ഫെർഡിനാൻഡ് ആക്രമണ തോക്ക്. ഹെവി ടാങ്ക് "ടൈഗർ"

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, കനത്ത ശത്രു ടാങ്കുകളെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ഉത്പാദനം ജർമ്മനി സംഘടിപ്പിച്ചു.

ഈ വാഹനങ്ങളുടെ രൂപത്തിന് കാരണമായത് ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലെ യുദ്ധത്തിൻ്റെ അനുഭവമാണ്, അവിടെ ജർമ്മൻ "പാൻസർവാഗൻസിന്" നന്നായി സംരക്ഷിത സോവിയറ്റ് ടി -34, കെവി ടാങ്കുകൾ നേരിടേണ്ടിവന്നു. കൂടാതെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ പുതിയ ടാങ്കുകളുടെ ജോലികൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ജർമ്മനികൾക്ക് വിവരം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ചുമതല ടാങ്ക് ലക്ഷ്യമാക്കി വെടിവയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശത്രു ടാങ്കുകളുമായി അങ്ങേയറ്റം അകലെ യുദ്ധം ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു. ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര കട്ടിയുള്ള മുൻവശത്തെ കവചവും മതിയായ ശക്തമായ ആയുധങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്ന ചുമതലയെ അത് പിന്തുടർന്നു. അമേരിക്കൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ജർമ്മൻ വാഹനങ്ങൾ തോക്കുകൾ വഹിച്ചിരുന്നത് തുറന്ന കറങ്ങുന്ന ഗോപുരത്തിലല്ല, മറിച്ച് അടച്ച, നിശ്ചലമായ വീൽഹൗസിലാണ്. ജർമ്മൻ ടാങ്ക് വേട്ടക്കാർ 88, 128 എംഎം തോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ആയുധമാക്കിയത്.

ആദ്യത്തേതിൽ, ജർമ്മൻ സൈന്യത്തിന് രണ്ട് തരം ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ലഭിച്ചു: 12.8 സെ. ." പിന്നീട് ജഗദ്പന്തർ, ജഗഡ്ടിഗർ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ അവരെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

ഈ ലേഖനത്തിൻ്റെ വിഷയം കൃത്യമായി ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളുടെ ആദ്യ രണ്ട് തരം ആയിരിക്കും. കൂടാതെ, ഇവിടെ നമ്മൾ Bergepanzer "Tiger" (P) കവചിത റിപ്പയർ ആൻഡ് റിക്കവറി വാഹനത്തെക്കുറിച്ചും Raumpanzer "Tiger" (P) battering ram-നെ കുറിച്ചും സംക്ഷിപ്തമായി സംസാരിക്കും.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

ഒരു പുതിയ തരം ഹെവി ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള മത്സരത്തിൽ VK 3001 (N) പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരാജയപ്പെട്ടതിൻ്റെ ഫലമായാണ് 12.8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ പിറന്നത്. ടാങ്കിൻ്റെ പവർ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിന് മുകളിൽ, മുകളിൽ തുറന്നിരിക്കുന്ന ഒരു നിശ്ചിത വീൽഹൗസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തിരുന്നു, അതിൽ 128-എംഎം 12.8 സെൻ്റിമീറ്റർ കെ40 എൽ / 61 പീരങ്കി ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് പ്രശസ്ത ജർമ്മൻ 128-എംഎം ആൻ്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് തോക്കിൻ്റെ ടാങ്ക് പരിഷ്ക്കരണമായിരുന്നു. Geraet 40, 1936-ൽ Rheinmetall-Borsig സൃഷ്ടിച്ചു. 600 വെടിയുണ്ടകളുള്ള 7.92 എംഎം എംജി 34 മെഷീൻ ഗൺ (റൈൻമെറ്റാൽ-ബ്രോസിഗ്) അടങ്ങിയതായിരുന്നു അധിക ആയുധം. യുദ്ധ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ മെഷീൻ ഗൺ സ്ഥാപിച്ചു. മെഷീൻ ഗണ്ണിന് കരയിലും വ്യോമ ലക്ഷ്യങ്ങളിലും വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയും.

അത്തരമൊരു ശക്തമായ ആയുധം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ഹൾ 760 മില്ലിമീറ്റർ നീളത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇടതുവശത്ത്, ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത്, ഒരു ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

ഹെൻഷൽ പ്ലാൻ്റിലാണ് ഷാസി പരിഷ്‌ക്കരണം നടത്തിയത്. 12.8 സെൻ്റിമീറ്റർ Sfl L/61 തോക്കിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 1942 മാർച്ച് 9 നാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഈ വാഹനങ്ങളുടെ യുദ്ധ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ. ഇരുവരും 521-ാമത്തെ ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ഡിവിഷനിൽ അവസാനിച്ചതായി അറിയാം. 1943 ലെ ശൈത്യകാലത്ത്, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളിലൊന്ന് റെഡ് ആർമിയുടെ കൈകളിൽ വീണു. 1943 ലും 1944 ലും പിടിച്ചെടുത്ത ഉപകരണങ്ങളുടെ നിരവധി പ്രദർശനങ്ങളിൽ ട്രോഫി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു, ഇന്ന് കുബിങ്കയിലെ ടാങ്ക് മ്യൂസിയത്തിൽ വാഹനം പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ "ഫെർഡിനാൻഡ്-എലിഫൻ്റ്"വെർമാച്ചിനായി ഒരു പുതിയ ഹെവി ടാങ്കിനായുള്ള മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുത്ത വികെ 4501 (പി) ഹെവി ടാങ്കിൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, PzKpfw VI "ടൈഗർ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന VK4501 (H) ടാങ്ക് ജർമ്മൻ സൈന്യം സ്വീകരിച്ചു.

താരതമ്യ പരിശോധനകളിൽ, VK 4501 (P) അതിൻ്റെ എതിരാളിയേക്കാൾ വളരെ താഴ്ന്നതായിരുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി VK 4501 (H) ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് പോയി, കൂടാതെ VK 4501 (P) ഒരു ബാക്കപ്പ് ഓപ്ഷനായി സ്വീകരിച്ചു. പ്രധാന ടാങ്ക് കാര്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു. 90 VK 4501 (P) ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്ലർ ഉത്തരവിട്ടു.

VK 4501 (P) ടാങ്കുകളുടെ ഉത്പാദനം 1942 ജൂണിൽ ആരംഭിച്ചു. ആദ്യ രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ 5 കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം പിന്നീട് ബെർഗെപാൻസർ “ടൈഗർ” (പി) റിപ്പയർ, റിക്കവറി വാഹനങ്ങളാക്കി മാറ്റി, മൂന്നെണ്ണത്തിന് സാധാരണ ആയുധങ്ങൾ ലഭിച്ചു: 8.8 സെൻ്റീമീറ്റർ കെഡബ്ല്യുകെ 36 എൽ/56 88 എംഎം കാലിബറും രണ്ട് 7.92 എംഎം എംജി 34 മെഷീൻ ഗണ്ണുകളും (ഒരു കോഴ്സ് , മറ്റൊന്ന് ജോടിയാക്കി. ഒരു പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച്).

1942 ആഗസ്ത് പകുതിയോടെ, ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ കൂടുതൽ ഉത്പാദനം നിർത്താൻ ഹിറ്റ്ലർ ഉത്തരവിട്ടു. അങ്ങനെ, അഞ്ച് വികെ 4501 (പി) ടാങ്കുകൾ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

VK 4501 (P) യുടെ സ്രഷ്ടാവായ ഫ്യൂററുമായി വിയോജിച്ചിരുന്ന പ്രൊഫസർ പോർഷെ ഹിറ്റ്ലറെ സ്വാധീനിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു ഭാഗികമായി വിജയിച്ചു. 90 ഓർഡർ ചെയ്ത ടാങ്ക് കോർപ്സിൻ്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഹിറ്റ്ലർ സമ്മതിച്ചു, അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പിന്നീട് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. 150 എംഎം അല്ലെങ്കിൽ 170 എംഎം ഹോവിറ്റ്സർ ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ആക്രമണ തോക്ക് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് വാപ്രൂഫ് 6 പുറപ്പെടുവിച്ചു, എന്നാൽ വികെ 4501 (പി) അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവ് ഉടൻ ലഭിച്ചു. ഇത് തികച്ചും ശരിയായ തീരുമാനമായിരുന്നു, കാരണം അക്കാലത്ത് സോവിയറ്റ് ഇടത്തരം, ഹെവി ടാങ്കുകളുമായി വിജയകരമായി പോരാടാൻ കഴിവുള്ള അത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ കടുത്ത ക്ഷാമം ജർമ്മൻ സൈന്യത്തിന് അനുഭവപ്പെട്ടു. ജർമ്മനിയുടെ കൈവശമുള്ള ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ആയുധങ്ങൾ ഒന്നുകിൽ വേണ്ടത്ര ഫലപ്രദമല്ല അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും മെച്ചപ്പെടുത്തിയവയായിരുന്നു. അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ട PzKpfw II, PzKpfw 38 (t) ലൈറ്റ് ടാങ്കുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, 75, 76.2 എംഎം ആൻ്റി ടാങ്ക് തോക്കുകൾ.

1942 സെപ്റ്റംബർ 22-ന്, ഒരു പുതിയ വാഹനത്തിൻ്റെ പണി തുടങ്ങാൻ സ്പിയർ ഉത്തരവിട്ടു, അതിന് 8.8 സെൻ്റീമീറ്റർ പാക്ക് 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger "ടൈഗർ" (P) SdKfz 184 എന്ന പദവി ലഭിച്ചു. ഡിസൈൻ വർക്കിനിടെ, ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിന് താൽക്കാലികമായി ലഭിച്ചു. നിരവധി തവണ പേരുകൾ നൽകിയെങ്കിലും ഒടുവിൽ അത് ഔദ്യോഗിക നാമം കരസ്ഥമാക്കി.

സേവനത്തിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളെ "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, ഒരുപക്ഷേ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെയുടെ ബഹുമാനാർത്ഥം. 1944 ഫെബ്രുവരിയിൽ, "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന പേര് "എലിഫാൻ" ("ആന") എന്നാക്കി മാറ്റി, 1944 മെയ് 1 ന് പുതിയ പേര് ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു.

അതിനാൽ, രണ്ട് പേരുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിന് ഒരുപോലെ ബാധകമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കാലക്രമം പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 1944 ഫെബ്രുവരി വരെ അതിനെ "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്നും അതിനുശേഷം - "ആന" എന്നും വിളിക്കും.

സൗ "ഫെർഡിനാൻഡ്" യുടെ സീരിയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ

1942 നവംബർ 16-ന്, വാപ്രൂഫ് 6 വികെ 4501 (പി) ഹല്ലുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാൻ സ്റ്റെയർ-ഡൈംലർ-പുച്ച് നിബെലുങ്കെൻവെർക്കിനോട് ഉത്തരവിട്ടു; മാർച്ചിൽ - 35, ഏപ്രിലിൽ - 40 കാറുകൾ.

ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രൊഫ. പോർഷെയും ആൽക്കറ്റ് പ്ലാൻ്റിലെ (ബെർലിൻ) സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളും പവർ പ്ലാൻ്റ് ഹല്ലിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്ന തരത്തിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, അല്ലാതെ മുമ്പത്തെപ്പോലെ പിൻഭാഗത്തല്ല. പുതിയ എഞ്ചിൻ ഫ്രെയിമുകളും പവർ, ഫൈറ്റിംഗ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ഫയർ ബൾക്ക്ഹെഡും ഹൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചേർത്തു. ലിൻസിലെ ഐസെൻവർക് ഒബെർഡോനൗ പ്ലാൻ്റിലാണ് ഹല്ലുകളുടെ നവീകരണം നടത്തിയത്. 1943 ജനുവരിയിൽ 15 കെട്ടിടങ്ങൾ പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഫെബ്രുവരിയിൽ - 26, മാർച്ചിൽ - 37, 1943 ഏപ്രിൽ 12 ഓടെ ബാക്കിയുള്ള 12 കെട്ടിടങ്ങൾ പൂർത്തിയായി.

അങ്ങനെ, ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ സീരിയൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് എല്ലാം തയ്യാറായി. തുടക്കത്തിൽ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ അന്തിമ അസംബ്ലി ആൽക്കറ്റ് പ്ലാൻ്റിൽ നടക്കുമെന്ന് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും ഗതാഗതത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉയർന്നു. ഫെർഡിനാൻഡിനെ റെയിൽ വഴി കൊണ്ടുപോകാൻ SSsym പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത, എന്നാൽ ഈ തരത്തിലുള്ള മതിയായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, കാരണം അവയെല്ലാം കടുവകളെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കൂടാതെ, കെട്ടിടങ്ങളുടെ മാറ്റവും വൈകി. എല്ലാറ്റിനും ഉപരിയായി, ആൽക്കറ്റ് കമ്പനിക്ക് അസംബ്ലി ലൈൻ പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടി വന്നു, അക്കാലത്ത് Sturmgeschuctz III SdKfz 142 ആക്രമണ തോക്കുകൾ അസംബ്ലി ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്നു, തൽഫലമായി, അവസാന അസംബ്ലി ടാങ്ക് ഹല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക് കമ്പനിയെ ഏൽപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു. ഗോപുരങ്ങളും. എസെനിൽ നിന്നുള്ള ക്രുപ്പ് പ്ലാൻ്റാണ് ഫെർഡിനാൻഡ് ഫെലിങ്ങുകൾ വിതരണം ചെയ്തത്. തുടക്കത്തിൽ, ആൽക്കറ്റിനെ വെട്ടാനുള്ള ഉൽപ്പാദനം ഏൽപ്പിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ കമ്പനി ഓർഡറുകൾ കൊണ്ട് ഓവർലോഡ് ചെയ്തതിനാൽ ഉൽപ്പാദനം എസ്സെനിലേക്ക് മാറ്റി. കട്ടിയുള്ള കവച പ്ലേറ്റുകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിൽ അനുഭവപരിചയമുള്ള എസെനിലേക്ക് വെൽഡർമാരുടെ ഒരു ടീമിനെ ബെർലിനർമാർ അയച്ചു.

ആദ്യത്തെ ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ അസംബ്ലി 1943 ഫെബ്രുവരി 16-ന് സെൻ്റ്-വാലൻ്റൈനിൽ ആരംഭിച്ചു. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, എസ്സെനിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ വെട്ടിയെടുത്ത് വിതരണം ചെയ്തു. മെയ് 12 ഓടെ സീരീസിൻ്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും 1943 മെയ് 8 ന് തയ്യാറായി. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് 150011-150100 ശ്രേണിയിൽ സീരിയൽ നമ്പറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1943 ഏപ്രിൽ 23 ന് അവസാനത്തെ ചേസിസ് തയ്യാറായി. ഉൽപാദന സമയത്ത്, ക്രുർ പ്ലാൻ്റിന് ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള തോക്ക് ആവരണ കവചത്തിനായി ഒരു അധിക ഓർഡർ ലഭിച്ചു, ഇത് ഈ സെൻസിറ്റീവ് യൂണിറ്റിനെ ഗണ്യമായി ശക്തിപ്പെടുത്തും. 1943 മെയ് മാസത്തിൽ ക്രുപ്പ് ഷീൽഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു, തുടർന്ന് അവ നേരിട്ട് വികസ്വര യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് അയച്ചു.

1943 ഏപ്രിൽ 12 മുതൽ ഏപ്രിൽ 23 വരെ, ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ (ചേസിസ് നമ്പർ 150011) കുമ്മേഴ്‌സ്‌ഡോർഫ് ടെസ്റ്റ് സൈറ്റിൽ പരീക്ഷിച്ചു. 1943 മാർച്ച് 19 ന് റുഗൻവാൾഡിൽ നടന്ന പുതിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രദർശനത്തിനിടെ ഹിറ്റ്‌ലർക്ക് സമ്മാനിച്ചത് ഈ കാർ ആയിരിക്കാം.

എല്ലാ നിർമ്മിത ഫെർഡിനാൻഡുകളും Heeres Waffenamt സ്പെഷ്യൽ കമ്മീഷൻ അംഗീകരിച്ചു, 1943 ഏപ്രിൽ മുതൽ ജൂൺ വരെ യുദ്ധ യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് അയച്ചു.

കുർസ്ക് യുദ്ധസമയത്ത്, വാഹനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. ഒന്നാമതായി, ഫെർഡിനാൻഡ്സിന് യന്ത്രത്തോക്കുകൾ ഇല്ലെന്ന് വാഹന ജീവനക്കാർ പരാതിപ്പെട്ടു. പീരങ്കി ബാരലിൽ നേരിട്ട് ഒരു മെഷീൻ ഗൺ തിരുകിക്കൊണ്ട് ടാങ്കറുകൾ ഈ പോരായ്മ ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് മെഷീൻ ഗൺ ലക്ഷ്യമിടാൻ, പീരങ്കി ലക്ഷ്യമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അത് എത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അസൗകര്യപ്രദവും മന്ദഗതിയിലുമായിരുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതാണ്! മറ്റൊരു പരിഹാരമെന്ന നിലയിൽ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് ഒരു കൂട്ടിൽ വെൽഡ് ചെയ്തു, അതിൽ അഞ്ച് ഗ്രനേഡിയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഫീൽഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ പരിഹാരം പൂർണ്ണമായും അസ്വീകാര്യമായി മാറി. ഫെർഡിനാൻഡ്‌സ് തങ്ങൾക്ക് നേരെ കനത്ത തീ കൊളുത്തി എന്നതാണ് വസ്തുത, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഗ്രനേഡിയറുകൾ പെട്ടെന്ന് തകർന്നു. പോരാട്ടത്തിനിടയിൽ, അവർ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ അധിക സീലിംഗും നടത്തി, ഇതിൻ്റെ ഡിസൈൻ പോരായ്മകൾ പോരാട്ടത്തിൻ്റെ ആദ്യ ആഴ്ചകളിൽ നിരവധി തീപിടുത്തങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. ക്യാബിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിൽ യന്ത്രത്തോക്ക് സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ശ്രമവും പരാജയപ്പെട്ടു. ഈ മെഷീൻ ഗണ്ണിന് (ലോഡിംഗ്?) സേവനം നൽകുന്ന ക്രൂ അംഗം തൻ്റെ ജീവൻ അപകടത്തിലാക്കിയത് നിർഭാഗ്യകരമായ ഗ്രനേഡിയറുകളേക്കാൾ കുറവല്ല.

ഒടുവിൽ, യുദ്ധസമയത്ത് ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ ചേസിസ് ടാങ്ക് വിരുദ്ധ മൈനുകൾ മൂലം ഗുരുതരമായി തകർന്നതായി വ്യക്തമായി.

ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ട എല്ലാ കുറവുകളും ഇല്ലാതാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, 1943 ഡിസംബർ പകുതിയോടെ, 653-ആം ഡിവിഷൻ മുന്നിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും സെൻ്റ് പോൾട്ടനിലേക്ക് (ഓസ്ട്രിയ) കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്തു.

അവശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും (42 യൂണിറ്റുകൾ) സമ്പൂർണ്ണ നവീകരണത്തിന് വിധേയമായി. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം, കേടായ അഞ്ച് ഫെർഡിനാൻഡുകളും നവീകരിച്ചു - മൊത്തം 47 വാഹനങ്ങൾ പുനർനിർമ്മാണം നടത്തി.

ആധുനികവൽക്കരണം വാഹനങ്ങളുടെ പോരാട്ട സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്ന പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും വേണ്ടിയായിരുന്നു.

1944 ജനുവരി അവസാനം മുതൽ മാർച്ച് 20 വരെ സെൻ്റ്-വാലൻ്റൈനിലെ നിബെലുംഗൻവെർക്ക് ഫാക്ടറികളിൽ ആധുനികവൽക്കരണം നടന്നു. ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ 20 വാഹനങ്ങൾ നവീകരിച്ചു, 1944 മാർച്ചിൽ മറ്റൊരു 37 ഫെർഡിനാൻഡുകൾ നവീകരിച്ചു. മാർച്ച് 15 ഓടെ, 43 "ആനകളുടെ" പരിവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു - അതാണ് ഈ കാറുകളെ ഇപ്പോൾ വിളിക്കുന്നത്.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കണ്ടുപിടുത്തം ഫോർവേഡ് മെഷീൻ ഗൺ ആയിരുന്നു, ഇത് ഹളിൻ്റെ വലതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഒരു റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. 7.92 എംഎം കാലിബർ എംജി 34 ടാങ്ക് ഒരു സാധാരണ ക്യൂഗൽബ്ലെൻഡെ 80 ഗോളാകൃതിയിലുള്ള മൗണ്ടിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. കമാൻഡറുടെ കുപ്പോള മുകളിൽ നിന്ന് ഒരൊറ്റ ഇല ഹാച്ച് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചു. ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത്, അടിഭാഗം 30-എംഎം കവച പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തി, ഇത് ഖനി സ്ഫോടനം ഉണ്ടായാൽ ജീവനക്കാരെ സംരക്ഷിച്ചു. തോക്ക് മാസ്കിന് അധിക പരിരക്ഷ ലഭിച്ചു. എയർ ഇൻടേക്കുകളിൽ ഉറപ്പിച്ച കവചിത കേസിംഗുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഡ്രൈവറുടെ പെരിസ്‌കോപ്പുകൾക്ക് സൺ വിസർ ലഭിച്ചു. ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ടവിംഗ് ഹുക്കുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തി. വാഹനത്തിൻ്റെ വശങ്ങളിലും പിൻഭാഗത്തും ഉപകരണങ്ങൾക്കും അധിക ഉപകരണങ്ങൾക്കുമായി അധിക മൗണ്ടുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ചിലപ്പോൾ, ഈ ഫാസ്റ്റനറുകൾ മറയ്ക്കുന്ന വല നീട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

Kgs 62/600/130 ട്രാക്കുകൾക്ക് പകരം, 64/640/130 Kgs ട്രാക്കുകളാണ് ആനകൾക്ക് ലഭിച്ചത്.

ഇൻ്റർകോം സിസ്റ്റം വീണ്ടും ചെയ്തു, കൂടാതെ 5 അധിക 88 എംഎം റൗണ്ടുകൾക്കുള്ള മൗണ്ടുകൾ ഉള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. സ്പെയർ ട്രാക്കുകൾക്കുള്ള മൗണ്ടുകൾ ചിറകുകളിലും പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൻ്റെ പിൻവശത്തെ ഭിത്തിയിലും സ്ഥാപിച്ചു.

നവീകരണ സമയത്ത്, ഉപരിഘടനയുടെ പുറംചട്ടയും താഴത്തെ ഭാഗവും സിമ്മറിറ്റ് കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു.

എ.ആർ.വിബർഗർപാൻസർ "ടൈഗർ" (പി) - "ബെർജ്-എലിഫൻ്റ്"

ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച യൂണിറ്റുകളുടെ ഗുരുതരമായ പോരായ്മ, കേടായ വാഹനങ്ങൾ യുദ്ധക്കളത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിപ്പിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ് എന്നതാണ്. കുർസ്ക് യുദ്ധസമയത്ത്, പാന്തർ ടാങ്ക് ചേസിസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ARV-കൾ ഇതുവരെ തയ്യാറായിരുന്നില്ല, കൂടാതെ 60-ടൺ ഭാരമുള്ള ഫെർഡിനാൻഡിനെ നീക്കാൻ സാധാരണ SdKfz 9 ഹാഫ്-ട്രാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾ ഒരേസമയം നിരവധി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു. അത്തരമൊരു "ട്രെയിൻ" തീയിൽ മൂടാനുള്ള അവസരം സോവിയറ്റ് പീരങ്കികൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തിയില്ലെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. 1943 ഓഗസ്റ്റിൽ, നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക് കമ്പനി മൂന്ന് വികെ 4501 (പി) ടാങ്കുകളെ എആർവികളാക്കി മാറ്റി. ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്കുകൾ പോലെ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ടാങ്കുകളുടെ പവർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഹളിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് മാറ്റി, അമരത്ത് ഒരു ചെറിയ വീൽഹൗസ് നിർമ്മിച്ചു. ക്യാബിൻ്റെ മുൻവശത്തെ ഭിത്തിയിൽ, ഗോളാകൃതിയിലുള്ള കുഗൽബ്ലെൻഡെ 50 മൗണ്ടിൽ, ഒരു MG 34 മെഷീൻ ഗൺ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഒരേയൊരു ആയുധമായിരുന്നു. ബെർഗെപാൻസർ "ടൈഗർ" (പി) റിപ്പയർ, റിക്കവറി വാഹനങ്ങൾക്ക് മുൻവശത്തെ കവചം ശക്തിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ ഒരു സാധാരണ കാഴ്ച ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാങ്ക് കഴിഞ്ഞതിൻ്റെ "ജന്മചിഹ്നം" പാച്ച് ഓൺ ആയിരുന്നു. ഫ്രണ്ടൽ കവചം - ഒരു ഫ്രണ്ടൽ മെഷീൻ ഗണ്ണിനായി വെൽഡിഡ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഒരു ട്രെയ്സ്.

1943 അവസാനത്തോടെ, ARV-കൾ 653-ആം ഡിവിഷനിൽ പ്രവേശിച്ചു. ജൂൺ 1, 1944 വരെ, ഡിവിഷനിലെ 2-ഉം 3-ഉം കമ്പനികൾക്ക് ഓരോന്നിനും ഒരു ബെർഗെപാൻസർ "ടൈഗർ" (പി) ഉണ്ടായിരുന്നു, 653-ആം ഡിവിഷൻ്റെ 1-ാമത്തെ കമ്പനിക്ക് 1944 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ഇറ്റലിയിലെ പോരാട്ടത്തിനിടെ അതിൻ്റെ ARV നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഒന്നോ രണ്ടോ?) ടൈഗർ ടാങ്ക് (പി) 653-ആം ഡിവിഷൻ്റെ ആസ്ഥാന ടാങ്കായി ഉപയോഗിച്ചു. ടാങ്കിൽ "003" എന്ന തന്ത്രപരമായ നമ്പർ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഒരുപക്ഷേ ഡിവിഷൻ കമാൻഡറായ ക്യാപ്റ്റൻ ഗ്രില്ലെൻബർഗറിൻ്റെ ടാങ്കായിരിക്കാം.

റാംപാൻസർ ടാങ്ക് « കടുവ" (പി)

ജർമ്മൻ സൈന്യത്തിന് തെരുവുകളിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളും ബാരിക്കേഡുകളും ഇടിക്കാനും കെട്ടിടങ്ങൾ നശിപ്പിക്കാനും കഴിവുള്ള ഒരു കനത്ത ടാങ്ക് ആവശ്യമാണെന്ന് സ്റ്റാലിൻഗ്രാഡിലെ യുദ്ധങ്ങൾ കാണിച്ചു.

1943 ജനുവരി 5 ന്, റാസ്റ്റൻബർഗിൽ നടന്ന ഒരു മീറ്റിംഗിൽ, സെൻ്റ്-വാലൻ്റൈനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹളുകളിൽ നിന്ന് VK 4501 (P) ടാങ്കുകളുടെ മൂന്ന് ഹളുകൾ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ഹിറ്റ്ലർ ഉത്തരവിട്ടു. മുൻവശത്തെ കവചം 100-150 മില്ലിമീറ്റർ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ടാങ്കിനെ ഒരു പ്രത്യേക ആട്ടുകൊറ്റൻ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുകയും കോട്ടകൾ നശിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഈ മാറ്റം.

തകർന്ന കെട്ടിടങ്ങളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉരുണ്ടുകൂടുകയും ടാങ്കിന് എല്ലായ്പ്പോഴും അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിലായിരുന്നു ഹല്ലിൻ്റെ ആകൃതി. ജർമ്മൻകാർ 1:15 സ്കെയിൽ മോഡൽ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്; റാം ടാങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനെ പാൻസർവാഫ് കമാൻഡ് എതിർത്തു, അത്തരം ഡിസൈനുകൾക്ക് പ്രായോഗിക പോരാട്ട ഉപയോഗമില്ലെന്ന് വിശ്വസിച്ചു. താമസിയാതെ, ഫ്യൂറർ തന്നെ റൗമ്പാൻസറിനെ മറന്നു, കാരണം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ശ്രദ്ധ പൂർണ്ണമായും പുതിയ കൊളോസസ് - സൂപ്പർ-ഹെവി മൗസ് ടാങ്ക് ആഗിരണം ചെയ്തു.

കോംബാറ്റ് യൂണിറ്റുകളുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ

തുടക്കത്തിൽ, Oberkommando der Heeres (OKH) ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ മൂന്ന് ഡിവിഷനുകൾ രൂപീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. ഇതിനകം നിലവിലുള്ള രണ്ട് ഡിവിഷനുകൾക്ക് പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ലഭിക്കേണ്ടതായിരുന്നു: 190, 197, മൂന്നാമത്തെ ഡിവിഷൻ, 600, രൂപീകരിക്കണം. ഡിവിഷനുകളുടെ റിക്രൂട്ട്‌മെൻ്റ് 1943 ജനുവരി 31 ലെ സ്റ്റാഫിംഗ് ടേബിൾ KStN 446b അനുസരിച്ചും അതുപോലെ തന്നെ 1943 ജനുവരി 31 ലെ സ്റ്റാഫിംഗ് ടേബിൾ KStN 416b, 588b, 598 എന്നിവയ്ക്കും അനുസൃതമായി നടക്കേണ്ടതായിരുന്നു. ഡിവിഷനിൽ മൂന്ന് ബാറ്ററികളും (ഓരോ ബാറ്ററിയിലും 9 വാഹനങ്ങൾ) ഒരു ഹെഡ്ക്വാർട്ടർ ബാറ്ററിയും (മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾ) ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിവിഷന് അനുബന്ധമായി ഒരു മോട്ടോറൈസ്ഡ് വർക്ക്ഷോപ്പും ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സും ഉണ്ടായിരുന്നു.

അത്തരമൊരു പദ്ധതി വ്യക്തമായ "പീരങ്കി" മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു. മുഴുവൻ ബറ്റാലിയനല്ല, ബാറ്ററിയാണ് പ്രാഥമിക തന്ത്രപരമായ യൂണിറ്റെന്ന് ആർട്ടിലറി കമാൻഡ് നിർണ്ണയിച്ചു. ചെറിയ ടാങ്ക് ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റുകൾക്കെതിരെ അത്തരം തന്ത്രങ്ങൾ വളരെ ഫലപ്രദമായിരുന്നു, പക്ഷേ ശത്രു ഒരു വലിയ ടാങ്ക് ആക്രമണം നടത്തിയാൽ പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗശൂന്യമായി. 9 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് മുൻവശത്തെ വിശാലമായ ഭാഗം പിടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ റഷ്യൻ ടാങ്കുകൾക്ക് ഫെർഡിനാൻഡിനെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടന്ന് പാർശ്വത്തിൽ നിന്നോ പിന്നിൽ നിന്നോ ആക്രമിക്കാൻ കഴിയും. 1943 മാർച്ച് 1 ന് കേണൽ ജനറൽ ഹെയ്ൻസ് ഗുഡേറിയൻ പാൻസർവാഫിൻ്റെ ഇൻസ്പെക്ടർ ജനറൽ തസ്തികയിലേക്ക് നിയമിതനായ ശേഷം, ഡിവിഷനുകളുടെ ഘടന ഒരു വലിയ പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് വിധേയമായി. പീരങ്കി കമാൻഡിൻ്റെ അധികാരപരിധിയിൽ നിന്ന് പാൻസർവാഫെയുടെ അധികാരപരിധിയിലേക്ക് ആക്രമണ പീരങ്കികളുടെയും ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെയും രൂപീകരിച്ച യൂണിറ്റുകൾ മാറ്റുക എന്നതായിരുന്നു ഗൂഡെറിയൻ്റെ ആദ്യ ഉത്തരവുകളിലൊന്ന്.

1943 മാർച്ച് 22-ന് ഫെർഡിനാൻഡ്സിനെ ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക റെജിമെൻ്റായി ഏകീകരിക്കാൻ ഗുഡേറിയൻ ഉത്തരവിട്ടു, റെജിമെൻ്റിൽ കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന രണ്ട് ഡിവിഷനുകൾ (ബറ്റാലിയനുകൾ) ഉണ്ടായിരിക്കണം; സ്റ്റാഫിംഗ് ടേബിൾ KStN 1148с അനുസരിച്ച് സ്റ്റാഫ്. ഓരോ കമ്പനിക്കും മൂന്ന് പ്ലാറ്റൂണുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു (ഒരു പ്ലാറ്റൂണിന് നാല് വാഹനങ്ങൾ, കൂടാതെ കമ്പനി കമാൻഡറുടെ കീഴിൽ രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ). ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സ് കമ്പനിക്ക് മൂന്ന് ഫെർഡിനാൻഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു (KStN 1155 തീയതി മാർച്ച് 31, 1943). 656-ാമത് ഹെവി ആക്രമണ ആർട്ടിലറി റെജിമെൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന റെജിമെൻ്റിൻ്റെ ആസ്ഥാനം, സെൻ്റ് പോൾട്ടനിലെ 35-ാമത്തെ ടാങ്ക് റെജിമെൻ്റിൻ്റെ റിസർവ് കമ്പനിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് രൂപീകരിച്ചത്.

റെജിമെൻ്റിൻ്റെ ഡിവിഷനുകൾ 653, 654 എന്നീ നമ്പറുകളായിരുന്നു. ഒരു കാലത്ത് ഡിവിഷനുകളെ 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ I, II ബറ്റാലിയനുകൾ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു.

ഫെർഡിനാൻഡുകൾക്ക് പുറമേ, ഓരോ ഡിവിഷനും PzKpfw III Ausf ടാങ്കുകൾ കൊണ്ട് സായുധരായിരുന്നു. J SdKfz 141 (5 cm Kurz), ഒരു Panzerbeobaehtungwagen Ausf. ജെ 5 സെ.മീ എൽ/42. റെജിമെൻ്റൽ ആസ്ഥാനത്ത് മൂന്ന് PzKpfw II Ausf ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. F SdKfz 121, രണ്ട് PzKpfw III Ausf. ജെ (5 സെൻ്റീമീറ്റർ കുർസ്), അതുപോലെ രണ്ട് സ്പോട്ടർ ടാങ്കുകൾ.

25 കാറുകളും 11 ആംബുലൻസുകളും 146 ട്രക്കുകളും റെജിമെൻ്റിൻ്റെ കപ്പൽ സേനയ്ക്ക് അനുബന്ധമായി ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാക്ടറുകൾ എന്ന നിലയിൽ, റെജിമെൻ്റ് 15 Zgkw 18 ടൺ SdKfz 9 ഹാഫ്-ട്രാക്കുകളും ഭാരം കുറഞ്ഞ SdKfz 7/1 ഉപയോഗിച്ചു, അതിൽ 20-എംഎം ആൻ്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് തോക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. റെജിമെൻ്റിന് Zgkw 35 ടൺ SdKfz 20 ട്രാക്ടറുകൾ ലഭിച്ചില്ല, പകരം, 1943 നവംബറിൽ, റെജിമെൻ്റിൽ രണ്ട് ബെർഗ്പാന്തറുകളും മൂന്ന് ബെർഗ്പാൻസർ കടുവകളും (പി) ഉണ്ടായിരുന്നു. റെജിമെൻ്റിന് അഞ്ച് മ്യൂണിഷൻസ്ച്ലെപ്പർ III വെടിമരുന്ന് കാരിയറുകൾ അയച്ചു - ടററ്റുകളില്ലാത്ത PzKpfw III ടാങ്കുകൾ, വെടിമരുന്ന് മുൻനിരയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും പരിക്കേറ്റവരെ ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം റെജിമെൻ്റിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് SdKfz 251/8 ആംബുലൻസ് കവചിത പേഴ്‌സണൽ കാരിയറുകൾ ലഭിക്കാത്തതിനാൽ.

1943 ഓഗസ്റ്റിൽ കുർസ്ക് യുദ്ധത്തിൽ ഉണ്ടായ നഷ്ടങ്ങളുടെ ഫലമായി, റെജിമെൻ്റ് ഒരൊറ്റ ഡിവിഷനായി പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചു. ഇതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, 216-ാമത് ആക്രമണ തോക്ക് ബറ്റാലിയൻ, സ്റ്റർപ്‌മ്പാൻസർ IV "ബ്രുംമ്പയർ" വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചു, റെജിമെൻ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി.

1943 ഡിസംബർ 16 ന് റെജിമെൻ്റ് മുന്നിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു. വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നവീകരണത്തിനും ശേഷം, 653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ അതിൻ്റെ പോരാട്ട ശേഷി പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. ഇറ്റലിയിലെ വിഷമകരമായ സാഹചര്യം കാരണം, ഡിവിഷൻ്റെ ആദ്യ കമ്പനിയെ അപെനൈനിലേക്ക് അയച്ചു. ഡിവിഷനിലെ ശേഷിക്കുന്ന രണ്ട് കമ്പനികൾ ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിൽ അവസാനിച്ചു. ഇറ്റലിയിൽ യുദ്ധം ചെയ്ത കമ്പനി ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റായി ആദ്യം മുതൽ കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. അവൾക്ക് ഒരു റിപ്പയർ പ്ലാറ്റൂൺ നൽകി, അതിൽ ഒരു ബെർജ് "ടൈഗർ" (പി) ഉം രണ്ട് മ്യൂണിഷൻസ്പാൻസർ III ഉം ഉണ്ടായിരുന്നു. കമ്പനി തന്നെ 11 എലിഫൻ്റ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളായിരുന്നു.

653-ാമത്തെ ഡിവിഷനിൽ കൂടുതൽ രസകരമായ ഒരു ഘടന ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിൽ രണ്ട് കമ്പനികൾ മാത്രം അവശേഷിച്ചു. ഓരോ കമ്പനിയും മൂന്ന് പ്ലാറ്റൂണുകളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഓരോ പ്ലാറ്റൂണിലും നാല് ആനകൾ (മൂന്ന് ലൈൻ വാഹനങ്ങളും പ്ലാറ്റൂൺ കമാൻഡറുടെ വാഹനവും). രണ്ട് "ആനകൾ" കൂടി കമ്പനി കമാൻഡറുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, കമ്പനി 14 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഡിവിഷൻ്റെ റിസർവിൽ മൂന്ന് വാഹനങ്ങളും 1944 ജൂൺ 1 മുതൽ രണ്ട് വാഹനങ്ങളും അവശേഷിക്കുന്നു. ജൂൺ ഒന്നിന്, 653-ാമത്തെ ഡിവിഷനിൽ 30 എലിഫൻ്റ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഡിവിഷനിൽ മറ്റ് കവചിത വാഹനങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഡിവിഷൻ കമാൻഡറായ ഹാപ്റ്റ്മാൻ ഗ്രില്ലെൻബെർഗർ തൻ്റെ ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്‌സ് ടാങ്കായി "003" എന്ന തന്ത്രപരമായ നമ്പറുള്ള ടൈഗർ (പി) ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ചു. മറ്റൊരു കമാൻഡ് ടാങ്ക് പാന്തർ PzKpfw V Ausf ആയിരുന്നു. D1, PzKpfw IV Ausf-ൻ്റെ ടററ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. H (SdKfz 161/1). പിടിച്ചെടുത്ത ടി -34-76, ക്വാഡ്രപ്പിൾ 20 എംഎം ഫ്ലാക്വിയർലിംഗ് 38 മൗണ്ടും 20 എംഎം വിമാനവിരുദ്ധ തോക്കുകളുള്ള രണ്ട് ട്രക്കുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡിവിഷനുള്ള ആൻ്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് കവർ നൽകിയത്.

ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്ലാറ്റൂൺ, ഒരു എഞ്ചിനീയർ പ്ലാറ്റൂൺ, ഒരു എയർ ഡിഫൻസ് പ്ലാറ്റൂൺ (ഒരു SdKfz 7/1, കൂടാതെ 20 എംഎം വിമാനവിരുദ്ധ തോക്കുകളുള്ള രണ്ട് ട്രക്കുകൾ) എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു ആസ്ഥാന കമ്പനി. ഓരോ കമ്പനിക്കും രണ്ട് മ്യൂണിഷൻസ്പാൻസർ III ഉം ഒരു ബെർജ് "ടൈഗർ" (P) ഉം ഉള്ള ഒരു റിപ്പയർ ആൻഡ് റിക്കവറി വിഭാഗം ഉണ്ടായിരുന്നു. മറ്റൊരു ബെർജ് "ടൈഗർ" (പി) ഒരു റിപ്പയർ കമ്പനിയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു. 1944 ജൂൺ 1 ന്, ഡിവിഷനിൽ 21 ഓഫീസർമാർ, 8 സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ, 199 നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർമാർ, 766 സ്വകാര്യ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, കൂടാതെ 20 ഉക്രേനിയൻ ഹിവികൾ എന്നിവരും ഉൾപ്പെടുന്നു. കവചിത വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, 619 റൈഫിളുകൾ, 353 പിസ്റ്റളുകൾ, 82 സബ് മെഷീൻ തോക്കുകൾ, 36 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ റൈഫിളുകൾ എന്നിവ ഡിവിഷൻ്റെ ആയുധത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 23 മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, സൈഡ്കാറുകളുള്ള 6 മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, 38 പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, 56 ട്രക്കുകൾ, 23 SdKfz 3 Opel-Maultier ഹാഫ്-ട്രാക്ക് ട്രക്കുകൾ, 3 SdKfz 11 ഹാഫ്-ട്രാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾ, 22 Zgktw-9 ട്രാക്റ്റ് 9 ട്രാക്ട് 9 ട്രാക്ട് 18 ആക്സിൽ ട്രെയിലറുകളും 1 SdKfz ആംബുലൻസ് കവചിത പേഴ്സണൽ കാരിയർ 251/8. ഡിവിഷൻ രേഖകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ജൂൺ 1 വരെ, ഡിവിഷനിൽ ഒരു മ്യൂണിഷൻസ്പാൻസർ ടി -34 ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ വെടിമരുന്ന് കാരിയർ ഏത് കമ്പനിയുടേതാണെന്ന് അറിയില്ല. 1944 ജൂലൈ 18 വരെ ഡിവിഷനിൽ 33 എലിഫൻ്റ് ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ട് "അധിക" ആനകൾ ആദ്യ കമ്പനിയുടെ വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി റീച്ചിലേക്ക് അയച്ചു, തുടർന്ന് 653-ആം ഡിവിഷൻ്റെ ഭാഗമായി അവസാനിച്ചു.

ആനകൾ ഘടിപ്പിച്ച അവസാന യൂണിറ്റ് 614 ആയിരുന്നു. 1944 ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് രൂപീകരിച്ച schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, അതിൽ 10-12 വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു (ഒക്ടോബർ 3 - 10, 1944 ഡിസംബർ 14 - 12 "ആനകൾ").

ഫെർഡിനാൻഡ്‌സിൻ്റെ പോരാട്ട ഉപയോഗം

1943 ലെ വസന്തകാലത്ത്, ഫെർഡിനാൻഡ് ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുള്ള രണ്ട് ഡിവിഷനുകൾ രൂപീകരിച്ചു.

653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg എന്നറിയപ്പെടുന്ന ആദ്യ ഡിവിഷൻ, ബ്രൂക്ക്/ലെയ്തയിൽ രൂപീകരിച്ചു. ഡിവിഷൻ്റെ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ 197/StuG Abt ൽ നിന്നും മറ്റ് യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുധാരികളെ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിൽ നിന്നും റിക്രൂട്ട് ചെയ്തു.

രണ്ടാം ഡിവിഷൻ റൂവൻ, മെലി-ലെസ്-ക്യാമ്പുകൾക്ക് (ഫ്രാൻസ്) സമീപമുള്ള പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിൽ രൂപീകരിച്ചു. അത് 654 ആയിരുന്നു. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. മേജർ നോക്ക് ആയിരുന്നു ഡിവിഷൻ കമാൻഡർ. മെയ് 22 ന്, 656-ാമത് ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ രൂപീകരണം ആരംഭിച്ചു, അതിൽ സൂചിപ്പിച്ച രണ്ട് ഡിവിഷനുകൾക്ക് പുറമേ, 216-ാമത് ആക്രമണ പീരങ്കി ഡിവിഷനും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ സ്റ്റർംപാൻസർ IV "ബ്രുംബെയർ" വാഹനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആദ്യം, ഞങ്ങൾ 654-ാമത്തെ ഡിവിഷനെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് പൂർത്തിയാക്കി, തുടർന്ന് 653-ാമത്തെ റിക്രൂട്ട്മെൻ്റ് ആരംഭിച്ചു.

പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഡിവിഷനുകൾ ലൈവ് ഫയിംഗിൽ പങ്കെടുത്തു (653-ാമത് ന്യൂസിഡ്ൽ ആം സീ പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിലും 654-ാമത് മെലി-ലെ-ക്യാമ്പ് പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിലും). തുടർന്ന് രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളും കിഴക്കൻ മുന്നണിയിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി. 1943 ജൂൺ 9 നാണ് കയറ്റുമതി നടന്നത്. കുർസ്ക് ബൾഗിൽ ജർമ്മൻ സൈന്യത്തിൻ്റെ ആക്രമണം ആരംഭിക്കുന്നതിൻ്റെ തലേന്ന്, 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിൽ 653-ആം ഡിവിഷൻ്റെ ഭാഗമായി 45 ഫെർഡിനാൻഡുകളും 654-ആം ഡിവിഷൻ്റെ ഭാഗമായി 44 ഫെർഡിനാൻഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു (കാണാതായ വാഹനം മിക്കവാറും ഫെർഡിനാൻ്റ് നമ്പർ 150011 ആയിരുന്നു, Kümmersdorf ൽ പരീക്ഷിച്ചു). കൂടാതെ, ഓരോ ഡിവിഷനിലും അഞ്ച് PzKpfw III Ausf ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. J SdKfz 141, ഒരു Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. 216-ാമത്തെ ഡിവിഷനിൽ 42 ബ്രൂംബർസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ആക്രമണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, രണ്ട് കമ്പനി ആക്രമണ തോക്കുകൾ (36 വാഹനങ്ങൾ) ഉപയോഗിച്ച് ഡിവിഷൻ ശക്തിപ്പെടുത്തി.

കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധസമയത്ത്, 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റ് XXXXI ടാങ്ക് കോർപ്സ്, ആർമി ഗ്രൂപ്പ് സെൻ്റർ (കോർപ്സ് കമാൻഡർ ജനറൽ ഹാർപ്) ഭാഗമായി പ്രവർത്തിച്ചു. ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കേണൽ ജംഗൻഫെൽഡാണ് റെജിമെൻ്റിൻ്റെ കമാൻഡർ. 653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ 86-ഉം 292-ഉം ഇൻഫൻട്രി ഡിവിഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണച്ചു, 654-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ മാലോ-അർഖാൻഗെൽസ്കിലെ 78-ാമത് വിറ്റംബർഗ് ആക്രമണ ഇൻഫൻട്രി ഡിവിഷൻ്റെ ആക്രമണത്തെ പിന്തുണച്ചു.

ആക്രമണത്തിൻ്റെ ആദ്യ ദിവസം, 653-ആം ഡിവിഷൻ റെഡ് ആർമിയുടെ പ്രതിരോധ നിരയിൽ ആഴത്തിൽ കിടക്കുന്ന അലക്സാന്ദ്രോവ്കയിലേക്ക് മുന്നേറി. പോരാട്ടത്തിൻ്റെ ആദ്യ ദിനത്തിൽ, ജർമ്മനികൾക്ക് 26 ടി -34-76 ടാങ്കുകൾക്ക് തീയിടാനും നിരവധി ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ നശിപ്പിക്കാനും കഴിഞ്ഞു. 654-ആം ഡിവിഷനിലെ "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" 78-ആം ഡിവിഷൻ്റെ 508-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ കാലാൾപ്പടയുടെ ആക്രമണത്തെ 238.1, 253.5 ഉയരങ്ങളിലും പോണിരി ഗ്രാമത്തിൻ്റെ ദിശയിലും പിന്തുണച്ചു. അടുത്തതായി, ഡിവിഷൻ ഓൾഖോവാട്ട്കയിൽ മുന്നേറി.

മൊത്തത്തിൽ, 1943 ജൂൺ 7 മുതൽ, കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ (OKH ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്), 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിലെ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് 502 ടാങ്കുകളും 20 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളും 100 പീരങ്കികളും നശിപ്പിച്ചു.

കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധങ്ങൾ ഫെർഡിനാൻഡ് ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും കാണിച്ചു. കട്ടിയുള്ള മുൻവശത്തെ കവചവും ശക്തമായ ആയുധങ്ങളുമായിരുന്നു ഗുണങ്ങൾ, ഇത് എല്ലാത്തരം സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളുമായും പോരാടുന്നത് സാധ്യമാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, കുർസ്ക് ബൾജിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ്സിന് വളരെ നേർത്ത സൈഡ് കവചമുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലായി. ശക്തരായ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് പലപ്പോഴും റെഡ് ആർമിയുടെ പ്രതിരോധ രൂപീകരണത്തിലേക്ക് ആഴ്ന്നിറങ്ങി, പാർശ്വങ്ങൾ മൂടുന്ന കാലാൾപ്പടയ്ക്ക് വാഹനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത. തൽഫലമായി, സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾക്കും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾക്കും പാർശ്വത്തിൽ നിന്ന് തടസ്സമില്ലാതെ വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയും.

നിരവധി സാങ്കേതിക പോരായ്മകളും വെളിപ്പെടുത്തി, ഫെർഡിനാൻഡിനെ സേവനത്തിലേക്ക് തിടുക്കത്തിൽ സ്വീകരിച്ചത് മൂലമാണ്. നിലവിലുള്ള ജനറേറ്ററുകളുടെ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര ശക്തമായിരുന്നില്ല - പലപ്പോഴും ജനറേറ്ററുകൾ ഫ്രെയിമുകളിൽ നിന്ന് കീറിപ്പോയിരുന്നു. കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്കുകൾ നിരന്തരം പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഓൺ-ബോർഡ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരാജയപ്പെട്ടു.

കൂടാതെ, റെഡ് ആർമിക്ക് ഇപ്പോൾ ജർമ്മൻ മൃഗശാലയുടെ ശക്തമായ എതിരാളിയുണ്ടായിരുന്നു - 152.4 എംഎം ഹോവിറ്റ്സർ പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ SU-152 "സെൻ്റ് ജോൺസ് വോർട്ട്". 1943 ജൂലൈ 8 ന്, SU-152 ഡിവിഷൻ 653-ആം ഡിവിഷനിൽ നിന്ന് ആനകളുടെ നിരയെ പതിയിരുന്ന് ആക്രമിച്ചു. ജർമ്മനിക്ക് 4 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഖനി സ്ഫോടനങ്ങളോട് ഫെർഡിനാൻഡ് ചേസിസ് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണെന്നും ഇത് മാറി. 89 ഫെർഡിനാൻഡുകളിൽ പകുതിയോളം ജർമ്മനികൾക്ക് മൈൻഫീൽഡുകളിൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

653, 654 ഡിവിഷനുകൾക്ക് യുദ്ധഭൂമിയിൽ നിന്ന് കേടായ വാഹനങ്ങൾ ഒഴിപ്പിക്കാൻ തക്ക ശക്തിയുള്ള ടഗ്ഗുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു. കേടായ വാഹനങ്ങൾ ഒഴിപ്പിക്കാൻ, ജർമ്മനി 3-4 SdKfz 9 അർദ്ധ ട്രാക്ക് ട്രാക്ടറുകളുടെ "ട്രെയിനുകൾ" ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ ഈ ശ്രമങ്ങൾ, ചട്ടം പോലെ, സോവിയറ്റ് പീരങ്കികൾ തടഞ്ഞു. അതിനാൽ, ചെറുതായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച പലർക്കും ഫെർഡിനാൻഡിനെ ഉപേക്ഷിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവന്നു.

കുർസ്ക് ബൾജിൽ, 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റ് 500 ശത്രു ടാങ്കുകൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കി. ഈ കണക്ക് പരിശോധിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ ഫെർഡിനാൻഡും കടുവകളും സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് സേനയ്ക്ക് ഏറ്റവും വലിയ നഷ്ടം വരുത്തിയെന്ന് വ്യക്തമാണ്. 1943 നവംബർ 5 ലെ OKH സർക്കുലറിൽ 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിൽ 582 ടാങ്കുകൾ, 344 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ, 133 പീരങ്കികൾ, 103 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ, 3 ശത്രുവിമാനങ്ങൾ, 3 കവചിത വാഹനങ്ങൾ, 3 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു.

1943 ഓഗസ്റ്റ് അവസാനം, 654-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ ഫ്രണ്ടിൽ നിന്ന് ഫ്രാൻസിലേക്ക് പിൻവലിച്ചു, അവിടെ ഡിവിഷന് പുതിയ ജഗ്ദ്പന്തർ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ലഭിച്ചു. ഡിവിഷനിൽ അവശേഷിച്ച ഫെർഡിനാൻഡുകളെ 653-ാം ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റി. സെപ്റ്റംബർ ആദ്യം, 653-ആം ഡിവിഷൻ ഒരു ചെറിയ വിശ്രമം എടുത്തു, അതിനുശേഷം അത് ഖാർകോവിനടുത്തുള്ള യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു.

ഒക്ടോബർ, നവംബർ മാസങ്ങളിൽ, 653-ആം ഡിവിഷനിലെ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് നിക്കോപോളിനും ഡിനെപ്രോപെട്രോവ്സ്കിനും സമീപം കനത്ത പ്രതിരോധ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. 1943 ഡിസംബർ 16-ന് മുന്നണിയിൽ നിന്ന് വിഭജനം പിൻവലിച്ചു. 1944 ജനുവരി 10 വരെ 653-ാം ഡിവിഷൻ ഓസ്ട്രിയയിൽ അവധിയിലായിരുന്നു.

ഇതിനകം 1944 ഫെബ്രുവരി 1 ന്, പാൻസർവാഫ് ഇൻസ്പെക്ടർ ഒരു കമ്പനി "എലിഫൻ്റ്സ്" എത്രയും വേഗം യുദ്ധ സന്നദ്ധതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഉത്തരവിട്ടു. അപ്പോഴേക്കും, 8 വാഹനങ്ങൾ പരിവർത്തനം ചെയ്തു, കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മറ്റൊരു 2-4 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ തയ്യാറാകേണ്ടതായിരുന്നു. 8 കോംബാറ്റ്-റെഡി വാഹനങ്ങൾ 1944 ഫെബ്രുവരി 9 ന് 653-ആം ഡിവിഷൻ്റെ ഒന്നാം കമ്പനിയിലേക്ക് മാറ്റി. ഫെബ്രുവരി 19 ന് കമ്പനിക്ക് മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾ കൂടി ലഭിച്ചു.

1944 ഫെബ്രുവരി അവസാനം, 653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ്റെ ആദ്യ കമ്പനി ഇറ്റലിയിലേക്ക് പോയി. 1944 ഫെബ്രുവരി 29 ന് മൂന്ന് ആനകളെ കൂടി ഇറ്റലിയിലേക്ക് അയച്ചു. ആൻസിയോ നെറ്റുനോ ഏരിയയിലും സിസ്‌റ്റെർന ഏരിയയിലും കമ്പനി യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. 1944 ഏപ്രിൽ 12 ന് രണ്ട് ആനകൾ ഷെർമാൻമാരെ ആക്രമിച്ച 14 പേരെ ചുട്ടെരിച്ചു. സ്റ്റാഫിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച്, കമ്പനിക്ക് 11 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ചട്ടം പോലെ, നിരവധി വാഹനങ്ങൾ നിരന്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലാണ്. കമ്പനി അവസാനമായി 100% യുദ്ധസജ്ജമായത് 1944 ഫെബ്രുവരി 29 ആയിരുന്നു, അതായത് ഇറ്റലിയിൽ എത്തിയ ദിവസം. മാർച്ചിൽ, കമ്പനിക്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തലുകൾ ലഭിച്ചു - രണ്ട് ആനകൾ. ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾക്ക് പുറമേ, കമ്പനിക്ക് ഒരു മ്യൂണിഷൻസ്പാൻസർ III വെടിമരുന്ന് കാരിയറും ഒരു ബെർജ് "ടൈഗർ" (പി) ഉണ്ടായിരുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, "ആനകൾ" ടാങ്ക് വിരുദ്ധ പ്രതിരോധം സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. അവർ പതിയിരുന്ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും കണ്ടെത്തിയ ശത്രു ടാങ്കുകൾ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

1944 മെയ്, ജൂൺ മാസങ്ങളിൽ കമ്പനി റോം പ്രദേശത്തെ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. ജൂൺ അവസാനത്തോടെ, കമ്പനിയെ ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക്, സെൻ്റ് പോൾട്ടനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. കമ്പനിയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലേക്ക് അയച്ചു, അവശേഷിച്ച രണ്ട് ആനകളെ 653-ആം ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റി.

ആസ്ഥാന കമ്പനിയും 653 ഡിവിഷനിലെ 2, 3 ലൈൻ കമ്പനികളും ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. 1944 ഏപ്രിൽ 7, 9 തീയതികളിൽ, പോഡജെക്, ബ്രെസാൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ 9-ആം എസ്എസ് പാൻസർ ഡിവിഷൻ "ഹോഹെൻസ്റ്റൗഫെൻ" എന്നതിൽ നിന്നുള്ള ഒരു യുദ്ധ സംഘത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ഡിവിഷൻ പിന്തുണച്ചു. സ്ലോട്ട്നിക് പ്രദേശത്ത്, റെഡ് ആർമിയുടെ പത്താം ടാങ്ക് കോർപ്സിൻ്റെ ആക്രമണങ്ങളെ ഡിവിഷൻ ചെറുത്തു. 65 ടൺ ഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് ഉരുകിയ നിലത്ത് ഉറപ്പില്ലാത്തതിനാൽ ജർമ്മനികൾക്ക് നല്ല റോഡുകളിലൂടെ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കാനാകൂ. ഏപ്രിൽ 10 മുതൽ, വെർമാച്ചിലെ ഒന്നാം ടാങ്ക് ആർമിയുടെ ഭാഗമായി 653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ പ്രവർത്തിച്ചു. 1944 ഏപ്രിൽ 15, 16 തീയതികളിൽ, ടെർനോപിലിൻ്റെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ ഡിവിഷൻ കനത്ത യുദ്ധങ്ങൾ നടത്തി. അടുത്ത ദിവസം ഒമ്പത് ആനകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു. ഏപ്രിൽ അവസാനത്തോടെ, 653-ാമത്തെ ഡിവിഷനിലെ 2-ഉം 3-ഉം കമ്പനികൾ മുന്നിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു. 1944 മെയ് 4 ന് കമെൻക-സ്ട്രുമിലോവ്സ്കായയ്ക്ക് സമീപം ഡിവിഷൻ വീണ്ടും യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു.

ജൂൺ, ജൂലൈ മാസങ്ങളിൽ വിഭജനം പടിഞ്ഞാറൻ ഗലീഷ്യയിൽ യുദ്ധം ചെയ്തു. ഡിവിഷനിൽ ഏകദേശം 20-25 യുദ്ധ-സജ്ജമായ വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ജൂലൈ തുടക്കത്തിൽ, കോംബാറ്റ്-റെഡി വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 33 ആയിരുന്നു. ജൂലൈ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, 653-ആം ഡിവിഷനിലെ 2-ഉം 3-ഉം കമ്പനികൾ പോളണ്ടിലേക്ക് ഓടിച്ചു.

1944 ഓഗസ്റ്റ് 1 ന്, ഡിവിഷനിൽ ഒരു യുദ്ധ-സജ്ജമായ വാഹനം പോലും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, കൂടാതെ 12 ആനകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലായിരുന്നു. താമസിയാതെ മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് 8 കാറുകൾ സർവീസിലേക്ക് തിരികെ നൽകാൻ കഴിഞ്ഞു.

1944 ഓഗസ്റ്റിൽ, സാൻഡോമിയർസിലും ഡെബിക്കയിലും പരാജയപ്പെട്ട പ്രത്യാക്രമണങ്ങളിൽ 653-ആം ഡിവിഷന് കനത്ത നഷ്ടം നേരിട്ടു. 1944 സെപ്റ്റംബർ 19 ന്, ഈ ഡിവിഷൻ ആർമി ഗ്രൂപ്പ് "എ" (മുൻ ആർമി ഗ്രൂപ്പ് "നോർത്തേൺ ഉക്രെയ്ൻ") യുടെ 17-ആം ആർമിയിലേക്ക് മാറ്റി.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ക്രാക്കോവ്-റക്കോവിസിലെ ഒരു റിപ്പയർ പ്ലാൻ്റിലും കാറ്റോവിസിലെ ബെയിൽഡൺ സ്റ്റീൽ മില്ലിലും നടത്തി.

1944 സെപ്റ്റംബറിൽ, 653-ആം ഡിവിഷൻ മുൻവശത്ത് നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും വീണ്ടും ആയുധമാക്കുന്നതിനായി പിന്നിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

ഡിവിഷനിൽ ജഗദ്പന്തർമാരെ ലഭിച്ചതിനുശേഷം, ശേഷിക്കുന്ന ആനകളെ 614 ആയി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു. ഷ്വേർ പാൻസർജെഗർ കമ്പനി, അതിൽ ആകെ 13-14 വാഹനങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.

1945 ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, 614-ാമത്തെ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള "ആനകൾ" നാലാമത്തെ ടാങ്ക് ആർമിയുടെ ഭാഗമായി പ്രവർത്തിച്ചു. യുദ്ധത്തിൻ്റെ അവസാന ആഴ്ചകളിൽ ആനകളെ എങ്ങനെ ഉപയോഗിച്ചു എന്ന കാര്യത്തിൽ സമവായമില്ല. ഫെബ്രുവരി 25 ന് കമ്പനി വൺസ്‌ഡോർഫ് ഏരിയയിൽ മുന്നിലെത്തി, തുടർന്ന് സോസെൻ ഏരിയയിലെ റിട്ടർ യുദ്ധ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഭാഗമായി ആനകൾ യുദ്ധം ചെയ്തു (ഏപ്രിൽ 22-23, 1945). അവസാന യുദ്ധങ്ങളിൽ നാല് ആനകൾ മാത്രമാണ് പങ്കെടുത്തത്. ഏപ്രിൽ അവസാനം പർവതപ്രദേശമായ ഓസ്ട്രിയയിൽ ആനകൾ യുദ്ധം ചെയ്തതായി മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നു.

രണ്ട് "ആനകൾ" ഇന്നും അതിജീവിച്ചു. അവയിലൊന്ന് കുബിങ്കയിലെ മ്യൂസിയത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് കുർസ്ക് ബൾഗിൽ നിന്ന് പിടിച്ചെടുത്തു). അമേരിക്കയിലെ മേരിലാൻഡിലെ അബർഡീനിലുള്ള പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിലാണ് മറ്റൊരു "ആന" സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. 653-ആം ഡിവിഷൻ്റെ ഒന്നാം കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് "102" ആണ് ഇത്, ആൻസിയോ പ്രദേശത്ത് അമേരിക്കക്കാർ പിടിച്ചെടുത്തു.

സാങ്കേതിക വിവരണം

കനത്ത സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്ക് ശത്രു കവചിത വാഹനങ്ങളെ നേരിടാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ ക്രൂവിൽ ആറ് പേർ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു ഡ്രൈവർ, ഒരു റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ (പിന്നീട് ഒരു ഗണ്ണർ-റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ), ഒരു കമാൻഡർ, ഒരു ഗണ്ണർ, രണ്ട് ലോഡറുകൾ.

12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ എസ്എഫ്എൽ എൽ/61 ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ ജോലിക്കാരിൽ അഞ്ച് പേർ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു ഡ്രൈവർ, ഒരു കമാൻഡർ, ഒരു ഗണ്ണർ, രണ്ട് ലോഡറുകൾ.

ഫ്രെയിം

സ്റ്റീൽ ടി-പ്രൊഫൈലുകളിൽ നിന്നും കവച പ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഒരു ഫ്രെയിം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു ഓൾ-വെൽഡിഡ് ഹൾ. ഹല്ലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന്, വൈവിധ്യമാർന്ന കവച പ്ലേറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അതിൻ്റെ പുറംഭാഗം ആന്തരികത്തേക്കാൾ കഠിനമായിരുന്നു. കവച പ്ലേറ്റുകൾ വെൽഡിംഗ് വഴി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബുക്കിംഗ് സ്കീം ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

32 ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ടൽ കവച പ്ലേറ്റിൽ അധിക കവചം ഘടിപ്പിച്ചു. അധിക കവചത്തിൽ മൂന്ന് കവച പ്ലേറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് ബോഡി മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു പവർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റായും അമരത്ത് ഒരു പോരാട്ട കമ്പാർട്ട്മെൻ്റായും മുൻവശത്ത് ഒരു നിയന്ത്രണ പോസ്റ്റായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. വൈദ്യുത മോട്ടോറുകൾ ഹല്ലിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തായിരുന്നു സ്ഥാപിച്ചിരുന്നത്. ലിവറുകളും പെഡലുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് യന്ത്രം നിയന്ത്രിച്ചത്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുന്ന മുഴുവൻ ഉപകരണങ്ങളും സ്പീഡോമീറ്റർ, ക്ലോക്ക്, കോമ്പസ് എന്നിവയും ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച മൂന്ന് ഫിക്സഡ് പെരിസ്കോപ്പുകളും ഹല്ലിൻ്റെ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു വ്യൂവിംഗ് സ്ലോട്ടും നൽകി. 1944-ൽ, ഡ്രൈവറുടെ പെരിസ്കോപ്പുകളിൽ ഒരു സൺ വിസർ സജ്ജീകരിച്ചു.

ഡ്രൈവറുടെ വലതുവശത്ത് ഗണ്ണർ-റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഗണ്ണർ-റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററുടെ സ്ഥാനത്ത് നിന്നുള്ള കാഴ്ച സ്റ്റാർബോർഡ് വശത്തേക്ക് മുറിച്ച ഒരു വ്യൂവിംഗ് സ്ലോട്ട് നൽകി. റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററുടെ സ്ഥാനത്തിൻ്റെ ഇടതുവശത്തായിരുന്നു റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ.

ഹല്ലിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹാച്ചുകൾ വഴിയാണ് കൺട്രോൾ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം.

ശേഷിക്കുന്ന ക്രൂ അംഗങ്ങൾ ഹളിൻ്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്: ഇടതുവശത്ത് തോക്കുധാരി, വലതുവശത്ത് കമാൻഡർ, ബ്രീച്ചിന് പിന്നിൽ രണ്ട് ലോഡറുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്യാബിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഹാച്ചുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: വലതുവശത്ത് കമാൻഡറിന് ഇരട്ട-ഇല ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹാച്ച്, ഇടതുവശത്ത് ഗണ്ണറിന് ഇരട്ട-ഇല റൗണ്ട് ഹാച്ച്, രണ്ട് ചെറിയ റൗണ്ട് സിംഗിൾ-ലീഫ് ലോഡർ ഹാച്ച്. കൂടാതെ, ക്യാബിൻ്റെ പിൻവശത്തെ ഭിത്തിയിൽ വെടിമരുന്ന് ലോഡുചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഒരു വലിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഒറ്റ-ഇല ഹാച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഹാച്ചിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ചെറിയ തുറമുഖം ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിലൂടെ ടാങ്കിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ മെഷീൻ ഗൺ ഫയർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൻ്റെ വലത്, ഇടത് ചുവരുകളിൽ രണ്ട് പഴുതുകൾ കൂടി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

പവർ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ രണ്ട് കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ, ഗ്യാസ് ടാങ്കുകൾ, ഒരു ഓയിൽ ടാങ്ക്, ഒരു റേഡിയേറ്റർ, ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പമ്പ്, ഒരു ഇന്ധന പമ്പ്, രണ്ട് ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. പവർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ ഹല്ലിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിലൂടെ കടന്നുപോയി. മഫ്‌ളറുകൾക്കൊപ്പം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളും ട്രാക്കുകൾക്ക് മുകളിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന തരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sfl L/61 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ ഹൾ ഒരു കൺട്രോൾ പോസ്റ്റായും പവർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റായും മുകളിൽ തുറന്നിരിക്കുന്ന ഒരു ഫൈറ്റിംഗ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹല്ലിൻ്റെ പിൻവശത്തെ ഭിത്തിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വാതിലിലൂടെ പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം.

പവർ പോയിന്റ്

11,867 സിസി സ്ഥാനചലനവും 195 kW/265 hp കരുത്തുമുള്ള രണ്ട് കാർബ്യൂറേറ്റർ പന്ത്രണ്ട് സിലിണ്ടർ ഓവർഹെഡ് വാൽവ് ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് മെയ്ബാക്ക് HL 120 TRM എഞ്ചിനുകളാണ് കാർ ഓടിച്ചിരുന്നത്. 2600 ആർപിഎമ്മിൽ. മൊത്തം എഞ്ചിൻ ശക്തി 530 എച്ച്പി ആയിരുന്നു. സിലിണ്ടർ വ്യാസം 105 എംഎം, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 115 എംഎം, ഗിയർ അനുപാതം 6.5, പരമാവധി വേഗത മിനിറ്റിൽ 2600.

മെയ്ബാക്ക് എച്ച്എൽ 120 ടിആർഎം എഞ്ചിനിൽ രണ്ട് സോളക്സ് 40 ഐഎഫ്എഫ് 11 കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, സിലിണ്ടറുകളിലെ ഇന്ധന-വായു മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഇഗ്നിഷൻ സീക്വൻസ് 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 ആയിരുന്നു. -9. എഞ്ചിനുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഏകദേശം 75 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു റേഡിയേറ്റർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, എലിഫൻ്റിൽ ഒരു ഓയിൽ കൂളറും തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റവും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ചൂടാക്കൽ പ്രദാനം ചെയ്തു. എലിഫൻ്റ് ലെഡ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ OZ 74 (ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ 74) ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിച്ചു. രണ്ട് ഗ്യാസ് ടാങ്കുകളിൽ 540 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് 1200 ലിറ്ററിലെത്തി. പവർ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൻ്റെ വശങ്ങളിൽ ഗ്യാസ് ടാങ്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. സോളക്സ് ഇന്ധന പമ്പ് വൈദ്യുതമായി ഓടിച്ചു. എഞ്ചിനുകളുടെ വശത്തായിരുന്നു ഓയിൽ ടാങ്ക്. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കാർബറേറ്ററിന് സമീപമായിരുന്നു. സൈക്ലോൺ എയർ ഫിൽട്ടർ. ക്ലച്ച് വരണ്ടതാണ്, മൾട്ടി ഡിസ്ക് ആണ്.

കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ സീമെൻസ് ടൂർ എജിവി തരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് കറൻ്റ് ജനറേറ്ററുകൾ ഓടിച്ചു, ഇത് സീമെൻസ് ഡി 1495 എ എസി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്ക് 230 കിലോവാട്ട് വീതമാണ് നൽകുന്നത്. എഞ്ചിനുകൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി, വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവ് വീലുകൾ തിരിക്കുന്നു. "ആന"യ്ക്ക് മൂന്ന് ഫോർവേഡും മൂന്ന് റിവേഴ്‌സ് ഗിയറുകളുമുണ്ടായിരുന്നു. പ്രധാന ബ്രേക്കും സഹായ ബ്രേക്കും മെക്കാനിക്കൽ തരത്തിലുള്ളതാണ്, ക്രുപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നു.

12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sfl L/61 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ഒരു Maybach HL 116 കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിച്ചത്.

മെയ്ബാക്ക് എച്ച്എൽ 116 എഞ്ചിൻ 265 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള ആറ് സിലിണ്ടർ ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് എഞ്ചിനാണ്. 3300 ആർപിഎമ്മിലും 11048 സിസി സ്ഥാനചലനത്തിലും. സിലിണ്ടർ വ്യാസം 125 എംഎം, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 150 സെ.മീ. എഞ്ചിനിൽ രണ്ട് Solex 40 JFF II കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ സീക്വൻസ് 1-5-3-6-2-4. പ്രധാന ക്ലച്ച് വരണ്ട, മൂന്ന് ഡിസ്ക് ആണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ Zahnfabrik ZF SSG 77, ആറ് ഫോർവേഡ് ഗിയറുകൾ, ഒരു റിവേഴ്സ്. മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കുകൾ, ഹെൻഷൽ.

സ്റ്റിയറിംഗ്

ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ്. അവസാന ഡ്രൈവുകളും ക്ലച്ചും ഇലക്ട്രിക് ആണ്. ടേണിംഗ് റേഡിയസ് 2.15 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്!

12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sfl L/61 സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകളും ഫൈനൽ ക്ലച്ചുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

ചേസിസ്

ഫെർഡിനാൻഡ്-എലിഫൻ്റ് ചേസിസിൽ (ഒരു വശത്തേക്ക്) മൂന്ന് ഇരുചക്ര ബോഗികൾ, ഒരു ഡ്രൈവ് വീൽ, ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓരോ പിന്തുണ റോളറിനും ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാക്ക് റോളറുകൾ ഷീറ്റ് മെറ്റലിൽ നിന്ന് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത് 794 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ളവയായിരുന്നു. കാസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വീൽ ശരീരത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തായിരുന്നു. ഡ്രൈവ് വീലിന് 920 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസവും 19 പല്ലുകളുള്ള രണ്ട് വരികളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ശരീരത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് മെക്കാനിക്കൽ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ സംവിധാനമുള്ള ഒരു ഗൈഡ് വീൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇഡ്‌ലർ വീലിന് ഡ്രൈവ് വീലിൻ്റെ അതേ പല്ലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ട്രാക്കുകൾ ഓടുന്നത് തടയുന്നത് സാധ്യമാക്കി. കിലോഗ്രാം 64/640/130 ട്രാക്കുകൾ സിംഗിൾ-പിൻ, സിംഗിൾ-റിഡ്ജ്, ഡ്രൈ ടൈപ്പ് (പിന്നുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല). ട്രാക്ക് പിന്തുണ നീളം 4175 എംഎം, വീതി 640 എംഎം, പിച്ച് 130 എംഎം, ട്രാക്ക് 2310 എംഎം. ഓരോ കാറ്റർപില്ലറും 109 ട്രാക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ട്രാക്കുകളിൽ ആൻ്റി-സ്ലിപ്പ് പല്ലുകൾ സ്ഥാപിക്കാം. ട്രാക്കുകൾ മാംഗനീസ് അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്. "ആനകൾക്ക്" "കടുവ"യുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ ഇടുങ്ങിയ ഗതാഗത ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ വിഭാവനം ചെയ്തിരുന്നില്ല. തുടക്കത്തിൽ, 600 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ള ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, പിന്നീട് അവ 640 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ളവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി.

12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sfl L/61 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ ചേസിസ് (ഒരു വശത്ത് പ്രയോഗിച്ചു) 16 റോഡ് ചക്രങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ചക്രങ്ങൾ ഭാഗികമായി പരസ്പരം ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്ന തരത്തിൽ സ്വതന്ത്രമായി സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇരട്ടയും വിചിത്രവുമായ റോഡ് ചക്രങ്ങൾ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത അകലങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഹൾ ഗണ്യമായി നീളം കൂടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു ജോഡി റോളറുകൾ മാത്രമേ ചേർത്തിട്ടുള്ളൂ. ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ വ്യാസം 700 മില്ലീമീറ്ററാണ്. ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മെക്കാനിസമുള്ള ഗൈഡ് വീലുകൾ സ്റ്റേണിലും ഡ്രൈവ് വീലുകൾ ഹളിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കാറ്റർപില്ലറിൻ്റെ മുകളിലെ ഭാഗം മൂന്ന് പിന്തുണ റോളറുകളിലൂടെ കടന്നുപോയി. ട്രാക്കിൻ്റെ വീതി 520 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, ഓരോ ട്രാക്കിലും 85 ട്രാക്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ട്രാക്ക് സപ്പോർട്ട് ദൈർഘ്യം 4750 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, ട്രാക്ക് 2100 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു.

ആയുധം

88 എംഎം കാലിബറിൻ്റെ 8.8 സെൻ്റീമീറ്റർ പാക്ക് 43/2 എൽ/71 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കായിരുന്നു ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ പ്രധാന ആയുധം. വെടിമരുന്ന് ശേഷി: 50-55 റൗണ്ടുകൾ, ഹൾ, വീൽഹൗസ് എന്നിവയുടെ വശങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. തിരശ്ചീന ഫയറിംഗ് സെക്ടർ 30 ഡിഗ്രി (15 ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും), എലവേഷൻ/ഡിക്ലിനേഷൻ ആംഗിൾ +18 -8 ഡിഗ്രി. ആവശ്യമെങ്കിൽ, പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിനുള്ളിൽ 90 റൗണ്ടുകൾ വരെ കയറ്റാം. തോക്ക് ബാരലിൻ്റെ നീളം 6300 മില്ലിമീറ്ററാണ്, മസിൽ ബ്രേക്ക് ഉള്ള ബാരലിൻ്റെ നീളം 6686 മില്ലിമീറ്ററാണ്. വീപ്പയ്ക്കുള്ളിൽ 32 തോപ്പുകളുണ്ടായിരുന്നു. തോക്കിൻ്റെ ഭാരം 2200 കിലോ. തോക്കിനായി ഇനിപ്പറയുന്ന വെടിമരുന്ന് ഉപയോഗിച്ചു:

• കവചം തുളയ്ക്കൽ PzGr39/l (ഭാരം 10.2 കി.ഗ്രാം, പ്രാരംഭ വേഗത 1000 മീ/സെ),
• ഉയർന്ന സ്‌ഫോടകശേഷിയുള്ള SpGr L/4.7 (ഭാരം 8.4 കി.ഗ്രാം, പ്രാരംഭ വേഗത 700 മീ/സെ),
• ക്യുമുലേറ്റീവ് Gr 39 HL (ഭാരം 7.65 കി.ഗ്രാം, പ്രാരംഭ വേഗത ഏകദേശം 600 m/s)
• കവചം-തുളയ്ക്കൽ PzGr 40/43 (ഭാരം 7.3 കി.ഗ്രാം).

സംഘത്തിൻ്റെ സ്വകാര്യ ആയുധങ്ങളിൽ എംപി 38/40 മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, പിസ്റ്റളുകൾ, റൈഫിളുകൾ, ഹാൻഡ് ഗ്രനേഡുകൾ എന്നിവ യുദ്ധ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിനുള്ളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്നു.

12.8 cm Sfl L/61 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ ആയുധത്തിൽ 12.8 cm K 40 പീരങ്കിയും 18 വെടിയുണ്ടകളും അടങ്ങിയിരുന്നു. 600 വെടിയുണ്ടകളുള്ള ഒരു MG 34 മെഷീൻ ഗൺ അധിക ആയുധമായി വർത്തിച്ചു.

പരിവർത്തനത്തിനുശേഷം, ആനകളിൽ 600 വെടിയുണ്ടകളുള്ള 7.92 എംഎം കാലിബറിൻ്റെ എംജി 34 മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ സജ്ജീകരിച്ചു. കുഗൽബ്ലെൻഡെ 80 ഗോളാകൃതിയിലുള്ള മൗണ്ടിലാണ് യന്ത്രത്തോക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വൈദ്യുത ഉപകരണം

ഒരു സിംഗിൾ കോർ സർക്യൂട്ട് അനുസരിച്ചാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഓൺ ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്ക് വോൾട്ടേജ് 24 V ആണ്. നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫ്യൂസുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോഷ് ജിക്യുഎൽഎൻ 300/12-90 ജനറേറ്ററും 12 വി വോൾട്ടേജും 150 ആഹ് കപ്പാസിറ്റിയുമുള്ള രണ്ട് ബോഷ് ലെഡ് ബാറ്ററികളായിരുന്നു കാർബ്യൂറേറ്റർ എൻജിനുകളുടെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ്. സ്റ്റാർട്ടർ ബോഷ് ബിഎൻജി 4/24, ഇഗ്നിഷൻ തരം ബോഷ്,

വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൽ ബാക്ക്‌ലൈറ്റ് ലാമ്പുകൾ, ഒരു കാഴ്ച, ഒരു ശബ്ദ സിഗ്നൽ, ഒരു ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, ഒരു നോട്ട് റോഡ് ലൈറ്റ്, ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ, ഒരു ഗൺ ട്രിഗർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sfl L/61 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൽ ഒരു സിംഗിൾ കോർ നെറ്റ്‌വർക്ക്, വോൾട്ടേജ് 24 V. സ്റ്റാർട്ടറും കറൻ്റ് ജനറേറ്ററും ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ അതേ തരത്തിലുള്ളതാണ്. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൽ 6V വോൾട്ടേജും 105 Ah ശേഷിയുമുള്ള നാല് ബാറ്ററികൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ

രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളിലും FuG 5, FuG Spr f റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ

ഫെർഡിനാൻഡ് ഗണ്ണറുടെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 കാഴ്ച സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, ഇത് അഞ്ച് മടങ്ങ് മാഗ്‌നിഫിക്കേഷനും 8 ഡിഗ്രി വ്യൂ ഫീൽഡും നൽകുന്നു. കവചിത ഗ്ലാസ് ഇൻസേർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിച്ച മൂന്ന് പെരിസ്‌കോപ്പുകൾ ഡ്രൈവർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു.

കളറിംഗ്

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ "ഫെർഡിനാൾഡ്-എലിഫൻ്റ്" പാൻസർവാഫിൽ സ്വീകരിച്ച നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വരച്ചു.

സാധാരണഗതിയിൽ, വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വെർമാക് ഒലിവ് പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് വരച്ചിരുന്നത്, അത് ചിലപ്പോൾ മറവി (ഇരുണ്ട പച്ച ഒലിവ് ഗ്രൂൺ പെയിൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രൗൺ ബ്രൺ) കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരുന്നു. ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ത്രിവർണ്ണ മറവുകൾ ലഭിച്ചു.

1943-ലെ ശൈത്യകാലത്ത് ഉക്രെയ്‌നിൽ പ്രവർത്തിച്ച ഏതാനും ആനകൾ ഒരുപക്ഷേ വെളുത്ത കഴുകാവുന്ന പെയിൻ്റിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കാം.

തുടക്കത്തിൽ, എല്ലാ ഫെർഡിനാൻഡുകളും പൂർണ്ണമായും കടും മഞ്ഞ നിറത്തിലായിരുന്നു. യൂണിറ്റ് രൂപീകരണ വേളയിൽ 653-ാം ഡിവിഷനിലെ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് നടത്തിയ കളറിംഗ് ഇതായിരുന്നു. മുന്നിലേക്ക് അയക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, കാറുകൾ വീണ്ടും പെയിൻ്റ് ചെയ്തു. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, 653-ാമത്തെ ഡിവിഷനിലെ കാറുകൾ 654-ാമത്തെ ഡിവിഷനിലെ കാറുകളേക്കാൾ അല്പം വ്യത്യസ്തമായി പെയിൻ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 653-ആം ഡിവിഷൻ ഒലിവ്-ബ്രൗൺ കാമഫ്ലേജ് ഉപയോഗിച്ചു, 654-ആം ഡിവിഷൻ ഒലിവ് ഗ്രീൻ ഉപയോഗിച്ചു. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഭൂപ്രദേശത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകളായിരിക്കാം ഇത് സംഭവിച്ചത്. 653-ആം ഡിവിഷൻ "സ്‌പോട്ട്" കാമഫ്ലേജ് ഉപയോഗിച്ചു. 653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ്റെ ഒന്നാം കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള "121", "134" എന്നീ വാഹനങ്ങളാണ് ഈ മറവ് ധരിച്ചിരുന്നത്.

654-ാമത്തെ ഡിവിഷനിൽ, സ്പോട്ടഡ് കാമഫ്ലേജിന് പുറമേ (ഉദാഹരണത്തിന്, അഞ്ചാമത്തെ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള “501”, “511” വാഹനങ്ങൾ) അവർ മെഷ് മറഫ്ലേജ് ഉപയോഗിച്ചു (ഉദാഹരണത്തിന്, ആറാമത്തെ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള “612”, “624” വാഹനങ്ങൾ ). മിക്കവാറും, 654-ാമത്തെ ഡിവിഷനിൽ, ഓരോ കമ്പനിയും അവരുടേതായ മറവി സ്കീം ഉപയോഗിച്ചു, ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും: ഉദാഹരണത്തിന്, അഞ്ചാമത്തെ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള “ഫെർഡിനാൻഡ്സ്” “521” ഉം ഏഴാമത്തെ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് “724” ഉം മെഷ് മറയ്ക്കൽ കൊണ്ടുപോയി.

653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ്റെ വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ മറയ്ക്കുന്നതിൽ ചില പൊരുത്തക്കേടുകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റ് എല്ലാ ടാങ്ക് യൂണിറ്റുകളും അംഗീകരിച്ച സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടാക്റ്റിക്കൽ നമ്പർ സ്കീം ഉപയോഗിച്ചു. തന്ത്രപരമായ സംഖ്യകൾ മൂന്ന് അക്ക സംഖ്യകളായിരുന്നു, അവ ഹളിൻ്റെ വശങ്ങളിലും ചിലപ്പോൾ അമരത്തും (ഉദാഹരണത്തിന്, 1943 ജൂലൈയിലെ 654-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ്റെ ഏഴാമത്തെ കമ്പനിയിലും 1944 ലെ 653-ാമത്തെ ഡിവിഷനിലെ 2-ഉം 3-ഉം കമ്പനികളിൽ. വർഷം). വെള്ള പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നമ്പറുകൾ വരച്ചത്. 1943-ലെ 653-ആം ഡിവിഷനിൽ, കറുത്ത ബോർഡർ ഉപയോഗിച്ച് നമ്പറുകൾ രൂപപ്പെടുത്തി. 1944-ൽ 653-ാമത്തെ ഡിവിഷനിലെ 2-ഉം 3-ഉം കമ്പനികൾ വെള്ള പൈപ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കറുത്ത തന്ത്രപരമായ നമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.

തുടക്കത്തിൽ, 656-ാം റെജിമെൻ്റിൻ്റെ വാഹനങ്ങളിൽ എംബ്ലുകളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. 1943-ൽ, ബീം കുരിശുകൾ ഹല്ലിൻ്റെ വശങ്ങളിലും അമരത്തിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തും വെളുത്ത പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വരച്ചു. 1944-ൽ, 653-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ്റെ രണ്ടാം കമ്പനിയുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ക്യാബിൻ്റെ പിൻ ഭിത്തിയിൽ ബീം ക്രോസുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

കുർസ്ക് യുദ്ധത്തിൽ, 654-ാമത്തെ ഡിവിഷനിലെ വാഹനങ്ങൾ ഇടതുമുന്നണിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ മുൻഭാഗത്തെ കവചത്തിൽ "N" എന്ന അക്ഷരം വഹിച്ചു. ഈ കത്ത് ഒരുപക്ഷേ ഡിവിഷൻ കമാൻഡറായ മേജർ നോക്കിൻ്റെ കുടുംബപ്പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇറ്റലിയിൽ യുദ്ധം ചെയ്ത 653-ആം ഡിവിഷനിലെ ഒന്നാം കമ്പനിയുടെ വാഹനങ്ങൾ കമ്പനിയുടെ (അല്ലെങ്കിൽ ഡിവിഷൻ?) ചിഹ്നം വീൽഹൗസിൻ്റെ ഇടതുവശത്തും മുകളിലും മുന്നിലും സ്റ്റാർബോർഡ് വശത്തും മുകളിലും പിന്നിലും വഹിച്ചു.

ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിൽ പോരാടിയ രണ്ട് 12.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sfl L/61 ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ പൂർണ്ണമായും പാൻസർ ഗ്രൗ ഗ്രേ പെയിൻ്റിൽ വരച്ചതാണ്.

("ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ യുദ്ധങ്ങൾ" © http:// എന്ന വെബ്‌സൈറ്റിനായി ലേഖനം തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്."ഫെർഡിനാൻഡ് - ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ" എന്ന പുസ്തകത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വെബ്സൈറ്റ്. ടൊർണാഡോ. ആർമി സീരീസ്".ഒരു ലേഖനം പകർത്തുമ്പോൾ, "ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ യുദ്ധങ്ങൾ" സൈറ്റിൻ്റെ ഉറവിട പേജിലേക്ക് ഒരു ലിങ്ക് ഇടാൻ മറക്കരുത്).

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ജർമ്മൻ ടാങ്ക് നിർമ്മാണം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നായിരുന്നു. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഫാക്ടറികളിൽ ബോൾഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി: നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക്, അൽകെറ്റ്, ക്രുപ്പ്, റെയിൻമെറ്റാൽ, ഒബർഡോനൗ മുതലായവ. ചരിത്രത്തിൽ ഇതുവരെ അറിയപ്പെടാത്ത പോരാട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പെരുമാറ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ മെച്ചപ്പെട്ടു. കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ അളവും ഗുണപരവുമായ ഉപയോഗം യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലം നിർണ്ണയിക്കും. യുദ്ധശക്തികളുടെ ഉരുക്കുമുഷ്ടിയാണ് ടാങ്കുകൾ. അവരെ ചെറുക്കുക എളുപ്പമല്ല, പക്ഷേ അത് സാധ്യമാണ്. അങ്ങനെ, ടാങ്കുകൾക്ക് സമാനമായ സസ്പെൻഷൻ രൂപകൽപ്പനയുള്ള മൊബൈൽ ആൻ്റി-ടാങ്ക് പീരങ്കികൾ, എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ ആയുധം യുദ്ധരംഗത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ ഒന്ന് ഫെർഡിനാൻഡ് ആയിരുന്നു.




എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതിഭയായ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ തൻ്റെ ഫോക്‌സ്‌വാഗനിലൂടെ ഹിറ്റ്‌ലറുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവനായി അറിയപ്പെട്ടു. ഡോ. പോർഷെ തൻ്റെ ആശയങ്ങളുടെയും അറിവുകളുടെയും വെക്റ്റർ സൈനിക വ്യവസായത്തിലേക്ക് നയിക്കണമെന്ന് ഫ്യൂറർ ആഗ്രഹിച്ചു. പ്രശസ്ത കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന് അധികനേരം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നില്ല. പോർഷെ ടാങ്കുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ ഷാസി ഡിസൈൻ ചെയ്തു. പുതിയ പുള്ളിപ്പുലി, VK3001(P), Tiger(P) ടാങ്കുകൾ അതിൻ്റെ ഷാസിയിൽ പരീക്ഷിച്ചു. നൂതന ഷാസി മോഡലിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ ടെസ്റ്റുകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ, 1942 സെപ്റ്റംബറിൽ. ടൈഗർ ഹെവി ടാങ്കിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഷാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി 88-എംഎം പീരങ്കിയുള്ള ഒരു ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ വികസിപ്പിക്കാൻ പോർഷെ ഉത്തരവിട്ടു. ആക്രമണ തോക്ക് നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം, തോക്ക് ഒരു നിശ്ചല വീൽഹൗസിലായിരിക്കണം - ഇവയായിരുന്നു ഫ്യൂററുടെ ഉത്തരവുകൾ. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടൈഗർ(പി) ടാങ്കുകൾ ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളായി. പോർഷെ കടുവയുടെ ഹൾ കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, പ്രധാനമായും പിൻഭാഗത്ത്, അവിടെ 88 എംഎം തോക്കും മുൻ പ്ലേറ്റിൽ ഒരു മെഷീൻ ഗണ്ണും ഉള്ള ഒരു കോണിംഗ് ടവറും സ്ഥാപിച്ചു (പിന്നീട് അധിക ഭാരം കാരണം മെഷീൻ ഗൺ നീക്കം ചെയ്തു, അത് ശത്രു കാലാൾപ്പടയുമായി അടുത്ത പോരാട്ടത്തിൽ കാര്യമായ പോരായ്മ). ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗം 100, 30 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള അധിക കവച പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തി. തൽഫലമായി, പദ്ധതി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു, അത്തരം 90 യന്ത്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു.
1943 ഫെബ്രുവരി 6 കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് മീറ്റിംഗിൽ, "പോർഷെ-ടൈഗർ ചേസിസിൽ ഒരു ആക്രമണ തോക്ക്" നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ട് കേട്ടു. ഹിറ്റ്ലറുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച്, പുതിയ വാഹനത്തിന് "8.8-എംഎം പാക്ക് 43/2 എസ്എഫ്എൽ എൽ/71 പാൻസർജാഗർ ടൈഗർ(പി) ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന ഔദ്യോഗിക പദവി ലഭിച്ചു. അങ്ങനെ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിന് തൻ്റെ പേര് നൽകി ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെയുടെ നേട്ടങ്ങൾ ഫ്യൂറർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

അപ്പോൾ, പോർഷെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചേസിസിൻ്റെ പുതുമ എന്തായിരുന്നു? ഒരു വശത്ത്, ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ അടിവസ്ത്രത്തിൽ രണ്ട് റോളറുകൾ വീതമുള്ള മൂന്ന് ബോഗികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചേസിസിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഘടകം ബോഗി സസ്പെൻഷൻ ടോർഷൻ ബാറുകൾ മറ്റ് പല ടാങ്കുകളെയും പോലെ ഹളിനുള്ളിലല്ല, മറിച്ച് പുറത്ത്, തിരശ്ചീനമായിട്ടല്ല, രേഖാംശമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ്. എഫ്. പോർഷെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സസ്പെൻഷൻ്റെ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് വളരെ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിച്ചു. കൂടാതെ, വയലിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇത് നന്നായി യോജിച്ചതായി മാറി, ഇത് യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന നേട്ടമായിരുന്നു. പ്രൈം മൂവറുകളിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുത സംവിധാനമായിരുന്നു ഫെർഡിനാൻഡ് ഡിസൈനിൻ്റെ മറ്റൊരു യഥാർത്ഥ ഘടകം. ഇതിന് നന്ദി, വാഹനത്തിന് ഗിയർബോക്‌സും മെയിൻ ക്ലച്ചും പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു, തൽഫലമായി, പവർ പ്ലാൻ്റിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പ്രവർത്തനവും ലളിതമാക്കിയ അവയുടെ നിയന്ത്രണ ഡ്രൈവുകൾ, കൂടാതെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

90 വാഹനങ്ങളെ രണ്ട് ബറ്റാലിയനുകളായി വിഭജിച്ച്, കമാൻഡ് ഒന്ന് റഷ്യയിലേക്കും രണ്ടാമത്തേത് ഫ്രാൻസിലേക്കും അയച്ചു, പിന്നീട് അത് സോവിയറ്റ്-ജർമ്മൻ ഫ്രണ്ടിലേക്കും മാറ്റി. യുദ്ധങ്ങളിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഒരു ശക്തമായ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറാണെന്ന് കാണിച്ചു. തോക്ക് ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിച്ചു, അതേസമയം സോവിയറ്റ് ഹെവി പീരങ്കികൾ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിന് ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടം വരുത്തിയില്ല. ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ വശങ്ങൾ മാത്രമാണ് പീരങ്കി തോക്കുകളും ടാങ്കുകളും ഫീൽഡ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുള്ളത്. ജർമ്മൻകാർക്ക് മൈൻഫീൽഡുകളിൽ നിന്ന് മിക്ക പുതിയ വാഹനങ്ങളും നഷ്‌ടമായി, അവർക്ക് മായ്‌ക്കാൻ സമയമില്ലായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സ്വന്തമായി മാപ്പ് ചെയ്‌തില്ല. കുർസ്കിനടുത്തുള്ള യുദ്ധങ്ങളിൽ 19 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. അതേ സമയം, പോരാട്ട ദൗത്യം പൂർത്തിയായി, ഫെർഡിനാൻഡ്സ് 100 ലധികം ടാങ്കുകളും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളും മറ്റ് സോവിയറ്റ് സൈനിക ഉപകരണങ്ങളും നശിപ്പിച്ചു.

സോവിയറ്റ് കമാൻഡ്, ആദ്യമായി ഒരു പുതിയ തരം ഉപകരണങ്ങൾ നേരിടുന്നു, അതിന് ഉയർന്ന പ്രാധാന്യം നൽകിയില്ല, കാരണം അത് മറ്റൊരു ശക്തനായ എതിരാളി - കടുവ കൊണ്ടുപോയി. എന്നിരുന്നാലും, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടതും കത്തിച്ചതുമായ നിരവധി സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ സോവിയറ്റ് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും കൈകളിൽ വീഴുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ ജർമ്മൻ ആക്രമണ തോക്കുകളുടെ കവചത്തിൻ്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി വിവിധ തോക്കുകളിൽ നിന്ന് നിരവധി വാഹനങ്ങൾ വെടിവച്ചു.

"ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന പുതിയ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ച് മനസിലാക്കിയ സൈനികർ, പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടററ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വീൽഹൗസ് ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളെ വിളിക്കാൻ തുടങ്ങി. ശക്തമായ ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ച് നിരവധി കിംവദന്തികളും ഐതിഹ്യങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനാൽ, യുദ്ധാനന്തരം, 90 യഥാർത്ഥ ഫെർഡിനാൻഡുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ എന്നതിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ നാശത്തിനായുള്ള ഒരു കൈപ്പുസ്തകവും വൻതോതിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.

കുർസ്കിനടുത്തുള്ള പരാജയങ്ങൾ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിനെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പുനർരൂപകൽപ്പനയ്ക്കുമായി അയയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഈ വാഹനങ്ങൾ യുദ്ധത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രവും പരിഷ്കരിച്ചു. പാർശ്വത്തിലും പിൻഭാഗത്തും അടുത്ത യുദ്ധസമയത്തും ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ, അനുഗമിക്കുന്ന Pz.IV ടാങ്കുകൾ അവർക്ക് നൽകി. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും കാലാൾപ്പടയും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഓർഡറും നിർത്തലാക്കി, കാരണം ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ സജീവ ഷെല്ലാക്രമണം കാരണം, ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്ന കാലാൾപ്പടയ്ക്ക് കനത്ത നഷ്ടം സംഭവിച്ചു. യുദ്ധക്കളത്തിലേക്ക് പുതുതായി കൊണ്ടുവന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞു, കുറഞ്ഞ നഷ്ടം സഹിച്ചു. സപോറോജി ബ്രിഡ്ജ്ഹെഡിലെ പോരാട്ടത്തിനിടെ 4 വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നഷ്ടപ്പെട്ടത്. പടിഞ്ഞാറൻ ഉക്രെയ്നിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് പങ്കെടുത്തതിനുശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നവീകരണത്തിനുമായി അവശേഷിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പിൻഭാഗത്തേക്ക് അയയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഫ്രണ്ടൽ കവച പ്ലേറ്റിൽ മെഷീൻ ഗണ്ണും (റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു) മറ്റ് ചെറിയ മാറ്റങ്ങളും ഉള്ള പുതിയ ട്രാക്കുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ, നേരെയാക്കിയ ചേസിസ്, പലപ്പോഴും ഇറ്റാലിയൻ ഗ്രൗണ്ടിൽ യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, പക്ഷേ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് നവീകരിച്ചു. മറ്റൊരു പേര് ഉണ്ടായിരുന്നു - "ആന"...

സംഗ്രഹം. ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ നിരവധി ഐതിഹ്യങ്ങളും കഥകളും നേടിയത് വെറുതെയല്ല. യുദ്ധസമയത്ത്, "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന വാക്ക് സോവിയറ്റ് സൈനികരുടെ ഒരു വിശേഷണമായി മാറി. 65 ടൺ ഭാരമുള്ള ഏറ്റവും ഭാരമുള്ള കൊളോസസ് (ഫെർഡിനാൻഡ് ബറ്റാലിയൻ സെയ്‌നിന് മുകളിലൂടെയുള്ള പാലങ്ങളിലൊന്ന് കടന്നതിനുശേഷം, പാലം 2 സെൻ്റിമീറ്റർ മുങ്ങി) നന്നായി കവചിതവും ശക്തമായ ആയുധവും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. മുൻവശത്തെ കവചം മിക്ക സോവിയറ്റ് ഫീൽഡ് തോക്കുകളും ടാങ്കുകളും തടഞ്ഞു, പക്ഷേ കവചിതമായ വശങ്ങളും പിൻഭാഗവും ദുർബലമായിരുന്നു. പവർ പ്ലാൻ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹല്ലിൻ്റെ മുൻവശത്തുള്ള ഗ്രില്ലും മേൽക്കൂരയുമായിരുന്നു ദുർബലമായ പോയിൻ്റുകൾ. അക്കില്ലസ് ഹീൽ, ചേസിസ് ആയിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അതിൻ്റെ മുൻഭാഗം. ഇത് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും പരാജയത്തിൽ അവസാനിച്ചു. വിചിത്രമായ "ഫെർഡിനാൻഡ്", ചലനരഹിതമായി തുടരുന്നു, ക്യാബിൻ്റെ നിശ്ചല സ്വഭാവം കാരണം പരിമിതമായ മേഖലയിൽ മാത്രമേ വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ശത്രു ആദ്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ജീവനക്കാർ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ഫെർഡിനാൻഡ്. ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം. ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്കിലേക്കുള്ള വഴികാട്ടി.

ജർമ്മൻ ടയർ 8 വാഹനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പുതിയ വീഡിയോ ഗൈഡ് ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ടാങ്കോപീഡിയയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു - ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ.

"ഫെർഡിനാൻഡ്" (ജർമ്മൻ: ഫെർഡിനാൻഡ്) - ജർമ്മൻ ഹെവി സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ആർട്ടിലറി യൂണിറ്റ് (SPG)രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധ കാലത്തെ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ക്ലാസ്. "ആന" (ജർമ്മൻ ആന - ആന), 8.8 സെ.മീ PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8.8 cm PaK 43/2, Sd.Kfz.184 എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. 88 എംഎം പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ ഈ യുദ്ധ വാഹനം, അക്കാലത്തെ ജർമ്മൻ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കനത്ത ആയുധധാരികളും കവചിതരുമായ പ്രതിനിധികളിൽ ഒന്നാണ്. ചെറിയ എണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ വാഹനം സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പ്രതിനിധിയാണ്.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് "ഫെർഡിനാൻഡ്", വീഡിയോ ഗൈഡ്ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ടൈഗർ (പി) ഹെവി ടാങ്കിൻ്റെ ചേസിസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, 1942-1943 കാലഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ ചുവടെ നോക്കും. അരങ്ങേറ്റം "ഫെർഡിനാൻഡ്"കുർസ്ക് യുദ്ധമായി മാറി, അവിടെ ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ കവചം സോവിയറ്റ് പ്രധാന ടാങ്ക് വിരുദ്ധ, ടാങ്ക് പീരങ്കികളുടെ തീപിടുത്തത്തിൽ അതിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ദുർബലത പ്രകടമാക്കി. തുടർന്ന്, ഈ വാഹനങ്ങൾ ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലെയും ഇറ്റലിയിലെയും യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു, ബെർലിനിലെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ അവരുടെ പോരാട്ട യാത്ര അവസാനിപ്പിച്ചു. റെഡ് ആർമിയിൽ, "ഫെർഡിനാൻഡിനെ" ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പീരങ്കി യൂണിറ്റ് എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്.

വാച്ച് ഗൈഡ് - ഫെർഡിനാൻഡ്

30-09-2016, 09:38

ഹലോ ടാങ്കറുകൾ, സൈറ്റിലേക്ക് സ്വാഗതം! ജർമ്മൻ വികസന ശാഖയിൽ, എട്ടാം തലത്തിൽ, മൂന്ന് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്, എന്നാൽ അവയെല്ലാം അവരുടേതായ രീതിയിൽ വളരെ ശക്തമാണ്. ഇപ്പോൾ നമ്മൾ ഈ കാറുകളിലൊന്നിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും, ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ ഗൈഡ് ഇതാ.

പതിവുപോലെ, ഞങ്ങൾ വാഹനത്തിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകളുടെ വിശദമായ വിശകലനം നടത്തും, ഫെർഡിനാൻഡ് വേൾഡ് ടാങ്കുകൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, ആനുകൂല്യങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തീരുമാനിക്കും, കൂടാതെ യുദ്ധ തന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കും.

TTX ഫെർഡിനാൻഡ്

യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ ഈ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഓരോ ഉടമയ്ക്കും അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആദ്യത്തെ കാര്യം അതിൻ്റെ വലിയ സുരക്ഷയാണ്, ലെവലിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്. ഞങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന കാഴ്‌ച പരിധിയും വളരെ മികച്ചതാണ്, 370 മീറ്റർ, ഇത് ഞങ്ങളുടെ സഹ പൗരന്മാരേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ കവചത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, മൊത്തത്തിൽ എല്ലാം വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ നന്നായി കവചിത കോണിംഗ് ടവർ ഉണ്ട്, അതിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ സഹപാഠികൾക്ക് പോലും കടന്നുപോകാൻ പ്രയാസമാണ്, എന്നാൽ ഇവിടെ കവച പ്ലേറ്റ് ഒരു വലത് കോണിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ലെവൽ 9-10 ടാങ്കുകൾക്ക് ഈ മൂലകം തുളച്ചുകയറുന്നതിൽ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല. .

ഹൾ കവചത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് വളരെ മോശമാണ്, ഫെർഡിനാൻഡ് WoT ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിൻ്റെ VLD ന് ഇപ്പോഴും റിക്കോച്ചെറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, NLD, വശങ്ങളും പ്രത്യേകിച്ച് ഫീഡും ലെവൽ 7 ഉപകരണങ്ങളിൽ പോലും പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ തുന്നിച്ചേർക്കാൻ കഴിയും.

മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നം ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിൻ്റെ മൊബിലിറ്റി ആയിരിക്കും, ഞങ്ങൾ ആദ്യം പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് നല്ല ചലനാത്മകതയുണ്ട് എന്നതാണ്. ഒരേയൊരു പ്രശ്നം, ഫെർഡിനാൻഡ് വേൾഡ് ഓഫ് ടാങ്കുകൾ പരമാവധി വേഗതയിൽ വളരെ പരിമിതമാണ്, അതിനാൽ ചലനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഞങ്ങളുടെ ആമ ചുറ്റും കറങ്ങാൻ പൂർണ്ണമായും വിമുഖത കാണിക്കുന്നു.

തോക്ക്

ആയുധങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാം വളരെ മാന്യമാണ്, ഒരാൾ നല്ലത് പോലും പറഞ്ഞേക്കാം, കാരണം എട്ടാം ലെവലിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഐതിഹാസിക മൗസ്ഗൺ ഉണ്ട്.

ഫെർഡിനാൻഡ് തോക്കിന് മികച്ച ഒറ്റത്തവണ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, എന്നാൽ ഇവിടെ തീയുടെ നിരക്ക് വളരെ സന്തുലിതമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് മിനിറ്റിൽ 2500 യൂണിറ്റ് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെന്ന് അഭിമാനിക്കാം, അത് വളരെ നല്ലതാണ്.

കവചം നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന പാരാമീറ്ററുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് അതിൻ്റെ സഹപാഠികളിൽ മിക്കവരേക്കാളും പിന്നിലാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഒമ്പതിനെതിരെ പോലും സുഖപ്രദമായ ഗെയിമിന് അടിസ്ഥാന എപി മതിയാകും. മുൻനിര ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ 15-25% സ്വർണ്ണ വെടിമരുന്ന് നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുക.

കൃത്യതയോടെ, എല്ലാം ക്രമത്തിലാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഇത് ഒരു മൗസ്ഗൺ ആണെന്ന് നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുവെങ്കിൽ. ഫെർഡിനാൻഡ് വേൾഡ് ഓഫ് ടാങ്കുകൾക്ക് വളരെ മനോഹരമായ വിതരണവും ന്യായമായ ലക്ഷ്യ വേഗതയും ഉണ്ട്, എന്നാൽ സ്ഥിരതയിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്.

വഴിയിൽ, ഒരു ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിനായുള്ള വളരെ സുഖപ്രദമായ ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ ലക്ഷ്യ കോണുകളിൽ സന്തോഷിക്കാതിരിക്കാനാവില്ല. തോക്ക് 8 ഡിഗ്രി താഴേക്ക് പോകുന്നു, ആക്രമണത്തിൻ്റെ ആകെ ആംഗിൾ 30 ഡിഗ്രിയാണ്, ഫെർഡിനാൻഡ് WoT ന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് സന്തോഷകരമാണ്.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

പൊതുവായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെയും തോക്കിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകളുടെയും വിശകലനം അവശേഷിക്കുന്നതിനാൽ, ആദ്യ ഫലങ്ങൾ സംഗ്രഹിക്കാൻ സമയമായി. നേടിയ അറിവ് ചിട്ടപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നമുക്ക് പ്രധാന ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാം, അവയെ പോയിൻ്റ് ബൈ പോയിൻ്റ് ആയി തകർക്കുക.
പ്രോസ്:
ശക്തമായ ആൽഫാസ്ട്രൈക്ക്;
മാന്യമായ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം;
ഒരു മോശം ഡിപിഎം അല്ല;
നല്ല വീൽഹൗസ് കവചം;
സുരക്ഷയുടെ വലിയ മാർജിൻ;
സുഖപ്രദമായ UVN, UGN.
ന്യൂനതകൾ:
മോശം ചലനശേഷി;
ഹല്ലിൻ്റെയും വശങ്ങളുടെയും ദുർബലമായ കവചം;
കളപ്പുരയുടെ അളവുകൾ;
NLD അടിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ തകരുന്നു.

ഫെർഡിനാൻഡിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ

അധിക മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാം കൂടുതലോ കുറവോ പരിചിതമാണ്. ടാങ്ക് നശിപ്പിക്കുന്നവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കഴിയുന്നത്ര നാശനഷ്ടം വരുത്തുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അത് സുഖകരമായി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും:
1. - നമ്മുടെ മികച്ച ആൽഫ സ്ട്രൈക്ക് ഞങ്ങൾ എത്ര തവണ നടപ്പിലാക്കുന്നുവോ അത്രയും നല്ലത്.
2. - ഈ മൊഡ്യൂൾ സുഖസൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ്, കാരണം ഇത് ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ ലക്ഷ്യമിടാനും ഷൂട്ട് ചെയ്യാനും കഴിയും.
3. ഒരു നിഷ്ക്രിയ പ്ലേയിംഗ് ശൈലിക്ക് ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനാണ്, ഇത് ദൃശ്യപരതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാമത്തെ പോയിൻ്റിന് വളരെ നല്ല ഒരു ബദൽ ഉണ്ട് - ഇത് അഗ്നി സാധ്യതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങളെ കൂടുതൽ അപകടകരമായ ശത്രുവാക്കും, പക്ഷേ ആനുകൂല്യങ്ങൾ അവലോകനത്തിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കഴിവുള്ള സഖ്യകക്ഷികൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

ക്രൂ പരിശീലനം

ഞങ്ങളുടെ ക്രൂവിനുള്ള കഴിവുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, അതിൽ 6 ടാങ്കറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, എല്ലാം വളരെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, എന്നാൽ പല കാരണങ്ങളാൽ, ഒന്നാമതായി, മറവിയിലല്ല, അതിജീവനത്തിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്കിനുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുന്നു:
കമാൻഡർ -,,,.
ഗണ്ണർ -,,,,.
ഡ്രൈവർ മെക്കാനിക്ക് -,,,,.
റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ -,,,,.
ലോഡർ - , , , .
ലോഡർ - , , , .

ഫെർഡിനാൻഡിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ

മറ്റൊരു മാനദണ്ഡം ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ബാധിക്കുന്നു, ഇവിടെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വെള്ളി ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എടുക്കാം , . എന്നിരുന്നാലും, കൃഷി ചെയ്യാൻ സമയമുള്ളവർക്ക്, ഫെർഡിനാൻഡിൽ പ്രീമിയം ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് നല്ലത്, അവിടെ അഗ്നിശമന ഉപകരണം ഒരു .

ഫെർഡിനാൻഡ് ഗെയിം തന്ത്രങ്ങൾ

എല്ലായ്പ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ, ഈ മെഷീൻ അതിൻ്റെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി കളിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു തന്ത്രം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കാരണം ഏത് യുദ്ധത്തിലും പരമാവധി കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.

ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, യുദ്ധ തന്ത്രങ്ങൾ പലപ്പോഴും നിഷ്ക്രിയ കളിയിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു, പ്രധാനമായും ഈ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കുറവാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ കുറ്റിക്കാട്ടിൽ സൗകര്യപ്രദവും പ്രയോജനപ്രദവുമായ സ്ഥാനം എടുക്കണം, രണ്ടാമത്തെ വരിയിൽ എവിടെയെങ്കിലും, അവിടെ നിന്ന് നമുക്ക് മിത്ര വെളിച്ചത്തിൽ ഫലപ്രദമായി വെടിവയ്ക്കാനും നിഴലിൽ തന്നെ തുടരാനും കഴിയും. നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതുപോലെ, ഫെർഡിനാൻഡ് വേൾഡ് ഓഫ് ടാങ്കുകളുടെ ശക്തവും കൃത്യവുമായ തോക്ക് ഈ രീതിയിൽ കളിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നമുക്ക് ആദ്യ വരിയിൽ സ്ഥാനം പിടിക്കാനും കഴിയും, കാരണം ഞങ്ങളുടെ കവചം ശരിയായി സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ സുരക്ഷാ മാർജിൻ കേടുകൂടാതെ സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ നിരവധി ഹിറ്റുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് എട്ടാം ലെവലുകൾക്കെതിരെ യുദ്ധത്തിലായിരിക്കണം, ഹൾ മറയ്ക്കുക, പീരങ്കികളിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുകയും ശത്രുവിനെ കപ്പലിൽ കയറാൻ അനുവദിക്കാതിരിക്കുകയും വേണം. ഞങ്ങൾ ആൽഫ പോലെ കളിക്കുന്നു, നൃത്തം ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഷോട്ടുകൾക്കിടയിൽ ഒളിച്ചു, നമുക്ക് ഒരു മികച്ച ഭാവി ഉറപ്പാക്കുന്നു. ശത്രു സ്വർണം ഈടാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അപ്പോൾ നമ്മുടെ തന്ത്രങ്ങൾ പരാജയപ്പെടും.

വഴിയിൽ, നല്ല ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ ലക്ഷ്യ കോണുകൾക്ക് നന്ദി, ജർമ്മൻ ഫെർഡിനാൻഡ് വേൾഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ മറ്റ് പലർക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥാനങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്താൻ പ്രാപ്തമാണ്;

അവസാനം, ഞങ്ങളുടെ കൈകളിൽ ശരിക്കും ശക്തവും ശക്തവുമായ ഒരു വാഹനം ഉണ്ടെന്ന് പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അത് പട്ടികയുടെ മുകളിലുള്ള യുദ്ധങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സുഖകരമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഡസൻസിനെതിരെ പോരാടണമെങ്കിൽ, ദൂരെ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പതിവുപോലെ, ഫെർഡിനാൻഡ് WoT-യിൽ കളിക്കുമ്പോൾ, ഇതൊരു വൺ-വേ മെഷീനാണെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ പാർശ്വഭാഗം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, മിനി-മാപ്പ് കാണുക, കലകളെ സൂക്ഷിക്കുക.

ആമുഖം

എട്ടാം നിലയിലെ ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ. ഒരു കാലത്ത്, "ഫെഡ്യ" പ്രസക്തമായിരുന്നു, അതിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തെ കവചം നിയോഫൈറ്റുകളിൽ ഭയത്തിന് പ്രചോദനമായി. എന്നാൽ "സ്വർണം" വെള്ളിക്ക് വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ ഈ ഊഷ്മള വിളക്ക് കാലം കടന്നുപോയി. മോശം തോക്കുകളും മികച്ച ചലനശേഷിയുമില്ലാത്ത പുതിയ എട്ടുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതോടെ സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളായി. രണ്ടാമത്തേത് പോലും മികച്ചതാണെങ്കിൽ നമുക്ക് എന്ത് പറയാൻ കഴിയും? "ഫെർഡിനാൻഡ്", അതേ തോക്കുകൾ കൊണ്ട്. അതിനാൽ, ഈ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ കളിക്കുന്നത് റീനാക്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിചിത്രമായ ആളുകൾ മാത്രമാണ്. ഈ ഗൈഡ് രണ്ടാമത്തേതിന് സമർപ്പിക്കുന്നു.

ചരിത്രപരമായ പരാമർശം

കഥ "ഫെർഡിനാൻഡ്"ന് അനുകൂലമായി പോർഷെ മോഡൽ ഉപേക്ഷിച്ച് തുടങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, പ്രഗത്ഭനായ ഡെവലപ്പർ തൻ്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചു, അദ്ദേഹം ഇതിനകം തന്നെ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഷാസി നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു. അവരെ എങ്ങനെയെങ്കിലും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി, അവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കനത്ത സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ഹിറ്റ്ലർ ഉത്തരവിട്ടു. ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ പോർഷെയ്ക്ക് നല്ല അനുഭവം ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് അധികനേരം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നില്ല.

യഥാർത്ഥ ടാങ്കിൻ്റെ ഹൾ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, പ്രധാനമായും പിൻഭാഗത്ത്. പുതിയ 88-എംഎം തോക്കിന് കാര്യമായ ബാരൽ നീളമുള്ളതിനാൽ, മുമ്പ് എഞ്ചിനുകളും ജനറേറ്ററുകളും കൈവശപ്പെടുത്തിയിരുന്ന ഹല്ലിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് പീരങ്കിയുള്ള ഒരു കവചിത ക്യാബിൻ സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. കാറിൽ മെയ്ബാക്ക് എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയിലേക്ക് നയിച്ചു, കൂടാതെ വർദ്ധിച്ച ശേഷിയോടെ ഗ്യാസ് ടാങ്കുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.

1943 ലെ വസന്തകാലത്തോടെ, ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങൾ മുൻവശത്ത് എത്തിത്തുടങ്ങി. അവരുടെ ആദ്യ അരങ്ങേറ്റം കുർസ്ക് ബൾജിൽ നടന്നു, അത് പൂർണ്ണമായും വിജയിച്ചില്ല. അവയുടെ വലിയ പിണ്ഡം കാരണം, അവയുടെ ട്രാക്കുകൾ നിലത്തു കുടുങ്ങി, അവയുടെ പ്രക്ഷേപണം അമിത വോൾട്ടേജിൽ നിന്ന് കത്തിച്ചു. പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ഒന്നാം നിരയെ മറികടക്കുന്നതിനിടയിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനങ്ങളും പലവിധത്തിൽ ഇടിച്ചു. പിന്നീട് അവരെ ഇറ്റലിയിലേക്ക് മാറ്റി, അവിടെ പാറ നിറഞ്ഞ മണ്ണ് അവരുടെ കുതന്ത്രങ്ങൾ സുഗമമാക്കി.

ഗെയിമിംഗ് സവിശേഷതകൾ

ശക്തമായ തോക്കിനും ശക്തമായ മുൻവശത്തെ കവചത്തിനും നന്ദി, ഫെഡ്യ ഒരു ആക്രമണ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറായി. ഗെയിമിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അതിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ നോക്കാം:

സംരക്ഷണം

ഞങ്ങൾക്ക് കവചം ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, ഇത് വളരെ മികച്ചതാണ് - 200 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള നെറ്റി, സിദ്ധാന്തത്തിൽ, ഷെല്ലുകൾ ഉയർത്തി പിടിക്കണം. എന്നാൽ അത് "ടാങ്ക്" അല്ല. കേസിൻ്റെ ചതുര ജ്യാമിതിക്ക് ഒരു ഫലമുണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ നിരവധി ദുർബലമായ പോയിൻ്റുകളും - എൻഎൽഡിയും 80 എംഎം കവിളും, അവ പരിഹരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പക്ഷേ സാധ്യമാണ്. ഈ തലത്തിൽ ബാക്കിയുള്ളവ "സ്വർണ്ണം" ആണ് തീരുമാനിക്കുന്നത്. വശങ്ങളും പിൻഭാഗവും 80 മില്ലീമീറ്ററിൽ കവചിതമാണ്, സാധാരണയായി കവചം തുളയ്ക്കുന്ന ഷെല്ലുകൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. കൂടുതലോ കുറവോ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു - 1500 ഹിറ്റ് പോയിൻ്റുകൾ. അവർ നിങ്ങളെ വളരെക്കാലം മടുപ്പോടെ കൊല്ലും.

അഗ്നിശക്തി

നിങ്ങൾ ഒരു ക്ലാസിക് 88-എംഎം പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു - ഇത് പൊതുവെ മോശമല്ല, പക്ഷേ കേടുപാടുകൾ കുറവാണ്. അതിനാൽ നേരെ 105 എംഎം പാക്ക് എൽ/52 ലേക്ക് പോകുക. തീയുടെ നിരക്ക് കുറയുന്നു, എന്നാൽ ശരാശരി "നാശം" 240 മുതൽ 360 എച്ച്പി വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു. പലരും ഈ "സുവർണ്ണ ശരാശരിയിൽ" സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ 128 എംഎം പാക്ക് 44 എൽ/55 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് ഫെഡിയുടെ മുഴുവൻ ശക്തിയും അനുഭവപ്പെടില്ല.

246 എംഎം അടിസ്ഥാന, 311 എംഎം സബ് കാലിബർ പ്രൊജക്‌ടൈലുകളുടെ കവചം തുളച്ചുകയറുന്നതാണ് ഗെയിമിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സൂചകം. 490 എച്ച്പിയുടെ കേടുപാടുകൾ മറ്റൊരു കാര്യമാണ്! ഒരു ലാൻഡ് മൈനിന് പൊതുവെ 630 എച്ച്.പി. അതേ സമയം, ആയുധം വളരെ കൃത്യമാണ് - സ്പ്രെഡ് നൂറ് മീറ്ററിന് 0.35 ആണ്. പോരായ്മകളിൽ തീയുടെ നിരക്ക് (മിനിറ്റിൽ 5.13 റൗണ്ടുകൾ), ശരാശരി ലക്ഷ്യം (2.3 സെക്കൻഡ്) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോഴും 2513 എച്ച്പിയിൽ DPM ഉള്ള ഏറ്റവും മികച്ച തോക്കാണ്.

ഡൈനാമിക്സ്

ടോപ്പ് എഞ്ചിൻ പോർഷെ ഡ്യൂറ്റ്സ് ടൈപ്പ് 180/2 800 ലിറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. സെ., എന്നാൽ ഈ ശക്തി പോലും 30 കി.മീ / മണിക്കൂർ മാത്രം മതി. മുകളിലേക്ക് പോകാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ട്രാക്കുകൾ മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു ഫെർഡിനാൻഡ്ഓൺ ആന- കുസൃതി ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും (18 മുതൽ 21 ഡിഗ്രി / സെക്കൻഡ് വരെ), ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി (ഏതാണ്ട് മൂന്ന് ടൺ) കൂടാതെ ട്രാക്കുകളുടെ ഭാരം പോലും 200 കിലോഗ്രാം കുറയും. അത്ഭുതപൂർവമായ്!

കണ്ടെത്തലും ആശയവിനിമയവും

എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അകലെ നിന്ന് ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും റേഡിയോ ആശയവിനിമയം ആവശ്യമാണ്. ടോപ്പ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ FuG 12 710 മീറ്റർ അകലെ സ്ഥിരമായ സമ്പർക്കം നിലനിർത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു - എല്ലാ കാർഡുകളും ഈ വലുപ്പത്തിലുള്ളവയല്ല. ഒരു ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിന് ദൃശ്യപരത സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് - 370 മീറ്റർ, അതിനാൽ ലഭ്യമായ മാർഗങ്ങളും കഴിവുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ മസ്കറയുടെ അദൃശ്യത തികച്ചും അമൂർത്തമായ കാര്യമാണ്, പക്ഷേ മറയ്ക്കൽ ഇപ്പോഴും വാങ്ങേണ്ടതാണ്.

പമ്പിംഗും ഉപകരണങ്ങളും

എങ്ങനെ മികച്ച പഠനം നടത്താം ഫെർഡിനാൻഡ്? നിങ്ങൾ ഉത്സാഹത്തോടെ കളിച്ചാൽ, ഒരു മികച്ച റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ പമ്പ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു FuG 12ഒരു പ്രീ-ടോപ്പ് 105 എംഎം തോക്കും. നിങ്ങൾ "ഫെഡ്യ" എന്നതിലേക്ക് മാറിയ സാഹചര്യത്തിൽ ടൈഗർ പി, തുടർന്ന് ആശയവിനിമയത്തിന് പുറമേ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രീ-ടോപ്പ് എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും 2x പോർഷെ ടൈപ്പ് 100/3. എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്? തീർച്ചയായും, ഒരു ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുമായി പോകുന്നതാണ് നല്ലത് - നിങ്ങളുടെ കളിയുടെ ശൈലിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ചലനത്തേക്കാൾ തോക്ക് പ്രധാനമാണ്. സൗജന്യ അനുഭവത്തിനായി, നിങ്ങൾ ട്രാക്കുകൾ വാങ്ങുക, തുടർന്ന് ഉയർന്ന 128 എംഎം തോക്ക് അടിയന്തിരമായി നവീകരിക്കുക. ഇതിനുശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങാം.

ഞങ്ങളുടെ ക്രൂവിൽ ആറ് പേർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ അവയെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് PT പതിപ്പിലേക്ക് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുന്നു: കമാൻഡർ "സിക്‌സ്ത് സെൻസ്", ബാക്കിയുള്ളവ "ആച്ഛാഗ്രഹം". തുടർന്ന് കമാൻഡർ പച്ച പെയിൻ്റ് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, ബാക്കിയുള്ള ടാങ്കറുകൾ കൃത്യവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഷൂട്ടിംഗ്, വർദ്ധിച്ച ദൃശ്യപരത, മൃദുവായ മണ്ണിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചലനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള കഴിവുകൾ നേടുന്നു. രണ്ട് ലോഡറുകൾ ഡെസ്പെരാഡോ, പ്രോക്സിമിറ്റി വെടിമരുന്ന് എന്നിവയിൽ പ്രത്യേകമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. പെർക്കിൻ്റെ മൂന്നാമത്തെ തലം എല്ലാവരുടെയും സൈനിക സാഹോദര്യമാണ്.

പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞങ്ങൾ ക്ലാസിക് സ്നിപ്പർ പതിപ്പ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: "സ്റ്റീരിയോ ട്യൂബ്", "കാമഫ്ലേജ് നെറ്റ്", "റാംമർ". സജീവ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓപ്ഷനും ഉണ്ട്: "റാംമർ", "കോട്ടഡ് ഒപ്റ്റിക്സ്", "വെൻ്റിലേഷൻ". ക്രൂ നൂറു ശതമാനം എത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് "ടൂൾ ബോക്സ്" ഉപയോഗിച്ച് ഫാൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, അങ്ങനെ നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും "കിന്നരത്തിൽ" നിൽക്കേണ്ടതില്ല.

ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു: "മാനുവൽ അഗ്നിശമന ഉപകരണം", "വലിയ പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റ്" (പരിക്കുകളിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷിക്കാൻ +15), "വലിയ റിപ്പയർ കിറ്റ്" (വേഗത നന്നാക്കാൻ +10). എഞ്ചിൻ ഇടയ്ക്കിടെ ഇടിക്കില്ല, അതിനാൽ ക്രൂവിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് "ചോക്കലേറ്റ്" എടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഫെർഡിനാൻഡ്- ദൂരെ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കാനും മുൻ നിരയിൽ "ടാങ്ക്" ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ഒരു ക്ലാസിക് ആക്രമണ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ.

ആദ്യം, ആക്രമണത്തിൻ്റെ ദിശ തീരുമാനിക്കുക. നല്ല സ്ഥാനങ്ങൾക്കായി മാപ്പ് പ്രാഥമികമായി പഠിക്കുക, ശത്രു "ഭാരം" എവിടെ നിന്ന് വരുമെന്ന് ഊഹിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. കഴിയുന്നത്ര നാശനഷ്ടങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ചുമതല. ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങളുടെ സഖ്യകക്ഷികളിൽ നിന്ന് പിരിഞ്ഞുപോകരുത് - ലൈറ്റ്, ഇടത്തരം ടാങ്കുകളുടെ കൂട്ടം നിങ്ങളെ ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ കീറിമുറിക്കുകയും അവയുടെ ട്രാക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും “കറൗസലിംഗ്” ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

അപ്പോൾ എല്ലാം നിങ്ങളുടെ കളിക്കുന്ന രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കൈകൊണ്ട് യുദ്ധം ഇഷ്ടമല്ലെങ്കിൽ, പിന്നിൽ (വെയിലത്ത് കുറ്റിക്കാട്ടിൽ) ഒരു സുഖപ്രദമായ സ്ഥാനം എടുത്ത് നിങ്ങളുടെ മെഗാഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക. ഷോട്ടിന് ശേഷം, വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് കവറിലേക്ക് റോൾ ചെയ്യുന്നതാണ് ഉചിതം, കാരണം നിങ്ങൾ എല്ലാ തരംഗങ്ങളിലും "ഗ്ലോ" ചെയ്യും, കൂടാതെ ട്രേസർ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ കണ്ടെത്താനാകും.

എന്നാൽ കുറ്റിക്കാട്ടിൽ എന്നേക്കും നിൽക്കാൻ ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല. താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് നിങ്ങൾ ശത്രുവിനെ മുഖാമുഖം കാണേണ്ടിവരും. അധികം വൈകാതെ അത് ചെയ്യുന്നതാണ് ഉചിതം - ശത്രുക്കളുടെ കൂട്ടത്തോടൊപ്പം തനിച്ചായിരിക്കുക എന്നത് ശരിയല്ല. "കലയെ" പ്രലോഭിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ മതിലുകളോടും കുന്നുകളോടും ചേർന്ന് കെട്ടിപ്പിടിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നവർക്ക് നേരെ ശക്തമായ തെറികൾ എറിയുക, അത് അവരുടെ അഹങ്കാരത്തെ തകർക്കും. വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോകരുത്, അപ്‌സ്റ്റാർട്ടുകളുടെ ട്രാക്കുകൾ ഇടിക്കുക, നിങ്ങളുടെ ടീമംഗങ്ങൾക്ക് സമഗ്രമായ പിന്തുണ നൽകുക. ഒരു ആട്ടുകൊറ്റനെ ഒരു ആത്യന്തിക വാദമായി പുച്ഛിക്കരുത്, പ്രത്യേകിച്ചും അത് ഒരു കുന്നിന് താഴെയാണെങ്കിൽ.

പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു കളിക്കാരൻ നിങ്ങളെ പരാജയപ്പെടുത്താൻ എപ്പോഴും ഒരു വഴി കണ്ടെത്തും. എന്നാൽ രണ്ട് റിക്കോച്ചെറ്റുകൾ പിടിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന രണ്ട് തന്ത്രങ്ങളുണ്ട്. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൽ "റോംബസ്റ്റിംഗ്" ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്, എന്നാൽ ഒരു "ഫെഡ" യിൽ അത് ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ റീലോഡ് സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, എന്നേക്കും കാഴ്ചകളിൽ നിൽക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല. കവറിനു പിന്നിൽ പിന്നിലേക്ക് ഇഴയാൻ ആരംഭിക്കുക, ഒരേസമയം നിങ്ങളുടെ നെറ്റി നിശിത കോണിൽ തിരിക്കുക. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന "പ്രേത"ത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ ഒരു തോക്കിനും കഴിയില്ല. കവർ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന് അടുത്തുള്ള എൻഎൽഡിയും കവിളും ടാർഗെറ്റുചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കാൻ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും കറങ്ങുക.

ടാങ്കിൻ്റെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും അവലോകനം ചെയ്യുക. ഫലം

പ്രോസ്:

• ശക്തവും കൃത്യവുമായ ആയുധം
• നല്ല ഫ്രണ്ട് കവചം
• നല്ല UVN ഉം UGN ഉം

കുറവുകൾ:

• കുറഞ്ഞ കുസൃതി
• വലിയ ശരീരം
• ദുർബലമായ മറവ്
• കവചം എല്ലായ്പ്പോഴും "ടാങ്ക്" അല്ല
• പതിവായി വിമർശിക്കപ്പെടുന്ന മൊഡ്യൂളുകൾ

ഫെർഡിനാൻഡ്- എല്ലാവർക്കും ഈ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ഇഷ്ടപ്പെടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടും. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ജർമ്മൻ ശാഖയിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, സഡോമസോക്കിസത്തെയും ചരിത്രപരമായ പുനർനിർമ്മാണത്തെയും സ്നേഹിക്കുന്നവർ എപ്പോഴും ഉണ്ടാകും. ശരിയായ വൈദഗ്ധ്യത്തോടെ, ഫെഡ്യയ്ക്ക് മൊത്തത്തിലുള്ള വിജയത്തിന് സംഭാവന നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഏത് ടാങ്കിനെക്കുറിച്ചും ഇത് പറയാൻ കഴിയും, ഏറ്റവും പരാജയപ്പെട്ടത് പോലും. ദോഷങ്ങൾ "ഫെർഡിനാൻഡ്"പ്ലസ്സുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ അത് എല്ലാം പറയുന്നു.

യുദ്ധത്തിൽ ഭാഗ്യം!