Maria tager på rejse. Hun vil rundt på alle veje og køre langs

hjem / Utro kone

Hvor ofte udsætter familier med små børn at rejse til senere og forventer, at deres børn bliver mere selvstændige eller får en mere stabil økonomisk situation? Det er en helt anden historie med Claire og Ian Fisher fra Storbritannien. En dag, efter at have begravet et nært familiemedlem og en ven, indså de pludselig, at livet er kort, og at det simpelthen ikke nytter noget at vente på dette "senere". Således begyndte deres lange rejse, som ingen ende har i sigte.

Claire er nu 31, hendes mand Ian er 28, og de har to børn - tre-årige Maddison og fem-årige søn Callan. Livet i Wales er godt, men det er for overfyldt til, at de kan bo i ét land. Efter at have indset, at et fast liv ikke var noget for dem - i hvert fald ikke i deres hjemland Wales - besluttede familien Fisher at ændre alt radikalt. "Vi rejser stadig meget som familie, hvis vi kan, tager vi et sted hen tre gange om året," siger Claire. "Vi indså, at vi kun er glade, når vi rejser, eller når vi planlægger vores ture. Så vi besluttede at tage på sådan en tur for ikke engang at tænke på, hvornår vi ville vende tilbage."

Claire arbejder som business coach, Ian arbejder i medierne. Det er ikke, at de var de rigeste mennesker, men de havde penge nok til den første rejse. For at de ikke skulle være i stykker senere, besluttede parret at sælge alle deres ejendele - fra bilen til håndtasken, alt. "Vi har nogenlunde planlagt vores tur i otte måneder i forvejen, og så kommer vi tilbage, besøger vores familier, vores venner, og så overvejer vi at tage ud igen og fortsætte vores rejser." Claire er meget optimistisk: "Jeg vil gerne rejse over hele verden, så vi planlagde ikke rigtig, hvornår vi skulle vende tilbage. Jeg tror, så snart vi finder et sted, hvor vi alle kan lide det, så flytter vi dertil. "

Hvis deres opsparing løber op, planlægger parret at finde et job lokalt. På et tidspunkt investerede de i indkøb af et foto- og videokamera, så de samtidig lægger videoer og billeder om deres eventyr ud på YouTube, Instagram og Facebook. "Jeg arbejder alligevel hjemmefra, så i bund og grund kan jeg tjene penge, selv når jeg rejser, og hvis der kommer noget ud af vores sociale medieprojekt, vil det være fantastisk."

”Vi har altid ønsket ikke kun at arbejde, men også hjælpe som frivillige, det vil især være nyttigt for børn - at lære fra en tidlig alder, hvor vigtigt det er at komme til undsætning. Når man arbejder fuld tid, bruger man lidt tid på sådanne ting. Men nu, når vi rejser, har vi også råd til at melde os frivilligt."

Parret ønsker ikke, at deres børn bare skal fjolle rundt, mens de rejser, så de arbejder sammen med dem efter en online læseplan, og børnene vil gå i en almindelig skole, når de beslutter sig for, hvor de vil slå sig ned for et permanent liv. I mellemtiden planlægger familien at rejse frem til jul, sælge alle deres ejendele på samme tid, for derefter at vende tilbage til familien på ferie, blive og tage på vejen igen. "Da vi annoncerede vores hensigt til vores familier, ja, jeg kan ikke sige, at de var glade," siger Claire, "Men de fleste af dem er stadig glade for os."

Maria Paramonova tog på en rejse gennem landsbyerne i Rumænien for at finde ud af de lokale beboeres traditioner og håndværk. Hun fortalte vores blad om sin rejse.

Tanken om at besøge Rumænien sad fast i mit hoved for omkring to år siden. Hvad ved vi om hende? Det post-sovjetiske rums land, grev Dracula... Det er måske alle de associationer, der kommer til at tænke på. Det ser ud til, hvorfor gå derhen? Af en eller anden grund kunne jeg ikke ryste fra følelsen af, at jeg bestemt ville kunne lide dette land. Da jeg ville fjerne forkerte stereotyper om Rumænien, kompilerede jeg min rute gennem små byer og landsbyer, hvor der boede håndværkere. Dette var en usædvanlig fototur: turens hovedvægt lå på etnografi - traditioner og skikke, der, selv om de forsvinder i glemmebogen, stadig eksisterer nogle steder på landet. På jagt efter interessante billeder og fotohistorier krydsede jeg det lille Rumænien og krydsede fra syd til nord på 12 dage.

Gryder, gryder, tallerkener

Blandt alt håndværket har jeg altid været tiltrukket af keramik, og det var der, jeg startede. Horezu er en lille provinsby, hvor keramikere bor. Dette er bevist af væggene i huse, hegn, porte og porte: alle er hængt med en række produkter.

Husene i byen er næsten overalt private, små og meget hyggelige, bygget med smag og stor kærlighed. Ud over den lille bymidte begynder landskabet, hvor der er placeret små keramikværksteder - hovedindkomsten for mange familier i Horezu. Jeg må sige, at folk i Rumænien er meget venlige og godmodige. I en af værkstederne gav de mig gerne en kort udflugt og fortalte mig, hvordan processen med at lave keramik foregår. Manuelt arbejde i Rumænien er ikke højt værdsat, og produkterne koster kun øre. Som tak for udflugten shoppede jeg lidt og fotograferede min bedstefar, familiens overhoved, til stor glæde.

Glas malede ikoner

En af de gamle kunster i Rumænien er at male ikoner på glas. Fattige bønder i Transsylvanien i slutningen af det 17. og begyndelsen af det 18. århundrede malet på glas på grund af de høje priser på russiske og byzantinske træikoner. Et karakteristisk træk ved rumænsk maleri er dets talrige blomstermønstre og sjældne brug af guddommelige symboler. Dette skyldes det faktum, at ikoner i disse dage blev malet af de samme mestre, der malede på kister, fade og andre husholdningsartikler.

Tidligt om morgenen, omkring klokken 7, stod jeg af ved jernbanestoppet med et Sibiel-skilt. Stationen ligger i en bjergkløft og derfor er her meget koldt tidligt om morgenen. Græsset er dækket af frost, luften er iskold og gennemsigtig, solen er netop dukket op bag bjergene - et fantastisk morgenlandskab.

Den rumænske landsby er slet ikke den russiske outback. Husene her er pæne, med tegltage, malet i forskellige lyse farver, hvoraf mange er over 100 år gamle, og landsbygårdene er et skattekammer for fotografer. Hvad var der: modne, lyse græskar tørrede i solen, vindruer dækkede huset, en gammel vogn med alskens tæpper og tæpper stod ved porten, kander og tallerkener prydede bordet.

Besøger sigøjnerne

Denne landsby kunne ikke nås med bus eller tog, så tidligt om morgenen tog jeg en taxa og sagde til chaufføren: "Viscri, tak." Han blev meget overrasket, talte om noget med afsenderen, navngav beløbet, og vi gik på vej. De landlige landskaber i morgensolen var særligt smukke: gyldne marker med pæne skiver, hestetrukne vogne, huse og deres indbyggere skyndte sig forbi os.

Jeg ville virkelig gerne se, hvordan rumænske sigøjnere lever. Først og fremmest gik jeg for at udforske den gamle kirke, som også var et etnografisk museum. Træikoner, ældgamle bænke, religiøse genstande fra præster - alt åndede med antikken, morgensolens stråler begyndte knap at bryde gennem de høje vinduer og blødt lys strømmede i det mørke rum og skabte en særlig stemning. På toppen var der et observationsdæk, hvorfra der åbnede sig et panorama af de omkringliggende bakker bevokset med træer, blå himmel og endeløse marker med græssende får. Sigøjnerlandsbyen bestod i modsætning til stereotyper også af pæne farverige huse, som havde noget i retning af familievåben, der angiver året for deres opførelse, ejernes navn og aktivitetstypen. Børnene løb ud for at se den sjældne turist i disse egne.

I denne landsby ledte jeg efter en smed, der arbejdede ved hjælp af gammel teknologi, uden et eneste elværktøj, og manuelt tændte ilden i smedjen med bælge. Smeden viste sig at være meget munter og venlig et par bevægelser var nok til, at han kunne forstå, hvad der krævedes af ham. Hvis han fløjtede noget under vejret og kiggede på kameraet, forvandlede han nemt og naturligt et stykke jern til en flot hestesko. Jeg fik den i gave - til held og lykke.

Hatte fra Maramures-regionen

I Maramures-regionen, hvor min håndværksrute førte mig, bar mænd og drenge på landet traditionelle stråhatte med bånd broderet med nationale mønstre. Det var meget interessant at se, hvordan disse hatte er lavet, og jeg tog afsted på min rejse. At jeg var ankommet til en hattemagermesters hus, blev annonceret med et skilt på husets facade og små stråhatte på hegnet.

På førerens tegn kom en gammel kvinde ud af huset, som til min forbløffelse var ekspert i at sy hatte. Efter at have trådet symaskinen og taget stråbåndet i hænderne syede hun hurtigt søm for søm, indtil båndet lavede en sød stråhat. Hun lagde behændigt den færdige hovedbeklædning på sit grå hoved og signalerede, at hun kunne tage den af. Derefter sys satinbånd til denne hat og broderes med perler, mænd og drenge bærer dem. Efter endelig at have forkælet os med ung vin af vores egen fremstilling fra et stort træbalje, sagde bedstemoderen farvel og bad os komme igen.

Glædelig kirkegård

Helt i den nordlige del af landet, tæt på grænsen til Moldova, ligger landsbyen Sapanta, berømt for sin "glade kirkegård". Dette er navnet på en ægte kirkegård, hvor begravelser fandt sted indtil 1982. Det er usædvanligt, at alle monumenterne der er lavet af træ og malet blå, desuden har hver en billedplade med tekst, der fortæller om, hvem afdøde var i hans levetid, og hvordan han døde. Eksistensen af en sådan kirkegård er livsfilosofien for indbyggerne i Maramures-regionen, som vidste, hvordan man griner af sig selv efter døden. Der er også et monument over arkitekten selv, med hvis hænder alle kirkegårdsmonumenter blev lavet. I nærheden ligger mesterens hus-museum, som jeg også gik til.

De opkrævede mig ikke for adgang, da de fandt ud af, at jeg var russer. Rumænien er det første af mange lande, jeg har besøgt, hvor russerne bliver vist sådan sympati. Ved siden af kirkegården, på en murbrokker, sad bedstefædre og snakkede fredeligt. På gaden kunne man se ting fra rumænernes liv på landet fra fortiden. Mens jeg rejste gennem det rumænske landskab, havde jeg på fornemmelsen, at jeg var i en anden tid, hvor folk ikke havde travlt og levede deres liv uden travlt.

Der blev afholdt en eller anden lokal festival i landsbyen, hvor børn i nationaldragter optrådte. Drengene havde de samme hatte på hovedet, som deres bedstemor syede. Børnene ventede på, at deres optræden skulle begynde og viste deres karakteristiske utålmodighed, og derfor viste deres portrætter sig at være livlige og følelsesladede.

Nationale masker og rød keramik

Jeg havde store planer for landsbyen Sacel. Her boede folkekunstneren Vasile Susca, en mester i at lave traditionelle rumænske masker lavet af læder og pels til nytårsferien. Han deltog med sine værker i festivaler og udstillinger i Italien, Østrig, Tyskland, Ungarn, Finland og USA. Mesteren viste sig at være en meget munter, støjende person med kunstneriske bevægelser. Det andet besøg var hos keramikeren Grigore Ţulean, ikke mindre berømt i hans kreds: han er en ellevte generations keramiker, men nu er denne kunst mere en hobby for ham end et job. Derfor tørrer de få produkter, han laver, et halvt år på hylderne på værkstedet, inden de brændes i ovnen. En kæmpe brændeovn står i stueetagen af værkstedet, hvor fyringstemperaturen når 200 grader. Rødt keramik er lavet af en speciel type ler, der udvindes i hånden i en dybde på 10 meter, og landsbyen Sacel er det eneste sted i Rumænien, hvor denne type keramik bliver fremstillet.

Det skal bemærkes, at denne landsby lå langt væk fra de steder, som turister normalt besøger, og på trods af begge mestres verdensomspændende berømmelse, blev udlændinge ikke ofte set her. Da landsbyboerne gik forbi, som det var deres skik, hilste de på rumænsk. Jeg gik længe rundt i landsbyen og efterhånden vænnede de sig til mig og holdt op med at være opmærksomme, hvilket jeg benyttede mig af og tog flere portrætter af landsbybeboerne.

Mocanita

Det sidste højdepunkt på min tur var en bjergtur på et gammelt tog langs den berømte smalsporede jernbane "Mocanita". Et lille stop, en pigekonduktør og et tog fra 1954, der trækker flere gamle vogne. Vi dækkede hele ruten på 4 timer. Bagefter skulle jeg fra den helt nordlige del af landet til Bukarest og derefter hjem. Det venlige, hyggelige, velvillige Rumænien rørte ved de strenge af sjælen, der normalt er tavse i storbyer, feriesteder, og hvor folkets århundreder gamle traditioner for længst er glemt.

Dmitry og Maria Shevtsov rejste rundt om i verden på 14 måneder, besøgte alle kontinenter og opdagede ikke kun verden, men også hinanden. Anton MILEKHIN talte med rejsende og indså, at ethvert par kan bruge deres erfaring selv på mindre ture.

Først var der en idé. Det lyder meget enkelt: Dmitry inviterede Maria til at tage på en tur rundt i verden, og hun støttede ham straks. Denne enkle idé er dog noget, som mange par ville betragte som sjovt, men urealistisk. Hun virkede mærkelig for de fleste af Dmitry og Marias bekendte. Pårørende var forvirrede over, hvordan de kunne løse massen af organisatoriske problemer forbundet med en sådan begivenhed. ("Hvor meget bagage vil du have?!" udbrød en af Mashas venner).

Men det, der udefra lignede en skør idé, var faktisk en moden og bevidst beslutning. Som mange tænkte Dmitry og Maria på et bestemt tidspunkt af deres liv på at opsummere mellemresultater og vælge den retning, hvor de skulle bevæge sig næste gang. En anden, der tænker på en ny udviklingsvej, kunne for eksempel gå på handelsskole - men vores helte valgte en tur rundt i verden.

RUSLAND - FINLAND - CANADA - USA - MEXICO - PERU - BOLIVIA - ARGENTINA - URUGUAY - CHILE - BRASILIEN - ANTARKTICA - PÅSKEØEN - TAHITI - NEW ZEALAND - AUSTRALIEN - SINGAPORE - THAILAND - CAMBODIA - MALAYSLANKA - KINA - KINA - KINA - BOTSWANA - ZAMBIA - ZIMBABWE - MADAGASCAR - MAURITIUS - QATAR - UK - TYSKLAND - FRANKRIG - RUSLAND

Internationalt panorama

Tilrettelæggelsen af turen rejste naturligvis mange spørgsmål på den ene eller anden måde. Først og fremmest er der problemet med indrejsetilladelser til alle udpegede lande. Inden for få uger skulle hver af de rejsende modtage omkring 20 visa. Ikke et eneste rejseselskab påtog sig denne opgave: Da de lærte om ruten, trak rejsebureauerne på skuldrene. Flere gange måtte Dmitry og Maria selv besøge ambassader og forklare konsulerne, hvorfor de skulle til denne eller hin tilstand. Vanskelighederne sluttede ikke med arbejdsmængden: det var nødvendigt at tage højde for, at hvert visum skulle forblive gyldigt på tidspunktet for indrejse i landet. I mellemtiden, som du ved, pålægger nogle stater yderligere restriktioner: fra det øjeblik et visum begynder at være gyldigt i mange lande, skal der for eksempel ikke gå mere end 30 eller 60 dage før indrejse. Dmitry og Maria fandt en vej ud: nogle landes ambassader sendte dokumenter til deres visa til de byer, hvor rejsende kunne få disse visa for at krydse grænserne til tiden. For eksempel modtog de i Mexico flere visa til sydamerikanske lande, et japansk visum ventede på dem i Australien osv.

RUSLAND

Kamchatka blev det sidste punkt på turen på tværs af Rusland - Dmitry og Maria rejste hele den transsibiriske jernbane fra ende til anden, fra vest til øst. Det lykkedes at finde Gejserdalen uberørt, som sidste år blev ramt af flere mudderstrømme. Da de tænkte, at der var lidt, der kunne overraske dem i deres hjemland, blev de rejsende forbløffet over de mange forskellige naturlige vidundere. Gejsere, termiske kilder, fiskestimer på Okhotskhavet, sure søer, 10 tusind vulkaner - og alt dette på en halvø.

Dmitry og Maria er ikke backpackere eller blaffere, selvom de blev styret af nogle af principperne for den mest uhøjtidelige af alle rejsende. De kan heller ikke kaldes turister, for hvem det vigtigste er maksimal komfort og sikkerhed. Deres vej faldt som regel ikke sammen med traditionelle turistruter. Når man byggede det næste segment "fra punkt A til punkt B", blev rejsende primært guidet af muligheden for at få nye indtryk. For eksempel havde de formået at rejse rundt i næsten hele det respektable Europa, denne gang planlagde de ikke at blive der (undtagelsen var Skandinavien). Samtidig, når de fastsatte opholdstidspunktet i landet, registrerede de det ikke strengt. Efter at have kedet sig kunne Dmitry og Maria komme på vej tidligere end den planlagte dato. Og omvendt: hvor de kunne lide det mere, end de forventede, kunne rejsende blive i meget længere tid. Dette skete for eksempel i Buenos Aires: I stedet for de planlagte tre dage tilbragte Dmitry og Maria ti der, og efter at have besøgt Uruguay vendte de tilbage til denne by igen. Og den virkelige opdagelse for dem var Kina, hvor de opholdt sig i næsten en måned.

SYDAMERIKA

Mount Machu Picchu i Peru hævder med rette at være stedet, hvorfra du kan se den bedste solopgang i verden. Derudover er der en inkaby, som blev forladt af indbyggerne tilbage i det 16. århundrede og måske aldrig er blevet opdaget, hvis ikke en lokal drengeguide havde vist vej til den i 1911. Byens placering var så gennemtænkt, at hvis man tog det første skridt ad vejen, der førte væk, og så tilbage, kunne den ikke længere ses.

Titicaca er den højeste sejlbare sø i verden, omkring 3800 meter over havets overflade, og er delt mellem Peru og Bolivia. Den lokale befolkning, Uros-indianerne, der flygtede fra de spanske conquistadorer, lærte engang at lave flydende øer af komprimeret totora (en plante som rør, der vokser langs bredden af en sø). Disse øer er stadig "aktive", huse står stadig på dem, lokale beboere bliver født, studerer, arbejder og dør der.

Lys

På trods af at et af målene med turen var at søge efter muligheder for nye investeringer (Dmitry er specialist i direkte investeringer, og Maria leder en finansiel internetportal), var alle indgående opkald, inklusive dem, der var relateret til arbejde, tabu. Når du beundrer solopgangen på det peruvianske bjerg Machu Picchu og i andre ekstraordinære øjeblikke af refleksion og fordybelse, ønsker du ikke engang at tænke på, at en forretningspartner fra Moskva kan ringe. Dmitry og Maria brugte telefoner "ensidigt" - de tændte dem kun, hvis de selv havde brug for at ringe til et nummer. Den anden vigtige regel er et minimum af bagage. Hver rejsende havde en kuffert - og det var forbudt at købe nye tasker. Nogle gange, for eksempel i nogle latinamerikanske lande, blev kufferter erstattet af rygsække. Hvis en af dem på en af destinationerne købte en vare, måtte han straks smide noget, han havde i forvejen. Slægtninge og venner blev ikke efterladt helt uden souvenirs: flere gange blev pakker med gaver sendt til Rusland. For at gøre deres opgave lettere, byggede Dmitry og Maria ruten på en sådan måde, at de altid var i den varme årstid. På denne måde slap de for behovet for at have varmt tøj med sig. Maria indrømmer, at hun under sine rejser absolut vænnede sig til at tage let på tingene, og selv en hel kuffert syntes hende for stor. Da hun vendte tilbage til Moskva, så hun med overraskelse på de ejendele, der var samlet derhjemme.

Fleksibilitet og lethed - denne holdning har hjulpet rejsende mere end én gang. Når alt kommer til alt, kan selv de lyseste, lækreste indtryk blive for meget. Da en af dem blev træt, havde Dmitry og Maria visdom til ikke at bringe spændingen til et kritisk niveau. Da de følte, at tiden var inde til at fordøje indtrykkene, tog de en timeout – for eksempel blev de i flere dage på Tahiti. Men som følge heraf var de unge ud af 14 måneder kun to uger på stranden.

ANTARKTIKA

Antarktis var ikke oprindeligt inkluderet i rejseplanen - Dmitry og Maria forestillede sig simpelthen ikke, at en sådan mulighed eksisterede. De lærte i Chile, at en turist kunne lande på et kontinent dækket af is. Det viste sig, at pladser på sådan en tur skal bestilles halvandet år i forvejen. Sådanne ekspeditionskrydstogter involverer ikke kun almindelige rejsende, men også videnskabsmænd, der udfører ganske seriøst arbejde på samme tid: de ser på fugle eller hvaler og holder foredrag for andre. Vores rejsende var allerede i Uruguay, da der pludselig dukkede oplysninger op om, at to pladser var blevet ledige.

De udstyrede sig hurtigt og satte sejl. Det viste sig, at i december, altså når det er sommer på den sydlige halvkugle, er det knap så koldt på Antarktis – omkring minus to. Gletscherne smelter og blotter landet, og du kan lande på fastlandet og besøge videnskabelige stationer. Underholdningen ombord er netop de foredrag, som alle på trods af deres valgfri karakter deltager i, og med stor fornøjelse. Forskere-entusiaster gør alt for at få dig til at lære så meget som muligt om kontinentet og blive gennemsyret af dets miljøproblemer.

PÅSKEØEN

Påskeøen er først og fremmest berømt for sin mystiske historie: dens befolkning døde engang ud, men enorme stenskulpturer stod tilbage. Men Dmitry og Maria opdagede, at øen også er et godt sted for en afsondret, afslappende ferie. Der er en meget behagelig, fredelig atmosfære, gæstfrie mennesker og smukke udsigter.

Fleksibel planlægning adskilte Dmitry og Marias store rejse fra en traditionel rundrejse. Når du kommer til et ukendt sted for at slappe af i en uge, taget ud af din arbejdsplan, kan du ikke ændre noget: hverken varigheden eller opholdsstedet. Under alle omstændigheder skal du nøjes med det, du har, og selvom det ønskede feriested skuffer dig, overbeviser du dig selv om, at din ferie var en succes. Og omvendt, efter at have planlagt et par dage til en by, der øjeblikkeligt får dig til at blive forelsket i dig, tvinger du dig selv til at tro, at der ikke var noget særligt der... Og takket være din fleksibilitet, kan du kommunikere mere med nye mennesker. I Peru blev Dmitry og Maria venner med et meget interessant par fra San Francisco og besluttede at bruge de næste tre dage på at rejse som en firer (de tog til Titicaca-søen på grænsen mellem Bolivia og Peru). Dette ville selvfølgelig være umuligt, hvis de havde en rigid plan for ugen eller måneden i forvejen.

Dmitry og Maria fandt ægte frihed, fordi de ikke bestilte hoteller og flybilletter i forvejen – højst to-tre dage i forvejen. Her faldt Dmitry og Maria igen sammen i deres præferencer: ikke alle kan leve og rejse i dette format. Fleksibilitet er fleksibilitet, men du kan ikke flyve fra alle steder på kloden på nogen dag og tidspunkt, uanset hvor meget du betaler. Ikke desto mindre var rejsende ved hjælp af internettet og telefon i stand til at løse sådanne problemer inden for 24 timer. Den eneste by, hvor det ikke var muligt at finde et hotel med det samme, var Quebec City, hvor en større konference dengang fandt sted. Da hotellerne i byen var fyldte, måtte vores helte søge ly i forstæderne.

AUSTRALIEN, NEW ZEALAND

New Zealand er husket for sine smukke strande. Og denne er også en af de længste i verden (50 miles). Der er efterladte biler der: Forsøg på at køre langs stranden ender normalt med fiasko - bilerne bliver håbløst hængende i kviksandet.

At lukke cirklen

Så Dmitry og Maria var ikke selvtilfredse turister, der kun udforskede fashionable resorts. Almindelige ruter har deres egen betydning, men de ville ikke tillade os at se det store flertal af skønhederne i de lande, hvor vores helte besøgte. Desuden måtte parret udholde flere ubehagelige og endda direkte farlige øjeblikke. Bangkok kildede deres nerver med et jordskælv på 8,0, som tvang dem til at forlade hotellet og tilbringe flere timer på et skib flere kilometer fra kysten i ængstelig forventning. Der var ingen tilskadekomne blandt byens indbyggere, men der var ingen mangel på spænding. I Afrika, i Zimbabwe, var Dmitry og Maria vidner til præsident Mugabes forfærdelige handlinger. Politiet afbrændte huse og tvang befolkningen til at vende tilbage til deres indfødte landsbyer. De rejsende skyndte sig at forlade landet og kørte til lufthavnen forbi brændende huse, og de var bange ikke så meget på grund af muligheden for at misse deres eneste fly, men på grund af deres bekymringer om de lokale beboere.

Dmitry og Maria bad om endnu en ekstrem episode af deres rejse. De fløj med helikopter fra Gejserdalen i Kamchatka og overtalte piloten til at lande på kanten af et vulkankrater. Landingen lykkedes ved tredje forsøg - som det senere viste sig, havde han aldrig eksperimenteret sådan før. De vandrede langs kanten af afgrunden og faldt i vulkansk aske. Og nedenfor skinnede den sure sø med en uvirkelig turkis farve...

Men vores helte undgik den vigtigste fare. Da Dmitry og Maria tog på en tur rundt i verden, var de i gang med at lære hinanden at kende og tog selvfølgelig en vis risiko. Mange af deres bekendte troede, at turen ville ende om to måneder: Dmitry ville beslutte at vende tilbage til erhvervslivet, og Maria ville foretrække en mere afslappende ferie et sted ved kysten. Men efter 14 måneder sammen havde de stadig fælles emner at diskutere, og at overkomme udfordringerne ved at rejse sammen styrkede kun deres forhold. Desuden besluttede de at blive gift og få et barn. ”I kan bestige det højeste bjerg sammen eller hoppe med faldskærm, men fælles eventyr garanterer slet ikke, at I får et fælles liv. Hvis du vil teste dine følelser, så tag med din elskede på mindst en to-ugers tur,” råder Maria.

Og en tur rundt i verden, i modsætning til alle andre, giver en idé om endeligheden af vores verden, om hvor lille den egentlig er. Husk, hvordan du, efter at have tilbragt noget tid i en fremmed by, gradvist begynder at navigere i den. Husk ikke bare navnene på gader og områder, husnumre, men mærk det nye rum. Når du mærker byen med fingerspidserne, tænker du ikke længere på, hvilken gyde du skal dreje ind i for at komme til den plads, du har brug for. Dmitry og Maria havde omtrent den samme følelse, kun på globalt plan, så snart kæden af lande, de krydsede, lukkede. Ønsket om at lære nye ting lever stadig i vores helte. Dmitry og Maria organiserede en fotoudstilling i Nashchokin House, begyndte at skrive en bog i denne rejses fodspor og glædede sig altid over muligheden for at sætte endnu et flag på kortet over deres vandringer. Deres datter har allerede besøgt seks lande med dem på blot de første otte måneder af sit liv.

I løbet af de seks år af BigPicchis liv rejste vi på alt. På fly og tog, på blaffere på tværs af Rusland og en uge på sejlskibet "Kruzenshtern" til OL i London. Men mærkeligt nok havde vi ikke en færge endnu. Da muligheden opstod for at tage til Helsinki for en dag for at købe sanktioneret ost på Princess Maria-færgen, tøvede vi derfor ikke et sekund!

(I alt 48 billeder)

1. Princess Maria-færgen afgår til Helsinki fra Nordstationen i Skt. Petersborg hver anden dag, uanset ugedag.

2. Jeg blev glædeligt overrasket over det lette at krydse "grænsen": ved stationens billetkontor gav de mig et boardingkort, som også er en magnetisk nøgle til kabinen, og morgenmadsbilletter (vi havde betalt for dem på forhånd) . Der var ingen kø ved paskontrollen. Tingene blev scannet én gang - ved ombordstigning på færgen. Det blev klart, hvorfor for indbyggere i Skt. Petersborg "at gå til Finka" er lige så let som for os at gå til en dacha i Moskva-regionen :)

4. Kaptajn R. Tutter og besætningen på prinsesse Mary byder dig velkommen.

5. Prinsesse Maria-færgen blev bygget i den finske by Turku i 1981 og hed oprindeligt Finlandia. På det tidspunkt var det den største færge i verden målt i kapacitet og foretog regelmæssige ture på linjen Helsinki - Stockholm. I 1990 skiftede færgen, efter at have gennemgået flere ombygninger, ejer og navn til Queen of Scandinavia og begyndte at sejle på linjen København - Helsingborg - Oslo. Fra 2000 til 2010 sejlede færgen på forskellige linjer, fungerede som boligkvarter i Oskarshamn, Sverige, og var endda chartret i en periode af det danske politi. I 2010 blev færgen opkøbt af selskabet St. Peter Line til brug på den nye linje Helsinki - St. Petersborg med sejladsstart i april 2010. Skibet hedder nu prinsesse Maria.

7. Ja, forresten, om den målrettede tur for at købe sanktionerede produkter - det var en joke :) Faktisk gik vi for at fejre en vens fødselsdag.

8. Bar “Jolly Rabbit”. Syv varianter af fadøl er et seriøst bud på status som favoritsted på skibet.

9. Hvis du kigger på #princessmaria-tagget på Instagram, vil du se en masse billeder som dette over flere år. Vi kunne ikke holde os væk. Men dette er det sidste billede med vores ansigter, det lover jeg :)

10. Færgeafgang kl 19:00.

12. Selvom det er mørkt, kan du nå at fotografere en af de sidste inskriptioner på kysten - "LENINGRAD".

16. Vandzonen omfatter sauna, to svømmebassiner - for børn og for voksne - og et fitnesscenter. Håndklæder, engangstøfler og badekåber er gratis. Der er endda en instruktør i gymnastiksalen, selvom jeg ikke er sikker på, at nogen får det :)

17. Måltider om bord er organiseret som følger: du kan spise, når du vil, i enhver restaurant, du har lyst til, eller du kan betale for forskellige pakker: for eksempel kun morgenmad eller en hel pakke - to morgenmad, to middage. Desuden, hvis du betaler for måltider, når du bestiller en rejse, vil det være billigere end på et skib. Og børn under seks år får gratis måltider.

18. Morgen- og middagsbuffet - solide fire stjerner.

19. Nå, vi, ved at bruge vores titel "bloggere", bad om at vise os kaptajnens bro. De spurgte uden meget håb, jo mere behageligt var det at modtage et positivt svar.

20. Tredjestyrmand Valentin Stuklov fortalte os, at skibets besætning er multinational: baltere, finner, russere, hviderussere, ukrainere. Teammedlemmer kommunikerer med hinanden på russisk og engelsk.

22. Kort over havbunden.

23. For øvrigt både i Helsinki og St. Petersborg fortøjes færgen personligt af kaptajnen - ingen autopilot.

24. Og efter vores spørgsmål om, hvorvidt én person kunne frigøre prinsesse Mary, grinede Stuklov længe og sagde til sidst, at det kunne den ikke. Men han specificerede ikke, hvor mange mennesker der er nødvendige for dette - det er en militær hemmelighed :)

25. Om morgenen ankommer vi til den vestlige terminal (Länsiterminaali), som ligger et stykke fra centrum af Helsinki. Udsigten fra vinduet ligner en lastport. Udsigten fra den centrale terminal siges at være mere behagelig for øjet.

26. Og på den anden side mødes vi af dette rumvæsen ved siden af indkøbscentret. Efter et tip fra kaptajnens styrmand klatrer vi op til observationsdækket i dette indkøbscenter. Der er et rigtigt fly på taget, og man kan også se færgen i al sin pragt.

28. Færge "Prinsesse Mary".

29. Udsigt over byen fra taget.

30. Helsinki venter på os. Vi har lidt mere end en halv dag til at gå på opdagelse i byen - registreringen ved paskontrollen slutter kl. 17:30.

31. Disse sølvkugler i forskellige størrelser er spredt ud over byen.

32. Og sådan et hus kunne stå et sted i Kostroma.

33. Julemarkederne er desværre ikke startet endnu, men vi nåede til Restaurantens Dag.

34. Restaurant Day er en madfestival, der er skabt af tusindvis af mennesker, der åbner og besøger endagsrestauranter rundt om i verden. Der er en masse velsmagende ting lige i byens gader.

36. Et marked, hvor man udover lokale delikatesser kan købe souvenirs, legetøj og nationaltøj.

Vi præsenterer for din opmærksomhed en ekstremt interessant artikel fra Maria Borisenkova, en pigerejsende.

To måneder, 2000 km, en pige og en 50-kilos vogn.

Dette er historien om en pige, der tog på en solorejse til fods, med en 50 kg vogn foran sig.

Efter sit hjertes kald gik Maria Borisenkova 2000 km tværs gennem Rusland og Kasakhstan. Når jeg går 30 til 45 km om dagen og laver kunsthåndværk om aftenen, blev jeg overrasket over min krops evner. Jeg tilbragte natten, hvor jeg måtte, og spiste, hvad de gav mig. Det var ofte nødvendigt at gå rundt i op til 15 huse i træk for at finde overnatning. Og nogle gange havde hun ikke engang kræfter til at græde på grund af træthed, men hun gav ikke op et sekund. Beskyttet af højere magter og selvtillid foretog hun denne svære rejse, fyldt med uforglemmelige indtryk og uvurderlig erfaring.

Planlægning

Efter at have afsluttet universitetet arbejdede jeg som lærer i et børns udviklingscenter, og efter seks måneders arbejde blev jeg frygtelig træt af det menneskelige samfund med dets regler og forpligtelser. Jeg følte, at jeg ikke levede mit liv, at livsstilen "hjemme-arbejde, hjemme-arbejde" tydeligvis ikke var noget for mig. Idéer kom ofte til mig: "Jeg burde flytte et sted langt væk, så jeg ikke skal bekymre mig om tanker som "burde", "burde", "sådan skal det være" osv. På det tidspunkt ville jeg bygge en hytte i en dyb skov, så ingen ville finde mig, men denne idé virkede meget utopisk på mig, jeg forstod i mit sind, at jeg simpelthen ikke kunne overleve alene i skoven.

Jeg har haft en passion for at gå siden barndommen, og en forårsaften, da jeg gik langs en mørk gyde, sneg tanken sig ind i mit hoved: "Men jeg kan gå og ikke stoppe, især da jeg elsker at gå mest af alt." Denne idé var så fast forankret i mit sind, og jeg var ikke en eneste dråbe i tvivl om, at jeg aldrig havde mødt en så sikker tanke hos mig selv. Jeg begyndte at studere dette spørgsmål i detaljer og ledte efter de samme desperate rejsende, hvis transportmidler kun var deres ben, og til stor lykke fandt jeg dem, og deres bedrifter styrkede kun min tro på mig selv. Så gav jeg mig selv præcis et år til at forberede turen og sætte afrejsedatoen - 14. april 2014.

En af mine vaner er ikke at tale om mine planer, før de er færdige, så selv de mennesker, der er tættest på mig, fandt ud af denne idé lidt mere end en måned før afrejse. Hele dette år sparede jeg penge (på det tidspunkt arbejdede jeg allerede som psykolog i ministeriet for nødsituationer), samlede udstyr og ledte efter information. Det, der gav mig de største problemer, var at finde en vogn, da det ikke var muligt for mig at bære alle mine ejendele i en rygsæk. Jeg bestilte vognen fra en anden by omkring midten af februar, og fik den bogstaveligt talt i hænderne et par dage før start.
I alt tog det mig 36 tusinde rubler at forberede turen til disse udgifter inkluderede et telt, sovepose, vogn, tøj og sko og andre småting. Hele mit bagagerum inklusive vognen vejede omkring 50 kg, på trods af at jeg selv vejer lidt mere end 40.

Vej

I første omgang omfattede mine planer en rute gennem Ukraine, langs Sortehavet. Men kort før afgang opstod der, som I alle ved, en vanskelig situation i de egne. Derfor besluttede jeg til sidst at flytte mod Kasakhstan. Da jeg krydsede den kasakhiske grænse, havde jeg mine første problemer med mit pas, for på det tidspunkt havde jeg ændret mig til ukendelighed: en frygtelig solbrændthed, forfærdeligt hår, og jeg havde tabt en del vægt dengang. Grænsevagterne troede ikke på, at den smukke pige i passet og jeg var den samme person. Men senere indså jeg, at kasakherne er meget venlige og gæstfrie mennesker. I Rusland måtte jeg gå til op til 15 huse i en landsby for at blive accepteret for natten, da jeg i Kasakhstan blev inviteret til det allerførste hus, jeg bankede på. Det skal bemærkes, at kasakherne er ret vant til, at mange udlændinge på cykler og motorcykler passerede langs deres veje, men det var første gang, de havde set en russisk pige gå. Så i byen Aralsk overnattede jeg ved et vidunderligt tilfælde på det samme hotel med en cykelrejsende fra Belgien. Vi var så glade for at møde hinanden, at selv mit frygtelige engelsk ikke var en hindring, vi forstod på en eller anden måde intuitivt hinanden og delte erfaringer, og næste morgen gik vi i hver sin retning, og gik hver vores vej.

Jeg tilbragte omkring halvdelen af nætterne med venlige familier, omtrent lige meget i et telt nær vejen, nogle gange boede jeg i kirker eller små hoteller, der var nætter i skole, en lokal klub og i vejarbejderes trailere. Der var næsten ingen problemer med mad nogle gange stoppede folk lige på vejen og gav mig mad eller penge på nogle vejkanter, de genkendte mig og gav mig mad. Hvis jeg havde brug for mad, blev det trukket ind i mit liv af tankens kraft, hvis jeg løb tør for vand, stoppede chaufførerne fra minut til minut og gav mig uselvisk deres 5-liters dunk. Engang der var en sag, hvor jeg gik gennem den kasakhiske ørken i den forbandede varme, ville jeg pludselig have kold gelé, jeg tænkte: "jamen, hvor kan jeg finde gelé i ørkenen, hvilket vrøvl," men ved et utroligt tilfælde af omstændigheder den nat stoppede i arbejdernes trailere, og hvordan Ved et trylleslag havde de stadig noget gelé tilbage fra aftensmaden. Og sig ikke bagefter, at tankerne ikke bliver til virkelighed. Som et resultat brugte jeg på 2 måneders rejse omkring 10.000 rubler, når det at bo i byen koster mindst 15.000 om måneden. "Hvad var den sværeste del af turen?" - du spørger, jeg vil svare: "Det sværeste er at sige farvel til mine kære, jeg har aldrig mødt noget sværere end dette på hele min rejse..."

Da folk lærte mig at kende, var hovedspørgsmålet, de havde: "hvorfor går du, hvorfor har du brug for det, hvorfor kan du ikke komme dertil i bil eller i ekstreme tilfælde på cykel?" Og uanset hvor meget jeg prøvede at forklare, at jeg elsker at gå mest af alt, at det er min passion, og livets smag mærkes i dette, så jeg kun uforståelige blikke. Nogle udtrykte åbent deres misbilligelse og sagde, at hun var et fjols, hvad kan man tage fra hende, nogle beundrede hendes mod og styrke og kaldte hende "en russisk helt." På trods af alle fordommene om fjendtligheden i omverdenen, var jeg under hele turen aldrig i fare, og de mennesker, jeg mødte, var venlige og sympatiske. Hvis du spørger: hvilken slags mennesker er der flere på vejen - gode eller dårlige, så vil jeg svare: "Flere mennesker kan lide dig." Vi tiltrækker ind i livet, hvad vi udsender, dette er en simpel hemmelighed. Hele min vej var gennemsyret af ubetinget tillid til verden. Jeg vidste, at jeg ville have alt, hvad jeg havde brug for. Som en bog siger: "Når du trækker vejret ét med verden, vil ikke engang en fugl flyve over dig uden din tilladelse."