Chirkeyskaya HPP (ඡායාරූප 37). Chirkeyskaya HPP එය ලෙස - sakuryan
අපි උතුරු කොකේසස් හි විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරය ගැන කතා කරමු - Chirkeyskaya HPP.
මෙම වේල්ලට යාමට මම බොහෝ කලක සිට සිහින මැවූ අතර මම වාසනාවන්ත විය: මට දින දෙකක් ඉතිරිව තිබූ අතර ජල විදුලි බලාගාරයේ භූමිය වටා සහ ඉන් ඔබ්බට නිදහසේ ගමන් කළෙමි. මම වේල්ලට දිවා රෑ වෙඩි තියන්න, එහි ළඟා වීමට අපහසු ස්ථාන සියල්ල නැරඹීමට සමත් වුණා. මම නිදාගත්තේ ජල විදුලි ඒකකවල ශබ්දය හා කම්පනය යටතේ ජල විදුලි බලාගාරයේ භූමියේ මිස කොහේ හරි හෝටලයක නොවේ.
චිර්කීස්කායා එච්පීපී පිහිටා ඇත්තේ ඩැගෙස්තානයේ බුයිනාක්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ සුලාක් ගඟේ මනරම් ගංඟාවක වන අතර එය සුලාක් එච්පීපී කඳුරැල්ලේ කොටසකි, එය සමස්ත කඳුරැල්ලම නියාමනය කරන එහි ඉහළ පියවරයි. Chirkeyskaya HPP වේල්ල රුසියාවේ දෙවන උසම සහ උසම ආරුක්කු වේල්ලයි.
2. වේල්ලේ උස මීටර් 232.5 කි. පනාව දිග - 338.
3. වේල්ල දිගු කාලීන රෙගුලාසියේ Chirkeyskoe ජලාශය සාදයි (එහි ධාරිතාව ඉහළ ජල වර්ෂවලදී ජලය රැස් කර ගැනීමට සහ අඩු ජල වර්ෂවලදී එය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි). ජලාශයේ වර්ග ප්රමාණය 42.5 km² වේ, සම්පූර්ණ සහ ප්රයෝජනවත් පරිමාවන් පිළිවෙලින් 2.78 සහ 1.32 km³ වේ. රූගත කිරීම් කරන විට ජලාශයේ මට්ටම තවමත් සාමාන්‍ය මට්ටමට ඉහළ ගොස් තිබුණේ නැත.
4. පර්වතයේ ඇති කළු ඉරි ජලාශයේ සුපුරුදු මට්ටමයි.
දුම්රිය ස්ථානයේ විදුලි බලය මෙගාවොට් 1000 කි. මේවා මෙගාවොට් 250 බැගින් වූ හයිඩ්රොලික් ඒකක 4කි. ඒවා පිහිටා ඇත්තේ ජල විදුලි බලාගාරයේ වේල්ල ගොඩනැගිල්ලේ ය. විශේෂ ලක්ෂණයක් වන්නේ චූෂණ පයිප්පවල ද්වි-ස්ථර සැකැස්මක් සහිත හයිඩ්රොලික් ඒකක දෙකක පේළි සැකැස්මයි.
5. ජල විදුලි ඒකකවල පිහිටීමෙහි සුවිශේෂතා හේතුවෙන් HPP ගොඩනැගිල්ල සමාන්තර ටර්බයින ශාලා දෙකක් ඇත.
6. යන්ත්ර කාමරය
7. අපි පහළට පහළට යනවා - හයිඩ්රොජෙනරේටරයේ රෝටර්.
8. ජෙනරේටර් රොටරය ටර්බයිනයට සම්බන්ධ කරන පතුවළ ඊටත් වඩා අඩුය.
9. ඊටත් වඩා පහළ - සර්පිලාකාර කුටියක් - ජලය ටර්බයිනයට ඇතුළු වී එය කැරකෙන ස්ථානයකි.
10. හයිඩ්‍රොජෙනරේටරය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම.
12. පහළට.
Chirkeyskaya HPP යනු උතුරු කොකේසස්හි විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරයයි. ඉහළ උපාමාරු සහිත, එය රුසියාවේ දකුණේ එක්සත් බලශක්ති පද්ධතියේ ප්‍රධාන නියාමන ස්ථානය වන අතර එය පැටවීමේ කාලසටහනේ උපරිම කොටසේ ක්රියාත්මක වේ. එසේම, එය බලශක්ති පද්ධතියේ "ගිලන් රථ" වර්ගයක කාර්යයන් ඉටු කරයි, විශ්රාමික ධාරිතාව ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තාප බලාගාරවල 150-300 MW ඒකක හදිසි පිටවීමකදී ඉඩ ලබා දේ. ප්රති-නියාමකයක් තිබීම නිසා - Miatlinskaya HPP - නැවතුම්පළට විසර්ජන මාදිලියේ සීමාවන් නොමැත, එහි ධාරිතාව ඉක්මනින් වෙනස් කිරීමට හැකි වීම (සහ, ඒ අනුව, පහළට ගලා යාම). ගැඹුරු ප්‍රවාහ නියාමනය හරහා, Chirkeyskaya HPP කස්සේඩියේ පහළ දුම්රිය ස්ථානවල ප්‍රතිදානය වැඩි කරයි, මෙන්ම ජනාවාස සහ වාරිමාර්ග සඳහා විශ්වාසදායක ජල සැපයුමක් සපයයි.
13. ටර්බයින් වාහක.
14.
15. වේල්ලටම සහ ජලාශයට ආපසු යමු.
16. ජලාශයේ මට්ටම තරමක් අඩු මට්ටමක පැවතීම හේතුවෙන්, HPP හි ජල පරිභෝජනයන් ඔබට දැක ගත හැකිය. වේල්ලට අර්ධ ගෝලයක් මෙන් ද්විත්ව වක්‍රයක් ඇත - එය තිරස් අතට පමණක් නොව සිරස් අතට ද අවතල වේ. මෙය ඡායාරූපවල ද පෙන්නුම් කරයි.
17. ව්යුහයන්ගේ සංකීර්ණයේ පරිදර්ශනය.
18. වේල්ලේ ලාංඡනයේ සිට පරිදර්ශනය. එහි ද්විත්ව වක්‍ර ආරුක්කු ව්යුහය නිසා වේල්ල තරමක් තුනී වේ - ලාංඡනයේ මීටර් 6 ක් සහ වේල්ල පාමුල 30 ක් පමණි - කොන්ක්රීට් පේනුවක්උස මීටර් 48, පළල මීටර් 40 සහ පාදයේ දිග මීටර් 88 කි.
වේල්ල හරහා ගමන් කිරීම වසා ඇත, නමුත් ව්යතිරේක පවතී. වේල්ලේ ලාංඡනය මත, බැටළුවන් ශීත ඍතුවේ සිට ගිම්හාන තණබිම් දක්වා සහ අනෙක් අතට ගෙන යනු ලැබේ. මම මෙය සොයා ගත්තේ නැත, ලබා දී ඇති ඡායාරූපය සඳහා Gamzat Magomedzagidovich ට ස්තූතියි.
19. නිරීක්ෂණ තට්ටුව. සිලින්ඩරය යනු සෝපාන පතුවළයි.
20. උමං ආකාරයේ මෙහෙයුම් වාන් දොරටුව. බියකරු දසුනක්. වාන් මාර්ගයෙහි විසර්ජන ධාරිතාව FPU හි 2400 m³/s සහ FPU හි 2900 m³/s වේ. ඇතුල්වීමේ දොරටුව මීටර් 22 ක පරාසයකින් යුක්ත වේ.දුම්රියක් පහසුවෙන් එහි දමා ගත හැකිය. කිසිවෙකු අවධානයට ලක් නොවනු ඇත.
21. සම්පූර්ණ ජල තීරුව මීටර් 14 ක් උස එවැනි ඛණ්ඩක ද්වාරයකින් රඳවනු ලැබේ.රූගත කිරීම් කරන විට ජලාශයේ මට්ටම ඉතා පහත් වී ඇති අතර ගේට්ටුවට වඩා ජලය අඩු විය.
22. පිටාර උමග තුළට බැස එය ඇතුළත පෙනෙන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට මම යෝජනා කරමි.
23. Chirkey ජල විදුලි බලාගාරයේ විශේෂඥ Gamzat Magomedzagidovich ස්තුති, මම උමග ඇතුලට. මේ මිනිසාට මා සමඟ උදේ සිට සවස් වන තුරුම ළඟා වීමට අපහසු සෑම තැනකම සහ මාර්ගය දිගේ දුම්රිය ස්ථානය පිළිබඳ රසවත් කතා පැවසීම ගැන මම ඔහුට ස්තූතිවන්ත වෙමි.
24. බෑවුම් කොටසේ ආරම්භය.
25. උමගෙහිම අශ්වාරෝහක හැඩයක් ඇත, උස මීටර් 12.6 කි. වාන් මාර්ගය විවෘත වූ විට මෙහි සිදුවන්නේ කුමක්දැයි සිතා බලන්න.
26. උමග පිටවීමේදී.
27. අපි රාත්රිය එනතුරු බලා සිටියෙමු. දුම්රිය ස්ථානයට අලංකාර ආලෝකකරණයක් නොමැත, නමුත් සාම්ප්‍රදායික ස්පොට් ලයිට් මගින් ප්‍රමාණවත් ලෙස ආලෝකමත් වේ.
30. වේල්ලේ ලාංඡනයේ සිට පහළට බලන්න.
32. පහළට.
33. ට්රාන්ස්ෆෝමර් වේදිකාව.
34. රාත්රියේදී, දුම්රිය ස්ථානයේ රාජකාරියේ රැඳී සිටින්නේ කිහිප දෙනෙකු පමණි, මෙය මුළු දුම්රිය ස්ථානයම ක්රියාත්මක කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.
35. උදෑසන මීදුම අල්ලා ගැනීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් මම HPP හි රාත්‍රියක් නැවතී සිටි අතර, අසල්වැසි ගමට යාමට ප්‍රමාද වැඩි වූ නිසා, ශබ්දය සහ කම්පනය යටතේ HPP ගොඩනැගිල්ලේ මම සුවපහසු ලෙස නිදා ගත්තෙමි. නමුත් අවාසනාවකට මීදුම නොතිබුණි.
36. දෙවන දිනයේ, දුම්රිය ස්ථානයේ ක්‍රියාකාරිකයෙකු වූ මුක්තාර් සමඟ, මම මුළු වේල්ල දිගේ පඩිපෙළ දිගේ පහළ ගඟේ සිට උඩුගං බලා ගියෙමි.
37. පෙරීම සහ අනෙකුත් විවිධ පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා වේල්ලේ සිරුරේ උමං ගොඩක් ඇත, එබැවින් බැල්කනි ගොඩක් තිබේ.
38. එක් ටර්බයින නලයක.
39. එළිමහන් ස්විච්ජියර් 330 kV වෙත යන විදුලි රැහැන්.
43. උමග, වේල්ලේ බඳෙහි සහ පාෂාණවල බොහෝ දේ ඇත.
45. ට්‍රවුට් වගාව පිළිබඳ විශේෂඥ මත්ස්‍ය ගොවිපලක් දුම්රිය ස්ථානයේ සංවිධානය කර ඇත. ට්‍රවුට් රසවත්, මම එය තනිවම උත්සාහ කළෙමි. Bagavdin Nasrudinovich ට ස්තූතියි.
46. අවසාන වශයෙන්, Chirkey Gorge හි ඡායාරූප ඇත, එහි ගැඹුර මීටර් 200 ට වඩා වැඩි ය.
51. මෙහිදී ඔබට දැනටමත් Miatlinskaya HPP දැකිය හැකිය - Chirkeyskaya HPP හි ප්රති-නියාමකය.
52. Miatlinskaya HPP, මම ඊළඟ වතාවේ ඒ ගැන කතා කරන්නම්.
සංචාරය සංවිධානය කිරීම සහ පොදුවේ උණුසුම් පිළිගැනීම සඳහා JSC RusHydro හි Dagestan ශාඛාවට මම ස්තූතිවන්ත වෙමි!
ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි.
Chirkeyskaya HPP ඔබ එහි සිටින සෑම අවස්ථාවකම පරිකල්පනයට පහර දෙයි. ඩැගෙස්තාන් හි සුලක් ගඟේ පටු දුර්ගයේ සැන්ඩ්විච් කර ඇති මීටර් 200 කට වඩා උස මෙම අලංකාර ආරුක්කුව දකින විට එය හරියටම "ඔබේ හුස්ම ඉවතට ගනී".
1. Chirkey ජලාශයේ තේජාන්විත දසුන. ක්ලික් කළ හැකි:
2. දුම්රිය ස්ථානයේ ඇති එක් ලක්ෂණයක් වන්නේ ජල මට්ටම පුළුල් ලෙස වෙනස් විය හැකි බවයි - මීටර් 40 කින් පමණ.
3. ද්රෝහී හා පාහේ ක්ෂණික වැලි. අපි එක් කාර් එකක් පාහේ පහළින් තැබුවෙමු.
4. කඳුකර ජල විදුලි බලාගාරවල ලක්ෂණයක් වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී ජල ප්රවාහය අවම වන අතර, සමුච්චිත සංචිත මත නැවතුම්පොළ ක්රියාත්මක වන අතර, ජලාශයක් අවුලුවනු ලැබේ. මාර්තු අග සිට ගංවතුර ආරම්භ වන අතර එය අවසන් වන්නේ අගෝස්තු මාසයේදී පමණි. හිම සහ ග්ලැසියර දියවීම මෙන්ම වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් ගංගාවේ ගලායාම සෑදී ඇති අතර උච්චතම අවස්ථාව මැයි-ජුනි මාසවල සිදු වේ.
5. ජලාශයේ පතුල නිරාවරණය කරමින් ජලය කෙතරම් දුරට ගොස් ඇත්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, සුලක් ගඟ විශාල අවසාදිත ප්‍රමාණයක් රැගෙන යයි - වසරකට ටොන් මිලියන 21.4 කි.
6. අපි මුලින්ම ගියේ ජල විදුලි බලාගාර තනන්නන්ගේ ගම්මානයක් වූ ඩබ්කි ගම්මානයට. දැන් එය ඉතා දුප්පත් ගමකි. අපේ මඟ පෙන්වන්නා මුලින්ම ගමට පෙනෙන කැනිය බලන්න යන්න ඉදිරිපත් වුණා.
7. දර්ශනය, මෘදු ලෙස පැවසීම, සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. ක්ලික් කළ හැකි:
8. මෙය ලෝකයේ ගැඹුරුම කැනියන් එකකි. එහි දිග කිලෝමීටර 53 ක් වන අතර ගැඹුර මීටර් 1920 දක්වා ළඟා වේ. එය සුප්‍රසිද්ධ Grand Canyon වලට වඩා මීටර් 120ක් ගැඹුරුයි. ගැඹුරින් එය දෙවැනි වන්නේ කොටවුසි කැනියමට පමණි. එය බැලීමට, ඩැගෙස්තානයේ ඩබ්කි ගම්මානයට පැමිණීම ප්රමාණවත්ය. ඒ අසල, ගරාජ සහ ඩම්ප් හරහා පමණක් ගමන් කරන්න. ක්ලික් කළ හැකි:
9. Chirkey HPP හි ප්රති-නියාමකය වන Miatli HPP හි අසාමාන්ය දසුනක් පවා විවෘත වේ, ගංගා මට්ටමේ උච්චාවචනයන් සුමට කරයි. සුලාක්, ජල විදුලි බලාගාරයේ අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පැන නගී.
10. කැනියන් පතුලේ අපගේ හකු සොයාගත් පසු, අපි තවත් නිරීක්ෂණ ස්ථානයකට, මිණුම් ලකුණට ගියෙමු. වේල්ලේ අපූරු දසුනක් ඇත.
11. උමතු ලෙස සුන්දර දසුනක්.
12. කොන්ක්රීට් ආරුක්කු වේල්ලේ ලාංඡනයේ දිග මීටර් 338 ක් සහ උපරිම උස මීටර් 232.5 කි - මෙය රුසියාවේ දෙවන උසම වේල්ලයි (සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා එච්පීපී වේල්ලෙන් පසුව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරුක්කුවක් නොව ආරුක්කුවක් ඇත. - ගුරුත්වාකර්ෂණ ව්යුහය).
13. වේල්ල ආරුක්කු කොටසකින්, කූඤ්ඤ හැඩැති ප්ලග් එකකින් සහ දකුණු ඉවුර අබියසකින් සමන්විත වේ. වේල්ලේ ආරුක්කු කොටස ද්විත්ව වක්‍රය, සමමිතික හැඩය, උස මීටර් 184.5, ඝනකම ලාංඡනයේ මීටර් 6 සිට ප්ලග් එක සමඟ ස්පර්ශ වන විට මීටර් 30 දක්වා වෙනස් වේ.
14. වේල්ලේ පාදම පාදම දිගේ මීටර් 48 ක් උස, මීටර් 40 ක් පළල සහ මීටර් 88 ක් දිග කිරළක් වන අතර, එහි පහළ කොටසෙහි දිග මීටර් 21 ක් සහ මීටර් 21 ක දිගකින් යුත් ඉලිප්සාකාර හැඩයේ කල්පවත්නා කුහරයක් ඇත.
15. මෙම කුහරය තිබීම මා කුතුහලයට පත් කළේය. එය වේල්ලේ හරස්කඩේ සලකුණු කර ඇත, එය එහි ළඟා විය හැකිද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඉතිරිව තිබේද?
16. මෙම පරිදර්ශන දෙක විවිධ කාලවලදී සකස් කර ඇත, එබැවින් ඒවා වෙනස් වේ. නමුත් දෙකම ඔවුන්ගේම ආකාරයෙන් හොඳයි. ඔව්, ඇත්තටම එහි වතුරේ වර්ණය! කඳුකරයේ ජලය ජලාශයේ පතුලට තැන්පත් වන අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය රාශියක් රැගෙන යයි. ඒවගේම පහල ගංඟාවේ අපිට දකින්න පුළුවන් ඉතාම සියුම් ටර්කියුයිස් පාට ජලය.
17. ආරුක්කුව ඇතුළත දර්ශනයක් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම. හොඳයි, මේ වගේ දෙයක්. ඇත්තටම වේල්ලට ද්විත්ව වක්‍රයක් ඇති බව මෙහිදී දැකගත හැකිය.
18. දකුණු ඉවුරේ එළිමහන් ස්විච්ජියරයක් ඇත.
19. වම් ඉවුරේ ඉදිකිරීම් අතරතුර, විශාල ගල් වැටීමක් සිදු වූ අතර, මෙම පෙළගැස්ම තුළ සාමාන්යයෙන් දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීම අනතුරේ. අපි එයට මුහුණ දුන්නේ ඇතුළතින් වානේ ලණුවලින් කන්ද ඇදගෙනය. ක්ලික් කළ හැකි:
20. මාර්ග උමගෙහි ද්වාරය. පහළ තටාකයට බැසීමට ඔබ එය දිගේ ධාවනය කළ යුතුය.
21. අපි රූගත කිරීම් සැලැස්ම ගැන සාකච්ඡා කරනවා. ජලාශයේ ජල මට්ටම අවම මට්ටමට පාහේ පහත වැටී ඇති අතර වාන් දමන සීමාවට වඩා පහළින් ඇති බැවින් එහි ජලය තිබිය නොහැක. එබැවින්, එය ඇතුල් කළ හැකිය.
22. අපි එහි යනවා. ඡායාරූපයෙහි, පැති කාණු සහිත උල්පත් පුවරුවකින් අවසන් වේ - අවශෝෂක; වාන් මාර්ගයේ විවෘත කොටසේ සම්පූර්ණ දිග මීටර් 221 කි.
23. මීටර් 200 ක් උස කෘතිම බිත්තියක්. මා දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි සම්පූර්ණ වේල්ලේ උස මීටර් 232.5 කි, නමුත් ඡායාරූපයේ එය සියල්ලම නොවේ. මීටර 50කට ආසන්න වාහන තදබදයක් උසින් සැලකුවද මෙහි මීටර් 180ක් පවතිනු ඇත.
24. විවෘත තැටිය සහ පරිමාණය සඳහා පුද්ගලයින්.
25. මීටර් 350 ක් දිග සහ මීටර් 12.6 ක් උස වාන් මාර්ගයේ මඳක් ආනත වූ කොටස. ඔබ හොඳින් බැලුවහොත්, ඔබට ඡායාරූපයේ සිටින පුද්ගලයා සොයාගත හැකිය.
26. අශ්වාරෝහක හැඩැති උමගක ආනත කොටස මීටර් 158 ක් දිග, පතුලේ පළල මීටර් 9.2 ක් සහ උස මීටර් 12.6 කි.
27. ජලයේ වේගය, හෝ ඒ වෙනුවට, භූගත උමඟක ජල-වායු මිශ්රණය තත්පරයට මීටර් 55 දක්වා ළඟා වේ.
28. එන්ජින් කාමරය.දුර්ගයේ පටු බව නිසා ලෝකයේ ප්‍රථම වතාවට පේළි දෙකක හයිඩ්රොලික් ඒකක සැකැස්මක් මෙහි භාවිතා කරන ලදී. එම. GAs 4 ක් පේළි දෙකකින් යුගල වශයෙන් සකසා ඇත.
29. ටර්බයින් පතුවළ.
30. ඉතා හුරුපුරුදු දුරකථනයක්. මීට පෙර මම මෙට්‍රෝ ඉදිකිරීම් වලදී මේවා දුටුවා, ඒවාට කිව්වේ shaft phone කියලා.
31. අඩු ජල මට්ටම හේතුවෙන්, සාමාන්යයෙන් නොපෙනී සැඟවී ඇති මෙම ව්යුහය දැකීමට අපට හැකි විය
32. ජලාශයේ පැත්තෙන් වේල්ල දර්ශනය.
33. ස්වාභාවිකවම, ජලාශයේ පතුලට බැස එම අමුතු ව්යුහය දැකීමට නොහැකි වූ අවස්ථාව මග හැරිය නොහැක.
34. අලංකාර ලෝහ වයනය.
35. අපූරු ජල වර්ණය!
36. සමහරක් ඉදිකිරීම් අවස්ථාවේ සිට අද්‍යතනය කරයි.
37. යක්ෂයාගේ ලක්ෂ්‍යය, නැතහොත් වාන් දැමීමේ හිස. දැන් ඉහළ දර්ශනය.
Chirkeyskaya HPP යනු ඩබ්කි (ඩැගෙස්තාන් ජනරජයේ බුයිනාක්ස්කි දිස්ත්‍රික්කය) අසල සුලාක් ගඟේ පිහිටි අධි පීඩන වේල්ලක් ජල විදුලි බලාගාරයකි. මෙම දුම්රිය ස්ථානය උතුරු කොකේසස්හි බලවත්ම ජල විදුලි බලාගාරය වන අතර එහි වේල්ල රුසියාවේ දෙවන ඉහළම වේල්ල මෙන්ම රටේ ඉහළම ආරුක්කු ආකාරයේ වේල්ල වේ.
Chirkeyskaya HPP යනු ජලවිදුලි බලාගාරවල Sulak කඳුරැල්ලෙහි ඉහළ අදියර වන අතර, රුසියානු බලශක්ති සමාගමක් වන JSC RusHydro (2008 ජනවාරි 9 සිට) හි Dagestan ශාඛාවේ කොටසකි.
Chirkeyskaya HPP සමන්විත වන්නේ ආරුක්කු වේල්ලක්, වේල්ලට යාබද ජල විදුලි බලාගාරයක්, මෙහෙයුම් වාන් මාර්ගයක් සහ ටිෂික්ලින්ස්කායා වේල්ලකිනි.
ජලවිදුලි වේල්ල යනු රටේ පළමු බයිකොන්වෙක්ස් කොන්ක්රීට් ආරුක්කු වේල්ල වන අතර එහි උස මීටර් 232.5 ක් වන අතර ලාංඡනය දිගේ thickness ණකම මීටර් 6 ක් සහ පාමුල මීටර් 30 කි.
වේල්ලට කිලෝමීටර 10 ක් ඉහළින් පිහිටා ඇති ටිෂික්ලින්ස්කායා වේල්ලේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ෂුරෝසන් ගංගා නිම්නය ගංවතුරෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි. වේල්ලේ දිග කිලෝමීටර 1.3 ක් වන අතර, උපරිම උස මීටර් 12 ක් වන අතර, ලාංඡනය දිගේ පළල මීටර් 5 ක් (පාදම, මීටර් 68) වේ. එහි ඉදිකිරීම් අතරතුර, ලෝම භාවිතා කරන ලදී.
ජල විදුලි බලාගාරයේ ගොඩනැගිල්ලේ රේඩියල්-අක්ෂීය ටර්බයින RO 230/9896-V-450 (විදුලි බලය 250 MW) සහ හයිඩ්‍රොජෙනරේටර් VGSF 930/233-30 සහිත සිරස් හයිඩ්රොලික් ඒකක 4 ක් ඇත. ටර්බයිනවල වැඩ පීඩනය මීටර් 156-207 ක් වන අතර ගණනය කළ පීඩනය මීටර් 170 කි (එක් එක් ටර්බයිනය හරහා ජල ප්රවාහය 168 m³ / s). Turbine impellers විෂ්කම්භය මීටර් 4.5 කි.
Chirkeyskaya HPP හි පීඩන ව්යුහයන් Chirkeyskoye ජලාශය පිහිටුවා ඇති අතර එහි ප්රදේශය කිලෝමීටර 42.5 කි.
ජලවිදුලි බලාගාරයේ ස්ථාපිත ධාරිතාව මෙගාවොට් 1000 ක් වන අතර සාමාන්‍ය වාර්ෂික විදුලි ජනනය kWh මිලියන 2470 කි (2012 ප්‍රතිපල අනුව එම දුම්රිය ස්ථානය kWh මිලියන 1736 ක් නිපදවයි).
හයිඩ්‍රො ජෙනරේටර් වලින්, 15.75 kV වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් විදුලිය HPP ගොඩනැගිල්ලේ වහලය මත ස්ථාපනය කර ඇති ට්රාන්ස්ෆෝමර් ТЦ-400000/330 වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එයින් එය උඩිස් රේඛා හරහා 330 kV එළිමහන් ස්විච් ගියර් වෙත සපයනු ලැබේ. තවද, ජල විදුලි බලාගාරයේ විදුලි බලය 330 kV විදුලි රැහැන් 2 කින් බලශක්ති පද්ධතියට නිකුත් කෙරේ.
Chirkeyskaya HPP ඉදිකිරීමේ කටයුතු සෝවියට් සංගමයේ බලශක්ති හා විදුලිබල අමාත්යාංශය විසින් අංක 84 (1963 ජූනි 11 දිනැති) අත්සන් කිරීමෙන් පසු වහාම ආරම්භ විය.
1967 ඔක්තෝම්බර් 29 වන දින සුලක් ගඟ අවහිර කරන ලද අතර අංක 1 ජල විදුලි ඒකකය 1974 දෙසැම්බර් 22 දින ස්ථිර ලෙස ක්රියාත්මක විය. හයිඩ්රොලික් ඒකක අංක 2 සහ 3 ආරම්භ කිරීම පිළිවෙලින් 1975 සැප්තැම්බර් 28 සහ දෙසැම්බර් 30 යන දිනවල සිදු විය. සිව්වන ඒකකය 1976 ජුනි 30 වන දින ජාලයට සම්බන්ධ විය.
නිල වශයෙන්, තේරීම් කමිටුව අදාළ පනතට අත්සන් කිරීමෙන් පසු 1981 පෙබරවාරි 9 වන දින Chirkeyskaya HPP වාණිජමය ක්‍රියාකාරිත්වයට පත් කරන ලදී.
2015 වන විට, චිර්කීස්කායා ජල විදුලි බලාගාරයේ, ජල විදුලි බලාගාරයක / පොම්ප කරන ලද ගබඩා බලාගාරයක විචල්‍ය වේගයකින් අසමමුහුර්ත ජනකයක මූලාකෘතියක් සමඟ එක් ජල විදුලි ජනක යන්ත්රයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැඩ නිම කළ යුතුය.
Chirkeyskaya HPP ඔබ එහි සිටින සෑම අවස්ථාවකම පරිකල්පනයට පහර දෙයි. ඩැගෙස්තාන් හි සුලක් ගඟේ පටු දුර්ගයේ සැන්ඩ්විච් කර ඇති මීටර් 200 කට වඩා උස මෙම අලංකාර ආරුක්කුව දකින විට එය හරියටම "ඔබේ හුස්ම ඉවතට ගනී".
මම දැනටමත් මෙම ස්ථානයට ගොස් ඇති අතර, අවංකව කිවහොත්, මම අලුත් එකක් කිරීමට සැලසුම් කර නැත, නමුත් එක් සංචාරයකදී මම නැවතත් Chirkeyskaya HPP හි හමු වූ අතර මා කලින් නොතිබූ තැනට යාමට පවා සමත් විය. ඒ වගේම අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගන්න. RusHydro වෙතින් මිතුරන්ට ස්තූතියි!
1. Chirkey ජලාශයේ තේජාන්විත දසුන. 
.::clickable::.
2. දුම්රිය ස්ථානයේ ඇති එක් ලක්ෂණයක් වන්නේ ජල මට්ටම පුළුල් ලෙස වෙනස් විය හැකි බවයි - මීටර් 40 කින් පමණ. 
3. ද්රෝහී හා පාහේ ක්ෂණික වැලි. අපි එක් කාර් එකක් පාහේ පහළින් තැබුවෙමු. 
4. කඳුකර ජල විදුලි බලාගාරවල ලක්ෂණයක් වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී ජල ප්රවාහය අවම වන අතර, සමුච්චිත සංචිත මත නැවතුම්පොළ ක්රියාත්මක වන අතර, ජලාශයක් අවුලුවනු ලැබේ. මාර්තු අග සිට ගංවතුර ආරම්භ වන අතර එය අවසන් වන්නේ අගෝස්තු මාසයේදී පමණි. හිම සහ ග්ලැසියර දියවීම මෙන්ම වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් ගංගාවේ ගලායාම සෑදී ඇති අතර උච්චතම අවස්ථාව මැයි-ජුනි මාසවල සිදු වේ. 
5. ජලාශයේ පතුල නිරාවරණය කරමින් ජලය කෙතරම් දුරට ගොස් ඇත්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, සුලක් ගඟ විශාල අවසාදිත ප්‍රමාණයක් රැගෙන යයි - වසරකට ටොන් මිලියන 21.4 කි. 
6. අපි මුලින්ම ගියේ ජල විදුලි බලාගාර තනන්නන්ගේ ගම්මානයක් වූ ඩබ්කි ගම්මානයට. දැන් එය ඉතා දුප්පත් ගමකි. අපේ මඟ පෙන්වන්නා මුලින්ම ගමට පෙනෙන කැනිය බලන්න යන්න ඉදිරිපත් වුණා. අපි මේ ගැන සැක කළා, හොඳයි, ගමේ කැනියමක් විය හැකිද?! නමුත් එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීම අශිෂ්ටයි. 
7. "ඔබේ මවට කෙලවන්න!" - ගරාජයක් සහ කුණු කන්දක් පසුකර අපි කැනියොන් වෙත ගිය විට ගායනයෙන් අපෙන් බේරුණු එකම දෙය. මිත්රශීලී ක්ලික් කිරීමකින්, හකු කිලෝමීටරයක් හෝ ගැඹුරට පහත වැටුණි. අවම වශයෙන් කිවහොත්, දර්ශනය සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. 
.::clickable::.
8. මෙය ලෝකයේ ගැඹුරුම කැනියන් එකකි. එහි දිග කිලෝමීටර 53 ක් වන අතර ගැඹුර මීටර් 1920 දක්වා ළඟා වේ. එය සුප්‍රසිද්ධ Grand Canyon වලට වඩා මීටර් 120ක් ගැඹුරුයි. ගැඹුරින් එය දෙවැනි වන්නේ කොටවුසි කැනියමට පමණි. එය බැලීමට, ඩැගෙස්තානයේ ඩබ්කි ගම්මානයට පැමිණීම ප්රමාණවත්ය. ඒ අසල, ගරාජ සහ ඩම්ප් හරහා පමණක් ගමන් කරන්න. 
.::clickable::.
9. අසාමාන්ය දසුනක් පවා විවෘත වේ, එය Chirkeyskaya ජල විදුලි බලාගාරයේ ප්රති-නියාමකය වන අතර, ගංගා මට්ටමේ උච්චාවචනයන් සුමට කරයි. ජල විදුලි බලාගාරයේ අසමාන ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් පැන නගින සුලක්. 
10. කැනියන් පතුලේ අපගේ හකු සොයාගත් පසු, අපි තවත් නිරීක්ෂණ ස්ථානයකට, මිණුම් ලකුණට ගියෙමු. වේල්ලේ අපූරු දසුනක් ඇත. 
11. උමතු ලෙස සුන්දර දසුනක්. 
12. කොන්ක්රීට් ආරුක්කු වේල්ලේ ලාංඡනයේ දිග මීටර් 338 ක් සහ උපරිම උස මීටර් 232.5 කි - මෙය රුසියාවේ දෙවන උසම වේල්ලයි (සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා එච්පීපී වේල්ලෙන් පසුව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරුක්කුවක් නොව ආරුක්කුවක් ඇත. - ගුරුත්වාකර්ෂණ ව්යුහය). 
13. වේල්ල ආරුක්කු කොටසකින්, කූඤ්ඤ හැඩැති ප්ලග් එකකින් සහ දකුණු ඉවුර අබියසකින් සමන්විත වේ. වේල්ලේ ආරුක්කු කොටස ද්විත්ව වක්‍රය, සමමිතික හැඩය, උස මීටර් 184.5, ඝනකම ලාංඡනයේ මීටර් 6 සිට ප්ලග් එක සමඟ ස්පර්ශ වන විට මීටර් 30 දක්වා වෙනස් වේ. 
14. වේල්ලේ පාදම පාදම දිගේ මීටර් 48 ක් උස, මීටර් 40 ක් පළල සහ මීටර් 88 ක් දිග කිරළක් වන අතර, එහි පහළ කොටසෙහි දිග මීටර් 21 ක් සහ මීටර් 21 ක දිගකින් යුත් ඉලිප්සාකාර හැඩයේ කල්පවත්නා කුහරයක් ඇත. 
15. මෙම කුහරය තිබීම මා කුතුහලයට පත් කළේය. එය වේල්ලේ හරස්කඩේ සලකුණු කර ඇත, එය එහි ළඟා විය හැකිද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඉතිරිව තිබේද? 
16. මෙම පරිදර්ශන දෙක විවිධ කාලවලදී සකස් කර ඇත, එබැවින් ඒවා වෙනස් වේ. නමුත් දෙකම ඔවුන්ගේම ආකාරයෙන් හොඳයි. ඔව්, ඇත්තටම එහි වතුරේ වර්ණය! කඳුකරයේ ජලය ජලාශයේ පතුලට තැන්පත් වන අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය රාශියක් රැගෙන යයි. ඒවගේම පහල ගංඟාවේ අපිට දකින්න පුළුවන් ඉතාම සියුම් ටර්කියුයිස් පාට ජලය. 
17. ත්‍රිපාදයක් සහ මාළු ඇසක් ආධාරයෙන්, අපි ආරුක්කුව ඇතුළත දර්ශනයක් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. 
18. හොඳයි, මේ වගේ දෙයක්. සැබැවින්ම වේල්ලේ ද්විත්ව වක්‍රයක් ඇති බව මෙහිදී දැකගත හැකිය. 
19. නැත්නම් මෙන්න ඩීමා වෙතින් පරිදර්ශනයක්. 
20. දකුණු ඉවුරේ එළිමහන් ස්විච්ජියරයක් ඇත. 
21. වම් ඉවුරේ ඉදිකිරීම් අතරතුර, විශාල ගල් පෙරලීමක් සිදු වූ අතර, මෙම පෙළගැස්ම තුළ සාමාන්යයෙන් දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීම අනතුරේ. අපි එයට මුහුණ දුන්නේ ඇතුළතින් වානේ ලණුවලින් කන්ද ඇදගෙනය. - 10 වන ස්ථානයේ සිට. 
.::clickable::.
22. මාර්ග උමගෙහි ද්වාරය. පහළ තටාකයට බැසීමට ඔබ එය දිගේ ධාවනය කළ යුතුය. 
23. අපි රූගත කිරීම් සැලැස්ම ගැන සාකච්ඡා කරනවා. ජලාශයේ ජල මට්ටම අවම මට්ටමට පාහේ පහත වැටී ඇති අතර වාන් දමන සීමාවට වඩා පහළින් ඇති බැවින් එහි ජලය තිබිය නොහැක. එබැවින්, එය ඇතුල් කළ හැකිය. 
24. අපි එහි යනවා. ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ පැති කාණු සහිත උල්පත් පුවරුවකින් අවසන් වන විවෘත වාන් මාර්ගයක් - නිවනය; වාන් මාර්ගයේ විවෘත කොටසේ සම්පූර්ණ දිග මීටර් 221 කි. 
25. මීටර් 200 ක් උස කෘතිම බිත්තියක්. මා දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි සම්පූර්ණ වේල්ලේ උස මීටර් 232.5 කි, නමුත් ඡායාරූපයේ එය සියල්ලම නොවේ. මීටර 50කට ආසන්න වාහන තදබදයක් උසින් සැලකුවද මෙහි මීටර් 180ක් පවතිනු ඇත. 
26. පරිමාණය සඳහා තැටිය සහ පුද්ගලයින් විවෘත කරන්න. 
27. මීටර් 350 ක් දිග සහ මීටර් 12.6 ක උසකින් යුත් වාන් මාර්ගයේ තරමක් ආනත කොටස. ඔබ හොඳින් බැලුවහොත්, ඔබට ඡායාරූපයේ සිටින පුද්ගලයා සොයාගත හැකිය. 
28. අශ්වාරෝහක හැඩැති උමගක ආනත කොටස මීටර් 158 ක් දිග, පතුලේ පළල මීටර් 9.2 ක් සහ උස මීටර් 12.6 කි. 
29. ජලයේ වේගය, හෝ ඒ වෙනුවට, භූගත උමඟක ජල-වායු මිශ්රණය තත්පරයට මීටර් 55 දක්වා ළඟා වේ. 
30. සම්පූර්ණ බෑවුම් ප්රදේශය. ඉහළින් ඔබට ෂටරයේ කැබැල්ලක් දැකිය හැකිය. 
31. ඉදිකිරීම් කාලය තුළ ගඟ හරහා ගමන් කළ උමගෙහි ද්වාරය. පහළ ජල මට්ටම අඩුවීම නිසා එය දැකගත හැකිය. 
32. මගේ ජීවිතයේ පළමු වතාවට මම සිරස් පරිදර්ශනයක් සෑදුවෙමි. ඔබේ මොළය බිඳ දමන්න :)
33. ඔවුන් එන්ජින් කාමරයට ඇතුළු වූ නමුත් ඉක්මනින්. අන්තිම වතාවේ හැමෝම මෙහි රූගත කර ඇති අතර ඔවුන් සර්පිලාකාර කුටියට පවා නැග්ගා. ඔයේ ඇති පටු බව නිසා ලෝකයේ ප්‍රථම වතාවට පේළි දෙකක හයිඩ්රොලික් ඒකක සැකැස්මක් මෙහි භාවිතා වූ බව මම ඔබට මතක් කරමි. එම. GAs 4 ක් පේළි දෙකකින් යුගල වශයෙන් සකසා ඇත. 
34. ටර්බයින් පතුවළ. 
35. ඉතා හුරුපුරුදු දුරකථනයක්. මීට පෙර මම මෙට්‍රෝ ඉදිකිරීම් වලදී මේවා දුටුවා, ඒවාට කිව්වේ shaft phone කියලා. 
36. අඩු ජල මට්ටම නිසා, සාමාන්යයෙන් නොපෙනී සැඟවී ඇති මෙම ව්යුහය දැකීමට අපට හැකි විය. 
37. එම ස්ථානයේදීම, මෙය තාවකාලික වාන් මාර්ගයක් බවට උපකල්පනයක් ඇති වූ අතර, එක් ජල විදුලි ඒකකයක් අඩු ජල මට්ටමකින් ක්රියාත්මක කළ විට. 
38. ජලාශයේ පැත්තෙන් වේල්ල දර්ශනය. 
39. ස්වාභාවිකවම, ජලාශයේ පතුලට බැස එම අමුතු ව්යුහය දැකීමට නොහැකි වූ අවස්ථාව මග හැරිය නොහැක. 
40. අලංකාර ලෝහ වයනය. 
41. ඩීමා චිස්ටොප්රුඩොව් chistoprudov
.
42. අපට බෝට්ටුවක් පවා හමු විය! ඩීමා අංශක 360 පරිදර්ශනයක් කරයි. 
43. අපි වේල්ලට පිහිනා ගියා. අපූරු ජල වර්ණය! 
44. හබල් මත ඩිමොන්. තිරය පිටුපස අපිත් එක්ක බෝට්ටු සවාරියක් ගිය පූසෙක් හිටියා. හැබැයි ඒ ගැන වෙනම වාර්තාවක් එයි :) 
45. වත්මන් වාන් මාර්ගයේ ප්රධානියා. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ජලය එහි සිට ඉතා ඈතයි. 
46. සමහරක් ඉදිකිරීම් කාලය සිට adit. 
47. යක්ෂයාගේ ලක්ෂ්‍යය හෝ වාන් දැමීමේ හිස. දැන් ඉහළ දර්ශනය. 
48. යක්ෂයාගේ කණ්නාඩි තුළ පරිදර්ශනයක් වෙඩි තැබීමේ කාර්යයක් තිබුණි. නමුත් එහි යාම ආරක්ෂිත වන්නේ කෙසේද? එහි ප්‍රතිපලයක් වශයෙන්, ඩීමා ගුහා පටි සහිත තැපෑල තුළට නැඟී සිටින අතර, මම ඔහුව ෂටරයෙන් රක්ෂණය කරමි. 
49. වාන් දැමීමේ හිසේ සිට පැරණි වාන් මාර්ගය සහ වේල්ල දක්වා දර්ශනය. 
50. තවද මෙහි තාවකාලික සහ ස්ථිර වාන් මාර්ගයක් පෙන්වන චිත්‍රයක් ඇත. 
51. ස්වභාවිකවම, රාත්රියේදී රූගත කරන ලදී. 
52. රාමුවක් සහ මිතුරෙකු වෙනුවෙන් ඔබට කුමක් කළ හැකිද? කටුකම්බි සහ ඇඳුම් පැළඳුම්වල අංග නොවෙනස්ව පැවතුනි. 
53. ලස්සන දසුන. 
54. නීවා - ගවේෂණ වාහන දෙකෙන් එකක්. 
55. ඇත්තටම අපි වේල්ල ළඟට ආවේ ඒකට වෙඩි තියන්න. 
56. සහ දෙවන මෝටර් රථය - Blazer - කාර් උමග තුළ. 
ඔවුන්ගේ ආගන්තුක සත්කාරය සඳහා RusHydro සහ Dagestan ශාඛාවේ මාධ්‍ය සේවයට බොහෝ ස්තූතියි!
සැප්තැම්බර් 10, 2010 07:50
Chirkeyskaya HPP යනු Dagestan හි Sulak ගඟේ (Miatlinskaya HPP සිට කිලෝමීටර 15ක් ඉහළට) ජල විදුලි බලාගාරයකි. මෙය උතුරු කොකේසස් හි විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරය වන අතර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ උසම ආරුක්කු වේල්ල වේ. Miatlinskaya ජලවිදුලි බලාගාරය මෙන්ම, එය ජලවිදුලි බලාගාරවල Sulak කඳුරැල්ල අදියර වේ ... Miatlinskaya සහ Chirkeyskaya ජල විදුලි බලාගාර Nadyr-Bek රිජ් හරහා සර්පන්ටයින් විසින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි ඉහළින්ම පාහේ ජල විදුලි ඉංජිනේරුවන් Dubki සෝවියට් වසරවල ඉදිකරන ලදී. ඔබට හදිසියේම මෙම මාර්ගය දිගේ ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, රිපීටර් කුළුණට යන අපිරිසිදු මාර්ගයට හැරෙන්න - වචනාර්ථයෙන් එහි සිට මීටර් සියයක් විශිෂ්ට ස්වාභාවික නිරීක්ෂණ තට්ටුවක් ඇත, එයින් ඔබට Miatlinskaya HPP සහ Chirkeyskaya HPP යන දෙකම දැක ගත හැකිය. ඔබ බැලිය යුත්තේ කොතැනදැයි ඔබ දන්නවා + හොඳ දෘෂ්ටි විද්‍යාව ඇත ) Chiryurt ජල විදුලි වේල්ල.
Dubki ජලවිදුලි ජනාවාස සහ Chirkey ජලාශය. පෙරස්ත්‍රොයිකාට පෙර, ඩබ්කි, වෙනත් ඕනෑම සෝවියට් "විද්‍යාත්මක" නගරයක් මෙන් සමෘධිමත් විය - ඩැගෙස්තාන් පොලිටෙක්නික් ආයතනයේ ශාඛා, කුයිබිෂෙව් බලශක්ති විද්‍යාලය, අධ්‍යාපනික ඉදිකිරීම් කම්හලක්, අර්ධ සන්නායක කර්මාන්ත ශාලාවක්, ඇඟලුම් කම්හලක්, සිනමා ශාලා 3 ක්, බාලාංශ 5 ක්, ඒ. විශාල පාසල.
20 වන ශතවර්ෂයේ 80 ගණන්වලදී, දැන් රිපීටර් කුළුණ පිහිටා ඇති ස්ථානයේ, අද්විතීය සුළං පරීක්ෂණ ස්ථානයක් තිබුණි - සුළං බල ජනක යන්ත්ර පරීක්ෂා කිරීම සහ අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක්. සුළඟ කිසි විටෙකත් මෙහි නතර නොවන බැවින් ස්ථානය පරිපූර්ණ විය. මෙන්න, වෙනත් දේ අතර, ටුෂිනෝ මැෂින්-ගොඩනැගීමේ බලාගාරයේ සුළං ටර්බයින පරීක්ෂා කරන ලදී. 1990 ගණන්වලදී, එහි නොපැහැදිලි බව සඳහා සෑම දෙනාම දන්නා, සුළං බලාගාරය අත්හැර දමන ලදී. සුළං ටර්බයිනවලින් කොටසක් ඉවතට ගෙන ගිය අතර, අනෙක් කොටස අනවශ්ය තේජාන්විත නටබුන් ආකාරයෙන් පැවතුනි.
චිර්කි ජලවිදුලි බලාගාරය ඉදිකර ඇත්තේ පටු චිර්කි ගෝර්ජ් හි මීටර් 200 ට වඩා ගැඹුරකින් (පහළින් ඇති දුර්ගයේ පළල මීටර් 15 ක්, ඉහළින් - මීටර් 300 කි). සුලක් ගඟේ ප්‍රධාන ආහාර ප්‍රභවය වන්නේ උස් කඳුකර හිම සහ ග්ලැසියරවල දියවන ජලය සහ වර්ෂාපතනයයි. භූමිය නිසා ඉදිකිරීම් තත්ත්වයන් ඉතා දුෂ්කර විය. දුම්රිය ස්ථානයේ ප්‍රධාන ව්‍යුහයන්හි වැඩ ආරම්භ වූයේ 1966 දී මීටර් 728 ක් දිග සහ මීටර් 13 ක හරස්කඩකින් යුත් උමං මාර්ගයක් ඉදිකිරීමෙනි.
චිර්කීස්කායා එච්පීපී ඉදිකිරීමේදී, සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රථම වතාවට, මූලික ස්ලිටිං (ඊනියා "සුමට ස්පෑල් කිරීම") සමඟ සමෝච්ඡ පිපිරවීමේ ක්‍රමය බහුලව භාවිතා විය. 1970 මැයි මාසයේදී මැග්නිටියුඩ් 8 ක භූමිකම්පාවකින් දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීමට බාධා ඇති විය - වසර භාගයකට ආසන්න කාලයක් වැඩ අත්හිටුවන ලද අතර, භූමිකම්පාවෙන් පසු බෑවුම් සුන්බුන් ඉවත් කරන ලදී. HPP ගොඩනැගිලි කැණීමේ වම් ඉවුරේ බෑවුමේ අස්ථායී පාෂාණ කුට්ටි සවි කිරීම සඳහා, රැඳවුම් බිත්ති පූර්ව පීඩන ලෝහ නැංගුරම් සමඟ ඒකාබද්ධව ඉදිකර ඇත. ආතති නැංගුරම් 300 ක් මීටර් 25 ක් ගැඹුරට ආනත ළිංවල ස්ථාපනය කර ඇත. මිලිමීටර් 56 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදන ලද පූර්ව පීඩන කෙඳි පද්ධතියක් තිරස් ඇඩිට් වල ස්ථාපනය කර ඇත.
වේල්ලේ කුට්ටිවලට කොන්ක්රීට් මිශ්රණය සැපයීම සහ තැබීම සඳහා යාන්ත්රික කිරීමේ ප්‍රධාන මාධ්‍ය වූයේ ටොන් 25 ක එසවුම් ධාරිතාවක් සහ මීටර් 500 ක පරාසයක් සහිත කේබල් දොඹකර තුනක්, ඝන මීටර් 8 ක ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩරාකාර රේඩියෝ පාලිත බාල්දි සමඟ වැඩ කිරීමයි. කොන්ක්රීට් පැල සිට කේබල් දොඹකර (දුර මීටර් 100), කොන්ක්රීට් මිශ්රණය BelAZ සහ KrAZ ඩම්ප් ට්රක් රථ මගින් ලබා දෙන ලදී. දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීමේදී, ආකෘති පත්රය තැබීම සහ ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය ද යාන්ත්රික කරන ලදී (E-304 කැණීම් යන්ත්රය මත පදනම් වූ විශේෂ උපාමාරු යන්ත්රයක්), කොන්ක්රීට් මිශ්රණය මට්ටම් කිරීමේ ක්රියාවලිය (ට්රැක්ටර්-දොඹකරය මත පදනම් වූ විශේෂ යන්ත්රයක් TK- 53), තිරස් කොන්ක්රීට් මතුපිට සිට සිමෙන්ති චිත්රපටය ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය (DT-20 ට්රැක්ටරය මත පදනම් වූ ස්වයං චලිත පිරිසිදු කිරීමේ යන්ත්රය), මෙන්ම අනෙකුත් ක්රියාවලි සහ ක්රියා. ඉදිකිරීම් යාන්ත්‍රිකකරණයේ ඉහළ මට්ටම හේතුවෙන්, එකල ඉහළම ඵලදායිතාව ලබා ගන්නා ලදී - 1 මිනිස් දිනයකට කොන්ක්රීට් ඝන මීටර් 12 කි.
1974 අගෝස්තු 13 වන දින වේල්ල පීඩනයට ලක් විය. ජල විදුලි ඒකක 1974 (GA-1), 1975 (GA-2, GA-3), 1976 (GA-4) දී අනුක්‍රමිකව ක්රියාත්මක විය. Chirkeyskaya HPP 1981 දී වාණිජමය මෙහෙයුම් ආරම්භ කරන ලදී.
Chirkeyskaya HPP හි ව්‍යුහයන්ට ඇතුළත් වන්නේ: උස් ආරුක්කු වේල්ලක්, HPP ගොඩනැගිල්ලක්, මෙහෙයුම් වාන් මාර්ගයක්, 330 kV වෝල්ටීයතාවයක් සහිත විවෘත ස්විච් ගියර් (OSG). වේල්ලේ උස මීටර් 232.5 ක් වන අතර ලාංඡනය දිගේ දිග මීටර් 338 කි. වේල්ලේ මැද කොටස දුම්රිය ස්ථානයයි. ජල පරිභෝජන ව්යුහය යනු වේල්ලේ ඉහළ මුහුණත මත තබා ඇති ආනත ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් ව්‍යුහයකි. එහි ජල ආදාන වලින් මීටර් 5.5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පීඩන ටර්බයින වාහක 4 ක් (එමෙන්ම ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් කවචයේ මීටර් 1.5 ක්) ආරම්භ වේ.
Chirkeyskaya HPP හි සම්පූර්ණ මුහුණුවර සහ පැතිකඩෙහි ඉහත යෝජනා ක්‍රම JSC RusHydro වෙබ් අඩවියෙන් ලබාගෙන ඇත.
Chirkeyskaya HPP හි ගොඩනැගිල්ල (Miatlinskaya HPP මෙන් නොව) වේල්ල වර්ගයට අයත් වන අතර වේල්ල ප්ලග් එකේ පහළට මුහුණලා කෙළින්ම පිහිටා ඇත. අවම වශයෙන් ටයි-ඉන් සහිත ඒකක ගරාදියේ බෑවුම් සහිත බිත්තිවලට තැබීම සඳහා, ඒකක යුගල කිරීම සඳහා ව්යාපෘතියක් සිදු කරන ලදී (මැදෙහි පොදු සවි කිරීම් වේදිකාවක් සමඟ සමාන්තරව 2x2). ට්රාන්ස්ෆෝමර් යන්ත්ර කාමරයේ වහලය මත පිහිටා ඇත. මෙම මුල් විසඳුම හයිඩ්රොලික් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ප්‍රායෝගිකව කිසිදු ප්‍රතිසමයක් නොමැත.
HPP ගොඩනැගිල්ලට ප්රවේශය දකුණු ඉවුරේ සිට මීටර් 800 කට වඩා දිගකින් යුත් මාර්ග උමං මාර්ගයක් හරහා සිදු කෙරේ.
