अलेक्झांडर तिसरासह ट्रेनचा अपघात: व्याटका सहानुभूती आणि सम्राटाच्या कुत्र्याचा मृत्यू. “हा दिवस खूप भीतीदायक आणि खूप आश्चर्यकारक होता

प्रसारण

सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत

अपडेट अपडेट करू नका

Gazeta.Ru ने 29 ऑक्टोबर (नवीन शैली), 1888 च्या घटनांबद्दल आपली कथा संपवली, जेव्हा रशियन सम्राट अलेक्झांडर तिसरा यांचे कुटुंब जवळजवळ एका राक्षसी ट्रेन अपघातात मरण पावले. आमच्याबरोबर इतिहास एक्सप्लोर करा!

एकंदरीत, 1888-1890 दरम्यान शाही कुटुंबाच्या चमत्कारिक तारणाची आठवण म्हणून. 126 चर्च, 32 आयल, 320 चॅपल, 17 बेल टॉवर, 116 आयकॉनोस्टेस, 30 चर्च फेंस, 2873 आयकॉन केसेस आणि 54 वेस्टमेंट्स आयकॉन, 152 वेदी आणि बाह्य क्रॉस, 434 बॅनर, 685 घंटा, 324 आयकॉन दिवे, 107 चर्च - पॅरिश स्कूल , अनेक भिक्षागृहे आणि अनाथालये.

1893 मध्ये, शाही ट्रेनच्या भग्नावस्थेच्या ठिकाणी एक चॅपल उभारण्यात आले. प्रवेशद्वारावर "17 ऑक्टोबर 1888 च्या सन्मानार्थ" असा एक शिलालेख होता. निकोलस II च्या उपस्थितीत शेवटची प्रार्थना सेवा 19 एप्रिल 1915 रोजी झाली. आणि 1930 च्या दशकात, बोल्शेविकांनी चॅपल नष्ट केले. 2013 मध्ये, अलेक्झांडर तिसऱ्याच्या स्मारकाचे अनावरण युक्रेनच्या खार्किव प्रदेशातील झ्मीव्हस्की जिल्ह्यात झाले.

अलेक्झांडर तिसऱ्याने गाडीच्या छताला धरून अनुभवलेला शारीरिक ताण लवकरच पाठदुखीच्या स्वरूपात प्रकट झाला. किडनीच्या आजाराची सुरुवात झाल्याचे निरंकुशाने निदान केले होते. सम्राट आमच्या डोळ्यांपुढे लुप्त होत होता, त्याची भूक कमी झाली होती, म्हणूनच त्याने बरेच वजन कमी केले, अनेकदा उदासीनतेत पडले. त्याचा चेहरा मातीचा आणि उदासीन झाला. डोळे बाहेर गेले. मारिया फ्योडोरोव्हनाला समजले की गोष्टी दुःखी परिणामाकडे जात आहेत ... त्याच्या आयुष्याच्या शेवटच्या महिन्यांत, अलेक्झांडर तिसरा व्यावहारिकपणे राज्य कार्यात सहभागी झाला नाही, जवळजवळ कधीही अंथरुणावरुन उठला नाही. 1 नोव्हेंबर (नवीन शैली) 1894 14:15 वाजता तो गेला. शेवटचा रशियन हुकूमशहा, पीसमेकर झार, वयाच्या 49 व्या वर्षी सोडून गेला. आणि केवळ 23 वर्षांनंतर, राजशाही देखील मरण पावली.

म्हणून, दहशतवादी हल्ल्याच्या खुणा स्थापित न करता, कोनीने सम्राटाला शोकांतिकेमध्ये सामील असलेल्या अधिकाऱ्यांच्या अपराधाबद्दल त्याचे निष्कर्ष सादर केले. त्यांच्या मते, या सर्वांनी "अत्यंत महत्त्वाच्या ट्रेनकडे गुन्हेगारी निष्काळजीपणा" दर्शविला. कोनीने रेल्वेच्या ऑपरेशन दरम्यान बोर्डाच्या "शिकारी कृती", कोणत्याही प्रकारे नफ्याचा शोध, कर्मचार्‍यांची बेजबाबदारपणा आणि रेल्वे मंत्रालयाकडून या सर्वांचा संगनमत असलेल्या अहवालासह आपला अहवाल समाप्त केला. .

"तर तुमचे मत असे होते की इथे अत्यंत निष्काळजीपणा होता?" बादशहाने विचारले. कोनीने उत्तर दिले, "जर आपण संपूर्ण घटनेचे ऐतिहासिक आणि नैतिक महत्त्व विचारात न घेता एका शब्दात वर्णन केले, तर आपण असे म्हणू शकतो की हे त्यांचे कर्तव्य पार पाडण्यात संपूर्ण अपयश दर्शवते."

सम्राटाने केलेल्या कामासाठी आणि एक मनोरंजक अहवालासाठी कोनीचे आभार मानले आणि त्याला केस पूर्ण करण्यात यश मिळावे अशी शुभेच्छा दिली. लवकरच रेल्वे मंत्री पोझिएट यांनी त्यांचे पद गमावले.

मंत्री पोझिएटची विचारपूस करताना, कोनीने हस्तक्षेप का केला नाही आणि रेल्वेच्या चुकीच्या रचनेकडे प्रभुचे लक्ष का दिले नाही हे शोधण्याचा प्रयत्न केला. Posyet खडसावले आणि म्हणाले की त्याने त्याचे खूप रूपांतर केले, आणि अगदी अलेक्झांडर II देखील.

कठीण अंतर्गत राजकीय परिस्थिती, विविध लोकप्रिय संघटनांच्या क्रियाकलाप, दहशतवादी हल्ल्याची आवृत्ती नाकारली गेली नाही. एक तपास सुरू झाला, जो अलेक्झांडर तिसऱ्याने लोकप्रिय वकील अनातोली कोनी यांना सोपवला.तज्ज्ञांनी रेल्वेची मोडतोड आणि खराब झालेले रेल्वे ट्रॅक तपासले. कमिशनचा निष्कर्ष अस्पष्ट होता: कोणताही स्फोट झाला नाही, परिस्थितीचा योगायोग आपत्तीला कारणीभूत ठरला - खराब दर्जाचे ट्रॅक आणि ट्रेनमध्ये बिघाड. तथापि, अफवा होत्या की त्यांनी दहशतवादी हल्ल्याबद्दल फक्त मौन बाळगले, जेणेकरून इतर हल्लेखोरांना प्रेरणा मिळू नये.कथितरित्या, एक कुक सहाय्यक, लोकप्रिय लोकांच्या जवळ असलेल्या, "डायनिंग" गाडीमध्ये गुप्तपणे बॉम्ब लावला. या सर्व गृहितके निराधार आहेत.

मग ते दुःखद शांततेत गाडी चालवतात. प्रत्येकजण उदास आहे. मुले रडत आहेत. दुसऱ्या दिवशी संध्याकाळपर्यंत, शाही ट्रेन बेलगोरोडहून कुर्स्कला पोहोचेल. राइट रेवरेंड जस्टिन अलेक्झांडर तिसऱ्याला एक छोटी शुभेच्छा देईल आणि त्याला आयकॉन देऊन आशीर्वाद देईल. सम्राट राज्यपाल आणि लष्करी कमांडरकडून अहवाल प्राप्त करेल. मग हे जोडपे खानदानी, झेम्स्टव्हो, शहर आणि उपनगरीय वसाहतींच्या सोसायट्यांच्या प्रतिनिधींकडून ब्रेड आणि मीठ स्वीकारतील. थोड्या वेळाने, ट्रेन सेंट पीटर्सबर्गला जाईल.

अलेक्झांडर तिसरा त्याची पत्नी आणि मुलांसह शेवटी आलेल्या सुटे ट्रेनमध्ये हस्तांतरित झाला. हे कुटुंब लोझोवाया स्टेशनवर जाते: ते अगदी नै kilometersत्य दिशेला 200 किलोमीटरच्या उलट दिशेने आहे. फक्त दुसऱ्या दिवशी सकाळच्या दिशेने, ट्रेन शेवटी खारकोव्हकडे जाईल.

विकिमीडिया कॉमन्स

ठार आणि जखमींची अचूक संख्या - अनुक्रमे 21 आणि 37 (इतर स्त्रोतांनुसार, 68 पेक्षा जास्त) गणना केली जाते. हे कॉसॅक्स, मिलिटरी, कॅन्टीन नोकर आहेत. ऑगस्ट कुटुंब अजूनही रेल्वेच्या अवशेषांवर आहे, आणि बाहेर थंड आहे!

खार्कोव्ह येथून एक बचाव गाडी लांबून बोलावण्यात आली आहे. पण तो अजूनही जात नाही ...

परिस्थितीवर अलेक्झांडर तिसऱ्याचे वक्तव्य, काही दिवसांनी प्रसिद्ध झाले.

आणि ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना यांनी ही शोकांतिका कशी आठवली ते येथे आहे. तिच्या आठवणी तिच्या वतीने कॅनेडियन पत्रकार इयान व्होरेसच्या नोट्समध्ये लिहिल्या गेल्या आहेत, ज्याचा व्लादिमीर ख्रुस्तलेव "सिक्रेट्स ऑन ब्लड" या पुस्तकात उल्लेख करतात. हाऊस ऑफ रोमानोव्हचा विजय आणि शोकांतिका. " “29 ऑक्टोबर रोजी, लांब झारिस्ट ट्रेन खारकोव्हच्या दिशेने जोरात होती. ग्रँड डचेसची आठवण झाली: दिवस ढगाळ होता, हिमवर्षाव होता. दुपारी एकच्या सुमारास ट्रेन बोरकीच्या छोट्या स्टेशनवर आली. सम्राट, सम्राज्ञी आणि त्यांची चार मुले जेवणाच्या गाडीत जेवत होते. लेव्ह नावाचा एक जुना बटलर पुडिंग आणला. अचानक ट्रेनने जोरात धडक दिली, नंतर पुन्हा. प्रत्येकजण जमिनीवर पडला. एक किंवा दोन नंतर, मेस कॅरेज टिनच्या डब्याप्रमाणे स्फोट झाला. जड लोखंडी छप्पर खाली कोसळले, प्रवाशांच्या डोक्यावरून काही इंच गहाळ झाले. ते सर्व कॅनव्हासवर पडलेल्या जाड कार्पेटवर पडले होते: स्फोटाने कारची चाके आणि मजला कापला. कोसळलेल्या छताखाली बाहेर येणारा सम्राट पहिला होता. त्यानंतर, त्याने तिला उचलले, त्याची पत्नी, मुले आणि इतर प्रवाशांना विकृत गाडीतून बाहेर पडण्याची परवानगी दिली. ” ...

विकिमीडिया कॉमन्स

“सर्वांसाठी घातक दिवस, आपण सर्वांचा बळी जाऊ शकतो, पण देवाच्या इच्छेनुसार हे घडले नाही. न्याहारी दरम्यान, आमची ट्रेन रुळावरून घसरली, जेवणाचे खोली आणि car गाड्या फोडल्या गेल्या आणि आम्ही सर्व हानीतून बाहेर पडलो. मात्र, 20 ठार झाले. आणि जखमी 16. आम्ही कुर्स्क ट्रेनमध्ये चढलो आणि परत निघालो. सेंट वर. लोझोवॉयची प्रार्थना सेवा आणि एक आवश्यकता होती. आम्ही तिथे रात्रीचे जेवण केले. आम्ही सर्व हलके ओरखडे आणि कट घेऊन उतरलो !!! " - अशा प्रकारे निकोलाई अलेक्झांड्रोविचने आपल्या डायरीत शोकांतिकेचे वर्णन केले.

“देवाने चमत्कारिकरित्या आपल्या सर्वांना एका विशिष्ट मृत्यूपासून वाचवले. एक भयानक, दुःखी आणि आनंदाचा दिवस. 21 ठार आणि 36 जखमी! माझ्या प्रिय, दयाळू आणि निष्ठावान कामचटकालाही मारले गेले आहे! " - अलेक्झांडर तिसऱ्याने ही नोंद त्याच्या डायरीत केली.

सम्राज्ञी पुढे म्हणाली, "मी जिवंत आहे हे समजल्यावर माझ्या आयुष्यातील हा सर्वात भयानक क्षण होता." - अहो! हे खरोखर भीतीदायक होते! मग अचानक मला माझी गोड छोटी झेनिया माझ्या बाजूला थोड्या दूर छताखाली उगवताना दिसली. मग जॉर्जी दिसली, जो छतावरून मला ओरडत होता: "मीशाही इथे आहे!" आणि, शेवटी, साशा दिसली, ज्यांना मी माझ्या हातात घेतले ...

निकी साशासाठी दिसली, आणि कोणीतरी मला ओरडले की बेबी (ओल्गा) सुरक्षित आणि सुदृढ आहे, जेणेकरून मी माझ्या सर्व मनापासून आणि माझ्या अंतःकरणाने त्याच्या उदार दया आणि दयाबद्दल आभार मानू शकेन, मला न गमावता सर्व जिवंत ठेवल्याबद्दल. त्यांच्या डोक्यातून एकच केस! जरा विचार करा, फक्त गरीब लहान ओल्गाला तिच्या गाडीतून बाहेर फेकण्यात आले, आणि ती एका उंच तटबंदीवरून खाली पडली ... पण जेव्हा आपण अनेक मारलेले आणि जखमी झालेले आमचे प्रिय आणि निष्ठावंत लोक पाहिले तेव्हा आम्हाला किती दुःख आणि भीती वाटली. किंचाळणे आणि आरडाओरडा ऐकणे आणि त्यांना मदत करणे किंवा त्यांना फक्त थंडीपासून आश्रय देणे अशक्य होते, कारण आमच्याकडे स्वतःकडे काहीच शिल्लक नाही!

माझे प्रिय वृद्ध कोसॅक, जे 22 वर्षांपासून माझ्याबरोबर होते, त्यांच्या डोक्याचे अर्धे भाग नसल्यामुळे ते चिरडले गेले आणि पूर्णपणे ओळखता येत नव्हते. साशाचे तरुण शिकारी, ज्यांना तुम्हाला कदाचित आठवत असेल, तसेच रेस्टॉरंट कारच्या समोरून जाणाऱ्या कारमध्ये असलेले सर्व गरीब सहकारी देखील मरण पावले. ही कार पूर्णपणे चिरडली गेली आणि भिंतीचा फक्त एक छोटासा तुकडा शिल्लक राहिला!

ते एक भयानक दृश्य होते! जरा विचार करा, तुमच्या समोर आणि त्यांच्या मध्यभागी तुटलेल्या वॅगन पाहण्यासाठी - सर्वात भयानक - आमचे, आणि आपण अजूनही जिवंत आहोत हे लक्षात घ्या! हे पूर्णपणे न समजण्यासारखे आहे! हा एक चमत्कार आहे जो आमच्या प्रभुने केला आहे! "

त्याची पत्नी आणि मुलांची काळजीपूर्वक तपासणी केल्यावर, अलेक्झांडर तिसरा विनोद करतो: "मी कल्पना करू शकतो की व्लादिमीरला जेव्हा आपण सर्व वाचलो हे कळेल तेव्हा किती निराश होईल!" - सम्राटाचा धाकटा भाऊ हा एक स्पष्ट संकेत आहे, जो अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याच्या वंशजांच्या मृत्यूनंतर सिंहासनाचा वारसा घेईल.

सम्राट धन्यवाद श्रीमती फ्रँकलिन. राजकुमारी ओल्गाचा बचाव उच्च किंमतीवर आला: महिलेच्या बरगड्या तुटल्या आणि अंतर्गत अवयवांच्या जखमांचे निदान झाले.

विकिमीडिया कॉमन्स

राजकुमारी ओल्गा, एक लहान सहा वर्षांची मुलगी, अर्थातच, सर्वात वाईट होती. "मुलांची" गाडी "कँटीन" च्या अगदी मागे लागली होती आणि त्याला कमी जास्त त्रास झाला नाही. गोष्टी जमिनीवर पडल्या, काचेच्या फुलदाण्या तुटल्या, जागा धोकादायक तुकड्यांनी भरली. कारचे तुकडे होण्याआधीच, श्रीमती फ्रँकलिनची आया ओल्गाला तिच्याकडे खेचण्यात यशस्वी झाली. यामुळे राजकुमारी वाचली. तिचा मृत्यू होणे खूप लवकर होते: बादशहाचे सर्वात लहान मूल 1960 पर्यंत जगेल आणि त्याच्या आयुष्यात बरेच काही पाहेल ...

हा धक्का इतका जबरदस्त होता की तो गाडीच्या भिंतीला भेदून ओल्गाला दरीमध्ये टाकून मातीच्या तटबंदीच्या उतारावर फेकला गेला. ती ओरडली: "बाबा, बाबा, मी जिवंत आहे!" तरुण ग्रँड ड्यूक मिखाईलला सम्राटाच्या मदतीने एका सैनिकाने वॅगनच्या ढिगाऱ्याखालून बाहेर काढले.

तारानोव्का - बोर्की ट्रॅकचा विभाग, ज्यावर झारची ट्रेन क्रॅश झाली, त्याच 1888 च्या उन्हाळ्यात आपत्कालीन म्हणून ओळखली गेली आणि चालकांना शांतपणे वाहन चालवण्याचा सल्ला देण्यात आला. हा विभाग क्रॅशच्या फक्त दोन वर्षांपूर्वी कार्यान्वित करण्यात आला होता, परंतु सुरुवातीला तो झुकण्याच्या अनुज्ञेय कोनापेक्षा जास्त ठेवण्यात आला होता, गिट्टी सामान्यपेक्षा कमी ओतली गेली होती, आणि बंधारा सतत स्थिर होत होता आणि पावसामुळे खोडला जात होता. त्यांनी घाईघाईत बांधले, स्लीपर खराब झाले, कमकुवत झाले, त्यांना रेल व्यवस्थित पकडता आले नाही आणि दोन वर्षांत काही ठिकाणी ते पूर्णपणे कुजले आणि कोसळले. खरे आहे, "आणीबाणी" ट्रेन पास होण्यापूर्वी, गिट्टी ओतली गेली आणि स्लीपर बदलले गेले, परंतु नवीन सह नाही, परंतु त्यांच्या अनुपयोगीतेमुळे दुसर्या विभागातून घेतले गेले.

विकिमीडिया कॉमन्स

अलेक्झांडर तिसरा सर्वात जलद त्याच्या शुद्धीवर आला आणि परिस्थितीचे आकलन करण्यास सक्षम होता. पौराणिक वस्तुस्थिती: सम्राटाने गाडीचे छप्पर उंच केले आणि त्याची पत्नी, मुले, दरबारी आणि नोकर बाहेर येईपर्यंत कित्येक मिनिटे त्याच्या खांद्यावर आणि मागे धरले. एका अमानवीय प्रयत्नाचा प्रत्यक्षात निरंकुशांच्या खांद्यावर काय परिणाम झाला याचा अंदाज करता येतो. त्याच्या पँटच्या मागच्या खिशातील सोन्याची सिगारेटची केस एका सपाट केकमध्ये सपाट झाली. परंतु स्वत: अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविचने सुरुवातीला अस्वस्थतेची चिन्हे दर्शविली नाहीत. जरा विचार करा, जखम आणि कट, आणि एक पाय भंगाराने चिरडला - मृतांच्या तुलनेत हे काय आहे? अप्रिय लक्षणे खूप नंतर दिसली ... "हा खरोखर हरक्यूलिसचा एक पराक्रम होता, ज्यासाठी नंतर त्याला खूप मोजावे लागले, जरी त्या वेळी कोणालाही माहित नव्हते," राजकुमारी ओल्गा नंतर आठवली.

नाश्त्यातील सहभागींपैकी, सर्वात गंभीर दुखापत सहाय्यक विंग व्लादिमीर शेरेमेटेव यांना मिळाली. त्याचे बोट चिरडले गेले. ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्ह्नाने तिची पाठ गंभीरपणे फोडली, ज्यामुळे ती नंतर थोडीशी झुकली.

ट्रेन वेळापत्रकापेक्षा दीड तास मागे होती. पकडण्याचा प्रयत्न करत, ड्रायव्हर्सने सामर्थ्याने आणि मुख्य मार्गाने गाडी चालवली, ज्यामुळे वेग ताशी जवळजवळ 70 मैलांवर आला. तारानोव्हका येथे थांबण्याच्या वेळी, झारिस्ट सुरक्षा प्रमुख जनरल चेरेविन, मंत्री पोझिएटसह व्यासपीठावर चालत असताना, उशीर झाल्याची तक्रार केली. चेरेव्हिनकडे त्याच्या चिंतेची कारणे होती: खारकोव्हमध्ये, शाही कुटुंबाची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी सर्व लिंग उपाय मोजले गेले आणि झारच्या ट्रेनच्या वेळापत्रकात अचूक समायोजित केले गेले.

जेवणाची कार एक भयानक दृश्य होते. तटबंदीच्या डाव्या बाजूला, ती सपाट भिंती आणि चाके नसल्यामुळे पूर्णपणे उद्ध्वस्त झाली होती, छत जवळच पडलेले होते.

आणीबाणीच्या ठिकाणाचे अचूक निर्देशांक: कुर्स्क - खारकोव्ह - खारकोव्हच्या दक्षिणेस अझोव लाईनचे 295 व्या किलोमीटर, झ्ग्गुना नदीजवळ झ्मीएव्हपासून 27 किमी. आज, राजघराण्यातील आपत्तीच्या दोन साक्षीदारांच्या राजवटीत - राजकुमारी ओल्गा आणि झेनिया यांच्या दरम्यान, 1959 मध्ये स्थापन झालेल्या पर्शोत्राव्नेवे (पर्वोमायस्को) चे युक्रेनियन गाव येथे आहे.

मलई ओतण्यासाठी बटलर महाराजांशी पुन्हा संपर्क साधतो. अलेक्झांडर तिसरा प्लेटसाठी पोहोचतो आणि अचानक ... FUCK-TA-RA-PAH !!! कार धडधडली, धातूने गोंधळले, प्रत्येकजण अचानक मजल्यावर आदळला. काय होत आहे हे कोणालाही समजले नाही. अराजकता, भीती, आपत्ती राज्य केले! रेल्वे वेगळी झाली, एक लोकोमोटिव्ह त्यांच्या दरम्यान पडला. यामुळे दहा मोटारी खाली उतरल्या. ते एका उंच बंधाऱ्यावरून खाली पडले.

काही सेकंदात, "जेवणाची" गाडी पुठ्ठ्याच्या बॉक्सप्रमाणे तुकडे झाली. त्याचे प्रवासी विलक्षण भाग्यवान आहेत. जड धातूचे छप्पर मोठ्या प्रमाणावर खाली कोसळले आणि अडकले, काही सेंटीमीटर दूर असलेल्या भयभीत लोकांच्या डोक्यापर्यंत पोहोचले नाही. या भीतीमध्ये, सार्वभौम आणि वारस जवळजवळ मरण पावला. पण - नेलेले, जतन केलेले प्रॉव्हिडन्स: चाकाने आणि चाकाने उडून गेले, जणू चाकूने कापले गेले, आणि लोक सरळ रेल्वेवर लोळले, गाडीच्या मजल्यावर ठेवलेल्या कार्पेटवर शिल्लक असताना. आणि जर मजला जागच्या जागी ठेवला असता तर मऊ-उकडलेल्या छतामुळे प्रत्येकजण चिरडला गेला असता. ट्रेनच्या डोक्यात चालणारे नोकर आणि रक्षकांसह सामान्य गाड्या आणखी कमी भाग्यवान होत्या. जड झारिस्ट वॅगनने त्यांना प्रत्यक्षात चिरडले, त्यांच्या स्वतःच्या वजनाने चिरडले.

विकिमीडिया कॉमन्स

ब्रंच संपत आहे. जुना बटलर गुरयेव लापशी घालतो, अलेक्झांडर तिसराची आवडती चव, नट आणि सुकामेवा घालून दुधात रव्यापासून बनवलेले. सम्राट भुकेने प्लेटचे परीक्षण करतो, त्याच्या छातीवर रुमाल सरळ करतो.

अजूनपर्यंत कोणीही अंदाज लावला नाही की वेगवेगळ्या तालांमध्ये चालणाऱ्या लोकोमोटिव्हने आधीच ट्रॅकची कमकुवत वरची रचना सैल केली आहे. कृत्रिम तटबंदीवर ठेवलेल्या रेल्वेवर, ते हळू चालण्यासारखे आहे, परंतु ट्रेन धावते, आपत्ती जवळ येत नाही.

कुर्स्क - खारकोव - अझोव रेल्वेमार्गावर शाही ट्रेन आनंदाने धावते. खारकोव्ह प्रांतातून जात आहे. लवकरच - बेलगोरोड प्रदेश, आणि तेथे आधीच प्राचीन राजधानीवर दगडफेक आहे. एक रोमांचक प्रवास संपत आहे. या समजाने, प्रत्येकजण आपल्या आत्म्यात दुःखी होतो.उबदार हंगाम संपला आहे. थंडी, बर्फ आणि वारा यांचे महिने पुढे आहेत. ठीक आहे, ते शाही वाड्यांमध्ये गरम झालेल्या फायरप्लेस जतन करतील.

अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच आणि मारिया फेडोरोव्हना त्यांच्या तारुण्यात. मोठा मुलगा निकोलाई त्यांच्यासोबत आहे. (S. Levitsky. RGAKFD. अल. 963. Sn. 203)

त्यांना जेवणाची घाई नव्हती. वेळ एक वॅगन आहे आणि प्रत्येक अर्थाने. घाई करण्यासाठी कोठेही नाही, परंतु आपण कसा तरी स्वतःला व्यापले पाहिजे. आणि एका चांगल्या मित्राशी आणि जवळच्या मंत्र्यांशी संभाषणापेक्षा सहलीला आणखी काय उजळेल? न्याहारी सहजतेने तातडीच्या समस्यांच्या चर्चेत बदलली. बहुतेक अलेक्झांडर तिसरे बोलले - कसून, सन्मानाने. शिपायांनी त्यांच्या सम्राटाचे लक्षपूर्वक ऐकले. कधीकधी पोझिएट किंवा व्हॅनोव्हस्कीने स्वत: ला वेगळ्या टिप्पणी करण्यास परवानगी दिली. त्यांचे लीटमोटीफ हे होते: आमच्याबरोबर सर्व काही ठीक आहे. सर्वकाही रेल्वे आणि लष्करात व्यवस्थित आहे. “ठीक आहे, होय, कारण ती आमच्या दोन सहयोगींपैकी एक आहे,” अलेक्झांडर तिसऱ्याने त्या क्षणी विचार केला असेल.

तुम्हाला माहीत आहे की, सम्राट कठोर, पण गोरा होता. त्याने त्याच्या आयुष्यात कधीही मुलांना मारले नाही, परंतु त्याने त्याला खोडकर होऊ दिले नाही, त्याच्या उपस्थितीत हसले. म्हणूनच, तरुणांनी शिस्त राखण्यासाठी लवकर शिकले - टेबलवर आणि जीवनात दोन्ही. थोरला मुलगा निकोलाई अलेक्झांडर तिसऱ्याच्या आवश्यकतांपेक्षा इतर कोणालाही अधिक चांगल्या प्रकारे माहीत होता, म्हणून त्याच्या वडिलांपेक्षा एकतर चारित्र्यात किंवा दिसण्यात. अनेकांनी गुप्तपणे प्रश्न विचारला: अविश्वसनीय शक्ती आणि शेतकरी शिष्टाचार असणारा अस्वलाचा राजा, इतका अत्याधुनिक स्क्विशी कसा होता?

आरआयए न्यूज "

1887 वर्ष. ग्रँड ड्यूक त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच सैन्याच्या पायदळाच्या गणवेशात

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी शाही कुटुंब लिवाडिया येथील क्रिमियन इस्टेटमधून ट्रेनने परत येत होते. सम्राट अलेक्झांडर तिसरा त्याची पत्नी आणि मुलांसह जेवणाच्या गाडीत नाश्ता करत होता, तेव्हा अचानक एका जोरदार धक्कााने ट्रेनमधील सर्वांना त्यांच्या सीटवरून फेकून दिले आणि ट्रेन रेल्वेतून खाली गेली.

कुर्स्क - खारकोव्ह - अझोव लाईनच्या 295 व्या किलोमीटरवर शार्क ट्रेनच्या 10 कार 14 तास 14 मिनिटांनी खारकोव्हजवळील बोर्की स्टेशनवर रुळावरुन घसरल्या. पहिल्या जोरदार धक्कााने लोकांना त्यांच्या आसनांवरून फेकून दिले. लोकांनी एक भयानक अपघात ऐकला, त्यानंतर दुसरा धक्का बसला, जो पहिल्यापेक्षा अधिक शक्तिशाली होता. तिसरा धक्का कमकुवत होता, त्यानंतर ट्रेन थांबली.

प्रत्यक्षदर्शींच्या डोळ्यांसमोरचे दृश्य भयानक होते: 15 पैकी 10 ट्रेन कार एका उंच तटबंदीच्या डाव्या बाजूला फेकल्या गेल्या. प्रत्येकजण शाही कुटुंबाला शोधण्यासाठी धावला आणि त्यांना जिवंत सापडले. आपत्तीच्या वेळी, अलेक्झांडर तिसरा सम्राज्ञी मारिया फ्योडोरोव्हना, मुले आणि रिटिन्यू जेवणाच्या गाडीत होती, जी आता पूर्णपणे नष्ट झाली. पहिल्या धक्क्यानंतर, गाडीतील मजला कोसळला, फक्त एक फ्रेम राहिली, सर्व प्रवासी तटबंदीवर होते. कार अर्धवट पडलेली होती, तिचे छत कोसळले होते आणि अंशतः खालच्या चौकटीवर पडले होते. उल्लेखनीय सामर्थ्य असलेल्या सम्राटाने धैर्य दाखवले आणि त्याच्या खांद्यावर छप्पर धरले तर त्याचे कुटुंब आणि नोकर ढिगाऱ्यापासून बचावले.

सम्राट आणि त्याची पत्नी, त्सारेविच निकोलस, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोव्हिच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि त्याच्या रिटिन्यूला नाश्त्यासाठी आमंत्रित केले, वळवलेल्या जेवणाच्या गाडीतून, चाकांशिवाय आणि सपाट भिंतींसह सुरक्षितपणे बाहेर पडले. बरेच लोक ओरखडे आणि जखमांसह पळून गेले, फक्त सहाय्यक-डे-कॅम्प, व्लादिमीर शेरेमेटेव यांनी एक बोट तोडले. ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना आपत्तीच्या वेळी झारच्या मुलांच्या गाडीत तिच्या आयाबरोबर होती. त्यांना तटबंदीवर फेकण्यात आले आणि लहान ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविचला एका सैनिकाने सार्वभौमच्या मदतीने ढिगाऱ्याखालून बाहेर काढले.

स्वयंचलित ब्रेकमुळे केवळ पाच कार आणि दोन्ही इंजिन वाचले. दरबारी आणि पँट्रीसह गाडी पूर्णपणे नष्ट झाली आणि त्यातील सर्व प्रवासी मारले गेले. ढिगाऱ्यावरून ढिगाऱ्यावर 13 विस्कटलेले मृतदेह सापडले.

अपघाताची बातमी त्वरीत पसरली आणि सर्व बाजूंनी मदतीला धाव घेतली. शाही कुटुंबाने परिणामांच्या निर्मूलनात सक्रियपणे भाग घेतला. सार्वभौम व्यक्तीने ट्रेनच्या भंगारातून बळी आणि जखमींना बाहेर काढण्याचे निरीक्षण केले आणि वैद्यकीय कर्मचाऱ्यांसह महारानीने जखमींना बायपास केले आणि त्यांना मदत दिली. या अपघातात एकूण 68 लोक जखमी झाले, त्यापैकी 21 जणांचा मृत्यू झाला, ज्यात महारानी मारिया फ्योडोरोव्हना तिखोन सिदोरोव यांचे वैयक्तिक रक्षक यांचा समावेश आहे. सर्व पीडितांची ओळख पटल्यानंतर आणि जखमींना मदत पुरवल्यानंतरच, संध्याकाळी, शाही कुटुंब सुइट ट्रेनमध्ये चढले, जे पुढे आले आणि लोझोवाया स्टेशनवर गेले. तेथे, मुकुट असलेल्या कुटुंबाच्या चमत्कारिक तारणाच्या निमित्ताने, आभार मानण्याची सेवा देण्यात आली.

बोरकीतील अपघाताचे प्रकरण फिर्यादी अनातोली कोनी यांनी हाती घेतले. आपत्तीची मुख्य आवृत्ती म्हणजे रेल्वेचा वेग आणि रेल्वेची खराब स्थिती. अपघाताच्या वेळी, कार उत्कृष्ट स्थितीत होत्या आणि 10 वर्षे कोणत्याही घटनेशिवाय सेवा दिल्या. ट्रेनमध्ये 15 गाड्या होत्या, ज्या दोन लोकोमोटिव्हने ओढल्या होत्या. सर्व नियमांचे उल्लंघन करून, ज्यानुसार पॅसेंजर ट्रेनमध्ये फक्त 42 अॅक्सल्सना परवानगी होती, त्यापैकी 64 इम्पीरियल ट्रेनमध्ये होत्या. 40 किमी / ता, पण प्रत्यक्षात वेग 68 किमी / ता होता. दक्षिण-पश्चिम रेल्वे सोसायटीचे व्यवस्थापक सेर्गेई विट्टे यांना तपासात आणण्यात आले.

ट्रॅकची वाईट स्थिती हा अपघाताला कारणीभूत असल्याचा दावा करणाऱ्या सरकारी अधिकाऱ्यांच्या विरूद्ध, विट्टे यांनी आग्रह धरला की ही ट्रेनची वेग आणि मांडणीतील त्रुटी आहेत, ज्याबद्दल त्यांनी सरकारला इशारा दिला होता. प्रत्येक बाजूने जबाबदारीतून मुक्त होण्याचा प्रयत्न केला. परिणामी, सम्राटाने क्रॅश प्रकरण शांतपणे बंद करण्याचा निर्णय घेतला. या तपासामुळे रेल्वे मंत्री आणि इतर अनेक उच्चपदस्थ अधिकाऱ्यांचे राजीनामे आणि विट्टे यांची शाही रेल्वेचे प्रमुख म्हणून नियुक्ती झाली.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अधिकृत स्थिती असूनही, रशियन जनरल व्लादिमीर सुखोम्लिनोव्ह यांच्या आठवणींमध्ये क्रॅशची पूर्णपणे भिन्न आवृत्ती तयार केली गेली. त्यांनी असा युक्तिवाद केला की हा अपघात शाही ट्रेनचा सहाय्यक म्हणून ट्रेनमध्ये बसलेल्या क्रांतिकारकाने ट्रेनमध्ये ठेवलेल्या बॉम्बच्या स्फोटामुळे झाला.

“रेल्वेच्या अपघाताचे श्रेय रेल्वेमार्गाच्या बिघाडामुळे होते आणि रेल्वेमंत्र्यांना त्यांचे पद सोडावे लागले; नंतर, खूप नंतर, हे स्पष्ट झाले की हे क्रांतिकारी संघटनांचे कार्य होते.<…>... पत्रव्यवहार आणि कागदपत्रांचे विश्लेषण करताना, आम्हाला मृत व्यक्ती या व्यक्तींबद्दल गोळा करत असलेल्या माहितीच्या मागच्या बाजूला छायाचित्रे सापडली. त्यापैकी, एक ओळखला गेला, जो स्वयंपाक म्हणून कोर्टाच्या स्वयंपाकघरात शिरला आणि बोरोक येथील आपत्तीच्या आधीच्या स्टेशनवर गायब झाला. कॅन्टीनच्या पुढे कॅरेजच्या अक्षावर नरक कार पार्क केल्यावर, त्याने ट्रेन सोडली, जी अपघातानंतर उघड झाली, जेव्हा त्यांनी सर्वकाही ठिकाणी आहे का आणि गाड्यांखाली कोणी आहे की नाही हे तपासण्यास सुरुवात केली. "

आपत्तीच्या ठिकाणी लवकरच स्पासो-श्वेतोगोर्स्क नावाची स्केटी स्थापित केली गेली. ख्रिस्तच्या नावाने चर्च, सर्वात गौरवशाली रूपांतरण आणि एक चॅपल देखील तेथे बांधण्यात आले. महान देशभक्त युद्धादरम्यान, मंदिर उडवण्यात आले आणि चॅपलचे नुकसान झाले. 50 पेक्षा जास्त वर्षांपासून, संरचना 2000 पर्यंत पुनर्संचयित होईपर्यंत घुमटाशिवाय उभी होती.

शाही ट्रेनचा अपघात-17 ऑक्टोबर (29), 1888 रोजी कुर्स्क-खारकोव-अझोव (आताचे दक्षिणी) रेल्वेच्या खारकोव्ह जवळच्या बोर्की स्टेशनवर (झ्मीव्हस्की जिल्ह्यात) शाही ट्रेनसह उद्भवलेली आपत्ती. झारच्या गाडीसह असंख्य जीवितहानी आणि रोलिंग स्टॉकचे गंभीर नुकसान असूनही, तो स्वतः सम्राट अलेक्झांडर तिसराआणि त्याच्या कुटुंबातील सदस्यांना दुखापत झाली नाही. शाही कुटुंबाच्या तारणाचा अधिकृत प्रेसमध्ये आणि चर्च परंपरेत चमत्कारिक म्हणून अर्थ लावला गेला; आपत्तीच्या ठिकाणी ऑर्थोडॉक्स चर्च उभारण्यात आले.

कॉलेजियट यूट्यूब

1 / 2

Imp शाही ट्रेनचा अपघात आणि फोरोसमधील पुनरुत्थान मंदिर

✪ अलेक्झांडर तिसरा

उपशीर्षके

क्रॅश साइट

रेल्वे अपघाताचे ठिकाण म्हणजे चर्वोनी वेलेटेनचे गाव (बंदोबस्त), जे तेव्हा खारकोव्ह प्रांताच्या झ्मिओव्हस्की जिल्ह्याचा भाग होते (आता पर्शोत्रावनेवो गाव). झ्झिमोव्हपासून 27 किमी अंतरावर, झ्झगुन नदीजवळ आहे. 19 व्या शतकाच्या शेवटच्या तिमाहीत, गावात सुमारे 1500 रहिवासी होते, भाकरी विकली गेली होती आणि कुर्स्क-खारकोव-अझोव रेल्वे स्थानक होते.

कार्यक्रमांचा कोर्स

आपटी

इम्पीरियल ट्रेनचा अपघात 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी कुर्स्क - खारकोव - अझोव लाईनच्या 295 व्या किलोमीटरवर 14 तास 14 मिनिटांनी खारकोव्हच्या दक्षिणेस झाला. राजघराण्याने क्रिमिया ते सेंट पीटर्सबर्ग असा प्रवास केला. कारची तांत्रिक स्थिती उत्कृष्ट होती, त्यांनी अपघात न होता 10 वर्षे काम केले. त्या काळातील रेल्वे नियमांचे उल्लंघन करून, ज्याने पॅसेंजर ट्रेनमधील एक्सल्सची संख्या 42 पर्यंत मर्यादित केली, इम्पीरियल ट्रेन, ज्यात 15 कार होत्या, त्यात 64 अॅक्सल होत्या. रेल्वेचे वजन मालगाडीच्या निर्धारित मर्यादेत होते, परंतु हालचालीचा वेग एक्सप्रेस ट्रेनशी संबंधित होता. ट्रेन दोन वाफेवर चालणाऱ्या इंजिनांनी चालवली होती आणि वेग सुमारे 68 किमी / ता. अशा परिस्थितीत 10 वॅगन रुळावरून घसरल्या. शिवाय, क्रॅश साइटवरील रस्ता एका उंच तटबंदीच्या बाजूने गेला (सुमारे 5 फॅथम).

प्रत्यक्षदर्शींच्या म्हणण्यानुसार, जोरदार धक्क्याने ट्रेनमधील प्रत्येकाला त्यांच्या सीटवरून खाली फेकले. पहिल्या धक्क्यानंतर, एक भयंकर क्रॅक होता, नंतर दुसरा धक्का होता, जो पहिल्यापेक्षाही मजबूत होता आणि तिसऱ्या, शांत धक्काानंतर, ट्रेन थांबली.

क्रॅश नंतर

अपघातातून बचावलेल्यांच्या डोळ्यांसमोर विनाशाचे भयानक चित्र दिसू लागले. प्रत्येकजण शाही कुटुंबाचा शोध घेण्यासाठी धावला आणि लवकरच राजा आणि त्याचे कुटुंब सुरक्षित आणि निरोगी दिसले. इम्पीरियल डायनिंग रूम असलेली गाडी, ज्यात अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याची पत्नी मारिया फ्योडोरोव्हना मुले आणि रिटिन्यू होते, पूर्णपणे नष्ट झाली: चाकांशिवाय, सपाट आणि नष्ट झालेल्या भिंतींसह, ती तटबंदीच्या डाव्या बाजूला बसली होती; त्याचे छत अंशतः खालच्या चौकटीवर होते. पहिल्या आवेगाने सर्वांना मजल्यावर ठोठावले आणि जेव्हा नाश झाल्यानंतर मजला खाली पडला आणि फक्त एक फ्रेम राहिली, तेव्हा प्रत्येकजण छताच्या आच्छादनाखाली तटबंदीवर होता. असे म्हटले जाते की अलेक्झांडर तिसरा, ज्यांच्याकडे उल्लेखनीय सामर्थ्य आहे, त्यांनी गाडीच्या छताला आपल्या खांद्यावर धरले आणि कुटुंब आणि इतर पीडिता मलबेमधून बाहेर पडले.

पृथ्वी आणि भंगाराने शिंपडलेले, सम्राट, सम्राज्ञी, त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच - भविष्यातील रशियन सम्राट निकोलस दुसरा, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्हना, सुइटमधील व्यक्ती, ज्यांना नाश्त्यासाठी आमंत्रित करण्यात आले होते, ते गाडीतून खाली उतरले. या गाडीतील बहुतेक प्रवासी किरकोळ जखमा, ओरखडे आणि ओरखडे घेऊन पळून गेले, शेरेमेटेवच्या सहाय्यक शाखेचा अपवाद वगळता, ज्यांचे बोट चिरडले गेले.

वेस्टिंगहाऊसच्या स्वयंचलित ब्रेकच्या क्रियेमुळे 15 गाड्यांचा समावेश असलेल्या संपूर्ण ट्रेनमध्ये फक्त पाचच जिवंत राहिल्या. दोन्ही इंजिनही अखंड राहिले. कार, ​​ज्यामध्ये दरबारी आणि पँट्री नोकर होते, पूर्णपणे नष्ट झाले, त्यात जे होते ते सर्व मरण पावले आणि विस्कटलेले आढळले - या कारच्या अवशेषांमधून तटबंदीच्या डाव्या बाजूला 13 विकृत मृतदेह उचलण्यात आले. अपघाताच्या वेळी, फक्त ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना झारच्या मुलांच्या गाडीत होती, तिला तिच्या आया बरोबर तटबंदीवर फेकून दिले गेले आणि किशोर ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविच, एका सैनिकाने त्याच्या मदतीने मलबेमधून काढले. सार्वभौम स्वतः.

परिणामांचे निर्मूलन

इम्पीरियल ट्रेनच्या दुर्घटनेची बातमी रेषेतून त्वरीत पसरली आणि सर्व दिशांनी मदत पोहोचली. अलेक्झांडर तिसऱ्याने वैयक्तिकरित्या कोसळलेल्या कारच्या भंगारातून जखमींना बरे करण्याचे आदेश दिले. वैद्यकीय कर्मचाऱ्यांसह महारानी जखमींच्या आजूबाजूला गेली, त्यांना मदत केली, आजारी लोकांचे दुःख दूर करण्याचा प्रत्येक शक्य मार्गाने प्रयत्न केला, जरी ती स्वत: कोपर वर एक हात होती आणि ती एका ड्रेसमध्ये राहिली होती. राणीच्या खांद्यावर एका अधिकाऱ्याचा कोट फेकण्यात आला होता, ज्यात तिने मदत दिली होती.

या अपघातात एकूण 68 लोक जखमी झाले, त्यापैकी 21 जणांचा मृत्यू झाला. फक्त संध्याकाळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटली आणि एकही जखमी मदतीशिवाय शिल्लक नव्हता, राजघराणे येथे आलेल्या दुसऱ्या शाही ट्रेनमध्ये (सुइट) चढले आणि लोझोवाया स्टेशनला निघाले, जिथे रात्री प्रथम प्रार्थना प्रार्थना सेवा देण्यात आली. राजा आणि त्याच्या कुटुंबाच्या नश्वर धोक्यापासून चमत्कारिक सुटका करण्यासाठी. नंतर शाही ट्रेन खार्कोव्हला सेंट पीटर्सबर्गला पुढील प्रवासासाठी निघाली.

कारणांची चौकशी

झारच्या ज्ञानाने, बोरकीमधील आपत्तीच्या कारणांचा तपास सीनेटच्या गुन्हेगारी संवर्धन विभागाच्या फिर्यादीकडे सोपवण्यात आला होता. मुख्य आवृत्ती ही अनेक तांत्रिक घटकांचा परिणाम म्हणून रेल्वेची मोडतोड होती: खराब ट्रॅक परिस्थिती आणि ट्रेनचा वेग वाढला.

अपघातानंतर लगेचच, रेल्वेचे मुख्य निरीक्षक, बॅरन शेरनवाल, जे झारच्या ट्रेनमध्ये प्रवास करत होते आणि अपघातात त्यांचा पाय मोडला, त्यांनी एस यु. विट्टे, सोसायटी ऑफ साउथ-वेस्टर्न रेल्वे आणि व्हिक्टर किर्पिचेव्ह यांना बोलावले. , खारकोव्ह पॉलिटेक्निक इन्स्टिट्यूटचे संचालक, घटनास्थळी तपासाचे नेतृत्व करण्यासाठी. त्यानंतर, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, ते उपरोक्त अनातोली कोनीने सामील झाले.

मागील वर्षांमध्ये, विट्टेने नियमितपणे शाही रेल्वेमार्ग प्रवासाचे निर्देश दिले होते आणि ते झारला चांगले परिचित होते. विट्टे यांनी रेल्वे लेआउटमधील कमतरता, विशेषत: स्टीम लोकोमोटिव्ह आणि सदोष सलून कारच्या वापराबद्दल सरकारला इशारा दिल्याचा दावा केला. तीन तपासकर्त्यांनी अपघाताचे तत्काळ कारण ओळखले नाही. विट्टे यांनी आग्रह धरला की हे गतीमुळे होते, ज्यामुळे रेल्वे प्रशासनाला जबाबदारीतून सूट मिळाली; किर्पिचेव्हने कुजलेल्या लाकडी झोपडपट्टीला दोष दिला, तर कोनीने दोष रेल्वे व्यवस्थापनाकडे हलवला, ज्याने सरकारी अधिकाऱ्यांना जबाबदारीतून सूट दिली. विट्टे, विशेषतः, अधिकाऱ्यांचा आरोप आणि दळणवळण मंत्री कॉन्स्टँटिन पोझिएट यांच्या बरखास्ती दरम्यान युक्तीवाद. सरतेशेवटी, अलेक्झांडरने हे प्रकरण शांतपणे बंद करण्याचा निर्णय घेतला, शेरवाल आणि पोझिएट यांना राजीनामा देण्याची परवानगी दिली आणि विट्टेला शाही रेल्वेचे संचालक म्हणून नियुक्त केले. विट्टे यांच्या प्रयत्नांना न जुमानता, रेल्वेमार्ग प्रशासनाचे लोकांच्या नजरेआड झाले नाही. कुर्स्क-खारकोव्ह मार्गाच्या बांधकामाचे कंत्राटदार, सॅम्युइल पॉलीयाकोव्ह, ज्याचा अपघाताच्या दोन महिने आधी मृत्यू झाला होता, त्याच्यावर मरणोत्तर रेल्वे बांधकामाच्या निकृष्ट दर्जाचा आरोप होता. जनतेने, विशेषतः, त्याला स्लीपर्सच्या खाली कमी दर्जाची गिट्टी रेव म्हणून "रँक" केले, जे कंप कमी करू शकले नाही.

परिणामी, रेल्वेमंत्री अॅडमिरल के.एन. पोझिएट, रेल्वेचे मुख्य निरीक्षक बॅरन के.जी. शेरनवाल, शाही गाड्यांचे निरीक्षक बॅरन ए.एफ. ट्यूब .

इव्हेंट्सची दुसरी आवृत्ती व्ही. ए. सुखोम्लिनोव्ह आणि एम. ए. ताउबे (शाही रेल्वेच्या निरीक्षकाचा मुलगा) यांच्या आठवणींमध्ये मांडली गेली. तिच्या मते, क्रांतिकारी संघटनांशी संबंधित शाही ट्रेनच्या सहाय्यक कूकने लावलेल्या बॉम्बमुळे हा अपघात झाला. डायनिंग कारमध्ये टाईम बॉम्ब लावल्यानंतर, राजघराण्याच्या नाश्त्याच्या वेळेपर्यंत स्फोटाच्या क्षणाची गणना केल्यानंतर, स्फोट होण्यापूर्वी तो एका स्टॉपवर ट्रेनमधून उतरला आणि परदेशात पळून गेला.

इव्हेंट मेमरी

मंदिर आणि चॅपल

क्रॅश साइटवर लवकरच स्पासो-स्व्याटोगोर्स्क नावाचे स्केटी स्थापित करण्यात आले. तिथेच, तटबंदीपासून काही अंतरावर, सर्वात गौरवशाली परिवर्तनाचे तारणहार ख्रिस्ताच्या नावाने मंदिर बांधले गेले. हा प्रकल्प आर्किटेक्ट आरआर मार्फेल्ड यांनी तयार केला होता.

बोर्की येथील आपत्तीच्या ठिकाणी मंदिराची पवित्र मांडणी 21 मे 1891 रोजी महाराणी मारिया फ्योडोरोव्हना यांच्या उपस्थितीत झाली, जी त्यांची मुलगी झेनिया आणि ग्रँड ड्यूक्ससह दक्षिणेकडे निघाली होती.

तटबंदीचा सर्वात उंच बिंदू, जवळजवळ रेल्वेरोडच्या बेडवर, जिथे भव्य डुकल कॅरिज अपघाताच्या वेळी उभी होती आणि ज्यातून ग्रँड डचेस ओल्गाला अबाधितपणे बाहेर फेकण्यात आले होते, त्यावर चार ध्वजांनी चिन्हांकित केले होते. तटबंदीच्या पायथ्याशी, जिथे शाही कुटुंबाने पाऊल टाकले, जेवणाच्या कारच्या भंगारातून अनावश्यकपणे बाहेर पडले, तारणहार नॉट मेड बाय हँड्सच्या प्रतिमेसह लाकडी क्रॉस उभारण्यात आला. येथे गुहेचे चॅपल उभारण्यात आले. ज्या ठिकाणी महारानी आणि मुले आजारी लोकांची काळजी घेत होते त्या ठिकाणी, कुर्स्क-खारकोव-अझोव रेल्वे प्रशासनाने एक पार्क ठेवले, जे मंदिर आणि चॅपल दरम्यान होते.

... M (आणि) l (o) तुझा ste, G (o) s (po) di, आमच्या नशिबाच्या साराने भरलेला आहे: आमच्या अपराधाने नाही तू आमच्यासाठी निर्माण केलास, आमच्या पापाने कमी करून तू आम्हाला बक्षीस दिलेस . सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ज्या दिवशी त्याने आमची आशा नष्ट होत नव्हती, त्या दिवशी त्याने आम्हाला तुझ्या (आणि) l (o) st वर आश्चर्यचकित केले, तेव्हा आम्हाला तुझ्या अभिषिक्त सार्वभौम, आमच्या पवित्र सार्वभौम सम्राट अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविचचा तारण दाखवला, ज्याने चमत्कारिकपणे त्याच्या सार्वभौम HIS MARIA FEODOROVNA आणि त्यांच्या सर्व मुलांना मर्त्यांच्या दारात जतन केले. H (s) (e) आमचे हृदय आणि गुडघे तुमच्यापुढे झुकू नका, Vl (a) d (s) पोट आणि मृत्यू पर्यंत, तुमचा अक्षम्य (आणि) l (o) s (e) rdie कबूल करून. आम्हाला द्या, G (o) s (po) di, या भयानक तुझ्या भेटीची आठवण दृढ आणि तुझ्यात कायम आहे, पिढ्यान् पिढ्या घ्या आणि मला (आणि) l (o) तुमची भूमिका आमच्याकडून सोडू नका .. .

महान देशभक्त युद्धादरम्यान, मंदिर उडवण्यात आले आणि चॅपलचे नुकसान झाले. 50 वर्षांहून अधिक काळ ही इमारत घुमटाशिवाय उभी होती. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीला, रेल्वेमार्ग कामगारांच्या मदतीने चॅपल पुनर्संचयित करण्यात आले. दक्षिण रेल्वेच्या सेवा, डोब्रो चॅरिटेबल फाउंडेशन आणि विविध बांधकाम संस्थांनी पुनर्स्थापनामध्ये भाग घेतला.

सोव्हिएत काळात, तारानोव्हका आणि बोरकी स्थानकांदरम्यान रेल्वेच्या थांबलेल्या प्लॅटफॉर्मला पेरवोमायस्काया (जवळच्या गावाप्रमाणे) असे म्हटले जात असे आणि स्थानिक रहिवाशांव्यतिरिक्त इतर कोणालाही फारसे माहित नव्हते. मूळ नाव "स्पासोव्ह स्केटे" - येथे झालेल्या कार्यक्रमाच्या सन्मानार्थ - आता परत केले गेले आहे.

इतर स्मारके

खारकोव्हमधील शाही कुटुंबाच्या चमत्कारिक तारणाची आठवण कायम ठेवण्यासाठी, सम्राट अलेक्झांडर III च्या खारकोव्ह कमर्शियल स्कूलची स्थापना करण्यात आली, खारकोव्हमधील चर्च ऑफ द अॅनॉन्शियशनसाठी चांदीची घंटा लावण्यात आली, अनेक धर्मादाय संस्था तयार करण्यात आल्या आणि शिष्यवृत्ती स्थापन करण्यात आले.

बोरकी स्टेशनवर, रेल्वे कर्मचाऱ्यांसाठी एक अवैध घर उघडण्यात आले, ज्याचे नाव बादशहाच्या नावावर होते. 17 ऑक्टोबर 1909 रोजी, अवैध घराच्या इमारतीच्या प्रवेशद्वारासमोर, अलेक्झांडर तिसऱ्याच्या मूर्तीचे अनावरण गुलाबी ग्रॅनाइट कुंड्यावर करण्यात आले. मूर्तीसाठी पैसे रेल्वेच्या कर्मचाऱ्यांनी दान केले. १ 17 १ revolution च्या क्रांतीनंतर, झारचा दिवाळे सोडण्यात आले, खराब झालेले कांस्य बेस-रिलीफ असलेले पेडस्टल जतन केले गेले.

याव्यतिरिक्त, झारचे संरक्षक संत, प्रिन्स अलेक्झांडर नेव्हस्की यांचे चॅपल्स आणि चर्च संपूर्ण रशियामध्ये बांधले जाऊ लागले, ज्यात रेवेलमधील अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रल (सध्या ईपीटीच्या एमपीच्या टालिन डिओसीजचे कॅथेड्रल) आणि त्सारिट्सिनमधील अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रल यांचा समावेश आहे. (1936 साली पाडले).

अलेक्झांड्रोव्हस्क (आता झापोरोझी शहर) जिल्हा शहराच्या परिसरात, शोनविझीच्या मेनोनाइट गावाच्या मालकांनी हस्तांतरित केलेल्या जमिनीवर, रेल्वे फोरमॅन आणि कर्मचाऱ्यांनी गोळा केलेल्या पैशाने, 1893 मध्ये सेंटच्या सन्मानार्थ एक चर्च बांधले गेले. निकोलस (15 मे रोजी पवित्र). प्रवेशद्वारावर एक शिलालेख ठेवण्यात आला होता: "17 ऑक्टोबर 1888 च्या सन्मानार्थ" हे 1930 (1932?) मध्ये दुसर्या मोठ्या अपूर्ण चर्चसह नष्ट झाले. "दक्षिणेकडील निकोलेव रेल्वे चर्च" म्हणून प्रसिद्ध [ ] .

कॅमेरा-कोसॅक सिडोरोव्हची कबर

व्होल्कोव्स्कोय ऑर्थोडॉक्स स्मशानभूमीत, रेल्वे अपघातादरम्यान मरण पावलेल्या खालच्या श्रेणीतील एकाची कबर: कोसॅक चेंबर तिखोन येगोरोविच सिडोरोव, जतन करण्यात आले आहे. 1866 मध्ये रशियामध्ये आगमन झाल्यापासून तो महारानी मारिया फ्योडोरोव्हनाच्या वैयक्तिक रक्षेत होता (तेव्हा मारिया फ्योडोरोव्हना अजूनही मुकुट राजपुत्राच्या वारसांची वधू होती) आणि शाही ट्रेनच्या अपघातात कर्तव्याच्या ओघात मरण पावला. . सम्राज्ञीच्या आदेशानुसार, त्याचे शरीर सेंट पीटर्सबर्गला नेण्यात आले आणि व्हॉल्कोव्स्की ऑर्थोडॉक्स स्मशानभूमीत दफन करण्यात आले, ग्लाझुनोव्स्की मोस्टकी (आता ग्लाझुनोव्स्काया मार्ग) वर. स्मशानभूमीच्या सामान्य लुटीच्या वेळी 1920 - 1930 च्या दशकात कबर आणि सजावट (चिन्ह, चांदीचे पुष्पहार, क्रॅशच्या इतर बळींच्या नावांसह स्मारक फलक, भांडे इ.) चोरले गेले.

अलेक्झांडर III चे स्मारक

2 नोव्हेंबर 2013 रोजी अलेक्झांडर तिसऱ्याच्या स्मारकाचे अनावरण झ्मीव्हस्की जिल्ह्यातील स्पासोव्ह स्कीट स्टेशनवर करण्यात आले. रोमनोव राजवंशाच्या 400 व्या वर्धापन दिन आणि राजघराण्याच्या तारणाच्या 125 व्या वर्धापन दिनानिमित्त हा कार्यक्रम आयोजित करण्यात आला.

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी, क्रेतेचे भिक्षु मार्टिअर अँड्र्यूच्या स्मृतिदिनी, दुपारी 2:14 वाजता खारकोव्हजवळील बोर्की स्टेशनपासून दूर नाही, शाही ट्रेन क्रॅश झाली, ज्यात सर्व ऑगस्ट कुटुंब आणि सोबतचे सैनिक होते आणि नोकर. एक घटना घडली ज्याला तितकेच दुःखद आणि चमत्कारीक म्हटले जाऊ शकते: अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याचे संपूर्ण कुटुंब वाचले, जरी ट्रेन आणि ज्या कारमध्ये ते होते ते भयंकर विद्रुप होते.

संपूर्ण गाडीमध्ये, ज्यात 15 कार होत्या, फक्त पाचच जिवंत राहिल्या - स्टीम लोकोमोटिव्ह नंतर लगेच पहिल्या दोन गाड्या आणि वेस्टिंगहाऊसच्या स्वयंचलित ब्रेकने थांबलेल्या तीन मागील गाड्या. दोन स्टीम लोकोमोटिव्ह देखील अयोग्य राहिले. रेल्वेमंत्र्यांची कार पहिली होती जी रेल्वेतून उतरली होती, फक्त स्प्लिंटर्स शिल्लक होती. सम्राट अलेक्झांडर तिसऱ्याने आमंत्रित केलेल्या जेवणाच्या कारमध्ये मंत्री कॉन्स्टँटिन निकोलायविच पोझिएट स्वतः होते. कार, ​​ज्यामध्ये दरबारी आणि पँट्री अटेंडंट्स होते, पूर्णपणे नष्ट झाली आणि त्यातील प्रत्येकजण जागीच ठार झाला: या कारच्या चिप्स आणि लहान अवशेषांमध्ये बांधाच्या डाव्या बाजूला 13 विकृत मृतदेह सापडले.

ट्रेन अपघाताच्या वेळी, अलेक्झांडर तिसरा त्याची पत्नी आणि मुलांसह जेवणाच्या कारमध्ये होता. मोठी, जड आणि लांब, ही गाडी चाकांच्या गाड्यांवर चढवली गेली. धडकेत गाड्या खाली पडल्या. त्याच धक्क्याने कारच्या आडव्या भिंती तुटल्या आणि बाजूच्या भिंतींना तडे गेले आणि छप्पर प्रवाशांवर पडू लागले. पेशींच्या दरवाज्यात उभे असलेले पादचारी मारले गेले, बाकीचे प्रवासी केवळ या वस्तुस्थितीमुळे वाचले की छप्पर, जेव्हा ते पडले, एका टोकासह गाड्यांच्या पिरॅमिडवर विसावले. एक त्रिकोणी जागा तयार झाली, ज्यात राजघराणे संपले. त्याच्या पाठोपाठ आलेल्या गाड्या, जे शेवटी सलून कारला सपाट करू शकले, ट्रॅक ओलांडले गेले, ज्यामुळे डायनिंग कार पूर्णपणे नष्ट होण्यापासून वाचली.

अशाप्रकारे ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना यांनी नंतर आपत्तीचे वर्णन केले, वरवर पाहता नातेवाईकांच्या कथांमधून: “वृद्ध बटलर, ज्याचे नाव लेव्ह होते, त्याने पुडिंग आणले. अचानक ट्रेनने जोरात धडक दिली, नंतर पुन्हा. प्रत्येकजण जमिनीवर पडला. एक किंवा दोन नंतर, मेस कॅरिज टिनच्या डब्याप्रमाणे उघडली. जड लोखंडी छप्पर खाली कोसळले, प्रवाशांच्या डोक्यावरून काही इंच गहाळ झाले. ते सर्व कॅनव्हासवर जाड कार्पेटवर पडले आहेत: स्फोटाने कारची चाके आणि मजला कापला. कोसळलेल्या छताखाली बाहेर येणारा सम्राट पहिला होता. त्यानंतर, त्याने तिला उचलले, त्याची पत्नी, मुले आणि इतर प्रवाशांना विकृत गाडीतून बाहेर पडण्याची परवानगी दिली. ” पृथ्वी आणि भंगाराने विखुरलेली, महारानी, ​​त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविचची वारसदार - भविष्यातील शेवटचा रशियन सम्राट निकोलस दुसरा, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना, आणि त्यांच्याबरोबर नाश्त्यासाठी आमंत्रित केलेल्या रेटिन्यूचे चेहरे, छताखाली बाहेर आले. या गाडीतील बहुतेक लोक किरकोळ जखम, ओरखडे आणि ओरखडे घेऊन उतरले, सहायक शाखा शेरेमेटेव वगळता, ज्यांचे बोट चिरडले गेले होते.

इम्पीरियल ट्रेनच्या दुर्घटनेची बातमी रेषेतून त्वरीत पसरली आणि सर्व दिशांनी मदत पोहोचली. अलेक्झांडर तिसरा, भयानक हवामान (दंव सह पाऊस पडत होता) आणि भयानक चिखल असूनही, त्याने स्वत: जखमी झालेल्या गाड्यांच्या भंगारातून काढण्याचे आदेश दिले. महारानी पीडितांच्या वैद्यकीय कर्मचाऱ्यांसह फिरली, त्यांना मदत दिली, त्यांचे दुःख कमी करण्याचा प्रत्येक शक्य मार्गाने प्रयत्न केला, जरी ती स्वत: कोपरच्या वर एक जखमी हात होता. मारिया फ्योडोरोव्ह्नाने तिच्या वैयक्तिक सामानापासून योग्य सर्व गोष्टी पट्ट्यांसाठी वापरल्या आणि अगदी अंडरवेअर देखील एका ड्रेसमध्ये राहिल्या. एका अधिकाऱ्याचा कोट राणीच्या खांद्यावर फेकला गेला, ज्यात तिने जखमींना मदत केली. लवकरच खारकोव्हहून एक सहाय्यक ट्रेन आली. पण सम्राट किंवा सम्राज्ञी दोघेही खूप थकले असले तरी त्यांना त्यात बसण्याची इच्छा नव्हती.

आधीच संध्याकाळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटवली गेली आणि सभ्यपणे काढले गेले, आणि सर्व जखमींना प्राथमिक उपचार मिळाले आणि त्यांना रुग्णवाहिका ट्रेनने खारकोव्हला पाठवण्यात आले, राजघराणे येथे आलेल्या दुसऱ्या शाही ट्रेनमध्ये (सूट) चढले आणि परत निघाले लोझोवाया स्टेशन. ताबडतोब रात्री, स्टेशनवरच, तृतीय श्रेणी हॉलमध्ये, राजा आणि त्याच्या कुटुंबाच्या नश्वर धोक्यापासून चमत्कारिक सुटका करण्यासाठी प्रथम आभार प्रार्थना करण्यात आली. नंतर, सम्राट अलेक्झांडर तिसऱ्याने याबद्दल लिहिले: “प्रभू आपल्याला कोणत्या परीक्षांमधून, नैतिक यातना, भीती, तळमळ, भयंकर दुःख आणि शेवटी आनंद आणि निर्मात्याचे आभार मानतात जे माझ्या हृदयातील प्रियजनांना वाचवतात. माझ्या संपूर्ण कुटुंबाला लहानांपासून थोरांपर्यंत वाचवत आहे! हा दिवस आपल्या स्मरणातून कधीच मिटणार नाही. तो खूप भयंकर आणि खूप आश्चर्यकारक होता, कारण ख्रिस्त संपूर्ण रशियाला हे सिद्ध करू इच्छित होता की तो अजूनही चमत्कार करतो आणि जे त्याच्यावर आणि त्याच्या महान दयेवर विश्वास ठेवतात त्यांना स्पष्ट विनाशापासून वाचवतात. "

19 ऑक्टोबर रोजी, 10 तास 20 मिनिटांनी, सम्राट खारकोव्हमध्ये आला. रस्ते ध्वजांनी सुशोभित केले गेले होते आणि सम्राट आणि त्याच्या ऑगस्ट कुटुंबाला शुभेच्छा देणाऱ्या खारकीव नागरिकांनी अक्षरशः गर्दी केली होती. खारकोव्हमधील शाही कुटुंबाच्या बैठकीबद्दल वर्तमानपत्रांनी लिहिले की, "राजाला हानी न होता लोकसंख्या सकारात्मक आनंदित होती." स्टेशनपासून अलेक्झांडर तिसरा रुग्णालयात गेला जेथे जखमींना सामावून घेण्यात आले. "हुर्रे!" आणि “परमेश्वरा, तुझे लोक वाचव” सार्वभौम प्रवासादरम्यान थांबले नाहीत. 11 तास 34 मिनिटांनी शाही ट्रेन खारकोव्हहून निघाली.

सम्राटाचा मार्ग बदलला गेला, आणि तो पुढे विटेब्स्कला गेला नाही, जसे की आधी मानले गेले होते, परंतु मॉस्कोला - देवाच्या आईच्या आयव्हरॉन आयकॉनला नमन करण्यासाठी आणि क्रेमलिन कॅथेड्रलमध्ये प्रार्थना करण्यासाठी.

या सभेचे वर्णन करणे कठीण आहे: रस्ते ध्वज आणि कार्पेटने सजवलेले होते, सैन्य आणि शैक्षणिक संस्थांचे विद्यार्थी, कॅडेट आणि विद्यार्थी वाटेत रांगेत होते. उत्साही लोक आणि पाद्रींनी बचावलेल्यांना बॅनर, क्रॉस आणि चिन्हांनी शुभेच्छा दिल्या. सर्वत्र सम्राटाकडे भाषणे चढली, पत्ते, चिन्ह सादर केले गेले; वाद्यवृंदांनी राष्ट्रगीत वाजवले. प्रत्येकाच्या डोळ्यात अस्सल आनंदाश्रू होते. राजाची गाडी हळूहळू वर्षावस्की रेल्वे स्थानकातून उत्साही नागरिकांच्या गर्दीतून पुढे गेली, इझमेलोव्स्की आणि वोझनेन्स्की मार्गांसह, बोल्शाया मोर्स्काया रस्त्यावर, नेव्स्कीच्या बाजूने. कझान मंदिरात, सम्राटाची भेट मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) द्वारे आर्कबिशप लिओन्टी (लेबेडिन्स्की; † 1893) आणि निकानोर (ब्रोव्हकोविच; † 1890) यांच्याशी झाली, जे त्या वेळी राजधानीत होते. सर्व रशियन अंतःकरणे एका सामान्य प्रार्थनेत विलीन झाली: "देव जार वाचवा."

भयानक अपघात आणि चमत्कारीक तारणाची बातमी आपल्या देशाच्या आणि जगाच्या सर्व कानाकोपऱ्यात पसरली. 18 ऑक्टोबर रोजी मॉस्को महानगराने मॉस्को डॉर्मिशन कॅथेड्रलमध्ये थँक्सगिव्हिंग सेवा दिली. पोलंडपासून कामचटकापर्यंत संपूर्ण साम्राज्यात प्रार्थना करण्यात आली. नंतर, सम्राट आणि त्याच्या ऑगस्ट कुटुंबाच्या जीवनातील चमत्कारिक तारणाची आठवण म्हणून, 17 ऑक्टोबर रोजी स्थापन होणाऱ्या आशीर्वादासाठी पवित्र धर्मगुरूने मान्यता दिली, दैवी पूजाविधीच्या पवित्र सेवेसह चर्च उत्सव आणि त्यानंतर गुडघे टेकून प्रार्थना सेवा

वर्तमानपत्रे "देव आमच्यासोबत आहे", "आम्ही तुझी स्तुती करतो, देवा!" या मथळ्यांनी भरलेले होते, परंतु चर्च प्रकाशने विशेषतः आश्चर्यकारक घटनेला प्रतिसाद दिला. “अगस्त कुटुंबाला धोक्यात आणणाऱ्या धोक्याने संपूर्ण रशिया भयभीत झाला आणि धोक्यातून चमत्कारिक सुटका केल्याने तिने स्वर्गीय पित्याबद्दल अमर्याद कृतज्ञता भरली. संपूर्ण प्रेसने उल्लेखनीय एकमताने देवाच्या दयेच्या चमत्काराला शाही ट्रेनच्या अपघाताच्या वेळी धोक्यातून सुटका करण्याच्या वस्तुस्थितीला मान्यता दिली, सर्व धर्मनिरपेक्ष वृत्तपत्रे या संदर्भात आध्यात्मिकतेशी पूर्णपणे सहमत आहेत ... आमच्या अविश्वासाच्या युगामध्ये विश्वासासाठी कोणती चिन्हे आहेत ! फक्त परमेश्वराचा उजवा हात हे करू शकतो! " - सेंट पीटर्सबर्ग थिओलॉजिकल अकादमीचे रेक्टर, हिज ग्रेस अँथनी (वडकोव्स्की; † 1912) च्या प्रकाशित भाषणात म्हणाले. वर्तमानपत्रांनी लिहिले: "संपूर्ण रशियन जमीन काठापासून टोकापर्यंत अॅनिमेशन आणि उत्साहाने भरलेली होती, जेव्हा तिची झार जिवंत असल्याची बातमी पसरली होती, तो सुरक्षित आणि आवाजाने उठला होता, जणू कबरमधून, एका भयानक खाली अवशेषांचा ढीग. " फ्रेंच वृत्तपत्र "इको" ने या कार्यक्रमाबद्दल लिहिले: "परमेश्वराने त्याला वाचवले! झार अलेक्झांडरच्या मृत्यूपासून चमत्कारिक सुटका झाल्याच्या बातमीवर हे रडणे शंभर दशलक्ष स्लाव्हच्या छातीतून फुटले ... परमेश्वराने त्याला वाचवले, कारण तो त्याचा निवडलेला आहे ... सर्व फ्रान्स महान रशियन लोकांचा आनंद वाटतो . आमच्या शेवटच्या झोपडीत, रशियाच्या सम्राटावर प्रेम आणि आदर आहे ... एकही फ्रेंच देशभक्त नाही जो अलेक्झांडर II आणि अलेक्झांडर III चे नाव कृतज्ञता आणि आदराने उच्चारणार नाही. " जवळजवळ सर्व वृत्तपत्रांनी 23 ऑक्टोबर 1888 चा सर्वोच्च जाहीरनामा प्रकाशित केला, ज्यात सम्राटाने त्याच्याबद्दल आणि रशियन राज्यातील सर्व लोकांसाठी देवाच्या कृपेबद्दल कृतज्ञता व्यक्त केली.

आज लोकांना आपल्या राजाबद्दल असलेल्या भावनांची कल्पना करणे कठीण आहे. आणि तो आदरणीय आनंद ज्याने या घटनेनंतर लाखो लोकांना पकडले, ज्याला लोक परमेश्वराचा चमत्कार मानू शकत नाहीत. सर्वत्र लोकांनी स्मारक मंदिरे, चॅपल्स, चिन्हे लिहिणे, घंटा कास्ट करून आश्चर्यकारक कार्यक्रम कायम ठेवण्याचा प्रयत्न केला.

खारकोव्हमध्ये, राजघराण्याच्या चमत्कारिक तारणाची आठवण म्हणून, सम्राट अलेक्झांडर III ची खार्कोव्ह कमर्शियल स्कूल तयार केली गेली. खार्किव समाजातील धर्मगुरूंनी घोषणा चर्च (आता शहर कॅथेड्रल) साठी 10 पौंड वजनाची शुद्ध चांदीची अभूतपूर्व घंटा टाकून हा कार्यक्रम कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला. 5 जून 1890 रोजी पी.पी.च्या खारकोव्ह प्लांटमध्ये चांदीची घंटा टाकण्यात आली. रायझोव्ह आणि 14 ऑक्टोबर 1890 रोजी त्यांनी कॅथेड्रल बेल टॉवरच्या पहिल्या मजल्यावर विशेषतः त्याच्यासाठी बनवलेल्या चॅपलमध्ये उभारले आणि मजबूत केले. झारची घंटा दररोज दुपारी 13 वाजता वाजत होती. चांदीची स्मारक घंटा खारकोव्हची खुणा बनली आहे.

त्याच्या अस्तित्वाच्या दहाव्या वर्धापनदिनानिमित्त, सेंट पीटर्सबर्ग सोसायटी फॉर द प्रमोशन फॉर रिलीजियस अॅण्ड नैतिक एज्युकेशनने स्वतःचे चर्च बांधले आहे, जे बोरकी येथील राजघराण्याच्या उद्धाराच्या स्मृतीला समर्पित आहे. चर्चची जागा व्यापारी इव्हग्राफ फेडोरोविच बाल्यासोव्ह यांनी विकत घेतली, ज्यांनी बांधकामासाठी 150 हजार रूबल देखील दान केले. चर्च ऑफ द होली ट्रिनिटी 17 व्या शतकातील मॉस्को शैलीमध्ये एन.एन. निकोनोव आणि त्याच्या तीन मर्यादा होत्या: मुख्य चॅपल, "माझ्या दुःखांचे समाधान करा" या चिन्हाच्या सन्मानार्थ चॅपल आणि सर्व संतांचे चॅपल. शेवटचे चॅपल 12 जून 1894 रोजी पवित्र करण्यात आले.

राजघराण्याच्या तारणाच्या स्मरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्गमधील ओल्ड एथोस अंगणातील चर्च बोरकी स्टेशनजवळ बांधण्यात आले. सर्वात पवित्र थियोटोकोसच्या घोषणेच्या सन्मानार्थ मंदिर देखील आर्किटेक्ट एन.एन. निकोनोव्ह. 8 सप्टेंबर 1889 रोजी मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) यांनी मंदिराच्या पायाभरणीचा विधी पार पाडला आणि 22 डिसेंबर 1892 रोजी मेट्रोपॉलिटन पॅलेडी (रायव; † 1898) यांनी तीन-वेदी मंदिराचा अभिषेक केला.

सेंट पीटर्सबर्ग कारखान्याच्या कामगारांनी क्रेतेच्या भिक्षु शहीद अँड्र्यूच्या नावाने एक चर्च बांधले, ज्यांची आठवण राजघराण्याच्या तारणाच्या दिवशी पडली, "कागदी नोटा बनवण्याच्या" घटनेच्या स्मृतीसाठी 1888. शिक्षणतज्ज्ञ के. मायेव्स्कीने प्रशासकीय इमारतीच्या तिसऱ्या मजल्यावरील मंदिराची रचना केली, त्याला कपाला आणि प्रवेशद्वाराच्या वर बेलफ्रायचा मुकुट घातला. 18 ऑक्टोबर 1892 रोजी चर्चचे पवित्र व्हायोबॉर्गचे बिशप अँथनी (वडकोव्स्की) यांनी पवित्र धार्मिक पिता जॉन क्रोनस्टॅड यांच्या सहभागासह पवित्र केले होते आणि 1913 पर्यंत त्याचे पहिले रेक्टर भविष्यातील नवीन शहीद, फादर फिलॉसॉफर ऑर्नाटस्की (+ 1918) होते. बाहेर, प्रवेशद्वाराच्या वर, शिक्षणतज्ज्ञ I.K. च्या पेंटिंगची एक प्रत मकारोव, बोर्कीमधील अपघाताचे चित्रण.

येकाटेरिनोदरमधील राजघराण्याच्या आनंदी मोक्षांच्या सन्मानार्थ, भव्य सात-वेदी कॅथेड्रल बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला. भविष्यातील कॅथेड्रलच्या सौंदर्याची आणि भव्यतेची कल्पना देण्यासाठी डिझाइन केलेले मंदिराचे एक मोठे प्लास्टर मॉडेल (शहराचे आर्किटेक्ट I.K. मालगेरबा यांनी डिझाइन केलेले) नगर परिषदेच्या हॉलमध्ये प्रदर्शित केले गेले. मुख्य सिंहासन पवित्र ग्रेट शहीद कॅथरीनला समर्पित करण्यात आले होते, आणि उर्वरित नावे ऑगस्ट कुटुंबातील पवित्र सदस्यांच्या नावावर ठेवण्यात आली होती: मेरी, निकोलस, जॉर्ज, मायकेल, झेनिया आणि ओल्गा. रविवार, एप्रिल 23, 1900 रोजी, अलेक्झांडर नेव्स्की कॅथेड्रलमधील पूजाविधीच्या शेवटी, नवीन चर्च घालण्याच्या ठिकाणी एक मिरवणूक काढण्यात आली, ज्याच्या बांधकामासाठी स्टॅव्ह्रोपोल आणि येकाटेरिनोदरच्या आर्चबिशपचे आर्कपॅस्टोरल आशीर्वाद आगाफोडोर प्राप्त झाला (प्रीओब्राझेंस्की; † 1919). प्रांतातील सर्वात मोठ्या कॅथेड्रलचे बांधकाम, जे 4,000 लोकांना सामावून घेण्यास सक्षम आहे, केवळ 1914 मध्ये पूर्ण झाले. कलाकार I.E. इझाकेविच, जे कीव असोसिएशन ऑफ रिलिजियस पेंटर्सचे होते. कॅथरीन कॅथेड्रल आज कुबानमधील सर्वात महत्त्वपूर्ण वास्तू आणि ऐतिहासिक वास्तूंपैकी एक आहे.

1895 मध्ये, क्रिमियामध्ये, सेंट क्लेमेंटच्या इनकरमॅन मठातील सेंट मार्टिन द कन्फेसरच्या नावाखाली भूमिगत चर्चच्या समोर, महान शहीद पॅन्टेलेमॉनच्या नावाने एक लहान ग्राउंड चर्च बांधण्यात आले, जे बचावासाठी देखील समर्पित होते 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी बोरकी स्थानकावर रेल्वे अपघातात अलेक्झांडर तिसराचे कुटुंब, मंदिराच्या पेडिमेंटवरील शिलालेखानुसार सूचित केले आहे. हे मंदिर उशीरा बायझंटाईन चर्च आर्किटेक्चरच्या शैलीमध्ये बांधले गेले होते आणि सुंदर आयकॉनोस्टेसिस प्रसिद्ध आयकॉन चित्रकार व्ही.डी. फर्टुसोव्ह. मंदिराचा वेदी भाग खडकामध्ये कोरलेला आहे.

या चमत्कारिक तारणाची आठवण म्हणून, स्वेलेन्स्क प्रांतातील कोर्सिका गावातील शेतकऱ्यांनी एक दगडी तीन-वेदी चर्च उभारला, ज्याची तिसरी बाजूची वेदी अलेक्झांडर तिसरा, प्रिन्स अलेक्झांडर नेव्हस्की यांचे स्वर्गीय संरक्षक यांना समर्पित होती. सम्राटाला हे मंदिर बांधण्याच्या इच्छेबद्दल एक पत्ता सादर करण्यात आला. राजाने त्यावर लिहिले: "धन्यवाद." सार्वभौम लोकांच्या अशा लक्षाने रहिवाशांना शक्य तितक्या लवकर काम सुरू करण्यास प्रवृत्त केले. जमीन मालक व्ही. 1894 मध्ये, चर्च आतून प्लास्टर केले गेले, मोज़ेक मजले घातले गेले, आणि 1895-1896 मध्ये, एक आयकॉनोस्टेसिस स्थापित केले गेले, एक पोर्च बनविला गेला आणि तळघरमध्ये गरम करण्यासाठी स्टोव्ह स्थापित केला गेला, जे त्या वेळी दुर्मिळ नव्हते फक्त गावासाठी, पण अगदी शहरासाठी.

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी नोवोचेरकास्क येथे रेल्वे आपत्तीच्या स्मरणार्थ, सेंट जॉर्ज द व्हिक्टोरियसच्या सन्मानार्थ कोलोडेझनाया स्क्वेअर (आता मायाकोव्स्की आणि ओक्टायब्रस्काया रस्त्यांचे छेदनबिंदू) वर एक मंदिर बांधले गेले - सम्राट अलेक्झांडरच्या तिसऱ्या मुलाचे स्वर्गीय संरक्षक. III. बांधकामाचे आरंभ करणारे शहराच्या या भागातील रहिवासी होते, ज्यांनी एक विशेष समिती स्थापन केली आणि डॉन्सकोय आर्चबिशपच्या आशीर्वादाने अनेक वर्षे देणग्या गोळा केल्या. आर्किटेक्ट व्ही.एन. निझने-चिरस्काया गावातील चर्चला एक मॉडेल म्हणून घेऊन कुलिकोव्हने एक प्रकल्प तयार केला. चर्च रशियन शैलीमध्ये बांधले गेले होते; बेल टॉवरऐवजी त्यावर मूळ बेलफ्री बांधली गेली. मंदिराचा अभिषेक 18 ऑक्टोबर 1898 रोजी झाला. हे मंदिर आजपर्यंत टिकून आहे, ते लहान आणि अतिशय आरामदायक आहे, यात 400 लोक बसू शकतात.

रेल्वे अपघाताचे कारण काय होते? तज्ञांना तातडीने आपत्तीच्या ठिकाणी बोलावण्यात आले, त्यापैकी मुख्य दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे ऑपरेशन प्रमुख सेर्गेई युलीविच विट्टे आणि खारकोव्ह इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीचे संचालक, मेकॅनिक्सचे प्राध्यापक आणि रेल्वे बांधकाम विक्टर लव्होविच किर्पिचेव्ह होते. त्यांचे निष्कर्ष वेगळे होते: विट्टे यांनी आधीच व्यक्त केलेल्या दृष्टिकोनावर जोर दिला: अपघाताचे कारण लोकोमोटिव्हच्या वेगाने अस्वीकार्य जादा होते; किर्पिचेव्हचा असा विश्वास होता की मुख्य कारण रेल्वे ट्रॅकची असमाधानकारक स्थिती आहे. सेर्गेई युलिविच, शाही ट्रेनच्या अपघाताला कोण जबाबदार असावे, असे वाटले, कारण हा विभाग त्याच्या अधिकारक्षेत्रात होता, परीक्षेत सहभागी होता?

दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे ऑपरेशन प्रमुख एस. 1888 मध्ये विट्टेने, प्रथम लिखित स्वरूपात, गणनासह, जड स्टीम लोकोमोटिव्हच्या इतक्या वेगवान हालचालीच्या अयोग्यतेबद्दल चेतावणी दिली. नंतर, मौखिकरित्या, बादशहाच्या उपस्थितीत, त्याने शाही कर्मचाऱ्यांची गती कमी करण्याची मागणी पुन्हा केली, ही मागणी पूर्ण न झाल्यास जबाबदारी कमी केली.

सेर्गेई युलीविच विट्टे यांचे युक्तिवाद प्राध्यापकांच्या युक्तिवादापेक्षा अधिक मजबूत का ठरले हे एक रहस्य आहे, "सामग्रीचा प्रतिकार" या पाठ्यपुस्तकाचे लेखक विक्टर लवोविच किरपिचेव्ह, ज्याने असा युक्तिवाद केला की रेल्वे अपघाताचे कारण असमाधानकारक आहे ट्रॅक. त्याच्या आठवणींमध्ये, सर्जी युलीविच या विषयावर राहतात आणि प्राध्यापक किर्पिचेव्हच्या आवृत्तीविरूद्धच्या त्यांच्या युक्तिवादाबद्दल बोलतात: स्लीपर फक्त पृष्ठभागाच्या थरात कुजलेले असतात आणि स्लीपरला रेल्वेचे संलग्नक बिंदू, सर्वात असुरक्षित ठिकाण म्हणून नष्ट केले गेले नाहीत. . त्यानंतर वापरल्या गेलेल्या गणना सूत्रांमध्ये स्लीपर सामग्रीचे भौतिक -रासायनिक मापदंड अजिबात समाविष्ट नव्हते; त्यांच्या योग्यतेचे मूल्यांकन दृश्य होते. लाकडी स्लीपर इत्यादींच्या अनुज्ञेय दोष (दोष) साठी कठोर मानके विकसित केली गेली नाहीत. निःसंशयपणे, शाही ट्रेन, ज्याने तांत्रिकदृष्ट्या चुकीच्या मोडमध्ये एक हजार मैलांपेक्षा जास्त यशस्वीरित्या प्रवास केला, सुपरपोजिशनमुळे या विभागात तंतोतंत अपघात झाला. दोन घटकांपैकी: वेगवान आणि सदोषपणा या विभागात रेल्वे स्वतः. अगदी सुरुवातीपासूनच, तपासाने भावी मंत्री आणि गणना सेर्गेई युलीविच विट्टे यांनी विवेकाने निर्देशित केलेल्या मार्गाचा अवलंब केला.

परिणामी, शोकांतिकेच्या ठिकाणी काम करणाऱ्या तज्ज्ञ आयोगाने असा निष्कर्ष काढला की, रेल्वे अपघाताचे कारण पहिल्या स्टीम लोकोमोटिव्हच्या साइड स्विंगमुळे निर्माण झालेल्या ट्रॅकमध्ये सामील होणे आहे. उत्तरार्ध लक्षणीय गतीचा परिणाम होता जो लोकोमोटिव्हच्या प्रकाराशी जुळत नव्हता, जो उतारावर जाताना वाढला. याव्यतिरिक्त, लोकोमोटिव्ह ब्रिगेडने लक्षणीय वजनाच्या ट्रेनच्या गुळगुळीत आणि शांत वंशासाठी आवश्यक असलेल्या विशेष उपाययोजना केल्या नाहीत, विविध वजनाच्या कार बनलेल्या आणि तांत्रिकदृष्ट्या चुकीच्या पद्धतीने (जड गाड्या रेल्वेच्या मध्यभागी प्रकाशाच्या मध्यभागी ठेवल्या होत्या. आहेत).

या ट्रॅकचा एक विभाग तयार करण्यात आला होता आणि रेल्वे टायकून सॅम्युइल सोलोमोनोविच पोलियाकोव्हचा होता, ज्याचा या घटनांच्या सहा महिन्यांपूर्वी मृत्यू झाला होता आणि त्याचा मुलगा, डॅनिल सॅम्युइलोविच, जो वारशात आला, तो बाजूलाच राहिला. पोलियाकोव्हच्या विरोधात तक्रारी सातत्याने लिहिल्या जात होत्या: 20 फेब्रुवारी 1874 रोजी झालेल्या खारकोव्ह शहराच्या प्रांतीय झेम्स्की विधानसभेच्या हुकुमाद्वारे, कुर्स्क-खारकोव्हवरील दंगलींची चौकशी करण्यासाठी सरकारला विनंती करण्यासाठी प्रिन्स शचेरबातोव यांच्या नेतृत्वाखालील आयोग पाठवण्यात आला- रेल्वेचा अझोव विभाग. सर्व वर्णित गैरवर्तनांची पुष्टी करण्यासाठी आयोगांचे वारंवार आयोजन केले गेले. दुर्दैवाने, कुलीन, खासगी कौन्सिलर आणि प्रसिद्ध संरक्षक एस.एस. पोलियाकोव्ह, कठोर नव्हते, आणि सडलेले स्लीपर अजूनही कमी कुजलेल्या लोकांनी बदलले होते, रेल्वे कामगारांना कमी वेतन मिळाले होते आणि ज्या कर्मचाऱ्यांनी ट्रॅकच्या आपत्कालीन स्थितीबद्दल बोलण्याचा प्रयत्न केला त्यांना काढून टाकण्यात आले.

सुप्रसिद्ध वकील, मुख्य वकील अनातोली फेडोरोविच कोनी यांच्या नेतृत्वाखाली रेल्वे अपघाताच्या तपासाचे नेतृत्व करण्यात आले. काही दिवसांनंतर, रेल्वे मंत्री कॉन्स्टँटिन निकोलायविच पोझिएट यांनी राजीनामा दिला, रेल्वे मंत्रालयाच्या इतर कर्मचाऱ्यांना त्यांच्या पदावरून काढून टाकण्यात आले आणि सम्राटाबरोबर त्याच्या पगाराबद्दल थोडे सौदेबाजी करणारे सेर्गेय युलीविच विट्टे त्याच्या आतील वर्तुळात ठामपणे दाखल झाले.

एका भयानक रेल्वे अपघातात सम्राट आणि त्याच्या अगोदर कुटुंबाच्या उद्धाराने संपूर्ण रशियाला एकाच देशभक्तीपर आणि धार्मिक आवेगाने हादरवून सोडले, परंतु त्याच घटनांमुळे राज्य सत्ता विटेच्या उंचीवर चढली आणि त्याच्याबरोबर इतर अनेक, नाही जास्त काळ रेल्वे ट्रॅक हलवत आहे, परंतु रशियन राज्यत्व ...

विट्टे यांना पारंपारिक रशियन शासन व्यवस्था बळकट करण्याचा प्रयत्न करणारे राजकारणी आवडले नाहीत; त्यांच्यासाठी ते पुराणमतवादी आणि प्रतिक्रियावादी होते. नंतर, काउंट अलेक्सी पावलोविच इग्नाटिएव्हच्या हत्येसंदर्भात तो म्हणेल: "1905 पासून अराजकतावादी-क्रांतिकारी पक्षाने ज्या लोकांची हत्या केली आहे त्यांच्या यादीतून, या हत्यांचा संपूर्ण अर्थपूर्ण अर्थ स्पष्टपणे दिसून येतो की त्यांनी काढून टाकले ज्या व्यक्ती खरोखरच सर्वात हानिकारक प्रतिक्रियावादी होत्या. " त्याच्या प्रसिद्ध चुलत भावाचे वर्णन करताना, प्रसिद्ध थिओसॉफिस्ट आणि अध्यात्मवादी एलेना पेट्रोव्हना ब्लाव्त्स्काया, सर्जी युलीविच विनोदीपणे टिप्पणी करतात: भाग, तिच्या ऐहिक जीवनादरम्यान ब्लाव्त्स्कीमध्ये स्थिरावलेला आत्मा बाहेर आला. " विट्टे स्वतःला स्वतःला ऑर्थोडॉक्स चर्चचे अनुयायी मानत होते, परंतु रशियन लोकांच्या ऑर्थोडॉक्स अध्यात्म आणि रशियन राज्यत्वापासून आतापर्यंत कोणत्या आत्म्याने त्याला मार्गदर्शन केले?

1913 मध्ये, रशियाने गौरवशाली तारीख साजरी केली - हाऊस ऑफ रोमानोव्हची 300 वी जयंती. हे, कदाचित, सम्राट आणि रोमानोव्ह राजवंशावरील लोकप्रिय प्रेमाच्या शेवटच्या अभिव्यक्तींपैकी एक होते. जवळजवळ एक वर्षानंतर, त्यांनी कोस्ट्रोमामधील हाऊस ऑफ रोमानोव - होली ट्रिनिटी इपतिव मठ, जिथे 1613 मध्ये तरुण झार मिखाईल रोमानोव्हला रशियन सिंहासनासाठी आमंत्रित केले गेले होते तेथे पाळणा सुधारण्यास सुरुवात केली. वर्षभर वर्तमानपत्रे आणि मासिकांनी इपतिव मठाच्या इमारतींच्या स्थितीबद्दल, त्याच्या चर्च आणि चेंबरच्या जीर्णोद्धारासाठी अंदाज आणि खर्चाबद्दल माहिती दिली. मठातील कामाच्या प्रगतीबद्दल कोणताही तपशील प्रेसच्या लक्षात आला नाही. आणि उत्सव स्वतः इपतिव मठातील कोस्ट्रोमामध्ये सुरू झाले.

त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, रशिया आणि रशियन लोकांनी देवाच्या अभिषिक्त लोकांबद्दलचा त्यांचा आदर आणि देवावरील त्यांची बचत आणि विश्वास दोन्ही गमावले. आणि देवाशिवाय आत्मा, रिकाम्या, चिन्हांकित आणि सजवलेल्या घराप्रमाणे, कोण आत जाते हे माहित आहे.

हाऊस ऑफ रोमानोव्हच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त पाच वर्षांनी, 17 जुलै 1918 रोजी, सेंट अँड्र्यू ऑफ क्रेटच्या स्मृतीदिनी, आणखी एक आपत्ती आली: येकाटेरिनबर्गमध्ये, इपाटिएव्ह घराच्या तळघरात, शेवटचा रशियन सम्राट निकोलाई अलेक्झांड्रोविचला गोळ्या घालण्यात आल्या आणि त्याच्याबरोबर सम्राज्ञी अलेक्झांड्रा फ्योडोरोव्हना, त्सारेविच अलेक्सी निकोलायविच आणि इतर शाही मुलांची वारस होती. परंतु केवळ 30 वर्षांपूर्वी रशियाने भयानक बातम्या घेतल्या शक्यतारेल्वे अपघातात सम्राट आणि त्याच्या ऑगस्ट कुटुंबाचा मृत्यू!

शांघायचे सेंट जॉन, झार-शहीद सम्राट निकोलस दुसरा यांना समर्पित केलेल्या प्रवचनात म्हणाले: “क्रीटच्या भिक्षु शहीद अँड्र्यूच्या दिवशी, ख्रिस्त आणि त्याच्या चर्चच्या शत्रूंनी छळ केला, वारस वाचला आणि नंतर सम्राट निकोलस अलेक्झांड्रोविच, आणि क्रीटच्या सेंट अँड्र्यूच्या दिवशी, पृथ्वीवर आपले दिवस शांततेने संपवणारे, सार्वभौम नास्तिक आणि देशद्रोह्यांनी मारले गेले. भिक्षु मार्टिर अँड्र्यूच्या दिवशी, रशियाने संदेष्टा होशेयाचा गौरव केला, त्याच्याबरोबर त्याच दिवशी साजरा केला गेला, ज्याने ख्रिस्ताच्या पुनरुत्थानाची भविष्यवाणी केली; त्यांच्या सन्मानार्थ चर्च बांधले गेले, जेथे रशियन लोकांनी सार्वभौम लोकांच्या तारणासाठी देवाचे आभार मानले. आणि 30 वर्षांनंतर, सेंट अँड्र्यूच्या दिवशी, ज्याने पश्चात्तापाबद्दल शिकवले, सम्राट सर्व लोकांसमोर मारला गेला, ज्याने त्याला वाचवण्याचा प्रयत्नही केला नाही. जार निकोलाई अलेक्झांड्रोविचने त्सारची सर्वोत्तम वैशिष्ट्ये साकारली आहेत ज्यांना रशियन लोक माहित होते, आवडत होते आणि आदरणीय होते.

इम्पीरियल हाऊस ऑफ रोमानोव्हच्या शतकानुशतके इतिहासात, अशा अनेक घटना आहेत ज्या लोकप्रिय कामांमध्ये मिथकांमध्ये वाढल्या आहेत किंवा वास्तवापेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत. उदाहरणार्थ, आमच्या मूळ पेट्रोपाव्लोव्हस्कमध्ये, असे मानले जाते की रोमनोव्ह शाळेची इमारत निकोलस द्वितीयने आपल्या राजवटीच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त आम्हाला वैयक्तिकरित्या सादर केली होती आणि त्याने पश्चिम सायबेरियन रेल्वे देखील बांधली होती. खरं तर, सर्व काही वेगळे होते.

Transsib बद्दल निर्णय त्याचे वडील, अलेक्झांडर तिसरा यांनी घेतला, जेव्हा त्यांचा मुलगा अजूनही वारस होता. 1887 मध्ये, एका शतकाच्या पुढील तिमाहीसाठी संप्रेषण रेषांच्या विकासासाठी एक कार्यक्रम मंजूर करण्यात आला, ज्यामध्ये 62 हजार किलोमीटर रेल्वेमार्ग बांधण्याची तरतूद होती. रशियातील सम्राट अलेक्झांडर तिसऱ्याच्या कारकिर्दीच्या तेरा वर्षांत, ग्रेट सायबेरियन मार्गाच्या महत्त्वपूर्ण भागासह बारा हजार किलोमीटरहून अधिक स्टीलचे महामार्ग बांधले गेले. परंतु बरीच ऐतिहासिक कामे वाहतुकीच्या विकासात बादशहाच्या भूमिकेवर प्रकाश टाकत नाहीत, 130 वर्षांपूर्वी घडलेली एक दुःखद घटना म्हणून - 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी कुर्स्क -खारकोव -अझोव रेल्वेवरील बोरकी स्टेशनजवळ - भंगार झारिस्ट ट्रेन, ज्यात झार अलेक्झांडर तिसरा त्याची पत्नी आणि मुलांसह, क्रिमिया आणि काकेशसमध्ये सुट्टीनंतर ते राजधानीला परतले.

काय ट्रेन होती ती! खरोखर राजेशाही! 10 कारची विशेष शाही ट्रेन, ज्यावर अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याचे कुटुंब आणि रिटिन्यू दरवर्षी एम्प्रेस लिवाडियाच्या क्रिमियन इस्टेटमध्ये प्रवास करतात, ही एक वास्तविक उत्कृष्ट नमुना होती. तत्कालीन तंत्रज्ञानाचा चमत्कार - नवीन स्टीम लोकोमोटिव्ह, नंतर एक चर्च कार, एक सलून कार, प्रत्येक प्रौढ कुटुंबातील सदस्यासाठी बेडचेअर, एक नर्सरी, सम्राट कार्यालय, एक किचन कार, एक जेवणाची कार, एक सेवा कार आणि शेवटी अनेक सूट कार (तसे, प्रतिष्ठित संक्षेप एसव्ही) - सर्व आच्छादित पायवाटांनी जोडलेले. प्रत्येक खोली महाग प्रकारच्या लाकडासह संपली आहे, भिंती आणि छताला उत्कृष्ट कपड्यांनी झाकलेले आहे - सर्वत्र साटन, मखमली ...

सम्राटाची निळी गाडी 25 मीटर लांब होती. 25 सेमी. सोनेरी रंगाचे दुहेरी डोके असलेले गरुड दोन बाजूंच्या खिडक्यांना सुशोभित करत होते. कमाल मर्यादा पांढऱ्या साटनाने झाकलेली होती, भिंती किरमिजी रजाईदार दमास्कने झाकलेली होती. फर्निचर झाकण्यासाठी हीच सामग्री वापरली गेली होती, ज्यासाठी लियोनमधील फ्रेंच डेकोरेटर्सना आमंत्रित करण्यात आले होते. टेबलवर कांस्य घड्याळे होती; आतील भाग सेव्ह्रेस पोर्सिलेन आणि कांस्य कँडेलाब्राच्या फुलदाण्यांनी सुशोभित केलेले होते. मोज़ेकचे दरवाजे पूर्णपणे शांतपणे उघडले आणि बंद झाले आणि शीर्षस्थानी गरुडांच्या स्वरूपात वेदरकॉक्सने सजवलेल्या कांस्य वायुवीजन पाईप्सद्वारे ताजी हवा आणली गेली. हीटिंग पाईप्स कांस्य ग्रिल्सच्या वेशात होते, जे नेत्रदीपक सजावटीचे तपशील देखील होते. सम्राज्ञीच्या गाडीत "तीन सुंदर सजावट केलेल्या खोल्या, एक फायरप्लेस, एक स्वयंपाकघर, एक तळघर आणि एक हिमनदी यांचा समावेश होता."

ते असे आश्वासन देतात की अशा अनेक गाड्या आहेत, सर्वोत्तम परदेशी कारखान्यांमध्ये समान डिझाईन बद्दल. ते कुठेतरी एका डेपोमध्ये उभे होते, आणि सम्राटाच्या पहिल्या विनंतीवरून त्यापैकी कोणती रवाना होईल हे कोणालाही माहित नव्हते. आणि त्याला, त्याच्या सैन्यासह, बर्‍याचदा महत्त्वाच्या राज्य कारभारावर प्रवास करावा लागला. त्याने त्याच्या आवडत्या शिकार किंवा मासेमारीलाही भेट दिली, परंतु सोप्या वाहतुकीवर - घोड्यावर. बर्‍याचदा, सेंट पीटर्सबर्गच्या उपनगरात, देशातील पहिली व्यक्ती दिवसभर फिशिंग रॉडसह दलदलीत उभी राहू शकते, जसे की त्याची बायको म्हणायची, किंवा ट्रेनने जा, उदाहरणार्थ, बेलोव्हेस्काया पुष्चा किंवा काकेशसला , 1888 च्या त्या उन्हाळ्यात.

काकेशस आणि क्राइमियाच्या जंगली ठिकाणी (जर कोणी लिवाडियाच्या शाही निवासस्थानाची गणना करत असेल), "शाही कुटुंबातील सदस्य आणि त्यांच्या सोबतच्या व्यक्ती त्यांच्या हिवाळ्याच्या भागात - सेंट पीटर्सबर्गला परतल्या" थकल्या, पण समाधानी झाल्या.

17 ऑक्टोबर रोजी सकाळी, संपूर्ण कुटुंब आणि सुमारे 20 आमंत्रित पाहुणे जेवणाच्या कारमध्ये नाश्त्यासाठी जमले. तिथे फक्त थोडी ओल्गा होती, जी तिच्या आयाबरोबर डब्यात राहिली. ट्रेन खारकोव्हजवळ येत होती, जिथे सर्व काही राजघराण्याला भेटण्यासाठी तयार होते. रेल्वे, रेल्वेच्या सांध्यावर चाके टॅप करत बोरकी स्टेशनजवळ येत होती. पुढे उंच उतार आणि तीक्ष्ण वळण होते. सम्राज्ञी मारिया फ्योडोरोव्हना, एक रोमँटिक, सजीव आणि उत्स्फूर्त महिला, ज्यासाठी तिला तिच्या नातेवाईकांकडून आणि प्रेमाने खूप आवडले, तिने एका अद्भुत मूडमध्ये तिच्या कुटुंबाशी आणि निवडलेल्या पाहुण्यांशी वागले. सुमारे cook० स्वयंपाकी, स्वयंपाकघरातील कामगार आणि वेटर, उत्तम पदार्थांची सेवा सुरू ठेवण्यास सज्ज, पॅन्ट्रीमध्ये आणि शेजारच्या गाडीत - स्वयंपाकघरात होते. मग प्रिय गुरयेव लापशीची पाळी होती (तसे, मासे व्यापारी गुरयेवाने शोध लावला कझाक शहरापासून, ज्याला आता अटिरौ म्हणतात).

ज्या क्षणी त्यांनी या गुरयेव लापशीची सेवा करण्यास सुरुवात केली, त्या क्षणी अचानक एक कर्कश आवाज आणि एक भयानक गर्जना झाली - जेवणाची कार डोलू लागली आणि एका बाजूला पडली. पहिल्या जोरदार धक्क्याने लोकांना जमिनीवर फेकले आणि गाडीचे छत त्यांच्यावरच कोसळू लागले. नंतर - दुसरा धक्का, पहिल्यापेक्षा अधिक शक्तिशाली. तिसरा धक्का कमकुवत होता आणि त्यानंतर ट्रेन थांबली.

प्रत्येकजण जो उठू शकतो त्याने बाहेर धाव घेतली आणि एक भयानक चित्र पाहिले: 15 पैकी 10 कार उंच बंधाऱ्यातून उतरल्या. जेवणाची कार चाकांशिवाय पूर्णपणे नष्ट झाली आहे आणि सम्राटाच्या खिशात सिगारेटच्या केससारखी सपाट आहे. प्रत्येकजण मृत झाल्यासारखे वाटत होते.

हयात असलेले प्रवासी शाही कुटुंबाचा शोध घेण्यासाठी धावले. सम्राट आणि त्याची पत्नी, त्सारेविच निकोलस (भावी सम्राट), ग्रँड ड्यूक जॉर्ज अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि त्याच्या सेवकांना नाश्त्यासाठी आमंत्रित केले, ते जेवणाच्या डब्यातून बाहेर पडले.

बरेच लोक ओरखडे आणि जखमांसह पळून गेले, फक्त सहाय्यक-डे-कॅम्प, व्लादिमीर शेरेमेटेव यांनी एक बोट तोडले. ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना आपत्तीच्या वेळी झारच्या मुलांच्या गाडीत तिच्या आयाबरोबर होती. त्यांना तटबंदीवर फेकण्यात आले आणि लहान ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविचला एका सैनिकाने सार्वभौमच्या मदतीने ढिगाऱ्याखालून बाहेर काढले. स्वयंचलित ब्रेकमुळे केवळ पाच कार आणि दोन्ही इंजिन वाचले.

भयानक अपघाताची बातमी प्रेस, रशियन आणि परदेशी यांनी जगभर पसरवली. असा युक्तिवाद केला गेला की सम्राट अलेक्झांडरने स्वतःच या कुटुंबाला वाचवले. त्याने कथितपणे गाडीच्या कोसळलेल्या छताला त्याच्या शक्तिशाली खांद्यावर धरले. "अत्यंत खराब हवामान असूनही - सर्वत्र दंव, चिखल आणि चिखलाने पाऊस पडत होता, स्वतः बादशहाने जखमी झालेल्या गाड्यांच्या ढिगाऱ्याखालीुन जखमींना बाहेर काढण्याचे आदेश दिले." असेच विधान आता अनेक ऐतिहासिक कामात आढळू शकते. पण सर्व काही इतके सोपे नव्हते.

खारकोव्ह विद्यापीठाच्या शस्त्रक्रियेचे प्राध्यापक व्हीएफ ग्रुबे, जे त्या ट्रेनमध्ये होते, म्हणाले: “त्यांच्या मेजेस्टीने सर्व जखमींना बायपास केले आणि सांत्वन शब्दांनी त्यांनी कमकुवत आणि निराश लोकांना प्रोत्साहित केले. सम्राज्ञी मारिया फ्योडोरोव्हना पीडितांच्या वैद्यकीय कर्मचाऱ्यांसह फिरली, त्यांना त्यांचे दुःख दूर करण्याचा प्रत्येक शक्य मार्गाने मदत दिली. ”महाराणीचे हात तिच्या स्वतःच्या आणि इतर लोकांच्या रक्तात होते - तिला काचेने कापून तिला जखमी केले कोपर वर हात. पाऊस आणि बर्फामध्ये, एका अधिकाऱ्याने राणीच्या खांद्यावर ओव्हरकोट फेकल्यापर्यंत ती एका ड्रेसमध्ये राहिली, ज्यामध्ये ती जखमींना मदत करत होती.

सेर्गेई युलीविच विट्टे, ज्यांनी 1886 पासून दक्षिण-पश्चिम रेल्वेच्या सोसायटीच्या व्यवस्थापकाचे पद भूषवले, याचा अर्थ असा की जे घडले त्याला तो जबाबदार होता, तो ट्रेनमध्ये नव्हता, परंतु त्याच्या अधीनस्थांच्या अहवालांनुसार, त्याने त्याच्या आठवणींमध्ये लिहिले की "जेवणाच्या गाडीचे संपूर्ण छप्पर सम्राटावर पडले, आणि त्याने, त्याच्या प्रचंड ताकदीचे आभार मानून, त्याने हे छप्पर त्याच्या पाठीवर ठेवले आणि ते कोणालाही चिरडले नाही." अर्थात, सम्राट अलेक्झांडर तिसरा हा जवळजवळ दोन मीटर उंचीचा एक पराक्रमी माणूस होता, त्याने त्याच्या तळहातातील नाणी वाकवली आणि घोड्यांचे नाले तोडले, पण गाडीचे मल्टी-टन छप्पर ठेवण्यासाठी ... क्षमस्व, त्यांनी त्या वेळी म्हटल्याप्रमाणे. याव्यतिरिक्त, त्याच्या पाठीला बीमच्या धक्क्याने नुकसान झाले.

सुप्रसिद्ध वकील, फौजदारी खटल्यांसाठी सिनेटचे वकील अनातोली फेडोरोविच कोनी, रेल्वे अपघाताच्या कारणांचा तपास करण्यासाठी आयोगाचे प्रमुख म्हणून नियुक्त केलेले, हे विधान अतुलनीय मानले गेले, "कारण छताचे वजन अनेक टन होते आणि कोणीही धरू शकत नव्हते ते. " A.F. कोनीला आढळले की टक्कर दरम्यान, स्वयंपाकघरातील कारचे स्टील बीम जेवणाच्या खोलीत गेले आणि "पडलेल्या छतासाठी एक प्रकारचा आधार" तयार केला. गाडीचा मजला ताबडतोब तयार केलेल्या जागेत पडला आणि पट्ट्यामध्ये उभा असलेला वेटर वगळता जवळजवळ सर्व नाश्त्यातील सहभागी, रेल्वेवर आणि नंतर तटबंदीवर बाहेर पडण्यात यशस्वी झाले. जवळच्या गाडीतून कोसळलेल्या स्टीलच्या बीमचा फटका त्यांच्यावर पडला. मुळात, 13 विकृत मृतदेह तेथून नेण्यात आले.

ते नेहमी राजघराण्याच्या चमत्कारिक तारणाबद्दल लिहिते, आपत्तीच्या कारणांबद्दल कमी.

तर. “वेगवेगळ्या तालांमध्ये सरकत, 68 किमी / ताशी वेगाने दोन स्टीम लोकोमोटिव्हज खाजगी रेल्वेमार्गाची कमकुवत अधिरचना सैल करते, दुसरी स्टीम लोकोमोटिव्ह प्रत्यक्षात विभाजित रेल्वे दरम्यान पडली. अशा परिस्थितीत 10 वॅगन रुळावरून घसरल्या. शिवाय, क्रॅश साइटवरील रस्ता एका उंच तटबंदीच्या बाजूने गेला (सुमारे 5 फॅथम). जड झारिस्ट वॅगन त्यांच्या वस्तुमानाने नेहमीच्या वॅगनना सेवकांसह ठेचून, ट्रेनच्या डोक्यावर ठेवल्या. "

स्वतः विट्टे यांच्या म्हणण्यानुसार, त्या वेळी दक्षिण रेल्वेचे प्रमुख, सम्राटासमोर प्रस्थान स्थानकावरही, त्यांनी रेल्वे अधिकाऱ्यांशी संघर्ष केला, असा युक्तिवाद केला की दोन शक्तिशाली मालवाहू स्टीम लोकोमोटिव्ह वापरणे अशक्य आहे. झारिस्ट ट्रेनला उच्च वेगाने गती द्या.

नंतर, एस. विट्टे यांनी अपघाताची कारणे स्पष्ट केली: “ट्रेनला दोन मालवाहू लोकोमोटिव्हने ओढले होते आणि ती खूप वेगाने पुढे गेली. ही मशीन्स या वेगासाठी तयार केलेली नाहीत. जेव्हा या प्रकारची लोकोमोटिव्ह जास्त वेगाने पोहोचते, तेव्हा ती झुकते आणि सैल रेल्वे फाटण्याचा धोका असतो, ज्यामुळे ट्रेनचा अपघात होऊ शकतो. नेमके हेच घडले. रेल्वे रुळावरून उतरली आणि उतारावर गेली ... आपत्तीच्या क्षणी कारचे छत आत पडले. तथापि, राजाने तिला आवरले, ज्यामुळे कारमध्ये असलेल्यांना मृत्यूपासून वाचवले. एका भयंकर धोक्याच्या क्षणात, त्याने ना मनाची उपस्थिती गमावली, ना हृदयाची दया. "

परंतु सम्राटाला व्यवसायाच्या राजधानीत बोलावले गेले आणि त्यावेळेस ट्रेनने परवानगी दिलेल्या 40 किमी / ताच्या ऐवजी प्रचंड वेगाने धाव घेतली. याव्यतिरिक्त, ट्रेनमध्ये आणखी 5 गाड्या जोडल्या गेल्या, स्वीकारलेल्या मानदंडापेक्षा जास्त, ज्यात सुइट प्रवास करत होते - कोर्ट प्रेमी लिवाडियामध्ये आराम करण्यासाठी. खरे आहे, त्या सर्वांकडे प्रवासाची उदात्त कारणे होती. सम्राट नेहमी कोणत्याही परिस्थितीत रात्री उशिरापर्यंत कागदपत्रांसह काम करत असे - त्याने देशाचे नेतृत्व केले, त्याच्याबरोबर सहाय्यक होते. त्याच्या पत्नी आणि मुलींना सन्मानित दासींनी सेवा दिली आणि त्यांचे मनोरंजन केले आणि राज्यानुसार त्यांच्यापैकी प्रत्येकाकडे एक मोलकरीण आणि एक "माणूस" होता जे कठोर परिश्रम करतात. लहान मुलांना बोनेट आणि आया, इ., इ. तर आणखी दोन रेटिन्यू ट्रेन होत्या, ज्या राजाच्या ट्रेनच्या मागे लागल्या. कमी आलिशान, पण तरीही ... एकदा अपघातस्थळी पोहोचल्यावर धक्का बसलेल्या प्रवाशांनी लगेचच पीडितांना मदत करण्यास सुरुवात केली.

राजघराण्यातील सदस्यांना झालेल्या दुखापतींबाबत वृत्तपत्राला वृत्त आले नाही. हे फक्त एवढेच माहित आहे की अलेक्झांडर तिसऱ्याला त्याच्या पायाला गंभीर जखम झाली होती: “त्याच्या बाजूच्या खिशात त्याच्या चांदीच्या सिगारेटचे केस केकमध्ये सपाट झालेल्या तुळईच्या प्रभावामुळे होते, म्हणून त्याचा प्रभाव मजबूत होता. पण त्याने स्वतःबद्दल एकही शब्द बोलला नाही, नंतर किंवा नंतर - काटकोव्हने लिहिले. - सूटच्या सर्व सेनापतींनाही जखमा झाल्या, परंतु हलके. फक्त ताफ्याचे प्रमुख जनरल व्हीए शेरेमेटेव यांनी त्यांची छाती चिरडली आणि बोटे मोडली. "

खारकोव्ह शस्त्रक्रियेचे प्राध्यापक व्हीएफ ग्रुबेला झारचा प्राणघातक आजार आणि अपघातादरम्यान त्याला झालेल्या जखमांमधील थेट संबंधाची खात्री होती: सहा वर्षांनंतर, अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविचचा मूत्रपिंडाच्या गंभीर आजाराने मृत्यू झाला - नेफ्रायटिस. त्यांची मुलगी ग्रँड डचेस झेनिया कायमची अपंग झाली. क्रॅश दरम्यान पाठीच्या कण्याला झालेल्या दुखापतीचा परिणाम म्हणून, तिला एक विशेष कॉर्सेट घालायला भाग पाडले गेले.

या अपघातात एकूण 68 लोक जखमी झाले, त्यापैकी 21 जणांचा मृत्यू झाला. फक्त संध्याकाळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटली आणि एकही जखमी मदतीशिवाय राहिला नाही, तेव्हा सुटच्या दुसऱ्या ट्रेनमधील शाही कुटुंब लोझोवाया स्टेशनकडे निघाले, जेथे चमत्कारिक सुटकेसाठी रात्री प्रथम आभार प्रार्थना करण्यात आली. नश्वर धोक्यापासून शाही कुटुंब. नंतर शाही ट्रेन खार्कोव्हला सेंट पीटर्सबर्गला पुढील प्रवासासाठी निघाली. अर्थात, व्यासपीठावर कोणतीही गंभीर बैठक झाली नाही.

अलेक्झांडर तिसऱ्याने त्याचा भाऊ ग्रँड ड्यूक सेर्गेई अलेक्झांड्रोविचला लिहिले: “हा दिवस आमच्या स्मरणातून कधीही मिटणार नाही. तो खूप भयानक आणि खूप आश्चर्यकारक होता, कारण ख्रिस्त संपूर्ण रशियाला हे सिद्ध करू इच्छित होता की तो अजूनही चमत्कार करतो आणि जे लोक त्याच्यावर आणि त्याच्या महान दयेवर विश्वास ठेवतात त्यांना स्पष्ट मृत्यूपासून वाचवतात. "

अपघाताचे तत्काळ कारण अद्याप अज्ञात आहे. एस. यू. विट्टे यांनी आग्रह धरला की हे गतीमुळे झाले आहे. यामुळे त्याच्या अधीन असलेल्या रेल्वे प्रशासनाला जबाबदारीतून सूट मिळाली. आणखी एका आयोगाने ठरवले की 10 वर्षांपूर्वी बिल्डरांनी अयोग्यरित्या घातलेले कुजलेले लाकडी स्लीपर आणि निकृष्ट दर्जाचे खडी याला दोषी ठरवले जाईल. एका निगराणीवर आरोप होता ... दीर्घ-निवृत्त आणि मृत कंत्राटदार.

सरकारचे प्रतिनिधी A.F. कोनीने हा दोष रेल्वे व्यवस्थापनावर टाकला, ज्याने सरकारी अधिकाऱ्यांना जबाबदारीतून सूट दिली. एका शब्दात, जसे आपल्या बाबतीत सामान्यतः असते: "इव्हान पीटरकडे मान हलवते."

या "होकार" च्या मागे तर्क हे सार्वजनिक आणि खाजगी रेल्वेमार्ग बांधकाम व्यावसायिकांमधील स्पर्धा आहे. मग लक्षाधीश पावसानंतर मशरूमसारखे दिसू लागले आणि लाच आणि बांधकाम साहित्याची गुन्हेगारी "अर्थव्यवस्था" करून त्यांचे लाखो वेडे झाले. त्यामुळे तटबंदीवरून रेल्वे आणि गाड्या सरकल्या, मंदिरांच्या प्रार्थना घुमटांच्या डोक्यावर पडल्या. तेव्हाच या म्हणीचा जन्म झाला की रेल्वे बांधकाम व्यावसायिकांना सुविधा सुरू झाल्यानंतर लगेचच तुरुंगात टाकले जाऊ शकते. विशेषत: दक्षिण रेल्वेवर अनेक अपघात घडले, जे खाजगी उद्योजकांनी सायबेरियन रेल्वेपूर्वी बांधले होते.

शोकांतिकेच्या दुसर्या आवृत्तीबद्दल गप्प राहणे अशक्य आहे. त्यावेळच्या काही अधिकाऱ्यांच्या आठवणींमध्ये, संभाव्य दहशतवादी हल्ल्याबद्दल सांगितले आहे.

पीपल्स विलशी संबंधित शाही ट्रेनच्या सहाय्यक कूकने लावलेल्या बॉम्बच्या स्फोटामुळे हा अपघात झाल्याचा आरोप आहे. (बॉम्बमुळे अलेक्झांडर II च्या मृत्यूबद्दल विसरू नका). ते म्हणाले की, जेवणाच्या गाडीत टाईम बॉम्ब लावल्यानंतर, राजघराण्याच्या नाश्त्याच्या वेळेपर्यंत स्फोटाच्या क्षणाची गणना केल्यावर, स्फोट होण्यापूर्वी दहशतवादी स्वयंपाक एका बस स्टॉपवर ट्रेनमधून उतरला आणि परदेशात पळून गेला. या आवृत्तीला ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना यांनी पाठिंबा दिला होता, जो ट्रेन अपघाताच्या वेळी ... 6 वर्षांचा होता. कथितरित्या, तिने कुटुंबातील संभाषण ऐकले की "इतर संभाव्य घुसखोरांची प्रेरणा टाळण्यासाठी" मार्गाच्या खराबीची आवृत्ती शोधण्यात आली.

सरतेशेवटी, अलेक्झांडरने हे प्रकरण शांतपणे बंद करण्याचा निर्णय घेतला, रेल्वे विभागाच्या काही विशेषतः वादग्रस्त अधिकाऱ्यांना बडतर्फ केले आणि विट्टेला शाही रेल्वेचे संचालक म्हणून नियुक्त केले. या सम्राटाला पीसमेकर म्हटले गेले यात आश्चर्य नाही. आता, रशियन रेल्वेच्या इतिहासाचे काही संशोधक मानतात की S.Yu चे आभार. विट्टे (नंतर अर्थमंत्र्यांकडे), ग्रेट सायबेरियन रेल्वे त्वरीत, कार्यक्षमतेने बांधली गेली आणि इतकी महाग नव्हती.

राजघराण्याने त्यांच्या तारणाच्या ठिकाणी अनेक वेळा भेट दिली आणि लोकांच्या मोठ्या गर्दीसह तेथे प्रार्थना आयोजित केली. खारकोव आणि लोझोवाच्या रेल्वे कर्मचाऱ्यांनी जमा केलेल्या पैशाने, चर्च बांधले गेले, उद्याने घातली गेली आणि शैक्षणिक संस्थांना नावे देण्यात आली. सम्राट एक चर्च फोरोस सेनेटोरियमच्या शेजारी होते, जिथे एमएस "आजारी" होते आणि मातृभूमीसाठी गंभीर दिवस घालवले. गोर्बाचेव.

क्रांतीनंतर, बहुतेक स्मारक स्थळांना देशातील जवळजवळ सर्व मंदिरांचे दुर्दैव भोगावे लागले. आज, एक चॅपल पुनर्संचयित करण्यात आले आहे, जारची ट्रेन बोरकी स्टेशनजवळ अपघात झाल्यानंतर थोड्याच वेळात बांधली गेली. आता तेथे काहीतरी बांधले गेले आहे, जसे की दीर्घकाळ शोकांतिकेच्या स्मरणार्थ स्मारक.