മനുഷ്യനുള്ള ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങളുടെ ചരിത്രം. ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പ്രതിദിന 1 ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തിയവരെ സഹായിക്കുക

ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് ആദ്യത്തെ പ്രതിദിന ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തി / ഫോട്ടോ: റോസ്കോസ്മോസ്

1961 ഓഗസ്റ്റ് 6-7 തീയതികളിൽ, സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ജർമ്മൻ സ്റ്റെപനോവിച്ച് ടിറ്റോവ് വോസ്റ്റോക്ക്-2 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പ്രതിദിന ബഹിരാകാശ യാത്ര നടത്തി, ബഹിരാകാശ ചരിത്രത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികനായി.

ജർമ്മൻ ടിറ്റോവിന്റെ ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണം, യൂറി ഗഗാറിന്റെ വിമാനം പോലെ, റഷ്യൻ കോസ്മോനോട്ടിക്സിന്റെ മഹത്തായ ചരിത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി. 25 മണിക്കൂർ 18 മിനിറ്റായിരുന്നു വിമാനത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം. ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂമിക്ക് ചുറ്റും 17 വിപ്ലവങ്ങൾ നടത്തി, 700 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലധികം പറന്നു.

ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ ബഹിരാകാശയാത്രികരായ യൂറി ഗഗാറിനും ജർമ്മൻ ടിറ്റോവും / ഫോട്ടോ: റോസ്കോസ്മോസ്

പറക്കുന്നതിനിടെ ജി.ടിറ്റോവിന്റെ ചിത്രം റേഡിയോ ടെലിമെട്രി ചാനലുകൾ വഴി ഭൂമിയിലേക്ക് കൈമാറി. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആരോഗ്യസ്ഥിതിയെ ഡോക്ടർമാർ നിരന്തരം നിരീക്ഷിച്ചു, ഫിസിയോളജിക്കൽ ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്തു. ഭൂമിയിൽ നിന്നുള്ള ദൗത്യത്തിന്റെ മേൽനോട്ടം വഹിച്ച യു.എസ്.എസ്.ആർ റോക്കറ്റ് ആൻഡ് ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിന്റെ ജനറൽ ഡിസൈനർ സെർജി പാവ്ലോവിച്ച് കൊറോലെവ് ജി. ടിറ്റോവിനെ കുറിച്ച് ഇങ്ങനെ പറഞ്ഞു: “പ്രതികരണ വേഗത, പെട്ടെന്നുള്ള ബുദ്ധി, ശാന്തത, ഒരുപക്ഷേ, ജർമ്മൻ സ്റ്റെപനോവിച്ചിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ. ഏറ്റവും വിലപ്പെട്ട കാര്യം നിരീക്ഷണമാണ്, ഗൗരവമായ വിശകലനത്തിനുള്ള കഴിവ്. മറ്റെല്ലാവരുടെയും പ്രാധാന്യത്തോടെ, ഈ ഫ്ലൈറ്റിലെ അവസാനത്തെ രണ്ട് ഗുണങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ജി. ടിറ്റോവ് ഭൂമിയുടെ ആദ്യ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുത്തു, ഭാരമില്ലായ്മയിൽ ആദ്യമായി ഉച്ചഭക്ഷണവും അത്താഴവും കഴിച്ചു, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ബഹിരാകാശത്ത് ഉറങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് ആരംഭ കാലഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരീക്ഷണങ്ങളിലൊന്നായി മാറി. മനുഷ്യനുള്ള കോസ്മോനോട്ടിക്സിന്റെ വികസനം. ഭാരമില്ലായ്മയുടെ അവസ്ഥയിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് പകൽ സമയത്ത് ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ആദ്യമായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടു, അതിനാൽ, ബഹിരാകാശത്ത് ജീവിക്കാനും ജോലി ചെയ്യാനും കഴിയും.

ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് / ഫോട്ടോ: റോസ്കോസ്മോസ്

ജർമ്മൻ സ്റ്റെപനോവിച്ച് ടിറ്റോവ് 1960 മുതൽ 1970 വരെ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ അംഗമായിരുന്നു. 1961 ഏപ്രിലിൽ, ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനെ കയറ്റിയതിന്റെ തലേന്ന്, യൂറി അലക്‌സീവിച്ച് ഗഗാറിന് വേണ്ടി അണ്ടർസ്റ്റഡിയായി നിയമിച്ചത് അദ്ദേഹമാണ്.

ജർമ്മൻ സ്റ്റെപനോവിച്ച് ടിറ്റോവിന്റെ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കൽ ഓഗസ്റ്റ് 6, 1961 ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ പ്രതിദിന വിമാനം നടത്തി, ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ യാത്രയായിരുന്നു, കൂടാതെ മനുഷ്യരാശിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ബഹിരാകാശത്തിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ വിമാനവും. ഫ്ലൈറ്റിന്റെ സമയത്ത്, ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് 26 വയസ്സിൽ നിന്ന് ഒരു മാസം അകലെയായിരുന്നു, ബഹിരാകാശത്ത് പോയിട്ടുള്ള എല്ലാ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളിലും ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞയാളാണ് അദ്ദേഹം.

ടിറ്റോവിന്റെ വിമാനം 25 മണിക്കൂറും 11 മിനിറ്റും നീണ്ടുനിന്നു. ഈ നീണ്ട കാലയളവിൽ, ജർമ്മൻ സ്റ്റെപനോവിച്ച് ഭൂമിക്ക് ചുറ്റും 17 ഭ്രമണപഥങ്ങൾ നടത്തി. 1961 ഓഗസ്റ്റിൽ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറന്ന ടിറ്റോവ്, ശരിയായ പരിശീലനത്തിലൂടെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് ബഹിരാകാശത്ത് ജീവിക്കാനും ജോലി ചെയ്യാനും കഴിയുമെന്ന് വ്യക്തിപരമായ ഉദാഹരണത്തിലൂടെ കാണിച്ചു. 25 മണിക്കൂർ വിമാനത്തിൽ ടിറ്റോവിന് ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. ഹെർമൻ നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ എടുത്തു, ഭാരമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ ആദ്യമായി ഭക്ഷണം കഴിച്ചു, ഉറങ്ങാൻ പോലും കഴിഞ്ഞു.

അൾട്ടായി ഒപ്റ്റിക്കൽ ലേസർ സെന്റർ (AOLC) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് അൽതായ് ടെറിട്ടറിയിലെ Zmeinogorsk മേഖലയിലാണ്, പ്രീ-അൽതായ് സമതലത്തിന്റെയും കോളിവൻ റേഞ്ചിന്റെയും അതിർത്തിയിലാണ്. തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയുടെ എണ്ണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, AOLC റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥലങ്ങളിലൊന്നാണ്, പ്രതിവർഷം വ്യക്തമായ രാത്രി മണിക്കൂറുകളുടെ എണ്ണം, പ്രതിവർഷം വ്യക്തമായ രാത്രികളുടെ എണ്ണം 160 ആണ്, കൂടാതെ സെമി കണക്കിലെടുത്ത് RS നിരീക്ഷണത്തിന് അനുയോജ്യമായ വ്യക്തമായ രാത്രികൾ, ശീതകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ഏകദേശം തുല്യമായ വിതരണത്തോടെ, ജോലി ചെയ്യുന്ന രാത്രികളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 240 ആണ്. Altai ഒപ്റ്റിക്കൽ ലേസർ സെന്റർ (AOLC) രണ്ട് ഗ്രൗണ്ട് അധിഷ്ഠിത ഒപ്റ്റിക്കൽ ലേസർ സിസ്റ്റങ്ങളും (NOLS) അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സൗകര്യങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 0.6 മീറ്റർ മെയിൻ മിറർ വ്യാസമുള്ള ട്രാജക്‌ടറി മെഷർമെന്റ് ടെലിസ്‌കോപ്പുള്ള ആദ്യ NOLS, ലാജിയോസ്, ഗ്ലോനാസ്, മറ്റ് ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലേസർ റേഞ്ച്ഫൈൻഡറും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സൗകര്യങ്ങളോടൊപ്പം 2004-ൽ പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ചു. പുതിയ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ ജിയോസ്റ്റേഷണറി ഉൾപ്പെടെയുള്ള ടാർഗെറ്റ് ഭ്രമണപഥങ്ങളിലേക്ക് വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ ട്രാക്കറിക്കും ഫോട്ടോമെട്രിക് നിയന്ത്രണത്തിനും NOLS TTI ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3.12 മീറ്റർ ദൂരദർശിനിയുള്ള AOLC യുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ (പ്രോജക്റ്റ്) പൊതുവായ കാഴ്ച താഴ്ന്ന ഭ്രമണപഥത്തിലുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ വിശദമായ ചിത്രങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ഈ സംവിധാനം പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിക്കും.

1963 ജൂൺ 16-19 തീയതികളിൽ വോസ്റ്റോക്ക്-6 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വനിതയാണ് വാലന്റീന തെരേഷ്കോവ. ഫ്ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം 2 ദിവസം 22 മണിക്കൂർ 50 മിനിറ്റ്. ആ എഴുപത് മണിക്കൂറുകൾ അവൾക്കൊരു നരകമായിരുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ സമയത്തും, വാലന്റീനയ്ക്ക് തുടർച്ചയായി അസുഖവും ഛർദ്ദിയും ഉണ്ടായിരുന്നു. പക്ഷേ അവൾ പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ ശ്രമിച്ചു - റിപ്പോർട്ടുകൾ ഭൂമിയിലേക്ക് അയച്ചു: "ഞാൻ" സീഗൾ ". ഫ്ലൈറ്റ് നന്നായി പോകുന്നു." ശാരീരിക അസ്വസ്ഥതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവൾ ഭൂമിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള 48 വിപ്ലവങ്ങളെ അതിജീവിച്ചു, ഈ സമയത്ത് ഒരു ലോഗ്ബുക്ക് സൂക്ഷിക്കുകയും ചക്രവാളത്തിന്റെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുക്കുകയും ചെയ്തു, അവ പിന്നീട് അന്തരീക്ഷത്തിലെ എയറോസോൾ പാളികൾ കണ്ടെത്താൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഫോട്ടോ

വോസ്റ്റോക്ക്-6 ഡിസെന്റ് വാഹനം അൽതായ് ടെറിട്ടറിയിൽ സുരക്ഷിതമായി ലാൻഡ് ചെയ്തു.

വോസ്റ്റോക്ക്-6 ഇറങ്ങുന്ന വാഹനവും അൽതായ് ടെറിട്ടറിയിലെ ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റും.

ചന്ദ്രനിലെ ഒരു ഗർത്തവും ചെറിയ ഗ്രഹമായ 1671 ചൈകയും അവളുടെ പേരിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. അവർക്ക് "ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും മഹത്തായ സ്ത്രീ" എന്ന ബഹുമതി ലഭിച്ചു.

ലസാരെവ് വാസിലി ഗ്രിഗോറിവിച്ച് ലസാരെവ് വാസിലി ഗ്രിഗോറിവിച്ച് () - സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പൈലറ്റ്-ബഹിരാകാശയാത്രികൻ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ, കേണൽ, 1928 ഫെബ്രുവരി 23 ന് കിറ്റ്മാനോവ്സ്കി ജില്ലയിലെ പൊറോഷിനോ ഗ്രാമത്തിൽ ഒരു കർഷക കുടുംബത്തിൽ ജനിച്ചു.

സോയൂസ്-12 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ കമാൻഡറായി ഒലെഗ് ഗ്രിഗോറിവിച്ച് മകരോവിനൊപ്പം 1973 സെപ്റ്റംബർ 27 മുതൽ 29 വരെ അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യ ബഹിരാകാശ പറക്കൽ നടത്തി. ഫ്ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം 1 ദിവസം 23 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റ് 23 സെക്കൻഡ് ആയിരുന്നു. 1975 ഏപ്രിൽ 5 ന്, സോയൂസ്-18/1 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ കമാൻഡറായി ഒലെഗ് ഗ്രിഗോറിയേവിച്ച് മകരോവുമായി ചേർന്ന് അദ്ദേഹം തന്റെ രണ്ടാമത്തെ വിമാനം ആരംഭിച്ചു. ഫ്ലൈറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ സല്യൂട്ട് -4 ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷനിലെ ജോലി ഉൾപ്പെടുന്നു. വിക്ഷേപണ സ്ഥലത്ത്, വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിന്റെ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ തകരാർ സംഭവിക്കുകയും വിമാനം നിർത്തലാക്കുകയും ചെയ്തു. ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളുമായി ഇറങ്ങുന്ന വാഹനം വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ച് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ഒരു ഉപഭ്രമണപഥം നടത്തി. 21 മിനിറ്റ് 27 സെക്കൻഡായിരുന്നു വിമാനത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം. 2 ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങൾ 1 ദിവസം 23 മണിക്കൂർ 36 മിനിറ്റ് 50 സെക്കൻഡ് പറന്നു. പിന്നീട് യു എ ഗഗാറിൻ കോസ്മോനട്ട് ട്രെയിനിംഗ് സെന്ററിൽ ഒരു കൂട്ടം ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ കമാൻഡറായി പ്രവർത്തിച്ചു.

ഗ്ലോനാസ് സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്രഷ്‌ടാക്കളിൽ ഒരാൾ, ജിയോഡെസി ആൻഡ് കാർട്ടോഗ്രഫിയുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട വർക്കർ, ടെക്നിക്കൽ സയൻസസ് സ്ഥാനാർത്ഥി, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ അക്കാദമി ഓഫ് മിലിട്ടറി സയൻസസിലെ പ്രൊഫസർ, കേണൽ വിക്ടർ ഫെഡോറോവിച്ച് ഗലാസിൻ 1947 മെയ് 15 ന് പോസ്‌പെലി ഗ്രാമത്തിൽ ജനിച്ചു. , അൽതായ് ടെറിട്ടറി. "ദേശീയ പ്രതിരോധത്തിനും സിവിലിയൻ ഉപയോഗത്തിനുമായി ഭൂമിയുടെ ജിയോഡെറ്റിക് പാരാമീറ്ററുകളുടെ സംവിധാനം" എന്ന കൃതിക്ക് ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മേഖലയിൽ 1999 ൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സ്റ്റേറ്റ് പ്രൈസ് ജേതാവ്.

ഗ്ലോനാസ്, ജിപിഎസ് സ്പേസ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരേസമയം സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ സാറ്റലൈറ്റ് ജിയോഡെറ്റിക് റിസീവറിന്റെ പഠനത്തിന്റെ സംഘാടകനായ ടോപ്പോഗ്രാഫിക്, ജിയോഡെറ്റിക് ജോലികളുടെ പരിശീലനത്തിലേക്ക് സാറ്റലൈറ്റ് ജിയോഡെറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ തുടക്കക്കാരനാണ് വിക്ടർ ഫെഡോറോവിച്ച്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ മികച്ച നാട്ടുകാരന്റെ സ്മരണ അവന്റെ ജന്മനാട്ടിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോക്കൽ ലോറിന്റെ പോസ്പെലിഖ മ്യൂസിയത്തിൽ, വി.എഫ്. "നാട്ടിലെ പൂമുഖം മുതൽ ബഹിരാകാശ ദൂരങ്ങൾ വരെ" എന്ന സ്റ്റാൻഡ് ഗലാസിന് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വിക്ടർ ഫെഡോറോവിച്ച് പഠിച്ച പോസ്പെലിഖ സെക്കൻഡറി സ്കൂൾ 1 ലെ മെമ്മോറിയൽ ഫലകത്തിലും അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേര് ഉണ്ട്. 25 സോയൂസ്-ടിഎംഎ ഭ്രമണപഥത്തിൽ

• 1961 ഏപ്രിൽ 12 നാണ് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനെയുള്ള ബഹിരാകാശ യാത്ര നടത്തിയത്. 6:00 7:00 ന്, Baikonur cosmodrome ൽ നിന്ന്, Vostok-K72K കാരിയർ റോക്കറ്റ്, യൂറി ഗഗാറിൻ പൈലറ്റ് ചെയ്ത സോവിയറ്റ് വോസ്റ്റോക്ക് ബഹിരാകാശ പേടകത്തെ താഴ്ന്ന ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു. അണ്ടർസ്റ്റഡി ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് ആയിരുന്നു, റിസർവ് ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ഗ്രിഗറി നെല്യുബോവ് ആയിരുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് 1 മണിക്കൂർ 48 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. ഭൂമിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഒരു വിപ്ലവം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കപ്പലിന്റെ ഇറക്കം മൊഡ്യൂൾ സരടോവ് മേഖലയിലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രദേശത്ത് ഇറങ്ങി.
• 1961-ൽ, യു.എസ്.എസ്.ആറിന് ശേഷം ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ആദ്യമായി മനുഷ്യനെ വഹിച്ചുള്ള പറക്കൽ നടത്തുന്ന ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ രാജ്യമായി അമേരിക്ക മാറി. 1961 മെയ് 5 ന്, അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ പേടകമായ മെർക്കുറി-റെഡ്‌സ്റ്റോൺ -3 ന്റെ ആദ്യത്തെ ഉപഭ്രമണപഥം ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി അലൻ ഷെപ്പേർഡിനൊപ്പം നടത്തി.
• 1962 ഫെബ്രുവരി 20-ന്, ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി ജോൺ ഗ്ലെനുമായി ചേർന്ന് അമേരിക്ക മെർക്കുറി-അറ്റ്ലസ്-6 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ പരിക്രമണ മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പറക്കൽ നടത്തി.
• ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ജർമ്മൻ സ്റ്റെപനോവിച്ച് ടിറ്റോവ് 1961 ഓഗസ്റ്റ് 6 മുതൽ 7 വരെ വോസ്റ്റോക്ക്-2 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ആദ്യത്തെ പ്രതിദിന ബഹിരാകാശ പറക്കൽ നടത്തി.
• രണ്ട് ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ ആദ്യ ഗ്രൂപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് - "വോസ്റ്റോക്ക് -3" (കോസ്മോനട്ട് ആൻഡ്രിയൻ നിക്കോളാവിച്ച് നിക്കോളേവ്), "വോസ്റ്റോക്ക് -4" (ബഹിരാകാശയാത്രികൻ പാവൽ റൊമാനോവിച്ച് പോപോവിച്ച്) - 1962 ഓഗസ്റ്റ് 11-15 തീയതികളിൽ നടന്നു.
• 1963 ജൂൺ 16 മുതൽ 19 വരെ വോസ്റ്റോക്ക്-6 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ വാലന്റീന വ്‌ളാഡിമിറോവ്ന തെരേഷ്കോവയാണ് ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വിമാനം നടത്തിയത്.
• 1964 ഒക്ടോബർ 12 ന് ആദ്യത്തെ മൾട്ടി-സീറ്റ് (ട്രിപ്പിൾ) ബഹിരാകാശ പേടകം "വോസ്കോഡ്" വിക്ഷേപിച്ചു. കപ്പലിലെ ജീവനക്കാരിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികരായ വ്‌ളാഡിമിർ മിഖൈലോവിച്ച് കൊമറോവ്, കോൺസ്റ്റാന്റിൻ പെട്രോവിച്ച് ഫിയോക്റ്റിസ്റ്റോവ്, ബോറിസ് ബോറിസോവിച്ച് എഗോറോവ് എന്നിവരും ഉൾപ്പെടുന്നു.
• ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ നടത്തം 1965 മാർച്ച് 18-19 തീയതികളിലെ പര്യവേഷണ വേളയിൽ അലക്സി ആർക്കിപോവിച്ച് ലിയോനോവ് നടത്തി (വോസ്കോഡ് -2 ബഹിരാകാശവാഹനം, പവൽ ഇവാനോവിച്ച് ബെലിയേവ് ക്രൂവിന്റെ ഭാഗമായി). അലക്സി ലിയോനോവ് 5 മീറ്റർ വരെ അകലെ കപ്പലിൽ നിന്ന് വിരമിച്ചു, എയർലോക്കിന് പുറത്തുള്ള തുറസ്സായ സ്ഥലത്ത് 12 മിനിറ്റ് 9 സെക്കൻഡ് ചെലവഴിച്ചു.
• 1967 ഏപ്രിൽ 23-24 തീയതികളിൽ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി വ്‌ളാഡിമിർ മിഖൈലോവിച്ച് കൊമറോവ് ആണ് പുതിയ ട്രാൻസ്പോർട്ട് മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പേടകമായ "സോയൂസ് -1" ലെ ആദ്യ പറക്കൽ നടത്തിയത്. ഫ്ലൈറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ അവസാനം, ഭൂമിയിലേക്കുള്ള ഇറക്കത്തിൽ, ഇറങ്ങുന്ന വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന പാരച്യൂട്ട് പുറത്തുവരാതിരുന്നപ്പോൾ, വ്‌ളാഡിമിർ കൊമറോവ് മരിച്ചു. സോയൂസ് വിവിധോദ്ദേശ്യ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന് ഭ്രമണപഥത്തിലും മറ്റ് ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളുമായും ദീർഘകാല പരിക്രമണ നിലയങ്ങളുമായും കൂടിച്ചേരൽ, ഡോക്കിംഗ് എന്നിവയിൽ സങ്കീർണ്ണമായ കുസൃതികൾ നടത്താൻ കഴിയും.
• അപ്പോളോ സീരീസിന്റെ മൂന്ന് സീറ്റുകളുള്ള മനുഷ്യനുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകം അമേരിക്ക പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1975 വരെ, ചാന്ദ്ര പരിപാടിയുടെ ഭാഗമായി 15 വിമാനങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നു - 1969 ജൂലൈ 20 ന് അപ്പോളോ 11 ഫ്ലൈറ്റിൽ നീൽ ആംസ്ട്രോങ്ങിന്റെയും ബസ് ആൽഡ്രിന്റെയും ലാൻഡിംഗ് വഴി ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങി. മൊത്തത്തിൽ, അപ്പോളോ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ, ചന്ദ്രനിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ 6 വിജയകരമായ ലാൻഡിംഗുകൾ നടത്തി (അവസാനം 1972 ൽ ആയിരുന്നു).
• 1969 ജൂൺ 1 മുതൽ ജൂൺ 19 വരെ, ആൻഡ്രിയൻ നിക്കോളയേവിച്ച് നിക്കോളാവിച്ച്, വിറ്റാലി ഇവാനോവിച്ച് സെവസ്ത്യനോവ് എന്നിവർ സോയൂസ് -9 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല സ്വയംഭരണ ബഹിരാകാശ പറക്കൽ നടത്തി.
• 1975 ജനുവരി 11 ന്, സല്യൂട്ട് -4 ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ പര്യവേഷണം ആരംഭിച്ചു (ക്രൂ: അലക്സി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച് ഗുബറേവ്, ജോർജി മിഖൈലോവിച്ച് ഗ്രെക്കോ, സോയൂസ് -17 ബഹിരാകാശ പേടകം), ഇത് 1975 ഫെബ്രുവരി 9 ന് അവസാനിച്ചു.
• ആദ്യത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ യാത്ര - ജൂലൈ 15-21, 1975. ഭ്രമണപഥത്തിൽ, Alexei Leonov, Valery Kubasov എന്നിവർ പൈലറ്റ് ചെയ്ത Soyuz-19 ബഹിരാകാശ പേടകം അമേരിക്കൻ അപ്പോളോ ബഹിരാകാശ പേടകത്തോടൊപ്പം ഡോക്ക് ചെയ്തു, ബഹിരാകാശയാത്രികരായ T. Staffor, D. Slayton, V. Brand എന്നിവർ പൈലറ്റ് ചെയ്തു.
• 1981 ഏപ്രിൽ 12-ന്, ബഹിരാകാശവാഹന പരമ്പരയിലെ ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനെക്കൊണ്ട് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത ബഹിരാകാശ പേടകം, കൊളംബിയ, അമേരിക്കയിൽ വിക്ഷേപിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, അഞ്ച് ഷട്ടിലുകൾ നിർമ്മിച്ചു (അതിൽ രണ്ടെണ്ണം അപകടങ്ങളിൽ മരിച്ചു) ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പും. 2-8 ആളുകളുടെ ശേഷിയുള്ള ബഹിരാകാശത്തേക്ക് 2011 ജൂലൈ 21 വരെ വിമാനങ്ങൾ നടത്തി. 135 ഷട്ടിൽ ഫ്ലൈറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു. മിക്ക വിമാനങ്ങളും (39) ഡിസ്കവറി ഷട്ടിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.
• സാല്യൂട്ടുകൾക്ക് പകരം ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള മൂന്നാം തലമുറ ലബോറട്ടറികൾ - മിർ സ്റ്റേഷൻ, ശാസ്ത്രീയവും ദേശീയവുമായ സാമ്പത്തിക പ്രാധാന്യമുള്ള പ്രത്യേക പരിക്രമണ മൊഡ്യൂളുകളുള്ള ഒരു മൾട്ടി പർപ്പസ് സ്ഥിരം മനുഷ്യസമുച്ചയം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റായിരുന്നു ഇത്. മിർ പരിക്രമണ സമുച്ചയം 2000 ജൂൺ വരെ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു - വിഭാവനം ചെയ്ത അഞ്ചിന് പകരം 14.5 വർഷം. ഈ സമയത്ത്, അതിൽ 28 ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണങ്ങൾ നടത്തി, മൊത്തം 139 റഷ്യൻ, വിദേശ ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷകർ സമുച്ചയം സന്ദർശിച്ചു, ലോകത്തിലെ 27 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 240 ഇനങ്ങളുടെ 11.5 ടൺ ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു.
• 1986 മെയ് 21 ന്, പുതിയ സോയൂസ് ടിഎം സീരീസിന്റെ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ആദ്യ വിമാനം എംഐആർ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചു. 2002-ൽ അവസാനമായി "സോയൂസ് ടിഎം-34" ഐ.എസ്.എസ്.
• 1994 ജനുവരി - 1995 മാർച്ച് മാസങ്ങളിൽ റഷ്യൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി വലേരി പോളിയാക്കോവ് 437 ദിവസത്തെ ബഹിരാകാശ പറക്കൽ നടത്തി.

മനുഷ്യൻ ഉണ്ടാകുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ആരംഭിച്ചു. ഭൂമിയെ കാണുന്നതോ ചന്ദ്രനെ സന്ദർശിക്കുന്നതോ ഫാന്റസി ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കാര്യമായിരുന്ന ആ സമയങ്ങൾ പലരും ഓർക്കുന്നു. ഇന്ന്, ഓരോ വിദ്യാർത്ഥിക്കും 1961 ഏപ്രിൽ 12 തീയതി അറിയാം - ബഹിരാകാശത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ മനുഷ്യന്റെ പറക്കൽ.ലോകം മുഴുവൻ വീക്ഷിച്ച ഈ സംഭവം സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികനായ യൂറി ഗഗാറിന്റെ പേരുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് 108 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു.

സോവിയറ്റ് ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് ഇത് ഒരു വലിയ വിജയമായിരുന്നു, ഭാരമില്ലായ്മയുടെ പ്രദേശത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിന്റെ തുടക്കം, രാജ്യം മുഴുവൻ ഗഗാറിന്റെ വിജയകരമായ തിരിച്ചുവരവിനായി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ബഹിരാകാശയാത്രികൻ എത്ര നന്നായി തയ്യാറാക്കിയാലും, നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന് പുറത്ത് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ആർക്കും കൃത്യമായി അറിയില്ല. ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ പറക്കലിന്റെ വർഷംലോകം മുഴുവൻ അറിയാം, അന്നുമുതൽ ഏപ്രിൽ 12 ഔദ്യോഗിക അവധിയാണ്.

ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന്റെ ചരിത്രം, ഒരിക്കൽ അശ്രദ്ധമായ കാര്യത്തിന്മേൽ മനുഷ്യമനസ്സിന്റെ വിജയത്തിന്റെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ ഉദാഹരണമാണ്. ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞ ആദ്യത്തെ വസ്തു ചരിത്രപരമായ ക്രോണിക്കിളിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി 50 വർഷമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് അൽപ്പം മാത്രമാണ്. വരുവോളം ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ആദ്യത്തെ വിമാനം നടത്തിയൂറി ഗഗാറിൻ, പാഠപുസ്തകം ബെൽക്ക, സ്ട്രെൽക്ക എന്നിവ ഇതിനകം അവിടെയുണ്ട്, അവരുടെ തിരിച്ചുവരവ് ആരും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ അത് നടന്നു, ഷാഗിയുള്ളവർ വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി.

1960 ഓഗസ്റ്റിൽ അഞ്ചാമത്തെ ഉപഗ്രഹത്തിൽ പറക്കൽ നടന്നു, പകൽ സമയത്ത് മൃഗങ്ങൾക്ക് 17 തവണ ഗ്രഹത്തിന് ചുറ്റും പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. വെളുത്ത നായ്ക്കളെ തിരഞ്ഞെടുത്തത് യാദൃശ്ചികമല്ല - സ്ക്രീനുകളിലെ ചിത്രം കറുപ്പും വെളുപ്പും ആയിരുന്നു, അതിനാൽ ബെൽക്കയുടെയും സ്ട്രെൽക്കയുടെയും പെരുമാറ്റം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ദൃശ്യതീവ്രത ആവശ്യമാണ്. നായ്ക്കളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി അവർ ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അവർ ഒരു വെസ്റ്റ് ധരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും നിരീക്ഷണ സെൻസറുകളോട് ശാന്തമായി പ്രതികരിക്കുകയും വേണം. എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ഭാരമില്ലായ്മയുടെ അവസ്ഥ ശരീരത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ ആശങ്കാകുലരായിരുന്നു, ഭൂമിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു. ഈ മാന്യമായ ദൗത്യം ഷാഗി ബഹിരാകാശയാത്രികരെ അഭിമുഖീകരിച്ചു.

8 മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം അത് സംഭവിച്ചു ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ആദ്യ മനുഷ്യ വിമാനം. ഗഗാറിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, മാർച്ചിൽ, Zvezdochka എന്ന നായ അവിടെ പറന്നു. വിജയകരമായ മനുഷ്യ പറക്കലിന് വസ്തു പൂർണ്ണമായും തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഭാവി ബഹിരാകാശയാത്രികരും കപ്പലിന്റെ വിക്ഷേപണത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. സീനിയർ ലെഫ്റ്റനന്റ് ഗഗാറിനും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പഠിച്ചു. അത് നടന്നതിന് ശേഷം ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ആദ്യ മനുഷ്യ വിമാനംഎല്ലാ വർഷവും പുതിയ കണ്ടെത്തലുകൾ ഉണ്ടായി.

സ്ട്രെൽക്കയും യൂറി ഗഗാറിനും ഉള്ള ബെൽക്ക ഭാരമില്ലായ്മയുടെ പ്രദേശം കീഴടക്കിയ ആദ്യത്തെ ജീവികളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് ഞാൻ പറയണം. അതിനുമുമ്പ്, നായ ലൈക്ക അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് 10 വർഷമായി തയ്യാറാക്കി സങ്കടത്തോടെ അവസാനിച്ചു - അവൾ മരിച്ചു. ബഹിരാകാശത്തേക്കും കടലാമകളിലേക്കും എലികളിലേക്കും കുരങ്ങുകളിലേക്കും പറക്കുന്നു. ഏറ്റവും തിളക്കമുള്ള വിമാനങ്ങൾ, അവയിൽ മൂന്നെണ്ണം മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, സുൽക്ക എന്ന നായയാണ് നിർമ്മിച്ചത്. രണ്ടുതവണ അവൾ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള റോക്കറ്റുകളിൽ വിക്ഷേപിച്ചു, മൂന്നാമത്തേത് - ഒരു കപ്പലിൽ, അത് അത്ര മികച്ചതല്ലെന്നും സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. കപ്പലിന് ഭ്രമണപഥത്തിലെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അത് നശിപ്പിക്കാനുള്ള തീരുമാനം പരിഗണിച്ചു.

എന്നാൽ സിസ്റ്റത്തിൽ വീണ്ടും തകരാറുകൾ ഉണ്ട്, കപ്പൽ വീഴുന്നതിലൂടെ ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. സൈബീരിയയിലാണ് ഉപഗ്രഹം കണ്ടെത്തിയത്. തിരച്ചിലിന്റെ വിജയകരമായ ഫലം ആരും പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല, നായയെ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല. എന്നാൽ ഭയാനകമായ ഒരു അപകടത്തെയും വിശപ്പിനെയും ദാഹത്തെയും അതിജീവിച്ച സുൽക്ക രക്ഷപ്പെട്ടു, വീഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം 14 വർഷം കൂടി ജീവിച്ചു.

ഗഗാറിൻ ബഹിരാകാശത്ത്. അത് എങ്ങനെ ഉണ്ടായിരുന്നു

ദിവസം 12 ഏപ്രിൽ 1961 - ആരംഭിച്ചു ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങൾമനുഷ്യൻ, അവൻ ഒരു അതിർത്തിയായി മാറി, ഭാരമില്ലാത്ത സ്ഥലത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെ രണ്ട് കാലഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിച്ചു - ഒരു വ്യക്തി നക്ഷത്രങ്ങളെയും "ഇരുണ്ട" പ്രദേശം കീഴടക്കുന്ന സമയത്തെയും മാത്രം സ്വപ്നം കണ്ടപ്പോൾ. ഗഗാറിൻ ഒരു സീനിയർ ലെഫ്റ്റനന്റായി ആരംഭിച്ചു, മേജറിന്റെ പുതിയ റാങ്കിൽ എത്തി. ബൈകോണൂർ കോസ്‌മോഡ്രോം, ലോഞ്ച് പാഡ് നമ്പർ 1, മോസ്‌കോ സമയം കൃത്യം 9:07 ന്, വോസ്റ്റോക്ക്-1 ബഹിരാകാശ പേടകം ആദ്യത്തെ ആളുമായി പുറപ്പെട്ടു. ഭൂമിയെ ചുറ്റി 41 ആയിരം കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ 90 മിനിറ്റ് എടുത്തു.

യൂറി ഗഗാറിന്റെ ആദ്യ ബഹിരാകാശ യാത്ര നടന്നു, അദ്ദേഹം സരടോവിന് സമീപം ഇറങ്ങി, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും ആദരണീയനും പ്രശസ്തനുമായ ആളുകളിൽ ഒരാളായി മാറി. ബഹിരാകാശയാത്രികന് വിമാനത്തിൽ ധാരാളം അനുഭവിക്കേണ്ടി വന്നു, അവൻ നന്നായി തയ്യാറായിരുന്നുവെന്ന് പറയണം, പക്ഷേ പരിശീലന സമയത്ത് വീട്ടിലെ ഏറ്റവും ഏകദേശ അവസ്ഥകൾ പോലും യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിച്ചതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കപ്പൽ ആവർത്തിച്ച് മറിഞ്ഞു, ധാരാളം ഓവർലോഡുകൾ സഹിക്കേണ്ടിവന്നു, സിസ്റ്റത്തിൽ പരാജയങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാം നന്നായി അവസാനിച്ചു. അങ്ങനെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അമേരിക്കയുമായുള്ള ബഹിരാകാശ ഓട്ടത്തിൽ വിജയിച്ചു.

ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ മനുഷ്യൻ വിമാനം: ഏറ്റവും രസകരമായത്

ഒരു ലളിതമായ സോവിയറ്റ് പയ്യൻ, യൂറി ഗഗാറിൻ, ഒരു യഥാർത്ഥ നേട്ടം ചെയ്തു, അത് നേടിയത് അവനാണ് ബഹിരാകാശത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ വിമാനംഇതാണ് യുവാവിന് യഥാർത്ഥ വിജയം സമ്മാനിച്ചത്, ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം തന്റെ പ്രശസ്തമായ "നമുക്ക് പോകാം!" ഒപ്പം വിശാലമായ ഒരു പുഞ്ചിരിയും. ഈ വിമാനത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാമോ? അടുത്ത കാലം വരെ സോവിയറ്റ് പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മറച്ചുവെച്ച നിരവധി വസ്തുതകളുണ്ട്.

• വാലന്റൈൻ ബോണ്ടാരെങ്കോയ്ക്ക് ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികനാകാമായിരുന്നു, പക്ഷേ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കപ്പൽ വിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് രണ്ടാഴ്ച മുമ്പ്, പ്രഷർ ചേമ്പറിലെ തീപിടുത്തത്തിനിടെ അദ്ദേഹം മരിച്ചു.
• ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ ഓട്ടോമേഷനിൽ ഒരു പരാജയം സംഭവിച്ചു, അതിനാൽ കപ്പൽ 10 മിനിറ്റ് നേരം തളർന്നു.
• സരടോവ് മേഖലയിൽ ലാൻഡിംഗ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നില്ല, ഗഗാറിന് 2800 കിലോമീറ്റർ നഷ്ടമായി. ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരിയെ ആദ്യം കണ്ടത് ഒരു പ്രാദേശിക വനപാലകന്റെ ഭാര്യയും മകളുമാണ്.
• ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്നതിന് നായ്ക്കളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു ചെറിയ ആവശ്യത്തിനിടെ കാലുകൾ ഉയർത്താത്തതിനാൽ സ്ത്രീകൾക്ക് മാത്രമായിരുന്നു മുൻഗണന.
• ഗഗാറിന്റെ ആദ്യ ബഹിരാകാശ യാത്രദാരുണമായി അവസാനിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ അദ്ദേഹം മടങ്ങിയെത്തിയില്ലെങ്കിൽ ഭാര്യക്ക് ഒരു വിടവാങ്ങൽ കത്ത് എഴുതി. അതിനാൽ, ഇത് നൽകിയത് 1961-ലല്ല, 1968-ൽ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ മരിച്ച ഒരു വിമാനാപകടത്തെ തുടർന്നാണ്.

ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് ഫ്ലൈറ്റിനായി ശാരീരികമായി മെച്ചപ്പെട്ട തയ്യാറെടുപ്പിലായിരുന്നു, പക്ഷേ എതിരാളിയുടെ കരിഷ്മ ഇവിടെ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. കണ്ടെത്തുന്നയാൾ എന്ന പദവി തങ്ങൾക്ക് നൽകാനും തർക്കിക്കാനും അമേരിക്കക്കാർ പരമാവധി ശ്രമിച്ചിട്ടും ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനുള്ള ബഹിരാകാശ യാത്രയുടെ വർഷംഅവർ അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്ന് വാദിച്ചു, അവരുടെ എല്ലാ വിധിന്യായങ്ങളും അടിസ്ഥാനരഹിതമാണ്.

12.04.1961. രാവിലെ 6:07 ന്, 8K72 വിക്ഷേപണ വാഹനം, പിന്നീട് വോസ്റ്റോക്ക് ലോഞ്ച് വെഹിക്കിൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു, ബെയ്‌കനൂർ കോസ്‌മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ വാഹനമായ വോസ്റ്റോക്ക് 3KA നമ്പർ 3 ലോ ഭൗമ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു. ലോകത്ത് ആദ്യമായി, ഒരു മനുഷ്യനുമായി ഒരു ബഹിരാകാശ കപ്പൽ പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ വിശാലതയിലേക്ക് കടന്നു.

സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികനായ യൂറി അലക്‌സീവിച്ച് ഗഗാറിനാണ് കപ്പൽ പൈലറ്റ് ചെയ്തത്. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ വിക്ഷേപണം ചീഫ് ഡിസൈനർ സെർജി പാവ്‌ലോവിച്ച് കൊറോലെവ്, എ.എസ്. കിറില്ലോവ്, എൽ.എ. വോസ്‌ക്രസെൻസ്‌കി എന്നിവരുടെ മേൽനോട്ടത്തിലായിരുന്നു.

വോസ്റ്റോക്ക് ബഹിരാകാശ പേടകം ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു: പരിക്രമണ ചരിവ് - 64.95 ഡിഗ്രി; രക്തചംക്രമണ കാലയളവ് - 89.34 മിനിറ്റ്; ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദൂരം (പെരിജിയിൽ) 181 കിലോമീറ്ററാണ്; ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള പരമാവധി ദൂരം (അപ്പോജിയിൽ) 327 കിലോമീറ്ററാണ്.

ഫ്ലൈറ്റ് 1 മണിക്കൂർ 48 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. ഭൂമിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഒരു വിപ്ലവം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കപ്പലിന്റെ ഇറക്കം മൊഡ്യൂൾ സരടോവ് മേഖലയിലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രദേശത്ത് ഇറങ്ങി. ആസൂത്രണം ചെയ്ത പ്രോഗ്രാമിന് അനുസൃതമായി, ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നിരവധി കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ, ബഹിരാകാശയാത്രികൻ പുറന്തള്ളുകയും ഇറങ്ങുന്ന വാഹനത്തിന് സമീപം ഒരു പാരച്യൂട്ടിൽ ഇറങ്ങുകയും ചെയ്തു. സരടോവ് മേഖലയിലെ ടെർനോവ്സ്കി ജില്ലയിലെ സ്മെലോവ്ക ഗ്രാമത്തിനടുത്തുള്ള വോൾഗയുടെ തീരത്തിനടുത്തുള്ള മൃദുവായ കൃഷിയോഗ്യമായ ഭൂമിയിൽ പ്രാദേശിക സമയം 10:55 ന് ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ഇറങ്ങി.

21.08.1957. ഭൂഖണ്ഡാന്തര ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ R-7 ന്റെ ആദ്യ വിക്ഷേപണം നടന്നു. ഈ ദിവസം ഒരു ഭൂഖണ്ഡാന്തര ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലിന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ദിവസമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു - ഒരു അടിസ്ഥാന റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കാൻ ഏകദേശം 50 വർഷമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിഷ്കാരങ്ങൾ, ആദ്യം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപഗ്രഹങ്ങളും സ്റ്റേഷനുകളും, തുടർന്ന് മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പേടകവും.

03.11.1957 രണ്ടാമത്തെ സോവിയറ്റ് എഇഎസ് വിക്ഷേപിച്ചു - ഒരു ജീവിയുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹം. വിമാനത്തിൽ ലൈക്ക എന്ന നായ ഉണ്ടായിരുന്നു. 508.3 കിലോഗ്രാമാണ് ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ ഭാരം. ഉപഗ്രഹം ഭൂമിയെ ചുറ്റി 2570 വിപ്ലവങ്ങൾ നടത്തി.

മൂന്നാമത്തെ സോവിയറ്റ് ഉപഗ്രഹം (05/15/1958) ശാസ്ത്ര ഗവേഷണത്തിനുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹമാണ്. 8A91 №B1-2 വിക്ഷേപണ വാഹനം വഴിയാണ് ഇത് ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചത്. ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ പിണ്ഡം 1327 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു, ഇത് 692 ദിവസത്തേക്ക് ഭ്രമണപഥത്തിൽ നിലനിന്നിരുന്നു, കണക്കാക്കിയ സമയത്തിന്റെ ഇരട്ടിയിലധികം. ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ച സോളാർ പാനലുകളുടെ പരിശോധനയിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി.

02.01.1959. 16:41 ന്, വോസ്റ്റോക്ക് ലോഞ്ച് വെഹിക്കിൾ ബൈകോണൂർ കോസ്മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷൻ ലൂണ -1 ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

04.01.1959 "ലൂണ-1" ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 6000 കിലോമീറ്റർ അകലെ കടന്ന് സൂര്യകേന്ദ്രീകൃത ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. സൂര്യന്റെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹമായി ഇത് മാറി.

12.09.1959 എഎംഎസ് "ലൂണ-2" ചന്ദ്രനിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു. അടുത്ത ദിവസം, ലൂണ -2 ലോകത്ത് ആദ്യമായി ചന്ദ്രോപരിതലത്തിലെത്തി, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ചിഹ്നമുള്ള ഒരു പെനന്റ് ചന്ദ്രനിൽ എത്തിച്ചു.

07.10.1959 എഎംഎസ് "ലൂണ-3" ചന്ദ്രന്റെ വിദൂര (അദൃശ്യ) വശത്തെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ ഭൂമിയിലേക്ക് കൈമാറി.

15.05.1960 വോസ്റ്റോക്ക് വിക്ഷേപണ വാഹനം ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹ കപ്പലിനെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു, 1960 ഓഗസ്റ്റ് 19-ന് രണ്ടാമത്തെ വോസ്റ്റോക്ക്-ടൈപ്പ് സാറ്റലൈറ്റ് കപ്പൽ വിക്ഷേപിച്ചു. 08/20/1960 ബെൽക്കയും സ്ട്രെൽകയും സുരക്ഷിതമായി ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി. ലോകത്ത് ആദ്യമായി ബഹിരാകാശത്തിലെത്തിയ ജീവജാലങ്ങൾ ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി.

06.08.1961 ജി ടിറ്റോവിനൊപ്പം സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ പേടകമായ "വോസ്റ്റോക്ക് -2" പറക്കൽ ആരംഭിച്ചു. ഇത് 1 ദിവസം 1 മണിക്കൂർ 18 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിന്നു. ഈ പറക്കലിനിടെ, ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന് ഭൂമിയുടെ ആദ്യ ചിത്രീകരണം നടത്തി.

മനുഷ്യരാശിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ബഹിരാകാശത്തെ ആദ്യത്തെ ഗ്രൂപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് വോസ്റ്റോക്ക് -3, വോസ്റ്റോക്ക് -4 ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളിൽ (08/15/1962) നടത്തി.

1963-ൽ, ഒരു വനിതാ ബഹിരാകാശയാത്രികയുടെ (വി.വി. തെരേഷ്കോവ) ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ പറക്കൽ നടന്നു.

12.10.1964 വോസ്‌കോഡ് വിക്ഷേപണ വാഹനം സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ പേടകമായ വോസ്‌കോഡിനെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. ഒന്നിലധികം സീറ്റുകളുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പറക്കൽ. ബഹിരാകാശയാത്രികരായ വി. കൊമറോവ്, കെ. ഫിയോക്റ്റിസ്റ്റോവ്, ബി. എഗോറോവ് എന്നിവർ ആദ്യമായി സ്‌പേസ് സ്യൂട്ടുകളില്ലാതെ പറന്നു. 1965 മാർച്ച് 18 ന്, ലോകത്ത് ആദ്യമായി ഒരു മനുഷ്യൻ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പോയി (കോസ്മോനട്ട് എ. ലിയോനോവ്, വോസ്കോഡ് -2) ബഹിരാകാശത്തേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി പറന്നു.

12.02.1961. 0:34 ന്, മോൾനിയ ലോഞ്ച് വെഹിക്കിൾ ബൈക്കോനൂർ കോസ്മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷൻ വെനീറ -1 നെ ശുക്രനിലേക്കുള്ള ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. ഈ പറക്കലിനിടെ, ലോകത്ത് ആദ്യമായി 1,400,000 കിലോമീറ്ററിൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ റിമോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ടു-വേ ആശയവിനിമയം നടത്തി.

01.11.1962. 16:14 ന്, ചൊവ്വയിലേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ വിജയകരമായ വിക്ഷേപണം നടന്നു. എഎംഎസ് "മാർസ്-1" ഗ്രഹാന്തര ബഹിരാകാശത്ത് ഗവേഷണം നടത്തി, ആഴത്തിലുള്ള ബഹിരാകാശ ആശയവിനിമയങ്ങൾ (10,000,000 കി.മീ) പരീക്ഷിച്ചു, 1963 ജൂലൈ 19-ന് അത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ചൊവ്വയുടെ പറക്കൽ നടത്തി.

11/12/1965 05:02മോൾനിയ വിക്ഷേപണ വാഹനം വെനീറ-2 സ്റ്റേഷനെ ശുക്രനിലേക്കുള്ള ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിൽ എത്തിച്ചു. ശുക്രനിൽ നിന്ന് 24,000 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് അവൾ പറന്നത്. 1966 മാർച്ച് 1 ന്, വെനീറ -3 സ്റ്റേഷൻ ആദ്യമായി ശുക്രന്റെ ഉപരിതലത്തിലെത്തി, സോവിയറ്റ് യൂണിയന് ഒരു തോക്കിൽ എത്തിച്ചു. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു ഗ്രഹത്തിലേക്കുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പറക്കലായിരുന്നു അത്.

03.02.1966. 18:45 ന് സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റേഷൻ "ലൂണ -9" ചന്ദ്രോപരിതലത്തിൽ സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തിയ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്, അതിനുശേഷം അത് ചന്ദ്രോപരിതലത്തിന്റെ പനോരമിക് ചിത്രം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്തു. 1966 ഏപ്രിൽ 3-ന് ലൂണ-10 നിലയം ചന്ദ്രന്റെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹമായി മാറി.

18.10.1967. സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷൻ "വെനെറ -4" ശുക്രനിൽ എത്തി. എഎംഎസ് ഇറക്കുന്ന വാഹനം ശുക്രന്റെ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സുഗമമായ ഇറക്കം നടത്തി ഉപരിതലത്തിലെത്തി. ഇറക്കത്തിൽ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നൽ 24.96 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ വരെ ലഭിച്ചു. 1969 മെയ് 16, 17 തീയതികളിൽ വെനീറ -5 ഉം വെനീറ -6 ഉം ശുക്രന്റെ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സുഗമമായ ഇറക്കം നടത്തി, ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 10 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിലേക്ക് ശാസ്ത്രീയ വിവരങ്ങൾ കൈമാറി. 1970 ഡിസംബർ 15 ന്, വെനീറ -7 ഡിസെന്റ് വാഹനം ശുക്രന്റെ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സുഗമമായ പാരച്യൂട്ട് ഇറക്കം നടത്തി, ഉപരിതലത്തിലെത്തി, അതിനുശേഷം വാഹനത്തിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നലുകൾ 23 മിനിറ്റ് കൂടി ലഭിച്ചു. 07/22/1972 AMS "Venera-8" ആദ്യമായി ശുക്രൻ ഗ്രഹത്തിന്റെ പ്രകാശമുള്ള ഭാഗത്ത് ഇറങ്ങി.

16.07.1965. രാവിലെ 11:16 ന്, UR-500 (പ്രോട്ടോൺ) കാരിയർ റോക്കറ്റ് ബൈക്കോനൂർ കോസ്‌മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് സോവിയറ്റ് പ്രോട്ടോൺ -1 ഉപഗ്രഹത്തെ ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു, കോസ്മിക് കിരണങ്ങളെ പഠിക്കാനും അത്യധികം ഊർജ്ജ പദാർത്ഥങ്ങളുമായി ഇടപഴകാനും. ബഹിരാകാശ പേടകം ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു: പരിക്രമണ ചരിവ് - 63.5 ഡിഗ്രി; രക്തചംക്രമണ കാലയളവ് - 92.45 മിനിറ്റ്; ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദൂരം 190 കിലോമീറ്ററാണ്; ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള പരമാവധി ദൂരം 627 കിലോമീറ്ററാണ്.

02.11.1965. UR-500 വിക്ഷേപണ വാഹനം സോവിയറ്റ് പ്രോട്ടോൺ-2 ഉപഗ്രഹത്തെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു.

മൂന്നാം തലമുറയിലെ പ്രോട്ടോൺ ഹെവി-ക്ലാസ് ലോഞ്ച് വെഹിക്കിളുകൾ, മുകളിലെ ഘട്ടങ്ങൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷനുകൾ (ബഹിരാകാശ പേടകം) എന്നിവയുടെ സൃഷ്ടി ഇനിപ്പറയുന്ന ശ്രദ്ധേയമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ സഹായിച്ചു.

02.03.1968. മുകളിലെ ഘട്ടം "ഡി" ഉള്ള പ്രോട്ടോൺ-കെ വിക്ഷേപണ വാഹനം സോവിയറ്റ് ആളില്ലാ ബഹിരാകാശ പേടകം "സോണ്ട് -4" ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. 03/05/1968. സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ പേടകം സോണ്ട്-4 ചന്ദ്രനെ വട്ടമിട്ട് ഭൂമിയിലേക്കുള്ള മടക്കയാത്രയിലേക്ക് മാറ്റി.

14.09.1968. 21:42 ന്, പ്രോട്ടോൺ-കെ ലോഞ്ച് വെഹിക്കിൾ ബൈക്കോനൂർ കോസ്‌മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് സോവിയറ്റ് ആളില്ലാ ബഹിരാകാശ പേടകമായ സോണ്ട് -5 നെ ചന്ദ്ര വിമാന പാതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. കപ്പലിൽ ജീവജാലങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: ആമകൾ, പഴ ഈച്ചകൾ, പുഴുക്കൾ, സസ്യങ്ങൾ, ബാക്ടീരിയകൾ. 09/18/1968 "Zond-5" ചന്ദ്രനെ വലയം ചെയ്തു, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 1960 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. 90,000 കിലോമീറ്റർ അകലെ നിന്ന്, ഭൂമിയുടെ ഉയർന്ന മിഴിവുള്ള സർവേ നടത്തി. 1968 സെപ്തംബർ 21-ന് സോണ്ട്-5 ഡിസെന്റ് വാഹനം ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ തെറിച്ചുവീണു. ലോകത്ത് ആദ്യമായി, നിലയം, ചന്ദ്രനെ വട്ടമിട്ട്, രണ്ടാമത്തെ കോസ്മിക് വേഗതയിൽ വിജയകരമായി ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി.

10.11.1968. 19:11 ന്, സോണ്ട് -6 വിക്ഷേപിച്ചു, അത് 1968 നവംബർ 14 ന് ചന്ദ്രനെ ചുറ്റി, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 2420 കിലോമീറ്റർ അകലെ കടന്നുപോയി. ഫ്ലൈബൈ സമയത്ത്, ചന്ദ്രോപരിതലത്തിന്റെ ദൃശ്യപരവും വിദൂരവുമായ വശങ്ങളുടെ പനോരമിക് ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ എടുത്തു. 11/17/1968 "Zond-6" സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രദേശത്ത് ഒരു നിശ്ചിത പ്രദേശത്ത് ഇറങ്ങി.

1969 ഓഗസ്റ്റ് 11 ന് സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ പേടകം സോണ്ട് -7 ചന്ദ്രനെ അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 1200 കിലോമീറ്റർ അകലെ വലംവച്ചു, 1969 ഓഗസ്റ്റ് 14 ന് അത് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഒരു നിശ്ചിത പ്രദേശത്ത് ഇറങ്ങി.

12.09.70. 13:25 ന്, പ്രോട്ടോൺ-കെ കാരിയർ റോക്കറ്റ് ബൈക്കോനൂർ കോസ്മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷൻ ലൂണ -16 ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിൽ എത്തിച്ചു. 1970 സെപ്റ്റംബർ 20-ന്, 05:18-ന്, ലൂണ-16 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷൻ ചന്ദ്രനിൽ ഒരു സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തി. 1970 സെപ്തംബർ 21-ന് 07:43-ന് ലൂണ-16 റീഎൻട്രി വെഹിക്കിൾ ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു. വിക്ഷേപണത്തിന് മുമ്പ്, ചന്ദ്രനിലെ മണ്ണിന്റെ സാമ്പിളുകൾ എടുത്തിരുന്നു, അത് 1970 സെപ്റ്റംബർ 24 ന് ഭൂമിയിൽ എത്തിച്ചു.

10.11.70. 14:44-ന്, പ്രോട്ടോൺ-കെ വിക്ഷേപണ വാഹനം ലൂണ-17 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷനെ ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിൽ ലുനോഖോഡ്-1 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാഹനവുമായി വിക്ഷേപിച്ചു. 11/17/70 ന് 03:47 ന് ലൂണ 17 ചന്ദ്രനിൽ ഒരു സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തി. രണ്ടര മണിക്കൂറിന് ശേഷം, ലുനോഖോഡ്-1 ലാൻഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് ഗോവണി ഇറങ്ങി, പ്രോഗ്രാം ആരംഭിച്ചു.

ലൂണ-21 എഎംഎസ്, ലുനോഖോഡ്-2 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാഹനം 01/08/1973-ന് പ്രോട്ടോൺ വിക്ഷേപണ വാഹനം വിക്ഷേപിച്ചു. 08/09/1976-ൽ വിക്ഷേപിച്ച ലൂണ-24 സ്റ്റേഷൻ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രില്ലിംഗിൽ 2 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ ചന്ദ്രന്റെ മണ്ണ് ഭൂമിയിലേക്ക് എത്തിച്ചു.

02.12.1971. 13:47 ന്, മാർസ് -3 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷന്റെ ഇറക്ക വാഹനം ചൊവ്വയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തി. ലാൻഡിംഗിന് 1.5 മിനിറ്റിനുശേഷം, സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തന നിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും ഭൂമിയിലേക്ക് ഒരു വീഡിയോ സിഗ്നൽ കൈമാറാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തു.

ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഒരു പുതിയ വാക്ക് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനെയുള്ള പരിക്രമണ കേന്ദ്രമായ സല്യുട്ട് (ഏപ്രിൽ 19, 1971 ന് സാലിയൂട്ട് സ്റ്റേഷനുമായി പ്രോട്ടോൺ വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിന്റെ വിക്ഷേപണം) മുതൽ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ഓർബിറ്റൽ കോംപ്ലക്സ് - ഇതിഹാസമായ മിർ വരെ ദീർഘകാല പരിക്രമണ സ്റ്റേഷനുകളുടെ സൃഷ്ടിയായിരുന്നു. സ്റ്റേഷൻ (പ്രോട്ടോൺ കാരിയർ റോക്കറ്റിനൊപ്പം മിർ സ്റ്റേഷന്റെ പരിക്രമണ ബേസ് യൂണിറ്റിലേക്ക് വിക്ഷേപണം 02/20/1986 ന് നടന്നു), ക്വാന്റ് (03/31/1987), ക്വാന്റ്-2 (11/26/1989) എന്നിവ കൂടി അവതരിപ്പിച്ചു. ), ക്രിസ്റ്റൽ (05/31/1990) മൊഡ്യൂളുകൾ , "സ്പെക്ട്രം" (05.20.1995), "നേച്ചർ" (04.23.1996).

അങ്ങനെ, മൂന്നാം തലമുറ സല്യൂട്ട് -6 ന്റെ ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല പരിക്രമണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ പറക്കലിൽ, ആദ്യമായി, ഒരു ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ 1550 ലധികം പരീക്ഷണാത്മക പഠനങ്ങൾ നടത്തി, മൊത്തം പിണ്ഡമുള്ള 150 ലധികം തരം ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 2200 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ.

ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാതെ ഈ സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്:

• ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോക്കിംഗ് നടപ്പിലാക്കൽ, ആളില്ലാ ബഹിരാകാശ പേടകം "കോസ്മോസ്-186", "കോസ്മോസ്-188" 10/30/1967 എന്നിവയുടെ അൺഡോക്കിംഗ്;
• "സോണ്ട്" എന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷനുകളുടെ സൃഷ്ടി, അത് ചന്ദ്രനുചുറ്റും പറന്നതിനുശേഷം രണ്ടാമത്തെ കോസ്മിക് വേഗതയിൽ വിജയകരമായി ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി;
• "സോയൂസ്-5", "സോയൂസ്-4" 01/14/15/1969 (ആദ്യത്തെ പരീക്ഷണാത്മക പരിക്രമണ സ്റ്റേഷന്റെ സൃഷ്ടി) എന്നീ രണ്ട് മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ സ്വയമേവയുള്ള കൂടിക്കാഴ്ച, മാനുവൽ ബെർത്തിംഗ്, ഡോക്കിംഗ് എന്നിവ ലോകത്ത് ആദ്യമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ ഒരു കപ്പലിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ബഹിരാകാശയാത്രികർ നടത്തി;
• ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി സല്യുട്ട് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ജീവന് പിന്തുണക്കും ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണത്തിനുമുള്ള ഭക്ഷണവും ഉപകരണങ്ങളും. ബഹിരാകാശ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഗതാഗത കപ്പലിന്റെ ("പുരോഗതി") പറക്കൽ പൂർത്തിയായി, ചരക്ക് വിതരണത്തോടെ, 01/20-01/08/1978.

1978-ൽ, സംയുക്ത ബഹിരാകാശ പരിപാടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള വിശാലമായ അന്താരാഷ്ട്ര ഏകീകരണത്തിന് തുടക്കമിട്ടു, അതിൽ ചെക്കോസ്ലോവാക്യ, പോളണ്ട്, ബൾഗേറിയ, ഹംഗറി, വിയറ്റ്നാം, ക്യൂബ, മംഗോളിയ, റൊമാനിയ, ഫ്രാൻസ്, ഇന്ത്യ, സിറിയ, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, ജപ്പാൻ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ , കസാക്കിസ്ഥാൻ, ഓസ്ട്രിയ പങ്കെടുത്തു , ജർമ്മനി.

1984-ൽ, ഒരു വനിതാ ബഹിരാകാശയാത്രികയുടെ (SE Savitskaya) ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ നടത്തം നടത്തി.

1986-ൽ, ആദ്യമായി, ഒരു പരിക്രമണ നിലയത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്കും തിരിച്ചും ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ഒരു ഇന്റർഓർബിറ്റൽ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തി (മിർ - സല്യുത് -7 - മിർ).

1995-ൽ, ബഹിരാകാശയാത്രികൻ വി.വി പോളിയാക്കോവിന്റെ (438 ദിവസം) റെക്കോഡ് ഫ്ളൈറ്റ് അവസാനിച്ചു, മനുഷ്യൻ ബഹിരാകാശത്ത് താമസിക്കുന്നതിന്റെ ദൈർഘ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. അതിനുമുമ്പ്, 18 ദിവസം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വിമാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, 1970; 23 ദിവസം, 1971; 63 ദിവസം, 1975; 184 ദിവസം, 1980; 237 ദിവസം, 1984; 366 ദിവസം, 1988, കൂടാതെ ഒരു വനിതാ ബഹിരാകാശയാത്രികയുടെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ വിമാനം (ഇ.വി. കൊണ്ടകോവ): 169 ദിവസം, 1995.

1995-ൽ, വലിയ ബഹുജന വാഹനങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഡോക്കിംഗ് നടത്തി: 105 ടൺ പിണ്ഡമുള്ള മിർ ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷനും 104 ടൺ പിണ്ഡമുള്ള അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ ഷട്ടിൽ. ആദ്യമായി, 10 ആളുകളുടെ സംയോജിത ജോലിക്കാരുമായി പരിക്രമണ മനുഷ്യസമുച്ചയം "മിർ-ഷട്ടിൽ" സൃഷ്ടിച്ചു.

1996-ൽ, ആദ്യമായി, തുടർച്ചയായ മനുഷ്യരുള്ള മോഡിൽ മിർ സ്റ്റേഷന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ 10 വർഷത്തെ നാഴികക്കല്ല് മറികടന്നു. മൊത്തത്തിൽ, സ്റ്റേഷൻ 2001 വരെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചു.

20.11.1998. പ്രോട്ടോൺ വിക്ഷേപണ വാഹനം അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിന്റെ (ഐഎസ്എസ്) ആദ്യത്തെ സാര്യ ബ്ലോക്കിനെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. 07/12/2000 പ്രോട്ടോൺ വിക്ഷേപണ വാഹനം Zvezda ISS മൊഡ്യൂളിനെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു.

05/15/1987 17:30:00എനർജിയ ലോഞ്ച് വെഹിക്കിളിന്റെ ആദ്യ പരീക്ഷണ വിക്ഷേപണം ബൈകോണൂർ കോസ്‌മോഡ്രോമിൽ നിന്നാണ് നടത്തിയത്. വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിന്റെ വിക്ഷേപണം വിജയകരമായിരുന്നു. ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ മുകൾ ഘട്ടത്തിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് എനർജിയ വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിന്റെ ഉജ്ജ്വല വിജയമായിരുന്നു. ആദ്യ പരീക്ഷണ പറക്കലിൽ യന്ത്രം കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. ഉയർന്ന സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ലോകത്തിലെ മുൻനിര സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഈ ആദ്യത്തെ രണ്ട് വിക്ഷേപണങ്ങളെ (05/15/1987, 11/15/1988) 1957 ഒക്ടോബർ 4 ന് ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹത്തിന്റെ വിക്ഷേപണവുമായി താരതമ്യം ചെയ്തു. അങ്ങനെ, എനർജിയ വിക്ഷേപണ വാഹനം, നിലവിലുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ യുഎസ് റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശ സംവിധാനങ്ങളേക്കാൾ ഏകദേശം 3 മടങ്ങ് പിണ്ഡമുള്ള പേലോഡ് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിക്കാൻ സാധ്യമാക്കി.

11/15/1988 03:00:01എനർജിയ-ബുറാൻ വിക്ഷേപണ വാഹനം വിക്ഷേപിച്ചു, അത് സോവിയറ്റ് എംടികെകെ ബുറാനെ ലോ-എർത്ത് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു. MTKK ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു: പരിക്രമണ ചരിവ് - 51.6 ഡിഗ്രി; രക്തചംക്രമണ കാലയളവ് - 89.5 മിനിറ്റ്; ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദൂരം (പെരിജിയിൽ) 252 കിലോമീറ്ററാണ്; ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള പരമാവധി ദൂരം (അപ്പോജിയിൽ) 266 കിലോമീറ്ററാണ്. ലോകത്ത് ആദ്യമായി പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ബഹിരാകാശ പേടകം "ബുറാൻ" ഭൂമിയിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ലാൻഡിംഗ് നടത്തി.

എനർജിയ-ബുറാൻ റോക്കറ്റും ബഹിരാകാശ സംവിധാനവും അതിന്റെ സമയത്തേക്കാൾ വർഷങ്ങൾ മുന്നിലായിരുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സവിശേഷതകളിൽ ഇത് നിലവിലുള്ള വിദേശ ബഹിരാകാശ ഉപകരണങ്ങളെ ഗണ്യമായി മറികടന്നു.