भारतीयों के दफन से "हवाई जहाज" का रहस्य। पूर्वजों के विमान

कोलंबिया के संग्रहालय ने बार-बार उन प्रदर्शनियों का प्रदर्शन किया है जिन्हें कई में दिखाया गया है ...

दुनिया के देशों और जिन्हें जनता के लिए पंखों वाली मूर्तियों के रूप में परोसा जाता था।

1969 में, अमेरिकी जौहरी इमानुएल स्टाब ने सुझाव दिया कि मूर्तियों में एक हवाई जहाज के साथ बहुत अधिक समानता थी। वैसे, उसी वर्ष, पहली बार, अन्य विमान मूर्तियों पर शोध शुरू हुआ, लेकिन केवल मिस्र में पाए गए।

इमानुएल स्टाब ने इस मामले पर अपनी राय लेने के लिए कोलम्बियाई मूर्तियों में से एक की एक प्रति प्राणी विज्ञानी इवान सैंडरसन को भेजी। इवांस ने निष्कर्ष निकाला कि मूर्ति में जानवरों की दुनिया से बिल्कुल कोई प्रोटोटाइप नहीं था। थोड़ी देर बाद, कई विमान डिजाइनरों ने आकृति में मॉडल विमान को पहचाना। मूर्ति 1000 साल से अधिक पुरानी है!

1969 के अंत में, इवान सैंडर्सन ने अर्गोसी पत्रिका में एक प्राचीन उड़ान मशीन के विषय पर अपना लेख प्रकाशित किया। लेख ने सनसनी मचा दी और एनालॉग्स की बड़े पैमाने पर खोज शुरू हुई। इसी तरह के बहुत सारे विमान थे। यह स्थापित करना संभव था कि उन्हें 500 ईस्वी के आसपास बनाया गया था। मास्टर्स भारतीय जनजातितोलिमा, जो आधुनिक कोलंबिया के क्षेत्र में रहती थी।

विमान सभी समान नहीं थे दिखावट, और काफी अंतर था। मूर्तियों ने किसी प्रकार के जीवित प्राणी का प्रतिनिधित्व करने की कोशिश की, लेकिन बिल्कुल स्पष्ट रूप से सभी आकृतियों ने अपने वायुगतिकीय रूपों को बरकरार रखा, जो कि किसी भी प्राणी के पास नहीं है। मूर्तियों पर आप निश्चित रूप से पायलट, साइड विंग्स, कील, स्टेबलाइजर्स के लिए कॉकपिट को अलग कर सकते हैं। इसलिए, इसके बजाय, इन उत्कृष्ट कृतियों को पूरा करने वाले लेखकों को अब पता नहीं था कि वे किस तरह के डिजाइन थे, और उन पर अपना प्रभाव डाला, जिसने उपस्थिति को थोड़ा विकृत कर दिया।

तब अल्गुंड एनबॉम और पीटर बेल्टिंग, एक चिकित्सक और एक वायु सेना अधिकारी, ने अपने आकार और विशेषताओं को बनाए रखते हुए और उड़ान परीक्षण करते हुए कई हवाई जहाजों की बढ़ी हुई प्रतियां बनाने का फैसला किया।

विमान के दो सबसे समान आंकड़े चुने गए और उनकी प्रतियां बनाई गईं। प्रतियां मूल से 16 गुना बड़ी थीं, लेकिन मॉडलों की सभी विशेषताओं को बरकरार रखा। एक प्रति पर एक प्रोपेलर वाला इंजन स्थापित किया गया था, दूसरे पर एक जेट इंजन स्थापित किया गया था।

परिणाम अप्रत्याशित था। रेडियो नियंत्रित मॉडल रोल और लूप जैसे जटिल युद्धाभ्यास को स्वतंत्र रूप से करने में सक्षम थे।
जब हवा उठी तब भी वे पूरे आत्मविश्वास से हवा में बने रहे, इंजन बंद होने के साथ पूरी तरह से योजना बनाई।
परीक्षणों के दौरान, विमान ने कोई वायुगतिकीय दोष प्रकट नहीं किया !!!

ये परीक्षण 1996 में हुए, और 1998 में जर्मन सोसाइटी फॉर एविएशन एंड कॉस्मोनॉटिक्स का एक सम्मेलन आयोजित किया गया, जहाँ सभी को विमान की उड़ानें दिखाई गईं। डिजाइनरों और अनुभवी पायलटों ने निष्कर्ष निकाला कि इन प्राचीन का डिजाइन हवाई जहाजकोई दोष नहीं है! प्रकृति में ऐसा कुछ नहीं है और न हो सकता है!

"कोलम्बियाई गोल्डन एयरप्लेन" - यह चार सेंटीमीटर की एक सुंदर वस्तु को दिया गया नाम है, जिसका उपयोग संभवतः ताबीज या गहने के पेंडेंट के रूप में किया जाता है और पहली सहस्राब्दी ईसा पूर्व के मध्य से बाद में नहीं बनाया गया था। कुल मिलाकर, अब तक 33 ऐसी वस्तुओं की खोज की गई है, और वे न केवल कोलंबिया में, बल्कि पेरू, कोस्टा रिका और वेनेजुएला में भी पाई गई हैं। उनकी उपस्थिति अलग है, लेकिन कील के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पंखों के साथ विमान का मौलिक डिजाइन आम है। कलाकारों ने अपने उत्पादों को आंखों, दांतेदार मुंह वाले जीवित प्राणियों का रूप दिया, कुछ को तराजू के रूप में एक पायदान के साथ कवर किया गया था। तो, शायद यह किसी लंबे समय से विलुप्त हो रहे जानवर का प्रोटोटाइप है?
हालांकि, विशेषज्ञ अमेरिकी जीवविज्ञानी इवान के निष्कर्ष से पूरी तरह सहमत हैं
सैंडर्सन: उन्हें किसी भी ज्ञात के साथ पहचाना नहीं जा सकता है
ग्रह के जीवाश्म और आधुनिक जीवों दोनों के प्रतिनिधियों का विज्ञान।
"गोल्डन एयरप्लेन" की मूर्ति में, आधुनिक विमानन विशेषज्ञों ने देखा: ए) एक झुकाव वाले केबिन के साथ एक एयरोस्पेस विमान का एक मॉडल; बी) पानी पर उतरने के लिए एकल-उपयोग वाले कार्गो विमान का एक मॉडल; ग) एक "सबक्वाप्लेन" का एक मॉडल - एक पानी के नीचे का विमान। कई अन्य तकनीकी संस्करण भी सामने रखे गए हैं जो केवल संकीर्ण विशेषज्ञों के दिमाग में ही प्रकट हो सकते हैं। लेकिन, सामान्य तौर पर, इस सुनहरे शिल्प में विमान बहुत पहले देखा गया था। कहानी बस शानदार है।
1956 में, न्यूयॉर्क में मेट्रोपॉलिटन म्यूज़ियम ऑफ़ आर्ट में आयोजित "गोल्ड ऑफ़ प्री-कोलंबियन अमेरिका" प्रदर्शनी के अन्य प्रदर्शनों के बीच "गोल्डन एयरप्लेन" का प्रदर्शन किया गया था। इस आकृति के डेल्टॉइड विंग और पूंछ के ऊर्ध्वाधर विमान (जो पक्षियों के पास कभी नहीं होते) ने अमेरिकी विमान डिजाइनरों का ध्यान आकर्षित किया। प्रदर्शनी प्रबंधन के साथ समझौते से, उन्हें एक पवन सुरंग में प्राचीन "हवाई जहाज" पर शोध करने की अनुमति दी गई थी। और फिर यह पता चला कि सुनहरा "इंका पक्षी" सबसे अच्छा व्यवहार करता है ... सुपरसोनिक गति, जिसका अध्ययन पूरे जोरों पर था। मूर्ति को संग्रहालय में वापस कर दिया गया, और डेल्टा विंग और पूंछ के उच्च ऊर्ध्वाधर विमान को लॉकहीड विमान डिजाइन ब्यूरो में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसने जल्द ही एक सुपरसोनिक विमान बनाया, जो उस समय दुनिया में सबसे अच्छा था ...

बहुत लंबे समय तक, विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि ये रहस्यमय हवाई जहाज क्या थे। अधिकांश वैज्ञानिक यह मानने के इच्छुक थे कि उनका उड्डयन से कोई लेना-देना नहीं है - यह बहुत शानदार लग रहा था।
लेकिन जल्द ही सबसे जिद्दी संशयवादियों को भी यकीन हो गया कि ये वास्तव में हवाई जहाज हैं। जर्मनी में एक असामान्य प्रयोग के बाद ऐसा हुआ। एविएशन और एरोमॉडलिंग के दो उत्साही अल्गुंड एनबॉम और पीटर बेल्टिंग ने असामान्य कोलंबियाई मूर्तियों की बढ़ी हुई प्रतियां बनाई हैं। इसके लिए, एक हवाई जहाज के समान दो मूर्तियों को चुना गया था - एक कोलंबियाई गोल्ड संग्रहालय से, और दूसरी वाशिंगटन में स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन से। प्रतियां मूल से सोलह गुना बड़ी थीं, लेकिन उन्होंने अपनी सभी विशेषताओं को बिल्कुल दोहराया।
बेल्टिंग और एनबॉम ने हवाई जहाजों को मोटरों के साथ आपूर्ति की और रेडियो नियंत्रण से लैस किया।
वैज्ञानिकों - पुरातत्वविदों, प्राणीविदों और इतिहासकारों सहित हवाई जहाजों का परीक्षण करने के लिए एक अच्छी भीड़ इकट्ठी हुई।
और हर कोई हैरान था - यह पता चला कि भारतीय विमानों में उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुण थे। उन्होंने सभी एरोबेटिक्स को निपुणता के साथ किया, जैसे कि डेड लूप या बैरल रोल। आंकड़े पैंतरेबाज़ी करते हैं जैसे कि वे पूरी तरह से उड़ान के लिए बनाए गए थे - और यहां तक ​​​​कि इंजन बंद होने पर भी, वे स्वतंत्र रूप से हवा में उड़ते हैं।
उसके बाद, कई विमान मॉडलर्स ने इसी तरह के प्रयोग करना शुरू कर दिया, कुछ सुनहरे आंकड़ों की प्रतियां बनायीं। एक बार जर्मन सोसाइटी फॉर एविएशन एंड एस्ट्रोनॉटिक्स में, ऐसी प्रतियों के बड़े पैमाने पर "प्रदर्शन प्रदर्शन" हुए। और सभी प्रमुख विमान डिजाइन इंजीनियरों ने सर्वसम्मति से स्वीकार किया कि ये मूर्तियाँ केवल एक बार मानव हाथों द्वारा बनाए गए विमान का प्रतिनिधित्व कर सकती हैं ... लेकिन वे इस सवाल का भी जवाब नहीं दे सके - भारतीय अपने शिल्प के लिए नमूने कहाँ देख सकते हैं?
कुछ शोधकर्ताओं ने रहस्यमय ताबीज के आकार की अलौकिक उत्पत्ति के बारे में अनुमान लगाया है: "बेशक, हम इस बारे में कुछ भी विशिष्ट नहीं कह सकते हैं। कोई केवल परिकल्पना कर सकता है और यह अनुमान लगा सकता है कि तब भी, अटलांटिस के मिथक के अनुसार पूरी तरह से तकनीकी रूप से विकसित संस्कृति थी। लेकिन इस धारणा को बाहर नहीं किया जा सकता है कि इस संस्कृति का निर्माण किसके द्वारा खेला गया था अग्रणी भूमिकाअलौकिक मूल के अत्यधिक बुद्धिमान प्राणी"
जल्द ही, वैज्ञानिकों को एक पवन सुरंग में इस प्राचीन "हवाई जहाज" पर शोध करने की अनुमति दी गई। और यह पता चला कि सोने की मूर्ति को सुपरसोनिक गति से उड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डेल्टॉइड विंग और पूंछ के उच्च ऊर्ध्वाधर विमान ने इंजीनियरों की कल्पना पर कब्जा कर लिया और जल्द ही उनके आधार पर एक नया सुपरसोनिक विमान बनाया गया।

"गोल्डन बर्ड" 19 वीं शताब्दी में कोलंबिया में पाई जाने वाली एक छोटी चार सेंटीमीटर आकार की वस्तु है और पहली सहस्राब्दी ईस्वी के मध्य की है। सबसे अधिक संभावना है, इस आइटम का उपयोग ताबीज या लटकन के रूप में किया गया था। आज दुनिया में ऐसे कई दर्जन आइटम हैं जो न केवल कोलंबिया में पाए गए, बल्कि वेनेजुएला, कोस्टा रिका और पेरू के क्षेत्र में भी नहीं पाए गए। दिखने में, वे एक दूसरे से थोड़े अलग हैं, लेकिन कील के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पंखों वाले विमान का मूल डिजाइन इन सभी कलाकृतियों को जोड़ता है।

लंबे समय से, कई लोग कोलंबिया के स्टेट बैंक के गोल्ड म्यूज़ियम में प्रदर्शित सोने की मूर्तियों को देख रहे हैं, साथ ही साथ कोलंबिया के विभिन्न खजाने में आयोजित प्रदर्शनियों के दौरान भी देख रहे हैं। अलग कोनेहमारे ग्रह, लेकिन किसी ने कल्पना नहीं की थी कि वे उड़ने वाले वाहनों के मॉडल हो सकते हैं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इन सभी कलाकृतियों को सूची में "ज़ूमॉर्फिक" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, क्योंकि वे आंखों, दांतों, शरीर पर खुदी हुई तराजू और जीवित प्राणियों के अन्य गुणों के साथ जीवित प्राणियों की तरह दिखते थे, इसलिए, वे सभी से जुड़े थे विदेशी जानवर जो कुछ सौ साल पहले मर सकते थे, लेकिन हवाई जहाज से नहीं।

एक विमान के लिए इंका गोल्डन बर्ड के आश्चर्यजनक समानता को नोटिस करने वाले पहले अमेरिकी जौहरी इमानुएल स्टब थे। इस संभावना को खत्म करने के लिए कि मूर्ति किसी जानवर की एक प्रति है, स्टाब ने अपने दोस्त, प्रसिद्ध प्राणी विज्ञानी इवान सैंडरसन को "कोलंबिया गोल्डन एयरप्लेन" की एक सटीक प्रति भेजी। कलाकृतियों के विस्तृत निरीक्षण के बाद, सैंडरसन ने महसूस किया कि उन्हें भेजी गई मूर्ति के समान एक भी जीवित प्राणी नहीं है, और विमान के सिद्धांत का परीक्षण करने के लिए, उन्होंने इसे विश्लेषण के लिए कई विमानन विशेषज्ञों को सौंप दिया, जिन्होंने पुष्टि की कि मूर्ति एक मॉडल विमान हो सकती है।

बड़े पैमाने पर रुचि रहस्यमयी कलाकृतियां 1969 के अंत में, आर्गोसी पत्रिका में सैंडर्स द्वारा एक प्राचीन विमान के प्रकाशन के बाद उत्पन्न हुआ। लेख ने एक वास्तविक सनसनी पैदा की और सोने के रहस्यमय आंकड़ों के बारे में बहुत विवाद पैदा किया। लेकिन 1996 में, लेहर के छोटे शहर, अल्गुंड एनबॉम और पीटर बेल्टिंग के जर्मन विमान मॉडलर ने व्यवहार में साबित कर दिया कि रहस्यमय जानवरों के आंकड़ों के रूप में विमान के मॉडल की परिकल्पना को जीवन का अधिकार है। इन दो एयरक्राफ्ट मॉडेलर्स ने कोलंबियाई गोल्डन एयरप्लेन और एक अन्य सोने की मूर्ति की लगभग सटीक, आनुपातिक और 16 गुना बढ़ी हुई प्रतिकृतियां बनाईं, जो उनकी राय में, एक हवाई जहाज के समान थी। हवा में लॉन्च करने के लिए, मॉडल मोटर्स और रेडियो कंट्रोल सिस्टम से लैस थे।

हवाई जहाज का पहला परीक्षण बड़ी संख्या में लोगों द्वारा देखा गया था, जिनमें विज्ञान के विभिन्न क्षेत्रों के वैज्ञानिक और कई संशयवादी थे जो यह नहीं मानते थे कि आंकड़ों की प्रतियां उड़ सकती हैं। लेकिन उनका आश्चर्य क्या था जब दो मॉडल न केवल उड़ान भरने में सक्षम थे, बल्कि पूरी तरह से एरोबेटिक्स (बैरल, डेड लूप) का प्रदर्शन करते थे, और इंजन बंद होने पर भी पूरी तरह से योजनाबद्ध थे।

इस प्रयोग के बाद, कई विमान मॉडलर्स ने विभिन्न सुनहरे आंकड़ों के विमान मॉडल बनाना शुरू किया, और अप्रैल 1996 में, जर्मन सोसाइटी फॉर एविएशन एंड कॉस्मोनॉटिक्स ने इकट्ठे विमानों के बड़े पैमाने पर प्रदर्शन प्रदर्शन किए। भाषण में मौजूद वैज्ञानिकों, विमान डिजाइनरों, पायलटों और इंजीनियरों ने उड़ानों को देखने के बाद, इसमें कोई संदेह नहीं था कि "इंकास के सुनहरे हवाई जहाज" उड़ने वाली मशीनों की प्रतियां थे।

बेशक, आज कोई भी इस सवाल का जवाब देने में सक्षम नहीं है कि वास्तव में प्राचीन इंकास ने अपने असामान्य उत्पादों के लिए चित्र कहाँ से लिए थे, लेकिन एक बात सुनिश्चित है कि न केवल इंकास ने उड़ने वाली मशीनों के समान मूर्तियाँ बनाईं, ऐसी बड़ी संख्या में हैं कलाकृतियाँ और वे सभी हमारे ग्रह के विभिन्न भागों में पाई गईं। उदाहरण के लिए, मिस्र में पाए जाने वाले "सक्कारा पक्षी" को लें, जो आश्चर्यजनक रूप से एक हवाई जहाज के मॉडल के समान है। जो कुछ भी था, ये कलाकृतियां हमारे पूर्वजों की एक पूरी तरह से अलग कहानी का सुझाव देती हैं, एक ऐसी कहानी जिस पर अभी भी विश्वास करना हमारे लिए मुश्किल है।

19वीं सदी में कोलंबिया में पुरातात्विक उत्खननएक अतुलनीय आकार की कई दर्जन सोने की मूर्तियाँ मिलीं। मूर्तियों को स्टेट बैंक ऑफ कोलंबिया के संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां उन्हें लगातार कई वर्षों तक प्रदर्शित किया गया था। कैटलॉग में, मूर्तियों को "ज़ूमॉर्फिक" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, अर्थात जानवरों के रूप में। और यह ठीक वैसे ही समझ से बाहर के जानवर थे कि कई आगंतुकों ने उन्हें देखा। और केवल 20 वीं शताब्दी में, विमानन उद्योग के विकास के दौरान, यह पता चला कि ये समझ से बाहर के आंकड़े हवाई जहाज के रूप में बनाए गए थे! बात बस इतनी है कि जब तक विमान थे, लोगों के पास उनकी तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं था। जौहरी इमैनुएल स्टाब इस अजीब समानता को नोटिस करने वाले पहले व्यक्ति थे। उसने मूर्तियों में से एक की एक प्रति बनाई और उसे प्राणी विज्ञानी इवान सैंडरसन को भेज दिया ताकि वह अपना फैसला सुनाए - चाहे वह जानवर हो या हवाई जहाज। जूलॉजिस्ट ने लंबे समय तक एक अतुलनीय आकार की मूर्ति का अध्ययन किया और निष्कर्ष निकाला: यह किसी भी तरह से ज़ूमोर्फिक नहीं है - प्राकृतिक दुनिया में समान जानवर नहीं हैं। यह दिलचस्प है कि लगभग सभी मूर्तियों, इस तथ्य के बावजूद कि वे हवाई जहाज की तरह दिखती हैं, एक ही समय में जानवरों के संकेत हैं - आंखें और मुंह, यही वजह है कि उन्हें जूमॉर्फिक के रूप में वर्गीकृत किया गया था। लेकिन जब मूर्तियों की प्रतियां विमानन विशेषज्ञों को भेजी गईं, तो वे सभी सहमत हुए कि उन्होंने हवाई जहाज का चित्रण किया है! विशेषज्ञों ने मूर्तियों में कॉकपिट, धड़, पंख, स्टेबलाइजर्स, कील को देखा ... लेकिन इतने प्राचीन समय में विमान कहां से आ सकते थे? इवान सैंडर्सन द्वारा युगों की गहराई से हवाई जहाज के बारे में प्रकाशित एक लेख में इस सवाल का जवाब नहीं मिला। लेकिन प्रकाशन ने ही रहस्यमय मूर्तियों में बड़े पैमाने पर रुचि जगाई। और एक बड़ी संख्या कीलोगों ने पुरातात्विक और में समान मूर्तियों और छवियों की खोज शुरू की ऐतिहासिक संग्रहालयऔर निजी संग्रह। नतीजतन, दुनिया भर के विभिन्न संग्रहालयों में लगभग तीस सुनहरे हवाई जहाज पाए गए। उन सभी ने सामान्य उत्पत्ति- में अलग समयमूर्तियाँ भारतीय प्रमुखों के दफन स्थानों में पाई गईं। पुरातत्वविदों ने स्थापित किया है कि हवाई जहाज, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, लगभग 1.5 हजार साल पहले बनाए गए थे। वैज्ञानिकों के अनुसार, उनका उपयोग स्तन आभूषण और ताबीज के रूप में किया जाता था।
इनमें से अधिकांश हवाई जहाज कोलम्बिया में रहने वाले तोलिमा भारतीयों की बस्तियों के स्थानों में पाए गए थे, लेकिन कोस्टा रिका और अन्य देशों में भी ऐसी ही मूर्तियाँ पाई जाती हैं। दक्षिण अमेरिका . बहुत लंबे समय तक, विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि ये रहस्यमय हवाई जहाज क्या थे। अधिकांश वैज्ञानिक यह मानने के इच्छुक थे कि उनका उड्डयन से कोई लेना-देना नहीं है - यह बहुत शानदार लग रहा था। लेकिन जल्द ही सबसे जिद्दी संशयवादियों को भी यकीन हो गया कि ये वास्तव में हवाई जहाज हैं। जर्मनी में एक असामान्य प्रयोग के बाद ऐसा हुआ। एविएशन और एरोमॉडलिंग के दो उत्साही अल्गुंड एनबॉम और पीटर बेल्टिंग ने असामान्य कोलंबियाई मूर्तियों की बढ़ी हुई प्रतियां बनाई हैं। इसके लिए, एक हवाई जहाज के समान दो मूर्तियों को चुना गया था - एक कोलंबियाई गोल्ड संग्रहालय से, और दूसरी वाशिंगटन में स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन से। प्रतियां मूल से सोलह गुना बड़ी थीं, लेकिन उन्होंने अपनी सभी विशेषताओं को बिल्कुल दोहराया। बेल्टिंग और एनबॉम ने हवाई जहाजों को मोटरों के साथ आपूर्ति की और रेडियो नियंत्रण से लैस किया। वैज्ञानिकों - पुरातत्वविदों, प्राणीविदों और इतिहासकारों सहित हवाई जहाजों का परीक्षण करने के लिए एक अच्छी भीड़ इकट्ठी हुई। और हर कोई हैरान था - यह पता चला कि भारतीय हवाई जहाजों में उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुण थे। उन्होंने सभी एरोबेटिक्स को निपुणता के साथ किया, जैसे कि डेड लूप या बैरल रोल। आंकड़े पैंतरेबाज़ी करते हैं जैसे कि वे पूरी तरह से उड़ान के लिए बनाए गए थे - और यहां तक ​​​​कि इंजन बंद होने पर भी, वे स्वतंत्र रूप से हवा में उड़ते हैं। उसके बाद, कई विमान मॉडलर्स ने इसी तरह के प्रयोग करना शुरू कर दिया, कुछ सुनहरे आंकड़ों की प्रतियां बनायीं। एक बार जर्मन सोसाइटी फॉर एविएशन एंड एस्ट्रोनॉटिक्स में, ऐसी प्रतियों के बड़े पैमाने पर "प्रदर्शन प्रदर्शन" हुए। और सभी प्रमुख विमान डिजाइन इंजीनियरों ने सर्वसम्मति से स्वीकार किया कि ये मूर्तियाँ केवल एक बार मानव हाथों द्वारा बनाए गए विमान का प्रतिनिधित्व कर सकती हैं ... लेकिन वे इस सवाल का भी जवाब नहीं दे सके - भारतीय अपने शिल्प के लिए नमूने कहाँ देख सकते हैं? कुछ शोधकर्ताओं ने रहस्यमय ताबीज के आकार की अलौकिक उत्पत्ति के बारे में अनुमान लगाया है: "बेशक, हम इस बारे में कुछ भी विशिष्ट नहीं कह सकते हैं। कोई केवल परिकल्पना कर सकता है और यह अनुमान लगा सकता है कि तब भी, अटलांटिस के मिथक के अनुसार पूरी तरह से तकनीकी रूप से विकसित संस्कृति थी। लेकिन इस संभावना को बाहर नहीं किया जा सकता है कि अलौकिक मूल के अत्यधिक बुद्धिमान प्राणियों ने इस संस्कृति के निर्माण में एक प्रमुख भूमिका निभाई थी। जल्द ही, वैज्ञानिकों को एक पवन सुरंग में इस प्राचीन "हवाई जहाज" पर शोध करने की अनुमति दी गई। और यह पता चला कि सोने की मूर्ति को सुपरसोनिक गति से उड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डेल्टॉइड विंग और पूंछ के उच्च ऊर्ध्वाधर विमान ने इंजीनियरों की कल्पना पर कब्जा कर लिया और जल्द ही उनके आधार पर एक नया सुपरसोनिक विमान बनाया गया।

काहिरा पक्षी

काहिरा में रखी गई एक और पुरातनता का ही रहस्यमय मूल है। पुरातत्व संग्रहालय. 1898 में, एक दफन दिनांकित II में! शताब्दी ईसा पूर्व, मिस्र के खोजकर्ताओं को एक अजीब लकड़ी की वस्तु मिली। उसे "पक्षी मूर्तियों" के रूप में चिह्नित एक बॉक्स में रखा गया था, जहां वह लेटा था। लंबे समय के लिए. 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, मूर्ति को सार्वजनिक प्रदर्शन पर रखा गया था, और लंबे समय तक किसी ने भी इसमें कुछ भी अजीब नहीं देखा। यह 1972 तक नहीं था कि एक आगंतुक, डॉक्टर खलील मेसिख, जो पुरातत्व में गंभीर रूप से रुचि रखते थे, ने देखा कि यह पक्षी वास्तव में एक हवाई जहाज या ग्लाइडर की तरह दिखता था। इस की लंबाई अजीब वस्तु- 14.2 सेमी, पंखों का फैलाव - 18.3 सेमी। आकृति की नाक एक चोंच जैसी होती है, लेकिन पूंछ विमान की कील होती है। पंख और शरीर भी पक्षियों के समान नहीं हैं, बल्कि हवाई जहाज के समान हैं। सच है, इस आंकड़े में स्टेबलाइजर्स नहीं हैं। खलील मेसिख का दावा है कि प्राचीन काल में लापता हिस्से बस टूट गए थे, और यह आंकड़ा उनके पास पहले भी था। उसने लकड़ी से बिल्कुल वैसा ही "पक्षी" बनाया, उसमें लापता भागों को जोड़ा और उसे एक मोटर और एक प्रोपेलर से सुसज्जित किया। उड़ान में, मूर्ति ने चमत्कार दिखाया - उसने 95 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरी और उल्लेखनीय रूप से योजना बनाई।

"पक्षी" का परीक्षण करने के बाद, इसी तरह की मूर्तियों के लिए एक तत्काल खोज शुरू हुई मिस्र के संग्रहालय. और उनमें से बहुत से थे, इसके अलावा, उन सभी के पास मेसिख द्वारा पाई गई आकृति से गायब विवरण था! सच है, मिस्र के पुरातत्वविद भी उसी प्रश्न का उत्तर देने में विफल रहे: तीसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व में इन आंकड़ों के प्रोटोटाइप के रूप में काम करने वाले विमान कहां से आ सकते हैं? और फिर सनसनीखेज खबर सुनाई दी - पुरातत्वविद् विलियम ड्यूश ने शोध करते हुए कहा कि मिस्र के फिरौन तूतनखामुन की मृत्यु 3300 साल पहले हुई थी ... एक विमान दुर्घटना में। यह चोटों की प्रकृति से स्पष्ट होता है जिसके परिणामस्वरूप उनकी मृत्यु हुई। इस खबर ने प्राचीन विमान निर्माण के रहस्यों में और दिलचस्पी जगाई। से अंश दस्तावेजी फिल्म 1956 में प्राचीन देवताओं की तकनीक। न्यूयॉर्क संग्रहालय में पूर्व-कोलंबियाई अमेरिका के सोने की प्रदर्शनी में, प्राचीन भारतीय नेताओं के दफन स्थान से अद्वितीय खोज के बीच, विदेशी पक्षियों की सुनहरी मूर्तियों का प्रदर्शन किया गया था। जिसने तुरंत अमेरिकी विमान डिजाइनरों का ध्यान आकर्षित किया, जो अभी एक सुपरसोनिक विमान की एक गुप्त परियोजना पर काम कर रहे थे। जब इन मूर्तियों के मॉडल को एक पवन सुरंग में रखा गया था, तो वे विमान की उत्कृष्ट उड़ान विशेषताओं के लिए निकले, सबसे अच्छा, मूर्तियों के आकार के फायदे सुपरसोनिक गति से प्रकट हुए! यह कहानी इंकास के सुनहरे पक्षी के प्रोटोटाइप पर बने मौजूदा विमान मॉडल की उड़ान को दर्शाती है!

"सुनहरे उड़ने वाले जहाजों" के लिए, तथाकथित द्वारा इस मुद्दे पर कुछ प्रकाश डाला जा सकता हैइंका गोल्डन बर्ड, कोलम्बिया के नेशनल बैंक (बोगोटा) में स्थित म्यूजियो डेल ओरो में संग्रहीत। 1956 में, इस "गोल्डन एयरप्लेन" को न्यूयॉर्क में मेट्रोपॉलिटन म्यूज़ियम ऑफ़ आर्ट में आयोजित "गोल्ड ऑफ़ प्री-कोलंबियन अमेरिका" प्रदर्शनी के अन्य प्रदर्शनों के बीच प्रदर्शित किया गया था। इस मूर्ति के डेल्टॉइड विंग और पूंछ के ऊर्ध्वाधर विमान (जो पक्षियों के पास कभी नहीं होते) ने अमेरिकी विमान डिजाइनरों का ध्यान आकर्षित किया। प्रदर्शनी प्रबंधन के साथ समझौते से, उन्हें एक पवन सुरंग में प्राचीन "हवाई जहाज" पर शोध करने की अनुमति दी गई थी। और फिर यह पता चला कि सुनहरा "इंका पक्षी" सबसे अच्छा व्यवहार करता है ... सुपरसोनिक गति, जिसका अध्ययन पूरे जोरों पर था। यह आंकड़ा संग्रहालय में वापस कर दिया गया था, और डेल्टा विंग और पूंछ इकाई के उच्च ऊर्ध्वाधर विमान कंपनी के विमान डिजाइन ब्यूरो में चले गए

लॉकहीड, जिसने जल्द ही एक सुपरसोनिक विमान बनाया, जो उस समय दुनिया में सबसे अच्छा था। यह कहानी आज बहुत कम लोगों को याद है। और फिर भी, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि आधुनिक सुपरसोनिक जेट ... इंकास के "गोल्डन बर्ड" के प्रत्यक्ष वंशज हैं!

"कोलम्बियाई गोल्डन एयरप्लेन" - यह चार सेंटीमीटर की एक सुंदर वस्तु को दिया गया नाम है, जिसका उपयोग संभवतः ताबीज या गहने के पेंडेंट के रूप में किया जाता है और इसे पहली सहस्राब्दी ईसा पूर्व के मध्य में बनाया गया था। कुल मिलाकर, अब तक 33 ऐसी वस्तुओं की खोज की गई है, और वे न केवल कोलंबिया में, बल्कि पेरू, कोस्टा रिका और वेनेजुएला में भी पाई गई हैं। उनकी उपस्थिति अलग है, लेकिन कील के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पंखों के साथ विमान का मौलिक डिजाइन आम है। कलाकारों ने अपने उत्पादों को आंखों, दांतेदार मुंह वाले जीवित प्राणियों का रूप दिया, कुछ को तराजू के रूप में एक पायदान के साथ कवर किया गया था। तो, शायद यह किसी लंबे समय से विलुप्त हो रहे जानवर का प्रोटोटाइप है? हालांकि, विशेषज्ञ अमेरिकी जीवविज्ञानी इवान सैंडरसन के निष्कर्ष से पूरी तरह सहमत हैं: उन्हें किसी भी तरह से विज्ञान के लिए ज्ञात ग्रह के जीवाश्म और आधुनिक जीवों के किसी भी प्रतिनिधि के साथ पहचाना नहीं जा सकता है।

"गोल्डन एयरप्लेन" की मूर्ति में, आधुनिक विमानन विशेषज्ञों ने देखा: ए) एक झुकाव वाले केबिन के साथ एक एयरोस्पेस विमान का एक मॉडल; बी) पानी पर उतरने के लिए एकल-उपयोग वाले कार्गो विमान का एक मॉडल; ग) एक "सबक्वाप्लेन" का एक मॉडल - एक पानी के नीचे का विमान। कई अन्य तकनीकी संस्करण भी सामने रखे गए हैं जो केवल संकीर्ण विशेषज्ञों के दिमाग में ही प्रकट हो सकते हैं। लेकिन, सामान्य तौर पर, इस सुनहरे शिल्प में विमान बहुत पहले देखा गया था। कहानी बस शानदार है।

1956 में, न्यूयॉर्क में मेट्रोपॉलिटन म्यूज़ियम ऑफ़ आर्ट में आयोजित "गोल्ड ऑफ़ प्री-कोलंबियन अमेरिका" प्रदर्शनी के अन्य प्रदर्शनों के बीच "गोल्डन एयरप्लेन" का प्रदर्शन किया गया था। इस आकृति के डेल्टॉइड विंग और पूंछ के ऊर्ध्वाधर विमान (जो पक्षियों के पास कभी नहीं होते) ने अमेरिकी विमान डिजाइनरों का ध्यान आकर्षित किया। प्रदर्शनी प्रबंधन के साथ समझौते से, उन्हें एक पवन सुरंग में प्राचीन "हवाई जहाज" पर शोध करने की अनुमति दी गई थी। और फिर यह पता चला कि सुनहरा "इंका पक्षी" सबसे अच्छा व्यवहार करता है ... सुपरसोनिक गति, जिसका अध्ययन पूरे जोरों पर था। मूर्ति को संग्रहालय में वापस कर दिया गया, और डेल्टा विंग और पूंछ के उच्च ऊर्ध्वाधर विमान को लॉकहीड विमान डिजाइन ब्यूरो में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसने जल्द ही एक सुपरसोनिक विमान बनाया, जो उस समय दुनिया में सबसे अच्छा था ...

डेनिस बाल्माशोव

इंकास के हजार साल पुराने दफन में, पुरातत्वविद समय-समय पर सौ से अधिक वर्षों से छोटे अजीब ट्रिंकेट की खोज कर रहे हैं। कीमती धातुओं, आमतौर पर सोना, जो कुछ बहुत स्पष्ट नहीं दर्शाता है। चूंकि "कुछ" में स्पष्ट रूप से पंख होते हैं, लेकिन यह पक्षियों की तरह नहीं दिखता है, इसलिए इसे "कीड़े" कहा जाता है। सच है, कीड़ों की पूंछ के खंड में कभी भी एक ऊर्ध्वाधर कील नहीं होती थी, लेकिन आप कभी नहीं जानते कि प्राचीन आचार्यों की कल्पना कहाँ जा रही थी।

अंत में, दो जर्मन वैज्ञानिक, अल्गुंड एबॉम और पीटर बेल्टिंग, पुरातत्वविदों के वर्गीकरण की तुच्छता से कुछ साल पहले गंभीर रूप से आहत हुए थे और उन्होंने कड़ाई से विश्लेषण करने का फैसला किया कि सोने के गहने वास्तविक कीड़ों के जीव विज्ञान और आकारिकी से कैसे मेल खाते हैं।

गहनों को दो समूहों में विभाजित करना काफी आसान था: कीड़ों की वास्तविक छवियां, जहां पंख मामले के ऊपरी भाग से जुड़े होते हैं; और "उत्पाद" निचले हिस्से में शरीर से जुड़े पंखों के साथ (जो कीड़ों के पास नहीं होते हैं), जिसमें इसके अलावा एक ऊर्ध्वाधर उलटना होता है। इस दूसरे समूह को करीब से देखने पर पता चलता है कि अधिकांश सजावट हवाई जहाज के छोटे मॉडल की तरह दिखती है।

बेशक, आज कोई भी यह नहीं कह सकता है कि प्राचीन इंकास के उस्तादों ने अपने असामान्य उत्पादों के लिए चित्र कहाँ बनाए। लेकिन हम निश्चित रूप से कह सकते हैं कि पिरामिड के दूसरे देश में स्वामी के समान चित्र थे - मिस्र में

साइट के अनुसार:

आधुनिक सुपरसोनिक विमानप्राचीन मूर्तियों के आकार को बिल्कुल दोहराएं। विमान के रूप में बने ये आंकड़े करीब 1.5 हजार साल पहले बनाए गए थे। कोई भी उनकी पहेली को हल करने में सक्षम नहीं है - कला के ऐसे कार्यों के लिए मॉडल के रूप में क्या काम किया।

19वीं शताब्दी में, कोलंबिया में पुरातात्विक खुदाई के दौरान, एक समझ से बाहर आकार की कई दर्जन सोने की मूर्तियाँ मिलीं। मूर्तियों को स्टेट बैंक ऑफ कोलंबिया के संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां उन्हें लगातार कई वर्षों तक प्रदर्शित किया गया था।

कैटलॉग में, मूर्तियों को "ज़ूमॉर्फिक" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, अर्थात जानवरों के रूप में। और यह ठीक वैसे ही समझ से बाहर के जानवर थे कि कई आगंतुकों ने उन्हें देखा।
और केवल 20 वीं शताब्दी में, विमानन उद्योग के विकास के दौरान, यह पता चला कि ये समझ से बाहर के आंकड़े हवाई जहाज के रूप में बनाए गए थे! बात बस इतनी है कि जब तक विमान थे, लोगों के पास उनकी तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं था।

जौहरी इमैनुएल स्टाब इस अजीब समानता को नोटिस करने वाले पहले व्यक्ति थे। उसने मूर्तियों में से एक की एक प्रति बनाई और उसे प्राणी विज्ञानी इवान सैंडर्सन को भेज दिया ताकि वह अपना फैसला सुनाए - चाहे वह जानवर हो या हवाई जहाज।
जूलॉजिस्ट ने लंबे समय तक और ध्यान से एक समझ से बाहर आकृति का अध्ययन किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचे: यह किसी भी तरह से ज़ूमोर्फिक नहीं है - प्राकृतिक दुनिया में समान जानवर नहीं हैं।

यह दिलचस्प है कि लगभग सभी मूर्तियों, इस तथ्य के बावजूद कि वे हवाई जहाज की तरह दिखती हैं, एक ही समय में जानवरों के संकेत हैं - आंखें और मुंह, यही वजह है कि उन्हें जूमॉर्फिक के रूप में वर्गीकृत किया गया था। लेकिन जब मूर्तियों की प्रतियां विमानन विशेषज्ञों को भेजी गईं, तो वे सभी सहमत हुए कि उन्होंने हवाई जहाज का चित्रण किया है! विशेषज्ञों ने मूर्तियों में कॉकपिट, धड़, पंख, स्टेबलाइजर्स, कील को देखा ...
लेकिन इतने प्राचीन समय में विमान कहां से आएंगे?

इवान सैंडर्सन द्वारा युगों की गहराई से हवाई जहाज के बारे में प्रकाशित एक लेख में इस सवाल का जवाब नहीं मिला।

लेकिन प्रकाशन ने ही रहस्यमय मूर्तियों में बड़े पैमाने पर रुचि जगाई। और बड़ी संख्या में लोगों ने पुरातात्विक और ऐतिहासिक संग्रहालयों और निजी संग्रहों में समान आकृतियों और छवियों को खोजना शुरू किया।

नतीजतन, दुनिया भर के विभिन्न संग्रहालयों में लगभग तीस सुनहरे हवाई जहाज पाए गए। उन सभी की उत्पत्ति एक समान थी - अलग-अलग समय पर मूर्तियाँ भारतीय नेताओं के दफन स्थानों में पाई जाती थीं। पुरातत्वविदों ने स्थापित किया है कि हवाई जहाज, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, लगभग 1.5 हजार साल पहले बनाए गए थे। वैज्ञानिकों के अनुसार, उनका उपयोग स्तन आभूषण और ताबीज के रूप में किया जाता था।

इनमें से अधिकांश हवाई जहाज कोलम्बिया में रहने वाले तोलिमा भारतीयों की बस्तियों के स्थानों में पाए गए, लेकिन कोस्टा रिका और दक्षिण अमेरिका के अन्य देशों में भी ऐसी ही मूर्तियाँ पाई जाती हैं।

बहुत लंबे समय तक, विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि ये रहस्यमय हवाई जहाज क्या थे। अधिकांश वैज्ञानिक यह मानने के इच्छुक थे कि उनका उड्डयन से कोई लेना-देना नहीं है - यह बहुत शानदार लग रहा था।

लेकिन जल्द ही सबसे जिद्दी संशयवादियों को भी यकीन हो गया कि ये वास्तव में हवाई जहाज हैं। जर्मनी में एक असामान्य प्रयोग के बाद ऐसा हुआ। एविएशन और एरोमॉडलिंग के दो उत्साही अल्गुंड एनबॉम और पीटर बेल्टिंग ने असामान्य कोलंबियाई मूर्तियों की बढ़ी हुई प्रतियां बनाई हैं। इसके लिए, एक हवाई जहाज के समान दो मूर्तियों को चुना गया था - एक कोलंबियाई गोल्ड संग्रहालय से, और दूसरी वाशिंगटन में स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन से। प्रतियां मूल से सोलह गुना बड़ी थीं, लेकिन उन्होंने अपनी सभी विशेषताओं को बिल्कुल दोहराया।

बेल्टिंग और एनबॉम ने हवाई जहाजों को मोटरों के साथ आपूर्ति की और रेडियो नियंत्रण से लैस किया।
वैज्ञानिकों - पुरातत्वविदों, प्राणीविदों और इतिहासकारों सहित हवाई जहाजों का परीक्षण करने के लिए एक अच्छी भीड़ इकट्ठी हुई।

और हर कोई हैरान था - यह पता चला कि भारतीय विमानों में उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुण थे। उन्होंने सभी एरोबेटिक्स को निपुणता के साथ किया, जैसे कि डेड लूप या बैरल रोल। आंकड़े पैंतरेबाज़ी करते हैं जैसे कि वे पूरी तरह से उड़ान के लिए बनाए गए थे - और यहां तक ​​​​कि इंजन बंद होने पर भी, वे स्वतंत्र रूप से हवा में उड़ते हैं।

उसके बाद, कई विमान मॉडलर्स ने इसी तरह के प्रयोग करना शुरू कर दिया, कुछ सुनहरे आंकड़ों की प्रतियां बनायीं। एक बार जर्मन सोसाइटी फॉर एविएशन एंड एस्ट्रोनॉटिक्स में, ऐसी प्रतियों के बड़े पैमाने पर "प्रदर्शन प्रदर्शन" हुए। और सभी प्रमुख विमान डिजाइन इंजीनियरों ने सर्वसम्मति से स्वीकार किया कि ये मूर्तियाँ केवल एक बार मानव हाथों द्वारा बनाए गए विमान का प्रतिनिधित्व कर सकती हैं ... लेकिन वे इस सवाल का भी जवाब नहीं दे सके - भारतीय अपने शिल्प के लिए नमूने कहाँ देख सकते हैं?

कुछ शोधकर्ताओं ने रहस्यमय ताबीज के आकार की अलौकिक उत्पत्ति के बारे में अनुमान लगाया है: "बेशक, हम इस बारे में कुछ भी विशिष्ट नहीं कह सकते हैं। कोई केवल परिकल्पना कर सकता है और यह अनुमान लगा सकता है कि तब भी, अटलांटिस के मिथक के अनुसार पूरी तरह से तकनीकी रूप से विकसित संस्कृति थी। लेकिन इस धारणा से इंकार नहीं किया जा सकता है कि अलौकिक मूल के अत्यधिक बुद्धिमान प्राणियों ने इस संस्कृति के निर्माण में एक प्रमुख भूमिका निभाई है।

काहिरा पक्षी

उसी रहस्यमय मूल की एक और पुरातनता काहिरा पुरातत्व संग्रहालय में संग्रहीत है। 1898 में, मिस्र के शोधकर्ताओं ने तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व की एक कब्रगाह में लकड़ी की एक अजीब वस्तु पाई।

उन्हें एक बॉक्स में शिलालेख "बर्ड मूर्तियों" के साथ रखा गया था, जहां वे लंबे समय तक लेटे रहे।
20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, मूर्ति को सार्वजनिक प्रदर्शन पर रखा गया था, और लंबे समय तक किसी ने भी इसमें कुछ भी अजीब नहीं देखा।

यह 1972 तक नहीं था कि एक आगंतुक, डॉक्टर खलील मेसिख, जो पुरातत्व में गंभीर रूप से रुचि रखते थे, ने देखा कि यह पक्षी वास्तव में एक हवाई जहाज या ग्लाइडर की तरह दिखता था।
इस विचित्र वस्तु की लंबाई 14.2 सेमी, पंखों की लंबाई 18.3 सेमी है। मूर्ति की नाक एक चोंच के समान है, लेकिन पूंछ एक विमान की कील है। पंख और शरीर भी पक्षियों के समान नहीं हैं, बल्कि हवाई जहाज के समान हैं। सच है, इस आंकड़े में स्टेबलाइजर्स नहीं हैं।

खलील मेसिख का दावा है कि प्राचीन काल में लापता हिस्से बस टूट गए थे, और यह आंकड़ा उनके पास पहले भी था। उसने लकड़ी से बिल्कुल वैसा ही "पक्षी" बनाया, उसमें लापता भागों को जोड़ा और उसे एक मोटर और एक प्रोपेलर से सुसज्जित किया।

उड़ान में, आंकड़े ने चमत्कार दिखाया - उसने 95 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरी और उल्लेखनीय रूप से योजना बनाई।
"पक्षी" का परीक्षण करने के बाद, मिस्र के संग्रहालयों में समान मूर्तियों की तत्काल खोज शुरू हुई। और उनमें से बहुत से थे, इसके अलावा, उन सभी के पास मेसिख द्वारा पाई गई आकृति से गायब विवरण था!

मिस्र के पिरामिड की दीवार पर विमान के प्रसिद्ध चित्र।

सच है, मिस्र के पुरातत्वविद भी उसी प्रश्न का उत्तर देने में विफल रहे: तीसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व में इन आंकड़ों के प्रोटोटाइप के रूप में काम करने वाले विमान कहां से आ सकते हैं?
और फिर सनसनीखेज खबर सुनाई दी - पुरातत्वविद् विलियम ड्यूश ने शोध करते हुए कहा कि मिस्र के फिरौन तूतनखामेन की मृत्यु 3300 साल पहले हुई थी ... एक विमान दुर्घटना में। यह चोटों की प्रकृति से स्पष्ट होता है जिसके परिणामस्वरूप उनकी मृत्यु हुई। इस खबर ने प्राचीन विमान निर्माण के रहस्यों में और दिलचस्पी जगाई।

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