“Hyuston, problemimiz var! ". Cazibədar ifadə haradan gəldi? İfadə: "Hyuston, problemimiz var"

13 aprel 1970-ci ildə, uçuşun üçüncü günündə, Apollo 13 idarə olunan kosmik gəminin ekipajından üç astronavt Yerdən 330.000 kilometr məsafədə olarkən, xidmət modulunda bir oksigen çəni partladı və 3-dən 2-si sıradan çıxdı. yanacaq hüceyrəsi batareyalarından məhrum edərək, gəmi ana mühərriki istifadə edə bilir...

Apollon NASA-nın ən böyük və ən məşhur proqramlarından biridir. 1961-ci ildə Yuri Qaqarinin uçuşundan az sonra ABŞ prezidenti Con Kennedi Aya insan endirmək vəzifəsini qoydu və bu adam amerikalı olmalı idi. Ancaq əvvəlcə Aya və geriyə uçmaq üçün lazım olan hər şeyi orbitə çıxara bilən raket yaratmaq lazım idi. Raket elminin banilərindən olan məşhur alman dizayneri Vernher fon Braun bu problemi həll etmək üçün yola çıxdı. Onun işinin nəticəsi "Saturn V" nin yaradılması oldu. Bu raket bu günə qədər insan tərəfindən yaradılanların ən ağırı, ən qaldırıcısı, ən böyüyü və ən güclüsü olaraq qalır.
Qədim yunan tanrısının adını daşıyan 3 nəfərlik Apollos isə Aya astronavt göndərmək üçün xüsusi olaraq yaradılmışdır. 1968-ci ildən bəri yeddi il ərzində 15 uğurlu buraxılış həyata keçirilib.

Apollon 13 kosmik gəmisi üç əsas moduldan ibarət idi: komanda modulu (zəng işarəsi Odysseus), xidmət modulu və ay modulu (zəng işarəsi Dolça). Gəminin başlanğıcda kütləsi təxminən 50 ton, hündürlüyü təxminən 15 metr, diametri isə təxminən 4 metr, yaşayış bölmələrinin həcmi demək olar ki, 13 m³ idi. Oksigenin bərpası üçün qida, su və regenerasiya qurğularının həcmi üç astronavtı 14 gündən çox olmayan avtonom uçuşla təmin etdi. Uçuşun demək olar ki, bütün vaxtı astronavtlar kosmik gəmini idarə etmək və müşahidələr aparmaq üçün bütün lazımi avadanlıqların olduğu komanda bölməsində yerləşirdilər. Məhz bu komanda bölməsi nəhayət yerə qayıdır və bütün ekipajla birlikdə paraşütlə enir. Ay modulu yalnız Ay səthinin bilavasitə yaxınlığında manevrlər etmək, onun üzərinə enmək və sonradan qalxmaq üçün xidmət edirdi. O, 75 saat ərzində iki astronavtı yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Ekipaj komandiri təcrübəli astronavt Ceyms Lovell idi, o, bu vaxta qədər Apollon 8-də Aya uçuş da daxil olmaqla üç uçuş həyata keçirmişdi. Komanda modulunun pilotu Con Swigert, Ay modulunun pilotu Fred Hayes idi. Astronavtlar yaxşı təlim keçmişdilər və Yer kürəsində mühəndislər və elm adamlarından ibarət bir qrup tərəfindən əla dəstəyə sahib idilər.
Onların uçuşu Aya növbəti enişi təmin etməli idi.

Apollo 13 11 aprel 1970-ci ildə Florida ştatındakı Merritt adasından buraxıldı. Yerin orbitinə giriş sürət və hündürlükdə minimal sapmalarla normal rejimdə baş verib. İki saat yarımlıq uçuşdan sonra Saturn V-in üçüncü mərhələsi işə düşdü və Apollonu Aya trayektoriya üzrə ikinci kosmik sürətə çatdırdı. Sürətlənmə başa çatdıqdan sonra əsas blok (komanda və xidmət modulları) üçüncü mərhələdən ayrıldı və Cek Swigert gəmini 180 dərəcə çevirərək Ay moduluna yaxınlaşdı və onu raketin nəqliyyat konteynerindən çıxardı. O andan etibarən tam yığılmış formada Apollon 13 uçuşun əsas mərhələsinə daxil oldu.
5 gündən sonra Aya çətin eniş, səthdə maraqlı iş, daha sonra evə uzun bir səfər etdilər.

Uçuşun üçüncü günündə 47 saatlıq normal fəaliyyətdən sonra problemlərin ilk əlamətləri görünməyə başlayıb. Sensorlar mühərriklər üçün yanacaq oksidləşdiricisi olan Xidmət Modulu çəni №2-də maye oksigenin yüksək səviyyələrini göstərdi. Bu cür əlamətlər gözlənilirdi, çünki sıfır çəkidə tankların tərkibi təbəqələşir və sensorlar yanlış məlumatlar verməyə başlayır. Bu problemi həll etmək üçün gəmi konstruktorları hər bir çəndə mikro-turbinlər təmin etdilər ki, onların köməyi ilə qazın qaz və maye fazalarını qarışdıra və beləliklə düzgün oxunuşlara nail ola bilərsiniz.
Ancaq sensor məlumatları böyüməyə davam etdi - tankdakı təzyiq artdı. Tanklarda qarışmağa başlamaq əmri verildi. Swigert açarları çevirdi və prosedur başladı. On altı saniyə sonra, uçuş vaxtı 55:55:09-da Apollo 13 güclü partlayışdan titrədi. Uçuş Pilotu Ceyms Lovell Hyustondakı Missiya İdarəsinə fövqəladə vəziyyət barədə məlumat verir və hesabatına indi məşhur olan "Hyuston, problemimiz var" sözləri ilə başlayır. O, idarəetmə panellərində gərginliyin düşməsindən və partlayışdan sonra mühərrik bölməsindən hansısa qazın çıxmasından və bu reaktiv axının gəminin istiqamətini dəyişdirməsindən danışır.

Üç dəqiqədən sonra komanda modulunun sistemlərini və avadanlıqlarını təchiz edən B xəttində gərginliyin tam itməsi baş verir. Uçuşun idarə edilməsi mərkəzi heyətə enerji istehlakını minimuma endirməyi tapşırdı, ekipaj bütün ikinci dərəcəli cihazların enerjisini kəsməyə başladı, lakin bu kömək etmədi - çox keçmədən A xəttində gərginlik düşməyə başladı və enerji təchizatı komanda modulunun sistemi tamamilə sıradan çıxdı. 2 saylı çəndə oksigen təzyiqi sıfıra enib, zədələnmiş 1 saylı çəndə isə 50%-ə çatıb və enməkdə davam edib. Bu o demək idi ki, komanda bölməsinin həyat təminatı sistemi ekipajın mövcudluğunu cəmi 15 dəqiqə təmin edə biləcək - bu, təcili yardım batareyalarının enerjisi kifayət qədər idi.
Hyustondakı operatorlar dərhal iki oksigen çəninin sızmasını dayandırmaq ümidi ilə üç yanacaq elementindən ikisini söndürmək üçün uzaqdan əmr verdilər. Bu, avtomatik olaraq Aya eniş planlarından imtina etmək demək idi, çünki xidmət modulunda ay ətrafında manevrlər etmək üçün iki işləyən yanacaq elementi olmalı idi.

Ekipajı xilas etmək üçün tez və qətiyyətli tədbirlər görmək lazım idi - Lovell və Hayes Dolça ay moduluna getdilər və orada həyati dəstək sistemlərini işə saldılar, Swigert o anda gəminin əsas kompüterində bütün uçuş parametrlərini qeyd etdi və bütün komanda modulunu söndürdü. sistemləri.
Yer üzündə isə NASA-nın onlarla ən yaxşı mütəxəssisi təcili olaraq bütün mümkün variantları nəzərdən keçirərək geri dönüş uçuşu üçün həllər hazırlamağa başladılar. Onların kreditinə demək lazımdır ki, bu işə çox az vaxt sərf olundu - adətən həftələrlə mürəkkəb hesablamalar aparan bu vaxt bir gündən az vaxt ərzində edildi.

Əsas problem, aya və geriyə yolda manevrlər üçün nəzərdə tutulmuş xidmət modulunun əsas maye yanacaq mühərrikindən istifadənin mümkünsüzlüyü idi. Oksigen çənlərindən birinin partlaması səbəbindən onun istifadəsi daha çox dağıntıya səbəb ola bilərdi və bütün manevrlər üçün Ay modulunun mühərrikindən istifadə etmək niyyətində olan belə bir riskdən qaçınmaq üçün seçildi. Bununla belə, mühərrikin dizaynı - və daha da əhəmiyyətlisi, yanacaq çənləri - onun üçün Ay səthinin yaxınlığında birdəfəlik və qısamüddətli istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yanacaq tədarükü çənin içərisində yumşaq bir membrana basaraq, yanacağın özünü yerindən çıxaran sıxılmış helium istifadə edərək həyata keçirildi. Zaman keçdikcə çənlərdə təzyiq o qədər artdı ki, helium xüsusi hazırlanmış diafraqmanı sındıraraq vakuuma qaçdı və bundan sonra mühərrikdən istifadə qeyri-mümkün oldu.

Digər problem gəminin naviqasiyası və oriyentasiyası ilə bağlı çətinliklər idi. Partlayış zamanı gəmi fırlandı və oriyentasiyasını itirdi, lakin ən xoşagəlməz hal o idi ki, onun ətrafı kiçik zibil, dəri hissəcikləri, boya və qazdan ibarət bütöv bir buludla əhatə olunmuşdu. Bütün bunlar günəş işığını əks etdirərək parıldadı və parladı və ulduzları göstərməyi qeyri-mümkün etdi.

Üçüncü və bəlkə də ən vacib problem ekipaj üzvlərinin həyat təminatı idi. Məsələ burasındadır ki, Ay modulu iki nəfərin orada maksimum 75 saat qalması üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin indi onlara üçüncü astronavt qoşulub və uçuş vaxtı açıq-aşkar planlaşdırılandan uzun olub. Oksigen və qidalanma qaydasında olsa da, şirin suyun miqdarı (indi bütün sistemləri soyutmaq üçün daha çox ehtiyac var) və ekshalasiya edilmiş karbon dioksidin udulması pis idi. Üstəlik, tezliklə aydın oldu ki, elektrik enerjisinin qənaətinə görə (bu resurs evə təhlükəsiz qayıtmaq üçün ən vacib idi) kabin istiliyini söndürmək lazım idi və temperatur fəlakətli şəkildə düşməyə başladı. Nəticədə, bütün uçuş zamanı kabinədəki temperatur təxminən 11 ° C olub və ekipaj üzvləri isti paltarların olmaması və Dolçanın dar kokpitində isinmək üçün hərəkət edə bilməmələri səbəbindən çox soyuq olublar.

NASA mütəxəssisləri kosmik gəmini Yerə qaytarmaq üçün bir neçə variant hazırladılar, lakin təvazökar yanacaq tədarükü və Dolça üçün məhdud həyat təminatı resursları şəraitində canlı astronavtların Yerə daha sürətli qayıtmasını təmin edəcək bir kompromis tapmaq lazım idi. atmosfer. Bunun üçün trayektoriya korreksiyası aparmaq, Ay ətrafında uçmaq və Yerə gedən yolda sürətlənmək lazım idi. İlk düzəliş qəzadan sonrakı gün səhər həyata keçirilib. İndi Ay modulunun mühərrikinin sıradan çıxması üçün geri sayım başladı - onun tanklarında membranın qırılması Apollonun uçuş vaxtının 105-ci və 110-cu saatları arasında proqnozlaşdırıldı. Bu hadisəyə təxminən 40 saat qalmışdı. Düzəliş uğurlu oldu, gəmi istədiyi kursa uzandı və ayın ətrafında uçmağa başladı.

Apollon 13 ayın uzaq tərəfini süpürərkən, Hayes və Swigert kameraları ilə pəncərələrə qaçdılar, acgözlüklə onların altından axan kraterləri və Ay dənizlərinin səhra düzənliklərini işıqla doldurdular. Lovell bunu son uçuşunda görmüşdü və o qədər də həvəsli deyildi. Yenə zəhlətökən Ay ondan qaçaraq çəkmələrini onun tozunda yumağa mane oldu. Onun bir daha belə imkanı olmayacaq.
Yerə gedərkən gəminin sürətini artırmaq və ekipajın müddəti bitən həyatı təmin edən resursla çətin şəraitdə keçirdikləri vaxtı azaltmaq üçün mühərrikləri ikinci dəfə işə salmaq lazım idi. Bu düzəliş də uğurlu oldu və astronavtlar kosmosun məşum qaranlığında parlaq, canlı rənglərlə parıldayan xilasedici mavi topa tərəf qaçdılar.
Ay modulunun kabinəsində iş atmosferi var idi: nəfəs almış buxarda, kondensat damcıları arasında, dar kosmosda əyilmiş üç astronavt səylə işləyir, alətlərin oxunuşlarını yoxlayır və yenidən yoxlayır, Yerdən gələn təlimatlara əməl edir və avadanlıq quraşdırırdı. Onlar başa düşdülər ki, evə qayıtmaları onların hərəkətlərindən və Hyustondan gələn əmrlərin dəqiq yerinə yetirilməsindən asılıdır.

Ancaq hər şey insanların hərəkətlərindən asılı deyildi. Dolça bürcünün üç nəfər üçün nəzərdə tutulmayan dar kokpitində karbon qazının faizi yüksəlirdi. Regenerasiya sistemləri onun emalının öhdəsindən gələ bilmədi və qazın tərkibi 13%-ə çatdıqda ekipajın həyatı üçün real təhlükə yarandı. Təəssüf ki, udma sisteminin filtrlərini komanda modulundan istifadə etmək mümkün olmadı - enerjisi kəsildi. Təyyarədə və Hyustondakı Missiyaya Nəzarətdə onlar çılğın şəkildə həll yolu axtarırdılar.
NASA mütəxəssisi Ed Smiley xilaskar oldu - o, gəmidə mövcud olan doğaçlama materiallardan bu filtrlər üçün adapter yaratmaq sxemini təklif etdi. Əvvəlcə yerdə sınaqdan keçirilib, daha sonra ekipaj üzvlərinə ətraflı göstərişlər verilib. Adapter üçün onlar Ay kostyumundan və onun şlanqlarından soyuducu kostyum qabığından, uçuş planından karton örtüklərdən, bir parça Hayes dəsmalından və yapışan lentdən istifadə ediblər. Lovell Yerə hesabat verdi: "Çox gözəl görünmür, amma işləyir ..." Dəli əllər əla işləyirdi və tezliklə karbon qazının miqdarı düşməyə başladı, astronavtlar daha sərbəst nəfəs aldılar.

Ancaq qarşıda qayıdışın ən çətin və həlledici mərhələsi var idi: trayektoriyanın son korreksiyası, komanda moduluna keçid, boşaldılma və Yer atmosferinə birbaşa daxil olmaq.
Üçüncü tənzimləmə əməliyyatından əvvəl Apollon 13-də yeni nasazlıq yarandı - Ay modulunun eniş mərhələsinin batareyalarından biri qəfil partladı, gərginlik bir qədər aşağı düşdü, lakin Hyuston bunu qeyri-kritik hesab etdi və heç bir təcili tədbir tələb olunmadı.
Ekipaj trayektoriya korreksiyasını uğurla həyata keçirdi və 108 saatlıq uçuşda Ay modulu tankında bir membran partladı və mühərrik ona verilən bütün tapşırıqları yerinə yetirərək nəhayət yararsız oldu. Aprelin 17-də aşağı güclü Ay münasibətini idarə edən təkanların köməyi ilə trayektoriyanın sonuncu korreksiyası həyata keçirilib. Astronavtlar yerə enməyə hazırlıq üçün lazımi avadanlıq və ləvazimatları komanda moduluna köçürməyə başladılar. Onların uçuşu 137 saat idi.

Lovell, Swigert və Hayes Odyssey-ə köçdükdən sonra yararsız xidmət yuvasından çıxmalı oldular. İki döngəni əhatə edən bu mürəkkəb əməliyyat parlaq şəkildə keçdi və astronavtlar pəncərələrdən nəhayət xidmət moduluna nə baş verdiyini görə bildilər. Təxminən dörd metr uzunluğunda və bir yarım metrdən çox eni olan, xidmət bölməsi sistemlərini əhatə edən panellərdən biri partlayış nəticəsində qopmuş, mühərrikin başlığı əzilmiş, kupenin bu hissəsindəki demək olar ki, bütün avadanlıq sıradan çıxmışdır. .

Son əməliyyat, son dörd gün ərzində üç astronavta ev kimi xidmət edən Aquarius ay modulu ilə vidalaşma idi. Modullar arasındakı lyuklar bərkidilib, birləşmənin möhkəmliyi və komanda modulunun daxilində atmosfer yoxlanılıb, bütün həyati təminat sistemləri enerji ilə təchiz edilib və normal işləyir. Yalnız əlaqənin piroboltlarını pozmaq və sapı heç vaxt əsas missiyasını yerinə yetirmək və Ayı ziyarət etmək niyyətində olmayan, hamarca geriləyən Dolçaya yelləmək qaldı.

Aprelin 17-də saat 18:07:41-də (uçuş vaxtı 142:56:46) Apollo 13 xilasetmə qrupunun gözləyən gəmisindən 7,5 kilometr aralıda təhlükəsiz şəkildə yerə sıçradı. Bütün ekipaj üzvləri xilas edilərək Havay adalarına aparılıb.
Lovell, Hayes və Swigert, NASA quru ekipajlarının köməyi ilə, əlbəttə ki, daha əvvəl heç kimin yaşamadığı bir qarışıqlıq içində sağ çıxdılar. Hyuston astronavtları və quru ekipajları cəsarətlərinə və müstəsna peşəkar fəaliyyətlərinə görə ABŞ-da ən yüksək mülki mükafat olan Azadlıq Medalı ilə təltif ediliblər.

Bəlkə də qeyd etmək yerinə düşər ki, kosmik fəlakət statusuna çox yaxınlaşan bu qəza üç amerikalıya yaxşı mənada xidmət edirdi. Onları xilas etmək üçün Ayın sərbəst uçuş trayektoriyasından istifadə edildiyinə görə, Apollon 13 kosmik gəmisi planlaşdırılmamış şəkildə Yerdən bir pilotlu nəqliyyat vasitəsinin çıxarılması rekordunu qoydu - 401 056 km və onun ekipajı ən məşhur oldu. NASA uçuşlarının bütün tarixi.
Onlardan əvvəl heç kim indiyə qədər uçmayıb.

Quru fakt - Hyustona problemlərin olması ilə bağlı mesaj müxtəlif hiss və emosiyaların böyük diapazonunu ifadə edən və ifadə edən məişət tiradasına çevrildi: ümidsizlikdən istehzaya. Əslində, azsaylı soydaşlarımız “Hyuston, bizim problemimiz var!” ifadəsinin haradan gəldiyini dəqiq bilir.

Təsdiqlənməmiş məlumat

"Hyuston, problemlərimiz var!" İfadəsinin harada olduğunu öyrənərkən, ictimaiyyətin məşhur ifadəni hadisələrin baş verməsindən və Ron Hovardın ideyasının sərbəst buraxılmasından çox əvvəl eşitdiyini ifadə edən ümumi versiyalardan birini nəzərə almaq lazımdır.

Bir çox mötəbər mənbələrin dediyi kimi, o vaxt amerikalılardan başqa hamıya məlum olmayan belə bir mesajla ilk dəfə Hyustona Bayron Haskinin rejissoru olduğu Marsda (1964) fantastik filminin qəhrəmanı Robinzon Kruzo müraciət edib. “Hyuston, problemlərimiz var!” ifadəsinin harada olduğunu öyrənmək üçün şəklə baxmaq riskini götürən, onu ciddi qəbul edən maraqlı bir tamaşaçı üçün əlbəttə ki, çətin olacaq. Yarım əsrdən çoxdur ki, şəkil nəzərəçarpacaq dərəcədə köhnəlmişdir və indi uşaq nağıllarına bənzəyir. Lentin süjeti Defoun ölməz romanına əsaslanır, hərəkət səhra adadan qırmızı planetə köçürülür. Kosmik gəmi qəzasından sonra məhdud qida və su ehtiyatı olan Kapitan Draper özünü Marsın səthində tapır. Əvvəlcə onun sağ qalmaq şansı olmadığı görünür, lakin hadisələr gözlənilməz şəkildə inkişaf edir. Bununla yanaşı, ifadənin harada olduğunu izah edən daha iki alternativ və sənədləşdirilmiş versiya var: "Hyuston, problemlərimiz var!" meydana çıxdı.

Real hadisələr

İkinci nəzəriyyə 1970-ci ildə Apollo 13 adlı pilotlu kosmik gəmidə baş verən dramatik hadisələrə aiddir. Sonralar məşhur ifadəyə çevrilən bunu astronavt Con Svigert deyib. 11 aprel 1970-ci ildə kosmik gəminin ekipajı uçuş planına uyğun olaraq orbitə çıxdı. Sözün əsl mənasında bir neçə gündən sonra qəza baş verdi, nəticədə gəmi elektrik mənbəyini və müəyyən su ehtiyatını itirdi. Protokola əsasən, kosmik ekspedisiya iştirakçıları gözlənilməz hallar barədə Yerə, daha doğrusu Hyuston Kosmik Mərkəzinə məlumat verməli idilər. Con Swigertin hesabatı ilə ümumi ifadə arasında yeganə fərq vaxt idi. Reallıqda bildiriş “Hyuston, problemimiz var idi” kimi səslənirdi, yəni keçmiş zamanda çətinliklərin aradan qaldırılmasına işarə edirdi. Keçmiş zamanın indiki zamana niyə dəyişdiyi və "Houston, biz bir problemimiz var" ifadəsinin haradan gəldiyini aşağıda izah edəcəyik. Amma qəzanın nəticələrinin aradan qaldırılması və kosmik gəminin yerə qayıtması sayəsində NASA texnikləri dizaynda texniki qüsurları müəyyən edə bildilər və astronavtın çıxışı bütün dünya kütlələrinin istifadəsinə verildi.

kosmik dram

Ron Hovardın çəkdiyi "Apollon 13" (1995) filmində "Hyuston, problemimiz var!" ifadəsindən ibarət məlahətli şüar var. Bu ifadənin filmdə haradan gəldiyini yalnız onun ssenari müəllifləri W. Broyles Jr., E. Reinert və D. Lovell bilir. Süjetə görə, onu xarizmatik Tom Hanks rolunu parlaq şəkildə ifa etdiyi qəhrəman Cim Lovell danışır. Filmin premyerasından sonra bütün dünya tamaşaçılarına məlum oldu ki, Hyuston nəinki konkret şəxs deyil (hətta bu mövzuda çoxlu zarafatların ünvanlandığı Uitni Hyuston da deyil), uçuşlara nəzarət edən NASA kosmik mərkəzidir. . Yeri gəlmişkən, orijinal variantında ciddi çətinliklərin mövcudluğunu ifadə edən deyim kinorejissorlar tərəfindən öz əsərlərində, məsələn, Armageddonda (1998) tez-tez istifadə edilmişdir.

Hazırda NASA audiofayllardan ibarət onlayn kitabxanasına giriş açıb, burada hər kəs astronavtların bütün məşhur ifadələrini, o cümlədən bu nəşrin həsr olunduğu ifadələri dinləyə və yükləyə bilər.

“Hyuston, problemimiz var” ifadəsini yəqin ki, hər kəs eşitmişdir. Və ya bəlkə də bu ifadəni işlədib. Ancaq bu ifadənin kimə məxsus olduğunu və necə geniş populyarlıq və populyarlıq qazandığını az adam bilir. Və bu hekayə maraqlı və olduqca faciəlidir. Bəs “Hyuston, bizim problemimiz var” ifadəsi haradan gəlir? Və o nə demək istəyir?

“Hyuston, bizim problemimiz var” ifadəsi necə yaranıb?

Kosmos eyni zamanda sirli və cəlbedici, qorxulu və gözəl bir şeydir. İnsanı həmişə ulduzlar, əlçatmaz üfüqlər cəlb edib, onlara yollar axtarırdı. Və bir gün Apollon 11 ayın səthinə çatdı. Hadisənin özü fantaziya astanasındadır. İndi hər bir uşaq və böyüklər bu barədə bilir. Bu uçuşdan sonra başqa ekspedisiyalar da oldu. “Apollon 12” də missiyanın öhdəsindən gəldi və tarixdə Ay səthinə ikinci eniş etdi. Ancaq bu seriyadan başqa bir gəmi fərqli bir səbəbdən məşhur oldu, çox faciəli. Apollon 13-ün məqsədi sələfləri ilə eyni idi - Aya ekspedisiya.

Lakin təyyarədə uçuş zamanı qəfil ağır qəza baş verib. Oksigen çəni partladı və bir neçə yanacaq elementi batareyası sıradan çıxdı.

Bəs “Hyuston, başımız bəlada” ifadəsi haradan gəlir və bu nə deməkdir? Hyuston şəhərində uçuşu idarə edən kosmik mərkəz var idi. Ekipaj komandiri təcrübəli astronavt Ceyms Lovell idi. O, qəza ilə bağlı mərkəzə məlumat verib. O, məruzəsinə rus dilinə “Hyuston, problemlərimiz var” kimi tərcümə oluna biləcək bir ifadə ilə başlayıb. Bu qəza bütün planları alt-üst etdi və Aya enməyə maneə oldu. Üstəlik, bu, Yerə normal qayıdışını təhlükə altına qoydu. Ekipaj əla iş gördü. Uçuş yolunu dəyişməli oldum. Gəmi Ayı dövrə vurmalı idi və bununla da bir təyyarə ilə Yerdən ən uzun məsafəni qət etmə rekordunu qoydu. Əlbəttə ki, belə bir rekord planlaşdırılmamışdı, amma yenə də. Ekipaj təhlükəsiz şəkildə yerə qayıda bildi və bu, böyük uğur idi.

Bu uçuş həm də gəminin zəif tərəflərini aşkar etməyə kömək etdi, ona görə də bəzi dəyişikliklər etmək zərurəti ilə əlaqədar növbəti ekspedisiya təxirə salındı.

Kinoda "Apollon 13"

Bu qəza genişmiqyaslı, həyəcanlı hadisə idi. Nəfəsləri kəsilən bir çox insan hadisələrin inkişafını izləyir və astronavtların sağ-salamat qayıtmasına ümid edirdi. Bütün bunlar filmin süjeti kimi inanılmaz səslənir. Bu hekayənin hadisələri həqiqətən sonradan filmin əsasını təşkil etdi. Film gəminin adını daşıyır və “Hyuston, problemlərimiz var” ifadəsinin haradan gəldiyini soruşduqda o, kifayət qədər cavab verə bilir. Şəkil olduqca təfərrüatlı və inandırıcı oldu, o, həmçinin gəmi komandiri ilə Kosmik Mərkəz arasında dialoqu və məşhur bir ifadəni ehtiva edir. Filmdə baş rolu məşhur aktyor Tom Henks canlandırıb. Film tamaşaçılarda böyük təəssürat yaratdı və gəmi komandirinin dediyi ifadə o qədər məşhur oldu ki, onu demək olar ki, hamı bilir.

Sitatın sabit ifadə kimi istifadə edilməsi

“Hyuston, problemimiz var” ifadəsinin haradan gəldiyini anladıqdan sonra onun indi necə işlədildiyini düşünə bilərik. O, sabit ifadəyə, demək olar ki, frazeoloji vahidə çevrilib və birdən-birə bəzi gözlənilməz problemlərin və ya nasazlıqların yarandığını söyləmək lazım gəldikdə gündəlik ünsiyyətdə istifadə olunur. Həm də bu sözlərə tez-tez İnternetdə müxtəlif zarafatlar kontekstində rast gəlmək olar. Lakin bu sözlərin arxasında igid insanların tarixinin dayandığını xatırlamaq yerinə düşər.

Başqa planetlərə səyahət çoxdan insanların zehnini həyəcanlandırıb. Astronavtların sərgüzəştləri haqqında filmlər hələ 20-ci əsrdə çəkilməyə başladı, baxmayaraq ki, o dövrün texnologiyaları indiki kimi başqa bir dünyanın rəngarəng və etibarlı mənzərəsini göstərməyə hələ imkan vermirdi. Lakin kosmosun tədqiqinin başlanğıcı elmi fantastikaya marağı artırdı və rejissorlara əsərlərində bu mövzunu inkişaf etdirmək üçün güclü stimul verdi. Marsda Robinzon Kruzo 1964-cü ildə çəkilib. O, iki astronavtın Marsa uçuşundan danışır. Uğursuz eniş zamanı Qırmızı Planetin kəşfiyyatçılarından biri ölür və komandir Chris Draper səhra dünyasında yalnız onlarla birlikdə uçan kiçik bir meymunun müşayiəti ilə qalır. Amma kişi ümidini itirmir və yaşamaq uğrunda mübarizəyə başlayır. Məhz bu şəkildə sonralar geniş şəkildə tanınan “Hyuston, problemlərimiz var” ifadəsi ilk dəfə eşidildi.

"İtirilmiş"

1969-cu ildə kosmosa uçuşlar haqqında başqa bir əsər, Lost buraxıldı. Bu, missiyanı başa vurduqdan sonra məhdud oksigen ehtiyatı ilə orbitə düşən amerikalı astronavtların hekayəsindən bəhs edir. Kosmosdakı insanlar sağ qalmağa çalışarkən, NASA tələsik onları xilas etmək üçün üsullar hazırladı. Nəticədə SSRİ kosmik gəmisinin cəlb edilməsi ilə iki astronavtı xilas etmək olar. "Lost" da "Houston, başımız bəlada!"

Apollon 13

Bununla belə, Hyustona müraciət Apollon 13 pilotlu kosmik gəmisinin astronavtları Yerə qayıtdıqdan sonra həqiqətən də məşhurlaşdı. Oksigen çəninin partlaması və bir sıra sonrakı nasazlıqlar səbəbindən astronavtlar oksigen və içməli su təchizatı məhdud olan gəmidə ilişib qalıblar. NASA-nın onları xilas etmək üçün dəqiq planı yox idi və yaranan bütün fövqəladə hallar kosmik agentliyin mütəxəssisləri tərəfindən real vaxt rejimində həll edildi. “Hyuston, problemimiz var” ifadəsini qəza haqqında Yerə hesabat verən ekipaj üzvlərindən biri deyib. Apollon 13-ün uçuşu "İtirilmiş" filminin buraxılışından bir neçə ay sonra baş verdi, buna görə də ola bilsin ki, astronavt oxşar vəziyyətdə olan "həmkarının" dediklərini təkrarladı. Təxminən fəlakətlə başa çatan Apollon 13 missiyası astronavtların cəsarətindən, NASA işçilərinin peşəkarlığından və fədakarlığından bəhs edən eyniadlı film üçün əsas rolunu oynadı. İfade-

mədəniyyət

Zamanında dünya ədəbiyyatı xəzinəsindən məşhur bir sitatı xatırlatmaqdan ziyalı insanı heyran etməkdən yaxşı yol yoxdur.

Bununla belə, kontekstdən çıxarılan bir çox sitatlar çox vaxt tam əks məna daşıyır.

İnsanların tez-tez səhv başa düşdüyü bu məşhur ifadələrdən bir neçəsi.

Sevgi haqqında sitat

1. "Sevgi, dünyanı hərəkətə gətirirsən"

Bu məşhur yanlış şərh edilmiş sitatlardan biri Lyuis Kerrollun məşhur "Alisa möcüzələr ölkəsində" nağılında qeyd edilmişdir. Kitabın personajlarından biri olan Düşes asqırdığına görə uşağını döydükdən sonra təsadüfən bu ifadəni deyir. Kontekstdə müəllif bu hikmətli kəlamı kinayə ilə işlətdi.

"Və buradan gələn əxlaq belədir:" Eşq, sevgi, sən dünyanı hərəkət etdirirsən ... "dedi hersoginya.

Biri dedi ki, ən vacib şey başqalarının işlərinə qarışmamaqdır "deyə Alisa pıçıldadı.

Deməli, eyni şeydir" dedi hersoginya.

Kino Sitatlar

2. "İbtidai sinif, əzizim Watson"

Bu ifadə bütün dünyada Şerlok Holmsa məxsus olduğu kimi tanınır və məşhur İngilis detektivinin tütək və papağı ilə eyni atributu hesab olunur. Bununla belə, Holms heç vaxt "İbtidai sinif, əziz Watson" demədi. Konan Doylun 56 qısa hekayəsi və 4 əsərinin heç biri. Ancaq bu ifadə tez-tez filmlərdə göründü.

"Elementar" və "əzizim Watson" sözləri "Hunchback" hekayəsində yaxından görünür, lakin birlikdə tələffüz edilmir. Uzun dialoqda Holmsun nümayiş etdirdiyi parlaq deduksiyadan sonra Uotson qışqırır: "Əla!", Holms isə "İbtidai sinif!"

Bu ifadənin özü ilk dəfə ingilis yazıçısı P.Vodhausun "Jurnalist Psmit" kitabında, eləcə də 1929-cu ildə çəkilmiş Şerlok Holms filmində bəlkə də personajları daha yaddaqalan etmək üçün ortaya çıxdı.

3. "Hyuston, bir problemimiz var"

11 aprel 1970-ci il şənbə günü astronavtlar Jim Lovell, Con Swigert və Fred Hayes Apollo 13-ün göyərtəsində orbitə çıxdılar. Bir neçə gün sonra qəza baş verdi, nəticədə ekipaj işıq, su və elektrik mənbəyini itirdi.

Ekipaj üzvləri Hyuston bazasında texniki problemlər barədə məlumat verdilər" Hyustonda problemimiz var idi".

Bu hadisələr əsasında çəkilmiş filmdə bu ifadə indiki zamanda dram əlavə etmək üçün işlədilib. İndi hər hansı bir problemi bildirmək üçün istifadə olunur, çox vaxt yumoristik məna daşıyır.

Müqəddəs Kitab Sitatları

4. “Allah özünə kömək edənə kömək edər”

Bu ifadə İncildən bir parça kimi istinad edilir, baxmayaraq ki, bu ifadənin özü bu kitabın heç bir tərcüməsində heç vaxt görünməmişdir. Məşhur Amerika xadimi Benjamin Franklinin, eləcə də ingilis nəzəriyyəçisi Algernon Sidneyin danışdığına inanılır.

İdeya ondan ibarətdir ki, ilahilik fərdin özünün hərəkətlərini əvəz edə bilməz.

Maraqlıdır ki, bu ifadə Müqəddəs Kitabda deyilənlərlə ziddiyyət təşkil edir, burada yeganə qurtuluş “çarəsizləri xilas edən” Allahdadır.

5. "Pul bütün pisliklərin köküdür"

Bu ifadə sitatın yanlış təfsiridir” Pul sevgisi bütün pisliklərin köküdürƏhdi-Cədiddə həvari Pavelin qeyd etdiyi.

Və hətta bu ifadə yunan ifadəsinin təhrif olunmuş tərcüməsidir ki, bu, hərisliyin müxtəlif bəlalara səbəb ola biləcəyini ifadə edirdi, nəinki bütün pisliklər pul sevgisindədir.

Bu sitat, bəlkə də sənaye inqilabı zamanı, cəmiyyətin sərvət toplanmasına diqqət yetirdiyi zaman daha güclü məna kəsb etdi.

Mənası olan sitatlar

6. “Məqsəd vasitələrə haqq qazandırır”

İtalyan mütəfəkkiri Makiavelliyə aid edilən bu sitat var tam əks məna"Hökmdar" əsərində işlədilən əsl ifadə.

Deyir " Siz yaxşısınız“, yəni “son nəticəni düşünmək lazımdır” dedikdə, “məqsəd heç də həmişə vasitələri doğrultmur” deməkdir.Yəni, Makiavelli böyük məqsədə çatmaqda amansız olmaq əvəzinə deməyə çalışırdı ki, insan həmişə bəzi şeylərin fədakarlıq və səy olub olmadığını düşünün.

7. “Din xalqın tiryəkidir”

Bu, məşhur şəxsiyyət Karl Marksın sözlərinin yanlış təfsirinin növbəti nümunəsidir. Nəinki o, heç vaxt birbaşa deməyib ki, din xalqın tiryəkidir, özü də o zaman sözlər tamam başqa məna kəsb edirdi.

Hegelin əsərinin tənqidi kimi istifadə edilən sitat belə idi:

"Din məzlum məxluqun nəfəsidir, qəlbsiz dünyanın ürəyidir, necə ki, ruhsuz bir nizamın ruhudur. Din xalqın tiryəkidir".

İfadə bir az qeyri-müəyyəndir, çünki o dövrlərdə tiryək ağılları tıxandıran bir maddə hesab edilmirdi və opiatlar qanuni idi, sərbəst satılır və faydalı dərman sayılırdı. Bu baxımdan, Marks dini əzabları yüngülləşdirən faydalı alət hesab edirdi.