बोरकी में आई आपदा के बारे में: कैसे अलेक्जेंडर III और उनका परिवार घातक रेखा पर समाप्त हुआ। “यह दिन बहुत डरावना था और बहुत अद्भुत था

इंपीरियल ट्रेन का क्रैश - ट्रेन में हुआ हादसा सम्राट अलेक्जेंडर III 17 अक्टूबर, 1888 को कुर्स्क-खारकोव-अज़ोव (अब दक्षिणी) रेलवे पर, जिसके परिणामस्वरूप न तो सम्राट और न ही उनके परिवार का सामना करना पड़ा, जो कि भयानक मलबे से उत्पन्न हुआ था। शाही परिवार के उद्धार को चमत्कारिक घोषित किया गया और पूरे रूस में नागरिकों के बीच खुशी पैदा हुई। आपदा स्थल पर एक मंदिर बनाया गया था।

दुर्घटना स्थल

घटनाओं का क्रम

दुर्घटना

दुर्घटना के बाद

तबाही के रोने और कराहों से भरे विनाश की एक भयानक तस्वीर ने खुद को दुर्घटनाग्रस्त होने से बचे लोगों की आंखों के सामने पेश किया। हर कोई शाही परिवार की तलाश करने के लिए दौड़ा और जल्द ही राजा और उसके परिवार को सुरक्षित और स्वस्थ देखा। शाही भोजन कक्ष के साथ गाड़ी, जिसमें अलेक्जेंडर III और उनकी पत्नी मारिया फेडोरोव्ना थीं, बच्चों और रेटिन्यू के साथ, पूरी तरह से मलबे का सामना करना पड़ा।

कार को तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया और एक भयानक दृश्य प्रस्तुत किया - पहियों के बिना, चपटा और नष्ट की गई दीवारों के साथ, कार तटबंध पर आधी पड़ी थी; इसकी छत निचले फ्रेम पर आंशिक रूप से है। पहले आवेग ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब, एक भयानक दुर्घटना और विनाश के बाद, फर्श ढह गया और केवल एक ही फ्रेम रह गया, तो हर कोई छत की आड़ में तटबंध पर था। ऐसा कहा जाता है कि अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने कार की छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि परिवार और अन्य पीड़ित मलबे से बाहर निकले।

धरती और मलबे के साथ छिड़का हुआ, छत के नीचे से निकला: सम्राट, महारानी, \u200b\u200bत्सरेविच निकेला अलेक्जेंड्रोविच का उत्तराधिकारी - भविष्य का आखिरी रूसी सम्राट निकोलस द्वितीय, ग्रैंड ड्यूक जार्ज एलेक्जेंडरोविच, ग्रैंड डचेस केन्सिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ उनके चेहरे। सुइट, नाश्ते के लिए आमंत्रित किया। इस गाड़ी के अधिकांश चेहरे शेरमीव के सहायक पंखों के अपवाद के साथ मामूली खरोंच, खरोंच और खरोंच के साथ उतर गए, जिनकी उंगली चकनाचूर हो गई थी।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पाँच कारें बची थीं, वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक द्वारा बंद कर दी गईं। दो भाप इंजन भी बरकरार रहे। कार, \u200b\u200bजिसमें दरबारियों और पैंट्री सेवक थे, पूरी तरह से नष्ट हो गए थे, और जो लोग इसमें थे, वे सभी मौके पर ही मारे गए और एक विघटित अवस्था में पाए गए - 13 कटे हुए लाशों को चिप्स के बीच तटबंध के बाईं ओर से उठाया गया था और इस कार के छोटे अवशेष। दुर्घटना के समय, केवल ग्रैंड डचेस ओल्गा एलेक्जेंड्रोवना टीज़र के बच्चों की गाड़ी में थी, तटबंध पर उसकी नानी के साथ फेंक दिया गया था, और किशोर ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रिच, एक सैनिक की मदद से एक सैनिक द्वारा मलबे से लिया गया था। स्वयं संप्रभु।

परिणामों का उन्मूलन

शाही ट्रेन के मलबे की खबर जल्दी से लाइन में फैल गई, और सभी दिशाओं से मदद की। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम के बावजूद (यह ठंढ के साथ बारिश हो रही थी) और भयानक स्लश, खुद ने मलबे वाली कारों के मलबे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। चिकित्सा कर्मचारियों के साथ महारानी घायलों के आसपास गई, उन्हें मदद दी, हर संभव तरीके से बीमारों की पीड़ा को दूर करने के लिए, इस तथ्य के बावजूद कि वह खुद कोहनी से ऊपर एक हाथ था, और वह एक पोशाक में बनी रही। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया था, जिसमें उन्होंने सहायता प्रदान की थी।

दुर्घटना में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम के समय, जब सभी मृतकों को सूचित किया गया और एक भी घायल नहीं रहा, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सूट) पर सवार हो गया जो यहां पहुंची और वापस लौटीं जोया स्टेशन, जहां रात में ही इसे स्टेशन पर परोसा गया। तीसरी कक्षा का हॉल। राजा और उसके परिवार को नश्वर खतरे से दूर करने के लिए पहली धन्यवाद प्रार्थना। दो घंटे बाद, शाही ट्रेन सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई।

घटना को क्रमबद्ध करना

17 अक्टूबर की घटना को कई धर्मार्थ संस्थानों, छात्रवृत्ति, आदि की व्यवस्था द्वारा अमर कर दिया गया था, जल्द ही दुर्घटना स्थल पर एक स्केच स्थापित किया गया, जिसका नाम स्पैसो-सियावेटोगोर्स्क था। वहीं, तटबंध से कुछ गज की दूरी पर, एक शानदार मंदिर मसीह के नाम पर बनाया गया था जो कि सबसे शानदार स्थानान्तरण का रक्षक था। इस परियोजना को आर्किटेक्ट आर। आर। मारफेल्ड द्वारा तैयार किया गया था।

खार्कोव में शाही परिवार के चमत्कारी मोक्ष की स्मृति को समाप्त करने के लिए, कई अन्य स्मरणीय घटनाओं का आयोजन किया गया, विशेष रूप से, सम्राट अलेक्जेंडर III के खार्कोव कॉमर्शियल स्कूल का निर्माण, द ऐनिमेशन चर्च के लिए चांदी की घंटी की ढलाई ( अब कैथेड्रल), आदि।

इसके अलावा, ज़ार के संरक्षक संत, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की के चैपल और चर्च पूरे रूस में निर्मित होने लगे (उदाहरण के लिए, ज़ारित्सिनो में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल)।

अक्टूबर क्रांति के बाद की घटनाएँ

टिप्पणियाँ

लिंक

• "खार्कोव के पास 1888 में शाही ट्रेन की दुर्घटना" - संदर्भ और सूचना पोर्टल पर एक लेख "आपका प्यारा खारकोव"
• दक्षिणी रेलवे के खंड का स्थलाकृतिक मानचित्र जहां इंपीरियल ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई, वेबसाइट पर

बोरकी में शाही ट्रेन के दुर्घटनाग्रस्त होने के दौरान, अलेक्जेंडर III ने गाड़ी की छत को पकड़ लिया, जबकि उनका परिवार बाहर निकल गया। यह शानदार कथानक गंभीर ऐतिहासिक कार्यों में भी प्रस्तुत किया गया है।

ट्रेन में BOMB

1888 के पतन में, शाही परिवार क्रीमिया से पीटर्सबर्ग लौट आया। 17 अक्टूबर को, खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन पर, ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई - 15 कारों में से 10 रेल से चली गईं। एक सुखद संयोग से, शाही परिवार के सभी सदस्य बरकरार रहे।

बोरकी आपदा ने कम से कम दो किंवदंतियों को जन्म दिया। सबसे पहले, दुर्घटना का कारण क्रांतिकारियों द्वारा ट्रेन पर लगाए गए बम का विस्फोट था।

इस संस्करण में पानी नहीं है। दुर्घटना के तुरंत बाद, इसके कारणों की जांच के लिए एक आयोग नियुक्त किया गया था। आयोग में दक्षिण-पश्चिम रेलवे के तत्कालीन प्रबंधक सर्गेई विट्टे और सीनेट अभियोजक अनातोली गोनी के रूप में ऐसे प्रसिद्ध लोग शामिल थे।

आयोग के सदस्य अलग-अलग थे। विट्टे ने माना कि दुर्घटना का कारण तेज गति था। Tsar की ट्रेन का भार एक मालगाड़ी जितना था, और यह एक यात्री एक्सप्रेस की गति से चलती थी। विट्टे के सहयोगियों ने रेलवे पटरियों की स्थिति में मुख्य कारण देखा - सड़े हुए स्लीपर, अच्छी तरह से निर्मित तटबंध नहीं। किसी भी मामले में, आयोग ने किसी बम का भी उल्लेख नहीं किया।

हालांकि, जांच के निष्कर्ष केवल लोगों के एक संकीर्ण दायरे के लिए जाने जाते थे। और लोगों के बीच किंवदंतियों टहलने के लिए चला गया। न केवल बम के बारे में, बल्कि सिकंदर III के बारे में भी, जो हरक्यूलिस की तरह गाड़ी की छत को अपने कंधों पर रखता था। और वह टूट गया, गुर्दे की बीमारी कमा रहा है - नेफ्रैटिस, जिसमें से छह साल बाद उसकी मृत्यु हो गई।

इस किंवदंती को विट्टे के संस्मरणों में शामिल किया गया था: “दुर्घटना के समय, ज़ार और उसका परिवार डाइनिंग कार में थे; डाइनिंग कार की पूरी छत सम्राट पर गिर गई, और उसने अपनी विशाल ताकत के लिए धन्यवाद दिया, इस छत को अपनी पीठ पर रखा और इसने किसी को कुचल नहीं दिया। "

फैसले का दिन

बोरकी में दुर्घटना के दौरान, अलेक्जेंडर III ने कार की छत को नहीं पकड़ा

अलेक्जेंडर III में वास्तव में उल्लेखनीय ताकत थी। ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर मिखाइलोविच ने याद किया कि कैसे सम्राट ने आधे में ताश के पत्तों का एक डेक तैयार किया और एक लोहे की छड़ को एक गाँठ में बांधा। लेकिन ग्रैंड ड्यूक ने स्पष्ट रूप से किंवदंतियों की श्रेणी में गाड़ी की छत की कहानी को संदर्भित किया।

हालांकि, दुर्घटना के समय न तो विट्टे और न ही अलेक्जेंडर मिखाइलोविच बोरकी में थे। आइए घटनाओं के एक प्रत्यक्षदर्शी को मंजिल दें - अलेक्जेंडर III की पत्नी, महारानी मारिया फियोडोरोव्ना। उसने अपने भाई को एक पत्र में दुखद घटना का वर्णन किया - ग्रीक राजा जॉर्ज I।

“बस उसी क्षण जब हम नाश्ता कर रहे थे, हम में से 20 लोग थे, हमें एक तेज झटका लगा और इसके तुरंत बाद एक सेकंड के बाद, जिसके बाद हम सभी ने खुद को फर्श पर पाया और हमारे आस-पास का सब कुछ लड़खड़ा गया और गिरने और गिरने लगे , "मारिया फियोदोरोवना लिखते हैं। - सब कुछ गिर गया और निर्णय के दिन की तरह फटा। आखिरी सेकंड में मैंने साशा (अलेक्जेंडर तृतीय - एड।) को भी देखा, जो एक संकरी मेज पर मेरे विपरीत थी और जो फिर ढह गई तालिका के साथ नीचे गिर गई। "

जैसा कि आप देख सकते हैं, सम्राट ने छत को नहीं पकड़ा, लेकिन "नीचे गिर गया"। मारिया फोडोरोव्ना ने अपने पति को स्वीकार किया। अगर उसने कोई करतब किया, तो वह निश्चित रूप से अपने रिश्तेदारों को घमंड देगा। लेकिन कोई करतब नहीं था। "साशा ने अपने पैर को गंभीर रूप से पिन किया, इतना कि इसे तुरंत बाहर नहीं निकालना संभव था, लेकिन थोड़ी देर बाद ही। फिर उसने कई दिनों तक चूना लगाया, और उसका पैर कूल्हे से घुटने तक पूरी तरह काला था। " मलबे से बाहर निकलने पर अलेक्जेंडर III ने खुद को ओवरटेक किया।

दुर्घटना के बाद, शाही दंपति ने खुद को सम्मान के साथ व्यवहार किया। मारिया फियोदोरोवना ने घायलों की मदद की, हालांकि उन्होंने खुद "अपने बाएं हाथ को काफी मुश्किल से पिन किया, ताकि कई दिनों तक वह उसे छू न सके।" शाही परिवार ने बोरकी को तभी छोड़ा जब सभी पीड़ितों की मदद की गई।

और विट्टे के लिए, जिन्होंने पहले से चेतावनी दी थी कि तेजी से एक दुर्घटना हो सकती है, बोरकी में आपदा एक तरह का स्प्रिंगबोर्ड बन गई। राजा ने विवेकपूर्ण रेलवे कर्मचारी की सराहना की और कुछ महीनों के बाद उसे रेलवे विभाग का प्रमुख नियुक्त किया। इस तरह सर्गेई यूलिविच का चक्कर राज्य शुरू हुआ। उन्होंने अपने पूरे जीवन में अलेक्जेंडर III के लिए प्यार और सम्मान बनाए रखा। इसलिए, जाहिर है, उन्होंने अपने संस्मरणों में उन्हें हरक्यूलिस के रूप में चित्रित किया।

विवरण

शाही ट्रेन का कहर

इंपीरियल ट्रेन का क्रैश - 17 अक्टूबर (29), 1888 को कुर्स्क-खरकोव-अज़ोव (अब दक्षिणी) रेलवे पर सम्राट अलेक्जेंडर III की ट्रेन से हुई आपदा, जिसके परिणामस्वरूप न तो सम्राट और न ही उनका परिवार घायल हुआ, जिससे उभरकर भयानक मलबा। चर्च और दाएं प्रेस में शाही परिवार के उद्धार को चमत्कारी के रूप में व्याख्या किया गया था; आपदा स्थल पर एक रूढ़िवादी चर्च बनाया गया था।

रेलवे दुर्घटना का स्थान बोरकी का गाँव (बस्ती) है, जो उस समय खार्किव प्रांत के ज़मीयेव्स्की जिले का हिस्सा था। झाझियोव से लगभग 27 किमी दूर धजगुन नदी द्वारा स्थित है। 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, गांव में लगभग 1500 निवासी थे, रोटी बेची गई थी और कुर्स्क-खरकोव-अज़ोव रेलवे का एक स्टेशन था।

इम्पीरियल ट्रेन की दुर्घटना 17 अक्टूबर, 1888 को 14 घंटे 14 मिनट पर, कुर्स्क - खार्कोव - आज़ोव लाइन, खरकोव के दक्षिण में 295 वें किलोमीटर पर हुई थी। शाही परिवार ने क्रीमिया से सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा की। कारों की तकनीकी स्थिति उत्कृष्ट थी, उन्होंने दुर्घटनाओं के बिना 10 साल तक काम किया। उस अवधि के रेलवे नियमों का उल्लंघन करते हुए, जिसने एक यात्री ट्रेन पर एक्सल की संख्या को 42 तक सीमित कर दिया था, शाही ट्रेन, जिसमें 15 कारें शामिल थीं, में 64 एक्सल थे। ट्रेन का भार माल ढुलाई के लिए निर्धारित सीमा के भीतर था, लेकिन गति की गति एक्सप्रेस ट्रेन के अनुरूप थी। ट्रेन को दो भाप इंजनों द्वारा संचालित किया गया था और गति लगभग 68 किमी / घंटा थी। ऐसी परिस्थितियों में, 10 वैगन पटरी से उतर गए। इसके अलावा, दुर्घटनास्थल पर रास्ता एक उच्च तटबंध (लगभग 5 पिता) के साथ गुजरा। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, एक जोरदार झटका ने सभी को अपनी सीट से दूर फेंक दिया। पहले धक्का के बाद, एक भयानक दरार थी, फिर एक दूसरा धक्का था, पहले की तुलना में भी मजबूत था, और तीसरे के बाद, शांत धक्का, ट्रेन बंद हो गई।

तबाही के रोने और कराहों से भरे विनाश की एक भयानक तस्वीर ने खुद को दुर्घटनाग्रस्त होने से बचे लोगों की आंखों के सामने पेश किया। हर कोई शाही परिवार की तलाश करने के लिए दौड़ा और जल्द ही राजा और उसके परिवार को सुरक्षित और स्वस्थ देखा। शाही भोजन कक्ष के साथ गाड़ी, जिसमें अलेक्जेंडर III और उनकी पत्नी मारिया फेडोरोव्ना थीं, बच्चों और रेटिन्यू के साथ, पूरी तरह से मलबे का सामना करना पड़ा।

कार को तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया था और एक भयानक उपस्थिति प्रस्तुत की: पहियों के बिना, चपटा और नष्ट दीवारों के साथ, कार तटबंध पर आधी-झूठ थी; इसकी छत निचले फ्रेम पर आंशिक रूप से है। पहले आवेग ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब, एक भयानक दुर्घटना और विनाश के बाद, फर्श ढह गया और केवल एक ही फ्रेम रह गया, तो हर कोई छत की आड़ में तटबंध पर था। ऐसा कहा जाता है कि अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने कार की छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि परिवार और अन्य पीड़ित मलबे से बाहर निकले।

पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का हुआ, छत के नीचे से निकला: सम्राट, महारानी, \u200b\u200bत्सरेविच निकेला अलेक्जेंड्रोविच का उत्तराधिकारी - भविष्य का आखिरी रूसी सम्राट निकोलस द्वितीय, ग्रैंड ड्यूक जियोरी एलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस केन्सिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ चेहरे। नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया। इस कार के अधिकांश चेहरों को मामूली चोट, खरोंच और खरोंच के साथ बंद कर दिया गया था, जिसमें शेरमेतेव के सहयोगी-डे-शिविर को छोड़कर, जिनकी उंगली टूट गई थी।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पाँच कारें बची थीं, वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक द्वारा बंद कर दी गईं। दो भाप इंजन भी बरकरार रहे। कार, \u200b\u200bजिसमें दरबारियों और पैंट्री सेवक थे, पूरी तरह से नष्ट हो गए थे, और जो लोग इसमें थे, वे सभी मौके पर ही मारे गए और एक विघटित अवस्था में पाए गए - 13 कटे हुए लाशों को चिप्स के बीच तटबंध के बाईं ओर से उठाया गया था और इस कार के छोटे अवशेष। दुर्घटना के समय, केवल ग्रैंड डचेस ओल्गा एलेक्जेंड्रोवना टीज़र के बच्चों की गाड़ी में थी, तटबंध पर उसकी नानी के साथ फेंक दिया गया था, और किशोर ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रिच, एक सैनिक की मदद से एक सैनिक द्वारा मलबे से लिया गया था। स्वयं संप्रभु।

शाही ट्रेन के मलबे की खबर जल्दी से लाइन में फैल गई, और सभी दिशाओं से मदद की। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम के बावजूद (यह ठंढ के साथ बारिश हो रही थी) और भयानक स्लश, खुद ने मलबे वाली कारों के मलबे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। चिकित्सा कर्मचारियों के साथ महारानी घायलों के आसपास गई, उनकी मदद की, हर संभव तरीके से उनकी पीड़ा को कम करने की कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि वह खुद कोहनी के ऊपर एक हाथ था और एक पोशाक में छोड़ दिया गया था। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया था, जिसमें उन्होंने सहायता प्रदान की थी।

दुर्घटना में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम के समय, जब सभी मृतकों को सूचित कर दिया गया था और एक भी घायल नहीं हुआ था, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सूट) में सवार हो गया जो यहां पहुंचा और वापस लौटा, जो कि स्टेशन पर ही परोसा गया था, और रात को लौजवाया स्टेशन पर वापस चला गया। तीसरी कक्षा का हॉल। राजा और उसके परिवार को नश्वर खतरे से मुक्ति दिलाने के लिए पहला धन्यवाद प्रार्थना। दो घंटे बाद, शाही ट्रेन सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई।

बोरसी में त्सारिस्ट ट्रेन के साथ आपदा के कारणों की जांच, तसर के ज्ञान के साथ, सीनेट एएफ कोनी के आपराधिक उत्पीड़न विभाग के अभियोजक को सौंपी गई थी। रेल मंत्री एडमिरल के.एन. पोसिएट, रेलवे के मुख्य निरीक्षक बैरन शेरवाल, इंपीरियल ट्रेनों के निरीक्षक बैरन ए.एफ.टूबे, कुर्स्क-खारकोव-अज़ोव रेलवे इंजीनियर के प्रबंधक वी। ए। कोवन्को और कई अन्य व्यक्ति। मुख्य संस्करण कई तकनीकी कारकों के कारण एक ट्रेन मलबे था: खराब ट्रैक स्थिति और बढ़ी हुई ट्रेन की गति। कुछ महीने बाद, अधूरी जांच को सर्वोच्च कमान में समाप्त कर दिया गया।

घटनाओं का एक और संस्करण वी। ए। सुखोमलिनोव और एम। ए। तौबे (शाही ट्रेनों के निरीक्षक का बेटा) के संस्मरणों में सामने रखा गया था। उनके अनुसार, दुर्घटना एक बम के कारण हुई थी, जिसे क्रांतिकारी संगठनों के साथ जुड़े शाही ट्रेन के सहायक रसोइया द्वारा लगाया गया था। डाइनिंग कार में एक टाइम बम लगाया, शाही परिवार के नाश्ते के समय तक विस्फोट के क्षण की गणना करते हुए, वह विस्फोट से पहले एक बस स्टॉप पर ट्रेन से उतर गया और विदेश भाग गया।

स्पासो-सियावेटोगोर्स्क नामक एक स्केच जल्द ही दुर्घटना स्थल पर स्थापित किया गया था। वहीं, तटबंध से कुछ ही दूरी पर, एक शानदार मंदिर को मसीह के नाम पर मोस्ट ग्लोरियस ट्रांसफ़िगरेशन का उद्धारकर्ता बनाया गया था। इस परियोजना को आर्किटेक्ट आर। आर। मारफेल्ड द्वारा तैयार किया गया था।

21 मई 1891 को महारानी मारिया फियोदोरोवना की अपनी बेटी केसिया अलेक्जेंड्रोवना और ग्रैंड ड्यूक्स के साथ दक्षिण की अंतिम यात्रा पर, उनकी मौजूदगी में, आपदा की जगह पर बोर्की में हुई, मंदिर के पवित्र स्थान पर। तटबंध के उच्चतम बिंदु, लगभग रेल के बिस्तर पर, चार झंडों के साथ चिह्नित किया गया था - यह वह जगह है जहाँ दुर्घटना के दौरान भव्य डकल गाड़ी खड़ी थी और जहाँ से ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना को बिना उतारे फेंका गया था।

तटबंध के पैर में हाथों से उद्धारकर्ता नॉट मेड की छवि के साथ एक लकड़ी का क्रॉस था - यह वह स्थान है जिस पर शाही परिवार ने कदम रखा, डाइनिंग कार के मलबे से अप्रकाशित; यहां एक गुफा का चैपल बनाया गया था। उस स्थान पर जहां साम्राज्ञी और उनके बच्चे बीमारों की देखभाल कर रहे थे, कुर्स्क-खारकोव-अज़ोव रेलवे के प्रशासन ने एक सार्वजनिक उद्यान की स्थापना की, जो इस प्रकार मंदिर और चैपल के बीच स्थित था।

... एम (और) एल (ओ) तेई स्टि, जी (ओ) एस (पो) डी, हमारे भाग्य के सार से भरे हुए हैं: हमारे अधर्म से नहीं तुमने हमारे लिए बनाया, हमारे पाप से कम तुमने हमें पुरस्कृत किया । सबसे अधिक, उसने हमें उस दिन आश्चर्यचकित कर दिया, जिस दिन उसने हमारी आशा के अनुसार, थोड़े अभिषिक्\u200dत जन, हमारे सबसे पवित्र संप्रभु सम्राट अलेक्जेंडर अलेक्जेंडरविच का अभिषेक किया था, जिस दिन उन्होंने हमारी आशा को कम करके दिखाया था। मार्वल के द्वार में अपने संप्रभु HIS MARIA FEODOROVNA और उनके सभी बच्चों को अद्भुत रूप से संरक्षित किया। H (s) आप से पहले (ई) हमारे दिल और हमारे घुटने को नहीं झुकाते हैं, Vl (a) d (s) से पेट और मृत्यु, Thy अप्रभावी मुझे (और) l (o) s (e) राइ स्वीकार करना। हमें अनुदान दें, G (o) s (पो), इस भयानक Thy यात्रा की याददाश्त अपने आप में दृढ़ और अटूट है, पीढ़ी से पीढ़ी तक ले जाएं और मुझे (और) l (o) अपने रुख से नहीं छोड़ें .. ।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, मंदिर को उड़ा दिया गया था और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया था। गुंबद के बिना, यह अनूठी वास्तुकला संरचना 50 वर्षों से अधिक समय तक खड़ी रही। 2000 के दशक की शुरुआत में, रेलवे कर्मचारियों की मदद से चैपल को बहाल किया गया था। दक्षिणी रेलवे की लगभग सभी सेवाओं ने बहाली में भाग लिया: बिल्डरों, सिग्नलमैन, पावर इंजीनियर। डोब्रो चैरिटेबल फाउंडेशन, निर्माण संगठन: एसएमपी -166 और 655, और एक सीमित देयता कंपनी मैजिक ने बहाली में भाग लिया।

सोवियत काल में, तारणोव्का और बोर्की स्टेशनों के बीच रेलवे के स्टॉपिंग प्लेटफॉर्म को पेरोमेस्काया (पास के गाँव की तरह) कहा जाता था और स्थानीय निवासियों के अलावा किसी और के लिए बहुत कम जाना जाता था। हाल ही में इसे 100 साल से अधिक समय पहले यहां हुई घटना के सम्मान में इसका मूल नाम "स्पासोव स्केट" दिया गया था।

खार्कोव में शाही परिवार के चमत्कारी मोक्ष की स्मृति को समाप्त करने के लिए, कई अन्य स्मरणीय घटनाओं का आयोजन किया गया था, विशेष रूप से, सम्राट अलेक्जेंडर III के खार्कोव वाणिज्यिक स्कूल का निर्माण, घोषणा चर्च के लिए एक चांदी की घंटी की ढलाई। खार्कोव, कई धर्मार्थ संस्थानों, छात्रवृत्ति आदि का संगठन।

बोरकी स्टेशन पर, रेलवे कर्मचारियों के लिए एक अवैध घर खोला गया था, जिसका नाम सम्राट था। 17 अक्टूबर, 1909 को, अलेक्जेंडर III के एक स्मारक का अनावरण अमान्य घर के भवन के प्रवेश द्वार के सामने किया गया था। यह फ्रॉक कोट में सम्राट का एक बस्ट था और गुलाबी ग्रेनाइट की कुरसी पर एक टोपी थी। स्मारक का पैसा रेलवे के कर्मचारियों द्वारा दान किया गया था। 1917 की क्रांति के बाद, tsar की हलचल को हटा दिया गया था, लेकिन क्षतिग्रस्त कांस्य बेस-राहत के साथ पेडस्टल आज तक बच गया है।

इसके अलावा, ज़ार के संरक्षक संत, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की के चैपल और चर्च पूरे रूस में निर्मित होने लगे (उदाहरण के लिए, ज़ारित्सिनो में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल)।

अनपा में 15 अगस्त (27), 1893 को "17 अक्टूबर, 1888 को ज़ार की ट्रेन के दुर्घटनाग्रस्त होने के दौरान उनके शाही राजमहल और अगस्त परिवार के जीवन की चमत्कारी बचत की याद में," एक चर्च का नाम एक चर्च में रखा गया था। पवित्र भविष्यवक्ता होसा और एंड्रयू ऑफ क्रेते (शाही ट्रेन के दुर्घटनाग्रस्त होने का दिन उसी दिन इन संतों की चर्च की स्मृति में गिर गया)। मंदिर की परियोजना के लेखक वास्तुकार वी.पी. ज़िडलर थे। मंदिर का निर्माण 1902 में पूरा हुआ; 1937 के आसपास इस मंदिर को ध्वस्त कर दिया गया था (क्लब और स्कूल भवनों के निर्माण के लिए ईंट की आवश्यकता के कारण)। 2008 में, नष्ट किए गए मंदिर की साइट पर, पैगंबर होशे के नाम पर एक चैपल बनाया गया था।

शासी धर्मसभा के फरमान के अनुसार, एक विशेष प्रार्थना सेवा संकलित की गई और हाथ से निर्मित उद्धारकर्ता की चमत्कारी छवि के सम्मान में प्रकाशित की गई, क्योंकि दुर्घटना के दौरान अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच के पास उद्धारकर्ता की प्राचीन चमत्कारी वोलोग्ना आइकन की प्रति नहीं थी। हाथ।

लैंडस्केप चित्रकार एस। आई। वासिलकोवस्की ने 17 अक्टूबर, 1888 को बोर्की स्टेशन के पास "द क्रैश ऑफ़ द ज़ार ट्रेन" पेंटिंग बनाई, जिसे मूल रूप से सेंट पीटर्सबर्ग में रूसी अलेक्जेंडर III (अब स्टेट रूसी संग्रहालय) के संग्रहालय में रखा गया था।

17 अक्टूबर, 1888 को, शाही परिवार लिवडिया में क्रीमियन एस्टेट से ट्रेन से लौट रहा था। सम्राट अलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में नाश्ते पर थे, जब अचानक एक शक्तिशाली धक्का ने सभी को अपनी सीट से ट्रेन में फेंक दिया और ट्रेन पटरियों से दूर चली गई।

शाही ट्रेन की 10 कारें 14 घंटे 14 मिनट पर कुर्स्क - खार्कोव - अकोव लाइन के 295 वें किलोमीटर पर खार्कोव के पास से निकलीं। पहले मजबूत धक्का ने लोगों को अपनी सीट से दूर फेंक दिया। लोगों ने एक भयानक दुर्घटना सुनी, फिर एक दूसरा झटका लगा, पहले की तुलना में अधिक शक्तिशाली। तीसरा झटका कमजोर था, जिसके बाद ट्रेन रुक गई।

प्रत्यक्षदर्शियों की आंखों के सामने का दृश्य भयावह था: 15 में से 10 ट्रेन कारों को एक ऊंचे तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया था। हर कोई शाही परिवार को खोजने के लिए दौड़ा और उन्हें बचा पाया। आपदा के दौरान, महारानी मारिया फियोदोरोवना के साथ अलेक्जेंडर III, बच्चे और डिनर गाड़ी में थे, जो अब पूरी तरह से नष्ट हो गया था। पहले धक्का के बाद, गाड़ी में फर्श ढह गया, केवल एक फ्रेम रह गया, सभी यात्री तटबंध पर थे। कार आधी-अधूरी पड़ी थी, इसकी छत ढह गई थी और निचले फ्रेम पर आंशिक रूप से लेट गई थी। उल्लेखनीय शक्ति रखने वाले सम्राट ने साहस दिखाया और अपने कंधों पर छत रख ली, जबकि उनका परिवार और नौकर मलबे से बच गए।

सम्राट और उनकी पत्नी, त्सरेविच निकोलस, ग्रैंड ड्यूक जार्ज अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और रेटिन्यू, को नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया, बिना पहियों के और चपटी दीवारों के साथ सुरक्षित रूप से मुड़ भोजन कार से बाहर निकल गया। कई लोग खरोंच और चोट के कारण बच गए, केवल सहयोगी-डे-कैंप, व्लादिमीर शेरेमेव ने एक उंगली को तोड़ दिया। आपदा के समय ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना अपने नानी के साथ टसर के बच्चों की गाड़ी में थी। उन्हें एक तटबंध पर फेंक दिया गया था, और छोटे ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच को एक सैनिक द्वारा संप्रभु की मदद से मलबे के नीचे से निकाला गया था।

स्वचालित ब्रेक के कारण केवल पांच कारें और दोनों इंजन बच गए। दरबारियों और पेंट्री के साथ गाड़ी पूरी तरह से नष्ट हो गई, और इसके सभी यात्रियों को मार दिया गया। एक टीले पर मलबे से 13 कटे हुए शव बरामद किए गए।

दुर्घटना की खबर तेजी से फैली और हर तरफ से मदद मिली। शाही परिवार ने परिणामों को समाप्त करने में सक्रिय भाग लिया। संप्रभु ने व्यक्तिगत रूप से पीड़ितों के निष्कर्षण की निगरानी की और ट्रेन के मलबे से घायल हुए, और चिकित्सा कर्मचारियों के साथ साम्राज्ञी घायलों के आसपास गई और उन्हें सहायता प्रदान की। दुर्घटना में कुल 68 लोग घायल हो गए, जिनमें से 21 की मौत हो गई, जिसमें महारानी मारिया फियोदोरोवना तिखन सिदोरोव के निजी रक्षक भी शामिल हैं। सभी पीड़ितों की पहचान होने के बाद ही, और घायलों को सहायता प्रदान की गई, पहले से ही शाम के समय, शाही परिवार सुइट ट्रेन में सवार हुआ, जो अगले दिन पहुंची, और लोज़ोव्या स्टेशन गई। वहाँ, मुकुट परिवार के चमत्कारी मोक्ष के अवसर पर, एक धन्यवाद सेवा प्रदान की गई थी।

बोरकी में दुर्घटना का मामला अभियोजक अनातोली कोनी द्वारा उठाया गया था। आपदा का मुख्य संस्करण ट्रेन की गति और रेलवे की खराब स्थिति थी। दुर्घटना के समय, कारें उत्कृष्ट स्थिति में थीं और बिना घटना के 10 वर्षों तक सेवा की। ट्रेन में 15 गाड़ियां थीं, जिन्हें दो इंजनों द्वारा खींचा गया था। सभी नियमों का उल्लंघन करते हुए, जिसके अनुसार एक यात्री ट्रेन में केवल 42 एक्सल की अनुमति थी, शाही ट्रेन में उनमें से 64 थे। इसके अलावा, इस तरह के वजन के साथ, ट्रेन को अधिक से अधिक गति से यात्रा करना पड़ता था। 40 किमी / घंटा, लेकिन वास्तव में गति 68 किमी / घंटा थी दक्षिण-पश्चिम रेलवे सोसाइटी के प्रबंधक सर्गेई विट्टे को जांच के लिए लाया गया था।

सरकारी अधिकारियों के विपरीत, जिन्होंने दावा किया कि पटरियों की खराब स्थिति दुर्घटना का कारण थी, विट्टे ने जोर देकर कहा कि यह ट्रेन की गति और लेआउट की खामियां थीं, जिनके बारे में उन्होंने सरकार को चेतावनी दी थी। प्रत्येक पक्ष ने जिम्मेदारी से खुद को दूर करने की कोशिश की। नतीजतन, सम्राट ने क्रैश मामले को चुपचाप बंद करने का फैसला किया। इस जांच के परिणामस्वरूप रेल मंत्री और कई अन्य उच्च पदस्थ अधिकारियों के इस्तीफे और शाही रेलवे के प्रमुख के रूप में विट्टे की नियुक्ति हुई।

यह उल्लेखनीय है कि आधिकारिक स्थिति के बावजूद, दुर्घटना का एक बिल्कुल अलग संस्करण रूसी जनरल व्लादिमीर सुखोमलिनोव के संस्मरणों में सामने आया था। उन्होंने तर्क दिया कि दुर्घटना एक क्रांतिकारी द्वारा ट्रेन में लगाए गए बम के विस्फोट के कारण हुई थी, जो ट्रेन में शाही ट्रेन के सहायक के रूप में मिला था।

“रेल के मलबे को रेल ट्रैक की खराबी के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, और रेल मंत्री को अपना पद छोड़ना पड़ा था; बाद में, बहुत बाद में, यह स्पष्ट हो गया कि यह क्रांतिकारी संगठनों का काम था।<…>... पत्राचार और दस्तावेजों का विश्लेषण करते समय, हमने पाया कि मृतक इन व्यक्तियों के बारे में जानकारी एकत्र कर रहा था। उनमें से, एक को पहचान लिया गया, जो खाना पकाने के रूप में अदालत के रसोईघर में प्रवेश किया और बोरोक में आपदा से पहले स्टेशन पर गायब हो गया। भोजन कक्ष के बगल में गाड़ी की धुरी के ऊपर नारकीय कार खड़ी करने के बाद, उन्होंने ट्रेन छोड़ दी, जो दुर्घटना के बाद सामने आई थी, जब उन्होंने जांचना शुरू किया कि क्या सब कुछ जगह पर है और क्या कारों के नीचे कोई था। "

स्पासो-सियावेटोगोर्स्क नामक एक स्केथ जल्द ही आपदा के स्थल पर स्थापित किया गया था। क्राइस्ट द सेवियर ऑफ मोस्ट ग्लोरियस ट्रांसफ़िगरेशन के नाम पर एक चर्च और वहां एक चैपल भी बनाया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, मंदिर को उड़ा दिया गया था और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया था। 50 से अधिक वर्षों तक, संरचना 2000 के दशक में बहाल होने तक एक गुंबद के बिना खड़ी थी।

17 अक्टूबर, 1888 को, क्रेते के मोंकमार्टियर एंड्रयू के स्मरणोत्सव के दिन, दोपहर 2:14 बजे खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन से ज्यादा दूर नहीं था, शाही ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सभी बढ़े हुए परिवार और साथ वाले रिटिन्यू और थे नौकर। एक घटना हुई, जिसे समान रूप से दुखद और चमत्कारी कहा जा सकता है: अलेक्जेंडर III और उनका पूरा परिवार बच गया, हालांकि ट्रेन और गाड़ी जिसमें वे स्थित थे, बहुत बुरी तरह से भंग हो गए थे।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें शामिल थीं, केवल पाँच ही बचीं - पहली दो गाड़ियाँ तुरंत स्टीम लोकोमोटिव के बाद, और तीन पीछे वाली, जिन्हें वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक द्वारा रोका गया था। दो भाप इंजन भी अप्रभावित रहे। रेल मंत्री की कार सबसे पहले पटरी से उतर गई थी, उसमें से केवल छींटे ही बचे थे। मंत्री कोन्स्टेंटिन निकोलेयेविच पोसीट खुद उस समय डाइनिंग कार में थे, जिसे सम्राट अलेक्जेंडर तृतीय ने आमंत्रित किया था। कार, \u200b\u200bजिसमें दरबारियों और पैंट्री नौकर थे, पूरी तरह से नष्ट हो गए थे, और उसमें सभी लोग मौके पर ही मारे गए थे: 13 कटे हुए शव इस कार के चिप्स और छोटे अवशेषों के बीच तटबंध के बाईं ओर पाए गए थे।

ट्रेन दुर्घटना के समय, अलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में था। बड़े, भारी और लंबे, यह गाड़ी पहिएदार गाड़ियों पर चढ़ी हुई थी। असर होने पर गाड़ियां गिर गईं। इसी झटका ने कार की अनुप्रस्थ दीवारों को तोड़ दिया, और साइड वाले टूट गए, और यात्रियों पर छत गिरने लगी। कोशिकाओं के द्वार में खड़े फुटमैन, बाकी यात्रियों को केवल इस तथ्य से बचाया गया कि छत, एक छोर के साथ, गिर जाने पर गाड़ियों के पिरामिड के खिलाफ आराम किया। एक त्रिकोणीय स्थान बनाया गया था, जिसमें शाही परिवार समाप्त हो गया। उसके बाद चलने वाली गाड़ियां, जो अंत में सैलून कार को समतल कर सकती थीं, को ट्रैक के पार कर दिया गया, जिससे डाइनिंग कार पूरी तरह नष्ट हो गई।

इस तरह से ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने बाद में खुद ही तबाही का वर्णन किया, जाहिरा तौर पर रिश्तेदारों की कहानियों से: "पुराने बटलर, जिसका नाम लेव था, को हलवा में लाया गया था। अचानक ट्रेन ने तेजी से हिलाया, फिर से। सब लोग फर्श पर गिर गए। एक या दो बाद में, मेस की गाड़ी टीन के डिब्बे की तरह खुली। भारी लोहे की छत नीचे की ओर ढह गई, जिससे यात्रियों के सिर से कुछ इंच का हिस्सा गायब हो गया। वे सभी कैनवास पर एक मोटी कालीन पर लेटे थे: विस्फोट ने पहियों और कार के फर्श को काट दिया। सम्राट सबसे पहले ढह चुकी छत के नीचे से रेंगता था। उसके बाद, उसने अपनी पत्नी, बच्चों और अन्य यात्रियों को कटे-फटे माल से बाहर निकलने की अनुमति देते हुए उसे उठा लिया। " पृथ्वी और मलबे के साथ बिखरे हुए, महारानी, \u200b\u200bTsarevich निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच के उत्तराधिकारी - भविष्य के अंतिम रूसी सम्राट निकोलस द्वितीय, ग्रैंड ड्यूक जियोर्जी एलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिल अलेक्जेंड्रोवना और उनके साथ रेटिन्यू के चेहरे, जिन्हें नाश्ते के लिए आमंत्रित किया गया था। , छत के नीचे से बाहर निकले। इस गाड़ी में ज्यादातर लोग मामूली चोट, खरोंच और खरोंच के साथ बंद हो गए, इसके अलावा सहायक विंग शेरमेवेट, जिसकी उंगली टूट गई थी।

शाही ट्रेन के मलबे की खबर लाइन के माध्यम से जल्दी से फैल गई, और सभी दिशाओं से मदद की। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम के बावजूद (यह ठंढ के साथ बारिश हो रही थी) और भयानक स्लश, खुद ने मलबे वाली कारों के मलबे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। महारानी ने पीड़ितों के मेडिकल स्टाफ के साथ घूमने-फिरने में मदद की, हर संभव तरीके से अपने पीड़ित मरीजों को राहत देने के लिए, इस तथ्य के बावजूद कि वह खुद कोहनी से ऊपर एक हाथ था। मारिया फोडोरोव्ना ने पट्टियों के लिए अपने व्यक्तिगत सामान से उपयुक्त सब कुछ इस्तेमाल किया, और यहां तक \u200b\u200bकि अंडरवियर भी, एक पोशाक में शेष रहे। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया था, जिसमें उन्होंने घायलों की मदद की। जल्द ही एक सहायक ट्रेन खार्कोव से आई। लेकिन न तो सम्राट और न ही महारानी, \u200b\u200bहालांकि वे बहुत थके हुए थे, उसमें बैठना नहीं चाहते थे।

पहले से ही शाम के समय, जब सभी मृतकों को पहचान लिया गया था और शालीनता से हटा दिया गया था, और सभी घायलों को प्राथमिक उपचार मिला और उन्हें एक एम्बुलेंस ट्रेन से खारकोव भेज दिया गया, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सुइट) में सवार हुआ जो यहां पहुंची और वापस चली गई। लोजोवया स्टेशन। तुरंत रात में, स्टेशन पर ही, तीसरी कक्षा के हॉल में, राजा और उसके परिवार को नश्वर खतरे से बचाने के लिए पहली धन्यवाद प्रार्थना की गई। बाद में, सम्राट अलेक्जेंडर III ने इस बारे में लिखा: "प्रभु हमें किस माध्यम से, किस मुकदमे, नैतिक पीड़ा, भय, लालसा, भयानक दुःख और अंत में आनंद और निर्माता के लिए धन्यवाद देना चाहते थे, जो मेरे दिल के लिए उन सभी को बचाने के लिए निर्माता को धन्यवाद देता है, के लिए मेरे छोटे से पूरे परिवार को बचाने के लिए! यह दिन हमारी याददाश्त से कभी नहीं मिटेगा। वह बहुत भयानक और बहुत अद्भुत था, क्योंकि मसीह पूरे रूस को साबित करना चाहता था कि वह अभी भी चमत्कार काम करता है और स्पष्ट विनाश से बचाता है जो उसे और उसकी महान दया में विश्वास करते हैं। "

19 अक्टूबर को, 10 घंटे 20 मिनट पर, सम्राट खार्कोव पहुंचे। सड़कों को झंडियों से सजाया गया था और शाब्दिक रूप से जुबिलेंट खार्कोवेट्स के साथ भीड़ थी जिन्होंने सम्राट और उनके कुल परिवार का अभिवादन किया था। समाचार पत्रों ने खरकॉव में शाही परिवार की बैठक के बारे में लिखा, "सम्राट को देखकर आश्चर्य हुआ कि जनसंख्या सकारात्मक थी।" स्टेशन से, अलेक्जेंडर III ने उन अस्पतालों का पालन किया जहां घायलों को समायोजित किया गया था। "हुर्रे!" और "बचाओ, हे भगवान, तुम्हारे लोग" संप्रभु के रास्ते में नहीं रुकते थे। 11 घंटे 34 मिनट पर शाही ट्रेन खार्कोव से रवाना हुई।

सम्राट के मार्ग को बदल दिया गया था, और वह विटेबस्क में आगे नहीं गया, जैसा कि पहले माना जाता था, लेकिन मास्को में - भगवान की माँ के इवरन आइकन को नमन करने और क्रेमलिन कैथेड्रल में प्रार्थना करने के लिए।

इस बैठक का वर्णन करना मुश्किल है: सड़कों को झंडे और कालीनों से सजाया गया था, सैनिकों और शैक्षणिक संस्थानों के छात्रों, कैडेटों और छात्रों को रास्ते में खड़ा किया गया था। उत्साही लोगों और पादरियों ने बचे लोगों को बैनर, क्रॉस और आइकन के साथ शुभकामनाएं दीं। हर जगह भाषणों को सम्राट को संबोधित किया गया, पते, चिह्न प्रस्तुत किए गए; आर्केस्ट्रा ने राष्ट्रगान बजाया। सभी की आंखों में वास्तविक खुशी के आंसू थे। नरेश की गाड़ी धीरे-धीरे नेवस्की के साथ बोल्शाया मोर्सकाया सड़क पर, इज़मेलोव्स्की और वोज़्नेसेंस्की रास्ते के साथ, वर्शवस्की रेलवे स्टेशन से उत्साही नागरिकों की भीड़ के माध्यम से चली गई। कज़ान मंदिर में, सम्राट की मुलाकात महानगरीय इसिडोर (निकोल्स्की; 92 1892) से आर्कबिशप लियोन्टी (लेबेदिंस्की; 93 1893) और निकानोर (ब्रोकोविच; † 1890) से हुई, जो उस समय राजधानी में थे। सभी रूसी दिल एक आम प्रार्थना में विलीन हो गए: "गॉड सेव द ज़ार।"

भयानक दुर्घटना और चमत्कारी मोक्ष की खबर हमारे देश और दुनिया भर के सभी कोनों में फैल गई। 18 अक्टूबर को, मास्को के मेट्रोपॉलिटन ने मॉस्को डॉर्मिशन कैथेड्रल में धन्यवाद सेवा प्रदान की। पोलैंड से लेकर कामचटका तक पूरे साम्राज्य में प्रार्थनाएं की गईं। बाद में, पवित्र धर्मसभा को 17 अक्टूबर को सम्राट और उनके संवर्धित परिवार के जीवन की चमत्कारी बचत की याद में स्थापित करने के लिए आशीर्वाद के लिए मान्यता दी गई, एक चर्च उत्सव जो दिव्य लिटुरजी की एकमात्र सेवा के साथ मनाया जाता है, और इसके बाद एक घुटने की प्रार्थना सर्विस।

समाचार पत्र सुर्खियों में थे "भगवान हमारे साथ है", "हम आपकी प्रशंसा करते हैं, भगवान!", लेकिन चर्च के प्रकाशनों ने विशेष रूप से अद्भुत घटना का जवाब दिया। "जिस खतरे ने अगस्त परिवार को डराया था, उसने पूरे रूस को आतंक के साथ मारा, और खतरे से चमत्कारी उद्धार ने उसे स्वर्गीय पिता के प्रति असीम कृतज्ञता से भर दिया। उल्लेखनीय सर्वसम्मति के साथ पूरे प्रेस ने शाही ट्रेन के दुर्घटना के दौरान खतरे से मुक्ति के मामले में भगवान की दया के चमत्कार को मान्यता दी, सभी धर्मनिरपेक्ष समाचार पत्र इस संबंध में आध्यात्मिक रूप से पूरी तरह से सहमत थे ... अविश्वास के हमारे युग में विश्वास के लिए क्या संकेत हैं। ! केवल प्रभु का दाहिना हाथ ही ऐसा कर सकता था! " - सेंट पीटर्सबर्ग थियोलॉजिकल अकादमी के रेक्टर, हिज़ ग्रेस एंथनी (वाडकोवस्की;; 1912) के प्रकाशित भाषण में कहा गया। अख़बारों ने लिखा: "पूरी रूसी ज़मीन एनीमेशन से अलग थी और एक किनारे से उठी थी, जब यह ख़बर फैली कि उसका तसर ज़िंदा है, कि वह पूरी तरह से उठी और अस्वस्थ थी, जैसे कि एक कब्र से, एक भयानक से नीचे खंडहरों का ढेर। ” फ्रांसीसी अखबार "इको" ने इस घटना के बारे में लिखा: "प्रभु ने उसे बचाया! ज़ार अलेक्जेंडर के चमत्कारी उद्धार की खबर पर एक सौ मिलियन स्लाव की छाती से यह रोना फट गया ... प्रभु ने उसे बचाया, क्योंकि वह उसका चुना हुआ है ... सभी फ्रांस महान रूसी लोगों की खुशी को साझा करते हैं । हमारी आखिरी झोंपड़ी में, रूस के सम्राट को प्यार और सम्मान दिया जाता है ... एक भी फ्रांसीसी देशभक्त नहीं है जो अलेक्जेंडर II और अलेक्जेंडर III के नाम का आभार और सम्मान नहीं करेगा। " लगभग सभी अखबारों ने 23 अक्टूबर, 1888 का सर्वोच्च घोषणापत्र प्रकाशित किया, जिसमें सम्राट ने ईश्वर के प्रति उनकी दया और रूसी राज्य के सभी लोगों के प्रति आभार व्यक्त किया।

आज हमारे लिए उन भावनाओं की कल्पना करना मुश्किल है जो जनता ने अपने राजा के लिए की थी। और उस श्रद्धालु ने उस घटना के बाद लाखों लोगों को प्रसन्न किया, जिसे लोग प्रभु के चमत्कार के बजाय अन्यथा नहीं मान सकते थे। हर जगह लोगों ने स्मारक मंदिर, चैपल, राइटिंग आइकॉन, कास्टिंग बेल्स का निर्माण करके अद्भुत घटना को समाप्त करने की कोशिश की।

खार्कोव में, शाही परिवार के चमत्कारी मोक्ष की याद में, सिकंदर तृतीय सम्राट अलेक्जेंडर III का वाणिज्यिक स्कूल बनाया गया था। खार्किव सूबा के पादरी ने इस घटना को अनाउंसमेंट चर्च (अब शहर के गिरजाघर) के लिए एक अभूतपूर्व 10 पाउंड की शुद्ध चांदी की घंटी का रूप देकर तय किया। सिल्वर बेल 5 जून, 1890 को पी। पी। के खारकोव संयंत्र में डाली गई थी। रेज़ोव, और 14 अक्टूबर, 1890 को, उन्होंने विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए चैपल में कैथेड्रल बेल टॉवर की पहली मंजिल पर पूरी तरह से उठाया और किलेबंदी की। हर दिन दोपहर के 13 बजे तसर की घंटी बजती थी। सिल्वर मेमोरियल बेल, खारकोव का एक ऐतिहासिक स्थल बन गया है।

अपने अस्तित्व की दसवीं वर्षगांठ तक, सेंट पीटर्सबर्ग सोसाइटी फॉर द प्रमोशन ऑफ रिलीजियस एंड मोरल एजुकेशन ने अपना चर्च बनाया, जो बोरकी में शाही परिवार की मुक्ति की स्मृति को भी समर्पित है। चर्च के लिए साइट को व्यापारी इवाग्राफ फेडोरोविच बाल्यासोव द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिन्होंने निर्माण के लिए 150 हजार रूबल का दान दिया था। चर्च ऑफ द होली ट्रिनिटी को एन.एन. की परियोजना के अनुसार 17 वीं शताब्दी की मॉस्को शैली में बनाया गया था। निकोनोव और उसकी तीन सीमाएँ थीं: मुख्य चैपल, आइकन के सम्मान में चैपल "मेरे दुखों को संतुष्ट करें" और ऑल सेंट्स का चैपल। अंतिम चैपल 12 जून, 1894 को संरक्षित किया गया था।

शाही परिवार के उद्धार की याद में, सेंट पीटर्सबर्ग में ओल्ड एथोस आंगन के चर्च को बोरकी स्टेशन के पास बनाया गया था। सबसे पवित्र थियोटोकोस की घोषणा के सम्मान में मंदिर भी वास्तुकार एन.एन. की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। निकोनोव। 8 सितंबर, 1889 को, मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोल्स्की;) 1892) ने चर्च की आधारशिला रखने का अनुष्ठान किया और 22 दिसंबर, 1892 को मेट्रोपॉलिटन पल्लडी (रावे; 98 1898) ने तीन-वेदी मंदिर का अभिषेक किया।

सेंट पीटर्सबर्ग कारखाने के श्रमिकों ने क्रेते के भिक्षु शहीद आंद्रेई को समर्पित एक चर्च का निर्माण किया, जिसकी स्मृति शाही परिवार के उद्धार के दिन गिर गई, 1888 की घटना की स्मृति में "पेपर बैंकनोट्स बनाने" के लिए। शिक्षाविद के .वाय। मेयवेस्की ने मंदिर को प्रशासनिक भवन की तीसरी मंजिल पर डिजाइन किया, और इसे कपोला और प्रवेश द्वार के ऊपर घंटाघर के साथ बनाया। 18 अक्टूबर, 1892 को क्रोबेस्ट के पवित्र धर्मी पिता जॉन की भागीदारी के साथ वायबॉर्ग के बिशप एंथोनी (वाडकोवस्की) द्वारा चर्च को पवित्रा किया गया था, और 1913 तक इसके पहले रेक्टर भविष्य के नए शहीद, फादर फिलोस्फर ऑर्नत्स्की (+ 1918) थे। प्रवेश द्वार के बाहर, शिक्षाविद आई। के। बोकारो में दुर्घटना का चित्रण करते मकरोव।

येकातेरिनोडर में शाही परिवार के सुखद उद्धार के सम्मान में, एक शानदार सात-वेदी कैथेड्रल बनाने का फैसला किया गया था। मंदिर का एक बड़ा प्लास्टर मॉडल (शहर के वास्तुकार I. के। माल्गर्बा द्वारा डिजाइन किया गया), जिसे भविष्य के गिरजाघर की सुंदरता और भव्यता का विचार देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, नगर परिषद के हॉल में प्रदर्शित किया गया था। मुख्य सिंहासन पवित्र ग्रेट शहीद कैथरीन को समर्पित था, और बाकी का नाम संवर्धित परिवार के पवित्र सदस्यों के नाम पर रखा गया था: मैरी, निकोलस, जॉर्ज, माइकल, ज़ेनिया और ओल्गा। रविवार, 23 अप्रैल, 1900 को अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल में मुकदमेबाजी के अंत में, नए चर्च के बिछाने की जगह पर एक जुलूस बनाया गया था, जिसके निर्माण के लिए स्टावरोपोल और येकातेरिनार के आर्कबिशप के कट्टरपंथी आशीर्वाद Agaphodor प्राप्त किया गया था (Preobrazhensky;) 1919)। 4,000 लोगों को समायोजित करने में सक्षम प्रांत में सबसे बड़े कैथेड्रल का निर्माण केवल 1914 में पूरा हुआ था। कलाकार आई.ई. इज़्हावेविच, जो कीव एसोसिएशन ऑफ़ रिलिजियस पेंटर्स के थे। कैथरीन कैथेड्रल आज सबसे महत्वपूर्ण वास्तुशिल्प और ऐतिहासिक संरचनाओं में से एक है।

1895 में, क्रीमिया में, सेंट मार्टिन के नाम के अंडरग्राउंड चर्च में सेंट क्लेमेंट के इंकमैन मठ में द कन्फैसर, महान शहीद पेंटेलेइमोन के नाम पर एक छोटा सा ग्राउंड चर्च बनाया गया था, जिसे बचाव के लिए भी समर्पित किया गया था। 17 अक्टूबर 1888 को बोर्की स्टेशन पर एक ट्रेन दुर्घटना में अलेक्जेंडर III का परिवार, जैसा कि मंदिर के शिलालेख पर शिलालेख से संकेत मिलता है। मंदिर स्वर्गीय बीजान्टिन चर्च वास्तुकला की शैली में बनाया गया था, और सुंदर आइकनोस्टेसिस प्रसिद्ध आइकन चित्रकार वी.डी. फार्टसोव। मंदिर का वेदी भाग चट्टान में उकेरा गया है।

इस चमत्कारी मोक्ष की याद में, स्मोलेंस्क प्रांत के रोवेल्स्की जिले के कोर्सिका के गाँव के किसानों ने एक पत्थर की तीन-वेदी चर्च बनवाई, जो तीसरी तरफ-वेदी थी, जो अलेक्जेंडर III के स्वर्गीय संरक्षक, राजकुमार अलेक्जेंडर नेवस्की को समर्पित थी। । इस मंदिर के निर्माण की इच्छा के बारे में सम्राट को एक पता प्रस्तुत किया गया था। राजा ने उस पर लिखा: "धन्यवाद।" संप्रभु के इस तरह के ध्यान ने पैरिशियन को जल्द से जल्द काम शुरू करने के लिए प्रेरित किया। यह पैसा ज़मींदार वी। वी। रिमस्की-कोर्साकोव (संगीतकार के चाचा), त्सरेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच और स्मोलेंस्क के गवर्नर सोसनोव्स्की द्वारा दान किया गया था। 1894 में, चर्च को अंदर से प्लास्टर किया गया था, मोज़ेक फर्श बिछाए गए थे, और 1895-1896 में एक आइकोस्टेसिस स्थापित किया गया था, एक पोर्च बनाया गया था और तहखाने में हीटिंग के लिए एक स्टोव स्थापित किया गया था, जो उस समय न केवल दुर्लभ था गांव के लिए, लेकिन शहर के लिए भी।

17 अक्टूबर, 1888 को नोवोचेरकास्क में ट्रेन की आपदा की याद में, सम्राट अलेक्जेंडर के तीसरे बेटे के स्वर्गीय संरक्षक सेंट जॉर्ज द विक्टरियस के सम्मान में कोलोडेस्नाया स्क्वायर (अब मायाकोवस्की और ओक्त्रबर्काया सड़कों का चौराहा) पर एक मंदिर बनाया गया था। III। निर्माण के सर्जक शहर के इस हिस्से के निवासी थे, जिन्होंने एक विशेष समिति की स्थापना की और डोंस्कॉय आर्कबिशप के आशीर्वाद के साथ, कई वर्षों तक दान एकत्र किया। वास्तुकार वी.एन. कुलिकोव ने एक परियोजना तैयार की, जिसमें एक मॉडल के रूप में निज़ने-चिरस्काया गाँव का चर्च था। चर्च रूसी शैली में बनाया गया था, एक घंटी टॉवर के बजाय, उस पर एक मूल घंटाघर बनाया गया था। मंदिर का अभिषेक 18 अक्टूबर, 1898 को हुआ। यह मंदिर आज तक बच गया है, यह छोटा और बहुत आरामदायक है, इसमें 400 लोग बैठ सकते हैं।

ट्रेन दुर्घटना का कारण क्या था? विशेषज्ञों को तुरंत आपदा के दृश्य के लिए बुलाया गया था, जिनमें से मुख्य दक्षिण-पश्चिम रेलवे सर्गेई यूलिविच विट्टे और खार्कोव इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के निदेशक, यांत्रिकी के प्रोफेसर और रेलवे कंस्ट्रक्शन विक्टर ल्वीकोविच पपीचेव के संचालन के प्रमुख थे। उनके निष्कर्ष अलग थे: विट्टे ने उस बिंदु पर जोर दिया जो उन्होंने पहले ही व्यक्त किया था: दुर्घटना का कारण लोकोमोटिव की गति की अस्वीकार्य अधिकता थी; किरपिचव का मानना \u200b\u200bथा कि मुख्य कारण रेलवे ट्रैक की असंतोषजनक स्थिति थी। सर्गेई यूलिविच को क्यों, यह प्रतीत होता है, शाही ट्रेन के दुर्घटना के लिए जिम्मेदार होगा, क्योंकि यह खंड उनके अधिकार क्षेत्र में था, परीक्षा में शामिल था?

दक्षिण-पश्चिम रेलवे के संचालन प्रमुख एस.वाई.यू. यह 1888 में था, विट्टे ने पहली बार, गणनाओं के साथ, एक भारी भाप लोकोमोटिव के आंदोलन की इतनी तेज गति की असावधानी को चेतावनी दी थी। बाद में, मौखिक रूप से, सम्राट की उपस्थिति में, उन्होंने शाही कर्मचारियों की गति को कम करने की अपनी मांग को दोहराया, जिम्मेदारी को कम कर दिया अगर यह मांग पूरी नहीं हुई।

यह एक रहस्य बना हुआ है कि सर्गेई युलिविच विट्टे की दलीलें प्रोफेसर की दलीलों से अधिक मजबूत क्यों हुईं, पाठ्यपुस्तक के लेखक "सामग्री का विरोध" विक्टर लवोविच किर्पिचव, जिन्होंने तर्क दिया कि ट्रेन दुर्घटना का कारण असंतोषजनक स्थिति थी। रास्ता। अपने संस्मरणों में, सर्गई यूलिविच इस मुद्दे पर रहते हैं और प्रोफेसर किर्पीव के संस्करण के खिलाफ अपनी दलीलों के बारे में बात करते हैं: स्लीपर केवल सतह की परत में सड़े हुए हैं, और स्लीपरों के लिए रेल के लगाव अंक, जैसे कि सबसे कमजोर जगह, नष्ट नहीं हुए थे । गणना सूत्र जो तब उपयोग किए गए थे, उनमें स्लीपर्स सामग्री के भौतिक रासायनिक पैरामीटर शामिल नहीं थे, उनकी उपयुक्तता का आकलन दृश्य था। लकड़ी के स्लीपरों आदि के अनुमेय दोषों (दोषों) के लिए सख्त मानकों को विकसित नहीं किया गया है। निस्संदेह, शाही ट्रेन, जो तकनीकी रूप से गलत मोड में एक हजार मील से अधिक सफलतापूर्वक यात्रा करती थी, सुपरपोजिशन के कारण इस खंड में ठीक से दुर्घटनाग्रस्त हो गई। दो कारकों में से: इस खंड पर रेलवे को तेजी से और दोषपूर्ण बनाना। भविष्य के मंत्री और सर्गेई युलिवेच विट्टे ने बहुत सोच समझकर इस पथ का अनुसरण किया।

नतीजतन, विशेषज्ञ आयोग, जिसने त्रासदी के दृश्य पर काम किया, ने निष्कर्ष निकाला कि ट्रेन दुर्घटना का कारण पहले भाप लोकोमोटिव के साइड स्विंगिंग द्वारा निर्मित ट्रैक में शामिल होना था। उत्तरार्द्ध एक महत्वपूर्ण गति का परिणाम था जो लोकोमोटिव के प्रकार के अनुरूप नहीं था, जो डाउनहिल जाने पर बढ़ गया। इसके अलावा, लोकोमोटिव ब्रिगेड ने काफी वजन वाली ट्रेन के सुचारू और शांत वंश के लिए आवश्यक विशेष उपाय नहीं किए, जो विभिन्न भार की कारों से बना था और तकनीकी रूप से गलत तरीके से रखा गया था (भारी कारों को ट्रेन के बीच में रखा गया था) ) का है।

इस ट्रैक का एक खंड बनाया गया था और यह रेलवे टाइकून सैमुअल सोलोमोनोविच पॉलाकोव से संबंधित था, जो इन घटनाओं से छह महीने पहले मर गए थे, और उनके बेटे, डेनियल सैमुइलोविच, जो विरासत में आए थे, अगर वे किनारे पर रहते थे। पॉलाकोव के खिलाफ शिकायतें लगातार लिखी गईं: यहां तक \u200b\u200bकि 20 फरवरी, 1874 को खार्कोव शहर के प्रांतीय ज़ेम्स्की विधानसभा के फरमान के द्वारा, प्रिंस शकरबाटोव की अध्यक्षता में एक आयोग को सरकार को कुर्स्क-खरकॉव पर हुए दंगों की जांच के लिए याचिका भेजी गई थी। -आज रेलवे का सेक्शन। सभी वर्णित दुर्व्यवहारों की पुष्टि के लिए आयोगों को बार-बार आयोजित किया गया था। दुर्भाग्य से, रईस, प्रिवी पार्षद और प्रसिद्ध संरक्षक एस.एस. पॉलाकोव, सख्त नहीं थे, और सड़े हुए स्लीपरों को अभी भी कम सड़े हुए लोगों के साथ बदल दिया गया था, रेलवे कर्मचारियों को अल्प वेतन मिला, और ट्रैक की आपातकालीन स्थिति के बारे में बात करने की कोशिश करने वाले कर्मचारियों को निकाल दिया गया।

ट्रेन दुर्घटना की जांच जाने-माने वकील, मुख्य अभियोजक अनातोली फेडोरोविच कोनी ने की। कुछ दिनों बाद, रेल मंत्री कोन्स्टेंटिन निकोलायेविच पॉसिट ने इस्तीफा दे दिया, रेल मंत्रालय के अन्य कर्मचारियों को उनके पदों से बर्खास्त कर दिया गया, और सेर्गेई युलिवेच विट्टे, जिन्होंने सम्राट के साथ अपने वेतन के बारे में थोड़ा सौदेबाजी की, दृढ़ता से अपने करीबी सर्कल में प्रवेश किया।

एक भयानक ट्रेन दुर्घटना में सम्राट और उनके संवर्धित परिवार के उद्धार ने पूरे रूस को एक देशभक्ति और धार्मिक आवेग में हिला दिया, लेकिन उन्हीं घटनाओं के कारण राज्य सत्ता विटाइट की ऊंचाइयों तक पहुंच गया, और उसके साथ कई अन्य, नहीं। अब रेलवे की पटरियों को हिलाकर रख दिया जाएगा, लेकिन रूसी राज्य ...

विट्टे को सरकार की पारंपरिक रूसी प्रणाली को मजबूत करने की कोशिश करने वाले राजनेताओं को पसंद नहीं था, उनके लिए वे रूढ़िवादी और प्रतिक्रियावादी थे। बाद में, काउंट एलेक्सी पावलोविच इग्नाटिव की हत्या के बारे में, वे कहेंगे: "उन व्यक्तियों की सूची से जिनकी हत्या 1905 से अराजकतावादी-क्रांतिकारी पार्टी द्वारा की गई है, इन हत्याओं का पूरा अर्थ इस अर्थ में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है कि उन्होंने समाप्त कर दिया था वे व्यक्ति जो वास्तव में सबसे हानिकारक प्रतिक्रियावादी थे। " अपने प्रसिद्ध चचेरे भाई का वर्णन करते हुए, प्रसिद्ध थियोसोफिस्ट और अध्यात्मवादी ऐलेना पेत्रोव्ना ब्लावत्सकाया, सर्गी यूलिविच ने हास्यपूर्ण टिप्पणी की: “यदि हम जीवन के विचार के दृष्टिकोण को लेते हैं, तो यह नरक, पवित्र और स्वर्ग में विभाजित होता है, फिर पूरा प्रश्न वह कौन सा हिस्सा है, जो सांसारिक जीवन के दौरान ब्लावत्स्की में बस गया था। विट्टे खुद को रूढ़िवादी चर्च का अनुयायी मानते थे, लेकिन क्या भावना ने उन्हें खुद को निर्देशित किया, अब तक रूसी लोगों और रूसी राज्यवाद के रूढ़िवादी आध्यात्मिकता से?

1913 में, रूस ने एक शानदार तारीख मनाई - रोमनोव की सभा की 300 वीं वर्षगांठ। यह, संभवतः, सम्राट और रोमानोव राजवंश के लिए लोकप्रिय प्रेम की अंतिम अभिव्यक्तियों में से एक था। लगभग एक साल बाद, उन्होंने कोस्ट्रोमा में हाउस ऑफ रोमानोव - होली ट्रिनिटी इपटिव मठ के पालना में सुधार करना शुरू किया, जहां से 1613 में युवा ज़ार मिखाइल रोमानोव को रूसी सिंहासन पर आमंत्रित किया गया था। पूरे वर्ष के समाचार पत्रों और पत्रिकाओं ने इपिटिव मठ की इमारतों की स्थिति के बारे में जानकारी दी, इसके चर्चों और कक्षों की बहाली के लिए अनुमान और खर्च के बारे में। मठ में काम की प्रगति के बारे में कोई विवरण प्रेस द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया। और उत्सव स्वयं कोस्ट्रोमा में इप्टिव मठ में शुरू हुआ।

बाद के वर्षों में, रूस और रूसी लोगों ने भगवान के अभिषेक के लिए अपनी दोनों श्रद्धा खो दी, और भगवान में उनकी आस्था और विश्वास की बचत हुई। और भगवान के बिना एक आत्मा के रूप में, एक खाली, यद्यपि चिह्नित और सजाया घर में, यह ज्ञात है कि कौन अंदर चलता है।

रोमन के सभा की 300 वीं वर्षगांठ के जश्न के पांच साल बाद, 17 जुलाई, 1918 को, सेंट एंड्रयू ऑफ क्रेते की स्मृति में, एक और तबाही हुई: येकातेरिनबर्ग में, इपाटिवी हाउस के तहखाने में, आखिरी रूसी सम्राट निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच को गोली मार दी गई थी, और उसके साथ - महारानी एलेक्जेंड्रा फोडोरोवना, त्सरेविच एलेक्सी निकोलाइविच और अन्य शाही बच्चों के वारिस थे। लेकिन केवल 30 साल पहले, रूस ने डरावनी खबरों के साथ केवल इस बारे में खबर ली अवसरों एक रेल दुर्घटना में सम्राट और उसके कुल परिवार की मृत्यु!

ज़ार-शहीद सम्राट निकोलस द्वितीय को समर्पित एक धर्मोपदेश में, शंघाई के सेंट जॉन ने कहा: "क्रेट के भिक्षु शहीद एंड्रयू के दिन, जिन्हें मसीह और उनके चर्च के दुश्मनों द्वारा प्रताड़ित किया गया था, वारिस बच गया था," और बाद में सम्राट निकोलस अलेक्जेंड्रोविच, और क्रेते के सेंट एंड्रयू के दिन भी, जो शांति से पृथ्वी पर अपने दिन समाप्त हो गए, संप्रभु नास्तिक और गद्दारों द्वारा मारे गए। मॉन्कमार्टर एंड्रयू के दिन, रूस ने भी पैगंबर होशे का महिमामंडन किया, उसी दिन उनके साथ मनाया गया, जिन्होंने ईसा के पुनरुत्थान की भविष्यवाणी की थी; उनके सम्मान में चर्चों का निर्माण किया गया, जहाँ रूसी लोगों ने प्रभु को प्रभुता के उद्धार के लिए धन्यवाद दिया। और 30 साल बाद, सेंट एंड्रयू के दिन, जिसने पश्चाताप के बारे में पढ़ाया, संप्रभु सभी लोगों के सामने मारे गए, जिन्होंने उसे बचाने का प्रयास भी नहीं किया। यह सब अधिक डरावना और समझ से बाहर है कि ज़ार निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने उन टसर की सबसे अच्छी विशेषताओं को अपनाया, जिन्हें रूसी लोग जानते थे, प्यार करते थे और श्रद्धेय थे। "