ට්රෝජන් යුද්ධයට, බලකොටුව සහ ඒ කාලයේ නැව්වලට හේතු. ග්රීක බලඇණිය

"ගොගොල් නාසය" - සහ වහාම - අතුරුදහන් වූ නාසය. කතාවේ ඇති වූ විකාරරූපී ද පුදුමයට පත් වූ අතර කෙනෙකුට එම අමුතුකම පැවසිය හැකිය. ගොගොල් හැකි පමණක් නොව, එය තරමක් සුදුසුය. ඩොම්හෙන්කෝ නිකොලයි. 1946 n.gogol "නාසය". "නාසයේ" පීටර්ස්බර්ග් කතාවේ ක්රියාකාරී අවස්ථාවේදී ගොගෝල් හමු නොවූ බව පෙනේ.

"පුරාණ ග්රීකයන්ගේ පාඩම" - පණිවුඩයකි. මහජන සම්බන්ධතා ආගම තුළ පිළිබිඹුවක්. සංගීතය. පරම්පරා තුනක දෙවිවරු. දෙවියන් වහන්සේගේ අනුග්රහය දැක්වූ මූලද්රව්ය හා පංතිය කුමක්ද? හෙලෝ, අපගේ ආශීර්වාද ලත් ඉඩම පෘථිවියේ ජීවිතයෙන් ඉතිහාසයේ පිටු යථා තත්ත්වයට පත් කරන වාර්තා කෙරෙහි ගරුබිය දැක්වීම ගැන ස්තූතියි. පාඩම් සැලැස්ම: දෙවිවරුන් ජීවත් වූ තැන.

"සතුන් ඇද ගන්නේ කෙසේද" - 3. පළමුවෙන්ම, කලාකරුවාට අවධානය යොමු කරන්නේ කුමක්ද? 3. පත්රයේ රූප සැකැස්ම. V. ප්රශ්න සහ කාර්යයන්. Vii කාර්ය සහ ප්රශ්න. ලින්ක්ස්. ඔබ ඉලක්කය දුටුවහොත්, සියලු බාධක සහ ප්රති .ල අත්කර ගැනීම පහසුය. බාධාවක් හරහා ප්රීතිය. ප්රශ්න සහ කාර්යයන්. සතුන් ඇඳීම හෝ සත්ව කලාකරුවෙකු වන්නේ කෙසේද.

"ග්රීකයන් ආගමයි" - පුරාණ ග්රීක පුරාවෘත්තවල 9 වන මුස්තාන්ගෙන් එක් අයෙකු වන, හාස්යයේ අනුග්රාහකයා. සියුස්. මෙල්පෝමීන්. Cererberas. ඉණ - මවුස් ප්රහසන. පුරාණ බාස්-සහන. ආටෙමිස්. මෙල්සියෝමේනා, එරතෝ සහ පරෙනෝනියා. පොසීලොන්. Terpsichore. හර්මීස්. පුරාණ ග්රීකයන්ගේ ආගම. Czk සහ rey. ඔලිම්පස් කන්ද. ෆ්රයිස්ට් පූජාසනය පර්ගම්මා හි (කිරිගරු දරු ප්රසූතිය, 180).

"දිනුම් ඇදීමට ඉගෙන ගන්න" - ඇඳීමට ඉගෙනීම ආරම්භ කිරීමට ඔබ කොතැනද? ටෝනල් පැටවුන්ගේ ආලෝකකරණ මාධ්යයන් සම්ප්රේෂණය කිරීම. ඇඳීමට ඉගෙන ගැනීම. සිට. සොබාදහමට අනුරූපව (සමස්තයට කොටස්වල කොටස්) අනුරූප අනුපාතය තීරණය කිරීම. පින්තූරයක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද? වස්තූන්ගේ අවකාශීය වෙනස්කම් (දුර හා ආසන්න සැලසුම්). ඔබ චිත්ර ඇඳීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, සංයුතිය යනු කුමක්දැයි ඔබ දැනගත යුතුය.

"මල් අඳින්නේ කෙසේද" - රබර් පටිය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මැක් රෝස්. පොපි ද විවිධ වර්ගයක් මෙන් පෙනේ - පිටා, බටර්කප්. රෝස මල් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත. ක්රිසන්ත්ම් අඳින්න. සමානුපාතිකයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පොපි රටාවේ අනුක්රමික ක්රියාකාරිත්වය. ඕවලාකාර බඳුනක ස්වරූපයෙන් ප්රතිලෝමව රවටා ඇති ඩොම් හි පාදම බවට පත්වේ.

ග්රීකයන් - ඔවුන් යාත්රාවේ දෙපස පේළි තුනකින් පේළි 70 ක් සහිත උසැති නෞකාවක් විසින් සොයා ගන්නා ලද අතර, නෞකාවේ නාසයේ RAM එකක් ස්ථාපනය කරන ලදී - උමතු ලොගයක්, එය සතුරු නෞකාවකින් සාදන ලදී. නැව ඔවුන් සමඟ ජීවතුන් අතර සිටින බව ග්රීකවරු විශ්වාස කළහ. ඔහු දුර දැකීමට නාසය දෙස ඇසකින් වර්ණනා කළහ.

පුරාණ ග්රීකයෝ ලස්සන ගොඩනැඟිලි ඉදි කළහ - ඔවුන්ගේ දෙවිවරුන්ගේ දේවාල. ඇතීනා දේවතාවියට \u200b\u200bගෞරව කිරීම සඳහා ඉදිකරන ලද ඇක්රොපොලිස් පිළිබඳ ඇතන්ස් හි ඇතන්ස් හි පැෆෙනන් දේවාලය ඉතා සුන්දර විය. එහි බිත්ති සහ තීරු සෑදී ඇත්තේ මිරිකූ ගල් කුට්ටි වලින්. දේවමාළිගාවේ විශිෂ්ටත්වය කිරිගරු by වලින් කැටයම් කරන ලද ප්රතිමා සහ පැනල් වලින් අනුපූරක විය. දේවමාළිගාවේ මධ්යයේ, ඇත්දළ හා රත්රන්වලින් වැසී, අයහපත් හා රත්රන් වලින් ආවරණය වී ඇති දේවතාවමේ මීටර් 12 ක භූමි වර්ගයක් පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී. ග්රීකයන් - ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන්

ග්රීක රඟහල නූතන සර්කස් හෝ ක්රීඩාංගනයකට සමාන වූ අතර අඩකින් පමණක් කපන්න. නළු නිළියන් වේදිකාවේ පිහිටා ඇති අතර, ප්රේක්ෂකයින් කඳුකරයේ බෑවුම්වල ගල් බංකුවල වාඩි වී සිටියහ. රංග ශාලාව නරඹන්නන් 18 දහසකි. ග්රීක රඟහලේදී, සියලු භූමිකාවන් මිනිසුන් විසින් සිදු කරන ලදී. ග්රීකයන් - රඟහල නිර්මාණය කළා

වාඩි වී සිටින ප්රේක්ෂකයින්ට සලකා බැලිය හැක්කේ නළු නිළියන් තීන්ත වෙස් මුහුණු, චරිතය හා මනෝභාවය සම්ප්රේෂණය කළ හැකි බවත් චරිතයේ වයස සහ බිම අවධාරණය කළහ. වෙස් මුහුණට විශාල විවෘත මුඛයක් තිබූ අතර, අං ලෙස සේවය කළේය - දුර පේළි මත ඇසීමට නළුවාගේ හ voice ශක්තිමත් කළේය. ග්රීකයන් - රඟහල නිර්මාණය කළා

දේවතාවියන් තිදෙනාගෙන් (ඇතීනා, ඇප්රොඩයිට්, වීරයා) පැරිස් විසින් "වඩාත්ම සුන්දර" සෙල්ලිපිය සමඟ ඇපල් ගෙඩියක් ඉදිරිපත් කළේද? ගිගුරුම් සහ සිපර්ගේ අධිපතියා වන දෙවිවරුන්ගේ රජුගේ නම නම් කරන්න, ඔහුගේ සංකේතය කුමක්ද? සියුස් සහෝදරයන් නම් කරන්න? ඔවුන් ආධිපත්යය බෙදුවේ කෙසේද? ළදරු අවධියේදී හර්කියුලිස් මරා දැමීමට හර්න් උත්සාහ කළේ කෙසේද? පිළිමය පුනර්ජීවනය කිරීමට ඇප්රොඩීය ක්රීඩකයාගේ නම කුමක්ද? ඇප්රොඩයිට් සියුගේ මිථ්යාවන්හි දෙවිවරුන් හා දෙවිවරුන් හමු වන තරඟ මොනවාද? මිතුරියන්ගේ තොටිල්ලේ මළවුන්ගේ ආලේපන තොටිල්ල; POසීීඩොන් - මුහුදේ ස්වාමීන්වහන්සේ වන පිග්මාලියන් ඔරුසු - ද්රෝහී යුද්ධයක දෙවියන් වහන්සේ

නිර්භීත ග්රීක වීරයන්ගෙන් එක් අයෙක් ට්රෝයි වර්ෂාපතනය කර ඇත. පැරීසියේ ඊතලෙන් මිය ගියේය, ඔහුගේ විලුඹට පහර දෙන්න. තරඟය - මිථ්යාවේ දෙවිවරුන් සහ අෆිල රජතුමා ඉතිතකි රජුගේ; එය මනසට, කපටි, විචක්ෂණශීලී හා ධෛර්යය සඳහා ප්රසිද්ධ විය. හෝමර් "iliad" යන කවි වල වීරයා. මෙතුසා ගොර්ගොන් පර්ෂිගස්ව පුරාණ ග්රීක වීරයෙකු killed ාතනය කළ ඔඩිසි වීරයා. තම පුත්රයාගේ මරණයෙන් පුරෝකථනය කළ පියාගේ අනුපිළිවෙල අනුව, කඳුකරයේ ළදරුවෙකු විසින් විසි කරන ලදී. එ pher ේරෙකු සමඟ බේරුණේ, ඔහු සැක නොකර තම පියා මරා දමා මව සමඟ විවාහ විය. ඔරකල්ගේ පුරෝකථනය සැබෑවක් බව දැනගත් විට අන්ධව සිටියේය. Oedipus

තරඟය - මිථ්යාවන්හි දෙවිවරුන් හා මිථ්යාවන්හි නායකයා වූ ස්වර්ණමය රේන් සඳහා ගිය ආර්ගෝනස්හි නායකයා වන අතර, වීරයාගේ විශාරදයාගේ උපකාරයෙන් වීරයා කැණීම් කරන ලද රන් රංචු වෙත ගියේය. ජේසන් (යාසාන්) වීරයා, මිනෝටෝර් (දරුණු අර්ධ පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ්-පබ් එක) ඉදිරිපිටට ටෙහියස් (තේසෙයි) මුදා නොගත්තා

1. නෙමෝයි ලයන්; 2. ලීනල් හයිඩ්රා; 3. වාෂ්පෆාලි පක්ෂීන්; 4. සාගර ගල; 5. කෙරීන් ලාන්; 6. එර්මාන්ෆිෂ් ඇඳුම්; 7. ක්රෙටන් ගොනා; 8. කොනි ඩයොමෙඩියා; 9. අයිපොලයිට් පටිය; 10. ජර්නියන් ගවයින්; 11. සීබර්; 12. ඇපල් ගර්පෙයිටිඩ් තරගය - පුද්ගලයින් 12 දෙනෙකු හර්කියුලිස්

හර්කියුලිස් තවමත් තොටිල්ලේ තිබුණේ කුමක්ද? පිම්ෆනි කුරුල්ලන්ගේ සුවිශේෂත්වය කුමක්ද? හර්කියුලිස් එක් දිනක අනගේ අවාසිදායක ඉවත් කිරීමට කවදා හෝ සාර්ථක වූයේ කෙසේද? කෙරීන් ලාන් මොන වගේද? ඇය අයිති කවුද? ඇපල් හෙස්පර්ඩ් හි විශේෂ දේපලක් තිබුනේ කුමක්ද? තරඟයාව - හර්කියුලිස් පිළිබඳ මිථ්යාවන් ඔහු තම පිහාටු වල සර්පයාගේ වීරයා විනාශ කළේය. නියත ඊතල සහ නියපොතු සහ කොල්ලකරුවන් සහ රන් අං සහ තඹ කුර ඇති අතු වගාව හරහා ඔවුන් ගඟට යැව්වා. ආටෙමිස් සතු ඔවුන් සදාකාලික තරුණ තරුණියන්

ග්රීකයන් - නැව් තැනිල්ස්

• 70-පාර්ශ්වික කඩුලු 70 ක් සහිත අධිවේගී නැවක් සොයා ගන්නා ලදී trirයාත්රාවේ දෙපස පේළි තුනක පේළි තුනක වාඩි වී සිටි අතර නාසයේ නැව සවි කර ඇත rAM- සතුරු නෞකාවක් විසින් සාදන ලද උඩ ලොගයක්. නැව ඔවුන් සමඟ ජීවතුන් අතර සිටින බව ග්රීකවරු විශ්වාස කළහ. ඔහු දුර දැකීමට නාසය දෙස ඇසකින් වර්ණනා කළහ.

Parthenonon

පුරාණ ග්රීකයෝ ලස්සන ගොඩනැඟිලි ඉදි කළහ - ඔවුන්ගේ දෙවිවරුන්ගේ දේවාල. දේවමාලිගාව හරිම ලස්සනයි Parthenonon ඇතන්ස් දේන්ස් දේවතාවියට \u200b\u200bගෞරවයක් වශයෙන් ඉදිකරන ලද ඇක්රොපොලිස් පිළිබඳ ඇතන්ස්හි ඇත. එහි බිත්ති සහ තීරු සෑදී ඇත්තේ මිරිකූ ගල් කුට්ටි වලින්. දේවමාළිගාවේ විශිෂ්ටත්වය කිරිගරු by වලින් කැටයම් කරන ලද ප්රතිමා සහ පැනල් වලින් අනුපූරක විය. දේවමාළිගාවේ මධ්යයේ, ඇත්දළ හා රත්රන්වලින් වැසී, අයහපත් හා රත්රන් වලින් ආවරණය වී ඇති දේවතාවමේ මීටර් 12 ක භූමි වර්ගයක් පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී.

• මිථ්යාවන් හා ජනප්රවාදවල සිට එදිනෙදා ජීවිතයේ සිට ග්රීකවරු එදිනෙදා ජීවිතයේ දර්ශන සහිත ඇම්ෆාරාසය අලංකාර කළහ. මේ ගැන ස්තූතියි, පුරාණ ග්රීකයෝ දුටුවේ කෙසේද, ඔවුන් පැළඳ සිටි දෙය ඔවුන් කළ ජීවිතය කුමක්දැයි අපි දනිමු.

• ග්රීක රඟහල නූතන සර්කස් හෝ ක්රීඩාංගනයකට සමාන වූ අතර අඩකින් පමණක් කපන්න. නළු නිළියන් වේදිකාවේ පිහිටා ඇති අතර, ප්රේක්ෂකයින් කඳුකරයේ බෑවුම්වල ගල් බංකුවල වාඩි වී සිටියහ. රංග ශාලාව නරඹන්නන් 18 දහසකි. ග්රීක රඟහලේදී, සියලු භූමිකාවන් මිනිසුන් විසින් සිදු කරන ලදී.

වෙස් මුහුණු

• දුර බැහැර ප්රේක්ෂකයින්ට සෑම දෙයක්ම සලකා බැලිය හැකි සෑම දෙයක්ම සලකා බැලිය හැකිය, නළුවන් තීන්ත ආලේප කර ඇත වෙස් මුහුණු, චරිතය හා මනෝභාවය සම්ප්රේෂණය කිරීම, චරිතයේ වයස සහ ලිංගිකත්වය අවධාරණය කළේය.

• වෙස් මුහුණට විශාල විවෘත මුඛයක් තිබූ අතර, අං ලෙස සේවය කළේය - දුර පේළි මත ඇසීමට නළුවාගේ හ voice ශක්තිමත් කළේය.

නාස්තරිස්වාදී මිනිසා -

• නාස්තරිස්වාදී මිනිසා -

දේවතාවියන් තිදෙනාට ( ඇතීනා, ඇප්රොඩයිට්, වීරයා

• දේවතාවියන් තිදෙනාට ( ඇතීනා, ඇප්රොඩයිට්, වීරයා) පැරිස් විසින් සෙල්ලිපියේ "වඩාත්ම සුන්දර" සෙල්ලිපිය සමඟ ඇපල් ගෙඩියක් ප්රදානය කළේද?

• ගිගුරුම් සහ සිපර්ගේ අධිපතියා වන දෙවිවරුන්ගේ රජුගේ නම නම් කරන්න, ඔහුගේ සංකේතය කුමක්ද?

• සියුස් සහෝදරයන් නම් කරන්න? ඔවුන් ආධිපත්යය බෙදුවේ කෙසේද?

• ළදරු අවධියේදී හර්කියුලිස් මරා දැමීමට හර්න් උත්සාහ කළේ කෙසේද?

• පිළිමය පුනර්ජීවනය කිරීමට ඇප්රොඩීය ක්රීඩකයාගේ නම කුමක්ද?

• ඉදිරිපත් කරන ලද ගුණාංගවලට ඉදිරිපත් කරන ලද ගුණාංග මොනවාද?

• නිර්භීත ග්රීක වීරයන්ගෙන් එක් අයෙක් ට්රෝයි වර්ෂාපතනය කර ඇත. පැරීසියේ ඊතලෙන් මිය ගියේය, ඔහුගේ විලුඹට පහර දෙන්න.

නෙමෝයි ලයන්;

• නෙමෝයි ලයන්;

• ලාර්නේෂියන් හයිඩ්රොඩ්;

• වාෂ්පෆාලි පක්ෂීන්;

• අවුජියාන් අශෝභන;

• කෙරීන් ලාන්;

• Ehimanf ඇඳුම්;

• Creetan ගොනා;

• කෝනම් ඩයොමෙඩෝනා;

• පටි හප්පොල්යිට්;

• එළදෙනුන් ජියුරිය;

• Cererberas;

• ඇපල් හූපීඩ්

• හර්කියුලිස් තවමත් තොටිල්ලේ තිබුණේ කුමක්ද?

• සුවිශේෂත්වය යනු කුමක්ද? වාෂ්පෆාලි කුරුල්ලන්?

• හර්කියුලිස් එක් දිනක අනගේ අවාසිදායක ඉවත් කිරීමට කවදා හෝ සාර්ථක වූයේ කෙසේද?

• බැලූ දේ කෙරිනන්කයා ලාන්ඇය අයිති කාටද?

• මොනතරම් විශේෂ දේපලක් තිබුනා ඇපල් හූපීඩ්?

අනියුන්නන් අශෝභන

• අනියුන්නන් අශෝභන - ඉතා දූෂිත ස්ථානය, කාමරය දියත් කිරීම.

පුරාණ නැව් සෑදීමේ ඉතිහාසය mast ත අතීතයේ මුල් බැස ඇත. ප්රධාන ප්රාථමිකයන් අප නොපැහැදිලි අදහස් පමණක් ඇති පුරාණ කාලයේ වඩාත් පුරාණ කාලයේ සඳහන් වේ. ජලය දිගේ චලනය වීමේ පළමු මාධ්යයන් බොහෝ විට පොලු මඟින් ධාවනය වන බැටළු ෂෙෆ් හෝ දැව ටන්ක හා සම්බන්ධ පරතයක් විය හැකිය. එය රළු තීරුවකින් සපයන අතර සුක්කානම් රෝදයේ භූමිකාව සහ වඩාත් ප්රාථමික වර්ගයේ කුඩා ෂෝග් එකක් සපයයි.

නෞකාව සංවර්ධනය කිරීමේ ඊළඟ අදියර වූයේ ගසක නිදහස් කරන ලද කඳක් - ගසක නිදහස් කඳක් වන අතර එය ප්රීති හෝ සරල රුවල්ගේ උපකාරයෙන් චලිතයක් පැදවීය. දන්නා මෙවලම් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මේවා ඒ වන විටත් නැව් විය. එවිට බෝට්ටු දිස්වන අතර තනි මණ්ඩල වලින් අසම්පූර්ණ වන අතර මුඛය සහ රුවල් වලින් සපයා ඇති අතර, එවැනි නැව්වල විවිධ ශිල්පවල සැලකිය යුතු වර්ධනයක් සහ ලෝහ සැකසීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.

සංචලනය සඳහා වූ පළමු උත්සාහයන්, බොහෝ විට ධීවර කටයුතු සඳහා උත්සාහ කිරීම, පසුව භාණ්ඩ හුවමාරුව, I.e., සමුද්රීය වෙළඳාම; මේ සමඟම, මුල් දිනවල මුහුදට අයත් ඕනෑම කෙනෙකුට මුහුදු කොල්ලකරුවෙක් වර්ධනය විය. පැරැන්නන්ගේ සංකල්පවලට අනුව, සියලු ආගන්තුකයා සතුරා ලෙස සලකනු ලැබූ අතර, මැරීම හෝ වහල්භාවය to ත් වීමට හෝ හැරීමට සාගර මංකොල්ලය සගයා වූ අතර, සාපරාධී හෝ නින්දිත ලෙස ක්රියා කරන ලදී. මුහුදේ මංකොල්ලකන සියලුම මුහුදු පාලකයන් වන ජනතාව දඩයම් කළ මිනිසුන් සහ කම්කරුවන් දඩයම් කළහ.

සිතියම්, ස්ථාන, ප්රදීපාගාර, සං signs ා, මාලිමා යන්ත්රයක් සහ මේ ආකාරයේ වෙනත් උපාංග නිසා නැව් ශිල්පීය ක්රම වඩාත් ප්රාථමික විය. පුරාණ වී ඇති එකම නාවික මෙවලම බොහෝමයක් විය. ගැහියෝව ඔවුන්ගේ ස්ථානය හුරුපුරුදු වෙරළ තීරයේ හෝ ආසන්න වශයෙන් ගමන් කළ දුර හා රාත්රියේදී එළිමහනේ ඇති දුරින් තීරණය කරන ලදී. කුරිරු දැමීම ද ඉතා සාවද්ය විය. සුළඟේ දිශාව පිළිබඳ දිශානතිය හා අධිෂ් mination ානය මුලින් වෙන් කර ඇති අයිතම හතරක්: නැගෙනහිර, බටහිර, උතුරු හා දකුණ යන අයිතම හතරක්. පළමු ඔලිම්පියාඩ් (ක්රි.පූ. 776) වන විට රූබා හතරක්, සූර්යාලි කාලයේ හිරු උදාවේ සහ හිරු බැස යෑමේ ස්ථානවලට අනුරූප වන රම්බා හතරක් මෙම ප්රදේශවලට එකතු වූ අතර මෙම ප්රදේශවලට එකතු වූහ. කොටස් අටක් සඳහා ක්ෂිතිජය ක්රි.පූ. අටක් සඳහා ක්රි.පූ 400 ක් දක්වා පැවති බෙදීම් අංශක 400 ක් පමණ වූ අතර තවත් රෙම්බාස් සිව් දෙනෙකු එකතු කළ අතර උතුරේ සහ දකුණේ දෙපස 30 ° ආරක්ෂා විය; I.e. ක්ෂිතිජය 30 ° එක් එක් සමාන කොටස් දොළහකට බෙදා තිබුණි.

පුරාණ නැව්ගත කිරීම වෙරළබඩ ලෙස සැලකේ, ප්රධාන වශයෙන් ග්රීකයන්, ප්රධාන වශයෙන් ග්රීකවරුන් විවෘත මුහුදේ දිගු කලක් මුහුදු ගමන් කරන බැවින්, දිගු චාරිකා සඳහා බීමතින් සිටි චේතන කිහිපයක් පමණි. මෙය පුරාණ "පර්යන්ත" මගින් මනාව විස්තර කෙරේ. "වෛරය" යන වචනය පුරාණ ග්රීක වචනය දක්වා දිව යයි. වෙරළ තීරය අසල පිහිනීම, වෙරළ තීරයේ විස්තරය. එවැනි පාවෙන ස්ටෝමි මුහුදේ නැව්වල අස්ථාවරත්වය නිසා, හදිසි කාලගුණය සම්බන්ධයෙන් ඕනෑම බොක්කක වේගවත් නිවාසයක අවශ්යතාවය හෝ ආහාර හා මිරිදිය මිරිදිය නැවත පිරවීමේ අවශ්යතාවය අනුව තීරණය කරන ලදී [ලාස්රොව් 1978. පිටුව 49].

පුරාණ යුගයේදී එය ප්රධාන වශයෙන් ඇත්තේ ප්රධාන වශයෙන් පැවතියේ, ඉවත් කළ හැකි සමානුපාතිකයන්, ඉවත් කළ හැකි කුඹගස්තරයෙකු, හවුස් "දිගු", වෙළඳාම - කෙටි සහ පුළුල් ලෙස රුවල් සමඟ ය. "වටය". වෙළඳ නැවකින් දිගටි යුද නැවක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා බොහෝ විට මාරාන්තික "දිගු" සහ "වටය" භාවිතා කරන ලදී. විශාල වශයෙන්, ග්රීකවරුන් විසින් මසුන් ඇල්ලීම සඳහා භාවිතා කරන ලද විවිධ කුඩා නැව් නිර්මාණය කරන ලද අතර මසුන් ඇල්ලීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

කුඩාම ඔරු පැදීමේ උසාවි උසාවි ආලෝකය රොක් විය. මුහුදු කොල්ලකරුවන් භාවිතා කළ ඉතා කුඩා අධිවේගී යාත්රා තිබුණි. සෑම පුවරුවේම මෙම වර්ගයේ කුඩා උසාවිවල රෝවර්ස් පස් දෙනෙකු සිටි බව උපකල්පනය කළ හැකිය, එනම් දහය පමණි. ආරංචි මාර්ග වලදී EPACITRISE හි සඳහන් වේ (ἐἐακτρίς යන වචනය ක්රියා පදයෙන් පැමිණේ. එවිට ඕනෑම දෙයකින් ගැලවීමේ මාධ්යයක් සොයා ගැනීමට) පෙනෙන විදිහට, මෙම නෞකාව විශාල නැවක නැගී සිටියේය. මෙයින් ප්රබන්ධයේ "යතුරුපැදි කරුවන්" හි ඇරිස්ටෝෆේන් ගැන සඳහන් වේ:

සහ දෝෂ සහ කොකු සහ ඩොල්ෆින් අල්ලාගෙන සිටිති
ලණු මත බේරා ගැනීම.

(Aricthovhan. රයිඩර්ස්. 762-763. පර්. ඒ. I. Piotrovsky)

වාණිජ යාත්රා වල උපාංගය සහ ප්රමාණයන් පෞරාණික යුගයක් ගැන අත්තිකාරම් දකින්නේ ඉතා අල්ප වශයෙනි. ග්රීක නාමයන්හි ජීවීන්ගේ ජීවිතයට වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ මිලිටරි සිදුවීම් - රාජ්ය නගරවල ග්රීක ලේඛකයින්ගේ සහ ස්වාමිවරුන්ගේ උනන්දුව සෑම විටම ආකර්ෂණීය ලෙස සංරක්ෂිත තොරතුරු වැඩි වේ. ටරානෝක් නොමැති නැව් පෞරාණික කාලයේ පැතිර ගියේය. මෙම කාල පරිච්ඡේදය ග්රීක ලෝකයේ ද්රව්යමය හා සංස්කෘතික ජීවිතයේ ඉහළ යාමෙන් සංලක්ෂිත විය. වෙළඳ සබඳතාවල පුළුල් ලෙස සංවර්ධනය කිරීම විශේෂ වෙළඳ නැවක් බිහි කිරීමට හේතු විය. ViI-VI සියවස් වල. බීසී. මිලිටරි හා වෙළඳ යාත්රා වල ප්රයෝජනවත් ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරන අනුග්රහයන් පෙනී යයි. ඔවුන් ගැඹුරින් වාඩි වී සිටි අතර, කැඩුණු නාසය, උපාමාරු, අධිවේගී හා විශාල වේගයක් ඇති අතර විශාල බර පැටවීමට [පීටර්ස් 1986].

සාප්පු නැව් බොහෝමයක් මූලික වශයෙන් භූගෝලීය පදනම මත, I.e., ඒවා ඉදිකර ඇති කලාපය අනුව වෙනස් වේ. ශරීරයේ ව්යුහාත්මක අංග, යාත්රා හා කනිෂ් Access උපාංගය සහ නැව සාදන ලද ද්රව්යවල වර්ගයේ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ තීරණය කළේ මෙම සාධකයයි. යාත්රා කරන්නන්ගේ ප්රමාණය තීරණය වූයේ නාවික පරාසය, මාර්ග පරාසය, වෙරළේ සිට ඔවුන්ගේ දුරස්ථභාවය, ප්රවාහන පරිමාව සහ භාණ්ඩයේ චරිතය. මේ අනුව, භූගෝලීය පදනම මත, අපට පෞරාණික නැව් ෆිනීෂියානු, කරත්ත, සමෝස්, ටෝක් ආදිය වෙත බෙදිය හැකිය. නමුත් වාණිජ රුවල් නැව්වලට අදාළ වෙනස්කම් මොනවාද, ඔවුන් හම්වලින් එක් කුඹගස් හා හතරැස් යාත්රා කිරීමෙන් කුඩා මට්ටමක පැවතුනි. මෙම යාත්රා වෙරළ තීරයේ ගමන් කරමින් සමහර විට විවෘත මුහුදෙන් පිටව ගිය අතර, කුණාටු වලට ප්රතිරෝධී නොවීය.

ක්රි.පූ 500 කින් වෙළඳ පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා දැනටමත් රුවල් නැව් රාශියක් දැනටමත් විශාල වශයෙන් විශාල සංඛ්යාවක් සිටියහ. බොහෝ විට භාණ්ඩ නැව් නොසන්සුන් වූ අතර සාමාන්යයෙන් ටොන් 80 ක් දක්වා සාමාන්ය ධාරිතාවයක් ඇති විය. දිගයේ පළලෙහි අනුපාතය හල් වල පළල 5: 3. පුළුල්, ඉහළ නැගූ ආහාර මෙම යාත්රාවට අතිරේක යාත්රාවක් ලබා දුන් අතර එය ආශ්රිත සුළං සමඟ උපරිම වේගය ලබා ගැනීමට හැකි විය. බොහෝ විට, මෙම යාත්රාව සුක්කානම් හබයන් දෙපසින් සමන්විත වූ අතර, එම නඩුව හරහා ගමන් කරන බාල්කවලට සම් පටි වලට සම්බන්ධ විය. පා course මාලාවට එරෙහි නැව ප්රතිරෝධයට සම්බන්ධ සුක්කානම් රෝද දෙකක් තිබීම සහ එහි උපාමාරු ලක්ෂණ වැඩි කළේය. වෙළඳ නැව් බොහෝ දුරට සහ විශාලතම - තනිකරම සුළඟ මත රඳා පවතී. කීල් රහිත නැව් සහ කුඩා රුවල් බෝට්ටුවකින් සුළඟට තදින් ගමන් කිරීමට නොහැකි වූ අතර ගැලිවින්ඩා (පුවරුවට ලම්බකව, සුළඟ, පුවරුවට ලම්බිතයි), පුරාණ සූර්යයන් හබල් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළහ. මෙයින් පැහැදිලි වන්නේ නැව් බොහෝ විට වෙනත් ආකාරයකින් ඇතුළු වූ බවයි; අයහපත් කාලගුණය තුළ එවැනි අසරණභාවයක් ගිම්හාන මාසවලදී නැව්ගත කිරීමේ කාලය සීමා කළේය, I.e. හොඳ කාලගුණයක් ඇති විට, ඔක්තෝබර් මස අවසානය දක්වා කාලය.

යුද නැව් ඉදිකිරීම වෙළඳාමට වඩා සැලකිය යුතු සංවර්ධනයක් අත්කර ගෙන තිබේ. ක්රි.පූ 11 වන සහස්රයේ පළමු භාගයේදී. වඩාත් සුලභ ආකාරයේ යාත්රාව වූයේ පෙන්ටෙක්ට්රයර් ය - වඩාත් කාර්යබහුල වී ඇත්තේ 50 කින් යුත් නැවකි - රෝවර්ස් ගණන අනුව, 25 සෑම පැත්තකින්ම. මෙම නෞකාව ප්රධාන වශයෙන් මුහුදු කොල්ලකෑම් සහ වෙරළබඩ වැටලීම් සඳහා යොදා ගන්නා අතර, එය නාඳුනන මුහුදේ දීර් three නාභේදයක් වෙත ළඟා වූ අතර එහිදී මෙම කණ්ඩායම ප්රාදේශීය තර්ජනයෙන් නැව ආරක්ෂා කිරීමට තරම් ශක්තිමත් විය. පෙන්ටටර්ස් ක්රි.පූ. 480 සලාමියානු සටන සඳහා පුළුල් ලෙස භාවිතා කළ අතර බොහෝ ප්රතිපත්ති බොහෝම වාස්කාරිත්වයේ ප්රධාන වර්ගයේ විය. V c හි. බීසී. මෙම නැව් වඩාත් දුර්ලභ වන අතර, වඩාත් පරිපූර්ණ යාත්රා වලට මගක් ලබා දෙන අතර, "ෆෝකස් පදිංචිකරුවන් අතර පළමු මායිම් ට්රැවල් අතරට යන්න. ඔවුන් "වටකුරු" වෙළඳ නැව් මත නොව, අශ්වයන් 50 ක් "(හෙරෝඩෝටස්. I. 163, 166. පෑන. ජී. A. ස්තරැරනොව්ස්කි). වැදගත් නව නිපැයුමක් වූයේ නාසය පෙන්ටරයට අනුයුක්ත ලෝකඩ තාරාංශයේ ඇමිණීමයි. ක්රි.පූ. 535 දී ඇලාලියා (කොරියිකා) සටනේදී ජැකස්ටර්ස් පරාජය කිරීම සම්බන්ධයෙන් හෙරෝඩෝටස් RAM එකක් ගැන සඳහන් කරයි. ටරාන් භාවිතය නැවෙහි ප්රධාන මෝස්තරවල ශක්තිය හා යාත්රාව ගමන් කරමින් සිටි වේගය වැඩි කිරීම අවශ්ය විය. මේ වන තෙක්, මුලින්ම බැටළුවා - ග්රීකයන් හෝ ෆිනීෂියානුවන් මුලින්ම සොයාගත් තැනැත්තා අනිවාර්යයෙන්ම තහවුරු වී නැත. බොහෝ විද්යා scientists යින් විශ්වාස කරන්නේ, VIIII වන සියවසේ ජ්යාමිතික බඳුන්වල දැක්වෙන නැව්වලින් සමන්විත එම උපාංග. ක්රි.පූ, වෙරළ තීරය අදින්නේ කවදාද, සතුරු නැව් හරහා නොයන විට ඔවුන්ගේ නාසය ආරක්ෂා කිරීමට සේවය කළේය. වර්තමාන තාරාංශය ඔවුන්ගේ මතය අනුව පෙනී සිටියේ ඔවුන්ගේ මතය අනුව, VII සියවසේ මුල් භාගයට වඩා කලින්. බීසී. ටරාන් භාවිතය වඩාත් දැවැන්ත හා කල් පවතින නාසයකින් නැව් තැනීමට බල කෙරුනි.

එකල නැව් තැනීමේ තාක්ෂණික ශිල්පීය ක්රම ග්රීකයන්ට මීටර් 35 ට නොඅඩු දිගකින් යුත් නැව් සහ පළල මීටර් 8 ක් වැනි නැව් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. මැද භාගයේ පීඩනයට මුහුණ දිය නොහැකි බැවින් ලී නැවක් දිගු කලක් ගත වූ අතර, එය රළට වඩා තදින් ශක්තිමත් නොවූ බැවින් එය රැළි වලට වඩා තදින් ශක්තිමත් නොවීය, එබැවින් කුඩා උද්දීපනයක් සමඟ පවා මුහුද, නැව අඩකින් ඉවත් විය හැකිය. මෙම ගැටලුවේ තීරණය ෆිනීෂියානුවන් විසින් සොයා ගන්නා ලද අතර යාත්රාවේ ශක්තිය පවත්වා ගනිමින් චේතනාවේ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා ඔවුන් තාහානියන්ගේ සහ ප්රීතිමත්, පේළි දෙකක් සමඟ නැව් සෑදීමට පටන් ගත්හ. මේ ආකාරයේ රෝවර්ස් නැවෙහි පේළි දෙකක පේළි දෙකක පිහිටා තිබුණේ අනෙක් පැත්තෙන්, රිය පැදවීමේ හස්වල ය. එවිට මෙම නව වර්ගයේ නැව ග්රීසියේ පැතිර ගියේය. මේ අනුව, වේගවත් හා මනුෂ්ය යාත්රාවක් පෙනී සිටි බවක් පෙනෙන්නට තිබේ, පෙනෙන විදිහට, කිහිප දෙනෙකු පසුව කිහිප දෙනෙකු භාවිතා කළ බව, උත්සාහයන් ඉදිකිරීම සඳහා එකම තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලදී. "ඩෙරා" යන ග්රීක වචනය රෝම යුගයේ සාහිත්ය ප්රදේශයන්, පරිවර්තනය කර ඇති අතර, එහි තේරුම "ද්විත්ව පේළිය" යන්නයි. ක්රි.පූ 700 සිට 480 දක්වා කාල පරිච්ඡේදයට අදාළ රූප මගින් ප්රීතිමත් පේළි දෙකක් සහිත නැව්වල සංවර්ධනය යථා තත්ත්වයට පත් කෙරේ. බහු-පේළි නැව්වල හෙලෙනිස්ටික් යුගයේ මතුවීමට පෙර, යාත්රා වලට ඔවුන්ගේ නම් ලැබෙන්නේ ප්රීති crow ුවම් පේළියේ, රෝවර්ස් ගණනෙන් නොවේ.

කවියෙකු හෝමර් මීට වසර 500 කට පෙර සිදුවීම් විස්තර කළේය. උසාවි පිළිබඳ එහි විස්තර අනුරූප වන අතර, බොහෝ දුරට එම කාලය, තනි විස්තර වලට පෙර යුගය හා සම්බන්ධ විය හැකිය. එය කිසි විටෙකත් RAM එකක් ගැන සඳහන් නොවේ - යුද නැව්වල ලාක්ෂණික විස්තරයක් VIIIII වන සියවසේ. කෙසේවෙතත්, ක්රි.පූ. ඔහුගේ වැඩ කටයුතුවලදී පෙන්ටෙකෝර්ටරය ගැන සඳහනක් තිබේ:

නායකයාගේ නායකයා වන සැජිටේරියස්ගේ ගෝත්ර විශිෂ්ටයි,
නැව් හතක් මත හේතු විය; එක් එක් හෙළිදරව්වක්
ශක්තිමත් රෝවර්ස් සහ ඊතල දක්ෂ ලෙස සටන් කළා ...

(හෝමර්. ඉලියාඩ්. Ii. 718-720. 1518-720. එන්. අයි. ග්ලිටිච්)

හෝමර්ගේ දිගු නැව් අපිරිසිදු වූ අතර කුඩා තට්ටුවේ සුපිරි ව්යුහයන් තදින් පිහිටා තිබූ අතර එහිදී කැප්ටන් පිහිටා තිබූ අතර නිරීක්ෂණ තට්ටුවක් ඇති නාසය මත විය. රෝවර්වරු බංකුවල වාඩි වී සිටි අතර, යාත්රාව මත නිදා ගැනීමට කොතැනකවත් ඔවුන් රාත්රිය ග්රහණය කර ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර නැව වෙරළට අදින්නට උත්සාහ කළහ. නැව්වල බලකාය ඉතා පටු, පහත් හා සැහැල්ලු ය, එය දුම්නයයකින් ආවරණය කර ඇති අතර, එමඟින් සියලුම හෝමූ නැව් "කළු" වන්නේ මන්ද:

මෝලෙහි කළු උසාවිවල,
අචිලස් දිලීරකය ...

(හෝමර්. Iamiad. II. 688. 688. එක්. එන්. අයි. ගල්ඩික්)

එම්පීට් භාවිතයේ දී "iiaiad" මැවුම්කරුවා අනුගමනය කරන පෞරාණික කව්ස්වල එවැනි විස්තර තිබේ. ලේඛනාගාරය සහ සොලෝන් නැව් "වේගවත්" ලෙස කතා කරන්න, ඇල්කේ හෝමෙම අර්ථ දැක්වීම ඩොස්කුරාස් සඳහා ගීයෙහි සිට උපුටා ගැනීමකින් හෝමෙම අර්ථ දැක්වීම භාවිතා කරයි:

ඔබ, ශක්තිමත් හොක් නැවක සැඟවී සිටින,
මැණික් මුදුනේ ගියර් ලිස්සා යාමේ.
නපුරු රාත්රීන් වල සාදරයෙන් පිළිගනිමු
කළු නැව ...

(ඇල්කෙය්. 9-12. සඳහා එම්. එල්. ගෑස්පරෝවා)

පෑඩ්ල්ස් ඔක්සයිඩවල සවි කර ඇති අතර, අල්ෙපෙනති මත භ්රමණය වූ අතර ඒවා අතිරේකව සම් පටි සහිත ස්ථානවල තබා ඇත. එසිල් ඒ ගැන පවසන්නේ:

රාත්රී ආහාරය ස්ථිරව -
පැඩල් පේළිය ගමනේ සකස් කර ඇත.

(ඊසන්. පර්සියානුවන්. 372-773. 372-773. Vyach. V. IVANOVA)

නවීන රූපවල වුවද, ඔබේ සුක්කානම් පැඩලයක් නම් හෝමර් සඳහන් කරයි, නූතන රූපවල සාමාන්යයෙන් සුක්කානම් හබල් දෙකක් පෙන්වයි. පෞරාණික කවියන් හබයන් ගැන ප්රමාණවත් සඳහනක් ලබා දී ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, අවුල්කෙයාගේ එක් කෘතියක උපුටා ගැනීමක් ගෙන ඒමට හැකිය:

ඉතින් අපි මුහුදට එඩිතර වෙන්න මෙඩිලිම්,
ශිශිර ශීත spee තුව වනව පෙනෙන්නේ කුමක්ද?
ඒ වෙනුවට නැගී සිටින්න, අතුගා දැමීම,
ධ්රැවයේ දැඩි පීඩනය
සහ පිටතට තල්ලු කරන්න, මුහුදේ විවෘතයි
රුවල් එකක් එවීමෙන්, පිළිබිඹු වේ, -
සතුටු සිතින් හදවත බවට පත්වනු ඇත:
පොම්පෙක් වෙනුවට, ව්යාපාරයේ අතක් ...

(ඇල්කෙය්. 5-12. සඳහා එම්. එල්. ගෑස්පරෝවා)

පුරාණ යාත්රාවල ප්රධාන සැලසුම වන්නේ කෙල් කදම්භය සහ බෙදුම් කට්ටල ය. කිලෝට කල්පවත්නා කොටසක් තිබූ අතර එහිදී පිටත තහඩුවේ මායිම සවි කර ඇත. කෙල් කදම්භයේ හරෙල් කොටසේ හරස්කඩ මෙන්ම ස්ප්ලිට්ස්, යාත්රාවේ ප්රමාණය අනුව වෙනස් වේ. බෙදීම් සාමාන්යයෙන් ඉතා තදින් පිහිටා තිබිණි - සමහර විට සෙන්ටිමීටර 50-20 අතර දුරින්, සමහර විට සෙන්ටිමීටර 50 ක් පමණ වේ. ආවරණය thick න පුවරු වලින් සමන්විත වූ අතර සාමාන්යයෙන් ද්විත්ව පුවරු වලින් සමන්විත විය. විඛාදනයට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩු වූ ලෝකඩ ලයිනිං සහ නියපොතු සමඟ වෙනම කොටස් ඒකාබද්ධ විය. සවි කිරීම සඳහා ලෝකඩ නියපොතු, ලී නියපොතු, ලයිනිං, කරල් සහ ලෑලි සහ ලෑලි සහ ලෑලි බහුලව භාවිතා කරන ලදී. හිඩැස් (කොකෝප්කා) මුද්රා තැබීම ඉතා වැදගත් වූ අතර එය ජලය පරීක්ෂා කිරීම තුරන් කිරීමට අවසර දුන්නේය. පුරාණ නැව්වල සුපිරි ව්යුහයන් ගැන දන්නේ ඉතා අල්ප වශයෙනි. තට්ටුවේ දී, එය පැහැදිලිවම, කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා සුක්කානම් කපිතාන් සහ නවාතැන් තිබුණි. සිත්ගන්නාසුලු සාක්ෂියක් ඔහුගේ එක් උජ්ජාවක වාමාංශික වාමාංශික, වයින් තබා ඇති බිම් මහල ගැන ඔහු සඳහන් කරයි:

බඳුන සමඟ ඔබ අධික වේගයෙන් බිම් බෝම්බය මතට ගියේය,
බැරල් මගුලක් සමඟ රළු අතකින්, ඉවත් කරන්න,
රතු පැහැති වයින් thick න අවසාදිතයට! ..

(ලේඛනාගාරය. Elegia. 5. 5-8. V. වී. වී.ඊ.සී.අයි)

පුරාණ ග්රීක උසාවිවල විවිධ රූපවල පදනම මත මාස්, කුස්සා සහ රුවල් ඉදිරිපත් කළ හැකිය, මෙන්ම ප්රමාණවත් විස්තරාත්මක විස්තරයක් ද ඔවුන්ගේ ගීතිකාවකගේ එක් කැබැල්ලක දී අපට ඇල්කේයක් ලබා දෙයි:

මුහුදු පතුවළ අහිමිවීම අපට අහිමි වී ඇත!
එවිට රෝලිං පතුවළ දකුණු පසින් උපත ලබයි,
ඉන්පසු වම් පසින්, සහ එකම දේ අතර
මූඩි අපේ නැව -
රූ යට ශක්තියකින් තොරව අපි දුක් විඳින්නෙමු.
ස්ප්ලෑෂ් යටතේ ජලය,
කැඩුණු රුවල් සහ කපුටා
REI සමඟ විශාල කඩදාසි එල්ලී තිබේ;
කඹ කඹය ...

(අල්කේ. 9. 9-9. සඳහා එම්. එල්. ගෑස්පේරෝවා)

කෙසේ වෙතත්, සංරක්ෂිත චිත්රවලට අනුව, මිලිටරි හා වාණිජ නැව්වල යාත්රා කිරීම අතර සැලකිය යුතු වෙනසක් හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර ය. රූපවලින් පෙනී යන්නේ මෙම යාත්රා තනිකඩ, ඉවත් කළ හැකි කුඹගිය යාත්රාව මැද පමණක් නොව නාසයට සමීප වූ අතර යාත්රාවේ දිගට වඩා උස විය. මුහුදු වෙරළේ මුදුනේ බර රියා ඔසවා තැබීම සඳහා බ්ලොක් එකක් දැමූ අතර, කුඩා අඟහරු වේදිකාවක් වැනි දෙයක් විය. එවැනි වෙබ් අඩවි නිරීක්ෂණ ස්ථානයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. නාසයේ සහ තද රතු පාරේ ලණු සහිත මාස්ට් සවි කර ඇත. කුඹගස්ව සීයා රේවරය ශක්තිමත් කළේය, අතිරේක රංගන (ෆාවලා) ආධාරයෙන් ඔහු ඔස්සේ ඉහළට ඔසවා තිබූ අතර එහිදී ඒවා බොක්කෙන් සවි කර ඇත. එක්තරා ස්ථානයක රඳවා තබා ගැනීම සඳහා, රී විසින් ලණු (ටේපන්ට්වරුන්) සහිතව ලණු (ටේවෙන්ට්ස්) තබා කුඹගස් මුදුනේ ඉහළට සන්නද්ධ වූ අතර, එය කුඹගස් විසින් පසෙකට බැස ඇති බර ඉසිලීම සඳහා වූ කොටසකින් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, පාළුවරුන් කිරණ දැඩි ස්ථාවර ස්ථානයක පමණක් තබා ඇති අතර එහි කෙළවර සිරස් තලයක ඔසවා තැබීමට හෝ අඩු කිරීමට ඉඩ නොදුනි. සිරස් පිහිටීමම පිත්තල විසින් සටහන් කරන ලදී. පුරාණ ග්රීක යාත්රාවල රුවල්හි රුවල් තිබුණේ චතුරස්රාකාර හැඩයක් ඇති අතර, ඒවායේ ප්රමාණයේ යාත්රාවේ ප්රමාණය සහ කුඹගයාගේ උස මත රඳා පවතී. ඔවුන් තිරස් දිශාවට තනි කැබලි වලින් බැහැරව සිටියහ. රුවල් පතුලේ වටකුරු ක්ලිප් කිරීම, ඒ හරහා සුක්කානම යාත්රාවේ නාසයේ දිශාව දෙස බලා ඉදිරියෙන් ඇති සියල්ල බලන්න. රුවල් රුවල් භාවිතා කළ විට, එහි පිරිසිදු කිරීම සතුටින් ලබා ගන්නා ලදී. රුවල්, සාමාන්යයෙන් සුදු, ෆිනීෂියානු ජාතිකයෙකු වන ෆිනීෂියානු [නාසොරව් 1978. පී. 50-51].

1. නාසයේ කොටස
2. Forsten
3. නාසය
4. RAM
5. නැංගුරම (රූපය කොන්දේසි සහිත ය, යාත්රාව නැංගුරම තෝරාගත් කාලය තුළ)
6. පෝෂණය කරන්න
7. අෂ්ටර්ස්ටිව්න්
8. ඉහළට, අෂ්ටර්ස්ටෙව් තුළ නැමී
9. සුපිරි අක්ෂර
10. සුක්කානම ක්රියා
11. නිවාස
12. පැති කොටස
13. පහළ
14. ප්රීතිමත් වරාය
15. ඔරු පැදීම
16. පොක්කායින්
17. Marst
18. මාස්ට් පදනම - SPUR
19. ඉහළ මාස් - ඉහළට
20. මුස්ත්රත්ව රඳවා ගැනීම සඳහා පැති ලණු
21. යාත්රා
22. ටෝපැනන්

පෙන්ටීයයින් වන විට, රෝවර්වරු, සිරස් රාක්කවල (ගුවන් නියමුවන්) සහාය වූ ලී බංකු (බැංකු) මත හිඳගෙන සිටියහ. දෙපස දිගේ කල්පවත්නා බාර් එකක් හෝ වැඩි ගණනක් සමත් වූ අතර, පැත්තෙන් සහ බාර් අතර සමාන දුරක් තිබුණේ, හබල් ආකර්ෂණය වූ සිරස් ඇණමයි. නාසයේ කොටසෙහි පහළට, සබ්මැරීනයේ බැටළුවෙකු බවට පත් විය. ටරානා ලී වලින් සාදා තඹ කතකයෙකුගේ මුදුනේ වැසී ඇත. පෙන්ට්රැක්ටරවරු තාන් හා බෝඩිම සටනට නායකත්වය දිය හැකි වුවද, මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ සමුද්ර සටන් වල ආක්රමණශීලී උපක්රමවල පදනම වන තමාල් සටන තමාල් සටන විය.

අධිකරණය කළමනාකරණය කළේ විශාල ශක්තිමත් වාචික සුක්කානම දෙකකින්. පෙන්ටීයයන් පිළිබඳ ම්ස්ට් ඉවත් කළ හැකි අතර, සටනේදී හෝ වාහන නැවැත්වීමේදී නෙකොට්නායා හි දී, පැත්තේ [පීටර්ස් 1968. 10]. පෙන්ටෙකෝර්ටරයේ පෙනුමට අනුව, එය දිගු හා තරමක් පටු දඩයක් සහිත, දුන්නෙහි සතෙකුගේ හිසකදීම රන්දා රඟ දැක්වීය. තාරාට ඉහළින්, රණශූරයන් සඳහා කුඩා බිම් මහල බිහි කිරීම සඳහා විහිළු තහළු කරයි. ආහාරය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි, සුමටව වටකුරු, සමහර විට එය ඩොල්ෆින් වලිගය ස්වරූපයෙන් සාදන ලදී. ස්ටීරින් හබල් තදින් සවි කර ඇති අතර ඉණිමඟ බැඳ තිබේ. එවැනි යාත්රා දැනටමත් දිගු දුර යාත්රා කිරීම සිදු කළ හැකිය. පෙන්ට්රෙකන්ටෙරා සම්පූර්ණ අලංකාර ස්වරූපයක් සන්තකයේ තබා ඇති අතර එය ඔහුගේ කාල නාලකම සඳහා තාක්ෂණිකව පරිපූර්ණ නොවන නමුත් පුරාණ ඉදිකිරීමේ කලාව පිළිබඳ සැබෑ කෘතියකි.

ක්රි.පූ 540 සිට සාමාන්යයෙන් ආලය කරන ලද හයිපොන්ච් හි උපහාසයේ උපහාසයේ උපහාසයේ පළමු සාහිත්යමය සාක්ෂි ලෙස සැලකේ. ඊ. කතුවරයා වඩාත් පර්යේෂකයන් ට්රයිෆ්රියා ගැන සඳහනක් ලෙස හඳුනා ගන්නා "බහු-චීන" නැව භාවිතා කරයි:

කලාකරු! ඔබ මනසෙහි සිටින්නේ කුමක් ද, මෝලි, අල්ලාගෙන සිටිනවාද?
මොච්ලස්ල් ඔබ නැවේ දෙපස ඇත. කුමක් ද
අපිට පේනවද? සර්පයා නාසයේ සිට තදින් බඩගාගෙන යයි.
පිහිනුම් ක්රීඩකයින්, මන්තර ගුරුකම්, කන්ද,
නැව සැරිසැරීමකින් සලකුණු කළ විට!
ඇඳ, ක්මිර් සරුංගල් සංග්රහයෙන් පස්වන ස්ථානයට පෙනේ!

(හිපොනැක්. 6. 1-6. 1-6. Vyach. V. IVANOVA)

මැද. බීසී. ත්රිපුද්ගල සාමාන්ය හා ප්රසිද්ධ වී තිබේ. සාහිත්යයේ මෙම වර්ගයේ නැව් ගැන සඳහන් කිරීම මෙම යාත්රාව නොදන්නා පුද්ගලයෙක් මුහුදට හා නැව් තැනීම හොඳින් දනී. මේ වන තෙක්, විද්යාත්මක පරිසරයේ පෙන්ටටර්ස් නිර්මාණයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැතිව උත්සාහක දිනුම් ඇදීම හෝ එය යම් තාක්ෂණික ඉදිරි ගමනක් විය හැකිද යන්න පිළිබඳ විද්යාත්මක පරිසරයේ සාකච්ඡාවක් පවතී. කාර්ය මණ්ඩලය දෙගුණ වූ ගැටළුව විසඳීම සඳහා ගැටළුව විසඳීමට උදව් කළ ආහාර (ද්විත්ව පේළි) ඇති බව අමතක නොකරන්න. හෙඩ් ඩියර් යනු නැව් වලින් සංක්රාන්ති සම්බන්ධතාවයක් වන අතර එය එක් දෙයක් අසල පිහිටි එක් දෙයක් සමඟ - පෙන්ටෙකෝර්ටරයක් \u200b\u200bපසුකාලීන නැව් - ට්රය්රෑම් පේළි තුනක් සහිත ප්රීතිවරුවන්.

ටැලියර් හි ඇති වූ ආහාර අපිරිසිදුකමෙහි පරිවර්තනය, ශරීරයේ යම් පේළියක්, යම් තරමක කාලයක් තිස්සේ, සමහර රෝවර්ස් සංඛ්යාව 170 ක් වූ අතර එය සංකීර්ණ තාක්ෂණික විසඳුමක් ලෙස සැලකිය යුතු ය. නූතන විද්යා scientists යින් නොදැන සිටීම පුදුමයක් නොවේ පේළි තුනේ නෞකාවක හබල් පිහිටා ඇති ආකාරය හරියටම. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමූහයා, නිලධාරීන්, නැවියන්, 15 ක් පමණ වන ප්රමාණයේ ජලාශ්වර, නිලධාරීන්, නැවියන්, බොහෝ සමීපව සිටි සොල්දාදුවන් වන එවැනි යාත්රාවක් සොයා ගැනීම ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝවර්ස් එකිනෙකාට ඉතා සමීපව පිහිටා තිබූ අතර, සැබෑ ප්රාතිහාර්යයක් සහ තාක්ෂණික ප්රගතිය පිළිබඳ දර්ශකයකි පුරාවිද්යා කාල පරිච්ඡේදයේ ග්රීක බසින්.

සාහිත්ය ආරංචි මාර්ගවල ට්රියර් ආරංචි මාර්ග සිදු කිරීම පිළිබඳ සඳහනක් කිහිපයක් පමණි. ග්රීක ඉතිහාස ian හෙරෝඩූස් මධ්යධරණී මුහුදට රතු මුහුදට යන පාරාවෝ නෙකෝ නාලිකාව සම්බන්ධයෙන් ත්රිෂි සම වයසේ මිතුරන් ගැන කතා කරයි. "(හෙරොද්. II. 158. 158. එක්. ජී. A. ස්තරැනොව්ස්කි). මේ පාරාවෝට ඔහු නැව් ප්රවාහනය සඳහා නැව් අංගනයක් ඉදිකිරීම සඳහා: "නෙහූ උතුරු මුහුදේ සහ රතු මුහුද සඳහා අරාබි බොක්කෙහි උත්සාහ කිරීමට නියෝග කළේය. ඔවුන්ගේ නැව් අංගනය අදත් එහි දැකිය හැකිය. අවශ්යතා ඇති වුවහොත්, රජතුමා සෑම විටම මෙම නැව් භුක්ති වින්දා "(හෙරෝ මොඩ් අයි. 159. එක්. ජී. ඒ. ස්ට්රැටනොව්ස්කි). කෙසේ වෙතත්, නව වර්ගයේ යාත්රාව ඊජිප්තුවේ නිර්මාණය කර තිබීම අපහසු බව පෙනේ. මේ අවස්ථාවේදී, ඊජිප්තුවරුන් සමඟ ග්රීකයන්ගේ සම්බන්ධතා ශක්තිමත් වන අතර, හෙලනික් මර්සිනාති පාරාවෝවරුන්ට ඊජිප්තුවේ දී, යටත් විජිතයක් ඊජිප්තුවේ දී, ග්රීක ඔපිස් කිහිපයක් මත පදනම් වූ ජනපදයක් දක්නට ලැබේ. ප්රමාණවත් තරම් විශාල ග්රීකයන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම, ඊජිප්තු පාලකයින්ට ඊජිප්තු පාලකයින්ට නව ආකාරයේ යුද නැව් ඇතුළු තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් ණයට ගත හැකි විය හැකිය. ක්රි.පූ. 700 සිට 480 දක්වා පුරාණ ඉතිහාසය පුරා ඉතිහාසයේ කාල පරිච්ඡේදය ගැන සැලකිලිමත් වන විට ග්රීක ඉතිහාස ian ෆාචයිඩ්, ක්රි.පූ. බොහෝ විද්යා scientists යන්, ෆුක්දීමට, කොරින්තියේ ට්රයිගර්ස් සොයාගත් උපකල්පනය කරන්න.

පෙන්ට්රොන්ටර් හා සසඳන විට ට්රයිලයිට් වඩාත් දියුණු යාත්රාවක් වූ අතර, historical ලදායී රසකැවිලි සටනක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ඇයට විවිධ හමුදා උපකරණ තිබුණි. පහළ තාරාපය හරහා, ට්රයිෆර්ස් සතුරු නැව්වල සතුටු සිතින් ප්රීති වී ඇති බිඳවැටීම්වල කඩුලු බිඳවැටීම සඳහා සහ නාසික කොටස කම්පන ටජන් හි නාසික කොටස ආරක්ෂා කිරීමට විය. ටරාන් විසින් නැවෙහි සලාශෝ හි සලායුසෝ පැදීමේ ස්වරූපයෙන් පෑස්සීම සතුරු නැව් පැත්තට පහර දෙමින් තම බර උසුලන්නේ, යාත්රාවේ ද punishment ුවම දහඩිය දරයි. කනිෂ් pla වරාය ජල මාර්ගයට ඉහළින් කුඩා උසකින් පිහිටා ඇති අතර විශේෂ සම් පදික සමග වසා ඇත. මුහුදට උද්දීපනයක් ඇති වූ විට, පහළ පේළියේ හබල් යාත්රාව තුළ ඇද ගන්නා ලද අතර වරාය හම් හැච්ස් සමඟ ප්රතිකාර ලබා ඇත [පීටර්ස් 1986. පී. 76]. ට්රියර් හි ඉතා සුළු ඉඩක් නොතිබූ බැවින්, රාත්රිය සඳහා සාමාන්යයෙන් ඕනෑම වෙරළකට පිටුබලය ලැබුණි. පුරාණ කාලයේ දී, සතුරු වරාය අවහිර කිරීම තරමක් අපහසු වූ හෙයින්, අවහිර කිරීම ඔවුන්ගේ දත්ත සමුදාය ගත කළ යුතු අතර, ඔවුන්ගේ නැව් විවේක ගැනීමට ගත හැකි අතර එසේ නොවුවහොත් අවහිර කිරීම නිෂ් .ල නොවේ.

උපරිම ත්රිත්ව වේගය විනාඩියකට ගමන් කරමින් 7-8 ක් විය. එය සාමාන්යයෙන් නෝඩ් 2 ක වේගයෙන් ගමන් කළද (නෝඩය 1853 m / h). නැව පහසුවෙන් පාලනය වන අතර ඉතා කීකරු විය. පළමුවන වාරය සුක්කානම් හබල් මගින් සිදු කරන ලද අතර, ඉතිරි ඉතිරි පෑඩ් සියල්ලම පේළියට පටන් ගත් අතර, එනම්, අනෙක් පැත්තට පේළියට යන්නට පටන් ගත්තේය. සම්පූර්ණ හැරීමත් සමඟ, රවුමේ විෂ්කම්භය නැවෙහි දිගට වඩා දෙගුණයක් ගුණයකින් අඩක් පමණ ඉහළ අගයක් ගනී. 180 of ප්රතිවර්තනය මිනිත්තු කිහිපයක් ආපසු හැරවන විට එය ඉක්මන් හැරීමේ ක්රමයක් විය.

සියලුම උත්සාහයන් වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: යුද නැව්, හමුදා ප්රවාහනය සඳහා ප්රවාහනය සහ අශ්වයන් ප්රවාහනය සඳහා ප්රවාහන. එහි අත්තිවාරමේ ප්රතිග්රාහකයා ලී කීල්, නැව් කට්ටලයේ කොටස් පුවරු මගින් ආවරණය කර ඇති අතර පුවරු මගින් පිටත ආවරණය කර තිබේ. නාසයේ කීල් තාරාමා එකක් හෝ වැඩි ගණනක් සමඟ පහළට පහළට ගිය අතර, දෙවැන්න ප්රමාණයෙන් හා මෝස්තරවල වෙනස් ය. අට්ටාලය: ඔවුන් පිහිටා තිබුණේ ජල මතුපිටට ආසන්නව වන අතර බොහෝ විට එවැනි ටරානා ජල මාර්ගයට ඉහළින් පහර දුන්හ. සිරකූසෙක් ට්රයිෆර්ස් කෙටි හා කල් පවතින බැටළුවෙකු සතුව ඇති අතර එය අට්ටාලයේ ටියර්ට වඩා පහළින් පිහිටා ඇති අතර, ගිග්මිලියා ට අඩු සතුරු යාත්රාවේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ එවැනි තාරා නෞකාවේ සිදුරක් පැවතුනි. පහළ තාරාට අමතරව ඉහළ බැටළුවා ද විය. ට්රයිරෙරාට තමන් සහ බෝඩිමේ සටන්වලට නායකත්වය දෙයි. ආහාරයට ගත් කල, කීල් වටකුරු අක්කුවෙන් ගියේය.

ට්රයිඩියර්ස් වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් එකක් වූයේ විවිධ සංචිත ගබඩා කිරීමට ඔහු සේවය කරන ස්ථිර තට්ටුවක් වූ බැවිනි. අග්රාමේල්හි එසෙමිල් පවසන්නේ ට්රෝයිඩ්රා ට්රෝයි හි සිට කසන්ඩ්රා ගත් විට, ඇය සමඟ තට්ටුව බෙදුණු බවයි.

ඔහු සමඟ සහ අන්තිමයා සමඟ බොරු
මෘදු වහලුන්ගෙන්, - මායාකාරිය, ඩෙයාර්,
සහ වෙන් කළ නොහැකි සංවෘත අනුපිටියාගේ අභාවයේ දී,
මුහුදේදී මෙන්, තට්ටුවේ දෘඩ කොටුවක.

(ආසාල්. අග්මේමොන්.

පසුව ට්රාරාහි, සැහැල්ලු ඉහළ තට්ටුවක් දර්ශනය වූ අතර, ඉහළ පේළියේ මුදු ඊතල හා ඩාර්ට්ස් වලින් ආරක්ෂා කර ඒ පිළිබඳ රණශූරයන් විසින් සේවය කරනු ලැබේ.

උත්සාහයේ යෙදී සිටින ප්රධාන රියදුරන් සතුටු සිතින් පේළි තුනක් එක් දෙපස එක් දෙපස එක් දෙපසම පැති දිගේ විශේෂ නෙරපා හැරීමක කෙළවරේ දීර් est තම ප්රීතිමත් පේළි ගමන් කරමින් සිටියේය. මෙම හබල් වඩාත් දරුණු වූ අතර සෑම පේළියක්ම කුණු කූඩය විය. ප්රීතිවේ සාමාන්ය පේළිය දෙපැත්තෙන්ම සිදු වූ සිදුරු හරහා ගමන් කළ අතර, මෙම ලිපි මාලාවේ හබල් පාලනය කරනු ලැබුවේ සිගරිට්වරුන් වන සිගරිට්වරුන් ද පමණි. ඉලක්කගත ටැලාට්ස් කළමනාකරණය කළ හරාර්. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය තුළ ඇති හිරිහැර කිරීම් ගංවතුරට පටි තද කරයි. රෝවර්වරු බැංකුවල වාඩි වී සිටි අතර, ඒ සඳහා විශේෂ කොට්ටයක් පහසුව සඳහා තැබූහ. ඔරු පැදීමේදී සතුටු සිතින් එක් පේළියක් සඳහා, අනෙක, ඒවා සඳහා සිදුරු පිහිටා තිබුණේ නැඹුසුන්ගේ රේඛාවේ ය. ප්රීතිමත් පේළි තුනම එකට එකතු වූයේ සටනේදී පමණි, සාමාන්යයෙන් රෝවර්ස් ඔරලෝසු වලට බෙදා ඇත. අවශ්ය වේදිකාව ප්රීති ප්රවීණතාවයට ගෙන යාම සඳහා සතුටු සිතින් ඉදිරියට යන විට, පෝෂ්යකරුගේ වෙඩි තැබීමෙන් පසුව වැදගත් වූ මඟ පෙන්වීම පිළිබඳ මග පෙන්වීම් තිබේ. [පීටර්ස් 1968. 15].

IV සියවසේදී බීසී. ත්ර්රේත් මත ෆ්රෝරාස් 200 ක් සිටියහ: උගුල් 64 ක්, 54 - සිග් - 54 - 54 - ඉතිරි 30 ප්රීති, පෙනෙන විදිහට, අමතර ඒවා අමතර හෝ අමතර විය. එවැනි හහි වල දිග අපි දනිමු - ආසන්න වශයෙන් 4.16 හෝ 4.40 ක් පමණ [පීටර්ස් 1986]. නාසයේ ඇති හබල් යාත්රාවේ මධ්යයේ පිහිටා ඇති ඒවාට වඩා කෙටි බව දන්නා කරුණකි.

රෝවර්වරුන්ගේ පෝෂණයෙන් පෝෂණයේ සිට ලුණු දැමූ අතර, ඊට පටහැනිව, ඊට පටහැනිව, ගංවතුරට ලක්වූව, ගංවතුරට අනුව, ඊට පටහැනිව, ඊට පටහැනිව, පුවරුවේ පැත්තෙන් සමපාත වන සිනිඳු රේඛාවක පිහිටා තිබුණි. සියලුම හබල් නැවෙහි පුවරුවෙන් එක් දුරක් ගමන් කළ අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ කෙළවරේ පිළිවෙලින් එක් පේළියක් නිර්මාණය කර, පුවරුවේ නැමීම මත තැබීම. රහුම්වැටුවේ වෙනස් දිගට වෙනස් දිග, කෙසේ වෙතත්, රෝවර්ගේ කුළුබඩු වාඩිලාගෙන සිටිනවාද සහ වෝටර්ලීනියා වෙතින් කොපමණ දුරකින්දේද යන්න අනුව, දිගෙහි වෙනස සෙන්ටිමීටර දස කිහිපයක් විය. මෙරිගේ බ්ලේඩ් 20 සෙ.මී. සෑම මලක්ම, එක් පුද්ගලයෙකුට පමණක් වන අතර, පෙන්ටර්හි සතුටු සිතින් එක් අයෙකු පමණක් එක් පුද්ගලයෙකු පමණක් වූ නමුත් එක් වාචිකතාවක් කළමනාකරණය කළ නමුත් එක් වාරපතක් කළමනාකරණය කළ නමුත් පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු පමණක් ද ජලයට ඇතුළත් විය. සමහර විද්යා scientists යින් යෝජනා කරන්නේ රෝවර්ස් හි කුසලතා නොමැතිකම පිරවීම සඳහා නව ප්රීති සෝදිසිය හඳුන්වා දුන් අතර, එක් පෑඩ් ක්රියාවක් සඳහා හොඳින් පුහුණුව ලත් පුද්ගලයෙකු අවශ්ය වූ විටය.

හැරීම් සඳහා, ව්යාපාරය අතරතුර, විශාල හරක්කුගේ ස්වරූපයෙන් එක් අතිවිශිෂ්ට රෝදයක සෑම පැත්තකින්ම ට්රයිලයෙල්ට පහර දී ඇති අතර, මෙම හබල් ඔවුන්ගේ අක්ෂය වටා භ්රමණය වූ අතර එය බාර්එකක ගමන් කළ අතර එය තිරස් අතට ගෙන ගියේය දිශාව. සුක්කානම් බර චලනය වන විට වම් නැව දකුණට හැරී; නූතන නැව්වල සුක්කානම් රෝදයේ පිහාටු ද වලංගු වේ. ඔහු වෙරළ තීරයේ සිට ඔහු වෙරළට ඇද ගන්නා විට සුක්කානම් පණිවිඩකරුවන් රූගත කරන ලද බව දන්නා කරුණකි.

රැන්කොවුට් ට්රයරය පෙන්ටෙකෝර්ටරයේ උපකරණවලට සමාන වූ නමුත් සමහර අංගයන්ට පමණක් තනිකරම ත්රිකෝණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ට්රයිවෙඩ් හි මාස්ටර් දෙකක් තිබී ඇත: IV සියවසේ ආරම්භය වන වී - නැවෙහි දිස් වූ ග්රොට්ටා කුඹගස් සහ ෆොක් කුස්සින්. බීසී. V c හි. බීසී. ට්රිරා බොහෝ දුරට එක් රුවල්, නමුත් දැනටමත් IVI සියවසේ දැනටමත් විය. බීසී ඊ. ෂෙෆොෆොන් දෙවන යාත්රා ගැන සඳහන් කරයි: "ඔබම එත් යවමින්, ඔහු [අයිපීචාරා] සටනේදී විශාල රුවල් වෙරළට දමා, එය යුද්ධයට යන බව මතක තබා ගන්න; අකියියාරියාව, සමත් සුළඟක් (ග්රීක ඉතිහාසය) පැසසුමට ලක්වූ විට පවා ඔහු භාවිතා නොකළේය (ග්රීක ඉතිහාසය. Vi. 27. එක්. 27. එම්. අයි. මැක්සිමෝවා). පෙනෙන විදිහට, ෆොක් මාස්ටර්, රීට ඔවුන්ගේ නම කුඩා නැවකින් ලබා ගත්තා. යාත්රා දෙකක් සාහිත්ය ප්රභවයන්හි සඳහන් වේ: සැහැල්ලු හා බර. විද්යා ists යන් උපකල්පනය කරන්නේ නැවෙහි වේගය වැඩි කළ බැවින් ආලෝක රුවල් බර ප්රමාණයට වඩා වටින බවයි.

ග්රීක උසාවිවල භාවිතා කළ ප්රමාණවත් තරම් සංකීර්ණ යාත්රා කළ ආයුධ සමඟ, නිශ්චිත අරමුණක් සඳහා විවිධ ලණු විශාල ප්රමාණයක් තිබුණි. සාහිත්ය හා අභිලේඛ මූලාශ්රවල විවිධ වර්ගයේ ලණු සඳහන් වේ: පටි, ලණු, ලණු, ලණු, මෑන්, බ්රා සහ මෝරිං. තවත් හෝමර් කතා කළේ රුවල්ගේ පහළ කෙළවරේ ඇති ෂුට්ස් සහ බටියා අවසානයට සම්බන්ධ බවයි.

සෑම නැවකම නැංගුරම් ලණු හතරක්, එක් එක් නැංගුරම සහ අමතර කොටස් දෙකකට මෙන්ම ආහාර 11 සිට හතර දක්වා. වෙරළබඩ ජලයේ මෝරිං සඳහා භාවිතා කරන පරිදි නැංගුරම් ලණු අත්යවශ්ය වූ අතර, නැව ගොඩබිමට ඇද ගැනීමට. නැවේ සාමාන්යයෙන් යාත්රාවේ නාසයේ නැංගුරම් දෙකක් තිබී ඇත, දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී. නැංගුරම් ලා ලෝහ හෝ ලී-ලෝහ ව්යුහයන් වූ අතර සමහර විට නැංගුරම් ලෙස භාවිතා කරන ගල්, නමුත් අවම වශයෙන් IV හි තුන්වන සියවසේදී එය දැනටමත් දුර්ලභ විය. බීසී. [ලාසරොව් 1978. 82]. යාත්රා කරන නෞකාවේ කණ්ඩායම නාසික කොටස දෙපස නෙරා ඇති විශේෂ බාර්ස් වෙත නැංගුරම් දැමූ අතර සතුරු නෞකාවක වැඩ වර්ජනය සහ නැංගුරම ඇමිණීම සඳහා සේවය කිරීම සඳහා සේවය කරයි.

නැංගුරම්කරු ඇසීමෙන් පසු, නායකයා බොහෝ විට දැඩි ලෙස, බොහෝ විට දැඩි ලෙස ක්රියා කොට දෙවිවරුන් ඉක්මනින් ගමනට ගෙන ගොස් ඉක්මනින් ගමනට යාච් ying ා කරමින්, ඉක්මනින් ගමනට සහ ආරක්ෂිතව ආපසු යන්න. ඇන්කර් අදින්න සහ සාම්ප්රදායික මුහුදට සාපේක්ෂව සාම්ප්රදායික වශයෙන් පිටත්වීමේ ක්රියාවලිය, සුදුසු චාරිත්රානුකූල ක්රියාවන් සමඟ පිනෙරා විස්තර කෙරේ:

සහ කුරුල්ලන් විශ්වාස කරන වට්ටමක් සහ කැබලි අක්ෂර
නැවට නැගීම සඳහා හොඳ ආයුධ සඳහා කැපවී සිටී.
නැංගුරම වතුර උඩින් එල්ලී ඇති විට, -
එවිට තද රතු පාරේ නායකයා
බඳුන සහිත රන් අතේ
සෙසුපන්ගේ සියුස්ගේ පියාගෙන් ආයාචනා කළේය<...>
ඔවුන් එම දේම කෑගැසූ පණිවිඩකරුවන්ට
ඔහුගේ ප්රීතිමත් බලාපොරොත්තුව නැති වී ඇත;
සහ සම්මත වූ හඹා යාම
වේගවත් අතේ ...

(පිනාර්. පිති ඔඩ්. IV. 190-196, 200-205. එක් පර්. එම්. ගෑස්පේරෝවා)

ග්රීකයන් නැවෙහි නාසික කොටසක් දෑස් සහ කන් සහිත සතෙකුගේ ස්වරූපයෙන් සාදන ලදී. පෙනෙන විදිහට, තාරානිමගේ වැඩ වර්ජනයෙන් ආරක්ෂා වීමට නාසයේ දෙපැත්තෙන්ම මෙම පැස්ටා බාල්ක විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද්දකි. ට්රියර්ට ඉණිමඟ දෙකක් තදින් තිබේ. තවත් නැවක් වෙනත් නැවක් තල්ලු කිරීමට හෝ වෙරළේ සිට ඉවතට තල්ලු කිරීම, ඔවුන් පැළ භාවිතා කළහ: ට්රෙරිටියේ සෑම විටම දෙකක් හෝ තුනක් තිබුණි.

ඕක් සහ පයින් වනාන්තරය නැව් ඉදිකිරීමට පැමිණි අතර, සයිප්රස් සහ කිහිරි ද ද භාවිතා කරන ලදී, හෙම්ප්, කැන්වස් සහ දුම්මල පුට්ටි සඳහා සේවය කරන ලදී. නෞකාවේ දිය යට කැබලි ඊයම් තහඩු වලින් මාරු කළ හැකි අතර, ඊයම් ප්රීතිමත් හා නිෂ්පාදන නැංගුරම්වල ප්රතිවිරුද්ධ ඇඳුම් සඳහා ද ගමන් කළේය. නැව තැනීම පුළුල් ලෙස භාවිතා කළ ලෝකඩ හා යකඩ නියපොතු සහ සවි කිරීම මෙන්ම තාරාට තරාන් පිළිබඳ තඹ ඉඟි ද විය. නැංගුරම් ලණු සහ සියලු රිගින් කිරීම කංසා, රුවල් කැන්වසය [පීටර්ස් 1968. පී. 14].

උතුරු කළු මුහුද, iii සියවසේ. බීසී.

පුරාණ ලෝකයේ නව පුළුල් තත්වයන් පැන නගින්නේ, ත්රිවිධ ලෝකයේ, ත්රිවිධ හමුදාව වැඩි වෙමින් පවතී, මුහුදු යාත්රාව පරිමාණයේ කාලය තුළ විශාල වන අතර, සමුද්රීය වෙළඳාම වැඩිවෙමින් පවතී, භූගෝලීය ක්ෂිතිජය පුළුල් වෙමින් පවතී. නව ප්රාන්ත අතර, සමුද්ර ආකාරවල ආධිපත්යය සඳහා අරගලය තීව්ර වේ. විද්යාව හා තාක්ෂණය බහුලව සංවර්ධනය වන අතර, එමඟින් නැව් තැනීම සමෘධිමත් වීමට දායක වන අතර, වැඩි පාලනයක් සහිත විශාල නැව් ඉදිකිරීම මගින් සලකුණු කරන ලද නව අවධිය සලකුණු කළේය. උපකරණවල උපකරණ සහ සටන් බලයේ බලය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කරනු ලැබේ, නමුත් නැව් සෑදීමේදී ප්රතිපත්තිගරුක ස්වභාවයක් පිළිබඳ නව්යකරණයන් සිදු නොවේ. හෙලනිස්ටික් යුගය පිළිබඳ ඉංජිනේරු සිතුවේ බහු උල්පත් යාත්රා නිර්මාණය කරයි. ඇලෙක්සැන්ඩර් මැඩන්සෙස්ගේ උරුමක්කාරයන්ගේ මිලිටරි තාක්ෂණික තරඟය යෝධ නැව් ගණනාවක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය (ප්ලූටාර්ක් සක්රිය කිරීම. ඩෙමෙරරි. 31-32, 43). මෙම නැව්වල ඉදිකිරීම් ප්රායෝගික භාවිතයට වඩා සතුරාට ඇති මානසික පීඩනය අරමුණු කරා ගෙන ගියේය. මෙම යෝධයින්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට සමුද්රීය සටන්වලට සහභාගි වීමට නොහැකි වූ අතර, ටෙට්රරා සහ පෙන්රා (පිළිවෙලින් පේළි හතරක් සහ පහක් ඇති භාජන) ගැන පැවසිය නොහැක. කෙසේවෙතත්, මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මීට පෙර වර්ගවල නැව් වර්ග තවමත් බහුලව භාවිතා වේ. ඒ සඳහා හේතු දෙකක් තිබුණි. එක් අතකින්, විශාල බහු-ස්ථර නැව් ඉදිකිරීම සුවිශේෂී සංකීර්ණ හා මිල අධිකයක් වූ අතර නැව් බඩු හා සුදුසුකම් ලත් ගොඩනැගිලිවන්ගේ ස්ථාපිත ව්යුහය අවශ්ය විය. මේ සියල්ල සියල්ලම දැවැන්ත රාජ්ය මූල්ය පිරිවැයට වත් කළ අතර පොහොසත් රාජ්යයන් සහ ප්රතිපත්ති වලට පමණක් දරාගත හැකිය. අනෙක් අතට, පුරාණ කාලසටහනට වයස අවුරුදු 40-50 අතර කාලයක් සේවය කළ හැකි නම්, ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් (මිරිදිය ලිබියාව. 26). මිලිටරි, ප්රවාහන හෝ සහායක සමූහයක් [පීටර්ස් 197] හි දීර් time කාලයක් තිස්සේ යටි පැන ගිය යාත්රා දිගු කලක් භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත.

ස්ත්රී ස්වේක්ලොලා නියෝගයේ විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇති කාර්ය මණ්ඩල පද්ධතියේ ක්රමය පද්ධතිය V C සමඟ නොවෙනස්ව පැවතුනි. බීසී. නෞකාවේ කපිතාන්වරයා ට්රයරෙරක්ට් කෙනෙක් විය. ඇතන්ස් වලදී ට්රියරච්ට බොහෝ දේ ලැබුණු අතර, ඔහු ගබඩාවකින් ලබාගත් සහ පෞද්ගලික වගකීමකින් සිදු වූ අවශ්ය ආම්පන් ලැයිස්තුවක් සහ පෞද්ගලික වගකීමක් දවා ගත්හ . නෞකාව මුහුදේ නඩත්තු කිරීම සඳහා ට්රයෝරාච් වගකිව යුතු අතර, ගුවන් යානා අණදෙන නිලධාරියා විසින් මුදල් තමාට මුදල් ලබා නොදුනහොත් අවශ්ය වියදම් සඳහා ගෙවීමට බැඳී සිටියේය. කාර්ය මණ්ඩලය කොටස් තුනකට බෙදා ඇත: තට්ටුවේ (එපිමාටම් කිරීම), නිලධාරීන් සහ ඉරිතැලීම් සහ රෝවර්වරුන්ගේ සහායකයින්ගේ සහායකයින් මත පිහිටා ඇති රණශූරයන්. සටනේදී රණශූරයන්ගේ කාර්යයන් ද්විතීයික වූ අතර බැටළුවා ප්රධාන ප්රහාරක ආයුධය වූ බැවින් සමහර විට ගොඩබිමෙහි සටනට ඇතුළු වූ විට හෝ බෝඩිම සටනට ගෙන ගියේය. ඔවුන්ගේ ප්රධාන උත්සවය වූයේ විනය සංරක්ෂණය වීමයි. ට්රියෝටරයේ අධිකාරියට සහාය වීම. මෙම රණශූරයන්ගේම එහි රණශූරයන්ගේ නෞකාවේ ඉහළම තත්වය ඇති අතර, සිකිලියානු ගවේෂණය (ෆුඩයිඩ්. 32) චාරිත්රානුකූලව පිටත්වීමේදී මෙම විෂය බවට පත් කිරීමට මෙම රණශූරයන්ට උපකාර කළේ ඔවුන්ය. නැවෙහි සිටි නිලධාරීන් ත්රිකෝණාටේටරාවට උදව් කළ යුතු අතර පෝෂණය ආරක්ෂා කළ යුතුව තිබුණි. සම්භාව්ය කාල පරිභෝජනයේ මුළු රෝවර්ස් සංඛ්යාව 170 ක ජනතාවක් වූ අතර, පසුව සිදු වූ යුගයේ දී, මෙම සංඛ්යාව නැවේ පන්තිය අනුව වැඩි වී තිබේ. V -V WEV සියවස්වල ශතවර්ෂවල වීලාතුකමට වර්වර් ලෙස ග්රීකවරු රෝවර්ස් සඳහා පුහුණුව සඳහා විශාල අවධානයක් යොමු කළහ. බීසී. එය තරමක් සුදුසුකම් ලැබිය යුතුව තිබුණි. නිදසුනක් ලෙස, ගොඩබිම සඳහා සතුරුකම් පැවැත්වීම සඳහා රෝවර්ස් යොදා ගන්නා ලදී. හබල් පාලනය කිරීමේ කලාව වූයේ අධික පුහුණුව හා නිරන්තර පුහුණුවීම්වල මාතෘකාවයි. නැව ඔරුවේ ඔරු පැදීමේ නැවියන් ඔවුන් නැවේ නැඹුරු වූ අතර ඔවුන්ගේ ජීවිත කාලය පුරාම නිපුණතාවයක් වැඩිදියුණු කළහ. එසේම, ආරංචි මාර්ග, බෝට්ටුව, බෝට්ටුව හෝ රෝවර් හි අණදෙන නිලධාරී, නෞකාවේ නාසයේ නාසයේ නාසයේ නෝක් වඩු කාර්මික, නළකරු, නළකරු, නළකරුගේ ගමනේ නඩු පැවරීම, ඔහුගේ ක්රීඩාව සමඟ වේ ස්වාභාවිකවම, මෙම ආහාරය වැදගත් පුද්ගලයෙක් වූ ඔහු ට්රයෝටර්ටර භාරකරු හා අග භාගයක් සමඟ සිටගෙන, ඔහුගේ නිපුණතාවයට නැවෙහි හබල් සහ රුවල් කිරීම ඇතුළත් විය. මුලදී, නැව කළමනාකරණය කිරීමේ අවශ්ය පළපුරුද්ද කුඩා යාත්රා මත ලැබුණු අතර පසුව කේමුත්චි පත් කරන ලදී.

පුරාණ නැව් සෑදීම ගැන කථා කිරීම වරාය පහසුකම් ගැන සඳහන් නොකිරීමට නොහැකිය. ග්රීසියේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ වන්නේ පිරිහි ජනේ කැනේරියන්) ය. මෙම නොසන්සුන් පිළිබඳ සහතික කිරීම් IV සියවස. බීසී. ඇතීනියානුවන් විසින් දිනැති ගොඩනැගිලි අත්තිවාරම් භාවිතා කළ බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය. බීසී. ක්රි.පූ. 404 දී පෙලෝනාසියානු යුද්ධයේ ඇතන්ස් පරාජය කිරීමෙන් පසුව විනාශ විය [පීටර්ස් 1968. පි. 8]. ක්රි.පූ 86 දී ශ්රී ලංකා විසින් එල්ලා විසින් දිගින් විනාශ වූහ. ෆිලෝන් හි සුප්රසිද්ධ සාගර අවි ගබඩාව සමඟ. මෙම අවි ගබඩාවේ ප්ලූටාර්දවාරුකම ගැන සඳහන් කරයි: "මඳ වේලාවකට පසුව, සුල්ලා පිරිඩස් ලබාගෙන විස්මිත ව්යුහය - ආසනිය. සංසන්දනාත්මක ජීවිත පිහිටීම. Shalutarcha.

මෙම ප්රහාර පිළිබඳ අපගේ දැනුම ප්රධාන වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ XIX ශතවර්ෂයේ දෙවන භාගයේදී පිරි හි පුරාවිද්යාත්මක කැණීම් මත ය. . ගල් ලිස්සා යාම පළල මීටර් 3 ක් පමණ පළල සහ සාමාන්යයෙන් මීටර් 37 ක් දිග වියළි කොටසේ දිග. ස්වාභාවිකවම, ඔවුන් ජලයෙන් යටවී ගිය නමුත් සමහර විද්යා scientists යන් විසින් ස්ලිප් මීටර 1 ක් පමණ ජලයට යටින් ඇති බව පිළිගනියි. එකම වහලක් යටින් තවත් දෙකක් තිබිණ. මෙම බිඳ වැටුණු වහලයේ තොල් මුහුද දෙසට බැස ගියේය. එකිනෙකාගෙන් ප්රමාණවත් තරම් විශාල දුරක් ලබා දී, අශ්වයෙකු නඩත්තු කිරීම සහ වහලයේ වියන් සහ තනි පුද්ගල කණ්ඩායම අතර පිහිටුවා ඇති ප්රාදේශීය ගලෙන් ඇති තීරු අශ්වයෙකු සහ වියන් අතර ඇති කොටස්. [පීටර්ස් 1986] වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සහ ආරක්ෂාවක් සඳහා කල් පවත්නා බිත්තිවලින් අවසන් වූ කණ්ඩායම් වලට බෙදා ඇති කාණ්ඩවලට යළනය බෙදා හැර ඇති බව විද්යා ists යින් උපකල්පනය කර තිබේ. සෑම කණ්ඩායමකම තීරු සහිත කොටස් ලබා දී ඇත්තේ නැව්වල ආරක්ෂාවට විශාල වැදගත්කමක් ඇති වාතාශ්රයයි. නැව් සඳහා ප්රවේශය ඉතා සීමිත වූවත්, හෙලෙනිස්ටික් රෝඩ්ස් හි නොව, නැව් තටාකවලට නීති විරෝධී ලෙස ඇතුළුවීම අපරාධයක් ලෙස සලකනු ලැබීය.

උත්සාහ කරන්නේ හුදෙක් ස්ලිප් තුළට ඇද දැමිය හැකි නමුත් වින්ච්, කුට්ටි සහ රෝලර් භාවිතා කළ හැකිය. දැල්වෙන දැල් සහිත ලී වලින්, ගැටුම සහ සෙසු රිගින් කිරීම - තටාකයේ ගබඩාවක. ලී සැණුවම බැසයාම ඉදිරිපිටට භාර දුන් නමුත් නැව්වල ඉතිරිව ඇති අතර පසුව, පිරවියන්ගේ හෝ පියර්ගේ වරායේ නැව් කාර්ය මණ්ඩලයේ හා ප්රතිපාදන ලැබුණි.

ඇවලිං කණ්ඩායම් ඇපලෝනියා, කිරෙනා වරායන් සහ අන්දනානියාවේ හමුවිය. කේප් සුයි හි දක්ෂතා දෙකක් වන අතර, ට්රියරස් වලට වඩා තරමක් කුඩා නැව් ගබඩා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේවා අප වෙත ළඟා වූ අවශේෂයන් පමණක් වන අතර, බොහෝ ග්රීක එල්ලින් ගනිමින් සම්මත පළලක් ඇති අතර කුඩා නැව් සඳහා තරමක් දැනටමත් ඉදිකරන ලද ඒවා ඇතැයි උපකල්පනය කළ හැකිය. කාර්තේගේ තවත් ප්රසිද්ධ වරායක් - කාර්තේජ් හි - 220,8 ක් ලෙස නම් කර ඇති අතර, එය පුරාණ කාලයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය වූ අතර ඔවුන් වඩාත් ආකර්ෂණීය වූ අතර ඔවුන් සියලු වරායන්හි වාඩිලාගෙන සිටියහ. මෙම සෑම පුද්ගලයෙකුගේම ඉහළ මහලක් තිබූ අතර එය නැව් ආලේප කළේය. ක්රි.පූ 146 න් පසු ඒවා විනාශ වූ අතර සංරක්ෂණය කළ අත්තිවාරම මත රෝමවරු බැම්ම ඉදි කළහ. සිරකූස් වරායේ සමහර එල්ලිං අවශේෂ හමු විය. මෙහිදී ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව තරමක් විශාලයි - 310 ක් වරායට. කුඩා පරමාණුක අවශේෂ මත වුවද, යුද නැව් සියෙග්ස් හි සඳහන් සියලුම ග්රීක නගරවල තම වරාය තුළ දිග හැරීමෙන් ඉදිකරන ලදැයි උපකල්පනය කළ හැකිය.

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. හර්මිටේජ්

නිරය සමඟ නැව් තටාකය ඉදිකරන ලදි. නැව් තටාකය එතරම් බෙහෙවින් නැත. ග්රීකයෝ කිසිදු නෞකාවක් තනි තනිව කිසිදු නෞකාවක් ගොඩනඟා නොතිබූ නිසාත්, අවශ්ය නම් ඔවුන් වෙනම විස්තර ලබා දුන් නිසාත්, අවශ්ය නම් වහාම ඉක්මනින් එකතු කරන ලදී. වරායන් සහ වරායන්හි ස්ථිතික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලට අමතරව තාවකාලික විය, මේවා වෙරළ තීරයේ නැව වෙරළට ඇද ගැනීමට පහසුය.

නාවික බලයක් ලෙස රෝම රාජ්යය iii. III සියවසේ අගභාගයේදී ජල වශයෙන් පුළුල් වේ. බීසී. රෝමවරු සාමාන්යයෙන් නැව් තැනීමේ දී මූලික වශයෙන් අලුත් දෙයක් නිර්මාණය කළේ නැත (පොලිබි. 1.20 (15), ඔවුන් ග්රීක හා ෆිනීෂියානු නැව් නෞකාවේ අත්දැකීම් මත රඳා සිටියහ. ඒවායේ ව්යුහයේ අත්දැකීම් අනුව, රෝම බලඇණිය ග්රීක, ග්රීකවරුන් මෙන්ම ග්රීකවරුන් ද මතක් කර දුන්නේය. රෝමවරු "දිගු" මිලිටරි (එළවළු ලෝන්යා) සහ "රවුන්ඩ්") නැව් තට්ටුවේ සහ එය නොමැතිව නැව්වල බෙදී ගියහ. රෝම සමූහය අතර අත්යවශ්ය අවධියක් වූයේ යාත්රා විශාල වීමයි ඒ හා සමාන ග්රීක හෝ ෆිනීෂියානු සාම්පලවලට වඩා වෙහෙස මහන්සි වී, රෝමවරු කාලතුවක්කු තුළ වඩාත් ක්රියාකාරී වූ නිසාත්, ග්රීක හා සසඳන විට රෝමානු උසාවි නැව්ගත කිරීම අඩු නැව්ගත කිරීමකි. වේගය හා උපාමාරු. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ලෝකඩ තහරුවලට ඔවුන් ළඟා වූ අතර, ගිනි අවුලුවන ලද ෂෙල් වෙඩි වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා ප්රචණ්ඩකාරී හම් සමඟ ජලයේ මිශ්ර වීමට පෙර සෑම විටම පාහේ ගමන් කළහ.

නෞකාවේ කාර්ය මණ්ඩලය මෙන්ම රෝම භූමි හමුදාවේ අංශය ද සෙන්රුවාරියා ලෙස හැඳින්වේ. නෞකාවේ - ශතවර්ෂයේ ප්රධාන නිලධාරීන් දෙදෙනෙක් වූ අතර, යමෙක් පිහිනුම් හා සංචලනය සඳහා ප්රතිචාර දැක්වීය., සතුරුකම්වල වගකීම දවන දෙවන දෙවැන්න රණශූරයන් දුසිම් ගනිති. නාවික හමුදාව මුලින් "නාවික යුවෙයාර්" (ඩුඕවිරි නන්වෙල්ස්) දෙකක් අණ කළේය. පසුව, නාවික බලඇණියේ ප්රමුඛතා (ප්රසන්න) නූතන අද්මිරාල්වරුන්ගේ තත්වයට ආසන්න වශයෙන් සමාන විය. රිපබ්ලිකන් යුගයේ (V-i සියවස්. ක්රි.පූ.) ජනරජ යුගයේ ජනප්රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, රෝවර්ස් ඇතුළු රෝම නැව්වල කාර්ය මණ්ඩලයේ සියලුම සාමාජිකයින් ජය ගත්හ. යුද්ධය පමණක් පුරවැසියන්ගේ කාරණයක් බැවින් නෞකාව සඳහා රෝවර්ස් ලෙස වහලුන්ට අවසර නොලැබුණි.

මුහුදේ විශාල පරිමාණයේ සතුරුකම් ඇති කිරීම සඳහා රෝමානුවන් විශාල යුද නැව් දෙකම ඉදිකරන ලදි, බුද්ධි අංශ සහ මුර සංචාර සඳහා කුඩා ආලෝක නැව්, මොනිස් (මොනිස්) - අසල එක් දෙයක් සහිත යාත්රා - එවැනි අරමුණු මෙන් භාවිතා වේ. මාතෘකාව අනුව විනිශ්චය කිරීම ලිබියාමන් විසින් රහසිබරස් යාත්රා දෙකක් (බිකුමිස්) නියෝජනය කරමින්, මෙම වර්ගයේ ලියන නැව් ලිබ්රන්ගෝව් (අප්ලියන් ඉතිහාසය. 3) නමුත් පෙනෙන විදිහට ඔහු ග්රීක නියැදියන්ට අදාළ විය. මේ ආකාරයේ නැව ආකෘතියක් ලෙස ගැනීම, රෝමවරු තම නැව් නිර්මාණය කළේ සැලසුම වැඩි දියුණු කළ නමුත් නම රඳවා ගැනීමයි. රාක්ෂයන් මෙන් ලිබර්න් බුද්ධි අංශ හා මුර සංචාර සඳහා භාවිතා කරන ලද නමුත් අවශ්ය නම් නොගැඹුරු ජලයේ සටන් ක්රියාවලට සහභාගී විය හැකිය. නැතහොත් සතුරා වෙරළට ගොඩබෑමට සහභාගී විය හැකිය. වෙළඳාමට එරෙහිව ලිබරනු ද effectively ලදායී ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර තනි පේළි උසාවිවලට (සාමාන්යයෙන් මුහුදු කොල්ලකෑම්) සමඟ සටන් කරන ලදී. නාවික libina ාමන් සමඟ රෝමවරු විවිධ වර්ගයේ ගංගා ගංගා ගංගා ගංගා රාශියක් ඉදි කළ අතර එය සතුරුකම්වල සහ රයින්, ඩැනියුබ්, නයිල් ගහනවා

වඩාත් පොදු නැව ට්රිල් හි රෝම අනුවාදයේ තවමත් කෙතරම්දිවි නමක් විය. රෝමානු ට්රයිලියානුවන් ග්රීක භාජනවලට වඩා බර හා විශාල වශයෙන් වූ අතර මණ්ඩල සටන් සටනක් පැවැත්වීම ගැන බෝඩ් විසි කිරීමේ යන්ත්ර සහ රණශූර භීතිකාවන් රැගෙන යාමට ඔවුන්ට හැකි විය. ට්රයිල් යනු පුරාණ බලඇණියක බහුකාර්ය යාත්රාවක් විය. මේ හේතුව නිසා, තුන් වතාවක් තුන් වතාවක් උත්පාදනය කරන ලද අතර මධ්යධරණී මුහුදේ විශ්වීය යුද නැමී වඩාත් සුලභ වර්ගයකි. රෝම සමූහයේ චතුරරාවන් සහ විශාල සටන් නැව් ද පිරිනමන ලද නමුත් ප්රධාන හමුදා, සිරියානු සහ මැසිඩෝනියානු යුද්ධවලදී ඒවා කෙලින්ම ඉදිකරන ලදී, ප්රධාන වශයෙන් III-II සියවස් වල I.e. බීසී. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු චතුරස්රය සහ ක්වින්කාව් විසින් එවැනි වර්ගවල කාර්තේජ් නැව්වල පිටපත් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර, පළමු පන්ඩ් යුද්ධයේදී රෝමවරුන් විසින් මුලින්ම හමුවිය. මෙම නැව් අධිවේගී හා කුඩා නොවූ නමුත්, විසි කරන යන්ත්ර (පුවරුවේ) (පුවරුවේ) (පුවරුවේ) (පුද්ගලයින් 800 ක් දක්වා) සන්නද්ධව සිටීම (පුද්ගලයින් 300 ක් දක්වා) එය කාර්තගීනියානුවන් වූ ආකාරයට පාවී ගියේය දරා ගැනීමට ඉතා අපහසුයි.

මුහුදේ උපක්රම ශතවර්ෂ ගණනාව පුරා, ස්වාභාවිකවම, නොවෙනස්ව පැවතුනි. VI-V හි ග්රීක නැව්වල ප්රධාන අවි. බීසී. ඔහු බැටළුවෙකි, ප්රධාන උපායශීලී පිළිගැනීම - තාම්. එම අවස්ථාවේ නැවෙහි බලකායේ සිටම ජල රතු පැහැති හෙඩ් නොතිබූ බැවින්, නැව ඉක්මනින් ජලය සමග පිරවූ නැව සඳහා කුඩා සිදුරක් පවා ප්රමාණවත් විය. දෙවන උපායශීලී පිළිගැනීමේ උත්සවය ගබ්සා සටනකි. ගොප්වරුන් ගණනාවක් නැවෙහි ඇති සතුරුකම්වල සෑම ත්රිකෝණක්ම - අධික පාබල හමුදා, ලූක් සහ ප්රසනිකි වලින් ඊතල. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව ඉතා නිහතමානී වූ අතර, සම්භාව්ය කාල පරිච්ඡේදයේදී එය මිනිසුන් 15-20ක් නොඉක්මවිය යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, සෑම ට්රේලරයකදීම සලාමියානු සටන අතරතුර ගොදුරු 8 ක් සහ දුන්නෙන් ඊතලයක් තිබුණි. සතුරු නෞකාවක් අල්ලා ගැනීම සඳහා එවැනි කුඩා හමුදා බලවේගයක් තරමක් දුෂ්කර වූ අතර, රෝවර්ස් රණශූරයන් අලාභය ලෙස භාවිතා කිරීම ප්රායෝගික නොවන අතර, සෑම සුදුසුකම් ලත් සෑම රෝවරයෙකුටම අහිමි වීම නිසා ඔවුන්ට කෑගැසුවේ නම්, උත්සාහ කළහොත්, උත්සාහ කිරීම, උත්සාහ කිරීම, සටන අකාර්යක්ෂමතාවයට ගෙන නොයන්න.

පළමුවෙන්ම, පහර දීමනා නෞකාව සතුරු යාත්රාව තුළම පූර්ණ වේගයකින් පහර දී ඉක්මනින් ආපසු හරවන්න. එවැනි උපාමාරුවක්, අවම වශයෙන් පහර දුන් නෞකාව අවම වශයෙන් සතුරාගේ නැවෙහි ප්රමාණයන් අනුභව නොකළ අතර ඊටත් වඩා හොඳය. එසේ නොමැති නම්, ප්රහාරක නෞකාවට ප්රමාණවත් චාලක ශක්තිය නොමැති අවදානමක් ඇති අතර, එහි ශරීරයේ ශරීරයේ ශක්තිය ප්රමාණවත් නොවේ. ප්රහාරක යාත්රාව (යැයි සිතමු, පෙන්ටර්ටන්ටර්) විශාල නැවකට (නිදසුනක් ලෙස ට්රින්) එරෙහි ප්රහාරයක ගොදුරක් බවට පත්වී, මන්ද එය පහර දුන් අයට වඩා හානි විය හැකි, මේ අනුව, පියවර නැති කර ගන්නා අතර ඔහුගේ කණ්ඩායම සතුරාගේ නැවෙහි ඉහළ පැත්තකින් විවිධ විසි කිරීමේ තාරාවන් effectively ලදායී ලෙස බලපානු ඇත. නමුත් ප්රහාරක නෞකාවේ ස්ථානයට යාම එතරම් පහසු නොවීය, මන්ද පහර දුන් නෞකාවට පහර දුන් නෞකාව ක්රියාත්මක නොවූ නිසා, ඒ නිසා හිතකර ප්රහාරයක් තෝරා ගැනීම පහසු කිරීම සහ සතුරා අහිමි කිරීම ටරානි වැඩ වර්ජනයක් වළක්වා ගැනීමේ අවස්ථාව, ප්රහාරක යාත්රාවකට ඔහුගේ හබල් බිඳ දැමිය යුතු බැවින්, සතුටු සිතින් එක් පුවරුවක් අහිමි වීමත් සමඟම, නැව පාලනය කළ නොහැකි හා වැඩ වර්ජනය සඳහා විවෘත කරන ලදී. මේ සඳහා සතුරු නැව්වල කල්පවත්නා අක්ෂයට සාපේක්ෂව 90 at ට ආසන්න කෝණයකින් තොරව එය ගෙන යා යුතු නොව, ඊට පටහැනිව, ස්ලයිඩින් කවුන්ටරයක් \u200b\u200bයෙදීම සඳහා, 180 to ට ආසන්න කෝණයකින් 180 ට ආසන්න කෝණයකින් ගමන් කිරීම සතුරාගේ පා \u200b\u200b.මාලාව. ඒ අතරම, සතුරාගේ පැත්තෙන් ගමන් කළ විට, පහර දෙන නැවෙහි රෝල්ස් ඔන් කණ්ඩායමේ හබල් ඇද ගැනීමට නියමිතව තිබුණි. එවිට එක් පැත්තකින් පහර දුන් නෞකාවේ හබල් පැසවීම සඳහා පැසවීම සිදු වන අතර ප්රහාරකයාගේ හබල් දිවි ගලවා ගන්නා ලදී. ඊට පසු, ප්රහාරක නෞකාව සංසරණයට ගොස් නිශ්චල සතුරු නැව් නෞකාවේ පුවරුවට දියඹා තැබීය. ග්රීක නෞකාවේ සමාන උපායශීලී උපායිතයක් "REDDTHBER" ලෙස හැඳින්වේ (පොලිබි. Xvi. 2-7). "බයිපාස්" නම් වූ උපායශීලී තත්වය එක් හේතුවක් නිසා හෝ තවත් නෞකාවක් එකිනෙකට වඩා දුරින් ගමන් කළ අතර ඒ සමඟම සතුරු නෞකාවේ කාර්ය මණ්ඩලය ප්රහාරයට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දැක්වීමට තරමක් සූදානම්ව සිටියහ. එවිට නැව් දෙකම සංසරණයට ගිය අතර, සෑම කෙනෙකුම වේගයෙන් හැරවීමට උත්සාහ කළ අතර සතුරා වෙත ළඟා වීමට කාලය ලබා ගත්හ. සමාන උපාමාරු සහ කාර්ය මණ්ඩලය සූදානම් කිරීමත් සමඟ මෙම නඩුව ඉදිරිපස ision ට්ටනය අවසන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මුහුදේ සතුරුකම්වල ප්රති come ල මූලික වශයෙන් සිදු කරන ලද්දේ කාර්ය මණ්ඩලයේ තනි පුහුණුවක මට්ටම, රෝවර්ස්, කිල්කි, යාත්රා කිරීමේ කණ්ඩායම සහ නාවිකයින් ය.

සංක්රාන්තියේදී, සමූහය සාමාන්යයෙන් ප්රධානත්වය සඳහා කිල්කෙටර් පද්ධතියක නිරත වේ. ප්රතිවාදියෙකු සමඟ ගැටීම අපේක්ෂාවෙන් පෙරමුණ තරණය කිරීම සිදු කරන ලදී. ඒ අතරම, මේ වන විට, තනිවම නොව, පේළි දෙක තුනකින් හෝ ඊට සම්බන්ධය පිළිබඳ අන්යෝන්ය විස්ථාපනයකින්. මෙය සිදු කරනු ලැබුවේ පළමුව, සතුරා උපාමාරු දැරූ උපාමාරු දැමීම සඳහා ය. පළමු පේළි නැව්වලින් යුත් ගොරෝසු වල හබල් කඩා සංසරණය විස්තර කිරීමට පවා පටන් ගත්හ, සතුරු යහන අනිවාර්යයෙන්ම දෙවන පේළියේ නැව්වල තාන් නැව් යට මණ්ඩලය ආදේශ කළේය. දෙවනුව, එවැනි නෞකාව සහ කණ්ඩායම් අතර ඇති වන සටන් වලදී දේශීය දෙකකට දෙක සහ තුන් වතාවක් සංඛ්යාත්මක සංඛ්යාත්මක සතුරු ගස් නිර්මාණය කිරීමට තර්ජනය කරන එවැනි ඉදිකිරීමක් ඔහුගේ බලඇණියේ පිටුපසින් සතුරු නැව්වල පැත්තෙන් පිටවීම වළක්වන අතර, එය තනි නැව් සහ කණ්ඩායම් අතර ඇති වන සටන් වලදී නිර්මාණය කිරීමට තර්ජනය කරයි නැව්. අවසාන වශයෙන්, විශේෂ චක්රලේඛ ඉදිකිරීමක් සිදු වූ අතර, බිහිරි ආරක්ෂාවක් සපයයි. එය "හෙජ්ජෝග්" ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය හුදකලා නැව් වටිනා භාණ්ඩවලින් ආරක්ෂා කිරීමට හෝ සංඛ්යාත්මකව උසස් ප්රතිවාදියා සමඟ රේඛීය සටනක් මග හැරීම සඳහා අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී අයදුම් කරන ලදී.

හෙලෙනිස්ටික් සහ විශේෂයෙන් රෝම යුගයේ තුවක්කු විසි කිරීම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම ආරම්භ කරයි. මේ සඳහා නැවේ නාසයේ නාසයේ කැටපෝල්ට් ස්ථාපනය කරන ලදී. නැව් පාබල හමුදාව සඳහා බොහෝ විට ආවරණය වන නැව් සහ සේවය කරන ලද කුළුණු පිළිබඳ සඳහන් කිරීම සඳහන් කරන්න. සමුද්ර සටන් අතරතුර බෝඩිම ප්රහාරයේ කාර්යභාරය වැඩි දියුණු කර ඇත. මෙම ප්රහාරය නිසා සතුරු නැව් නැවෙහි විශේෂ පාලම් පිරිනමන ලදී. බෝඩිම සටනේ පුළුල් යෙදුම තාරාටූම් වලට කම්පනයකට එක් කරමින් සිටියේය. "රවෙන්" (පොලිබි) නමින් විශේෂ බෝඩිම පාලමක් සොයා ගැනීම "රායිබී. I. 22), පළමු ද pun ුවම් යුද්ධයේදී රෝමවරුන්ට ආරෝපණය කර ඇත. සමුද්ර සටන් වල අද්දැකීම් අඩු වීම, ඔවුන් නළ වර්ජනයෙන් පසුව නැව්වල record ලදායී ලෙස ඇලවීම සහ මුහුදු සටන් අතින් අතින් සටන බවට පත් කිරීම සඳහා මෙම සරල උපාංගය සමඟ පැමිණියේය. "රවෙන්" යනු විශේෂ සැලසුමක පහරදීම් උපකරණ පුවරුවක් වූ අතර දිග මීටර් 10 ක් සහ පළල මීටර් 1.8 ක් පමණ විය. "රේනර්" නම් කර ඇත්තේ විශාල යකඩ කොක්කක ලක්ෂණය වන අතර එය පහරදීමේ සැඟවුමේ පහළ මතුපිට තිබී ඇති බැවිනි. සතුරාගේ යාත්රාව ධාවනය කිරීම හෝ ඔහුගේ හබල් ස්ලයිඩින් පහරකින් ඔහුගේ හබල් ඔසවා තැබීම, රෝම නෞකාව තියුනු ලෙස පහත් කොට සලකන අතර, එය ඔහුගේ වානේ සමඟ තට්ටුව සමඟ සිදුරු කර එය හිර වී ඇත.

රෝම නෞකාවේ ප්රධාන ආයුධය වූයේ මැරීන් (සිතෙලාරි) ය. ඔවුන් විශිෂ්ට සටන් ගුණාංග සමඟ වෙනස් විය. කාර්තගීනියානුවන්, ඔවුන්ගේ නැව්වල වේගය හා උපාමාරු මත රඳා සිටීම, දක්ෂ නැවියන් සිටි නමුත් මුහුදු සටනේ සොල්දාදුවන් යොදා නොගත්තේය. රෝමවරු සැමවිටම උත්සාහ කළේ ඔවුන්ගේ පාබල හමුදාව වෙනත් රාජ්යයන්ගේ රණශූරයන් අතර ප්රායෝගිකව සමාන නොවන බැවිනි.

මධ්යධරණි ද්රෝණියේ එහි ප්රධාන ප්රතිවාදීන්ගේ නව යුගයේ ආරම්භය තුරන් කිරීම, රෝමවරුන්ට සැහැල්ලු හා උපාමාරු lib ලිබියාන්ගේ සංවේදීතාවයකින් පෙළෙන අතර. නාවික සංයෝගවල උපායමාර්ගික කාර්යයන්හි වෙනසක් සමඟ, බලඇණි උපක්රම වෙනස්කම්. එහි ප්රධාන කර්තව්යය වන්නේ මුහුදේ බුද්ධි අංශයේ (37) භූමි භට පිරිස්වල ක්රියාවන්ට සහාය වීම, ගොඩබෑමට ගොඩබෑම, මුහුදු කොල්ලකරුවන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම, වාණිජ නැව් ආරක්ෂා කිරීම.

පුරාණ ග්රීසියේ ඇති මුහුදු නඩුව, මුලික බෝට්ටු ඉදිකිරීම සහ පරිපූර්ණ නැව්වල උතුම් නැව්වලට ආශ්රිත නැව් ඉදිකිරීමෙන් සංකීර්ණ ශතවර්ෂයේ වර්ධන මාර්ගය සම්මත වූ අතර එය දිගු කලක් තිස්සේ එතරම් ප්රතිචක්රීකරණය නොකළේය. නැව් තැනීමේ සම්ප්රදායන් සංරක්ෂණය කළ රෝමවරු පසුව රෝම අධිරාජ්යයේ නටබුන් වලින් පැන නගින ප්රාන්ත ග්රීකවරුන්ගේ වටිනවා.

ග්රීසිය යනු මුහුදේ රටයි. මෙම රාජ්යයේ පදිංචිකරුවන් සෑම විටම ඔවුන්ගේ දැනුම හා නැව්ගත කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ දැනුම හා කුසලතා සඳහා ප්රසිද්ධ විය. ග්රීක නාවිකයින් පුරාණ කාලයේ සිටම සියලු හොඳම සම්ප්රදායන් තබා ඇත. මෙම නාවිකයින්ගේ නැව් ලෝකයේ හොඳම දේ ලෙස සලකනු ලැබීය.

ග්රීසියේ අගනුවර සහ අනෙකුත් ප්රධාන නගර ප්රධාන වෙළඳ ස්ථාන විය. මුහුදට යාබදව සිටින සෑම ජනාවාසයකම බලඇණිය තරමක් ශක්තිමත් හා බලවත් විය. අද දක්වාම, පර්යේෂකයන්ගේ මතය අනුව රචකයන් අභිසාරී වන්නේ ග්රීක ජාතිකයන්ගේ වඩාත් ප්රචලිත, මනුෂ්ය කළමනාකරණය කළ නොහැකි සහ ශක්තිමත් නෞකාවයි - ට්රිදෙරා. ඔවුන් ඇය ගැන කතා කළා, ඇගේ සතුරෝ ඇගේ නාසයට නාසය නැවත නැවතත් මුහුණ දුන් ඇගේ සතුරෝ බිය වූහ. ප්රතිකාර කරන්නාගේ සියලු සතුරු භාජන ඉක්මවා ගියේය. ග්රීකයන්ගේ පොළොව පුරා විනිවිද යාමට උත්සාහ කළ තවත් සටන් හා වාණිජ අනුවාදයන් වඩාත් පුදුම සහගත වූ අතර ජයග්රාහකයන්ගේ පරිකල්පනයට පහර දුන්හ.

රුවල්, හබල් සහ නැව් තැනීමේ වෙනත් ජයග්රහණ

ග්රීක නැව් වෙන්කරඩකයන්ගේ පුරාණ ලේඛන හා චිත්ර අධ්යයනය කළ විද්යා ists යින් නිගමනය කළේ රුවල් සොයා ගැනීම ග්රීකයන්ට අයත් බවයි. නමුත් මුලින්ම ඔවුහු තම පපුව හා එළදෙනුන් සමේ හා එළදෙනුන්ගේ සමට ඇදගෙන යන ආකාරය ඉගෙන ගත්හ.

සමහර පර්යේෂකයන්ගේ නව නිපැයුම් මගින් සර්වබලධාරි සොයා ගැනීම සීයා රේන්ෆ්ගේ ගැලවීම පිළිබඳ කතාවක් සහිත (විසින් නිවාසය සහ ඉක්රා). ඔහුගේ ම්ලේච්ඡයට ස්තූතිවන්ත වන ක්රීට්ඩූලා දූපතෙන් පැන යාමට සමත් විය. ඔහු මුලින්ම ඔහුගේ නැවේ මෙම වැදගත් අංගය ලබා ගත්තේය.

ග්රීකයන්ගේ උසාවි දිගු කලක් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ දැඩි බලයේ ආධාරයෙන් පමණි. මේ සඳහා අපි වහලුන්ගේ වැඩ කටයුතු භාවිතා කළෙමු. යාත්රා කළ සුළඟක් තිබේද යන්න ඔසවා තැබීය. ජලය පිළිබඳ නැව් උත්පාදනය සහ මිලිටරි මෙහෙයුම් පිළිබඳ සමහර අත්දැකීම්, මහාද්වීපයේ ග්රීකයන්, මහද්වීපයේ ග්රීකවරුන් ෆීනියෝපියාවේ යාත්රාව සහ ඒජියන් දූපත් ග්රීසියේ නාවිකයින් විසින් අනුගමනය කරන ලදී. බලඇණිය. මුහුදේ රටේ නියෝජිතයින් යුද්ධයේ අරමුණ, ජයග්රාහී ව්යාපාර, ජයක්කු ලබා ගැනීම සහ ආරක්ෂක අරමුණු සඳහා තවත් භාවිතා කළහ. වෙළඳාම සඳහා ග්රීක නැව් වෙනත් රටවලට ගියහ. අනෙක් සියල්ලන්ගෙන් ග්රීක බලඇණියේ ප්රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ මිලිටරි හා වාණිජ නැව් අතර විශාල වෙනසක්. පළමුවැන්න තරමක් කල් පවත්නා, උපාමාරු දැමිය හැකි අතර වෙළඳාමෙන් වෙළඳාමෙන් භාණ්ඩ ටොන් ටොන් ගණනක් ගත් අතර ඒ සමඟම අවසානය දක්වාම විශ්වාසදායක විය.

ග්රීක නැව් මොනවාද? ඉදිකිරීම් මූලික මූලධර්ම

යාත්රාවේ හක්ක අනන්තයෙන්ම කෙල් වලින් සමන්විතය. විශාල විශ්වසනීයත්වයක් සඳහා යුගල මැහුම් සෑදීම ආරම්භ කළ ග්රීකයෝ ය. සමේ නරකම ස්ථාන වූයේ කීල් සහ තට්ටුවේ මට්ටමේ ය. වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සඳහා, ඇමුණුම් ගසෙන් පමණක් නොව ලෝකඩ ද සාදා ඇත. විශාල ලෝහ අල්ෙපෙනති නැමී කපන සිරුරට තදින් සවි කර ඇත.

රළට එරෙහිව අවශ්ය ආරක්ෂාව සිදු කරන ලදී. මේ සඳහා කැන්වසොස් රෙදිපිළි වලින් බොරු පුවරුවක් ගෙනාවා. යාත්රා ශරීරය සෑම විටම පිරිසිදු, පින්තාරු කර ඇති අතර අවශ්ය පරිදි මෙම ආලේපනය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටිය මේදය සමග සමට අතුල්ලමින් සිටියේය. වෝටර්ලියාට ඉහළින්, නිවාස අතිරේකව ශක්තිමත් කරමින්, පෙරමුණෙන් මඟ පෙන්වීම සහ ආවරණය කිරීම.

අමුද්රව්යවල, නැව්, නිල් පාටින්, ග්රීකයන් කිසි විටෙකත් ගැලවීම නොලබයි. ඔවුන් හොඳම ලී වර්ග තෝරා ගත් අතර, පරිපූර්ණ කල් පවත්නා ලණු සහ ලණු, රුවල් ද්රව්ය වඩාත් විශ්වාසදායකය.

ඕක් හි කීලියාස්ගේ ලෙල්, ෂිටිම් ස්ප්ලයින්ට් කට්ටල මත ඇවිදිමින් සිටි රැන්කොවුට් පයින් වලින් සාදා ඇත. විවිධ ලීවල විවිධත්වය අනුපූරකයි - බීච් ටිම්. රුවල් මුලින් සෘජුකෝණාස්රාකාර විය, නමුත් පසුව ග්රීක නැව් තැනහනකයින් විසින් රුවල් ඇති කිරීම සඳහා ට්රැපෙසොයිඩ් වල හැඩය භාවිතා කිරීම වඩාත් ප්රායෝගික බව වටහා ගත්හ.

පළමු නැව් ඉතා ආලෝකය විය. ඒවායේ දිග මීටර් 35-40ක් පමණි. මණ්ඩලයේ නිවාසවල අනෙක් වාහනයට වඩා අඩු විය. විශේෂ බාල්ක ආධාරයෙන් හබයන්ට සහාය විය. තදින් සවි කර ඇති විනෝදය, පාලනය යනු සුක්කානම රෝදයට සමානයි.

තනි පේළියක් සහ බංකුවේ යාත්රා තිබුණි. සැහැල්ලු බර සොරුන් දිග මීටර් 15 ක් පමණ වන අතර රෝවර්වරු 25 දෙනෙකුගෙන් 25 දෙනෙකු මත තබා ඇත. ට්රෝයි වටලෑමේ කාලවල ග්රීකවරුන්ගේ කාලයේ සිටි එවැනි යාත්රාවලින් එය විය. සෑම නෞකාවක්ම මීටර් 8-10 ක හෙලෝ ග්රෑම් 8-10 ක දැවැන්ත ස්වරූපයෙන් ලෝහයෙන් සාදන ලද තාරාදීකයකින් සමන්විත විය.

පුරාණ ග්රීකයන්ගේ උසාවි වර්ගවල

පෙන්ටටර්ස්. මෙම නැව් සොයාගෙන සියවස් 12 සිට 8 දක්වා කාලය තුළ ජනප්රිය වූ අතර භුක්ති වින්දා. බීසී. මෙම නෞකාව දළ වශයෙන් මීටර් 30-35 ක් වන අතර, පළල මීටර් 5 ක් පමණ පළල, පණිවිඩකරුවන්ගේ, ස්ථර 1 ක් විය. වේග නෞකාව උපරිම වශයෙන් ගැට 10 ක් සංවර්ධනය කර ඇත.

සෑම විටම නොවේ, පෙන්ටටර්ස් දුර්වල විය. පසු කාල පරිච්ඡේදයකදී, ඔවුන් පුරුදු වී සිටියහ. තට්ටුව සෘජු හිරු එළියෙන්, සතුරු ෂෙල් වෙඩි වලින් වහලුන් ආරක්ෂා කළේය. ප්රතිපාදන, පානීය ජලය අවශ්ය සෑම දෙයක්ම තට්ටුවේ දමා ඇති අතර, ගොඩබිමට නම්, සටන් කිරීම සඳහා අශ්වයන් සමඟ අශ්ව රථ පවා තල්ලු කර ඇත. පෙන්වෙටර්ස් මත, දුනුවායන් සහ අනෙකුත් රණශූරයන් පහසුවෙන් තැබූහ.

බොහෝ විට, පෙන්ටරයක් \u200b\u200bසමහර සිදුවීම් ඇති වෙබ් අඩවියෙන් වෙනත් සටන් වස්තූන් වෙත ගමන් කරන රණශූරයන් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ග්රීකයෝ සටන්කාමීතා ඉදිරිපත් කිරීමට පමණක් නොව හමුදා නැව් බවට පත්වූ අතර, සතුරු නැව්, සතුරු නැව්, ඔවුන්ගේ තාරා විඳීම සඳහා පෙන්ටටර් භාවිතා කළහ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම නැව් වෙනස් කරන ලදි, ඊට වැඩි විය. ග්රීක නැව් ස්ථානගත කරන්නන් විශාල රණශූරයන් විශාල පිරිසකට නවාතැන් ගැනීමට තවත් ස්ථරයක් එකතු කළහ. නමුත් නැව වෙනස් ක්රමයක් ලෙස හැඳින්වේ.

බුරුමය. මෙය නවීකරණය කරන ලද පෙන්ටෙක්ටරයකි. මුහුදු සටන ස්ථානය අතරතුර බුරුමය සතුරාගේ අරුටියස්ගෙන් ආරක්ෂා විය. නමුත් ඒ සමඟම වැඩිවියික කාලය තුළ පෙර පැවති සමමුහුර්තව ක්රියා කරන ලද රෝවර් ගණන. මේ අවස්ථාවේ දී, වහලුන්ගේ වැඩක් භාවිතා කළේ නැත, මන්ද එය හොඳින් පුහුණු කර ඇති රෝවර්ස් වලින් වන අතර එය සටනේ ප්රති come ල රඳා පැවතුනි. අපි නාවෝතිකයේ වෘත්තිකයන් පමණක් එවැනි කෘති පමණක් කුලියට ගත්තා. ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ වැටුප රණශූරයන් සමඟ සමානය.

නමුත් පසුව, වහලුන්ගේ වැඩ නිසා ඔවුන්ගේ ජැකට් වඩාත් ඇවිදීමට පෙර ඉගැන්වීමට පටන් ගත්තේය. බොහෝ විට වෘත්තීය රෝවර්ස් හි කුඩා කොටසක් පමණි. ඉතිරිය මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් පූර්ණ අසභ්ය වචන විය.

බුරුමයේ ජලය මත සටන පැවැත්වීමට අදහස් කරන ලදී. නෞකාවේ කපිතාන් හි අණ යටතේ පණිවිඩකරුවන් සහ ඉහළ ස්ථර (රණශූරයන්) යන අණ දෙන නිලධාරියාගේ නායකත්වය යටතේ ඇති වූ ඉහළ ස්ථර (රණශූරයන්) මත පදනම් වූ පහළ මට්ටමේ රවඹුවන්. සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් පන්ති තිබූ නිසා එය ඉතා ලාභදායී වූ අතර, එක් එක් කෙනා ඇගේ රැකියාව ඉටු කළා.

ට්රයෙරා. පුරාණ ග්රීකයන්ගේ බලවත්ම හා බලවත් නැව මෙයයි. මෙම වර්ගයේ යාත්රාව පිළිබඳ සොයා ගැනීම ෆයිනිකියානුවන්ට ආරෝපණය කර ඇති නමුත් ඔවුන් රෝමවරුන්ගෙන් චිත්ර ණයට ගත් බව විශ්වාස කෙරේ. නමුත් ඒවා තම නැව ට්රිල් විසින් ය. මාතෘකාවේ, පෙනෙන විදිහට, සමන්විත විය. ග්රීකයන්ට ටියර් සහ බිරාම් වලින් සමන්විත මුළු ෆ්ලෝටිලස් තිබුණි. මෙම බලවේගයට ස්තූතිවන්ත වන අතර ග්රීකවරු මධ්යධරණි මුහුදේ නැගෙනහිර කොටසේ ආධිපත්යය දැරීමට පටන් ගත්හ.

ට්රයිරෙරා යනු විශාල මිනිසුන් 200 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශාල නැවකි. ඒවායින් බොහොමයක් රෝවර්ස් වන අතර, ඉතිරි කොටස දුනුවාය. නැවගේ කණ්ඩායම සමන්විත වූයේ නැවියන් 15-20 ක් සහ සහායකයින් කිහිප දෙනෙකුගෙන් පමණි.

යාත්රාවේ යාත්රාව ස්ථර 3 කට සමානුපාතිකව බෙදා දෙන ලදි:

1. ඉහළ.
2. මැද.
3. පහළ.

ට්රයිලයෙල් ඉතා අධිවේගී යාත්රාවක් විය. ඊට අමතරව, එය උපාමාරුව පිරිපහදු කළ අතර පහසුවෙන් RAM වෙත ගියේය. ත්රිකෝණ සපයා ඇති අතර, නමුත් නැව පේළියක සිටියදී ග්රීකවරුන්ගේ සටන්වලට නායකත්වය දීමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වීය. කරල් 8 ක් සඳහා පමණක් ගැට ගැසූ නහර 8 ක් සඳහා ඉසව් උත්සාහ කරයි. සතුරු නැව්වල තාරාංශ සඳහා ඇති උපාංග ජලයට යටවී ඇති අතර ඊට ඉහළින්. ඉහළින් ඇති, ග්රීකයන් වක්රාකාර ස්වරූපයක් අමුණා ඇති අතර එය රාක්ෂයාගේ විශාල හිසක ස්වරූපයෙන් එය සෑදී ඇත. ජලයෙන් යටවී, තාරාංශය නිර්මාණය කරන ලද්දේ සම්මත පෙන්වා දුන් තඹ පැහැති හෙල්ලයක ස්වරූපයෙන් ය. දිය යට රණශූර තාරාංශවලදී සටනේදී ඔවුන්ගේ ඉහළම බලාපොරොත්තු තැබුවා.

ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ සතුරාගේ නැවේ හකුරුගේ කුතුලයට පහර දීමයි. ග්රීකයෝ එය දක්ෂ ලෙස වූ අතර බොහෝ නැව් ජයග්රාහී නැව් නාද කරති. Tri හි සටන් තාක්ෂණය පහත පරිදි වේ:

1. පිටුපස සිට පහර දීමට උත්සාහ කරන අතර අනෙක් නැව් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමේ ස්ථානයක් ගනී.
2. ගැටීමෙන්, තට්ටුව, හබ ඉවත් කර සතුරාගේ පුවරුවට හානි කරන්න.
3. හැකි ඉක්මනින් ප්රතිවාදියා පුළුල් කරන්න.
4. වෙනත් යාත්රා සතුරාට පහර දෙන්න.

විසිවන සියවස අවසානයේ විද්යා scientists යින් කිහිප දෙනෙක්, ලෝකයේ විවිධ රටවල නියෝජිතයන්, පුරාණ චිත්ර හා විස්තර ගැන ත්රිත්ව ප්රතිවිරුද්ධව සිටියහ. නැව් යහනාගේ උද්යෝගිමත් අය මුහුද අසල මෙම නැවෙහි ගියහ. මෙම ගමන පර්යේෂකයන් තේරුම් ගැනීමට උපකාරී විය.

2008 නව ශීත seam තුවේ වාරය මවුන්ටන් කඳුකරයේ හයිඩ්රොලිසියානු "ලුට්රරා අරිඩා" විය. ඇලෙක්සැන්ඩර් මැඩෝනියාවේ සිට සුප්රසිද්ධ නගරය, ඇලෙක්සැන්ඩර් මැඩන්සින්ස්කි එළිමහනේ ඇති උණුසුම් උල්පත් වලින් පිරී ඇත. ඒවායේ ජල උෂ්ණත්වය අංශක 38-39 අතර ප්රදේශයක තබා ඇත. ප්රභවයන් වටා අපි දකින්නේ පොහොසත් වෘක්ෂලතාදිය, පිරිසිදු වාතය සහ දිය ඇලි.

අච්ලියන් යනු දුක්බර අධිරාජ්යයේ මාළිගාවයි.

කෝෆු දූපතේ බොහෝ ආකර්ශනීය ස්ථාන අතර, විස්මිත වර්ගිලියන් බිලියන ගණනක් විශේෂ මුතු ඇටයක්. එය පිහිටා ඇත්තේ දිවයිනේ අගනුවර සිට කිලෝමීටර් 10 ක් තුළ ගස්ත්රි නගරයක ය. මෙම මාළිගාව කනගාටුදායක අධිරාජ්යයාගේ මාළිගාව ලෙසද හැඳින්වේ. මේ අධිරාජ්යයා කවුද සහ මාළිගාව එසේ නම් කර ඇත්තේ මන්ද, මෙම ලිපිය ඔබට කියනු ඇත.

පට්රාස්ට සාදරයෙන් පිළිගනිමු

ග්රීසිය - සුප්රසිද්ධ ගම්මානය මැක්ක්නිට්සා