Vasco da Gama åbning. Vasco da Gama - Første rejse fra Europa til Indien

Vasco da Gama var en navigatør, der åbnede ruten til Indien. Han blev født i 1469 i den lille portugisiske by Sines, men der findes ikke meget information om hans tidlige år. Han fik god viden inden for matematik, astronomi og navigation. Hans far var sømand. Vasco var fra en tidlig alder bundet til havet og deltog ofte i kampe på vandet. Hans liv var begivenhedsrigt, og i min rapport vil jeg tale om biografien om den berømte opdager.

Første tur

Den portugisiske regering besluttede at gøre alvor af at etablere handelsforbindelser med Indien, men for at gøre dette var det nødvendigt at finde en søvej dertil. Columbus forsøgte allerede at finde ham, men hans opdagelse viste sig at være falsk. Brasilien blev ved en fejl Indien for Columbus.

Vasco da Gama begav sig ud på jagt efter en rute til Indien med en besætning på fire skibe.

Først blev hans skibe ført med strømmen til Brasilien, men Vasco gentog ikke fejlen og fandt den rigtige kurs.

Ekspeditionen tog lang tid. Skibe Vi var på farten i flere måneder. Skibene krydsede ækvator. De gik mod sydpolen langs Afrikas kyst og rundede den gennem Kap det Gode Håb.

Da de befandt sig i det Indiske Oceans farvande, gjorde skibene efter nogen tid et stop i det afrikanske land Mozambique. Vasco er her Jeg besluttede at tage en guide med. Han blev en arabisk rejsende, der var velbevandret i de nærliggende farvande og territorier. Det var ham, der hjalp ekspeditionen med at fuldføre dens rejse og førte den direkte til Hindustan-halvøen. Kaptajnen stoppede skibene ved Calicut (nu kaldet Kozhikode).

Først blev sømændene mødt med ære og ført for retten. Vasco da Gama blev enig med magthaverne om at etablere handel i deres by. Men andre handlende tæt på retten sagde, at de ikke stolede på portugiserne. Varerne medbragt af ekspeditionen solgte meget dårligt. Dette førte til stridigheder mellem sømændene og bystyret. Som et resultat sejlede Vascos skibe tilbage til deres hjemland.

På vej hjem

Hjemrejsen viste sig at være svær for hele besætningen. Sømændene måtte flere gange kæmpe mod pirater for at beskytte sig selv og deres varer. De bragte krydderier, kobber, kviksølv, smykker og rav med hjem. Mange mennesker fra skibets besætning begyndte at blive syge og dø. Det var nødvendigt at gøre et kort stop i Malindi, en havneby beliggende i Kenya. De rejsende var i stand til at slappe af og få styrke. Da Gama var meget taknemmelig over for den lokale sheik, som varmt modtog dem og ydede hjælp. Hjemrejsen tog mere end 8 måneder. I denne tid en del af besætningen og et skib gik tabt. De besluttede at brænde det, fordi de resterende sømænd ikke kunne klare kontrollen og flyttede simpelthen til andre skibe.

På trods af at handlen ikke lykkedes, betalte ekspeditionen sig selv med indtægterne modtaget i Indien. Turen blev betragtet som vellykket som ekspeditionslederen modtog en ærestitel og en pengebelønning for.

Åbningen af ​​en søvej til Indien gav mulighed for konstant at sende skibe med varer dertil, hvilket portugiserne begyndte at gøre regelmæssigt.

Efterfølgende besøg i Indien

Efter nogen tid besluttede de portugisiske myndigheder at sende flere skibe til Indien for at underlægge sig landet. Vasco da Gama var også på holdet. Portugiserne angreb flere indiske byer på havet: Honor, Miri og Calicut. Denne reaktion var forårsaget af Calicut-myndighedernes uenighed om oprettelsen af ​​en handelsstation. Fabrikker var handelsbosættelser grundlagt af udenlandske handelsmænd i en by. Holdet behandlede de lokale hårdt og fangede en stor mængde bytte.

For tredje gang tog Vasco til Indien for at beskæftige sig med administrationen af ​​de portugisiske kolonier i Afrika og Indien. Der var mistanke om, at ledelsen misbrugte deres stilling. Men denne tur viste sig at være mindre vellykket for navigatøren. Han fik malaria og døde. Hans lig blev bragt hjem. Han begravet i Lissabon.

Hvis denne besked var nyttig for dig, ville jeg være glad for at se dig

”...Hvis denne situation havde varet ved i yderligere to uger, ville der ikke have været folk tilbage til at kontrollere skibene. Vi har nået en sådan tilstand, at alle disciplinære bånd er forsvundet. Vi bad til skytshelgenerne for vores skibe. Kaptajnerne rådførte sig og besluttede, hvis vinden tillod det, at vende tilbage til Indien” (Vasco da Gamas rejsedagbog).

Efter at Bartolomeu Dias opdagede ruten rundt om Afrika til Det Indiske Ocean (1488), befandt portugiserne sig en march væk fra det eftertragtede krydderiland. Tilliden til dette blev forstærket af beviser opnået gennem Perud Covilhã og Afonso de Paivas forskning om eksistensen af ​​maritim kommunikation mellem Østafrika og Indien (1490-1491). Men af ​​en eller anden grund havde portugiserne ikke travlt med at lave netop dette kast.

Lidt tidligere, i 1483, tilbød Christopher Columbus kong João II af Portugal en anden rute til Indien - den vestlige rute, over Atlanten. Årsagerne til, at kongen alligevel afviste genovesernes projekt, kan man nu kun gisne om. Det er højst sandsynligt, at portugiserne enten foretrak "fuglen i hånden" - vejen til Indien rundt om Afrika, som allerede næsten var blevet famlet gennem mange år, eller også var de bedre informeret end Columbus og vidste, at der ikke var ud over Atlanterhavet. Indien overhovedet. Måske skulle João II redde Columbus med sit projekt indtil bedre tider, men han tog ikke højde for én ting - genueserne ville ikke vente på vejret ved havet, han flygtede fra Portugal og tilbød spanierne sine tjenester . Sidstnævnte tog sig tid i lang tid, men i 1492 udstyrede de endelig en ekspedition mod vest.

Columbus' tilbagevenden med nyheden om, at han havde opdaget en vestlig rute til Indien, bekymrede naturligvis portugiserne: rettighederne til alle landområder, der blev opdaget syd og øst for Kap Bojador, givet til Portugal i 1452 af pave Nicholas V, blev sat i tvivl. Spanierne erklærede landene opdaget af Columbus for deres og nægtede at anerkende Portugals territoriale rettigheder. Kun lederen af ​​den katolske kirke selv kunne løse denne strid. Den 3. maj 1493 traf pave Alexander VI en salomonisk beslutning: alle de lande, som portugiserne havde opdaget eller ville opdage øst for meridianen, løb 100 ligaer (en liga svarede til cirka 3 miles eller 4,828 km) vest for Kap Verde Øer tilhørte dem, og områderne vest for denne linje - til spanierne. Et år senere underskrev Spanien og Portugal den såkaldte Tordesillas-traktat, som var baseret på denne beslutning.

Nu er tiden kommet til aktiv handling. Det var ved at blive farligt at forsinke ekspeditionen til Indien - Gud ved, hvad den genovesiske spanier ellers ville opdage på den anden side af Atlanten! Og ekspeditionen blev organiseret - med direkte deltagelse af Bartolomeu Dias. Hvem, hvis ikke han, der var den første, der gik ind i Det Indiske Ocean, havde al ret til at lede den skæbnesvangre ekspedition? Imidlertid gav den nye portugisiske konge Manuel I i 1497 denne opgave ikke til ham, men til den unge adelsmand Vasco da Gama - ikke så meget en navigatør som en militærmand og diplomat. Det er klart, at kongen antog, at de største vanskeligheder, der ventede på ekspeditionen, ikke lå i området for navigation, men i området for kontakter med herskerne i staterne i Østafrika og det indiske subkontinent.

Den 8. juli 1497 forlod en flotille bestående af fire skibe med en besætning på 168 personer Lissabon. Flagskibet "San Gabriel" blev kommanderet af Vasco da Gama selv, kaptajnen på "San Rafael" var hans bror Paulo, Nicolau Coelho førte "Berriu", og på kaptajnens bro af den fjerde, et lille handelsskib, hvis navn ikke er bevaret, stod Gonzalo Nunes. Ekspeditionens rute over Atlanterhavet er af betydelig interesse og giver næring til mange spekulationer. Efter at have passeret Kap Verde-øerne drejede skibene mod vest og beskrev en stor bue, der næsten rørte Sydamerika, og gik derefter østpå til St. Helena-bugten på den afrikanske kyst. Ikke den nærmeste vej, vel? Men den hurtigste - med en sådan bane "sejler" sejlbåde på gunstige havstrømme. Det ser ud til, at portugiserne allerede var godt klar over strømmene og vindene i den vestlige halvdel af det sydlige Atlanterhav. Det betyder, at de kunne have sejlet denne rute før. Måske, mens de gik forbi, så de landet - Sydamerika og landede derudover. Men dette er allerede i området af antagelser, ikke fakta.

Vasco da Gamas folk tilbragte 93 dage i havet uden at sætte fod på land – en verdensrekord på det tidspunkt. Ved bredden af ​​St. Helena-bugten mødte sømændene mørkhudede (men lysere end indbyggerne på fastlandet, som portugiserne i forvejen kender) lavtstående mennesker - buskmændene. Den fredelige handelsudveksling blev på en eller anden måde umærkeligt til en væbnet konflikt, og vi måtte vægte anker. Efter at have rundet Kap det Gode Håb og efter det det sydligste punkt i Afrika - Kap Agulhas, da kompasnålen nær den var ved at miste deklination, gik skibene ind i Mosselbay Bay, og den 16. december nåede de slutdestinationen for Bartolomeu Dias' rejse - Rio do Infante (nu Store Fisk). I mellemtiden begyndte skørbug blandt sømændene. Nu ved alle, at den sikreste kur mod sygdommen er C-vitamin, som er rigeligt i enhver frugt, og så var der ingen kur mod sygdommen.

I slutningen af ​​januar gik tre skibe (det fjerde skib, det mindste og forfaldne, måtte forlades) ind i farvandene, hvor arabiske handlende havde ansvaret, og eksporterede elfenben, ambra, guld og slaver fra Afrika. Allerede i begyndelsen af ​​marts nåede ekspeditionen Mozambique. For at gøre det mest gunstige indtryk muligt på den lokale muslimske hersker, præsenterede Vasco da Gama sig selv som en tilhænger af islam. Men enten afslørede sultanen bedraget, eller han kunne ikke lide gaverne fra navigatøren - portugiserne måtte trække sig tilbage. Som gengældelse beordrede Vasco da Gama, at den ugæstfri by skulle skydes fra kanoner.

Næste stop var Mombasa. Den lokale sheik kunne ikke umiddelbart lide rumvæsnerne - de var trods alt ikke-troende, men han kunne lide deres skibe. Han forsøgte at tage dem i besiddelse og ødelægge holdet. Det lykkedes portugiserne at få angriberne på flugt. Adskillige gange angreb arabiske handelsskibe portugiserne på havet, men i mangel af kanoner var de dømt til at mislykkes. Vasco da Gama erobrede arabiske skibe og torturerede brutalt og druknede fangerne.

I midten af ​​april ankom skibene til Malindi, hvor portugiserne endelig fik en varm velkomst. Dette forklares enkelt: herskerne i Malindi og Mombasa var svorne fjender. Besætningen fik flere dages hvile, herskeren forsynede portugiserne med proviant og, vigtigst af alt, gav dem en erfaren arabisk pilot til at lede ekspeditionen til Indien. Ifølge nogle rapporter var det den legendariske Ahmed ibn Majid. Andre historikere benægter dette.

Den 20. maj førte piloten flotillen til Malabar-kysten, til Calicut (moderne Kozhikode), det berømte transitcenter for handel med krydderier, ædelsten og perler. Først gik alt godt. Herskeren af ​​Calicut (Samuthiri) var gæstfri, portugiserne fik tilladelse til at handle. Det lykkedes dem at erhverve krydderier, ædelstene og stoffer. Men snart begyndte problemerne. Portugisiske varer var ikke efterspurgte, hovedsagelig på grund af muslimske handelsmænds intriger, som ikke var vant til konkurrence og desuden havde hørt om talrige træfninger mellem de portugisiske og arabiske handelsskibe. Samuthiriernes holdning til portugiserne begyndte også at ændre sig. Han tillod dem ikke at etablere en handelsstation i Calicut, og engang tog han endda Vasco da Gama i forvaring. At blive her længere blev ikke kun meningsløst, men også farligt.

Kort før afsejlingen skrev Vasco da Gama et brev til Samutiri, hvori han mindede om løftet om at sende ambassadører til Portugal, og bad også om gaver til sin konge - flere poser med krydderier. Som svar krævede Samuthiri betaling af told og beordrede beslaglæggelse af portugisiske varer og personer. Derefter tog Vasco da Gama, der udnyttede det faktum, at adelige mennesker i Calicut konstant besøgte hans skibe af nysgerrighed, flere af dem som gidsler. Samutiri blev tvunget til at returnere de tilbageholdte sømænd og en del af varerne, mens portugiserne sendte halvdelen af ​​gidslerne i land, og Vasco da Gama besluttede at tage resten med. Han efterlod varerne som en gave til Samuthiri. I slutningen af ​​august sejlede skibene. Hvis rejsen fra Malindi til Calicut tog portugiserne 23 dage, så skulle de tilbage i mere end fire måneder. Og grunden til dette er monsunerne, som om sommeren er rettet fra Det Indiske Ocean mod Sydasien. Nu, hvis portugiserne havde ventet til vinteren, ville monsunen, efter at have ændret retning til det modsatte, hurtigt have hastet dem til Østafrikas kyster. Og så - en lang udmattende svømmetur, frygtelig varme, skørbug. Fra tid til anden måtte vi kæmpe mod arabiske pirater. Til gengæld erobrede portugiserne selv flere handelsskibe. Først den 2. januar 1499 nærmede sømændene sig Mogadishu, men standsede ikke, men skød kun mod byen med bombarder. Allerede den 7. januar ankom ekspeditionen til Malindi, hvor sømændene på fem dage takket være god mad blev stærkere - dem, der forblev i live: På dette tidspunkt var besætningen halveret.

I marts rundede to skibe (et skib skulle brændes - der var alligevel ingen til at guide det) rundt om Kap Det Gode Håb, og den 16. april nåede de med pæn vind til Kap Verde-øerne. Vasco da Gama sendte et skib i forvejen, som i juli bragte nyheden om ekspeditionens succes til Lissabon, mens han selv blev hos sin døende bror. Han vendte først tilbage til sit hjemland den 18. september 1499.

Et højtideligt møde ventede den rejsende; Krydderierne og ædelstenene medbragte han mere end betalte for ekspeditionens udgifter. Men det vigtigste er anderledes. Allerede i 1500-1501. Portugiserne begyndte at handle med Indien og etablerede højborge der. Efter at have fået fodfæste på Malabar-kysten begyndte de at ekspandere mod øst og vest, fordrev de arabiske købmænd og etablerede deres dominans i det indiske hav i et helt århundrede. I 1511 erobrede de Malacca - et rigtigt kongerige af krydderier. Vasco da Gamas rekognoscering på den østafrikanske kyst tillod portugiserne at organisere forter, omladningsbaser og forsyningssteder for ferskvand og proviant.

TAL OG FAKTA

Hovedperson: Vasco da Gama, portugisisk
Andre karakterer: Kongerne João II og Manuel I af Portugal; Alexander VI, pave; Bartolomeu Dias; kaptajner Paulo da Gama, Nicolau Coelho, Gonzalo Nunes
Tidsperiode: 8. juli 1497 - 18. september 1499
Rute: Fra Portugal, forbi Afrika til Indien
Mål: Nå Indien ad søvejen og etablere handelsforbindelser
Betydning: Ankomst af de første skibe fra Europa til Indien, etablering af portugisisk dominans i indiske havfarvande og på den østafrikanske kyst

Joan II var ikke bestemt til at fuldføre sit livs hovedværk, at åbne søvejen til Indien. Men hans efterfølger Manuel I begyndte umiddelbart efter at have besteget tronen at forberede ekspeditionen. Kongen blev opfordret af oplysninger om Columbus' opdagelser.

Tre skibe blev bygget specielt til denne rejse: flagskibet San Gabriel, San Rafael, kommanderet af Vascos ældre bror, Paulo da Gama, og Berriu. Som med Dias' rejse var flotillen ledsaget af et transportskib med forsyninger. Skibene skulle guides af de bedste lodser i Portugal. Besætningerne på de tre skibe tog afsted på rejsen fra 140 til 170 personer. Folkene blev udvalgt meget omhyggeligt, mange af dem havde tidligere deltaget i rejser til Afrikas kyster. Skibene var udstyret med de mest avancerede navigationsinstrumenter. Navigatørerne rådede over nøjagtige kort og alle de seneste oplysninger om Vestafrika, Indien og Det Indiske Ocean. Ekspeditionen omfattede oversættere, der kendte vestafrikanske dialekter, såvel som arabisk og hebraisk.

Den 8. juli 1497 samledes hele Lissabon ved molen for at se deres helte af. Det var trist, da sømændene sagde farvel til deres familier og venner.

Kvinderne dækkede deres hoveder med sorte tørklæder, og der hørtes gråd og klagesange overalt. Efter at afskedsmessen var afsluttet, blev ankrene rejst, og vinden førte skibene fra Tejo-flodens udmunding ud i det åbne hav.

En uge senere passerede flotillen Azorerne og gik længere sydpå. Efter et kort stop på Kap Verde-øerne satte skibene kurs mod sydvest og bevægede sig næsten tusind miles fra kysten for at undgå modvind og strøm ud for Afrikas kyst. På vej mod sydvest mod det dengang ukendte Brasilien og først derefter drejede mod sydøst fandt Vasco da Gama ikke den korteste, men den hurtigste og mest bekvemme rute for sejlskibe fra Lissabon til Kap det Gode Håb, som flotillen rundede efter fire en halv måned af sejlads.

Den 16. december passerede skibene den sidste padran etableret af Dias før dem, og befandt sig på steder, hvor ingen europæer nogensinde havde været. En af provinserne i Republikken Sydafrika, ud for hvis kyst sømændene fejrede jul, har den dag i dag beholdt det navn, de har givet dem Natal (Natal), som betyder "jul".

For at fortsætte deres rejse nåede portugiserne mundingen af ​​Zambezi-floden. Her blev flotillen tvunget til at udsætte for skibsreparationer. Men en anden frygtelig katastrofe ventede sømændene: skørbug begyndte. Mange havde tandkød, der gnavede og blev så hævede, at de ikke kunne åbne munden. Folk døde få dage efter sygdommens begyndelse. Et af øjenvidnerne skrev med bitterhed, at de gik ud, som lamper, hvori al olien var brændt ud.

Kun en måned senere kunne portugiserne genoptage sejladsen. Efter et par dages rejse så de øen Mozambique (den ligger i Mozambique-kanalen, ikke langt fra Afrikas kyst). En helt ny verden begyndte her, i modsætning til de områder af Afrikas vestlige og sydlige kyster, som portugiserne kender. I denne del af kontinentet siden det 11. århundrede. Arabere trængte ind. Islam, arabisk sprog og skikke er vidt udbredt her. Araberne var erfarne sømænd, deres instrumenter og kort var ofte mere nøjagtige end portugisernes. Arabiske piloter kendte ingen lige.

Ekspeditionens leder blev hurtigt overbevist om, at de arabiske købmænd - de sande mestre i byerne på Afrikas østkyst - ville være formidable modstandere for portugiserne. I sådan en vanskelig situation var han nødt til at vise tilbageholdenhed, forhindre sammenstød mellem sømænd og lokale beboere og være forsigtig og diplomatisk i omgangen med lokale magthavere. Men det var netop disse egenskaber, som den store navigatør manglede, han viste et hurtigt temperament og meningsløs grusomhed og formåede ikke at holde mandskabets handlinger under kontrol. For at få de nødvendige oplysninger om byen Mombasa og dens herskers hensigter beordrede Gama tortur af de fangede gidsler. Efter at have undladt at ansætte en pilot her, sejlede portugiserne længere mod nord.

Snart nåede skibene havnen i Malindi. Her fandt portugiserne en allieret i personen af ​​den lokale hersker, som var i fjendskab med Mombasa. Med hans hjælp lykkedes det at ansætte en af ​​de bedste arabiske piloter og kartografer, Ahmed ibn Majid, hvis navn var kendt langt ud over Afrikas østkyst. Nu forsinkede intet flotillen i Malindi, og den 24. april 1498 vendte portugiserne mod nordøst. Monsunen pustede sejlene op og førte skibene til Indiens kyster. Efter at have krydset ækvator, så folk igen stjernebillederne på den nordlige halvkugle, som var så velkendte for dem. Efter 23 dages rejse bragte piloten skibene til Indiens vestkyst, lidt nord for havnen i Calicut. Efterladt var tusindvis af kilometers rejser, 11 måneders kedelig sejlads, intens kamp med de formidable elementer, sammenstød med afrikanere og fjendtlige handlinger fra arabernes side. Snesevis af søfolk døde af sygdom. Men de, der overlevede, havde al ret til at føle sig som vindere. De nåede det fantastiske Indien, gik til enden af ​​stien, som deres bedstefædre og oldefædre begyndte at udforske.

Efter at have nået Indien var ekspeditionens opgaver på ingen måde udtømt. Det var nødvendigt at etablere handelsforbindelser med lokale beboere, men dette var stærkt imod af arabiske købmænd, som ikke ønskede at opgive deres monopolpositioner i mellemhandel. "For helvede, hvem har bragt dig hertil?" - dette var det første spørgsmål, som de lokale arabere stillede til portugiserne. Calicuts hersker var i begyndelsen i tvivl, men Vasco da Gamas arrogance og temperament vendte ham mod de nytilkomne. Desuden var etableringen af ​​handel og diplomatiske forbindelser i disse dage nødvendigvis ledsaget af udveksling af gaver, og hvad portugiserne tilbød (fire røde kasketter, en æske med seks håndvaske til at vaske hænder og nogle andre lignende ting) var egnet til nogle Afrikansk konge, men ikke for herskeren af ​​et rigt indisk fyrstedømme. Til sidst angreb muslimerne portugiserne, som led ofre og sejlede væk fra Calicut i en fart.

At vende hjem var ikke let og tog næsten et år. Piratangreb, storme, hungersnød, skørbug - alt dette faldt igen for trætte sømænds lod. Kun to ud af fire skibe vendte tilbage til Portugal mere end halvdelen af ​​sømændene vendte ikke tilbage til deres slægtninge og venner. Sådan var den pris, Portugal betalte for den største bedrift i sin historie.

Senere sejlede Vasco da Gama igen til Indien, hvor han blev vicekonge over de portugisiske besiddelser her i landet. Han døde i Indien i 1524. Vasco da Gamas uhæmmede temperament og kolde grusomhed underminerede i høj grad denne usædvanlige søns omdømme på hans alder. Og alligevel er det netop Vasco da Gamas talenter, viden og jernvilje, at menneskeheden skylder implementeringen af ​​en af ​​datidens mest bemærkelsesværdige opdagelser.

Resultaterne af opdagelsen af ​​en søvej til Indien omkring Afrika var enorme. Fra dette øjeblik og indtil Suez-kanalens start i 1869 var Europas vigtigste handel med landene i Syd- og Østasien ikke gennem Middelhavet, som før, men rundt om Afrika. Portugal, der nu modtager enorme overskud, blev indtil slutningen af ​​det 16. århundrede. den stærkeste maritime magt i Europa, og kong Manuel, under hvis regeringstid denne opdagelse blev gjort, fik tilnavnet Manuel den Lykkelige af sine samtidige. Monarkerne i nabolandene misundte ham og ledte efter andre, deres egne ruter til landene i øst.

GAMA, VASCO JA(Da Gama, Vasco) (1469–1524), portugisisk navigatør, der opdagede søvejen fra Europa til Indien. Født i 1469 i Sines (provinsen Alentejo) i familien til Estebano da Gama, chefalcalde af Sines og øverstkommanderende for ridderne af Santiago-ordenen i Zercale. Uddannet i Évora; lærte navigationskunsten. I 1480'erne sluttede han sig sammen med sine brødre til Santiago-ordenen. I begyndelsen af ​​1490 var han med til at afværge et fransk angreb på de portugisiske kolonier på Guineas kyst. I 1495 modtog han to befalingsmænd fra sin orden (Mugelash og Shuparia).

Efter at det blev fundet, at Afrika kunne omsejles fra syd (B. Dias), og eksistensen af ​​handelsmaritime forbindelser mellem de arabiske bosættelser i Østafrika og Indien blev etableret (P. Covellan), den portugisiske konge Manuel I (1495– 1521) bestilte V. Gamay sejlede til Indien rundt om Afrika i 1497. Den 8. juli 1497 sejlede en flotille på fire skibe med en besætning på hundrede og otteogtres mennesker fra Lissabon; Vasco selv kommanderede flagskibet San Gabriel, hans bror Paulo kommanderede det andet store skib, San Rafael. Efter at have passeret Kap Verde-øerne gik ekspeditionen mod vest og drejede derefter mod øst og lavede en stor bue over Atlanterhavet og nåede i begyndelsen af ​​november den afrikanske kyst nær St. Helena-bugten; Den 20. november rundede flotillen Kap det Gode Håb, den 25. november gik ind i Mosselbay Bay og nåede den 16. december det sidste punkt, som B. Dias - Rio do Infante (moderne Great Fish River) nåede. Efter at have åbnet den moderne tids østkyst juledag. Sydafrika, V. da Gama kaldte ham "Natal". I slutningen af ​​januar 1498 havde portugiserne passeret flodens munding. Zambezi, gik ind i farvande kontrolleret af den arabiske maritime handelsalliance. Den 2. marts ankom V. da Gama til Mozambique, den 7. marts - til Mombasa, hvor han mødte åben fjendtlighed fra de lokale arabere, men den 14. april blev han varmt modtaget i Malindi. I denne østafrikanske by hyrede han en arabisk pilot, med hjælp fra hvem han den 20. maj 1498 førte flotillen til Calicut, det største transitcenter for handel med krydderier, ædelsten og perler på Malabars (sydvestlige) kyst. Indien.

Oprindeligt varmt modtaget af Calicut rajah (hamudrin), faldt V. da Gama hurtigt i unåde hos ham på grund af arabiske købmænds intriger, der var bange for at miste deres monopol på handel med Indien, og den 5. oktober 1498 blev han tvunget at tage afsted på hjemturen. Efter en vanskelig rejse (storme, skørbug), efter at have mistet San Rafael, nåede han Lissabon i september 1499; De fleste af ekspeditionens medlemmer døde, inklusive Paulo da Gama, og kun 55 mennesker vendte tilbage til deres hjemland. Målet blev dog nået – søvejen fra Europa til Asien blev åbnet. Derudover gjorde lasten af ​​krydderier leveret fra Indien det muligt at udligne omkostningerne ved ekspeditionen mange gange. Ved sin tilbagekomst modtog Vasco da Gama en ceremoniel velkomst; modtog en adelig titel og en årlig annuitet på 300 tusind reis; i januar 1500 udnævnt til "Admiral of the Indies"; han blev tildelt feudale rettigheder til Sines.

I 1502 ledede han en ny ekspedition til Indien (tyve skibe) med det formål at hævne massakren udført af araberne i den portugisiske handelsstation i Calicut og beskytte Portugals kommercielle interesser i Indien. Undervejs opdagede han Amirante-øerne og grundlagde kolonier i Mozambique og Sofala; modtog hyldest fra sheiken af ​​Kilwa (Østafrika) og besejrede den arabiske flåde på niogtyve skibe sendt imod ham. Da han ankom til Calicut, udsatte han den for et brutalt bombardement, der nærmest ødelagde byens havn og tvang Rajah til at overgive sig. Han indgik rentable aftaler med lokale herskere og efterlod nogle af skibene for at beskytte portugisiske handelsstationer, og vendte tilbage til sit hjemland med en enorm last af krydderier (september 1503). Som et resultat af ekspeditionen flyttede centrum for europæisk handel endelig fra Middelhavet til Atlanterhavet. V. da Gama modtog igen stor hæder, og i 1519 modtog han i stedet for Sines overført til Santiago-ordenen, byerne Vidigueira og Vila dos Frades og titlen som greve af Vidigueira.

I 1524 blev han sendt af den nye konge João III (1521–1557) til Indien som vicekonge. Han tog en række energiske foranstaltninger for at styrke de portugisiske positioner på Malabar-kysten, men døde hurtigt i Cochin (syd for Calicut) den 24. december 1524. I 1539 blev hans rester transporteret fra den lokale franciskanske kirke til Portugal og begravet i Vidigueira.

Til minde om Vasco da Gamas første rejse blev Jeronimit-klosteret opført i Belem. Hans gerninger blev sunget af L. di Camoes i et episk digt Lusiader(1572).

Ivan Krivushin

Måske er ikke en eneste sømand dækket af en så skandaløs berømmelse som Vasco da Gama. Hvis han ikke havde banet vejen til Indien, så tror jeg, han ville være forblevet en af ​​de i historien ukendte conquistadorer.

Hvem er Vasco da Gama, og hvorfor er han berømt?

Den vigtigste præstation af denne mand er konstruktionen af ​​en søvej til kysten af ​​det skattede Indien, hvilket gjorde ham til en helt blandt sine landsmænd. Det menes, at han blev født mellem 1460 og 1470 (den nøjagtige dato er ukendt). Han voksede op i en velhavende familie, men blev betragtet som en bastard og kunne ikke kræve en arv, fordi hans mor og far af ukendte årsager ikke var forlovet. I 1481 blev han elev på skolen for matematik og astronomi, og de næste 12 år forblev et mysterium for historikere. I 1493 ledede han et portugisisk razzia på Frankrigs kyst og erobrede med succes alle de skibe, der var forankret. Men virkelige bedrifter ventede ham forude.

Vasco da Gamas rejser

I 1498 blev han udpeget til at lede en ekspedition til "krydderiernes land", og den 8. juli samme år forlod 3 skibe Portugals havn:

• "Berriu";
• "San Gabriel";
• "San Rafael".

Efter nogen tid omsejlede de Afrika med succes og flyttede nordpå på jagt efter en guide. Efter at have nået de arabiske bosættelser narrede Vasco erfarne piloter til at vise vejen, og allerede i maj 1499 satte han foden på Indiens kyst. Det skal siges, at portugiserne ikke viste sig på bedste vis – de tog de velhavende borgere i Calicut som gidsler, og så plyndrede de simpelthen byen. I midten af ​​september 1500 vendte skibene tilbage til Portugal, efter at have tjent alle omkostninger næsten 100 gange tilbage!

I 1503 ledede Vasco, allerede på 20 skibe, den anden ekspedition, som ankom sikkert til Cannanur. Endnu en gang udmærkede portugiserne sig ved blodsudgydelser og grusomhed og gjorde en del af det erobrede område til en koloni af Portugal. Et år senere vendte de tilbage til Lissabon, hvor Vasco da Gama blev tildelt titlen som greve. Kort før sin død drog han til Indien for 3. gang, hvor han døde af sygdom, og i 1523 blev hans lig ført til Portugal.