उत्साही महामार्गापासून मॉस्को रिंगरोडपर्यंत ईशान्य द्रुतगती मार्गाचा एक भाग उघडण्यात आला आहे. ईशान्य द्रुतगती मार्गाचा विभाग उघडला

शरद ofतूच्या सुरुवातीपर्यंत ईशान्य द्रुतगती महामार्गाच्या दोन विभागांवर वाहतूक खुली करण्याचे नियोजन आहे. पुढील महिन्यात, बुसीनोव्स्काया इंटरचेंजपासून दिमित्रोव्स्कोय हायवेपर्यंतचा प्रारंभिक विभाग जाईल आणि शरद ofतूच्या सुरूवातीस महामार्गाच्या शेवटच्या भागासह - एंटुझियास्तोव महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोडपर्यंत वाहतूक सुरू करण्याची योजना आहे.

ईशान्य द्रुतगती महामार्गाच्या विभागांच्या तयारीच्या टप्प्याबद्दल आणि जेव्हा ते मॉस्को 24 पोर्टलच्या सामग्रीमध्ये उघडले जातील त्याबद्दल वाचा.

बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजपासून दिमित्रोव्स्की हायवे पर्यंत

आता दिमित्रोव्स्को हायवे, फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट आणि बुसीनोव्स्काया इंटरचेंज दरम्यानचा रस्ता जवळजवळ तयार आहे, बिल्डर खोवरिंस्काया पंपिंग स्टेशनच्या परिसरात दोनशे मीटरच्या विभागाचे बांधकाम पूर्ण करीत आहेत.

"साडेतीन हजारांहून अधिक ग्राहकांना पुरवणारे खोवरिन्स्काया पंपिंग स्टेशन बांधकाम क्षेत्रात आले. आम्ही एक नवीन स्टेशन बांधले, परंतु आम्ही यावर्षीच्या 15 मे रोजी फक्त आधीच्या सर्व सिस्टीम डिस्कनेक्ट करण्यात सक्षम झालो, आणि आम्ही दोनशे मीटरचा भाग जबरदस्तीने बांधण्यास सुरुवात केली. आम्हाला सप्टेंबरमध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. आम्ही शहर दिनापर्यंत वाहतूक खुली करण्याचा प्रयत्न करू ",-बांधकाम विभागाचे पहिले उपप्रमुख प्योत्र अक्सेनोव्ह मॉस्को 24 पोर्टलला म्हणाले.

दिमित्रोव्स्कोय हायवे ते फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट पर्यंतच्या विभागात काय तयार आहे?

चौपदरी मुख्य रस्त्याचे 11 किलोमीटरहून अधिक, सात ओव्हरपास, त्यापैकी प्रत्येकी दीड किलोमीटर आणि 300 ते 500 मीटर लांबीचे रॅम्प साइटवर बांधण्यात आले आहेत. ओक्टायब्रस्काया रेल्वे ओलांडून एक नवीन ओव्हरपास आणि लिखोबोर्का नदीवरील पूल बांधण्यात आला.

"त्याच वेळी, रेल्वे ओव्हरपासचे बांधकाम गाड्यांची हालचाल न थांबवता पुढे गेले," - डेपस्ट्रॉयचे पहिले उपप्रमुख म्हणाले.

आम्ही महामार्गाच्या आवाजापासून संरक्षणाचीही काळजी घेतली. "आम्ही सहा हजार विंडो ब्लॉक्स बदलले आहेत, आणि आम्ही सुमारे दोन किलोमीटर आवाज संरक्षण स्क्रीन देखील तयार करू," अक्स्योनोवने वचन दिले. त्यांच्या मते, रस्त्याच्या कडेला झाडे लावली जातील.

ऑक्टोबरमध्ये, उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाला उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गाशी जोडणारा बोलशाया अकादमीचेस्काया रस्त्यावर एक उलट ओव्हरपास बांधला जाईल. "बोल्शाया अकादमीचेस्कायावरील उड्डाणपूल हा दोन जीवांच्या संगमाचा पहिला भाग आहे. त्यामुळे बोलशाया अकादमीचेस्काया रस्त्यावर फिरणे आणि दिमित्रोव्स्कोय हायवेवर न जाता ईशान्य द्रुतगती मार्गात प्रवेश करणे शक्य होते," अक्सेनोव्ह म्हणाले.

एंटुझियास्टोव हायवेपासून मॉस्को रिंग रोड "वेश्न्याकी - ल्युबर्टसी" च्या इंटरचेंजपर्यंत

सप्टेंबरमध्ये, ईशान्य द्रुतगती महामार्गाचा आणखी एक विभाग उघडण्याची योजना आहे: एंटुझियास्टोव महामार्गापासून ते वेष्ण्याकी - मॉस्को रिंग रोडवरील ल्युबर्टसी इंटरचेंजपर्यंत. येथे अडथळा म्हणजे मॉस्को रेल्वेच्या गॉर्की दिशेचे जुने ट्रॅक्शन सबस्टेशन होते. पायोटर अक्सेनोव्हच्या मते, मॉस्को सरकारने सबस्टेशन पाडून नवीन बांधकाम करण्यासाठी मॉस्को रेल्वेशी सहमती दर्शवली आहे.

"त्यांनी ट्रॅक्शन सबस्टेशन बंद केले आणि एका नवीनवर स्विच केले, त्यानंतर त्यांनी रस्ता बांधणे पूर्ण करण्यास सुरुवात केली. एंटुझियास्तोव हायवे ते वेष्ण्याकी पर्यंतची वाहतूक - मॉस्को रिंग रोडसह ल्युबर्टसी इंटरचेंज शरद earlyतूच्या सुरुवातीस पूर्ण उघडेल," त्याने वचन दिले.

ओपन ते शेलकोव्स्कोय हायवे पर्यंत

वर्षाच्या अखेरीस, शहराच्या अधिकाऱ्यांनी ओटक्रिटॉयपासून शेलकोव्स्कोय हायवे पर्यंत वाहतूक उघडण्याची योजना आखली आहे. मुख्य पॅसेज आणि साइड पॅसेजचे ओव्हरपास येथे बांधण्यात आले आहेत. आणि शेलकोव्हो महामार्गाच्या खाली एक बोगदा देखील आहे, जो येत्या काही महिन्यांत उघडला जाणार आहे. पेट्र अक्सेनोव्हच्या म्हणण्यानुसार, अभियांत्रिकी संप्रेषण पुन्हा उभारण्यासह आठ किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीचे रस्ते बांधण्याचे काम जोरात सुरू आहे.

"पहिल्या विभागाच्या भागावर, पुढील महिन्यात वाहतूक उघडण्याची योजना आहे. बांधकामाच्या पहिल्या टप्प्याचे मुख्य काम पूर्ण झाले आहे. यात सुमारे 5.5 किलोमीटरचे रस्ते घालणे, लांबीसह तीन ओव्हरपास बांधणे समाविष्ट आहे. सुमारे 3.4 किलोमीटरचे, ”अधिकारी म्हणाले.

त्यांनी असेही नमूद केले की नवीन विभाग सुरू केल्याबद्दल धन्यवाद, शेलकोव्स्कोय आणि ओटक्रीटी हायवे दरम्यान वाहतुकीचे प्रवाह पुन्हा वितरित केले जातील. यामुळे बोलशाया चेरकिझोव्स्काया, स्ट्रॉमिन्का, क्रास्नोबोगाटिरस्काया रस्त्यावर आणि रुसाकोव्स्काया बंधाऱ्यावरील वाहतुकीचा भार कमी होईल. याव्यतिरिक्त, गोल्यानोवो आणि मेट्रोगोरोडोक जिल्ह्यांची वाहतूक सुलभता वाढेल.

दिमित्रोव्स्कोए हायवेपासून यारोस्लाव्हस्को हायवे पर्यंत

पुढच्या वर्षी, दिमित्रोव्स्कोये ते यारोस्लाव्स्कोय शोसे पर्यंत ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या एका विभागाचे बांधकाम सुरू होऊ शकते.

"नियोजन प्रकल्पाला सार्वजनिक सुनावणी पार पडली, शेवटी मॉस्को सरकारकडून मंजुरी मिळाली, आता डिझाईन सुरू आहे. साइट खूप गुंतागुंतीची आहे, मोठ्या औद्योगिक उपक्रमांचा समूह आहे आणि मोठ्या संख्येने अभियांत्रिकी नेटवर्क आहेत. आम्ही शक्य ते सर्व करत आहोत. पुढच्या वर्षी बांधकाम सुरू करा, "फर्स्ट डेप्युटी हेड डेपस्ट्रॉय म्हणाले.

त्यांनी यावर भर दिला की साइटचे डिझाइन आणि प्रदेश मुक्त करणे बजेट निधीच्या खर्चाने केले जाईल. "आम्ही आधीच काम सुरू केले आहे: गॅरेज पाडणे आणि बांधकाम क्षेत्रात येणाऱ्या औद्योगिक उपक्रमांशी संवाद साधणे," अक्सेनोव्ह म्हणाले.

त्याच वेळी, गुंतवणूकदारांकडून सवलतीच्या आधारावर दिमित्रोव्स्कोये ते यारोस्लाव्स्कोय हायवे पर्यंत रस्ता बांधण्याचा प्रस्ताव आहे, परंतु या विषयावर अद्याप अंतिम निर्णय झालेला नाही, असे त्यांनी स्पष्ट केले.

ओपन ते यारोस्लाव हायवे पर्यंत

ईशान्य द्रुतगती महामार्गाचा एकमेव विभाग ज्यावर अद्याप कोणतेही काम झाले नाही ते ओटक्रिटोये ते यारोस्लाव्स्कोय हायवे पर्यंत आहे.

"समस्या अशी आहे की, संभाव्यतः, रस्ता लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह राष्ट्रीय उद्यानातून जाणे आवश्यक आहे, साइटच्या मार्गांबाबत कोणताही अंतिम निर्णय नसताना. आर्किटेक्चर आणि कन्स्ट्रक्शनसाठी मॉस्को समिती त्यावर काम करत आहे, जेव्हा विभाग काम पूर्ण करेल, तेव्हा आम्ही साइटच्या बांधकामाबद्दल बोलू लागतो, "पेट्र अक्सेनोव्ह यांनी सारांश दिला ...

एंटुझियास्टोव महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोड (MKAD) पर्यंत ईशान्य एक्सप्रेसवे (SVH) विभागाच्या बाजूने चळवळ सुरू केलीवाहतूक नवीन मार्ग वाहतुकीच्या प्रवाहाचे पुनर्वितरण करेल आणि प्रस्थान मार्गावरील भार कमी करेल.

“खरं तर, हा ईशान्य द्रुतगती महामार्गाचा सर्वात कठीण विभाग आहे आणि सर्वसाधारणपणे मॉस्कोमध्ये कोणत्याही रस्ता बांधकामाचा: विद्यमान उपक्रमांचे ऑफ-साइट संप्रेषण, रेल्वेशी जोडणी, विभाग स्वतः खूप कठीण आहे. हा शहरातील सर्वात मोठा आणि सर्वात लांब ओव्हरपास आहे - थेट मार्ग 2.5 किलोमीटर, तसेच सर्वात महत्वाचा विभाग. मॉस्को रिंगरोडच्या बाहेरील: नेक्रसोव्हका, कोसिनो-उख्तोमस्की आणि इतर अनेक जिल्ह्यांसह मॉस्कोच्या सुमारे दहा जिल्ह्यांमध्ये राहणाऱ्या दशलक्ष लोकांसाठी वाहतुकीची सुलभता सुधारेल, ”सर्गेई सोब्यानिन म्हणाले.

एंटुझियास्टोव हायवे ते मॉस्को रिंग रोड पर्यंत ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या विभागाचे बांधकाम फेब्रुवारी 2016 मध्ये सुरू झाले आणि सप्टेंबर 2018 मध्ये पूर्ण झाले. ते दुप्पट वेगवानमानक बांधकाम कालावधी.

“पुढे आम्ही उत्तरेकडील एक्स्प्रेस वेचे विभाग जोडू आणि नवीन शहर महामार्ग तयार करू. तसे, हा काही विभागांपैकी एक आहे जो विद्यमान कॉरिडॉरमधून जात नाही, परंतु प्रत्यक्षात एक नवीन कॉरिडॉर तयार करतो. हे शेलकोव्स्कोय आणि ओटक्रीटी हायवे तसेच एंटुझियास्टोव हायवे आणि मॉस्को रिंग रोडवरील परिस्थिती सुधारेल. सर्वात महत्वाचा विभाग, सर्वात महत्वाचा महामार्ग, ”मॉस्कोचे महापौर जोडले.

सहा लेन आणि ट्रॅफिक लाइट नाहीत

एंटुझियास्टोव हायवेच्या छेदनबिंदूवर तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसच्या विद्यमान विभागातून, नंतर मॉस्को रेल्वे (एमझेडडी) च्या कझान दिशेच्या उत्तरेकडून कोसिन्स्काया ओव्हरपासच्या बाहेर जाण्यासाठी सहा-लेन वाहतूक-मुक्त महामार्ग जातो. मॉस्को रिंग रोड. एकूण पक्का 1 1,8 सहा ओव्हरपाससह रस्त्यांचे किलोमीटर.

या विभागावर जीवा बांधल्या गेल्या मॉस्कोमधील सर्वात लांब उड्डाणपूल- प्लायुश्चेवो रेल्वे प्लॅटफॉर्मपासून ओव्हरपास-एक्झिट ते पेरोव्स्काया स्ट्रीट ते तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसपर्यंत 2.5 किलोमीटर थेट कोर्स.

“हा सर्वात कठीण विभागांपैकी एक आहे, कारण 2.5 किलोमीटर रेल्वेच्या समांतर चालणाऱ्या ओव्हरपासच्या स्वरूपात कृत्रिम रचना आहेत. मॉस्को शहर बांधकाम विभागाचे प्रथम उपप्रमुख पेट्र अक्सेनोव्ह म्हणाले, बांधकामादरम्यान आम्हाला अंमलात आणणे हा सर्वात कठीण घटक आहे.

या अभियांत्रिकी समाधानाबद्दल धन्यवाद, विद्यमान प्रादेशिक रस्ता नेटवर्क संरक्षित करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, उड्डाणपुलाचा वापर मॉस्को रेल्वेच्या कझान दिशेचे ट्रॅक ओलांडण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

संरचनेमध्ये हे समाविष्ट आहे:

- मुख्य रस्ता क्रमांक 1 चा ओव्हरपास (1.8 किलोमीटर, प्रत्येक दिशेने तीन लेन) आणि दोन सिंगल लेन ओव्हरपास (प्रत्येक - 143 मीटर). ते मॉस्को रेल्वेच्या गॉर्की दिशानिर्देशाच्या रेल्वे ट्रॅकसह चौकात रहदारीमुक्त रहदारी प्रदान करतात आणि कुस्कोव्स्काया रस्त्यावर बाहेर पडतात;

- मुख्य पॅसेज क्रमांक 2 (740 मीटर, प्रत्येक दिशेने तीन लेन) चा डावा ओव्हरपास, जो बुड्यॉनी एव्हेन्यूमधून प्रवेश प्रदान करतो आणि मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसच्या पुढील वाटेसह हालचाल करतो;

- मुख्य परिच्छेद क्रमांक 2 चा उजवा ओव्हरपास (650 मीटर, प्रत्येक दिशेने तीन लेन) बुड्यॉन्नी एव्हेन्यूला बाहेर पडण्याची आणि मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) च्या ट्रॅकसह रियाझांस्की एव्हेन्यूच्या दिशेने एक आशादायक दिशा प्रदान करते.

याव्यतिरिक्त, ओव्हरपास क्रमांक 3 (204 मीटर, प्रत्येक दिशेने दोन लेन) दिसू लागले, ज्यासह एक तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून पेरोव्स्काया स्ट्रीटकडे जाऊ शकतो.

तसेच बांधले किंवा काँग्रेसची पुनर्बांधणी केलीजवळच्या रस्त्यांवर आणि चार किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या रस्त्यांवर प्रवेश करण्यासाठी.

कुस्कोव्स्काया स्ट्रीट आणि अॅनोसोवा स्ट्रीट परिसरातील निवासी इमारतींच्या बाजूने, तसेच वेश्न्याकीमधील धन्य व्हर्जिन मेरीच्या चर्चच्या जवळ, आवाज पडदेतीन मीटर उंच आणि दीड किलोमीटरपेक्षा जास्त लांब.

पादचारी क्रॉसिंग

पादचारी क्रॉसिंगचे बांधकाम आणि पुनर्बांधणी हा प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा भाग होता. वेश्न्याकीचे रहिवासी तात्पुरत्या साठवण गोदामाखाली नवीन प्रशस्त मार्ग वापरू शकतात. मिळण्यास आरामदायकमेट्रो स्टेशन आणि व्याखिनो रेल्वे प्लॅटफॉर्मवर.

चौथ्या वेष्ण्याकोव्स्की पॅसेजच्या क्षेत्रातील पुनर्रचित पादचारी क्रॉसिंग अॅसम्पशन चर्च आणि वेश्न्याकोव्हस्की स्मशानभूमीशी जोडते.

प्लुश्चेव्हो रेल्वे प्लॅटफॉर्मच्या परिसरातील रस्ता ज्यांना आत जायला आवडते त्यांच्यासाठी उपयुक्त आहे इस्टेट कुस्कोवो पार्क.

नवीन वाहतूक धमनी

एंटुझियास्टोव महामार्गापासून एमकेएडी पर्यंत तात्पुरत्या साठवण गोदाम विभागाच्या बांधकामामुळे वाहतुकीचे प्रवाह पुन्हा वितरित करणे शक्य झाले आणि आउटगोइंग लाईन्सवरील भार कमी करा- रियाझान्स्की प्रॉस्पेक्ट, एंटुझियास्टोव हायवे आणि शेलकोव्स्कोय हायवे, तसेच मॉस्को रिंग रोड आणि थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग (टीटीके) च्या पूर्व क्षेत्रांमध्ये.

याव्यतिरिक्त, मध्ये वाहतूक परिस्थिती आग्नेय आणि पूर्वशहरातील क्षेत्रे, मॉस्को रिंगरोडच्या बाहेर असलेल्या कोसिनो-उख्तोमस्की आणि नेक्रसोव्हका जिल्ह्यातील रहिवाशांसाठी मॉस्कोचे प्रवेशद्वार तसेच मॉस्को विभागातील ल्युबर्टी शहराच्या रहिवाशांसाठी हे बरेच सोपे झाले आहे. भविष्यात, एक्सप्रेस वे विभाग फेडरल हायवे बॅकअपसह थेट कनेक्शन प्रदान करेल मॉस्को - कझान.

ईशान्य द्रुतगती मार्ग नवीन महामार्गाला जोडेल M11 मॉस्को- कोसिन्स्काया ओव्हरपाससह सेंट पीटर्सबर्ग (म्हणजे, मॉस्को रिंगरोडच्या छेदनबिंदूवर वेश्न्याकी - ल्युबर्टसी महामार्गासह इंटरचेंज). रस्ता शहरातील प्रमुख महामार्गांना जोडेल: MKAD, Entuziastov महामार्ग, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe आणि Dmitrovskoe महामार्ग.

याव्यतिरिक्त, जीवावर जाणे शक्य होईल 15 प्रमुख मॉस्को रस्ते, ज्यात फेस्टिव्हनाया, सेल्स्कोहोझ्यास्टवेन्नाया रस्ते, बेरेझोवाया गल्ली, 3 निझनेलीखोबोर्स्की पॅसेज, अमूरस्काया, शचेर्बाकोव्स्काया, पेरोव्स्काया, युनोस्ती, पेपरनिक रस्ते आणि इतर.

जवळ बोलशाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीटईशान्य द्रुतगती मार्ग उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गाशी आणि एंटुझियास्टोव महामार्ग परिसरात-प्रक्षेपित दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गासह जोडला जाईल. अशा प्रकारे, ईशान्य द्रुतगती मार्ग प्रदान करेल कर्ण दुवाराजधानीचे उत्तर, पूर्व आणि दक्षिण-पूर्व. यामुळे सिटी सेंटर, थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड आणि आउटबाउंड हायवेपासून आराम मिळेल.

नवीन जीवाचा मार्ग पुढे जाईल 28 जिल्हेमॉस्को आणि 10 मोठे औद्योगिक क्षेत्र. राजधानीच्या सर्वात महत्वाच्या वाहतूक धमन्यांमध्ये सामील झाल्यामुळे, या औद्योगिक क्षेत्रांना विकासाची शक्यता देखील प्राप्त होईल.

ईशान्य द्रुतगती मार्ग खाजगी आणि सार्वजनिक वाहतुकीला जवळ येऊ देईल 12 वाहतूक केंद्र, 21 मेट्रो स्टेशन आणि MCC, तसेच मॉस्को रेल्वेच्या Savelovsky आणि Kazan दिशानिर्देशांचे प्लॅटफॉर्म.

ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या मुख्य मार्गाची लांबी सुमारे असेल 35 किलोमीटर. एकूणच, रॅम्प नेटवर्कची पुनर्बांधणी आणि पुनर्बांधणी लक्षात घेऊन, आणखी बांधण्याची योजना आहे 100 किलोमीटरचे रस्ते, 70 उड्डाणपूल, पूल आणि बोगदे (एकूण लांबी सुमारे 40 किलोमीटर) आणि 16 पादचारी क्रॉसिंग आता, ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामाचा भाग म्हणून, 69 किलोमीटरचे रस्ते, 58 कृत्रिम रचना (लांबी 28 किलोमीटर) आणि 13 पादचारी क्रॉसिंग

याक्षणी, ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या विभागांचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे:

- बुसीनोव्स्काया रहदारी चौकातून फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट पर्यंत;

- इझमेलोव्स्की ते शेलकोव्हस्की हायवे पर्यंत;

- एंटुझियास्तोव महामार्गापासून इझमेलोव्स्की महामार्गापर्यंत;

- एन्टुझियास्टोव महामार्गापासून मॉस्को रिंग रोड पर्यंत.

सर्व कृत्ये स्वीकारली आणि स्वाक्षरी केली असली तरी कंत्राटदारांना दोन वर्षांची वॉरंटी आहे.

“कंत्राटदार सोडत नाहीत, त्यांच्याकडे अजूनही नवीन सबस्टेशनवर रेल्वेशी संबंधित अनेक कामे आहेत. हे सबस्टेशन उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या दुसऱ्या टप्प्याला जोडते, जे ओटक्रिटॉयपासून यारोस्लाव्स्कोय हायवेपर्यंत जाते, ”पेट्र अक्सेनोव्ह यांनी नमूद केले.

लवकरच, फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कोय हायवे पर्यंत ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या बाजूने वाहतूक उघडली जाईल.

दिमित्रोव्स्कोय ते यारोस्लावस्कोय आणि यारोस्लाव्हस्कोय ते ओटक्रिटोय हायवे पर्यंत जीवा विभाग देखील तयार केले जात आहेत. या विभागांचा भाग म्हणून, बद्दल 33 किलोमीटरचे रस्ते.

चार जीवा

कोरडल हायवे आहेत मुख्य घटकमॉस्कोसाठी नवीन रस्त्याची चौकट, जी गेल्या आठ वर्षांपासून शहरात तयार केली गेली आहे. नवीन chords बद्दल आहेत 300 नवीन रस्ते किलोमीटर, 127 उड्डाणपूल, पूल आणि बोगदे आणि बरेच काही 50 पादचारी क्रॉसिंग

असे चार महामार्ग बांधण्याची योजना आहे:

— वायव्य द्रुतगती मार्ग- स्कोल्कोवो ते दिमित्रोव्स्कोए हायवे पर्यंत;

— ईशान्य द्रुतगती मार्ग- नवीन महामार्ग M11 मॉस्को पासून - सेंट पीटर्सबर्ग ते कोसिन्स्काया ओव्हरपास पर्यंत;

— आग्नेय द्रुतगती मार्ग- एंटुझियास्टोव हायवेपासून पोलियनी रस्त्यावर;

— दक्षिण रॉकडा- रुबलेव्हस्को हायवे ते कपोटन्या पर्यंत.

मी नुकताच बांधकामाचा अहवाल प्रकाशित केला. शेवटी त्याच्या मूळ भागात काय चालले आहे ते बघायला गेले. आज उत्तर -पूर्व द्रुतगती मार्ग (एसव्हीएच) च्या बांधकामाबद्दल एक सविस्तर कथा आहे - एक नवीन महामार्ग जो राजधानीच्या तीन जिल्ह्यांना जोडेल: उत्तर, पूर्व आणि आग्नेय.

01. 2016 मध्ये हे ठिकाण असे दिसते. शेलकोव्हो महामार्गाखाली बोगद्याच्या बांधकामामुळे सकाळी अनेक किलोमीटरपर्यंत मोठी वाहतूक कोंडी निर्माण झाली.

02. थोड्या काळासाठी बांधकाम, मेट्रो बोगदा कायमचा. काम पूर्ण झाले आहे, या ठिकाणी यापुढे वाहतूक कोंडी होणार नाही. आता प्रत्येकजण खल्तुरीन्स्काया स्ट्रीटच्या चौकात उभा आहे.

04. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने शेलकोव्हस्को हायवेकडे बाहेर पडा.

05. शेलकोव्हस्को हायवे फोटोमध्ये वरपासून खालपर्यंत, डावीकडून उजवीकडे - तात्पुरते स्टोरेज वेअरहाऊस. डावीकडे - पार्टिझांस्काया मेट्रो स्टेशन, उजवीकडे - चेरकिझोव्स्काया.

06.2016. उड्डाणपूल आणि बोगद्याच्या बांधकामामुळे अरुंद.

07.2018. Shchelkovskoye महामार्गापासून, तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून बाहेर पडणे दोन्ही दिशेने, दक्षिणेकडे आणि उत्तरेकडे खुले आहेत.

08. पॉडबेलकाकडे पहा. फोटोमध्ये डावीकडे लोकोमोटिव एमसीसी स्टेशन आहे.

10. पुढे, जीवा एका संक्षिप्त आवृत्तीत दुमडली आहे. बहुधा हे बांधकामासाठी जमीन मोकळी करण्याच्या अडचणीमुळे, तसेच लॉसिनी ओस्ट्रोव्ह पार्क पास झाल्यामुळे आहे. जर तुम्ही फोटोकडे बारकाईने पाहिले तर तुम्ही चळवळीची तात्पुरती संघटना स्पष्टपणे पाहू शकता, जी एका बाजूला हस्तांतरित केली जाते.

11. दुसऱ्या बाजूने तेच ठिकाण.

12. मार्गाची संक्षिप्त आवृत्ती असे दिसते: उत्तरेकडील वाहतूक ओव्हरपासच्या बाजूने आयोजित केली जाईल, जी अद्याप उघडलेली नाही आणि दक्षिणेकडील वाहतूक ओव्हरपासच्या खाली जाईल. अशा प्रकारे, ट्रॅक जवळजवळ अर्धा क्षेत्र घेईल.

13. वाहतूक Mytishchi ओव्हरपास (खुल्या महामार्गावर) साठी खुली असताना. पुढे बांधकाम साइट येते. येथे आपण एकाच्या खाली स्थित दोन ट्रॅक स्पष्टपणे पाहू शकता.

14. महामार्ग उघडा, मेट्रोगोरोडोकच्या दिशेने पहा. एह, मेट्रो शहर, माझी जन्मभूमी)

15. यारोस्लाव महामार्गाच्या दिशेने जीवाचे बांधकाम. आतापर्यंत, सर्वकाही जोरात आहे. उजवीकडे Rokossovsky Boulevard MCC स्टेशन आहे.

16. भविष्यातील ऑफशूट. डावीकडे - मेट्रोगोरोडोकचे औद्योगिक क्षेत्र.

18. Losinoostrovskaya रस्त्यावर जवळ. येथे संप्रेषणे अद्याप घातली जात आहेत. माझ्या माहितीप्रमाणे, यारोस्लाव्स्को हायवे पर्यंतच्या विभागासह जीवा प्रकल्पाची रचना आणि मंजुरी चालू आहे.

19. दुसऱ्या बाजूने जीवा पाहू. Partizanskaya दिशेने पहा. येथे सर्वकाही बर्याच काळापासून खुले आहे, फक्त एक गोष्ट गहाळ आहे जी एमसीसी स्टेशनवर एक इंटरसेप्टिंग पार्किंग आहे.

20. उत्साही महामार्गासह एक्सप्रेस वे ओलांडणे. येथे, जवळजवळ सर्व ओव्हरपास आधीच खुले आहेत, वगळता एक्सप्रेस वेच्या बाजूने दक्षिणेकडे थेट रस्ता आणि एंटुझियास्टोव हायवेमधून बाहेर पडणे.

21. बांधले!

22. उत्साही महामार्गापासून दक्षिणेकडे पहा. Budyonny Avenue सह जंक्शन उजवीकडे दृश्यमान आहे.

23. या ठिकाणी सर्व सर्किटवर जीवावर "गाठ" बांधली जाते. मुख्य रस्ता MCC च्या पुढे दक्षिणेस समांतर जाईल आणि एक्सप्रेस वे स्वतःच दक्षिण -पूर्व दिशेने व्याखिनोला जाईल.

24. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, शंभर ग्रॅमशिवाय कोणीही ते काढू शकत नाही. पण सर्व काही सोपे आहे. डाव्या बाजूला व्याखिनोकडून जीवा येते. जर तुम्ही सरळ सरळ पुढे गेलात, तर तुम्ही स्वतःला बुडयॉनी एव्हेन्यूवर (फ्रेममध्ये उजवीकडे जातो), जर तुम्ही उजवीकडे वळाल, तर तुम्ही उत्तरेकडे (जी फ्रेमच्या तळाशी) जीवाच्या निरंतरतेवर सापडेल. . वर अँड्रोनोव्हका एमसीसी स्टेशन आहे, आणि महामार्गाच्या भविष्यातील बांधकामासाठी पाया फ्रेमच्या शीर्षस्थानी आहे.

27. रस्ता अद्याप खुला नसताना एक अनोखा काळ. आपण ट्रॅकच्या बाजूने मुक्तपणे फिरू शकता.

29. पेरोवोच्या बाजूने समान इंटरचेंजचे दृश्य.

30. बिग फ्रेट स्टेशन "पेरोवो".

33. पार्क "Kuskovo" दिशेने पहा. या टप्प्यावर, तार जवळजवळ पूर्ण आहे.

35. व्याखिनोच्या दिशेने पहा. पहिला ओव्हरपास म्हणजे पेपर्निक आणि युनोस्तीचे रस्ते, दुसरा, अंतरावर - मॉस्को रिंग रोड.

36. हे निष्पन्न झाले की नजीकच्या भविष्यात आम्ही मॉस्को रिंग रोड ते ओपन हायवे पर्यंत एक्सप्रेस वे उघडण्याच्या प्रतीक्षेत आहोत. माझ्यासाठी वैयक्तिकरित्या, इझमेलोवोमध्ये राहणारी व्यक्ती, ही एक दीर्घ-प्रतीक्षित कार्यक्रम असेल.

दिमित्री चिस्टोप्रोडोव्ह,

2019 मध्ये, Muscovites उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गावर चालण्यास सक्षम होतील. 35 किमी लांबीचा महामार्ग नवीन M11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गापासून ते कोसिन्स्काया ओव्हरपासपर्यंत (मॉस्को रिंग रोडच्या वेष्न्याकी - ल्युबर्टसी महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर) जाईल.

खोर्डा शहरातील प्रमुख महामार्गांना जोडेल - MKAD, Entuziastov महामार्ग, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe आणि Dmitrovskoe महामार्ग. म्हणजेच, राजधानीचे उत्तर, पूर्व आणि आग्नेय आणि मॉस्को प्रदेशातील जवळची शहरे केंद्राकडे न वळता एकमेकांना प्रवास करू शकतील. उदाहरणार्थ, Lyubertsy ते Yaroslavskoe हायवे पर्यंत फक्त 15 मिनिटात ट्रॅफिक लाइट शिवाय तिथे पोहोचणे शक्य होईल.

या वर्षाच्या अखेरीस, एक्सप्रेसवेच्या सर्वात कठीण विभागांपैकी एक सुरू केला जाईल - एंटुझियास्टोव हायवेपासून इझमायलोव्स्कोय हायवे पर्यंत. 2008 पासून हे बांधकाम सुरू आहे. पेरोव्स्काया स्ट्रीट ते इझमेलोव्स्कोय हायवे या विभागात ड्रायव्हर्स आधीच येथे वाहन चालवत आहेत. याव्यतिरिक्त, उत्साही महामार्गापासून मध्य आणि प्रदेशाच्या दिशेने बाहेर पडतात.

सामान्य वाहतुकीची खात्री करण्यासाठी, जवळजवळ 10 किलोमीटर लांबीचे 15 ओव्हरपास एंटुझियास्तोव हायवे आणि बुडेनी अव्हेन्यूसह ईशान्य द्रुतगती मार्गाच्या जंक्शनवर तयार करावे लागतील, असे महापौर सेर्गेई सोब्यानिन यांनी बांधकाम साइटच्या नुकत्याच केलेल्या तपासणी दरम्यान सांगितले. - मला आशा आहे की वर्षाच्या अखेरीपर्यंत मुख्य काम पूर्ण होईल. बांधकाम उपकरणे Entuziastov महामार्ग आणि Budyonny Avenue सोडतील.

साइटचा मार्ग मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) च्या ट्रॅकसह धावेल आणि त्याच नावाच्या मेट्रो स्टेशनजवळ एंटुझियास्टोव महामार्ग ओलांडेल. आता बांधकाम आणि पुनर्रचना केवळ महामार्गावरच होत नाही तर शेजारच्या पेरोव्स्काया स्ट्रीट, अनोसोव्ह स्ट्रीट, इलेक्ट्रोडनी प्रोएज्ड आणि स्थानिक रस्त्यांवर देखील होत आहे. पाच उड्डाणपूल आधीच तयार आहेत. या वर्षाच्या अखेरीस आणखी पाच उड्डाणपूल, पाच पादचारी क्रॉसिंग तसेच 7.3 किमी ट्राम ट्रॅक असतील.

या विभागाच्या प्रक्षेपणानंतर, इझमेलोव्स्कोय आणि शेलकोव्स्कोय हायवे, एंटुझियास्टोव हायवे आणि बुडयोनी प्रॉस्पेक्ट अनलोड केले जातील. यामुळे पेरोव्स्काया स्ट्रीटपासून ईशान्य द्रुतगती मार्गावर आणि पुढे सोकोलिनाया गोरा, प्रीओब्राझेंस्कोय, वोस्तोचनॉय आणि सेवेरनोये इझमेलोवो भागात वाहतूक वाहतूक खुली होईल. परिणामी, उत्साही महामार्गावर वाहन चालवणे सोपे होईल.

ईशान्य द्रुतगती मार्ग सात विभागांमध्ये विभागलेला होता (आकृती पहा). त्यापैकी दोन आधीच तयार आहेत - बुसीनोव्स्काया रहदारी चौकातून फेस्टिव्हनाया रस्त्यावर, इझमेलोव्स्की ते शेलकोव्स्कोय हायवे पर्यंत (शेलकोव्स्कोय हायवे अंतर्गत बोगदा वगळता). आणखी तीन विभाग सध्या निर्माणाधीन आहेत - मॉस्को रिंग रोड ते एंटुझियास्टोव हायवे पर्यंत, एंटुझियास्टोव हायवे पासून इझमेलोव्स्कोय हायवे पर्यंत, फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कोय हायवे पर्यंत.

2018 च्या शेवटी, फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कोय हायवे पर्यंत 5 किलोमीटरचा विभाग उघडण्याची योजना आहे. चार ओव्हरपास, त्यांच्यापासून पाच किलोमीटर उतारा, रेल्वेवरील ओव्हरपास आणि लिखोबोर्का नदीवर पूल येथे बांधण्यात येणार आहे. प्रत्येक दिशेने रस्त्यावर 3-4 लेन असतील. परिणामी, मॉस्कोच्या उत्तर जिल्ह्यांतील रहिवाशांसाठी ते अधिक सोयीस्कर होईल - गोलोविन्स्की, कोप्टेव्ह आणि तिमिर्याझेव्स्की.

भविष्यात, राजधानीच्या उत्तरेस, ईशान्य द्रुतगती मार्ग उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गाशी जोडला जाईल (तो स्कोल्कोव्स्कोयेपासून यारोस्लाव्स्कोये महामार्गापर्यंत धावेल). यासाठी, बोलशाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीटवर रिव्हर्सल ओव्हरपास, ओकत्याब्रस्काया रेल्वे बाजूने रॅम्प आणि साइड पॅसेज बांधले जातील. शहरातील विविध जिल्ह्यांना जोडण्यासाठी मुख्य प्रमुख रस्ते येत्या एक -दोन वर्षात पूर्ण होणार आहेत.

2018 मध्ये, आम्ही वायव्य-पश्चिम द्रुतगती मार्ग पूर्ण करू, जे प्रत्यक्षात संपूर्ण शहर उत्तरेकडून पश्चिमेकडे जाईल, ”मॉस्कोचे उपमहापौर मराट खुस्नुलिन म्हणाले. - 2019 च्या सुरुवातीपर्यंत, एक किंवा दोन विभागांव्यतिरिक्त, आम्ही ईशान्य द्रुतगती मार्ग तयार करू. त्याच वेळी, आम्ही दक्षिण रस्त्याचे बांधकाम पूर्ण करू. हा रुबलवस्को हायवेचा विस्तार आहे, प्रोलेटर्स्की प्रॉस्पेक्टशी जोडणी आणि मॉस्को रिंगरोडला पुढे जाण्यासाठी. या तीन प्रमुख रस्त्यांनी चौथी वाहतूक रिंग बदलावी.

विशेषत

ईशान्य द्रुतगती मार्ग बुसीनोव्स्काया इंटरचेंजपासून फेस्टिव्हनाया स्ट्रीट, दिमित्रोव्स्कोय, यारोस्लावस्कोय शोसेपर्यंत पसरलेला असेल. मग ते ओटक्रिटॉय, शेलकोव्स्कोय, इझमेलोव्स्कोय हायवे ओलांडेल आणि इझमेलोव्स्कोय हायवेपासून एंटुझियास्टोव हायवे पर्यंत चौथ्या वाहतूक रिंगच्या बांधकाम साइटमध्ये प्रवेश करेल.

एंटुझियास्तोव महामार्गावरून, जीवा वेष्नाकी - ल्युबर्टसी महामार्गासह एमकेएडी इंटरचेंजवर जाईल, त्यानंतर मॉस्को - नोगिन्स्क - काझान फेडरल हायवेशी जोडण्यासाठी प्रदेशाच्या सीमेपर्यंत जाईल.

उत्तर-पूर्व द्रुतगती महामार्ग हा शहर-व्यापी महत्त्व असलेला प्रथम श्रेणीचा मुख्य रस्ता आहे, ज्यामध्ये सतत हालचाली सुरू आहेत. हे झेलिनोग्राडस्काया रस्त्यावर बुसीनोव्स्काया इंटरचेंज वरून जाईल. ती चौथी लिखाचेव्स्की लेन पार करेल आणि नंतर उत्तर रॉकडासह रहदारी चौकात जाईल. त्यानंतर, मुख्य लाइन, ओक्टीयाब्रस्काया रेल्वेचे रूळ ओलांडून, पूर्वेकडे वळेल आणि मॉस्को रेल्वेच्या स्मॉल रिंगच्या बाजूने मॉस्को रेल्वेच्या रियाझान दिशेने जाईल. पुढे मॉस्को रिंग रोडच्या इंटरचेंजपर्यंत रेल्वे लाईनच्या बाजूने नवीन टोल फेडरल हायवे "मॉस्को - नोगिन्स्क - कझान" च्या बांधलेल्या भागासह, जे मॉस्कोच्या हद्दीत पहिल्या शहराच्या महत्त्वाच्या रस्त्याचा मुख्य मार्ग असेल वर्ग. कोसिन्स्को हायवे नवीन फेडरल रोडचा भाग बनेल.

ईशान्य द्रुतगती मार्ग मॉस्कोच्या ईशान्य भागातील प्रमुख महामार्गांना जोडेल: Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe आणि Otkrytoye shosse.

Severnaya Rokada हा एक प्रथम श्रेणीचा शहर-विस्तारित मुख्य रस्ता आहे ज्यामध्ये सतत हालचाली सुरू आहेत. रोकाडामध्ये उत्तर -पूर्व द्रुतगती मार्गासह दोन्ही दिशांसाठी 4 -लेन रुंद मार्ग आहे - बुसीनोव्स्काया इंटरचेंजपासून प्रत्यक्ष इंटरचेंजपर्यंत तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊससह लिखोबोरी स्टेशनच्या जोडणी रेल्वे शाखा क्रमांक 2 च्या चौकात - खोवरिनो स्टेशन. पुढे, OZhD च्या पश्चिमेकडून पुढे जाणाऱ्या महामार्गावर प्रत्येक दिशेने 3 रहदारी लेन असतील. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमध्ये देवाणघेवाण केल्यानंतर, लिखोबोर्स्काया बंधाऱ्यासाठी बाहेर पडणे बांधले जाईल. त्यानंतर, चेरेपानोविह पॅसेज ओलांडून, रस्ता बोलशाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर उत्तर-पश्चिम जीवासह रहदारी चौकात सुरू राहील. मग ते वलामस्काया रस्त्यासह विद्यमान महामार्ग जंक्शन वापरून दिमित्रोव्स्को हायवेमध्ये प्रवेश करेल. एक्झिट पॉईंटमध्ये प्रत्येक दिशेला 2 लेन असतील.

सेवेर्नाया रोकाडा विभागात बोलशाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कोय हायवे पर्यंत एक विभाजित पट्टी आणि संरक्षक भिंती पुरवल्या जातील, महामार्गाचा संभाव्य विस्तार अकादमीका कोरोलेव स्ट्रीट पर्यंत विचारात घेऊन.

प्रकल्पानुसार, ईशान्य द्रुतगती महामार्गामध्ये खालील विभागांचा समावेश आहे (पूर्व ते उत्तर):
वेश्न्याकीचा विभाग - कोझुखोवो मायक्रोडिस्ट्रिक्टमधील ल्युबर्टसी महामार्ग (कोसिन्स्को श.)
वेश्न्याकी - ल्युबर्टसी महामार्ग (कोसिन्स्काया ओव्हरपास) सह मॉस्को रिंग रोडचा विभाग छेदनबिंदू.
रस्त्यावर मॉस्को रिंग रोड वरून प्लॉट. Krasny Kazanets ते Veshnyakovsky ओव्हरपास.
वेश्न्याकोव्स्की ओव्हरपास पासून 1 ला मायोवका गल्ली आणि सेंटच्या पूर्वीच्या 4 व्या वाहतूक रिंगपर्यंतचा विभाग. अॅनोसोव्ह.
ओक्त्याब्रस्काया रेल्वेच्या रेषेपर्यंत पूर्वीच्या 4 व्या वाहतुकीचा विभाग.
मॉस्को रिंगरोडच्या झेलिनोग्राडस्काया रस्त्यापासून बुसीनोव्स्काया इंटरचेंज.

बांधकाम इतिहास
डिसेंबर 2008 मध्ये, वेश्न्याकी - ल्युबर्टसी महामार्गाचे बांधकाम सुरू झाले.
26 ऑक्टोबर, 2009 रोजी, वेष्नाकी - ल्युबर्टसी महामार्गाचा 4 किलोमीटरचा विभाग प्रोजेक्टेड पॅसेज 300 ते सेंट पर्यंत खुला करण्यात आला. बोलशाया कोसिन्स्काया.
3 सप्टेंबर 2011 रोजी, वेश्न्याकी - ल्युबर्टसी महामार्गाचा एक किलोमीटर विभाग बोल्शाया कोसिन्स्काया ते मॉस्को रिंग रोड आणि मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेरील बाजूने एक इंटरचेंज उघडण्यात आला.
24 नोव्हेंबर 2011 रोजी, मॉस्को रिंग रोडच्या आतील बाजूने वेश्न्याकी - ल्युबर्टसी विभागाच्या इंटरचेंजचे बांधकाम आणि क्रास्नी काझानेट्स स्ट्रीटच्या बाहेर जाण्याचे काम पूर्ण झाले.
27 मार्च 2013 रोजी झेलेनोग्राडस्काया सेंटच्या बाजूने 8-लेन महामार्गाचे बांधकाम.
30 जानेवारी 2014 रोजी उत्तर-पूर्व द्रुतगती महामार्गाच्या दोन ओव्हरपास वरून श्री. Izmailovsky sh चा उत्साही.
24 डिसेंबर 2014 रोजी, महामार्गावर बुसीनोव्स्काया जंक्शन ते फेस्टिव्हनाया रस्त्यासह जंक्शनपर्यंत वाहतूक उघडण्यात आली.
18 मार्च, 2015 रोजी, इझमेलोव्स्की sh कडून एका विभागाचे बांधकाम. शेलकोव्हस्की श. (बांधकाम 2017 मध्ये पूर्ण करण्याची योजना आहे).
२ December डिसेंबर २०१५ रोजी फेस्टिव्हनाय यातील एका विभागाचे बांधकाम. दिमित्रोव्स्कोए श. (बांधकाम 2018 च्या अखेरीस पूर्ण करण्याची योजना आहे)