En del af den nordøstlige motorvej fra Enthusiasts Highway til Moskvas ringvej er blevet åbnet. Sektion af den nordøstlige motorvej åbnet
Det er planen at åbne for trafik på to strækninger af den nordøstlige motorvej i begyndelsen af efteråret. I løbet af den næste måned vil den indledende sektion fra Businovskaya-udfletningen til Dmitrovskoye-motorvejen gå, og i begyndelsen af efteråret er det planlagt at starte trafik langs den sidste sektion af motorvejen - fra Entuziastov-motorvejen til Moskva-ringvejen.
Læs om beredskabsstadiet for sektionerne af den nordøstlige motorvej, og hvornår de formodes at blive åbnet i materialet fra Moskva 24-portalen.
Fra Businovskaya udveksling til Dmitrovskoe motorvej
Nu er vejen mellem Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street og Businovskaya-udvekslingen næsten klar, bygherrerne er ved at afslutte opførelsen af en to hundrede meter sektion i området ved Khovrinskaya-pumpestationen.
"Khovrinskaya-pumpestationen, som leverede mere end tre og et halvt tusinde forbrugere, faldt ind i byggezonen. Vi byggede en ny station, men vi var først i stand til at afbryde alle systemer fra den forrige den 15. maj i år, og vi begyndte kraftigt at bygge en sektion på to hundrede meter. Vi forventer at være færdige i september. Vi vil stræbe efter at åbne trafikken inden bydagen," sagde den første vicechef for byggeafdelingen, Petr Aksenov, til Moskva 24-portalen .
Hvad er klar på strækningen fra Dmitrovskoye Highway til Festivalnaya Street?
Mere end 11 kilometer af en firesporet hovedvej, syv overkørsler, hvoraf to er halvanden kilometer hver, og ramper er 300 til 500 meter lange, er blevet bygget på stedet. En ny overkørsel blev bygget over Oktyabrskaya-jernbanen og en bro over Likhoborka-floden.
"Samtidig foregik konstruktionen af overføringen på tværs af jernbanen uden at stoppe togbevægelsen," sagde den første vicechef for Depstroy.
Vi sørgede også for beskyttelse mod højhastighedsbanestøj. "Vi har udskiftet seks tusinde vinduesblokke, og vi vil også bygge omkring to kilometer støjafskærmningsskærme," lovede Aksyonov. Ifølge ham vil der blive plantet træer langs vejen.
I oktober vil der blive bygget en vendebro på Bolshaya Akademicheskaya Street, der forbinder den nordøstlige motorvej med den nordvestlige motorvej. "Overgangen på Bolshaya Akademicheskaya er den første del af forbindelsen af to akkorder. Det gør det muligt at vende om på Bolshaya Akademicheskaya Street og komme ind på den nordøstlige motorvej uden at gå til Dmitrovskoye Highway," sagde Aksenov.
Fra Entuziastov-motorvejen til Veshnyaki - Lyubertsy-udfletningen med Moskva-ringvejen
I september er det planlagt at åbne for trafik på endnu en sektion af den nordøstlige motorvej: fra Entuziastov-motorvejen til Veshnyaki - Lyubertsy-udfletningen på Moskvas ringvej. Her var anstødsstenen den gamle traktionsstation i Gorky-retningen af Moskva-jernbanen. Ifølge Pyotr Aksenov blev Moskva-regeringen enige med Moskva-jernbanen om at rive transformerstationen ned og bygge en ny.
"De slukkede for traktionstransformatorstationen og skiftede til en ny, hvorefter de begyndte at bygge vejen færdig. Bevægelsen fra Entuziastov-motorvejen til Veshnyaki - Lyubertsy-udfletningen med Moskva Orbital vil åbne fuldt ud i det tidlige efterår," han lovet.
Fra Open til Shchelkovskoye Highway
Ved udgangen af året planlægger byens myndigheder at åbne for trafik fra Otkrytoye til Shchelkovskoye motorvejen. Her er bygget overkørsler af hovedpassagen og sidepassager. Og også en tunnel under Shchelkovo-motorvejen, som skal åbnes i de kommende måneder. Ifølge Pyotr Aksenov er konstruktionen af veje over otte kilometer lange med omlægning af ingeniørkommunikation i fuld gang.
"På strækningen af den første strækning er det planlagt, at trafikken åbner inden for den næste måned. Hovedarbejdet i første etape af byggeriet er afsluttet. Det omfatter anlæggelse af omkring 5,5 kilometer veje, herunder anlæg af tre overkørsler med en længde på omkring 3,4 kilometer," sagde embedsmanden.
Han bemærkede også, at takket være idriftsættelsen af en ny sektion vil trafikstrømmene mellem Shchelkovskoye og Otkrytye motorveje blive omfordelt. Dette vil reducere trafikbelastningen på Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya gaderne og Rusakovskaya dæmningen. Derudover vil transporttilgængeligheden i Golyanovo- og Metrogorodok-distrikterne øges.
Fra Dmitrovskoe-motorvejen til Yaroslavskoe-motorvejen
Næste år kan konstruktionen af en sektion af den nordøstlige motorvej fra Dmitrovskoye til Yaroslavskoye-motorvejene begynde.
"Planlægningsprojektet har bestået offentlige høringer, endelig modtaget godkendelse fra Moskva-regeringen, nu er designet i gang. Webstedet er meget komplekst, der er en klynge af store industrivirksomheder og et stort antal ingeniørnetværk. Vi gør alt muligt at påbegynde byggeriet næste år," sagde den første souschef Depstroy.
Han understregede, at udformningen af stedet og frigivelsen af territoriet vil blive udført på bekostning af budgetmidler. "Vi begynder allerede at arbejde: at rive garager ned og interagere med industrivirksomheder, der falder ind i byggezonen," sagde Aksenov.
Samtidig er der et forslag fra investorer om at bygge en vej fra Dmitrovskoye til Yaroslavskoye shosse på koncessionsbasis, men en endelig beslutning om dette spørgsmål er endnu ikke truffet, forklarede han.
Fra Åben til Yaroslavl motorvej
Den eneste del af den nordøstlige motorvej, hvor der endnu ikke er udført arbejde - fra Otkrytoye til Yaroslavskoye shosse.
"Problemet er, at vejen formentlig skal passere gennem Losiny Ostrov nationalpark, mens der ikke er nogen endelig beslutning om strækningens linjeføring. Moskomarkhitektury arbejder på det, når afdelingen er færdig med arbejdet, så begynder vi at snakke sammen. om konstruktionen af sektionen," opsummerede Petr Aksenov ...
Langs sektionen af North-Eastern Expressway (SVH) fra Entuziastov Highway til Moskva Ringvej (MKAD) startede bevægelsen transportere. Den nye rute vil omfordele trafikstrømmene og reducere belastningen på afgangsruterne.
"Faktisk er dette en af de vanskeligste sektioner af den nordøstlige motorvej og generelt ethvert vejbyggeri i Moskva: der er et stort antal af kommunikationssteder for eksisterende virksomheder, forbindelser til jernbanen, selve sektionen er meget svært. Dette er den største og længste overkørsel i byen - 2,5 kilometers direkte passage, såvel som den vigtigste sektion. Det vil forbedre transporttilgængeligheden for en million mennesker, der bor i omkring ti distrikter i Moskva, inklusive dem uden for Moskvas ringvej: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky og en række andre distrikter,” sagde Sergei Sobyanin.
Byggeriet af sektionen af den nordøstlige motorvej fra Entuziastov-motorvejen til Moskva-ringvejen begyndte i februar 2016 og blev afsluttet i september 2018. Det her dobbelt så hurtigt standard byggeperiode.
”Vi vil yderligere forbinde dele af motorvejen i nord og skabe en ny bymotorvej. Dette er i øvrigt et af de få afsnit, der ikke går langs de eksisterende korridorer, men i virkeligheden skaber en ny korridor. Det vil forbedre situationen på Shchelkovskoye- og Otkrytye-motorvejene såvel som på Entuziastov-motorvejen og Moskva-ringvejen. Den vigtigste sektion, den vigtigste motorvej, tilføjede Moskvas borgmester.
Seks spor og ingen lyskryds
En seks-sporet trafikfri motorvej løber fra den eksisterende sektion af det midlertidige lagerbygning ved krydset med Entuziastov-motorvejen, derefter - fra den nordlige side af Kazan-retningen af Moskva-jernbanen (MZD) til afkørslen til Kosinskaya-overgangen af Moskvas ringvej. I alt asfalteret 1 1,8 kilometer vej, inklusive seks overkørsler.
Akkorder blev bygget på denne sektion den længste overflyvning i Moskva- 2,5 kilometers direkte passage fra Plyushchevo-jernbaneperronen til overføringsudgangen fra Perovskaya-gaden til det midlertidige lager.
”Dette er en af de sværeste strækninger, for 2,5 kilometer er kunstige strukturer i form af en overkørsel, der løber parallelt med jernbanen. Dette er det sværeste element, som vi var nødt til at implementere under byggeriet, "sagde Petr Aksenov, første vicechef for Moskva City Construction Department.
Takket være denne ingeniørløsning var det muligt at bevare det eksisterende regionale vejnet. Derudover kan overflyvningen bruges til at krydse sporene i Kazan-retningen for Moskva-jernbanerne.
Strukturen omfatter:
- overkørsel af hovedpassage nr. 1 (1,8 kilometer, tre spor i hver retning) og to enkeltsporede overkørsler (hver - 143 meter). De giver trafikfri trafik i krydset med jernbanesporene i Gorky-retningen af Moskva-jernbanen og afkørsler til Kuskovskaya-gaden;
- venstre overkørsel af hovedpassagen nr. 2 (740 meter, tre baner i hver retning), som giver adgang fra Budyonny Avenue og bevægelse langs den fremadgående passage af det midlertidige lagerlager mod Moskvas ringvej;
- den højre overkørsel af hovedpassagen nr. 2 (650 meter, tre baner i hver retning) giver en afkørsel til Budyonny Avenue og en lovende retning mod Ryazansky Avenue langs sporene af Moskva Central Circle (MCC).
Derudover dukkede overkørsel nr. 3 (204 meter, to spor i hver retning), langs hvilken man kan bevæge sig fra det midlertidige lager til Perovskaya Street.
Også bygget eller rekonstruerede kongresser til tilstødende gader og adgangsveje med en samlet længde på mere end fire kilometer.
På siden af beboelsesbygninger i området Kuskovskaya Street og Anosova Street, såvel som nær Kirken for den hellige jomfru Marias himmelfart i Veshnyaki, støjskærme tre meter høj og mere end halvanden kilometer lang.
Fodgængerfelter
Den vigtigste del af projektet var konstruktion og ombygning af fodgængerfelter. Beboere i Veshnyaki kan bruge en ny rummelig passage under det midlertidige lager. behagelig at få til metrostationen og Vykhino jernbaneperron.
Den rekonstruerede fodgængerovergang i området af den 4. Veshnyakovsky-passage forbinder med Assumption Church og Veshnyakovsky-kirkegården.
Passagen i området af Plyushchevo jernbaneplatform er nyttig for dem, der kan lide at gå ind park af godset Kuskovo.
Ny transportåre
Byggeriet af en midlertidig lagersektion fra Entuziastov-motorvejen til MKAD gjorde det muligt at omfordele trafikstrømme og reducere belastningen på udgående linjer- Ryazansky Prospect, Entuziastov Highway og Shchelkovskoye Highway, samt til de østlige dele af Moskva-ringvejen og den tredje transportring (TTK).
Hertil kommer transportsituationen i sydøst og øst dele af byen, indgangen til Moskva for beboere i Kosino-Ukhtomsky og Nekrasovka-distrikterne, der ligger uden for Moskvas ringvej, såvel som for beboere i byen Lyubertsy, er Moskva-regionen blevet meget lettere. I fremtiden vil motorvejssektionen give en direkte forbindelse til den føderale motorvejsbackup Moskva - Kazan.
Northeast Expressway vil forbinde den nye motorvej M11 Moskva- Skt. Petersborg med Kosinskaya-broen (nemlig udfletningen i krydset mellem Moskva-ringvejen og motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy). Vejen vil forbinde de største motorveje i byen: motorvejene MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoye og Dmitrovskoe.
Derudover vil det fra akkorden være muligt at gå til 15 større Moskva gader, herunder Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya gader, Berezovaya gyde, 3 Nizhnelikhoborskiy proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik gader og andre.
Nær ved Bolshaya Akademicheskaya Street North-East Expressway vil forbinde med North-West Expressway, og i Entuziastov Highway-området - med den projekterede South-East Expressway. Således vil Northeast Expressway give diagonalt led nord, øst og sydøst for hovedstaden. Dette vil aflaste byens centrum, den tredje transportring, Moskva-ringvejen og udgående motorveje.
Ruten for den nye akkord vil passere igennem 28 distrikter Moskva og 10 store industrizoner. Ved at tilslutte sig en af hovedstadens vigtigste transportårer vil disse industrizoner også få udsigt til udvikling.
Northeast Expressway vil tillade privat og offentlig transport at nærme sig 12 transportknudepunkter, 21 metrostationer og MCC, samt perroner i Savelovsky og Kazan retninger af Moskva-jernbanen.
Længden af hovedruten for den nordøstlige motorvej vil være ca 35 kilometer. I alt er der under hensyntagen til ramper og ombygning af vejnettet planlagt at bygge flere 100 kilometer veje, 70 flyovers, broer og tunneler (med en samlet længde på ca 40 kilometer) og 16 fodgængerfelter. Nu, som en del af konstruktionen af den nordøstlige motorvej, 69 kilometer veje, 58 kunstige strukturer (længde 28 kilometer) og 13 fodgængerfelter.
I øjeblikket er konstruktionen af sektioner af den nordøstlige motorvej afsluttet:
- fra Businovskaya trafikkryds til Festivalnaya Street;
- fra Izmailovsky til Shchelkovsky motorvej;
- fra Entuziastov-motorvejen til Izmailovsky-motorvejen;
- fra Entuziastov-motorvejen til Moskva-ringvejen.
Entreprenørerne har to års garanti på trods af, at alle love er accepteret og underskrevet.
”Entreprenørerne går ikke, de har stadig en del arbejder relateret til jernbanen ved den nye transformerstation. Denne understation forbinder anden etape af North-East Expressway, som løber fra Otkrytoye til Yaroslavskoye shosse,” bemærkede Petr Aksenov.
Snart vil trafikken blive åbnet langs sektionen af den nordøstlige motorvej fra Festivalnaya Street til Dmitrovskoye Highway.
Akkordsektioner fra Dmitrovskoye til Yaroslavskoye og fra Yaroslavskoye til Otkrytoye motorvej er også ved at blive designet. Som en del af disse afsnit, ca 33 kilometer veje.
Fire akkorder
Chordal motorveje er nøgleelement en ny vejramme til Moskva, som er blevet skabt i byen de sidste otte år. Nye akkorder handler om 300 kilometer nye veje, 127 flyovers, broer og tunneller med mere 50 fodgængerfelter.
Det er planlagt at bygge fire sådanne motorveje:
— Northwest Expressway- fra Skolkovskoe til Dmitrovskoe motorvej;
— North East Expressway- fra den nye motorvej M11 Moskva - Skt. Petersborg til Kosinskaya-overgangen;
— Southeast Expressway- fra Entuziastov-motorvejen til Polyany-gaden;
— Syd Rockada- fra Rublevskoe motorvej til Kapotnya.
Jeg har for nylig offentliggjort en rapport om byggeri. Kom endelig rundt for at se, hvad der skete i hans hjemegn. I dag er en detaljeret historie om konstruktionen af North-East Expressway (SVH) - en ny motorvej, der vil forbinde tre distrikter i hovedstaden: nord, øst og sydøst.
01. Sådan så stedet ud i 2016. På grund af konstruktionen af en tunnel under Shchelkovskoye-motorvejen blev der om morgenen dannet en stor trafikprop i flere kilometer.
02. Byggeri i et stykke tid, metrotunnel for evigt. Arbejdet er afsluttet, der er ikke mere trafikprop på dette sted. Nu står alle ved krydset med Khalturinskaya Street.
04. Afkørsel fra det midlertidige lager til Shchelkovskoe motorvejen mod Moskvas ringvej.
05. Shchelkovskoe motorvej går fra top til bund på billedet, fra venstre mod højre - midlertidigt lager. Til venstre - Partizanskaya metrostation, til højre - Cherkizovskaya.
06.2016. Indsnævring på grund af konstruktion af flyovers og en tunnel.
07.2018 år. Fra Shchelkovskoye-motorvejen er afkørsler til det midlertidige lagerbygning åbne i begge retninger, mod syd og mod nord.
08. Udsigt mod Podbelka. Til venstre på billedet ses Lokomotiv MCC-stationen.
10. Ydermere er akkorden foldet til en kompakt version. Mest sandsynligt skyldes dette vanskeligheden ved at frigøre jord til byggeri såvel som på grund af passagen af Losiny Ostrov-parken. Hvis man ser nærmere på billedet, kan man tydeligt se den midlertidige organisering af bevægelsen, som er overført til den ene side.
11. Samme sted fra den anden side.
12. Den kompakte udgave af ruten ser således ud: trafikken fra nord vil blive organiseret langs en overkørsel, som endnu ikke er åben, og trafik fra syd vil passere under overkørslen. Dermed vil banen tage næsten halvdelen af arealet.
13. Mens trafikken er åben til Mytishchi-overgangen (til den åbne motorvej). Dernæst kommer byggepladsen. Her kan du tydeligt se to spor placeret under hinanden.
14. Åben motorvej, udsigt mod Metrogorodok. Øh, Metro by, mit hjemland)
15. Konstruktion af en korde mod Yaroslavl-motorvejen. Indtil videre er alt i fuld gang. Til højre er Rokossovsky Boulevard MCC station.
16. Fremtidige udløbere. Til venstre - industrizonerne i Metrogorodok.
18. Tættere på Losinoostrovskaya gaden. Her bliver kommunikationen stadig lagt. Så vidt jeg ved, er design og godkendelse af akkordprojektet i gang langs strækningen op til Yaroslavskoe-motorvejen.
19. Lad os se på akkorden fra den anden side. Udsigt mod Partizanskaya. Her har alt været åbent længe, det eneste der mangler er en aflytning af parkeringspladsen ved MCC-stationen.
20. Krydser motorvejen med entusiaster. Her er næsten alle overkørsler allerede åbne, bortset fra den direkte passage mod syd langs motorvejen og afkørslen fra Entuziastov-motorvejen.
21. Sæt op!
22. Udsigt fra Entusiasternes motorvej mod syd. Krydset med Budyonny Avenue er synligt til højre.
23. På dette tidspunkt på alle kredsløb bindes en "knude" på akkorden. Hovedpassagen vil gå længere sydpå parallelt med MCC, og selve motorvejen vil gå skarpt mod sydøst til Vykhino.
24. Ved første øjekast kan man ikke finde ud af det uden hundrede gram. Men alt er enkelt. Til venstre kommer akkorden fra Vykhino. Hvis du bevæger dig lige langs den, vil du finde dig selv på Budyonny Avenue (går til højre i rammen), hvis du drejer til højre, vil du finde dig selv på fortsættelsen af akkorden, der går mod nord (nederst i rammen) . Ovenfor er Andronovka MCC-stationen, og grundarbejdet til den fremtidige konstruktion af motorvejen er øverst i rammen.
27. En unik tid, mens vejen endnu ikke er åben. Du kan gå frit langs sporet.
29. Udsigt over samme udveksling fra siden af Perovo.
30. Stor godsstation "Perovo".
33. Udsigt mod parken "Kuskovo". På dette tidspunkt er akkorden næsten færdig.
35. Udsigt mod Vykhino. Den første overkørsel er gaderne i Papernik og Yunosti, den anden i det fjerne - Moskvas ringvej.
36. Det viser sig, at vi i den nærmeste fremtid venter på åbningen af motorvejen fra Moskva-ringvejen til Otkrytoye-motorvejen. For mig personligt, en person, der bor i Izmailovo, vil dette være en længe ventet begivenhed.
Dmitry Chistoprudov,
I 2019 vil muskovitterne være i stand til at køre langs den nordøstlige motorvej. Den 35 km lange motorvej vil løbe fra den nye motorvej M11 Moskva - Skt. Petersborg til Kosinskaya-overgangen (udfletninger i krydset mellem Moskvas ringvej og motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy).
Khorda vil forbinde hovedveje i byen - MKAD, Entuziastov motorvej, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe og Dmitrovskoe motorveje. Det vil sige, at nord, øst og sydøst for hovedstaden og de nærmeste byer i Moskva-regionen vil være i stand til at rejse til hinanden uden at vende sig til centrum. For eksempel, fra Lyubertsy til Yaroslavskoe motorvej vil det være muligt at komme dertil uden lyskryds på kun 15 minutter.
Ved udgangen af dette år vil en af de sværeste sektioner af motorvejen blive søsat - fra Entuziastov Highway til Izmailovskoye Highway. Det har været under opførelse siden 2008. Bilister kører allerede her på strækningen fra Perovskaya Street til Izmailovskoye Highway. Derudover er der afkørsler til Entuziastov-motorvejen mod centrum og mod regionen.
For at sikre normal trafik skal der bygges 15 overkørsler med en samlet længde på næsten 10 kilometer i krydset mellem den nordøstlige motorvej med Entuziastov Highway og Budyonny Avenue, sagde borgmester Sergei Sobyanin under en nylig inspektion af byggepladsen. - Jeg håber, at hovedarbejdet vil være afsluttet inden årets udgang. Byggeudstyr vil forlade Entuziastov Highway og Budyonny Avenue.
Ruten på stedet vil løbe langs sporene af Moskva Central Circle (MCC) og krydse Entuziastov-motorvejen nær metrostationen af samme navn. Nu finder konstruktion og genopbygning sted ikke kun på selve motorvejen, men også på den tilstødende Perovskaya Street, Anosov Street, Electrodny Proezd og lokale hovedveje. Fem flyovers er allerede klar. Ved udgangen af dette år vil der være yderligere fem overflyvninger, fem fodgængerfelter samt 7,3 km sporvognsspor.
Efter lanceringen af denne sektion vil Izmailovskoye- og Shchelkovskoye-motorvejene, Entuziastov-motorvejen og Budenny-prospektet blive losset. Dette vil åbne transittrafik fra Perovskaya Street til den nordøstlige motorvej og videre til områderne Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye og Severnoye Izmailovo. Dermed bliver det lettere at køre på Entusiaster-motorvejen.
Den nordøstlige motorvej var opdelt i syv sektioner (se diagram). To af dem er allerede klar - fra Businovskaya trafikudveksling til Festivalnaya Street, fra Izmailovskoye til Shchelkovskoye-motorvejen (bortset fra tunnelen under Shchelkovskoye-motorvejen). Yderligere tre sektioner er i øjeblikket under opførelse - fra Moskva-ringvejen til Entuziastov-motorvejen, fra Entuziastov-motorvejen til Izmailovskoye-motorvejen, fra Festivalnaya-gaden til Dmitrovskoye-motorvejen.
I slutningen af 2018 planlægger de at åbne en 5 kilometer lang sektion fra Festivalnaya Street til Dmitrovskoye Highway. Her vil der blive bygget fire overkørsler, fem kilometer ramper fra dem, en overkørsel over jernbanen og en bro over Likhoborka-floden. Der vil være 3-4 spor på vejen i hver retning. Som et resultat vil det blive mere bekvemt for beboere i de nordlige distrikter i Moskva - Golovinsky, Koptev og Timiryazevsky.
I fremtiden, i den nordlige del af hovedstaden, vil North-East Expressway blive forbundet med North-West Expressway (den vil løbe fra Skolkovskoye til Yaroslavskoye Highway). Til dette formål vil der blive bygget en vendebro på Bolshaya Akademicheskaya Street, udgange og sidepassager langs Oktyabrskaya Railway. De vigtigste hovedveje til at forbinde forskellige distrikter i byen vil være færdige i løbet af det næste år eller to.
I 2018 vil vi færdiggøre North-West Expressway, som faktisk vil krydse hele byen fra nord til vest,” sagde viceborgmester i Moskva Marat Khusnullin. - I begyndelsen af 2019 vil vi udover en eller to strækninger bygge Nordøstmotorvejen. Samtidig færdiggør vi byggeriet af Sydvejen. Dette er forlængelsen af Rublevskoye-motorvejen, forbindelsen til Proletarsky Prospekt og derefter afkørslen til Moskva-ringvejen. Disse tre nøgleveje skulle erstatte den fjerde transportring.
SPECIFIKKE
Den nordøstlige motorvej vil strække sig fra Businovskaya-udfletningen til Festivalnaya-gaden, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye shosse. Derefter vil den krydse Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye-motorvejene og komme ind i sektionen af den fjerde transportring under opførelse fra Izmailovskoye-motorvejen til Entuziastov-motorvejen.
Fra Entuziastov-motorvejen vil akkorden gå til udvekslingen af Moskva-ringvejen med Veshnyaki - Lyubertsy-motorvejen, derefter til grænserne til regionen for at forbinde med den føderale motorvej Moskva - Noginsk - Kazan.
North-East Expressway er en førsteklasses hovedgade under opførelse af bydækkende betydning med en kontinuerlig bevægelsesform. Det vil køre fra Businovskaya-udvekslingen langs Zelenogradskaya-gaden. Den vil krydse den 4. Likhachevskiy-bane og videre til trafikkrydset med den nordlige Rockada. Derefter vil hovedlinjen, der krydser Oktyabrskaya-jernbanens spor, dreje mod øst og gå langs den lille ring af Moskva-jernbanen til Ryazan-retningen af Moskva-jernbanen. Længere ad jernbanelinjerne til udvekslingen af Moskva-ringvejen med den konstruerede sektion af den nye betalingspligtige føderale motorvej "Moskva - Noginsk - Kazan", som inden for Moskvas grænser vil være en hovedgade af bydækkende betydning af den første klasse. Kosinskoe-motorvejen bliver en del af den nye føderale vej.
Den nordøstlige motorvej vil forbinde større motorveje i den nordøstlige del af Moskva: Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe og Otkrytoye shosse.
Severnaya Rokada er en førsteklasses hovedgade af bydækkende betydning under opførelse med en kontinuerlig bevægelsesmåde. Rokada har en 4-sporet bred passage med den nordøstlige motorvej i begge retninger - fra Businovskaya-udfletningen til den faktiske udfletning med det midlertidige lagerlager i krydset mellem den forbindende jernbanegren nr. 2 af Likhobory-stationen - Khovrino-stationen. Yderligere vil motorvejen, som før, passerer fra den vestlige side af OZhD, have 3 kørebaner i hver retning. Efter krydset med det midlertidige lagerlager vil der blive bygget en udgang til Likhoborskaya-dæmningen. Derefter, ved at krydse Cherepanovyh-passagen, vil gaden fortsætte indtil trafikkrydset med North-West Chord i krydset med Bolshaya Akademicheskaya Street. Derefter vil det komme ind i Dmitrovskoe-motorvejen ved at bruge det eksisterende motorvejskryds med Valaamskaya-gaden. Udgangsstedet vil have 2 baner i hver retning.
En skillestribe og støttemure vil blive tilvejebragt på Severnaya Rokada-sektionen fra Bolshaya Akademicheskaya Street til Dmitrovskoye Highway, under hensyntagen til den potentielle udvidelse af motorvejen til Akademika Korolev Street.
Ifølge projektet består Northeast Expressway af følgende sektioner (fra øst til nord):
Sektion af motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy i Kozhukhovo-mikrodistriktet (Kosinskoe sh.)
Sektion skæringspunktet mellem Moskvas ringvej og motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskaya-broen).
Plot fra Moskvas ringvej på gaden. Krasny Kazanets til Veshnyakovsky overgang.
Strækningen fra Veshnyakovsky-broen til den tidligere 4. transportring langs 1. Mayovka-gyde og st. Anosov.
Sektion af den tidligere 4. transportring til Oktyabrskaya-jernbanens linje.
Zelenogradskaya gaden til Businovskaya udveksling af Moskvas ringvej.
Byggehistorie
I december 2008 begynder konstruktionen af motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy.
Den 26. oktober 2009 blev en 4 kilometer lang sektion af motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy åbnet fra den forventede passage 300 til st. Bolshaya Kosinskaya.
Den 3. september 2011 blev en kilometerstrækning af motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy fra Bolshaya Kosinskaya til MKAD og en udveksling med den ydre side af MKAD åbnet.
Den 24. november 2011 blev konstruktionen af udvekslingen af Veshnyaki - Lyubertsy-sektionen med indersiden af Moskva-ringvejen og afkørslen til Krasny Kazanets Street afsluttet.
Den 27. marts 2013 blev anlæggelsen af en 8-sporet motorvej langs Zelenogradskaya st.
Den 30. januar 2014 blev der åbnet for trafik på to overkørsler af strækningen North-Eastern Expressway fra sh. Entusiaster til Izmailovsky sh.
Den 24. december 2014 blev der åbnet for trafik på motorvejen fra Businovskaya-krydset til krydset med Festivalnaya st.
Den 18. marts 2015 begyndte opførelsen af en sektion fra Izmailovskoye shosse. til Shchelkovsky sh. (byggeriet er planlagt til at stå færdigt i 2017).
Den 29. december 2015 blev opførelsen af en strækning fra Festivalnaya st. til Dmitrovskoe sh. (byggeriet er planlagt til at stå færdigt i slutningen af 2018)
