വടക്ക്-കിഴക്കൻ നാദം എങ്ങനെ കടന്നുപോകും? നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേ: പദ്ധതികളും ലക്ഷ്യങ്ങളും

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ - ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ ദിമിട്രോവ്‌സ്‌കോയ് ഷോസെ വരെയുള്ള ഭാഗം - 2018-ഓടെ പൂർത്തിയാകും. ഇതിന്റെ നീളം ഏകദേശം 11 കിലോമീറ്ററാണ്, നിരവധി ഓവർപാസുകളും ഓവർപാസുകളും തുരങ്കങ്ങളും ഉണ്ടാകും. പുതിയ സൈറ്റിന്റെ പണി ഇപ്പോൾ ദ്രുതഗതിയിലാണ്. തിങ്കളാഴ്ച സെർജി സോബിയാനിൻ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ സ്ഥലം സന്ദർശിച്ചു.

Oktyabrskaya സഹിതം ഏകദേശം അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ റെയിൽവേ. നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള പ്രവർത്തന ഡയഗ്രാമിൽ, ഈ വിഭാഗം നമ്പർ 7 ആണ്. ഇത് നിലവിലുള്ള എക്സിറ്റ് മോസ്കോ-സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ഹൈവേയുമായി ഡിമിട്രോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ജോലിയുടെ അളവ് വളരെ വലുതാണ്. തീർച്ചയായും, റോഡ്‌വേയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് പുറമേ, കിലോമീറ്ററുകൾ ആശയവിനിമയം മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ഇവിടെ നിർമാണം തുടങ്ങാൻ വൻ തയാറെടുപ്പുകൾ നടത്തി. റോഡ് കടന്നുപോകുംഒരു വലിയ വ്യവസായ മേഖലയിലുടനീളം. മുറി ഉണ്ടാക്കാൻ, ഡസൻ കണക്കിന് കെട്ടിടങ്ങൾ പൊളിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾ, വെയർഹൗസുകൾ, ഗാരേജ് കോംപ്ലക്സുകൾ - ഇവയെല്ലാം ഓവർപാസുകളും ഓവർപാസുകളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അയൽപക്കത്തെ മുഴുവൻ സേവിക്കുന്ന പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പോലും റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ മറുവശത്തേക്ക് മാറ്റും. അതേസമയം, ഉപഭോക്താക്കളെ ഒരു മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് വിച്ഛേദിക്കില്ല. അത്തരം തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലിഅവർ വളരെയധികം സമയമെടുക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ബജറ്റിന്റെ ഗണ്യമായ ഒരു ഭാഗം അവർ ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

“ഞങ്ങളുടെ പരിശ്രമത്തിന്റെയും സമയത്തിന്റെയും 60 ശതമാനം പ്രദേശം വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനും ചെലവഴിക്കും - ഇവ ചൂടാക്കൽ മെയിൻ, ജലവിതരണം, വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ, മറ്റ് ഭൂഗർഭ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള കേബിൾ കളക്ടർമാർ, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. ഘടനകളുടെ തന്നെ, ”മോസ്കോ നിർമ്മാണ വിഭാഗം മേധാവി ആൻഡ്രി ബോച്ച്കരേവ് പറഞ്ഞു.

മൊത്തത്തിൽ, ഈ സൈറ്റിൽ 10 കിലോമീറ്ററിലധികം റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കും. കൂടുതലുംമേൽപ്പാലങ്ങളിലൂടെയും മേൽപ്പാലങ്ങളിലൂടെയും കടന്നുപോകും. ലിഖോബോർക്ക നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള 170 മീറ്റർ പാലം ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളിലൊന്നായി മാറും. യരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ഒരു വലിയ റോഡ് ജംഗ്ഷനിലേക്ക് പ്രവേശനമുള്ള 11 ട്രാഫിക് പാതകൾ അതിന്റെ വീതി അനുവദിക്കും.

“ഞങ്ങൾ തെരുവിലെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗം ആരംഭിച്ചു റോഡ് ശൃംഖലമോസ്കോ. ഇതാണ് ബന്ധം ടോൾ റോഡ്സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലേക്കും ദിമിത്രോവ്കയിലേക്കും. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഫെസ്റ്റിവൽനായയിലേക്കുള്ള ഒരു ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കി, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ വിഭാഗം ആരംഭിച്ചു, അതിൽ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും മേൽപ്പാലങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ, ഒരു പാലം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2018-ൽ ഇത് പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” സോബിയാനിൻ പറഞ്ഞു.

എന്നിരുന്നാലും, ചില ഭാഗങ്ങൾ നേരത്തെ വിതരണം ചെയ്യുമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തയ്യാറാകുമ്പോൾ. ഫെസ്റ്റിവൽനായ മുതൽ ദിമിത്രോവ്ക വരെയുള്ള ഭാഗം പൂർണമായി നിർമിക്കുമ്പോൾ അത് 35 കിലോമീറ്റർ വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ ഭാഗമാകും. ഇതൊരു "ഒന്നാം വിഭാഗം" സിറ്റി ഹൈവേ ആയിരിക്കും. മധ്യഭാഗത്തെ തിരക്കേറിയ തെരുവുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, മോസ്കോയുടെ എതിർ ജില്ലകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഡയഗണൽ കണക്ഷൻ നൽകുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ലെയ്ൻ, ട്രാഫിക്-ലൈറ്റ്-ഫ്രീ ഹൈവേ.

ആൻഡ്രി സിഡോറെങ്കോ, വ്‌ളാഡിമിർ ചെർനിഖ്, ഇല്യ ഉഷാക്കോവ്, ടിവി സെന്റർ.

മോസ്കോയുടെ വടക്കും വടക്കുകിഴക്കും: റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഡീഫ്രാഗ്മെന്റേഷൻ ഓഗസ്റ്റ് 6, 2013

കുറച്ച് കാലം മുമ്പ് ഞാൻ മോസ്കോയെക്കുറിച്ച് എഴുതി. വടക്കൻ, വടക്കുകിഴക്കൻ ജില്ലകളിലെ പ്രധാന വസ്തുക്കളുടെ അവലോകനത്തോടെ വിഷയം തുടരാം.

സന്തോഷകരമായ ഒരു ആശ്ചര്യം: മോസ്കോയുടെ വടക്കും വടക്കുകിഴക്കും ഒന്നല്ല, രണ്ട് കോർഡ് ഇടനാഴികളാണ് ഇപ്പോൾ രൂപപ്പെടുന്നത്! അതിലൊന്നിനെക്കുറിച്ച്, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളില്ലാത്ത ഒരു ഹൈവേ വടക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ്, അറിയപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ ലോക്കൽ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് കോർഡ് ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് മാലിജിന സ്ട്രീറ്റിലേക്ക്(Malyginsky Proezd ലേക്ക് നീട്ടാനുള്ള സാധ്യതയോടെ) പ്രദേശവാസികൾക്ക് പോലും അജ്ഞാതമാണ്.

നീല വടക്ക് കിഴക്കൻ കോർഡ്, പച്ച ലോക്കൽ കോർഡ് സെന്റ്. ഫെസ്റ്റിവൽനായ - സെന്റ്. മാലിജിന

വലിയ കോർഡ്, വടക്ക്-കിഴക്ക്

നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേ (മുമ്പ് നോർത്തേൺ റോഡ്) സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് - മോസ്കോ ടോൾ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് മോസ്കോ - നോഗിൻസ്ക് ടോൾ ഹൈവേയിലേക്ക് ഓടും. അതിന്റെ വിന്യാസം പൂർണ്ണമായും റെയിൽപ്പാതകളോട് ചേർന്നുള്ളതാണ് (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) ട്രാഫിക്-ലൈറ്റ്-ഫ്രീ ഹൈവേ കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ഇടനാഴി.

സൈറ്റ് പ്ലാനുകൾ
എംകെഎഡിയുമായി ബുസിനോവ്സ്കയ കൈമാറ്റം

വിഭാഗം Businovskaya - Festivalnaya

വിഭാഗം ഫെസ്റ്റിവൽനായ - മോസൽമാഷ്

ദിമിത്രോവ്സ്കോ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് യാരോസ്ലാവ്സ്കോ ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ഭാഗം

Yaroslavskoye ഹൈവേ മുതൽ Otkrytoe ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗം (ലോസിനി ഓസ്ട്രോവ് വഴി) ഇപ്പോഴും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഒരു ഡയഗ്രം ഇല്ല.
Otkrytoye മുതൽ Shchelkovskoe ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗം

ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗം
എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേ മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗം

എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് എംകെഎഡി വരെയുള്ള ഭാഗം

ഇപ്പോൾ 2 വിഭാഗങ്ങൾ സജീവമായി നിർമ്മിക്കുന്നു: വടക്ക് (ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ചും ഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള ഭാഗവും) കിഴക്കും (എന്റുസിയാസ്തോവ് ഹൈവേ മുതൽ ഇസ്മായിലോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗം, മുമ്പ് നാലാം വളയത്തിന്റെ തലക്കെട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്). ബാക്കിയുള്ളവ രൂപകൽപന ചെയ്തുവരുന്നു.

പേരില്ലാത്ത ചെറിയ കോർഡ്

ഈ കോർഡ് റെയിൽവേ വഴി തകർന്ന പ്രാദേശിക നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ വടക്കൻ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിനെയും നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിനെയും ലെനിൻഗ്രാഡ്‌സ്‌കോയ്, കൊറോവിൻസ്കോയ്, ദിമിട്രോവ്‌സ്‌കോയ്, അൽതുഫെവ്‌സ്‌കോയ് ഷോസെ, യെനിസെയ്‌സ്കായ സ്ട്രീറ്റ് എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കും. ഭാവിയിൽ ഇത് യാരോസ്ലാവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലും എത്തും.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രാദേശിക നോട്ടോകോർഡിന് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ, അതിന് ഒരു പൊതു നാമം പോലുമില്ല! മുമ്പ് ഇതിനെ വിളിച്ചിരുന്നത് " വടക്കൻ ബാക്കപ്പ് MKAD". തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്: ഇടനാഴി പ്രാദേശിക തെരുവുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും, അത് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളായി തുടരും, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് എന്ത് തരത്തിലുള്ള ബാക്കപ്പ് ഉണ്ട്? 2013-2015 ലെ മോസ്കോ ടാർഗെറ്റഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ. ഈ റോഡിനെ തെരുവിൽ നിന്നുള്ള ഹൈവേ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഫെസ്റ്റിവൽനായ മുതൽ അൽതുഫെവ്സ്‌കോ ഹൈവേ വരെ.” എന്നാൽ ഇതും തെറ്റാണ്: ഇടനാഴി Altufevskoye Shosse ൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് Bibirevskaya, Shirokaya, Malygina തെരുവുകളിലേക്ക് പോകുന്നു, Malyginsky Proezd വരെ നീട്ടാനുള്ള സാധ്യതയോടെ. പൊതുവേ, വ്യക്തതയ്ക്കായി, ഞാൻ അത് വിളിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് മാലിഗിൻസ്കി പ്രോസെഡ് വരെയുള്ള ഹൈവേ.

റെയിൽ‌വേയുടെ ഒക്‌ത്യാബ്രസ്‌കോയ്, സവെലോവ്‌സ്‌കോയ്, യാരോസ്ലാവ്‌സ്‌കോയ് ദിശകളിലൂടെ - ഇന്റർചേഞ്ചുകളുള്ള 3 ഓവർപാസുകളാൽ ഈ ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കും. താഴെയുള്ള ഡയഗ്രം നിലവിലെ അവസ്ഥ കാണിക്കുന്നു.

അവയിൽ ആദ്യത്തേത്, ഫെസ്റ്റിവൽനായയ്ക്കും ടാൽഡോംസ്കായയ്ക്കും ഇടയിൽ, ഇതിനകം നിർമ്മാണത്തിലാണ്.

ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത് രസകരമാണ് നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേയ്ക്കുള്ളിൽ(കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, നോർത്തേൺ റോക്കാഡയുടെ തലക്കെട്ട് അനുസരിച്ച്, മുമ്പ് വിളിച്ചിരുന്നത് പോലെ). കോർഡുകളുടെ ചില എതിരാളികൾ ഇത് ഓർക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല: ഈ വസ്തുത "കോർഡ് പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി തകർക്കുന്നു" എന്ന പ്രത്യയശാസ്ത്രവുമായി യോജിക്കുന്നില്ല. നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ട്രാഫിക്കില്ലാത്ത നോർത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേ പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, അത് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു! 2013-2015 ലെ മോസ്കോ എഐപിയിൽ. ഈ ഇന്റർചേഞ്ചിനെ "മോസ്കോ - സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് ഹൈവേയുടെ (വടക്കൻ റോഡ്), ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള കവലയിലെ ഗതാഗത ഇന്റർചേഞ്ച്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി 4,100 ദശലക്ഷം റുബിളുകൾ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. സമയപരിധി 2012-2014

രണ്ടാമത്തെ മേൽപ്പാലം "തെരുവിൽ നിന്നുള്ള ഹൈവേ" എന്ന പ്രത്യേക തലക്കെട്ടിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ സാവെലോവ്സ്കി ദിശയിലുള്ള മേൽപ്പാലത്തോടുകൂടിയ ഫെസ്റ്റിവൽനായ മുതൽ അൽതുഫെവ്സ്കോ ഹൈവേ വരെ. ടാർഗെറ്റഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം ഡിസൈനിനായി 200 ദശലക്ഷം അനുവദിച്ചു; ഡിസൈൻ കാലയളവ് 2014-2016 ആണ്. 2015-2016 സമയപരിധിയിൽ 2685 ദശലക്ഷം രൂപ നിർമ്മാണത്തിനായി അനുവദിച്ചു. ഇതുവരെ ഒരു സ്കീമും ഇല്ല.

എഐപിയിൽ ഇതുവരെ മൂന്നാമത്തെ മേൽപ്പാലം (യാരോസ്ലാവ് റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെ) ഇല്ല. എന്നാൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഇപ്പോൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്ന മാലിഗിൻസ്കി പാസേജിന് കുറുകെയുള്ള മേൽപ്പാലം വരും വർഷങ്ങളിൽ ഈ മേൽപ്പാലം AIP-യിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള എല്ലാ മുൻവ്യവസ്ഥകളും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് വടക്ക്-കിഴക്കൻ ജില്ലയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് യാരോസ്ലാവ് പ്രദേശത്തെ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കുകയും മധ്യഭാഗത്തേക്കല്ല, വടക്ക്-കിഴക്കൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ജില്ലയിലേക്കോ വടക്കൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ജില്ലയിലേക്കോ പോകേണ്ടവരിൽ നിന്ന് യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയെ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.

NEAD-ൽ മറ്റ് ഏത് പുതിയ കണക്ഷനുകൾ ദൃശ്യമാകും?
തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഒടുവിൽ ബന്ധിപ്പിക്കും ഷോകാൽസ്കി പാസേജ്. ഇപ്പോൾ എല്ലാവർക്കും 1.5 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കണം, മാത്രമല്ല, തിരക്കേറിയ 2 കവലകളിലൂടെയും മെഡ്‌വെഡ്‌കോവോ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലൂടെയും കടന്നുപോകണം.

Probok.net 2011 ൽ "റോഡ് വിരോധാഭാസങ്ങൾ" എന്ന പ്രോഗ്രാമിൽ ഈ നിർദ്ദേശം അവതരിപ്പിച്ചു.

എഐപിയിൽ, ശീർഷകത്തെ "സാരെവോയ് പ്രോസെഡ് മുതൽ ഗ്രെക്കോവ സ്ട്രീറ്റ് വരെയുള്ള ഷോകാൽസ്കി പാസേജിന്റെ വിഭാഗം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, 2014 ലെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കായി 5 ദശലക്ഷം, നിർമ്മാണത്തിനായി - 2015 ൽ 30 ദശലക്ഷം.

അടുത്തത് എന്താണ്?
പ്രാദേശിക ഫെസ്റ്റിവൽനായ-മാലിഗിൻസ്കി റൂട്ട് പടിഞ്ഞാറോട്ട്, മോസ്കോയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഫലത്തിൽ ഒറ്റപ്പെട്ട വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ജില്ലയിലേക്ക് നീട്ടണമെന്ന് അപേക്ഷിക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലെനിൻഗ്രാഡ്‌സ്‌കോയ് ഷോസെ പ്രദേശത്തെ ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റ് ഖിംകി റിസർവോയറിനോട് ചേർന്ന് നിൽക്കുന്നു, ഇവിടെ സ്വയം നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ജന റെയ്‌നിസ് ബൊളിവാർഡുമായുള്ള ബന്ധം 2025 ലെ പൊതു പദ്ധതിയിൽ പോലുമില്ല. പദ്ധതികളുടെ മാറ്റങ്ങളും നടപ്പാക്കലും ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കും.

നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് ഞാൻ അടുത്തിടെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. അവസാനം എന്റെ ജന്മനാട്ടിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നോക്കാൻ പോയി. വടക്ക്-കിഴക്കൻ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ (എൻഎസ്‌എച്ച്) നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ കഥയാണ് ഇന്ന് - തലസ്ഥാനത്തിന്റെ മൂന്ന് ജില്ലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഹൈവേ: വടക്ക്, കിഴക്ക്, തെക്ക്-കിഴക്ക്.

01. 2016-ൽ ഈ സ്ഥലം ഇങ്ങനെയായിരുന്നു. ഷ്ചെൽകോവ്സ്‌കോയ് ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം കാരണം, രാവിലെ കിലോമീറ്ററുകളോളം വലിയ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂപപ്പെട്ടു.

02. തൽക്കാലം നിർമാണം, മെട്രോ തുരങ്കം എന്നെന്നേക്കുമായി. പണി പൂർത്തിയായതിനാൽ ഇവിടെ ഗതാഗതക്കുരുക്കില്ല. ഇപ്പോൾ എല്ലാവരും ഖൽതുരിൻസ്കായ സ്ട്രീറ്റിന്റെ കവലയിൽ നിൽക്കുന്നു.

04. താൽക്കാലിക സ്റ്റോറേജ് വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോ ഹൈവേയിലേക്ക് പോകുക.

05. ഫോട്ടോയിൽ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ ഉണ്ട്, ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് - താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസ്. ഇടതുവശത്ത് പാർട്ടിസാൻസ്കായ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ, വലതുവശത്ത് ചെർകിസോവ്സ്കയ.

06. 2016. മേൽപ്പാലങ്ങളുടെയും തുരങ്കത്തിന്റെയും നിർമാണം മൂലം വീതി കുറയുന്നു.

07. 2018 Shchelkovskoe ഹൈവേയിൽ നിന്ന്, താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റുകൾ തെക്കോട്ടും വടക്കോട്ടും രണ്ട് ദിശകളിലും തുറന്നിരിക്കുന്നു.

08. Podbelka നേരെ കാണുക. ഫോട്ടോയിൽ ഇടതുവശത്ത് ലോകോമോട്ടീവ് എംസിസി സ്റ്റേഷൻ ആണ്.

10. അടുത്തതായി, കോർഡ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് പതിപ്പിലേക്ക് ചുരുങ്ങുന്നു. നിർമ്മാണത്തിനായി ഭൂമി വൃത്തിയാക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടും പാർക്ക് കടന്നുപോകുന്നതുമാണ് ഇതിന് കാരണം." എൽക്ക് ദ്വീപ്“നിങ്ങൾ ഫോട്ടോഗ്രാഫിൽ സൂക്ഷ്മമായി നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു വശത്തേക്ക് മാറ്റുന്ന ചലനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ഓർഗനൈസേഷൻ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും.

11. ഇത് മറുവശത്ത് അതേ സ്ഥലമാണ്.

12. റൂട്ടിന്റെ കോം‌പാക്റ്റ് പതിപ്പ് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു: വടക്ക് നിന്നുള്ള ഗതാഗതം ഒരു ഓവർ‌പാസിലൂടെ സംഘടിപ്പിക്കും, അത് ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ല, കൂടാതെ തെക്ക് നിന്നുള്ള ഗതാഗതം മേൽപ്പാലത്തിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകും. അങ്ങനെ, റൂട്ട് ഏകദേശം പകുതി പ്രദേശം ഏറ്റെടുക്കും.

13. ഇപ്പോൾ, മൈറ്റിഷി മേൽപ്പാലത്തിലേക്ക് (ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലേക്ക്) ഗതാഗതം തുറന്നിരിക്കുന്നു. അടുത്തത് നിർമ്മാണമാണ്. ഒന്നിന് താഴെ മറ്റൊന്നായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ട്രാക്കുകൾ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി കാണാം.

14. ഹൈവേ തുറക്കുക, മെട്രോഗോറോഡോക്കിലേക്കുള്ള കാഴ്ച. അതെ, മെട്രോടൗൺ, എന്റെ ജന്മനാട്)

15. യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിലേക്ക് ഒരു ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണം. ഇവിടെ എല്ലാം ഇപ്പോഴും തകൃതിയായി നടക്കുന്നു. വലതുവശത്ത് നിങ്ങൾക്ക് MCC സ്റ്റേഷൻ "റോക്കോസോവ്സ്കി ബൊളിവാർഡ്" കാണാം.

16. ഭാവി ശാഖകൾ. ഇടതുവശത്ത് മെട്രോഗോറോഡോക്കിന്റെ വ്യാവസായിക മേഖലകളുണ്ട്.

18. Losinoostrovskaya സ്ട്രീറ്റിന് അടുത്ത്. ഇവിടെ നിലവിൽ ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിർമാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, യരോസ്ലാവ്സ്‌കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള ഭാഗം ഇപ്പോഴും കോഡിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

19. നമുക്ക് മറുവശത്ത് നിന്ന് കോർഡ് നോക്കാം. Partizanskaya നേരെയുള്ള കാഴ്ച. ഇവിടെ എല്ലാം വളരെക്കാലമായി തുറന്നിരിക്കുന്നു, എംസിസി സ്റ്റേഷനിലെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം മാത്രമാണ് നഷ്ടമായത്.

20. എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയുമായുള്ള കോർഡിന്റെ കവല. ഇവിടെ, എക്സ്പ്രസ് വേയിലൂടെ തെക്കോട്ട് നേരിട്ടുള്ള യാത്രയും എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്നുള്ള എക്സിറ്റും ഒഴികെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഓവർപാസുകളും ഇതിനകം തുറന്നിട്ടുണ്ട്.

21. ഇത് സജ്ജമാക്കുക!

22. എന്റുസിയസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് തെക്കോട്ടുള്ള കാഴ്ച. വലതുവശത്ത് നിങ്ങൾക്ക് Budyonny അവന്യൂവുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് കാണാം.

23. എല്ലാ ഡയഗ്രാമുകളിലും ഈ സ്ഥലത്ത് ഒരു "കെട്ട്" കോർഡിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രധാന റൂട്ട് എംസിസിക്ക് സമാന്തരമായി തെക്കോട്ട് പോകും, ​​കൂടാതെ കോഡ് തന്നെ തെക്കുകിഴക്ക് വൈഖിനോയിലേക്ക് കുത്തനെ പോകും.

24. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, നൂറു ഗ്രാം ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ ഇത് ലളിതമാണ്. ഇടതുവശത്ത് വൈഖിനോയിൽ നിന്നുള്ള കോർഡ് വരുന്നു. നിങ്ങൾ അത് നേരെ പിന്തുടരുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ Budyonny അവന്യൂവിൽ അവസാനിക്കും (അത് ഫ്രെയിമിൽ വലത്തേക്ക് പോകുന്നു), നിങ്ങൾ വലത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞാൽ, വടക്കോട്ട് പോകുന്ന കോർഡിന്റെ തുടർച്ചയായി (ഫ്രെയിമിന്റെ അടിയിൽ) അവസാനിക്കും. . മുകളിൽ ആൻഡ്രോനോവ്ക എംസിസി സ്റ്റേഷനും ഫ്രെയിമിന്റെ മുകളിൽ ഹൈവേയുടെ ഭാവി നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അടിത്തറയും ഉണ്ട്.

27. ഒരു അദ്വിതീയ സമയം, റോഡ് ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഹൈവേയിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി നടക്കാം.

29. പെറോവോയിൽ നിന്നുള്ള അതേ ജംഗ്ഷന്റെ കാഴ്ച.

30. വലിയ ചരക്ക് സ്റ്റേഷൻ "പെറോവോ".

33. കുസ്കോവോ പാർക്കിലേക്കുള്ള കാഴ്ച. ഈ ഭാഗത്ത് കോർഡ് ഏതാണ്ട് തയ്യാറാണ്.

35. വൈഖിനോയുടെ നേരെ കാണുക. ആദ്യത്തെ മേൽപ്പാലം പേപ്പർനിക്, യുനോസ്‌റ്റ് തെരുവുകളാണ്, രണ്ടാമത്തേത് ദൂരെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡാണ്.

36. സമീപഭാവിയിൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്ന് ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ഒരു ഹൈവേ തുറക്കുമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇസ്മായിലോവോയിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തി, ഇത് ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന ഒരു സംഭവമായിരിക്കും.

ദിമിത്രി ചിസ്റ്റോപ്രുഡോവ്,

ഈ വീഴ്ച, വടക്കുകിഴക്കൻ ആൻഡ് വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ അതിവേഗ പാതമോസ്കോയിൽ ബോൾഷായ അക്കാദമിക് സ്ട്രീറ്റിലെ റിവേഴ്സിബിൾ മേൽപ്പാലം വഴി ബന്ധിപ്പിക്കും. നിർമാണത്തിലിരിക്കുന്ന നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ ഒരു ഭാഗം സന്ദർശിച്ച ശേഷം കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫസ്റ്റ് ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് പ്യോട്ടർ അക്‌സെനോവ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

ആർ‌ജി ഇതിനകം എഴുതിയതുപോലെ, നിർമ്മാണത്തിന്റെ തോതിലും നഗര ട്രാഫിക്കിലെ സ്വാധീനത്തിലും മൂലധനത്തിന്റെ കോർഡുകൾ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡുമായോ മൂന്നാം റിംഗ് റോഡുമായോ താരതമ്യം ചെയ്യാം. പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ റീ-റണുകളിൽ നിന്ന് അവർ മസ്‌കോവിറ്റുകളെ രക്ഷിക്കും, അയൽ പ്രദേശത്തേക്ക് പോകാൻ അവർ ഇപ്പോൾ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. ചരിത്ര കേന്ദ്രത്തിൽ പ്രവേശിക്കാതെ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കോർഡുകൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. മാത്രമല്ല, രണ്ട് ഹൈവേകളും സൗജന്യമായിരിക്കും.

പ്രത്യേകിച്ചും, SZH ദിമിത്രോവ്സ്കോയിൽ നിന്ന് സ്കോൾകോവ്സ്കോയ് ഹൈവേകളിലേക്കും, TSW മോസ്കോ-സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ടോൾ റോഡിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും വെഷ്നാക്കി-ല്യൂബെർറ്റ്സി ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെയും കവലയിലെ ഇന്റർചേഞ്ചിലേക്ക് ഓടും. ഹൈവേകൾ പൂർണ്ണമായി സമാരംഭിച്ചതിനുശേഷം, മോസ്കോയിലെ ജനറൽ പ്ലാനിലെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡിസൈൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ഔട്ട്ബൗണ്ട് റൂട്ടുകളിലെ ലോഡ് 20-25 ശതമാനം കുറയും.

കോർഡുകളുടെ ചില വിഭാഗങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്, അവയുടെ ചില ഘടകങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പൂർത്തീകരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റും ഡിമിട്രോവ്സ്കോ ഹൈവേയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം. ഇത് ഏകദേശം 11 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്, ഈ റൂട്ടിന്റെ പകുതിയും പാലങ്ങൾക്കും മേൽപ്പാലങ്ങൾക്കും മുകളിലൂടെയാണ് പോകുന്നത്. കൃത്രിമ ഘടനകൾ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതിനാൽ അവ വീടുകളിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നിടത്തോളം പോകുകയും അവരുടെ താമസക്കാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ ബഹുനില കെട്ടിടങ്ങളിൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ 6 ആയിരം ജാലകങ്ങൾ നിശബ്ദമായവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാണം ഇതിനകം അവസാനിച്ചു. ദൃശ്യപരമായി, മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഏകദേശം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു; എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഭാഗത്ത് കുറച്ച് കാര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാനുണ്ട്.

ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ 90 ശതമാനം ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കി, ”അക്‌സെനോവ് പറഞ്ഞു. - എന്നാൽ ഒരു ചെറിയ കാലതാമസം ഉണ്ടായിരുന്നു. സൈറ്റുകളിലൊന്നിൽ ഒരു ഖോവ്രിൻസ്കായ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ട്, അതിൽ ആശയവിനിമയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ശൈത്യകാലത്ത്, വീടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 3.5 ആയിരം പ്രദേശവാസികൾക്ക് ദോഷം വരുത്താതെ ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

മെയ് 15 ന് മാത്രമേ സ്റ്റേഷൻ ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്ന് തെളിഞ്ഞു. അക്‌സെനോവിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, സെപ്റ്റംബറിലെ സിറ്റി ഡേയ്‌ക്ക് എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേയുടെ വടക്കൻ ഭാഗം യാഥാർത്ഥ്യമായി സമാരംഭിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിന്റെ ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ നീളത്തിലും ജോലി പൂർത്തിയാക്കും. ഷ്ചെൽകോവ്സ്കോയ്, ഒത്ക്രിറ്റോയ് ഹൈവേകൾക്കിടയിലുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നു.

ഇൻഫോഗ്രാഫിക്സ് "ആർജി" / അലക്സാണ്ടർ ചിസ്റ്റോവ് / സെർജി ബാബ്കിൻ

സമീപഭാവിയിൽ, നഗരത്തിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത്, വടക്ക്-കിഴക്കൻ പാത വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ബോൾഷായ അക്കാദമിചെസ്കായ സ്ട്രീറ്റിന്റെ പ്രദേശത്ത്, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഓവർപാസുകളുടെ നിർമ്മാണം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അവയിൽ ആദ്യത്തേത്, ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ തിരിവ് പൂർത്തിയാകും. ദിമിത്രോവ്‌സ്‌കോ ഹൈവേയിലൂടെയുള്ള വഴിമാറി സമയം പാഴാക്കാതെ ഒരു കോഡ് ട്രാക്കിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. 2020-2021 ഓടെ രണ്ട് കോർഡുകളുടെയും നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ മോസ്കോ അധികാരികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കട്ടെ.