Cape daş, Ob körfəzi. Cape Kamenny (kənd)

Rusiyanın coğrafi xəritəsində reallığa uyğun gəlməyən qəribə adları olan çoxlu yerlər var. Çox vaxt onların mənşəyi başqasının səhvi ilə bağlıdır. Və bu yerlərdən biri Yamal yarımadasındakı Kamennı burnudur. Axı, onun ərazisinə addımlayanda daş qalaqları və ya dağ silsiləsi görməyi gözləyirsən. Ancaq daşların tam olmaması var. Qışda - qar və buz, yayda - tundra və qum. Bəs bu qəribə ad haradan gəlir?

O haradadır?

Əgər onun koordinatlarını naviqatora daxil etsəniz, kəndi tapmaq çətin olmayacaq: N 68°28"19.7724" E 73°35"25.2492". Baxmayaraq ki, kənd yaşayış məntəqəsi statusunu yalnız 2004-cü ildə almışdır. Ancaq naviqatordan istifadə etmək imkanınız yoxdursa, xəritədə rayonun paytaxtını - Salekhard tapın və ondan şimal-şərqə düz bir xətt çəkin. 380 km-dən sonra qəsəbəni görəcəksiniz.

Kiçik bir nöqtə ətrafında sonsuz tundra, Yamalo-Nenets Muxtar Dairəsində Ob körfəzinin sol sahilində Yamal yarımadasının gövdəsində bir mol. Cape Kamenny xəritədə belə görünür. Amma kəndin ölkə üçün əhəmiyyəti böyükdür.

Belə qəribə ad haradan gəlir? Naviqator İ.N.İvanovun hələ 1828-ci ildə etdiyi səhv ölümcül oldu. Və hamısı ona görə ki, yerli Nenets əhalisinin dilində kəndin adı “Pe-sala” (Əyri burnu deməkdir), səs baxımından “Pe-sala” (Daş burnu kimi tərcümə olunur) kimi səslənir. Lakin Nenets səhvindən incimir və hətta Malygin boğazının sahilində İvanovun şərəfinə iki metrlik bir kurqan tikdirir. O, "Thurman-Yumba" - Naviqator kurqan adlanır.

Bir az tarix

Kənd kəndin özünün inkişaf tarixini aydın şəkildə əks etdirən üç hissəyə bölünür: Aeroport, Geoloqlar, Qütb Geofiziki Ekspedisiyası (ZGE). Üstəlik, mikrorayonların hər biri ayrı-ayrılıqda yerləşir və aralarındakı məsafə 1 km-dən 5 km-ə qədərdir. Amma keçən əsrin 40-60-cı illərinə kimi SSRİ-nin xəritəsinə baxsanız, bu kəndə rast gəlməzsiniz. Və hamısı gizlilik səbəbindən. Axı, 20-ci əsrin 1947-ci ildə burada Şimal Donanmasının gizli limanının tikintisinə başlanılıb. Sonradan məlum oldu ki, Ob körfəzinin yaxınlığındakı akvatoriyanın dərinliyi çox dayazdır, ona görə də burada liman yerləşdirmək mümkün olmayacaq, lakin artıq hava limanı tikilib və onun üzərində qapalı hərbi baza yerləşdirilir. SSRİ sərhədlərini qorumaq.

50-ci illərdə hava limanı mülki gəmiləri qəbul etməyə başladı. Yamal yarımadasının ərazisinin aktiv inkişafı və onun geoloji tədqiqatları başladı. Yetmişinci illərdə fəal işlənməyə başlayan neft və qaz yataqları kəşf edildi. Quyular quraşdırılıb, onlardan ilk qaz 1981-ci ildə çıxarılıb.

Cape Kamenny (ZGE) kəndinin üçüncü hissəsi 80-ci illərdə tikilmişdir. Gələcəkdə minlərlə metr quyu qazılmış, yüzlərlə qazma qurğusu tikilmiş, yeni neft-qaz yataqları kəşf edilmişdir.

Ancaq 1992 vurdu. SSRİ dağıldı, bir çox sənaye sahələri, o cümlədən neft və qaz hasilatı tənəzzülə uğradı. Kamenny Mys-də işləyənlər, fotolarından yarımadanın nə qədər əlverişsiz olduğunu görmək olar, daha yaxşısını axtarırdılar. Əhali 6 mindən 2 minə düşür.

Təzyiqli neft kəməri

Ancaq vaxt keçir, yeni əsr başlayır və yerin bağırsaqlarının kəşfiyyatının yeni mərhələsi başlayır. 2013-cü ilin fevralında Novoportovskoye yatağından Cape Kamenny kəndi yaxınlığında qəbul və çatdırılma məntəqəsinə təzyiqli neft kəmərinin tikintisinə başlandı. Birinci xətt 2014-cü ilə qədər tamamlanıb, ikincinin tikintisinə başlanılıb.

Neft kəmərinin uzunluğu 102 km, diametri isə 219 mm-dir. Sərt iqlim şəraiti və tikintidəki çətinliklər neft mədənləri hesabına varlanmaq arzusunu dayandıra bilmədi.

Bu gün

Əgər 2014-cü ildə kənddə əhalinin sayı cəmi 1635 nəfər idisə, neft və qaz hasilatının inkişafı ilə Ukraynanın Donetsk və Luqansk vilayətlərindən gələn mühacirlər də daxil olmaqla, əhalinin sayı artmağa başlayıb. Burada sosial sahə çox inkişaf edib. Şimalda olduğunuza inanmaq çətindir, hər şey çox mədənidir - poçt şöbəsi, xəstəxana, klinikalar.

İkinci boru kəməri ilə eyni vaxtda, 2014-cü ildə Cape Kamennı kəndində subarktik terminalın tikintisinə başladılar ki, bu da maye yanacağı həm dəniz, həm də çaylar boyunca üzə bilən tankerlərə yükləməyə imkan verəcəkdir. Planlaşdırılan yükləmə həcmi ildə 6,5 milyon tona qədərdir.

2017-ci ildə qaz turbinli elektrik stansiyasının tikintisinə başlanılıb və bu ilin sonunda istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. “Geoloq” yaşayış mikrorayonunu elektrik enerjisi ilə təmin edəcək. Eyni zamanda, suyun yığılması və təmizlənməsi üçün tikililər tikilir ki, bu da yaşayış məntəqələrinə veriləcək.

Sosial obyektlər də tikilir - uşaq bağçaları, məktəblər, yaşayış binaları. Yeni tikililərdəki mənzillər həm sakinlərin qəzalı vəziyyətdə olan evlərdən köçürülməsi, həm də yeni gələnlər üçün nəzərdə tutulub.

Yamal rayonunun kəndi (keçmiş qəsəbə). Əhali - 2005-ci il vəziyyətinə 1745 nəfər, daxil olmaqla. Nenets 517, Xantı 9. 2002-ci il siyahıyaalınmasına görə ruslar 57%.
2010-cu ilin aprel ayına olan məlumata görə, 2 mindən çox insan yaşayır. 2010-cu il siyahıyaalınması zamanı 1653 daimi sakin, 2015-ci ildə 1311 nəfər hesablanıb.
Çörəkxanalar, beynəlxalq telefon rabitəsi, hava limanı (hətta kiçik təyyarələri qəbul edir), üfüqdən kənar izləmə stansiyası, xəstəxana, internat məktəbi, otellər, mağazalar, kommunal xidmətlər, polis, xizək kurortu, sərhəd zastavası var " Ayrı Arktika Sərhəd Dəstəsinin Cape Kamenny". .
Geoloqların keçmiş forpostu.

Adı 19-cu əsrdə adlandırılan coğrafi burundan gəlir. Leytenant Ovtsyn Ob körfəzinin ilk kartoqrafik əməliyyatını həyata keçirərkən, qərb sahilindəki xəritədə "daş samoyadın gəzdiyi yer" yazdı.
Bundan sonra bu ərazidəki Ob çayının yalnız qayalı olduğu qəbul edildi. Kola yarımadasında olduğu kimi. Ancaq Ovtsynin "daş samoyadı" Uralın ətəklərində gəzən Nenetsdən başqa bir şey demək deyildi. Müharibədən sonra sahili araşdıran elm adamları belə qənaətə gəldilər ki, burada yalnız qumlu dib, ən əsası isə hər yerdə dayaz su var.
travel.presscom.org/3958.html

İkinci Dünya Müharibəsi illərində bura parlaq əks-kəşfiyyat əməliyyatının keçirildiyi yer idi.
1943-cü ildə "Wunderland" əməliyyatının uğursuzluğu nasistləri taktikanı dəyişməyə və su altında kütləvi hücumlar etməyə məcbur etdi. "Cat Leap" kod adlı əməliyyat başladı - Şimal Dəniz Marşrutunun qərb hissəsinin sualtı qayıqları tərəfindən blokada.
Düşmənin planlarını üzə çıxaran sovet kəşfiyyatçıları əks əməliyyat keçirdilər. Düşmənə qarşı aydın şəkildə təşkil edilmiş dezinformasiya kampaniyası planlaşdırıldı və həyata keçirildi, bunun nəticəsində nasistlərin Ob körfəzində alman bazası yaratmaq cəhdi, düşmənin həyati əhəmiyyət kəsb edən Arktika konvoy marşrutuna çıxışını təmin edəcəkdi. qarşısını aldı.
Cape-Kamennı bölgəsindəki dəniz bazasını təqlid etmək qərara alındı. Alman aviasiyası Şimal Dəniz Marşrutu üzərində intensiv uçuşlar həyata keçirdi və hərbçilərimiz inanırdılar ki, dummy düşmən tərəfindən mütləq diqqət çəkəcək və onları ehtiyatlı edəcək.

Tikinti texnikası və əlbəttə ki, ucuz işçi qüvvəsi - Vorkuta və Salekhard düşərgələrindən olan məhbuslar təcili olaraq Novı Port və Cape Kamennı kəndləri ərazisinə gətirildi. Rekord müddətdə, sovet sualtı qayıqlarının əsasını qoymaq üçün dizaynında unikal olan taxta dayaqlar tikildi.
Pişik Sıçrayışı əməliyyatı başlamadan ləğv edildi. Alman suüstü gəmiləri bir daha Qara dənizə girmədi. Təhlükə aradan qalxdıqdan sonra tikinti dayandırıldı. Kamenni burnundaki estakada tezliklə fırtınalar tərəfindən yuyuldu və hərbi əsir Qustav Bekmanın layihəsinə uyğun olaraq tikilmiş Novy Portdakı unikal estakada (su üzərindən asma körpü kimi on metrlərlə uzanırdı) onun bir hissəsi oldu. Novoportovsk balıqçılıq kompleksinin və hələ də istifadə olunur.

1947-1949-cu illərdə donanma bazasının yaradılması ideyası yenidən gündəmə gəldi. Donanmanın yerləşdirilməsi üçün liman qurğularının bütöv bir kompleksinin genişmiqyaslı gizli tikintisi davam edir (501 GULAG tikinti layihəsi). İş Ob məcburi əmək düşərgəsinin əsirləri, əsasən alman hərbi əsirləri tərəfindən həyata keçirilirdi. Salekharddan Novı limanına və Kamenni burnuna dəmir yolu çəkməli idi. Donanma bazasının özü Kamennı burnunda yerləşməli idi və Novıy Limanında müxtəlif yardımçı obyektlər tikilmişdi.
Tikinti demək olar ki, başa çatdı, lakin 1949-cu ildə təcili olaraq dayandırıldı.
75.yanao.ru/pobeda/voyna_arktika.html

Yeni limanın Şimal Dəniz Marşrutunda dayaq nöqtəsi kimi istifadə olunmalı, həmçinin Şimal Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas qüvvələrinin yerləşdirilməsi nəzərdə tutulurdu.

Şimal Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yeni bazanın tikintisinin fəal tərəfdarı məşhur qütb tədqiqatçısı İ.D.Papanin və onun yoldaşı P.P. O vaxta qədər Şimalın inkişafı üzrə V.M.Molotovun məsləhətçisi olmuş Şirşov.
1947-ci il fevralın 4-də SSRİ Nazirlər Soveti 228-104-ss nömrəli qərar qəbul etdi: "Bölgə ərazisində limanın, gəmi təmiri zavodunun tikintisi üçün yer seçmək üçün layihə-axtarış işləri haqqında" Ob körfəzi və Şimali Peçora magistral xəttindən limana qədər dəmir yolu.Dəmir yolunda tədqiqat işlərinin dərhal başlaması və Daxili İşlər Nazirliyinin və limanın hesabına - Baş Şimal dənizi hesabına aparılması əmr edildi. Marşrut (GSMP).Onların 1947-ci il avqustun 1-də başa çatdırılması planlaşdırılırdı. Artıq 17 fevral 1947-ci ildə Şimal layihə-axtarış ekspedisiyası təşkil edildi və ilk qrup tədqiqatçılar xüsusi uçuşla Cape ərazisinə uçdular. Kamennı layihə-axtarış işlərinin aparılması barədə qərar qəbul edildikdən cəmi üç gün sonra.Eyni təcili surətdə geodeziyaçılar və konstruktorlardan ibarət qruplar yaradılaraq oraya göndərildi.Mart ayında Vorkuta, Salekhard və Novı Limanda dayaq bazaları yaradaraq, işə başladılar. Sovet İttifaqının ən az tədqiq edilmiş ərazilərində aparılmalı olan çöl işləri.1947-ci il aprelin 22-də SSRİ Nazirlər Soveti 1255-331 - ss nömrəli qərar qəbul edərək, Daxili İşlər Nazirliyini öhdəsinə götürdü. Dərhal Kamennı burnunda böyük dəniz limanının, gəmi təmiri zavodunun və yaşayış kəndinin tikintisinə başlamaq, həmçinin Peçersk şossesindən limana qədər dəmir yolunun tikintisinə başlamaq. İşi həyata keçirmək üçün 28 aprel 1947-ci ildə SSRİ Daxili İşlər Naziri S.N.Kruqlovun əmri ilə Şimal İdarəsi yaradıldı, Düşərgə Dəmir Yolu Tikintisi Baş İdarəsi (GULZhDS) və 501 nömrəli tikinti ona verildi. Limanın tikintisinə İGL İdarəsi və 502 saylı tikinti, SSRİ Daxili İşlər Nazirliyinin GULJDS də tabe idi. Partiya nöqteyi-nəzərindən tikintiyə Ümumittifaq Kommunist Partiyasının (BKP) Komi Regional Komitəsi nəzarət edirdi.
Tikinti mərkəzi Komi MSSR-də çayın qovuşduğu yerdə yerləşən Abez kəndi idi. Peçorada, stansiyanın cənubunda istifadə olunur. Chum. Əvvəllər Vorkutaya yol çəkən Peçora düşərgəsinin rəhbərliyi orada yerləşirdi. Yeni tikili binalarını və işçi heyətini miras aldı. Tikinti şöbəsi, bu düşərgənin keçmiş məhbuslarından biri, Lazar Şereşevskinin xatırlatdığı kimi, uzun bir qazıntıda yerləşirdi. Orada, Abezidə, tikinti idarəsində işləyən məhbusların və istehsal düşərgəsinin sütunlarının saxlandığı qərargah sütunu var idi. Vasili Arsenieviç Barabanov SSRİ Daxili İşlər Nazirliyinin GULJDS (SULZhDS) və 501 saylı tikinti Şimal İdarəsinin rəisi təyin edildi. GULJDS və İTL və 501 və 502 saylı tikinti idarələri stansiyadan dəmir yolu çəkməli olublar. Chum, uzunluğu 500 km olan Cape Kamennıdakı dəniz limanına və orada liman, gəmi təmiri zavodu və yaşayış məntəqəsi tikdirin.
1947-ci ilin may-iyun aylarında SULZDS işə başladı. Mayın 13-də stansiyadan qazıntı işlərinə başlanılıb. Chum Şərqə. 1947-ci il avqustun 2-də çay üzərindən ilk “501-ci” körpü istifadəyə verildi. Vorkuta (Sərginizdə bu hadisənin fotoşəkili var) Tikinti o qədər vacib idi ki, Komi ASSR Promstroibankı vasitəsilə faktiki xərclərlə maliyyələşdirildi.
5 dekabr 1947-ci ildə uzunluğu 118 km olan Chum-Sob hissəsində qatarların hərəkəti açıldı. Bu hissənin son 31 km-i Tümen vilayətinin ərazisindən keçib. Qütb Uralından keçən yol Sob-Eletskaya vadisi boyunca düz keçərək çəkildi. Qədim zamanlardan bəri dağlarda bu aşırım boyunca "vorqa" - maral çobanlarının izi keçir. Yeletskaya stansiyası Komi Muxtar Sovet Sosialist Respublikasının ərazisində yerləşirdi və 1947-ci ilin dekabrına qədər magistral yolun yaxınlaşdığı Sob keçidi artıq Tümen vilayətinin Yamalo-Nenets milli dairəsinin Priuralski rayonunun ərazisində idi. . 5 aydan az iş müddətində 10 tikinti bölməsi təşkil olunub. 1948-ci ildə SULZhDS sistemində əsas olan Ob düşərgəsi.
1947-ci ilin sonunda məlum oldu ki, limanın tikintisi üçün yaxınlıqda olmayan çoxlu tikinti materialları tələb olunacaq. Gələcək limanın akvatoriyasının hidroqrafik tədqiqatları və ona Qara dənizdən yanaşmalar göstərdi ki, dibi dərinləşdirmək üçün geniş iş tələb olunacaq, bu da böyük okean gəmiləri üçün kifayət qədər dərinliyi təmin etməyəcək. 1947-ci ildə naviqasiyanın açılması ilə Kamenni burnuna gələn ilk alışqan suyun dayaz olması səbəbindən sahilə 2-3 kilometrdən çox yaxınlaşa bilməyib. Və buna baxmayaraq, iyulun sonunda Cape-də ilk tikinti düşərgəsi yarandı və hazırlıqlar tikinti vahidləri və avadanlıqlarının növbəti eşelonlarını almağa başladı.

1947-ci ilin sonunda layihəçilər kəndin ərazisində, ilk növbədə, Ob çayının ağzına dəmir yolu çəkmək lazım olduğu qənaətinə gəldilər. Labytnangi və Salekhardın qarşı sahilində yerləşir. Bu, geniş Ob-İrtış hövzəsinin şimal hissəsinə maneəsiz nəqliyyat çıxışı açdı. Kamennı burnunda dəniz limanının tikintisinin növbəti mərhələdə Salekhard-Labytnangi bölgəsində hazırlanmış tikinti-texniki bazaya əsaslanaraq həyata keçirilməsi təklif edilmişdir.
1947-1949-cu illər üçün Gələcək limanın ərazisində Yar-Sale, Novy Port və Cape Kamennı kəndlərində 3 düşərgə tikildi. Məhkumlar qaraçandan beş kilometrlik estakada və anbarlar tikiblər. Stansiya ərazisində marşrutun inkişafı ada kimi baş verdi. 426 km-də Sandy burnu (Yar-Sale kəndi). Kamenni burnunda bir limanın tikintisi və ona gedən dəmir yolunun tikintisi nəhayət 1949-cu ildə dayandırıldı. Məhz bu il “502-ci” tikinti gizli obyektin tikintisini dayandırdı
tourism.ru/phtml/users/get_desc.php?47
www.memo.ru/history/NKVD/GULAG/r2/r2-5.htm

1948-ci ilin birinci rübündə (yəqin ki, may ayından əvvəl deyil) 1949-cu ilin fevralına qədər mövcud olan Zapolyarny ITL (Zapolyarlag) fəaliyyətə başladı, onun idarəsi Cape Kamennı (Yamalo-Nenets rayonu) ərazisində yerləşdirildi. Düşərgədə dərin dəniz limanı və gəmi təmiri meydançası tikən 2000-ə qədər məhbus var idi.

Ərazi bölgüsü

Qeyri-rəsmi olaraq üç hissəyə bölünür: Aeroport, Geoloqlar, Qütb Geofiziki Ekspedisiyası.

ad

Kəndin adı ilə bağlı bir neçə versiya var. Əsas odur ki, bir vaxtlar Nenets dilindən tərcümə səhv aparılıb və nəticədə "Sandy Cape" ("Pesalya") əvəzinə "Kamenni burnu" var. ] .

Coğrafiya

Hekayə

Cape Kamenny kəndi ZGE bazasından çox əvvəl meydana çıxdı. Alternativ aerodrom və kənd var idi. YNRE. ZGE bazası 1980-ci illərdə tikilib.

İqtisadiyyat

Kənd Qazpromneft PJSC-nin Arktika neft terminalının qapılarında yerləşir.

2013-cü ildən etibarən Novoportovskoye yatağının işlənməsi çərçivəsində kəndin yaxınlığında qəbul və çatdırılma məntəqəsinin tikintisinə başlanılıb.

Qalereya

Arctic Gate neft terminalının quraşdırılması.jpg

"Arctic Gate" neft terminalı

Qəbul və çatdırılma məntəqəsi "Cape Kamenny".jpg

Qəbul və çatdırılma məntəqəsi "Cape Kamenny"

Mys Kamenyi-1.jpg

Kənddə binalar arasında istilik və su boruları taxta üzlüklə örtülmüşdür

Mys Kamenyi-2.jpg

Kənddə ağ gecələrdə gün batımı

Mys Kamenyi-3.jpg

“Geoloqlar” ərazisində həyət

Yamal rayonunun Mys Kamenyi Marinabey.jpg

Cape Kamenny kəndində Ob körfəzinin sahilində metal qırıntıları qalaqları

Əhali

Əsas əhali ruslar və yerli xalqlardır - Nenets. Son bir neçə ildə Ukrayna və Qırğızıstandan Rusiyaya gələnlərin sayı artıb.

İnfrastruktur

"Cape Kamenny (kənd)" məqaləsi haqqında rəy yazın

Qeydlər

Bağlantılar

Cape Kamenny (kənd) səciyyələndirən bir parça

Anatole bu yaxınlarda Doloxovun yanına köçdü. Rostovanın qaçırılması planı Doloxov tərəfindən bir neçə gün düşünülmüş və hazırlanmışdı və Sonya qapıda Nataşanı eşidəndə onu qorumaq qərarına gəldiyi gün bu plan həyata keçirilməli idi. Nataşa axşam saat onda Kuraginin arxa eyvanına çıxacağına söz verdi. Kuragin onu hazırlanmış üçlükə mindirməli və 60 verst məsafədə Moskvadan Kamenka kəndinə aparmalı idi, burada onlarla evlənməli olan paltarı soyulmuş bir keşiş hazırlanırdı. Kamenkada onları Varşava yoluna aparmalı olan qurğu hazır idi və orada poçtla xaricə getməli idilər.
Anatolenin pasportu və səyahət sənədi var idi, bacısından on min pul götürdü və Doloxovdan on min borc götürdü.
İki şahid – Doloxovun oyunlar üçün istifadə etdiyi keçmiş katib Xvostikov və təqaüdçü hussar, Kuraqinə hədsiz məhəbbət bəsləyən yaxşı xasiyyətli və zəif Makarin birinci otaqda oturub çay içirdilər.
Doloxovun divardan tavana qədər fars xalçaları, ayı dəriləri və silahlarla bəzədilmiş böyük kabinetində Doloxov abak və pul yığınlarının qoyulduğu açıq büro qarşısında səyahət beşmetində və çəkmələrində oturdu. Anatole, düymələri açıq formada, şahidlərin oturduğu otaqdan, kabinetdən keçərək arxa otağa keçdi, fransız köməkçisi və başqaları son şeyləri yığdılar. Doloxov pulu saydı və yazdı.
"Yaxşı," dedi, "Xvostikova iki min vermək lazımdır."
"Yaxşı, onu mənə ver" dedi Anatole.
– Makarka (Makarina belə deyirdilər), bu sizin üçün fədakarcasına oddan-sudan keçəcək. Yaxşı, hesab bitdi, - Doloxov qeydi ona göstərdi. - Belə ki?
"Bəli, əlbəttə ki, belədir" dedi Anatole, Doloxova qulaq asmadı və heç vaxt üzünə baxmayan bir təbəssümlə qarşısına baxdı.
Doloxov büronu şaqqıldatdı və istehzalı təbəssümlə Anatoliyə döndü.

İnternet vasitəsilə mal satan Cape Kamenny veb saytı. İstifadəçilərə onlayn, öz brauzerində və ya mobil proqram vasitəsilə alış sifarişi yaratmaq, ödəniş və sifarişin çatdırılma üsulunu seçmək və sifariş üçün ödəniş etmək imkanı verir.

Cape Kamennydə geyim

Keyp Kamennidəki mağazanın təklif etdiyi kişi və qadın geyimləri. Pulsuz çatdırılma və daimi endirimlər, heyrətamiz geyimlərlə inanılmaz moda və üslub dünyası. Mağazada münasib qiymətə yüksək keyfiyyətli paltarlar. Böyük seçim.

Uşaq mağazası

Çatdırılma ilə uşaqlar üçün hər şey. Cape Kamenny-də ən yaxşı uşaq malları mağazasına baş çəkin. Uşaq arabaları, avtomobil oturacaqları, paltarlar, oyuncaqlar, mebellər, gigiyena məhsulları alın. Uşaq bezlərindən tutmuş beşik və uşaq parkına qədər. Seçmək üçün körpə qidası.

Məişət texnikası

Cape Kamenny mağazasındakı məişət texnikası kataloqu aparıcı brendlərin məhsullarını aşağı qiymətlərlə təqdim edir. Kiçik məişət texnikası: multivarklar, audio avadanlıqlar, tozsoranlar. Kompüterlər, noutbuklar, planşetlər. Ütülər, Çaydanlar, Tikiş maşınları

Qida

Qida məhsullarının tam kataloqu. Cape Kamenny-də siz qəhvə, çay, makaron, şirniyyatlar, ədviyyatlar, ədviyyatlar və s. ala bilərsiniz. Bütün ərzaq mağazaları Cape Kamenny xəritəsində bir yerdə. Sürətli çatdırılma.

Kamenni burnuna logistika şirkətimizin həyata keçirdiyi dəniz yüklərinin daşınması sahələrindən biridir. Bu, Yamalo-Nenets Muxtar Dairəsindəki yaşayış məntəqəsidir. Cape Kamenny kəndi Yamal yarımadasının sahilində, Ob körfəzinin sol sahilində, Qara dənizin ən böyük körfəzi, Gydan yarımadası ilə Yamal arasındakı su hövzəsi. Şərti olaraq, adları tarixən müəyyən edilmiş üç hissəyə bölünür: Hava Limanı (Aviators), Qütb Ekspedisiyası və Geoloqlar.

Bir vaxtlar qəsəbə Arktikaya geofiziki ekspedisiya üçün baza kimi yaradılmışdı. Zamanla burada daha iki müəssisə yarandı. Əvvəllər burada infrastruktur və mədəniyyət daha yaxşı inkişaf etmişdi. Zamanla bəzi sakinlər Uzaq Şimalı tərk edərək başqa şəhərlərdə məskunlaşdılar, lakin bu gün kənddə 1500 mindən çox insan yaşayır. Bu o deməkdir ki, Novoportovskoye yatağındakı neft terminalını təchiz etməklə yanaşı, yerli sakinlər Kamennı burnundan digər Arktika və ya Rusiyanın limanlarına yük daşınmasına ehtiyac duya bilər. İstənilən yükün təkcə yay naviqasiyası zamanı deyil, həm də qışda buzqıranların müşayiəti ilə çatdırılmasını öz öhdəmizə götürürük.

Əhali əsasən tibb, təhsil və mədəniyyət sahəsində çalışır: kənddə məktəblər, o cümlədən musiqi məktəbi, mədəniyyət evləri, idman zalları, xəstəxanalar, uşaq bağçası var. Yerli kommunal şirkət birbaşa kənddəki mənbələrdən alınan yanacaqdan istifadə edir. Müxtəlif tikinti materiallarının Kamenni burnuna daşınması aktualdır: böyük həcmli yükləri və avadanlıqları dəniz yolu ilə çatdırmaq daha asandır.

Rayon rəhbərliyi sovet dövründən zibilliyə qərq olmuş kəndi tədricən təmizləyir - bu yaxınlarda iri zibilxanalar təmizlənib.

Kamenni burnundan dəniz yolu ilə metal qırıntıları, istismardan çıxarılan avadanlıq və mexanizmlərin daşınması avtomobil yolu ilə çatdırılmadan daha sərfəlidir. Kəndin yaxınlığında Novoportovskoye neft yatağının yerləşdiyi Novy Port qəsəbəsi var. Bununla əlaqədar olaraq Şimal dəniz marşrutu ilə Novı Limanında hasil edilən neftlə dolu tankerlər və digər yük gəmiləri müntəzəm olaraq hərəkət edir.

Cape Kamennıya nəqliyyat həm quru, həm də hava yolu ilə mümkündür. Ancaq malların göndərilməsinin sərfəli və qənaətcil vasitəsi olan dəniz çatdırılmasıdır, çünki o, həm parça (ümumi) yükləri, həm də maye yükləri, məsələn, neft, toplu yükləri - kömür, qum, filiz kimi qablaşdırmaya imkan verir.

Yayda liman-marina sayəsində kənd və Yamalo-Nenets Muxtar Dairəsinin digər şəhərləri arasında motorlu gəmi əlaqəsi mümkün olur. Qəsəbə yaxınlığında daha bir neft yatağının işlənməsi planlaşdırılır ki, bu da Kamennı burnuna əlavə material və avadanlıqların çatdırılmasını tələb edir. Arktika bölgələrinin, o cümlədən bu kəndin planlaşdırılmış inkişafı yaxın gələcəkdə şəraitin yaxşılaşdırılmasını nəzərdə tutur. Ola bilsin ki, gəmilər Qara dəniz vasitəsilə Cape Kamenny limanına çata biləcək, bu da digər böyük liman məntəqələrindən heç bir şəkildə geri qalmayacaq.

Cape Kamenniyə daşınma bizim şirkət tərəfindən ilin istənilən vaxtında həyata keçirilir. Biz hətta ən mürəkkəb tapşırıqları da öz üzərimizə götürürük və hər bir konkret hal üçün nəqliyyat sxemlərinin və ən optimal həllərin tərtibində kömək etməyə hazırıq.