Mahitaji ya alama za barabarani. Alama za barabarani zimewekwaje? ufungaji wa ishara za barabara: sheria, gost

Ishara ya barabara inaweza kuwa isiyoonekana sio tu katika msimu wa joto, lakini pia wakati wa msimu wa baridi, wakati inaweza kujificha nyuma ya kifuniko cha theluji au theluji ya theluji:


Ikiwa afisa wa polisi wa trafiki atakuandikia faini kwa kukiuka ishara ya barabara ambayo haionekani, unapaswa kutegemea ukweli kwamba katika kiwango cha kitaifa cha Shirikisho la Urusi "Njia za kiufundi za kuandaa Sheria za trafiki za barabara kwa matumizi ya barabara. ishara, alama, taa za trafiki, vizuizi vya barabarani na vifaa elekezi", na pia ndani GOST R 52289-2004 kuna pointi zifuatazo:

Jinsi ya kupiga kasino mkondoni kwa rubles 368,548 kwa kutumia shimo kwenye algorithm?
Maagizo ya hatua kwa hatua

Habari! Kwenye Mtandao, wananijua kama Jerome Holden na ninapata pesa kwa kujaribu algoriti kwa kasino maarufu ya Vulcan: Ninatafuta udhaifu katika michezo, kuweka dau na kushinda.

Sasa ninakusanya jumuiya kwa mradi wa kimataifa zaidi, kwa hivyo ninashiriki mipango hiyo bila malipo. Ninawaambia kila kitu kwa undani iwezekanavyo, hakuna chochote ngumu, unaweza kufanya kazi moja kwa moja kutoka kwa simu yako, hata wasichana wanaweza kushughulikia)). Unaweza kujaribu algoriti, kupata pesa na kuamua ikiwa ujiunge na timu yangu au la. Maelezo hapa.

Katika miezi mitatu nilipata rubles 973,000 kwenye miradi yangu:

1. Tunajaza itifaki kwa usahihi (hatukubaliani na faini na kuandika pointi kuu: mlolongo wa ujanja, washiriki wengine wa trafiki kwa sasa, mahali pa ukiukwaji, wakati wa siku, asili ya taa. mahali pa ukiukwaji, kujulikana kwa ujumla, kuwepo kwa ishara za barabara au ukweli wa kutokuwepo kwao katika maeneo muhimu).
2. Piga picha za eneo la kosa (picha lazima ijumuishe: ardhi, majina ya barabara, nambari za nyumba, mistari inayoweza kutofautishwa ya kuashiria, njia za barabara, vijia, kando ya barabara, njia za kutokea kutoka maeneo ya karibu, ishara za barabarani, taa za trafiki, n.k.)

• - Sijawahi kuona ishara iliyofunikwa na theluji kwamba haitawezekana kutambua maana yake. Kwa hali yoyote, dereva atalazimika kudhibitisha kuwa hakuweza kuona alama ya barabarani. Ikiwa mtu anaonyesha picha hiyo, afisa wa polisi wa trafiki ana haki ya kumruhusu aende na kupiga huduma, ambayo itachukua hatua za kuondoa theluji.

Kwa njia, unajua nini cha kufanya ikiwa huwezi kuona alama za barabarani?

Ili kuondokana na faini za mara kwa mara kutoka kwa kamera, wasomaji wetu wengi hutumia kwa ufanisi

Haiwezekani kufikiria harakati za magari bila alama za barabara zilizowekwa. Katika hali nyingi, nafasi yao sahihi inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa idadi ya ajali barabarani.

Maana ya alama za barabarani lazima ijulikane sio tu na kila dereva, bali pia na watembea kwa miguu. Baada ya yote, kuvuka barabara katika sehemu isiyoidhinishwa kunaweza kusababisha ajali mbaya.

Sheria za ufungaji wa alama za barabarani

Ishara zinapaswa kuwekwa kuelekea trafiki. Wakati wa kuziweka, ni muhimu kuzingatia asili ya harakati, hali ya eneo na kujulikana wakati wa mchana, na pia katika giza.

Wakati wa mchana, madereva lazima waone picha ya ishara kwa umbali wa angalau mita 150. Hii ni muhimu ili dereva aweze kuelewa mapema kwa nini amewekwa hapo na kufanya hatua muhimu, ambayo ishara inaonyesha.

Wafanyikazi walioidhinishwa wanalazimika kuendesha gari mara kwa mara kwenye barabara ili kuangalia mwonekano wa ishara za barabarani. Na kisha viashiria vilivyopatikana lazima vilinganishwe na maalum katika GOST.

Wakati wa kufunga ishara, ni muhimu pia kuzingatia uwepo wa miti na vichaka. Majani yao hayapaswi kuzuia madereva kuona picha. Ikiwezekana, inapaswa kuwekwa mbali na mimea yoyote.

Sio zaidi ya ishara 3 zinaweza kuwekwa kwenye sehemu moja ya barabara. Katika kesi hii, ishara zilizorudiwa na ishara za habari za trafiki hazizingatiwi.

Kwa maelezo zaidi, unaweza kutafuta mashauriano mtandaoni na wanasheria wetu.

Mahitaji ya jumla

Kila ishara ya barabara lazima iko kwa mujibu wa GOST-23-457 79, pamoja na kuzingatia maagizo ya matumizi ya ishara za barabara. Utawala wa barabara unawajibika kwa idadi ya ishara na aina gani zinapaswa kuwekwa. Inatoka katika eneo la barabara.

Ufungaji wa kila ishara lazima uwe na haki. Hii ni kweli hasa kwa wale ambao kazi yao ni aina fulani ya kizuizi. Idadi ya ishara kwenye barabara inapaswa kuwa ndogo iwezekanavyo. Kazi kuu ni kuanzisha sababu kwa nini ilihitajika kufunga hii au ishara hiyo.

Ishara ambazo zimewekwa kwa sababu ya hali fulani au msimu zinapaswa kuondolewa mara baada ya kuondoa sababu.

Mahali pa ufungaji

Ishara za barabara zimewekwa:

• kwenye barabara ya gari nje ya makazi;
• kwenye barabara za mlima, kutoka kwa bega au juu yao, na pia kwenye mteremko wa tuta na upande wa kulia nyuma ya ukanda wa shimoni;
• kando ya barabara, wakati umbali kutoka barabara hadi kwenye ishara unapaswa kuwa kutoka mita 0.5 hadi 2;

Ufungaji wa misaada kwenye kando ya barabara inawezekana mbele ya mapumziko na protrusions. Katika kesi hii, makali ya ishara inapaswa kuwa umbali wa si zaidi ya mita 1.

• kwenye ukanda wa kugawanya, kurudia ishara zilizopo, upande wa kulia au juu ya barabara ya gari.

Mbinu za ufungaji

Alama za barabarani lazima zimewekwa:

• katika vitalu vya parameter, kati ya vitalu au nyuma yao kutoka upande wa mteremko;
• ikiwa hakuna ua, basi kwa usaidizi wa mshtuko;

Hii ni muhimu ili baada ya kuwasiliana na gari inaweza kukatwa bila kusababisha uharibifu kwa dereva wakati wa kuendesha gari.

• juu ya msaada au barabara kwenye usaidizi wa umbo la L.

Kwa maelezo zaidi, unaweza kuwasiliana na wataalamu wetu mtandaoni.

Eneo la chanjo

Mara nyingi, madereva, wakiona ishara ya "Eneo la Operesheni", hawaelewi jina lake.

Anaweza kuonyesha yafuatayo:

• umbali wa sehemu ya hatari ya barabara;
• alama ya barabarani inaenea kwa umbali gani;
• anuwai ya mahali pa kusimama, ikiwezekana kadhaa mara moja.

Wazo la ishara ya "Eneo la uhalali" imedhamiriwa na sahani zilizo karibu nayo. Ni muhimu kujua maana yao na sio kuwachanganya ili kuepusha matokeo.

Nani ana haki ya kufunga ishara?

Wananchi wengi wanaamini kuwa polisi wa trafiki wanahusika na ufungaji wa alama za barabara. Kwa kweli, wamekosea sana. Kwa kuwa, kwa mujibu wa sheria, kurugenzi ya usimamizi wa trafiki huweka na kudumisha ishara hizi.

Na ikiwa ilitakiwa kuiweka wakati wa ujenzi wa kituo, basi uamuzi unafanywa na Ukaguzi wa Utawala na Ufundi wa Serikali. Maafisa wa polisi wa trafiki wanapaswa kufuatilia tu hali yao ya kiufundi, pamoja na usahihi wa ufungaji wao.

Ishara za barabara zimewekwa kwa mujibu wa mpango wa trafiki wa barabara. Inaratibiwa na huduma nyingi. Bila shaka, nambari hii inajumuisha polisi wa trafiki. Unaweza kuiangalia katika kurugenzi ya jiji kwa shirika la trafiki.

Ni pale ambapo rejista inapaswa kuwa iko, ambayo ina kila ishara iliyowekwa katika jiji. Ikiwa alama unayotafuta haipo, basi iliwekwa kinyume cha sheria.

Adhabu ya utawala hutolewa kwa ufungaji usio halali wa ishara ya barabara.

Ishara zilizowekwa kinyume cha sheria

Bila shaka, shida inayohusiana na uwekaji haramu wa ishara ni ya haraka sana katika nchi yetu. Mara nyingi, mashirika au biashara za kibinafsi huweka alama kama vile "Maegesho ya wafanyikazi pekee", nk, karibu na eneo lao. Vitendo kama hivyo ni haramu na vinapunguza haki za raia.

Hali nyingine ya kawaida ambayo ufungaji haramu wa ishara hufanyika ni wakati wakazi wa nyumba huweka kiholela ishara "Hakuna kuingia". Ni, kama sheria, hutofautiana kwa kuonekana kutoka kwa ishara ya barabara iliyoidhinishwa na GOST.

Ikiwa umepata ishara hiyo, basi unahitaji kuripoti mara moja kwa polisi wa trafiki.

Wao, kwa upande wake, lazima waje kwenye eneo la tukio, waondoe ishara iliyowekwa kinyume cha sheria na kupata wale waliohusika na kosa hili.

Kwa habari zaidi juu ya adhabu, tafadhali wasiliana na wanasheria wetu kwenye tovuti.

Ishara za barabara si kwa mujibu wa GOST: kuzingatia au la?

Mara nyingi siku hizi unaweza kuona kwamba ishara haijasanikishwa kwa mujibu wa mahitaji ya sheria. Katika suala hili, kuna matukio wakati madereva, baada ya kusimamishwa na afisa wa polisi wa trafiki, hawaelewi tu kwa mara ya kwanza kwa nini walitolewa itifaki juu ya kosa la utawala. Itawezekana kukata rufaa, lakini ni vigumu sana kufanya hivyo.

Awali ya yote, mahakamani, utahitajika kuthibitisha kuwa ishara hiyo imewekwa si kwa mujibu wa GOST iliyopo. Kwa hiyo, mara baada ya kukamatwa, unahitaji kwenda na kuchukua picha au video eneo la ishara hii.

Tarehe na wakati wa risasi lazima pia ziwepo, vinginevyo katika mahakama utaonyeshwa kwa hakika kuwa rekodi ilifanywa mwezi baada ya kupokea itifaki.

Pia katika mahakama itakuwa muhimu kuonyesha nini hasa Wafanyakazi walioidhinishwa walikiuka wakati wa kuweka ishara. Baada ya hayo, inabakia kutumaini uelewa wa hakimu.

Kama inavyoonyesha mazoezi, hakimu, bila hata kutazama video, anasema kuwa sheria za trafiki zilikiukwa na dereva anapaswa kuadhibiwa kwa hili kwa mujibu wa sheria.

Ni lazima ikumbukwe na kuelewa kwamba kila ishara imewekwa kwenye barabara hufanya kazi yake maalum. Itakuwa muhimu tu ikiwa imewekwa kwa mujibu wa sheria na kanuni. Baada ya yote, pointer isiyoonekana vizuri na dereva itapuuzwa na haitafanya kazi iliyopewa.

Leo, hatua nyingi zinachukuliwa ili kuboresha utendaji wa polisi wa trafiki, pamoja na usalama wa trafiki kwa ujumla. Jukumu maalum katika suala hili linapewa ishara za barabara. Sio kila mtu anajua kwamba vipimo vya ishara za barabara vinatambuliwa na GOST. Hii ni muhimu ili waweze kuonekana wazi, kwa kuzingatia hali halisi kwenye barabara. Usanifu wa alama za barabarani ndio kiini cha shirika la trafiki kamili na salama.

Gosstandart R 52289-2004

Kiwango maalum cha hali, ambacho kinaonyesha mahitaji yote kuu muhimu kwa ishara za kisasa za barabara, hukusanywa katika GOST R 52289-2004. Ilianzishwa mwishoni mwa 2004. Ni hati hii ambayo inaweka aina, ukubwa wa ishara za barabara. Pamoja na sifa za matumizi yao ya vitendo na hila za ufungaji wao.

Unaweza kujitambulisha na maandishi kamili ya kiwango maalum, ikiwa ni pamoja na taarifa kuhusu ukubwa ulioanzishwa wa ishara ya barabara, katika mkusanyiko unaofanana, kuchanganya viwango vya kitaifa vilivyopitishwa. Zaidi ya hayo, ni, kama GOSTs nyingine zote, imechapishwa kwenye tovuti rasmi.

Marejeleo muhimu kutoka kwa kiwango

Hati iliyoelezwa haina tu vipimo vya msingi vya ishara za barabara, lakini pia habari nyingine. Marejeleo ya kanuni zingine ni za kawaida, pamoja na:

• mahitaji ya ulinzi dhidi ya kutu;
• njia halisi za kupima viashiria vya upinzani kwa ushawishi wa mambo fulani;
• vipengele vya kuamua kiwango cha kujitoa, vipengele vya teknolojia ya rangi na varnish;
• vipimo vya mwanga sare;
• vifaa vya kupimia muhimu, madhumuni ambayo ni kuamua viashiria kuu na kufanya vipimo;
• mfumo wa jumla

Utekelezaji wa vitendo wa kiwango

Kwa ishara kuwa ya ubora wa juu na kazi, haitoshi kuchunguza tu ukubwa ulioanzishwa wa ishara ya barabara. Pia ni muhimu kuzingatia viashiria vingine muhimu vilivyoanzishwa na nyaraka za udhibiti. Tu ikiwa vipengele hivi vyote vinazingatiwa, ishara itatoa taarifa wazi kuhusu hali ya barabara.

Bila shaka, tahadhari maalumu hulipwa kwa swali la ukubwa wa ishara za barabara zinapaswa kuwa na jinsi ya kuziweka kwa usahihi. Katika kesi ya ukiukaji wa kiwango cha sasa, trafiki ya barabara katika eneo fulani itakuwa salama kidogo. Kwa kuongeza, maamuzi mengi juu ya ukiukwaji wa trafiki yanaweza kupingwa na madereva ikiwa vigezo kuu vya udhibiti, ikiwa ni pamoja na ukubwa wa ishara ya barabara ya kuvuka kwa watembea kwa miguu au nyingine yoyote, haijafikiwa.

Uainishaji wa sasa wa alama za barabarani

Kuna aina kadhaa za njia zinazotumiwa wakati wa kupanga trafiki kwenye barabara ya gari. Kila moja yao ina saizi yake ya ishara za barabarani, ambazo zina uainishaji ufuatao:

1. Onyo.
2. Kupiga marufuku.
3. Kwa maagizo maalum.
4. Huduma.
5. Kipaumbele.
6. Maagizo.
7. Taarifa.
8. Ishara za habari za ziada.

Viwango vya sasa vinaonyesha mahitaji ya ishara hizo zinazofanywa kwa mujibu wa miradi ya mtu binafsi. Wanaweza, kwa mfano, kutaja njia maalum ili kurahisisha wateja kupata njia yao ya kuelekea eneo mahususi. Wanaweza kubeba habari juu ya:

• mazingira, pointi za kijiografia;
• njia za watalii, vifaa vya huduma;
• hali ya mikoa ya utawala;
• vipengele vya mfumo wa usafiri;
• makaburi ya kihistoria, vifaa vya michezo, nk.

Vipengele vya asili ya rangi

Kulingana na mahali ambapo ishara itakuwa iko, inaweza kuwa na rangi moja tu ya usuli. Hii inaweza kuwa:

• bluu: nje ya eneo la makazi;
• kijani: kwenye barabara;
• nyeupe: kwenye eneo la makazi, kwenye barabara kuu.

Vipimo vya ishara za barabara kwa mujibu wa GOST

Kiwango cha sasa kinachobainisha ukubwa wa alama za barabarani kinabainisha jumla ya saizi nne zinazowezekana. Hii:

1. Ndogo - 1.
2. Kawaida - 2.
3. Kubwa - 3.
4. Kubwa sana - 4.

Tabia za jumla za saizi za kawaida za ishara

Ukubwa wa kawaida ni seti fulani ya sifa za kijiometri za ishara. Uchaguzi wao unafanywa kwa misingi ya matumizi ya baadaye ya index. Kwa hivyo, ikiwa ishara zinazowakilisha aina ya kwanza zinatofautishwa na vipimo vidogo, basi ishara zinazowakilisha aina ya mwisho zinaonyeshwa na vipimo vikubwa zaidi:

1. Kama kanuni ya jumla, ukubwa huu wa kawaida hutumiwa katika makazi na nje yao, lakini madhubuti kwenye barabara ambapo njia moja tu hutolewa. Kwa mazoezi, ziko kwenye mitaa ya mitaa, barabara zinazopitia makazi ya vijijini.
2. Ukubwa huu wa kawaida umewekwa kwenye barabara ikiwa upana wake ni mdogo kwa njia tatu. Kwa kuongezea, inafaa kwa mitaa ya jiji, kura za maegesho na maeneo ya karibu. Wingi wa ishara za kisasa za barabara huanguka katika jamii hii.
3. Ukubwa huu wa kawaida umewekwa kwenye barabara kuu za kasi ambayo angalau njia nne zimetengwa.
4. Ukubwa huu kawaida hutumiwa wakati wa kazi ya ukarabati au katika maeneo hatari zaidi. Lakini matumizi yao ya vitendo lazima daima kuwa na haki.

Ambapo ishara zimewekwa, kulingana na ukubwa wao wa kawaida

Kulingana na hali halisi ya matumizi, ukubwa fulani wa ishara ya barabara pia huchaguliwa. Kwa hivyo, nje ya makazi, ishara zifuatazo zinaweza kuwekwa:

• ndogo: kwa barabara kuu yenye njia moja;
• kawaida: kwa barabara kuu zilizo na njia mbili au tatu za trafiki;
• kubwa: kwa barabara kuu, ambazo njia nne za trafiki kamili hutolewa.

Wakati wa kuandaa kifungu cha magari ndani ya makazi makubwa na madogo, inawezekana kufunga ishara za barabara za aina zifuatazo:

• ndogo: kwa nyimbo za umuhimu wa ndani;
• kawaida: kwa mitaa kuu;
• kubwa: kwa barabara kuu za njia nyingi za mwendo kasi.

Aina zinazowezekana za ishara

Kiwango cha serikali hutoa kwa uwazi fomu kadhaa zinazokubalika kwa ishara za sasa za barabara. Hii:

• pande zote;
• octahedral;
• pembetatu;
• mraba;
• mstatili.

Vipimo vilivyowekwa kwa aina tofauti za ishara za barabarani

Kiwango cha sasa cha hali hutoa aina kadhaa za viashiria, ambazo zina sifa ya vipimo maalum (mm). Ishara za trafiki ni mdogo kwa mipaka ifuatayo:

1. Mraba. Kila upande unaweza kuwa na urefu wa 350-1200.
2. Mstatili. Urefu wa upande wake mrefu unaweza kuwa katika aina mbalimbali za 400-1350, wakati muda wa upande mfupi unapaswa kuwa 200-900.
3. Pembetatu. Urefu wa pande zote lazima uwe sawa. Ukubwa wao unaweza kuwa kutoka 700 hadi 1500 (hizi ni vipimo vya ishara ya maegesho, nk).
4. Mduara. Kulingana na ukubwa wa kiwango cha sasa, kipenyo cha alama ya pande zote inaweza kuwa katika aina mbalimbali za 600-1200.

Ukubwa wa mtu binafsi wa baadhi ya wahusika

Umbizo tofauti limewekwa kwa ishara ya kuacha. Kwa nje, imeundwa kwa sura ya octagon. Kila pande zake lazima iwe na urefu sawa. Muda wao unaweza kuwa si chini ya 600 na si zaidi ya 1200 mm.

Kwa ishara nyingi, kiwango hutoa uwepo wa kuzunguka, pamoja na mpaka wa nje. Kwa viashiria vya maumbo ya mstatili, mraba, triangular, radius ya curvature inaruhusiwa 20-45 mm, kulingana na ukubwa wa ishara fulani.

Kiwango cha sasa cha hali, ambacho huamua ukubwa wa ishara ya barabara ya habari, inaonyesha kosa linaloruhusiwa. Kwa hiyo, ukubwa wa ishara halisi inaweza kutofautiana na ile iliyoanzishwa na mahitaji ya GOST kwa si zaidi ya 2 mm juu au chini. Kupotoka kwa vipimo vya ishara za barabara, sio zaidi ya 5 mm, inaruhusiwa hasa kwa ishara za habari.

Mchakato wa utengenezaji wa alama za barabarani

Katika uzalishaji wa ishara yoyote ya barabara, chuma cha mabati na flanges mbili na unene wa 0.8-1.2 mm inapaswa kutumika. Sharti hili linafaa kwa saizi zote za kawaida zilizopo.

Mara nyingi, kwa ajili ya malezi ya kiwango kinachohitajika cha rigidity ya mwili wa ishara yenyewe, vifungo vilivyoimarishwa pia hutolewa. Katika mazoezi, kuongeza kwa rigidity ya mwili na mountings inahitajika katika idadi ya mikoa ya Kirusi, ambapo ishara ni imewekwa katika hali mbaya ya hali ya hewa, ambayo husababisha mzigo mkubwa juu yao.

Mask inayoitwa ishara huundwa bila kushindwa katika hatua ya mwisho ya uzalishaji. Kwa ajili yake, filamu maalum hutumiwa, inayojulikana na mali ya kutafakari.

Vipengele vya Filamu ya Barabara Ing'aayo

Ili kuhakikisha mali muhimu ya ishara za kisasa za barabara, baada ya uzalishaji, kwa hakika hufunikwa na filamu maalum ambayo inahakikisha uwazi. Hili ni sharti la usalama barabarani. Katika mazoezi, aina tatu za filamu hutumiwa: A, B, C. Hebu tuchunguze kwa undani zaidi:

1. Aina A (uhandisi au biashara). Tofauti kuu kati ya aina mbili za filamu hiyo ni muda wa matumizi yake ya vitendo (hadi 7 au hadi miaka 5, kwa mtiririko huo). Zaidi ya hayo, filamu iliyobuniwa hutoa mwangaza wa juu zaidi wa mwanga ikilinganishwa na filamu ya kibiashara.
2. Aina B (kiwango cha juu). Ni sifa ya viwango vya juu vya retroreflection. Muda wa operesheni yake ni hadi miaka 10.
3. Aina B (almasi). Inafaa kwa ishara za barabarani zilizo na mwonekano ulioongezeka. Ana viashiria bora vya retroreflectivity. Mara nyingi hutumiwa kwa barabara kuu za miji, mahali ambapo barabara za nchi hukutana.

Aina B pia inafaa kwa ishara za barabarani zinazohitaji mwonekano bora zaidi. Kawaida inashughulikia zile za muda zinazoonyesha kazi za barabarani. Muda wa huduma yake ni hadi miaka 10.

Ishara hizo za barabara ambazo zimefunikwa na filamu ya Aina ya A kawaida ziko kwenye barabara ambapo kiasi cha trafiki ni cha chini au cha kati, ambapo taa ya nyuma hupangwa kwa kiwango cha chini. Kunaweza kuwa na hadi vichochoro 4 katika kila mwelekeo kwenye barabara kama hizo.

Ishara ambazo mipako na filamu B imechaguliwa ni muhimu kwa barabara za mstari 2-4 kwa kila upande, ambapo trafiki ni ya juu, kwenye sehemu hatari zaidi ngumu.

Kwa usalama wa magari, mahitaji ya msingi ya ishara za barabara lazima izingatiwe kwa uangalifu. Hii kimsingi inahusu mwonekano wao na saizi. Na sio muhimu sana ni jukumu gani unacheza barabarani (mtembea kwa miguu au dereva), kutofuata sheria za trafiki kunaweza kukugharimu sana. Mara nyingi kupuuza huku kunaishia kwa msiba.