വാസ്കോഡ ഗാമ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുന്നു. വാസ്കോഡ ഗാമ - യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ആദ്യ യാത്ര

ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള വഴി തുറന്നത് ഒരു നാവികനായിരുന്നു വാസ്കോഡ ഗാമ. 1469-ൽ പോർച്ചുഗീസ് പട്ടണമായ സൈനിലാണ് അദ്ദേഹം ജനിച്ചത്, എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ആദ്യകാലങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല. ഗണിതം, ജ്യോതിശാസ്ത്രം, നാവിഗേഷൻ എന്നിവയിൽ അദ്ദേഹം നല്ല അറിവ് നേടി. അവൻ്റെ അച്ഛൻ ഒരു നാവികനായിരുന്നു. വാസ്കോ ആയിരുന്നു ചെറുപ്പം മുതലേ കടലിനോട് ചേർന്നുപലപ്പോഴും വെള്ളത്തിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ജീവിതം സംഭവബഹുലമായിരുന്നു, എൻ്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ ഞാൻ പ്രശസ്ത കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ്റെ ജീവചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

ആദ്യ യാത്ര

പോർച്ചുഗീസ് സർക്കാർ ഇന്ത്യയുമായി വ്യാപാര ആശയവിനിമയം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗൗരവമായി എടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, പക്ഷേ ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് അവിടെ ഒരു കടൽ പാത കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൊളംബസ് ഇതിനകം തന്നെ അവനെ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കണ്ടെത്തൽ തെറ്റായിരുന്നു. കൊളംബസ് എന്ന് തെറ്റിദ്ധരിച്ച് ബ്രസീൽ ഇന്ത്യയായി.

വാസ്കോഡ ഗാമ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള വഴി തേടി നാല് കപ്പലുകൾ അടങ്ങുന്ന സംഘവുമായി പുറപ്പെട്ടു.

ആദ്യം, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കപ്പലുകൾ ബ്രസീലിലേക്ക് കറൻ്റ് കൊണ്ടുപോയി, പക്ഷേ വാസ്കോ തെറ്റ് ആവർത്തിച്ചില്ല, ശരിയായ ഗതി കണ്ടെത്തി.

പര്യവേഷണത്തിന് ഏറെ സമയമെടുത്തു. കപ്പലുകൾ മാസങ്ങളോളം ഞങ്ങൾ റോഡിലായിരുന്നു.കപ്പലുകൾ ഭൂമധ്യരേഖ കടന്നു. അവർ ആഫ്രിക്കയുടെ തീരത്ത് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്ക് നടന്ന് ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിലൂടെ അതിനെ ചുറ്റി.

ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലെ വെള്ളത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തിയ കപ്പലുകൾ, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യമായ മൊസാംബിക്കിൽ നിർത്തി. വാസ്കോ ഇവിടെയുണ്ട് ഒരു ഗൈഡിനെ കൂടെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു.അടുത്തുള്ള ജലാശയങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും നന്നായി അറിയാവുന്ന ഒരു അറബ് സഞ്ചാരിയായി. പര്യവേഷണത്തെ അതിൻ്റെ യാത്ര പൂർത്തിയാക്കാൻ സഹായിച്ചതും നേരെ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ പെനിൻസുലയിലേക്ക് നയിച്ചതും അദ്ദേഹമാണ്. ക്യാപ്റ്റൻ കപ്പലുകൾ കോഴിക്കോട് (ഇപ്പോൾ കോഴിക്കോട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു) നിർത്തി.

ആദ്യം, നാവികരെ ബഹുമാനത്തോടെ സ്വീകരിച്ച് കോടതിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. തങ്ങളുടെ നഗരത്തിൽ വ്യാപാരം സ്ഥാപിക്കാൻ ഭരണാധികാരികളുമായി വാസ്കോഡ ഗാമ സമ്മതിച്ചു. എന്നാൽ മറ്റുള്ളവർ പോർച്ചുഗീസുകാരെ തങ്ങൾക്ക് വിശ്വാസമില്ലെന്ന് കോടതിയോട് അടുപ്പമുള്ള വ്യാപാരികൾ പറഞ്ഞു.പര്യവേഷണം കൊണ്ടുവന്ന സാധനങ്ങൾ വളരെ മോശമായി വിറ്റു. ഇത് നാവികരും നഗര സർക്കാരും തമ്മിലുള്ള തർക്കങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. തൽഫലമായി, വാസ്കോയുടെ കപ്പലുകൾ സ്വന്തം നാട്ടിലേക്ക് തിരിച്ചു.

വീട്ടിലേക്കുള്ള വഴി

മടക്കയാത്ര മുഴുവൻ ജോലിക്കാർക്കും ബുദ്ധിമുട്ടായി. നാവികർക്ക് തങ്ങളെയും തങ്ങളുടെ സാധനങ്ങളെയും സംരക്ഷിക്കാൻ പലതവണ കടൽക്കൊള്ളക്കാരുമായി യുദ്ധം ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. അവർ വീട്ടിൽ സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ, ചെമ്പ്, മെർക്കുറി, ആഭരണങ്ങൾ, ആമ്പർ എന്നിവ കൊണ്ടുവന്നു. കപ്പലിലെ ജോലിക്കാരിൽ പലരും രോഗബാധിതരായി മരിക്കാൻ തുടങ്ങി. കെനിയയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന തുറമുഖ നഗരമായ മാലിണ്ടിയിൽ ഒരു ചെറിയ സ്റ്റോപ്പ് നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമായിരുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് വിശ്രമിക്കാനും ശക്തി നേടാനും കഴിഞ്ഞു. തങ്ങളെ സ്‌നേഹപൂർവം സ്വീകരിക്കുകയും സഹായം നൽകുകയും ചെയ്‌ത പ്രാദേശിക ഷെയ്‌ഖിനോട് ഡാ ഗാമ വളരെ നന്ദിയുള്ളവനായിരുന്നു. വീട്ടിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 8 മാസത്തിലധികം സമയമെടുത്തു. ഈ സമയത്ത് ജീവനക്കാരുടെ ഒരു ഭാഗവും ഒരു കപ്പലും നഷ്ടപ്പെട്ടു.ശേഷിക്കുന്ന നാവികർക്ക് നിയന്ത്രണം നേരിടാൻ കഴിയാതെ മറ്റ് കപ്പലുകളിലേക്ക് നീങ്ങിയതിനാൽ അവർ അത് കത്തിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

വ്യാപാരം ഫലവത്തായില്ല എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്ത്യയിൽ ലഭിച്ച വരുമാനം കൊണ്ട് പര്യവേഷണത്തിന് പണം നൽകി. യാത്ര വിജയകരമായിരുന്നുഅതിനായി പര്യവേഷണ നേതാവിന് ഒരു ഓണററി പദവിയും പണ പാരിതോഷികവും ലഭിച്ചു.

ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഒരു കടൽ പാത തുറന്നത് ചരക്കുകളുമായി കപ്പലുകൾ നിരന്തരം അയയ്ക്കാനുള്ള അവസരം നൽകി, അത് പോർച്ചുഗീസുകാർ പതിവായി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.

പിന്നീടുള്ള ഇന്ത്യാ സന്ദർശനങ്ങൾ

കുറച്ചുകാലത്തിനുശേഷം, പോർച്ചുഗീസ് അധികാരികൾ രാജ്യത്തെ കീഴ്പ്പെടുത്താൻ ഇന്ത്യയിലേക്ക് നിരവധി കപ്പലുകൾ അയയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. വാസ്കോഡ ഗാമയും ടീമിലുണ്ടായിരുന്നു. പോർച്ചുഗീസുകാർ പല ഇന്ത്യൻ നഗരങ്ങളും ആക്രമിച്ചുസമുദ്രത്തിൽ: ഹോണർ, മിരി, കോഴിക്കോട്. ട്രേഡിംഗ് പോസ്റ്റ് രൂപീകരിക്കുന്നതിനോട് കോഴിക്കോട് അധികൃതരുടെ വിയോജിപ്പാണ് ഈ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമായത്. ഒരു നഗരത്തിൽ വിദേശ വ്യാപാരികൾ സ്ഥാപിച്ച വ്യാപാര സെറ്റിൽമെൻ്റുകളായിരുന്നു ഫാക്ടറികൾ. നാട്ടുകാരോട് പരുഷമായി പെരുമാറിയ സംഘം വൻതുക പിടിച്ചെടുത്തു.

ആഫ്രിക്കയിലെയും ഇന്ത്യയിലെയും പോർച്ചുഗീസ് കോളനികളുടെ ഭരണം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വാസ്കോ മൂന്നാം തവണ ഇന്ത്യയിലേക്ക് പോയി. മാനേജ്മെൻ്റ് ടീം തങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ദുരുപയോഗം ചെയ്തതായി സംശയമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ യാത്ര നാവിഗേറ്റർക്ക് അത്ര വിജയകരമല്ലായിരുന്നു. മലേറിയ പിടിപെട്ട് മരിച്ചു. മൃതദേഹം നാട്ടിലെത്തിച്ചു. അവൻ ലിസ്ബണിൽ അടക്കം ചെയ്തു.

ഈ സന്ദേശം നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ കണ്ടതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്

“...രണ്ടാഴ്ച്ച കൂടി ഈ സ്ഥിതി തുടർന്നിരുന്നെങ്കിൽ കപ്പലുകളെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ആളുണ്ടാകില്ലായിരുന്നു. അച്ചടക്കത്തിൻ്റെ എല്ലാ ബന്ധനങ്ങളും അപ്രത്യക്ഷമാകുന്ന ഒരു അവസ്ഥയിലേക്ക് നാം എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കപ്പലുകളുടെ രക്ഷാധികാരികളോട് ഞങ്ങൾ പ്രാർത്ഥിച്ചു. കാറ്റ് അനുവദിച്ചാൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ക്യാപ്റ്റൻമാർ കൂടിയാലോചിച്ച് തീരുമാനിച്ചു" (വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ യാത്രകളുടെ ഡയറി).

ബാർട്ടോലോമിയു ഡയസ് ആഫ്രിക്കയെ ചുറ്റി ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്കുള്ള വഴി കണ്ടെത്തി (1488), പോർച്ചുഗീസുകാർ സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങളുടെ കൊതിപ്പിക്കുന്ന ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു മാർച്ച് അകലെ കണ്ടെത്തി. കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയും ഇന്ത്യയും (1490-1491) തമ്മിലുള്ള സമുദ്ര ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ അസ്തിത്വത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പെറുഡ് കോവിൽഹയുടെയും അഫോൺസോ ഡി പൈവയുടെയും ഗവേഷണത്തിലൂടെ ലഭിച്ച തെളിവുകൾ ഇതിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം ശക്തിപ്പെടുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ചില കാരണങ്ങളാൽ പോർച്ചുഗീസുകാർ ഈ എറിയാൻ തിടുക്കം കാട്ടിയില്ല.

കുറച്ച് മുമ്പ്, 1483-ൽ, ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസ് പോർച്ചുഗൽ രാജാവ് ജോവോ രണ്ടാമൻ ഇന്ത്യയിലേക്ക് മറ്റൊരു റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു - അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിന് കുറുകെയുള്ള പടിഞ്ഞാറൻ റൂട്ട്. എന്നിരുന്നാലും, രാജാവ് ജെനോയിസിൻ്റെ പദ്ധതി നിരസിച്ചതിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. പോർച്ചുഗീസുകാർ ഒന്നുകിൽ "കയ്യിലെ പക്ഷി" - ആഫ്രിക്കയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പാതയാണ് തിരഞ്ഞെടുത്തത്, അത് ഇതിനകം തന്നെ വർഷങ്ങളോളം അന്വേഷിച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ കൊളംബസിനേക്കാൾ നന്നായി അവർക്ക് അറിയാമായിരുന്നു, അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിനപ്പുറം അങ്ങനെയല്ലെന്ന് അവർക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. എല്ലാത്തിലും ഇന്ത്യ. ഒരുപക്ഷേ ജോവോ രണ്ടാമൻ തൻ്റെ പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കൊളംബസിനെ മികച്ച സമയം വരെ രക്ഷിക്കാൻ പോകുകയായിരുന്നു, പക്ഷേ അദ്ദേഹം ഒരു കാര്യം കണക്കിലെടുത്തില്ല - ജെനോയിസ് കടലിലെ കാലാവസ്ഥയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കാൻ പോകുന്നില്ല, പോർച്ചുഗലിൽ നിന്ന് ഓടിപ്പോയി സ്പെയിൻകാർക്ക് തൻ്റെ സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. . രണ്ടാമത്തേത് വളരെക്കാലം സമയമെടുത്തു, പക്ഷേ 1492-ൽ അവർ പടിഞ്ഞാറോട്ട് ഒരു പര്യവേഷണം നടത്തി.

ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പടിഞ്ഞാറൻ പാത കണ്ടെത്തിയെന്ന വാർത്തയുമായി കൊളംബസിൻ്റെ മടങ്ങിവരവ് പോർച്ചുഗീസുകാരെ സ്വാഭാവികമായും ആശങ്കാകുലരാക്കി: 1452-ൽ പോപ്പ് നിക്കോളാസ് അഞ്ചാമൻ പോർച്ചുഗലിന് നൽകിയ കേപ് ബോജാഡോറിൻ്റെ തെക്കും കിഴക്കും കണ്ടെത്തിയ എല്ലാ ഭൂമിയുടെയും അവകാശങ്ങൾ ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടു. സ്പെയിൻകാർ കൊളംബസ് കണ്ടെത്തിയ ഭൂമി തങ്ങളുടേതായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും പോർച്ചുഗലിൻ്റെ പ്രാദേശിക അവകാശങ്ങൾ അംഗീകരിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുകയും ചെയ്തു. കത്തോലിക്കാ സഭയുടെ തലവനു മാത്രമേ ഈ തർക്കം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ. 1493 മെയ് 3-ന്, അലക്സാണ്ടർ ആറാമൻ മാർപ്പാപ്പ ഒരു സോളമോണിക് തീരുമാനം എടുത്തു: പോർച്ചുഗീസുകാർ കണ്ടെത്തിയതോ കണ്ടെത്തുന്നതോ ആയ എല്ലാ ഭൂപ്രദേശങ്ങളും മെറിഡിയന് കിഴക്ക് 100 ലീഗുകൾ (ഒരു ലീഗ് ഏകദേശം 3 മൈൽ അല്ലെങ്കിൽ 4.828 കി.മീ.) കേപ് വെർഡിന് പടിഞ്ഞാറ്. ദ്വീപുകൾ അവരുടേതായിരുന്നു, ഈ ലൈനിൻ്റെ പടിഞ്ഞാറുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ - സ്പെയിൻകാർക്ക്. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, സ്പെയിനും പോർച്ചുഗലും ടോർഡെസില്ലാസ് ഉടമ്പടിയിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അത് ഈ തീരുമാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

ഇപ്പോൾ സജീവമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സമയം വന്നിരിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പര്യവേഷണം കാലതാമസം വരുത്തുന്നത് അപകടകരമായിത്തീർന്നു - അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിലുടനീളം ജെനോയിസ് സ്പെയിൻകാർ മറ്റെന്താണ് കണ്ടെത്തുന്നതെന്ന് ദൈവത്തിനറിയാം! പര്യവേഷണം സംഘടിപ്പിച്ചു - ബാർട്ടലോമിയു ഡയസിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള പങ്കാളിത്തത്തോടെ. ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ ആദ്യമായി പ്രവേശിച്ച അവനല്ലെങ്കിൽ ആർക്കാണ് നിർഭാഗ്യകരമായ പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകാൻ എല്ലാ അവകാശവും ഉണ്ടായിരുന്നത്? എന്നിരുന്നാലും, 1497-ൽ പുതിയ പോർച്ചുഗീസ് രാജാവായ മാനുവൽ ഒന്നാമൻ ഈ നിയമനം നൽകിയത് അദ്ദേഹത്തിനല്ല, യുവ പ്രഭുവായ വാസ്കോഡ ഗാമയ്ക്കാണ് - ഒരു സൈനികനും നയതന്ത്രജ്ഞനും എന്ന നിലയിൽ നാവിഗേറ്റർ അല്ല. വ്യക്തമായും, പര്യവേഷണത്തെ കാത്തിരിക്കുന്ന പ്രധാന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നാവിഗേഷൻ മേഖലയിലല്ല, മറിച്ച് കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയിലെയും ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിലെയും ഭരണാധികാരികളുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിൻ്റെ മേഖലയിലാണെന്ന് രാജാവ് അനുമാനിച്ചു.

1497 ജൂലൈ 8 ന്, 168 പേരടങ്ങുന്ന നാല് കപ്പലുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഫ്ലോട്ടില്ല ലിസ്ബണിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു. മുൻനിര "സാൻ ഗബ്രിയേൽ" കമാൻഡ് ചെയ്തത് വാസ്കോ ഡ ഗാമ തന്നെയായിരുന്നു, "സാൻ റാഫേലിൻ്റെ" ക്യാപ്റ്റൻ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹോദരൻ പൗലോ ആയിരുന്നു, നിക്കോളാവ് കൊയ്ലോ "ബെറിയുവിനെ" നയിച്ചു, നാലാമത്തെ ക്യാപ്റ്റൻ്റെ പാലത്തിൽ ഒരു ചെറിയ കച്ചവടക്കപ്പൽ, അതിൻ്റെ പേര് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, ഗോൺസാലോ നൂൺസ് നിലകൊള്ളുന്നു. അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിനു കുറുകെയുള്ള പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ റൂട്ട് ഗണ്യമായ താൽപ്പര്യമുള്ളതും നിരവധി ഊഹങ്ങൾക്ക് ഭക്ഷണം നൽകുന്നതുമാണ്. കേപ് വെർഡെ ദ്വീപുകൾ കടന്ന്, കപ്പലുകൾ പടിഞ്ഞാറോട്ട് തിരിഞ്ഞ് തെക്കേ അമേരിക്കയെ സ്പർശിച്ച ഒരു വലിയ കമാനം വിവരിച്ചു, തുടർന്ന് ആഫ്രിക്കൻ തീരത്തെ സെൻ്റ് ഹെലേന ബേയിലേക്ക് കിഴക്കോട്ട് പോയി. ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള വഴിയല്ല, അല്ലേ? എന്നാൽ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയത് - അത്തരമൊരു പാതയിലൂടെ, കപ്പലുകൾ അനുകൂലമായ സമുദ്ര പ്രവാഹങ്ങളിൽ "സവാരി" ചെയ്യുന്നു. തെക്കൻ അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിൻ്റെ പടിഞ്ഞാറൻ പകുതിയിലെ പ്രവാഹങ്ങളെയും കാറ്റിനെയും കുറിച്ച് പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് ഇതിനകം തന്നെ നന്നായി അറിയാമായിരുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇതിനർത്ഥം അവർക്ക് മുമ്പ് ഈ വഴി സഞ്ചരിക്കാമായിരുന്നു. ഒരുപക്ഷേ, കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അവർ ഭൂമി കണ്ടു - തെക്കേ അമേരിക്ക, അതിലുപരിയായി, അവിടെ ഇറങ്ങി. എന്നാൽ ഇത് ഇതിനകം അനുമാനങ്ങളുടെ മണ്ഡലത്തിലാണ്, വസ്തുതകളല്ല.

വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ ആളുകൾ കരയിൽ കാലുകുത്താതെ 93 ദിവസം സമുദ്രത്തിൽ ചെലവഴിച്ചു - അക്കാലത്തെ ലോക റെക്കോർഡ്. സെൻ്റ് ഹെലീന ബേയുടെ തീരത്ത്, നാവികർ ഇരുണ്ട ചർമ്മമുള്ള (പക്ഷേ പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് ഇതിനകം പരിചിതമായ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്തെ നിവാസികളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ) ഉയരം കുറഞ്ഞ ആളുകളെ കണ്ടുമുട്ടി - ബുഷ്മെൻ. സമാധാനപരമായ വ്യാപാര കൈമാറ്റം എങ്ങനെയോ അദൃശ്യമായി ഒരു സായുധ സംഘട്ടനമായി മാറി, ഞങ്ങൾക്ക് നങ്കൂരമിടേണ്ടി വന്നു. കേപ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പും അതിനു ശേഷം ആഫ്രിക്കയുടെ തെക്കേ അറ്റത്തുള്ള കേപ് അഗുൽഹാസും ചുറ്റി, അതിനടുത്തുള്ള കോമ്പസ് സൂചി കുറയുന്നതിനാൽ, കപ്പലുകൾ മോസൽബേ ബേയിൽ പ്രവേശിച്ചു, ഡിസംബർ 16 ന് അവർ ബാർട്ടലോമിയു ഡയസിൻ്റെ യാത്രയുടെ അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായ റിയോയിൽ എത്തി. ഇൻഫൻ്റെ (ഇപ്പോൾ വലിയ മത്സ്യം) ചെയ്യുക. ഇതിനിടയിൽ, നാവികർക്കിടയിൽ സ്കർവി ആരംഭിച്ചു. ഏത് പഴത്തിലും ധാരാളമായി അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വിറ്റാമിൻ സിയാണ് രോഗത്തിന് ഏറ്റവും ഉറപ്പുള്ള പ്രതിവിധി എന്ന് ഇപ്പോൾ എല്ലാവർക്കും അറിയാം, പിന്നീട് രോഗത്തിന് മരുന്നില്ല.

ജനുവരി അവസാനത്തോടെ, ആഫ്രിക്കയിൽ നിന്ന് ആനക്കൊമ്പ്, ആംബർഗ്രിസ്, സ്വർണ്ണം, അടിമകൾ എന്നിവ കയറ്റുമതി ചെയ്തുകൊണ്ട് അറബ് വ്യാപാരികളുടെ ചുമതലയുള്ള വെള്ളത്തിലേക്ക് മൂന്ന് കപ്പലുകൾ (നാലാമത്തെ കപ്പൽ, ഏറ്റവും ചെറുതും ജീർണിച്ചതും ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവന്നു) പ്രവേശിച്ചു. മാർച്ച് ആദ്യം തന്നെ പര്യവേഷണം മൊസാംബിക്കിലെത്തി. പ്രാദേശിക മുസ്ലീം ഭരണാധികാരിയിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും അനുകൂലമായ മതിപ്പ് ഉണ്ടാക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ച വാസ്കോഡ ഗാമ സ്വയം ഇസ്ലാമിൻ്റെ അനുയായിയായി സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തി. എന്നാൽ ഒന്നുകിൽ സുൽത്താൻ വഞ്ചന വെളിപ്പെടുത്തി, അല്ലെങ്കിൽ നാവിഗേറ്റർ സമ്മാനിച്ച സമ്മാനങ്ങൾ അയാൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല - പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് പിൻവാങ്ങേണ്ടിവന്നു. പ്രതികാരമായി, വാസയോഗ്യമല്ലാത്ത നഗരത്തെ പീരങ്കിയിൽ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കാൻ വാസ്കോഡ ഗാമ ഉത്തരവിട്ടു.

അടുത്ത സ്റ്റോപ്പ് മൊംബാസ ആയിരുന്നു. പ്രാദേശിക ഷെയ്ഖിന് അന്യഗ്രഹജീവികളെ പെട്ടെന്ന് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല - എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവർ അവിശ്വാസികളായിരുന്നു, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിന് അവരുടെ കപ്പലുകൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. അവ കൈവശപ്പെടുത്താനും ടീമിനെ തകർക്കാനും ശ്രമിച്ചു. പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് അക്രമികളെ തുരത്താൻ കഴിഞ്ഞു. പലതവണ അറബ് കച്ചവടക്കപ്പലുകൾ പോർച്ചുഗീസുകാരെ കടലിൽ ആക്രമിച്ചു, പക്ഷേ തോക്കുകളുടെ അഭാവത്തിൽ അവർ പരാജയപ്പെട്ടു. വാസ്കോഡ ഗാമ അറബ് കപ്പലുകൾ പിടിച്ചെടുത്തു, തടവുകാരെ ക്രൂരമായി പീഡിപ്പിക്കുകയും മുക്കിക്കൊല്ലുകയും ചെയ്തു.

ഏപ്രിൽ പകുതിയോടെ, കപ്പലുകൾ മാലിന്ദിയിലെത്തി, അവിടെ പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് ഒടുവിൽ ഊഷ്മളമായ സ്വീകരണം ലഭിച്ചു. ഇത് ലളിതമായി വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: മാലിന്ദിയുടെയും മൊംബാസയുടെയും ഭരണാധികാരികൾ സത്യപ്രതിജ്ഞാ ശത്രുക്കളായിരുന്നു. ക്രൂവിന് നിരവധി ദിവസങ്ങൾ വിശ്രമം ലഭിച്ചു, ഭരണാധികാരി പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് വിഭവങ്ങൾ നൽകി, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകാൻ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു അറബ് പൈലറ്റിനെ അവർക്ക് നൽകി. ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, അത് ഇതിഹാസനായ അഹമ്മദ് ഇബ്നു മജീദായിരുന്നു. മറ്റ് ചരിത്രകാരന്മാർ ഇത് നിഷേധിക്കുന്നു.

മെയ് 20 ന്, പൈലറ്റ് ഫ്ലോട്ടില്ലയെ മലബാർ തീരത്തേക്ക്, സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ, വിലയേറിയ കല്ലുകൾ, മുത്തുകൾ എന്നിവയുടെ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ പ്രശസ്തമായ ഗതാഗത കേന്ദ്രമായ കോഴിക്കോട് (ആധുനിക കോഴിക്കോട്) ലേക്ക് നയിച്ചു. ആദ്യം എല്ലാം നന്നായി നടന്നു. കോഴിക്കോട് (സമൂതിരി) ഭരണാധികാരി ആതിഥ്യമര്യാദയുള്ളവനായിരുന്നു, പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് വ്യാപാരം നടത്താൻ അനുമതി ലഭിച്ചു. സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ, വിലയേറിയ കല്ലുകൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ എന്നിവ സ്വന്തമാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ താമസിയാതെ കുഴപ്പങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. പോർച്ചുഗീസ് സാധനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, പ്രധാനമായും മുസ്ലീം വ്യാപാരികളുടെ കുതന്ത്രങ്ങൾ കാരണം, അവർ മത്സരം ശീലിച്ചിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല, പോർച്ചുഗീസ്, അറബ് വ്യാപാര കപ്പലുകൾ തമ്മിലുള്ള നിരവധി ഏറ്റുമുട്ടലുകളെക്കുറിച്ചും കേട്ടിട്ടുണ്ട്. പോർച്ചുഗീസുകാരോടുള്ള സാമൂതിരിയുടെ മനോഭാവവും മാറാൻ തുടങ്ങി. കോഴിക്കോട്ട് ഒരു വ്യാപാരകേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കാൻ അദ്ദേഹം അവരെ അനുവദിച്ചില്ല, ഒരിക്കൽ വാസ്കോഡ ഗാമയെ കസ്റ്റഡിയിലെടുത്തു. ഇവിടെ കൂടുതൽ സമയം താമസിക്കുന്നത് അർത്ഥശൂന്യമായി മാത്രമല്ല, അപകടകരവുമാണ്.

കപ്പൽ കയറുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, വാസ്കോ ഡ ഗാമ സാമുതിരിക്ക് ഒരു കത്ത് എഴുതി, അതിൽ പോർച്ചുഗലിലേക്ക് അംബാസഡർമാരെ അയക്കാമെന്ന വാഗ്ദാനത്തെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ തൻ്റെ രാജാവിന് സമ്മാനങ്ങളും ചോദിച്ചു - നിരവധി ബാഗുകൾ സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ. മറുപടിയായി, സാമൂതിരി കസ്റ്റംസ് തീരുവ അടയ്ക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുകയും പോർച്ചുഗീസ് സാധനങ്ങളും ആളുകളെയും പിടിച്ചെടുക്കാൻ ഉത്തരവിടുകയും ചെയ്തു. കോഴിക്കോട്ടെ പ്രഭുക്കന്മാർ കൗതുകത്തോടെ തൻ്റെ കപ്പലുകൾ നിരന്തരം സന്ദർശിക്കുന്നുണ്ടെന്ന വസ്തുത മുതലെടുത്ത് വാസ്കോഡ ഗാമ അവരിൽ പലരെയും ബന്ദികളാക്കി. തടവിലാക്കിയ നാവികരെയും സാധനങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗവും തിരികെ നൽകാൻ സാമുതിരി നിർബന്ധിതനായി, അതേസമയം പോർച്ചുഗീസുകാർ പകുതി ബന്ദികളെ കരയിലേക്ക് അയച്ചു, ബാക്കിയുള്ളവ തന്നോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ വാസ്കോഡ ഗാമ തീരുമാനിച്ചു. അവൻ സാമൂതിരിക്ക് സമ്മാനമായി സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. ഓഗസ്റ്റ് അവസാനം കപ്പലുകൾ പുറപ്പെട്ടു. മാലിണ്ടിയിൽ നിന്ന് കോഴിക്കോട്ടേക്കുള്ള യാത്ര പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് 23 ദിവസമാണെങ്കിൽ, അവർക്ക് നാല് മാസത്തിലേറെയായി തിരികെ പോകേണ്ടിവന്നു. വേനൽക്കാലത്ത് ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ നിന്ന് ദക്ഷിണേഷ്യയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന മൺസൂൺ ആണ് ഇതിന് കാരണം. ഇപ്പോൾ, പോർച്ചുഗീസുകാർ ശീതകാലം വരെ കാത്തിരുന്നിരുന്നെങ്കിൽ, മൺസൂൺ അതിൻ്റെ ദിശയെ വിപരീത ദിശയിലേക്ക് മാറ്റി, അവരെ കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയുടെ തീരത്തേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിക്കുമായിരുന്നു. അങ്ങനെ - നീണ്ട ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്ന നീന്തൽ, ഭയങ്കരമായ ചൂട്, സ്കർവി. കാലാകാലങ്ങളിൽ അറബ് കടൽക്കൊള്ളക്കാരെ നേരിടേണ്ടി വന്നു. പോർച്ചുഗീസുകാർ തന്നെ നിരവധി വ്യാപാര കപ്പലുകൾ പിടിച്ചെടുത്തു. 1499 ജനുവരി 2 ന് മാത്രമാണ് നാവികർ മൊഗാദിഷുവിനെ സമീപിച്ചത്, പക്ഷേ നിർത്തിയില്ല, പക്ഷേ ബോംബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നഗരത്തിന് നേരെ വെടിയുതിർക്കുക. ഇതിനകം ജനുവരി 7 ന്, പര്യവേഷണം മാലിന്ദിയിൽ എത്തി, അവിടെ അഞ്ച് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, നല്ല ഭക്ഷണത്തിന് നന്ദി, നാവികർ കൂടുതൽ ശക്തരായി - ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ടായിരുന്നവർ: ഈ സമയമായപ്പോഴേക്കും ക്രൂ പകുതിയായി കുറഞ്ഞു.

മാർച്ചിൽ, രണ്ട് കപ്പലുകൾ (ഒരു കപ്പൽ കത്തിക്കേണ്ടിവന്നു - എന്തായാലും അതിനെ നയിക്കാൻ ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല) ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിനെ ചുറ്റി, ഏപ്രിൽ 16 ന്, നല്ല കാറ്റോടെ അവർ കേപ് വെർഡെ ദ്വീപുകളിൽ എത്തി. വാസ്കോഡ ഗാമ ഒരു കപ്പൽ മുന്നോട്ട് അയച്ചു, അത് ജൂലൈയിൽ ലിസ്ബണിലേക്ക് പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തകൾ എത്തിച്ചു, അദ്ദേഹം മരിക്കുന്ന സഹോദരനോടൊപ്പം താമസിച്ചു. 1499 സെപ്റ്റംബർ 18 ന് മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം സ്വന്തം നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങിയത്.

ഒരു ഗംഭീരമായ മീറ്റിംഗ് യാത്രക്കാരനെ കാത്തിരുന്നു; അദ്ദേഹത്തിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന കുലീന പദവിയും ജീവിത വാർഷികവും ലഭിച്ചു, കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് അദ്ദേഹത്തെ "ഇന്ത്യൻ കടലിൻ്റെ അഡ്മിറൽ" ആയി നിയമിച്ചു. അദ്ദേഹം കൊണ്ടുവന്ന സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങളും വിലയേറിയ കല്ലുകളും പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ചെലവുകൾക്കായി നൽകിയതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. എന്നാൽ പ്രധാന കാര്യം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇതിനകം 1500-1501 ൽ. പോർച്ചുഗീസുകാർ ഇന്ത്യയുമായി വ്യാപാരം ആരംഭിക്കുകയും അവിടെ ശക്തികേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. മലബാർ തീരത്ത് കാലുറപ്പിച്ച അവർ കിഴക്കോട്ടും പടിഞ്ഞാറോട്ടും വ്യാപിക്കുകയും അറബ് വ്യാപാരികളെ പുറത്താക്കുകയും ഒരു നൂറ്റാണ്ട് മുഴുവൻ ഇന്ത്യൻ സമുദ്രജലത്തിൽ തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. 1511-ൽ അവർ മലാക്ക പിടിച്ചെടുത്തു - സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങളുടെ ഒരു യഥാർത്ഥ രാജ്യം. കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കൻ തീരത്ത് വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ നിരീക്ഷണം പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് കോട്ടകൾ, ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെൻ്റ് ബേസുകൾ, ശുദ്ധജലത്തിനും കരുതലുകൾക്കുമായി വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവ സംഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

കണക്കുകളും വസ്തുതകളും

പ്രധാന കഥാപാത്രം: വാസ്കോഡ ഗാമ, പോർച്ചുഗീസ്
മറ്റ് കഥാപാത്രങ്ങൾ: കിംഗ്സ് ജോവോ രണ്ടാമനും പോർച്ചുഗലിലെ മാനുവൽ ഒന്നാമനും; അലക്സാണ്ടർ ആറാമൻ, പോപ്പ്; ബാർട്ടലോമിയു ഡയസ്; ക്യാപ്റ്റൻമാരായ പൗലോ ഡ ഗാമ, നിക്കോളാവ് കൊയ്ലോ, ഗോൺസാലോ ന്യൂൻസ്
കാലാവധി: ജൂലൈ 8, 1497 - സെപ്റ്റംബർ 18, 1499
റൂട്ട്: പോർച്ചുഗലിൽ നിന്ന്, ആഫ്രിക്കയെ മറികടന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക്
ലക്ഷ്യം: കടൽ മാർഗം ഇന്ത്യയിലെത്തി വ്യാപാര ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുക
പ്രാധാന്യം: യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ കപ്പലുകളുടെ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള വരവ്, ഇന്ത്യൻ സമുദ്രജലത്തിലും കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കൻ തീരത്തും പോർച്ചുഗീസ് ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കൽ

ജോവാൻ രണ്ടാമൻ തൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ പ്രധാന ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ വിധിച്ചിരുന്നില്ല, ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കടൽ പാത തുറക്കുക. എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പിൻഗാമി മാനുവൽ ഒന്നാമൻ സിംഹാസനത്തിൽ കയറിയ ഉടൻ തന്നെ പര്യവേഷണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങി. കൊളംബസിൻ്റെ കണ്ടെത്തലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ രാജാവിനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.

ഈ യാത്രയ്ക്കായി പ്രത്യേകമായി മൂന്ന് കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചു: മുൻനിര കപ്പലായ സാൻ ഗബ്രിയേൽ, സാൻ റാഫേൽ, വാസ്കോയുടെ ജ്യേഷ്ഠൻ പൗലോ ഡ ഗാമ, ബെരിയു എന്നിവർ നേതൃത്വം നൽകി. ഡയസിൻ്റെ യാത്രയിലെന്നപോലെ, ഫ്‌ളോട്ടിലയ്‌ക്കൊപ്പം സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു ഗതാഗത കപ്പലും ഉണ്ടായിരുന്നു. പോർച്ചുഗലിലെ മികച്ച പൈലറ്റുമാരാണ് കപ്പലുകളെ നയിക്കേണ്ടത്. മൂന്ന് കപ്പലുകളിലെ ജീവനക്കാർ 140 മുതൽ 170 പേർ വരെയുള്ള യാത്രയിൽ പുറപ്പെട്ടു. ആളുകളെ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുത്തു, അവരിൽ പലരും മുമ്പ് ആഫ്രിക്കയുടെ തീരങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രകളിൽ പങ്കെടുത്തിരുന്നു. കപ്പലുകളിൽ അത്യാധുനിക നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു; പര്യവേഷണത്തിൽ പശ്ചിമാഫ്രിക്കൻ ഭാഷകളും അറബിയും ഹീബ്രുവും അറിയാവുന്ന വിവർത്തകരും ഉണ്ടായിരുന്നു.

1497 ജൂലൈ 8 ന്, ലിസ്ബൺ മുഴുവൻ തങ്ങളുടെ നായകന്മാരെ കാണാൻ കടവിൽ ഒത്തുകൂടി. നാവികർ കുടുംബത്തോടും സുഹൃത്തുക്കളോടും വിട പറഞ്ഞപ്പോൾ സങ്കടകരമായിരുന്നു.

സ്ത്രീകൾ കറുത്ത സ്കാർഫുകൾ കൊണ്ട് തല മറച്ചു, കരച്ചിലും വിലാപങ്ങളും എങ്ങും കേട്ടു. വിടവാങ്ങൽ പിണ്ഡം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നങ്കൂരമിടുകയും കാറ്റ് ടാഗസ് നദിയുടെ മുഖത്ത് നിന്ന് കപ്പലുകളെ തുറന്ന സമുദ്രത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്തു.

ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ഫ്ലോട്ടില്ല അസോറസ് കടന്ന് കൂടുതൽ തെക്കോട്ട് പോയി. കേപ് വെർഡെ ദ്വീപുകളിൽ ഒരു ചെറിയ സ്റ്റോപ്പിന് ശേഷം, കപ്പലുകൾ തെക്ക് പടിഞ്ഞാറോട്ട് പോയി, ആഫ്രിക്കയുടെ തീരത്ത് കാറ്റും പ്രവാഹങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ തീരത്ത് നിന്ന് ഏകദേശം ആയിരം മൈൽ നീങ്ങി. തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് അജ്ഞാതമായ ബ്രസീലിലേക്ക് നീങ്ങുകയും പിന്നീട് തെക്ക് കിഴക്കോട്ട് തിരിയുകയും ചെയ്ത വാസ്കോഡ ഗാമ, ലിസ്ബണിൽ നിന്ന് ഗുഡ് ഹോപ്പിലേക്കുള്ള കപ്പലുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും നീളം കുറഞ്ഞതും വേഗതയേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ പാത കണ്ടെത്തി, നാലര മാസത്തിന് ശേഷം ഫ്ലോട്ടില്ല വളഞ്ഞു. കപ്പലോട്ടത്തിൻ്റെ.

ഡിസംബർ 16 ന്, കപ്പലുകൾ ഡയസ് സ്ഥാപിച്ച അവസാന പദ്രൻ കടന്നുപോയി, ഒരു യൂറോപ്യൻ പോലും പോയിട്ടില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ തങ്ങളെത്തന്നെ കണ്ടെത്തി. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ പ്രവിശ്യകളിലൊന്ന്, നാവികർ ക്രിസ്മസ് ആഘോഷിച്ച തീരത്ത്, അവർ നൽകിയ പേര് നതാൽ (നതാൽ) ഇന്നും നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതായത് "ക്രിസ്മസ്".

യാത്ര തുടർന്നു പോർച്ചുഗീസുകാർ സാംബെസി നദീമുഖത്തെത്തി. ഇവിടെ കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഫ്ലോട്ടില്ല കാലതാമസം വരുത്താൻ നിർബന്ധിതരായി. എന്നാൽ മറ്റൊരു ഭീകരമായ ദുരന്തം നാവികരെ കാത്തിരുന്നു: സ്കർവി ആരംഭിച്ചു. പലർക്കും മോണകൾ ചീഞ്ഞഴുകുകയും വായ തുറക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം വീർക്കുകയും ചെയ്തു. രോഗം വന്ന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ആളുകൾ മരിച്ചു. ദൃക്‌സാക്ഷികളിലൊരാൾ കയ്‌പ്പോടെ എഴുതി, എണ്ണ മുഴുവൻ കത്തിനശിച്ച വിളക്കുകൾ പോലെ അവർ അണഞ്ഞു.

ഒരു മാസത്തിനുശേഷം പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് കപ്പലോട്ടം പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. കുറച്ച് ദിവസത്തെ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം അവർ മൊസാംബിക്ക് ദ്വീപ് കണ്ടു (ആഫ്രിക്കയുടെ തീരത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലാത്ത മൊസാംബിക്ക് ചാനലിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്). പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് അറിയാവുന്ന ആഫ്രിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ, തെക്കൻ തീരങ്ങളിലെ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി തികച്ചും പുതിയൊരു ലോകം ഇവിടെ ആരംഭിച്ചു. 11-ാം നൂറ്റാണ്ട് മുതൽ ഭൂഖണ്ഡത്തിൻ്റെ ഈ ഭാഗത്ത്. അറബികൾ നുഴഞ്ഞുകയറി. ഇസ്ലാമും അറബി ഭാഷയും ആചാരങ്ങളും ഇവിടെ വ്യാപകമായി പ്രചരിച്ചു. അറബികൾ പരിചയസമ്പന്നരായ നാവികരായിരുന്നു, അവരുടെ ഉപകരണങ്ങളും ഭൂപടങ്ങളും പലപ്പോഴും പോർച്ചുഗീസുകാരേക്കാൾ കൃത്യതയുള്ളതായിരുന്നു. അറബ് പൈലറ്റുമാർക്ക് സമാനതകളൊന്നും അറിയില്ലായിരുന്നു.

അറബ് വ്യാപാരികൾ - ആഫ്രിക്കയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്തെ നഗരങ്ങളിലെ യഥാർത്ഥ യജമാനന്മാർ - പോർച്ചുഗീസുകാർക്ക് ശക്തമായ എതിരാളികളായിരിക്കുമെന്ന് പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ തലവൻ പെട്ടെന്ന് ബോധ്യപ്പെട്ടു. അത്തരമൊരു പ്രയാസകരമായ സാഹചര്യത്തിൽ, അദ്ദേഹം സംയമനം പാലിക്കുകയും നാവികരും പ്രദേശവാസികളും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലുകൾ തടയുകയും പ്രാദേശിക ഭരണാധികാരികളുമായി ഇടപെടുന്നതിൽ ശ്രദ്ധയും നയതന്ത്രവും പുലർത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ മഹാനായ നാവിഗേറ്റർക്ക് ഈ ഗുണങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു, അദ്ദേഹം പെട്ടെന്നുള്ള കോപവും വിവേകശൂന്യമായ ക്രൂരതയും കാണിച്ചു, കൂടാതെ ക്രൂവിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. മൊംബാസ നഗരത്തെക്കുറിച്ചും അതിൻ്റെ ഭരണാധികാരിയുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന്, പിടിക്കപ്പെട്ട ബന്ദികളെ പീഡിപ്പിക്കാൻ ഗാമ ഉത്തരവിട്ടു. ഇവിടെ ഒരു പൈലറ്റിനെ നിയമിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനാൽ, പോർച്ചുഗീസുകാർ കൂടുതൽ വടക്കോട്ട് കപ്പൽ കയറി.

താമസിയാതെ കപ്പലുകൾ മലിന്ദി തുറമുഖത്തെത്തി. മൊംബാസയുമായി ശത്രുത പുലർത്തിയിരുന്ന പ്രാദേശിക ഭരണാധികാരിയുടെ വ്യക്തിയിൽ പോർച്ചുഗീസുകാർ ഇവിടെ ഒരു സഖ്യകക്ഷിയെ കണ്ടെത്തി. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, മികച്ച അറബ് പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാളെയും കാർട്ടോഗ്രാഫർമാരെയും നിയമിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു, അഹമ്മദ് ഇബ്ൻ മജീദിൻ്റെ പേര്, ആഫ്രിക്കയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്തിനപ്പുറം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒന്നും മലിന്ദിയിലെ ഫ്ലോട്ടില്ലയെ വൈകിപ്പിച്ചില്ല, 1498 ഏപ്രിൽ 24 ന് പോർച്ചുഗീസുകാർ വടക്കുകിഴക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞു. മൺസൂൺ കപ്പലുകളെ വീർപ്പിക്കുകയും കപ്പലുകളെ ഇന്ത്യയുടെ തീരത്ത് എത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. ഭൂമധ്യരേഖ കടന്നതിനുശേഷം ആളുകൾക്ക് വളരെ പരിചിതമായ ഉത്തരാർദ്ധഗോളത്തിലെ നക്ഷത്രസമൂഹങ്ങൾ വീണ്ടും കണ്ടു. 23 ദിവസത്തെ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം പൈലറ്റ് കപ്പലുകൾ കോഴിക്കോട് തുറമുഖത്തിന് അൽപ്പം വടക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്ത് എത്തിച്ചു. ആയിരക്കണക്കിന് മൈൽ യാത്രകൾ, 11 മാസത്തെ മടുപ്പിക്കുന്ന കപ്പൽയാത്ര, അതിശക്തമായ ഘടകങ്ങളുമായുള്ള തീവ്രമായ പോരാട്ടം, ആഫ്രിക്കക്കാരുമായുള്ള ഏറ്റുമുട്ടൽ, അറബികളുടെ ശത്രുതാപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയായിരുന്നു പിന്നിൽ. ഡസൻ കണക്കിന് നാവികർ രോഗം മൂലം മരിച്ചു. എന്നാൽ അതിജീവിച്ചവർക്ക് വിജയികളായി തോന്നാനുള്ള എല്ലാ അവകാശവും ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ അതിശയകരമായ ഇന്ത്യയിൽ എത്തി, അവരുടെ മുത്തച്ഛന്മാരും മുത്തച്ഛന്മാരും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയ പാതയുടെ അവസാനത്തിലേക്ക് നടന്നു.

ഇന്ത്യയിലെത്തിയ ശേഷം, പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ചുമതലകൾ ഒരു തരത്തിലും തീർന്നില്ല. പ്രാദേശിക താമസക്കാരുമായി വ്യാപാര ബന്ധം സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇടനില വ്യാപാരത്തിൽ തങ്ങളുടെ കുത്തക സ്ഥാനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത അറബ് വ്യാപാരികൾ ഇതിനെ ശക്തമായി എതിർത്തു. "നാശം, ആരാണ് നിങ്ങളെ ഇവിടെ കൊണ്ടുവന്നത്?" - പ്രാദേശിക അറബികൾ പോർച്ചുഗീസുകാരോട് ചോദിച്ച ആദ്യത്തെ ചോദ്യമായിരുന്നു ഇത്. കോഴിക്കോട് ഭരണാധികാരിക്ക് തുടക്കത്തിൽ സംശയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ ധാർഷ്ട്യവും കോപവും അദ്ദേഹത്തെ നവാഗതർക്ക് എതിരായി മാറ്റി. മാത്രമല്ല, അക്കാലത്ത്, വ്യാപാരവും നയതന്ത്ര ബന്ധങ്ങളും സ്ഥാപിക്കുന്നത് സമ്മാനങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തോടൊപ്പമായിരുന്നു, പോർച്ചുഗീസുകാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തത് (നാല് ചുവന്ന തൊപ്പികൾ, കൈ കഴുകാൻ ആറ് ബേസിനുകളുള്ള ഒരു പെട്ടി, മറ്റ് ചില വസ്തുക്കൾ) ചിലർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ആഫ്രിക്കൻ രാജാവ്, പക്ഷേ സമ്പന്നമായ ഒരു ഇന്ത്യൻ പ്രിൻസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഭരണാധികാരിക്ക് വേണ്ടിയല്ല. ഒടുവിൽ മുസ്‌ലിംകൾ പോർച്ചുഗീസുകാരെ ആക്രമിച്ചു, അവർ നാശനഷ്ടങ്ങൾ സഹിക്കുകയും കോഴിക്കോട് നിന്ന് തിടുക്കത്തിൽ കപ്പൽ കയറുകയും ചെയ്തു.

നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല, ഏകദേശം ഒരു വർഷമെടുത്തു. കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ ആക്രമണങ്ങൾ, കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, ക്ഷാമം, സ്കർവി - ഇതെല്ലാം വീണ്ടും ക്ഷീണിതരായ നാവികർക്ക് കീഴടങ്ങി. നാലിൽ രണ്ട് കപ്പലുകൾ മാത്രമാണ് പോർച്ചുഗലിലേക്ക് മടങ്ങിയത്; പകുതിയിലധികം നാവികർ അവരുടെ ബന്ധുക്കളുടെയും സുഹൃത്തുക്കളുടെയും അടുത്തേക്ക് മടങ്ങിയില്ല. ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടത്തിന് പോർച്ചുഗൽ നൽകിയ വില ഇങ്ങനെയായിരുന്നു.

പിന്നീട്, വാസ്കോഡ ഗാമ വീണ്ടും ഇന്ത്യയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറി, അവിടെ അദ്ദേഹം ആ രാജ്യത്തെ പോർച്ചുഗീസ് സ്വത്തുക്കളുടെ വൈസ്രോയി ആയി. 1524-ൽ ഇന്ത്യയിൽ വച്ച് അദ്ദേഹം അന്തരിച്ചു. വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ അനിയന്ത്രിതമായ കോപവും തണുത്ത ക്രൂരതയും അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പ്രായത്തിലുള്ള ഈ അസാധാരണ പുത്രൻ്റെ പ്രശസ്തിയെ വളരെയധികം ദുർബലപ്പെടുത്തി. എന്നിട്ടും, അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ കണ്ടെത്തലുകളിലൊന്ന് നടപ്പിലാക്കാൻ മനുഷ്യരാശിക്ക് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ കഴിവുകൾ, അറിവ്, ഇരുമ്പ് ഇച്ഛാശക്തി എന്നിവയാണ്.

ആഫ്രിക്കയെ ചുറ്റി ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കടൽപാത കണ്ടുപിടിച്ചതിൻ്റെ ഫലം വളരെ വലുതായിരുന്നു. ഈ നിമിഷം മുതൽ 1869-ൽ സൂയസ് കനാലിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നത് വരെ, തെക്ക്, കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള യൂറോപ്പിൻ്റെ പ്രധാന വ്യാപാരം മുമ്പത്തെപ്പോലെ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിലൂടെയല്ല, ആഫ്രിക്കയ്ക്ക് ചുറ്റുമായി. ഇപ്പോൾ വമ്പിച്ച ലാഭം ലഭിക്കുന്ന പോർച്ചുഗൽ പതിനാറാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനം വരെയായി. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ സമുദ്രശക്തി, ഈ കണ്ടെത്തൽ നടത്തിയ മാനുവൽ രാജാവിനെ സമകാലികർ മാനുവൽ ദി ഹാപ്പി എന്ന് വിളിപ്പേര് നൽകി. അയൽരാജ്യങ്ങളിലെ രാജാക്കന്മാർ അദ്ദേഹത്തോട് അസൂയപ്പെടുകയും കിഴക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള അവരുടെ സ്വന്തം വഴികൾ തേടുകയും ചെയ്തു.

ഗാമ, വാസ്കോ അതെ(ഡ ഗാമ, വാസ്കോ) (1469-1524), യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കടൽ പാത കണ്ടെത്തിയ പോർച്ചുഗീസ് നാവിഗേറ്റർ. 1469-ൽ സിനെസിൽ (അലെൻ്റേജോ പ്രവിശ്യ) എസ്റ്റെബാനോ ഡ ഗാമയുടെ കുടുംബത്തിൽ ജനിച്ചു, സീനസിൻ്റെ ചീഫ് അൽകാൽഡെയും സെർകലെയിലെ നൈറ്റ്സ് ഓഫ് സാൻ്റിയാഗോയിലെ നൈറ്റ്സിൻ്റെ ചീഫ് കമാൻഡറുമാണ്. എവോറയിൽ വിദ്യാഭ്യാസം നേടി; നാവിഗേഷൻ കല പഠിച്ചു. 1480-കളിൽ അദ്ദേഹം തൻ്റെ സഹോദരന്മാരോടൊപ്പം ഓർഡർ ഓഫ് സാൻ്റിയാഗോയിൽ ചേർന്നു. 1490-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ഗിനിയ തീരത്ത് പോർച്ചുഗീസ് കോളനികൾക്കെതിരായ ഫ്രഞ്ച് ആക്രമണത്തെ ചെറുക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹം പങ്കെടുത്തു. 1495-ൽ അദ്ദേഹത്തിന് തൻ്റെ ഉത്തരവിൽ നിന്ന് രണ്ട് കമാൻഡറികൾ ലഭിച്ചു (മുഗേലാഷ്, ഷുപാരിയ).

ആഫ്രിക്കയെ തെക്ക് നിന്ന് ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം (ബി. ഡയസ്), കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയിലെയും ഇന്ത്യയിലെയും അറബ് വാസസ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിൽ വ്യാപാര സമുദ്ര ബന്ധങ്ങളുടെ അസ്തിത്വം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു (പി. കോവെല്ലൻ), പോർച്ചുഗീസ് രാജാവായ മാനുവൽ ഒന്നാമൻ (1495– 1521) കമ്മീഷൻ ചെയ്യപ്പെട്ട വി. ഗമേ 1497-ൽ ആഫ്രിക്കയ്ക്ക് ചുറ്റും ഇന്ത്യയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറി. 1497 ജൂലൈ 8-ന് നൂറ്റി അറുപത്തിയെട്ട് പേരടങ്ങുന്ന നാല് കപ്പലുകളുടെ ഒരു ഫ്ലോട്ടില്ല ലിസ്ബണിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു; മുൻനിര സാൻ ഗബ്രിയേലിന് വാസ്കോ തന്നെ ആജ്ഞാപിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹോദരൻ പൗലോ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കപ്പലായ സാൻ റാഫേലിന് കമാൻഡ് ചെയ്തു. കേപ് വെർഡെ ദ്വീപുകൾ കടന്ന്, പര്യവേഷണം പടിഞ്ഞാറോട്ട് പോയി, തുടർന്ന് കിഴക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞു, അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിൽ ഒരു വലിയ കമാനം ഉണ്ടാക്കി, നവംബർ ആദ്യം സെൻ്റ് ഹെലീന ബേയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ആഫ്രിക്കൻ തീരത്ത് എത്തി; നവംബർ 20 ന്, ഫ്ലോട്ടില്ല കേപ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പിനെ ചുറ്റി, നവംബർ 25 ന് മോസൽബേ ബേയിൽ പ്രവേശിച്ചു, ഡിസംബർ 16 ന് ബി ഡയസ് - റിയോ ഡോ ഇൻഫാൻ്റേ (ആധുനിക ഗ്രേറ്റ് ഫിഷ് റിവർ) എത്തിയ അവസാന പോയിൻ്റിലെത്തി. ക്രിസ്തുമസ് ദിനത്തിൽ ആധുനിക കാലത്തെ കിഴക്കൻ തീരം തുറന്നു. ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ വി. ഡ ഗാമ അദ്ദേഹത്തെ "നതാൽ" എന്ന് വിളിച്ചു. 1498 ജനുവരി അവസാനം പോർച്ചുഗീസുകാർ നദീമുഖം കടന്നു. അറബ് മാരിടൈം ട്രേഡിംഗ് സഖ്യത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള കടലിലേക്ക് സാംബെസി പ്രവേശിച്ചു. മാർച്ച് 2 ന്, വി. ഡ ഗാമ മൊസാംബിക്കിലെത്തി, മാർച്ച് 7 ന് - മൊംബാസയിൽ, അവിടെ അദ്ദേഹം പ്രാദേശിക അറബികളിൽ നിന്ന് തുറന്ന ശത്രുത നേരിട്ടു, എന്നാൽ ഏപ്രിൽ 14 ന് അദ്ദേഹത്തെ മാലിന്ദിയിൽ ഊഷ്മളമായി സ്വീകരിച്ചു. ഈ കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കൻ നഗരത്തിൽ, അദ്ദേഹം ഒരു അറബ് പൈലറ്റിനെ നിയമിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹായത്തോടെ 1498 മെയ് 20 ന് അദ്ദേഹം മലബാർ (തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ) തീരത്ത് സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങൾ, വിലയേറിയ കല്ലുകൾ, മുത്തുകൾ എന്നിവയുടെ വ്യാപാരത്തിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഗതാഗത കേന്ദ്രമായ കോഴിക്കോട്ടേക്ക് ഫ്ലോട്ടില്ലയെ നയിച്ചു. ഇന്ത്യ.

ഇന്ത്യയുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിൻ്റെ കുത്തക നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് ഭയന്നിരുന്ന അറബ് വ്യാപാരികളുടെ ഗൂഢാലോചനകൾ കാരണം വി. ഡ ഗാമ തുടക്കത്തിൽ കോഴിക്കോട് രാജാവ് (ഹമുദ്രിൻ) ഊഷ്മളമായി സ്വീകരിച്ചു, 1498 ഒക്ടോബർ 5-ന് അദ്ദേഹം നിർബന്ധിതനായി. മടക്കയാത്ര പുറപ്പെടാൻ. ഒരു ദുഷ്‌കരമായ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം (കൊടുങ്കാറ്റ്, സ്കർവി), സാൻ റാഫേൽ നഷ്ടപ്പെട്ട അദ്ദേഹം 1499 സെപ്റ്റംബറിൽ ലിസ്ബണിൽ എത്തി. പൗലോ ഡ ഗാമ ഉൾപ്പെടെ പര്യവേഷണത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം അംഗങ്ങളും മരിച്ചു, അമ്പത്തിയഞ്ച് പേർ മാത്രമാണ് സ്വന്തം നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങിയത്. എന്നിരുന്നാലും, ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കപ്പെട്ടു - യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള കടൽ പാത തുറന്നു. കൂടാതെ, ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യുന്ന സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങളുടെ ചരക്ക് പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ചിലവ് പലതവണ നികത്തുന്നത് സാധ്യമാക്കി. മടങ്ങിയെത്തിയ വാസ്കോഡ ഗാമയ്ക്ക് ആചാരപരമായ സ്വീകരണം ലഭിച്ചു; ശ്രേഷ്ഠമായ പദവിയും 300 ആയിരം റീസിൻ്റെ വാർഷിക വാർഷികവും ലഭിച്ചു; 1500 ജനുവരിയിൽ "അഡ്മിറൽ ഓഫ് ദി ഇൻഡീസ്" ആയി നിയമിതനായി; സൈൻസിന് ഫ്യൂഡൽ അവകാശങ്ങൾ നൽകി.

1502-ൽ കോഴിക്കോട്ടെ പോർച്ചുഗീസ് വ്യാപാരകേന്ദ്രത്തിൽ അറബികൾ നടത്തിയ കൂട്ടക്കൊലയ്ക്ക് പ്രതികാരം ചെയ്യാനും ഇന്ത്യയിലെ പോർച്ചുഗലിൻ്റെ വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ട് അദ്ദേഹം ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഒരു പുതിയ പര്യവേഷണത്തിന് (ഇരുപത് കപ്പലുകൾ) നേതൃത്വം നൽകി. വഴിയിൽ, അദ്ദേഹം അമിരാൻ്റെ ദ്വീപുകൾ കണ്ടെത്തുകയും മൊസാംബിക്കിലും സോഫാലയിലും കോളനികൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു; കിൽവയിലെ (കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്ക) ഷെയ്ഖിൽ നിന്ന് കപ്പം സ്വീകരിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിനെതിരെ അയച്ച ഇരുപത്തിയൊമ്പത് കപ്പലുകളുടെ അറബ് കപ്പലുകളെ പരാജയപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. കോഴിക്കോട് എത്തിയ അദ്ദേഹം അത് ക്രൂരമായ ബോംബാക്രമണത്തിന് വിധേയമാക്കി, നഗരത്തിൻ്റെ തുറമുഖം ഫലത്തിൽ നശിപ്പിക്കുകയും രാജയെ കീഴടങ്ങാൻ നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രാദേശിക ഭരണാധികാരികളുമായി അദ്ദേഹം ലാഭകരമായ കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെട്ടു, പോർച്ചുഗീസ് വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചില കപ്പലുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച്, സുഗന്ധദ്രവ്യങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ ചരക്കുമായി അദ്ദേഹം സ്വന്തം നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി (സെപ്റ്റംബർ 1503). പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ഫലമായി, യൂറോപ്യൻ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രം ഒടുവിൽ മെഡിറ്ററേനിയനിൽ നിന്ന് അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിലേക്ക് മാറി. വി. ഡ ഗാമയ്ക്ക് വീണ്ടും മഹത്തായ ബഹുമതികൾ ലഭിച്ചു, 1519-ൽ അദ്ദേഹം സീനുകൾക്ക് പകരം ഓർഡർ ഓഫ് സാൻ്റിയാഗോയിലേക്കും വിഡിഗ്വേറ, വില ഡോസ് ഫ്രേഡ്സ് നഗരങ്ങളിലേക്കും കൗണ്ട് ഓഫ് വിഡിഗ്വേര എന്ന പദവിയിലേക്കും മാറ്റി.

1524-ൽ അദ്ദേഹത്തെ പുതിയ രാജാവായ ജോവോ മൂന്നാമൻ (1521–1557) ഇന്ത്യയിലേക്ക് വൈസ്രോയിയായി അയച്ചു. മലബാർ തീരത്തെ പോർച്ചുഗീസ് സ്ഥാനങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് അദ്ദേഹം നിരവധി ഊർജ്ജസ്വലമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു, എന്നാൽ താമസിയാതെ 1524 ഡിസംബർ 24-ന് കൊച്ചിയിൽ (കോഴിക്കട്ടിൻ്റെ തെക്ക്) അന്തരിച്ചു. 1539-ൽ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഭൗതികാവശിഷ്ടങ്ങൾ പ്രാദേശിക ഫ്രാൻസിസ്കൻ പള്ളിയിൽ നിന്ന് പോർച്ചുഗലിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി സംസ്കരിച്ചു. വിഡിഗ്വേര.

വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ ആദ്യ യാത്രയുടെ സ്മരണയ്ക്കായി ബെലേമിൽ ജെറോണിമൈറ്റ് ആശ്രമം സ്ഥാപിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പ്രവൃത്തികൾ എൽ ഡി കാമോസ് ഒരു ഇതിഹാസ കാവ്യത്തിൽ ആലപിച്ചു ലൂസിയാഡ്സ്(1572).

ഇവാൻ ക്രിവുഷിൻ

ഒരുപക്ഷേ ഒരു നാവികൻ പോലും വാസ്കോഡ ഗാമയെപ്പോലെ അപകീർത്തികരമായ പ്രശസ്തി കൊണ്ട് മൂടിയിട്ടില്ല. അദ്ദേഹം ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള വഴി തുറന്നില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, അദ്ദേഹം ചരിത്രത്തിന് അജ്ഞാതനായ ജേതാക്കളിൽ ഒരാളായി തുടരുമായിരുന്നുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

ആരാണ് വാസ്കോഡ ഗാമ, എന്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം പ്രശസ്തനായത്?

ഈ മനുഷ്യൻ്റെ പ്രധാന നേട്ടം അമൂല്യമായ ഇന്ത്യയുടെ തീരത്തേക്ക് ഒരു കടൽ പാത നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് അവനെ തൻ്റെ സ്വഹാബികൾക്കിടയിൽ വീരനാക്കി. 1460 നും 1470 നും ഇടയിലാണ് അദ്ദേഹം ജനിച്ചതെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു (കൃത്യമായ തീയതി അജ്ഞാതമാണ്). അവൻ ഒരു സമ്പന്ന കുടുംബത്തിലാണ് വളർന്നത്, പക്ഷേ ഒരു തെണ്ടിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു, അനന്തരാവകാശം അവകാശപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കാരണം അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ, അവൻ്റെ അമ്മയും അച്ഛനും വിവാഹനിശ്ചയം നടത്തിയിരുന്നില്ല. 1481-ൽ അദ്ദേഹം ഗണിതശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും ജ്യോതിശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും സ്കൂളിൽ വിദ്യാർത്ഥിയായി, അടുത്ത 12 വർഷം ചരിത്രകാരന്മാർക്ക് ഒരു രഹസ്യമായി തുടർന്നു. 1493-ൽ അദ്ദേഹം ഫ്രാൻസിൻ്റെ തീരത്ത് പോർച്ചുഗീസ് ആക്രമണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി, നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന എല്ലാ കപ്പലുകളും വിജയകരമായി പിടിച്ചെടുത്തു. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ചൂഷണങ്ങൾ അവനെ കാത്തിരുന്നു.

വാസ്കോഡ ഗാമയുടെ യാത്രകൾ

1498-ൽ, "സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങളുടെ ദേശത്തേക്ക്" ഒരു പര്യവേഷണം നയിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ നിയമിച്ചു, അതേ വർഷം ജൂലൈ 8 ന് 3 കപ്പലുകൾ പോർച്ചുഗൽ തുറമുഖം വിട്ടു:

• "ബെറിയു";
• "സാൻ ഗബ്രിയേൽ";
• "സാൻ റാഫേൽ".

കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, അവർ ആഫ്രിക്കയെ വിജയകരമായി ചുറ്റി ഒരു വഴികാട്ടിയെ തേടി വടക്കോട്ട് നീങ്ങി. അറബ് സെറ്റിൽമെൻ്റുകളിൽ എത്തിയ വാസ്കോ പരിചയസമ്പന്നരായ പൈലറ്റുമാരെ വഴി കാണിക്കാൻ കബളിപ്പിച്ചു, ഇതിനകം 1499 മെയ് മാസത്തിൽ അദ്ദേഹം ഇന്ത്യയുടെ തീരത്ത് കാലെടുത്തുവച്ചു. പോർച്ചുഗീസുകാർ തങ്ങളെത്തന്നെ മികച്ച രീതിയിൽ കാണിച്ചില്ലെന്ന് പറയണം - അവർ കോഴിക്കോട്ടെ സമ്പന്നരായ പൗരന്മാരെ ബന്ദികളാക്കി, തുടർന്ന് നഗരം കൊള്ളയടിച്ചു. 1500 സെപ്റ്റംബർ പകുതിയോടെ, കപ്പലുകൾ പോർച്ചുഗലിലേക്ക് മടങ്ങി, എല്ലാ ചെലവുകളും ഏകദേശം 100 തവണ തിരിച്ചുപിടിച്ചു!

1503-ൽ, വാസ്‌കോ, ഇതിനകം 20 കപ്പലുകളിൽ, രണ്ടാമത്തെ പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി, അത് സുരക്ഷിതമായി കണ്ണനൂരിലെത്തി. ഒരിക്കൽ കൂടി, പോർച്ചുഗീസുകാർ രക്തച്ചൊരിച്ചിലും ക്രൂരതയും കൊണ്ട് സ്വയം വ്യത്യസ്തരായി, പിടിച്ചെടുത്ത പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പോർച്ചുഗലിൻ്റെ കോളനിയാക്കി. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം അവർ ലിസ്ബണിലേക്ക് മടങ്ങി, അവിടെ വാസ്കോഡ ഗാമയ്ക്ക് കൗണ്ട് പദവി ലഭിച്ചു. മരിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, അദ്ദേഹം 3-ാം തവണ ഇന്ത്യയിലേക്ക് പോയി, അവിടെ അദ്ദേഹം അസുഖം മൂലം മരിച്ചു, 1523-ൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മൃതദേഹം പോർച്ചുഗലിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.