Luftbomber fra den røde hær. Frygtelig tandem

Luftbomber eller bomber - dette er en af \u200b\u200bhovedtyperne af luftfartsammunition, der optrådte næsten umiddelbart efter fødslen af \u200b\u200bmilitære fly. En luftbombe falder fra et fly eller andet fly og når målet med tyngdekraften.

I øjeblikket er luftbomber blevet et af de vigtigste midler til at besejre fjenden, i enhver væbnet konflikt de seneste årtier (hvor luftfart blev brugt, selvfølgelig), udgjorde deres forbrug titusinder af tons.

Moderne luftfartsbomber bruges til at besejre fjendens arbejdsstyrke, dens pansrede køretøjer, krigsskibe, fjendens befæstninger (inklusive underjordiske bunkere) og civil og militær infrastruktur. De største skadelige faktorer for luftbomber er en eksplosionsbølge, fragmenter, høj temperatur. Der er specielle typer bomber, der indeholder forskellige typer giftige stoffer for at ødelægge fjendens arbejdskraft.

Siden fremkomsten af \u200b\u200bmilitær luftfart er der udviklet et stort antal typer luftbomber, hvoraf nogle stadig bruges i dag (for eksempel højeksplosive bomber), mens andre længe er trukket ud af drift og er blevet en del af historien (roterende spredt luftbombe). De fleste typer moderne bomber blev opfundet før eller under 2. verdenskrig. De nuværende luftbomber er dog stadig forskellige fra deres forgængere - de er blevet meget smartere og mere dødbringende.

Guidede flybomber (UAB) - en af \u200b\u200bde mest almindelige typer moderne højpræcisionsvåben, de kombinerer betydelig krigshovedstyrke (krigshoved) og høj nøjagtighed ved at ramme et mål. Generelt skal det bemærkes, at brugen af \u200b\u200bvåben med høj præcision er en af \u200b\u200bde vigtigste retninger for udvikling af strejkefly, æraen med tæppebombning gradvis bliver en saga blid.

Hvis du spørger den gennemsnitlige lægmand, hvad slags luftbomber er, så er det usandsynligt, at han kan navngive mere end to eller tre sorter. Faktisk er arsenalet for moderne bombeflyluft stort, det inkluderer flere dusin forskellige typer ammunition. De adskiller sig ikke kun i kaliber, arten af \u200b\u200bden skadelige virkning, vægten af \u200b\u200bsprængstoffet og formålet. Klassificeringen af \u200b\u200bflybomber er ret kompliceret og baseret på flere principper på én gang, og i forskellige lande har den nogle forskelle.

Inden man fortsætter med beskrivelser af specifikke typer flybomber, skal der dog siges et par ord om historien om udviklingen af \u200b\u200bdette ammunition.

Historien

Ideen om at bruge fly i militære anliggender blev født næsten umiddelbart efter deres udseende. På samme tid var den enkleste og mest logiske måde at skade modstanderen fra luften ved at tabe noget dødbringende på hovedet. De første forsøg på at bruge fly som bombefly blev foretaget allerede før udbruddet af første verdenskrig - i 1911, under den italo-tyrkiske krig, faldt italienerne adskillige bomber på tyrkiske tropper.

Under den første verdenskrig blev metalpile (flashdrev) ud over bomber også brugt til at besejre jordmål, som var mere eller mindre effektive mod fjendens arbejdskraft.

Håndgranater blev ofte brugt som de første luftfartsbomber, som piloten simpelthen kastede fra sin cockpit. Det er klart, at nøjagtigheden og effektiviteten af \u200b\u200ben sådan bombning efterlod meget at ønske. Ja, og flyene selv i den første periode af første verdenskrig var lidt velegnede til bombeflyers rolle, luftskibe var i stand til at tage flere ton bomber om bord og dække en afstand på 2-4 tusind km.

Den første fulde PMV-bombefly var det russiske fly Ilya Muromets. Snart dukkede sådanne multi-motoriske bombefly i brug sammen med alle parter i konflikten. Parallelt blev der arbejdet på at forbedre deres vigtigste middel til at besejre fjenden - luftbomber. Designerne havde flere opgaver, hvoraf hovedparten var ammunitionssikringen - det var nødvendigt at sikre, at det fungerede på det rigtige tidspunkt. Stabiliteten af \u200b\u200bde første bomber var ikke nok - de faldt til jorden sidelæns. De første luftbomber blev ofte lavet af skaller fra forskellige kalibre, men deres form var ikke særlig velegnet til præcisionsbomber, og de var meget dyre.

Efter oprettelsen af \u200b\u200bde første tunge bombefly havde militæret brug for ammunition af alvorlig kaliber, der var i stand til at forårsage virkelig alvorlig skade på fjenden. I midten af \u200b\u200b1915 dukkede 240 og endda 400 kg bomber op i det russiske hærs arsenal.

På samme tid dukkede de første prøver af antændelsesbomber baseret på hvidt fosfor op. Russiske kemikere formåede at udvikle en billig måde at få dette knappe stof på.

I 1915 begyndte tyskerne at bruge de første fragmenteringsbomber, lidt senere dukkede lignende ammunition op i arsenalet for andre lande, der deltog i konflikten. Den russiske opfinder Dashkevich opfandt en "barometrisk" bombe, hvis sikring arbejdede i en bestemt højde og spredte en stor mængde granater over et bestemt område.

Sammenfattende med ovenstående kan vi komme til en utvetydig konklusion: i bare få år efter den første verdenskrig rejste flybomber og bombefly en utænkelig sti - fra metalpile til halvtone bomber af en helt moderne form med en effektiv sikring og et stabiliseringssystem under flugt.

Mellem verdenskrigene udviklede bombefly hurtigt, flyets rækkevidde og bæreevne blev større, og designet af flyammunition blev forbedret. På dette tidspunkt blev nye typer flybomber udviklet.

Nogle af dem bør diskuteres mere detaljeret. I 1939 begyndte den sovjet-finske krig, og næsten øjeblikkeligt lancerede USSR-luftfarten et massivt bombardement af finske byer. Blandt andet ammunition blev de såkaldte rotationsspredende luftbomber (RRAB) brugt. Det kan sikkert kaldes prototypen for fremtidige klyngebomber.

Den roterende spredte luftbombe var en tyndvægget beholder indeholdende et stort antal små bomber: HE, fragmentering eller brændstof. Takket være det specielle design af fjerdragten, drejede en roterende spredt luftbombe under flyvning og spredte undervandsområder over et stort område. Da USSR forsikrede sig om, at sovjetiske fly ikke bombede Finlandernes byer, men dumpede mad ved at sultne mennesker, kaldte finnerne spredt de roterende spredte luftbomber ”Molotovs brødkurv”.

Under den polske kampagne brugte tyskerne først ægte klyngebomber, som i deres design praktisk taget ikke adskiller sig fra moderne. De var tyndvægget ammunition, som blev detoneret i den krævede højde og frigivet et stort antal små bomber.

Den anden verdenskrig kan trygt kaldes den første militære konflikt, hvor militær luftfart spillede en afgørende rolle. Det tyske Ju 87-angrebfly "ting" blev et symbol på det nye militære koncept - Blitzkrieg, og de amerikanske og engelske bombefly implementerede med succes Douai-doktrinen og udslettede tyske byer sammen med deres indbyggere i murbrokker.

Efter krigens afslutning udviklede tyskerne og anvendte for første gang en ny type luftvåben - styrede luftbomber. Med deres hjælp fx blev det italienske flådes flagskib, det nyeste slagskib Roma, sunket.

Af de nye typer luftbomber, der første gang blev brugt under 2. verdenskrig, skal antitank samt jet (eller missil) bomber bemærkes. Antitankbomber er en speciel type flyammunition designet til at bekæmpe fjendens pansrede køretøjer. De havde normalt et lille kaliber og et kumulativt stridshoved. Deres eksempel er de sovjetiske PTAB-bomber, som aktivt blev brugt af den røde hærs fly mod tyske tanks.

Missilbomber er en type luftvåben udstyret med en raketmotor, der giver den yderligere acceleration. Princippet for deres arbejde var simpelt: en bombes "penetrerende" evne afhænger af dens masse og faldhøjde. I Sovjetunionen blev det før krigen anset for, at det var nødvendigt at droppe en to-ton bombe fra en højde af fire kilometer for at garantere ødelæggelsen af \u200b\u200bslagskibet. Hvis du installerer den enkleste raketaccelerator på ammunitionen, kan begge parametre dog reduceres flere gange. Det virkede ikke at fremstille sådan ammunition dengang, men raketmetoden til acceleration blev brugt i moderne betonbomberede luftbomber.

Den 6. august 1945 begyndte en ny æra med udviklingen af \u200b\u200bmenneskeheden: den blev bekendt med et nyt destruktivt våben - en atombombe. Denne type luftfartsammunition er stadig i tjeneste med forskellige lande i verden, skønt værdien af \u200b\u200batombomber er faldet markant.

Kampfly blev udviklet kontinuerligt under den kolde krig, og luftbomber blev bedre med det. Der blev dog ikke fundet noget fundamentalt nyt i denne periode. Håndterede luftbomber, klyngeammunition blev forbedret, bomber med et volumen-detonerende stridshoved (vakuumbomber) dukkede op.

Omkring midten af \u200b\u200b70'erne bliver luftbomber i stigende grad våben til høj præcision. Hvis UAB i løbet af den vietnamesiske kampagne kun udgjorde 1% af det samlede antal luftbomber, der blev droppet af amerikanske fly på fjenden, steg dette tal under Operation Desert Storm (1990) til 8%, og under bombningen af \u200b\u200bJugoslavien - til 24 %. I 2003 tilhørte allerede 70% af de amerikanske bomber i Irak præcisionsvåben.

Forbedring af ammunition til luftfart fortsætter i dag.

Luftbomber, deres designfunktioner og klassificering

Luftbombe er en type ammunition, der består af et skrog, stabilisator, udstyr og en eller flere sikringer. Oftest har kroppen en oval-cylindrisk form med en konisk hale. Skaller af højeksplosive, højeksplosive og højeksplosive fragmenteringsbomber (OFAB) er lavet på en sådan måde, at de giver det maksimale antal fragmenter under en eksplosion. I bund- og bue dele af sagen er der normalt specielle briller til installation af sikringer, nogle typer bomber har også sidesikringer.

Eksplosiverne, der bruges i flybomber, er meget forskellige. Oftest er det trotyl eller dets legeringer med hexogen, ammoniumnitrat osv. I brandende ammunition er krigshovedet fyldt med brændstofforbindelser eller brændbare væsker.

Der er specielle ører til ophængning på bombelegemet, undtagelser er ammunition af lille kaliber, som er placeret i kassetter eller bundter.

Stabilisatoren er designet til at sikre en stabil ammunitionsflyvning, en pålidelig sikring og mere effektiv målødelæggelse. Stabilisatorerne af moderne bomber kan have en kompleks struktur: kasseformet, cirrus eller cylindrisk. Luftbomber, der bruges i lave højder, har ofte paraplystabilisatorer, der åbnes umiddelbart efter en nulstilling. Deres opgave er at bremse ammunitionsflyvningen for at give flyene mulighed for at trække sig tilbage i en sikker afstand fra eksplosionsstedet.

Moderne luftbomber er udstyret med forskellige typer sikringer: chok, ikke-kontakt, fjernbetjening osv.

Hvis vi taler om klassificeringen af \u200b\u200bflybomber, er der flere. Alle bomber er opdelt i:

• grundlæggende;
• datterselskab.

De vigtigste luftbomber er designet til direkte at ødelægge forskellige mål.

Hjælpehjælp til at løse en bestemt kampmission, eller de bruges til forberedelse af tropper. Disse inkluderer belysning, røg, propaganda, signal, marine, uddannelse og efterligning.

De vigtigste luftfartsbomber kan opdeles efter den type skadelige virkning, de påfører:

1. Konventionel. Disse inkluderer ammunition fyldt med konventionelle eksplosiver eller brændstof. At ramme mål opstår på grund af eksplosionsbølgen, fragmenter, høj temperatur.
2. Chemical. Denne kategori af flybomber inkluderer ammunition fyldt med kemiske giftstoffer. Kemiske bomber er aldrig blevet brugt i stor skala.
3. Bakteriologisk. De er proppet med biologiske patogener af forskellige sygdomme eller deres bærere og er heller aldrig blevet brugt i stor skala.
4. Nuklear. Har et nukleart eller termonukleart hoved, nederlaget skyldes stødbølgen, lysstråling, stråling, elektromagnetisk bølge.

Der er en klassificering af luftbomber baseret på en snævrere definition af den skadelige virkning, den bruges oftest. Ifølge hende er luftbomber:

• høj eksplosiv;
• høj eksplosiv fragmentering;
• fragmentering;
• højeksplosivt penetrerende (har en tyk krop);
• konkret slagtning;
• panserbrydende;
• brandbomber;
• høj eksplosiv brændstof;
• toksisk;
• volumetrisk detonering;
• hE-toksiske.

Denne liste fortsætter.

De vigtigste egenskaber ved luftbomber inkluderer: kaliber, ydeevneindikatorer, fyldningshastighed, karakteristisk tid og omfanget af betingelser for kampbrug.

En af de vigtigste egenskaber ved enhver bombe er dens kaliber. Dette er massen af \u200b\u200bammunition i kilogram. Konventionelt er bomber opdelt i ammunition af lille, mellemstor og stor kaliber. Hvilken gruppe en bestemt bombe tilhører afhænger i vid udstrækning af dens type. Så for eksempel hører en hundrede kilo høj eksplosiv bombe til en lille kaliber, og dens fragmentering eller brændstofanalog hører til mediet.

Påfyldningsfaktoren er forholdet mellem en bombes eksplosive masse og dens samlede vægt. I tyndvægget højeksplosiv ammunition er den højere (ca. 0,7), og i tykvægget - fragmentering og beton-gennemborende bomber - lavere (ca. 0,1-0,2).

Den karakteristiske tid er en parameter, der er forbundet med bombens ballistiske egenskaber. Dette er tidspunktet for dens fald, da det faldt fra et fly, der flyver vandret med en hastighed på 40 m / s, fra en højde på 2.000 meter.

Forventet effektivitet er også en temmelig betinget parameter for luftbomber. Det er forskelligt for de forskellige typer af denne ammunition. Evalueringen kan være relateret til tragtens størrelse, antallet af brande, tykkelsen af \u200b\u200bdet ødelagte rustning, det berørte område osv.

Omfanget af kampforholdsbetingelser viser de egenskaber, som bombning er mulig: maksimal og minimal hastighed, højde.

Typer af bomber

De mest anvendte flybomber er højeksplosive. Selv en lille bomber på 50 kg indeholder mere eksplosiv end et 210 mm skal. Årsagen er meget enkel - bomben behøver ikke at modstå de enorme belastninger, som projektilet udsættes for i pistoltromlen, så den kan laves tyndvægget. Skalets skal kræver nøjagtig og kompleks behandling, hvilket absolut ikke er nødvendigt for en luftbombe. Derfor er omkostningerne til sidstnævnte meget lavere.

Det skal bemærkes, at brugen af \u200b\u200bhøjeksplosive bomber af meget stort kaliber (over 1 tusinde kg) ikke altid er rationel. Med en stigning i sprængstoffets masse vokser ødelæggelsesradius ikke for meget. Derfor er det over et stort område meget mere effektivt at bruge adskillige ammunition til medium magt.

En anden almindelig type luftbombe er fragmentering. Hovedmålet med at besejre sådanne bomber er fjendens arbejdskraft eller civile befolkning. Denne ammunition har et design, der bidrager til dannelsen af \u200b\u200bet stort antal fragmenter efter eksplosionen. Normalt har de et hak på indersiden af \u200b\u200bsagen eller færdige slående elementer (oftest kugler eller nåle) placeret inde i kabinettet. Med eksplosionen af \u200b\u200ben hundrede kilogram fragmenteringsbombe opnås 5-6 tusind små fragmenter.

Som regel har fragmenteringsbomber et mindre kaliber end eksplosive bomber. En betydelig ulempe ved denne type ammunition er det faktum, at det er let at skjule for en fragmenteringsbombe. For at gøre dette er enhver markbefæstning (grøft, celle) eller bygning velegnet. I øjeblikket er mere almindelige klyngefragmenteringsmunition, som er en beholder fyldt med små fragmenteringsundermunitioner.

Sådanne bomber fører til betydelige tab, hvor civile lider mest af deres handlinger. Derfor er sådanne våben forbudt af mange konventioner.

Betonbomber. Dette er en meget interessant type ammunition, dens forgænger er de såkaldte seismiske bomber, udviklet af briterne i begyndelsen af \u200b\u200b2. verdenskrig. Ideen var denne: at lave en meget stor bombe (5,4 tons - Tallboy og 10 tons - Grand Slam), hæve den højere - otte kilometer - og læg den på hovedet af modstanderen. Bomben, accelereret til stor hastighed, trænger dybt under jorden og eksploderer der. Resultatet er et lille jordskælv, der ødelægger bygninger på et stort område.

Intet kom af denne satsning. En underjordisk eksplosion rystede naturligvis jorden, men åbenlyst ikke nok til sammenbrud af bygninger. Men han ødelagde de underjordiske strukturer meget effektivt. Derfor, efter krigens afslutning, brugte den britiske luftfart disse bomber specifikt til at ødelægge bunkere.

I dag er betonbomber ofte udstyret med en raketaccelerator, så ammunitionen samler høj hastighed og trænger dybere ned i jorden.

Vakuumbomber. Disse luftfartsammunition blev en af \u200b\u200bde få opfindelser efter krigen, skønt tyskere stadig var interesseret i ammunition til volumeneksplosionen ved slutningen af \u200b\u200b2. verdenskrig. Amerikanerne begyndte at bruge dem massivt under Vietnam-kampagnen.

Princippet for drift af volumetrisk eksplosiv ordnance - dette er det mere rigtige navn - er ganske enkelt. I bombeets stridshoved indeholder et stof, der, når detoneres, detoneres af en særlig ladning og omdannes til en aerosol, hvorefter den anden ladning antænder den. En lignende eksplosion er flere gange mere kraftfuld end en konventionel, og det er derfor: almindeligt TNT (eller et andet eksplosiv) indeholder både et eksplosivt og et oxiderende middel, en "vakuum" -bombe bruger luftoxygen til at oxidere (brænde).

Det er sandt, at en eksplosion af denne type hører til den "brændende" type, men i dens virkning er den på mange måder bedre end konventionel ammunition.

Hvis du har spørgsmål, skal du lade dem ligge i kommentarerne nedenfor artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde svare på dem.

En absolut rekord blandt ikke-nukleare luftbomber var T-12 "Cloudmaker" ("Cloud-Maker") oprettet i USA i slutningen af \u200b\u200b1940'erne. Den samlede ammunitionsmasse, der indeholdt 8 ton sprængstoffer, var 20 tons. Det eneste fly, der kunne løfte den infernale maskine til himlen på det tidspunkt var den gigantiske Convair B-36-bombefly. Det var sandt, at der ikke var nogen chance for at udlede ødelæggelse, død og ødelæggelse i fjendens lejr, så Cloud Maker var ikke med i vores vurdering. Når vi forberedte materialet, var vi afhængige af oplysninger indsamlet af medlemmer af samfundet og.

5. plads: FAB-5000 NG - 5400 kg

Den største luftbombe, som sovjetiske fly brugte under anden verdenskrig, var FAB-5000 NG. Dets masse var 5400 kg, transportøren var en Pe-8-bombefly. Der er lidt information om den faktiske anvendelse af disse bomber. Det vides, at bomber i april 1943 og i april 1945 blev droppet på Koenigsberg. FAB-5000 NG'er blev også brugt under slaget ved Kursk og under frigørelsen af \u200b\u200bOrel.

4. plads: Tallboy - 5443 kg

Den britiske seismiske bombe Tallboy ("Verzila") er blevet en af \u200b\u200bde mest massive superheavy bomber i luftfartshistorien. Dens vægt med en længde på 6,3 meter var 5443 kg; i alt blev der produceret mere end 800 af disse bomber i 1944-1945. Som du måske gætte, blev Det tredje rige den eneste destination for "pakkerne"; ammunition blev brugt mod underjordiske befæstninger og skibe. Den mest succesrige bombeangreb var ødelæggelsen af \u200b\u200btunnelen i den franske by Syumor, en række angreb på Vau-2 raketfabrikkerne og ødelæggelsen af \u200b\u200bHitlers flagskib, slagskibet Tirpitz. En af de fem ton bomber, der brød gennem dækket, eksploderede inde i skibet, hvorefter den sank. Bæreren af \u200b\u200bden succesrige bombe var den britiske tunge bombefly Lancaster. For hvilke kvaliteter modtog bomben en "seismisk" klassificering?

Da han nåede jorden, begravede Tollboy sig selv i jorden ca. 20 meter og eksploderede allerede der (timeren kunne til enhver tid indstilles - fra brøkdele på et sekund til en time efter, at bomben faldt), hvilket skabte virkningen af \u200b\u200bet jordskælv. Dette var faktisk den største forskel mellem Tollboy og almindelige bomber - ingen bygning kunne bære sådan rystelse og kollapsede. Disse våben blev også brugt mod befæstede glider af ubåde, underjordiske fabrikker, broer, viadukter osv., Det vil sige mod mål, som konventionelle bomber var ineffektive imod (det var ekstremt vanskeligt at komme ind i broer og viadukter med datidens bomber).

3. plads: BLU-82 / B - 6800 kg

Den amerikanske bombe BLU-82 / B med det lyriske kaldenavn "Daisy Cutter" ("Mowing Daisies") i 70'erne af forrige århundrede blev et mareridt for Viet Cong-partierne. Oprindeligt blev bomben udviklet næsten til fredelige formål, med sin hjælp blev det planlagt at rydde helikopterlandingsstederne i junglen fra vegetationen. Senere ændrede konceptet sig, og det begyndte at blive brugt mod fjendens befæstninger og arbejdskraft. Det vides også, at amerikanere brugte bomber under Operation Desert Storm i Irak og mod Taliban-bjergens befæstninger i Afghanistan. Interessant nok var bomberens bærer ikke en bombefly, men et transportfly MS-130.

2. plads: FAB-9000 M54 - 9407 kg

Den sovjetiske højeksplosive bombe FAB-9000 M-54 var designet til at beskæftige sig med store skibe, og tilsyneladende var dens anvendelse tilsyneladende i 80'erne af forrige århundrede mod den afghanske mujahideen, i modsætning til den sovjetiske kommandos forventninger, ikke effektiv. I åbne områder var radien for et dødbringende strejke af FAB-9000 chokbølgen mindre end 60 meter, fjenden havde en chance for at få et alvorligt skalchok, når han var i en afstand af ikke mere end 225 meter fra eksplosionspunktet. Lave resultater blev opnået, når de strejker ved Mujahideens bjergbefæstninger, FAB-9000 er en ukorrekt, frit faldende bombe, og strejker blev udført i store højder.

1. plads: Grand Slam - 9980 kg

Lederen af \u200b\u200bvores vurdering er den britiske seismiske bombe Great Slam “Big Cotton”. Ammunition, der vejer 9980 kg og en længde på 7,7 meter, optrådte i slutningen af \u200b\u200b2. verdenskrig. I alt blev der produceret mere end 40 sådanne luftbomber. Kommandoen over Royal Air Force var tilfreds med resultaterne af deres anvendelse - med hjælp fra "Big Pops" blev den tyske ubådbase i Farg beskyttet af et syv meter betontak, flere jernbaneviadukter og andre genstande ødelagt. En Lancaster-bombefly blev brugt som bærer af bomben.

Den første Grand Slam blev droppet den 13. marts 1945. Tragten fra dens eksplosion var 38 meter i diameter og 9 meter dyb. I de følgende dage blev disse bomber brugt til at angribe Bielefeld-viadukterne. I alt blev 41 Grand Slam droppet under krigen. Og selvom de aldrig blev brugt mod underjordiske genstande, viste de sig for deres korte levetid udelukkende fra den bedste side, når de ramte mod fjendens kommunikationscentre.

Perioden mellem de to verdenskrig kan sikkert kaldes et våbenrace. I løbet af denne tid har praktisk taget alle typer våben i alle våben i de udviklede lande udviklet sig. Der blev ikke skånet fremskridt og bombet fly.

Under første verdenskrig kunne fly ikke påføre fjendtlige jordstyrker store skader - bomben af \u200b\u200blette fly var lille, bomber blev droppet manuelt, og bombardementets nøjagtighed var lav på grund af ufuldkommenheder i seenheder. Jeg var nødt til at bombe endda dart fra et fly. Men i slutningen af \u200b\u200b1930'erne ændrede den hurtige udvikling af luftfartsteknologi radikalt billedet. Bombenes belastning af bombefly steg med størrelsesordener sammenlignet med bæreevnen for deres nylige forgængere.

Udviklerne af flyammunition fik til opgave at forøge det område, der blev berørt af bombningen, for at påføre den fjendtlige infanteri, der var placeret på det, såvel som skade på fjendens udstyr og ødelæggelse af bygninger.

Den 23. august 1939 indgik Tyskland og USSR en ikke-aggressionspagt. I henhold til den hemmelige tillægsprotokol blev Finland og de baltiske lande tildelt Sovjetunionens interessesfære. Fra 28. september til 10. oktober 1939 var USSR i stand til at underskrive aftaler om gensidig bistand med regeringerne i Estland, Letland og Litauen, som gav deres territorium til indsættelse af sovjetiske militærbaser derpå. Den finske regering nægtede at oprette sovjetiske militærbaser i landet. Og forhandlingerne, der blev afholdt i oktober-november 1939 i Moskva om overførsel af grænsen fra Leningrad med 90 kilometer og leasing af Sovjetunionen i 30 år til Hanko-halvøen til opførelse af en flådebase her af den finske regering.

Den sovjetiske politiske og militære ledelse var tilsyneladende næsten helt sikker på, at finnerne ville acceptere indrømmelser og acceptere Moskvas forslag. Dette kan muligvis forklare, at den efterretningsinformation, som den sovjetiske militære kommando havde vist sig at være meget fragmentarisk og unøjagtig. Den Røde Hær vidste kun lidt om mængden og kvaliteten af \u200b\u200bde finske befæstninger på det karelske Isthmus, sammensætningen af \u200b\u200bden finske hær og dens kampkapacitet blev forkert bestemt. Den sovjetiske ledelse forberedte sig på en let militær kampagne i håb om absolut overlegenhed i militært udstyr og våben, men virkeligheden satte alt på sin plads og vendte på krigens første fase til en række smertefulde nederlag af de sovjetiske tropper, der led store tab på mennesker og udstyr.

Rotationsspredende luftbombe (RRAB) i udstillingen af \u200b\u200bdet finske militærmuseum i Helsinki, Kilde - peredovaya.ru

Generelt endte krigen, der varede fra 30. november 1939 til 12. marts 1940, til sejr for USSR, men det blev besluttet at opgive planerne om at oprette Den Demokratiske Republik Finland (FDR), hvis ledelse blev dannet af medlemmer af det kommunistiske parti i Finland. Finland har opretholdt sin uafhængighed. På samme tid mistede finnerne 11% af deres territorium, der blev en del af Sovjetunionen (inklusive den næststørste by i landet Vyborg), og 430 tusind finske indbyggere blev tvunget til at flytte fra frontlinien ind i landet og efterlod al deres ejendom.

I Sovjetunionen viste det sig, at temaet for den sovjet-finske krig, som i Finland er kendt som vinterkrig, var tavs i mange år. De snakede modvilligt om hende og forsøgte ikke at huske, primært på grund af de store menneskelige tab, som Den Røde Hær havde lidt. Den sovjetiske forfatter og journalist Alexander Twardowski i hans gennembrudende digt, "To linjer", kaldte denne krig ublandigt. Denne uerstattelige krig gav verden ”Molotov-cocktail” og ”Molotov-brødkassen”, der blev opkaldt efter Vyacheslav Molotov, som på det tidspunkt var Folkekommissær for Udenrigsanliggender i USSR.

Allerede den 30. november 1939 bombede sovjetiske bombefly Helsinki for første gang, fotografier af ødelæggelsen i byen cirkulerede hurtigt aviser rundt om i verden. Ifølge officielle oplysninger fra den finske side døde 956 mennesker under luftangrebene og bombningen af \u200b\u200bFinland (inklusive hovedstaden), 540 mennesker blev alvorligt såret, omkring 1300 var lette. 256 sten og ca. 1800 træbygninger blev også ødelagt.

Under angrebene brugte sovjetiske fly de nye RRAB-bomber (rotationsspredende flybombe) med tre ændringer.

500 kg RRAB-2 rotationsspredende flybombe, indeks 55-Щ-353, model 1938, Kilde - ru-aviation.livejournal.com

Den sovjetiske prototype af klyngeammunition var den rotationsspredende bombe (RRAB). Lavet af svejste plader af bølgeblikt 1 mm tykt, det var faktisk en beholder opdelt i rum med krydsfinerpartitioner, der var 10 mm tykke. Rummet blev lukket med fire vinger, der åbnede, da bomben blev nedlagt. Klapperne blev forstærket med ståltapper med en diameter på 5 mm, presset langs deres kanter og således dannet et bombelegeme. I den udstyrede form blev skodderne trukket sammen ved brudringe - bælter, der pressede skodderne til kroppen. Hvis den lille ammunition, der blev anbragt i bomben, var af en betydelig kaliber, steg antallet af ringe. Før placering af "fyldninger" - små bomber i RRAB-rummet, blev deres hovedsikringer sat i kampstilling. Oprindeligt blev ammunition af samme type og en kaliber anbragt i RRAB, men på grund af det faktum, at sådan ammunition ikke var ensartet i længden, dannede hulrum ofte inde i RRAB. Derfor blev de lagt på en sådan måde, at hulrummene var i RRAB's hale og fyldte dem med træet i de kasser, hvor ammunitionen ankom til lufthavnene.

Suspension af en roterende spredt flybombe (RRAB), kilde - soldatvåben.ru

Siden 1940 var RRAB udstyret med forskellige typer ammunition, hvilket sørgede for, at de var af samme type og kaliber i hvert rum.

Princippet om drift af RRAB var simpelt. Da bomben blev droppet, blev de foldede halevinger frigivet fra sikringen (hårnåle), åbnet under påvirkning af luftens aerodynamiske modstand og fikseret med en speciel lås. Vingerne drejede bomben under flugt, hvilket fik de sprængende ringe til at indsnævre bomberens vinger til at sprænge. Under indflydelse af centrifugalkraft blev små bomber anbragt i kuponer spredt i luften, der rammer fjendens arbejdsstyrke og udstyr over et stort område.

I Sovjetunionen blev der produceret tre typer rotationsspredende bomber:

RRAB-1 - 4 rum, bombelastning 1000 kg;
  RRAB-2 - 3 rum, bombebelastning 500 kg;

RRAB-1 blev indstillet i begyndelsen af \u200b\u200b1940.

Under krigen 1939-1940 brugte sovjetiske bombefly 250 kg RRAB-3 bombe, 500 kg RRAB-2 bombe og 1000 kg RRAB-1 bombe. Oftest blev bomber RRAB-2 og RRAB-3 droppet fra fly. Disse hængende containere blev ikke kun brugt under den sovjet-finske krig 1939-1940, men også under den store patriotiske krig. De blev fyldt med et andet antal mindre fragmenteringsammunition: AO-8, AO-10 eller AO-20, såvel som små-kaliber brændende bomber ZAB-25. RRAB-transportører var sovjetiske bombefly TB-3, DB-3 og senere IL-4 og Pe-8.

RRAB på jorden

Fragmenteringsbomberne AO-8, AO-10 og AO-20 var artilleribeskaller (kaliber fra 76 til 107 mm), hvortil en kasseformet stabilisator ganske enkelt blev svejset. Det største slående element i disse bomber var fragmenterne af deres krop. Denne type ammunition var beregnet til at ødelægge arbejdskraft, ubevæbnede og let pansrede fjendtlige køretøjer. Den brændende luftbombe ZAB-25 var beregnet til ødelæggelse af brand på strukturer af både by- og landdistrikter, jernbanestationer, hangarer, afgrøder i den tørre sæson osv. Hendes krop var en kemisk bombebygning på fuld tid - KhAB-25, der var fyldt med parafin eller olie- og bomuldsender. En sprængpatron med en pyroteknisk sammensætning blev anbragt i pilotglasset.

Anvendelsen af \u200b\u200bluftbomber af klyngtype gjorde det muligt at opnå det højeste niveau af fragmenteringsarealstørrelse. Prototypen på alle moderne klyngeflugtmunition var netop de roterende spredte luftbomber i perioden 30-40'erne i forrige århundrede. Alle tre-kaliber RRAB anvendt af sovjetisk luftfart havde omtrent det samme design. RRAB hale- og hovedmuffer var lavet af pladestål (1 mm tyk), og den cylindriske del bestod af 4 ventiler lavet af bølgepap (dets tykkelse var 1,25 mm), krummet i en cirkulær bue med en diameter lig med diameteren af \u200b\u200bbomben. For at sikre bombens bæreevne og styrke blev tværgående og langsgående kraftelementer brugt. Arbejdsvolumenet inde i RRAB-bomben blev opdelt i adskillige rum (3-4) ved hjælp af skillevægge lavet af krydsfiner, og bomber af forskellige kalibre - underkompetitioner, der allerede er beskrevet ovenfor - blev anbragt i disse rum.

Billedet viser bombningen af \u200b\u200bden finske by Sortavala i februar 1940.

Hvert rum i den udstyrede Molotov-brødboks blev trukket sammen af \u200b\u200b2-4 eksplosive ringe - grove med et svækket tværsnit. Efter at have faldet fra et fly, begyndte en sådan luftbombe at rotere med høj hastighed på grund af installationen af \u200b\u200ben haleenhed af en speciel type på den - i en vinkel til længdeaksen (ca. 45 °). I det øjeblik, hvor bombenes rotationshastighed nåede en bestemt kritisk værdi, var der en naturlig ødelæggelse af de indsnævrende brudringe under påvirkning af treghedskræfter, hvorefter kampudstyret blev spredt over et stort område.

For eksempel havde en af \u200b\u200bde anvendte RRAB-2-flybomber følgende karakteristika: total bomlængde 3245-3285 mm, kabinetdiameter - 600 mm, kantvægt fra 500 til 650 kg. Da denne ammunition var udstyret med fragmenteringsbomber med lille kaliber, kunne 78 AO-8-bomber, 66 AO-10-bomber eller 25 AO-20-bomber placeres i dens krop. Fragmenteringseffekten af \u200b\u200balle sovjetiske RRAB var ret stor. Afhængigt af udstyrstypen, når RRAB-1 faldt fra en højde på op til 3000 meter, var skadeområdet 225-940 m2, fra en højde på 3000-5000 meter - 225-1200 m2. For RRAB-2-luftbomben var disse tal som følger - henholdsvis 280-1300 m2 og 315-1700 m2. For den tyngste luftbombe henholdsvis RRAB-1 - 220-850 m2 og 480-1100 m2.

Den moderne version af indenlandske luftklyngebomber kaldes normalt RBC - engangs bombe kassetter. De er fremstillet i dimensioner af standard-eksplosive bomber med en kaliber på 100 til 500 kg og har en tyndvægget krop, i hvilke sektioner der findes en række underkombinationer - bomber med lille kaliber.

Det største problem med at dreje bomber roterende var upålideligheden af \u200b\u200bderes frigørelsessystem fra flyets ophæng. Et vist problem blev også skabt af stålkabler, bælter og ophæng hængende under flyets flyplads efter at have dræbt en bombe. I 1940 blev affjedringssystemet moderniseret og begyndte at adskille sig fra flyet efter brug.

Fint finske journalister kaldte disse bomber "Molotovs brødkurv." Ifølge en version var dette et svar på en erklæring fra Molotov, Folkekommissær for udenrigsanliggender i Sovjetunionen, om at Sovjetunionen ikke bombede de finske byer, men droppede brødposer fra fly for sultne finske arbejdstagere. Ifølge en anden version blev dette navn afledt af "Molotov-cocktail" - som de samme finske journalister samlet kaldte alle typer brændstofblandinger. Faktum er, at RRAB kunne udstyres, inklusive, med små kaliberbomber (op til 10 kg) fyldt med brændstofblanding.

Sovjetiske krigere kunne også joke med denne score. RRAB-udstyr af alle tre typer krævede meget tid. Hver lille bombe måtte forberedes og anbringes i en kassette, som citroner eller appelsiner i en kasse, og i 1000 kg kunne der lægges mere end 100 stykker. Hvis flyvningen af \u200b\u200ben eller anden grund blev aflyst, måtte de aflades så meget tid. De skarptungede mænd fra Røde Hær kom med deres egen afkodning til RRAB - arbejde, arbejde og til ingen nytte. Selvom de generelt ikke var i tvivl om effektiviteten af \u200b\u200bdette våben.

Rotary Dispersive Aerial Bomb (RRAB), som ikke virkede under bombningen i Finland, 1939–40 Kilde - omop.su

Hæren RRAB var lidt kendt. Efter afslutningen af \u200b\u200bden finske kampagne 1939–40 stod den røde hær over for det faktum, at jordtjenester overvurderede tabene af den sovjetiske luftfart, da de brudte skrog, som RRAB anvendte i beregningen undertiden blev forvekslet med ødelæggelsen af \u200b\u200bdet nedbrudte sovjetiske flyvåben.

Der var også tilfælde, hvor safere fra den Røde Hær tog de haledele, der lå på jorden, der blev brugt af RRAB til halen af \u200b\u200bbomberne, der var gået i jorden og ikke eksploderede og detonerede sådanne "bomber" for at modvirke dem.

TB-1 og TB-3 bombefly bevæbnet med rotationsspredende bomber. Da flåden af \u200b\u200blangtrækkende bombefly blev erstattet med nye, mere avancerede modeller af fly, blev RRAB'er brugt til at ruste langdistancebombere DB-3 og IL-4. RRAB-3 kunne også bruges af frontlinjebombere ANT-40 (SB).

RRAB-2 roterende spredt luftbombe på den ydre ophæng af en IL-4 langdækkende bombefly, kilde - soldatvåben.ru

Under den store patriotiske krig blev RRAB aktivt brugt til at bekæmpe arbejdskraft og Wehrmacht-teknologi. Her er et eksempel på en henvisning til RRAB i erindringerne om to gange Helt fra Sovjetunionen, generalmajor for luftfart V.I. Rakova: ”Det var især svært at forberede små fragmenteringsbomber til den specielle RRAB-kassette, som efter at have droppet den fra flyet, spundet, derefter åbnet, og de små bomber, der fyldte den, fløj fra hinanden og fangede et ret stort område. Navnet på RRAB-kassetten kom fra de første bogstaver: en roterende spredt luftbombe RRAB-udstyr krævede meget tid. Hver lille bombe måtte forberedes og anbringes i en kassette, som appelsiner eller citroner i en kasse, og mere end hundrede af dem blev anbragt. I tilfælde af annulleret afgang skulle patronen tømmes så meget tid. Vores fyre, skarptunge, dechrypterede RRAB på deres egen måde - arbejde, arbejde, men til ingen nytte ... Skønt det faktisk handlede ganske effektivt. ”

AO-2,5-2 antennebombe konverteret fra 45 mm artilleri shell

Under krigen brugte Sovjetunionen fragmenteringsbomber, der vejer 2,5, 5, 10, 15, 20 og 25 kg. I dette tilfælde blev bomberne opdelt i specielt fremstillede (med sager lavet af støbejern og stålstøbegods) og konverteret fra artilleriammunition (på grund af manglen på et fly). Specielt fremstillede bomber inkluderet:

Bomber konverteret fra artilleri-ammunition inkluderede:

Ændring af artilleribeskaller til luftbomber er blevet foretaget siden 1941 og bestod i at udstyre dem med en stemplet jernstabilisator (fjer- eller kasseformet) og flysikringer. Bomber blev droppet fra en højde på 150 - 350 m. Mange bomber var udstyret med en AB-4 drejeskive, takket være hvilken bombesikringen arbejdede over jorden, hvilket øgede ødelæggelsesområdet med fragmenter. Bomber, der vejer 2,5 kg, blev som regel brugt som undermunitioner - de var udstyret med containere (klyngebomber).

FAB-50-luftbomber blev produceret i en stor nomenklatur: FAB-50sv (svejset, fremstillet i 1932-1939); FAB-50sv (hus lavet af gråt støbejern); FAB-50sl (produceret siden 1940, støbt stål); FAB-50ck (fast smedt); FAB-50shg (produceret siden 1943 med stemplet hoved); FAB-50-M43 (produceret siden 1943 med en forenklet design og fremstillingsteknologi). Derudover blev 260.000 152 mm HE-skaller siden forældede 1936 omdannet til FAB-50m-bomber ved at udstyre dem med fire stabilisatorer og en flysikring. Trods det faktum, at bomben officielt blev betegnet som et højeksplosivt, var det faktisk en højeksplosiv fragmentering. Alle bomber var udstyret med øjeblikkelig sikring, nogle med en forsinkelse på 0,3 s. Bomber blev brugt af både bombefly og krigere. TTX-bomber: længde - 936 mm; diameter - 219 mm; vægt - 50 - 60 kg; eksplosiv masse - 25 kg; vægtykkelse - 8-9 mm; rækkevidden af \u200b\u200bfjerdragt - 210 - 264 mm; rustning gennemtrængning - op til 30 mm dæk rustning, 900 mm murværk eller 220 mm armeret beton.

I årene 1929-1932. FAB-70m1 og FAB-70m2 bomber blev produceret, som var en ændring af fangede våben fra franske 240 mm morter. Den første version af bomben blev fyret uden overbelastning, den anden med omlæsning. Ændring af miner bestod af at installere et åg til at hænge dem på vandrette bombeholdere og vogn med en flysikring. Siden 1936 blev bomber produceret under betegnelsen FAB-70, der var 203 mm høje eksplosive skaller fra forældede kanoner med fire stabilisatorer svejst på. TTX FAB-70m2: længde - 1305 mm; kasselængde - 855 mm; diameter - 240 mm; svingstabilisator - 310 mm; vægt - 70 kg; eksplosiv masse - 34 kg.

I krigsårene blev FAB-100-bomberne produceret i følgende nomenklatur: FAB-100 (fremstillet siden 1932), FAB-100ck (fremstillet siden 1938, sømløs smed), FAB-100M (fremstillet siden 1942), FAB-100sv (svejset), FAB-100 KD (produceret i 1941-1944, udstyret med en stemmet væskeblanding); FAB-100NG (produceret siden 1941, kroppen er lavet af tyndvægget armeret beton), FAB-100 M-43 (produceret siden 1943, af en forenklet design og fremstillingsteknologi), FAB-100sch (produceret siden 1944, kroppen er lavet af grå støbejern ), FAB-100sl (produceret siden 1944, støbt stålkasse). Alle bomber var udstyret med øjeblikkelig sikring, nogle med en forsinkelse på 0,3 s. TTX-bomber: længde - 964 mm; diameter - 267 mm; vægt - 100 kg; eksplosiv masse - 70 kg; vægtykkelse - 14 mm; skaderadius - 18 m.

250 kg bomber blev produceret i følgende varianter: FAB-250 (fremstillet siden 1932), FAB-250sv (fremstillet siden 1932, svejset), FAB-250ck (et stykke kasse), FAB-250sch (produceret siden 1943, grå støbejern), FAB-250NG (produceret siden 1941, kroppen er lavet af tyndvægget armeret beton), FAB-250M-43 (produceret siden 1943, med en forenklet design og fremstillingsteknologi), FAB-250M44 (produceret siden 1944, med en forkortet stabilisator). Bomben havde en fire-fjederstabilisator med afstandsstænger. Ammunitionen blev brugt til at ødelægge civile genstande, underjordiske redskaber og feltforsvar med armeret betonlofter op til 0,4 m. TTX-bomber: længde - 1589 mm; diameter - 285 mm; vægt - 250 kg; eksplosiv masse - 99 kg; skaderadius - 56 m.

Nomenklaturen til bomber på 500 kg inkluderede: FAB-500, FAB-500sv (fremstillet i 1932-1940, svejset), FAB-500M (produceret 1942-1943, med forenklet fremstilling), FAB-500NG (produceret siden 1941 g., kroppen af \u200b\u200btyndvægget armeret beton), FAB-250M43 (produceret siden 1943, forenklet design og fremstillingsteknologi), FAB-500M44 (produceret siden 1945, med en forkortet stabilisator). Bomben kunne bruges med store modereringssikringer (timer, dage) til at minere terrænet. På samme tid var de udstyret med vibrationer og anti-aftagelige enheder, hvilket forårsagede en eksplosion, når jorden blev rystet af et bevægende tog, tank osv. eller mens du prøver at designe en bombe. Under eksplosionen i en dybde på 3 - 3,5 m dannedes en tragt med en diameter på 8,5 - 16 m. TTX af bomben: længde - 2,1 - 2,3 m; diameter - 392 - 447 mm; vægt - 500 kg; eksplosiv masse - 213 - 226 kg; svingstabilisator - 570 - 600 mm; rustning gennemtrængning - 1,2 m betongulve eller 0,8 m armeret beton; skaderadius - 80 m.

Under krigen blev følgende 1000-kg bomber produceret: FAB-1000sv (fremstillet i 1932-1943, svejset), FAB-1000M (produceret siden 1942, med forenklet fremstilling, en Korbach-stabilisator og en kortere længde), FAB-1000M43 produceret siden 1943, forenklet design og fremstillingsteknologi), FAB-1000M44 (produceret siden 1945, med en forkortet stabilisator), FAB-1000NG (produceret siden 1941, tilfældet med tyndvægget armeret beton), FAB-1000sl (produceret siden 1943 g., stålstøbning). Eksplosionen på en dybde på 4 m dannede en tragt med en diameter på 17 m. TTX-bomber: længde - 2765 mm; diameter - 630 mm; vægt - 1000 kg; eksplosiv masse - 674 kg; rustning gennemtrængning - 1,8 m. betongulv eller 1 m armeret beton.

1.500 kg bomber blev produceret i sådanne versioner af FAB-1500, FAB-1500T og FAB-1500-2500TS. FAB-1500-2500TS tykvæggede bombe havde et støbt stridshoved med en vægtykkelse på ca. 100 mm. Masse - 2,5 ton TTX-bomber: længde - 3 m; diameter - 642 mm; vægt - 1400 kg; stridshovedmasse - 1200 kg; eksplosiv masse –675 kg; vægtykkelse - 18 mm; skaderadius - 160 m.

FAB-2000sv-bomben blev taget i brug i 1934. Den havde et svejst strukturlegeme, hoved- og bundsikringer med en afmatning på 0,3 sek. I 1943 begyndte dens fremstilling i forbindelse med forenklingen af \u200b\u200bbombeudformningen og teknologien at producere FAB-2000M-43. I 1945 blev FAB-2000M44 vedtaget. Da en bombe eksploderede i en dybde af 4 m, dannedes en tragt med en diameter på 20 m. TTX af bomben: længde - 4,5 m; vægtykkelse - 12 mm; rustning gennemtrængning - 1,8 m betonplade eller 1,2 m armeret beton.

Bomben var en svejset strukturbombe og blev taget i brug i 1943. Dets stålstridshoved, der nåede et hovedskæring med en tykkelse på 90 mm, blev støbt. De cylindriske og koniske dele af legemet blev rullet af plademetal og kogte alle samlinger med en dobbeltsidet søm. Kassetypen stabilisator kegle på den koniske del af bombeskallen pressede en speciel hale nav ring. Bomben havde 6 sikringer - en i hoved- og bundpunkterne og fire sidesikringer med en indstilling for øjeblikkelig handling. Tilstedeværelsen af \u200b\u200bsidesikringer og et højt udviklet system med yderligere detonatorer sikrede fladevandens eksplosion, hvilket var ekstremt vigtigt, når man bombede store bosættelser. Bæreren af \u200b\u200bbomben var PE-8. Samtidig blev lukkerdørene kun lukket med en tredjedel. TTX-bomber: længde - 3107 mm; diameter - 642 mm; vægt - 4900 kg; eksplosiv masse - 2207 kg.

en højeksplosiv bombe blev taget i brug i 1945. Den var udstyret med øjeblikkelige kontaktsikringer eller ikke-kontaktsikringer, der arbejdede i en højde af 5–15 m. Da en bombe eksploderede, blev der dannet en tragt med en diameter på 5 m og 1,7 m. TTX-bomber: længde - 1065 mm ; diameter - 273 mm; vægt - 100 kg; eksplosiv masse - 30,7 kg; skaderadius - 50 m; rustning gennemtrængning - 40 mm.

Under krigen blev BetAB-150 DS beton-gennemborende bombe (med ekstra hastighed) med en raketaccelerator lanceret for at ødelægge genstande, der har stærk beton eller armeret betonbeskyttelse. Bombenes stridshoved var et 203 mm artilleri-shell. Raketkasteren gav bomben en ekstra hastighed på 210 m / s. Bomben trængte ind i stenmassen fra marmor til en dybde på 1,7 m. Da en bombe eksploderede i jorden, dannedes en tragt med en diameter på 1,8 m og en dybde på 2,5 m. TTX-bomber: længde - 2097 mm; længde - 210 mm; vægt - 165 kg; stridshovedmasse - 102 kg; eksplosiv masse - 14,5 kg; raketladningens masse er 17,2 kg.

Under krigen blev følgende panserbrydende bomber produceret: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. BRAB-200 DS-bomben havde en raketaccelerator, der informerede bomben om en ekstra hastighed på 180 m / s. Bomben blev lavet på basis af "marine" 203 mm semi-rustning-gennemborende artilleri-skaller uden en bageste del, hvortil en strømlinet kegle med en bundsikring og en stor firearmet stabilisator var fastgjort bagpå. TTX for BRAB-200-bomben: længde - 2054 mm; længde - 278 mm; vægt - 213 kg; stridshovedmasse - 150 kg; eksplosiv masse - 12,3 kg; raketladningsmasse - 19,2 kg; rustning gennemtrængning - 182-260 mm. BRAB-500 og 2BRAB-1000 bomber var udstyret med bikoniske spidser mod ricochet. Skallene fra de nye panserbrydende bomber blev lavet ved at stemple fra legeret stål med efterfølgende mekanisk og varmebehandling, de havde en konisk form, der afsmalner mod halen. Hoveddelene af luftbomber blev støbt af højlegeret stål. Stabilisatorernes vinger var fastgjort til de koniske kapper på nitningen ved hjælp af stålkanter. For at placere fly på eksterne horisontale bombeholdere var bomberne udstyret med primære og sekundære tårne \u200b\u200bmed hængende ører på de tilsvarende vægtgrupper. TTX-bomber er angivet i tabellen.

I begyndelsen af \u200b\u200bkrigen blev der kun produceret små og mellemstore brændstofbomber i USSR - ZAB-1E, ZAB-2.5t, ZAB-10tg og ZAB-50tg. I 1941-1944 Et lille antal brændende bomber ZAB-100 og ZAB-500 blev fyret op. Alle tilhørte ammunition af intens og koncentreret handling. Deres fælles ulempe var, at de kun var effektive med et direkte hit på målet, og at de let kunne sættes ud. ZAB-1E, ZAB-2.5t-bomberne tilhørte kategorien underkastelser - de udstyrede RRAB's rotationsspredende luftbomber og faldt dem også i grupper fra kasseteskovle. Tændbomber i kaliber på 1,5-2,5 kg er udstyret med termitforbindelser. Bomber med en kaliber på mere end 10 kg blev betragtet som ammunition til individuel brug - i et fly blev de anbragt på låsene med bombeholdere og faldt under en enkelt, serie- eller volleybombe. I alt blev der produceret 5,8 millioner brandbomber af alle slags.

Bomben var beregnet til at ramme mål gennem en fortykket brændstofblanding med en høj forbrændingstemperatur (benzin, parafin, toluen). Den fortykkede brandfarlige blanding blev knust af en eksplosion i store stykker, der var spredt over lange afstande og brændt ved en temperatur på 1000–1200 ° C i flere minutter. Flammeblandingen klæbede til forskellige overflader og var vanskelig at fjerne fra dem. Forbrænding fandt sted på grund af atmosfærisk ilt, så der blev dannet en betydelig mængde giftigt kuldioxid i bombens radius. For at øge forbrændingstemperaturen for flammeblandingen til 2000-2500 ° C blev der tilsat pulvere af brændbare metaller. Takket være dets robuste kabinet var bomben i stand til at trænge ind i bygningens vægge og tag og ramte det indre. De vigtigste mål for ZAB-500 var fly i parkeringspladser, biler, radarinstallationer, små bygninger og fjendens arbejdskraft. Den mindste tilladte brugshøjde er 750 m. I alt blev 3,5 tusind enheder produceret. TTX-bomber: masse - 500 kg; stridshovedmasse - 480 kg; længde - 2142 mm; diameter - 321 mm.

AJ-2-flydende flydende tinampuller i 125 mm kaliber, udstyret med KS selvantændende kondenseret parafen, erstattede AK-1-glasampuller og blev produceret siden 1936. De blev fremstillet ved at stempling to halvkugler af tynd messing 0,35 mm tyk og siden 1937 med tinplade 0,2-0,3 mm tyk. Konfigurationen af \u200b\u200bdele til produktion af tinampuller varierede meget. I 1937 bestod AZh-2 af produktion fra en halvkugle med en fyldningshals og en anden halvkugle fra fire sfæriske segmenter. I begyndelsen af \u200b\u200b1941 blev teknologierne til produktion af AZh-2 fra sort metal (tyndvalset 0,5-mm halshapet jern) testet. Dele af АЖ-2-sagerne begyndte at blive forbundet ved at sømme kanterne og sømme sømmen med kontur af kuglen. I 1943 blev ampullerne suppleret med sikringer fremstillet af termohærdende plast. Når mødet med en solid barriere blev kroppen af \u200b\u200bAZh-2KS-ampullen, som regel, revet af klæbende samlinger, sprøjtede brændstofblandingen ud og antændtes i luften med dannelse af tyk hvid røg. Blandingens forbrændingstemperatur nåede 800 ° C. Sammen med AZ-2 blev der anvendt en modifikation af øget kapacitet - to-liters ampuller "AZ-4" i kugler med en diameter på 260 mm. Ampuller blev lagt i specielle containere (patroner) med små bomber. I alt blev der produceret ca. 6 millioner ampuller med forskellige modifikationer. TTX AZh-2: bruttovægt - uden sikring - 1,5 kg., Med en sikring - 1,9 kg., Fuld kapacitet - 0,9 l.

Bomben med en kumulativ ladning var beregnet til at ødelægge pansrede køretøjer. Bomberne blev først brugt i 1943 i slaget ved Kursk. Tilfælde af bomber og klinkede stabilisatorer af fjercylindrisk form var lavet af pladestål med en tykkelse på 0,6 mm. For at øge fragmenteringseffekten blev der desuden anbragt en 1,5 mm stålskjorte på den cylindriske del af bomberne. Sikringen er jordet. Bomber blev fyldt i kassetter fra 22 til 86 stykker, afhængigt af containertypen. Det maksimale antal bomber blev anbragt i den universelle bombebugt i Il-2 angrebsflyet (280 stk.). Bombenes mindste højde er 70 m. I alt under krigen blev der fremstillet 14,6 millioner bomber. TTX-bomber: masse - 2,5 kg; eksplosiv masse - 1,5 kg; længde - 355-361 mm; rustning gennemtrængning - 60 mm i en mødevinkel på 30 ° og 100 mm ved 90 °.

PLAB-100-anti-ubådbomben blev taget i brug i 1941. Den var beregnet til at ødelægge ubåde fra 300-800 m. Bomben bestod af et skrog, en faldskærmsboks med en faldskærm og en turmekanisme. Da en bombe faldt fra en flyvemaskine, fjernede udstødningsslyngen, rev lokket af, fjernede bremseskærmen fra kassen og startede fyrværkerne i frigørelsesmekanismen. Efter 4-5 sekunder arbejdede det og frigjor ammunitionen fra bremsefaldskærmen og dens forsendelsesboks. Suspensionen er lodret. TTX-bomber: længde - 1046 - 1062 mm; diameter - 290 mm; svingstabilisator - 310 mm; vægt - 100 kg; eksplosiv masse - 70 kg; vægtykkelse - 3 mm.

En hjælp luftbåren marinebombe produceret siden 1936 blev brugt til visuelt at registrere startpunktet på vandoverfladen ved måling af drivvinkler og jordhastighed. Derudover blev de brugt til at oprette et "hjælpe-målpunkt" på jorden og markere et givet punkt på vandoverfladen. ANAB blev transporteret i kabinen i navigatoren og dumpet manuelt. Bombenhovedet er lavet af 0,25 mm tinplade, halen på 0,75 mm af halshugget jern, bestående af to kamre adskilt af en membran - et svømmekammer og et kamera til udstyr. Et animeret floatkammer med en svejst stabilisator var udstyret med udstødningsrør. Hoveddelene blev fyldt med en opløsning af fluorescein i acetone og calciumphosphor (dagsudstyr), og fyldstofhullet blev lukket med et låg og forseglet. Da den ramte vandoverfladen, brød hoveddelen, den frigjorte last sank, og væsken, der sprede sig over vandoverfladen, dannede en lysgrønsgul plet, 9-10 m lang. Haledelen flydede på 2-3 sekunder og tog vand gennem røret og bundhullet , "Udløste" nedbrydningen af \u200b\u200bcalciumphosphor. I dette tilfælde blev der dannet flydende fosforbrint, der antændte i luft og antændte en blanding af phosphin. Brændingen blev ledsaget af frigivelsen af \u200b\u200bhvid røg. Derudover havde den hvidgule flamme tilsyneladende en lommelygte med en højde på 20-25 cm med en brændende varighed på 1-1,5 minutter, hvorefter det var muligt at observere blitz med et interval på 5-15 sekunder i yderligere 10-15 minutter.

Hydrostatisk (flydende) ammunition var beregnet til installation af søcamouflage røgskærme for at dække deres angreb og manøvrer på deres skibe. I 1939 blev PAB-100 flydende luftbombe vedtaget. I 1944 modtog ammunitionen navnet GAB-100D. Bombenes krop bestod af to tværgående halvdele, der var forbundet på en tråd. Den forreste del indeholdt en røgblanding, og den bageste tjente som et svømmekammer. Bomben blev droppet med en særlig faldskærm. Sikring - øjeblikkelig handling. TTX-bomber: ladningsmasse - 40 kg; røggenereringstid - 7 - 10 minutter.

I krigsårene var to røgbomber i tjeneste: DAB-25 og DAB-100. Siden 1944 modtog de betegnelsen DAB-25-30F og DAB-100-80F. Ammunitionen var beregnet til installation af camouflage-røgskærme på jorden for at dække angreb og manøvrering af deres tropper samt for at blinde fjendens forsvarssystem (flyguider og artillerispottere). Ammunition blev lavet i svejste sager, stemplet og rullet af pladestål. Fjerdragten er firefjeret, sikringen er øjeblikkelig. TTX DAB-25-30F: vægt - 15 kg; ladningsmasse - 17 kg hvidt fosfor; diameter - 203 mm; vægtykkelse - 4 mm; røggenererings tid - 3 - 5 minutter. TTX DAB-100-80F: vægt - 100 kg; vægtykkelse - 3 mm; røggenererings tid - 5 - 10 minutter; røgskærmens længde er 100 - 1500 m; gardinhøjde - 50 - 80 m.

Oplysende (lysende) luftbomber relateret til hjælpeammunition blev brugt til natteaktioner med rekognoserings- og bombeflyfly under visuel rekognosering og belysning af området med målrettet bombning i fælles aktioner ved luftfart med flådeskibe og luftfart med artilleri. Det sidstnævnte bestod i at justere artilleri ild fra fly, lede skibe og ubåde om natten på fjendens flåde, bombefly på mål samt oplyse terrænet, når man landede fly uden for lufthavne. Under krigen producerede USSR fire typer lysbomber: SAB-3 og SAB-3M, SAB-50-15, SAB-100-55. Bomben bestod af tre hovedkomponenter: en sag lavet af tyndt stålplade, en lyspyroteknisk lommelygte i et papirmuffe og en faldskærm. Når en bombe falder i en given afstand, antændes den pyrotekniske fakkel og skubbes ud af bombelegemet sammen med en faldskærm med en faldskærm. Den brændende fakkel, der kastes ud af skroget, falder langsomt ned med faldskærm og oplyser terrænet. Den mest almindelige bombe SAB-50-15 (2.000.000 - 2.200.000 lys), der blev brugt i en højde af 2000 m, skabte et lyspunkt inden for en radius på 3000 m. Brændetid - ca. 4,5 minutter. Vægt - 55 kg; sagstykkelse - 04 mm. I alt blev 602 tusinde lysbomber af alle typer fyret under krigen.

Luftbomben var en lyskilde under natten luftfotografering. Det var en ladning af en pyroteknisk sammensætning, lukket i skallen på en flybombe og gav en kraftig flash. Denne belysning var tilstrækkelig til at modtage luftfartsbilleder af høj kvalitet om natten fra en højde på op til 7500 m. Nogle gange blev bomben brugt midt på natten til at undertrykke luftfartøjsskyttere ved hjælp af en kraftig flash. TTX-bomber: maksimal lysintensitet - 500 millioner lys; flash varighed - 0,1 - 0,2 s; faldstid - 27 s; længde - 890 mm; vægt - 35 kg; diameter - 203 mm.

Kampagnebomber var designet til at sprede foldere og andet kampagnemateriale på fjendens område. Bomben bestod af: et hult sammenklappeligt hus, som var fyldt med foldere før brug; udvisning af gebyr for at skubbe ud kampagnemateriale; fjernsikring, der giver drift af udvisningsladningen i en bestemt afstand eller højde. Bomben blev skabt i dimensionerne på FAB-100. Hendes krop var lavet af krydsfiner og vejede ikke mere end 20 kg. Et rør med pulver fyrværker blev installeret langs kroppen, så eksplosionen kunne åbne kroppen i en given højde. De udstyrede bomben med foldere i form af ruller, der hver vejer 2,7 - 3,2 kg. Pjeceet havde et format på 206x146 mm. Bomben tabt, både fra eksterne og interne bombeholdere. Afhængigt af vejret varierede udløbshøjden fra 50 til 500 m.

Til brug af små højeksplosive, fragmenterede, brændstofbomber og andre flybomber, der vejer 1-2,5 kg i USSR, blev der udviklet forskellige luftfartsselskaber - stationære patroner, containere og RRAB (rotationsspredende flybomber). Ammunition blev installeret halefjedring 45º til hovedlængdeaksen. Når ammunition faldt fik rotationsbevægelse med stigende frekvens. Når den specificerede omdrejningshastighed er nået, begynder kablerne, som har svækkede sektioner, strammet skroget, at briste på grund af virkningen af \u200b\u200bcentrifugalkræfter, og små kampammunition begynder at sprede og droppe et stort område. RRAB blev lavet i tre versioner: op til tusind kg (RRAB-1); op til et halvt ton (RRAB-2); op til 250 kg (RRAB-3). Strukturelt er RRAB'er en skal med tynde vægge, hvor små luftbomber og udstyr blev placeret lige ved lufthavnen før brug. Alle RRAB havde lignende design: RRAB-1 husede: 84-130 bomber af typen AO-8, 100 - typen AO-10, 50 - AO, 260 - AO-2.5. RRAB-2 husede: 50-78 bomber af typen AO-8, 66 - ZAB-10, 25 - AO-20, 260-AO-2.5. 34 bomber AO-8, 25 - ZAB-10 eller AO-10, 18 - AO-20, 116-AO 2.5, 126 - PTAB-2.5 blev anbragt i RRAB-3.

RS-82-missilet (luft-til-luft-klasse) blev først brugt i 1939 af I-16-krigere, når de dirigerede japanske tropper på floden Khalkhin-Gol. I 1942 blev industrielle løfteraketter til I-153, SB og IL-2 fly oprettet. Under den sovjet-finske krig (1939-1940) var 6 dobbeltmotorerede SB-bombefly udstyret med missilkastere til PC-132-missiler (luft-til-jordklasse). Effektiviteten af \u200b\u200bbrugen af \u200b\u200braketter i luftkamp såvel som ved fyring mod mål på en enkelt jord (tanke, biler osv.) Var ekstremt lav, så de blev brugt til volleybrand i områder. Projektilet bestod af et stridshoved og raketkaster (pulverdrivningsmotor). Stridshovedet var udstyret med en eksplosiv ladning, der blev brugt til at detonere kontakt- eller berøringssikringer. Jetmotoren havde et forbrændingsrum, hvori der blev anbragt en drivladning i form af cylindriske brikker lavet af røgfrit pulver med en aksial kanal. Stabiliseringen af \u200b\u200bprojektilet under flyvning blev sikret ved halestabilisatoren af \u200b\u200bfire stemplede stålfjer. Projektilhovedet er sløvt med hak på den levende del. I årene 1935-1936. PC-82-missiler blev lanceret fra luftfartøjsskyttere af tragtype, der havde et højt træk og markant reduceret flyhastighed. I 1937 blev en rilletypestyring udviklet med en enkelt stang med en T-formet rille til projektilstyrestifter. Senere i startindretningerne til PC-132 blev støttebjælkerøret opgivet og erstattet med en U-formet profil. Anvendelsen af \u200b\u200bfløjteapparater forbedrede væsentligt de aerodynamiske og driftsmæssige egenskaber af skaller, forenklet deres fremstilling og sikrede høj pålidelighed af nedstigningen af \u200b\u200bskaller. I 1942 blev flyskaller PC-82 og PC-132 moderniseret og modtog indeks M-8 og M-13. TTX RS-82: kaliber - 82 mm; projektil længde - 600 mm; eksplosiv masse - 360 g; raketbrændstofs vægt - 1,1 kg; projektilens samlede masse er 6,8 kg; hastighed - 340 m / s; rækkevidde - 6,2 km; radius for den kontinuerlige fragmentationslæsion er 6-7 m. TTX RS-132: kaliber - 132 mm; projektil længde - 845 mm; eksplosiv masse - 900 g; raketbrændstofs vægt - 3,8 kg; projektilens samlede masse er 23 kg; hastighed - 350 m / s; rækkevidde - 7,1 km; radius for den kontinuerlige fragmentationslæsion er 9-10 m. Følgende ændringer af RS-82 er kendt: RBS-82 (rustningspiercing-version, rustningspenetration op til 50 mm); ROS-82 (raketdrevet fragmenteringsskal); ROFS-82 (version med sprænghoved med høj eksplosiv fragmentering); ZS-82 (brændende RS); TRS-82 (turbojet). RS-132 havde følgende ændringer: BRS-132 (rustning-gennemborende version, rustning gennemtrængning op til 75 mm); ROFS-132 (version med sprænghoved med høj eksplosiv fragmentering); ROS-132 (fragmenteringsskal); ЗС-132 (brændende skal); TRS-132 (turbojet shell).

Luftbombe   eller - en af \u200b\u200bde typer luftfartsammunition, der faldt fra et fly eller andet fly og adskilt fra indehaverne ved tyngdekraft eller med en lav tvungen separationshastighed.

Historien

Piloten fra det britiske luftvåben under den første verdenskrig foretager en bombning

I begyndelsen af \u200b\u200bførste verdenskrig havde intet land i verden serielle mere eller mindre effektive flybomber. Derefter blev bomber eller bomber i hverdagen også kaldet håndgranater og riflegranater. Desuden betød udtrykket "flybombe" oprindeligt faktisk en tung håndgranat, som piloterne faldt fra flyene. Ofte blev artilleriblade af en kaliber på 75 mm og derover brugt som flybomber. Men i slutningen af \u200b\u200bkrigen i 1918 blev der skabt tilstrækkelig effektiv fragmentering, højeksplosiv, rustende gennemboring, kemiske og røgbomber i England, Frankrig og Tyskland. Disse bomber var udstyret med vinge- eller ringstabilisatorer og havde et meget moderne look.

Klassificering af luftbombe

Belysningsflybomber (lette) SAB-100-55 og SAB-100-75

Ved betegnelse er luftbomber opdelt i

• vigtigste (beregnet direkte til ødelæggelse af mål)
• og hjælpestoffer, der skaber situationer, der bidrager til løsningen af \u200b\u200bkampopgaver og opgaver til kamptræning af tropper.

Sidstnævnte inkluderer røg, belysning, fotobomber (belysning til aftenfotografering), dagtimerne (farvet røg) og natten (farvet lys) referencesignal, reference-marine (skabe en farvet lysstofrør på vandet og farvet lys; i NATO-lande, referencesignal og marinebomber har fællesnavnet markørbomber), propagandabomber (udstyret med propagandamateriale), praktiske bomber (til uddannelsesbomber - må ikke indeholde eksplosivt materiale eller indeholder en meget lille ladning; indeholder ikke ladning af praktiske bomber er oftest lavet af cement) og efterligning (efterligne en atombombe);

• Af typen aktivt materiale bruges de til almindelige, nukleare, kemiske, toksiske og bakteriologiske (traditionelt er bomber udstyret med patogene vira eller deres bærere også bakteriologiske, selvom virtuelt ikke er vira bakterier);
• I form af den skadelige virkning: fragmentering (den skadelige virkning er hovedsageligt af fragmenter);

højeksplosiv fragmentering (fragmenter, højeksplosiv og højeksplosiv handling; i Vesten kaldes sådan ammunition til almindelige bomber);

• • højeksplosiv (højeksplosiv og højeksplosiv handling);
  • højeksplosivt penetrerende - de er også tykvæggede højeksplosive, de er også (vestlig betegnelse) "seismiske bomber" (sprængningsaktion);
  • beton-piercing (i Vesten kaldes sådan ammunition semi-rustning-piercing) inert (indeholder ikke eksplosiv ladning, rammer målet kun på grund af kinetisk energi);
  • eksplosiv betonbryde (kinetisk energi og sprængning);
  • eksplosiv rustningspiercing (også kinetisk energi og brisant handling, men med en mere holdbar krop);

En guidet luftbombe, der blev droppet af Luftwaffe, ramte 6 dæk af den britiske krydser HMS Uganda. Salerno 13. september 1943

• • kumulativ rustning-gennemboring (kumulativ jet);
  • rustningspierende fragmentering / kumulativ fragmentering (kumulativ jet og fragmenter);
  • rustningspiercing baseret på princippet om "chokkerne";
  • brændende brand (flamme og temperatur);
  • eksplosiv brandbrand (eksplosiv og sprængningseffekt, flamme og temperatur);
  • brændstof med høj eksplosiv fragmentering (fragmenter, højeksplosiv og højeksplosiv handling, flamme og temperatur);
  • brændende røg (skadelige virkninger af flamme og temperatur; derudover producerer en sådan bombe røg);
  • giftigt / kemisk og giftigt (giftigt stof);
  • giftig røg (officielt blev disse bomber kaldet "rygende luftbomber med giftig røg");
  • granatforgiftning / splintkemisk (splinter og giftigt stof);
  • infektiøse handlinger / bakteriologiske (direkte af patogener eller deres bærere blandt insekter og små gnavere);
  • Kernefysiske bomber (oprindeligt kaldet atombomber) og termonukleære bomber (oprindeligt kaldet atombrintbomber i USSR) er traditionelt inddelt i en separat kategori ikke kun med hensyn til aktivt materiale, men også med hensyn til deres skadelige virkninger, skønt de strengt taget bør betragtes som højeksplosive brændstof (som ændret) for yderligere skadelige faktorer ved en nuklear eksplosion - radioaktiv stråling og nedfald) af ekstra stor strøm. Der er dog også ”atombomber med forbedret stråling” - de har allerede den største skadelige faktor som radioaktiv stråling, nærmere bestemt en neutronflux, der genereres under eksplosionen (i forbindelse med hvilken sådanne atombomber ofte kaldes ”neutron”).

Tallboy Aircraft Bomb ("Verzila") blev brugt til at angribe slagskibet Tirpitz.

• Af naturens mål - for eksempel "anti-bunker" (Bunker Buster), anti-ubåd, anti-tank og bridge luftbomber (sidstnævnte var beregnet til handling mod broer og viadukter);

Tirpitz   angrebet af britiske bombefly den 3. april 1944

• I masse udtrykt i kilogram eller pund (for ikke-nukleare bomber) eller magt udtrykt i kiloton eller megaton) af TNT-ækvivalent (for nukleare bomber). Det skal bemærkes, at kaliberet for en ikke-atombombe ikke er dens faktiske masse, men korrespondancen med dimensionerne på en standardammunition (som normalt tager en højeksplosiv bombe af samme kaliber). Uoverensstemmelsen mellem kaliber og masse kan være ret stor - for eksempel havde den oplyste luftbombe SAB-50-15 et kaliber på 50 kg med en masse på kun 14,4-14,8 kg. På den anden side har FAB-1500-2600TS luftbombe (TS - "tykvægget") et kaliber på 1500 kg med en faktisk vægt på 2600 kg;
• I henhold til udformningen af \u200b\u200bstridshovedet er det designet til monoblock, modulopbygget og klyngeamunition (oprindeligt blev sidstnævnte kaldt i USSR ”roterende sprøjtningsbomber” / RRAB).
• Ved kontrolbarhed - til ukontrollerbar (frit fald i henhold til vestlig terminologi - tyngdekraft - og planlægning) og kontrollerbar (korrigerbar).

De vigtigste egenskaber ved luftbomber

kaliber   - bombens nominelle masse, udtrykt i kilogram med etablerede geometriske dimensioner. For luftbomber i Sovjetunionen og Rusland er kaliberet angivet i bombesymbolet efter typenavnet.

Påfyldningsforhold   - forholdet mellem udstyrets masse (sprængstoffer) og bombens samlede masse. Det varierer i området fra 0,1 til 0,7. Den højeste påfyldningskoefficient er for højeksplosive bomber, den laveste for betonbrud, seismiske og fragmenterede bomber.

Aerodynamiske egenskaber ved bombenbestemmes af dens ballistiske koefficient. I Sovjetunionen og Rusland er referenceegenskaben, der bestemmer denne koefficient, værdien af \u200b\u200bden karakteristiske tid for faldet af en luftbombe - tidspunktet for faldet af en luftbombe faldt i en vandret flyvning af en transportør med en hastighed på 40 m / s og en højde på 2000 meter.

indikatorer besejre effektiviteten   luftbomber:

• Privat - bestemmelse af den specifikke karakter af skaden på målet: radius og dybde af eksplosionstragten, tykkelsen af \u200b\u200brustningen, der er gennemboret af bomben, radius for fragmenteringsskader, området med ødelæggelseszone for højeksplosive bomber osv.
• Generaliseret - bestemmelse af det krævede antal hits på målet for dets ødelæggelse eller inhabilitet i et givet tidspunkt, reduceret skadeområde osv.

Ydeevneegenskaber   - en række betingelser for brug af luftbomber: minimums- og maksimumsværdier for hastighed, højde, dykkevinkel og flyvetid opbevaring, transport, forberedelse til kampbrug osv.

Bomber vedhæng

Oprindeligt blev luftfart ammunition ført af piloten eller andre besætningsmedlemmer i cockpiten og blev simpelthen smidt ud med hænderne, når de flyvede over målet. I fremtiden blev forskellige fjernenheder til ophængning af bomber på indehavere, ført dem til en aktiv tilstand inden en nulstilling, og direkte nulstillingen selv begyndte at blive brugt.

Lancaster's bombebugt. Avro Lancaster er en fire-motor bombefly fra det britiske luftvåben under 2. verdenskrig.

Når ammunitionen er placeret inde i flykroppen (dette kaldes "intern ophæng"), lukkes specielle bevæbningsrum (lasterum), som lukkes af vingerne. Inde i dette rum er der som regel klyngebombeholdere (CD'er), som er en ramme med føringer, elektriske låse, lastløftemekanismer, blokerings- og dumpingkæder osv. På hver patron kan flere luftbomber hænges i træk. Forskellige containere er også vidt brugt, som er udstyret med ammunition på jorden af \u200b\u200bspecielt uddannede mennesker og løftes ind i bagagerummet helt klar til brug. Andre typer holdere og forskellige enheder til transport og brug af forskellige laster - bjælkeholdere, udstødningsanordninger osv. Kan også være i bagagerummet.

Når ammunition er placeret udenfor på en flystruktur ("ekstern ophæng"), bruges ofte universelle multiborg-bjælkeholdere (MBD). F.eks. Giver designen af \u200b\u200bMBD3-U9 bjælkeholder dig mulighed for at hænge op til ni 250 kg bomber på den. i grupper på tre. Desuden bruges specialiserede bjælkeholdere til at suspendere raketvåben.

Ophængningen af \u200b\u200bluftbomber og last er ofte mekaniseret. Vinsjer med manuelt eller elektrisk drev er vidt brugt - i sidstnævnte tilfælde bruges et mobilt betjeningspanel baseret på TSUL-56-vognen til den centraliserede kontrol af standard BL-56 elektrisk spil.

Det skal bemærkes, at jo større flyet er, desto mere fleksibelt og alsidigt er det ved brug af kampe, hvilket giver mulighed for mange kombinationer (indlæsningsmuligheder) af forskellige typer flyvåben (ASA). I indenrigsflyvning er der maskiner, der giver op til 300 forskellige indlæsningsmuligheder, afhængigt af egenskaberne for hver enkelt opgave.

Våbenprøver

Konventionelt udstyr Luftbomber

• PTAB-2.5-1.5 - USSR's mest massive flybombe under den store patriotiske krig.
• OFAB-250-270 er den mest massive luftfartsbombe i militærflyvningen i det moderne Rusland.
• FAB-5000NG - USSR's mest magtfulde og tunge flybombe under den store patriotiske krig.
• FAB-9000 - den tyngste (sammen med panserbrydende BrAB-9000) og magtfulde ikke-nukleare flybombe i USSR.
• Grand Slam er den mest magtfulde (af ikke-nukleare) og tunge flybombe under 2. verdenskrig (Storbritannien).
• GBU-43 / B Massive Ordnance Air Blast er den mest kraftfulde og tyngste serielle ikke-nukleare flybombe. Det er også den mest kraftfulde og tunge seriestyrede luftbombe i verden (USA).
• Massive Ordnance Penetrator er den mest kraftfulde og tyngste (13.600 kg) styrede luftbombe i verden (USA).
• T-12 Cloudmaker er den tyngste (kaliber - 43.600 pund eller 19.777 kg) ikke-nukleare (HE) bombe i historien. Til fremstilling af termonukleær Mk.17 anvendte sit eget organ (USA).
• ODAB-9000 (RF) er en højvolumen luftbåren detonerende bombe. Det betragtes som det mest magtfulde ikke-nukleare ammunition i verden (44.000 kg TNT-ækvivalent).
• HB-2000 er den tyngste kemiske bombe i historien (USSR).
• GBU-44 / B Viper Strike (russisk "Viper Strike") er den mindste (19 kg) styrede luftbombe i verden.
• AO-8sv-fs er den mindste højeksplosive bombe i historien (CCCP).
• BLU-39 (kemisk) - den mindste (ca. 82 gram) luftbombe, bragt til arsenal (USA).
• Flagermusbombe ("Musebombe", brændstof) - den mindste (17 gram) flybombe i historien (produceret af en eksperimentel serie blev ikke taget i brug). Det blev antaget, at transportørerne af disse bomber ville være flagermus (USA), der faldt fra fly i særlige selvudpakkende containere.