Toisen maailmansodan saksalaisten ässien lentokoneet. Arvosana ässäistä, joiden lentäjät olivat parempia toisessa maailmansodassa

Koti / Rakkaus

Ennätysten haltija alas ammuttujen saksalaisten lentokoneiden lukumäärässä on Ivan Kozhedub. Hänellä on tilillään 62 vihollisen ajoneuvoa. Alexander Pokryshkin jäi hänestä 3 lentokoneella jälkeen - virallisesti uskotaan, että ässä numero 2 voi piirtää runkoonsa 59 tähteä. Itse asiassa tiedot Kozhedubin johtajuudesta ovat virheellisiä.

Heitä on kahdeksan - meitä on kaksi. Asettelu ennen taistelua
Ei meidän, mutta pelaamme!
Seryozha, odota! Se ei loista meille kanssasi.
Mutta valttikorttien on oltava samat.
En jätä tätä taivaallista aukiota -
Numerot eivät ole minulle tärkeitä nyt:
Tänään ystäväni suojelee selkääni
Tämä tarkoittaa, että mahdollisuudet ovat samat.

Vladimir Vysotsky

Useita vuosia sitten Neuvostoliiton kolminkertaisen sankarin Aleksanteri Pokryshkinin arkistoista löydettiin tietueita, jotka mahdollistavat erilaisen kuvan legendaarisen lentäjän ansioista. Osoittautuu, että vuosikymmenien ajan hänen alas ampumiensa natsien lentokoneiden todellinen määrä oli suuresti aliarvioitu. Tähän oli useita syitä.
Ensinnäkin jokaisen pudonneen vihollisen lentokoneen putoamisen tosiasia oli vahvistettava maatarkkailijoiden raporteissa. Siten kaikkia etulinjan takana tuhoutuneita ajoneuvoja ei määritelmän mukaan sisällytetty Neuvostoliiton hävittäjälentäjien tilastoihin. Erityisesti Pokryshkin menetti tämän vuoksi 9 "pokaalia".
Toiseksi, monet hänen tovereistaan muistelivat, että hän jakoi anteliaasti seuraajilleen, jotta he saivat nopeasti tilauksia ja uusia nimikkeitä. Lopulta vuonna 1941, vetäytymisen aikana, Pokryshkinin lentoyksikkö pakotettiin tuhoamaan kaikki asiakirjat, ja yli tusina Siperian sankarin voittoa jäi vain hänen muistiinsa ja henkilökohtaisiin tietueisiinsa. Sodan jälkeen tunnettu lentäjä ei alkanut todistaa ylivoimaisuuttaan ja oli tyytyväinen tililleen kirjattuihin 59 vihollisen lentokoneeseen. Kuten tiedät, Kozhedubilla oli niitä 62. Nykyään voidaan sanoa, että Pokryshkin tuhosi 94 lentokonetta, 19 putosi (jotkut eivät epäilemättä päässeet lentokentälle tai muut lentäjät lopettivat ne) ja 3 tuhoutui maa. Pokryshkin käsitteli ensisijaisesti vihollisen taistelijoita - vaikeimpia ja vaarallisimpia kohteita. Hän ja kaksi hänen työtoveriaan taistelivat kahdeksantoista vastustajan kanssa. Siperialainen ässä ampui alas 3 Fokkeria, 36 Messeria, tyrmäsi vielä 7 ja poltti 2 lentokentillä. Hän tuhosi 33 kevyttä pommikonetta, 18 raskaita pommikonetta.. Hän hajautui harvoin pienempiin kohteisiin ampuen alas 1 kevyen tiedustelukoneen ja 4 kuljetuskonetta. Täydellisen totuuden vuoksi on sanottava, että hän aloitti taistelukertomuksensa 22. kesäkuuta 1941 ampumalla alas kevyen kaksipaikkaisen Su-2-pommikoneemme, joka oli komennon typeryyden vuoksi niin luokiteltu, ettei yksikään neuvostohävittäjä tiesi siluettinsa. Ja minkään taistelulentäjän iskulause ei ole alkuperäinen: "Näet tuntemattoman koneen - ota se vihollisena."

Yhdysvaltain presidentti Franklin Roosevelt nimesi Pokryshkinin toisen maailmansodan merkittävimmäksi ässäksi. Tästä on vaikea olla eri mieltä, vaikka Kozhedubin sotilaalliset ansiot eivät ole yhtä merkittäviä. Varmasti hänen tilillään on myös tallentamattomia lentokoneita.

Vielä vähemmän onnekas tässä suhteessa oli Neuvostoliiton lentäjä Ivan Fedorov. Hän ampui alas 134 vihollisen "lentokonetta", johti 6 pässiä, 2 lentokonetta "vangittiin" - pakotettiin laskeutumaan lentokentälleen. Samaan aikaan häntä ei koskaan ammuttu alas, eikä hän menettänyt yhtäkään seuraajaa. Mutta tämä lentäjä jäi täysin tuntemattomaksi. Pioneeriryhmiä ei nimetty hänen mukaansa, eikä hänelle pystytetty monumentteja. Ongelmia syntyi jopa Neuvostoliiton sankarin tittelin antamisessa hänelle.

Ensimmäistä kertaa tälle korkealle palkinnolle myönnettiin Ivan Fedorov vuonna 1938 - 11 lentokoneesta, jotka ammuttiin alas Espanjassa. Fedorov saapui Moskovaan suuren joukon upseereita Espanjasta seremoniaan. Palkittujen joukossa oli lentäjien lisäksi merimiehiä ja tankkereita. Yhdessä "juhlissa" ystävällisten taisteluaseiden edustajat alkoivat selvittää, minkä tyyppiset asevoimat olivat parempia. Kiista kärjistyi tappeluksi ja sitten ammuskeluksi. Tämän seurauksena 11 ambulanssia kuljetti uhrit Moskovan sairaaloihin ja ruumishuoneisiin. Ivan Fjodorov ei osallistunut paljon taisteluun, mutta liian raivoissaan hän löi hänelle määrättyä NKVD-upseeria. Lentäjä oli ensiluokkainen nyrkkeilijä - toisena päivänä erikoisupseeri kuoli tajuihinsa. Tämän seurauksena Fedorov julistettiin yhdeksi skandaalin yllyttäjäksi. Puolustusvoimien kansankomissariaatin johto hiljensi tämän tapauksen, mutta palkintoja ei myönnetty kenellekään. Kaikki hajaantuivat sotilasyksiköihin, joiden ominaisuudet eivät täysin sovellu tulevaan uraan.

Mitä tulee Fedoroviin, ilmailun kenraalin päällikkö kenraaliluutnantti Smushkevich kutsui hänet ja useita muita lentäjiä ja sanoi: "Taistelimme sankarillisesti - ja kaikki oli turhaa!" Ja kun hän jäi yksin Fedorovin kanssa, hän varoitti luottamuksellisesti ja ystävällisesti, että NKVD oli avannut hänelle erityisen kansion Lavrenty Berian henkilökohtaisesta määräyksestä. Sitten Stalin itse pelasti Fedorovin pidätyksestä ja kuolemasta, joka kielsi Berian olemaan koskematta lentäjään, jotta se ei vaikeuttaisi suhteita espanjalaisiin, joille Ivan oli kansallinen sankari. Fedorov kuitenkin erotettiin ilmavoimista ja siirrettiin koelentäjäksi S.A.:hen. Lavochkin.

Neuvostoliiton sankarin tittelistä riistetty Fedorov onnistui kirjaimellisesti muutama kuukausi ennen natsi-Saksan hyökkäystä Neuvostoliitossa vastaanottamaan kolmannen valtakunnan korkeimman sotilaallisen palkinnon. Siitä tuli näin.

Keväällä 1941 Neuvostoliitto ja Saksa vaihtoivat silloin erittäin ystävällisin ehdoin testilentäjien delegaatioita. Osana Neuvostoliiton lentäjiä Fedorov meni Saksaan. Lentäjä halusi näyttää mahdolliselle viholliselle (ja Ivan ei epäillyt hetkeäkään Saksan kanssa käytävän sodan väistämättömyydestä) Neuvostoliiton sotilasilmailun voiman, ja hän esitteli monimutkaisinta taitolentoa ilmassa. Hitler oli hämmästynyt ja hämmästynyt, ja Aviationin valtakuntamarsalkka Goering vahvisti synkästi, etteivät edes parhaat saksalaiset ässät pystyisi toistamaan Neuvostoliiton lentäjän "ilma-akrobaattisia temppuja".

17. kesäkuuta 1941 valtakunnankanslerin asunnossa pidettiin jäähyväiset, jossa Hitler jakoi palkinnot Neuvostoliiton lentäjille. Fedorov sai käsistään yhden valtakunnan korkeimmista ritarikirjoista - rautaristin tammenlehdillä, 1. luokka. Fedorov itse muisteli tätä palkintoa vastahakoisesti: "He antoivat minulle jonkinlaisen ristin, en ymmärrä, en tarvitse sitä, se makasi laatikossani, en käyttänyt sitä enkä koskaan käyttäisi sitä". Lisäksi muutama päivä Neuvostoliiton lentäjien paluun jälkeen alkoi Suuri isänmaallinen sota ...

Sota löysi Fedorovin Gorkista, jossa hän työskenteli tehtaalla testiinsinöörinä. Koko vuoden ajan lentäjä epäonnistui "pommittamalla" korkeampia viranomaisia raporteilla, joissa pyydettiin lähettämään hänet rintamalle. Sitten Fedorov päätti huijata. Kesäkuussa 1942 hän teki kokeellisella LaGT-3-hävittäjällä 3 "porsaanreikää" Volgan ylittävän sillan alle. Toivottiin, että ilmahuligaani lähetettäisiin rintamalle tämän vuoksi. Kuitenkin, kun Fedorov teki neljännen lähestymisen, siltavartijan ilmatorjunta-ammurit avasivat tulen koneeseen ilmeisesti luullen, että hän voisi tuhota sillan. Sitten lentäjä päätti, ettei hän edes palaisi lentokentälleen, ja lensi suoraan eteen ...

Etulinja oli lähes 500 kilometrin päässä, ja Fedorovia vastaan ei ammuttu vain ilmatorjunta-aseet, vaan myös Moskovan ilmapuolustusvoimien kaksi MiG-3:ta hyökkäsivät. Onnellisesti paennut vaaraa, Ivan Evgrafovich laskeutui Klinin lentokentälle Moskovan lähellä, 3. ilma-armeijan päämajassa.

Armeijan komentaja, Mihail Gromov, kuuluisa napalentäjä, kuunneltuaan "vapaaehtoisen" yksityiskohtaista raporttia, päätti pitää hänet mukanaan. Sillä välin Gorkin lentokonetehtaan johto julisti Fedorovin karkuriksi ja vaati, että hänet palautetaan rintamalta. Hän lähetti heille sähkeen: ”En sitten paennut palatakseni luoksesi. Jos olet syyllinen, anna se tuomioistuimelle." Ilmeisesti Gromov itse seisoi "aavikon" puolesta: "Jos olisit paennut rintamalta, heidät olisi tuomittu ja sinä menit etupuolelle." Itse asiassa tapaus lopetettiin pian.

Ensimmäisen puolentoista kuukauden aikana Fedorov ampui alas 18 saksalaista lentokonetta ja nimitettiin lokakuussa 1942 157. hävittäjälentorykmentin komentajaksi. Hän tapasi 43. kevään jo 273. ilmadivisioonan komentajana. Ja kesästä 1942 kevääseen 1943 Fedorov johti ainutlaatuista 64 rangaistuslentäjän ryhmää, joka luotiin Stalinin henkilökohtaisesta määräyksestä. Hän piti kohtuutonta lähettää jopa vakavasti syyllisiä lentäjiä rangaistuspataljoonoihin, joissa niistä ei ollut mitään hyötyä, ja tilanne rintamalla kehittyi sitten sellaiseksi, että jokainen koulutettu ja kokenut lentäjä oli kirjaimellisesti kullan arvoinen. Mutta yksikään ässistä ei halunnut komentaa näitä "ilmahuligaaneja". Ja sitten Fedorov itse vapaaehtoisesti johtamaan heitä. Huolimatta siitä, että Gromov antoi hänelle oikeuden ampua kaikki paikan päällä pienimmälläkin tottelemattomuuden yrityksellä, Fedorov ei koskaan käyttänyt tätä hyväkseen.

Rangaistukset osoittivat itsensä loistavasti ampumalla alas noin 400 vihollisen lentokonetta, vaikka voittoja ei laskettu heille, kuten Fedorov itse, vaan ne jaettiin muiden ilmarykmenttien kesken. Sitten, virallisen "armahduksen" jälkeen, useista Fedorovin osastoista tuli Neuvostoliiton sankareita. Tunnetuin heistä oli Aleksei Reshetov.

Toukokuussa 44 Fedorov, joka jätti vapaaehtoisesti 213. ilmadivisioonan komentajan viran, ei halunnut osallistua "paperiin", hänen mielestään työhön, tuli 269. ilmadivisioonan apulaispäälliköksi, jolla oli mahdollisuus lentää enemmän. Pian hän onnistui kokoamaan yhdeksän lentäjän erityisen ryhmän, joiden kanssa hän osallistui niin sanottuun "vapaaseen metsästykseen" etulinjan takana.

Perusteellisen tiedustelun jälkeen ryhmä Fedorovin "metsästäjiä", jotka tiesivät hyvin vihollisen lentokenttien sijainnin, lensi yleensä illalla yhden niistä yli ja pudotti viirin, joka oli amerikkalaisen muhennospurkki, jossa oli kuorma ja seteli sisällä. Siinä, saksaksi, Luftwaffen lentäjiä pyydettiin menemään kaksintaisteluun ja tiukasti Neuvostoliiton puolelta saapuneiden lukumäärän mukaan. Jos numeerista pariteettia rikottiin, "ylimääräinen" yksinkertaisesti katosi lentoonlähdössä. Saksalaiset tietysti ottivat haasteen vastaan.

Näissä "kaksintaisteluissa" Fedorov teki 21 voittoa. Mutta ehkä Ivan Evgrafovich vietti menestyneimmän taistelunsa Itä-Preussin taivaalla 44. luvun lopussa ampuen alas 9 Messerschmittiä kerralla. Kaikkien näiden silmiinpistävien saavutusten ansiosta ässä sai etulinjan lempinimen Anarkisti.

Kaikki "Fedorov-ryhmän" lentäjät saivat Neuvostoliiton sankarin tittelin, ja Vasily Zaitsev ja Andrei Borovykh saivat sen kahdesti. Ainoa poikkeus oli komentaja itse. Kaikki Fedorovin ideat tähän otsikkoon olivat vielä "kääritty".

Suuren voiton jälkeen Fedorov palasi Lavochkinin suunnittelutoimistoon, jossa hän testasi suihkukoneita. Hän oli ensimmäinen maailmassa, joka rikkoi äänivallin La-176-koneessa. Yleisesti ottaen tällä lentäjällä on 29 ilmailun maailmanennätystä. Näistä saavutuksista Stalin myönsi 5. maaliskuuta 1948 Ivan Fedoroville Neuvostoliiton sankarin tittelin.
Mitä tulee Neuvostoliiton ilmavoimien tuottavimman ässän hämäryyteen, Ivan Evgrafovich ei koskaan yrittänyt kumota tätä harhaa: "Olen aina pystynyt puolustamaan itseäni ja pystyn, mutta en koskaan vaivaudu ja kirjoita korkeammalle. viranomaisia palauttaakseen vastaanottamattomat palkinnot. Ja en tarvitse niitä enää - sielu elää muiden materiaalien kanssa."

Joten toisen maailmansodan parhaat Neuvostoliiton ässät ovat sellainen harha! - Pokryshkin ja Kozhedub harkitaan edelleen.

Sotilaslentäjiä koskeva ässä-nimi ilmestyi ensimmäisen kerran ranskalaisissa sanomalehdissä ensimmäisen maailmansodan aikana. Vuonna 1915. Toimittajat kutsuivat lempinimeltään "ässät", ja ranskan kielestä käännettynä sana "as" tarkoittaa "ässää", lentäjiä, jotka ampuivat alas kolme tai useampia vihollisen lentokoneita. Ensimmäinen, jota kutsuttiin legendaarisen ranskalaisen lentäjän Roland Garrosin ässäksi
Luftwaffen kokeneimmat ja menestyneimmät lentäjät kutsuttiin asiantuntijoiksi - "Experte"

Luftwaffe

eric alfred hartman (poika)

Erich Hartmann (saksa: Erich Hartmann; 19. huhtikuuta 1922 - 20. syyskuuta 1993) - saksalainen ässälentäjä, jota pidetään ilmailun historian menestyneimpänä hävittäjälentäjänä. Saksalaisten tietojen mukaan toisen maailmansodan aikana hän ampui alas "352" vihollisen lentokonetta (joista 345 oli Neuvostoliiton lentokonetta) 825 ilmataistelussa.

Hartmann valmistui lentokoulusta vuonna 1941, ja lokakuussa 1942 hänet määrättiin itärintaman 52. hävittäjälentueen. Kuuluisa Luftwaffen asiantuntija Walter Krupinskysta tuli sen ensimmäinen komentaja ja mentori.

Hartmann ampui alas ensimmäisen koneensa 5. marraskuuta 1942 (Il-2 7. GShAP:sta), mutta seuraavien kolmen kuukauden aikana hän onnistui ampumaan alas vain yhden koneen. Hartmann kehitti vähitellen lentotaitojaan keskittyen ensimmäisen hyökkäyksen tehokkuuteen.

Oberleutenantti Erich Hartman on hävittäjänsä ohjaamossa, 52. lentueen 9. esikunnan kuuluisa tunnus on selvästi näkyvissä - nuolen lävistetty sydän, jossa on merkintä "Karaya", Hartmanin morsiamen nimi "Ursel" on kirjoitettu sydämen vasen yläosa (kirjoitus on käytännössä näkymätön kuvassa) ...

Saksan ässä Hauptmann Erich Hartmann (vas.) ja unkarilainen pilotti Laszlo Pottiondi. Saksalainen hävittäjälentäjä Erich Hartmann - Toisen maailmansodan tuottelias ässä

Krupinski Walter on Erich Hartmannin ensimmäinen komentaja ja mentori!!

Hauptmann Walter Krupinski komensi 52. lentueen 7. esikuntaa maaliskuusta 1943 maaliskuuhun 1944. Kuvassa Krupinski pukeutunut Ritariristillä tammenlehdillä, hän sai lehdet 2. maaliskuuta 1944 177 voitosta ilmataisteluissa. Pian tämän kuvan ottamisen jälkeen Krupinski siirrettiin länteen, missä hän palveli 7:ssä (7-5, JG-11 ja JG-26, ässä päätti sodan Me-262:lla J V-44:llä).

Maaliskuun 1944 valokuvassa vasemmalta oikealle: komentaja 8./JG-52 luutnantti Friedrich Obleser, komentaja 9./JG-52 luutnantti Erich Hartmann. Luutnantti Karl Gritz.

Luftwaffen ässän Erich Hartmannin (1922 - 1993) ja Ursula Paetschin häät. Avioparin vasemmalla puolella on Hartmanin komentaja - Gerhard Barkhorn (Gerhard Barkhorn, 1919 - 1983). Oikealla - Hauptmann Wilhelm Batz (Wilhelm Batz, 1916 - 1988).

Bf. 109G-6 Hauptmann Erich Hartmann, Buders, Unkari, marraskuu 1944

Barkhorn Gerhard "Gerd"

Majuri / majuri Barkhorn Gerhard

Aloitti lentämisen JG2:lla, siirrettiin JG52:lle syksyllä 1940. 16.1.1945 - 1.04.45 hän komensi JG6:ta. Hän lopetti sodan "ässälentueen" JV 44:ssä, kun 21.4.1945 amerikkalaiset hävittäjät ampuivat hänen Me 262:nsa laskeutuessaan. Hän loukkaantui vakavasti ja oli liittolaisten vangittuna neljä kuukautta.

Voittojen määrä - 301. Kaikki voitot itärintamalla.

Hauptmann Erich Hartmann (19.4.1922 - 20.9.1993) komentajansa majuri Gerhard Barkhornin (20.5.1919 - 1.8.1983) kanssa tutkimassa karttaa. II./JG52 (52. hävittäjälentueen 2. ryhmä). E. Hartmann ja G. Barkhorn ovat toisen maailmansodan tehokkaimpia lentäjiä, joilla oli 352 ja 301 ilmavoittoa. Kuvan vasemmassa alakulmassa E. Hartmannin nimikirjoitus.

Saksan ilmailu tuhosi Neuvostoliiton hävittäjän LaGG-3 vielä rautatien laiturilla.

Lumi suli nopeammin kuin huuhtoi pois valkoisen talvivärin Bf 109:stä. Taistelija lähtee liikkeelle suoraan kevätlätäkön läpi.) !.

Valtuutettu Neuvostoliiton lentokenttä: I-16 seisoo II./JG-54:n Bf109F:n vieressä.

Ju-87D pommikone StG-2 "Immelmanista" ja "Friedrich" I./JG-51:stä ovat tiiviissä kokoonpanossa tai suorittamassa taistelutehtävää. Kesän 1942 lopussa I./JG-51-lentäjät siirtyvät FW-190-hävittäjiin.

52. hävittäjälentueen komentaja (Jagdgeschwader 52) everstiluutnantti Dietrich Hrabak, 52. hävittäjälentueen (II.Gruppe / Jagdgeschwader 52) 2. ryhmän komentaja (II.Gruppe / Jagdgeschwader 52) Hauptman Gerhard Barkhorn ja tuntematon hävittäjä9 B.Gfwaffe1.

Walter Krupinski, Gerhard Barkhorn, Johannes Wiese ja Erich Hartmann

Luftwaffen kuudennen hävittäjälentueen (JG6) komentaja, majuri Gerhard Barkhorn Focke-Wulf Fw 190D-9 -hävittäjänsä ohjaamossa.

Bf 109G-6 "double black chevron" komentaja I./JG-52 Hauptmann Gerhard Barkhorn, Kharkov-South, elokuu 1943

Kiinnitä huomiota lentokoneen omaan nimeen; Christi on Luftwaffen toiseksi tuottoisimman hävittäjälentäjän Barkhornin vaimon nimi. Kuvassa on kone, jolla Barkhorn lensi ollessaan I./JG-52:n komentaja, jolloin hän ei ollut vielä ylittänyt 200 voiton virstanpylvästä. Barkhorn selvisi hengissä, yhteensä hän ampui alas 301 lentokonetta, kaikki itärintamalla.

Gunther Rall

Saksalainen ässähävittäjälentäjä Major Günther Rall (10.3.1918 - 10.4.2009). Gunther Rall on toisen maailmansodan kolmanneksi tuottavin saksalainen ässä. Hänen 275 ilmavoittonsa (272 itärintamalla) ansiosta hän teki maalin 621 laukaisussa. Rall itse ammuttiin alas 8 kertaa. Lentäjän kaulassa näkyy Ritariristi tammenlehdillä ja miekoilla, joka hänelle myönnettiin 12.9.1943 200 ilmavoitosta.

"Frederick" III./JG-52, tämä ryhmä Barbarossa-operaation alkuvaiheessa kattoi Mustanmeren rannikkoalueella toimivien Ci-maiden joukot. Kiinnitä huomiota epätavalliseen kulmikkaan sivunumeroon "6" ja "sinusoidiin". Ilmeisesti tämä lentokone kuului 8. henkilökunnalle.

Kevät 1943, Rall katselee hyväksyvästi, kun luutnantti Josef Zwernemann juo viiniä pullosta

Gunther Rall (toinen vasemmalta) 200. ilmavoittonsa jälkeen. Toinen oikealta - Walter Krupinski

Gunther Rallin pudottama Bf 109

Rall hänen Gustav 4th

Vakavien vammojen ja osittaisen halvauksen jälkeen Oberleutenantti Gunther Rall palasi 8./JG-52:een 28. elokuuta 1942, ja kaksi kuukautta myöhemmin hänestä tuli Ritariristi tammenlehdillä. Rall päätti sodan suorituskyvyltään kunniakkaalla kolmannella sijalla Luftwaffen hävittäjien joukossa.
voitti 275 voittoa (272 - itärintamalla); ampui alas 241 Neuvostoliiton hävittäjää. Hän lensi 621 laukaisua, ammuttiin alas 8 kertaa ja haavoittui 3 kertaa. Hänen "Messerschmittillä" oli henkilökohtainen numero "Devil's Dozen"

52. hävittäjälentueen 8. laivueen komentaja (Staffelkapitän 8.Staffel / Jagdgeschwader 52) Oberleutenant Günther Rall (1918-2009) laivueensa lentäjien kanssa tauolla "smasdronin kanssa" leikkii "smasdronin" kanssa. ..

Etualalla vasemmalta oikealle: aliupseeri Manfred Lotzmann, aliupseeri Werner Höhenberg ja luutnantti Hans Funcke.

Taustalla vasemmalta oikealle: yliluutnantti Günther Rall, luutnantti Hans Martin Markoff, kersanttimajuri Karl-Friedrich Schumacher ja yliluutnantti Gerhard Luety.

Kuvan otti etulinjan kirjeenvaihtaja Reissmüller 6. maaliskuuta 1943 Kertšin salmen edustalla.

kuva Rallista ja hänen vaimostaan Gerthasta, kotoisin Itävallasta

Kolmas 52. lentueen parhaiden asiantuntijoiden triumviraatissa oli Gunther Rall. Rall lensi mustalla hävittäjällä, jonka hännän numero oli "13", palattuaan palvelukseen 28. elokuuta 1942 haavoittuttuaan vakavasti marraskuussa 1941. Tähän mennessä Rallilla oli 36 voittoa. Ennen kuin hänet siirrettiin länteen keväällä 1944, hän ampui alas 235 muuta Neuvostoliiton lentokonetta. Kiinnitä huomiota symboliikkaan III./JG-52 - rungon etuosassa olevaan symboliin ja "sinusoidiin", joka on vedetty lähemmäksi häntää.

Kittel Otto (Bruno)

Otto Kittel (Otto "Bruno" Kittel; 21. helmikuuta 1917 - 14. helmikuuta 1945) - saksalainen ässälentäjä, hävittäjä, toisen maailmansodan osallistuja. Hän lensi 583 laukaisua ja saavutti 267 voittoa, mikä on historian neljäs tulos. Pudotettujen Il-2-hyökkäyslentokoneiden lukumäärän Luftwaffen ennätys - 94. Hänelle myönnettiin Ritariristi tammenlehdillä ja miekoilla.

vuonna 1943 onni kääntyi hänen puoleensa. Tammikuun 24. päivänä hän ampui alas 30. koneen ja 15. maaliskuuta - 47. koneen. Samana päivänä hänen koneensa vaurioitui vakavasti ja putosi 60 km etulinjan taakse. Kolmenkymmenen asteen pakkasessa Ilmenjärven jäällä Kittel lähti omilleen.
Joten Kittel Otto on palannut neljän päivän marssilta!! Hänen koneensa ammuttiin alas etulinjan takana, 60 km:n etäisyydellä!!

Otto Kittel lomalla kesällä 1941. Sitten Kittel oli Luftwaffen yleisin lentäjä aliupseerin arvolla.

Otto Kittel asetoveriensa joukossa! (merkitty ristillä)

Pöydän kärjessä "Bruno"

Otto Kittel vaimonsa kanssa!

Kuollut 14. helmikuuta 1945 Neuvostoliiton Il-2-hyökkäyslentokoneen hyökkäyksessä. Ampujan vastatulessa alas ammuttu Kittelin Fw 190A-8 (sarjanumero 690 282) putosi soisella alueella Neuvostoliiton joukkojen sijaintipaikalla ja räjähti. Lentäjä ei käyttänyt laskuvarjoa, koska hän kuoli vielä ilmassa.

Kaksi Luftwaffen upseeria sitoo puna-armeijan haavoittuneen vangin kättä teltassa

Lentokone "Bruno"

Novotny Walter (Novi)

Toisen maailmansodan saksalainen ässälentäjä, jonka aikana hän lensi 442 laukaisua ja saavutti 258 voittoa ilmassa, joista 255 itärintamalla ja 2 yli 4-moottorista pommikonetta. Hän voitti kolme viimeistä voittoa lentämällä Me.262-suihkuhävittäjällä. Suurin osa hänen voitoistaan oli FW 190:ssä ja noin 50 voittoa Messerschmitt Bf 109:ssä. Hän oli ensimmäinen lentäjä maailmassa, joka voitti 250 voittoa. Palkittu Ritariristillä tammenlehdillä, miekoilla ja timanteilla

Neuvostoliiton ilmavoimien edustajat antoivat valtavan panoksen natsien hyökkääjien tappioon. Monet lentäjät antoivat henkensä isänmaamme vapauden ja itsenäisyyden puolesta, monista tuli Neuvostoliiton sankareita. Jotkut heistä tulivat ikuisesti Venäjän ilmavoimien eliittiin, kuuluisaan Neuvostoliiton ässien joukkoon - Luftwaffen ukkosmyrskyyn. Tänään muistelemme 10 menestyneintä Neuvostoliiton hävittäjälentäjää, jotka liiduttivat suurimman osan ilmataisteluissa alas ammutuista vihollisen lentokoneista.

4. helmikuuta 1944 erinomainen Neuvostoliiton hävittäjälentäjä Ivan Nikitovitš Kozhedub palkittiin Neuvostoliiton sankarin ensimmäisellä tähdellä. Suuren isänmaallisen sodan loppuun mennessä hän oli jo kolme kertaa Neuvostoliiton sankari. Sotavuosina vain yksi Neuvostoliiton lentäjä pystyi toistamaan tämän saavutuksen - se oli Alexander Ivanovich Pokryshkin. Mutta Neuvostoliiton hävittäjien historia sodan aikana ei lopu näihin kahteen kuuluisimpaan ässään. Sodan aikana vielä 25 lentäjää oli kahdesti ehdolla Neuvostoliiton sankarin titteliin, puhumattakaan niistä, joille on kerran myönnetty tämä maan korkein sotilaspalkinto noina vuosina.

Ivan Nikitovitš Kozhedub

Sodan aikana Ivan Kozhedub lensi 330 laukaisua, johti 120 ilmataistelua ja ampui henkilökohtaisesti alas 64 vihollisen lentokonetta. Hän lensi lentokoneilla La-5, La-5FN ja La-7.

Neuvostoliiton virallinen historiografia sisälsi 62 pudonnutta vihollisen lentokonetta, mutta arkistotutkimukset osoittivat, että Kozhedub ampui alas 64 lentokonetta (jostain syystä ei ollut kahta lentovoittoa - 11. huhtikuuta 1944 - PZL P.24 ja 8. kesäkuuta 1944 - Me 109). .. Neuvostoliiton ässälentäjän palkintojen joukossa oli 39 hävittäjää (21 Fw-190, 17 Me-109 ja 1 PZL P.24), 17 sukelluspommittajaa (Ju-87), 4 pommikonetta (2 Ju-88 ja 2 Non-111). ), 3 hyökkäyslentokonetta (Hs-129) ja yksi Me-262-suihkuhävittäjä. Lisäksi hän kertoi omaelämäkerrassaan, että hän ampui vuonna 1945 alas kaksi amerikkalaista P-51 Mustang -hävittäjää, jotka hyökkäsivät hänen kimppuunsa kaukaa käsittäen sen saksalaiseksi koneeksi.

Todennäköisesti jos Ivan Kozhedub (1920-1991) olisi aloittanut sodan vuonna 1941, hänen pudonneiden lentokoneiden määrä olisi voinut olla vieläkin suurempi. Hänen debyyttinsä tuli kuitenkin vasta vuonna 1943, ja tuleva ässä ampui alas ensimmäisen koneensa taistelussa Kursk Bulgen kohdalla. Hän ampui alas saksalaisen Ju-87-sukelluspommittajan taistelutehtävän aikana 6. heinäkuuta. Näin ollen lentäjän suorituskyky on todella hämmästyttävä, vain kahdessa sotilasvuodessa hän onnistui saattamaan voittojensa ennätyksen Neuvostoliiton ilmavoimissa.

Samaan aikaan Kozhedubia ei ammuttu alas koko sodan aikana, vaikka hän palasi useita kertoja lentokentälle pahoin vaurioituneella hävittäjällä. Mutta viimeinen olisi voinut olla hänen ensimmäinen ilmataistelunsa, joka tapahtui 26. maaliskuuta 1943. Hänen La-5 vaurioitui saksalaisen hävittäjäpurkauksen seurauksena, panssaroitu selkänoja pelasti lentäjän sytyttävältä ammukselta. Ja kotiin palattuaan hänen koneeseensa tuli oma ilmapuolustus, auto sai kaksi osumaa. Tästä huolimatta Kozhedub onnistui laskeutumaan koneen, jota ei enää voitu täysin palauttaa.

Tulevaisuuden paras Neuvostoliiton ässä otti ensimmäiset askeleensa ilmailussa opiskellessaan Shotkinsky-lentoklubissa. Alkuvuodesta 1940 hänet kutsuttiin puna-armeijaan ja saman vuoden syksyllä hän valmistui Chuguev Military Aviation Pilot Schoolista, minkä jälkeen hän jatkoi palvelustaan tässä koulussa ohjaajana. Sodan syttyessä koulu evakuoitiin Kazakstaniin. Itse sota alkoi hänelle marraskuussa 1942, kun Kozhedub määrättiin 302. hävittäjälentoosaston 240. hävittäjälentorykmenttiin. Divisioonan muodostaminen valmistui vasta maaliskuussa 1943, minkä jälkeen se lensi rintamalle. Kuten edellä mainittiin, hän voitti ensimmäisen voittonsa vasta 6. heinäkuuta 1943, mutta aloitettiin.

Jo 4. helmikuuta 1944 yliluutnantti Ivan Kozhedub sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen, tuolloin hän onnistui tekemään 146 laukaisua ja ampumaan alas 20 vihollisen lentokonetta ilmataisteluissa. Hän sai toisen tähtensä samana vuonna. Hänelle myönnettiin palkinto 19. elokuuta 1944 256 suoritetusta taistelutehtävästä ja 48 pudotetusta vihollisen lentokoneesta. Tuolloin kapteenina hän toimi 176. kaartin hävittäjälentorykmentin apulaispäällikkönä.

Ilmataisteluissa Ivan Nikitovitš Kozhedub erottui pelottomuudesta, malttista ja automaattisesta ohjauksesta, jonka hän toi täydellisyyteen. Ehkä se, että hän työskenteli useita vuosia ohjaajana ennen kuin hänet lähetettiin rintamalle, oli erittäin tärkeä rooli hänen tulevassa menestyksessään taivaalla. Kozhedub pystyi helposti suorittamaan kohdistetun tulipalon vihollista missä tahansa lentokoneen paikassa ilmassa ja myös helposti suorittamaan monimutkaisia taitolentotehtäviä. Erinomaisena tarkka-ampujana hän käytti mieluummin ilmataistelua 200-300 metrin etäisyydellä.

Ivan Nikitovitš Kozhedub voitti viimeisen voittonsa Suuressa isänmaallissodassa 17. huhtikuuta 1945 taivaalla Berliinin yllä, tässä taistelussa hän ampui alas kaksi saksalaista FW-190-hävittäjää. Kolme kertaa Neuvostoliiton sankari, tuleva ilmailun marsalkka (arvo myönnettiin 6. toukokuuta 1985), majuri Kozhedub tuli 18. elokuuta 1945. Sodan jälkeen hän jatkoi palvelemista maan ilmavoimissa ja kävi läpi erittäin vakavan uran, joka toi edelleen paljon etuja maalle. Legendaarinen lentäjä kuoli 8. elokuuta 1991, ja hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle Moskovaan.

Aleksandr Ivanovitš Pokryshkin

Alexander Ivanovich Renkaat taisteli sodan ensimmäisestä päivästä viimeiseen. Tänä aikana hän lensi 650 lentoa, joissa hän johti 156 ilmataistelua ja ampui virallisesti alas 59 viholliskonetta ja 6 lentokonetta ryhmässä. Hän on toiseksi tehokkain ässä Hitlerin vastaisen koalition maista Ivan Kozhedubin jälkeen. Sotavuosina hän lensi MiG-3:lla, Yak-1:llä ja amerikkalaisella P-39 Airacobralla.

Pudonneiden koneiden määrä on melko mielivaltainen. Melko usein Aleksanteri Pokryshkin teki syviä hyökkäyksiä vihollislinjojen taakse, missä hän onnistui myös voittamaan voittoja. Niistä laskettiin kuitenkin vain ne, jotka maapalvelut pystyivät vahvistamaan, eli jos mahdollista niiden alueen yli. Hänellä olisi voinut olla 8 tällaista selvittämätöntä voittoa vain vuonna 1941. Samaan aikaan niitä kertyi koko sodan ajan. Myös Aleksanteri Pokryshkin antoi usein alas ampumansa lentokoneet alaistensa (pääasiassa siipimiesten) kustannuksella, mikä stimuloi heitä. Tämä oli varsin yleistä noina vuosina.

Jo sodan ensimmäisten viikkojen aikana Pokryshkin ymmärsi, että Neuvostoliiton ilmavoimien taktiikka oli vanhentunut. Sitten hän alkoi kirjoittaa muistiinpanojaan tästä tilistä muistikirjaan. Hän piti tarkkaa kirjaa ilmataisteluista, joihin hän ja hänen ystävänsä osallistuivat, minkä jälkeen hän teki yksityiskohtaisen analyysin kirjoitetusta. Samaan aikaan hänen täytyi taistella erittäin vaikeissa olosuhteissa Neuvostoliiton joukkojen jatkuvassa vetäytymisessä. Myöhemmin hän sanoi: "Ne, jotka eivät taistelleet vuosina 1941-1942, eivät tiedä todellista sotaa."

Neuvostoliiton romahtamisen ja kaiken tuohon aikaan liittyvän massiivisen kritiikin jälkeen jotkut kirjoittajat alkoivat "leikkata" Pokryshkinin voittoja. Tämä johtui myös siitä, että vuoden 1944 lopulla virallinen neuvostopropaganda teki lentäjästä lopulta "kirkkaan kuvan sankarista, sodan päätaistelijasta". Jotta sankari ei menettäisi satunnaisessa taistelussa, määrättiin rajoittaa Aleksanteri Ivanovitš Pokryshkinin lentoja, joka oli tuolloin jo rykmentin komentaja. 19. elokuuta 1944, 550 laukaisun ja 53 virallisesti voitetun voiton jälkeen, hänestä tuli kolme kertaa Neuvostoliiton sankari, ensimmäinen historiassa.

Häneen 1990-luvun jälkeen pyyhkäisty "paljastusten" aalto pyyhkäisi myös hänen ylitseen, koska sodan jälkeen hän pääsi maan ilmapuolustusvoimien ylipäälliköksi, eli hänestä tuli "suuri Neuvostoliitto". virallinen". Jos puhumme voittojen alhaisesta suhteesta suoritettuihin lentoihin, voidaan todeta, että pitkään sodan alussa Pokryshkin lensi MiG-3:ssaan ja sitten Jak-1 hyökkäämään vihollisen maajoukkoja vastaan tai suorittamaan tiedustelulennot. Esimerkiksi marraskuun 1941 puoliväliin mennessä lentäjä oli suorittanut jo 190 taistelutehtävää, mutta suurin osa niistä - 144 - oli suunnattu hyökkäämään vihollisen maajoukkoja vastaan.

Alexander Ivanovich Pokryshkin ei ollut vain kylmäverinen, rohkea ja virtuoosi Neuvostoliiton lentäjä, vaan myös ajatteleva lentäjä. Hän ei pelännyt arvostella olemassa olevia hävittäjälentokoneiden käyttötaktiikoita ja kannatti sen korvaamista. Tästä aiheesta käydyt keskustelut rykmentin komentajan kanssa vuonna 1942 johtivat siihen, että ässälentäjä jopa erotettiin puolueesta ja asia lähetettiin tuomioistuimeen. Lentäjä pelastui rykmentin komissaarin ja ylemmän johdon esirukouksella. Kanne häntä vastaan lopetettiin ja palautettiin puolueeseen. Sodan jälkeen Pokryshkin otti yhteen Vasili Stalinin kanssa pitkään, mikä vaikutti haitallisesti hänen uraansa. Kaikki muuttui vasta vuonna 1953 Josif Stalinin kuoleman jälkeen. Myöhemmin hän onnistui nousemaan Air Marsalkka -arvoon, joka myönnettiin hänelle vuonna 1972. Kuuluisa lentäjä-ässä kuoli 13. marraskuuta 1985 72-vuotiaana Moskovassa.

Grigory Andreevich Rechkalov

Grigory Andreevich Rechkalov taisteli Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisestä päivästä lähtien. Neuvostoliiton kahdesti sankari. Sodan aikana hän lensi yli 450 laukaisua ampuen alas 56 vihollisen lentokonetta henkilökohtaisesti ja 6 ryhmässä 122 ilmataistelussa. Muiden lähteiden mukaan hänen henkilökohtaisten ilmavoittojensa määrä saattoi ylittää 60. Sotavuosina hän lensi I-153 "Chaika", I-16, Yak-1, P-39 "Airacobra" -koneilla.

Todennäköisesti kenelläkään muulla Neuvostoliiton hävittäjälentäjällä ei ollut niin erilaisia pudotettuja vihollisen ajoneuvoja kuin Grigory Rechkalovilla. Hänen palkintonsa olivat Me-110-, Me-109-, Fw-190-hävittäjät, Ju-88-, He-111-pommittajat, Ju-87-sukelluspommittajat, Hs-129-hyökkäyslentokoneet, Fw-189- ja Hs-126-tiedustelukoneet jne. harvinainen kone, kuten italialainen Savoy ja puolalainen PZL-24 hävittäjä, jota käytettiin Romanian ilmavoimissa.

Yllättäen päivää ennen toisen maailmansodan alkua Rechkalov kiellettiin lennoista lääketieteellisen lentokomission päätöksellä, hänellä diagnosoitiin värisokeus. Mutta palattuaan yksikköönsä tämän diagnoosin kanssa hän sai silti lentää. Sodan puhkeaminen pakotti viranomaiset yksinkertaisesti sulkemaan silmänsä tältä diagnoosilta jättäen sen huomiotta. Samaan aikaan hän palveli 55. hävittäjälentorykmentissä vuodesta 1939 yhdessä Pokryshkinin kanssa.

Tämä loistava sotilaslentäjä erottui erittäin ristiriitaisesta ja epätasaisesta luonteesta. Osoittaen esimerkkiä päättäväisyydestä, rohkeudesta ja kurinalaisuudesta yhdessä ottelussa, toisessa hän saattoi kääntää huomionsa päätehtävästä ja yhtä päättäväisesti alkaa jahtaamaan satunnaista vastustajaa yrittäen lisätä voittojaan. Hänen taistelukohtalonsa sodassa kietoutui tiiviisti Aleksanteri Pokryshkinin kohtaloon. Hän lensi hänen kanssaan samassa ryhmässä, korvasi hänet laivueen komentajana ja rykmentin komentajana. Pokryshkin itse piti rehellisyyttä ja suorasukaisuutta Grigori Rechkalovin parhaina ominaisuuksina.

Rechkalov, kuten Pokryshkin, taisteli 22. kesäkuuta 1941, mutta pakkotauolla lähes kaksi vuotta. Taistelujen ensimmäisen kuukauden aikana hän onnistui ampumaan alas kolme vihollisen lentokonetta vanhentuneella I-153-kaksitasohävittäjällään. Hän onnistui myös lentämään I-16-hävittäjällä. 26. heinäkuuta 1941 taistelutehtävän aikana lähellä Dubossarya hän haavoittui päähän ja jalkaan maapalossa, mutta onnistui tuomaan koneensa lentokentälle. Tämän vamman jälkeen hän vietti 9 kuukautta sairaalassa, jonka aikana lentäjälle tehtiin kolme leikkausta. Ja jälleen kerran lääketieteellinen komissio yritti asettaa ylitsepääsemättömän esteen tulevan kuuluisan ässän tielle. Grigory Rechkalov lähetettiin palvelemaan reservirykmenttiä, joka oli varustettu U-2-lentokoneilla. Tuleva kahdesti Neuvostoliiton sankari otti tämän suunnan henkilökohtaisena loukkauksena. Piirin ilmavoimien päämajassa hän onnistui varmistamaan, että hänet palautettiin rykmenttiinsä, jota tuolloin kutsuttiin 17. Guards Fighter Aviation Rykmentiksi. Mutta hyvin pian rykmentti kutsuttiin takaisin rintamalta uusien amerikkalaisten Airacobra-hävittäjien kanssa, jotka menivät Neuvostoliittoon osana Lend-Lease-ohjelmaa. Näistä syistä Rechkalov alkoi lyödä vihollista uudelleen vasta huhtikuussa 1943.

Grigory Rechkalov, joka on yksi hävittäjäilmailun kotimaisista tähdistä, pystyi täydellisesti olemaan vuorovaikutuksessa muiden lentäjien kanssa, arvaamalla heidän aikomuksiaan ja työskennellen yhdessä ryhmänä. Jopa sotavuosina hänen ja Pokryshkinin välillä syntyi konflikti, mutta hän ei koskaan yrittänyt tuoda esiin mitään negatiivista tästä asiasta tai syyttää vastustajaansa. Päinvastoin, muistelmissaan hän puhui hyvin Pokryshkinista ja huomautti, että he onnistuivat purkamaan saksalaisten lentäjien taktiikat, minkä jälkeen he alkoivat käyttää uusia tekniikoita: he alkoivat lentää pareittain, ei yksiköissä, se on parempi. käyttää radiota opastukseen ja kommunikointiin, jakaa heidän ns.

Grigory Rechkalov voitti 44 voittoa Aircobralla, enemmän kuin muut Neuvostoliiton lentäjät. Sodan päätyttyä joku kysyi tunnetulta lentäjältä, mitä hän arvostaa eniten Airacobra-hävittäjässä, jolla saavutettiin niin monta voittoa: lentopallon voimaa, nopeutta, näkyvyyttä, moottorin luotettavuutta? Tähän kysymykseen ässälentäjä vastasi, että kaikella yllä olevalla oli tietysti merkitystä, nämä olivat lentokoneen ilmeiset edut. Mutta pääasia, hän sanoi, oli radiossa. Aerocobralla oli erinomainen radioyhteys, mikä oli harvinaista noina vuosina. Tämän yhteyden ansiosta taistelussa olevat lentäjät pystyivät kommunikoimaan keskenään ikään kuin puhelimitse. Joku näki jotain - kaikki ryhmän jäsenet ovat tietoisia siitä kerralla. Siksi taistelutehtävissä meillä ei ollut yllätyksiä.

Sodan päätyttyä Grigory Rechkalov jatkoi palvelustaan ilmavoimissa. Totta, ei niin kauan kuin muut Neuvostoliiton ässät. Jo vuonna 1959 hän meni reserviin kenraalimajurin arvolla. Sitten hän asui ja työskenteli Moskovassa. Hän kuoli Moskovassa 20. joulukuuta 1990 70-vuotiaana.

Nikolai Dmitrievich Gulaev

Nikolai Dmitrievich Gulaev päätyi Suuren isänmaallisen sodan rintamalle elokuussa 1942. Yhteensä hän teki sotavuosina 250 lentoa, johti 49 ilmataistelua, joissa hän tuhosi henkilökohtaisesti 55 vihollisen lentokonetta ja 5 muuta lentokonetta ryhmässä. Nämä tilastot tekevät Gulaevista tehokkaimman Neuvostoliiton ässän. Jokaista 4 laukaisua kohden hänellä oli pudonnut kone tai keskimäärin enemmän kuin yksi kone jokaista ilmataistelua kohden. Sodan aikana hän lensi I-16, Jak-1, P-39 "Airacobra" hävittäjillä, suurimman osan voitoistaan, kuten Pokryshkin ja Rechkalov, hän voitti "Aerocobralla".

Kaksi kertaa Neuvostoliiton sankari Nikolai Dmitrievich Gulaev ampui alas vähemmän lentokoneita kuin Aleksanteri Pokryshkin. Mutta taistelujen tehokkuuden suhteen hän ylitti paljon sekä hänet että Kozhedub. Samaan aikaan hän taisteli alle kaksi vuotta. Aluksi syvällä Neuvostoliiton takana, osana ilmapuolustusjoukkoja, hän osallistui tärkeiden teollisuuslaitosten suojeluun ja suojeli niitä vihollisen ilmahyökkäyksiltä. Ja syyskuussa 1944 hänet lähetettiin käytännössä väkisin opiskelemaan ilmavoimien akatemiaan.

Neuvostoliiton lentäjä teki tehokkaimman taistelunsa 30. toukokuuta 1944. Yhdessä ilmataistelussa Sculenin yllä hän onnistui ampumaan alas 5 viholliskonetta kerralla: kaksi Me-109, Hs-129, Ju-87 ja Ju-88. Taistelun aikana hän itse haavoittui vakavasti oikeaan käteensä, mutta keskittäessään kaiken voimansa ja tahtonsa hän pystyi tuomaan hävittäjänsä lentokentälle, verenvuoto, laskeutui ja rullattuaan parkkipaikalle menetti tajuntansa. Lentäjä tuli järkiinsä vasta sairaalassa leikkauksen jälkeen, ja täällä hän sai tietää toisen Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisestä hänelle.

Koko ajan, kun Gulaev oli edessä, hän taisteli epätoivoisesti. Tänä aikana hän onnistui tekemään kaksi onnistunutta pässiä, minkä jälkeen hän onnistui laskeutumaan vaurioituneen koneensa. Hän haavoittui useita kertoja tänä aikana, mutta haavoittuttuaan hän palasi aina takaisin tehtäviinsä. Syyskuun alussa 1944 ässälentäjä lähetettiin väkisin opiskelemaan. Tuolloin sodan lopputulos oli jo selvä kaikille, ja he yrittivät suojella kuuluisia Neuvostoliiton ässiä lähettämällä heidät käskystä ilmavoimien akatemiaan. Niinpä sota päättyi yllättäen myös sankarillemme.

Nikolai Gulaevia kutsuttiin ilmataistelun "romanttisen koulun" kirkkaimmaksi edustajaksi. Usein lentäjä uskalsi tehdä "irrationaalisia tekoja", jotka järkyttivät saksalaisia lentäjiä, mutta auttoivat häntä saamaan voittoja. Jopa muiden kaukana tavallisten Neuvostoliiton hävittäjälentäjien joukosta Nikolai Gulaevin hahmo erottui värikkyydestään. Vain tällainen henkilö, jolla on vertaansa vailla oleva rohkeus, pystyisi suorittamaan 10 erittäin tehokasta ilmataistelua ja kirjaamaan kaksi voittoaan vihollisen lentokoneiden onnistuneessa törmäyksessä. Gulaevin vaatimattomuus julkisuudessa ja hänen itsetuntonsa oli ristiriidassa hänen äärimmäisen aggressiivisen ja sitkeän ilmataistelutavan kanssa, ja hän onnistui kantamaan avoimuutta ja rehellisyyttä poikamaisella spontaanisuudella koko elämänsä ajan säilyttäen joitakin nuoruuden ennakkoluuloja elämänsä loppuun asti. mikä ei estänyt häntä saavuttamasta ilmailun kenraali everstin arvoa. Maineikas lentäjä kuoli 27. syyskuuta 1985 Moskovassa.

Kirill Alekseevich Evstigneev

Kirill Alekseevich Evstigneev on kahdesti Neuvostoliiton sankari. Kuten Kozhedub, hän aloitti taistelupolkunsa suhteellisen myöhään, vasta vuonna 1943. Sotavuosina hän lensi 296 taistelutehtävää, johti 120 ilmataistelua ampuen henkilökohtaisesti alas 53 vihollisen lentokonetta ja 3 ryhmässä. Hän lensi La-5- ja La-5FN-hävittäjiä.

Lähes kahden vuoden "viivästyminen" rintamalle ilmestymisessä johtui siitä, että hävittäjälentäjä kärsi mahahaavasta, eikä tämän sairauden vuoksi päästetty rintamalle. Toisen maailmansodan alusta lähtien hän työskenteli ohjaajana lentokoulussa ja sen jälkeen ohitti Lend-Lease "Airacobran". Hänen työnsä ohjaajana antoi hänelle paljon, kuten toinen Neuvostoliiton ässä Kozhedub. Samanaikaisesti Evstigneev ei lopettanut raporttien kirjoittamista komennolle pyytämällä lähettää hänet rintamalle, minkä seurauksena he olivat edelleen tyytyväisiä. Kirill Evstigneev sai tulikasteen maaliskuussa 1943. Kuten Kozhedub, hän taisteli osana 240. hävittäjäilmailurykmenttiä, lensi La-5-hävittäjällä. Ensimmäisessä taistelussa 28. maaliskuuta 1943 hän voitti kaksi voittoa.

Koko sodan ajan vihollinen ei onnistunut ampumaan alas Kirill Evstigneevia. Mutta omasta hän sai sen kahdesti. Ensimmäistä kertaa ilmataistelun kuljettama Yak-1-lentäjä törmäsi koneeseensa ylhäältä. Yak-1-lentäjä hyppäsi heti ulos yhden siiven menettäneestä koneesta laskuvarjolla. Mutta Evstigneevin La-5 kärsi vähemmän, ja hän onnistui pitämään koneen joukkojensa paikoissa laskeutumalla hävittäjän haudtojen viereen. Toinen tapaus, mystisempi ja dramaattisempi, tapahtui sen alueella ilman vihollisen lentokoneita ilmassa. Hänen koneensa runkoon puhkaisi linja, joka vaurioitti Evstigneevin jalkoja, auto syttyi tuleen ja sukelsi, ja lentäjän oli hypättävä ulos koneesta laskuvarjolla. Sairaalassa lääkärit amputoivat lentäjän jalkaa, mutta hän ohitti heidät sellaisella pelolla, että he luopuivat hankkeestaan. Ja 9 päivän kuluttua lentäjä pakeni sairaalasta ja saavutti kainalosauvoilla kotiyksikkönsä sijaintiin 35 kilometrin päässä.

Kirill Evstigneev lisäsi jatkuvasti ilmavoittojensa määrää. Vuoteen 1945 asti lentäjä oli Kozhedubin edellä. Samaan aikaan yksikön lääkäri lähetti hänet ajoittain sairaalaan parantamaan haavaa ja haavoittunutta jalkaa, mitä ässälentäjä vastusti hirveästi. Kirill Alekseevich oli vakavasti sairas sotaa edeltävistä ajoista lähtien, hänen elämässään tehtiin 13 kirurgista leikkausta. Hyvin usein kuuluisa Neuvostoliiton lentäjä lensi voittamaan fyysisen kivun. Evstigneev, kuten he sanovat, oli pakkomielle lentämiseen. Vapaa-ajallaan hän yritti kouluttaa nuoria hävittäjälentäjiä. Hän oli ilmataistelujen harjoittelun aloittaja. Suurimmaksi osaksi Kozhedub oli hänen vastustajansa. Samaan aikaan Evstigneev oli täysin vailla pelon tunnetta, jopa sodan lopussa hän hyökkäsi kylmäverisesti rintamahyökkäykseen kuusiaseisia Fokkereita vastaan voittaen heistä. Kozhedub puhui asetoveristaan näin: "Flint Pilot".

Kapteeni Kirill Evstigneev päätti vartijoiden sodan 178. kaartin hävittäjälentorykmentin navigaattorina. Lentäjä käytti viimeisen taistelunsa Unkarin taivaalla 26. maaliskuuta 1945 viidennessä La-5-hävittäjässä sodan aikana. Sodan jälkeen hän jatkoi palvelemista Neuvostoliiton ilmavoimissa, vuonna 1972 hän jäi eläkkeelle kenraalimajurin arvolla, asui Moskovassa. Hän kuoli 29. elokuuta 1996 79-vuotiaana ja haudattiin pääkaupungin Kuntsevon hautausmaalle.

Tiedon lähteet:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru

Ctrl Tulla sisään

Täplikäs Osh S bku Korosta teksti ja paina Ctrl + Enter

Suurin osa Suuren isänmaallisen sodan ässäluettelon nimistä on kaikkien tiedossa. Pokryshkinin ja Kozhedubin lisäksi Neuvostoliiton ässien joukossa on kuitenkin unohdettu ansaitsemattomasti toinen ilmataistelun mestari, jonka rohkeutta ja rohkeutta jopa arvostetuimmat ja tehokkaimmat lentäjät voivat kadehtia.

Parempi Kozhedub, viileämpi kuin Hartman ...

Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton ässien nimet Ivan Kozhedub ja Alexander Pokryshkin tuntevat kaikki, jotka ovat ainakin pinnallisesti perehtyneet Venäjän historiaan. Kozhedub ja Pokryshkin ovat tuottavimpia Neuvostoliiton hävittäjiä. Ensimmäisen 64 vihollisen lentokoneen, jotka ammuttiin alas henkilökohtaisesti, vuoksi - 59 henkilökohtaista voittoa, ja hän ampui alas 6 muuta lentokonetta ryhmässä.
Kolmanneksi tehokkaimman Neuvostoliiton lentäjän nimi tunnetaan vain ilmailun harrastajille. Nikolay Gulaev tuhosi sodan aikana 57 vihollisen lentokonetta henkilökohtaisesti ja 4 ryhmässä.
Mielenkiintoinen yksityiskohta - Kozhedub teki 330 laukaisua ja 120 ilmataistelua saavuttaakseen tuloksensa, Pokryshkin - 650 laukaisua ja 156 ilmataistelua. Gulaev puolestaan saavutti tuloksensa suorittamalla 290 laukaisua ja suoritettuaan 69 ilmataistelua.
Lisäksi palkintoasiakirjojen mukaan hän tuhosi ensimmäisessä 42 ilmataistelussaan 42 vihollisen lentokonetta, eli keskimäärin jokainen taistelu päättyi Gulaeville tuhoutuneella vihollisen ajoneuvolla.
Sotilastilastojen fanit laskivat, että Nikolai Gulaevin tehokkuuskerroin eli ilmataistelujen ja voittojen suhde oli 0,82. Vertailun vuoksi - Ivan Kozhedubille se oli 0,51 ja Hitlerin ässälle Erich Hartmanille, joka ampui virallisesti eniten lentokoneita toisen maailmansodan aikana, se oli 0,4.
Samaan aikaan ihmiset, jotka tunsivat Gulaevin ja taistelivat hänen kanssaan, väittivät, että hän kirjasi anteliaasti monia voittojaan siipimiehille auttaen heitä vastaanottamaan tilauksia ja rahaa - Neuvostoliiton lentäjät saivat palkan jokaisesta pudonneesta vihollisen lentokoneesta. Jotkut uskovat, että Gulaevin alas ampumien lentokoneiden kokonaismäärä olisi voinut nousta 90:een, mitä ei kuitenkaan voida vahvistaa tai kumota tänään.

Kaveri Donista.

Aleksanteri Pokryshkinista ja Ivan Kozhedubista, kolme kertaa Neuvostoliiton sankareista, lentomarsalkoista, on kirjoitettu monia kirjoja ja tehty monia elokuvia.
Nikolai Gulaev, kahdesti Neuvostoliiton sankari, oli lähellä kolmatta "kultaista tähteä", mutta hän ei koskaan saanut sitä eikä tullut marsalkka, pysyen everstikenraalina. Ja yleensä, jos sodan jälkeisinä vuosina Pokryshkin ja Kozhedub olivat aina näkyvissä ja harjoittivat nuorten isänmaallista kasvatusta, niin Gulaev, joka ei ollut käytännössä millään tavalla kollegoihinsa huonompi, pysyi koko ajan varjossa.
Ehkä tosiasia on, että Neuvostoliiton ässän sotilaallinen ja sodanjälkeinen elämäkerta oli rikas jaksoista, jotka eivät sovi ihanteellisen sankarin kuvaan.
Nikolai Gulaev syntyi 26. helmikuuta 1918 Aksayskayan kylässä, josta on nyt tullut Aksain kaupunki Rostovin alueella. Don freemen oli Nikolauksen veressä ja luonteessa hänen elämänsä ensimmäisistä päivistä loppuun asti. Valmistuttuaan seitsenvuotisen koulun ja ammattikoulun hän työskenteli mekaanikkona yhdessä Rostovin tehtaista.
Kuten monet 1930-luvun nuoret, Nikolai kiinnostui ilmailusta, oli mukana lentäjäkerhossa. Tämä harrastus auttoi vuonna 1938, kun Gulaev kutsuttiin armeijaan. Amatöörilentäjä lähetettiin Stalingradin ilmailukouluun, josta hän valmistui vuonna 1940. Gulaev määrättiin ilmapuolustusilmailuun, ja sodan ensimmäisinä kuukausina hän tarjosi suojaa yhdelle takaosan teollisuuskeskuksesta.

Muistutus, palkinnolla.

Edessä Gulaev ilmestyi elokuussa 1942 ja osoitti välittömästi sekä taistelulentäjän lahjakkuuden että Donin aroilla kotoisin olevan omituisen luonteen.
Gulaevilla ei ollut lupaa yölennoille, ja kun 3. elokuuta 1942 rykmentin vastuualueella, jossa nuori lentäjä palveli, ilmestyi Hitlerin koneet, kokeneet lentäjät nousivat taivaalle. Mutta sitten mekaanikko kehotti Nikolaia:
- Mitä odotat? Kone on valmis, lennä!
Gulaev päätti todistaa, ettei hän ole huonompi kuin "vanhat miehet", hyppäsi ohjaamoon ja lähti lentoon. Ja aivan ensimmäisessä taistelussa, ilman kokemusta, ilman valonheittimien apua, hän tuhosi saksalaisen pommikoneen. Kun Gulaev palasi lentokentälle, saapunut kenraali lausui: "Siitä, että nousin lentoon ilman lupaa, nuhtelen, ja siitä, että ampuin alas vihollisen koneen, nostan arvoa ja esitän sen palkkioksi ."

Nugget.

Hänen tähtensä loisti erityisen kirkkaasti Kurskin pullistuman taisteluissa. 14. toukokuuta 1943 torjuessaan hyökkäämisen Grushkan lentokentälle hän astui yksin taisteluun kolmen Yu-87 pommikoneen kanssa, joita peitti neljä Me-109:ää. Ammuttuaan alas kaksi Junkeria, Gulaev yritti hyökätä kolmanteen, mutta häneltä loppuivat patruunat. Lentäjä meni hetkeäkään epäröimättä pässin luo ja ampui alas toisen pommikoneen. Gulaevin hallitsematon "jakki" meni hännänkierteeseen. Lentäjä onnistui laskemaan koneen etureunaan, mutta omalle alueelleen. Saapuessaan rykmenttiin Gulaev lensi toisella koneella jälleen taistelutehtävään.
Heinäkuun alussa 1943 Gulaev hyökkäsi 100 lentokoneen saksalaisen armadan kimppuun osana Neuvostoliiton hävittäjien neljää yllätystekijää käyttäen. Järkytettyään taistelumuodostelman, ammuttuaan alas 4 pommikonetta ja 2 hävittäjää, kaikki neljä palasivat turvallisesti lentokentälle. Tänä päivänä Gulaevin linkki teki useita lentoja ja tuhosi 16 vihollisen lentokonetta.
Heinäkuu 1943 oli Nikolai Gulaeville yleensä erittäin tuottoisa. Tässä on mitä hänen lentokirjaansa on tallennettu: "5. heinäkuuta - 6 lentoa, 4 voittoa, 6. heinäkuuta - Focke-Wulf 190 ammuttiin alas, 7. heinäkuuta - kolme vihollisen lentokonetta ammuttiin alas ryhmässä, 8. heinäkuuta - minä -109 ammuttiin alas. , 12. heinäkuuta - kaksi U-87:ää ammuttiin alas.
Neuvostoliiton sankari Fjodor Archipenko, joka sattui komentamaan laivuetta, jossa Gulaev palveli, kirjoitti hänestä: "Tämä oli nugget-lentäjä, joka oli yksi maan kymmenen parhaan ässän joukossa. Hän ei koskaan vapistanut, arvioi tilanteen nopeasti, hänen äkillinen ja tehokas hyökkäys aiheutti paniikkia ja tuhosi vihollisen taistelumuodostelman, mikä häiritsi joukkojemme kohdennettua pommitusta. Hän oli erittäin rohkea ja päättäväinen, tuli usein apuun, välillä saattoi tuntea hänessä todellisen metsästäjän jännityksen."

Lentävä Stenka Razin.

28. syyskuuta 1943 27. hävittäjälentorykmentin (205. hävittäjälentoosasto, 7. hävittäjälentojoukot, 2. ilmavoimat, Voronežin rintama) apulaislentueen komentaja, yliluutnantti Nikolai Dmitrieviched Gulaev, oli neuvostoliiton herra Gulaev. Liitto.
Alkuvuodesta 1944 Gulaev nimitettiin laivueen komentajaksi. Hänen ei liian nopea urakasvunsa selittyy sillä, että ässän menetelmät alaistensa kouluttamisessa eivät olleet täysin tavanomaisia. Joten yksi lentueensa lentäjistä, joka pelkäsi joutua lähelle natseja lähietäisyydeltä, hän paransi vihollisen pelosta antamalla ilma-aseiden purskeen siipimiehen ohjaamon viereen. Alaisen pelko katosi kuin käsin ...
Sama Fjodor Archipenko kuvaili muistelmissaan toista Gulaeviin liittyvää ominaista episodia: "Lentäessäni lentokentälle, näin heti ilmasta, että Gulajevin lentokoneen parkkipaikka oli tyhjä ... Laskeutumisen jälkeen minulle kerrottiin, että kaikki Gulaevin kuusi oli ammuttu alas! Nikolai itse istuutui haavoittuneena lentokentälle hyökkäyslentokoneen luo, eikä muista lentäjistä tiedetä mitään. Jonkin ajan kuluttua etulinja ilmoitti: kaksi hyppäsi ulos koneista ja laskeutui joukkojemme sijaintiin, kolmen muun kohtalo on tuntematon ... Ja tänään, monta vuotta myöhemmin, näen Gulaevin päävirheen, joka tehtiin silloin, siinä, mitä hän otti mukaansa taisteluun: kolmen nuoren, ei yhtä aikaa ammutun lentäjän lähtö, jotka ammuttiin alas ensimmäisessä taistelussaan. Totta, Gulaev itse voitti 4 ilmavoittoa sinä päivänä kerralla ampumalla alas 2 Me-109, Ju-87 ja Henschel.
Hän ei pelännyt riskeerata itseään, mutta yhtä helposti hän riskeerasi alaisensa, mikä toisinaan näytti täysin perusteettomilta. Lentäjä Gulaev ei näyttänyt "ilma Kutuzovilta", vaan pikemminkin reippaalta Stenka Razinilta, joka oli hallinnut taisteluhävittäjän.
Mutta samalla hän saavutti uskomattomia tuloksia. Yhdessä Prut-joen yläpuolella käydyssä taistelussa Nikolai Gulaev hyökkäsi kuuden P-39 Airacobra -hävittäjän johdossa 27 vihollisen pommikonetta vastaan, joita saattoi 8 hävittäjää. Neljässä minuutissa tuhottiin 11 vihollisen ajoneuvoa, joista 5 oli henkilökohtaisesti Gulaevin toimesta.
Maaliskuussa 1944 lentäjä sai lyhytaikaisen kotiloman. Tältä matkalta Doniin hän saapui vetäytyneenä, hiljaisena, katkerana. Hän ryntäsi taisteluun raivokkaasti, jossain transsendenttisella raivolla. Kotimatkan aikana Nikolai sai tietää, että isänsä miehityksen aikana natsit teloitettiin ...

Neuvostoliiton ässä melkein tappoi sika ...

1. heinäkuuta 1944 kaartikapteeni Nikolai Gulaev sai Neuvostoliiton sankarin toisen tähden 125 taistelusta, 42 ilmataistelusta, joissa hän ampui alas 42 vihollisen lentokonetta henkilökohtaisesti ja 3 ryhmässä.
Ja sitten tapahtuu toinen jakso, josta Gulaev kertoi avoimesti ystävilleen sodan jälkeen, jakson, joka osoittaa täydellisesti hänen väkivaltaisen luonteensa Donista. Lentäjä sai tietää, että hänestä oli tullut kahdesti Neuvostoliiton sankari toisen lennon jälkeen. Lentokentälle on jo kokoontunut sotilastovereita, jotka sanoivat: palkinto on "pestävä", alkoholia on, mutta välipalassa on ongelma.
Gulaev muisteli, että kun hän palasi lentokentälle, hän näki laiduntavia sikoja. Sanoilla "saa välipalaa" ässä istuu jälleen koneessa ja muutaman minuutin kuluttua laittaa hänet lähelle aittoja sikojen emäntä hämmästykseksi.
Kuten jo mainittiin, lentäjille maksettiin pudonneista koneista, joten Nikolailla ei ollut ongelmia käteisen kanssa. Omistaja suostui mielellään myymään villisian, jota tuskin oli ladattu taisteluajoneuvoon. Jonkin ihmeen kautta lentäjä nousi hyvin pieneltä alustalta yhdessä villisian kanssa kauhusta järkyttyneenä. Taistelukonetta ei ole suunniteltu pullealle sikalle tanssimaan sen sisällä. Gulaev tuskin piti konetta ilmassa ...
Jos sinä päivänä tapahtuisi katastrofi, se olisi luultavasti historian naurettavin tapaus kahdesti Neuvostoliiton sankarin kuolemasta. Luojan kiitos, Gulaev pääsi lentokentälle, ja rykmentti juhli iloisesti sankarin palkintoa.
Toinen anekdoottinen tapaus liittyy Neuvostoliiton ässän ilmestymiseen. Taistelussa hän onnistui ampumaan alas tiedustelukoneen, jota ohjasi hitlerien eversti, neljän rautaristin haltija. Saksalainen lentäjä halusi tavata niitä, jotka onnistuivat keskeyttämään hänen loistavan uransa. Ilmeisesti saksalainen odotti näkevänsä komean miehen, "venäläisen karhun", joka ei häpeänyt hävitä... Ja sen sijaan tuli nuori, lyhyt, pullea kapteeni Gulaev, jolla muuten oli ei-sankarillinen lempinimi. "Kolobok" rykmentissä. Saksalaisen pettymyksellä ei ollut rajaa...

Taistelu poliittisilla sävyillä.

Kesällä 1944 Neuvostoliiton komento päättää vetää parhaat Neuvostoliiton lentäjät rintamalta. Sota lähenee voittoisaa loppuaan, ja Neuvostoliiton johto alkaa ajatella tulevaisuutta. Suuressa isänmaallisessa sodassa näyttäytyneiden täytyy valmistua Ilmavoimien Akatemiasta voidakseen sitten ottaa johtotehtäviä ilmavoimissa ja ilmapuolustuksessa.
Moskovaan kutsuttujen joukossa oli Gulaev. Hän itse ei ollut innokas pääsemään akatemiaan, pyysi jäämään armeijaan, mutta hänet evättiin. 12. elokuuta 1944 Nikolai Gulaev ampui alas viimeisen Focke-Wulf 190 -koneensa.
Ja sitten tapahtui tarina, josta todennäköisesti tuli tärkein syy siihen, miksi Nikolai Gulaev ei tullut yhtä kuuluisaksi kuin Kozhedub ja Pokryshkin. Tapahtuneesta on olemassa ainakin kolme versiota, joissa yhdistyvät kaksi sanaa - "tappelu" ja "ulkomaalaiset". Pysähdytään siihen, joka esiintyy useimmin.
Hänen mukaansa Nikolai Gulaev, tuolloin jo majuri, kutsuttiin Moskovaan paitsi opiskelemaan akatemiassa myös vastaanottamaan Neuvostoliiton sankarin kolmannen tähden. Lentäjän taistelusaavutukset huomioon ottaen tällainen versio ei näytä epätodennäköiseltä. Gulaevin seurassa oli muitakin arvostettuja ässää, jotka odottivat palkintoa.
Päivää ennen Kremlin seremoniaa Gulaev meni Moskovan hotellin ravintolaan, jossa hänen ystävänsä, lentäjät, lepäsivät. Ravintola oli kuitenkin täynnä, ja ylläpitäjä sanoi: "Toveri, sinulle ei ole tilaa!" Sellaisen sanominen Gulaeville hänen räjähtävällä luonteeltaan ei ollut ollenkaan sen arvoista, mutta täällä hän valitettavasti törmäsi myös Romanian armeijaan, joka myös rentoutui ravintolassa sillä hetkellä. Vähän ennen tätä Saksan liittolainen sodan alusta lähtien ollut Romania oli siirtynyt Hitlerin vastaisen koalition puolelle.
Raivostunut Gulaev sanoi äänekkäästi: "Onko kyse siitä, että Neuvostoliiton sankarille ei ole paikkaa, mutta vihollisia on?"
Romanialaiset kuulivat lentäjän sanat, ja yksi heistä antoi Gulaeville loukkaavan lauseen venäjäksi. Sekuntia myöhemmin Neuvostoliiton ässä oli lähellä romanialaista ja löi häntä rajusti kasvoihin.
Alle minuuttia myöhemmin ravintolassa syttyi tappelu romanialaisten ja Neuvostoliiton lentäjien välillä.
Kun hävittäjät erotettiin, kävi ilmi, että lentäjät olivat lyöneet Romanian virallisen sotilasvaltuuskunnan jäseniä. Skandaali saavutti itse Stalinin, joka päätti: peruuttaa sankarin kolmannen tähden myöntämisen.
Jos kyse ei olisi romanialaisista, vaan briteistä tai amerikkalaisista, Gulaevin tapaus olisi todennäköisesti päättynyt täysin valitettavasti. Mutta kaikkien kansojen johtaja ei alkanut pilata ässänsä elämää eilisen vastustajien takia. Gulaev lähetettiin yksinkertaisesti yksikköön, pois rintamalta, romanialaisista ja yleensä kaikesta huomiosta. Mutta kuinka totta tämä versio on, ei tiedetä.

Kenraali, joka oli Vysotskin ystävä.

Kaikesta huolimatta Nikolai Gulaev valmistui vuonna 1950 Žukovskin ilmavoimien akatemiasta ja viisi vuotta myöhemmin kenraalin esikuntaakatemiasta. Hän komensi 133. ilmatorjuntadivisioonaa Jaroslavlissa, 32. ilmapuolustusjoukkoa Rževissa ja 10. ilmapuolustusarmeijaa Arkangelissa, joka peitti Neuvostoliiton pohjoisrajat.
Nikolai Dmitrievichillä oli upea perhe, hän jumali tyttärentytärtään Irochkaa, oli intohimoinen kalastaja, rakasti hemmotella vieraita henkilökohtaisesti suolatuilla vesimeloneilla ...
Hän osallistui myös pioneerileireille, osallistui erilaisiin veteraanitapahtumiin, mutta silti jäi tunne, että ylhäällä annettiin nykyaikaisesti sanottuna käsky olla mainostamatta persoonaansa liikaa.
Itse asiassa syyt tähän olivat myös aikana, jolloin Gulaev käytti jo kenraalin olkaimet. Hän voisi esimerkiksi voimallaan kutsua Vladimir Vysotskin puhumaan upseerien taloon Arkangeliin, jättäen huomiotta paikallisen puoluejohdon arkoja protesteja. Muuten, on olemassa versio, että jotkut Vysotskyn kappaleista lentäjistä syntyivät hänen tapaamistensa jälkeen Nikolai Gulaevin kanssa.

Norjan valitus.

Eversti kenraali Gulaev erosi vuonna 1979. Ja on versio, että yksi syy tähän oli uusi konflikti ulkomaalaisten kanssa, mutta tällä kertaa ei romanialaisten, vaan norjalaisten kanssa. Kenraali Gulaevin väitetään metsästäneen jääkarhuja helikoptereilla lähellä Norjan rajaa. Norjan rajavartijat vetosivat Neuvostoliiton viranomaisiin valittamalla kenraalin toimista. Sen jälkeen kenraali siirrettiin päämajaan pois Norjasta ja lähetettiin sitten ansaitulle eläkkeelle.
Ei voida varmuudella sanoa, että tämä metsästys tapahtui, vaikka tällainen juoni sopii erittäin hyvin Nikolai Gulaevin elävään elämäkertaan. Oli miten oli, erolla oli huono vaikutus vanhan lentäjän terveyteen, joka ei voinut kuvitella itseään ilman palvelua, jolle hänen koko elämänsä oli omistettu.
Kahdesti Neuvostoliiton sankari, eversti kenraali Nikolai Dmitrievich Gulaev kuoli 27. syyskuuta 1985 Moskovassa 67-vuotiaana. Hänen viimeinen leposijansa oli pääkaupungin Kuntsevon hautausmaa.