag-mamaneho ang drayber sa ruta, kahit na may mga pag-aayos sa kalye at maaari ka lamang sumabay sa mga track ng tram (hindi sa mga nasa par, ngunit sa totoo lang - kasama ang mga natutulog!)
Konklusyon: ang taxi sa Moscow ay hindi umuunlad, nakakahiya.
Ang mabuting hangarin ng mga awtoridad ay hindi napabuti ang maliit na pamilihan na ito. Ang mga nagnanais na gumana nang maayos at matapat (Millennium taxi 727-28-28) ay gumagana nang maayos at matapat. Mas mahal sila (10 minuto para sa 340 rubles), ngunit ang driver ay Ruso, alam ang lungsod, hindi manumpa, hindi tumawag sa isang kamag-anak sa Caucasus habang nagmamaneho, at naglalabas ng tseke para sa biyahe.
At kung sino ang nais na bomba - kumuha sila ng mga kotse sa pagpapaupa at nagbomba. Mayroong, aba, higit pa sa kanila ...
Nakakaawa na ang batas na ito ay sumira sa buhay para sa maraming matapat na tao. Pagkatapos ng lahat, kapag tumawag ka sa isang board sa pamamagitan ng Yandex-Taxi, at isang lalaki mula sa Samarkand ang dumating, walang boom-boom sa Russian - marami na itong nasasabi.
Bilang isang resulta, para sa mga nais na magtrabaho sa lugar na ito sa Moscow mayroon lamang isang paraan palabas:
1) Walang katuturan na buwisan ang iyong sarili. Lahat ng pareho, multa, lahat magkapareho, mababang taripa mula sa mga pinagsama-sama, lahat pareho, Azeris sa mga puntos.
2) Ngunit makatuwiran upang mag-upa ng Mga accent, Logans, Focus at Gets upang tuluyang magrenta sa parehong mga migrante sa paggawa. At pirmahan ang mga ito para sa hindi maiisip na multa kung sakaling may mga paglabag. Pinapayagan sila ng kanilang kakulangan sa edukasyon na gawin ito, gaano man kalupit ito.
At pagkatapos ang merkado ng taxi sa Moscow ay tila ganap na naiiba sa iyo ...
Mga kaibigan, huwag tayong mawala sa Internet! Iminumungkahi ko na makatanggap ka ng mga abiso sa email tungkol sa paglalathala ng aking mga bagong artikulo, kaya palagi kang makakatanggap ng lahat ng mga bagong artikulo. , walang anuman.
Alam nating lahat na ang oras ay pera, kaya kung kailangan mo ng isang pisil ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa isang paksa, at wala akong oras upang basahin ang buong site, inirerekumenda kong bumili ng isang libro « » .
Naglalaman at nag-systematize ang libro ng lahat ng impormasyon sa kung paano kumita ng pera sa pamamagitan ng pagrenta ng kotse para sa isang taxi, sa pamamagitan ng taxi mismo o sa pamamagitan ng paglikha ng isang opisina ng pagpapadala. Karanasan at kasanayan lamang, walang tubig.
Lipunan, 13:20
Sa Moscow, dalawang pasahero ang napatay nang bumangga ang isang taxi sa isang poste ..., ang aksidente ay naganap nang mga 08:00 oras ng Moscow sa kalye ng Bratislavskaya. "Driver taxi nawala ang kontrol at bumagsak sa isang palo ng ilaw ng lungsod ... nabanggit na dalawang pasahero ang biktima ng aksidente. Sa kasong ito, ang driver taxi, na naging taga-Kyrgyzstan, ay hindi sinugatan nang malubha. Noong nakaraang Agosto sa hilagang-kanluran ng Moscow taxi bumagsak sa isang palo ng ilaw ng lungsod, pagkatapos nito ay nasunog ang kotse, at ...Negosyo, 06 Mar, 19:00
Inanunsyo ni Gett ang isang posibleng IPO bago matapos ang taon Kumpanya ng Israel - pagsasama-sama ng order taxi Naghahanda si Gett para sa isang potensyal na IPO. Tungkol sa Gett CEO na si Dave ...Teknolohiya at media, 26 Peb, 21:29
Ang mga serbisyo ng Yandex.Taxi at Uber ay nag-crash ... muling itaguyod. Isang pagkabigo ang naganap noong Martes ng gabi sa gawain ng mga serbisyo na "Yandex. Taxi"At Uber. Ang mga problema ay iniulat ng mga gumagamit sa Twitter. Ang problema ay nakumpirma ... ang mga gumagamit ay maaaring may mga problema sa pagkakasunud-sunod para sa isang oras taxi... Ang serbisyo ay gumagana nang normal. Humihingi kami ng paumanhin para sa ... mga pagkaantala sa serbisyo na tinawag taxi... Pagkatapos ay may mga problema sa pagtawag taxi sa pamamagitan ng Yandex. Taxi», Uber, Gett at Citymobil. Egor Gubernatorov ...Lipunan, Peb 18, 16:56
Sa Moscow, isang drayber ng taxi ang bumaril sa isang pasahero gamit ang isang traumatic pistol Driver sa gitna ng Moscow taxi pagbaril sa isang pasahero mula sa isang traumatic pistol, sinabi sa press ang RBC ... nangyari ito noong gabi ng Pebrero 17. Kapag nakasakay sa mga pasahero taxi nagkaroon ng hidwaan, habang ang mga pasahero, ayon sa taxi driver, ay lasing ... pinagmulan. Noong Enero, ikinulong ng pulisya ang isang residente ng Moscow na binugbog ang driver taxi at ninakaw ang kanyang sasakyan. Inatake ng babae ang driver matapos ...Lipunan, Peb 05, 03:42
Tumugon ang mga awtoridad ng Chechen sa mga reklamo ng mga driver ng taxi tungkol sa Yandex.Taxi ... mga negosyo. Nakatulong kami hangga't kaya namin noong Yandex. Taxi", - sinabi niya. Idinagdag ng tagapagsalita na ang isyu ng kooperasyon ng pinagsama sa .... Noong Disyembre 2018, sinisiyasat ng Grozny State Television at Radio Broadcasting Company ang mga aktibidad ng mga pinagsama-sama taxi sa Chechnya. Sa hangin ng channel ng TV, ang Deputy Minister of Transport ng Republika na si Ruslan Atayev ... ang isa sa mga rehiyonal na kumpanya ng taxi ay hindi sumang-ayon na makipagtulungan kay Yandex. Taxi". Nabanggit na ang serbisyo ay patuloy na nakikipagtulungan sa mga pribadong drayber nang walang lisensya ... Sa Moscow, binugbog ng isang pasahero ng taxi ang driver at ninakaw ang kanyang kotse Pinigil ng mga opisyal ng pulisya ang isang 27-taong-gulang na residente ng Moscow, na pinalo ang drayber taxi at ninakaw ang kanyang sasakyan. Ito ay iniulat ng press service ng kabisera ... mga alagad ng batas, ang insidente ay naganap sa Oruzheyny lane. Lumapit ang babae sa sasakyan taxi Ang Hyundai ay hinimok ng isang 52-taong-gulang na lokal. Pagkatapos ... Hinulaan ng HSBC ang pagbabago ng Yandex.Taxi sa isang drone operator ... nangungunang analyst sa HSBC Masha Kan, mas mabilis kaysa sa Russia, walang tao taxi dapat lumitaw sa Tsina, United Arab Emirates, Singapore at Estados Unidos ... mga paraan upang gawing pera ang teknolohiya: ang kumpanya ay maaaring maging operator ng sarili nitong fleet na walang tao taxi o magbenta ng teknolohiya sa mga gumagawa ng kotse o mga bahagi ng kotse. Anumang ng ... karagdagan, ang hitsura ng naturang mga sasakyan ay maaaring dagdagan ang potensyal na merkado para sa Yandex. Taxi": Ang mga pa rin ... ay maaaring magpalit ng mga drone ... Ang driver ng taxi ay tumama sa tatlong tao sa isang hintuan ng bus sa Perm Sa distrito ng Dzerzhinsky ng Perm, ang driver taxi Nagmaneho si Renault Logan sa isang hintuan ng bus at sinaktan ang tatlong katao. ... Mga cosmonaut sa direksyon ng Milchakova Street. Dagdag pa ng pulisya na ang driver taxi ay ipinanganak noong 1988. "Naitaguyod na sa lugar ng bahay bilang 49 ... Bumagsak ang Minibus sa isang puno sa VDNKh ... pavilion "Mga Libro" sa VDNKh (Prospect Mira, 119, p. 79). Ruta taxi Ang Ford Transit ay bumagsak sa isang puno matapos maging ... Ang mga smart greenhouse, taxi at subscription sa hapunan: tatlong mga startup sa 2018 Mga smart greenhouse ng IFarm Project, taxi-Aggregator Taxify at isang serbisyo sa hapunan ng subscription na "Food Party". Pinili ng RBC ang tatlong mga startup na naging matagumpay sa 2018. Ekaterina Sevallos, Alexander Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova Sa Moscow, isang drayber ng taxi ay hinila ang isang pulis gamit ang kanyang kamay na naipit sa isang nakakataas ng bintana ... sa Yekaterinburg, isang driver ng taxi ang sinugatan ang kamay ng isang babae at pinababa siya taxidahil wala siyang pagbabago. Pinagalitan niya ang babae ... Ang mga kliyente ay nagreklamo tungkol sa mga pagkabigo sa mga serbisyo ng Yandex.Taxi at Gett ... -Nagreklamo si -Peterburg tungkol sa mga pagkabigo sa gawain ng mga pangunahing serbisyo kapag hiniling taxi... Inamin nina Yandex at Gett na mayroong mga problema, at sinabi ... Disyembre, ang mga gumagamit ng mga social network ay nagsimulang magreklamo tungkol sa mga problema sa tawag taxi sa pamamagitan ng Yandex. Taxi», Uber, Gett at Citymobil. Nagsimulang lumitaw ang mga mensahe tungkol sa ... mga gumagamit nang halos isang oras na maaaring may mga problema sa order taxi... Ang serbisyo ay gumagana nang normal. Humihingi kami ng paumanhin para sa ... Inaprubahan ng State Duma ang batas sa mga patakaran para sa mga pinagsasama-sama ng taxi Ang State Duma sa unang pagbasa ay nagpatibay ng isang panukalang batas sa mga aktibidad ng mga pinagsama-sama taxi, ayon sa kung saan, ang mga kotse ng mga driver ng taxi ay dapat magkaroon ng isang color scheme at ... maglabas ng mga order sa mga driver ng taxi na walang pahintulot. Ang press service ng Yandex. Taxi"Sinabi sa RBC na nakikilahok sila sa nagtatrabaho na pangkat ng State Duma sa paghahanda ... paglipat ng mga order sa driver nang walang permiso para sa isang kotse, seguro sa bukid taxi at pagpapagaan ng mga kundisyon para sa nagtatrabaho sa sarili. Binigyang diin ni Yandex na ang mga ... Sa Omsk, tatlong tao ang nasugatan nang pumasok ang isang taxi sa isang underpass Tatlo ang nasugatan matapos ang sasakyan taxi sa Omsk bahagyang ipinasok ang underpass. Ito ay naiulat ... Moscow noong Nobyembre 16, isang aksidente ang naganap sa Kutuzovsky Prospekt na may partisipasyon ng taxi Hyundai Solaris at Maybach car. Isang tao ang namatay, isa pa ... Kinakalkula ng mga eksperto ng gobyerno ang kaligtasan ng mga pagsakay sa taxi ... 700,000 katao, ayon sa pag-aaral. Average na taunang agwat ng mga milya ng kotse taxi nadadagdagan din ito. Deputy Head ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ... - ang maling pagpili ng distansya at hindi pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng paglalakbay. "Social portrait" ng driver taxi, na madalas na naaksidente, ayon sa gobyerno ng Moscow, ay ang mga sumusunod: average ... Ang mga awtoridad ng Moscow ay nag-ipon ng isang larawan ng isang drayber ng taxi na naaksidente ..., Tajikistan, Armenia, Azerbaijan. 79% sa oras ng isang aksidente habang nagmamaneho taxi ay mga mamamayan ng Russia, sumusunod mula sa mga materyales. Mula sa mga materyales ng tanggapan ng alkalde sumusunod ito ... madalas na ang mga nagmamaneho ay nahuhulog sa aksidente taxi mamamayan ng Russia. Sa partikular, isang dalubhasa sa taxi Ang lipunan na "Blue Buckets" na si Elena Grashchenkova ay naniniwala na ..., sinuri ang data mula sa mga pahintulot para sa transportasyon ng mga kasangkot sa mga aksidente sa kalsada taxi... "Ang mga permit ay maaaring mailabas para sa mga ligal na entity na nakarehistro para sa mga Ruso. Ngunit ... Humingi ng paumanhin si Rogozin sa pag-publish ng isang video ng mga eksperimento sa isang dachshund ... mga astronaut, ”sabi ni Rogozin. Ayon sa pinuno ng Roskosmos, pagkuha ng pelikula ang eksperimento sa dachshund "Naging ganap na hindi naaangkop." "Humihingi ako ng paumanhin na ang mga tauhan ay nakapasok at naging ... pagbuo ng Advanced Research Foundation, kabilang ang likidong sistema ng paghinga. Dachshund isinasawsaw sa isang lalagyan na may likidong naglalaman ng oxygen at pagkaraan ng ilang sandali ... isang alon ng pagpuna ang lumitaw sa mga social network. Pagkatapos nito, nangako ang pinuno ng Roscosmos na kukuha dachshund ang kanyang sarili, at ang press secretary ng FPI, si Andrei Veduta, ay nagsabi sa RBC na ... Pinawalan ng kontrol ng MegaFon at Mail.Ru Group ang serbisyo sa Citymobil Ang kumpanya na "City-mobile", na bumubuo ng serbisyo sa pagtawag ng parehong pangalan taxi, inihayag na isinara nito ang unang pag-ikot ng pamumuhunan, ang simula nito ay ... Tinanong ni Yandex.Taxi ang pulisya ng trapiko para sa pag-access sa database ng lisensya ng pagmamaneho Yandex. Taxi"Hiniling sa pulisya ng trapiko na magbigay ng isang pagkakataon upang suriin ang mga karapatan ng ... sa paglahok ng mga pinuno ng mga rehiyon ng UGIBDD, ang development director ng Yandex. Taxi"Sa Russia at Belarus Alexey Fedotov, iniulat ang" RIA Novosti ". "Kami ... Tutol ang mga serbisyo sa taxi sa pagbabawal sa pagkontrol ng mga presyo ng paglalakbay .... Naniniwala kami na kung sila ay pinagtibay, ang merkado ng Russia taxi sa pag-unlad na ito ay itapon 15 taon ", - ito ay binibigyang diin ... sa draft ng isang bagong batas sa taxi... Ayon sa inisyatiba ng mga opisyal, ang karapatang matukoy ang mga taripa ay ililipat sa mga carrier. Ang kalihim ng press ng Aggregator taxi Ipinaliwanag ni Maxim Pavel Stennikov sa pahayagan na sa kasalukuyang pagpepresyo ... Nalaman ng media ang tungkol sa mga plano na ilipat ang regulasyon ng pamasahe sa taxi sa mga carrier ... alinsunod sa kasalukuyang pamamahala ng pamasahe taxi Ipinagbabawal ang mga pinagsama-sama na gawin ito. Ang karapatang matukoy ang mga taripa, ayon sa inisyatiba ... Sergey Libin. Alinsunod sa mga karagdagang susog sa draft sa taxi, na inihahanda na gawin ng departamento ng metropolitan, ang mga tagadala, tulad ng ipinahiwatig ng kinatawan sa pahayagan ... pag-aaralan ang pagkukusa. Sa kasalukuyan, ang pinakamalaking mga pinagsasama-sama sa online at telepono taxi, tulad ng itinuro ni Kommersant, ang mga kumpanya ng Vezet (mga tatak Saturn, Red Taxi ... Bumili ang Yandex.Taxi ng isang serbisyo sa paghahatid para sa mga hanay ng pagkain na "Food Party" ... sa mensahe ng serbisyo sa pamamahayag ng kumpanya ng Yandex, na tinanggap ng RBC. Yandex. Taxi"Makakatanggap ng isang bahagi sa kumpanya ng" Food Party "sa halagang 83.3 ..., 7% ay mananatili sa tatlong mga co-may-ari ng serbisyo sa paghahatid. Bukod dito, Yandex. Taxi"Magkakaroon ng karapatang bilhin ang natitirang bahagi sa loob ng maraming taon ... maa-access sa milyun-milyong tao," ang mga salita ng Chief Operating Officer ng Yandex. Taxi»Daniil Shuleiko. Nabanggit na pagkatapos ng pagsasara ng transaksyon, ang "Food Party" ay mananatili ... Paano Inimbento ng Qlean Co-Founder ang 'Uber for Senior Care' ... ang paglilinis ng merkado bago ang Qlean. O bilang isang merkado taxi bago ang Uber at Yandex. Taxi". Marahil ang paghahambing ay bulgar, ngunit ang sitwasyon ay halos kapareho ... Ang helikopter ng Ministry of Emergency Situations ay lumipad sa pinangyarihan ng aksidente na may 13 patay malapit sa Tver Ang helikopterong pagsagip ay lumipad sa pinangyarihan ng isang aksidente na may ruta taxi at isang bus sa rehiyon ng Tver, na pumatay ng hindi bababa sa ... ang sentro ng Ministry of Emergency Situations para sa paglikas ng mga biktima. Pagkabangga ng isang regular na bus at isang shuttle taxi nangyari sa umaga ng Oktubre 5 malapit sa pag-areglo ng Nekrasovo sa ... paunang data ng Ministri ng Panloob na Panloob, ang aksidente sa sasakyan ay nangyari dahil sa pag-alis ng driver ng ruta taxi sa paparating na linya. Ang kumpanya ng taxi sa Moscow ay nagsabi tungkol sa paglalakbay ng sinasabing ahente ng GRU ... kinuha mula sa sinasabing ahente ng Pangunahing Direktor ng Pangkalahatang Staff (dating GRU), na nag-utos taxi mula sa punong tanggapan hanggang sa paliparan ng Sheremetyevo. "Oo, ito ang aming ... - koneksyon ng kagawaran ng militar, ipinakita ang mga litrato ng mga passport at isang resibo ng pagbabayad taxi mula sa gusaling konektado sa GRU patungo sa Sheremetyevo airport, kung saan ang customer ...Teknolohiya at media, 10 Set 2018, 19:43
Sa Britain, nagpakita ng mga pagsubok ng isang prototype ng isang lumilipad na electric taxi ... mga flight sa pagitan ng mga lungsod. Sa Britain sa kauna-unahang pagkakataon ay nagpakita ng mga pagsubok ng isang prototype electric taxi na may patayong pag-take-off at landing. Ito ang unang ganoong pag-unlad sa ... makakatanggap ng mga pag-apruba sa kaligtasan. Tulad ng plano, taxi magagawang patakbuhin alinsunod sa mga mayroon nang mga panuntunan sa paglipad, dahil gagamitin ito ... isang video na nai-post sa Vertical Aerospace YouTube channel na nagpapakita ng mga pagsubok na prototype taxi... Maraming tao ang gumulong ng aparato mula sa hangar sa Cotswold Airport, pagkatapos ng ...Lipunan, 03 Sep 2018, 16:38
Kinilala ng FAS ang advertising ng Yandex.Taxi tungkol sa mga paglalakbay para sa 30 rubles bilang hindi maaasahan. Ang Federal Antimonopoly Service (FAS) ng Russia ay nahuli kay Yandex. Taxi"Sa pamamahagi ng hindi tumpak na advertising mula Marso hanggang Mayo 2018 ... Sa Kursk, ang mga sticker sa kotse ng mga kasosyo ng serbisyo ay iniulat sa malaking print:" Yandex. Taxi"Mula sa 30 rubles." at sa maliit na print: "Presyo para sa pag-file sa .... "Pag-aaralan namin ang bahagi ng pagganyak ng desisyon ng FAS kapag natanggap namin ito. Yandex. Taxi"Naghahanap upang ipaalam sa mga gumagamit nang detalyado tungkol sa mga serbisyong ipinagkakaloob," sinabi sa RBC sa ... Inanunsyo ni Yandex ang paglulunsad ng unang unmanned taxi sa Europa ... RBC Tatarstan. Pagkatapos nito, ang pinuno ng Republika ay personal na nagdulot ng isang drone taxi... "Sigurado ako na ang isang walang sasakyan na sasakyan ay mas maaasahan kaysa sa isang drayber na ... isang walang sasakyan na sasakyan sa Moscow. “Ngayon, kapag naglulunsad kami ng ganyang ruta taxi walang tao, maaaring mukhang ilang taon na ang lilipas bago ... "Yandex" sa Russia Elena Bunina. Ayon kay Bunina, ang paglulunsad ng walang tao taxi sa Innopolis ito ay isang "tunay na tagumpay sa teknolohikal". "First time sa Europe ... Pagsubok sa mga pagsakay sa mga walang taksi na taxi kasama ang mga pasahero na inilunsad sa Tokyo ... ay ang sentro ng negosyo ng kabisera ng Japan at nightlife. Kabuuang walang tao taxi gagawa ng apat na round trip. "Batay sa mga resulta ... sa pahayag ng kumpanya. Hinomaru Traffic nabanggit na tulad walang tao taxi magagawang malutas ang problema ng kakulangan ng mga driver. Noong Marso, naiulat na ang isang walang sasakyan na sasakyan na kabilang sa isang serbisyo sa paghahanap taxi Sinaktan ni Uber ang isang babae sa estado ng Arizona ng Estados Unidos. Tulad ng nakasaad sa ... Inihayag ni Uber ang mga plano na gumamit ng mga electric scooter at bisikleta Serbisyo sa tawag taxi Nais ng Uber na mag-alok sa mga customer ng e-bikes at e-scooter para sa maikling ... Sa Moscow, nasunog ang isang pasahero matapos tamaan ang isang poste ng taxi na naospital Sa hilagang-kanluran ng Moscow taxi bumagsak sa isang palo ng ilaw ng lungsod, pagkatapos nito ay nasunog ang kotse, at ... bilang karagdagan sa driver, mayroong isang pasahero. Parehong nagawang lumabas ng sasakyan nang mag-isa. " Taxi Si Nissan ay bumagsak sa isang palo ng ilaw ng lungsod, ang kotse ay tuluyang nasunog ... bumalik sa lugar ng aksidente, mula sa kung saan siya na-ospital. Ayon sa driver taxi, nakatulog siya sa gulong, na naging sanhi ng isang aksidente. "Pitong araw... Pulitika, 03 Ago 2018, 16:09 Pinaghihinalaan ng mga espesyal na serbisyo ng Lithuanian na si Yandex.Taxi ng paglilipat ng data sa Russia ..., lalo na sa mga opisyal at empleyado ng Ministry of Defense ng bansa. Ang press service ng Yandex. Taxi»Nagkomento tungkol sa mga akusasyong ito sa RBC. Binigyang diin nila na "hindi nila kailanman itinago ...", - idinagdag sa serbisyo sa pamamahayag. Naalala rin nila na ang Yandex. Taxi»Sa Lithuania ay pinamamahalaan ng Yandex.Taxi BV, na nakarehistro sa Netherlands ... bilang ng data. Sa nakaraang pahayag binigyang diin na "ang mga kinakailangang ito ng Yandex. Taxi"Maaaring lumikha ng mga kundisyon para sa iligal na koleksyon at akumulasyon ng data." Pagkatapos ... Pinayuhan ng Ministri ng Depensa ng Lithuanian ang mga residente na huwag gumamit ng Yandex.Taxi .... Inirekomenda ng Ministry of Defense ng Lithuania na huwag gamitin ng mga mamamayan ng bansa ang Yandex. Taxi". Nakasaad ito sa isang mensahe sa website ng ahensya. Ayon kay ... BV. Inihayag ng Lithuanian Seim ang banta kay Yandex. Taxi"Pambansang seguridad ng bansa" Serbisyo "Yandex. Taxi»Ang aming magulang na kumpanya na Yandex.Taxi ... ay nagpapatakbo sa Lithuania. Mas maaga, sinabi ng representante ng Lithuanian na si Seimas Audronius Azubalis na ang mga aktibidad ng Yandex. Taxi"Nagbabanta sa pambansang seguridad ng bansa. Sa kanyang palagay, "sa konteksto ng isang hybrid ... Ang Seimas ng Lithuania ay inihayag ang banta ng Yandex.Taxi sa pambansang seguridad ng bansa ... Mga Demokratiko ng Lithuania "Audronius Azubalis sinabi na ang mga aktibidad ng serbisyo sa Russia na" Yandex. Taxi"Maaaring banta ang pambansang seguridad ng bansa. Iniulat ito sa website ... ERR, naghihintay siya ng tugon mula sa mga espesyal na serbisyo. "Kung sasabihin nila yan Yandex. Taxi"Hindi nagbigay ng isang panganib sa pambansang seguridad, kung gayon kailangan kong ... dapat itong isagawa. Kanina pa nalaman na Yandex. Taxi»Mga plano upang simulan ang trabaho sa Lithuania sa pagtatapos ng Hulyo. Sa 2018 ... Isang residente ng Yekaterinburg ang nagreklamo tungkol sa isang taxi driver matapos ang pinsala sa kamay ... sa edad na 18-19 ay tinawag ang isang kotse sa pamamagitan ng Yandex. Taxi". Pagdating sa patutunguhan, lumabas na ang driver ay hindi ... Moscow, ang koresponsal ng BBC na dumating sa World Cup ay ninakawan taxi Sinusuri ng pulisya ang pangyayaring ito, tala ng E1. Tulad ng sinabi sa RBC sa serbisyo sa pamamahayag ng Yandex. Taxi", Noong Hulyo 13, ang serbisyong suporta ay talagang nakatanggap ng gayong reklamo tungkol sa ... Komunikasyon para sa upa: kung paano kumita ng pera sa pamamagitan ng pagrenta ng mga gadget sa mga driver ng taxi ... ang kanyang mga guro na si Tatiana Bade, - naalala ng negosyante. - Pagkatapos ang merkado ay nagsimulang umunlad taxi-ggregators, at naisip ko: bakit hindi magsimula dito ... Taxium 177) - Bumili ako ng mga kotse sa klase ng ekonomiya at sinimulang ibigay ang mga ito sa mga driver taxi... Ang negosyante ay namuhunan tungkol sa 4 milyong rubles sa paglulunsad ng negosyo. personal ... sa tulong ng mga pautang sa bangko at mga pribadong namumuhunan. Nakipagtulungan ang kumpanya ng taxi taxi-aggregators: una sa Gett, at pagkatapos ay sa Uber at Yandex ... Ang drayber at dalawang pasahero ng taxi ay napatay sa isang aksidente sa timog-silangan ng Moscow Tatlong tao ang namatay matapos ang kotse taxi Bumagsak si Hyundai sa isang lamppost sa timog-silangan ng Moscow. Tungkol sa ...Magkita Ang kumpanya ng transportasyon na "ASAP" na tumatakbo sa Moscow sa ilalim ng tatak NEXI taxi.
Sa mga tuntunin ng transportasyon, kinakatawan ito ng tatak ng Grandee, na nagsisilbi sa mga kliyente ng VIP sa mga kotse sa klase ng negosyo na Hyundai Equus at NEXI mismo, na nagsisilbi sa mga kliyente sa Hyundai Solaris, Ford Focus (istasyon ng bagon) at mga kotse ng Ford Focus (minivan).
Sa istraktura, ang kumpanya ay nahahati sa maraming mga LLC, na tinatawag na LLC "Alpha", LLC "Beta", LLC "Gamma", at iba pa ... Kaya, upang gawing mas maginhawa na hindi magbayad ng buwis.
Ang lahat ng mga kotse ng kumpanya ay inuupahan mula sa isang hindi kilalang tanggapan, kung saan, malinaw naman, ang kumpanya ay may sariling mga nakatagong kasunduan upang makuha ang ilang kita at i-cut ito nang higit pa. Maaaring sabihin ang pareho tungkol sa seguro sa OSAGO. Malamang, mayroon ding ilang mga kasunduan sa iligal na laundering ng pera sa kumpanya ng seguro. Bakit? Hukom para sa iyong sarili.
Nakasaad sa website ng kumpanya na ang kumpanya ay nagmamay-ari ng 2,500 sasakyan sa mga lungsod ng Moscow, St. Petersburg at Yekaterinburg. Isang kahanga-hangang numero, hindi ba? Gayunpaman, sa katunayan, ang idineklarang numero ay hindi nagtatagpo sa katotohanan. Bakit? Narito kung bakit
Halimbawa, kunin natin ang site ng kumpanya na matatagpuan sa address sa Moscow, Tyumensky proezd, 5. Sa taxi stand, na matatagpuan sa isang lugar na higit sa dalawang ektarya, daan-daang mga kotse ng taxi ng kumpanya ang tumatayo halos "magpakailanman". Talaga, ang mga ito ay may sira at nasirang mga kotse. Tila ito ay abnormal, dahil sa idineklarang gastos sa pag-upa sa average na 1,800 rubles bawat araw, ang nawalang kita ng kumpanya ay tungkol sa 540,000 rubles bawat araw at 16.2 milyong rubles bawat buwan mula sa tatlong daang mga kotse (sa katunayan, maraming mga kotse na ay walang ginagawa.). Idagdag natin dito ang nawalang kita sa anyo ng interes mula sa bawat order na nakumpleto ng driver ng taxi, at ang halaga ng nawalang kita ay tataas sa hindi bababa sa 20 milyong rubles bawat buwan. Naiisip mo ba na ang may-ari (mga may-ari) ng kumpanya, na nasa mabuting pag-iisip at mabuting kalusugan, ay susuko sa kita na 20 milyong rubles sa isang buwan, o - mas kahanga-hanga - mula sa 240 milyong rubles sa isang taon? Kaya kung ano ang deal? At ang paliwanag ay simple: halata na ang kumpanya ay kumikita ng pera sa iba pa. Ang iba pa ay maaari lamang maging kita na nagmula sa pagpapaupa at sapilitan na seguro sa pananagutan ng third party na motor, na nakikipagsabwatan sa isang kumpanya sa pag-upa at seguro. Ang eksaktong binubuo ng pandaraya ay isang bagay para sa mga awtoridad na nag-iimbestiga at tanggapan ng tagausig. Ang aming gawain ay ipahiwatig lamang na mayroong isang malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga nakasaad na ambisyon at katotohanan ng kumpanya, na kung saan ay nagsasaad ng malalayong kahihinatnan na nakakaapekto sa kaligtasan ng transportasyon, ang kabayaran ng mga driver at iba pang mga empleyado ng kumpanya.
Ngayon ay magpatuloy tayo sa patakaran ng tauhan ng kumpanya. Nagbago ito ng pabago-bago sa pag-unlad ng kumpanya mula sa salitang "mabuti" hanggang sa salitang "kakila-kilabot". At, kung sa simula ng kanilang aktibidad ang mga propesyonal na driver ay nagpunta sa kumpanya, karamihan sa mga Muscovite, na nagmamaneho alinsunod sa dress code (puting shirt, maitim na pantalon), ngayon ang mga katutubo ng lahat ng mga rehiyon ng Russia ay nakaupo sa likod ng gulong ng NEXI mga kotse, kabilang ang mga iyon, tulad ng Buryatia at Caucasus. Ano ang dress code! Ang mga NEXI driver ngayon ay nagsusuot ng mga natastas, kupas na mga T-shirt, sweatpants at mga fray trainer. Hindi sila naahit, na may magulong buhok, hindi natutulog nang maayos. Bakit?
Dahil ang mga kondisyon sa pagtatrabaho sa kumpanya ay nagbago, ang mga drayber ay nalinlang, ang pera ay ninakaw mula sa kanilang mga sheet ng balanse, at hindi makatwirang multa para sa kaunting pagkakasala ay naging mas madalas. Kaakibat ng pagbawas ng mga rate ng paglalakbay sa Yandex. Thax aggregator, kung saan kusang humiga ang NEXI at nagkalat ang mga binti, ang kita ng mga driver ay malaki ang pagbagsak, at inakala ng mga drayber na naninirahan sa Moscow at sa Rehiyon ng Moscow na mabuti na makalabas sa taxi. Ang kumpanya ay binaha ng mga bisita mula sa mga rehiyon.
Dati, ang mga driver ay nagtrabaho para sa kumpanya sa dalawang paraan.
1. Ang mga driver ay nagrenta ng kotse sa mga sumusunod na rate: para sa Hyundai Solaris na 1,500 rubles bawat araw, para sa Ford Focus 1,800 rubles bawat araw at para sa Ford Galaxy 2,000 rubles bawat araw. Dagdag pa, sa unang tatlong buwan, ang mga driver ay nag-iingat ng pera para sa tinaguriang prangkisa (natitipid na pera para sa pinsala sa kotse dahil sa kasalanan ng driver) sa halagang 200 rubles bawat araw. Ang kabuuang halaga ng nababawas ay 18,000 rubles. Alinsunod dito, para sa pag-upa ng parehong mga kotse, ang mga driver ay nagbayad ng 1,700, 2,000 at 2,200 rubles, ayon sa pagkakabanggit, sa unang tatlong buwan. Sa ngayon, ang halaga ng pag-upa ng kotse ay tumaas ng 200 rubles at walang nagsasabi tungkol sa isang franchise. Ibinawas lang ng mga driver ang 1,700, 2,000 at 2,200 rubles na nirentahan sa lahat ng oras. Isang mahusay na hakbang upang mapunan ang pitaka ng master.
2. Ang mga drayber ay kumuha ng trabaho sa isang porsyento na 50/50. Nakipagtulungan kami sa mga kasosyo, o nag-iisa, ngunit ang plano ay kailangang isagawa sa halagang 6,000 rubles bawat araw, 3,000 sa mga ito ang napunta sa driver (hindi kasama ang biniling gasolina na gastos ng driver), at 3,000 sa kumpanya. Lahat ng nasa itaas ay pumasok sa bulsa ng driver. Ngayon binago ng kumpanya ang porsyento, at ngayon mukhang 40/60, kung saan 60% ang napupunta sa kumpanya. At ang plano ay tumaas sa 8,000 rubles sa isang araw. Ngunit, ang mga taripa ay nabawasan, ang gasolina ay tumaas sa presyo, mayroong mas kaunting mga customer, at ang driver ay bahagya na mangolekta ng 4,000 rubles upang mabayaran ang kumpanya. At fuel din!
Kapag nag-a-apply para sa isang trabaho, ang mga driver ay pininturahan ng maliwanag at promising mga larawan ng kanilang "hindi kapani-paniwala" na mga kita. Sa pagsasanay…
Ang drayber ay nasangkot sa isang maliit na aksidente, at ang front bumper ng kanyang kotse ay bahagyang napakamot. Ang isang pang-araw-araw na maibabawas sa halagang 400 rubles ay nagsisimulang ibawas mula sa driver. Tila mayroong isang naipon na 18,000 rubles, na ginugol sa pag-aayos. Ngunit ... Bakit isinulat ang dobleng franchise? Sa isang lehitimong katanungan mula sa drayber: "Nasaan ang aking naipon na 18,000 rubles?" ang mga empleyado ng kumpanya, na kinakatawan ng pinuno ng haligi o ng kanyang representante, ay sumagot: "Sila ay zeroed out." Walang ibang sagot, hindi ito sulit hanapin. Ang 18,000 rubles ay simpleng ninakaw.
Isang magandang araw na natuklasan ng drayber na ang 2,000 rubles ay sinisingil mula sa kanyang balanse ng dalawang beses, na diumano’y sa pagrenta ng kotse. Ano ang dobleng pagsulat? Tumawag ang drayber sa tanggapan ng pagpapadala at naririnig ang sagot na "Nagkaroon ng error. Ang mga dalubhasa ng kumpanya ay nagtatrabaho sa problemang ito. " Ang "Trabaho sa problema" ay naantala sa loob ng tatlong linggo, pagkatapos na ang 2,000 rubles ay ibinalik sa balanse ng driver. Ito ay lumabas na ang "maling" pagsulat ay naganap hindi para sa isa, ngunit para sa ilang daang mga driver. Isang nakawiwiling bug. Kung sa parehong oras, sabihin, tatlong daang mga driver ay sinisingil ng 2,000 rubles bawat isa, nangangahulugan ito na ang NEXI ay nakawin lamang ang 600,000 rubles mula sa kanila. Hindi isang masamang halaga ng pera upang mai-plug ang isang biglaang puwang sa pananalapi sa isang kumpanya sa pamamagitan ng pag-ikot ng pera sa loob ng tatlong linggo.
Ang mga drayber ay sistematikong sisingilin alinman sa tumaas na mga porsyento para sa isang kumpletong order, o ang pera ay na-off para sa isang order na hindi nila nakumpleto, o isang hindi malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga numero ay lilitaw sa talahanayan ng pagkalkula ng taximeter na may pagsasaayos para sa pagbabayad para sa mga nakumpletong order. Ang resulta ay pareho - ang drayber ay nawawala mula sampu hanggang isang pares ng daang rubles. Kumuha kami ng isang daang rubles, pinarami ito ng isang libong mga driver, at nakakakuha kami ng 100,000 rubles sa bulsa ng NEXI. Muli, hindi isang masamang karagdagan sa netong "kita".
Dati, ang isang drayber ay maaaring tumanggap ng isang order kung mayroong higit sa isang daang rubles sa kanyang balanse. Ngayon ang pamamahala ng kumpanya ay nagpakilala ng isang makabagong ideya - ang isang order ay maaaring tanggapin lamang kung mayroong higit sa 1,000 rubles sa sheet ng balanse. Iyon ay, ang mga karagdagang gastos ay nahulog sa driver. Sa madaling salita, ang isang karagdagang libo sa balanse ay isang hindi tuwirang pagtaas sa renta. Walang ganoong bagay sa anumang kumpanya o serbisyo sa pagpapadala.
Ang driver ay obligado, salungat sa kasunduan sa pag-upa (anim na araw sa isang linggo ang bayad sa renta, isang araw na walang bayad), upang matupad ang alinman sa 60 mga order bawat linggo, o mag-ehersisyo ang mga order para sa halagang 27,000 rubles bawat linggo. Kung ang driver ay hindi sumusunod sa kinakailangang ito, ang pera para sa pag-upa ay na-debit mula sa kanya at sa araw na walang pasok.
Ang pagkaantala sa pagtanggap ng pagbabayad sa balanse ng taximeter mula sa pagtupad ng mga utos ng UBER ay mula sa isang oras hanggang dalawang oras. Ang pagkaantala sa pagtanggap ng bayad sa balanse ng taximeter mula sa pagpapatupad ng mga order ng Gett ay mula anim na oras hanggang labindalawang oras. Ang lahat ng mga paglipat na ito ay naglalayon sa isang bagay - ang kakayahang "paikutin" ang mga pondo na pagmamay-ari ng mga driver para sa hangarin ng kumpanya.
Inilagay ko ang aking kotse malapit sa opisina sa maling paraan - isang multa na 500 rubles. Sa isang buwan lamang, ninakawan ng kumpanya ang mga driver ng higit sa 200,000 rubles para sa naka-park na "maling" mga kotse.
Idagdag tayo sa isang kahanga-hangang listahan ng mga pamamaraan para sa daya sa mga drayber na may pare-pareho na multa para sa huli na pagdating para sa isang lingguhang teknikal na inspeksyon ng kotse, sa kawalan ng pamatay ng sunog, hook, cable, compressor, emergency stop sign (kung saan dapat talaga ang kumpanya magbigay), paninigarilyo, pagkain, reklamo ng customer ...
Ang isang hiwalay na kanta ay ang mahabang tula kasama ang multa ng pulisya ng trapiko para sa iligal na naka-install na mga light box sa mga kotse. Ayon sa mga patakaran, kung ang isang light box ay naka-install sa bubong ng kotse, kung gayon ang isang marka tungkol dito ay dapat na nasa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan (STS) sa seksyon na "Mga espesyal na marka". Gayunpaman, hindi nag-abala ang kumpanya doon. At buwanang, lingguhan, at sa mga araw ng pagsalakay ng pulisya ng trapiko, halos araw-araw, ang mga driver ay pinamulta para sa "hindi awtorisadong pag-install ng mga istraktura ng advertising sa bubong ng isang kotse" sa halagang 500 rubles. Dagdag dito, ang algorithm ay ang mga sumusunod: ang driver ay dapat magbayad ng 50% ng multa sa halagang 250 rubles, pagkatapos ay dalhin ang order at ang resibo ng pagbabayad sa pinuno ng haligi, na nagsusulat ng isang petisyon upang ibalik ang 250 rubles sa driver. Minsan ang halagang ito ay ibinalik sa balanse ng drayber, minsan hindi. Ngunit madalas ang drayber ay walang oras upang pumunta sa Sberbank upang magbayad, pumunta sa tanggapan ng kumpanya, umupo at maghintay sa linya para sa isang tipanan kasama ang pinuno ng haligi. Iyon ay, sa katunayan, binayaran ng mga driver ang paglabag sa mga patakaran sa trapiko ng kumpanya mula sa kanilang sariling mga bulsa.
Sa aming palagay, ang kumpanya ng transportasyon na ASAP, na tumatakbo sa ilalim ng tatak NEXI, ay nasa gilid ng pagkalugi. Narito ang mga palatandaan ng paparating na pagtatapos ng kumpanya:
1. Sa tatlong mga site at tanggapan sa Moscow, isa lamang ang nanatili sa daanan ng Tyumensky.
2. Minsan ang mga mekaniko at kotse ng kumpanya ay hindi pinapayagan sa lugar ng paradahan at lugar ng inspeksyon ng kotse para sa hindi pagbabayad ng lease.
3. Tumanggi ang kumpanya sa mga serbisyo ng mga emergency commissioner na bumisita sa bawat aksidente at kinatawan ang NEXI sa mga kompanya ng seguro.
4. Ang kumpanya ay tumanggi sa mga serbisyo ng mga awtorisadong dealer "Rolf" at "Genser", kung saan ang mga kotse ay sumailalim sa kinakailangang pagpapanatili at pag-aayos ng lahat ng mga antas. Ngayon ang parehong pag-aayos at pagpapanatili ay isinasagawa ng kumpanya mismo sa isang serbisyo sa kotse sa daanan ng Tyumensky. Gumagana ang serbisyo sa kotse sa buong oras, maraming mga may sira na kotse
5. Ang mga kotse ng kumpanya ay tumitigil sa nakatigil na mga post ng pulisya sa trapiko, ang mga plaka ay hindi naka-lock at ang STS ay kinumpiska. Ang dahilan ay ang pag-aresto sa kotse ng kumpanya ng pagpapaupa para sa pagkaantala sa mga pagbabayad sa pag-upa.
6. Sa serbisyo sa kotse ng kumpanya walang mga ekstrang bahagi ng elementarya. Bilang isang resulta, kahit na pagkatapos ng pagpapanatili, iniiwan ng mga kotse ang linya na may hindi gumagalaw na mga lampara ng mga sukat, mga ilaw ng preno at pag-iilaw ng plaka (walang mga bagong may hawak ng lampara, at ang mga luma ay nabagsak) At ito ang pinakamaliit na mga bahid.
7. Ipinapasa ng kumpanya sa mga driver ang solusyon sa mga problemang pampinansyal nito (inilarawan sa itaas).
8. Ang paradahan sa Tyumensky Passage ay naka-pack na may daan-daang mga kotse, na ang karamihan ay alinman sa may sira, o nasira, o hindi na maibabalik. Walang sapat na pananalapi upang maayos ang mga ito.
9. Halos walang mga driver na nakatira sa Moscow at sa rehiyon. Ang napakalaki ng karamihan ay mga bisita, kabilang ang mga mula sa malalayong rehiyon: Altai, Urals, Buryatia, Rostov, Caucasus ... Na may kaukulang kakulangan ng kaalaman sa lungsod at rehiyon.
10. Ang mga kawani ng tanggapan ay walang katotohanan, hindi alam kung ano ang ganap nilang ginagawa.
11. Mga mekaniko, naglalabas ng mga mekanika - rabble na hindi alam kung paano baguhin ang laki ng bombilya.
12. Ang mga video screen, video camera ay hindi gumagana sa mga kotse, ang mga tablet na inisyu sa mga driver na gumagamit ng 40/60% system ay may sira.
13. Ang mga kotseng tumatakbo sa linya ay madalas na gumagana kasama ang iba`t ibang mga malfunction, at malayo sa mga menor de edad.
14. Apatnapung hanggang walumpung bagong mga driver ang kinukuha araw-araw, at ang parehong numero ay natanggal. Nakakakilabot na turnover. Dati, ang kagustuhan ay ibinigay sa mga driver na may karanasan sa mga taxi, ngunit ngayon ang kinakailangang ito ay pinalitan ng "Para sa mga walang karanasan, ang pagsasanay ay ibinibigay." Na nangangahulugang ang lahat ng mga propesyonal na drayber ng taxi, na kumain ng basura mula sa NEXI, i-bypass ito.
Ang isa pang punto na hindi namin maaaring balewalain ay ang ligal na panlilinlang ng mga driver. Bumagsak ito sa katotohanan na ang isang kopya ng kasunduan sa pag-upa ng kotse na pagmamay-ari ng driver ay mapanlinlang na kinuha mula sa mga driver sa yugto ng pagpuno ng mga papel sa departamento ng pag-upa kapag naglalabas ng isang kotse. Iyon ay, sa kaganapan ng mga labag sa batas na pagkilos laban sa isang driver ng NEXI, hindi niya kailanman mapatunayan sa sinuman hindi lamang ang kanyang karapatan, kundi pati na rin ang katunayan na mayroon siyang anumang ligal na ugnayan sa kumpanya.
Sa ito ay dapat idagdag ang pagkansela ng pang-araw-araw na medikal na pagsusuri ng mga driver bago pumunta sa linya. Ang mga waybill ay ibinibigay sa driver sa anyo ng mga blangko na form na may mga selyo, kung saan ang driver ay kailangang punan ang kanyang sarili. Iyon ay, ang driver ay corny forging ang mga lagda ng mga dispatser na naglalabas ng mekaniko, mga doktor at mga pinuno ng haligi. Ginagawa ito upang sa kaganapan ng anumang aksidente (menor de edad o may malubhang kahihinatnan), lahat ng mga sisihin para sa aksidente ay inilipat sa driver.
Sa kasamaang palad, wala kaming data ng istatistika sa bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng NEXI na mga sasakyan, kasama ang mga aksidente na nagresulta sa pinsala o pagkamatay ng mga driver at pasahero. Ngunit, sa paghusga sa ilang mga kotseng nakatayo sa site at hindi napapailalim sa pagpapanumbalik, ang bilang ng mga nasabing aksidente ay tumaas.
Ano ang nais mong buod ng post na ito?
Isang apela sa mga driver. Ang mga driver, patakbuhin ang ulo mula sa NEXI, huwag gumana para sa mga magnanakaw at scammer. Patakbuhin hanggang sa may masamang mangyari sa iyo at gagawin ka ng NEXI na scapegoat.
Sa pamamagitan ng pagtugon sa mga customer. Mga customer, mag-opt out sa NEXI na may tatak na kumpanya sa pagpapadala sa lalong madaling panahon. Tandaan na kung nakasakay ka sa isang NEXI taxi car, pagkatapos ay hinihimok ka ng isang inaantok, gutom, pulubi, walang lakas at niloko ng employer driver.
Ang kumpanya ng pagpapadala na ASAP na tumatakbo sa ilalim ng tatak NEXI ay dapat na iligal at tumigil sa pag-iral. Ano ang nais namin sa kanya nang buong puso!
Sinira ng drayber ng taxi ang ilong at binti ng pasahero dahil sa isang biro. Ang insidente ay naganap noong Nobyembre 17, nang tumawag ang isang 37-taong-gulang na Muscovite ng kotse sa pamamagitan ng Yandex. Taxi "sa Novogireevo. Ang drayber ay nahuli ng 15 minuto at pagkatapos ay nagdulot sa isang patay.
Sinubukan ng taxi driver na tumalikod ng maraming minuto at kalaunan ay bumaliktad. Biro ng babae na kahit siya ay mas mabilis sana nitong ginawa. Pagkatapos nito, hiniling ng drayber na kanselahin ang order, ngunit ang Muscovite ay hindi nais mag-aksaya ng oras at pera at sumakay sa kotse. Pagkatapos ay hinugot ng drayber ng taxi ang babae mula sa sasakyan at binugbog.
Nagsasagawa ang Metropolitan Police ng isang pagsusuri sa kasong ito at hinahanap ang driver. Sinulat ng network na ito ay 46-taong-gulang na Sergei Fomin mula sa rehiyon ng Voronezh. Bakit nangyayari ang ganitong malubhang mga kaso? Sino ang mga driver ng taxi na hinikayat at sino ang responsable?
Ang gawain ng pinagsama-sama ay upang maghatid ng mas mura at kahit papaano ay hindi magkamali sa kalidad ng serbisyo. At ang mga app ay dumadami nang walang katapusang. Halimbawa, ang Mail.ru ay nakakuha na ng Citymobil at nagsimulang makakuha ng isang lugar sa merkado ng taxi sa pamamagitan ng pagbabayad ng subsidyo. Ang kumpetisyon ay mataas, at ang mga driver ay ganap na magkakaiba.
Ang ilang mga pinagsama-samang nangangailangan ng isang sertipiko, halimbawa, tungkol sa isang kriminal na talaan, ngunit habang ginagawa ito, kalmado ang drayber na nagdadala ng mga pasahero. Mayroong isang ideya upang makontrol ang driver ng pupil ng mata. Mayroong isang application, ang driver ay nagsasagawa ng selfie, at binabasa ng programa ang kanyang pang-sikolohikal na estado. Ngunit ang mga ito ay hindi kinakailangang gastos, at bukod sa, ang mga driver ay lilipad.
Ngayon, ang mga may mas mababa sa tatlong taong karanasan sa pagmamaneho lamang ang hindi isinasakay sa isang taxi. At sa gayon, na na-download ang application, ang sinumang tao ay maaaring maging isang driver ng taxi ngayon, sabi ng driver ng taxi na si Eugene na nagtatrabaho kasama ang iba't ibang mga pinagsama-sama:
Walang magbabago, dahil ang anumang mga pamamaraan sa pagkontrol ay magpapataas sa gastos ng biyahe. Halimbawa, sa Gett, mayroong dalawang malubhang shoals, ang kliyente ay naglalagay ng dalawang beses sa isang unit sa driver, at iyon lang. Ang driver ay hindi pinagana magpakailanman.
Mga larawan lamang ng mga kotse, isang beses sa isang linggo. Sa jargon, ito ay tinatawag na "pag-vacuum" ng mga driver. Iyon ay, kinukuha nila ang lahat. Nangangahulugan ito na ang mga driver ay maaaring ma-hit, kahit na ng mga random na tao, kahit na sa isang maikling panahon.
Mayroon bang responsibilidad?
Oo, bilang default, kapag nag-download kami ng isang laro, nag-sign din kami ng isang bagay, alam namin kung gaano karaming mga driver ang hindi masyadong nakakaalam ng wika, pabayaan ang nakasulat.
Maaari bang tanggihan ng driver ang order?
Maaaring tanggihan ng driver ang order, ngunit kapag ang isang tiyak na halaga ng mga pagtanggi ay naabot, bumaba ang mga istatistika ng driver at huminto siya sa pagtanggap ng mga order.
Ang driver ay tiyak na parurusahan, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa dami ng dumadalo na mga pangyayari. Bilang isang resulta, hanggang sa sampung taon sa bilangguan. Tungkol sa pinagsama-sama, imposibleng dalhin siya sa hustisya hanggang Hunyo 2018. Dahil ang ligal na likas na katangian ng mga serbisyong ibinigay ng pinagsama-sama ay hindi binaybay. Ngayon ay nagawa na ito, sabi ng abogado na si Suren Avanesyan:
Noong Hunyo 26 ng taong ito, isang pagpapasya ay inilabas ng plenum ng Korte Suprema, na sa ilang sukat ay tinanggal ang ligal na puwang na ito. Nilinaw ng plenum na ang samahan kung saan lumiliko ang kliyente upang tapusin ang isang kontrata ng karwahe, na, sa prinsipyo, sa diwa, ay ang pag-order ng isang taxi sa pamamagitan ng aplikasyon, ay responsable para sa pinsala na dulot, dahil ang pasahero ay maaaring magkaroon ng opinyon na ang kontrata ay natapos nang direkta sa organisasyong ito.
At ano ang responsibilidad doon?
Sa gayon, syempre, ang responsibilidad sa kriminal ay deretsong dinadala ng taong may kasalanan. Parehong taong may kasalanan at may-ari ng sasakyan, kung ang drayber ay nagrenta ng kotse, ay maaaring managot sa pananalapi. Maaaring managot ang kumpanya ng taxi, at kaugnay sa mga resolusyon na ito ng plenum, may mga batayan para sa direktang pagdala ng mga pinagsama-sama sa hustisya.
Sa oras ng paglalathala ng artikulo sa Yandex. Ang Taxi Business FM ay hindi tumugon sa kahilingan. Sa linggong ito, si Kommersant, na nagbabanggit ng mga materyales mula sa tanggapan ng alkalde ng Moscow, ay nagsulat na bawat ikasampung aksidente sa Moscow ay nagsasangkot ng isang pampasaherong taxi, habang ang bilang ng mga nasabing aksidente ay lumago ng 50% sa loob ng taon. Ang mga awtoridad ng Moscow ay nag-ipon ng isang larawan ng isang drayber ng taxi sa Moscow sa isang aksidente. Karaniwang edad 27 taon, karanasan sa pagmamaneho 5.5 taon.
Sa parehong oras, nabanggit na ang ikalimang bahagi lamang ng mga drayber ng taxi na nagkasala ng mga aksidente ay mga migrante. Gayunpaman, ayon sa mga dalubhasa na nakapanayam ng pahayagan, ang pagtatasa na ito ay mali. Ipinaliwanag ng mga nakikipag-usap na ang mga Ruso ay madalas na nagmamay-ari ng mga kotse na inuupahan sa mga bisita. Ang mga may-ari ng mga kotse mismo ay bihirang nagtatrabaho sa larangan ng transportasyon.
