"Houston, tuko kwenye shida!" Neno la kuvutia lilitoka wapi? Maneno "Houston, tuna shida" yalikujaje?
utamaduni
Hakuna njia bora ya kumvutia mtu mwenye akili kuliko kutaja nukuu inayojulikana kutoka hazina ya fasihi ya ulimwengu kwa wakati.
Walakini, nukuu nyingi zinazotolewa nje ya muktadha mara nyingi huwa na maana tofauti kabisa.
Hapa kuna baadhi ya misemo hii maarufu ambayo mara nyingi watu hawaelewi.
Nukuu kuhusu mapenzi
1. "Upendo, unahamisha ulimwengu"
Nukuu hii moja maarufu iliyotafsiriwa vibaya ilitajwa katika hadithi maarufu ya Lewis Carroll "Alice in Wonderland". Mmoja wa wahusika katika kitabu, The Duchess, anasema kwa kawaida maneno haya baada ya kumpiga mtoto wake kwa kupiga chafya. Katika muktadha, mwandishi alitumia msemo huu wa busara kwa kejeli.
"Na maadili kutoka hapa ni: 'Upendo, upendo, unahamisha ulimwengu ...,' Duchess alisema.
Mtu fulani alisema kwamba jambo la muhimu zaidi sio kuingilia maswala ya watu wengine, "Alice alinong'ona.
Kwa hivyo ni kitu kimoja, "duchess alisema.
Nukuu za Filamu
2. "Msingi, Watson wangu mpendwa"
Maneno haya yanajulikana ulimwenguni kote kama ya Sherlock Holmes na inachukuliwa kuwa sifa sawa ya mpelelezi maarufu wa Uingereza kama bomba na kofia yake. Walakini, Holmes hakuwahi kusema "Msingi, Watson wangu mpendwa" hakuna hata hadithi fupi 56 na kazi 4 za Conan Doyle. Walakini, maneno haya mara nyingi yalionekana kwenye filamu.
Maneno "Elementary" na "watson wangu mpendwa" yanaonekana kwa ukaribu katika hadithi ya "Hunchback", lakini hayatamkwa pamoja. Katika mazungumzo marefu, baada ya upunguzaji mzuri ulioonyeshwa na Holmes, Watson anashangaa: "Bora!", Ambayo Holmes anajibu "Cha msingi!"
Maneno yenyewe yalionekana kwa mara ya kwanza katika kitabu "Psmith the Journalist" na mwandishi wa Kiingereza P. Wodehouse, na pia katika filamu ya Sherlock Holmes ya 1929, labda kufanya wahusika kukumbukwa zaidi.
3. "Houston, tuna tatizo"
Jumamosi, Aprili 11, 1970, wanaanga Jim Lovell, John Swigert na Fred Hayes waliingia kwenye obiti ya Apollo 13. Siku chache baadaye, ajali ilitokea, matokeo yake wafanyakazi walipoteza chanzo chao cha mwanga, maji na umeme.
Wafanyakazi waliripoti matatizo ya kiufundi huko Base Houston" Houston tulikuwa na tatizo".
Katika filamu kulingana na matukio haya, msemo huu ulitumika katika wakati uliopo ili kuongeza tamthilia. Sasa inatumika kuripoti shida yoyote, mara nyingi kwa maana ya ucheshi.
Nukuu za Biblia
4. "Mungu huwasaidia wale wanaojisaidia"
Msemo huu inajulikana kama kifungu kutoka katika Biblia, ingawa kifungu chenyewe hakikuwahi kutokea katika tafsiri zozote za kitabu hiki. Inaaminika pia kwamba takwimu maarufu ya Marekani Benjamin Franklin alizungumza, pamoja na nadharia ya Uingereza Algernon Sidney.
Wazo ni kwamba uungu hauwezi kuchukua nafasi ya matendo ya mtu mwenyewe.
Inashangaza, maneno haya yanapingana na kile ambacho Biblia inasema, ambapo wokovu pekee ni kwa Mungu, ambaye "huokoa wanyonge."
5. "Pesa ni chanzo cha maovu yote"
Msemo huu ni tafsiri potofu ya nukuu " Kupenda pesa ndio chanzo cha maovu yote ambayo ilitajwa katika Agano Jipya na Mtume Paulo.
Na hata maneno haya ni tafsiri potofu ya maneno ya Kiyunani, ambayo yalimaanisha kwamba tamaa inaweza kusababisha matatizo mbalimbali, na sio kwamba uovu wote upo katika kupenda pesa.
Nukuu hii ilichukua maana kubwa zaidi, pengine, wakati wa mapinduzi ya viwanda, wakati jamii ilijikita katika kujilimbikizia mali.
Nukuu zenye maana
6. "Mwisho unahalalisha njia"
Nukuu hii, ambayo inahusishwa na mwanafikra wa Kiitaliano Machiavelli, ina maana iliyo kinyume kabisa msemo halisi ambao ulitumika katika kazi yake "The Sovereign".
Inasema " Niko salama", yaani, "mtu lazima azingatie matokeo ya mwisho", ambayo ina maana kwamba "mwisho sio daima kuhalalisha njia." Kwa maneno mengine, badala ya kutokuwa na huruma katika kufikia lengo kubwa, Machiavelli alijaribu kusema kwamba mtu anapaswa daima. fikiria kama baadhi ya mambo ya dhabihu na juhudi.
7. "Dini ni kasumba ya watu"
Huu ni mfano mwingine wa tafsiri mbaya ya maneno ya mtu maarufu Karl Marx. Sio tu kwamba hakusema moja kwa moja kwamba dini ni opiate ya watu, bali yeye mwenyewe maneno wakati huo yalikuwa na maana tofauti kabisa.
Nukuu ambayo ilitumika kama uhakiki wa kazi ya Hegel ilikuwa:
"Dini ni pumzi ya kiumbe aliyedhulumiwa, moyo wa ulimwengu usio na moyo, kama vile roho ya utaratibu usio na roho. Dini ni kasumba ya watu."
Maneno hayo hayaeleweki kidogo, kwani katika siku hizo kasumba haikuzingatiwa kuwa dutu ya kuziba akili, na opiamu zilikuwa halali, ziliuzwa kwa uhuru na kuchukuliwa kuwa dawa muhimu. Kwa mtazamo huu, Marx aliona dini kuwa chombo chenye manufaa kinachopunguza mateso.
Kauli kavu ya ukweli - ujumbe kwa Houston juu ya uwepo wa shida umekuwa kejeli ya kaya, ikimaanisha na kuelezea anuwai ya hisia na hisia mbalimbali: kutoka kwa kukata tamaa hadi kejeli. Kwa kweli, ni wenzetu wachache wanajua kwa uhakika ambapo maneno “Houston, tuna matatizo!” yalitoka.
Taarifa ambazo hazijathibitishwa
Kutafuta ni wapi maneno: "Houston, tuna matatizo!", Moja ya matoleo ya kawaida yanapaswa kuzingatiwa, ikisema kwamba umma ulisikia maneno maarufu muda mrefu kabla ya matukio kutokea na kutolewa kwa ubongo wa Ron Howard.
Kama vyanzo vingi vya mamlaka vinasema, kwa mara ya kwanza na ujumbe kama huo usiojulikana wakati huo kwa kila mtu isipokuwa Waamerika, Houston alishughulikiwa na shujaa wa filamu ya ajabu Robinson Crusoe kwenye Mars (1964) iliyoongozwa na Byron Haskin. Kwa kweli, itakuwa ngumu kwa mtazamaji anayetamani kujua ni wapi maneno: "Houston, tuna shida!", Chukua hatari ya kutazama picha, kuichukua kwa uzito. Kwa zaidi ya nusu karne, picha imepitwa na wakati, na sasa ni sawa na hadithi ya watoto. Njama ya mkanda inategemea riwaya isiyoweza kufa na Defoe, hatua hiyo inahamishwa kutoka kisiwa cha jangwa hadi sayari nyekundu. Baada ya ajali ya chombo cha angani, Kapteni Draper, akiwa na ugavi mdogo wa chakula na maji, anajikuta kwenye uso wa Mirihi. Mara ya kwanza inaonekana kwamba hana nafasi ya kuishi, lakini matukio yanaendelea kwa njia isiyotabirika. Lakini pamoja na hili, kuna matoleo mawili zaidi na yaliyoandikwa ambayo yanaelezea ambapo maneno: "Houston, tuna matatizo!" ilionekana.
Matukio ya kweli
Nadharia ya pili inarejelea matukio ya kushangaza ya 1970 kwenye chombo cha anga cha juu cha Apollo 13. Hii, ambayo baadaye ikawa usemi maarufu, ilisemwa na mwanaanga John Swigert. Mnamo Aprili 11, 1970, wafanyakazi wa chombo hicho, kulingana na mpango wa kukimbia, waliingia kwenye obiti. Siku chache baadaye, kuvunjika kulitokea, kama matokeo ambayo meli ilipoteza chanzo chake cha umeme na usambazaji fulani wa maji. Kwa mujibu wa itifaki, washiriki wa msafara wa nafasi walipaswa kuripoti hali zisizotarajiwa duniani, yaani kwa Kituo cha Nafasi cha Houston. Tofauti pekee kati ya ripoti ya John Swigert na usemi wa kawaida ilikuwa wakati. Kwa kweli, arifa ilisikika kama "Houston, tulikuwa na shida," ambayo ni, katika wakati uliopita, ikionyesha kuondolewa kwa shida. Kwa nini wakati uliopita ulibadilika hadi sasa na ambapo maneno: "Houston, tuna shida" yalitoka, itaelezwa hapa chini. Lakini kutokana na kuondolewa kwa matokeo ya ajali hiyo na kurejea duniani kwa chombo hicho, mafundi wa NASA waliweza kubaini dosari za kiufundi katika muundo huo, na hotuba ya mwanaanga huyo ilianza kutumiwa na watu wengi duniani.
drama ya anga
Filamu iliyoongozwa na Ron Howard "Apollo 13" (1995) ina kauli mbiu fasaha inayojumuisha maneno: "Houston, tuna tatizo!" Ambapo usemi huu ulitoka kwenye filamu unajulikana tu na waandishi wake wa skrini W. Broyles Jr., E. Reinert na D. Lovell. Kulingana na njama hiyo, inasemwa na shujaa Jim Lovell, ambaye jukumu lake lilichezwa kwa ustadi na haiba ya Tom Hanks. Baada ya onyesho la kwanza la filamu hiyo, ikawa wazi kwa watazamaji ulimwenguni kote kuwa Houston sio tu mtu maalum (na hata sio Whitney Houston, ambaye utani mwingi ulishughulikiwa juu ya mada hii), lakini kituo cha anga cha NASA kinachodhibiti ndege. . Kwa njia, msemo huo, ambao katika toleo lake la asili ulimaanisha uwepo wa shida kubwa, mara nyingi hutumiwa na watengenezaji wa filamu katika kazi zao, kwa mfano, katika Armageddon (1998).
Hivi sasa, NASA imefungua ufikiaji wa maktaba yake ya mkondoni ya faili za sauti, ambapo kila mtu anaweza kusikiliza na kupakua misemo yote maarufu ya wanaanga, pamoja na ile ambayo uchapishaji huu umejitolea.
Pengine karibu kila mtu amesikia usemi: "Houston, tuna tatizo." Au labda hata alitumia usemi huo. Lakini watu wachache wanajua ni nani anayemiliki kifungu hiki na jinsi kilivyopata umaarufu na umaarufu mkubwa. Na hadithi hii ni ya kuvutia na ya kusikitisha. Kwa hivyo maneno "Houston, tuna shida" yanatoka wapi? Na anamaanisha nini?
Maneno "Houston, tuna shida" yalikujaje?
Nafasi ni kitu cha ajabu na cha kuvutia, cha kutisha na kizuri kwa wakati mmoja. Mwanadamu daima amekuwa akivutiwa na nyota na upeo usioweza kufikiwa, na alikuwa akitafuta njia kwao. Na kisha siku moja, Apollo 11 ilifika kwenye uso wa mwezi. Tukio lenyewe liko kwenye hatihati ya fantasia. Sasa kila mtoto na mtu mzima anajua kuhusu hilo. Baada ya safari hii ya ndege kulikuwa na safari nyingine. "Apollo 12" pia ilikabiliana na misheni hiyo na ikatua kwa pili kwenye uso wa mwezi katika historia. Lakini meli nyingine kutoka kwa mfululizo huu ikawa maarufu kwa sababu tofauti, ya kutisha sana. Apollo 13 ilikuwa na lengo sawa na watangulizi wake - msafara wa kwenda mwezini.
Lakini wakati wa kukimbia kwenye bodi kulikuwa na ajali mbaya ya ghafla. Tangi la oksijeni lililipuka na betri kadhaa za seli za mafuta hazikufaulu.
Lakini maneno "Houston, tuko kwenye shida" yanatoka wapi, na inamaanisha nini? Katika jiji la Houston, kulikuwa na kituo cha anga ambacho kilielekeza safari ya ndege. Kamanda wa wafanyakazi alikuwa James Lovell, mwanaanga mzoefu. Alitoa taarifa kituoni kuhusu ajali hiyo. Alianza ripoti yake kwa maneno ambayo yanaweza kutafsiriwa kwa Kirusi kama "Houston, tuna matatizo." Ajali hii ilivuka mipango yote na ikawa kikwazo cha kutua mwezini. Zaidi ya hayo, ilihatarisha kurudi kwa kawaida duniani. Wafanyakazi walifanya kazi nzuri. Ilinibidi kubadili njia ya ndege. Meli ililazimika kuzunguka Mwezi, na hivyo kuweka rekodi ya umbali mrefu zaidi kutoka kwa Dunia na ndege. Kwa kweli, rekodi kama hiyo haikupangwa, lakini bado. Wafanyakazi waliweza kurudi chini salama, na ilikuwa mafanikio makubwa.
Ndege hii pia ilisaidia kufichua udhaifu wa meli, kwa hivyo msafara uliofuata uliahirishwa kwa sababu ya hitaji la kufanya marekebisho kadhaa.
"Apollo 13" kwenye sinema
Ajali hii ilikuwa tukio kubwa na la kusisimua. Watu wengi waliopumua walitazama maendeleo ya matukio na walitarajia kurudi salama kwa wanaanga. Yote yanasikika kuwa ya ajabu, kama njama ya filamu. Matukio ya hadithi hii kweli baadaye yaliunda msingi wa filamu. Filamu hiyo ilipewa jina la meli, na alipoulizwa neno "Houston, tuna shida" linatoka wapi, ana uwezo wa kujibu. Picha hiyo iligeuka kuwa ya kina na ya kuaminika, pia ina mazungumzo kati ya kamanda wa meli na Kituo cha Nafasi na sauti zinazojulikana za maneno. Jukumu kuu katika filamu lilichezwa na muigizaji maarufu Tom Hanks. Filamu hiyo ilivutia sana watazamaji, na maneno yaliyotamkwa na kamanda wa meli hiyo yakawa maarufu sana hivi kwamba karibu kila mtu anajua.
Kutumia nukuu kama usemi thabiti
Baada ya kujua ni wapi maneno "Houston, tuna shida" inatoka, tunaweza kuzingatia jinsi inavyotumiwa sasa. Imekuwa usemi thabiti, mtu anaweza kusema, kitengo cha maneno, na hutumiwa katika mawasiliano ya kila siku wakati inahitajika kusema kwamba shida zisizotarajiwa au malfunctions zimeibuka ghafla. Pia, maneno haya mara nyingi yanaweza kupatikana kwenye mtandao katika mazingira ya utani mbalimbali. Walakini, inafaa kukumbuka kuwa nyuma ya maneno haya kuna historia ya watu jasiri.
Historia ya ushindi wa nafasi inahusishwa na hatari kwa maisha. Njiani, kulikuwa na kushindwa kwa vifaa na maafa. Takriban watu 330 walikufa katika maandalizi ya safari za ndege, wakati wa kurushwa kwa vyombo vya anga na wakati wa kuruka kwenye obiti.
Mnamo Oktoba 11, tasnia ya anga ya juu ya Urusi ilipata shida nyingine. Kama matokeo ya ajali kwenye roketi ya Soyuz-FG, baada ya kuzinduliwa kutoka kwa Baikonur Cosmodrome, chombo cha anga cha Soyuz MS-10 kilichokuwa na wafanyakazi wa kimataifa kilichojumuisha Roscosmos cosmonaut Alexei Ovchinin na mwanaanga wa NASA Nick Haig alishindwa kuingia kwenye obiti. Kwa bahati nzuri, ajali hii inaweza kuhusishwa na kitengo cha kutofaulu - kama matokeo ya operesheni isiyo na dosari ya mfumo wa uokoaji wa chombo cha anga, wafanyakazi walirudi Duniani salama na sauti. Mnamo Oktoba 12, mwanaanga na mwanaanga walirudi Moscow.
TASS inazungumza juu ya ajali na majanga ya mbio za anga za juu kati ya USSR na Urusi kwa upande mmoja na Merika kwa upande mwingine.
Marekani
- Maafa ya Apollo 1
Mwishoni mwa miaka ya 1960, Merika ilizindua misheni ambayo haijawahi kufanywa kwa sayari nyingine - wafanyakazi wa Amerika walipaswa kutua juu ya mwezi. Kutua kwa mafanikio kulifanywa mnamo Julai 20, 1969. Hadi sasa, raia wa Merika wanabaki kuwa watu pekee ambao wametembelea satelaiti ya asili ya Dunia. Roskosmos pia inapanga kushinda "juu" hii katika siku zijazo, lakini wakati wa matumaini zaidi wa kuunda msingi wa mwezi wa ndani ni 2030.
Safari ndefu ya NASA kuelekea mwezini ilianza kwa msiba. Januari 27, 1967 katika meli "Apollo 1", ambayo ilitakiwa kwenda angani mnamo Februari mwaka huo huo, kama sehemu ya majaribio ya ardhini, kwa sababu zisizojulikana kabisa, moto ulizuka, ambao uliwauwa wafanyikazi watatu - wanaanga. Virgil Griss, Edward White na Roger Chaffee.
Sababu inayowezekana ya moto huo ilitolewa baadaye kama mzunguko mfupi katika mfumo wa usambazaji wa nguvu wa Apollo. Moto ulienea kwa sekunde chache kwenye nafasi iliyofungwa ya kapsuli ya nafasi, wanaanga walijaribu kutoka nje ya chumba - lakini hawakuwa na wakati. Baada ya sekunde 14, katika vazi la anga zilizoharibiwa na moto, walibanwa na bidhaa za mwako. Safari za ndege chini ya mpango wa Apollo zimeahirishwa kwa miaka 1.5.
- Msiba wa Mshindani
Christa McAuliffe, mwalimu wa historia na Kiingereza wa Marekani, alipanga kutoa masomo kwa watoto wa shule moja kwa moja kutoka kwenye obiti, alitumaini kwamba kwa njia hii angesaidia mamilioni ya watoto na vijana kupata tamaa ya ujuzi. Krista alishiriki katika programu ya "Mwalimu katika Nafasi", ambayo wanadamu wa kawaida (na sio tu marubani wa kijeshi wagumu) wanaweza kuwa washiriki katika safari ya anga. Inaweza kusemwa kuwa bahati ilimgeukia na akashinda nafasi hiyo pekee katika chombo cha anga za juu kati ya waombaji zaidi ya elfu 11 waliotuma maombi kwa NASA, ikiwa janga hilo halingetokea.
Marekani Changamoto ya usafiri wa anga ilizinduliwa kutoka Cape Canaveral Januari 28, 1986 na kwenye injini zenye nguvu, ambazo zilimbeba Christa na wahudumu wengine sita kwenye ubao kwenye urefu wa buluu (hali ya hewa ilikuwa nzuri), zilianguka angani juu ya Bahari ya Atlantiki katika sekunde ya 74 ya safari ya ndege.
Sababu ya mkasa huo mbaya ilikuwa, kulingana na tume ya dharura iliyoanzishwa, kitengo cha kuongeza kasi cha kando ambacho kilijitenga na vilima na kuwaka moto. Hatua ya pili ya Soyuz, ambayo ilianguka Oktoba 11, pia, kulingana na data ya awali, ilipigwa na kizuizi cha upande, wanaanga waliokolewa na mfumo wa dharura. Ikiwa mfumo kama huo ungewekwa kwenye Challenger, kwa kuzingatia tofauti zote za muundo na aina ya teknolojia ya anga, wanaanga wangeweza kuishi. Chumba cha marubani pamoja na wafanyakazi kiliruka mbali na meli iliyokuwa ikianguka, na angalau wafanyakazi watatu walipumua kwa muda.
Maafa ya Challenger yalitokea moja kwa moja - ilitangazwa na televisheni ya Marekani. Ilikuwa ngumu kufikiria pigo mbaya zaidi kwa sifa ya NASA, na ni ngumu kufikiria nini kingetokea kwa tasnia ya roketi na anga ya Urusi na taswira yake machoni pa hadhira kubwa leo ikiwa janga kama hilo lingetokea. NASA iliendelea na mpango wa ndege ya kuhamisha miaka miwili baadaye.
Shuttle ilimaliza programu "Colombia", ilianguka baada ya miaka 17 - Februari 1, 2003. Kwenye meli hii, wafanyakazi wote - wanaanga saba - pia walikufa. Chombo cha "Columbia" kilianguka wakati wa kuingia kwenye anga kutokana na uharibifu wa mipako ya insulation ya mafuta, ambayo inapaswa kutenganisha muundo, vitengo na wafanyakazi wa shuttle kutokana na athari za plasma zilizoundwa kwenye mwili wa magari wakati wa kuingia kwenye tabaka mnene. Kama uchanganuzi ulivyoonyesha, wafanyakazi wangeweza kutoroka, lakini wakapoteza fahamu kwa sababu ya mgandamizo wakati wa shimo.
- "Houston, tuna shida"
Maneno haya maarufu, ambayo yamekuwa meme, maneno ambayo baada ya mwanaanga anayezungumza kwenye filamu "Gravity" alianza kutia sumu hadithi, maneno ambayo hutumiwa kuashiria matatizo ambayo yametokea katika maisha ya kila siku, alizaliwa wakati wa kukimbia. "Apollo 13". Na ilikuwa kutoka kwa nini.
Uzinduzi wa misheni - ya tatu katika historia ya uchunguzi wa mwanadamu wa Mwezi - ulifanyika Aprili 11, 1970 saa 13:13. Kulikuwa na wafanyakazi watatu kwenye moduli ya ndege - James Lovell, John Swigert(walisema maneno ya kitabia) na Fred Hayes. Wakati wa kukimbia, hakuna kitu kilichotokea kwenye meli - tank ya oksijeni ilipuka, kuharibu moduli ya huduma na kukomesha uwezekano wa kutua kwenye satelaiti ya asili. Baadaye, betri ya kemikali pia ililipuka kwenye ubao.
Wafanyakazi wa Apollo 13, kwa usaidizi wa makao makuu yaliyoanzishwa ya huduma za ardhini, walifanya kazi kubwa kwa kurejea Duniani katika moduli ya mwezi isiyo na nishati kwenye joto la chini. Ndege za Apollo hadi Mwezi, baada ya kuondoa mapungufu yote yaliyotambuliwa katika misheni 13, iliendelea - Wamarekani walitua kwenye satelaiti ya asili, wakiinua "vilabu" vya regolith, mara nne zaidi.
USSR na Urusi
- Wakati wa kwanza
Mtu wa kwanza angani karibu akawa wa kwanza kufa: vipi Yuri Gagarin aliweza kurudi duniani, wataalam wengi bado wanashangaa - mengi yalienda vibaya katika kukimbia kwake. Kwa jumla, hali kumi za dharura zinazingatiwa, bila kuhesabu vitu vidogo, katika kukimbia kwa mtu wa kwanza kwenye nafasi.
Yote ilianza tangu mwanzo. Meli "Vostok-1" na Luteni mkuu Gagarin kwenye ubao ilizinduliwa angani Aprili 12, 1961 kutoka kwa cosmodrome ya Baikonur kutoka kwa tovuti ya kwanza (tangu wakati huo imeitwa Gagarinskaya, ambayo dharura ya Soyuz-FG ilizinduliwa mnamo Oktoba 11). Baada ya Gagarin kupanda chombo cha Vostok na kufunga hatch ya kutua, iligunduliwa kuwa moja ya mawasiliano matatu ya "Luka imefungwa" haikufunga, na ilitakiwa kuzindua ejection ya cosmonaut wakati wa kurudi. Hatch ilifunguliwa na kila kitu kilirekebishwa hapo mwanzo.
Kisha Vostok-1 ilizinduliwa juu sana kuhusiana na obiti iliyohesabiwa, na wakati wa operesheni ya kurudi, injini za kupungua kwa meli hazikufanya kazi kwa usahihi, zilizunguka karibu na moja ya shoka, na compartment ya chombo haikujitenga nayo. Yote hii ilisababisha nguvu nyingi za g wakati wa kushuka - hadi 12g, lakini mafunzo ya Gagarin yalikuja kwa manufaa, ambaye angeweza kuhimili hadi 15g kwenye centrifuge. Wakati wa kutua, Gagarin alifungua parachuti mbili mara moja, ambazo hazikuchanganyikiwa na nafasi ya bahati (kama vitu vingi kwenye ndege hii). Mwanaanga wa kwanza, baada ya kunusurika kwa dharura zote, karibu kupigwa marufuku, kwani hakuweza kufungua mara moja valve ya kupumua ya anga.
Hadithi ya kufurahisha vile vile ilitokea na safari ya kwanza ya anga, ambayo pia ilitengenezwa na mwenzetu Alexei Leonov Machi 18, 1968 kutoka kwa meli ya watu "Jua-2". Mwanaanga huyo alipita baharini kwa dakika 23 nzima (leo njia ya kutoka ya kawaida ni "baadhi" ya masaa sita au saba) na hakuweza kurudi ... Hapana, kisha akarudi, lakini sio mara ya kwanza. Matembezi ya anga ya juu yalifanywa na Leonov kutoka Voskhod kupitia chumba cha kufuli cha inflatable katika suti ya anga ya Berkut. Mwanaanga alipojipata katika ombwe, suti hiyo ilichangiwa sana, na hakupita kwa ukubwa kupitia sehemu ya kufuli hewa. Kulingana na ripoti zingine, ili kurudi nyuma, Leonov ilibidi atoe shinikizo kwenye spacesuit hadi kikomo kwa mtu wa anga 0.3.
- Ndege za Komarov na Dobrovolsky
Ajali ya kwanza mbaya katika historia ya safari ya anga ilitokea 1967 na mwanaanga wa Soviet Vladimir Komarov waliokuwa kwenye meli "Soyuz-1". Mwanaanga alikufa alipotua, wakati gari la mteremko lilipoanguka ardhini kwa nguvu ya kutisha. Pigo lilikuwa kiasi kwamba kinasa sauti cha meli kwenye ubao kiliyeyuka ... "Ilikuwa hivyo. Hakuna mtu aliyekuja na chochote hapa. Karibu na Orenburg, pale, kwenye nyika (nilikuwa pale mara moja), hapakuwa na maji. , walianza kuijaza na mchanga, lakini ikawa aina ya mchakato wa tanuru ya mlipuko. Kwa sababu ya ukweli kwamba kuna oksijeni yake mwenyewe, chuma kiliwaka kama kuni, "Alexey Leonov alisema katika mahojiano na TASS, akikumbuka hili. msiba.
Tume ilipofika mahali hapo, waliona picha ya kukatisha tamaa: meli ilikaa chini na ilionekana kama kilima cha mchanga karibu mita moja juu. Na kile chuma cha kuyeyuka kilikuwa kama dimbwi la maji
Alexey Leonov
cosmonaut, mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti
Mwisho mwingine mbaya wa mpango wa anga wa Soviet ulitokea Juni 30, 1971 wakati wanaanga Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov na Victor Patsaev alikufa akirejea duniani kutoka kituo cha anga "Salyut-1". Uchunguzi ulionyesha kuwa wakati wa kushuka kwa Soyuz-11, vali ya uingizaji hewa ya kupumua, ambayo kawaida hufungua kabla ya kutua, ilifanya kazi mapema, unyogovu ulitokea na wanaanga walikosa hewa. Jambo ambalo lilisababisha janga hilo pia ni ukweli kwamba wakati huo kurudi kwa Dunia kulifanyika bila spacesuits na mifumo ya kupumua ya mtu binafsi.
Tayari sekunde 22 baada ya kufadhaika kwa urefu wa kilomita 150, walianza kupoteza fahamu, na baada ya sekunde 42 mioyo yao ilisimama. Gari la kushuka lilitua katika hali ya kiotomatiki, wafanyakazi walikutwa wamekaa kwenye viti vyao, walikuwa na damu, masikio yao yaliharibika, na nitrojeni katika damu iliziba vyombo.
- Uokoaji kwenye Soyuz
Kuegemea kwa chombo cha Soyuz kiliokoa wafanyakazi zaidi ya mara moja. Aprili 5, 1975 baada ya uzinduzi wa chombo cha anga za juu "Soyuz-18-1", ambayo ilitakiwa kutoa wanaanga kwenye kituo cha orbital cha Salyut-4 Vasily Lazarev na Oleg Makarov, hatua ya tatu ya gari la uzinduzi wa Soyuz ilishindwa kwa urefu wa kilomita 192.
Kuongezeka kwa injini za mfumo wa dharura na maonyesho ya kichwa tayari yalikuwa yameshuka, lakini mfumo wa kiotomatiki wa kutenganisha gari la kushuka ulifanya kazi. Baada ya kurusha capsule na kabla ya kufungua mfumo wa parachute, wanaanga walipata mizigo mingi, kulingana na vyanzo mbalimbali, 20 au hata 26g. Vifaa vilivyo na wafanyakazi vilitua kwenye mlima kusini-magharibi mwa Gorno-Altaisk, wanaanga hao waligunduliwa na wanajiolojia na wanajeshi walihamishwa.
Septemba 26, 1983 Gari la uzinduzi lilishika moto katika eneo la Baikonur sekunde 48 kabla ya kuzinduliwa Soyuz-U na chombo cha anga za juu cha Soyuz T-10-1. Mfumo wa uokoaji wa dharura ulioanzishwa ulichukua gari la mteremko na wanaanga nje ya eneo la hatari Vladimir Titov na Gennady Strekalov ambao wamepata mizigo kupita kiasi kutoka 14 hadi 18g. Kutua kulifanyika kilomita 4 kutoka eneo la ajali. Hakukuwa na vifo au majeruhi kutokana na kuanguka kwa vifusi kutoka kwa gari la uzinduzi. Chanzo cha ajali hiyo ni hitilafu katika mfumo wa ulainishaji wa jenereta za gesi za hatua ya kwanza ya roketi hiyo. Meli hiyo ilitakiwa kupeleka safari kuu ya tatu kwa kituo cha orbital cha Salyut-7.
Valeria Reshetnikova
