Varoitus ja itsevakuutus vuorikiipeilyssä. Muutamia vivahteita ja tyypillisiä virheitä

Koti / Avioero

Kuvittele Slavik. Hän meni vuorille ystävien kanssa ja sattuu niin, että hän mursi jalkansa. Olemme päässeet pitkälle, joten yksin lähteminen ei ole vaihtoehto. He paljastivat satelliittipuhelimen ja kutsuivat helikopterin, joka vei Slavikin sairaalaan. Siellä he keräsivät hänen murtuneen luunsa, laittoivat hänet kipsiin ja laskuttivat häntä. Hoito maksoi 1 000 dollaria ja helikopterin lentokustannukset olivat 3 000 dollaria. Huolellinen Slavik vakuutti terveytensä, joten ei hän maksa, vaan vakuutusyhtiö.

Helikopteri Komsomolskin solan yli. Kuva Taras Moiseev

Kuinka olla maksamatta hoito- ja pelastustöistä

Slavik otti vakuutuksen, jotta hän ei maksaisi pelastajien ja lääkäreiden työtä, jos sattuu vakuutustapahtuma, kuten yritykset kutsuvat. Vakuutusyhtiö maksaa sen sijaan.

Kun sovit vakuutusyhtiön kanssa, he antavat sinulle vakuutuksen - asiakirjan, josta käy ilmi etu- ja sukunimesi, kuinka paljon olet vakuutettu ja mihin soittaa, jos jotain tapahtuu. Hakemus lähetetään vakuutuksen mukana. Se sisältää vakuutusehdot, kuinka paljon he maksavat, jos murtat sormen tai käsivarren (enemmän per käsi), millä ehdoilla he eivät maksa hoitoa ja mitä tehdä, jos joudut vaikeuksiin.

Ihmiset ottavat vakuutuksen, kun he ajattelevat, että jotain voi tapahtua tai varmuuden vuoksi.

Kazakstanin NSK-yhtiön vakuutus

Kuinka ottaa vakuutus ja mihin kiinnittää huomiota

Vakuutuksen voi hankkia vakuutusyhtiön toimipisteestä tai Internetin kautta. Olen laiska ja tekisin sen Internetin kautta, se on nopeampaa ja kätevämpää. Vakuutuksen saaminen on helppoa - ilmoita vakuutusyhtiön verkkosivuilla milloin ja minne menet, kuinka vanha olet ja muutama lisätieto. Puhutaanpa yksityiskohdista.

Säännöllinen vakuutus kattaa tavanomaiset riskit: huonot hampaat, tapaturmat kaupungissa ja sairaudet. Vuorikiipeily on eri tarina. Täällä voi saada kivellä päähän, jolloin vakuutus maksaa enemmän. Ota vakuutusta ostaessasi huomioon:

Sopimuksessa tulee mainita "vuirikiipeily" tai "urheilu" ja liitteenä oleva linkki kopioon ja sitten "vuorikiipeily". Tällainen vakuutus on kalliimpi, mutta ilman "vuorikiipeilyä" he eivät maksa hoitoa
Summan, jonka yritys on valmis maksamaan sinusta tarvittaessa (vakuutusturva), on oltava vähintään 30 000 dollaria
Kuinka avustusyritys työskentelee kiipeilijöiden kanssa. Esimerkiksi GVA (Global Voyager Assistance) saa jatkuvasti huonoja arvioita suorituskyvystään vuoristossa. Kerron sinulle avusta alla.
Hanki kotivakuutus. Jos teet jotain matkasi aikana ja sinulle tapahtuu jotain, vakuutusyhtiö voi tehdä laskun.
Verkosta ostettu vakuutus toimii samalla tavalla kuin toimistosta ostettu vakuutus

Epäselvät ehdot vakuutussopimuksessa

Niitä on vähän, mutta sen selvittämiseksi sinun on luettava huolellisesti ehdot, joilla vakuutusyhtiö maksaa hoidostasi. Kirjoitin yksinkertaisemmin.

Avustava yritys
Apu järjestää pelastustyön, sairaalakuljetuksen ja hoidon.

Kun kaikki meni suunnitelmien mukaan
Kun Slavik pureskeli kipulääkkeitä, hänen ystävänsä soittivat vakuutusyhtiöön. Numero on merkitty vakuutuskirjaan. Vakuutusyhtiö otti yhteyttä apuun. Hän kasvatti pelastajat, löysi helikopterin ja teki sopimuksen hyvän sairaalan kanssa. Slavikin jalka korjattiin ilmaiseksi ja hän palasi kotiin. Nyt hän kävelee iloisena ja suosittelee vakuutusyhtiötä ystävilleen.

Kun apu ei toiminut hyvin
Slavik joutui maksamaan helikopterin ja sairaalalaskun. On hyvä, että hänen ystävänsä siirsivät hänelle vaaditun summan. Kotona vakuutusyhtiö korvasi Slavikin kulut vahvistettu kuiteilla sairaalasta. Ilman shekkejä Slavikille olisi jäänyt kipsi ja velkoja. Jotta et etsi kiireellisesti useita tuhansia dollareita, lue arviot avusta, jonka kanssa vakuutusyhtiösi työskentelee.

Mitä eroa on lääketieteellisillä kuluilla ja tapaturmilla?
Sairauskulut- hoito- ja kuljetuskustannukset (jos erikseen mainitaan vakuutuksessa).
Onnettomuus- kuinka paljon vakuutusyhtiö maksaa, jos jokin menee rikki. Tässä on hienovarainen pointti. He eivät maksa koko summaa, vaan prosenttiosuuden siitä. Jos esimerkiksi tapaturmavakuutus on 10 000 dollaria ja murtut leuan tai kylkiluun, saat 3 % = 300 dollaria. Ja sijoiltaan siirtyneestä olkapäästä tai murtuneesta nilkasta - 5%, eli 500 dollaria. Lue vakuutuksen liite, jossa lukee kuinka paljon he maksavat kustakin vammasta.

Toimilupa
Franchise on summa, jonka olet valmis maksamaan itse. Sopimuksessa on esimerkiksi 50 dollarin omavastuu, mutta sinulta laskutettiin 120 dollaria. Osoittautuu, että maksat 50 ja loput 70 maksaa vakuutusyhtiö. Franchising-summa voi olla kiinteä, kuten esimerkissämme, tai prosenttiosuutena summasta, josta olet vakuutettu.

Franchise voi olla ehdollinen tai ehdoton.
Ehdoton- vakuutusyhtiö maksaa hoitokulut, mutta vähentää omavastuun määrän. Se on kuten yllä oleva esimerkki.
Ehdollinen- vakuutusyhtiö maksaa hoidon, jos sen kustannukset ovat suuremmat kuin omavastuu, ja ei maksa, jos se on pienempi. Esimerkiksi sairaala laskuttaa 150 dollaria, mutta omavastuu on 100 dollaria. Tällöin yritys maksaa hoidon. Jos sairaala laskuttaa sinua 80 dollaria, maksa se itse.

Materiaalin löysi ja valmisteli julkaisua varten Grigory Luchansky

Lähde:Antonovich I. (kirjailija ja taiteilija). Belay-tekniikkaa vuoristossa.Opas aloitteleville kiipeilijöille. Osa 1.Liikunta ja urheilu, 1951

Yksi tärkeimmistä keinoista varmistaa kiipeilijöiden liikkumisen turvallisuus vuorilla on vakuutus. Belay-tekniikka koostuu pääasiassa erilaisista köyden käyttötavoista.

Vuoristossa yksinkertaisilla reiteillä vakuutuksen varmistamiseksi vaaditaan seuraavat varusteet: 1) pääköysi - 20-30 m; 2) johto - 3,8-4 m; 3) narulenkki (1,4-1,5 m pitkä narupala, silmukaksi silmukka); 4) kiipeilyvyö; 5) kivi- ja jääkoukut; 6) karabiinit; 7) vasara; 8) jääkirves; 9) kangas lapaset.

Vuoristovakuutuksia varten kiipeilijät sitovat yhteen köydellä 2-3 hengen "nippuihin" 8-20 metrin etäisyydellä toisistaan reitin monimutkaisuudesta riippuen. Köydellä luopuminen on aloitettava, kun rinteessä liikkuessa ei ole varmuutta siitä, että pystyt pysäyttämään itsesi tasapainon menettämisen ja kaatumisen sattuessa. Jäätiköllä kiipeilijät sidotaan jo halkeamien välistä kulkiessaan, varsinkin jos halkeamat ovat lumen peitossa.

Vakuutus voi olla vuorotteleva tai samanaikainen. Se suoritetaan kiipeilijän vartalon (olkapää, alaselkä), tukien (reunus, koukku, jääkirves) kautta ja yhdistelmänä (vartalon ja tukien kautta).

Vakuutettaessa ensisijaisesti tärkeä on vakuutetun asema suhteessa vakuutettuun. Tästä riippuen vakuutus voidaan tehdä ylhäältä alas, alhaalta ylös tai sivulle.

Ylhäältä alas peittämiseen voit käyttää mitä tahansa tekniikkaa, koska nykiminen putoamisen yhteydessä on merkityksetön.

Kun suojaus suoritetaan alhaalta ylöspäin, missä voi esiintyä erittäin voimakkaita nykäyksiä, kaikki tekniikat eivät ole yhtä käyttökelpoisia:

a) jääkirveen läpi kulkevaa suojapeitettä ja olakkeen yli olevaa turvaa voidaan käyttää vain rinteissä, joiden jyrkkyys ei ylitä 40°;

b) alaselän läpi peittämistä ei voi käyttää ollenkaan, koska se vaatii 1-1,5 m köysietsausta 1 m putoamista kohti;

c) Tietenkin seuraavat asiat voivat olla soveltuvia: 1) olkapään ja reunuksen ylittävä suoja; 2) olkapää ja koukku; 3) käsivarsi reunuksen läpi (kun reunus on peitetty köydellä 180°:een asti).

Vakuutuksen ydin on, että jos toinen kiipeilijä putoaa, toisen on pidätettävä häntä köydellä putoamasta. Putoamisen viivyttämiseksi vartijan tulee nykimisen hetkellä pujota tietty määrä köyttä olkapäälle, reunukselle jne.

Köyden syövyttäminen nykimisen aikana on välttämätöntä, jotta köyden olkapäähän, reunukseen, karabiiniin tai jääkirveeseen aiheuttaman kitkan seurauksena kaatun kiipeilijän edelleen putoaminen voidaan pysäyttää suhteellisen sujuvasti (jos köysi on sidottu tiukasti reunukseen tai koukkuun, sitten putoaminen 1-2 m korkeudelta, jotta köysi katkeaa).

Köyden etsausnopeus suojakerroksen toimesta on keskimäärin noin 50 cm per 1 m vartijan putoamista. Esimerkiksi piiritetty on 3 m sen reunan yläpuolella, jonka läpi köysi kulkee. Putoamistilanteessa turvasuorittaja lentää 6 m, kunnes köysi kiristyy, jolloin vartijan on pujotettava köyttä 3 m.

Jotta et polttaisi käsiäsi köyttä etsattaessa, sinun on puettava käsiisi lapaset ennen varmistuksen aloittamista.

Tuen läpi suojattaessa kätesi on pidettävä kauempana siitä, muuten nykäyksen aikana voit vahingoittaa kättäsi tuessa.

Peittaukseen tarkoitettu köyden osa tulee kivillä peitettäessä olla siististi taitettuna tukijan jalkoihin, ja jäällä ja lumella peitettäessä se voidaan laskea alas rinnettä alas.

On huomioitava, että köyden taitava syövytys ja yleensä putoavan ihmisen pitäminen paikoillaan voidaan saavuttaa vain pitkäaikaisella käytännön harjoittelulla kasvatusolosuhteissa kiilalta tai 40-60 kg painavan pehmustetun eläimen pitelemisestä. tai rinnettä. Jos köyttä käsitellään väärin, se häiritsee kiipeilijää, sotkeutuu hänen jalkoihinsa, rajoittaa hänen käsiään, takertuu kiviin jne. ja voi muuttua turvallisuuden takaavasta välineestä onnettomuuden syyksi.

Kun vartija seisoo riittämättömän vakaassa asennossa (esim. taso on pieni) ja nykimisen sattuessa hän voi menettää vakauden ja pudota, hänen on ennen varmistuksen aloittamista järjestettävä itsevarmistus kielekkeelle. tai koukku (kuvat 16, 20, 21). Nauhan silmukka on kiinnitettävä reunukseen tai koukkuun, joka sijaitsee vastakkaisella puolella odotetun nykäyksen suuntaa vastaan, ja tämä reunus tai koukku tulee sijoittaa mahdollisimman korkealle olkapäätason yläpuolelle. Johto ei saa olla kireällä, sen löysyys tulee olla 60-80 cm. On syytä muistaa, että ulkonemaa, jota ei voida käyttää sidontaan, voidaan usein käyttää onnistuneesti itsekiinnitykseen (kuva 20).

Itsevakuutustarkoituksessa kiipeilijät kiinnitetään kaiteeseen tartuntasolmulla tai sulkurenkaalla (kuvat 26, 27). Räppäilyssä käytetään myös tartuntasolmulla varustettua itsekiinnitystä (kuvat 32, 33).

Kun työskentelet köyden kanssa, sinun on käytettävä erilaisia solmuja. Vuorikiipeilyssä he käyttävät kuitenkin hyvin rajallista määrää solmuja. Solmujen tulee tietysti olla vahvoja eivätkä missään olosuhteissa purkautua itsestään; samalla on välttämätöntä, että jokainen solmu voidaan purkaa ilman suurempia vaikeuksia (muistaa, että solmut vähentävät köyden lujuutta 45-65 %). Aloittelevan kiipeilijän tarvitsee tietää vain 6 solmua: kolme solmua köysien päiden sitomiseen (suora, kudonta ja akateeminen); kaksi solmua rintavaljaille (opas ja kulho) ja yksi solmu itsevarmistukseen, köyteen kiipeämiseen jne. (tartuntasolmu).

Rintavaljaiden tulee istua tiukasti rintakehäsi ympärillä, mutta älä purista sitä sisäänhengitettäessä. Kun solmu on sidottu, sinun on suoristettava se perusteellisesti ja vasta sitten kiristettävä. Solmusta lähtevät lyhyet päät on suositeltavaa kiinnittää ohjaussolmuilla (kuvat 1, 2, 3). Voit oppia sitomaan jokaisen solmun nopeasti ja tarkasti (jopa pimeässä).

Vuorille menevän aloittelevan kiipeilijän on muistettava, että vakuuttaminen tarkoittaa häneen liittyvän toverin hengen suojelemista ja hänestä vastuullisuutta.

1. Solmu on suora.Käytetään samanpaksuisten köyden päiden sitomiseen.

2. Kudontasolmu.Sitä käytetään sekä saman- että eripaksuisten köysien päiden sitomiseen. Kun kaksi erillistä solmua on sidottu (A, B), ne on siirrettävä yhteen yhdeksi solmuksi vetämällä pitkiä päitä (B, D). Kun solmua irrotetaan, se on ensin työnnettävä erilleen lyhyistä päistä vetämällä (D, E).

3. Akateeminen solmu. Käytetään eripaksuisten köysien päiden sitomiseen (A B C D).

4. Bowline-solmu.Käytetään rintavaljaisiin vain köyden päissä. Kiinnitetään suoraan rintaan (A B C,G).

5. Johdinsolmu. Sitä käytetään rintavaljaisiin sekä köyden päissä että keskellä. Sido solmu silmukaksi taitettuun köyteen kiristämättä sitä, laita silmukka solmun kanssa rintaan ja kiristä solmu vasta sitten.

6. henkselit.Jotta rintavaljaat eivät pääse luisumaan alaselkällesi, se on kiinnitettävä rintakehään narulenkeillä. henkselien päät (A) solmitaan suoralla solmulla.

7. Erilliset rintavaljaat narusta. Se on sidottu rintaan 3,8-4 m pituisella narulenkillä Pääköysi kiinnitetään rintavaljaisiin karabiinilla (A), kaiteet, kiinnityssolmulla varustettu silmukka jne.

8. Tartuntasolmu. Käytetään itseohjautumiseen, köysikiipeilyyn ja muihin tarkoituksiin. Sidottu pääköyteen 1,4-1,5 m pitkästä narulenkistä (A B C). Toisin kuin muut solmut, tartuntasolmu liukuu vapaasti pääköyttä pitkin käsin liikutettaessa (G), mutta jos solmua vedetään narusta, se kiristyy ja tarttuu lujasti pääköyteen (D).

9. Kivikoukun lyöminen. Jos kallioilla ei ole soveltuvia tasoja tai reunuksia, sinun on suojattava koukulla. Koukku tulee lyödä kiven halkeamaan voimakkain vasaran iskuin, jotta koukun rengas osuu kallioon, jotta se asettuu halkeamaan erittäin tiukasti.

10. Kivikoukun irrottaminen. Varmistuskoukun käytön jälkeen se on poistettava kivestä. Tätä varten sinun on ensin heiluttava koukku vasaran iskuilla halkeamaa pitkin (A), työntämällä sitten toista koukkua (kuten kiilaa) kiven ja irrotettavan koukun renkaan väliin, vedä se hieman ulos halkeamasta (B). Sitten nämä toimet toistetaan uudelleen, kunnes koukku on poistettu kivestä.

11. Jääkoukun vasarointi. Jyrkillä jäisillä rinteillä alhaalta suojattaessa saa kiinni pudonnutta vain koukkujen avulla. Ennen koukun ajoa, sinun tulee puhdistaa irtonainen pintakerros jäästä jääkirveellä (A) tai leikkaa askel jäässä (B). Auringonvalossa olevilla rinteillä koukun sulamisen estämiseksi se on peitettävä jääpalalla (B).

12. Jääkoukun irrottaminen. Ensin sinun on leikattava jää pois koukun ympäriltä (A), lyö sitten koukkua vasaralla siirtääksesi se paikaltaan (koska koukku jäätyy jäähän) ja lopuksi käytä jääkirveen nokkaa koukun poistamiseen rinteestä (B).

13. Köyden liittäminen koukkuun karabiinihaarukalla. Sinun on pujotettava karabiini koukkurenkaaseen (A) ja käännä sitä 180° renkaassa (B), työnnä sen jälkeen köysi karbiiniin ja tarkista, että lukko lukittuu kunnolla (SISÄÄN).

14. Koukun sijaintikaavio. Jos joudut lyömään enemmän kuin kaksi koukkua, ne on asetettava suoraan linjaan (A) tai kaaressa, jossa on ylöspäin mutka (B), muuten köysi voi kiilautua koukkurenkaan alle. Kun liikut jäällä siksakissa, koukut tulee ajaa sisään vain siksakin toiselta puolelta. (SISÄÄN).

15-16. Vapauta reunan läpi. Kun olet tarkistanut, onko reunassa teräviä kulmia (jos on, ne on tylsistettävä vasaralla) tai kapeita halkeamia, joihin köysi voi juuttua, sinun on asetettava köysi reunuksen taakse, seisomaan kasvot päin tai sivuttain sitä vasten ja peittää. Suurikitkaisen reunuksen läpi (jossa köyden peittokulma on noin 180°), sinun on suojattava pitämällä köyttä käsin reunuksen molemmilta puolilta (kuva 15). Keskikitkaisella reunalla (jossa köyden pitokulma on noin 90°) sinun on pidettävä köyttä molemmin käsin reunuksen toisella puolella (kuva 16).

Itsevakuutus. Pääköyteen sidottu lenkki heitetään reunan yli.

17. Vakuutus alaselän kautta. Vakuutus tehdään istuma-asennossa. Levitä jalkojasi suoriksi polvissa 50-90 cm ja lepää jaloillasi kiven päällä. Edessä oleva köysi ei saa ulottua levitettyjen jalkojen yli, ja takana sen tulee olla alaselässä.

18. Olkapäävakuutus. Lavalla, joka on kätevä turvaamista varten, sinun on seisottava sivuttain aiotun nykäyksen suuntaan ja kallistaen vartaloasi vastakkaiseen suuntaan. Suoran tukijalan jalkaa tulee kääntää varpaalla nykimisen suuntaan. Sinun on seisottava niin, että köysi taipuu lisäksi reunan yli (lavan reuna). On otettava huomioon, että mitä suurempi köyden taivutuskulma on, sitä helpompi nykiminen on.

19. Belay olkapään ja reunan yli. Suojaamista varten sinun on seisottava "yli olkapään" -asennossa ja käännettävä kylkesi reunalle. Sivulle nykimisen yhteydessä on tärkeää, että jalka lepää mahdollisimman korkealla.

20. Vyö olkapään yli ja koukku kiviäJos sijoitukseen soveltuvaa reunaa ei ole, sinun on vasarattava koukku (A) kiveen ja belay sekä lechon että koukun läpi.

Itsevakuutus . Ledge (B) siinä on rako, joten se ei sovellu suojaukseen. Sitä voidaan kuitenkin käyttää itsevakuutukseen. Reunuksen yli heitetään narusilmukka, jossa on pääköyteen kiinnitetty tartuntasolmu.

21. Olkavarsi ja koukku jäällä. Jäisellä rinteellä turvaamista varten sinun on leikattava jaloillesi kaksi mukavaa askelmaa ja vasaralla varmistuskoukku. (A). Jos rinne on erittäin jyrkkä, sinun täytyy vasaralla toinen koukku itsevarmistusta varten (B).

Itsevakuutus . Koukku ja rintavaljaat on yhdistetty nyörilenkillä.

22. Belay olkapään yli lumessa. Päällä Matalalla lumipeiteisellä rinteellä on mahdotonta järjestää vakuutusta jääkirveellä. Sinun täytyy levätä olkapääsi yli, kun olet ensin tallannut hyvän alustan jaloillesi.

23-24. Vakuutusjääkirjeen läpi lumessa. Suljetusta varten sinun on upotettava jääkirves tiheään lumeen melkein päähän asti, seisottava sen alapuolella ja suojattava, pitäen köyttä molemmin käsin jääkirjeen toisella puolella (kuva 23). Jos lumi ei ole tarpeeksi tiheää, se kannattaa ensin tallata hyvin ja pistää jääkirves muodostuneeseen tiheään kokkara. Sinun on turvauduttava seisomaan jääkirveen yläpuolella (kuva 24) pitämällä toisella kädellä jääkirveen päästä ja toisella köydellä, kun olet aiemmin kiertänyt sen kerran (mutta ei enempää) varren ympärille.

25. Samanaikainen vakuutus.Sitä käytetään siirrettäessä koko "nippua" pitkin jäätikköä, loivia rinteitä, leveitä harjuja jne. Samanaikaisella vakuutuksella liikuttaessa tulee olla erityisen varovainen, äläkä unohda toisiaan hetkeksikään, jotta jos toinen putoaa, muut voivat välittömästi ottaa tarvittavat (olosuhteista riippuen) asennot ja ottaa tarvittavat toimia kaatuneen pidättämiseksi. Kalliorinteitä ja harjuja pitkin liikkuessaan edessä kävelijä laskee köyden reunusten taakse.

26. Pystykaiteet. Kuljettaessa reittiä suurella kiipeilijäjoukolla on vaarallisiin paikkoihin ripustettava köysikaiteet vakuutuksen vuoksi. Liikkuessasi pystysuoraa kaiteita pitkin kiinnitä itsellesi kaulanauha, jossa on tarttuva solmu lyhyeen johtosilmukkaan ( A).

27. Vaakakaiteet. Niitä käytetään joukkojen ylittämiseen, vaarallisten rinteiden ylittämiseen jne. Sinun on kiinnitettävä itsesi vaakasuoraan kaiteeseen käyttämällä vyötärö- tai rintavaljaita, joissa on karabiini. Vain yksi henkilö kerrallaan saa liikkua kahden kaiteiden kiinnityspisteen välillä, muuten kävelejät kaatavat toisiaan kaiteiden kanssa.

28-29. Itsepidätys. Heti kun vakuutettu huomaa seisovansa erittäin epävakaasti tai alkaa menettää tasapainonsa, hänen on varoitettava tästä ystäväänsä. Häiriön sattuessa hänen on välittömästi ryhdyttävä hillitsemistoimenpiteisiin yrittäen pysäyttää tai hidastaa liukumista ja siten helpottaa toverinsa suorittamista. Itsepidätyksen suorittamiseksi sinun on tartuttava kaikkiin kivien reunuksiin; jäällä ja lumella, käännä vatsallesi ja jarruta. Jäällä kannattaa jarruttaa jääkirjeen nokalla nostaen jalkoja kramppeilla (kuva 28), lumella jääkirjeen kärjellä ja saappaiden varpailla (kuva 29).

30-31. Valmistautuminenräpäyttämiseen. Laskeutuminen jyrkillä ja pystysuorilla osilla on vaikeaa ja vaarallista, sellaisilla osilla on pakko laskeutua köysillä. Tätä varten köyden keskiosa heitetään tasaiselle reunalle (A) ja sen molemmat päät menevät alas rinnettä. Jos reunus ei ole sileä ja köysi voi juuttua siihen, sinun täytyy heittää nauhanpalasta lenkki reunuksen päälle ja pujota köysi siihen laskeaksesi sitä (B, C). Jos laskemiseen sopivaa reunaa ei ole, käytetään koukkua (G). Laskeutuaksesi jäälle, sinun on lyötävä koukku (D) tai kaivertaa jäähän pisaran muotoinen pylväs (E). Laskeutumisen jälkeen köysi on vedettävä ulos toisesta päästä.

32-33. Köysilasku. Voit laskea alas lyhyitä rinteitä, joiden jyrkkyys on jopa 65° tarttumalla köydestä käsin ja astumalla jaloin rinnettä pitkin (kuva 32). Sinun on laskettava alas jyrkkiä ja pystysuoraa osuutta istuessasi pääköydellä, joka on kiinnitetty siihen tartuntasolmulla (kuva 33, A ), ja syviin laskuihin ja karabiiniin (B)- vähentääksesi vasemman käden kuormitusta. Säädä laskua oikealla kädelläsi ja laskeutuessasi siirrä tartuntayksikköä alas vasemmalla kädelläsi.

Pääsääntö turvaketjun organisoinnin laitteita valittaessa on käyttää laitteita, jotka on valmistettu, testattu ja sertifioitu erityisesti tehtävään.

Siksi on ehdottomasti kielletty käytä staattista köyttä pohjavarmistukseen ja Ei suositeltu käytä teippiviiksiä itsevarmistukseen ja ketjutyyppistä itsepeittoa apuvälineinä. Mutta edes sertifioitujen laitteiden käyttö ei anna takuita - myös virheellisten laitteiden tai virheellisten tekniikoiden käyttö on erittäin vaarallista.

Tarkastellaan voimia, jotka vaikuttavat turvaketjun eri osiin putoamisen aikana.

Huomio! Kaikissa laskelmissa oletetaan pudonneen painoksi 80 kg, mutta on muistettava, että jos pudonneen paino on yli 80 kg, ponnistelut lisääntyvät merkittävästi. Esimerkiksi jos nykiminen putoamispainolla 80 kg ja nykimiskertoimella 1,7 (tämä on UIAA:n testauksen standardi) on 8,3 kN, niin pudotuspainolla 114 kg ja vastaavissa muissa olosuhteissa nykiminen tulee olemaan 11,1 kN, mikä on hyvin lähellä vakiintunutta. UIAA:n turvaraja murtautumiselle on 12 kN. Ja tärkeintä on, että tässä tapauksessa yli 18 kN:n voima kohdistetaan välivarmistuspisteeseen, joka on paljon yli kaikkien suojalaitteiden lujuusrajan, paitsi kiinteitä (pultti)koukkuja. Siksi sinun tulee kiinnittää vakavimmin huomiota johtajan painoon ja antaa itsellesi totuudenmukainen vastaus - kuinka paljon painat kaikkien vaatteiden, repun, varusteiden, bivouakin jne. kanssa. Turvallisuutesi riippuu suoraan tästä vastauksesta. Pudonneen henkilön painoa arvioimalla voidaan arvioida suurin nykäystekijä, jolla putoaminen ei vahingoita pudonnutta eikä johda turvaketjun rikkoutumiseen.

Tämä voima vaikuttaa ihmiseen, joka on pudonnut läpi turvajärjestelmä, jonka lujuus on standardien mukainen UIAA on vähintään 15 kN, mikä on aivan riittävä ja antaa lähes kaksinkertaisen turvamarginaalin. (Keskustelu vain alempien tai täysien suojajärjestelmien käytöstä ei kuulu tämän artikkelin piiriin; kunkin vaihtoehdon eduista ja haitoista on keskusteltu monta kertaa, ja jokainen kiipeilijä tekee valinnan itse reitin ja tilanteen mukaan. UIAA suosittelee alemman turvajärjestelmän - huvimajan - käyttöä.)

Turvaköysi. Nykyään tämä on yksi turvaketjun luotettavimmista osista, nykyaikaiset standardit eivät edes edellytä sen vahvuutta, suurimman nykäyksen vahvuus on paljon tärkeämpi tekijä. Kaikki nykyaikaiset köydet takaavat kaatuneen henkilön kuorman kuorman painolla 80 kg ja nykimiskertoimella 1,77, enintään 9 kN, mikä jättää varaa köyden vanhenemiselle, sen kastumiselle jne. , nykiminen ei missään olosuhteissa ylitä vahvistettua UIAA turvaraja 12 kN. Riippumattomien testien mukaan nykyaikaisten staattisten ja dynaamisten köysien lujuus on vähintään 15 kN kahdeksassolmun kohdalla. Mikä taas antaa lähes kaksinkertaisen turvamarginaalin. Käytettäessä köysiä kuten Puoli(kaksinkertainen, puolikas) tai Twin(double) lisää myös turvaketjun luotettavuutta köyden katkeamisesta kivistä tai katkeamisesta terävästä reunasta. Half and:n vahvuus ja dynaamiset ominaisuudet Twin eivät ole huonompia kuin yksittäisten köysien ominaisuudet.

Välissä olevaan turvapisteeseen vaikuttavat voimat.

Voimien yhteenlaskennan lain mukaan suojan ylempään välikohtaan vaikuttaa voima, joka on 1,66 kertaa kaatuneeseen henkilöön vaikuttava voima. Kerroin 1,66 johtuu siitä, että osa nykäisyvoimasta kuluu karbiinin kitkavoiman voittamiseen; jos kitkavoimaa ei olisi, niin pisteeseen vaikuttaisi kaksinkertainen nykäisyvoiman suuruinen voima. Tämä tekijä tekee ylemmästä välipisteestä eniten kuormitettua ja vastaavasti heikoimman lenkin turvaketjussa. Katso laitteistosi, sinulla ei ole mitään välipisteiden järjestämiseen tarkoitettuja laitteita (lukuun ottamatta jääruuveja), jotka kestäisivät 15 kN nykimisen, joka tapahtuu välipisteessä 9 kN:n nykimisvoimalla. Ja nämä ovat vain laitteiden passin ominaisuuksia, jotka eivät ota huomioon kiven haurautta ja virheitä asennettaessa laitteita maastoon.

Kiipeilykarabiinit, lenkit ja pikavedot kestää vähintään 22 kN:n kuormituksen, joka riittää käytettäväksi missä tahansa turvaketjun kohdassa. Huomio! Huolimatta siitä, että silmukoilla ja tyynyillä on tarvittava turvamarginaali, on muistettava, että niiden dynaamiset ominaisuudet eroavat vain vähän teräskaapelin ominaisuuksista. Tämä näkyy erityisesti lyhyissä naruköydissä, joiden pääpituus muodostuu kolmen teippikerroksen ompelemisesta ja turvapisteistä, joissa silmukoita käytetään taitettuna 2, 4 tai jopa 6 kertaa. Samanaikaisesti kuormitettujen haarojen määrän kasvu johtaa silmukan dynaamisten ominaisuuksien merkittävään heikkenemiseen. Turvalaite. Vakiovarmistuslaitteille UIAA otettiin käyttöön vasta vuonna 2012; ennen sitä julkaistuja laitteita testasi vain valmistaja. Riippumattomat testit ovat osoittaneet, että tavallinen "kahdeksan" kestää yli 30 kN:n kuormituksen; myös laitteilla, kuten peruutuslaitteella ja Sticht-aluslevyllä, on tarvittava turvamarginaali. Tähän mennessä UIAA suosittelee Sticht Washer -periaatteeseen perustuviin vuorikiipeilylaitteisiin (lasi, kori, peruutus, ATX-XP, ATX-XP opas jne.), "kahdeksan" tyyppisiä laitteita pidetään "vanhan koulun" laitteina monien yritysten luetteloissa.

Reverso-tyyppisillä varmistus-/laskeutumislaitteilla on joukko kiistattomia etuja verrattuna "kahdeksaan" - ne eivät väännä köyttä, antavat sinun työskennellä normaalisti kaksoisköydellä laskeutumisen aikana ja mahdollistavat automaattisen kiinnityksen järjestämisen. köysi toista kiinnitettäessä mahdollistaa turvallisen ja mukavan kiipeilyn järjestämisen kolmessa ja paljon muuta. Päinvastoin, Venäjällä käytettäessä kahdeksaa on kehittynyt erittäin vaarallinen stereotypia - kahdeksasluku köysi kierretään karabiinin läpi, ei laitteen "kaulan" läpi.

Toinen yleinen virhe on varmistuslaitteen leikkaaminen kahteen valjaiden silmukkaan. Laitteiden valmistajat osoittavat selvästi ainoan oikean menetelmän - sen liittämisen virtasilmukkaan. Ensimmäistä menetelmää käytettäessä suoja/varmistuslaite on suunnattu väärin tilassa ja kuormitus kohdistuu säännöllisesti sulkurenkaan kytkimeen. Molemmissa tapauksissa laitteiden kanssa työskentely vaikeutuu ja vaara kasvaa.

Tärkeä! Sidonta turvaköyteen tapahtuu KAHDEN silmukan kautta. Varmistuslaite on kytketty virtasilmukkaan. Erittäin vaarallinen on myös laajalle levinnyt köyden sieppaamismenetelmä varmistuksen aikana.

Oikea tapa.

Peittäjän kyky pitää johtajaa pudotuksen aikana kasvaa, jos hän arvioi etukäteen nykäyksen suunnan, mahdollisuutensa joutua kosketuksiin maaston kanssa nykimisen aikana ja ryhtyy toimenpiteisiin törmäysten todennäköisyyden vähentämiseksi. Yksi yksinkertaisimmista tavoista on valita oikea asento - painottaen maastoa ja vaihtaa turvakäsi niin, että kun osut maastoon, köyttä ohjaava käsi ei vammaudu tai puristu.

Turva-asema. Varmistusaseman tärkein laatu on sen luotettavuus - kyky kestää suurimman mahdollisen voiman nykimistä. Tämä ominaisuus saavutetaan jakamalla kuorma useisiin vakuutuspisteisiin ja päällekkäisyydellä/turvallisella - mikä varmistaa, että asema suorittaa tehtävänsä yhden tai useamman elementin vian sattuessa. Asemien järjestäminen yhteen pisteeseen on mahdollista vain, jos se on ehdottoman luotettava piste - monoliittinen kallioreuna, luotettava elävä puu jne. Aseman järjestäminen yhteen kiinteään koukkuun (pulttiin) ei ole hyväksyttävää!

Suositukset pelastusaseman järjestämiseksi on esitetty riittävän yksityiskohtaisesti työssä "Peliasemien järjestäminen" sen suositusten mukaisesti. Mountaineering Union DAV" ja monia muita käsikirjoja. Sinä pystyt näkemään tässä

Minulle suositukset varmistuslaitteen asentamisesta suoraan varoitusasemaan, jossa on alempi suojaus, näyttävät melko kiistanalaisilta. Toista ylävarmistinta varoittaessa suojalaitteen liittäminen asemaan tällä tavalla on todella kätevä ja luotettava tapa, varsinkin käytettäessä käänteisen tyyppisiä laitteita automaattisessa lukitustilassa. Mutta johtajan vakuuttamisen haitat ovat mielestäni suurempia kuin mahdolliset edut.

Turvaketju koostuu: suojalaitteesta, varoittajan itsevaroituksesta, varmistusasemasta, varmistuslaitteesta, välipisteistä, suojajärjestelmästä, karabiineista ja köydestä, joka yhdistää ne kaikki. Pääsääntö turvaketjun organisoinnin laitteita valittaessa on käyttää laitteita, jotka on valmistettu, testattu ja sertifioitu erityisesti tehtävään. Siksi on ehdottomasti kielletty käytä staattista köyttä pohjavarmistukseen ja Ei suositeltu käytä teippiviiksiä itsevarmistukseen ja ketjutyyppistä itsepeittoa apuvälineinä.
Mutta edes sertifioitujen laitteiden käyttö ei anna takuita - myös virheellisten laitteiden tai virheellisten tekniikoiden käyttö on erittäin vaarallista. Tarkastellaan voimia, jotka vaikuttavat turvaketjun eri osiin putoamisen aikana. Huomio!
Kaikissa laskelmissa oletetaan pudonneen painoksi 80 kg, mutta on muistettava, että jos pudonneen paino on yli 80 kg, ponnistelut lisääntyvät merkittävästi. Esimerkiksi jos nykiminen putoamispainolla 80 kg ja nykimiskertoimella 1,7 (tämä on UIAA:n testauksen standardi) on 8,3 kN, niin pudotuspainolla 114 kg ja vastaavissa muissa olosuhteissa nykiminen tulee olemaan 11,1 kN, mikä on hyvin lähellä vakiintunutta. UIAA:n turvaraja murtautumiselle on 12 kN. Ja tärkeintä on, että tässä tapauksessa yli 18 kN:n voima kohdistetaan välivarmistuspisteeseen, joka on paljon yli kaikkien suojalaitteiden lujuusrajan, paitsi kiinteitä (pultti)koukkuja.
Siksi sinun tulee kiinnittää vakavimmin huomiota johtajan painoon ja antaa itsellesi totuudenmukainen vastaus - kuinka paljon painat kaikkien vaatteiden, repun, varusteiden, bivouakin jne. kanssa. Turvallisuutesi riippuu suoraan tästä vastauksesta. Pudonneen henkilön painoa arvioimalla voidaan arvioida suurin nykäystekijä, jolla putoaminen ei vahingoita pudonnutta eikä johda turvaketjun rikkoutumiseen.

Turvallisuusstandardien mukaan UIAA Pudonneen henkilön nykimisvoima ei saa missään olosuhteissa ylittää 12 kN; lähes kaikki nykyaikaiset köydet takaavat (uudelle ja kuivalle köydelle), että tämä voima ei ylitä 9 kN. On muistettava, että nykimisen voima kaatuneeseen henkilöön riippuu hänen painostaan, nykimiskertoimesta ja köyden laadusta (sen venyvyydestä) ja EI RIIPPU pudotuksen syvyydestä. Tästä aiheesta on kirjoitettu paljon - voit katsoa laskelmia tai. Tämä voima vaikuttaa ihmiseen, joka on pudonnut läpi turvajärjestelmä, jonka lujuus on standardien mukainen UIAA on vähintään 15 kN, mikä on aivan riittävä ja antaa lähes kaksinkertaisen turvamarginaalin. (Keskustelu vain alempien tai täysien suojajärjestelmien käytöstä ei kuulu tämän artikkelin piiriin; kunkin vaihtoehdon eduista ja haitoista on keskusteltu monta kertaa, ja jokainen kiipeilijä tekee valinnan itse reitin ja tilanteen mukaan. UIAA suosittelee alemman turvajärjestelmän - huvimajan - käyttöä.)

Tilanne, jossa sulkurengas kääntyy nykimisen aikana ja voima kohdistuu sulkurenkaaseen pitkän akselin poikki, johtaa todennäköisesti sulkurenkaan tuhoutumiseen, turvaketjun repeytymiseen ja vakuutuksen menettämiseen. Perinteinen karabiini kestää pitkän akselin poikki kohdistuvan kuormituksen 7-9 kN, mikä ei jätä mitään turvamarginaalia raskaan nykäyksen aikana. Käytäntö kiinnittää turvaköyteen karabiinilla on erityisen vaarallista juuri siellä, missä se on yleistynyt - yksinkertaisilla reiteillä aloittelevien kiipeilijöiden ja vuoristoturistien keskuudessa. Molemmat käyttävät usein staattisia tai vain vanhoja köysiä (huolimatta siitä, että tämä ei ole hyväksyttävää) ja vaeltavat ja kiipeävät raskaiden reppujen kanssa. Klassinen tekosyy on "reitti on yksinkertainen - ei ole minnekään pudota", mutta kun käytetään vanhaa tai staattista köyttä, putoamalla 1-2 metriä nykimiskertoimella 1, nykimisvoima voi merkittävästi ylittää karabiinin lujuuden. Turvaköysi.
Nykyään tämä on yksi turvaketjun luotettavimmista osista, nykyaikaiset standardit eivät edes edellytä sen vahvuutta, suurimman nykäyksen vahvuus on paljon tärkeämpi tekijä. Kaikki nykyaikaiset köydet takaavat kaatuneen henkilön kuorman kuorman painolla 80 kg ja nykimiskertoimella 1,77, enintään 9 kN, mikä jättää varaa köyden vanhenemiselle, sen kastumiselle jne. , nykiminen ei missään olosuhteissa ylitä vahvistettua UIAA turvaraja 12 kN. Riippumattomien testien mukaan nykyaikaisten staattisten ja dynaamisten köysien lujuus on vähintään 15 kN kahdeksassolmun kohdalla. Mikä taas antaa lähes kaksinkertaisen turvamarginaalin. Käytettäessä köysiä kuten Puoli(kaksinkertainen, puolikas) tai Twin(double) lisää myös turvaketjun luotettavuutta köyden katkeamisesta kivistä tai katkeamisesta terävästä reunasta. Half and:n vahvuus ja dynaamiset ominaisuudet Twin eivät ole huonompia kuin yksittäisten köysien ominaisuudet. Välissä olevaan turvapisteeseen vaikuttavat voimat.

Voimien yhteenlaskennan lain mukaan suojan ylempään välikohtaan vaikuttaa voima, joka on 1,66 kertaa kaatuneeseen henkilöön vaikuttava voima. Kerroin 1,66 johtuu siitä, että osa nykäisyvoimasta kuluu karbiinin kitkavoiman voittamiseen; jos kitkavoimaa ei olisi, niin pisteeseen vaikuttaisi kaksinkertainen nykäisyvoiman suuruinen voima.
Tämä tekijä tekee ylemmästä välipisteestä eniten kuormitettua ja vastaavasti heikoimman lenkin turvaketjussa. Katso laitteistosi, sinulla ei ole mitään välipisteiden järjestämiseen tarkoitettuja laitteita (lukuun ottamatta jääruuveja), jotka kestäisivät 15 kN nykimisen, joka tapahtuu välipisteessä 9 kN:n nykimisvoimalla. Ja nämä ovat vain laitteiden passin ominaisuuksia, jotka eivät ota huomioon kiven haurautta ja virheitä asennettaessa laitteita maastoon.

On myös muistettava, että nykäyksen käytännön kerroin on usein suurempi kuin teoreettinen - köyden kitka maastossa, kitka karabiineissa heikentää köyden kykyä absorboida putoamisen energiaa.
Tämän tiedon perusteella häiriöt, joiden nykimiskerroin on > 1, ovat mahdollisia vain käytettäessä kiinteitä (pultti)koukkuja, joiden lujuus on alueella 18-22 kN, välivaroituspisteinä. Kiipeilykarabiinit, lenkit ja pikavedot kestää vähintään 22 kN:n kuormituksen, joka riittää käytettäväksi missä tahansa turvaketjun kohdassa.
Huomio!
Huolimatta siitä, että silmukoilla ja tyynyillä on tarvittava turvamarginaali, on muistettava, että niiden dynaamiset ominaisuudet eroavat vain vähän teräskaapelin ominaisuuksista. Tämä näkyy erityisesti lyhyissä naruköydissä, joiden pääpituus muodostuu kolmen teippikerroksen ompelemisesta ja turvapisteistä, joissa silmukoita käytetään taitettuna 2, 4 tai jopa 6 kertaa. Samanaikaisesti kuormitettujen haarojen määrän kasvu johtaa silmukan dynaamisten ominaisuuksien merkittävään heikkenemiseen. Turvalaite.
Vakiovarmistuslaitteille UIAA otettiin käyttöön vasta vuonna 2012; ennen sitä julkaistuja laitteita testasi vain valmistaja. Riippumattomat testit ovat osoittaneet, että tavallinen "kahdeksan" kestää yli 30 kN:n kuormituksen; myös laitteilla, kuten peruutuslaitteella ja Sticht-aluslevyllä, on tarvittava turvamarginaali. Tähän mennessä UIAA suosittelee Sticht Washer -periaatteeseen perustuviin vuorikiipeilylaitteisiin (lasi, kori, peruutus, ATX-XP, ATX-XP opas jne.), "kahdeksan" tyyppisiä laitteita pidetään "vanhan koulun" laitteina monien yritysten luetteloissa.

Reverso-tyyppisillä varmistus-/laskeutumislaitteilla on joukko kiistattomia etuja verrattuna "kahdeksaan" - ne eivät väännä köyttä, antavat sinun työskennellä normaalisti kaksoisköydellä laskeutumisen aikana ja mahdollistavat automaattisen kiinnityksen järjestämisen. köysi toista kiinnitettäessä mahdollistaa turvallisen ja mukavan kiipeilyn järjestämisen kolmessa ja paljon muuta.
Päinvastoin, Venäjällä käytettäessä kahdeksaa on kehittynyt erittäin vaarallinen stereotypia - kahdeksasluku köysi kierretään karabiinin läpi, ei laitteen "kaulan" läpi.

Tämä käyttölaukku soveltuu vain tuntemattoman alkuperän staattisille ja "tammi"-köydille, joita voidaan käyttää vain yläköysiin ja kaiteisiin. Kun suojataan nykyaikaisella "pehmeällä" dynaamisella köydellä, tämän tyyppinen käyttö johtaa "karabiinin läpi" tapahtuvaan turvaamiseen, mikä on täysin mahdotonta hyväksyä, koska se ei tarjoa tarvittavaa köysijarrutusta ja siksi se ei ole turvallista. Toinen yleinen virhe on varmistuslaitteen leikkaaminen kahteen valjaiden silmukkaan. Laitteiden valmistajat osoittavat selvästi ainoan oikean menetelmän - sen liittämisen virtasilmukkaan. Ensimmäistä menetelmää käytettäessä suoja/varmistuslaite on suunnattu väärin tilassa ja kuormitus kohdistuu säännöllisesti sulkurenkaan kytkimeen. Molemmissa tapauksissa laitteiden kanssa työskentely vaikeutuu ja vaara kasvaa. Tärkeä! Sidonta turvaköyteen tapahtuu KAHDEN silmukan kautta. Varmistuslaite on kytketty virtasilmukkaan. Erittäin vaarallinen on myös laajalle levinnyt köyden sieppaamismenetelmä varmistuksen aikana.

Tätä menetelmää käytettäessä vartijan kädet katkaisevat köyden ja tarttuvat kahteen köyteen samanaikaisesti - varmistuslaitteen yläpuolella. Tällä menetelmällä ilmaantuu hetki, kun köyttä pidetään yhdellä kädellä väärässä asennossa, itse asiassa varjo tapahtuu yhdellä kädellä karabiinin läpi. Tämä vakuutustapa on täysin mahdoton hyväksyä!

Yleinen virhe on se, että vartija liikkuu kauas reitiltä pohjasuojaa käytettäessä; jos johtaja putoaa, tämä johtaa siihen, että suojajoukko vedetään takaisin, vedetään kiveä kohti, osuu ja mahdollisesti menettää suojan. Tämän välttämiseksi, varsinkin nousun alussa, kun putoaminen korkealla nykimiskertoimella on mahdollista, suojan tulee olla reitin alla niin, että nykiminen osuu häneen YLÖS-suunnassa. Peittäjän kyky pitää johtajaa pudotuksen aikana kasvaa, jos hän arvioi etukäteen nykäyksen suunnan, mahdollisuutensa joutua kosketuksiin maaston kanssa nykimisen aikana ja ryhtyy toimenpiteisiin törmäysten todennäköisyyden vähentämiseksi. Yksi yksinkertaisimmista tavoista on valita oikea asento - painottaen maastoa ja vaihtaa turvakäsi niin, että kun osut maastoon, köyttä ohjaava käsi ei vammaudu tai puristu. Turva-asema.
Varmistusaseman tärkein laatu on sen luotettavuus - kyky kestää suurimman mahdollisen voiman nykimistä. Tämä ominaisuus saavutetaan jakamalla kuorma useisiin vakuutuspisteisiin ja päällekkäisyydellä/turvallisella - mikä varmistaa, että asema suorittaa tehtävänsä yhden tai useamman elementin vian sattuessa. Asemien järjestäminen yhteen pisteeseen on mahdollista vain, jos se on ehdottoman luotettava piste - monoliittinen kallioreuna, luotettava elävä puu jne.
Aseman järjestäminen yhteen kiinteään koukkuun (pulttiin) ei ole hyväksyttävää! Suositukset pelastusaseman järjestämiseksi on esitetty riittävän yksityiskohtaisesti työssä "Peliasemien järjestäminen" sen suositusten mukaisesti. Mountaineering Union DAV" ja monia muita käsikirjoja. Sinä pystyt näkemään

Tarkastellaan useita tilanteita, joissa on erilaisia suojauslaitteen kiinnitysmenetelmiä.

Tilanne 1.
Johtaja putoaa ja roikkuu köydessä, joka kulkee välivaroituspisteen läpi. Varmistuslaite on kiinnitetty asemaan. Tällöin turvalaitteeseen vaikuttaa voima, joka on 0,66 pudonneen henkilön voimasta (6 kN asti), ja jos se on kiinnitetty asemaan, niin asemaan YLÖS-suunnassa. Yleensä johtaja odottaa asemaa järjestäessään sen kuormittavan vastakkaiseen suuntaan - ALAS, mikä on ymmärrettävää - hänen on järjestettävä itsevakuutus, vakuutettava, että toinen ja pahin tapaus, jota varten asema on suunniteltu, on kaatuminen nykimiskertoimella 2 suoraan asemalle (jos välipisteitä ei tai ne eivät kestä), kaikki nämä voimat suunnataan ALAS. Kun tällainen asema ladataan YLÖS, sen tuhoutuminen tapahtuu suurella todennäköisyydellä esiintyy pienillä kuormituksilla - upotetut elementit ovat erittäin herkkiä voiman kohdistussuunnalle, sama pätee kallioreunuksilla ja koukuilla oleviin asemiin. Ja jos tämän jälkeen välipiste epäonnistuu, on mahdollista menettää vakuutus kokonaan.

Aseman tuhoutumisen välttämiseksi tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa asentaa vastakkainen johtolanka ylimääräiseen varmistuspisteeseen, jonka täytyy vaimentaa ylöspäin suuntautuva nykiminen. Mutta tämä ei ole aina mahdollista, eikä vain yhteen kohtaan luottaminen ole täysin järkevää. Tällä aseman organisointitavalla moninkertaisuuden ja kuorman jakautumisen periaatetta noudattaen suositellaan, että turvamies kuormittaa asemaa alaspäin omalla painollaan köyden kautta. Mutta todellisessa maastossa tämä ei ole aina mahdollista. Tilanne 2.

Johtaja putoaa ja roikkuu köydessä, joka kulkee välivaroituspisteen läpi. Peittolaite on kiinnitetty suojauslaitteeseen. Tässä tapauksessa varmistuslaitteeseen ja suojalaitteeseen YLÖS-suunnassa vaikuttaa voima, joka on 0,66 pudonneen henkilön voimasta (6 kN asti). Tämä johtaa pääsääntöisesti suojan nykimiseen - köyden kitka karabiinien sisällä ja köyden kitka maastossa rajoittavat nykimistä ja nykimisen korkeutta. Tällä vetämällä köysi syövytetään ja nykiminen kaatuneen henkilön ja ylemmän välipisteen kohdalla vähenee. Verrattaessa tilanteita 1 ja 2 on selvää, että vaikka aseman järjestäminen vastustavan kaverin kanssa on paljon työvoimavaltaisempaa ja monimutkaisempaa, emme saa voittoa vakuutuksen järjestämisen luotettavuudesta. Sen ainoa etu on, että nykäyksen siirtyminen suojalaitteelle ei ole mahdollista, mutta tämän nykäyksen vaaraa voidaan vähentää valitsemalla oikea varmistuspaikka ja suojauspaikan sijainti. Muita haittoja ovat vartijan rajoitettu liikkuvuus - hänen täytyy "roikkua asemalla", mikä rajoittaa merkittävästi hänen näkyvyyttään ja vaikeuttaa työn organisointia köyden kanssa. Tilanne 3.

Johtaja putoaa ja roikkuu köyden päällä, joka EI kulje välivaroituspisteen läpi. Varmistuslaite on kiinnitetty asemaan. Tässä tapauksessa kaatuneeseen henkilöön kohdistuvaa nykimisvoimaa vastaava voima (enintään 9 kN) vaikuttaa suojalaitteeseen ja asemaan. Tämä on yksi vaikeimmista ja vaarallisimmista skenaarioista - varmistusasemalla tapahtuu nykäystä, jonka voima on jopa 9 kN, mahdollisuus vähentää nykäisyvoimaa on olemassa vain, jos vartija pystyy syövyttämään köyden. Valitettavasti tutkimukset ja kokemukset osoittavat, että tällaisessa tilanteessa suojaus pääsääntöisesti puristaa köyden tiukasti eikä pysty käyttämään köysietsausta. Tilanne 4.

Johtaja putoaa ja roikkuu köyden päällä, joka EI kulje välivaroituspisteen läpi. Peittolaite on kiinnitetty suojauslaitteeseen. Köysi kulkee aseman läpi varmistuslaitteeseen. Tässä tapauksessa asemaan kohdistuu kaatuneeseen henkilöön 1,66-kertainen nykimisvoima (15 kN asti), suojalaitteeseen ja suojalaitteeseen enintään 6 kN kohdistuva voima. Tämä on myös erittäin vaikea ja vaarallinen skenaario, mutta suojausaseman on kestettävä tällainen nykiminen, ja suojaajan vetäytyminen ja siitä johtuva köyden vapautuminen johtavat nykimisen voiman huomattavaan vähenemiseen henkilöön, joka on saanut kaatunut, asema ja turvamies. Tilanteet 3 ja 4 huomioon ottaen on selvää, että molemmilla aseman järjestämisvaihtoehdoilla tilanne on erittäin vaarallinen. Varmistuslaitteen liittämisessä asemaan on joitain etuja, mutta tämän tilanteen ei pidä antaa tapahtua. Joten tällaisella asemaorganisaatiolla ei ole merkittäviä voittoja. Päinvastoin, kaikki tällaisen ratkaisun haitat säilyvät. Opastuspisteen järjestäminen on ensimmäinen välivaroituspiste aseman jälkeen. Nähdessään seurausten vakavuuden, kun johtaja kaatuu tilanteissa 3 ja 4, tulee selväksi, että tulee kaikin keinoin välttää johtajan putoamista heti liikkeen alussa asemalta ja putoamista aseman alle, mikä voi johtaa ääliölle kertoimella 2.
Pääasiallinen tapa välttää tällainen tapahtumien kehitys on asentaa ensimmäinen välivaroituspiste aseman välittömään läheisyyteen. Jos sellainen on mahdollista, johtaja asettaa tämän pisteen irrottamatta vielä kaulanauhaa tai vapauttamatta asemasilmukkaa käsistään. On myös taktinen liike ensimmäisen välipisteen turvalliseen järjestämiseen.

Johtaja, saatuaan tiedon vartijalta pienestä köyden jäännösosasta, valitsee sopivan paikan aseman järjestämiselle, mutta näkee, että korkeammalle aseman lähelle ei ole mahdollista järjestää suojapistettä. Tässä tilanteessa hän kiipeää aseman perustamispaikan yläpuolelle, järjestää välipisteen, napsauttaa siihen köyden ja laskeutuu asemapaikalle. Näin ollen seuraavan segmentin liikkeen alussa ensimmäinen välipysäytyspiste on jo järjestetty. Ja kun johtaja on kiivennyt yli puolet köydestä (lähestyessään asemaa), putoaminen nykimiskertoimella, joka on suurempi kuin 1, on epätodennäköistä.

Tilanteessa, jossa opaslasien järjestäminen on mahdotonta ja vaikean kiipeämisen osuus alkaa suoja-aseman yläpuolelta suurella epäonnistumistodennäköisyydellä, voit käyttää seuraavaa menetelmää. Peittäjä laskeutuu johtajan avulla useita metrejä asemalta, laskeutumissyvyys valitaan suunnilleen yhtä suureksi kuin etäisyys asemalta paikkaan, johon ensimmäinen välivaroituspiste voidaan asentaa. Tässä tapauksessa asemalla esiintyvä nykimiskerroin ei ylitä 1:tä, mikä, ottaen huomioon köyden etsauksen suojattajan hinaamisesta, vähentää kaatuneen henkilön ja aseman kuormitusta hyväksyttäviin arvoihin. Yleinen ja erittäin vaarallinen virhe opaspistettä järjestettäessä on napsauttaa köysi kaveriköydellä johonkin aseman muodostavaan pisteeseen.

Ensinnäkin tämä ei johda nykimiskertoimen ja irtoajaan kohdistuvan voiman merkittävään vähenemiseen. Kun johtaja poistuu 5 metriä ohjauspisteen yläpuolelta ja etäisyys ohjauspisteestä on 0,5 metriä varmistuslaitteeseen, laskettu nykäyskerroin laskee vain 10:llä 2:sta 1,8:aan. Toiseksi, kuten olemme jo käsitelleet edellä, kun johtaja putoaa, tässä kohdassa vaikuttaa 1,66 kertaa suurempi voima kuin pudonneeseen, mikä voi johtaa sen tuhoutumiseen ja yhden pisteen tuhoutumiseen. asema voi johtaa koko turva-aseman peräkkäiseen tuhoutumiseen.
Tällaisella nykimisellä pisteen kuormitus ylittää 15 kN; mikään standardi kiipeilyväline turvapisteiden järjestämiseen kivisessä maastossa ei kestä tällaisia kuormia. Tämän menetelmän käyttö voi olla perusteltua vain kun asema järjestetään kiinteillä pulteilla, köysien kitkan poistamiseksi asemalla ja nykimiskertoimen pienentämiseksi. Myös näissä luvuissa rikotaan turva-aseman järjestämisen ensimmäistä periaatetta - kuorman jakautumista ei ole useissa kohdissa. Kun turvalaite kiinnitetään asemaan, kun turvataan toista henkilöä tai suojataan laskeutuessa, varmistuslaite kiinnitetään asemaan kuvan osoittamalla tavalla. Tällä menetelmällä laitteen jarrutus on riittämätön ja voimakkaassa nykäyksessä tai pitkittymisen tarpeessa voi syntyä ongelmia. Tämä menetelmä on melkein samanlainen kuin karbiinihaarukka. Käytettäessä käänteisen tyyppisiä laitteita automaattisessa lukitustilassa toisen varjostamisesta tulee hyvin yksinkertaista, laite kiinnittää köyden automaattisesti, vartijan tarvitsee vain valita köysi. Tällaisten laitteiden automaattilukitustilassa tehdyt testit ovat osoittaneet, että ne kestävät vain 6 kN:n kuormituksen vaurioittamatta köyttä, mikä tarkoittaa, että köysi on valittava huolellisesti, vältä painumista, jotta estetään putoaminen nykimällä. muu tekijä kuin 0. Lisähuomautus jumiutumisesta nykimiskertoimella 0.

Kuvitellaanpa tilanne - toinen suojataan asemalle kiinnitetyn suojalaitteen kautta, köysi valitaan huolella ja ei ole löysää, toinen rikki. Tässä tapauksessa asemaan kohdistuu kuorma, joka on kaksi kertaa pudonneen henkilön paino. Ja jos köysi kulkee aseman läpi ja varmistuslaite on kiinnitetty suojalaitteeseen, pudonneen henkilön paino kerrotaan 3 - 3,3:lla. Kun notko muodostuu ja nykimiskerroin kasvaa arvoon 0,3, voimat voivat kasvaa 5-8 katkenneen painoon (riippuen köyden laadusta). Omavakuutuksen järjestäminen.
Self-belay parin kiipeämisessä. Johtaja ja vartija sidotaan köyteen ja itsevarmistus järjestetään turvaköydestä jalustinsolmulla.

Tämä vaihtoehto on yksinkertainen, ei vaadi lisälaitteita, mahdollistaa tarvittavan pituisen itsesuljetuksen jne. Turvaköydellä on tarvittava lujuusmarginaali ja se pystyy vaimentamaan tehokkaasti iskun, mikä takaa turvallisuuden myös putoamisen aikana suurella voimakertoimella > 1. Jopa hyvin tunnettu ominaisuus jalustinsolmun "ryömimisestä yli 4 kN:n kuorman alla on tässä tapauksessa plussaa - kuormitusta kaatuessa kaulanauhalle rajoitetaan lisäksi etsauksella köysi. Parikiipeilyssä erillinen itsevarmistus on tarpeen vain köysillä laskeutuessa - "rappaus".

Koska laskeutumisen aikana kiipeilijöiden ei ole suunniteltu menevän suoja-aseman yläpuolelle ja putoaminen korkealla nykimiskertoimella on epätodennäköistä, niin itsepysähdyksissä on sallittua käyttää vakiosilmukasta 100 sidottua omavastusta. tai 120 cm pitkä. Tämä luo pisteen laskeutumislaitteen kiinnittämiselle 40-50 cm kiipeilijästä ja viikset kaulanauhan kiinnittämiseksi 80 - 100 cm pituiseen suoja-asemaan. Mutta on muistettava, että putoaminen nykimiskerroin > 1, jopa nailonhihnassa, on erittäin vaarallinen. Nykimisvoima 80 kg:n kuorman painolla ja nykimiskertoimella = 1 saavuttaa arvon 11 kN, ja samoissa olosuhteissa ja käyttämällä Dyneema- tai Kevlar-liinaa se ylittää 15 kN, mikä on tappavaa. Siksi vaatimus UIAA itsevakuutusta käytettäessä se on kategorisesti - . Tämä on ainoa tapa estää jumiutuminen, jonka nykimiskerroin on korkea. Self-belay noustessa kolmen hengen ryhmässä, ryhmässä tai PSR:ssä. Kolmen hengen ryhmässä tai suuremmassa ryhmässä työskennellessä on tapana käyttää erillisiä itsevarjoja jokaiselle osallistujalle koko nousun ajan. Jos ryhmässä on enemmän kuin 3 henkilöä, nämä kaulanauhat on tehtävä melko pitkiksi tai säädettäviksi. Mutta pitkät kaulanauhat ovat melko vaarallisia - kiipeilijän on kyettävä saavuttamaan kaulanauhan päähän missä tahansa tilanteessa, joten yli 1 metrin pituisten kaulanauhojen käyttö on vaarallista. Jos on tarpeen järjestää omavakuutus suurelle määrälle ihmisiä, sinun tulee järjestää joko lisäasema tai "varastointi" silmukka.
juurrutettu" kaulanauha on tehtävä dynaamisesta pääköydestä"on täysin totta ja relevanttia. Mutta tällaiset kaulanauhat ja varsinkin sen päissä olevat solmut osoittautuvat melko isoiksi eikä kovin käteviksi käyttää ja säätää. Nauhan pituuden säätäminen on mahdollista joko solmimalla siihen tai käyttämällä tartuntasolmua. On syytä muistaa, että UIAA:n suositusten mukaan tartuntasolmun sitomiseksi Prus-solmu sidotaan kolmella kierroksella halkaisijaltaan 7 mm:n narusta.

Kaikista haitoista huolimatta pääköydestä valmistetut kaulanauhat ovat luotettavia ja toimivia. Vaikka kiipeilijä tekisi törkeän virheen, joka johti rikkoontumiseen ja putoamiseen korkealla nykimiskertoimella itsevarmistusjärjestelmässä, nykimisen voimaa rajoittaa köyden venyminen ja köyden etsaus kiristyssolmuihin. . Jos putoaminen nykimiskertoimella 2 2 metrin syvyyteen, nykiminen ei ylitä 8-9 kN. Viime aikoina laajalle levinneistä silmukaista (nauhoista) tehdyistä itsevarmistuksista on tullut riittämätön korvaa pääköydestä valmistetuille kaulanauhoille.

Nämä ovat vaihtoehtoja itsevarmistuksille V-tyypin luolatyöskentelyyn ja erilaisia omasulkuvaihtoehtoja kiipeilyyn käyttämällä keinotekoisia apupisteitä, jotka ovat "daisy chain" -tyyppisiä. On tärkeää tietää ja ymmärtää, että mitään näistä kaulanauhoista ei ole suunniteltu, testattu tai sertifioitu käytettäväksi perinteisen vuorikiipeilyn kaulanauhana. Apukiipeilyssä ei ole mahdollisuutta pudota kaulanauhan päälle, jonka nykimiskerroin on 0. Daisy Channel -silmukassa näkyy itse kaulanauhan vahvuus - 22 kN, tämä luku rauhoittaa ja johtaa monia harhaan.

Jos 1 80 kg painava kuorma putoaa nykimiskertoimella Dyneeman kaulanauhaan, nykiminen ylittää 15 kN, köysi kestää tämän, mutta kestääkö asema sen? Ja kiipeilijä saa vakavia vammoja. Ja jos tapahtuu vika, jonka nykimiskerroin on 2, itse kaulanauha voi myös katketa. Jotta tällainen onnettomuus tapahtuisi, putoaminen ei saisi olla syvä; kokeilumme johti 18 kN:n lujuuden omaavan nylonhihnan katkeamiseen, kun 80 kg:n kuorma putosi nykimiskertoimella 2 kokonaissyvyyteen vain 1,5 metriä. Testimateriaalit annetaan artikkelissa! Monet muistavat, että lyhyiden putoamisen aikana pienillä vivahteilla alkaa olla merkittävä rooli - solmujen kiristyminen, turvajärjestelmän venyminen ja muodonmuutos, kiipeilijän vartalon muodonmuutos, mikä pienen putoamissyvyyden vuoksi johtaa merkittävästi putoamissyvyyden vähenemiseen. nykäyksen voima. Kyllä, niin tapahtuu. Mutta laskettu nykäisyvoima murrettaessa 80 kg painavaa kuormaa nykimiskertoimella 2 tavallisella nylonnauhalla, jonka venymä on 12-14 (murtokuormalla), ylittää 30 kN!!! Mutta kaikki nämä syyt johtavat nykimisvoiman laskuun 18 kN:iin, kuten kokeet ovat osoittaneet. Dynama-hihnan venyvyys on lähes 50 pienempi kuin nailonhihnan ja nykiminen on vieläkin vahvempi. On myös yleinen mielipide, että jos "päiväkakkaraketjua" lyhennetään, nykimisen aikana väliompeleet repeytyvät, mikä johtaa nykimisen voiman vähenemiseen - ompeleet toimivat improvisoituna iskunvaimentimena. . Kyllä, ja tämä on myös totta, mutta tällaisen "iskunvaimentimen" energiaintensiteetti on niukka ja täysin riittämätön nykimisvoiman huomattavaan vähentämiseen. Voit lukea iskunvaimentimien tutkimuksesta Vakio ja yleinen virhe käytettäessä "kakkaraketjua" (paitsi käytettäessä sitä kaulanauhana) on karbiinin väärin kiinnittäminen päätysilmukkaan. Kiipeilijät käyttävät useita menetelmiä. Karabiini kiinnitetään teipillä tai erityisellä kumipuristimella - tämä menetelmä luo illuusion jäykästä ja vahvasta kiinnityksestä, mutta ei anna mahdollisuutta nähdä virhettä kaulanauhaa lyhennettäessä. Tällainen kiinnitys vastaa täydellistä kiinnityksen puuttumista.

Tämä menetelmä vähentää silmukan lujuutta paljon vähemmän kuin muut solmut ja takaa vakuutuksen säilymisen, jos lyhennyksen aikana tapahtuu virhe. Jotkut valmistajat ovat jo alkaneet valmistaa "kakkaraketjuja", joissa on esikierretty silmukka karabiinin kiinnitystä varten. Suljetuista silmukoista valmistetuilla itsevarmistuksilla ei ole haittoja, jotka liittyvät karbiinin virheelliseen kiinnitykseen ja virheisiin lyhennyksessä, mutta ne säilyttävät kaikki muut tämän tyyppisille kaulanauhoille tyypilliset haitat. Yhteenveto Daisy Chain -tyyppisestä itsevakuutuksesta. Tämäntyyppisen itsevakuutuksen käyttö Ei suositeltu, koska ne eivät tarjoa vaadittua suojaustasoa. Mutta niiden laajan käytön, yksinkertaisuuden ja helppokäyttöisyyden vuoksi niitä käytetään ilmeisesti pitkään.
Kun käytät näitä kaulanauhoja, muista niiden mahdollinen vaara ja noudata seuraavia sääntöjä - kiinnitä turvakarbiini oikein, lyhennä kaulanauha oikein ja mikä tärkeintä, vältä tilanne, jossa vika voi tapahtua kertoimella, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 1 kaulanauhassa. Pääsääntö on Nauhan on oltava kireällä koko ajan ! Valitettavasti tätä sääntöä ei voi noudattaa suuressa ryhmässä työskennellessä, aloittelevien kiipeilijöiden kanssa kiipeämässä ja varsinkin pelastusoperaatioissa. Siksi tällaista itsevakuutusta ei voida soveltaa tämäntyyppisiin toimiin. Vakiotilanne on, että asemalla on 6 henkilöä, johtaja pyytää irrottamaan kaulanauhansa ja lähtee liikkeelle. Mutta he eivät avaa sitä, vaan toista kaulanauhaa ja ensimmäisen liikkeen jälkeen johtaja "lepää" jännittynyttä kaulanauhaa vasten ja irtautuu nykimiskertoimella 2 asemalle.
Olemme jo keskustelleet edellä tällaisen hajoamisen vaarasta. Tämä on enemmän kuin yleinen tilanne.
Pelastusoperaatioita suoritettaessa tilanne on vielä vaarallisempi - pelastajat liikkuvat aktiivisesti asemalla ja työskentelevät raskaiden kuormien kanssa, kaikki nämä toimet tapahtuvat usein pimeässä ja hämmennyksessä. Vaara mennä ulos aseman yläpuolella olevaan kaulanauhaan ja pudota suurella nykimiskertoimella RPS:n aikana on erittäin suuri. Säädettävien itsevarmistusten käyttö apuvälineissä - kallioilla - itsevarmistukseen on suuri vaara.

Tunnetut laitevalmistajat Petzl, Metolius, Yates ja muut ilmoittavat tällaisissa kaulanauhoissa sallittu kuorma 1-5 kN. Ja vain tuotteet alkaen 5.14 osoittavat 22 kN:n kuorman, mikä on varmasti virheellinen ja johtaa käyttäjiä harhaan. Kallioita saa käyttää vain paikantamiseen – niiden käyttäminen omatoimiseen torjuntaan on kielletty! Vaihtoehto edellä kuvatuille kaulatyypeille ovat dynaamisesta köydestä valmistetut kaulanauhat, joita ei ole sidottu solmuihin, vaan ne on ommeltu erikoisvälineillä.

Teollisuus tuottaa useita tämän tyyppisiä kaulanauhoja - eripituisia suoria viiksiä, Y-muotoisia järjestelmiä ja H-muotoisia. Nykimisvoima ommeltuja kaulanauhoja käytettäessä on hieman suurempi kuin solmuisissa kaulanauhoissa - solmuissa ei esiinny köyden etsausta, mutta samallakin nykiminen on turvallisissa rajoissa, ja huomattavan helppokäyttöisyys, keveys ja tällaisten järjestelmien kompaktisuus tekee niistä yhä suositumpia.
Mutta käyttösäännöt pysyvät samoina - Nauhan on oltava kireällä koko ajan ! Putoaminen, jonka nykimiskerroin on yli 1, on vaarallinen kaikilla kaulanauhalla! Yksi kätevimmistä ja toimivimmista tämän tyyppisistä kaulanauhoista on Beal Dinaconnexion -malli ja muiden valmistajien vastaavat mallit. Tämä kaulanauha on valmistettu ompelemalla halkaisijaltaan noin 8 mm:n köydestä, ja siinä on kaksi kiinnityskohtaa, joiden avulla voit järjestää kaulanauhat ja ryppyjä erittäin kätevästi.
Laskeutuessa itsevaroittimen keskipisteeseen - 40 cm:n etäisyydelle kiipeilijästä - kiinnitetään laskeutumislaite ja asemaan on kiinnitetty pitkä kaulanauha - 80 cm. Tämä kokoonpano on erittäin kätevä käytettäessä laskeutumista suojavarmistuksella automaattisen lohkoyksikön avulla.

Tämä laskeutumismenetelmä on kuvattu F. Faberovin teoksessa ja kohta 12. On sanottava, että UIAA ei suosittele kiinnittämään tartuntasolmua huvimajan jalkalenkkiin. Tiedoksi, erikoisvarusteisiin tehdyt ompeleet, toisin kuin solmut, eivät heikennä köysiä ja silmukoita; testien aikana ommeltu kaulanauha ei katkea ompeleen, vaan suoran köyden mukaan. Ommeltujen kaulanauhojen lujuus on yli 15-22 kN. Myös arvokas vaihtoehto teippinauhoille on Purcell Prusik -tyyppinen kaulanauha.

Tämän kaulanauhan valmistukseen käytetään halkaisijaltaan 7 mm:n kaulanauhaa, ja testitulosten mukaan tämäntyyppinen kaulanauha on osoittautunut erittäin luotettavaksi ja turvalliseksi. Vuoristokiipeilyssä via feratta -reiteillä on kaulanauhojen käyttö hyväksyttävää, nämä kaulanauhat on suunniteltu ja testattu käytettäviksi erittäin vaikeissa olosuhteissa (näillä reiteillä putoaminen yli 2 nykimiskertoimella on mahdollista). Luolannauhoja ei ole testattu tai sertifioitu vuorikiipeilyyn, eikä niitä voida suositella. Käytä vain dynaamista köyttä itsevarmistukseen. Pidä kaulanauha aina ladattuina.
Pohjavarmistus suoritetaan suojalaitteeseen kiinnitetyn varmistuslaitteen kautta.
Ylävarmistus suoritetaan asemaan kiinnitetyn varmistuslaitteen kautta.
Ensimmäinen välivaroituspiste tulisi järjestää aseman välittömään läheisyyteen, toisen pisteen tulee sulkea pois mahdollisuus pudota ensimmäiselle pisteelle korkealla nykimiskertoimella.
Anna vihollisellesi kahdeksoita, päivänkakkaraketjuja ja itsepelkoja.
Sido köysi aina (myös yläköydellä kiipeämässä) huvimajaan kahdeksalla solmulla; karabiinin käyttöä ei voida hyväksyä. Käsittelemme seuraavassa artikkelissa suojapisteiden järjestämiseen liittyviä kysymyksiä, käytettyjä laitteita, komponentteja ja virheitä niiden organisoinnissa.

Kiipeilijöiden sairausvakuutuksen tulee olla yhtä sopiva kuin köydet, narut, turvajärjestelmät, laitteet, karabiinit, pidikkeet, kypärät, pikakiinnittimet, kaulanauhat, lohkot, rullat, pidikkeet, kalliot, jääkirjeet ja kaikki turvavarusteet, jotka kiipeilijä ottaa mukaansa itsemme vuorille.

Vain henkisesti ja ruumiiltaan vahvat uskaltavat mennä vuorille. Kaikki eivät valitse tällaista lomaa. Mitä kiipeilijä löytää vuorilta?

Luonnon poikkeuksellinen kauneus, villi väsymys ja loputon voittamisen ilo? Itsensä ja luonnollisten esteiden voittaminen matkalla huipulle...

Kaikki tietävät, että tämä on melko vaarallinen toiminta, joka vaatii erityiskoulutusta ja -taitoja, joten kiipeilijän on vakuutettava henkensä ja terveytensä.

Numero - VRVS:ään sisältyvän vuorikiipeilylajin lajien koodi

luokka - kivinen
055 001 1 8 1 1 L

luokka - tekninen
055 002 1 8 1 1 L

luokka - korkean korkeuden tekninen
055 003 1 8 1 1 L

luokka - korkea kerrostalo
055 004 1 8 1 1 l

luokka - jää ja lumi
055 006 3 8 1 1 L

ensimmäinen nousuluokka
055 007 1 8 1 1 L

jääkiipeily - nopeus
055 008 3 8 1 1 I

jääkiipeily - vaikeus
055 009 3 8 1 1 I

taivas - pystykilometri
055 013 1 8 1 1 L

kirkas - rotu
055 012 1 8 1 1 L

taivas - maraton
055 005 1 8 1 1 L

hiihto vuorikiipeily - kilpailu
055 010 3 8 1 1 L

hiihto vuorikiipeily - joukkuekilpailu
055 011 3 8 1 1 L

Sairausvakuutus kiipeilijöille

Tämä ei ole tasango, täällä ilmasto on erilainen -
Lumivyöryt tulevat yksi toisensa jälkeen,
Ja täällä, kallion putouksen takana, kallio pauhaa.
Ja voit kääntyä, kiertää kallion,
Mutta me valitsemme vaikeamman tien
Vaarallinen, kuin sotilaspolku.

Voiko vuorikiipeilystä sanoa paremmin kuin Vladimir Vysotskin kappaleessa ”Top” sanotaan... Samasta laulusta luetaan, että ”ei kivi, ei jää eikä kivi ole luotettava vuorilla”. .."Ja me rukoilemme, ettei vakuutus petä sinua."

Valitettavasti loukkaantumisia tapahtuu täällä melko usein.

Tärkeimmät vammat vuorikiipeilyssä

Tuki- ja liikuntaelimistön vammat (45,81 % kaikista vammoista).
Murtumia ja dislokaatioita eri paikoista ja vakavuuksista.
Jännevaurioita, ihonalaisia repeämiä Akhilleksen, hauislihas, olkapää.
Meniskin, polven vaurio.
Sääri-, jalka-, nilkkanivelen vammat.
Vammat olkanivelessä, alaselässä, pään vammat.
Vakavia mustelmia ja haavoja.

Mitä kustannuksia sairausvakuutus kattaa kiipeilijöille?

Kiipeilijän sairausvakuutus takaa ääritilanteessa ensiavun ja sen jälkeisen hoidon sairaalassa vakuutusyhtiön kustannuksella.

Heti kun sinulle sattuu onnettomuus, soita vakuutusyhtiön 24h-palvelukeskukseen ja pätevät asiantuntijat auttavat sinua.

Sinut viedään lähimpään yhteistyösopimuksen solmimaan sairaalaan, jossa tarjotaan ensiapua, tarvittaessa myös hammashoitoa, tehdään diagnostisia tutkimuksia (röntgenkuva), annetaan lääkkeet, lääkinnälliset välineet (kiinnityslaitteet, kainalosauvat, jne.).

Vakuutusyhtiö maksaa sairaalassa olosi tai järjestää evakuoinnin ja sairaanhoidon vakituiseen asuinpaikkaasi, jos tarvitset vain kotona suoritettavan leikkauksen.

Kiipeilijän sairausvakuutus sisältää vakuutuksen:

kolmannen osapuolen käynti sairaalassasi kotimaastasi tai pienten lasten evakuointi, jos sairaalahoito kestää yli 10 päivää;
etsintä- ja pelastusoperaatiot.

Mitä riskejä kiipeilijöiden vakuutuksiin tulisi sisällyttää?

Haluamme kiinnittää huomiosi siihen, että etsintä- ja pelastustoimet eivät useimmissa tapauksissa sisälly vakiopakettiin, mutta ovat erityisen tärkeitä, jos olet kiinnostunut kiipeilijöiden vakuutuksista. Jos joudut vaikeaan tilanteeseen vuoristossa, vakuutusyhtiö maksaa pelastajien työt ja järjestää viipymättä etsinnät.

Tietenkin on satelliittiviestintä ja mahdollisuus soittaa pelastuspalveluun itse. Mutta jos olet vaikeapääsyisellä alueella, neuvottelut avun saamiseksi voivat kestää kahdesta kolmeen päivään, ja erityisesti varustetun lääketieteellisen lentokoneen hinta on 10 - 15 tuhatta dollaria.

Etsintä- ja pelastusoperaatioiden riskin lisääminen nostaa vakuutuksen kustannuksia 1,5 - 2 kertaa tämän palvelun korkeiden kustannusten vuoksi.

Kiipeilijöiden sairausvakuutuksen hinnat

Tariffin suuruus riippuu päivien lukumäärästä, maasta (lääketieteellisten palveluiden kustannukset ovat joissain maissa kalliimpia kuin toisissa), kattavuuden määrästä (15 000 U.E. - 100 000 U.E.), ryhmän osallistujien lukumäärästä ( alennukset opiskelijoille ja lapsille), ikä, toiminnan tyyppi.

Kiipeilijöiden vakuutus maksaa kaksi kertaa tavallista enemmän.

Vertailun vuoksi: 1-7 päivän loman hinta halvimmassa maassa, vakuutusturva on 15 tuhatta dollaria, on 0,61 dollaria, vuorikiipeilyssä 1,22 dollaria; loma yhdessä kalleimmista maista 365 päivää (useita matkoja jopa 90 päivää kukin) maksaa 543,85 dollaria, vuorikiipeily - 1087,7 dollaria (U.E.).

Turisti, joka päätti käydä lääkärillä ulkomailla ilman vakuutusta, maksoi 800 dollaria yhdestä tutkimuksesta ilman röntgenkuvaa (silminnäkijän kertomus).

Kiipeilijän vakuutus. Poikkeukset

On tärkeää muistaa, että turvallisuuden piittaamattomuus voi johtaa vakuutuksen epäämiseen. Muista kiinnittää huomiota kieltomerkkeihin! Ota etukäteen selvää, missä lumivyöryrinteet ovat ja missä kiven putoaminen voi tapahtua. Jos jätät varoituskyltin huomiotta ja lähdet kiipeämään niin vaaralliseen paikkaan, voidaan tutkinnan perusteella katsoa, että tapaus ei ole vakuutettu.

Humalassa on piittaamatonta mennä vuorille, mutta kaiken tämän lisäksi se uhkaa, että vamman sattuessa voidaan kieltäytyä maksamasta vakuutusmaksua, jos lääkärit havaitsevat tarkastuksen aikana alkoholin esiintymisen uhrin verta.

Tapaturmavakuutus kiipeilijöille

Jos sairauskuluvakuutus huolehtii terveydestäsi, niin tapaturmavakuutus huolehtii lompakostasi.

Kaikki vammat johtavat matkailijalle jonkinlaiseen taloudelliseen tappioon (kuljetuskustannukset, trauman jälkeiset lääketieteelliset toimenpiteet).

Onnettomuus on odottamaton tapahtuma, johon liittyy:

loukkaantuminen,
haittaa terveydelle
kuolema
ryhmien 1, 2, 3 vamman alkaminen vuoden sisällä tapahtumasta.

Vamman tai terveysvahingon vakavuudesta riippuen sinulle maksetaan kotiin palattuasi rahallinen korvaus. Korvaus maksetaan vakuutussumman rajoissa, joka valitaan pyynnöstäsi vakuutussopimuksen solmimisen yhteydessä 1000-10000 U.E.

Kiipeilijän vakuutukseen sisältyy myös tapaturmavakuutus, mikä on erityisen tärkeää tämäntyyppisessä virkistystoiminnassa. Vakuutusmaksun suuruus riippuu matkan kestosta, maasta, iästä, ryhmän koosta ja matkan toiminnan tyypistä.

Vuorikiipeilyä harjoittaessa tapaturmavakuutuksen peruskorkoon nouseva kerroin 2 0,1:stä (1-7 päivää 1000 U.E.:n arvosta) 153,3:een (365 päivää 10 000 U.U.):sta 0,2:sta 306,6:een. U.E.

Tapaturmavakuutussopimus solmitaan, jos vakuutukseen sisältyy sairausvakuutusohjelma.

Kiipeilijän vakuutus. Matkatavarat

Muistetaan vain osa kiipeilijän tarvitsemista matkatavaroista ja niiden hinnasta. Saappaat: 5590 RUR, makuupussi: 2380 RUR, teltta teknisiin nousuihin kahdelle hengelle: 20990 RUR.

Lisäksi kiipeilijän on henkensä ja terveytensä vakuuttamiseksi ilmoitettava ja vakuutettava matkatavaransa kasvavilla kertoimilla, jotta hän ei jää vuorille ilman vakuutusta karabiinien ja köysien varalta.

Jos matkatavarasi katoavat tai vahingoittuvat, sinun on toimitettava vakuutusyhtiölle kaikki asiakirjat, jotka vahvistavat tämän tosiasian. Ja sitten saat rahallisen korvauksen. Korvauksesta voidaan vähentää ehdoton omavastuu, joka on 15 % vakuutuksessa määritellystä vakuutusmäärästä, tämä on sinun osuutesi kustannuksista.

Perustariffi määräytyy prosenttiosuutena vakuutussummasta koko matkan ajaksi: 0,565 % (1-30 päivää) 13,018 %:iin (365 päivää useille 90 päivän matkalle). Vakuutusrajat: 250-1500 U.E. tai 3001-5000 U.E.

Jos matkatavarasi viivästyvät tiellä ja olet vakuuttanut matkatavarasi ja lentosi viivästymisen, sinulle annetaan rahaa ruokaan ja välttämättömään sekä hotellimajoituksesta. On erittäin suositeltavaa säilyttää urheiluvälineiden ostokuitit - tämä yksinkertaistaa vakuutusmaksujen ja lentoyhtiön matkatavarakustannusten korvaamista.

Matkatavaravakuutus solmitaan, jos vakuutukseen sisältyy sairausvakuutusohjelma.

Kansalaisvastuu. Kiipeilijän vakuutus

Jos aiheutat vahinkoa kolmansien hengelle, terveydelle tai omaisuudelle, vakuutusyhtiö korvaa aineelliset kulut valituissa rajoissa ja antaa oikeudellista apua erilaisten väärinkäsitysten ratkaisemisessa.

Jos haluat vakuuttaa itsesi 10 000 U.E.:n summalla, riittää 0,78 U.U:n vakuutusmaksu. matkustettaessa 1-7 päivää, jos olet valinnut enimmäissummaksi 50 000 U.E. 365 päivän vakuutuskaudesta joudut maksamaan vain 182,5 USD.

Vuorikiipeilyssä voi syntyä tilanne, jossa vahingoitat jonkun varusteita tai joku kuolee huolimattomuutesi vuoksi.

On muistettava, että vuorikiipeilyssä tällainen kohde tulisi ehdottomasti lisätä yleiseen vakuutuspakettiin.

Vakuutus matkan peruuntumisen tai ulkomailla oleskelun muuttamisen varalta. Kiipeilijän vakuutus

Tämän vakuutusohjelman mukaan 200-3500 U.E. vakuutusyhtiö korvaa sinulle tosiasiallisesti aiheutuneet kulut, vakuutuskorko on 4 %, ehdoton omavastuu 15 % (osuutesi kustannuksista).

Kuvittele, että sairastut matkalla lähtöpäivänä. Vuoret eivät ole vitsi. Jos olet huonovointinen, sinun tulee peruuttaa matkasi. Muuten vaarannat paitsi oman, myös sen hengen, joka lähtee vuorille kanssasi.

Huomioithan, että tämäntyyppisen vakuutuksen sopimus tulee tehdä 3 päivän kuluessa kupongin ostamisesta ja viimeistään 7 päivää ennen lähtöä. Sopimuksen voi tehdä sairaus- ja tapaturmavakuutuksella.

Neljän vakuutusohjelman sopimusta solmittaessa annetaan 15 %:n alennus vakuutusmaksun kokonaissummasta.

Nettisivuiltamme voit lukea lisää kaikille ulkomaille matkustaville yhteisistä riskivakuutuksista.