Bermuda Triangle: isa sa pangunahing misteryo sa ating panahon, o isang pagmamalabis ng mga tagasuporta ng mga teorya ng pagsasabwatan? Impormasyon tungkol sa Bermuda Triangle - kung saan matatagpuan ito, mga kwento at kwento.

Sa kanlurang bahagi ng Karagatang Atlantiko, sa mga timog-silangan na baybayin ng Amerika, mayroong isang lugar na halos kahawig ng isang tatsulok na hugis. Ang mga panig nito ay umaabot mula sa isang puntong hilaga ng Bermuda hanggang sa timog ng Florida, pagkatapos ay kasama ang Bahamas sa isla ng Puerto Rico, kung saan muli silang lumiko sa hilaga at bumalik sa Bermuda mga 40 ° kanlurang kalangitan.

Ito ay isa sa mga pinaka kamangha-manghang at mahiwagang lugar sa ating planeta. Sa lugar na ito, karaniwang tinutukoy, nawala nang walang isang bakas (pagkatapos ng 1945) higit sa 100 sasakyang panghimpapawid at barko (kabilang ang mga submarino) at higit sa 1000 katao.

Noong 1909 si Kapitan Joshua Slokum, ang pinakatanyag at bihasang mandaragat ng mga oras na iyon, nawala sa Bermuda Triangle. Siya ang una sa planeta na maglayag sa buong mundo. Noong 1909, Nobyembre 14 - siya ay naglayag mula sa Vineyard ng Martha at patungo sa South America; mula sa sandaling iyon, walang balita mula sa kanya o tungkol sa kanya.

Ang mga teoryang nagpapaliwanag sa patuloy na paglaho ng mga tao, barko at eroplano ay iminungkahi ng marami.

Halimbawa, kabilang sa mga ito ay: isang biglaang alon ng tsunami bilang isang bunga ng mga lindol; mga bumbero na sumasabog sa mga eroplano; pag-atake; pagkuha ng isa pang sukat; isang funnel ng electromagnetic waves at gravitational na puwersa, na ginagawang mahulog ang mga barko at bumagsak ang mga eroplano; koleksyon ng mga sample ng mga nabubuhay na nilalang sa Earth, na isinasagawa ng ilalim ng tubig o aerial UFO, na kinokontrol ng mga kinatawan ng mga sinaunang sibilisasyon, o mga nilalang sa espasyo, o mga tao mula sa hinaharap, atbp.

Siyempre, bawat taon, maraming mga eroplano ang lumilipad sa Bermuda Triangle, isang malaking bilang ng mga barko ang tumatawid, at nananatiling ligtas at maayos.

Bilang karagdagan, sa lahat ng mga dagat at karagatan ng mundo, ang mga barko at eroplano ay nagdurusa ng mga sakuna sa iba't ibang kadahilanan (dito dapat tandaan na ang "sakuna" at "pagkawala" ay magkakaibang mga konsepto. Sa unang kaso, ang mga labi at mga bangkay ay mananatili sa tubig; sa pangalawa, walang natitira) ... Ngunit walang ibang lugar kung saan, sa ilalim ng sobrang hindi pangkaraniwang mga pangyayari, maraming napapansin, hindi inaasahang pagkawala.

Librarian Lawrence D. Kouche (Arizona), sa kanyang librong The Bermuda Triangle: Myths and Reality, "inilalantad" ang misteryo ng lugar. Naniniwala siya na ito ay isang pandamdam, napunan ng mga alamat. Sa paggawa nito, pumipili lamang siya na tinatanggihan ang ilan sa mga kaso, naiiwan ang karamihan sa mga mahiwagang pagkawala, na hindi niya mahahanap ang mga susi.

At walang pasubali na huwag masikip sa balangkas ng konsepto ni Kusche, na nagpapaliwanag sa lahat ng mga kaso ng pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng "karaniwang" mga kadahilanan, kakaibang mga naiwan ng mga tauhan. Sa katunayan, mula 1940 hanggang 1955, halos 50 tulad ng mga barko ang nakatagpo doon! Ang Pranses na barko na "Rosana" malapit sa Bahamas (1840). Ang schooner Carroll A. Deering na may mga layang itinataas, pagkain na niluto sa galley, na may dalawang live na pusa (1921). Ang barko na "Rubicon" na may isang aso (1949) ...

Ngunit ang isang kaso ng 1948 L. Kushe ay tumangging magbigay ng kahulugan.

Enero 30, madaling araw - Si Kapitan Macmillan, ang kumander ng British South American Airways (BSAA) Tudor IV-klase na Star Tiger, ay humiling ng mga kumokontrol sa Bermuda at ibinigay ang kanilang kinaroroonan. Kinumpirma na ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod at nakasunod siya nang eksakto sa iskedyul.

Ito ang huling bagay na narinig nila tungkol sa Star Tiger. Nagsimula ang paghahanap. 10 mga barko at mga 30 sasakyang panghimpapawid ang nagsuklay sa buong lugar ng karagatan sa ruta. Wala silang natagpuan: walang mantsa ng langis sa ibabaw ng tubig, walang mga labi, walang mga katawan ng patay. Ang pagtatapos ng komisyon ay sinabi na ang pagsisiyasat ay hindi pa nahaharap sa isang mas mahirap na gawain.

"Ito ay talagang hindi malutas na misteryo ng kalangitan," napilitang aminin ni L. Kushe.

Kabilang sa mga piloto at marino ay maraming naniniwala na "sa isang lugar na may tulad na mabigat na trapiko, natural na isipin ang isang eroplano, barko o yate na nawala dahil sa isang kumbinasyon ng mga pangyayari - isang hindi inaasahang squall, haze, breakdown."

Tiniyak nila na ang tatsulok ay hindi umiiral, na ang pangalan mismo ay isang pagkakamali o isang idle fiction para sa mga taong masyadong masigasig sa fiction sa agham. Ang mga kumpanyang naghahatid ng lugar ay sumasang-ayon sa kanilang opinyon. Sa pagkakaroon ng Bermuda Triangle mismo at mga hangganan nito, ang kontrobersya ay patuloy hanggang sa araw na ito. Ano ang tunay na anyo nito, kung paano ipinanganak ang mga alamat ng mga pagkawala ng mga barko, yate, submarino? Marahil dahil sa katanyagan ng mga alamat na ito, ang anumang hindi naipaliwanag na aksidente ay agad na binibigyang kahulugan bilang pagkalipol? Ito ba ang dahilan?

Ang radyo sa radyo at telebisyon ay binomba ng mga katanungan mula sa mga nakasaksi na lumipad sa lugar, na hinimok ang mga ito sa pagkabagabag at psychosis. Bilang isang patakaran, na may tulad na isang panahunan na palitan ng mga katanungan at sagot, sa huli ay sumunod ito: "Maraming beses akong lumipad sa tatsulok, at walang nangyari. Walang panganib. "

Sa kabila nito, ang mga mahiwagang aksidente at sakuna sa tatsulok at mga nakapalibot na lugar ay hindi titigil.

1970s - Sa agarang paligid ng airport ng Miami, sa lupain, maraming sasakyang panghimpapawid ang bumagsak nang walang paliwanag. Ang isa sa mga ito, ang Flight 401 patungong Easton (Lockheed L-102), na nagdadala ng higit sa 100 katao, ay nawala noong Disyembre 29, 1972. Ang pagsisiyasat sa paglaho ng Flight 401 ay maaaring magdulot ng kaunting ilaw sa maraming nakaraang hindi inaasahang paglaho. sa karagatan.

Ito ay kilala na ang sasakyang panghimpapawid na ito sa huling 7-8 segundo. ang flight ay bumababa sa isang bilis na hindi alinman sa mga dispatcher sa Miami o ang mga piloto ay maaaring subaybayan ito. Dahil ang lahat ng mga altimetro ay nagtatrabaho, na may isang normal na paglusong, ang mga piloto ay magkakaroon ng sapat na oras upang i-level ang eroplano. Ngunit ang pagtanggi ay napakabilis na ang mga dispatcher sa Miami ay nakapagtala ng isang salamin lamang sa bawat radar turn (40 segundo). Sa susunod na pagliko, ang eroplano ay bumaba mula sa 300 metro sa ibaba 100, at marahil ay na-crash sa tubig.

Ang nasabing rate ng paglusong ay hindi maipaliwanag sa pamamagitan ng kabiguan ng awtomatikong sistema ng kontrol, ni sa pagkawala ng bilis, ni ng kawalan ng karanasan ng mga piloto o ng flutter na nangyayari sa kalahating kapangyarihan. Para dito, siyempre, kailangang magkaroon ng ilang kadahilanan na may kaugnayan sa kapaligiran. Marahil ang ilang uri ng magnetic field anomalya.

Ang unang kilalang nakasaksi upang i-record ang kanyang mga obserbasyon sa glow sa lugar na ito ay Columbus. 1492, Oktubre 11 - dalawang oras bago ang paglubog ng araw, mula sa lupon ng Santa Maria, nakita niya kung paano sa kanlurang bahagi ng Sargasso Sea ang ibabaw ng tubig na malapit sa Bahamas ay nagsimulang mamula ng puting ilaw. Ang parehong luminescence ng mga guhitan sa tubig (o mga alon) ay sinusunod 500 taon mamaya ng mga astronaut ng Amerika.

Ang mahiwagang kababalaghan na ito ay ipinaliwanag ng iba't ibang mga kadahilanan, tulad ng: ang pagtaas ng harina ng pit sa pamamagitan ng isang paaralan ng mga isda; sa pamamagitan ng paaralan ng mga isda mismo; iba pang mga organismo. Anuman ang mga kadahilanan, na hindi pa nakumpirma, ang mahiwagang ilaw na ito ay patuloy na sinusunod mula sa ibabaw ng dagat, at lalong maganda ito mula sa kalangitan.

Ang isa pang kamangha-manghang kababalaghan sa tatsulok, napansin din sa unang pagkakataon ni Columbus sa panahon ng unang ekspedisyon, hanggang sa araw na ito ay nananatiling object ng kontrobersya at nagiging sanhi ng sorpresa. 1492, Setyembre 5 - sa kanlurang bahagi ng Sargasso Sea, Columbus, kasama ang mga tauhan, ay napanood bilang isang napakalaking nagniningas na arrow na lumusot sa kalangitan at alinman ay nahulog sa dagat, o nawala lamang.

Pagkaraan ng ilang araw, napansin nila na ang kumpas ay nagpakita ng isang bagay na hindi maiintindihan, at ito ay kinatakot ng lahat. Siguro sa lugar ng tatsulok - sa kalangitan at sa dagat - ang mga anomalya ng electromagnetic ay nakakaapekto sa paggalaw ng mga barko at sasakyang panghimpapawid.

Ang isa pang bersyon, ang misteryo ng Bermuda Triangle, ay nagmumungkahi ng pagkakaroon ng isang koneksyon sa pagitan ng mga pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa iba pang mga phenomena. Ang mga ito ay tinatawag na naiiba - "air anomalies", "hole sa espasyo", "paghahati ng hindi kilalang mga puwersa", "langit bitag", "gravity pit", "pagkuha ng mga sasakyang panghimpapawid at barko sa pamamagitan ng mga nilalang na buhay", atbp. isang pagtatangka lamang na ipaliwanag ang hindi maintindihan sa hindi maintindihan.

Sa karamihan ng mga kaso ng pagkawala, walang isang solong nabubuhay na tao ang nanatili sa tatsulok at hindi isang solong katawan ang natagpuan. Gayunpaman, sa mga nagdaang taon, ang ilan sa mga piloto at mga mandaragat ay sinira ang katahimikan na napanatili noon at nagsimulang pag-usapan ang tungkol sa kung paano sila nakatakas mula sa ilang mga puwersa sa lugar. Ang pag-aaral ng kanilang karanasan, kahit na ang paraan ng kanilang pinamamahalaang makatakas, ay maaaring makatulong upang makahanap ng isang paliwanag nang hindi bababa sa isang bagay sa lihim na ito.

Kadalasan sa mga hindi pagkakaunawaan tungkol sa kakanyahan ng kababalaghan ng Bermuda Triangle, ibinigay ang sumusunod na argumento: ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay namatay sa lahat ng dako ng mundo, at kung ang isang malaking sapat na tatsulok ay superimposed sa isang mapa ng anumang lugar ng mabibigat na trapiko ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, lumiliko na ito ay nasa lugar na ito na maraming mga pag-crash at sakuna na nangyari. Kaya walang misteryo?

At nagdaragdag din sila: ang karagatan ay malaki, ang barko o eroplano sa loob nito ay isang butil, ang iba't ibang mga alon ay lumipat sa ibabaw at sa kalaliman, at sa gayon hindi nakakagulat na ang mga paghahanap ay hindi nagbibigay ng mga resulta. Sa Gulpo ng Mexico, ang bilis ng kasalukuyang kasalukuyang hilaga ay 4 na buhol bawat oras. Ang isang eroplano o barko sa sakuna sa pagitan ng Bahamas at Florida ay maaaring magtapos sa isang ganap na magkakaibang lokasyon mula sa huling mensahe, na maaaring napakahusay na hitsura ng pagkawala.

Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na ang mga alon na ito ay kilala sa bantay sa baybayin at sa samahan ng mga paghahanap, kapwa ang kasalukuyang at ang hangin sa lugar ng pagkawala ay dapat isaalang-alang. Ang mga malalaking sasakyang-dagat ay hinanap sa loob ng isang 5 milyang radius, sasakyang panghimpapawid sa loob ng 10 milya na radius, at maliit na mga sasakyang nasa loob ng 15 milya na radius. Ang mga paghahanap ay isinasagawa sa "track-movement" strip, iyon ay, ang direksyon ng paggalaw ng bagay, ang bilis ng mga alon at hangin ay isinasaalang-alang.

Bukod dito, ang mga nalubog na bahagi ng mga barko at eroplano ay madaling sinipsip ng uod, maaari silang maitago ng isang bagyo, at pagkatapos ay itapon muli, maaari silang matuklasan ng mga submarino at mga manlalangoy.

Si Mel Fisher, isang scuba diver na nagtrabaho para sa SABA (isang samahan ng barko at cargo rescue), nang isinasagawa ang mga paghahanap sa ilalim ng tubig sa kontinente ng istasyon ng Atlantiko at ang Dagat ng Caribbean sa Bermuda Triangle. Sa oras na ang "neo-adventurers" ay nakabuo ng isang napakaraming aktibidad sa paghahanap ng mga galleon ng Espanya na may ginto, kung saan medyo kakaunti ang natagpuan, nakita niya ang iba pang mga kamangha-manghang mga tropeyo sa ilalim.

Sa isang oras, malamang na sila ay hinanap, ngunit kalaunan ay nakalimutan na nila. Ang ganitong mga akumulasyon ng metal ay karaniwang napansin gamit ang mga magnetometer, na isang libong beses na mas sensitibo kaysa sa isang kumpas na reaksyon sa akumulasyon ng mga metal sa ilalim ng tubig. Sa tulong ng mga aparatong ito ay madalas na natagpuan ng Fischer ang iba pang mga bagay - sa halip na mga coveted na kayamanan ng Espanya, iba't iba, na bumaba sa ilalim ng karagatan ayon sa mga pagbasa ng mga magnetometer, madalas na natagpuan ang mga dating mandirigma, pribadong eroplano, iba't ibang mga barko ...

Kapag ang isang singaw na makina ng tren ay natagpuan sa ilalim ng ilang milya mula sa pampang. Iniwan ito ni Fischer para sa mga historians at oceanographers.

Sa kanyang opinyon, ang dahilan ng paglaho ng ilang mga barko sa rehiyon ng Florida-Bahamas ay maaaring hindi maipaliwanag na mga bomba na nahulog sa huling digmaan, pati na rin ang mga torpedo at lumulutang na mga mina na ginagamit sa mga modernong pagsasanay.

Natagpuan ng Fischer ang maraming piraso ng mga labi na hindi matukoy. Napagpasyahan niya na daan-daang mga barko ang tumama sa mga bahura sa panahon ng mga bagyo, marami sa kanila ang nilamon ng ulol. Sa katunayan, ang kasalukuyang sa Gulpo ng Mexico malapit sa dulo ng Florida Peninsula ay nagdadala ng maraming uod na maaaring lunukin kahit na ang mga malalaking barko na nakahiga sa ilalim.

Marahil ang mga alon sa dagat ang salarin sa hindi matagumpay na paghahanap para sa mga patay na barko at sasakyang panghimpapawid. Ngunit mayroong isa pang lihim ng Bermuda Triangle, kung gayon sasabihin, ang pagiging kakaiba nito. Ito ang mga tinatawag na "asul" na mga kuweba, na nakakalat sa buong mababaw na lugar ng Bahamas, walang humpay na mga chasms sa mga bangin na apog. Maraming millennia na ang nakalilipas, ang mga kweba na ito ay mga stactact na grottoes sa lupain, ngunit pagkatapos ng isa pang edad ng yelo mga 12-15,000 taon na ang nakalilipas, ang antas ng dagat ay tumaas at ang "asul na mga kuweba" ay naging tirahan para sa mga isda.

Ang mga apog na apog na ito ay pumupunta sa gilid ng istante ng kontinental, tumagos sa buong layer ng apog, ang ilang mga kuweba ay umabot sa lalim ng 450 m, ang iba ay umaabot sa mga kuweba sa ilalim ng lupa sa Bahamas at konektado sa mga lawa at swamp.

Ang Blue Caves ay matatagpuan sa iba't ibang mga distansya mula sa ibabaw ng dagat. Napansin ng mga scuba divers na sumisid sa mga kuweba sa ilalim ng dagat na ang kanilang mga bulwagan at corridors ay kasing kumplikado ng mga bulwagan at koridor ng mga makalupang kuweba. Bilang karagdagan, sa ilang "asul na mga kuweba" ang mga alon ay napakalakas na nagpanganib sa mga iba. Dahil sa ebb at daloy, isang malaking masa ng tubig nang sabay-sabay na nagsisimula na masisipsip, na bumubuo ng mga eddies sa ibabaw. Posible na ang nasabing mga eddies ay sumuso sa mga maliliit na sasakyang may mga tauhan.

Ang hypothesis na ito ay nakumpirma ng hanapin sa isa sa mga yungib sa lalim ng 25 metro ng isang sasakyang pangingisda. Ito ay natagpuan ng oceanographer na si Jim Son sa panahon ng pananaliksik sa ilalim ng dagat. Ang mga Lifeboat at maliliit na bangka ay natagpuan din sa iba pang mga kuweba sa lalim ng higit sa 20 metro.

Ngunit ang dahilan ng pagkawala ng mga malalaking barko sa lugar na ito, tulad ng nakikita mo, ay dapat isaalang-alang na hindi inaasahang mga buhawi at tsunami. Ang paglamas ng mga buhangin na buhawi ay nagmula sa isang tiyak na panahon ng taon at nagtataas ng napakalaking tubig sa anyo ng isang funnel. Hindi mabilang na mga buhawi, tulad ng mga buhawi na lumilipas sa lupain, pinalaki ang mga bubong, bakod, kotse, mga tao sa hangin, ganap na sirain ang mga maliliit na barko at mababang sasakyang panghimpapawid.

Sa araw, ang mga buhawi ay makikita at posible na maiwasan ang mga ito, ngunit sa gabi at sa hindi magandang kakayahang makita ay napakahirap para sa mga sasakyang panghimpapawid na makaiwas sa kanila.

Ngunit ang pangunahing pinaghihinalaang sa biglaang paglubog ng mga barko sa dagat ay tsunami, ipinanganak sa panahon ng ordinaryong lindol sa ilalim ng dagat. Nangyayari na ang tsunami ay umabot sa taas na 60 metro. Bigla silang lumilitaw, at kapag nakikipagpulong sa kanila ang mga barko ay lumulubog o nagwawalang-kilos sa isang mata.

Ang tinatawag na "landslide" na alon ay may katulad na matinding mapanirang kapangyarihan. Ang mga ito ay ang resulta ng paglilipat sa ilalim ng masa ng lupa, nagaganap dahil sa paghihiwalay ng mga deposito. Ang mga alon ng landslide ay hindi umaabot sa mga tulad ng tsunami, ngunit mas masigla at nagiging sanhi ng malakas na alon ng tubig. Mapanganib ang mga ito lalo na sa mga marino dahil hindi sila nakikilala sa mata. Kung ang biglaang alon ay dumating nang hindi inaasahan, ang barko ay maaaring agad na masira, at ang pagkawasak ay nakakalat sa isang napakahabang distansya.

May katulad na mangyayari sa isang eroplano sa hangin?

Sa pangkalahatan, ang mga deformations na tulad ng tsunami ay lumitaw din sa hangin. Lalo silang pangkaraniwan kapag ang eroplano ay gumagalaw sa mataas na bilis. Sa taas, ang hangin ay nagbabago, at madalas na nangyayari na ang sasakyang panghimpapawid ay bumaba o bumababang bumagsak na may pag-ihip ng hangin sa isang magkakaibang direksyon, na ipinapahiwatig ng paliparan.

Ang kababalaghan ng "nagbago na hangin" ay isang mahalagang kadahilanan sa mga sakuna sa himpapawid, at ang pinatindi na kababalaghan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito - "malinis na kaguluhan ng hangin" (SAW) - maaaring ihambing sa mga alon ng landslide na nagaganap sa isang kalmadong dagat. Sa isang mabilis na pagbabago ng paitaas at pababang mga alon sa isang mataas na bilis, isang banggaan ng isang sasakyang panghimpapawid kasama nila ay halos katumbas ng isang pagbangga sa isang pader ng bato.

Bilang isang patakaran, ang ganitong uri ng hindi pangkaraniwang bagay ay hindi mahuhulaan. Maraming mga sasakyang panghimpapawid ay nasa pagkabalisa sa gilid ng isang air kasalukuyang ng halos 200 knots (100 m / s) sa itaas ng lupa. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, tila, maaari upang maipaliwanag ang pagkawala ng mga ilaw na sasakyang panghimpapawid sa tatsulok. Sa kasong ito, ang isang ilaw na sasakyang panghimpapawid ay alinman sa pagsabog ng hindi pangkaraniwang presyon, o, dahil sa isang biglaang paglabas, pinindot ito sa ibabaw at itinapon sa dagat.

Ang isa pang hypothesis ay nag-uugnay sa pagkawala ng mga sasakyang panghimpapawid sa pagkasira ng kanilang mga de-koryenteng kagamitan sa ilalim ng impluwensya ng mga electromagnetic phenomena. Halimbawa, ang kuryenteng inhinyero na si Hugh Brown ay sa opinyon: "Ang koneksyon sa pagitan ng mga hindi pangkaraniwang bagay na ito at ang magnetic field ng lupa ay malamang. Ang mundo ay dumaan sa menacing magnetic field nagbabago nang maraming beses. Ngayon, tulad ng nakikita mo, ang isa pang pagbabago ay papalapit, at ang magnetic "lindol" ay nangyayari bilang mga nauna nito.

Isang paliwanag para sa paglaho ng mga eroplano at ang kanilang pagkahulog dahil sa anomalya ng mga magnetic pwersa ay nasa isip sa isip. Bagaman hindi maipaliwanag ang pagkawala ng mga barko gamit ang hypothesis na ito.

Noong 1950 - si Wilbert B. Smith, na lumahok sa programa ng pananaliksik ng mga puwersa ng magneto at gravitational, na naayos sa direksyon ng pamahalaan ng Canada, natuklasan ang espesyal, medyo maliit, mga lugar (halos 300 metro ang lapad), na umaabot sa napakalaking taas. Tinawag niya ang mga ito na mga lugar na puro koneksyon.

"Sa mga lugar na ito, ang mga magnetic at gravitational na pwersa ay labis na nabalisa na madali nilang masira ang eroplano. Dahil dito, kapag pinapasok ang mga hindi nakikita at hindi natukoy na mga lugar ng anomalya ng magnetic-gravitational na puwersa, nang hindi nalalaman ito, ang mga eroplano ay dumating sa isang nakamamatay na kinalabasan. " At pagkatapos ay: "... kung ang mga lugar na ito ng mga puro na koneksyon ay gumagalaw o nawawala lamang - hindi ito kilala ... 3-4 na buwan mamaya sinubukan naming hanapin ang ilan sa kanila, ngunit walang mga bakas ..."

Inimbestigahan ni Ivan Sanderson ang tatsulok at iba pang mga kahina-hinalang lugar nang mas detalyado. Bilang isang resulta, inilagay niya ang isang hipotesis tungkol sa "12 libingan ng mga libingan sa buong mundo." Ang pagkakaroon ng mapa sa mga lokasyon ng mga madalas na paglaho ng mga eroplano at barko, napansin niya at ng kanyang mga katulong na napansin ng karamihan sa mga ito ang puro sa anim na mga rehiyon ng mundo.

Lahat sila ay halos hugis-diyamante at matatagpuan sa pagitan ng 30 at 40 na magkatulad na hilaga at timog ng ekwador.

Ayon kay Sanderson, ang "kakaibang mga rehiyon" ay matatagpuan sa 72 ° sa longitude, ang kanilang mga sentro ay matatagpuan sa layo na 66 ° sa latitude mula sa bawat isa - lima hanggang sa hilaga at lima sa timog ng ekwador. Kasama ang parehong mga poste, bumubuo sila ng isang network na sumasaklaw sa buong mundo. Mayroong mas matinding trapiko, sa ibang mga rehiyon ito ay mas mababa, ngunit may mga tiyak na katotohanan na nagpapatunay sa mga anomalya ng magnetic field, at maaaring anomalya sa space-time.

Karamihan sa mga "kakaibang rehiyon" na ito ay matatagpuan sa silangang bahagi ng mga plate ng kontinental, kung saan nabangga ang mainit na hilaga at malamig na timog na alon. Ang mga lugar na ito ay nag-tutugma sa mga lugar kung saan naiiba ang mga direksyon ng malalim at pang-ibabaw na mga alon ng tubig. Ang nababago na malakas na alon sa ilalim ng dagat sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga temperatura ay bumubuo ng magnet, at marahil ang mga puwersa ng gravitational, nakakagambala sa mga komunikasyon sa radyo - "magnetic funnels", na sa ilalim ng ilang mga kondisyon sa dagat ay maaaring magdala ng mga bagay sa hangin o puwang sa mga puntong matatagpuan sa ibang oras.

Bilang isang hindi tuwirang kumpirmasyon ng ganitong uri ng mga proseso sa mga lugar na ito, binabanggit ni Sanderson ang kamangha-manghang kababalaghan ng "hindi tiyak na pagdating ng sasakyang panghimpapawid." Tulad ng alam mo, ang pagdating ng sasakyang panghimpapawid nang mas maaga kaysa sa nakatakdang oras sa ilalim ng normal na mga kondisyon, kung walang malakas na hangin, imposible. Ang ganitong mga kaso, kahit na maaari silang ipaliwanag sa pamamagitan ng isang hindi natukoy na malakas na hangin, sa ilang kadahilanan na madalas na nangyayari sa lugar ng Bermuda Triangle at iba pang mga "funnel", na parang ang mga eroplano ay nakatagpo ng isang "funnel" at ipinasa ito, ligtas na dumaan sa "makalangit na butas" na nilamon ng maraming buhay ...

"... Narito maraming mga barko at eroplano ang nawala nang walang bakas. Mahigit sa isang libong mga tao ang namatay dito sa nakalipas na 26 taon. Gayunpaman, sa panahon ng paghahanap hindi posible na makahanap ng isang solong bangkay o mga labi ... "Isang kakila-kilabot na lugar, hindi ba?

Ang Bermuda Triangle ay medyo kamakailan-lamang na sensasyon. Kahit na sa pagliko ng 40-50s ng ating siglo, walang mag-iisip na ipahayag ang mga ito ngayon na mga mahika na salita, at higit pa upang magsulat ng isang bagay sa paksang ito. Ang unang gumamit ng pariralang ito ay ang American E. Jones, na naglathala ng isang maliit na polyeto na pinamagatang "Bermuda Triangle". Nai-publish ito noong 1950 sa Tampa, Florida at naglalaman ng 17 na pahina sa kabuuan, na isinalarawan sa anim na mga larawan. Gayunman, walang sinumang nagbigay pansin sa kanya, gayunpaman, at nakalimutan na siya. Ang muling pagkabuhay ay dumating lamang noong 1964, nang ang isa pang Amerikano na si Vincent Gaddis, ay nagsulat tungkol sa Bermuda Triangle. Ang isang multi-page na artikulo na may pamagat na The Deadly Bermuda Triangle ay na-publish sa kilalang spiritualist journal na Argos. Nang maglaon, matapos ang pagkolekta ng karagdagang impormasyon, nakatuon si Gaddis ng isang buong kabanata, ikalabintatlo, sa Bermuda Triangle sa sikat na librong Invisible Horizons. Simula noon, ang Bermuda Triangle ay nasa lugar ng pansin. Sa huling bahagi ng 60s - unang bahagi ng 70s, ang mga pahayagan tungkol sa nakalimutan at pinakabagong mga lihim ng tatsulok na Bermuda ay nahulog mula sa isang cornucopia. Lahat sila ay lumabas sa US o UK. Ang simula ay inilatag ni John Spencer na may dalawang edisyon ng isang libro na nagsasabi tungkol sa maraming mga bugtong, misteryo at mga supernatural na mga pangyayari - "Purgatoryo ng sinumpa" (Limbo ng Nawala). Pagkatapos ay dumating si A. Jeffrey, E. Nichols at R. Wiener. Ang konsepto ng "Bermuda Triangle" ay matatag na nakaugat sa isipan ng mga tao. Ngunit ang tunay na pagsabog ay dumating noong 1974 matapos ang paglathala ng The Bermuda Triangle ng hindi natagpuang hari ng mga scholar ng Bermuda Triangle, Charles Berlitz (Doubleday Publishing).

Kaya, ang Bermuda Triangle ay isang kilalang anomalous zone. Matatagpuan ito sa mga hangganan sa pagitan ng Bermuda, Miami sa Florida at Puerto Rico. Ang Bermuda Triangle ay sumasaklaw sa higit sa isang milyong kilometro kuwadrado. Ang ilalim ng topograpiya sa lugar na ito ay mahusay na pinag-aralan. Sa istante, na bumubuo ng isang makabuluhang bahagi ng ilalim na ito, maraming operasyon ng pagbabarena ang isinagawa upang makahanap ng langis at iba pang mga mineral. Ang kasalukuyang, temperatura ng tubig sa iba't ibang oras ng taon, ang kaasinan nito at ang paggalaw ng mga masa ng hangin sa karagatan - lahat ng mga likas na datos na ito ay kasama sa lahat ng mga espesyal na katalogo. Ang lugar na ito ay hindi naiiba sa ibang mga katulad na lokasyon ng heograpiya. At gayon pa man, nasa lugar ng Bermuda Triangle na ang mga barko, at pagkatapos ay ang mga eroplano, ay mahiwagang nawala.

... Noong Marso 4, 1918, ang American cargo ship na "Cyclops" ay umalis mula sa isla ng Barbados, na may pag-aalis ng labing siyam na libong tonelada na may 309 na mga kawani. Sa board ay isang mahalagang karga - mineral ng mangganeso. Ito ay isa sa pinakamalaking daluyan, ito ay 180 metro ang haba at may mahusay na seaworthiness. Ang Cyclops ay papunta sa Baltimore, ngunit hindi pa nakarating sa daungan ng patutunguhan. Walang nagrekord ng anumang mga senyales ng pagkabalisa mula sa kanya. Nawala din siya, ngunit saan? Sa una, iminungkahi na isang submarino ng Aleman ang sumalakay sa kanya. Nagpapatuloy ang Unang Digmaang Pandaigdig, at ang mga submarino ng Aleman ay lumibot sa tubig ng Atlantiko, Ngunit ang pag-aaral ng mga archive ng militar, kasama ang mga Aleman, ay hindi nakumpirma sa pag-aakalang ito. Kung ang mga Aleman ay inaatake, sumulpot at bumagsak tulad ng isang malaking barko tulad ng mga Cyclops, tiyak na ipinaalam nila sa buong mundo ang tungkol dito. At nawala lang ang mga Cyclops. Maraming mga bersyon ang lumitaw, bukod sa kanila mayroong parehong kapansin-pansin at puro kamangha-manghang, ngunit wala sa kanila ang nagbigay ng sagot sa isa at lamang, ngunit ang pinakamahalagang tanong: saan napunta ang mga Cyclops?

... Pagkalipas ng ilang taon, ginawa ng utos ng US Navy ang sumusunod na pahayag: "Ang paglaho ng Cyclops ay isa sa pinakamalaki at pinakamabagabag na mga kaso sa mga annals ng Navy. Kahit na ang lugar ng sakuna nito ay hindi pa naitatag nang eksakto, ang mga sanhi ng aksidente ay hindi natagpuan sa bahagya. bakas ng kamatayan. Wala sa mga iminungkahing bersyon ng sakuna na nagbibigay ng kasiya-siyang paliwanag, hindi malinaw sa ilalim ng kung ano ang mga pangyayari na nawala ito. "
... Ang mga mamamayan ng militar, na sumunod sa mahigpit na lohika, ay sumailalim sa kanilang kumpletong kawalan. Kaya ano ang maaaring maging sanhi ng mawala ang barko? Sinabi ng Pangulo ng Estados Unidos na si Thomas Woodrow Wilson na ang Diyos at ang dagat lamang ang nakakaalam sa nangyari sa barko.

Bigla sa Bermuda Triangle ... nagsimula nang mawala ang mga eroplano. Sa kanilang paglaho, ang interes sa mahiwagang Triangle ay tumaas nang malaki at nagsimulang ma-fueled sa bawat posibleng paraan sa pamamagitan ng nakasanayang "dilaw na pindutin". Ito ay hindi sinasadya na hindi lamang mga mandaragat at piloto, kundi pati na rin mga heograpiya, siyentipiko - mga mananaliksik ng kalaliman ng dagat, at mga pamahalaan ng iba't ibang bansa ay nagpakita ng pansin sa Bermuda Triangle.
Ang pinaka-misteryoso ay ang kwento pa rin ng pagkawala ng 6 na sasakyang panghimpapawid, na naganap noong gabi ng Disyembre 5, 1945.

... Disyembre 5, 1945 ay isang ordinaryong araw para sa US Air Force, na nakabase sa Florida. Sa oras na iyon, mayroong isang malaking bilang ng mga pilot sa serbisyo doon, na nakatanggap ng mayaman na karanasan sa paglipad, kaya ang mga aksidente sa hangin ay medyo bihirang. Ang Tenyente Charles K. Taylor ay isang bihasang komandante na lumipad ng higit sa 2500 na oras, at posible na umasa sa natitirang mga piloto sa kanyang ika-19 na paglipad, marami sa kanila ang mas matanda kaysa kay Taylor na nasa ranggo. Oo, at sa oras na ito nakatanggap sila ng isang gawain na hindi masyadong mahirap: na kumuha ng direktang kurso sa Chicken Shoal, na matatagpuan sa hilaga ng Bimini Island. (V. Voitov "Science refutes fiction" Moscow, 1988) Bago ang karaniwang pagsasanay sa pagsasanay, ang mga piloto ng labanan ay nagbiro at nagkakatuwaan, isa lamang sa kanila ang nadama na ang isang bagay ay mali sa kanyang kaluluwa at nanatili sa lupa sa kanyang sariling peligro at panganib. Iniligtas nito ang kanyang buhay ... Napakaganda ng panahon, limang Avenger (Avengers) tatlong-upuan na mga bombero ng torpedo ang bumaba at tumungo sa silangan, dala-dala (tandaan ang figure na ito!) Fuel para sa 5.5 na oras ... Walang nakakita sa kanila muli. kung ano ang nangyari sa kanila pagkatapos - ang Diyos lamang ang nakakaalam. Marami nang iba't ibang mga hypotheses (madalas na napakalayo) at mga bersyon sa bagay na ito. Ang lahat ng mga ito ay nanatiling hindi ligtas sa isang kadahilanan lamang - ang nawawalang sasakyang panghimpapawid ay hindi natagpuan. Ngunit kamakailan lamang ... Gayunpaman, huwag muna nating unahin ang ating sarili. Una, dapat nating subukang ibalik ang larawan ng trahedya. Babalaan ka namin nang maaga na ang mga detalye ay nakuha mula sa mga materyales ng pagsisiyasat at mga pahayagan ng opisyal na salaysay sa Florida, kaya marami sa mga detalye ang naiiba sa iyong nabasa ...
Sa 14.10 ang mga eroplano na may 14 na piloto (sa halip na 15) ay umabot, naabot ang target, mga 15.30–15.40 na inilatag nila ang kanilang landasin sa timog-kanluran. At ilang minuto mamaya sa 15.45 sa command post ng Fort Lauderdale air base natanggap ang unang kakaibang mensahe:
-Nagkaroon kami ng isang sitwasyong pang-emergency. Malinaw na kurso. Hindi natin nakikita ang lupa, inuulit ko, hindi natin nakikita ang mundo. Ang dispatser ay gumawa ng isang kahilingan para sa kanilang mga coordinate. Ang sagot ay lubos na napagtataka ang lahat ng mga opisyal na naroroon: -Hindi namin matukoy ang aming lokasyon. Hindi namin alam kung nasaan na kami ngayon. Parang nawala tayo. Para bang hindi ito dating piloto na nagsalita sa mikropono, ngunit isang nalilito na bagong dating na walang ideya tungkol sa pag-navigate sa dagat! Sa sitwasyong ito, ang mga kinatawan ng base ng hangin ay gumawa lamang ng tamang desisyon: "Patuloy na tumungo sa kanluran!"
Ang mga eroplano ay hindi kailanman madulas sa mahabang baybayin ng Florida. Ngunit ... - Hindi namin alam kung nasaan ang kanluran. Walang gumagana ... Kakaibang ... Hindi namin matukoy ang direksyon. Kahit na ang karagatan ay hindi katulad ng dati! .. Sinusubukan nilang bigyan ang target na pagtatalaga sa mga squadrons mula sa lupa, gayunpaman, dahil sa kapansin-pansing nadagdagan na panghihimasok sa atmospera, ang mga payo na ito, malamang, ay hindi narinig. Ang mga dispatcher mismo ay nahihirapan na mahuli ang mga snatches ng mga komunikasyon sa radyo sa pagitan ng mga piloto: -Hindi namin alam kung nasaan kami. Dapat itong 225 milya hilagang-silangan ng base ... Mukhang kami ay ... Sa 4:45 mula sa Taylor ay dumating ang isang kakaibang mensahe: "Nasa ibabaw kami ng Gulpo ng Mexico." Napagpasyahan ng ground dispatcher na si Don Poole na ang mga piloto ay nahihiya o nababaliw, ang ipinahiwatig na lokasyon ay nasa ganap na kabaligtaran na bahagi ng abot-tanaw! Noong 17.00, naging malinaw na ang mga piloto ay nasa gilid ng isang pagkasira ng nerbiyos, ang isa sa kanila ay sumigaw sa himpapawid: "Mapahamak ito, kung lumipad tayo sa kanluran, uuwi na tayo!" Pagkatapos ang tinig ni Taylor: "Ang aming tahanan ay nasa hilagang-silangan ..." Ang unang takot sa lalong madaling panahon ay lumipas nang medyo, ang ilang mga isla ay napansin mula sa mga eroplano. "May lupa sa ilalim ko, isang masungit na bansa. Sigurado ako na si Kees ... "

Sinusubaybayan din ng mga serbisyo ng lupa ang mga nawawala, at mayroong pag-asa na ibalik ni Taylor ang orientation ... Ngunit lahat ito ay walang kabuluhan. Nahulog ang kadiliman. Ang mga eroplano na huminto sa paghahanap ng link ay bumalik nang walang (ibang eroplano na nawala sa panahon ng paghahanap) ... Mayroon pa ring pagtatalo tungkol sa mga huling salita ni Taylor. Ang mga radio amateurs ay nakarinig: "Tila kami ay uri ng ... lumulubog kami sa mga puting tubig ... kami ay ganap na nawala ..." Ayon sa patotoo ng reporter at manunulat na si A. Ford, noong 1974, 29 taon, pagkaraan, isang radio amateur ang nagbahagi ng mga sumusunod na impormasyong: Allegedly, ang huling mga salita ng kumander ay "Huwag mo akong sundin ... Mukhang nagmula sila sa uniberso ..."

Kaya, ang una at hindi mapag-aalinlangan na konklusyon na sumusunod sa pakikinig sa mga rekord ng komunikasyon sa radyo ay ang mga piloto ay nakatagpo ng isang hindi pangkaraniwang at kakaiba sa hangin. Ang nakamamatay na pulong na ito ang una hindi lamang para sa kanila, kundi pati na rin, marahil, hindi nila narinig ang tungkol sa gayong bagay mula sa kanilang mga kasamahan at kaibigan. Tanging ito ang maaaring magpaliwanag ng kakaibang pagkabagabag at pagkasindak sa isang normal na sitwasyon sa nakagawiang. Ang karagatan ay may kakaibang hitsura, "puting tubig" ay lumitaw, ang mga arrow ng instrumento ay sumasayaw - dapat mong aminin na ang listahan na ito ay maaaring matakot ang sinuman, ngunit hindi nakaranas ng mga pilot naval, na marahil ay natagpuan ang kinakailangang kurso sa dagat sa matinding mga kondisyon. Bukod dito, nagkaroon sila ng isang mahusay na pagkakataon upang bumalik sa baybayin: ito ay sapat na upang lumiko sa kanluran, at pagkatapos ay ang mga eroplano ay hindi kailanman lumilipas nakaraan ang malaking peninsula.

Dito tayo nakarating sa ugat na sanhi ng gulat. Ang iskwad ng mga bombero, nang buong alinsunod sa pangkaraniwang kahulugan at ayon sa mga rekomendasyon mula sa lupa, hinanap ang lupain lamang sa kanluran nang halos isang oras at kalahati, pagkatapos ay sa halos isang oras - halili sa kanluran at silangan. At hindi siya nakita. Ang katotohanan na ang isang buong estado ng Amerikano ay nawala nang walang isang bakas ay maaaring gumawa ng kahit na ang staunchest na galit na galit.

Ngunit saan talaga sila? Sa lupa, ang ulat ng mga tripulante ng pag-obserba ng Kees ay kinuha ng walang katuturan sa pamamagitan ng mga panot na piloto. Ang mga tagahanap ng direksyon ay maaaring mali sa eksaktong 180 degree at ang pag-aari na ito ay isinasaalang-alang, ngunit sa sandaling iyon alam ng mga operator na ang mga eroplano ay nasa isang lugar sa Atlantiko (30 degree N, 79 degree W) hilaga ng Bahamas at sila ay hindi ito maaaring mangyari sa akin na sa katunayan ang nawawalang link ay marami na sa kanluran, sa Gulpo ng Mexico. Kung gayon, maaaring makita ni Taylor ang mga isla ng Florida Keys, at hindi "katulad sa Florida Keys."
Noong 1987, naroon, sa ilalim ng istante ng Gulpo ng Mexico, na ang isa sa mga "Avengers" na itinayo sa mga kuta ay natagpuan! Posible na ang iba pang 4 ay nasa tabi-tabi din. Ang tanong ay nananatiling: paano maililipat ng eroplano ang pitong daang kilometro sa kanluran na hindi napansin ng lahat?

... Ilang taon matapos ang tunay na nakamamanghang paglaho na ito, noong Pebrero 2, 1953, sa hilaga lamang ng Bermuda Triangle, isang sasakyang panghimpapawid ng transportasyong militar ng Ingles na lumipad na may 39 na mga tauhan at militar na nakasakay. Bigla, ang komunikasyon sa radyo sa kanya ay nagambala, at sa takdang oras ang eroplano ay hindi bumalik sa base. Ang barko ng cargo na "Woodward", na ipinadala upang maghanap ng di-umano’y pag-crash site, ay hindi makahanap ng anupaman: isang malakas na hangin ang humihip, mayroong isang maliit na alon sa dagat. Ngunit walang mga mantsa ng langis na kasama ng kalamidad, o mga labi ay natagpuan ...

... Eksakto isang taon mamaya, sa halos parehong lugar, ang isang sasakyang panghimpapawid ng US Navy na may 42 na pasahero ay nawala. Daan-daang mga barko ang naglayag sa karagatan na umaasang makahanap ng mga labi ng isang sasakyang panghimpapawid. Ngunit muli, ang lahat ng kanilang mga paghahanap ay hindi matagumpay: walang natagpuan. Ang mga eksperto sa Amerikano ay hindi maaaring magbigay ng anumang paliwanag para sa sanhi ng kalamidad.

... Ang listahan na ito, na kung saan ay binubuo ng limampung tunay na malalaking barko at sasakyang panghimpapawid, ay maaaring pupunan ng pagkawala ng malaking cargo ship na si Anita. Noong Marso 1973, iniwan nito ang daungan ng Norfolk na may karbon para sa Atlantiko at patungo sa Hamburg. Sa lugar ng Bermuda Triangle, nahuli ito sa isang bagyo at, nang hindi binigyan ng signal ang "SOS", ito ay pinaniniwalaan, nalubog. Pagkaraan ng ilang araw, isang solong lifebuoy na may inskripsyon na "Anita" ay natagpuan sa dagat.

Kaunti ang tungkol sa heograpiya ng Bermuda tatsulok
Ang mga taluktok ng tatsulok (tingnan ang mapa) ay Bermuda, Puerto Rico at Miami sa Florida (o ang southern promontory ng Florida). Gayunpaman, ang mga hangganan na ito ay hindi napag-usapan nang napakahusay. Ang mga tagasuporta ng pagkakaroon ng misteryosong Triangle ng Bermuda ay may kamalayan na sa kasong ito, ang isang napakahalagang lugar ng tubig sa hilaga ng Cuba at Haiti ay hindi kasama sa mga hangganan nito. Samakatuwid, ang tatsulok ay naitama sa iba't ibang mga paraan: ang ilan ay idinagdag sa bahagi nito ng Golpo ng Mexico o maging sa buong Gulpo, ang iba pa - ang hilagang bahagi ng Caribbean.
Marami ang nagpapatuloy sa Bermuda Triangle sa silangan patungo sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Azores, na may ilang labis na masigasig na ulo na masayang itulak ang hangganan nito sa hilaga pa. Dahil dito, ang Bermuda Triangle ay hindi isang mahigpit na limitadong heograpiyang lugar, tulad ng, sabihin. Bay ng Bengal o Dagat ng Bering. Ni ito ay isang legal na pangalan ng heograpiya. Samakatuwid, ito ay nakasulat na may isang maliit na titik. Kung igiit namin sa klasiko na tatsulok na hangganan ng tatlong ipinahiwatig na mga vertice, pagkatapos ay sa wakas ay makukumbinsi tayo na halos kalahati ng lahat ng mga mahiwagang pagkawala na kung saan ang tatsulok ay napaka sikat ay hindi isasama dito. Ang ilan sa mga kasong ito ay nangyari na malayo sa silangan sa Atlantiko, ang iba, sa kabilang banda, sa guhit ng tubig sa pagitan ng tatsulok at baybayin ng Estados Unidos ng Amerika, at iba pa sa Gulpo ng Mexico o Caribbean.

Ang lugar ng Bermuda Triangle sa mga klasikong hangganan sa pagitan ng Bermuda, Miami sa Florida at Puerto Rico ay higit sa 1 milyon km2. Ito ay isang solidong bahagi ng karagatan at, nang naaayon, ang seabed at kapaligiran sa itaas ng karagatan.

At narito ang ilang mga teorya ng Bermuda Triangle:
Ang mga tagataguyod ng misteryo ng Triangle ng Bermuda ay naghatid ng ilang dosenang iba't ibang mga teorya upang ipaliwanag ang mahiwagang mga kababalaghan na, sa kanilang opinyon, ay nagaganap doon. Ang mga teoryang ito ay nagsasama ng mga pagpapalagay tungkol sa pagdukot ng mga barko ng mga dayuhan mula sa kalawakan o ang mga naninirahan sa Atlantis, paggalaw sa pamamagitan ng mga butas sa oras o mga rift sa espasyo, at iba pang mga paranormal na sanhi. Sinusubukan ng ibang mga may-akda na magbigay ng isang paliwanag na pang-agham para sa mga hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Nagtatalo ang mga kalaban na ang mga ulat ng misteryosong mga kaganapan sa Bermuda Triangle ay labis na pinalaki. Ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay namatay sa iba pang mga bahagi ng mundo, kung minsan ay walang bakas. Ang isang hindi magandang pag-andar o biglaang pag-iwas sa isang sakuna ay maaaring mapigilan ang mga tripulante na maghatid ng signal ng pagkabalisa. Ang paghanap ng wreckage sa dagat ay hindi isang madaling gawain, lalo na sa panahon ng isang bagyo o kung hindi alam ang eksaktong lokasyon ng kalamidad. Isinasaalang-alang ang abalang trapiko sa lugar ng Triangle ng Bermuda, madalas na mga bagyo at bagyo, isang malaking bilang ng mga shoals, ang bilang ng mga sakuna na nangyari dito na hindi nakatanggap ng paliwanag ay hindi pangkaraniwan.
Mga paglabas ng Methane. Maraming mga teorya ang iminungkahi upang ipaliwanag ang biglaang pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga paglabas ng gas - halimbawa, bilang isang resulta ng pagkabulok ng methane hydrate sa ilalim ng dagat. Ayon sa isang tulad na teorya, ang mga malalaking bula ay nabuo sa tubig, puspos ng mitein, kung saan ibinaba ang density upang ang mga barko ay hindi maaaring lumangoy at agad na lumubog. Ang ilan ay nag-isip na ang mitein, na muling nakataas sa himpapawid, ay maaari ring maging sanhi ng mga pag-crash sa sasakyang panghimpapawid - halimbawa, dahil sa isang pagbawas sa density ng hangin, na humantong sa pagbaba sa pag-angat at magulong mga altimeter. Bilang karagdagan, ang mitein sa hangin ay maaaring ihinto ang mga makina.
Eksperimento, ang posibilidad ng isang medyo mabilis (sa loob ng sampu-sampung segundo) pagbaha ng isang barko na natagpuan ang sarili sa hangganan ng tulad ng isang paglabas ng gas ay aktwal na nakumpirma. Wandering waves. Iminungkahi na ang sanhi ng pagkamatay ng ilang mga barko, kasama na sa Bermuda Triangle, ay maaaring tinatawag na. mga libot na alon, na pinaniniwalaang kasing taas ng 30 m.
Pagbubuhos. Ipinapalagay na sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang infrasound ay maaaring mabuo sa dagat, na nakakaapekto sa mga miyembro ng crew, na nagiging sanhi ng gulat, bilang isang resulta na umalis sila sa barko.

... Kaya, ang misteryo ng Bermuda Triangle ay mayroon pa rin. Ano ang nasa likod ng lahat ng mga paglaho na ito? Ang oras lamang ang maaaring magbigay ng sagot sa tanong na ito.

Ang Bermuda Triangle ay tumatagal ng pagmamalaki ng lugar sa pantheon ng mga pinakadakilang misteryo ng Earth.

Kahit na sa aming high-tech na edad, ang mga siyentipiko ay hindi pa malulutas ang pangunahing misteryo ng Bermuda Triangle, ibig sabihin, kung ano ang naging pangunahing dahilan ng paglaho ng maraming mga barko na walang bakas at ...

Hype

Ang Bermuda Triangle ay tumutukoy sa lugar ng Karagatang Atlantiko na matatagpuan sa silangan ng baybayin ng Florida. Ang lugar ng tubig ng tatsulok ay bahagyang pag-aari ng Bahamas. Ang tatsulok mismo ay matatagpuan sa pagitan ng Miami, Bermuda at Puerto Rico. Ang tatsulok ay medyo malaki, na sumasakop sa 140,000 square milya.

Natutunan talaga ng mundo ang tungkol sa kanya sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Sa isipan ng mga tao, ang pariralang "Bermuda Triangle" ay nag-ugat sa mungkahi ng mga mamamahayag ng Amerikano. Noong 1970s, isang libu-libong mga pahayagan ang nai-publish sa mahiwagang pagkawala ng mga sasakyang panghimpapawid at barko sa bahaging ito ng mundo. Ang sensational flywheel ay tumatakbo, at ang publiko ay nagugutom para sa karagdagang mga detalye tungkol sa mahiwagang anomalya. Sa lalong madaling panahon ang Bermuda Triangle ay naging isang tunay na Klondike para sa mga tagahanga ng lahat ng uri ng mga haka-haka. Hindi alintana kung nakikipag-usap tayo sa isang natural na kababalaghan, o pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang anomalyang hindi alam na agham, isang bagay ang malinaw - ang lugar na ito ay naglalagay ng isang malaking panganib.

Ang pariralang "Bermuda Triangle" ay ipinakilala noong 1964 ng publicist na si Vincent Gaddis. Ang isang artikulo na may nagsasabi na pamagat na "The Deadly Bermuda Triangle" ay nai-publish sa isang publication na nakatuon sa hindi maipaliwanag na mga phenomena.

Ang mga unang biktima

Bilang suporta dito, babanggitin namin ang isang mahiwagang yugto na naganap noong 1840, matagal bago ang mga unang publikasyon sa paksang ito. Pagkatapos ang barko na "Rosalia" ay natagpuan malapit sa Bahamas. Ang barko ay mayroon pa ring suplay ng inuming tubig at mga probisyon, ang kargamento ng barko ay nanatiling buo, ang mga bangka ay nasa lugar. Tanging ang mga tauhan ng Rosalia lamang ang misteryosong nawala. Sa mga nabubuhay na nilalang na nakasakay, tanging ang kanal lamang ang nanatili. Sa pangkalahatan, noong ika-19 na siglo, maraming mga barko ang natagpuan ang kanilang pagkawasak sa tubig ng Bermuda Triangle.

Gayunpaman, kung iniisip mo ang tungkol dito, walang kakaiba tungkol sa pagkawala ng mga barko ng barko at mga miyembro ng kanilang mga tripulante. Kahit na para sa mga sinanay na mga mandaragat, ang karagatan ay palaging napuno ng mga panganib. Ang mga matataas na alon, malakas na hangin at mapanlinlang na mga bato sa ilalim ng dagat ay palaging nagdulot ng malaking banta sa mga flimsy boat. Ngunit ano ang tungkol sa pagkawala ng mga malalaking barko na walang bakas sa ika-20 siglo?

Ang isa sa mga pinaka-mahiwagang yugto na nauugnay sa Bermuda Triangle ay ang pagkawala ng USS Cyclops cargo ship noong 1918. Ang paraan ng Cyclops ay nakalatag mula sa Timog Amerika hanggang sa USA. Ang barko ay kabilang sa klase ng mga barko ng Proteus at medyo malaki, ang haba nito ay 165 m. Gayunpaman, ang barko mismo at 306 na mga pasahero at tripulante ay tila nawala sa kalaliman ng dagat. Ang paghahanap para sa barko ay walang bunga. Mayroong isa pang napaka katangian na tampok sa kuwentong ito - bago mawala ang mga ito, ang mga tripulante ng barko ay hindi nagpadala ng signal ng pagkabalisa. Anuman ang sanhi ng trahedya, ang isang bagay ay malinaw - nahuli nito ang barko sa pamamagitan ng sorpresa, hindi binigyan ang isang crew nito ng isang minuto upang makatipid. Ang isang katulad na pattern ay napansin sa marami sa mga nawawala ng mga barko sa Bermuda Triangle.

Kalaunan, dose-dosenang mga bagong pangalan ang idadagdag sa listahan ng mga barkong nawawala sa lugar na ito. Kadalasan posible pa ring maitaguyod ang sanhi ng pagkamatay ng mga barko. Halimbawa, ang isa sa mga misteryo ng Bermuda Triangle kung minsan ay tinatawag na paglubog ng cargo ship na "Anita", na nalubog noong 1973. Ang tanging bagay na natitira sa barko na ito ay isang lifebuoy na may pangalan ng barko. Totoo, sa bisperas ng paglabas ng barko patungo sa bukas na dagat, sumabog ang isang malakas na bagyo, ang biktima na hindi lamang "Anita".

Ang US freeware ng USS Cyclops ng Estados Unidos

Nawawala na mga eroplano

Malamang, ang tatsulok ay hindi maakit ng maraming pansin kung ang mga barko lamang ang kanilang nabiktima. Sa katunayan, ang bahaging ito ng Atlantiko ay palaging naging mapanganib na lugar para sa mga mandaragat. Ngunit ang buong kahirapan ng sitwasyon ay nasa katotohanan na sa Bermuda Triangle hindi lamang mga barko, ngunit nawala din ang mga eroplano nang walang bakas.

Ang isa sa mga unang piloto na nakatagpo ng isang hindi maipaliwanag na anomalya ay ang sikat na Amerikanong test tester na si Charles Lindbergh. Noong Pebrero 13, 1928, si Lindbergh, na lumilipad sa Bermuda Triangle, ay sumaksi sa isang kakaibang likas na kababalaghan. Ang eroplano ay enveloped sa isang napaka siksik na ulap, tulad ng isang makapal na hamog na ulap, at Lindbergh, kahit gaano kahirap ang kanyang sinubukan, ay hindi makakaalis dito. Ang mga arrow ng compass ay tila nabaliw at nagsimulang paikutin nang random. Lamang ng maraming karanasan ang tumulong kay Lindbergh upang makatakas, at kapag ang ulap ay naghiwalay, ang piloto ay nakarating sa paliparan, na nag-orient sa kanyang sarili sa araw at sa baybayin.

Ngunit ang pinakasikat na yugto ng paglaho ng mga sasakyang panghimpapawid sa Bermuda Triangle ay itinuturing na insidente na naganap noong 1945. Pagkatapos, sa isang paglipad sa pagsasanay, limang Grumman TBF Avenger carrier na nakabase sa torpedo bombers ang nawala nang walang bakas. Ang Avengers ay pinamunuan ng isang nakaranasang piloto, ang Marine Corps na Tenyente Taylor. Kapansin-pansin na ang Martin PBM Mariner seaplane na ipinadala upang maghanap ng nawawalang mga bomba ay nawala din.

Grumman TBF Avenger torpedo bombers

Sa huling misyon nito, ang flight ay naganap noong Disyembre 5, 1945, ang flight ay naganap sa malinaw na panahon. Ang mga paghahanap para sa sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga tauhan ay hindi gumawa ng anupaman, walang nahanap na mga labi, kahit na mga bakas ng langis sa tubig. Ang tanging ebidensya ng kalamidad ay ang naka-decrypted na komunikasyon sa radyo ng mga crew ng Avenger. Ayon sa mga komunikasyon sa radyo, sa ilang yugto ang mga piloto ay ganap na nasiraan ng loob, pinatahimik lamang nila ang pag-unawa kung nasaan sila. Sa isa sa mga mensahe, iniulat ng pinuno na ang parehong mga compass ay nabigo (ang bawat Avenger ay nilagyan ng dalawang mga compass - magnetic at dyayroskopiko). Malamang, ang mga bombero ng torpedo ay nasa hangin hanggang sa naubusan sila ng gasolina at bumagsak sila sa karagatan.

Ang mga hindi kumpirmadong kaso ng agarang paggalaw sa hangin ay naganap sa labas ng Bermuda Triangle. Mayroong paglalarawan ng isang yugto na umano’y naganap noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ang mga piloto ng Sobyet ay sumakay sa eroplano sa Urals, na lubos na tiwala na sila ay nasa isang lugar malapit sa Moscow. Kapansin-pansin na halos palaging sa mga naturang kaso ang siksik na hamog na ulap at lumitaw ang mga problema sa mga kagamitan sa nabigasyon.

Ngunit ano ang maaaring maging sanhi ng kalamidad? Huwag kalimutan na ang nawawalang mga piloto ay lubos na nakaranas. Kahit na sa biglaang pagkabigo ng mga kagamitan sa nabigasyon, maaari silang makakuha sa nais na kurso, na ginagabayan ng mapa. O, marahil, ang dahilan ng paglaho ng labing-apat na piloto ay hindi lamang mga teknikal na pagkakamali ng kanilang sasakyang panghimpapawid?

Ang sagot sa tanong na ito ay maaaring isang kaso na nangyari sa isang quarter ng isang siglo mamaya - sa 1970. Pilot Bruce Gernon piloto ng isang light single-engine sasakyang panghimpapawid sa himpapawid sa Bermuda Triangle. Mayroong dalawang higit pang mga tao na nakasakay sa kanya. Si Gernon ay patungo mula sa Bahamas patungong Florida, patungong Palm Beach International Airport. Kapag siya ay tungkol sa 160 km mula sa Miami, lumala nang husto ang panahon, at nagpasya si Bruce Hernon na lumipad sa paligid ng mga ulap ng bagyo. Ayon sa patotoo ng piloto mismo, ilang sandali ay nakita niya sa harap niya ang isang bagay tulad ng isang lagusan. Ang mga spiral sing singsing na nabuo sa paligid ng eroplano, at ang mga tao na nakasakay ay nakaranas ng isang pakiramdam na katulad ng pakiramdam ng kawalan ng timbang. Siyempre, ang lahat ng ito ay maaaring maiugnay sa karaniwang pag-imbento ng mga hoaxers, kung hindi para sa isa "ngunit". Sa sandaling ito ay dumaan sa mismong tunel na ito, ang eroplano ni Gernon ay naglaho lamang mula sa radar. Bilang karagdagan, ayon kay Bruce, ang lahat ng mga instrumento sa nabigasyon sa board ay nabigo, at ang eroplano ay enveloped sa isang siksik na grey haze. Kaagad pagkatapos mag-alis mula sa mahiwagang ulap, ang kotse ay nasa ibabaw ng Miami, at si Gernon ay nakatanggap ng isang mensahe sa radyo mula sa nagpadala. Pagdating sa kanyang katinuan, natanto lamang ni Bruce Gernon ang isang bagay: may isang bagay na mali dito - isang sasakyang panghimpapawid na hinimok ng isang propotor na hinimok ng hindi maunawaan na lumipad ng 160 km sa loob ng tatlong minuto. Para sa mga ito, ang flight ay kailangang pumasa sa 3000 km / h, at pagkatapos ng lahat, ang bilis ng cruising ng Beechcraft Bonanza 36 na sasakyang panghimpapawid, na kinokontrol ni Bruce, ay hindi lalampas sa 320 km / h.

Ang paglaho ng limang torpedo bombers ay naging mayabong lupa para sa mga manunulat ng fiction sa science at mystifiers. Ang alamat ay sa panahon ng paglipad ng mga Avengers, naririnig ng ilang mga residente ng US ang mga komunikasyon sa radyo ng flight commander. Allegedly, sa kanyang huling mga salita, binanggit ni Tenyente Taylor ang ilang mga "puting tubig" at UFO.

Mga alon ng killer at spatial cataclysm

Ang ilalim ng Bermuda Triangle ay may isa sa mga pinaka-mapaghamong landforms sa Karagatang Atlantiko. Ang tatsulok ay natawid ng isang malaking pagkalumbay, ang lalim ng kung saan umabot sa 8 km. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, hindi nito ipinaliwanag ang pagkamatay ng mga barko, ngunit ginagawa itong halos imposible upang makita ang mga nakalubog na barko o sasakyang panghimpapawid na na-crash sa karagatan.

Ang misteryo ng Bermuda Triangle ay maaaring magkaroon ng isa pang paliwanag. Ang mainit-init na kasalukuyang tubig ng Gulf Stream ay tumatakbo sa silangang baybayin ng Estados Unidos, napakalapit sa lugar ng mahiwagang pagkawala ng mga barko. Ang Gulf Stream ay maaaring ang dahilan na maraming mga nalubog na barko ay hindi natagpuan, ang kanilang mga labi ay maaaring dalhin daan-daang kilometro mula sa lugar ng di-umano’y pagkamatay ng kasalukuyang tubig sa ilalim ng dagat.

Ngunit ano ang tungkol sa ugat na sanhi ng mga pag-crash? Ang isa sa mga pinaka-posible na teorya ay ang maraming mga barko na nawawala sa Bermuda Triangle ay maaaring nabiktima ng isang gumagala na alon. Ang kababalaghan na ito ay matagal nang itinuturing na fiction. Ngunit, tulad ng ipinakita ng mga pag-aaral, ang mga libot na alon ay medyo totoo at nagbigay ng malaking panganib sa mga marino kahit sa ating panahon. Ang taas ng isang tulad na alon ay maaaring umabot ng 30 m.Hindi tulad ng tsunami, ang mga gumagala na alon ay nabuo hindi bunga ng mga likas na sakuna, ngunit literal mula sa wala. Ang ganitong mga killer waves ay maaaring lumitaw kahit na sa ilalim ng medyo kanais-nais na mga kondisyon ng panahon. Halimbawa, ang isang higanteng alon ay maaaring mabuo kapag maraming mga alon ay nag-uumpisa sa karagatan. Ang bersyon na ito ay ang higit na karapat-dapat na pansin, na ibinigay na ang mga likas na kondisyon ng Bermuda Triangle ay pinapaboran ang hitsura ng naturang mga alon.

Bering Sea, 1979. Ang alon ng killer 30-35 m ang taas

Ngunit ang mga pinangalanang bersyon ay halos walang epekto pagdating sa nawawalang sasakyang panghimpapawid. Ito ay pinaniniwalaan na ang Bermuda Triangle ay naiimpluwensyahan ng mga puwersa mula sa kalawakan. Posible na ang lugar na ito ay nakalantad sa mga sisingilin na mga particle na nabuo bilang isang resulta ng mga bagyo sa solar. Kung gayon, ang mga particle na ito ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa mga elektronikong kagamitan sa sasakyang panghimpapawid at barko. Sa kabilang banda, ang Bermuda Triangle ay matatagpuan malapit sa ekwador at hindi dapat na malakas na naiimpluwensyahan ng mga naturang bagyo. Sa katunayan, tulad ng alam mo, ang impluwensya ng mga bagyo sa solar ay naramdaman sa matataas na latitude (sa mga polar na rehiyon).

Ang higit na posible ay ang hypothesis ayon sa kung saan ang misteryo ng Bermuda Triangle ay nasa ilalim ng karagatan. Ang aktibidad ng seismic sa ilalim ng tatsulok ay maaaring magdulot ng mga kaguluhan sa magnet, na, naman, nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga instrumento sa nabigasyon. Isinasaalang-alang ng ilang mga siyentipiko ang pagpapakawala ng mitean bilang isang posibleng sanhi ng pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ayon sa teoryang ito, ang malaking bula ng mitein ay bumubuo sa ilalim ng Bermuda Triangle, ang density ng kung saan napakababa na ang mga barko ay hindi maaaring manatili sa tubig at agad na lumubog. Ang pagtaas sa hangin, ang mitein ay humahantong din sa pagbaba ng density nito, na napakapanganib sa mga flight.

Pansinin ng mga siyentipiko na ang hindi tamang operasyon ng mga aparato ay maaaring sanhi ng pag-ionization ng hangin. Maraming mahiwagang mga kababalaghan sa Bermuda Triangle ang naganap sa panahon ng isang bagyo, at ito ang humahantong sa ionization ng hangin.

Hindi mahalaga kung gaano posible ang mga bersyon na ito, lahat sila ay may isang disbentaha - wala sa kanila ang natagpuan ang praktikal na kumpirmasyon. Bilang karagdagan, ang mga magnetic na bagyo, mga emperor ng methane o mga bagyo ay hindi maipaliwanag ang paggalaw sa kalawakan.

Magiging angkop dito upang pag-usapan ang pinaka hindi kapani-paniwalang hypothesis. Ang ilang mga mananaliksik ay seryosong naniniwala na sa kasong ito nakikipag-ugnayan kami sa kurbada ng espasyo. Ito ay pinaniniwalaan na ang kurbada ng puwang ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat nang mas mabilis kaysa sa bilis ng ilaw. Sa madaling salita, ang piloto na si Bruce Gernon ay maaaring magkaroon ng ilang uri ng interdimensional cataclysm, na biglang lumipat sa kanya ng 160 km. Maaari rin nitong ipaliwanag ang pagkawala ng dose-dosenang iba pang mga sasakyang panghimpapawid at barko sa Bermuda Triangle nang walang isang bakas. At gayon pa man, iwanan natin ang teoryang ito sa awa ng mga tagalikha ng fiction ng science at subukang maunawaan ito nang seryoso.

Ang tema ng Triangle Bermuda ay malawak na kinakatawan sa tanyag na kultura. Ang tatsulok ay lumilitaw sa isang malaking bilang ng mga akdang pampanitikan; maraming mga serye sa TV at mga tampok na pelikula ang kinunan tungkol dito. Bukod dito, ang paksang ito ay madalas na nakikipag-ugnay sa iba pang mga mahiwagang kababalaghan, halimbawa, kasama ang tema ng mga dayuhan mula sa kalawakan.

Ang katotohanan ay malapit sa isang lugar

Hindi namin sinasadya na hindi isaalang-alang ang mga hindi katotohanan na mga bersyon tungkol sa mga pagdukot ng mga nawalang barko ng mga dayuhan o, halimbawa, tungkol sa "UFO base" na matatagpuan sa ilalim ng Bermuda Triangle. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pinaka-posible na mga teorya, kung gayon isang bagay lamang ang masasabi nang sigurado - lahat sila ay may karapatang umiral.

Ang isang makabuluhang bahagi ng mga trahedyang insidente ay maaaring maipaliwanag nang hindi gumagamit ng mga pseudo-siyentipikong bersyon at kamangha-manghang mga pagpapalagay, ngunit ano ang tungkol sa natitirang mga kaso ng mga pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid?

Si Boris Ostrovsky, isang siyentipikong Russian at researcher ng Bermuda Triangle phenomenon, ay sinubukang sagutin ang katanungang ito: "Sinusubukan kong ipaliwanag ang kababalaghan na ito mula sa punto ng pananaw ng klasikal na agham. Ang pangunahing dahilan para sa paglaho ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ay maaaring nasa ilalim ng karagatan at magkaroon ng isang tectonic na likas. Ang mga pagkakamali sa heolohikal at pagkabulok ng algae ay humantong sa mga paglabas ng methane at hydrogen sulfide. Karaniwan, ang mga gas na ito ay natunaw sa dagat, ngunit kapag bumaba ang presyon ng atmospera, maabot nila ang ibabaw ng karagatan. Ang pagtaas, mitein at hydrogen sulfide ay humantong sa isang pagbawas sa density ng tubig, at kapag nangyari ito, ang barko ay mabilis na lumulubog sa ilalim (ang kapal ng tubig ay nagiging mas mababa kaysa sa density ng barko). Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang teoryang ito ay hindi nagpapaliwanag ng pagkawala ng sasakyang panghimpapawid, ngunit narito, din, ang mga proseso ng tektonik ay maaaring unang link sa kadena ng mga karagdagang kaganapan. Ang mga madalas na lindol sa ilalim ng dagat ay humantong hindi lamang sa mga paglabas ng mitein, kundi pati na rin sa pagbuo ng infrasound, na kung saan ay binabalik ang mga alon ng radyo. Maaari nitong ipaliwanag ang hindi magandang paggana ng mga elektronikong kagamitan at pagkabagabag sa mga piloto. Sa pamamagitan ng paraan, mula sa posisyon na ito, maaaring lapitan ng isang tao ang insidente kasama ang South Korean Boeing 747, na naganap sa Sakhalin noong 1983. Para sa isang hindi malinaw na kadahilanan, ang eroplano ay bumagsak ng 500 km sa teritoryo ng USSR, at binaril ng isang manlalaban ng Sobyet. Ang sagot sa misteryong ito ay maaaring magkaroon ng isang geological na batayan, dahil ang paglipad ng airliner ay tumatakbo kaayon sa mga pagkakamali ng tektiko sa sahig ng karagatan. Ang impeksyon ay puno ng isa pang banta: maaari itong magkaroon ng mapanirang epekto sa pag-iisip ng tao. Sa madaling salita, ang pagiging nasa ilalim ng impluwensya ng infrasound, mga piloto at marino ay maaaring mawala sa kanilang isipan at gumawa ng mga pantal na kilos. Maaari nitong ipaliwanag ang mga barko na natagpuan sa Bermuda Triangle, inabandona ng kanilang mga tauhan. "

Ang paghahanap ng mga nalubog na barko o sasakyang panghimpapawid na bumagsak sa karagatan ay halos imposible

Buweno, ang bersyon ng Boris Ostrovsky ay medyo pinaniniwalaan. Totoo, ngayon imposibleng kumpirmahin o tanggihan ang nasabing interpretasyon. Noong 2004, sinabi ng sikat na American science fiction writer na si Arthur Clarke na ang misteryo ng Bermuda Triangle ay malulutas ng 2040. Dahil sa ang mga salita ng mga manunulat ng fiction ng science tungkol sa hinaharap ng sangkatauhan ay madalas na totoo, marahil ay maririnig pa rin natin ang kumpirmasyon ng isa sa mga bersyon.

Ang Bermuda Triangle ay isa sa mga pinaka-mahiwagang lugar sa Earth. Tinatawag itong Gateway sa ibang sukat at Dagat ng Diablo. Ang bawat isa na makukuha rito ay mawala nang tuluyan.

Ano ang Bermuda Triangle at nasaan ito?

Nalaman ng mga tao ang tungkol sa Bermuda Triangle sa gitna ng ika-20 siglo, nang malaman ito tungkol sa barko na nawawala dito nang walang bakas. Ang lugar na ito ay isang anomalyang zone kung saan, para sa ilang hindi kilalang dahilan, ang mga barko ay nawawala mula sa kakayahang makita at pag-crash ng radar.

Ang Bermuda Triangle ay matatagpuan sa Karagatang Atlantiko mula sa baybayin ng Timog Amerika: sa pagitan ng Puerto Rico, Miami at Bermuda. Kung gumuhit ka ng mga haka-haka na linya sa pagitan ng mga lugar na ito sa mapa ng mundo, nabuo ang isang tatsulok.

Bakit bigla siyang naging misteryoso: ano ang kanyang lihim?

Ang misteryo ng Bermuda Triangle ay nag-aalala sa sangkatauhan sa loob ng higit sa 70 taon. Noong 1945, 5 Avenger torpedo bombers na may isang karanasan na tauhan ang nawala sa lugar na ito.

Iniulat ng mga piloto ang isang pagkabigo sa mga kagamitan sa nabigasyon. Makalipas ang ilang oras nakita ng mga tripulante ang lupa, ngunit labis silang natakot na hindi nila ito nakilala at hindi nangahas na makarating! Ang pagkawasak ng mga bombero ay hindi natagpuan. Bukod dito, nawala ang oras ng paghahanap sa isa pang sasakyang panghimpapawid - ang seaplane na "Martin Mariner".

Ano ang mga lihim at misteryo ng Bermuda Triangle?

Ang nakamamanghang aktibidad sa Bermuda Triangle ay natuklasan ng sikat na manlalakbay na si Christopher Columbus. Napansin ng kanyang koponan ang mga arrow ng compass na umiikot nang ligaw. Nang maglaon, natakot ang mga mandaragat ng isang higanteng fireball na bumagsak sa karagatan.

Nang maglaon, nalaman ng mga mananaliksik na noong 1781-1812. dito para sa mga hindi kilalang dahilan 4 nawala ang mga barkong pandigma ng US. Pagkatapos nagsimulang mawala ang mga tao mula sa mga barko.

Sa pagdating ng mga transmiter ng radyo, ang misteryo ng Bermuda Triangle ay lumala lamang ng mas malala. Noong 1925, ang mga radio operator ng mga barko na matatagpuan sa maanomalyang zone ay nakatanggap ng isang senyas ng SOS mula sa Japanese steamer na si Raifuku Maru. Isang natakot na tinig ang sumigaw: "Tulungan!" Ang koneksyon ay pinutol, at walang nalalaman tungkol sa kapalaran ng mga mandaragat.

Ano ang natagpuan sa ilalim ng Bermuda Triangle?

Ang mga siyentipiko sa Canada ay gumawa ng isang nakakatawang pagtuklas. Sa ilalim ng Bermuda Triangle, hilagang-silangan ng Cuba, natuklasan ng isang malalim na robot ang sunken Atlantis.

Ang sikreto ng kalaliman ng karagatan ay nagtatago ng mga kalsada, lagusan at mga gusali. May isang baso na piramide at isang sphinx, at ang mga inskripsyon ay iginuhit sa mga dingding ng mga gusali. Iminungkahi ng mga siyentipiko na ang sinaunang lungsod ay maaaring kabilang sa sibilisasyong Teotiukan. Umiral ito sa teritoryo ng Mexico 1.5-2 libong taon na ang nakalilipas.

Ano ang totoong mahiwagang katotohanan tungkol sa Bermuda Triangles, at ano ang mga mito tungkol dito?

Sinusubukan ng mga siyentipiko na ipaliwanag ang mga hiwaga ng Bermuda Triangle, ngunit walang kabuluhan. Mahigit sa 100 mga barko at higit sa 1000 na mga tao ang nawala sa anomalyang zone. Ang ilan ay naniniwala na sila ay sinipsip sa mga magnetikong funnel. Ang iba ay sigurado na ang mga dayuhan o mga naninirahan sa Atlantis ay kasangkot sa kaso. Pinamamahalaan pa ng mga siyentipiko na ipaliwanag ang ilang mga alamat tungkol sa Bermuda Triangle:

Giant killer waves. Nagdudulot sila ng mga wrecks ng barko. Ang mga Wrecks ay hindi natagpuan dahil nahulog sa malalim na pagkalungkot sa sahig ng karagatan.

Abnormal na magnetic field. Ito ay isang mito. Naniniwala ang mga siyentipiko na noong nakaraan, hindi alam ng mga tao ang mga tampok ng magnetic field ng Earth. Noong ika-18 siglo. ang mga crew ng nawawalang mga barko ay hindi matukoy nang tama ang heading ng compass at nawala.

Hindi normal na panahon.Sa Bermuda Triangle, ang Gulf Stream ay napakabilis na gumagalaw, na may madalas na mga pagbabago sa bilis at direksyon. Lumilikha ito ng mga vortice at funnels na nagiging sanhi ng mga shipwrecks.

Phenomena bago ang pagdukot ng mga dayuhan o Atlanteans. Ang mga pag-aalinlangan, gayunpaman, ay nagtaltalan na ang mga pagkawala ng barko sa Bermuda Triangle ay hindi mas madalas kaysa sa iba pang mga bahagi ng karagatan, at dahil sa mga likas na kadahilanan. Ang US Coast Guard at ang merkado ng seguro ng Lloyd ay nagbabahagi ng parehong opinyon.

Encyclopedic YouTube

1 / 4

✪ ANG AKING TANGGOL NG TUNGKOL SA BERMUDA AY NAKAKITA, ITO ...

✪ Vysotsky-Pro Bermuda Triangle

✪ ANG WILD SECRET NG BERMUDA TRIANGLE ...

✪ ANO ANG INSIDE NG BERMUDA TRIANGLE? ANG SEKSYON AY NAKAKITA

Mga Subtitle

Ang Bermuda Triangle o Atlantis ay isang lugar kung saan nawala ang mga tao, nabigo ang mga aparato sa pag-navigate, nawawala ang mga barko at eroplano, at walang nakatagpo kahit kailan ay nasira. Ang mapusok, mystical, walang kamali-mali para sa teritoryo ng isang tao ay nagtataglay ng napakaraming kakila-kilabot na takot sa puso ng mga tao na madalas nilang tanggihan na pag-usapan ito. Noong Mayo 2015, natuklasan ng Cuban Coast Guard ang isang barko na walang tripulante sa tubig ng Caribbean. Ito ay ang barkong ito ay ang SS Cotopaxi, na nawala nang walang bakas sa tubig ng Bermuda Triangle noong Disyembre 1925. Sa pag-inspeksyon ng barko, ang talaarawan ng kapitan ay natuklasan, na sa oras na iyon ay naglingkod sa SS Cotopaxi. Ngunit ang magazine ay hindi nagbigay ng anumang impormasyon tungkol sa nangyari sa barko 90 taon na ang nakalilipas. Tiwala ang mga eksperto sa Cuba na ang logbook ay tunay. Ang dokumento ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa pang-araw-araw na buhay ng mga tauhan. Naglalaman ang mga ito ng maraming mga kagiliw-giliw na detalye, naitala bago ang petsa ng pagkawala ng barko, iyon ay, bago ang Disyembre 1, 1925. Noong Nobyembre 29, 1925, umalis ang SS Cotopaxi sa port ng Charleston sa South Carolina upang maglayag patungong Havana. Dalawang araw pagkatapos umalis, ang barko ay nawawala, at sa halos isang siglo ay walang narinig tungkol dito. Sinabi ng mga awtoridad ng Cuba na mag-iimbestiga sila at subukang alisan ng takip ang misteryo na nakapalibot sa pagkalabas at muling pagkita ng barko. Gayunpaman, kalaunan ay napalabas na ang lahat ng impormasyon tungkol sa misteryosong barko ay isang imbensyon ng mga mamamahayag. Subalit ang ilang mga pahayagan ay sinubukan upang makakuha ng kumpirmasyon ng mga katotohanan sa mga opisyal na mapagkukunan, ngunit sa halip ay pinilit na mag-print lamang ng mga pagsingil. Nawala ang mga ship kahit saan - saanman sa karagatan. Ito ay palaging nangyayari - hindi bababa sa hanggang sa pag-imbento ng epektibong paraan ng nabigasyon at komunikasyon. Ngunit sa kalagitnaan ng siglo ng XX, ang ilang matalinong mamamahayag ay walang sapat na materyal para sa isa pang dilaw na basahan, at nagpasya siyang makabuo ng "Diyablo ng Triangle". Sinabi nila na sa hindi maayos na tatsulok na ito, ang mga barko at eroplano ay nawala nang madalas. Nagawa ko ring magbigay ng mga halimbawa ng mga "pagkawala". Siyempre, ang mga mambabasa ng tabloid ay hindi nagmamalasakit, tulad ng dati, na ang mga barko ay nawala din at nalubog sa anumang iba pang mga punto ng karagatan. Sa pangkalahatan, maraming mga tao ang nagustuhan ang ideya, at kinuha nila ito. Nagsimula kaming mangolekta ng mga kwento mula sa mga piloto at tauhan ng mga barko na naroon. Bagaman ang pinakatanyag na kwento ay nakakuha ng katanyagan sa ilalim ng bahagyang magkakaibang mga pangyayari. Limang bomba ang huminto mula sa Florida noong Disyembre 1945 at hindi na bumalik. Ang isang dalawang-engine na seaplane na may mga rescuer ay lumipad upang maghanap para sa kanila, na nawala din. Ngunit bago nawala ang mga bomba mula sa mga screen ng radar, at naputol ang komunikasyon sa kanila, natanggap ang mga kagiliw-giliw na rekord. Hiwalay, nararapat na banggitin ang nakakalungkot na pag-ungol ng piloto tungkol sa "kakaibang tubig" at "puting tubig". Ang kababalaghang ito ay umutang sa pinagmulan nito sa malawak na mababaw na tubig - ang mga bangko ng Bahamas. Ang mainit na tropikal na araw ay nag-iinit ng kanilang tubig sa 35 degrees Celsius at puting crystal na crystal ay sumingaw sa ibabaw nito. Ipinaliwanag nila ang hitsura sa Bermuda Triangle ng "puting tubig". Ito ay matapos ang paglaho na ito na nagsimulang lumitaw ang mga kwentong "tatsulok." Sinundan ito ng pagkawala ng maraming mga barko at isang sasakyang panghimpapawid, na pinalaki ng pindutin sa isang hindi kapani-paniwalang scale. Sa loob ng halos kalahating siglo, ang dilaw na pindutin ay puno ng mga ulo ng ulo tulad ng: "Mahiwaga pagkawala ng isang eroplano sa Bermuda Triangle" o "Isang lantad na kwento sa pamamagitan ng isang himala ng isang nakaligtas na mandaragat mula sa isang nawawalang barko." Gayundin, hindi ginusto ng mga mamamahayag na mai-publish ang malinaw na kalokohan na pang-agham, tulad ng interbensyon ng mga Atlanteans o isang itim na butas. Sa pangkalahatan, ang mga teorya, tulad ng dati, ay marami, at, tulad ng dati, bihira silang nagmula sa mga labi ng mga tunay na siyentipiko. Mga dayuhan, Atlantis, Double Bottom at Parallel Worlds. Ang tanging pantay-pantay na hypothesis ay sa kalaliman ng karagatan, sa gitna ng tatsulok na Bermuda, si Cthulhu ay mabilis na natutulog. Paminsan-minsan ay lumilikha ito ng hindi maipaliwanag na mga epekto ng ripple. ang gas ay tumataas sa ibabaw, bilang isang resulta kung saan ang density ng tubig ay bumaba nang masakit at bumagsak ang barko. Ang hypothesis na ito ay biglang nagpapaliwanag sa pagkawala ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay ginawa para sa paglipad sa himpapawid, at hindi sa anumang mitein, kung saan hindi humawak ang pakpak, at ang gasolina ay hindi nasusunog. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong nawala bomba ay kamakailan natagpuan. Ang lahat ng mga flaps ay nasa landing, iyon ay, ang mga piloto ay nabanggit ang isang matalim na pagbaba sa pag-angat, at ang headroom ay bahagyang higit sa wala, na kinukumpirma ang teorya sa mitein. Mayroong isang mas simpleng paliwanag - ang mga piloto ay nawala, naubusan sila ng gasolina at kailangang lumapag sa tubig, ang mga flaps, siyempre, ang mga piloto ay nagpakawala. Ito ay nakumpirma ng huling paghahatid ng radyo kahit papaano naabot ang control room. Ngunit sa katunayan, hukom para sa iyong sarili: ang lugar ng tubig ng napaka tatsulok na ito ay isa sa mga pinaka "puno" na may transportasyon sa mundo. Bilang karagdagan, ang isang malaking bilang ng mga bagyo at mga bagyo ay nagmula dito, iyon ay, ang panahon sa tatsulok ay, upang ilagay ito nang banayad, hindi ang pinakamahusay sa mundo, tulad ng anumang iba pang sentro ng pagbuo ng panahon. Bilang karagdagan, ang Sargasso Sea ay hindi partikular na maginhawa para sa pag-navigate. Samakatuwid, ang mga pagkakataon na mawala ay mas malaki dito. Kaya, ang Bermuda Triangle ay hindi sa lahat ng isang natatanging kababalaghan - sa hilaga lamang ng Triangle ng Demonyo mayroong isang tunay na sementeryo ng Atlantiko - ang mga panlabas na shoals, at isang maliit na karagdagang hilaga - ang gumagala na Sable Island. Marami pang mga barko ang lumubog sa bawat isa sa mga lugar na ito kaysa sa Bermuda Triangle. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na, sa pamamagitan ng isang kakaibang pagkakaisa, mula noong mga siyamnapu, ang nawawala sa tatsulok na ito ay mabibilang sa isang kamay. Ito ay kapansin-pansin dahil ito ay nauugnay sa pag-unlad ng teknolohiya ng kontrol at pag-record. Ang alamat ng Bermuda Triangle ay isang artipisyal na gawa-gawa. Ito ay lumitaw bilang isang resulta ng walang habas na pagsasagawa ng mga pagsisiyasat, at pagkatapos ay na-finalize at walang kamatayan ng mga may-akda na, na may intensyon o hindi, ay gumagamit ng hindi wastong mga teorya, maling maling pangangatuwiran at lahat ng uri ng mga kamangha-manghang paghahayag. Ang alamat na ito ay paulit-ulit na paulit-ulit na sa wakas ay nagsimula itong maisip bilang isang bagay na tunay.

Kasaysayan

Ang Bermuda Triangle ay unang nabanggit ng manunulat na si Vincent Gaddis noong 1946, nang sumulat siya ng isang artikulo para sa magazine ng Argosi \u200b\u200btungkol sa kakaibang paglaho ng Flight 19.

Nabanggit ng associate ng Associated Press na si Eward Van Winkle Jones ang "mahiwagang pagkawala" sa Triangle ng Bermuda, noong 1950 ay tinawag niya ang lugar na "dagat ng demonyo." Ang may-akda ng pariralang "Bermuda Triangle" ay itinuturing na Vincent Gaddis, na inilathala noong 1964 sa isa sa mga journal na nakatuon sa spiritualism, ang artikulong "Deadly Bermuda Triangle".

Sa huling bahagi ng 60s at unang bahagi ng 70s ng siglo ng XX, maraming mga publikasyon ang nagsimulang lumitaw tungkol sa mga lihim ng Bermuda Triangle.

Noong 1974, si Charles Berlitz, isang tagataguyod ng pagkakaroon ng mga anomalyang penomena sa Bermuda Triangle, ay naglathala ng librong "The Bermuda Triangle", na nakolekta ng mga paglalarawan ng iba't ibang mahiwaga na pagkalugi sa lugar. Ang libro ay naging isang pinakamahusay na tagabenta, at pagkatapos nito ilathala na ang teorya ng hindi pangkaraniwang katangian ng Bermuda Triangle ay naging popular. Nang maglaon, gayunpaman, ipinakita na ang ilan sa mga katotohanan sa aklat ni Berlitz ay hindi ipinakita nang wasto.

Noong 1975 nag-aalinlanganang realistang si Laurence David Kouchet (eng.) nai-publish ang aklat na "The Bermuda Triangle: Myths and Realality" (pagsasalin ng Russian Federation, Moscow: Progress, 1978), kung saan siya ay nagtalo na walang supernatural at misteryosong nangyayari sa lugar na ito. Ang librong ito ay batay sa mga taunang pananaliksik ng dokumentaryo at pakikipanayam sa mga nakasaksi, na nagpahayag ng maraming mga kamalian sa pagkakamali at kawastuhan sa mga lathala ng mga tagasuporta ng misteryo ng Triangle Bermuda.

Mga Insidente

Ang mga tagapagtaguyod ng teorya ay binabanggit ang pagkawala ng humigit-kumulang 100 malalaking barko at sasakyang panghimpapawid sa nakaraang daang taon. Bilang karagdagan sa mga paglaho, mayroong mga ulat ng mga serviceable ship na inabandona ng mga tauhan at iba pang hindi pangkaraniwang mga phenomena tulad ng agarang paggalaw sa espasyo, anomalya sa paglipas ng panahon, atbp. Lawrence Kouchet at iba pang mga mananaliksik ay nagpakita na ang ilan sa mga kasong ito ay naganap sa labas ng Bermuda Triangle. Sa ilang mga insidente hindi posible na makahanap ng anumang impormasyon sa lahat sa mga opisyal na mapagkukunan.

Mag-link sa "Avengers" (numero ng pag-alis 19)

Ang pinakasikat na kaso na nabanggit na may kaugnayan sa Bermuda Triangle ay ang paglaho ng isang paglipad ng limang bomba ng mga torpedo ng Avenger. Ang mga eroplano ay huminto noong Disyembre 5, 1945 mula sa base ng US naval sa Fort Lauderdale at hindi bumalik. Ang kanilang mga fragment ay hindi natagpuan.

Ayon kay Berlitz, ang iskwadron, na binubuo ng 14 na nakaranas ng mga piloto, mahiwagang nawala sa panahon ng isang normal na malinaw na panahon ng paglipad sa isang kalmadong dagat. Naiulat din na sa mga komunikasyon sa radyo sa base, pinag-uusapan ng mga piloto ang tungkol sa hindi maipaliwanag na mga pagkabigo ng mga kagamitan sa nabigasyon at hindi pangkaraniwang visual effects - "hindi namin matukoy ang direksyon, at ang karagatan ay hindi katulad ng dati", "lumulubog kami sa mga puting tubig." Matapos mawala ang Avengers, ang iba pang mga eroplano ay ipinadala sa paghahanap sa kanila, at isa sa mga ito - ang seaplane na "Martin Mariner" - nawala din nang walang bakas.

Ayon kay Kushe, ang flight ay talagang binubuo ng mga kadete na nagsasagawa ng flight flight. Ang tanging nakaranas ng piloto ay ang kanilang tagapagturo, si Tenyente Taylor, ngunit kamakailan lamang ay inilipat siya sa Fort Lauderdale at bago ito sa lugar.

Ang naitala na mga komunikasyon sa radyo ay hindi nagsabi ng anumang bagay tungkol sa anumang mahiwagang mga kababalaghan. Iniulat ni Tenyente Taylor na nawala ang kanyang mga gulong at pareho ang mga kompas ay nabigo. Habang sinusubukan upang matukoy ang kanyang lokasyon, nagkamali siya na ipinagpalagay na ang link ay matatagpuan sa itaas ng Florida Keys, timog ng Florida, kaya hinilingang i-orient ang kanyang sarili sa pamamagitan ng araw at lumipad sa hilaga. Ang kasunod na pagsusuri ay nagpakita na posible na ang mga eroplano ay sa katunayan marami sa silangan at, pinapanatili ang kanilang kurso sa hilaga, lumipat kahanay sa baybayin. Mahina ang mga kondisyon ng komunikasyon sa radyo (panghihimasok mula sa iba pang mga istasyon ng radyo) na napakahirap upang matukoy ang eksaktong posisyon ng iskwadron.

Pagkaraan ng ilang sandali, nagpasya si Taylor na lumipad sa kanluran, ngunit nabigo na maabot ang baybayin, ang mga eroplano ay naubos ang gasolina. Ang mga tauhan ng Avenger ay pinilit na subukang lumapag sa tubig. Sa oras na ito, madilim na, at ang dagat, ayon sa mga ulat ng mga barko noon sa lugar na iyon, ay hindi mapakali.

Matapos itong malaman na nawala ang link ni Taylor, ang iba pang mga eroplano ay ipinadala upang maghanap sa kanila, kasama ang dalawang Martin Mariners. Ayon kay Kusche, ang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay may isang tiyak na disbentaha, na ang mga gasolina ng gasolina ay tumagos sa cabin at mayroong sapat na spark upang magdulot ng pagsabog. Ang kapitan ng tanke na si Gaines Mills ay nag-ulat ng nakakakita ng pagsabog at pagbagsak ng mga labi at pagkatapos ay makahanap ng isang langis na makinis sa ibabaw ng dagat.

C-119

Ang C-119 na sasakyang panghimpapawid na may 10 mga tripulante ay nawala noong Hunyo 6, 1965 sa Bahamas. Ang eksaktong oras at lugar ng paglaho ay hindi alam, at ang kanyang mga paghahanap ay walang bunga. Habang ang paglaho ng isang eroplano sa buong Atlantiko ay maaaring maiugnay sa iba't ibang mga likas na sanhi, ang pangyayaring ito ay madalas na naka-link sa dayuhan na pagdukot.

Mga teorya

Ang mga tagataguyod ng misteryo ng Triangle ng Bermuda ay naghatid ng ilang dosenang iba't ibang mga teorya upang ipaliwanag ang mahiwagang mga pangyayari na, sa kanilang opinyon, ay nagaganap doon. Ang mga teoryang ito ay nagsasama ng mga pagpapalagay tungkol sa pagdukot ng mga barko ng mga dayuhan mula sa kalawakan o ang mga naninirahan sa Atlantis, paggalaw sa pamamagitan ng mga butas sa oras o mga rift sa espasyo, at iba pang mga paranormal na sanhi. Wala pa sa kanila ang nakatanggap ng kumpirmasyon. Sinusubukan ng ibang mga may-akda na magbigay ng isang paliwanag na pang-agham para sa mga hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Nagtatalo ang mga kalaban na ang mga ulat ng misteryosong mga kaganapan sa Bermuda Triangle ay labis na pinalaki. Ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay nawala sa iba pang mga bahagi ng mundo, kung minsan ay walang bakas. Ang isang hindi magandang pag-andar o biglaang pag-iwas sa isang sakuna ay maaaring mapigilan ang mga tripulante na maghatid ng signal ng pagkabalisa. Ang paghanap ng wreckage sa dagat ay hindi isang madaling gawain, lalo na sa panahon ng isang bagyo o kung hindi alam ang eksaktong lokasyon ng kalamidad. Isinasaalang-alang ang abalang trapiko sa lugar ng Triangle ng Bermuda, madalas na mga bagyo at bagyo, isang malaking bilang ng mga pala, ang bilang ng mga sakuna na nangyari dito, na hindi nakatanggap ng paliwanag, ay hindi pangkaraniwang malaki. Bilang karagdagan, ang mismong notoriety ng Bermuda Triangle ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang mga sakuna ay maiugnay dito, na sa katotohanan ay nangyari na lampas sa mga hangganan nito, na nagpapakilala ng mga artipisyal na pagbaluktot sa mga istatistika.

Mga paglabas ng Methane

Maraming mga hypotheses ang iminungkahi na nagpapaliwanag ng biglaang pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga paglabas ng gas - halimbawa, bilang isang resulta ng pagkabulok ng methane hydrate sa ilalim ng dagat. Ayon sa isa sa mga hypotheses na ito, ang mga malalaking bula ay nabuo sa tubig, puspos ng mitein, kung saan ang density ay nabawasan nang labis na ang mga barko ay hindi maaaring manatiling nakalutang at agad na lumubog. Ang ilan ay nag-isip na ang mitein, na muling nakataas sa himpapawid, ay maaari ring maging sanhi ng mga pag-crash ng eroplano - halimbawa, dahil sa isang pagbawas sa density ng hangin, na humantong sa pagbaba sa pag-angat at magulong mga altimeter. Bilang karagdagan, ang mitein sa hangin ay maaaring ihinto ang mga makina.

Eksperimento, ang posibilidad ng isang medyo mabilis (sa loob ng sampu-sampung segundo) pagbaha ng isang barko na natagpuan ang sarili sa hangganan ng isang paglabas ng gas kung sakaling ang gas ay pinakawalan ng isang bubble, ang sukat ng kung saan ay higit sa o katumbas ng haba ng barko, ay talagang nakumpirma. Gayunpaman, ang tanong ng naturang mga gas emissions ay nananatiling bukas. Bilang karagdagan, ang methane hydrate ay matatagpuan sa ibang lugar sa mga karagatan sa mundo.

Wandering waves

Iminumungkahi na ang sanhi ng pagkamatay ng ilang mga barko, kabilang ang Bermuda Triangle, ay maaaring tinatawag na. mga libot na alon, na pinaniniwalaang kasing taas ng 30 metro.

Pagbubuhos

Ipinapalagay na sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang infrasound ay maaaring mabuo sa dagat, na nakakaapekto sa mga miyembro ng tripulante, na nagiging sanhi ng gulat at guni-guni, bilang isang resulta kung saan iniiwan nila ang barko.

Sa sining

• Ang Bermuda Triangle ay tinutukoy sa pelikulang "Percy Jackson at Dagat ng mga Halimaw" bilang Dagat ng Monsters, kung saan nabubuhay si Charybdis, ang malaking bibig kung saan sumisipsip ng mga barko.
• Sa serye na "Quantum Leap" (season 4, episode 16 - "Ghost Ship"), ang protagonist ay lumiliko na maging isang piloto ng isang eroplano, na pupunta para sa Bermuda.
• Sa ikalawang panahon ng serye ng TV sa Russia na The Ship, siya ay natitisod sa mga bula ng mitein, pati na rin ang "kanta" ng dagat.
• Ang cartoon na "Scooby-Doo: Pirates on Board" ay binanggit din ang mga alamat ng Bermuda Triangle.